Она прошла около 1000. С осени прошлого года. Внутри износа не видно, пара потертостей. Настраивал потом тросик переключения, теперь проскоки стали совсем редкие. В основном после того, как вел на 5 той передаче вести рядом по зебре перехода, пешком, а потом сразу не переключаясь втопить. В городе я катаюсь на 2-3 передачах максимум, у нас нет больших перепадов высот. Восемь, даже семь в основном нужны для пересеченки и крутых подъёмов. Я бы в городе лучше поставил хороший дирейлер, если в говны не лезть. Ибо вес планетарки большой. Но я собираюсь в поход. В длительный.
Настройка по меткам не всегда дает желаемый результат. У меня тоже бывают проскоки на пятой если включил ее после шестой, если после четвертой то все нормально. Попробуй проверь метки когда включил четвертую после третьей, а потом четвертую после пятой, у меня метки по разному встают, совмещаю их после переключения вниз (с пятой) и все нормально работает, если после переключения вверх то пятая трахает мозги. Этот косяк есть в новых втулках С6000 с роликовой обгонной муфтой вместо собочек. Возможно на самых новых С6010 этот косяк убрали.
Сколько ей? Думаю ставить-ли планетарку или продолжить на синглспиде.
Она прошла около 1000. С осени прошлого года. Внутри износа не видно,
пара потертостей. Настраивал потом тросик переключения, теперь проскоки
стали совсем редкие. В основном после того, как вел на 5 той передаче
вести рядом по зебре перехода, пешком, а потом сразу не переключаясь
втопить. В городе я катаюсь на 2-3 передачах максимум, у нас нет больших
перепадов высот. Восемь, даже семь в основном нужны для пересеченки и
крутых подъёмов. Я бы в городе лучше поставил хороший дирейлер, если в
говны не лезть. Ибо вес планетарки большой. Но я собираюсь в поход. В
длительный.
Настройка по меткам не всегда дает желаемый результат. У меня тоже бывают проскоки на пятой если включил ее после шестой, если после четвертой то все нормально. Попробуй проверь метки когда включил четвертую после третьей, а потом четвертую после пятой, у меня метки по разному встают, совмещаю их после переключения вниз (с пятой) и все нормально работает, если после переключения вверх то пятая трахает мозги. Этот косяк есть в новых втулках С6000 с роликовой обгонной муфтой вместо собочек. Возможно на самых новых С6010 этот косяк убрали.