Эксплуатирую планетарки Shimano с того времени, как они появились в Москве- точно уже не припомню, год, наверное 98-й. Использую и в зимний период, езжу 6+6 км. ежедневно как минимум. Что добавлю к сказанному автором ролика: Про все достоинства - согласен на все 100 %. Скажу только, что трёхскоростная панетарка- это почти что ни о чём, кайф начинается с 8 (или 7) передач.Через месяц езды на планетарке вообще забываешь, что нужно переключать какие-то там передачи- забота от этом уходит на подсознательный уровень. Из-за этого, несмотря на официально более низкий КПД, я получаю выигрыш в экономии сил от того, что передача ВСЕГДА оптимальна! Остановившись на светофоре, при начале движения одним лёгким движением руки "сбрасываешь" переклюк на 1-ю передачу, независимо от того, что было при подъезде к перекрёстку, через пару метров, чуть разогнавшись, включаешь сразу 3-ю передачу (2-ю пропускаешь, она уже не актуальна!), а заканчиваешь проезжать перекрёсток- ещё одно движение руки, и уже гонишь 25 км/час на 5-6-й! Динамика разгона до 25- выше, чем у многих автомобилей, сравнить можно разве что с троллейбусом, а автобусы и грузовики кажутся неповоротливыми "тормозами"- пока не разогнались, конечно. При городской езде ощущаешь, что перестаёшь быть помехой автомобилям на светофорах, и это круто! Если надо въехать на горку- "тянучку", у "планетарщиков" есть свой тайный маневр. Когда скорость упадёт, не нужно из последних сил пытаться убить колени, есть возможность а включить низкую передачу, на ней, "выложившись" за короткое время, разогнаться (в гору!), потом включить высокую передачу и вращать педали медленно, но с усилием, давая отдохнуть сердцу, а когда скорость вновь ощутимо упадёт- снова включить низкую передачу и подразогнаться, и так - 5-10 раз на 200 м. подъёма! Недостатки у планетарки тоже есть, и трындец какой вес- это ещё далеко не всё. Зимой возможно нечёткое срабатывание и ощутимое снижение КПД из-за загустевания смазки. Постоянно раскручиваются гайки на оси- она в планетарке всегда "активная", а при ножном тормозе к ней прикладывается момент сил, изменяющихся по знаку при переходе от разгона к торможению, из за чего ось расшатывается и начинает проворачиваться на угол, ограниченный люфтом самой оси в фигурных шайбах и усов этих шайб в пазах рамы, что в конечном счёте приводит к постоянному самоотвинчиванию крепёжных гаек колеса, оно "оживает" и начинает самостоятельно перемещаться относительно рамы. Это, конечно, бесит, и приходится возить с собой ключ на 15, а гайки всё время подтягивать, и от вполне понятного и естественного стремления затянуть их посильнее, намертво, часто происходит срыв резьбы на крепёжных гайках, который облегчается ещё и тем, что на оси, прямо на резьбовой части, есть лыски. Ось выполнена из очень приличной стали, возможно, проходит упрочнение и/или закалку, и на ней резьба не срывается, а вот гайки оказываются расходным материалом, и при каждом затягивании ось с лысками подрезает резьбу на гайках!
По поводу раскручивания гаек - ежели такая проблема, нельзя ли использовать корончатую гайку и шплинт (предварительно просверлив на оси отверстия под них)?
@@ФаридХисамов-м2ъ Понимаете, гайки разбалтывает сама ось. На шайбах даже зубчики от самоотвинчивания есть- но если втулка с ножным тормозом, это не сильно помогает. Максимум- 500 км, и гайки надо подтягивать!
С откручиванием согласен. У жены нексус 3, так приходится иногда в другой конец города гнать, что бы поправить колесо. Вот подумываю научить пользоваться ключём на 15 и шестигранником. сам долго присматривался на планетарку, но пока не решился, сервиса в городе нет, та и с моей ростовкой выбора почти нет. Успехов в эксплуатации дивоустройства.)))
Велосипед "Форвард", складной, планетарка на 3 скорости (с задним тормозом), в эксплуатации 10-й год (катаюсь круглый год, конечно, если дорогу заметет или ниже "-10" - простой, Республика Коми), "мотаю" 6-ю тысячу - через 2 месяца мне 71 год. Асфальт, проселочные дороги и лесные тропинки. Ремонт: замена покрышек и клейка камер. ВСЁ!!!
3 skorosti konechno malo .ja s nimi ezdil 3 goda poka ramu ne dobil.teper chimano nexus 8 vot eto vech.tam kto to pisal nachinaet s1 y svetofora ,ja vsegda s 4 potom 6 ,7 ili 8. 1 tolko v pole ,pashne , lesu, ili podjom krutoi ochen.vel herkelman ,pokrishki 26" 2.35 katajus vesde .
Удивляет один факт: люди перешедшие на планетарку практически все ездили на "класике" и естественно имеют поняти в разнице между ними, знют все плюсы и минусы того и другого. А вот люди отрицающие целесообразность перехода, как правило никогда на планетарках не ездили, кроме может быть, пары километров ради "попробовать"..., и не имеющие полного представления о езде на них, продолжают исходить на гавно, споря о том, что "классика" лучше планетарки! Ребята, как вы можете судить о том, о чём не имеете представления??? И ещё... : простота в обслуживании, отсутствие "петуха"..., удобство езды, где случай со светофором указан как классический пример, как минимум перевешивает плюсы "классики"- это диапазон и вес. Что касается веса, то если вычесть вес касеты разница, получается не такая уж и большая. Но ребятки(!!!) - людям катающимся на планетарках, вес в нескллько сот граммов не важен, так как они не занимаются спортивной ездой. Диапазон передач тоже немного шире, но опять же..., всё зависит от ездока. Я на свойе втулке Sram P5, в Крыму слез с седла на подъёме тол ко один раз... и то не по причине нехватки передачи, а из-за веса вела с рюкзаками. Да и ничего страшного нет, даже если на каком-ни будь подъёме, несколько сот метров протолкаешь вел вручную. Вывод, для меня лично такой: кассическая трансмиссия остаётся по прежнему лидером исключительно для спортивной езды, где вес хоть и нескольких граммов играет роль, так же, как и несколько процентов диапазона передаточного числа. Что же касается остального, как покатушки, повседневная езда, на работу..., туризм... планетарная втулка имеет явное преимущество! Всем хорошего настроения!!!
@@Spider_frog Автор ошибочно подразумевал под классикой не односкоростной вид, а велики типа спортивных (как раньше были, руль загнут в бараний рог), на кассетах и трещетках))) В остальном, я полностью согласен! А еще круче, когда планетарка, а переднее колесо с электро-мотором))) Полный привод в итоге, очень легкая езда в гору и моментальный старт с переключением на любую скорость при остановке!
Вадим Викторов Просто попадались индивидуумы, которые "классикой" называли 3*9. Вопрос был такой же, почему именно 3*9 "классика" ??? Тогда уж "классика" это либо привычный сингл с ножным тормозом, либо (универсальная) 1*6 , 3*6 , 1*7 , 3*7 3*8 ведь цепь одна и та же.
Добавлю,что тем к о увлекается скоростями, вообще в принципе другой вел нужен чисто шосссер или найнер..А для покатушек аланетарка самое то, Надёжность,главное преимущество. Не дай Боже где нибудь в поле или лесу петух или супер сломается, выход есть конечно, рассперсовать цепь и оставить одну передачу, ну а зачем оно надо, если есть готовый вариант
очень быстрый разгон за счет того что не нужно делать холостые обороты как на кассете пока цепь встанет на нужную звезду. вжарил на 1, остановил вращение педалей, воткнул 4 вжарил, остановился, 7 и ты уже летишь. все движения отточены до автоматизма и занимают буквально секунды. так же для различных ситуаций уже интуитивно нащупываешь комфортную передачу, на которую опять таки моментально можно переключится. вообщем то ничего более крутого для обычного городского человека который любит иногда прокатится в парке - еще не придумали.
1:57 Вы весьма точно выразились про коробку механику, так как устройство этих втулок это и есть механическая коробка передач. :) Только конструктивно сделана на планетарных редукторах, иза "особой" формы самой втулки.
Видел такую систему на итальянском велике в конце 80-х.У него еще спицы были квадратные и скручены винтом-сверкали хромом или полировкой.Я тогда на ЧЕМПИОНЕ катал но этот итальянский был очень дорогой,морячок себе привез.В Одессе это было у магазина ТУРИСТ...
13 лет круизеру на планетарке - а он как новый. ниче не делал, не разбирал, только цепь смазываю. до этого был горняк - звезды развалились в первые же полгода. оба велика trek
В обзоре сказано , еще один плюс этого механизма, поставил его и забыл, не смазывать, не регулировать ничего, на долгое время. Это конечно хорошо, но не для веломастерских. Там это является страшным сном. Как это поставил и забыл? А кто будет кучу смазок покупать, кто будет за настройки, подтяжки и протяжки бабки отстегивать? Именно по этому, в большей степени , планетарки не ввозят в больших количествах и не устанавливают на серийные велосипеды. Одно дело раз в пять лет смазать планетарку , а другое мундыкаться весь сезон со смазками, собачками, звездами и переклюками. Выбор за каждым свой. Я свой сделал.
@@ОбзорыДэнчика Единственная проблемка, это когда приходится (например при проколе) снимать колесо заднее. Потом немного повозится нужно чтобы передачи переключались ровно.
@@kvajrock Есть парочка моментов , во первых есть гайка, где звезда на планетарке, не знаю как называется , но она не должна сильно быть притянута , а вот раскрутится может частенько , прямо во время движения , могут выскочить подшипники , которые находятся за звездой. Поэтому всегда нужно с собой возить ключ, по моему на 15, точно не помню и постоянно следить за этой гайкой. После снятия колеса , отсоединяется и тросик переключения передач, после того как вернете колесо на место, надо будет настроить переключение передач , ну если потребуется. Настройка передач сбивается и без снятия колеса , со временем. Настраивается просто , натяжением тросика, до сопоставления рисок (желтых). на средней передаче, на 8 скоростной это 4 позиция. Я пока только учусь разбираться с этой системой, так как веломастерские, принципиально не хотят связываться с планетарками, ведь гораздо удобнее , подтянуть тросик и смазать цепь , какому нибудь "спортсмену", чем возится с авто коробкой передач в миниатюре. У автомобилистов с автоматом , собственно такая же беда, хер найдешь слесаря , починить автомат. Вот и приходится самому постигать , ремонт планитарок))))
Малопознавательное видео, больше ценны коменты. Всё, что сказал уже многократно перетёрто, лучше бы провёл тесты 2х велов на накат, да просто приподнял бы заднее колесо, да крутнул его
Это печально, думал про планетарку, т.к. задалбывает возня с цепью, на майской массовой велопокатухе у дамы в лесу практически на ровном месте петух отломался. Останавливает вес, цена и ухудшение наката. Хотел на массовой покатухе покрутить в живую, но на 64 вела ни одной планетарки
@@serge_ye Никто из попробовавших планетарку на переклюк не вернулся. И это статистика из более чем из 20 знакомых мне велосиапедистов. Экстремалы планетарки не используют. А цепь я поставил от BMX.
Накат отличный на самом деле. Колесо по инерции крутится достаточно долго. Если не спортсмен, то разницу почувствовать тяжело. Комфорт использования планетарки выше на порядок. А с ремнем вместо цепи - вообще сказка.
Да, хорошая штука, сам езду на планетарке, вещь не убиваемая и не надо обслуживать, меньше 4й скорости ещё не включался, на горку на 4й смело тянет, у меня 8 скоростная, иногда конечно не хватает ещё одно повышенной, когда хочется с горки и побыстрее) плюсом ещё идут внутренние передние и задние тормоза, так и не понял как они работают, но сказали что они тоже сто лет будут служить без обслуги)
Поставь вперёд двойную звезду...- будет тебе повышенная и пониженная. Только натяжитель простеньктй надо. Цепь остается от односкоростного вела. У меня Sram P5, в Крыму по ЮБК спокойно...
вау, круто! значит у вас сильные ноги! я с первой скорости начинаю когда стартую, потом дохожу до 4 или 5, очень редко когда 6 или 7, а про восьмую, так это вообще всего пару раз было и то когда по прямой на ровной дороге на скорости ехал
Субъетивщина чистой воды!) А объективно: Планетарка требует меньше обслуживания, но если оно понадобится - дело омрачается отсутствием специалистов по их обслуживанию, влияет на развесовку велосипеда (для меня несущественно); Классическая трансмиссия требудет больше внимания к себе и вложений во всякие смазки, промывки, цепи (для равномерного износа звезд кассеты). Для городского велела - планетарка! Не все любители по половине дня после поездки трястись над цепью))
всем привет! оставлю и свой отзыв по поводу этой чудо-техники. сам из Винницы. купил б/у вел с Nexus 8 без ножного тормоза. отдал вел на ТО, веломеханик очень грамотный попался (ВЕЛОЛИГА, механик ПАВЕЛ), все вычистил, заменил смазку в планетарке. после ТО работа механизма - как швейцарские часы. передачи переключаются идеально, никаких срывов, глюков и т.п. за сезон отбегал около 5000 км. за это время пришлось укоротить односкоростную цепь Shimano (она одна единственная в модельном ряде), а всё из-за масляных смазок (пользовался фирменными Shimano, FINISH LINE), которые, к тому же, и звезды убивают. в этом сезоне купил новую цепь SRAM PG1 Nickel и решил перейти на парафиноварение. купил готовую смесь у умельца из Днепра (некий Максим, объявления бывают на ОЛХ). технологию рассказали, все нюансы разложили по полочкам. результат - чистая трансмиссия, пробег от одной проварки - от 300 км. заявлено до 800 км на одной проварке - но это в зависимости от самой смеси (есть лето, зима, междусезонка), , температурного режима варения. поэтому есть к чему стремится. минус один - характерный шелест цепи после первой сотни км, но к этому привыкаешь). но связка Nexus/Alfine 8 + парафин для города - самое то! была возможность перейти на Alfine 11, но с ней есть весомые нюансы: постоянные протечки масла, надежность не ахти, работа манетки (шифтером переключатся НАМНОГО удобней и быстрей). к тому же, скорости 9-11 - это для тренированных чуваков, ведь эта планетарка позиционируется как скоростная. без подготовки на 9-11 скоростях хрен поедешь, а если и осилишь, то колени за сезон пойдут на пенсию). если уж переходить, то только на rohloff speedhub 500/14, но это уже совсем другие средства (б/у вариант в Украине от 12000 грн, новая в районе 1000 у.е., а это уже приличный двухподвес в топовой комплектации). ИМХО). всем добра!
Геннадий Горяной, конечно контакты остались! Мне не жалко сделать рекламу на действительно хорошую вещь). Максим Тесленко 0996106156, 0970309644. Какой-то из этих номеров привязан к вайберу. Успехов Вам!
@@paul394 Дурак ты . Днепр говорили ещё в 80-х, откуда тебе знать несчастному . Всегда говорили сокращённо , а эти взяли и переименовали , хотя люди были против . Было предложение , чтобы город остался с прежним названием , в честь апостола Петра .
Что бы не убить кассету и систему надо смотреть за цепью и чистить её всегда. Как только цепь на подходе её надо менять и тогда ваша кассета будет ходить долго и счастливо.
@@ИванИванов-ш3э7ш все зависит от того где Вы катаетесь. Если по грязи,то цепь можно убить за пару заездов. Если по шоссе,то 4-5 тренировок. Попали под дождь,то надо делать ТО. Лучше купить щуп и переодически проверять цепь.
@@sandro66666666 то есть 4-5 покатушек по шоссе нужно мыть и смазывать цепь? А если попал под дождь то надо делать ТО? ТО это значит снимать кассету и смазывать?
@@ИванИванов-ш3э7ш не надо её снимать. Просто почистить. Конечно если Вы проехалить по луже и кассета была под водой,то в этом случае,вообще все подшипники желательно перепаковать.
После 50 лет езды на дорожных велосипедах коих за всю свою жизнь "уграл" около 6-ти, (все были ХВЗ "Украина") ездя на работу до самой пенсии за 15 км., купил себе велосипед с 3-ех скоростной планетарной втулкой. Впечатления очень положительные. Очень легка на ходу, отличнейший накат. Так что не соглашусь в том что КПД планетарных втулок меньше. Подумываю купить 7 или 8 скоростную...
Спасибо за обзор! А какие расчеты звезд на кассетной системе соответствуют номерам передач на планетарке??? Очень интересуюсь данными втулками, но мне важно знать сможет ли данная планетарка заменить заднюю кассету с расчетом звезд 11-34 зуб и передней системе на 3 звезды с расчетом 28-38-48 зуб????? У вас тем более есть возможность сравнить с прайдом на кассете, может ролик сделаете с другом на эту тему, то есть едете например с одной скоростью и одним каденсом (частотой вращения педалей) и смотрите у кого что стоит ну или что-то подобное. Было бы очень полезно!!!
Катаюсь на Cube Hyde Pro,так помимо 8 скоростной планетарки у меня в место цепи еще и ремень.Вот такая комбинация самая лучшая,потому что отсутсвует грязная цепь,и обслуживание сводится на миниму.К тому же у нее ресурс больше чем у цепи.С рассказом автора ролика полнстью согласен.
@@Ruthenia-g5o Выбирал этот велосипед потому что у него ремень, вместо цери и планетарная втулка. Минимальное обслуживание и отсутствие грязной цепи, для езды по городу80/20 грунты, лесные дорожки.
100 кГ веса (моего) , 50000 км со средней скоростью 18 (крейсерская - 24) по обычным, в том числе грунтовым, дорогам, втулка 7 скоростей ещё пашет, одна рама уже издохла, это без аварий. Я не знаю, что ещё можно назвать серьёзными покатушками! Для экстрима и гонок планетарка точно не сгодится, но для всего остального это отличная, хотя и дорогая, замена переклюку. Даунхилл и BMX не предлагать!
Планетарка по сравнению с кассетой на велосипеде, это как коробка автомат по сравнению с ручным переключением коробки на автомобиле, эксплуатирую Nexus-7, уже 8 лет, один раз вскрыл втулку, заменил смазку, износа деталей не заметил, изготовлено всё с высшим качеством, понял что лезть в неё не нужно ещё лет 5, звёздочку пришлось только заменить из за полного износа и цепь,за 8 лет думаю это не много.
Ха! Респект за Верина. :) Планетарка идеальна для города. Езжу ну аналогичной ежедневно. Но в документах шиманы находил, что обслуживать желательно каждые 5000 км. Как в коробке автомат - менять масло.
Менять каждые 5ткм или раз в год, что раньше настанет. Ещё, обслуживать после купания втулки в воде. Именно Нексус имеет довольно плохую герметизацию, особенно в версии с роллером. Если эксплуатация круглогодичная , то лучше до холодов и после холодов обслуживать. Следить за затяжкой конусов. В случае с эксплуатацией с роллерами , конусы могут раскручивается.
@@asaurusslair9722 у меня Нексус 8 31й, лью масло. Правда я сделал кое-какие манипуляции и улучшил герметичность. Но лью не 100% масло, ещё консистентку. Вообще масло как таковое и не льют , надо внутренности окунать в ёмкость, потом частично слить излишки и собрать. Вот того, что осталось на внутренностях хватает. Это несколько мл. Но я бы в первые километры почаще обслуживал. Свою по первости каждые 500км, получалось раз в месяц, так раза два делал, а потом раз в полгода. Получилось 500-500-1000-2000км межсервисного пробега в первый год. За первые разы в промывке были какие-то частицы, а на третий уже минимальное количество. А ещё шимановская смазка у планетарок так себе.
Nikolo Design, скажем так: шимановская смазка - говнище полное. Втулки эти со своими "приколами", которые призваны увеличить износ и, при действительно хорошей физической форме, эти втулки уничтожаются довольно быстро, хотя могли бы служить 100 000++++ км ЛЕГКО. На счет жидкой смазки... Нету особого смысла, лучше взять нормальную "густую", она дает лучшую защиту и втулка прослужит дольше. В идеале, для жидкой смазки, эта втулка должна быть заполнена выше оси маслом - это нереально.
@@asaurusslair9722 шимановская смазка это бетонит , высокотемпературная, она не для редуктора . Она для редуктора с ножником. Зачем втулке уровень масла по ось? не понятно. Там и так все перемешает. Если масло по ось , это паразитные потери, главное чтобы пары качения в шестернях были с масленой пленкой. Про то, что втулки могли бы пройти и свыше 100000км- 8ка не смотря на нелогичную схему ( сначала понижайка, потом повышающий редуктор) очень выносливая. Передаточное цепной передачи меньше 2х на 29х колесах переваривает спокойно. Если следить , то очень много проработает. У меня под 20ткм пробег втулки, износ минимальный. На счёт 100ткм не знаю, но 50ткм эти втулки ходят, во всяком случае, что я слышал. У меня лет через 5 глядишь за полтос перевалит. Да и зачем ей ходить 100ткм? Для обычного катальца минимум 10лет эксплуатации. За это время если не сломается, то надоест. Да и сломать 8ку не так и просто. Я и с грузом ездил. И в подъёмы ломлю стоя. Если с силушкой проблем нет, нужно соблюдать несколько правил: -под нагрузкой не переключать, как минимум на понижение. -не ломить как минимум на следующих передачах-2,3,4. Всё! 1я это 100% понижайка. 2-4 это микс. 5я прямая 6-8 повышающие. А вот что главное, так это КПД. 5я - КПД близкий к 100%. 4я- самая плохая по КПД. 6я близкая к 5й по КПД, 7я чуть хуже 6й, 8я хуже 7й, но падение небольшие. И если правильно выставить звёзды и ездить в основной массе на передачах 5-7, то КПД очень хороший. Само собой 4я и ниже это сугубо в подъёмы и боздорожье. Про 5-7 это для более менее ровных участков. Опять же , назовите конкурентов ? Но надо задать параметры, схожий процент, схожее число передач, схожий вес . И по этим параметрам конкурентов нет.
Где-то видел график КПД планетарок и кассет. Так вот, в целом КПД планетарки ниже чем кассеты, но на передаточном отношении 1:1 КПД планетарок превосходит кассету (ибо шестерни внутри не задействуются).
Кпд класики и планетарки замеряли когда чистая и смазаная трансмисия. Через 2-3 поездки по грунтам , цепь набиваеться песком, кпд планетарки остается таким же. Цепь на класике ближе к земле и быстрей србирает грязь.
КПД разной резины гораздо больше тех пары процентов разницы. И ничего, ездит же большинство на г..не. Многие на мтбшном протекторе по асфальту катают. А кпд катальца, на котором минимум десятка лишака висит?
А есле взять в расчёт перекос цепи на класической трансмисии..и через сколько механизмов она проходит .ко всему прочему ешё цепь и подпружиненна натяжителем...То кпд не сильно то и меньше у планетарки
Велосипед scwinn, 3х скоростная shimano 3cc, сам езжу уже 2 года, и до меня хрен знает сколько ездили на ней (вел 89го года выпуска). Разобрал помыл смазал, красота. По эксплуатации: там где на касете на легких передачах спортивный велосипед едет спокойно, я свой кочу в руках. Мне не хватает 3 скоростей, а точнее этих передаточных чисел. Но если катать в городе, с небольшими уклонами справляется на ура.
Спасибо за инфу. По поводу грязной цепи - попробуй парафин. Перешёл на него несколько лет назад. По поводу срока эксплуатации кассеты - имей 3 цепи и меняй каждые 200-300 км.
Про парафин не знаю. Использовал две цепи на новую трещетку. На сезон, менял цепь через 1000 км, если ставить цепь в одном направлении и одной стороной то не трещит до 6000 км.
Обслуживать если что нужно ее как и любой механизм где есть пары трения. По регламенту - раз на 4000 км. Но умеют это делать в Украине единицы. А если полезете сами, то даю гарантию назад не соберёте так как нужно)
Эх друг, все не то ты сказал. Планетарка не плохая вещь, но как только ты начнешь кататься более активно, не вытянет она. Но если хочешь стоять на светофорах и переключаться на месте потому что забыл, тогда да, эт твой вариант
Согласен. Не понимаю фапа на тему "зато я с планетаркой на светофоре могу без геммороя передачи переключать!" Можно подумать что все велосипедисты сплошь тупые и не умеют ПЛАНИРОВАТЬ проезд перекрёсток, думая на шаг вперёд. Если видишь что не успевашаешь проехать на зелёный или мигающий жёлтый накрайняк, то просто заранее отщелкиваешь кассету на более лёгкие звезды и докатываешь на холостых оборотах, пока не остановишься. Потом с лёгкостью трогаешься. При частой езды на велосипеде, прогнозирование дорожной обстановки и режима работы светофоров с соответствующим подбором передач заранее, доходит до автоматизма, без необходимости какие-то спец.втулки втыкать.
@@АлександрНетто Велосипедисты далеко не всегда могут быть экстрасенсами и предсказывать моменты переключения светофоров, а также поведение лихачей на перекрёстках и повороты автомобилей направо с подрезанием велосипедиста. Автомобилист: Что-что? Какие такие поаврортники- не, обойдётесь, я давно забыл, где они включаются, а велосипедист и вообще тут лишний, пусть по тротуарам ездит! А велосипедист, разогнавшись на последней звезде, хотел было проскочить на остаток зелёного, да вот такой лихач вдруг помешал - и велосипедист завис, потому что, оттормаживаясь со всей дури всем, чем только можно, и думая в основном о том, как бы при этом диком оттормаживании не отправиться в эффектный полёт через переднее колесо, ему было ну совершенно не до переключения на низкую передачу! Ну а потом начинается распроклятое трык-трык-трык под гудение недовольной толпы автомобилистов- потому что ничего лучше тупого переклюка (или, как вариант, тяжёлой планетарки) дебилы-конструктора на этот случай не придумали. А могли бы!
5 лет эксплуатирую вел с планетаркой, правда у меня не цепь, а кардан.. Пробег по самым скромным подсчетам за 25 тыс. Поменял несколько покрышек, протер до дырки один обод колеса ( тормоза ободные) тормозных колодок хватает только на сезон, сносил одно сидение, поменял педали. Но с трансмиссией вообще ничего не делал, ну буквально ничего. И все работает без замечаний. Трансмиссия на моём велосипеде не требует никого ухода и обслуживания. Так что подтверждаю каждое слово автора видео. Только на счет КПД фифти- фифти. Я же не езжу на время, но одновременно сказать, что все меня обгоняют, не могу. Следующий мой вел будет только с планетаркой.
Наблюдаю планетарки на прокатных великах Варшавы. Как раз такие, 8 скоростей. В начале сезона все работает норм. К концу сезона в части случаев что-то проскакивает, выбивает передачу, хрустит там что-то и т.д. То есть, говорить, что оно неубиваемое и не требует обслуживания - неверно. И если классическую трансмиссию своего велика я люблю сам обслуживать, то в планетарку я лезть не решусь. Дальше. Масса около 2кг - это слишком даже для сугубо городского вела. Ну и цена. За цену такой Nexus8 можно купить штук 5 кассет и пару переклюков. И еще. Такая втулка плохо совместима с нормальными дисковыми тормозами (либо ролерный, либо ножной, диски только через адаптер). Звучит в движении планетарка довольно громко и специфически, лично мне не по душе..
проскакивание, быбивание передачи и хруст это все из за сбивания системы, велик то прокатный как никак, а не личный, чтобы устранить эти проблемы понадобится 20 секунд, поставив на четвертую скорость и отрегулировать шпуньку на тросе рядом с тормозами на руле чтобы совпали 2 линии где стоит планетарная втулка( не знаю как правильно назвать это место), в видосах на ютубе есть рекомендации как это делать)
Это для людей от 45, там и память хуже и физическая подготовка! И ещё добавить Электро колесо! Мне 41 и я в скором бушующим планирую все это установить!
Я себе 7 скоростную взял планетарку и тоже Shimano nexus .Прикольная втулка. У меня еще передняя тоже Simano но с динамо встроенным для заднего и переднего фонаря. Причем уже колеса не вращаются а задний фонарь еще какое то время продолжает светиться. Наверное внутри есть конденсатор какой то накопительный .
@@igor91600 да я цепь тоже недавно поменял. Не искал специальную. Мне зять дал свою новую поставил вроде работает как надо. Хотя в интернет магазине в отделе велозапчастей продавали цепь и на упаковке было надпись специально для планетарок . Может и есть разница
Это так лид по 1 причине, производитель упорно как баран не хочет делать надёжный трансмисси, нет не кокой сложности сделать планетарку на 10 - 11 передаст, кроме одной, ты после этого не когда не купиш новую передатку (надежность её просто адская) это фактически гидроавтрмат на авто.
@@Гипнотерапевт зачем тебе столько передач ? может живешь в горном ауле или пустыне невада ? Для ровной городской дороги с светлофорами достаточно 3-5 передач...и никаких ремонтов
на веле с планетаркой (7ск) катаюсь как по городу так и по лугам, полям, лесам... просто одно удовольствие остановок бывает много и не всегда перед светофором, подрезал кто-то на машине, или ребенок выскочил неожиданно, в лесу за поворотом оказалась огромная лужа и т.д после остановки переключился на низкую передачу и комфортно себе разгоняешься, плюс надежность как самого механизма так и более толстой цепи, ничего не спадает, не перекашивается, не рвется, не забиваются грязью низко расположенные элементы - можно спокойно ехать на любое расстояние от дома и мастерских хоть в глухой лес, хоть на луну ...троеточие...
alex strugov Цепь мажется не с наружи, а только ролики! В каждый ролик по капельке масла для цепей, затем насухо с наружи вытираешь, после того как излишки масла выйдут! А такой цепью убиваешь касету, потому мало и ходит!
Если ты перед светофором забыл переключиться - ты велолох . И самое то для тебя планетарка . Если ты крутишь праздно и поворачиваешь башню влево-вправо и всем встречным делаешь ЗДАААААСТИ - тебе на планетарку , с её неподрессоренной массой в пару кг и КПД сомнительным . Если тебе западло обслуживать классическую трансмиссию - тебе на планетарку . Планетарка - это игрушка для праздных покатушек . Если ты работаешь и ценишь каждое своё усилие на педали - классическая кассета твой лучший друг . Разговоры что лучше - классическая трансмиссия или планетарка - это порожняк для дилетантов . Это всё равно что сравнивать ВАЗ 2101 и ВАЗ 2121 Ниву . Всё от условий и потребностей .
Вещь шикарная. Гоняю на ней по лесам, полям и прочему лютому бездорожью. Цепь натянута, не скачет на корнях, в отличие от высера, называемого горником. Снижение КПД это только в плюс - здоровее будешь.
Если цепь с перекосом- тоже нехилое снижение КПД. А реальная усталость у планетарщиков ниже- неоднократно видел на длинных массовых покатушках, как с приближением к финишу ощутимо растёт процент тех, кто на планетарке.
Предпочитаю кассету, при хорошей стали в ней и должном уходе, цепь с кассетой могут до 8000, грязе- пыле дорог. Сам поклонник шимано, дешего и качественно, шифтеры служат уже 7 лет, это отличный показатель для пластмассовых изделий и агрессивного использования. Динамо фтулка так же служит не меньше 6 лет и телефон зарядить и навигацию накормить. Не в обиду, но вы показали свою цепь и звезду, вы что гудроном их смазывание?! Не удивляюсь почему вам не хватает и до 5000. Лично не использую аэрозоли, хотя в них есть свой плюс, особенно когда несколько суток в вело поездке находишься. Предпочитаю в летний период моторное масло и не жалея им промывать ( не добавляют бензин), в зимний период Циатин хорошо справляется. Смазку раз в 50- 100 км делаю. Плюс кассеты, у меня кассета 11- 42, чисто шимановская кассета такого образца 11- 36, 42 уже сам добавляют она имеет малый износ что редко и метко когда нужна. Второй момент это надёжность, и простота решений ремонта кассет, почти в любой глухой деревне сможите отремонтироваться. Когда предложили перейти на планетарку однозначно отказался, если она заклинит по причине что на луну упал очередной метеорит, жто значит волоком тащить велосипед и чаще всего не меньше 50 км от ближайшего населенного пункта. Так что на вкус и цвет, фломастеры разные)) Здоровья и Мудрости
У меня gt avalanch elite 2016 на планетарке 9 скоростей срам + поставил натяжитель цепи и 3 звезды с переди это было мягко сказать не легко все подогнать но у меня все работает
Павел Козлов Почему "классика" (3х9)??? А не 3х8 например, ведь она же совместима даже с 3х6, как собственно и с просто 1х6. Или ещё раньше 1х1, внекотором роде коем и является планетарка - звезды-то всего 2 ведущая и ведомая.
А по Запорожью, до работы, рланетарки на 3 скорости хватит? Сколько нужно брать скоростей чтобы подъем от Днепра до Соборного осиливать без проблем и поломок?
Интерескет, как идёт под горку, по грунту, по неглубокому песку (примерно на высоту шины). Не активный пользователь, но в моей местности такие участки присутствуют.
хм, явно - соооовсем не активный ! ты явно не понимаешь, что решение задачи, это совокупность факторов и физ. возможностей, а не - купил 1 железку и всё решил ! под горку, это как, в твоём представлении ? если вниз - то вполне себе не плохо. если вверх - это и является недостатком планетарки, ибо туда не впихнёшь БОЛЬШИЕ шестерни\звёзды ! но весь нюанс воот в чём - пробовать надо на себе ! и соотносить со своими потребностями\возможностями !!! по грунту - тут больше зависит от системы амортизации, резины, на сколько накачаны колёса ...! ведь по грунтовке особо-то не полётаешь, тем более без амортизации, на деревянной и очень мягкой резине, с протектором слик\полуслик,. в ухнарь накачанными или для мягкости полуспущеными колёсами... если без экстрима, то тут и говорить не о чем, ибо для того и сделана планетарка - больше проходимость чем односкоростные и меньше гемороя . по песку - в основном зависит от ширины шины и её накачки ( фетбайк не просто так существует ) ! остальное всё ни о чём, ибо - если колёса тонкие и\или деревянно накачаные ... = переднее колесо моментом утонет ( а попытаешься пролететь на скорости, то узнаешь сущность инерции и полёта вперкед велика ) и хоть ты на спортивном супер веле будь, сможешь только копать под собой траншею задним колесом. если колесо широкое и полуспущенное, то ты и на обычном односкоростном звездолёте типа "украина" справишься, на небольших участках !
@@@luter7777 у человека есть с чем сравнивать, он катался на двух разных механизмах и видит разницу (практически а не теоретически), поэтому может аргументировано что-то сменить :) это не предательство кассеты и всех кто ее использует )) это просто личный выбор в пользу более удобного варианта в своей ситуации к сожалению, многие ругающие планетарку и пары километров не проехали на ней (хотя пары километров было бы мало, нужно погонять по городу и по лесу, чтобы ощутить разницу)
Втулка Sachs Specctro S7 на мой взгляд поинтересней будет. По сравнению с Нексус 8 рабочий диапазон тот же, передач 7 вместо 8, но цена и значительно ниже, а ремонтопригодность и распространенность выше. Один недостаток - не выпускают их уже. А если связываться с Шимано, то я бы лучше взял Alfine 8, это тот же Нексус, только в герметично закрытой масляной ванне. Таким образом, и КПД выше, и работает плавнее, и от пыли/воды защищена, и зимой можно ездить, и для замены масла снимать/разбирать не надо. Правда, минус в том, что нужно уплотнители менять. А вобще, конечно, мечта - это Rohloff...
@@sashapetrov3936 Нет, 11я капризная получилась. А 8я норм. Про масляную смазку пишется здесь: velofun.ru/hub/obzor-i-test-planetarnoy-vtulki-shimano-alfine-8-sg-s505-s-diskovym-tormozom.html
11я была, сейчас на 8ке катаю. В 11й пружина слабая, течёт иногда. Но 8ка смазывается точно также как и Нексус. Там нет открытой ванны. Пробовал сам сколхозить, но пока не получается. Про надёжность 8ки, подтверждаю.
На урале Велосипеде катался и все и не надо ни каких скоростей. Был и спортивный турист, но чем выше передача тем конечно тяжелее. А так если позволяют финансы то электровелик
Планетарка мне нравится не все так гладко : 1. У Руслана Верина рол-хов на 14 передачь и стоит она наверно 20000 грн... 2. В официальной сервисной книге написано что ее надо разбирать и смазывать 5000 км 3. Вес солидный + малый диапазон по сравнению с касетой надо выбирать или тяга или скорость.
Касета лучше, сравнивали, гараздо легче ехать и быстрей скорость чем на планитарки. Верин мне кажется мучается крутя, единственное что у него ремень вместо цепи
@@asaurusslair9722 Не 500 а всего 300%. У современной системы 2х10 диапазон около 400. У меня диапазон 500%. По этому на полноценную замену можно рассчитавытьс алфайн 11. Там диапазон 400. При правильном подборе зведз можно потерять в максималке (которая мне не нужна, я такие скорости не тяну) но зато можно будет ехать под крутую гору.
хз что Вы делаете с велосипедами, я 40к проехал, acera, передние шатуны надо менять похоже, но задняя система звезд нормальная, менять пока не нужно. Да, мой велик уже идеально не настроить, 1 передачу пропускает, но как в сервисе объяснили - я тупо где-то систему погнул (а мой велик повидал очень дохрена, так что не удивительно). Планетарный редуктор штука, по идее, прикольная, но если у Вас звезды раз в 3-4 тысячи менять надо - купите себе что-нибудь нормальное, а не самый дешевый китай.
Если движение в гору те поднагрузкой, педалирование для переключения прекращается,но это потеря наката ,а если подьем затяжной и понижать передачу неоднократно ?есть ли выход?
У меня Нексус 7 на складничке. РЕАЛЬНО - вещь. Очень доволен. Вывод такой. Если вы не супер спортсмен, и велик - ваше здоровье, а не секунды, то берите. Чуть тяжелее, но комфорт просто потрясающий. Я бы сравнил ручку и автомат в машине,но... Ручка в велике так коасиво и точно, как в машине - не работает. Я раза 3 настраивал, г...но. А вот с Шимано - щасте наступило.
Я понимаю.что отзыв о планетарке втулке,но и велосипед тоже хотелось бы глянуть или планетарку можно устанавливать на любой велосипед? У меня старый Минский Аист дорожный велосипед
2700? Я слышал они стоят дорого. За 5,500 сменил в этом сезоне систему шатунов, цепь и заднюю кассету. Это были бюджетные детали кассета sram, цепь кмс, и шатуны разборные какие то средние по цене. Выходит зря я поменял, надо было планетарку ставить и не мучиться. Конечно, сейчас все работает идеально. Но со временем опять цепь растянется, пару звёзд сзади выработаются и вторая звезда спереди тоже.
@@steffenmuller2894 Это брату, я бы купил кассетный велик. Сам гоняю гринвей 5 лет, была только 1 поломка, сломалась задняя быстросьемная полая втулка, новая цельная обошлась 3$. Ну их эти планетарки
Эксплуатирую планетарки Shimano с того времени, как они появились в Москве- точно уже не припомню, год, наверное 98-й. Использую и в зимний период, езжу 6+6 км. ежедневно как минимум. Что добавлю к сказанному автором ролика:
Про все достоинства - согласен на все 100 %. Скажу только, что трёхскоростная панетарка- это почти что ни о чём, кайф начинается с 8 (или 7) передач.Через месяц езды на планетарке вообще забываешь, что нужно переключать какие-то там передачи- забота от этом уходит на подсознательный уровень. Из-за этого, несмотря на официально более низкий КПД, я получаю выигрыш в экономии сил от того, что передача ВСЕГДА оптимальна!
Остановившись на светофоре, при начале движения одним лёгким движением руки "сбрасываешь" переклюк на 1-ю передачу, независимо от того, что было при подъезде к перекрёстку, через пару метров, чуть разогнавшись, включаешь сразу 3-ю передачу (2-ю пропускаешь, она уже не актуальна!), а заканчиваешь проезжать перекрёсток- ещё одно движение руки, и уже гонишь 25 км/час на 5-6-й! Динамика разгона до 25- выше, чем у многих автомобилей, сравнить можно разве что с троллейбусом, а автобусы и грузовики кажутся неповоротливыми "тормозами"- пока не разогнались, конечно. При городской езде ощущаешь, что перестаёшь быть помехой автомобилям на светофорах, и это круто!
Если надо въехать на горку- "тянучку", у "планетарщиков" есть свой тайный маневр. Когда скорость упадёт, не нужно из последних сил пытаться убить колени, есть возможность а включить низкую передачу, на ней, "выложившись" за короткое время, разогнаться (в гору!), потом включить высокую передачу и вращать педали медленно, но с усилием, давая отдохнуть сердцу, а когда скорость вновь ощутимо упадёт- снова включить низкую передачу и подразогнаться, и так - 5-10 раз на 200 м. подъёма!
Недостатки у планетарки тоже есть, и трындец какой вес- это ещё далеко не всё. Зимой возможно нечёткое срабатывание и ощутимое снижение КПД из-за загустевания смазки. Постоянно раскручиваются гайки на оси- она в планетарке всегда "активная", а при ножном тормозе к ней прикладывается момент сил, изменяющихся по знаку при переходе от разгона к торможению, из за чего ось расшатывается и начинает проворачиваться на угол, ограниченный люфтом самой оси в фигурных шайбах и усов этих шайб в пазах рамы, что в конечном счёте приводит к постоянному самоотвинчиванию крепёжных гаек колеса, оно "оживает" и начинает самостоятельно перемещаться относительно рамы. Это, конечно, бесит, и приходится возить с собой ключ на 15, а гайки всё время подтягивать, и от вполне понятного и естественного стремления затянуть их посильнее, намертво, часто происходит срыв резьбы на крепёжных гайках, который облегчается ещё и тем, что на оси, прямо на резьбовой части, есть лыски. Ось выполнена из очень приличной стали, возможно, проходит упрочнение и/или закалку, и на ней резьба не срывается, а вот гайки оказываются расходным материалом, и при каждом затягивании ось с лысками подрезает резьбу на гайках!
Самый толковый отзыв! Лайк вам!
По поводу раскручивания гаек - ежели такая проблема, нельзя ли использовать корончатую гайку и шплинт (предварительно просверлив на оси отверстия под них)?
@@ФаридХисамов-м2ъ Понимаете, гайки разбалтывает сама ось. На шайбах даже зубчики от самоотвинчивания есть- но если втулка с ножным тормозом, это не сильно помогает.
Максимум- 500 км, и гайки надо подтягивать!
С откручиванием согласен. У жены нексус 3, так приходится иногда в другой конец города гнать, что бы поправить колесо. Вот подумываю научить пользоваться ключём на 15 и шестигранником. сам долго присматривался на планетарку, но пока не решился, сервиса в городе нет, та и с моей ростовкой выбора почти нет. Успехов в эксплуатации дивоустройства.)))
Используй фиксатор ресьбовых соединений
Велосипед "Форвард", складной, планетарка на 3 скорости (с задним тормозом), в эксплуатации 10-й год (катаюсь круглый год, конечно, если дорогу заметет или ниже "-10" - простой, Республика Коми), "мотаю" 6-ю тысячу - через 2 месяца мне 71 год. Асфальт, проселочные дороги и лесные тропинки. Ремонт: замена покрышек и клейка камер. ВСЁ!!!
Тоже катаюсь на forward tracer. Мне очень нравится складываю в багажник авто. Редкий велик ни разу не встречал людей на таких.
чо даже цепь не надо чистить ? ))
10-й год и 6-я тысяча?! Да с таким наездом можете долго еще ездить. Ну лет 10 как минимум, а там как Бог даст
@@paul394 и что с того что 10 год? она же не заживает от спиливания.
3 skorosti konechno malo .ja s nimi ezdil 3 goda poka ramu ne dobil.teper chimano nexus 8 vot eto vech.tam kto to pisal nachinaet s1 y svetofora ,ja vsegda s 4 potom 6 ,7 ili 8. 1 tolko v pole ,pashne , lesu, ili podjom krutoi ochen.vel herkelman ,pokrishki 26" 2.35 katajus vesde .
Удивляет один факт: люди перешедшие на планетарку практически все ездили на "класике" и естественно имеют поняти в разнице между ними, знют все плюсы и минусы того и другого. А вот люди отрицающие целесообразность перехода, как правило никогда на планетарках не ездили, кроме может быть, пары километров ради "попробовать"..., и не имеющие полного представления о езде на них, продолжают исходить на гавно, споря о том, что "классика" лучше планетарки! Ребята, как вы можете судить о том, о чём не имеете представления??? И ещё... : простота в обслуживании, отсутствие "петуха"..., удобство езды, где случай со светофором указан как классический пример, как минимум перевешивает плюсы "классики"- это диапазон и вес. Что касается веса, то если вычесть вес касеты разница, получается не такая уж и большая. Но ребятки(!!!) - людям катающимся на планетарках, вес в нескллько сот граммов не важен, так как они не занимаются спортивной ездой. Диапазон передач тоже немного шире, но опять же..., всё зависит от ездока. Я на свойе втулке Sram P5, в Крыму слез с седла на подъёме тол ко один раз... и то не по причине нехватки передачи, а из-за веса вела с рюкзаками. Да и ничего страшного нет, даже если на каком-ни будь подъёме, несколько сот метров протолкаешь вел вручную. Вывод, для меня лично такой: кассическая трансмиссия остаётся по прежнему лидером исключительно для спортивной езды, где вес хоть и нескольких граммов играет роль, так же, как и несколько процентов диапазона передаточного числа. Что же касается остального, как покатушки, повседневная езда, на работу..., туризм... планетарная втулка имеет явное преимущество! Всем хорошего настроения!!!
Dim Klen о какой "классике" идёт речь? Об 1 скоростном с ножным тормозом?
@@Spider_frog Автор ошибочно подразумевал под классикой не односкоростной вид, а велики типа спортивных (как раньше были, руль загнут в бараний рог), на кассетах и трещетках))) В остальном, я полностью согласен! А еще круче, когда планетарка, а переднее колесо с электро-мотором))) Полный привод в итоге, очень легкая езда в гору и моментальный старт с переключением на любую скорость при остановке!
Вадим Викторов
Просто попадались индивидуумы, которые "классикой" называли 3*9. Вопрос был такой же, почему именно 3*9 "классика" ??? Тогда уж "классика" это либо привычный сингл с ножным тормозом, либо (универсальная) 1*6 , 3*6 , 1*7 , 3*7 3*8 ведь цепь одна и та же.
Добавлю,что тем к о увлекается скоростями, вообще в принципе другой вел нужен чисто шосссер или найнер..А для покатушек аланетарка самое то, Надёжность,главное преимущество. Не дай Боже где нибудь в поле или лесу петух или супер сломается, выход есть конечно, рассперсовать цепь и оставить одну передачу, ну а зачем оно надо, если есть готовый вариант
@@ВадимВикторов-л7ц так это уже не вел получается, а какая то франкенштука
Велосипед Мерида биг найн 20
ua-cam.com/video/WC1bTSvgpH8/v-deo.html
Велосипед Прайд
ua-cam.com/video/sKNBWK5jXYs/v-deo.html
Електровелосипед
Мотор колесо
ua-cam.com/video/Jpecg9v2BKA/v-deo.html
Как улучшить накат велосипеда
ua-cam.com/video/92xh9ssVTb8/v-deo.html
Воздушный сигнал аирзонд
ua-cam.com/video/nNT_ytmn_2U/v-deo.html
Зеркало на шлем
ua-cam.com/video/f-Bq3Ib-6D0/v-deo.html
Зеркало на руль велосипеда
ua-cam.com/video/r_Yjj4qwsCU/v-deo.html
Skyland
Ашан байк
ua-cam.com/video/xHZ7Mg215Tw/v-deo.html
ua-cam.com/video/xHZ7Mg215Tw/v-deo.html
Цепимойка
ua-cam.com/video/H7miZH6HRfo/v-deo.html
Гидравлические тормоза шимано ассера м 396
ua-cam.com/video/vIYqjLxlwr4/v-deo.html
Нарамная сумка
ua-cam.com/video/iuXBRohKvYk/v-deo.html
Шлем велосипедный
ua-cam.com/video/AwblunkV1BE/v-deo.html
Рожки для велосипеда
ua-cam.com/video/ya-f-M5bBLg/v-deo.html
Звонок для велосипеда
ua-cam.com/video/ml6jgRt2_iM/v-deo.html
Подножка для велосипеда
ua-cam.com/video/oFW8wwOsxeo/v-deo.html
Штатив на руль велосипеда
для камеры
ua-cam.com/video/JbAIWw4pAHE/v-deo.html
Лучшие велофары и велофанари!
ua-cam.com/video/ZMxYmUgnOiI/v-deo.html
ua-cam.com/video/c8iKs3s05ig/v-deo.html
ua-cam.com/video/Qem6CzsayPM/v-deo.html
ua-cam.com/video/E84LM_sGLaU/v-deo.html
ua-cam.com/video/XfmoudD9FBU/v-deo.html
ua-cam.com/video/T9ggVx5AZ8o/v-deo.html
ua-cam.com/video/5vADPeJCj0Q/v-deo.html
ua-cam.com/video/QYcjrR8r8rk/v-deo.html
ua-cam.com/video/4T_3sAoqn7k/v-deo.html
ua-cam.com/video/DR8ROmxv85A/v-deo.html
ua-cam.com/video/djNKusiAU_o/v-deo.html
очень быстрый разгон за счет того что не нужно делать холостые обороты как на кассете пока цепь встанет на нужную звезду. вжарил на 1, остановил вращение педалей, воткнул 4 вжарил, остановился, 7 и ты уже летишь. все движения отточены до автоматизма и занимают буквально секунды. так же для различных ситуаций уже интуитивно нащупываешь комфортную передачу, на которую опять таки моментально можно переключится. вообщем то ничего более крутого для обычного городского человека который любит иногда прокатится в парке - еще не придумали.
Это точно
Кайф) Человек с умилением говорит фантастика вчерашнего дня, колоссальный потенциал в настоящем 👍
Сними ролик касаемо кпд на планетарке., тут многие не понимают как это ощущается и в чем проявляется
Спасибо за ролик. Катаю на Nexus 7 и кайфую на складнике Dahon после МТБ. По городу самое то👍
Главный плюс планетарки-наличие педального тормаза.
С хуя ли
по мне это минус
Він там ні до чого.
Шикарно!! Незнал что такие бывают! Хочу теперь себе))
Я тоже ша только узнал
Фантастика на старте повествования у автора видео даст фору любому обзору ) Так держать!
Спасибо большое)
1:57
Вы весьма точно выразились про коробку механику, так как устройство этих втулок это и есть механическая коробка передач. :)
Только конструктивно сделана на планетарных редукторах, иза "особой" формы самой втулки.
Видел такую систему на итальянском велике в конце 80-х.У него еще спицы были квадратные и скручены винтом-сверкали хромом или полировкой.Я тогда на ЧЕМПИОНЕ катал но этот итальянский был очень дорогой,морячок себе привез.В Одессе это было у магазина ТУРИСТ...
13 лет круизеру на планетарке - а он как новый. ниче не делал, не разбирал, только цепь смазываю. до этого был горняк - звезды развалились в первые же полгода. оба велика trek
Если не ездить то и 50 простоит как новый! Важен пробег а не твои 13 лет
В обзоре сказано , еще один плюс этого механизма, поставил его и забыл, не смазывать, не регулировать ничего, на долгое время. Это конечно хорошо, но не для веломастерских. Там это является страшным сном. Как это поставил и забыл? А кто будет кучу смазок покупать, кто будет за настройки, подтяжки и протяжки бабки отстегивать? Именно по этому, в большей степени , планетарки не ввозят в больших количествах и не устанавливают на серийные велосипеды. Одно дело раз в пять лет смазать планетарку , а другое мундыкаться весь сезон со смазками, собачками, звездами и переклюками. Выбор за каждым свой. Я свой сделал.
Так и цепи на сколько хватает долго
@@ОбзорыДэнчика
Единственная проблемка, это когда приходится (например при проколе) снимать колесо заднее. Потом немного повозится нужно чтобы передачи переключались ровно.
@@РоманИванов-ц2м это да
Роман Иванов а что происходит то когда снял/одно колесо? Как настроить если что?
@@kvajrock
Есть парочка моментов , во первых есть гайка, где звезда на планетарке, не знаю как называется , но она не должна сильно быть притянута , а вот раскрутится может частенько , прямо во время движения , могут выскочить подшипники , которые находятся за звездой. Поэтому всегда нужно с собой возить ключ, по моему на 15, точно не помню и постоянно следить за этой гайкой. После снятия колеса , отсоединяется и тросик переключения передач, после того как вернете колесо на место, надо будет настроить переключение передач , ну если потребуется. Настройка передач сбивается и без снятия колеса , со временем. Настраивается просто , натяжением тросика, до сопоставления рисок (желтых). на средней передаче, на 8 скоростной это 4 позиция.
Я пока только учусь разбираться с этой системой, так как веломастерские, принципиально не хотят связываться с планетарками, ведь гораздо удобнее , подтянуть тросик и смазать цепь , какому нибудь "спортсмену", чем возится с авто коробкой передач в миниатюре. У автомобилистов с автоматом , собственно такая же беда, хер найдешь слесаря , починить автомат. Вот и приходится самому постигать , ремонт планитарок))))
Малопознавательное видео, больше ценны коменты. Всё, что сказал уже многократно перетёрто, лучше бы провёл тесты 2х велов на накат, да просто приподнял бы заднее колесо, да крутнул его
С касетой лечге ГАРАЗДО ездить
Это печально, думал про планетарку, т.к. задалбывает возня с цепью, на майской массовой велопокатухе у дамы в лесу практически на ровном месте петух отломался. Останавливает вес, цена и ухудшение наката. Хотел на массовой покатухе покрутить в живую, но на 64 вела ни одной планетарки
@@serge_ye Никто из попробовавших планетарку на переклюк не вернулся. И это статистика из более чем из 20 знакомых мне велосиапедистов. Экстремалы планетарки не используют. А цепь я поставил от BMX.
Накат отличный на самом деле. Колесо по инерции крутится достаточно долго. Если не спортсмен, то разницу почувствовать тяжело. Комфорт использования планетарки выше на порядок. А с ремнем вместо цепи - вообще сказка.
@@TimurBabyuk А с карданом планетарка еще лучше... Вообще минимум обслуживания...
Каждому свое. Езжу на планетарке, 3 скорости, по городу. Доволен.
@@Shurup33 а кокретней?
Poprobui shimano nexus 8 budesh vesde katatsa i bez problem
Да, планетарка штука классная. Я подумываю перевезти свой вел на планетарку.👍
Да, хорошая штука, сам езду на планетарке, вещь не убиваемая и не надо обслуживать, меньше 4й скорости ещё не включался, на горку на 4й смело тянет, у меня 8 скоростная, иногда конечно не хватает ещё одно повышенной, когда хочется с горки и побыстрее) плюсом ещё идут внутренние передние и задние тормоза, так и не понял как они работают, но сказали что они тоже сто лет будут служить без обслуги)
Поставь вперёд двойную звезду...- будет тебе повышенная и пониженная. Только натяжитель простеньктй надо. Цепь остается от односкоростного вела. У меня Sram P5, в Крыму по ЮБК спокойно...
@@dimklen3431а далее поставь сзади 10 звёзд, и выкинь планетарку
вау, круто! значит у вас сильные ноги! я с первой скорости начинаю когда стартую, потом дохожу до 4 или 5, очень редко когда 6 или 7, а про восьмую, так это вообще всего пару раз было и то когда по прямой на ровной дороге на скорости ехал
Субъетивщина чистой воды!)
А объективно: Планетарка требует меньше обслуживания, но если оно понадобится - дело омрачается отсутствием специалистов по их обслуживанию, влияет на развесовку велосипеда (для меня несущественно);
Классическая трансмиссия требудет больше внимания к себе и вложений во всякие смазки, промывки, цепи (для равномерного износа звезд кассеты).
Для городского велела - планетарка! Не все любители по половине дня после поездки трястись над цепью))
В точку! Еще добавлю, если в городе - горки, то ну нафиг эти планетарки с лишним килограммом веса...
А в магаз или по селу по равнине - самое то!
всем привет! оставлю и свой отзыв по поводу этой чудо-техники. сам из Винницы. купил б/у вел с Nexus 8 без ножного тормоза. отдал вел на ТО, веломеханик очень грамотный попался (ВЕЛОЛИГА, механик ПАВЕЛ), все вычистил, заменил смазку в планетарке. после ТО работа механизма - как швейцарские часы. передачи переключаются идеально, никаких срывов, глюков и т.п. за сезон отбегал около 5000 км. за это время пришлось укоротить односкоростную цепь Shimano (она одна единственная в модельном ряде), а всё из-за масляных смазок (пользовался фирменными Shimano, FINISH LINE), которые, к тому же, и звезды убивают. в этом сезоне купил новую цепь SRAM PG1 Nickel и решил перейти на парафиноварение. купил готовую смесь у умельца из Днепра (некий Максим, объявления бывают на ОЛХ). технологию рассказали, все нюансы разложили по полочкам. результат - чистая трансмиссия, пробег от одной проварки - от 300 км. заявлено до 800 км на одной проварке - но это в зависимости от самой смеси (есть лето, зима, междусезонка), , температурного режима варения. поэтому есть к чему стремится. минус один - характерный шелест цепи после первой сотни км, но к этому привыкаешь). но связка Nexus/Alfine 8 + парафин для города - самое то! была возможность перейти на Alfine 11, но с ней есть весомые нюансы: постоянные протечки масла, надежность не ахти, работа манетки (шифтером переключатся НАМНОГО удобней и быстрей). к тому же, скорости 9-11 - это для тренированных чуваков, ведь эта планетарка позиционируется как скоростная. без подготовки на 9-11 скоростях хрен поедешь, а если и осилишь, то колени за сезон пойдут на пенсию). если уж переходить, то только на rohloff speedhub 500/14, но это уже совсем другие средства (б/у вариант в Украине от 12000 грн, новая в районе 1000 у.е., а это уже приличный двухподвес в топовой комплектации). ИМХО). всем добра!
Я сам из Днепра .
А контакты остались Максима ?
Скинь пожалуйста если есть .
Геннадий Горяной, конечно контакты остались! Мне не жалко сделать рекламу на действительно хорошую вещь). Максим Тесленко 0996106156, 0970309644. Какой-то из этих номеров привязан к вайберу. Успехов Вам!
Дякую!
@@ГеннадийГоряной из Днепра? Из реки что ли?
@@paul394
Дурак ты .
Днепр говорили ещё в 80-х, откуда тебе знать несчастному .
Всегда говорили сокращённо , а эти взяли и переименовали , хотя люди были против .
Было предложение , чтобы город остался с прежним названием , в честь апостола Петра .
Много лет собирал по болтикам под себя мтб и шосики, сейчас дорос и созрел на планетарку)
Кто катает в городе,планетарная втулка- лучший выбор!
Отработала первая 5 лет. Притом, что она была Б/Ушной. Купил вторую такую же и не жалею ничуть
Что бы не убить кассету и систему надо смотреть за цепью и чистить её всегда. Как только цепь на подходе её надо менять и тогда ваша кассета будет ходить долго и счастливо.
Через сколько км нужно менять цепь, кассету? Как часто делать ТО втулки с касетой?
@@ИванИванов-ш3э7ш все зависит от того где Вы катаетесь. Если по грязи,то цепь можно убить за пару заездов. Если по шоссе,то 4-5 тренировок. Попали под дождь,то надо делать ТО. Лучше купить щуп и переодически проверять цепь.
@@sandro66666666 то есть 4-5 покатушек по шоссе нужно мыть и смазывать цепь? А если попал под дождь то надо делать ТО? ТО это значит снимать кассету и смазывать?
@@ИванИванов-ш3э7ш не надо её снимать. Просто почистить. Конечно если Вы проехалить по луже и кассета была под водой,то в этом случае,вообще все подшипники желательно перепаковать.
@@sandro66666666 чистят щёточкой или тряпочкой протереть не снимая?
После 50 лет езды на дорожных велосипедах коих за всю свою жизнь "уграл" около 6-ти, (все были ХВЗ "Украина") ездя на работу до самой пенсии за 15 км., купил себе велосипед с 3-ех скоростной планетарной втулкой. Впечатления очень положительные. Очень легка на ходу, отличнейший накат. Так что не соглашусь в том что КПД планетарных втулок меньше. Подумываю купить 7 или 8 скоростную...
Круто😎
ну, после "Украины" даже ашанбайк поедет легко. Я помню Украину - то еще даробло неповоротное. Самый тугой и тяжелый вел на всем СССР пространстве
Попробовали 7 или 8?
Спасибо за обзор! А какие расчеты звезд на кассетной системе соответствуют номерам передач на планетарке??? Очень интересуюсь данными втулками, но мне важно знать сможет ли данная планетарка заменить заднюю кассету с расчетом звезд 11-34 зуб и передней системе на 3 звезды с расчетом 28-38-48 зуб????? У вас тем более есть возможность сравнить с прайдом на кассете, может ролик сделаете с другом на эту тему, то есть едете например с одной скоростью и одним каденсом (частотой вращения педалей) и смотрите у кого что стоит ну или что-то подобное. Было бы очень полезно!!!
Кто такой Руслан Верин,что за человек-легенда,второй раз за день слышу/читаю эту фамилию всвязи с планетаркой?🤔
Катаюсь на Cube Hyde Pro,так помимо 8 скоростной планетарки у меня в место цепи еще и ремень.Вот такая комбинация самая лучшая,потому что отсутсвует грязная цепь,и обслуживание сводится на миниму.К тому же у нее ресурс больше чем у цепи.С рассказом автора ролика полнстью согласен.
@@Ruthenia-g5o 2020 года. 21 и 22 годов точно такие же.
@@Ruthenia-g5o Выбирал этот велосипед потому что у него ремень, вместо цери и планетарная втулка. Минимальное обслуживание и отсутствие грязной цепи, для езды по городу80/20 грунты, лесные дорожки.
За сколько брал куб?
@@ИванИванов-ш3э7ш 2020 год ~1050€
Ремень ешё то зло кпд съедает..и с чего это у ремня кпд больше?Ведь на планетарки ставится односкоростная цепь.Которая ходит годами
Такое ставят только на дамские и городские велики. Для серьезных покатушек это не серьезно) Но автор умеет радоваться мелочам, это конечно позитив
100 кГ веса (моего) , 50000 км со средней скоростью 18 (крейсерская - 24) по обычным, в том числе грунтовым, дорогам, втулка 7 скоростей ещё пашет, одна рама уже издохла, это без аварий. Я не знаю, что ещё можно назвать серьёзными покатушками! Для экстрима и гонок планетарка точно не сгодится, но для всего остального это отличная, хотя и дорогая, замена переклюку. Даунхилл и BMX не предлагать!
Хороший обзор,спасибо,все просто и понятно
Было бы здорово систему как у Руслана Верина, планетарка плюс ременная передача, чтоб ничего не надо было чистить и мазать.
Эт какую систему как у руслана верина каторая развалилась?
@@ИванСалацкий ну после стольких километров развалились сухарики. Всему когда-то наступает конец
Ни прибавить, ни убавить. Полностью согласен с автором. Сам использую Shimano Nexus на 7 передач, очень доволен.
добрый час. скажите. а по просёлочной дороге, с небольшими кочками, можно на планетарке ехать? спасибо
У меня прокрутка что делать?
Планетарка по сравнению с кассетой на велосипеде, это как коробка автомат по сравнению с ручным переключением коробки на автомобиле, эксплуатирую Nexus-7, уже 8 лет, один раз вскрыл втулку, заменил смазку, износа деталей не заметил, изготовлено всё с высшим качеством, понял что лезть в неё не нужно ещё лет 5, звёздочку пришлось только заменить из за полного износа и цепь,за 8 лет думаю это не много.
Ха! Респект за Верина. :) Планетарка идеальна для города. Езжу ну аналогичной ежедневно. Но в документах шиманы находил, что обслуживать желательно каждые 5000 км. Как в коробке автомат - менять масло.
Менять каждые 5ткм или раз в год, что раньше настанет.
Ещё, обслуживать после купания втулки в воде. Именно Нексус имеет довольно плохую герметизацию, особенно в версии с роллером.
Если эксплуатация круглогодичная , то лучше до холодов и после холодов обслуживать.
Следить за затяжкой конусов. В случае с эксплуатацией с роллерами , конусы могут раскручивается.
Менять масло... это, наверное, про альфу 11.
@@asaurusslair9722 у меня Нексус 8 31й, лью масло. Правда я сделал кое-какие манипуляции и улучшил герметичность. Но лью не 100% масло, ещё консистентку.
Вообще масло как таковое и не льют , надо внутренности окунать в ёмкость, потом частично слить излишки и собрать. Вот того, что осталось на внутренностях хватает. Это несколько мл.
Но я бы в первые километры почаще обслуживал. Свою по первости каждые 500км, получалось раз в месяц, так раза два делал, а потом раз в полгода. Получилось 500-500-1000-2000км межсервисного пробега в первый год.
За первые разы в промывке были какие-то частицы, а на третий уже минимальное количество.
А ещё шимановская смазка у планетарок так себе.
Nikolo Design, скажем так: шимановская смазка - говнище полное. Втулки эти со своими "приколами", которые призваны увеличить износ и, при действительно хорошей физической форме, эти втулки уничтожаются довольно быстро, хотя могли бы служить 100 000++++ км ЛЕГКО.
На счет жидкой смазки... Нету особого смысла, лучше взять нормальную "густую", она дает лучшую защиту и втулка прослужит дольше. В идеале, для жидкой смазки, эта втулка должна быть заполнена выше оси маслом - это нереально.
@@asaurusslair9722 шимановская смазка это бетонит , высокотемпературная, она не для редуктора . Она для редуктора с ножником.
Зачем втулке уровень масла по ось? не понятно. Там и так все перемешает. Если масло по ось , это паразитные потери, главное чтобы пары качения в шестернях были с масленой пленкой.
Про то, что втулки могли бы пройти и свыше 100000км- 8ка не смотря на нелогичную схему ( сначала понижайка, потом повышающий редуктор) очень выносливая. Передаточное цепной передачи меньше 2х на 29х колесах переваривает спокойно. Если следить , то очень много проработает.
У меня под 20ткм пробег втулки, износ минимальный. На счёт 100ткм не знаю, но 50ткм эти втулки ходят, во всяком случае, что я слышал.
У меня лет через 5 глядишь за полтос перевалит.
Да и зачем ей ходить 100ткм?
Для обычного катальца минимум 10лет эксплуатации.
За это время если не сломается, то надоест.
Да и сломать 8ку не так и просто. Я и с грузом ездил. И в подъёмы ломлю стоя.
Если с силушкой проблем нет, нужно соблюдать несколько правил:
-под нагрузкой не переключать, как минимум на понижение.
-не ломить как минимум на следующих передачах-2,3,4.
Всё!
1я это 100% понижайка.
2-4 это микс.
5я прямая
6-8 повышающие.
А вот что главное, так это КПД.
5я - КПД близкий к 100%. 4я- самая плохая по КПД. 6я близкая к 5й по КПД, 7я чуть хуже 6й, 8я хуже 7й, но падение небольшие.
И если правильно выставить звёзды и ездить в основной массе на передачах 5-7, то КПД очень хороший.
Само собой 4я и ниже это сугубо в подъёмы и боздорожье.
Про 5-7 это для более менее ровных участков.
Опять же , назовите конкурентов ? Но надо задать параметры, схожий процент, схожее число передач, схожий вес .
И по этим параметрам конкурентов нет.
Вы показываете новье,очень чистый
Буду старатся старьё показывать грязное😀😂
Добавлю к видео, что а этой планетарке уже встроен задний тормоз
Да😉 прошу прощения пропустил
@@dentumanov не большинство
У меня например 8 без ножного тормоза,стоит обычная дисковая гидравлика
А в этой? ru.aliexpress.com/item/SRAM-I-3/32862857632.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.44122e0ebIZsYi
Тормоз - х...та. Плохой, короче. Отключил. Оставил В-брейки.
3х скоростная самая оптимальная втулка для города, только заднюю звезду надо будет поменять на 24 зуба!
Где-то видел график КПД планетарок и кассет. Так вот, в целом КПД планетарки ниже чем кассеты, но на передаточном отношении 1:1 КПД планетарок превосходит кассету (ибо шестерни внутри не задействуются).
Кпд класики и планетарки замеряли когда чистая и смазаная трансмисия. Через 2-3 поездки по грунтам , цепь набиваеться песком, кпд планетарки остается таким же. Цепь на класике ближе к земле и быстрей србирает грязь.
КПД разной резины гораздо больше тех пары процентов разницы. И ничего, ездит же большинство на г..не. Многие на мтбшном протекторе по асфальту катают. А кпд катальца, на котором минимум десятка лишака висит?
А есле взять в расчёт перекос цепи на класической трансмисии..и через сколько механизмов она проходит .ко всему прочему ешё цепь и подпружиненна натяжителем...То кпд не сильно то и меньше у планетарки
@@vetaltyrg2671 так у тебя цепь используется для передачи на планетарку, и она тоже забивается песком.
Велосипед scwinn, 3х скоростная shimano 3cc, сам езжу уже 2 года, и до меня хрен знает сколько ездили на ней (вел 89го года выпуска). Разобрал помыл смазал, красота. По эксплуатации: там где на касете на легких передачах спортивный велосипед едет спокойно, я свой кочу в руках. Мне не хватает 3 скоростей, а точнее этих передаточных чисел. Но если катать в городе, с небольшими уклонами справляется на ура.
заднюю звезду поставь большего диаметра. оно же все крайне индивидуально настраивается.
@@tovGarik Интересно. Спасибо за идею. Обязательно попробую
Спасибо за инфу.
По поводу грязной цепи - попробуй парафин. Перешёл на него несколько лет назад.
По поводу срока эксплуатации кассеты - имей 3 цепи и меняй каждые 200-300 км.
Про парафин не знаю. Использовал две цепи на новую трещетку. На сезон, менял цепь через 1000 км, если ставить цепь в одном направлении и одной стороной то не трещит до 6000 км.
я на ремне катаюсь и не пачкаюсь
Обслуживать если что нужно ее как и любой механизм где есть пары трения. По регламенту - раз на 4000 км. Но умеют это делать в Украине единицы. А если полезете сами, то даю гарантию назад не соберёте так как нужно)
Эх друг, все не то ты сказал. Планетарка не плохая вещь, но как только ты начнешь кататься более активно, не вытянет она. Но если хочешь стоять на светофорах и переключаться на месте потому что забыл, тогда да, эт твой вариант
Согласен.
Не понимаю фапа на тему "зато я с планетаркой на светофоре могу без геммороя передачи переключать!"
Можно подумать что все велосипедисты сплошь тупые и не умеют ПЛАНИРОВАТЬ проезд перекрёсток, думая на шаг вперёд.
Если видишь что не успевашаешь проехать на зелёный или мигающий жёлтый накрайняк, то просто заранее отщелкиваешь кассету на более лёгкие звезды и докатываешь на холостых оборотах, пока не остановишься. Потом с лёгкостью трогаешься.
При частой езды на велосипеде, прогнозирование дорожной обстановки и режима работы светофоров с соответствующим подбором передач заранее, доходит до автоматизма, без необходимости какие-то спец.втулки втыкать.
@@АлександрНетто Велосипедисты далеко не всегда могут быть экстрасенсами и предсказывать моменты переключения светофоров, а также поведение лихачей на перекрёстках и повороты автомобилей направо с подрезанием велосипедиста. Автомобилист: Что-что? Какие такие поаврортники- не, обойдётесь, я давно забыл, где они включаются, а велосипедист и вообще тут лишний, пусть по тротуарам ездит! А велосипедист, разогнавшись на последней звезде, хотел было проскочить на остаток зелёного, да вот такой лихач вдруг помешал - и велосипедист завис, потому что, оттормаживаясь со всей дури всем, чем только можно, и думая в основном о том, как бы при этом диком оттормаживании не отправиться в эффектный полёт через переднее колесо, ему было ну совершенно не до переключения на низкую передачу! Ну а потом начинается распроклятое трык-трык-трык под гудение недовольной толпы автомобилистов- потому что ничего лучше тупого переклюка (или, как вариант, тяжёлой планетарки) дебилы-конструктора на этот случай не придумали. А могли бы!
5 лет эксплуатирую вел с планетаркой, правда у меня не цепь, а кардан.. Пробег по самым скромным подсчетам за 25 тыс. Поменял несколько покрышек, протер до дырки один обод колеса ( тормоза ободные) тормозных колодок хватает только на сезон, сносил одно сидение, поменял педали. Но с трансмиссией вообще ничего не делал, ну буквально ничего. И все работает без замечаний. Трансмиссия на моём велосипеде не требует никого ухода и обслуживания. Так что подтверждаю каждое слово автора видео. Только на счет КПД фифти- фифти. Я же не езжу на время, но одновременно сказать, что все меня обгоняют, не могу. Следующий мой вел будет только с планетаркой.
Алексей Сивохин приподнять заднее колесо и крутануть пока красный не вариант? Я в таких случаях именно так делаю
@@Vladosar Слезть и крутануть или подпрыгнуть на месте и крутануть? Особенно если багажник нагружен?
Из своего опыта. Голландия ездит на планетарных (все скорости спрятаны внутри), Германия на касетах, звездочках (много звездочек снаружи).
И?
просто в голландии дожди всегда. есть канал одесский бродяга. рассказывает закулисье европейских стран . в голандии очень сыро.
поставил мотор-колесо, не переключаюсь вообще)
И заплываеш жиром
ну это уже не спорт , некаму ты уже не скажешь что проехал 100км заезд и т д и тп
Читер, однако!
Купил себе машину ,а тут дождь ,я вот еду и смотрю дурень с электро колесом ,это не ты???
мотор колесо с планетаркой?
Наблюдаю планетарки на прокатных великах Варшавы. Как раз такие, 8 скоростей. В начале сезона все работает норм. К концу сезона в части случаев что-то проскакивает, выбивает передачу, хрустит там что-то и т.д. То есть, говорить, что оно неубиваемое и не требует обслуживания - неверно. И если классическую трансмиссию своего велика я люблю сам обслуживать, то в планетарку я лезть не решусь. Дальше. Масса около 2кг - это слишком даже для сугубо городского вела. Ну и цена. За цену такой Nexus8 можно купить штук 5 кассет и пару переклюков. И еще. Такая втулка плохо совместима с нормальными дисковыми тормозами (либо ролерный, либо ножной, диски только через адаптер). Звучит в движении планетарка довольно громко и специфически, лично мне не по душе..
проскакивание, быбивание передачи и хруст это все из за сбивания системы, велик то прокатный как никак, а не личный, чтобы устранить эти проблемы понадобится 20 секунд, поставив на четвертую скорость и отрегулировать шпуньку на тросе рядом с тормозами на руле чтобы совпали 2 линии где стоит планетарная втулка( не знаю как правильно назвать это место), в видосах на ютубе есть рекомендации как это делать)
Это для людей от 45, там и память хуже и физическая подготовка! И ещё добавить Электро колесо! Мне 41 и я в скором бушующим планирую все это установить!
Рано сдаёшся, брат. Мне 66. Кручу спокойно. Удачи.
Вел Batavus greenparks - куплен в 2022 году за 50$, планетарка Shimano Nexus 8 работает идеально, велу уже лет 20 точно.
Откуда купил? Можешь дать подробную информацию
@@006_exy барахолка olx
не полный обзор. Нет данных о передаточных числах и возможности тормоза втулкой. Просто эмоции.
Я себе 7 скоростную взял планетарку и тоже Shimano nexus .Прикольная втулка. У меня еще передняя тоже Simano но с динамо встроенным для заднего и переднего фонаря. Причем уже колеса не вращаются а задний фонарь еще какое то время продолжает светиться. Наверное внутри есть конденсатор какой то накопительный .
подскажите, цепь обычная подойдет на планетарку?
@@igor91600 да я цепь тоже недавно поменял. Не искал специальную. Мне зять дал свою новую поставил вроде работает как надо. Хотя в интернет магазине в отделе велозапчастей продавали цепь и на упаковке было надпись специально для планетарок . Может и есть разница
согласен....у каждой втулки свои преимущества.....планетарка - чисто для города...точка...
Это так лид по 1 причине, производитель упорно как баран не хочет делать надёжный трансмисси, нет не кокой сложности сделать планетарку на 10 - 11 передаст, кроме одной, ты после этого не когда не купиш новую передатку (надежность её просто адская) это фактически гидроавтрмат на авто.
@@Гипнотерапевт зачем тебе столько передач ? может живешь в горном ауле или пустыне невада ? Для ровной городской дороги с светлофорами достаточно 3-5 передач...и никаких ремонтов
на веле с планетаркой (7ск) катаюсь как по городу так и по лугам, полям, лесам... просто одно удовольствие
остановок бывает много и не всегда перед светофором, подрезал кто-то на машине, или ребенок выскочил неожиданно, в лесу за поворотом оказалась огромная лужа и т.д после остановки переключился на низкую передачу и комфортно себе разгоняешься, плюс надежность как самого механизма так и более толстой цепи, ничего не спадает, не перекашивается, не рвется, не забиваются грязью низко расположенные элементы - можно спокойно ехать на любое расстояние от дома и мастерских хоть в глухой лес, хоть на луну ...троеточие...
Для города и для пенсионеров самое то!
на любителя
@@ОбзорыДэнчика у меня была на 7 скоростей ,но тоже требовала настройки натяжения тросика , ну как и везде
Коротко и по существу !
Спасибо
@@ОбзорыДэнчика скажите цену такой планитарки?
Михаил Каймаков посмотрите видео на 4:24 минуте
И когда её клинит, то это конец катанию... даже с горки =)
Тот пример человека, который не моет свою цепь...
alex strugov Цепь мажется не с наружи, а только ролики! В каждый ролик по капельке масла для цепей, затем насухо с наружи вытираешь, после того как излишки масла выйдут! А такой цепью убиваешь касету, потому мало и ходит!
@@ЕвгенийБелоусов-щ5ч да ладна
@@volodymyrdonets4166 Да Вот Вам и ладна!
@@ЕвгенийБелоусов-щ5ч Вы, видимо, меня не поняли!
@@volodymyrdonets4166 Видимо да!!
Главное на бутылку не сесть,)
уже 6 присело
Если ты перед светофором забыл переключиться - ты велолох . И самое то для тебя планетарка . Если ты крутишь праздно и поворачиваешь башню влево-вправо и всем встречным делаешь ЗДАААААСТИ - тебе на планетарку , с её неподрессоренной массой в пару кг и КПД сомнительным . Если тебе западло обслуживать классическую трансмиссию - тебе на планетарку . Планетарка - это игрушка для праздных покатушек . Если ты работаешь и ценишь каждое своё усилие на педали - классическая кассета твой лучший друг . Разговоры что лучше - классическая трансмиссия или планетарка - это порожняк для дилетантов . Это всё равно что сравнивать ВАЗ 2101 и ВАЗ 2121 Ниву . Всё от условий и потребностей .
Как вы думаете стоит ли на велосипед Урал тратиться на планетарную 7ск. втулку? Или это будет жирно для него?
А,ссылка на магазин?
Вещь шикарная. Гоняю на ней по лесам, полям и прочему лютому бездорожью. Цепь натянута, не скачет на корнях, в отличие от высера, называемого горником.
Снижение КПД это только в плюс - здоровее будешь.
Если цепь с перекосом- тоже нехилое снижение КПД. А реальная усталость у планетарщиков ниже- неоднократно видел на длинных массовых покатушках, как с приближением к финишу ощутимо растёт процент тех, кто на планетарке.
@@shtil2079 попробуй - сам присоедиишься. Про недостатки я тоже пишу.
А какой у вас велосипед?
Дайте ссылку на планетарку за 2600.
Предпочитаю кассету, при хорошей стали в ней и должном уходе, цепь с кассетой могут до 8000, грязе- пыле дорог. Сам поклонник шимано, дешего и качественно, шифтеры служат уже 7 лет, это отличный показатель для пластмассовых изделий и агрессивного использования. Динамо фтулка так же служит не меньше 6 лет и телефон зарядить и навигацию накормить. Не в обиду, но вы показали свою цепь и звезду, вы что гудроном их смазывание?! Не удивляюсь почему вам не хватает и до 5000. Лично не использую аэрозоли, хотя в них есть свой плюс, особенно когда несколько суток в вело поездке находишься. Предпочитаю в летний период моторное масло и не жалея им промывать ( не добавляют бензин), в зимний период Циатин хорошо справляется. Смазку раз в 50- 100 км делаю. Плюс кассеты, у меня кассета 11- 42, чисто шимановская кассета такого образца 11- 36, 42 уже сам добавляют она имеет малый износ что редко и метко когда нужна. Второй момент это надёжность, и простота решений ремонта кассет, почти в любой глухой деревне сможите отремонтироваться. Когда предложили перейти на планетарку однозначно отказался, если она заклинит по причине что на луну упал очередной метеорит, жто значит волоком тащить велосипед и чаще всего не меньше 50 км от ближайшего населенного пункта. Так что на вкус и цвет, фломастеры разные)) Здоровья и Мудрости
Спасибо за ваш комментарий
У меня такая же! Для города идеально!
Втулка Торпедо -- наше все! Головне правильно передачу підібрати -- на "Украіну" 46/21 цеякщо горбиста місцевість, а для рівнин -- 46/19 Перевірено мною ,реальною практикою з життя !
Файно сказав!
Кароче для матрасной каталочки сойдет, ну и для города удобно. Все🤔
Сам пробовал, или с умным видом судишь о вкусе блюда по кулинарному рецепту?
Если 3ка соглашусь, всё что от 5 уже пора вставать с матраса.
Переключает автомат. Вариантор передачи не переключает. Там система другая. Там передач как таковых нет.
Попробовала планетарку теперь и близко не подхожу к своему горнику
Ja tozhe chimano nexus 8 ,vel. Herkelman ,pokrishki 26" 2.35 katajus vesde .kassetu ne hotchu bolshe.
добрый час. скажите. а по просёлочной дороге, с небольшими кочками, можно на планетарке ехать? спасибо
@@алексейшилов-г7ц а чё нет то ? система привода другая, но несущая основа, это всё те же подшипники
У меня gt avalanch elite 2016 на планетарке 9 скоростей срам + поставил натяжитель цепи и 3 звезды с переди это было мягко сказать не легко все подогнать но у меня все работает
Работа большая. Стоит того? В смысле, по сравнению с классикой 3х9?
Павел Козлов
Почему "классика" (3х9)??? А не 3х8 например, ведь она же совместима даже с 3х6, как собственно и с просто 1х6. Или ещё раньше 1х1, внекотором роде коем и является планетарка - звезды-то всего 2 ведущая и ведомая.
Тоже самое хочу зделать, не подскажите как?
11000? Ня на убитой касете еще столько же проезжу
Слава Богу, есть еще нормальные люди
Хаххаха, как тебя легко удивить. Втулки Ролоф и Пиньон стоят 60-120к
Всё это конечно прекрасно и понятно, но, где и как трос "ныряет" в колесо???
Лайк из Киева брат.
А по Запорожью, до работы, рланетарки на 3 скорости хватит? Сколько нужно брать скоростей чтобы подъем от Днепра до Соборного осиливать без проблем и поломок?
Нужно смотреть общий диапазон конкретной модели.
Например 3ск и 5ск шимано диапазон практически один и тот же.
*_спицы неправильно одеты...)))_*
Так и говор у него неправильный!
@@lubows324 почему не каждый? В чем проблема заключается?
Интерескет, как идёт под горку, по грунту, по неглубокому песку (примерно на высоту шины). Не активный пользователь, но в моей местности такие участки присутствуют.
хм, явно - соооовсем не активный ! ты явно не понимаешь, что решение задачи, это совокупность факторов и физ. возможностей, а не - купил 1 железку и всё решил !
под горку, это как, в твоём представлении ? если вниз - то вполне себе не плохо. если вверх - это и является недостатком планетарки, ибо туда не впихнёшь БОЛЬШИЕ шестерни\звёзды ! но весь нюанс воот в чём - пробовать надо на себе ! и соотносить со своими потребностями\возможностями !!!
по грунту - тут больше зависит от системы амортизации, резины, на сколько накачаны колёса ...! ведь по грунтовке особо-то не полётаешь, тем более без амортизации, на деревянной и очень мягкой резине, с протектором слик\полуслик,. в ухнарь накачанными или для мягкости полуспущеными колёсами... если без экстрима, то тут и говорить не о чем, ибо для того и сделана планетарка - больше проходимость чем односкоростные и меньше гемороя .
по песку - в основном зависит от ширины шины и её накачки ( фетбайк не просто так существует ) ! остальное всё ни о чём, ибо - если колёса тонкие и\или деревянно накачаные ... = переднее колесо моментом утонет ( а попытаешься пролететь на скорости, то узнаешь сущность инерции и полёта вперкед велика ) и хоть ты на спортивном супер веле будь, сможешь только копать под собой траншею задним колесом. если колесо широкое и полуспущенное, то ты и на обычном односкоростном звездолёте типа "украина" справишься, на небольших участках !
Пенсионерский вариант))
Пенсионеры рулят!
Вася, тебе за всю жизнь такую пенсию не заработать, что бы её приобрести(планетарку...).
Тоже сменил кассету на планетарку 8скор.,но с задним тормозом.К кассете ни в жизнь не возвращусь,по мне это небо и земля.
Ещё велосипед на самокат смени.
@@luter7777 на авто лучше. С коробкой-автоматом
@@@luter7777 у человека есть с чем сравнивать, он катался на двух разных механизмах и видит разницу (практически а не теоретически), поэтому может аргументировано что-то сменить :)
это не предательство кассеты и всех кто ее использует )) это просто личный выбор в пользу более удобного варианта в своей ситуации
к сожалению, многие ругающие планетарку и пары километров не проехали на ней (хотя пары километров было бы мало, нужно погонять по городу и по лесу, чтобы ощутить разницу)
@@softline20091 для неспешных прогулок пойдет.
@@paul394 Не-а.
Давно мы катаемся год катаемся ! Ты че куриш ?
😀нет не курю не пью я Христианин свободен от этого всего верую в Иисуса Христа
Втулка Sachs Specctro S7 на мой взгляд поинтересней будет. По сравнению с Нексус 8 рабочий диапазон тот же, передач 7 вместо 8, но цена и значительно ниже, а ремонтопригодность и распространенность выше. Один недостаток - не выпускают их уже. А если связываться с Шимано, то я бы лучше взял Alfine 8, это тот же Нексус, только в герметично закрытой масляной ванне. Таким образом, и КПД выше, и работает плавнее, и от пыли/воды защищена, и зимой можно ездить, и для замены масла снимать/разбирать не надо. Правда, минус в том, что нужно уплотнители менять. А вобще, конечно, мечта - это Rohloff...
Вы наверное Alfine 11 скорее всего имели? Alfine 8 схожа с Nexus 8, только в ней собачек нет. А смазывается также. Я использую LiquiMolly 47
@@sashapetrov3936 Нет, 11я капризная получилась. А 8я норм. Про масляную смазку пишется здесь: velofun.ru/hub/obzor-i-test-planetarnoy-vtulki-shimano-alfine-8-sg-s505-s-diskovym-tormozom.html
11я была, сейчас на 8ке катаю. В 11й пружина слабая, течёт иногда. Но 8ка смазывается точно также как и Нексус. Там нет открытой ванны. Пробовал сам сколхозить, но пока не получается. Про надёжность 8ки, подтверждаю.
@@volodymyrsh4853 А новые версии алфайн 11 тоже не очень? Читал что старые протекали. Но потом шимано выпустила обновленную версию алфайн 11.
@@PlayTimealex не в курсе, я только про старые зная. Интересная информация, хотелось бы почитать об этом
1:55 "вообще не тот кайф. Когда садишься на планетарную втулку..."
Именно из-за того, что нужно быстро менять передачи, я нткогда не откажусь от дабла
А можно заменить одну систему на другую на одном велосипеде?
Езжу на кассете шимано деор стальной, уже тыс 15 проехал, пока не планирует подыхать. Это что там за коссета, которая каждые 2 тыс склеивается?
А почему именно shimano?Разве нет лучшего, надёжнее?
Планетарку не нужно смазывать?У моей прокруты имеются после переключения передачь
На урале Велосипеде катался и все и не надо ни каких скоростей. Был и спортивный турист, но чем выше передача тем конечно тяжелее. А так если позволяют финансы то электровелик
Планетарка мне нравится не все так гладко : 1. У Руслана Верина рол-хов на 14 передачь и стоит она наверно 20000 грн...
2. В официальной сервисной книге написано что ее надо разбирать и смазывать 5000 км
3. Вес солидный + малый диапазон по сравнению с касетой надо выбирать или тяга или скорость.
Касета лучше, сравнивали, гараздо легче ехать и быстрей скорость чем на планитарки. Верин мне кажется мучается крутя, единственное что у него ремень вместо цепи
Малый диапазон? простите, на такой втулке он около 500% - это мало???
Для города достаточно, но так как я любитель и по асвальту с горки хорошенько катнуть и в тоже время в дебри разные заехать .
вы, скорее всего, не понимаете, что такое 500% и сколько в стандартных системах.
@@asaurusslair9722 Не 500 а всего 300%. У современной системы 2х10 диапазон около 400. У меня диапазон 500%.
По этому на полноценную замену можно рассчитавытьс алфайн 11. Там диапазон 400. При правильном подборе зведз можно потерять в максималке (которая мне не нужна, я такие скорости не тяну) но зато можно будет ехать под крутую гору.
Расскажи про комфорт и удовольствие ехать в гору на планетарке 😂
А в чём проблема?
хз что Вы делаете с велосипедами, я 40к проехал, acera, передние шатуны надо менять похоже, но задняя система звезд нормальная, менять пока не нужно. Да, мой велик уже идеально не настроить, 1 передачу пропускает, но как в сервисе объяснили - я тупо где-то систему погнул (а мой велик повидал очень дохрена, так что не удивительно).
Планетарный редуктор штука, по идее, прикольная, но если у Вас звезды раз в 3-4 тысячи менять надо - купите себе что-нибудь нормальное, а не самый дешевый китай.
Если движение в гору те поднагрузкой, педалирование для переключения прекращается,но это потеря наката ,а если подьем затяжной и понижать передачу неоднократно ?есть ли выход?
У меня Нексус 7 на складничке.
РЕАЛЬНО - вещь.
Очень доволен.
Вывод такой. Если вы не супер спортсмен, и велик - ваше здоровье, а не секунды, то берите. Чуть тяжелее, но комфорт просто потрясающий.
Я бы сравнил ручку и автомат в машине,но... Ручка в велике так коасиво и точно, как в машине - не работает. Я раза 3 настраивал, г...но. А вот с Шимано - щасте наступило.
2700 гривен
@@Kolpakov.V-j1j Это удорожание моего складничка вдвое, но тут как бы понимаешь, за что платишь. Реально это становится тем, о чём мечтал.
У меня на SRAM на 3 скорости,штука ахрененная.Уже года 2 катаю,не нарадуюсь
У меня шимано нексус - такая же фигня: каждый раз сажусь и кайфую
согласен
Тоже SRAM стоит. Класс .и нравиться как щелчками переключаеться
На 5 скоростей найди регулировку скоростей! 250.000 оборотов замена масла, промывка заливаем новое и цыкл пошел заново, на 5 лет!!!
Peace be upon you, my friend Can you help me look for a sector? The background score for Byas batavus is complete. God reward you.❤
Я понимаю.что отзыв о планетарке втулке,но и велосипед тоже хотелось бы глянуть или планетарку можно устанавливать на любой велосипед? У меня старый Минский Аист дорожный велосипед
2700? Я слышал они стоят дорого. За 5,500 сменил в этом сезоне систему шатунов, цепь и заднюю кассету. Это были бюджетные детали кассета sram, цепь кмс, и шатуны разборные какие то средние по цене. Выходит зря я поменял, надо было планетарку ставить и не мучиться. Конечно, сейчас все работает идеально. Но со временем опять цепь растянется, пару звёзд сзади выработаются и вторая звезда спереди тоже.
Сломалась вчера втулка у брата на планетарке 7-й, цена 185$, цена бюджетного вела на кассете
Хочешь Nexus 8 за 130€ продам? С переклюком.
@@steffenmuller2894 Минск?
@@Tr735ix
Германия, в Германии знакомые есть? Можно было бы что-то придумать.
@@steffenmuller2894 Это брату, я бы купил кассетный велик. Сам гоняю гринвей 5 лет, была только 1 поломка, сломалась задняя быстросьемная полая втулка, новая цельная обошлась 3$. Ну их эти планетарки
@@steffenmuller2894 он уже вроде как нашел за 130$, б/у велик с планетаркой в исправном состоянии. Б/у велик по цене втулки....КАРЛ))
При проколе как менять резину?не будет сложностей?надо ли тросик отсоединять?
Какую скорость выдаёт на 8ой передаче?
на планетарке неплохо бы ременную передачу, самое то
да но, ремень не на все рамы установить можно.
@@IIcuX03 да это понятно. Но что мешает с завода выпускать рамы с разъемом на задней оси?
@@IIcuX03 да, но! если изначально с завода выпускать рамы с разъемом, как на советских великах типа салют , кама, вполне можно
Такая штука есть трямочка или мойка для цепи и ей можна мыть или хоть протирать цепь ого да и не будет она в пыли а касету тоже можно помыть...
Ножная восьмерка - редкая вещь!