【オーナー 閲覧注意】日産 ノート e-POWER 正直レビュー
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- Опубліковано 16 лип 2020
- 【紹介車種グレード】
日産 ノート e-POWER X 2WD
【価格】
¥2,108,700 (税込)
【車両情報】
全長(mm) 4,100
全幅(mm) 1,695
全高(mm) 1,520
ホイールベース(mm) 2,600
乗車定員(名) 5
車両重量(kg) 1,220
タイヤサイズ 185／65R15
最小回転半径(m) 5.2
使用燃料 レギュラー
燃料タンク(L) 41
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#日産 #ノート #正直レビュー - Авто та транспорт
購入を検討しているので色々レビュー動画を見ているのですが、とても細かく且つ簡潔にまとめられており、1番参考になりました。
評価が簡潔で説得力もあり、とても良かったです。沢山のセンサーで制御してるんだけど、それを感じさせないように作ってる…納得です
車の買い替えで悩んでおりましたが、このチャンネルに出会って良かったと思います。
レビューが初心者にもわかりやすくなっており、この動画がきっかけでノート購入に至りました。
ありがとうございます。
これからも公平なジャッジ期待しております。
「この車のココを見てほしい！」という熱意が伝わってくる素晴らしいレビューです。e-POWERを体感してみたくなりました。
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
2017年よりメダリストグレードに乗っています。グレードは違いますが、とても的確なレビューで驚きました。次に買い換える時はこのチャンネルを参考にしたいです。
同じ車を購入したのがきっかけで、この動画を見つけました。
サイドブレーキのちゃっちさや、ドリンクホルダーの使い勝手の悪さ、共感です！
しかしデザインのかっこよさと走りやすさがとても気に入っています。
この動画を見て、こんなに見所満載だったんだ✨と更に愛着が湧きました！見ていてとても楽しかったです😊
貴重なご意見ありがとうございます。
レビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
この車を検討中に、このチャンネルを発見して初めて拝見しました。そのときは車に疎い私はよくわかりませんでしたが、家族は非常に気に入って、その後購入。1年経ち、eパワーの運転にも慣れたので、しばらくぶりで見てみましたが、おっしゃっていることとっても良くわかりましたし、共感できる部分がたくさんありました。流石だなあと思いました！！とても良い車ですよ☆シフトはちょっとあれですが。
どうかこの動画が日産の方に届きますように。
デザインが良く内装が使いやすく走りの良い車は世界で戦える車だと思う。
このチャンネルは日本にとって宝になると思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
参考になる動画や面白い企画を行う為には、皆様のご協力が不可欠です。
もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
この場をお借りして、皆様へお願いさせていただきました。
ご視聴頂き、ありがとうございました。
所有者ですが、内装の安さはとても共感できます。
一方でエアコンパネルとシフトレバーは形とは裏腹にとても使い勝手がいいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
詳細なレビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
車両価格や駆動、走行性との見合いで、単に内装の質感だけで、点数を落としていない評価は、納得感あり、流石だと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
今回も素晴らしいレビューでした。多分、今のUA-camのレビュー動画で一番良いと思います。豪華さはありませんが、評価の良い箇所、悪い箇所が的確かつ忖度無し。そして変な色眼鏡無し。これが素晴らしいです。今回も楽しい動画、ありがとうございました。
貴重なご意見ありがとうございます。
今回も大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
参考になる動画や面白い企画を行う為には、皆様のご協力が不可欠です。
もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
16:45 この台詞が正にハンターチャンネルだと感じました。
序盤からあんまり評価が良くない感じからテーマに沿っている事での最後にこの評価。他の車レビューでは見られない素晴らしい動画です！
質感の低さでは評価を落としていません。
なんと真っ当な評価なんだ。こんな上司がほしい。
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
今回も楽しい動画ありがとうございます。イーパワーは他社のハイブリッドと比べて低速時にエンジンが立ち上がったとき、全開のときがあるのが気になりました。その辺、THS2はエンジン掛かってもアイドリング並みなので違和感少ないな、と思いました。しかしノートは価格対評価高いですよね。概ね仰る通りだと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
今回もポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
ご理解頂き、大変嬉しく思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
参考になる動画や面白い企画を行う為には、皆様のご協力が不可欠です。
もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
この場をお借りして、皆様へお願いさせていただきました。
ご視聴頂き、ありがとうございました。
教習所に通っているのですが
レビューが分かりやすいので是非
車選びの参考にしたいと思ってチャンネル登録させていただきました！
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
チャンネル登録して頂き、重ねて感謝致します。
良い車人生を願っております。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
最初うるさいと思ったけど、めちゃくちゃ運転しやすいです。楽です。
挨拶とビジュアルがアレでしたが、初心者にも分かりやすいレビューでした！
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
今週も待ってました!!
ぜひスイフトスポーツも評価してみてください！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
ご要望にお応え出来るよう尽力致します。
最後に
参考になる動画や面白い企画を行う為には、皆様のご協力が不可欠です。
もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
この場をお借りして、皆様へお願いさせていただきました。
ご視聴頂き、ありがとうございました。
アンデルさんは注意もしてくれてこの人が1番いい
今まさに購入検討してるので参考になりました！
これから買おうか検討していたので、大変参考になりました！
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
エンジンスイッチの位置は誤タッチ防止の為をよく考えられいて親切だなと思いました
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
我が家にもノートe-power有ります。正に長所も短所もズバリ同感です。的確な評価に即チャンネル登録しました😃
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
チャンネル登録もして頂き、重ねて感謝致します。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
ハンドブレーキは電動ブレーキにノート
評価楽しみにしてます❗
新型ノートのレビュー待ってます！出来がえげつないので是非
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
一年ほど前、新型フィットを買える時期にそれまでの付き合いを大事にし
この車を買った私。。。少し後悔していましたがアンデルさんの評価により
安心しました。他の方のコメントにもありましたが「売れると信じて・・・」
というところ。まだお若いようですが、日産の社員が見たら泣くんじゃないかと
思えるくらいの素晴らしい言葉。これからも頑張って！
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
年寄りからするとサイドブレーキは使い慣れて安心できるよね。
Powerスイッチは確かに右側がいいよね。 このエンジンの加速力は魅力だね。
かってのフィガロやラシーンにe-Power載せて復活して欲しいよね。
貴重なご意見ありがとうございます。
今回もコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
僕も、レンタカーで乗りました、正直言って燃費は凄くいいです！アクアと比べてとても広いです、内装で気になったことは、シフトがとても気になりました、e-powerは結構お年寄りの方も結構乗ってるのでシフトの操作が分かりにくいんじゃと思います、自分はe-powerは結構好きです！
貴重なご意見ありがとうございます。
レビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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この場をお借りして、皆様へお願いさせていただきました。
ご視聴頂き、ありがとうございました。
最初のサングラス姿での自己紹介で「う〜ん…」となったものの、
レビューは素晴らしいの一言。
実に細かいところまで的確に指摘されているので、
購入を検討している方には大いに参考になります。
よくわからない自動車評論家なんかのレビューより
ずっとユーザー目線で素晴らしいです。
やや早口のテンポも不快ではなく、むしろいい感じです。
今後のレビューにも期待しています。
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して頂けると幸いです。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
2018年からe-power Medalist four に乗っています。いちばん遮音対策されているらしいですが、エンジン回るとうるさいです。あとは280万くらいして、このクラスにしては随分高かったです。でも試乗したらハートをつかまれてしまいました。
凄く参考なりました🚗 見積もり依頼中です😤
ノートe-power メダリストに乗っています。的確な評価だと思います。
私も、ノートのサイドブレーキと室内灯はバツと評価します。空調の丸型とピアノブラックは使いにくいと
感じていますが、女性を意識したデザインかなと予想しています。
ぜひこれからも頑張って、色々な車の評価をお願いします。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
評価高くて嬉しいです！
自分はノートeーPOWERnismo乗ってます！
とても楽しい車です！
貴重なご意見ありがとうございます。
良いカーライフを願っております。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
今日も妻と一緒に楽しみました！
予想より評価が良かった（笑）
ホンダN-WGNのレビューをお願いしまーす！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
ご要望をお応え出来るよう尽力致します。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
売れると信じて…の下りで涙が出そうになりました。
一生懸命開発した日産の人達に
アンデルさんのコメントの愛と高評価伝わりますように…
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
「掛けるところにはお金を掛ける」・・・なるほど。
評価のポイント設定が納得できる。特段早口ではないのにテンポの良いコメント。聞いていて好感が持てる。このままいろいろな車種に挑戦して欲しい。
ボンネットが見えにくいのは、慣れれば大丈夫。以前最終型プリメーラに乗っていたから断言できる。あの車も前部がくさび形だった。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
e-power乗ってるけどノーズとその下の空力パーツの説明はほんと共感できるw前見にくいし下が案外当たるんですよねwすごく観察してらっしゃるなと少し驚きましたw
動画最後まで見たけど相当観察されててオーナーである自分が見ても面白かったw内装の質感が酷かったのと吸音材や遮音材の量の違いを考慮してメダリストにプレミアムホワイトインテリア付けました。
貴重なご意見ありがとうございます。
今回も大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
まもなく発売される新型ノートに期待したいですね。またEVアリアもコンセプトカーに近い形で発表されました。
ゴーンを追い出して、いよいよ我らの日産が戻ってきます。
ガンバレ日産！！
やっちゃえ日産！！
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通りです。
テーマに対してのアプローチが良い物になっていると良いなと思います。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
実家でnote e-powerに乗っています。
内装は安ぽっいとか高級感はもちろんないですが、自動ブレーキ、アラウンドビューモニター、コーナーセンサーなど装備は本当に至れり尽くせりです。
またe-powerは街乗りでも十分楽しいと思えます。サスペンションも悪くないですし、運転席からの視界もすごくいいです。
後ろも大人２人はちゃんと乗れます。
今、厳しいと思いますが、日本を代表する会社の一つである日産なので潰れないで欲しいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
レビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
いつも楽しく拝見してます。
最後の評価によってアンデルさんの挨拶する位置が車の前か後ろかで変わってますね。
ジムニーのように星５だと車に乗り込むのも面白くて好きです。
貴重なご意見ありがとうございます。
よくお気付きになりましたね。
当チャンネルにてエンディング演出についてご指摘された方は貴方様が初めてになります。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
参考になる動画や面白い企画を行う為には、皆様のご協力が不可欠です。
もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
元々このシステムは、スズキがスイフトにバイクのエンジンを搭載して、レンジエクステンダーevでモーターショーで出してたんですが、一体何処へいったんでしょうか。
街中でよく見るので気になってました。内装見れてよかったです！
ガソリン車は乗ったことありますが、個人的にメーター周り、エアコン、シフトレバーに関してはガソリン車のほうが使い勝手がよさそうだと思いました。
よろしければミニバンのレビューお待ちしてます！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
具体的な車種を仰って頂けると幸いです。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
E12DIG-Sを中古で買って16万キロ、いろいろあり、この度買い換える事になりました。
この動画のおかげで新型フィット、新型ノートと検討したんですが、新型フィットeHEV HOME Meisonと比較した結果、中古のE12ノートメダリストe-powerにしました。欠点はE12オーナーとして 全部分かっているので、もの凄く安心して購入出来ました。4なら安心。左スイッチもハンドブレーキも全部分かった上です。
現行車乗ってるけど確かに安っぽいところあるけどそんなもん関係ないくらい走りが秀逸。Zやスカイライン、プリメーラなど色々乗ってきたけど1番お気に入り。兎に角あの加速はハマる。
貴重なご意見ありがとうございます。
詳細なレビューをお送り下さり、ありがとうございます。
仰る通り、コンパクトカーとは思えない走行性能かと思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
内装、使い勝手について、とても丁寧に解説されていて良かったです。e-POWERのフィーリングもわかりやすく伝わってきました。自分は運転に集中しやすいか、好み通りに走るかだけで評価していまいますが、ご家族が乗られる方はシートポジションの調整のしやすさ、後席の作りも大事ですよね。「なるほど！」と思いました。コンパクトカーに求められる収納も、細かいところが惜しくて。。。意外なウイークポイントでした。キューブやマーチなど長年やってきたはずなのに。ちなみに僕も車購入の際に検討しましたが、エアコン操作パネルがあまりにダサくて、買いませんでした。日産車の内装は昔から全般的に「雑誌での写真映えはするけど、使い勝手や質感はイマイチ」な印象です^^;
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
詳細なレビューをお送り下さり、ありがとうございます。
実際にオーナー様からご意見が届いておりますので、コメントもご覧頂けると幸いです。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
この場をお借りして、皆様へお願いさせていただきました。
ご視聴頂き、ありがとうございました。
購入を検討しているのでありがたいレビューでした。
これは5よりの4ですね……
どことなくガンさんに似てるな
中古で購入を検討していたので参考になりました
新型ノートや新型ソリオ出たら是非ともすぐさま動画お願いします。検討してるので参考にさせてもらいます！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
e-POWERのメダリストに乗っていますが、ドリンクホルダーが干渉するところや、安っぽいサイドブレーキ、ドアが半ドアになりやすい所には嫌気がしています。
ただ、それらを上回って走行性能が非常に高いので、なんだかんだで気に入っています。
アンデレさん初めまして。
貴殿のインプレ、eですね！
純粋に、車の知識とご自分の思いを細かく忠実に自分の意見を伝えており、凄く楽しいです！
正直、昨昨今ののどのモータージャーナリストのインプレより楽しく見せてもらってます。
私たしは、普通に買える車や少し背の比して買える車の純粋な評価に興味がありますが金持ちの戯言には興味ががないのです。
その意味で、貴殿の評価は、利用者目線で細かく評価をしておりeと思いました。
また、自分の思いの伝えかたが上手いですね。サイドブレーキで思いました。。なんども伝えている。
寝心地に特化した日とに評価を託したコーナーも実にeですね。
今後は、メーカーの事情や拘り等も交えてた動画を期待しております。
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
6:15
同感。
同じようなシフトを採用していたホンダ・フィットは、4代目になってストレート式に戻してくれたけど、ノートは操作方法はシンプルになったとは言え3代目になっても独特な形状のまま。
個人的にここはマイナス点。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
じゃぁ、ゴミトヨタでも乗っとけ
@@user-eg6mx8cp3c
あ
た
ま
わ
る
そ
う
嫁がノートe-powerに乗ってます。凄く気に入っていて実は私の住む北国では雪道氷道でワンペダルの性能が凄く発揮されます。
ブレーキでは確実に滑る路面でも絶妙に滑らない状態で減速して止まります。走り出しもスムーズで雪道の上り坂も問題無しです。
モデル末期で散々言われるの覚悟でしたがこの評価は納得ですね。値段と性能の両立がよく図られた車だと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
二年半前、車を購入する際、e-powerも比較検討試乗した車の一つだったので、興味深く正直レビューを見ました。
試乗して、私はとても良い印象を持ちました。走行感覚はとても良かったです。回生ブレーキは戸惑いましたが、慣れの問題でしょうね。後部座席が広めなのも好印象でした。
ただ、今回のアンデルさんのレビューを見ると、内装はいろいろ目についてきました💦 電動パーキングブレーキ、確かにワンペダルドライブと組み合わさったら理想的ですが、次期モデルに期待でしょうか。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、大変嬉しく思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
内装は10年前のキューブと変わらないですね。
これから変えていって欲しいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
良い車になる事を祈っております。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
e-powerに乗っています
バッテリークーラーの排気口がある位置は知りませんでした。塞がないように気をつけます。
走りは文句なく、ワンペダルはとても楽しいです
バックの際のアラウンドビューモニターは設定でナビに映すこともできますよ！
フルモデルチェンジが楽しみです。
貴重なご意見ありがとうございます。
詳細なレビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
オーナーですがE12eパワーのモードはスポーツでなくスマートモードです。ノーマルまたはノーマル+Bが一番速いです。
新型ノートのレビュー待ってます！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
エンジンスイッチが左側にあるのは、運転手が走行中万が一気絶などで操作不能になった時に助手席の人が触れるようにしたためらしいですよ！ちなみにスイッチ長押しで緊急停止するそうです！
是非ご参考までに🙇🏻♂️
貴重なご意見ありがとうございます。
情報をお送り下さり、ありがとうございます。
スイッチについての動画は、第二チャンネル「ハンターの日常」にて投稿しておりますので、ご覧頂けると幸いです。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
@@Hunter_Channel ご返信有難うございます。動画拝見させて頂きました^ ^ ご存じだったのですね大変失礼致しましたm(_ _)m おっしゃる通りある意味一種の論争ですね、とても考えさせられる動画でした！今後の動画も楽しみにしております！
この２ヶ月間、代車としてこのノートeに乗ってますがもう手放したくないほど快適です。私はスタートボタンは左で何の問題もないです。サイドブレーキは同感です。あと、日除けの横幅が短すぎてあまり役にたたないです。来週キックスの納車ですのでキックスもお願いします。ある程度の覚悟は出来ておりますのでw
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
新車で購入し約一年経ちましたが、仰るとおりパネル周り等内装がチープでドリンクホルダー、シフトレバーの位置が結構不便です。
しかし走りの面に関しては他では味わえない加速感があると感じます。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
新型ノートでは、電動パーキング、内装の質感など高くなったので要望がこの動画の全部満たされた気がします！
貴重なご意見ありがとうございます。
どうでしょうか。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
新型ノートの評価も楽しみにしています
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
動画見ました！
NOTE e-power nismoの評価も見てみたいです…！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
新型ノートを購入検討してます…
是非是非レビューをしていただきたいです〜
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
情報満載なのに簡潔でとても参考になりました❗️悪い点も忖度なしに評価してくれているので、ホントに分かりやすかったです❗️
ノートの購入に決めました(^^)
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
もう買ってると思われますが、参考までに、ノートEパワー最新型の評価は5段階中・・・・2です。（別の動画参照）買うならあくまでもこの動画のモデルで
かなり以前のコメントにもかかわらず、気に留めて下さり返信までしていただきありがとうございます！
大丈夫です！動画で紹介されている車両を購入させていただきました(^^)
そして、とても気に入っています‼️
ありがとうございました。
6:40 当時は元々あった2代目のガソリン車に無理矢理epower機器を搭載したようなものだったから仕方なかったよね
次期型のノートのリーク写真見たところ内装の質感は高く外装はとてもかっこよかったので期待大です！エンジンの振動やノイズはキックスの古いボディでノートよりも確実に抑える事が出来ていたので次期型ノートは不快な部分はほぼないだろうね。
日産はいっつもリークだけかっこいいよね🤪
@@user-ml3yw4re2p cgじゃなくて実写です。
オプションで後席フラットにする部品あったと思いますよ。ボンネットが寝ているのは空気抵抗の問題ですね。
最近、e-powerに乗り換えました。
ハンドブレーキのレバーに
穴が空いてるのは困りますよね…
貴重なご意見ありがとうございます。
実際のオーナー様からご理解頂き、大変嬉しく思います。
素晴らしいシステムを積んでいますので、内装をもう少し良くして頂きたかったなと感じます。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
エンジンスタートスイッチは左側にあるのが良いです。スイッチ→シフトと自然に操作できるからです。
新型ノートe-POWERは2020年10月発売！？大注目される車でしょ。
貴重なご意見ありがとうございます。
レビューをお送り下さり、ありがとうございます。
スイッチについての動画は、第二チャンネル「ハンターの日常」にて投稿しておりますので、ご覧頂けると幸いです。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
左にエンジンスタートついてるのは、緊急時に助手席からオフに出来る様にとなっています
前からして欲しかったノートの評価有難うございます。ところでアンデルさん。腰痛持ちなんですか？
貴重なご意見ありがとうございます。
それについては、1周年記念動画をご覧下さい。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
サイドブレーキは何かあった時の手動で止める最後の手段として残しとくべき。
もし、邪魔ならブレーキペダルの隣に踏めるようにしておくとか、サイドブレーキはこれからの車作りで無くさないで欲しい
貴重なご意見ありがとうございます。
難しい所ですね。
実際に何か、あった場合にサイドブレーキにて対応出来るのか疑問もございますし、そもそも何かが起こらないようなカメラなどで安全装備を装着し、普段が便利である方が人生の時間が有意義な物になるかと思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
e-power乗っています。どんな悪口言われるのかと思って見始めましたが、
的確な観察とレビューに共感しました。
先日、新型車「KICKS」に乗ってきました。
e-powerの正常進化として関心しましたので
そちらのレビューも楽しみにしています。
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
参考になる動画や面白い企画を行う為には、皆様のご協力が不可欠です。
もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
新型ノートの購入検討しているので、是非レビュー宜しくお願いします。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
正直申し上げてこの頃の雰囲気が好きでした。ただBGMが大きすぎて少し聞き取りずらかったです。
面現在はBGMに関しては控えめにされているようですが完全になくされても良いのではないかと思います。
トヨタアクアの正直レビューして欲しいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
参考になる動画や面白い企画を行う為には、皆様のご協力が不可欠です。
もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
この場をお借りして、皆様へお願いさせていただきました。
ご視聴頂き、ありがとうございました。
e-powerの加速動画見てすごくほしいと思った
貴重なご意見ありがとうございます。
是非、お気軽にディーラー様等で試乗される事を御推奨致します。
最後に
参考になる動画や面白い企画を行う為には、皆様のご協力が不可欠です。
もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
この場をお借りして、皆様へお願いさせていただきました。
ご視聴頂き、ありがとうございました。
レンタカーで乗ったことあるけど本当に速くて静かだった
初代フィットも三角窓ついてましたけど、あれで死角が減るかと言ったら微妙な感じでした。
やはりピラーは細くしてもらいたいと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
今回も素晴らしい内容！日産とホンダは走りを切りはなさい感は見受けられますね。カラーバリエーションも豊富です。ただコンパクトカーとしたらやや高めの設定なのが残念。
運転席の足元空間や車種によっては乗り降りについても触れていただけたら嬉しいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
今後の動画において、参考にさせて頂きます。
最後に
参考になる動画や面白い企画を行う為には、皆様のご協力が不可欠です。
もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
この場をお借りして、皆様へお願いさせていただきました。
ご視聴頂き、ありがとうございました。
最低地上高が12cmでスープラなみ、ロードスターより低いとのことで、買うの止めました。坂や段差で下擦るのはいやでした。
運転しやすそうですね！😊
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通りです。
走りに関しては非常に良く出来ているかなと思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
参考になる動画や面白い企画を行う為には、皆様のご協力が不可欠です。
もし少しでも参考になった、面白かった際は、チャンネル登録や高評価して頂けると幸いです。
この場をお借りして、皆様へお願いさせていただきました。
ご視聴頂き、ありがとうございました。
オレンジカッコイイな。
内装にもうちょっと
おもしろさをだしてほしい
貴重なご意見ありがとうございます。
もう少し内装の機能性を考えて欲しいなと感じます。
引き続き応援して下さると幸いです。
最後に
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
あちこちでやたら大絶賛されてる新型ノートのレビューして欲しい
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
2023年10月に、4代目（最終型）マーチから乗り換えました。
インパネなどのデザインは同等かつ若干良いので、ほぼ違和感なく扱えています。
普段は自分単独か、夫婦だけの乗車なので、それなりに満足ではありますが…シフトレバー前のドリンクホルダーは入れにくいのが残念です。
ですが、乗り心地はマーチよりはしっかりしているので、長く乗れるようにメンテナンスしていきたいと思います。
昨日ノートe-POWER（4wd）納車しました。
走行性能は加速、減速ホントに申し分ありません。
が、内装は7:10でも仰っていたようにシフトレバーとドリンクホルダーの位置は前後入れ替えて欲しいと思いました。シフトレバーが邪魔をしてドリンクが取り出しずらいです。
それでも全体的な性能を見れば乗りやすい車だと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、大変嬉しく思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
ボンネット見えないの怖くないですか？
30プリウスから乗り換えようか迷ってます。。。
同じ8万キロなんですがどうなんでしょう。。。？
【e-POWERの良し悪しまとめ】
●良い点
・0加速が力強い
・アクセルのみでの運転ができるから楽
・後席が広く全席と主に居住性は良い
・ラゲッジスペースの収納スペースが広い
・インテリジェントルームミラーのおかげで後続車のライトで眩しく感じない、いちいちドライバーの視点で調整する手間がない。
後席に人や荷物満載で見えないということがない。
・Dハンドルなのでデカイ人は乗り降りがしやすい
・バッテリーが多いときは駐車中は静か
●悪い点
・冬は暖機運転があるので燃費が
約１８〜２３ｋｍ／㍑と悪い
夏は２４ｋｍ前後
・インテリアは安っぽい
・街乗りコンセプト故に高速走行は燃費が悪く追い越しが少し遅め
（８０ｋｍまでが得意分野
・ドリンクホルダーの位置がいまいち
・電製シフトが地味に遠い
・パワーウィンドウスイッチが遠い
・Vグリル、、、（みんなはどう思う？
・仕方ないことだが発電機が動かない
と静かなのに、始動するとうるさい上
に振動がひどい
・ロードノイズをよく拾う
・後席ベルトバックルが邪魔（お尻痛い
・クルコン（自動車速制御）がない
・エアコンノズルが使いにくい、フラッ
プタイプが良かった
・原価が高い
・オプション少ない
・せめてUSBポートはほしい
・個人的な意見だが、流れるウインカー
がよかった
・バッテリー容量あと0.5kwhくらいは
欲しい（2kwhはあっても、、）
貴重なご意見ありがとうございます。
詳細なレビューをお送り下さり、ありがとうございます。
購入を検討されている方にとても役立つ情報かと思います。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
スタイルも内装も新型よりこっちの方が好みなんですよね。アンデルさんのコメントが新型では辛辣になっているので旧型のバランスの高さがひかりますね。
プロパイロットって価格なりの価値があると思いますか？
貴重なご意見ありがとうございます。
日常の使い勝手によるかと思いますが、普段、高速道路や渋滞を多く走行する方には価値があるかと思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
コンパクトカーに求めるには最適
価格は大丈夫ですか？
アンドレがダメ出しした所ほぼ改善されたんでわ？
e-powerとデミオ(2)との比較お願いしたいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
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ご視聴いただき、ありがとうございました。
新型フィットのeHEVとノートe-powerとを比較した場合、どっちの方が女性や高齢者向きでしょうか。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご質問をお送り下さり、ありがとうございます。
乗り込みのしやすさ、居住性、使い勝手で、フィットかとは思いますが、結局の所はご自身の価値観やデザイン好み、収入等で大きく捉え方が変わりますので、是非動画を通じて、ご自身の理想を見つけ頂けると幸いです。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ダメな所もたくさんありますが、それ以上にe-POWERの走りが良い！
アクセルでの加減速は秀逸過ぎて他の車に乗れなくなっちゃいます。
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通りです。
走りにおいて、他社を圧倒しているかと思います。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
初代ノートだと後席倒してフルフラットになるし、パーキングブレーキもフットブレーキです
なぜか利便性が悪くなっている様な気が……
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次期型に期待かと思います。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
売れてるけど基本設計の古さはかくせないねー
次期モデルに期待
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仰る通りです。
良い車になる事を祈っております。
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ノート所有者でも納得の説明
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ご理解頂き、ありがとうございます。
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ご視聴いただき、ありがとうございました。
ボンネット見えないから前の車との車間距離が意外と近くて冷や汗でました😢
走行は滑らかで悪く無いです
ドリンクホルダーたしかに不便です
一番最新のe-power nismo s で評価してほしかった
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
新型RAV4もお願いします。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
私のこのハンターチャンネルの評価は５段階中…
5です‼️
数多くある自動車レビュー動画の中でも独特の世界観があって非常に分かりやすく面白い。
ダメ出しのポイントが私の考えと似てる。…初めて拝見しましたが速攻チャンネル登録しましたよ（笑）
これからも頑張ってください‼️
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
チャンネル登録もして頂き、重ねて感謝致します。
引き続き応援して下さると幸いです。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
リーフもお願いします！
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ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
ご要望にお応え出来るよう尽力致します。
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ご視聴頂き、ありがとうございました。
シートリフターを使ってシートの高さを調整したら多少前方は見やすくなりますね。
あと、スマートルームミラー（アラウンドビューモニター）が切り替えないと表示されない問題は、カーナビがレンタカーの都合で廉価モデルだからという理由があります（笑）
１つ上のパナソニック製造品の物にするか社外品の変換ケーブルを使用すればカーナビに表示ができます。
貴重なご意見ありがとうございます。
情報をお送り下さり、ありがとうございます。
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