Die Segelflieger Lizenz liegt bei ca 2500 bis 3000 Euro und das ist das wahre Fliegen Darin sind schon die jährlichen vereinsbeitrage, das medical usw enthalten
Naja - mit dem UL auf Business-Trips zu gehen ist Bauernfängerei. Für Business Trips gehts bei einer KingAir los. Das ist entry level, wenn man nicht irgendwo stranden will und dann doch in der Bahn sitzt. UL = günstig und man kann bei gutem Wetter irgendwo zum Kaffee trinken fliegen. Von A nach B innerhalb Deutschland geht nur an 100 Tagen im Jahr und das ist nicht planbar.
Wir nutzen es als Alternative zu den "normalen Verkehrsmitteln" natürlich ist mit der KingAir an mehr Tagen ein Flug möglich. Es kommt immer auf die Kosten an. Bei einem UL-Flugzeug irgendwo zwischen 80-300€ je nach Modell und bei der KingAir 3000-5000€ Pro Flugstunde. Wenn es das Business hergibt und die Verfügbarkeit ein ausschlaggebender Faktor ist, ist das das richtige Flugzeug für die Mission.
@@ZeitmaschineAviation Ganz 3000 kostet die KingAir nicht pro Stunde. Für 3k ist man im Bereich CJ2+ oder Premier 1. Das UL für die Firma zu nutzen kommt nicht in Frage. Einfach um sich den nächsten Tag nicht zu versauen.
Die Segelflieger Lizenz liegt bei ca 2500 bis 3000 Euro und das ist das wahre Fliegen
Darin sind schon die jährlichen vereinsbeitrage, das medical usw enthalten
@@uweschmidt9916 Segelflug ist für Jugendliche und Rentner. Dazwischen bietet das Leben gar keine Zeit für sowas.
Hätte gedacht es ist teuer wenn schon der Führerschein schon 3000€ kostet.
Die Betriebskosten sind etwas höher bei einem UL-Flugzeug. Da kommt es auch darauf an was für eins sie liegen zwischen 80€ und 300€ je nach Modell.
Naja - mit dem UL auf Business-Trips zu gehen ist Bauernfängerei. Für Business Trips gehts bei einer KingAir los. Das ist entry level, wenn man nicht irgendwo stranden will und dann doch in der Bahn sitzt.
UL = günstig und man kann bei gutem Wetter irgendwo zum Kaffee trinken fliegen.
Von A nach B innerhalb Deutschland geht nur an 100 Tagen im Jahr und das ist nicht planbar.
Wir nutzen es als Alternative zu den "normalen Verkehrsmitteln" natürlich ist mit der KingAir an mehr Tagen ein Flug möglich. Es kommt immer auf die Kosten an. Bei einem UL-Flugzeug irgendwo zwischen 80-300€ je nach Modell und bei der KingAir 3000-5000€ Pro Flugstunde. Wenn es das Business hergibt und die Verfügbarkeit ein ausschlaggebender Faktor ist, ist das das richtige Flugzeug für die Mission.
@@ZeitmaschineAviation Ganz 3000 kostet die KingAir nicht pro Stunde. Für 3k ist man im Bereich CJ2+ oder Premier 1.
Das UL für die Firma zu nutzen kommt nicht in Frage. Einfach um sich den nächsten Tag nicht zu versauen.