Регенерация или прожиг сажевого фильтра DPF на VW Touran с помощью VCDS
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2019
- Всем привет друзья. В этом видео я проверял возможность самостоятельной регенерации сажевого фильтра на автомобиле VW Touran 2009 года. В итоге проехав 10мин по автобану колличество сажи в DPF снизилось всего на 1%. Я всё же принял решение включить принудительную регенирацию. После активации принутительной регенерации сажевый фильтр начал чиститься на глазах. То есть на мой взгляд, регенирация сажевого фильтра без диагностического компьютера возможна. При условии если залить в бак присадку для рененирации DPF и при условии если в течении полу часа держать не менее 4000 об/мин. На мой взгляд это не самый лучший вариант и я не могу его рекомендовать. Если нет под рукой диагностического прибора, то обратитесь к человеку у которого он есть. Этим вы продлите жизнь мотору, турбине и сажевому фильтру.
По вопросам можно обращаться по WhatsApp: +49175 47 84 025 Володя - Авто та транспорт
В міському циклі також все чудово чиститься - регенерація вмикається автоматично, зрозуміти що вона включена можна по БК по підвищених обертах (з 750 до 1000) та споживанні палива на ХХ (без кліми) з 0,5л до 0,9-1,1л, заборона спрацювання старт-стоп системи, відчувається специфічний запах біля вихлопу, білий дим, запах від розкаленої вихлопної в моторному відсіку та біля передніх коліс.
На старих авто (десь до 2012 р.в.) при цьому на панелі горить позначка сажового.
На нових (десь після 2013, ЕА288) ніяких позначок не загорається, розуміти що йде прожиг можна тільки косвєнно, по ознаках зазначених вище.
Тут ВАЖЛИВО дати закінчитися регенерації, тобто якщо ви хочете заглушити двигун, спершу дивіться, які оберти ХХ, якщо вони більше стандартних (750хв‐¹), виключить кліму - якщо після цього не впали оберти та витрата пального, ставте на ручник, беріть улюблену книжку, та чекайте.
Також допомагають додатки, наприклад DPF VAG, котрі чітко все показують по регенерації.
Якщо ви не дасте автівці завершити регенерацію, вона буде починати її кожного разу при старті двигуна.
При коротких міських подорожах регенерація може так ні разу і не завершитись.
Це призводить по-перше до підвищеного споживання палива.
По-друге може знадобитись відвідування сервісу для примусового її запуску.
То, що наводиться у відео, це саме запуск штатного прожигу.
Підскажіть будь ласка в мене на шкода октавія а7 дуже часто включається регенерація 60 км місто, траса 100 , 69 гр, золи , 86 % забитості , хотів видалити екологію але друзі переговорили , вже всі сервіси обійшов без результатно , лише гроші викачують .
Привет. Сними сажевый фильтр и промой его хорошо. Затем прсле установки обратно сделай через компьютер адаптацию то есть манипуляцию замены сажевого фильтра
@@Autofreund На сколько хватит такой процедуры есть ли смысл , многие говорят что ето не надолго , спасибо .
Колличество сажи в граммах считается эбу двигателя с помощью пробега авто. Если есть возможность то удали сажевый фильтр программно и физически. Прсле этого отключи датчик давления выхлопных газов и будет тебе счастье.
спасибо что ничего не показал как включить принудительную регенерацию)))
Большое Вам спасибо, сделал все точ в точ как Вы, все получилось на ура!
А некоторые не могут понять что я там делаю. По этому я снял ещё одно видео где я прям всё показываю.
Молодец 👍👍👍👍👍
Хочу задать вопрос. У меня некорректно в Туареге работает регенерация саженного фильтра. Когда я завёл холодный автомобиль и сразу залез в 67 группу параметров, то увидел что в первом окне температура показывает плюс 126°, а втором окне минус -276°, можно это ли считать что это является последствием некорректной работы регенерации саженного фильтра? а причина вышедшие из строя датчикии температуры саженного фильтра либо их проводка? Или это может быть что-то другое? все параметры 68 группы показывает по нулям.
Подскажите пожалуйста, как в Вася Диагност включить регенерацию сажевого фильтра в стоячем режиме?
Вітаю всіх,в мене шкода 1,6 тді. Висвічується чек по підігріву зонда ,а тепер додалась спіраль,потужність не впала а витрати збільшились. Вася пише що датчик ОГ також.заходимо ,забираємо помилки щоб запустити примусово регенерацію і не вдається - відкидає Вася. Чи повинна вмикатись регенерація таким способом,і чи факт що полетіла лямбда і датчик ОГ,з чого почати? Дякую!
Лайк!
Добрый день дружышя есть пару вапросав вот где у тибя идёт регинирацы э % ,а вот 2 это печальная у тибя 2.0 показывает а у миня 75 что это
Я ...уею с таких содержательных роликов)))
И это всё?
Реген включится тогда когда количество сажи в DPF достигнет значения заданого производителем авто, рененирация включается по показателях датчика диф давления, в Вашем случае она не включалась так как не было нужных условий и сажа выдувалась пасивно)
Можна посилання на відео, як примусово запустити регенерацію?
Скажите пожалуйста про ошыбку P2002
спасибо....
Як у VCDS уввімкнути примусову реалізацію?
Здравствуйте! На дизеле беспрерывно стоя на месте если АКПП то в положении нейтраль держать обороты 3000- 3500 об. мин. на протяжении 15- 20 мин. и ехать не надо безовсякого оборудования и даже с ошибкой двигателя- всё сработает- только с умом без серьёзных ошибок- когда запрещается нормальная эксплуатация
Напишу може комусь цікаво як в мене сьогодні у місті не по трасі запустилась регерація Skoda 2.0 tdi. 270км пробіг. Після запуску холодного двигуна через 7-10хв піднялися оберти до 1000. Потім з вихлопної дуже сильно повалив дим білого кольору і смердючий що очі виїдав з запахом недопаляної солярки. Помітив що при регерації з вихлопної труби ідуть дуже гарячи вихлопні гази так що руку можна попекти. Я вже подумав форсунка... Через 20хв доїхав на стоянку і на місці потримав 2300 обертів десь 5хв. Вентилятори охолодження крутилися майже на повну потужність. Після 5хв холостий хід став 600 як і потрібно диму взагалі не стало. Я нахилився понюхати який запах з вихлопної то аж здивувався що запаху ніякого немає від слова завсім аж дихати можна від труби. Зазвичай регенерація проходила без великого диму або це відбувалось на трасі і я цього не помічав. Машина в мене майже рік 9тис тільки наїздив.
Добрый день! У меня загорелся сажевый ,потом чек можно принудительно прожеч сажевый фильтр, если тяга пропала?
Привет. О каком автомобиле идёт речь?
Как запустить принудительно вебасто?
У меня 68 грамм залы. Вы говорите что это значение не имеет. А вот с тем что вы боритесь 0.0%. Спасибо.
Ну вот зачем вы вмешиваетесь в штатную работу системы? Вы б ещё момент впрыска или геометрию турбины поизменяли, думая что на заводе не то что надо сделали.
Просто ездить и не париться никак не получается? Зачем вы себе жизнь усложняете? Современные машины сделаны чтоб люди ездили и наслаждались поездкой, а не ерундой занимались. На Москвиче проще и беззаботнее ездить по-вашему получается.
Да не забит у вас этот фильтр, поэтому и не регенерируется автоматически. У вас же он и так почти пустой, 14% это далеко не критично.
А вот то что вы делаете, чревато последствиями. Вы фокусируетесь на фильтре и забываете про всё остальное, как будто бы других узлов в машине нет, которые вы подвергаете термальной нагрузке. Вы о турбине подумали? Вы её почти до 1000 градусов каждый раз доводите со своей нештатной регенерацией, ну и долго ли она у вас так протянет если вы так каждый раз делаете? Вы ведь включили дополнительный впрыск топлива форсунками на такте выпуска. Допливо там же загорается и шлейфом огня проходит через турбину. Она красная у вас, вся выпускная красная, если бы вы это видели со своего места то немедленно прекратили бы.
Система устроена так, что регенерации включаются автоматически исключительно в крайних случаях, и чем реже тем лучше. Фильтр и так самоочищается по ходу движения. Да, потихоньку и не до конца, но в пределах своих рабочих параметров. Если уже показания выходят за эти пределы, только тогда включается авто-регенерация.
Долговечность самого фильтра так же ограничена, не может он выдержать бесконечное количество регенераций.
Любой предмет возьмите и раскаляйте до красна и остужайте по многу раз, вскоре увидете результат. Физику термического воздействия никто не отменял.
Будете в том же духе продолжать - вскоре попадёте на турбину и вместо блага разрушите сам сажевый фильтр и катализатор.
Не вмешивайтесь в штатную работу системы. Страшилки про забивание этих фильтров связаны только с запусканием технического состояния автомобиля. Не запускайте машину, не ездите с неисправностями, с горящим чеком. Не лейте говно-топливо, говно-масло. И будет он у вас беспроблемно работать долго, а вы наслаждатья видом из окна.
Счастливого пути.
Спасибооо
Всегда пожалуйста
подскажите пожалуйста какая нужна диагностика на peugeot 407 sw ?
Lexia3 или же Autel AP200 как у меня. Какого года машина и какой разъём диагностический в ней?
Скажите ,а на пассат б6 2006 года можно принудительно сделать регенерациию?
Да, конечно можно
Здравствуйте. Подскажите , появился чек ,горит и не мигает. ошибку выбило саженый фильтр. Какие мои дальнейшие действия.
Заранее спасибо.
Здравствуйте. На какой машине?
👍 Мастер !
Мастер ломастер🤣🤣🤣
Включаешь передачу пониже и оберти тримаеш 2.8-3.0 т. Об і все буде 👍
А не проще просто поставить на парковку машину и держать обороты в течении пока сажевый фильтр прогарит?
Здравствуцте! Есть ли принудительная регенерация в Мерседес c200 2004 года?
Заранее спасибо
Привет, не знаю. Уже пол года не пользуюсь этим прибором хотя он очень хорош. Перешёл на лаунч.
@@Autofreund спасибо большое
Не за что
Но я предпологаю что если эта функция запрограммирована в эбу то он справится с этим. Прибор очень хорошо работает.
Братан походу к тебе поеду сажевый фильтр чистить))) 🤣🤣🤣я не разу не чистил его за 6 лет 🥴
Опасное дело если честно.
Здраствуйте, у меня такая проблема
Гольа 6 1.6 tdi
На скорости 120 на круизе ехал, загорелась и начала моргают лампочка свечи накалевания.
Увеличился розход с 4.0 литры. На 6.0л. И пропала тяга.(
Авто используется только в деревне.
К ближайшему квалифицированому СТО 100км дороги.
Помогите(
Что может быть???
Куда смотреть.
Стоп роботает.
Привет, там много чего может быть. Воздухорасходомер, датчик давления турбонаддува, лямдазонд и ещё много чего. Нужна компьютерная диагностика. Иначе никак.
Не редко к стати летит клапан егр. Сними почисти попробуй его.
@@Autofreund большое спасибо))
Не за что. Купи себе vcds из Китая за 25€ и будешь держать свой автомобиль под контролем. В новых машинах много электроники и без компа не разберёшься.
Спасибо за видео. Вот только полезная информация для меня, что я услышал- Группа 67 и 68, а как включить " Принудительную регенерацию " с помощью ВасяДиагност так и не понял. Может показать пожалуйста по подробнее как делается эта процедура , очень нужно !!!?
Постараюсь сегодня запилить видос.
Всё загрузил видео
@@Autofreund Спасибо большое!!! Спасибо за отзывчивость!!!
@@deni053 самая лучшая благодарность это подписка на канал 👍
@@Autofreund и где оно?)
В машину доливаете присадки ?
Всегда лью что что-нибудь. Пользуюсь присадками ликви моли.
А может подскажите как мне почистить сажевый фильтр на Пежо 308 Т9 2015 года 2.0 HDi?? Как включается регенерация
А есть в наличии какой либо диагностический прибор?
@@Autofreund доброе утро, к сожалению нету ничего, машину не так давно приобрёл, все было хорошо, постояла месяц, был в командировке. А когда вернулся проехал на ней километров 10 и загорелись ошибки, пишет, что проблема с системой очистки отработаных газов, пуск будет запрещен через 1100 км. И моргает на панели urea, сервис и чек.
А можно фото на ватсап пожалуйста?
@@Autofreund обязательно сделаю фото и покажу, сейчас уехал в командировку нет возможности сфотографировать
Ок👍
А можно немного подробнее о меню VCDS? Что это за блок и на какие кнопки тыкать, что бы вывести мессверты и запустить регенерацию
Хорошо, сниму отдельный видос об этом😎
@@Autofreund ждём потому что вроде vsds один у всех но как у людей на видео показано первый блок второе окно слева у меня почему то не активно. Мессер у меня только немецкая и английская версия 17.9 или 17.6
Меню у всех одинаковое. Времени сейчас совершенно нет. Видосы чисто случайно снимаю на телефон.
@@Autofreund чекаєм на відео покрокова примусова регенерація , дякуєм нас багато дивиться ваші відео)))
Я так понимаю необходимо почаще раскручивать двигатель и всё.
До отсечки постоянно🤣
И Вкладыш поменять )если успеешь
Как запустить принудительную регенерацию в q7 4m 2015года?
Для начала нужно иметь диагностический прибор. А потом через блок управления двигателем.
@@Autofreund у меня есть шнурок . На прошлом кузове запускал так же как на вашем видео. А на эту не могу найти инструкцию
Если в машине есть ad blue то там регенирация не запрограммирована. К стати там может быть 2 эбу двигателя ☝️
подскажите пожалуйста, сталкнулся с такой проблемой постоянно вылазит ошибка: плохая рецеркуляция отработанных газов, хотя я поставил новый клапан ЕГР и охлодитель клапана ЕГР. Думал забился сажевый, выехал на трассу и в течении 15 мин., на 2й передачи, на круизе держал 3600 оборотов, скорость 60км, после приехал на диагностику и в 68 параграфе в 1 окне у меня показывает 0.0% а во 2 окне 81, как это понимать? или я всетаки не прожег сажевый?
Сажевый фильтр непричём. На турбине стоит баклашка которая регулирует работу турбонаддува вакуумом. Туда лезть нужно. У меня была такая проблема, я турбину поменял полностью и всё.
Нужно смотреть все параметры работы двигателя. Может один из датчиков вышел из строя
а про какие датчики идет реч?
Там датчики температуры на всей выхлопной системе стоят + лямдазонд.
и почему у Вас показывает % а у меня нет
Нормально так прочистил дымоход)))
подписчику с Киева походу надо на трассу выехать и почистить так же! Киев - Припять 110 км. как раз прочистится!
Ну ему что б без компа прочистить сажевый фильтр нужно пол часа 4 тыщи оборотов держать
В городском режиме ничего автоматически не чистится
@@aleksk5365 ну тебе видней
Для регенерации нужно оборотов больше 2500, желательно 3000 и минут 40 не менее
Уже 2е свои моторы уложили во время регенирации такими оборотами. По этому рекомендую обороты не выше чем 2200
600*С получается можно снять и паяльной лампой выжечь?
Теоретически да. Если забивается сажевый фильтр то это либо езда на совсем низких оборотах на короткие расстояния либо хана датчику который вычесляет забитость сажевика. А так снимать сажевик не обязательно. Датчик выкручиваешь и забрызгиваешь туда пену специальную и оставляешь на 15-20 мин. Потом заводишь машину и так несколько раз подряд. И вмё чисто становится.
Автофройнд я думаю с пеной долгий процесс. Если на гарячку брызгать можно керамику повредить!
Автофройнд а какой пеной пользуешься? Пену задул потом принудиловка? Или как?
@@Autofreund и на долго хватит?
И на пробеге 170к стоит промывать или вырезать надо?
У меня почти 270 тыщ на спидометре и всё оригинальное стоит. После компьютерной регенирации рекомендую сбросить количество сажи в фильтре если это требуется ☝️
возможно что из-за умирающего датчика распредвала вылизит такая ошибка?
Нет, из за датчика распредвала думаю мотор колбасило бы
по мимо рецеркуляци комп показал что проблема есть еще с датчиком распредвала
@@alexshalaev1207 раз проблема есть то нужно её решать. Замени датчик распредвала и проверь правильно ли выставлен ремень грм☝️
ок, к концу этой или в начале следующей недели ребята поменяют. потом отпишусь. за ранее спасибо. с меня подписка
Под каждым видео есть мой телефон. Лучше на ватсап пиши.
Так а почему автоматом не пошла регенерация? Почему запустили принудительно?
Автоматом она включается. Но в городском режиме она не доходит до конца нормально. По этому каждый раз как я выезжаю на автобан, я включаю её принудительно
@@Autofreund в городском не доходит до конца нормально, а на автобане зачем тогда принудительная? Там тоже она нормально не проходит?
Регенерация включается при определённых условиях. Что б не дожидаться этих условий я включил её принудительно.
добрый день. вот у меня не переходит в регенерацию. в прошлы раз 15 мин ездил на четвертом скоросте под 75 км. регенерация запустилас и все получилос а сегодня никак нет. что не так я злелал.прввда на улице уже ниже темперетура но не на столько чтоб не прогорел.
Регенерация должна запуститься даже если на улице -50 гр. Для этого нужно предварительно прогреть двигатель минимум до 70 гр. Нужно что б уровень масла был в порядке и уровень охлаждающей жидкости.
@@Autofreund здрствуйте. уровни все все на норме.вчера как не сторался тахометр на 2100абаротов стоял но икак не запускалса. может нужна нагруска двигателю?
@@ikaika-wo3py регенирация проходит во время езды
@@Autofreund ну да я проехал 700 км вчера но никак
@@Autofreund а тахометр на каких оборотах желательно должен находится
good work 🔔 very nice share✨+1like👍here to stay connected✨✨
Двигатель в Аварии. Обороты не развивает.
Температура выхлопа не растёт.
Как запустить регенерацию???
На Жигулях нет такой функции
может быть у вас Differenzdrucksensor вышел из строя. Если горит у вас Мотор на тало. Посмотрите код ошибки.
Что такое проехал 10 минут, всего 1%. А сколько должно быть? Авто само не включит принудительную регенерацию при значении забитости СФ в 14,2%. Но если ездить по трассам регулярно, то потихоньку будет прогорать.
Принудительно стартовать регенирацию для выброса пепла и DPF нужно. Не стоит ждать когда забьётся и включится и отключится само. Я вот когда еду в гости за 130км я сам стартую регенирацию 2 раза по пути туда и 2 раза по пути обратно. Так как пеплу тоже нужно перегореть и в виде пыли вылететь из сажевого фильтра. А те кто просто ездят в ожидании чуда, чаще всего получают проблемы не только с сажевым фильтром но и с турбиной а может даже и с мотором. На моём туране пробег 263000 и я в нём только масло раз в год меняю и просто езжу. Все стоит оригинальное ещё.
Многие программно отключают егр и удаляют его. Это приводит к тому что температура в камере сгорания повышается. То есть в моторе постоянно происходит примерно то же что и при обычном включении регенирации. Так что от частого включения нет никакого вреда. А только пользв для дизельного мотора.
Здравствуйте у меня вопрос а можно ли самому сделать регенерацию DPF.и что для этого нужно
Привет. Для регенирации сажевого фильтра нужен диагностический прибор и желательно присадка в бак.
Привет А какой именно. HEX-V2 Или
@@makarmstoian3726 какая у тебя машина? Год выпуска? Где живёшь?
Touran Cross 2008 Diesel 2.0 Германии
Напиши мне на ватсап или в ок. Я дам тебе пару ссылок
Klasse
B чем привет,на голф 6, 1,6 или ,регенерация происходит через каждые 20-30км ,поменял 4 датчика но никакова ефекта не даёт
Привет. У тебя трещина в сажевом фильтре скорее всего.
@@Autofreund пофиг 😂
Очень полезный совет, учитывая то что абсолютно у всех имеется необходимое оборудование с программным обеспечением... Лучше бы показал на каких оборотах и на какой скорости и сколько по времени нужно жарить движок чтобы увеличилась температура да необходимой и начался процесс очистки... А так абсолютно безпонтовое видео...
Если запустить регенирацию самому, то отчистка начинается на низких оборотах от скорости 30км/ч и выше. Забитость сажевого фильтра можно видеть в параметрах работы двигателя.
У меня туран 2.0.делаю так, на прогретом моторе выезжаю на автобан 3 передача 3000 обороты и 20 30 минут езды. будет все ок.
Ну это пока система егр не начала мозги пудрить
@@benjaminkraus7531 щ
На дизеле беспрерывно стоя на месте если АКПП то в положении нейтраль держать обороты 3000- 3500 об. мин. на протяжении 15- 20 мин и ехать не надо безовсякого оборудования и даже с ошибкой двигателя- всё сработает- только с умом без серьёзных ошибках- когда запрещается нормальная эксплуатация
У меня она каждые +- 300 км включается. 🤔
Нужно ехать при пониженной передаче 90км/ч при трёх, трёх с половиной тысяч оборотов 15-20мин
Почему так сильно воняет выхлопом в салоне и часто проходит регенерация (1-2 раза в неделю бмв х3 g01) ?
В салоне воняет потому что система выхлопа не герметична. Нужно смотреть соеденения. Ну а что касается регенирации, то нужно сбросить все параметры сажевого фильтра и всё будет чики пуки.
@@Autofreund Воняет только при регенерации, если включить рециркуляцию на климат контроле , то не пахнет. Засасывает выходит снаружи через систему забора воздуха в салонный фильтр и далее в салон при регенерации в городе. Например она началась (регенерация) машина движется - не пахнет .Остановилась на светофоре - пахнет. Герметичность проверяли - всё ок. У меня был прошлый кузов бмв х3 ф 25 ничего подобного не было. Мне объяснил мастер , что там сажевый фильтр стоял не так близко к двигателю и запах уходил дальше от забора воздуха и система прожига там другая. Вот не знаю забить и включать рециркуляцию на климате во время прожига 5-10 мин или копать глубже ?
У меня тоже на прошлом туране всё герметично было при проверке. Но каждый раз останавливаясь на светофоре вонь шла в салон. Я поменял хамут соеденяющий выхлопную трубу по середине и проблема ушла.
@@Autofreund огромное спасибо...буду копать.
@@Autofreund эта вонь шла всегда на туране или при прожиге только ?
Не хочу умничать ,но в чем прикол,я с этим не сталкивался ,подскажи плиз,у меня соренто диз 2,5 :-)
Со временем сажевый фильтр на дизельных машинах забивается и его нужно регенерировать иначе он забивается и турбине хана приходит
@@Autofreund Вау спасибо не знал,а я выбил катализатор ломом,это же он :-)
@@Andreyka_Bagon 🤣🤣🤣 капец.
@@Andreyka_Bagon есть катализатор а есть сажевый фильтр это 2 разные вещи. Удаление сажевого фильтра это лучше чем сохранять его
@@Autofreund ок перепутал
Какой при этом расход?
Бортовой компьютер не показывает повышенного расхода. А миханически замерить расход топлива как-то не доводилось. Процедура длиться минут 15-20 и думаю что литра 3 сожрёт при спокойной езде 80-90км/ч
Яка різниця який разход.. якщо ви не пройдете регенерацію то заплатите за чистку сажевого 250$
Полностью согласен🤝
..cem casce eto budes delat tem bystrei DPF polnostju zdochnet....
Опишите пожалуйста смерть сажевого фильтра при высокой температуре?
В мене викинуло помилку й сама пропала але прийшлось на другій третій оберти держать хвилин 20 30
Ошибку обычно выкидывает если ездишь не ввше 1500 оборотов или качество топлива плохое или всё вместе. У меня не разу не выкидывало ошибку. Но я всё ровно прожигаю сажевый фильтр периодически когда езжу по автобану.
У меня в этот момент весь салон и с улицы вокруг машины такой сильный запах то ли жжёной резиной то ли горелым маслом, точно не понять. Первый раз после покупки машины даже испугался и схватился за огнетушитель и давай искать пожар :) Toyota Land Cruiser Prado 2019 года
У всех производителей по разному🤣
Автофройнд у меня на vw golf 6 1.6 tdi сама регенирация включается, и воняет резиной паленой с глушителя. Обороты на 1000 держатся, и машина резко греется, что потом вентилятор включается, но значка сажевого фильтра нету на панели когда идет регенирация) Значок рабочий на панели)
То же самое , но без дыма бма х3 g01.
Надо было огнетушитель в лобовое стекло бросить, помогает вроде.
У меня тигуан 2.0 TDI 14 года когда выскакивает чек сажевого фильтра выезжаю на трассу dsg перевожу в ручной режим на 4 передачу и обороты 2500 не ниже и еду в таком режиме 20-25 км. в одну сторону и назад и все прожигается и чек пропадает сам по себе.
Количество сажи снижается это само собой, но не выжигается полноценно. Без включения принудительной регенирации через комп толку можно сказать нету.
И к стати в инструкции по эксплуатации коробки DirektSchaltGetriebe сказано, в городском ритме езды переводите коробку в ручной режим.
Ездил на официальный сервис WAG он сказал что если машина сама не входит в режим регенерации тогда прошу к нам и мы будем запускать её через компьютер .
@@alexsorokyn3488 а как ты можешь узнать что регенерация запустилась? Или где видешь что сажевый фильтр чист?
Автофройнд запускается, когда обороты не падают ниже 1000, когда упадуть до 750 то регенерация прошла!
Как выглядит процесс регенерации сажевого фильтра? Автоматически включаются все электрические потребители, в том числе обогрев заднего стекла, свечи преднакала. Из-за этого возрастает нагрузка на двигатель, как следствие - повышается температура двигателя. Включается послевпрыск: форсунки льют солярку, когда поршень находится внизу цилиндра. За счет этого повышается температура выхлопных газов, фильтр прожигается. Впрочем, водителю этот процесс практически незаметен. Как в таком случае определить, что регенерация успешно завершена? Надпись на дисплее должна исчезнуть.
Если нет возможности осуществить автоматическую регенерацию, можно прибегнуть к принудительной - она проводится на сервисе. Процедура запускается с помощью диагностического оборудования. Двигатель прогревается до рабочей температуры, затем раскручивается до 4000 об/мин. Однако для двигателя это не самый лучший режим, его нужно использовать лишь в самых крайних случаях, когда прожиг фильтра в движении не помогает.
Прожиг на ходу с помощью диагностического оборудования на оборотах до 2000 само то
Температура СФ зависит не от оборотов, а от Нагрузки!
При регенирации в районе сажевого фильтра идут дополнительные воспламения
@@Autofreund При активной да, при пассивной только нагрузка, которая достигается исключительно высокой скоростью.
Бред. Сажевый фильтр регенерируется в городском режиме тоже и при невысоких оборотах
@@Autofreund Внимательно прочитайте что я написал и отделите мух от котлет.
Регенирация включается тогда когда сажевый фильтр забит при достижении температуры двигателя 60 градусов. Нагрузка, скорость и т.д. не имеют значения.
Privet vi gde nahoditesi
Привет, в Германии, город Байройт а что?
Ea toje v gemany
Gorad lörrach nedaleko ot freiburga
Mojno vas nomer telefona
ili what sap,ha4iu posovetuitsa
Привет! Где такую программу можно приобрести? и сколько она стоит?
Привет. Я покупал в магазине автозапчастей в Германии за 500€
@@Autofreund ATU?Я их там не видел.
Нужно подойти к продавцу и заказать
@@Autofreund Спасибо!
Попытался открыть эту функцию китайским шнурком под васю , нифига не получилось. Пустые окна на 067/ 068
А о каком авто идёт речь?
@@Autofreund CADDY III 2009 _ 1,9 Pumpedüse
Если твой сажевый фильтр программно отключен и удалён то этотнормально.
@@Autofreund ничего не отключено и не удалено! Все стоит и работает. Думаю шнурок не очень .Хотя я им читаю ошибки, удаляю, до сих пор проблем не было.
А может у тебя шнур KKL? Синий такой
Вона в них із-за малих обертів невімкнулась автоматично
На 3тій передачі +- 100км в годину +- 30 км туди і назад +-3000 Оборотів і все прогорає регенерація повна
Ну это не щедящий способ регенирации
@@Autofreund не бачу нічого страшного в оборотах 3000 , зато надійно і провірено . Проблема в тому що коли у вас не достатня температура в фільтрі іде вприск соляри яка не загоряється а попадає в масло що є гірше за будь що коли розріджує масло .
@@mykolamartynyuk4561 у каждого своё мнение и свои взгляды на качество двигателей нового поколения
Самая лучшая регенерация это раз в неделю тапок в пол ,что бы весь нагар из поршней продуть. Двигателю это даже полезно и масляные каналы очищаются и прожигается все хорошо и машина дышит.) Пробки в городском трафике это очень большое зло,.
Для коробки DSG тапок в пол и тд очень вредно. Я в этом году заменил мехатроник и никому этого дорогого ремонта не желаю. А что касается отложений на поршнях. Так они впервую очередь происходят от того что масло плохое люди льют или масло которое по допуску не подходит.
С Dsg точно нельзя) Дорого будет. А на механике в самый раз иногда нужно паутину в цилиндрах погонять.
На механике маховик и его замена тоже не дёшево
@@Autofreund а на автомате ( a6 c6 allroad 3.0 tdi 239 hp) ?
@@vartan603 у меня dsg коробка
Здорова есть what's app?
Здарова в новых видео в описании есть мой номер телефона
@@Autofreund это и есть номер в ватс апп. Я с Германии точно не смогу позвонить на сотку.
@@alexandrgaibadulov3561 я тоже с Германии
Або несильно забитий тай усе😁
Периодически нужно погонять регенирацию. 2 - 3 раза в год само то.
Почитай лучше мат часть потом видосики пиши!!!))🙆
Смотрел и смеялся, Вы дилетант в вопросе регенерации сажевого фильтра. По моему, Вы не совсем понимаете, как работает эта система.
Я наглядно показал как оно всё работает. Коль умнее меня то пили видос и выкладывай.
Как видео запишите, выложите сюда ссылку
Нормально показал у меня гористая местность так постоянно загорается значек регенерации надо делать раз в месяц точно. Правда после неё масло вечно растёт. Не до конца проходит регенерации походу
Если так сильно забилось то рекомендую прям 2 раза подряд прожечь.
Александр Гайбадулов может егр забит уже! Масло знает расти когда егр забит уже