Всегда прожиги сажевого были тайной о семи печатях - на французах нет этой дичи с 400+ градусами, и когда идет прожиг поди пойми. На прошлой машине доездился до первых ошибок и потом мыл сажевый на стенде. Помогло. И да, рад Вас видеть снова!
Ещё можно контролировать регенерацию, глядя на мгновенный расход топлива на дисплее БК перед тем как заглушить двигатель. Обычно, если расход на холостом ходу превышает 1.5 литра на прогретом моторе глушить его нельзя происходит регенерация. Если у кого, такой возможности контроля нет, то видео будет полезным.
Я иногда пользуюсь похожим способом. Включаю на БК мгновенный расход топлива. И при движении на любой передачи отпускаю педаль газа, выполняя "торможения двигателем". Суть такова: если происходит регенерация, БК будет показывать какие-то значения (так как идёт послевпрыск) если значение около 0, то регенерация не происходит( эбу не даёт команду на открытия форсунок). Если сделать такое с выключеной передачей, двигатель будет работать в обычном режиме ХХ. Тогда конечно же БК будет фиксировать какое-то значение мгновенного расхода топлива
У меня авенсис 2007-го года, никак не могу понять, как на ней контролировать регенерацию. На холостых когда стоишь, всегда стоят прочерки, но если на нейтралке ехать под горку, может показывать какой то расход, как только остановишься, по нулям.
@@Hamhoev78 как вариант можно вставить вольтметр и наблюдать за вольтажем. Если высокий или прыгает (значит идёт заряд и тем самым двигатель в нагрузке ещё. Если уже вольты стабильны на холостых значит завершено. (Я сравнил мгновенный расход и вольтаж. Поэтому пришел к этому выводу. Удачи
С Новым годом и Рождеством! Очень рад вашему новому видео. Хочу пожелать Вам и вашим близким, крепкого здоровья, мирного неба и благополучия. Храни вас Бог!
Добрый день вам. В первую очередь хочу пожелать вам всего самого наилучшего, процветания вашему каналу, вы даёте очень много ценной и правильной информации. Ну самое главное скорейшего Мира в нашей стране.
Наш канал создан для увлечённых автомобилистов, чтоб мы вместе изучали интересный мир дизельных автомобилей. А тем кому не прилетало в огород, кого не трусили на блокпостах и которые сидят на диванах скрываясь от мобилизации их единицы, а нас тысячи. Поэтому мы снимали интересные видео и будем снимать! 🤝
@@StoKovsh Скажите есть ли смысл по трассе держать обороты 2500-3000 что бы помочь сажевому прогореть например 20-30км если в основном езжу по городу и вообще развивается ли такая температура при этих оборотах.
Я на слух. Когда начинает бубнить и дымить, смотрю на мгновенный расход БК. Там обычно 3.8 л/ч. Городской режим примерно 200±100 км. Зафира 2006 Z19dt с родным сажевиком. Мира вам!
С Новым годом! Спасибо. На мой взгляд я бы дополнил этот ролик информацией для тех кто по каким-либо причинам не желает или не может установить дополнительные датчики в принципе и датчик температуры выхлопа в частности проводить регенерацию сажевого фильтра как регламентную работу (запускать принудительно через компьютер) на СТО и с какой периодичностью в случае когда автомобиль используется часто и на короткие пробеги.
Лучше завести хорошую женщину и на нее смотреть, чем на такое количество датчиков на обычном ведре, ладно бы если б не на самолете. Но Ваш канал мне очень нравится)
Также можно мониторить включение регенерации штатными средствами самого авто, а именно с помощью функции мгновенного расхода топлива. Если на бортовике включить режим отображения моментального расхода и периодически на него поглядывать, то можно увидеть, что иногда расход аномально сильно увеличивается - это и будет являться индикатором запуска процесса регенерации.
Тоже допёр до этого, а ещё если на ходу сбросить газ, то показания мгн. расхода не падают до нуля. ЕЛМ-ка у меня не показывает повышения расхода и температуру не посмотреть.
У меня Citroen C4 Grand Picasso. Mотор HDi 1.6l. Еду, смотрю регенерация началась, а до дома осталось пол км. Приехал и выключил мотор. Когда поехал снова через некоторое время регенерация возобновилась. Может зависит от мотора, топлива и ещё чего-то. У меня HDI 1.6l. Поставил индикацию , чтоб увидеть когда происходит регенерация. Ехал далеко и регенерация прошла после 2500 км, По городу езжу мало на машине, потому что у нас городской транспорт бесплатно.
Приветствую 🖐️Могу сказать только одно - вы автоэстет - у вас всё по высшему разряду качества! Но 99,999 процентов населения этого делать не будут - кто-то в силу лени ,а , многие, в силу непонимания сути вопроса! Мне ваши видео, с эстетической точки зрения, очень нравятся ! Поэтому и подписался. О своём алгоритме прожига скажу так - 5 дней город , а 2 выходных - трасса и хорошие обороты! Если люди будут придерживаться этого алгоритма - это убережёт дизельное сердечко на 90 процентов ,а больше, пожалуй , и не нужно, да и времени уйдет уйма , а время бесценно! Вам всего самого наилучшего и жду следующих видео 👍🏻👃🖐️
день добрый, вы сейчас работаете ? хоть немного стабилизировалась ситуация ? Вы не пропадайте любое видео иногда выставляйте что бы все подписчики понимали что вы живы и здоровы. Будем ждать вашу дополнительную инфу о ремонте авто. Здоровья, терпения и конечно чистого и мирного неба.
Форд фокус 3 1.6 tdci. О регенерации узнаю по повышенным оборотам на х.х. и вырасшем расходе топлива на х.х., летом еще включается вентилятор. Стараюсь не глушить двигатель и проехаться на повышенных оборотах, если не такой возможности то делаю как автор видео, стою и держу 1500-2000 об. пока все не прийдет в норму.
Маю такий мотор тільки на Вольво В50 контролюю рівень сажі в сажовому по діагностиці, максимально бачив 37г, а так в межах 14-25г не бачив ще ні одного разу коли проходить регенерація, їзда переважно по місту.
Приобрел у Сергея (Одесса) wbus контроллер. Сейчас прогреваю двигатель без запуска.Заводская вебаста догреватель включается так и так при запуске в холодное время.В течении 10 минут температура достигает порядка 70 градусов. Меньше холодных пусков,меньше проблем. 2011 год шаран 2.0 Регенерацию видно если холостой ход выше обычного,но в вашем случае вы знаете это даже при движении. Спасибо за видео. Мира вам побыстрее.
@@ИванНагорский-п1ч Именно так. Контроллеры существуют разных видов,и производителей. Вы где находитесь? Я на острове,Англия. Получил контроллер по почте.
Установите на телефоне прогу КарСканерПро и будет вам счастье. Там можно следить за массу сажи в фильтре. У меня на Дастере после 22гр начинается регенерация. Так что можно с телефона следить за всеми параметрами регенерации. Удачи.
Добрый вечер! Использую Меган 3 с двигателем к9к и фактическим пробегом в 335к. Не так давно промыл сажевый фильтр на стенде, а именно 9к назад. До промывки прожиги фильтра были в основном каждые 200-300 км, сейчас же крайний раз я проехал 4.5к. В основном 1 поездка длиной 60км, из которых 50% это трасса. После промывки и адаптации фильтра пробег между регенерация постепенно увеличивался, а именно примерно были такие результаты: 500, 700, 900, 800, 1400, и за время холодов 4500.... Также тут свои коррективы, как я понимаю внесла и отрицательная температура. Ваш канал смотрю давно и подчёркиваю для себя разные полезные моменты! Так же, с разных причин не буду называть организацию, где промывал фильтр, что б не посчитали за рекламу. После промывки по двигателю ничего не делалось, и ещё 2 форсунки стоят родные, маркировка на них соответствует дате выпуска автомобиля.
@@Oleksandr401Подскажите где промывали и цена.такой же дизель.Удалить 200у.е,но если в этом году введут техосмотр то придется регулярно кормить тех крахоборов.лучше отремонтировать.
@@Александр-ъ8з5э DPF Tech, ціна під ключ 5000 грн на кінець осені 22 року. Або Ви можете відправити їм фільтр новою поштою, тільки зняти потрібно буде десь на СТО.
О том что начался прожиг сажевика на Citroen C4 grand picasso 1.6 hdi можно понять только по нагреву левого зеркала заднего вида, повышенному расходу и характерному запаху. Чтобы понять что начался прожиг многие владельцы на этой модели устанавливают светодиод подключенный в цепь нагрева зеркала.
Видео полезное, спасибо. Как по мне эти все датчики колхозный вариант. Я купил себе елм адаптер и скачал ломаную vag dpf прогу. Нормально показывает когда забит когда включается и температуру видно. Довольно точно показывает.
Для контроля всего этого я тоже сделал контрольный света диод на 12вольт в приборной панели. Renault Clio 4 2014г, 1.5dci 90 л.с. при запуске регенерации сажевого фильтра ЭБУ включает обогрев заднего стекла и обогрев зеркал, когда процесс завершён ЭБУ выключает то что включил начале. Всё это происходит потому что увеличить нагрузку на ДВС через генератор. Всё просто один провод от диода на кузов автомобиля а другой к предохранитель который отвечает за обогрев заднего стекла и зеркал. Супруга теперь знает когда светится лампочка глушит ДВС нельзя. Да один минус в этом есть , когда сам зимой включаешь обогрев тоже лампочка светит.
На Fabia 2 на холостых 800 оборотов, как только остановился и видишь - 1000, ага пошёл прожиг. Минут 15 и готов. Ну и для VAGов есть - VAG DPF. Даже в лайте показывает когда был последний прожиг и примерно количество сажи
Не так давно был Опель 1.3 дизель . Пробег 73 тыс. Летом без проблем. Зимой часто написано на щитке "не глушите двигатель" Надо ждать 5-10 минут. При этом слышно как проходит регенерация - прибор не нужен. Короче надоели эти танцы с бубном и пересел на бензин. Такая машина не для города точно
Все любители дизеля за Вас переживают. Здорово что выходите в эфир.
Любители дизеля!? Теперь его и в бензинки суют)
Просто люди, переживают!
Так они же с Херсона? Вроде бы ПИДОРусня ушла оттуда
@@solomonkane1562 а вам не кажется, что этим словом вы обозначили себя?
@@ОльгаФарафонова-х2ха вам?
Очень рад вас видеть и слышать, дай бог чтобы у вас всё было хорошо, с новым годом вас и ваших близких.
не будет у них пока все хорошо, Херсон под постоянным обстрелом рашистов, как у них может быть все хорошо?Если живы, то хорошо
Ребята очень рад Вас слышать и видеть!!!
Слава Богу с Вами все хорошо. Держитесь!!! Дай Бог Вам здоровья и благополучия и что бы все быстрее закончилось!
@@nemoua8026 этот канал не место писать про политику тебе, не советую портить комментарии в этом замечательном канале.
@@nemoua8026 иди на фронт, герой-геморрой. Тут смотри как герой какой))))
Рад что вы на месте и у вас все в порядке.
Очень рад вас слышать!
Всегда прожиги сажевого были тайной о семи печатях - на французах нет этой дичи с 400+ градусами, и когда идет прожиг поди пойми. На прошлой машине доездился до первых ошибок и потом мыл сажевый на стенде. Помогло.
И да, рад Вас видеть снова!
Спасибо за очередное видео. Мира и добра вам и вашей стране.
Владимир Николаевич,надеемся вы в безопасности 🙏🥲.Держитесь!
Он уже давно в Краснодаре
А что ему угрожает?
Ещё можно контролировать регенерацию, глядя на мгновенный расход топлива на дисплее БК перед тем как заглушить двигатель. Обычно, если расход на холостом ходу превышает 1.5 литра на прогретом моторе глушить его нельзя происходит регенерация. Если у кого, такой возможности контроля нет, то видео будет полезным.
Я иногда пользуюсь похожим способом. Включаю на БК мгновенный расход топлива. И при движении на любой передачи отпускаю педаль газа, выполняя "торможения двигателем". Суть такова: если происходит регенерация, БК будет показывать какие-то значения (так как идёт послевпрыск) если значение около 0, то регенерация не происходит( эбу не даёт команду на открытия форсунок). Если сделать такое с выключеной передачей, двигатель будет работать в обычном режиме ХХ. Тогда конечно же БК будет фиксировать какое-то значение мгновенного расхода топлива
У меня авенсис 2007-го года, никак не могу понять, как на ней контролировать регенерацию. На холостых когда стоишь, всегда стоят прочерки, но если на нейтралке ехать под горку, может показывать какой то расход, как только остановишься, по нулям.
@@Hamhoev78 как вариант можно вставить вольтметр и наблюдать за вольтажем. Если высокий или прыгает (значит идёт заряд и тем самым двигатель в нагрузке ещё. Если уже вольты стабильны на холостых значит завершено. (Я сравнил мгновенный расход и вольтаж. Поэтому пришел к этому выводу. Удачи
А еще включаються вентиляторы охлаждения
Когда ты смотришь на дорогу и знаки, то легко можно упустить этот момент, а когда индикатор начинает пищать, то ты никогда его не пропустишь.
Молодец что вы выжили.
Я тоже переживал за вас и за Компанию.
Мира и Здоровья.
Николаич, дай Бог вам счастья и Мира
Чтобы все было с Вами всеми хорошо, братцы!!
Спасибо тебе и твоему сервису!
С Новым годом и Рождеством! Очень рад вашему новому видео. Хочу пожелать Вам и вашим близким, крепкого здоровья, мирного неба и благополучия. Храни вас Бог!
Наконец-то, приятно Вас слышать и видеть. Надеюсь у вас всё будет хорошо.
Здоровья крепкого,сил и удачи Вам!
Любимі ковшисти дуже радий вас бачити,чюти,Володимер хани тебе бог.Че попрацюем.ці слова від щирого серця.
Так рад вас смотреть и слушать самых образованных спецов дезелистов добра и мира
Парни, вы держитесь, вы Лучшие
Добрый день вам. В первую очередь хочу пожелать вам всего самого наилучшего, процветания вашему каналу, вы даёте очень много ценной и правильной информации. Ну самое главное скорейшего Мира в нашей стране.
Як чудово знову дивитися ваші відео! Дякую !!!
Рад снова видеть вас ... Берегите себя.
Не прекращайте снимать видео из-за критики, вы мастер своего дела. Мы смотрим вас и узнаем много нового)))))))) это все ненависть в них говорит....
Наш канал создан для увлечённых автомобилистов, чтоб мы вместе изучали интересный мир дизельных автомобилей. А тем кому не прилетало в огород, кого не трусили на блокпостах и которые сидят на диванах скрываясь от мобилизации их единицы, а нас тысячи. Поэтому мы снимали интересные видео и будем снимать! 🤝
@@StoKovsh Скажите есть ли смысл по трассе держать обороты 2500-3000 что бы помочь сажевому прогореть например 20-30км если в основном езжу по городу и вообще развивается ли такая температура при этих оборотах.
Так держать Владимир, всё правильно вы делаете.
Спасибо вам за ваш труд!
Я на слух. Когда начинает бубнить и дымить, смотрю на мгновенный расход БК. Там обычно 3.8 л/ч. Городской режим примерно 200±100 км. Зафира 2006 Z19dt с родным сажевиком.
Мира вам!
Будьте здоровы ребята. Спасибо за информацию
Вот это подход ! На торпеде больше датчиков как на космическом корабле! Удачи!
До встречи! Берегите себя, и удачи вам!
Большое спасибо , за то что ответили по поводу степени сжатия на МТЗ .
Тримайтеся ми за вас дуже хвилюємось ви найкращі профі в свому ділі
Доброго дня. Найважливіше, що ви живі і здорові! Важко уявити, що ви пережили і що ще прийдеться пережити.... Миру, спокою, і добра...
Давно вас не было, мы всегда с вами. Выходите по чаще в ефир.
Добре, що живі-здорові ))) радий вас чути )) прекрасно, що знову почались ваші цікавезні відео про дизеляк)
@@Геннадий-щ2б7л колаборанство карається законом, якщо буде доведено
У гонщиков меньше датчиков чем у ковша на дизеле😂
100%
Китайцы балуют, скоро датчик "а одел ли я штаны"
С Новым годом! Спасибо. На мой взгляд я бы дополнил этот ролик информацией для тех кто по каким-либо причинам не желает или не может установить дополнительные датчики в принципе и датчик температуры выхлопа в частности проводить регенерацию сажевого фильтра как регламентную работу (запускать принудительно через компьютер) на СТО и с какой периодичностью в случае когда автомобиль используется часто и на короткие пробеги.
как всегда на высоте, приборкак как в самолете)))))))))))))))
Лучше завести хорошую женщину и на нее смотреть, чем на такое количество датчиков на обычном ведре, ладно бы если б не на самолете. Но Ваш канал мне очень нравится)
Благодарю,А еще можно слышать по звуку, звук становится басоватее, и выключать когда это закончится
Искренне рад Вас слышать)
Также можно мониторить включение регенерации штатными средствами самого авто, а именно с помощью функции мгновенного расхода топлива. Если на бортовике включить режим отображения моментального расхода и периодически на него поглядывать, то можно увидеть, что иногда расход аномально сильно увеличивается - это и будет являться индикатором запуска процесса регенерации.
Тоже допёр до этого, а ещё если на ходу сбросить газ, то показания мгн. расхода не падают до нуля.
ЕЛМ-ка у меня не показывает повышения расхода и температуру не посмотреть.
Мира вам!!!!
У меня Citroen C4 Grand Picasso. Mотор HDi 1.6l. Еду, смотрю регенерация началась, а до дома осталось пол км. Приехал и выключил мотор. Когда поехал снова через некоторое время регенерация возобновилась.
Может зависит от мотора, топлива и ещё чего-то. У меня HDI 1.6l. Поставил индикацию , чтоб увидеть когда происходит регенерация. Ехал далеко и регенерация прошла после 2500 км, По городу езжу мало на машине, потому что у нас городской транспорт бесплатно.
Как у вас дела давно не выходите в эфир.Дай бог свами всё хорошо.
Рады вас слышать в войну!!! Спасибо вам большое!
Здравствуйте как хорошо что вы снова при работе.
Как я рад вас снова видеть!
Рад слышать и видеть ваши ролики
С новым годом ! Добра Вам и всего самого наилучшего . Очень рад вас слышать
Рад снова слышать , мира и удачи. Привет из Израиля 👍
Який я радий Вас бачити, чути!
Він що в краснодарі?
Дякую що нас не забув .бережить себе !
Радий що з Вами все добре!
С возвращением!!!!!!
Дай Бог вам здоров’я !
Рады видеть, слышать!) Дай Бог здоровья!
У меня нет к счастью сажевого фильтра ,и нет проблем спасибо
Спасибо Вам за труды Ваши правидные, здоровья Вам.
Приветствую 🖐️Могу сказать только одно - вы автоэстет - у вас всё по высшему разряду качества! Но 99,999 процентов населения этого делать не будут - кто-то в силу лени ,а , многие, в силу непонимания сути вопроса! Мне ваши видео, с эстетической точки зрения, очень нравятся ! Поэтому и подписался. О своём алгоритме прожига скажу так - 5 дней город , а 2 выходных - трасса и хорошие обороты! Если люди будут придерживаться этого алгоритма - это убережёт дизельное сердечко на 90 процентов ,а больше, пожалуй , и не нужно, да и времени уйдет уйма , а время бесценно! Вам всего самого наилучшего и жду следующих видео 👍🏻👃🖐️
Дякую Вам за нове відео
день добрый, вы сейчас работаете ? хоть немного стабилизировалась ситуация ? Вы не пропадайте любое видео иногда выставляйте что бы все подписчики понимали что вы живы и здоровы. Будем ждать вашу дополнительную инфу о ремонте авто. Здоровья, терпения и конечно чистого и мирного неба.
Приветствую. Думаю, сейчас они вынуждены ремонтировать технику рашиков бесплатно.
Форд фокус 3 1.6 tdci. О регенерации узнаю по повышенным оборотам на х.х. и вырасшем расходе топлива на х.х., летом еще включается вентилятор. Стараюсь не глушить двигатель и проехаться на повышенных оборотах, если не такой возможности то делаю как автор видео, стою и держу 1500-2000 об. пока все не прийдет в норму.
Маю такий мотор тільки на Вольво В50 контролюю рівень сажі в сажовому по діагностиці, максимально бачив 37г, а так в межах 14-25г не бачив ще ні одного разу коли проходить регенерація, їзда переважно по місту.
@@vovazz25 Ну раз сажа уменьшается значить проходит регенерация. А каким сканером вы смотрите?
@@Vladislav-ju4tu car scanner pro програма, для форда fdpf, сканер китайський elm327 v1.5.
Приобрел у Сергея (Одесса) wbus контроллер. Сейчас прогреваю двигатель без запуска.Заводская вебаста догреватель включается так и так при запуске в холодное время.В течении 10 минут температура достигает порядка 70 градусов. Меньше холодных пусков,меньше проблем.
2011 год шаран 2.0
Регенерацию видно если холостой ход выше обычного,но в вашем случае вы знаете это даже при движении.
Спасибо за видео.
Мира вам побыстрее.
Здравствуйте! Подскажите подробнее за контроллер, у вас я так понимаю был заводской догреватель,?
@@ИванНагорский-п1ч
Именно так.
Контроллеры существуют разных видов,и производителей.
Вы где находитесь?
Я на острове,Англия. Получил контроллер по почте.
@@aleksandrzinkevics1253 а какая цена ?
Удачи Вам! Рад что вы работаете! Спасибо за ваши видео!
Установите на телефоне прогу КарСканерПро и будет вам счастье. Там можно следить за массу сажи в фильтре. У меня на Дастере после 22гр начинается регенерация. Так что можно с телефона следить за всеми параметрами регенерации. Удачи.
Добрый вечер! Использую Меган 3 с двигателем к9к и фактическим пробегом в 335к. Не так давно промыл сажевый фильтр на стенде, а именно 9к назад. До промывки прожиги фильтра были в основном каждые 200-300 км, сейчас же крайний раз я проехал 4.5к. В основном 1 поездка длиной 60км, из которых 50% это трасса. После промывки и адаптации фильтра пробег между регенерация постепенно увеличивался, а именно примерно были такие результаты: 500, 700, 900, 800, 1400, и за время холодов 4500.... Также тут свои коррективы, как я понимаю внесла и отрицательная температура. Ваш канал смотрю давно и подчёркиваю для себя разные полезные моменты! Так же, с разных причин не буду называть организацию, где промывал фильтр, что б не посчитали за рекламу. После промывки по двигателю ничего не делалось, и ещё 2 форсунки стоят родные, маркировка на них соответствует дате выпуска автомобиля.
Фильтр стоит на двигателе или под днищем?
@@Александр-ъ8з5э фильтр возле двигателя, 636 мотор
@@Oleksandr401Подскажите где промывали и цена.такой же дизель.Удалить 200у.е,но если в этом году введут техосмотр то придется регулярно кормить тех крахоборов.лучше отремонтировать.
@@Александр-ъ8з5э DPF Tech, ціна під ключ 5000 грн на кінець осені 22 року. Або Ви можете відправити їм фільтр новою поштою, тільки зняти потрібно буде десь на СТО.
@@Oleksandr401 Дякую.Зрозумів.
С наступившим новым годом.Всего хорошего и здоровья.
О том что начался прожиг сажевика на Citroen C4 grand picasso 1.6 hdi можно понять только по нагреву левого зеркала заднего вида, повышенному расходу и характерному запаху. Чтобы понять что начался прожиг многие владельцы на этой модели устанавливают светодиод подключенный в цепь нагрева зеркала.
Диод себе подключил тоже,для проверки регенерации.Очень нужная функция при коротких поездках.
Маю надію у Вас все добре!
@@ЮрийГ-ч7ь жаба давит???
@@ЮрийГ-ч7ь время покажет кто прав а кто нет, с чего вы взяли что перечеркнул?
Может наоборот, правильно сделал?
@@ЮрийГ-ч7ь достовірна інформація? Чи просто здогадки?
@@ЮрийГ-ч7ь в каждой бочке затычка, иди помогай неньке
Владимир, рад вас слішать. Хочу к Вам из Харькова приехать для установки VPR-box. Транзит совсем плохо стал ехать.
Спасибо большое за видео !!! Очень познавательно !! Жаль, что я посмотрел его, когда уже все вырезал 🙄🙄🙄🙈🙈🙈🙈
Удачи Вам! Да будет Мир!!!🙏
Glad to see you back online!
Car Scanner в помощь, будете видеть активный и пассивный прожиги а так же температуру со всех датчиков в выпускной системе.
Спасибо за лайфхак,очень полезно.
Заждались уже. Спасибо за выпуск
Здоровья и мира. Спасибо за обзор.
Видео полезное, спасибо. Как по мне эти все датчики колхозный вариант. Я купил себе елм адаптер и скачал ломаную vag dpf прогу. Нормально показывает когда забит когда включается и температуру видно. Довольно точно показывает.
Рад видеть новые Ваши видео!
Рено К9К 858, также "прожигаю" сажевый. Только начало и конец контролирую по звуку работы ДВС.
Здоровья и мира вам!!
Для контроля всего этого я тоже сделал контрольный света диод на 12вольт в приборной панели. Renault Clio 4 2014г, 1.5dci 90 л.с. при запуске регенерации сажевого фильтра ЭБУ включает обогрев заднего стекла и обогрев зеркал, когда процесс завершён ЭБУ выключает то что включил начале. Всё это происходит потому что увеличить нагрузку на ДВС через генератор. Всё просто один провод от диода на кузов автомобиля а другой к предохранитель который отвечает за обогрев заднего стекла и зеркал.
Супруга теперь знает когда светится лампочка глушит ДВС нельзя.
Да один минус в этом есть , когда сам зимой включаешь обогрев тоже лампочка светит.
@@himahima2278 не могу ответить на этот вопрос, не изучал алгоритм прожига сажевика Renault Master.
Надеюсь у Вас все хорошо. давно не было...
Значит все ок, держитесь.
Наконец-то вы на связи!
На Fabia 2 на холостых 800 оборотов, как только остановился и видишь - 1000, ага пошёл прожиг. Минут 15 и готов. Ну и для VAGов есть - VAG DPF. Даже в лайте показывает когда был последний прожиг и примерно количество сажи
Привет из России, переживал за вас! Рад что вы снова в строю! И выпускаете полезные видео! Мир вашему дому, с Новым годом!)
Раша туристо тут ещё не хватало (((
@@ГенадийКарасёв-и3кты что-то против имеешь???
По карте вы рядом с Днепром, как у вас обстановка? Давно не было новых видео, волнуюсь за вас.
Спасибо за видео! Волновался за вас, давно не было видео.
Доброго вам дня. Рад за вас.
Вот ты только не пропадай!
Удачи вам и вашим близким!
счастье что вы есть!
В моем варианте я устал от того когда произойдет регенерация, на полный бак добавляю Winn's , очистка сажевого фильтра.
Видно что человек любит датчики))) мне кажется в вас живёт пилот Боинга 747😁
Очень полезная информация, большое спасибо!
Нихрена себе. С возвращением.
Наконец то вы появились!
Не так давно был Опель 1.3 дизель . Пробег 73 тыс. Летом без проблем. Зимой часто написано на щитке "не глушите двигатель" Надо ждать 5-10 минут. При этом слышно как проходит регенерация - прибор не нужен. Короче надоели эти танцы с бубном и пересел на бензин. Такая машина не для города точно
Ураааа, Радий що ви знов з нами ✌️