1. Не плохая вещь... самому и девок катать) 2. Скажем Так... Мне довелось стоять так же как Вы, только у настоящего Ми-29. PJ II- Чуть пониже и заметно короче оригинала (29ки). А Су-27, 30, 35 и так далее они явно больше того же Миг-29... P.S. Кстати да. он скорее как Л-29, а дизайн из Су-27 образных + не так жрет как топливо как на реактивных движках)
Почти с вами согласен, передняя часть более похожа на Л-29, только у Дельфина носовая часть прямая, а здесь она опущена как у спарки Миг 29-й или тойже убешки 27-й. Автор, здесь стоит вас поправить ,не в укор вам, потому как наверное вы не стояли рядом с оригиналами 29-ки и 27-го и он по размерам не между ними, что и отметил комментатор. Ну а задняя часть более похожа на зад 29-го, но никак не 27-го.
В СССР пафос был полностью оправдан и рационален, ибо происходил непосредственно от рук трудового пролетариата и закреплялся в сознании в виде обоснованной гордости. Сейчас пафос - это... ПИ! ДЖЕЙ! ДИ!
Класс!!! Очень хочу хотя бы обычный самолёт, но не возможности на нём летать... Константин, вы большой молодец, что рассказываете про такую интересную вещь как авиация. Летать это класссно!
Очень давно это было! Был когда-то на производстве этого самолета на территории завода ЖБИ г. Волгограда. Помню перед тем как начать производство, была сделана уменьшенная радиоуправляемая точная копия этого самолета, для понимания летных качеств.
Подскажите где находиться завод ЖБИ в Волгограде.. Я сам с Волгограда, знаю только ЖБИ в Красноармейском районе. Но не слышал что там производят самолеты. Хотел бы работать на таком производстве. Авиация, мечта всей жизни.. Подскажите, где?
Смотрим самолет-головастик, который выпускался в Великобритании с с 1983 по 1990 годы под названием Edgley EA-7 Optica. И за счет чего он летал? Ой, незадача - там использовался вентилятор в кольцевом канале (в просторечье - импеллер). Были еще европейские машины с другой внешностью, но в том числе - под истребитель и с вентилятором в канале. Нужно просто поискать. Очень распространенная схема в авиамоделировании. PJ II Dreamer может быть хорошей машиной для авиашкол, но очень туда просится спас-система. А то иконки на панели управления первого пилота смотрятся как-то двусмысленно )))
Можете назвать эти "европейские машины с вентилятором в канале"? Я не смог найти аналогов кроме Optica, когда готовил текста статья ru.wikipedia.org/wiki/PJ-II_Dreamer Можно и не только европейские.
@@lekseysнемецкий тренировочный самолет для обучения пилотов истребителей примерно 80-90г, но там соответствующее время полёта, хотя по тяге он эти смешные комнатные вентиляторы легко уделывает, да и по кпд, и обладает сверхманевреностю
Главное что аналогов нет, всё остальное пыль. Правда таких моделей достаточно было сделано на этой планете, до рождения этих разработчиков как и редукторов с повышением и понижением, и даже соосных на одном валу . de.wikipedia.org/wiki/Rhein-Flugzeugbau_Fantrainer
Для имитации внешнего вида реактивного самолёта, поршневому вся эта мутотень с импеллерами вообще не нужна, с таким двигателем можно сделать "пилотажник", который будет чуть ли не с места взлетать и вертикально высоту набирать, вокруг хвоста крутиться итд.
Всё это очень здорово и зажигательно! Волнуюсь я только за Дашу - потому что вот это желание новых ощущений, оно ведь не ограничивается только самолётами ;)
Внешний вид, концепция, скорости, дальность, все шикарно. Но раз, как отмечает автор, упор сделан на эмоции и впечатления, то большУю их часть в авиации составляет пилотаж. В ролике этот вопрос почти никак не освещен. Поэтому возникает вопрос - хватит ли самолетику тяговооруженности и аэродинамических свойств для холь сколь-нибудь сложного пилотажа? С учетом концепции аппарата, это важно.
Как мне кажется, перед тем как рекламировать и продвигать самолётик, нужно дать информацию о сертификации годности. Ну. или на худой конец, рассказать о статических испытаниях конструкции, тяговооруженности, допустимых перегрузках и т.д. и тп. О всём, что связано с программой его испытаний. А так... кот в мешке получается.
Красивая машина! Вообще АОН останется в конечном итоге для развлечений, поскольку всякие функции патрулирования лесов и опрыскивания полей возьмут на себя дроны, а мы будем летать на таких забавных штуках.
Самолёт есть и он летает это конечно здорово. А сколько топлива он поглощает? И насколько долго можно этим самолётом "играться"? Не буде ли это как с автожирами : двигатель как на самолёте, а расход почти как на вертолёте и дальность меньше.
Когда-то читал про МиГ-8 Утка(хорошо управляемый не сваливался в штопор), вот если бы сделать такой с учётом современных требований для авиа школ, клубов, то это позволило бы привлечь большое число молодёжи в авиацию. З.Ы.: Ясно что амеровские "толстосумы" мечтают о настоящем истребителе(вероятно это и ориентировано на их рынок), а у нас нужно немного другое...
А почему нельзя установить сетку на воздуховодах импеллеров? Меня всегда интересовал вопрос попадания птиц в двигатели самолётов. Ведь есть же конструкции конусных сеток!!! Почему их не ставят? Неужели они такие дорогие?
Классный какой, во круть. Это реально вариант. Хотелось бы больше видео где слышно его звук без музыки. Еще можно снять на телефон как выглядит обзор с одной места и другого на высоте уровня глаз. А что по катапультированию? Какая скорость крейсерская, дальность, есть инфа? Удачи создателю и автору канала, больше таких машин встречать и летать.
Хотелось бы послушать как работают эти движители при запуске и в полёте. Причём и какой звук слышат пилоты в кабине и каким он слышится на земле. Потому что насколько я знаю, в своё время данную схему импеллерных движителей тестировали многие авиакомпании. Но не смотря на экономичность подобной схемы от неë отказались из-за неприемлимо высокого шума.
Бен долго колотил со своей командой этот самолёт. Мне представляется, что этот проект скорее всего продукт глубокого высокомерие в котором заложен принцип переломить что то. Однако посмотрите на создателя некогда зажиточного американца, весь усох, согнулся и охрип. Бен простите меня за правду, в целом самолёт вышел неплохо, но Вы не учли менталитет нашего курятника мы 115 кг себе позволить еле можем, а тут... Конечно успехов Вам и вашему многлстрадальному коллективу.
Автору не мешало бы ознакомиться с понятием "реактивная струя" и почему она не имеет отношения ни к пропеллеру, ни к импеллеру, ни к данному самолету. ЗЫ. "Редуктор", который повышает обороты называется мультипликатором.
@@PopovichAndru со мной ложка в ней? :) Ты буковки в слова научилося составлять, а слова в осмысленные предложерия - нет? :) Я понимаю, что для таких неучей как ты что реактивная струя, что бык поссал - одно и тоже. :)
@@PopovichAndruложка с нами в ней? :) Ты буковки в слова научилося составлять, а слова в предложения - нет? 😅 Что именно тебя возмутило, неуч-копрофаг? Ты тоже считаешь, что импеллер это реактивный двигатель? 😀😃🙂
@@andreybreski8190 я где-то писал, что моя миссия - восполнение пробелов в образовании прогуливающих физику? Я не собираюсь играть с вами в игру "а ну-ка расскажи мне...". Первая же ссылка по запрсу в гугле перенесет вас в удивительный и до сих пор так и не достижимый для вас мир науки 😀
Люди, кто глубоко в теме, можете про цены рассказать? На сайте производителя указано, что кит-набор стоит 282 тыс. долларов. Это без двигателя, радионавигационного оборудования, топливной системы, гидравлической и электрической систем, без отделки, без освещения. Не покрашен и не собран соответственно. Это нормальная цена?
Снято как всегда здорово😊👍. Но глядя на этот самолёт не покидает ощущение игрушечности. Для чего он нужен? Вот уж на самом деле болшая летающая модель🤔 Или я что- то не понимаю?
Наверное возможно применение в ДОСААФ для начальной подготовки пилотов и пилотажа имитирующего поведение истребителей. Но очень упирается в двигатель (который необходимо будет закупать). А отечественных аналогов двигателя нет. При решении этой проблемы и иных, вполне возможно будет соперник Embraer EMB 314 ST. Но по моему, гораздо интереснее и с более широкой номенклатурой применения.
Года два назад, эти ребята презентовали этот самолёт. Мне он очень понравился. Проблема у них была с сертификацией. Я так понимаю они всё решили. Ну так когда он будет готов к серийному выпуску? И самое главное цена... 120 тыщ баксов или больше?
Да и PJ-II-Drener тоже не такой уж и дешёвый! Так что и ты дядя не "свисти"! Двигатель от Шевроле Карвет уже не найти в России! Про импеллерные движетили знает любой авиамоделист. Так что ни какой Америки не открыли! Тяга у импеллера ниже чем у винта! Идея классная только из-за общего вида самолета и динамики его полета, похожей на реактивный самолёт. А ещё, зачем в кабине иконки? Поставьте спас систему, это надёжнее! 😅 Ценник в 200 тыс.$ делает владенее этим самооетом более унылым, так как эти деньги есть только у "богатеньких Буратин", которые летают на реактивной технике!
Ролик эффектный,но У-2 всё-таки я бы предпочёл,пусть в уменьшенных размерах и современным движком и материалах в конструкции.В нём и без парашюта спокойней
Он и разрабатывался с прицелом на продажи в США, как наборы для experimental aircraft, и уже давно бы продавался, не случись некоторые события.. В РФ на него очередь не выстроится по ряду причин.
Судя по поведению, птичка спроектирована странно. И скорее всего, имеет несовершенный руль высоты, если на взлетном она так сильно стремится перейти в пикирование.
Действительно - самолёт-мечта 👍 При чистке машины главное чтобы не сдуло саму машину 😀 "А был ли мальчик?" 😀 Вы так хорошо рассказали и передали чувства, что тоже захотел летать на таком. Благодарю за отличный сюжет!
Когда то давно я перестал выписывать "ЗаРулём", потому что узнал из него, что у новой Вольво сексуальные задние фонари. Похоже с этим каналом меня ожидает такая же судьба.😂😂😂
Блин, да штош такое ? опять аналогов-нет Любой бензин с автозаправки подходит, а если в вечйной мерзлоте топливо подошло к краснои отметке, вышел в бак поссал и можеш долететь до места. Экспуатация весьма дешего! Главное иконки прикрутить
Не имею никакого отношения к авиации вообще. Но в целом у меня мысль насчет этого, что эффект "как военный" совсем не интересен. Лично мне был бы интересен такой же концепт, но практичной направленности. Скрытые винты, конечно, классно выглядят. Ну а в форме, мб можно было бы уйти от внешности истребителя в некую более практичную сторону, самолет все равно останется красивым. А область применения это различные туристические и развлекательные полеты, либо путешествия. Вероятно для какой нибудь африки подошёл бы. Если самолет подходит для обычных аэродромов. Либо, если можно организовывать посадку на трассы. То что обычный автомобильный двигатель выглядит весьма любопытным и привлекательным. Но что вызывает беспокойство по ходу видео это его управляемость. Я не разбираюсь, но похоже такая конструкция при потере тяги не является планером, и соответственно сесть при поломке двигателя не выйдет и самолет рухнет. Средства катапультирования или спасения в бюджетном самолете, либо в самолетах подобного класса ясно дело не впихнуть. Эт надо чтоб какой то ранцевый парашют был рядом и фонарь мог открываться на лету. С другой стороны, если самолет будет иметь достаточный уровень надежности, то это не требуется.
Какие самолёты вы бы поставили в свой "ангар мечты"?
1. Не плохая вещь... самому и девок катать)
2. Скажем Так... Мне довелось стоять так же как Вы, только у настоящего Ми-29. PJ II- Чуть пониже и заметно короче оригинала (29ки). А Су-27, 30, 35 и так далее они явно больше того же Миг-29...
P.S. Кстати да. он скорее как Л-29, а дизайн из Су-27 образных + не так жрет как топливо как на реактивных движках)
Цирус вижн Джет!
Даже трудно представить размеры этого ангара. Столько всего хочется))))
Почти с вами согласен, передняя часть более похожа на Л-29, только у Дельфина носовая часть прямая, а здесь она опущена как у спарки Миг 29-й или тойже убешки 27-й. Автор, здесь стоит вас поправить ,не в укор вам, потому как наверное вы не стояли рядом с оригиналами 29-ки и 27-го и он по размерам не между ними, что и отметил комментатор. Ну а задняя часть более похожа на зад 29-го, но никак не 27-го.
"Ситюху"
Я , по-началу, думал, что это какая-то модификация Як-130, а потом смотрю не, не он. Интересный аппарат получился, класс! :)
Фантастическая работа!
Бен Колотилин, Андрей Волошин, Константин Емельянов... браво!
Очень раздражает пафосная музыка, когда хочется услышать как работает этот чудо-агрегат!
Аминь.
Лучше аутентичныц звук мотора, как самолёт звучит в кабине и на поле
В СССР пафос был полностью оправдан и рационален, ибо происходил непосредственно от рук трудового пролетариата и закреплялся в сознании в виде обоснованной гордости. Сейчас пафос - это... ПИ! ДЖЕЙ! ДИ!
Фен дома возьми и включи а на ютубе звук V8
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ГЕНИЯМ И ФАНТАЗОРАМ КОТОРЫЕ ЭТИ ФАНТАЗИИ И ИДЕИ ИЗОБРЕТЕНИЯ ПРИВОДЯТ В МИР.
Класс!!! Очень хочу хотя бы обычный самолёт, но не возможности на нём летать... Константин, вы большой молодец, что рассказываете про такую интересную вещь как авиация. Летать это класссно!
Тогда берите автожир 😂
@@gyroaero На автожире очень приятно и красиво летать для души, невысоко и неспеша. А на самолёте - далеко и быстро, по делам, например. Берём оба 😀
@@orlinw вот это наш подход 😉😂
Летающий фен ))
Очень давно это было! Был когда-то на производстве этого самолета на территории завода ЖБИ г. Волгограда. Помню перед тем как начать производство, была сделана уменьшенная радиоуправляемая точная копия этого самолета, для понимания летных качеств.
Подскажите где находиться завод ЖБИ в Волгограде.. Я сам с Волгограда, знаю только ЖБИ в Красноармейском районе. Но не слышал что там производят самолеты. Хотел бы работать на таком производстве. Авиация, мечта всей жизни.. Подскажите, где?
прекрасный самолёт! и надеюсь что все критики под этим роликом построили хотя бы одну авимодель в своей жизни.
даже не одну.
Спасибо, Константин, за знакомство с таким интнресным самолётом.
Константин, в очередной раз огромное спасибо за обзор крутой птицы. 👍👍👍
Смотрим самолет-головастик, который выпускался в Великобритании с с 1983 по 1990 годы под названием Edgley EA-7 Optica. И за счет чего он летал? Ой, незадача - там использовался вентилятор в кольцевом канале (в просторечье - импеллер). Были еще европейские машины с другой внешностью, но в том числе - под истребитель и с вентилятором в канале. Нужно просто поискать. Очень распространенная схема в авиамоделировании.
PJ II Dreamer может быть хорошей машиной для авиашкол, но очень туда просится спас-система. А то иконки на панели управления первого пилота смотрятся как-то двусмысленно )))
Можете назвать эти "европейские машины с вентилятором в канале"? Я не смог найти аналогов кроме Optica, когда готовил текста статья ru.wikipedia.org/wiki/PJ-II_Dreamer
Можно и не только европейские.
@@lekseysв германии был ещё один в Италии в 30е годы они это и придумали итальянцы имперлет в честь римской империи
@@lekseysнемецкий тренировочный самолет для обучения пилотов истребителей примерно 80-90г, но там соответствующее время полёта, хотя по тяге он эти смешные комнатные вентиляторы легко уделывает, да и по кпд, и обладает сверхманевреностю
Главное что аналогов нет, всё остальное пыль. Правда таких моделей достаточно было сделано на этой планете, до рождения этих разработчиков как и редукторов с повышением и понижением, и даже соосных на одном валу . de.wikipedia.org/wiki/Rhein-Flugzeugbau_Fantrainer
@@alexprost7505 а как называется?
Ребята просто молодцы.
Россия встала с колен!
Pj two drea...yes russia is great again😂😂😂. Уже в названии лизоблюдство
Очень интересно! Спасибо за обзор! 👍
А почему воздухоканалы квадратные когда винты круглые? проще же трубу пришпандорить?
Догадайся с трехсот раз 😂
Для имитации внешнего вида реактивного самолёта, поршневому вся эта мутотень с импеллерами вообще не нужна, с таким двигателем можно сделать "пилотажник", который будет чуть ли не с места взлетать и вертикально высоту набирать, вокруг хвоста крутиться итд.
@@weaselgunsru вумный ты как уточка 🤣🤣🤣
Не ярый фанат всего летающего, но очень интересно смотреть про все это. Это конечно крутой аппарат! я даже не слышал про такой
Спасибо большое за такой интересный обзор!!!
Самолёт улётный. Только стойки шасси смешные )
Лайк за иконки, автоматически)
Классная игрушка! Достойная мечта!
Удивительно. Молодцы! Насмешил... самолёт для Австралии 😂 Нашёл ролики 8и летней давности... послушал работу двигателя.
Удивительно наблюдать столь толстый профиль крыла, при такой внешности.
Всё это очень здорово и зажигательно!
Волнуюсь я только за Дашу - потому что вот это желание новых ощущений, оно ведь не ограничивается только самолётами ;)
Наоборот, если мужчина находит разнообразие на работе, в хобби, то брак как правило в безопасности!😉
Пока ты волнуешься за Дашу, кто-то волнуется за твою жену, а может и перешёл к более активным спасательным действиям.
🙂
Отличный самолет. Самолет мечта, это точно.
🎉охрененно круто
Блин, ну хотяб звук мотора, редуктора и импелеров можно было вставить вместо музыки.
Отличный самолёт! Молодцы. Жаль, что звук не показали, всё какая-то музыка патриотическая. А так шикарно конечно
Давно за ним слежу, крутая машина
@@SemkaMmurilo 9
не крутая ... кпд этого движетеля 30%
Орнул с иконок в кокпите 8-)
Провославная спассистема ну
🙂
это просто безумство ! и прекрасно !
Внешний вид, концепция, скорости, дальность, все шикарно. Но раз, как отмечает автор, упор сделан на эмоции и впечатления, то большУю их часть в авиации составляет пилотаж. В ролике этот вопрос почти никак не освещен. Поэтому возникает вопрос - хватит ли самолетику тяговооруженности и аэродинамических свойств для холь сколь-нибудь сложного пилотажа? С учетом концепции аппарата, это важно.
нам даже время разгона до отрыва не показали, зато сказали что тяга ламинарная...
может бочку крутанет
о каком пилотаже речь ?? хоть бы блинчиком летал ..
@@Валера-й9ъ5я ну бочку по идеи сделает..
Для пилотажа он не рассчитан. Просто красивый прогулочный самолетик
Это. Просто. Офигенно.
...иконки на панели прикольные. :)
Это спассистема православного образца 🙂
Привет однофамильцу ))
Отличный самолет, отличный выпуск. Парни молодцы!!!!
Спасибо за новый интересный выпуск!
Как мне кажется, перед тем как рекламировать и продвигать самолётик, нужно дать информацию о сертификации годности.
Ну. или на худой конец, рассказать о статических испытаниях конструкции, тяговооруженности, допустимых перегрузках и т.д. и тп. О всём, что связано с программой его испытаний.
А так... кот в мешке получается.
дороговато
скорость небольшая
но очень интересный проект, импеллером. Огромная авиа-моделька)
Красивая машина! Вообще АОН останется в конечном итоге для развлечений, поскольку всякие функции патрулирования лесов и опрыскивания полей возьмут на себя дроны, а мы будем летать на таких забавных штуках.
Очень необычный аппарат))) Следил на форуме за его проектом
Присоединяюсь
Симпатично, но с одним килем была бы экономия веса и уменьшение сопротивления. Автору машины, респект.
@@SemkaMmurilo Разнонаправленное вращение не снимает проблему?
Самолёт есть и он летает это конечно здорово. А сколько топлива он поглощает? И насколько долго можно этим самолётом "играться"? Не буде ли это как с автожирами : двигатель как на самолёте, а расход почти как на вертолёте и дальность меньше.
сказано 280л = 1200км
@@kirairce 23 литра на 100 км как то так.
Когда-то читал про МиГ-8 Утка(хорошо управляемый не сваливался в штопор), вот если бы сделать такой с учётом современных требований для авиа школ, клубов, то это позволило бы привлечь большое число молодёжи в авиацию.
З.Ы.: Ясно что амеровские "толстосумы" мечтают о настоящем истребителе(вероятно это и ориентировано на их рынок), а у нас нужно немного другое...
@@SemkaMmurilo С этим у нас порядок- Ан-2 в строю, а вот нового почти нет...
Так возьми и сделай это нечто другое!
Это же такой пустяк...
А почему нельзя установить сетку на воздуховодах импеллеров? Меня всегда интересовал вопрос попадания птиц в двигатели самолётов. Ведь есть же конструкции конусных сеток!!! Почему их не ставят? Неужели они такие дорогие?
Нельзя сетку, ничего не даст кроме дополнительного сопротивления. А на большие те более, за сосёт мелкими кусками, и сетку затянет...
Классный какой, во круть. Это реально вариант. Хотелось бы больше видео где слышно его звук без музыки. Еще можно снять на телефон как выглядит обзор с одной места и другого на высоте уровня глаз.
А что по катапультированию? Какая скорость крейсерская, дальность, есть инфа?
Удачи создателю и автору канала, больше таких машин встречать и летать.
А какую скорость потока выдают импеллеры?
Классно..! А какой там расход топлива на час..?
50-60 литров при скорости 250
Прикольно. Молодцы, можем.
Цена хорошая 👍 эксклюзив для мажориков. А так на Cesna путешествовать будет куда приятнее
Фантастика! Супер👍💪🇷🇺
Феррари Ф40 для российских дорог 👍🏻. Сначала думал, что конверсию Як-130 для гражданского пользования сделали.
Хотелось бы послушать как работают эти движители при запуске и в полёте. Причём и какой звук слышат пилоты в кабине и каким он слышится на земле. Потому что насколько я знаю, в своё время данную схему импеллерных движителей тестировали многие авиакомпании. Но не смотря на экономичность подобной схемы от неë отказались из-за неприемлимо высокого шума.
На сколько я помню, на мигах и на су титановые решетки перед воздухозаборниками выпускались на взлёте. Ну и лопасти там все металлические.
Надеюсь что Он пойдет в Серию 🙏🏻🙏🏻
Класс !
Бен долго колотил со своей командой этот самолёт. Мне представляется, что этот проект скорее всего продукт глубокого высокомерие в котором заложен принцип переломить что то. Однако посмотрите на создателя некогда зажиточного американца, весь усох, согнулся и охрип. Бен простите меня за правду, в целом самолёт вышел неплохо, но Вы не учли менталитет нашего курятника мы 115 кг себе позволить еле можем, а тут...
Конечно успехов Вам и вашему многлстрадальному коллективу.
Надо было в США проект заканчивать и там же продавать. А тут с авиацией - всё.
Автору не мешало бы ознакомиться с понятием "реактивная струя" и почему она не имеет отношения ни к пропеллеру, ни к импеллеру, ни к данному самолету.
ЗЫ. "Редуктор", который повышает обороты называется мультипликатором.
Всегда в бочке с мёдом может оказаться ложка гавна.
В данном случае ложка с вами в ней.
@@PopovichAndru со мной ложка в ней? :) Ты буковки в слова научилося составлять, а слова в осмысленные предложерия - нет? :) Я понимаю, что для таких неучей как ты что реактивная струя, что бык поссал - одно и тоже. :)
@@PopovichAndruложка с нами в ней? :) Ты буковки в слова научилося составлять, а слова в предложения - нет? 😅 Что именно тебя возмутило, неуч-копрофаг? Ты тоже считаешь, что импеллер это реактивный двигатель? 😀😃🙂
Ой, а может быть автор этого поста просветит нас о понятии реактивной струи и почему струя из импеллера таковой не является ?
@@andreybreski8190 я где-то писал, что моя миссия - восполнение пробелов в образовании прогуливающих физику? Я не собираюсь играть с вами в игру "а ну-ка расскажи мне...". Первая же ссылка по запрсу в гугле перенесет вас в удивительный и до сих пор так и не достижимый для вас мир науки 😀
почему без тест-полета? очень интересно услышать обратную связь со стороны
Всему своё время
КРАСАВИЦА А НЕ САМОЛЁТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 😍😍😍😍😍😍😍
фуета!!!!
Люди, кто глубоко в теме, можете про цены рассказать? На сайте производителя указано, что кит-набор стоит 282 тыс. долларов. Это без двигателя, радионавигационного оборудования, топливной системы, гидравлической и электрической систем, без отделки, без освещения. Не покрашен и не собран соответственно. Это нормальная цена?
Смотря о каком самолёте речь!
@@dornier8561 Тот самолет о котором рассказывают в ролике.
@@dornier8561 Тот самолет, о котором рассказывают в ролике
@@dornier8561 Самолет из этого ролика.
@@dornier8561 Про который снят ролик.
Хороший аппарат молодцы
А можно просто автомобильный движок ставить на самолет? Там точно не надо сертификации какой? А для скорости 300 точно нужна стреловидность?
Так там и стоит движок от Шевроле корвет. Это машина если что
Классный аппарат. Ребята молодцы! Может он станет дешевле, и мы все будем летать по нашей необъятной ….
Ево манёвр каков нашто он способен ? Хотелосьбы знать?
А температура воздуха выходящего потока воздуха много меньше от реактивного. От ред ай защищен. Можно использовать как патрульный и разведка тоже.
Судя по импортному названию, делали его с прицелом загнать на запад, а не для России. А так, конечно, машина классная получилась.
140млн против 7млрд
Загонять на запад это норм тема. Валютка
Ой хочу!!!!!!😮😮😮😮😮
Идеальный беспилотник...
А на каком аэродроме можно прокатится на этом самолете???
Супер ❤🎉🎉🎉
Снято как всегда здорово😊👍. Но глядя на этот самолёт не покидает ощущение игрушечности. Для чего он нужен? Вот уж на самом деле болшая летающая модель🤔 Или я что- то не понимаю?
Наверное возможно применение в ДОСААФ для начальной подготовки пилотов и пилотажа имитирующего поведение истребителей. Но очень упирается в двигатель (который необходимо будет закупать). А отечественных аналогов двигателя нет. При решении этой проблемы и иных, вполне возможно будет соперник Embraer EMB 314 ST. Но по моему, гораздо интереснее и с более широкой номенклатурой применения.
Иконки!!! Ну как же без них?! Пилот крестится перед взлетом?
❤❤❤Это Шедевр Мысль .Да и не дорого ❤❤❤❤❤❤❤
все супер, а где полет ??!!
Года два назад, эти ребята презентовали этот самолёт. Мне он очень понравился. Проблема у них была с сертификацией. Я так понимаю они всё решили. Ну так когда он будет готов к серийному выпуску? И самое главное цена... 120 тыщ баксов или больше?
Очень интересная машина, но 282000 баксов за кит-набор без двигателя, навигации и света - слишком дорого.
Вроде озвучили 120 тысяч долларов
@@garison2085 на офф сайте висит 282
@@garison2085 на офф сайте висит 282
На официальном сайте висит 282к
@@yatagan5958 282 это очень дорого
Самая большая посадочная скорость была у Су-15, 325 км/час. Миг-21, 240 км/час. РЛЭ.
Видел его на МАКС, и был шокирован что это реальная машина!
Да и PJ-II-Drener тоже не такой уж и дешёвый! Так что и ты дядя не "свисти"! Двигатель от Шевроле Карвет уже не найти в России!
Про импеллерные движетили знает любой авиамоделист. Так что ни какой Америки не открыли! Тяга у импеллера ниже чем у винта!
Идея классная только из-за общего вида самолета и динамики его полета, похожей на реактивный самолёт.
А ещё, зачем в кабине иконки? Поставьте спас систему, это надёжнее! 😅
Ценник в 200 тыс.$ делает владенее этим самооетом более унылым, так как эти деньги есть только у "богатеньких Буратин", которые летают на реактивной технике!
Реактивная техника на порядок дороже.
Ролик эффектный,но У-2 всё-таки я бы предпочёл,пусть в уменьшенных размерах и современным движком и материалах в конструкции.В нём и без парашюта спокойней
Прекрасно! Только не профукайте его за рубеж.
Он и разрабатывался с прицелом на продажи в США, как наборы для experimental aircraft, и уже давно бы продавался, не случись некоторые события.. В РФ на него очередь не выстроится по ряду причин.
Сейчас и в России продаваться успешно есть все шансы
@@KDAero Ты где то в параллельной реальности существуешь, или приближен к путинским.
Прикольная игрушка! Мне в душу запал ВиженДжет
Судя по поведению, птичка спроектирована странно.
И скорее всего, имеет несовершенный руль высоты, если на взлетном она так сильно стремится перейти в пикирование.
Супер!!!
Самый крутой прибор там,это подсветка иконок!!!!!!
Самолёт мечта.
Пошел пересматривать подсветку не заметил
@@dornier8561 подсветка с неба
WHAT ARE THE SPECS?
Думаю на эту машину будет не плохой спрос 🤔
Дизель с немного другим редуктором думаю был бы поинтересней по некоторым параметрам .
Карго-культ. Внешне смутно похож на разработки предыдущей более развитой цивилизации, а внутри и по сути - солома.
вы не знаете значения этого слова
Беру ❤ цена не важна ❤ жду контакты производителя. Я не шучу .
Лямов 10 ценник будет?
Действительно - самолёт-мечта 👍 При чистке машины главное чтобы не сдуло саму машину 😀 "А был ли мальчик?" 😀 Вы так хорошо рассказали и передали чувства, что тоже захотел летать на таком. Благодарю за отличный сюжет!
🙋 Привет Молодёжь 🙋🙋✊
Это лучшее, что случилось в авиации общегого назначения за все время ее существования у нас, современников.
Реально классная штука 👍 только стоить будет наверно как два Ламборгини 😂
Было бы все по уму... То такой самолет нужен и в Досаф/Росто по мимо Як-152
Когда то давно я перестал выписывать "ЗаРулём", потому что узнал из него, что у новой Вольво сексуальные задние фонари. Похоже с этим каналом меня ожидает такая же судьба.😂😂😂
Блин, да штош такое ? опять аналогов-нет
Любой бензин с автозаправки подходит, а если в вечйной мерзлоте топливо подошло к краснои отметке, вышел в бак поссал и можеш долететь до места.
Экспуатация весьма дешего! Главное иконки прикрутить
Пенопластовая игрушка.
Щас бы ее с реактивным сравнивать.
Иконки на панели видимо как гарантия особой надёжности аппарата.
Я считаю, что этот Самолет, определенно прорыв нашей малой авиации!! Успехов создателям и здравого ума регистрирующим органам!!! Ждем серию!!!
Не имею никакого отношения к авиации вообще. Но в целом у меня мысль насчет этого, что эффект "как военный" совсем не интересен. Лично мне был бы интересен такой же концепт, но практичной направленности. Скрытые винты, конечно, классно выглядят. Ну а в форме, мб можно было бы уйти от внешности истребителя в некую более практичную сторону, самолет все равно останется красивым. А область применения это различные туристические и развлекательные полеты, либо путешествия. Вероятно для какой нибудь африки подошёл бы. Если самолет подходит для обычных аэродромов.
Либо, если можно организовывать посадку на трассы.
То что обычный автомобильный двигатель выглядит весьма любопытным и привлекательным.
Но что вызывает беспокойство по ходу видео это его управляемость.
Я не разбираюсь, но похоже такая конструкция при потере тяги не является планером, и соответственно сесть при поломке двигателя не выйдет и самолет рухнет. Средства катапультирования или спасения в бюджетном самолете, либо в самолетах подобного класса ясно дело не впихнуть. Эт надо чтоб какой то ранцевый парашют был рядом и фонарь мог открываться на лету. С другой стороны, если самолет будет иметь достаточный уровень надежности, то это не требуется.