Жду ещё инструктажи по Ми-8. Начиная о всех приборках и кончая контрольным висением и посадкой на авторотации винта (выключенных двигателях). Если есть возможность на реалистичном симуляторе кабины (тренажёре). Спасибо огромное за труды и старания. очень всё классно и доходчиво объяснил и показал.
Ребята продолжайте свой канал, как я ждал что вы начнете дальше выпускать видосы, я работаю Техником и уже давно хочу в Бортмеханики, ваши видосы реально помогают
Блин, где ты был, такой четкий, в 1990 году, когда я сдавал практическую работу "Запуск и опробование двигателя вертолета Ми-8" на учебном аэродроме КуАИ...
На моей памяти был лишь один случай угона вертолёта МИ8т. Но и тот отчисленным курсантом кременчугского лётного училища. То есть - человеком, имеющим навыки пилотироввния. Чайник, желающий угнать эту шайтан машину не имеет ни единого шанса взлететь даже на полметра от земли. Даже изучив основы аэродинамики, конструкцию, инструкцию по запуску, включения оборудования, и техники пилотирования новичок в первые секунды после взятия шаг-газа просто положит вертолёт на бок и вращающийся винт завершит разрушение вертолёта. При обучении взлёта и зависания курсанты с инструктором несколько дней отрабатывают этот элемент. Пока пятой точкой и всем организмом не прочувствуешь малейшие отклонения машины и пока не доведёшь до бессознательного реагирования на эти отклонения всеми органами управления - дела не будет. В познавательных целях видео интересное. И спасибо за ролик за возможность снова ''побывать'' в кабине родной восьмёрки!
"...Чайник, желающий угнать эту шайтан машину не имеет ни единого шанса взлететь даже на полметра от земли. .." Подтверждаю. Первый и единственный раз когда мне удалось сесть на правую табуретку Ми - 8 и попытаться удержать вертолёт в горизонтальном полёте - это после 20 лет пилотирования всяких разных корабелей, начиная с Ан-2, и кончая Ил-76. Так вот мне не удалось сохранить высоту и курс, представляю, что могло произойти на взлёте, ессно, слева сидел КВС Ми-8 и не дал мне угробить аппарат.
Да, и самое главное нужно знать, что аккумуляторов на восьмерке аж шесть штук и они, ска, тяжелые аж звиздец и пока их перетаскаешь в одну харю, то запускать уже ничего не захочется 😆
Внимание, если вы попали на модификацию Ми-8МТ или Ми-8МТВ или старше, то эта инструкция НЕ РАБОТАЕТ! Там совсем по другому, совсем другая логкика! Так что, перед тем как угнать вертолёт, узнайте что за модификация!
Зашел только посмотреть просмотры, чтоб понять сколько людей потенциально допускают ситуацию, когда они угонять вертолет будут. Надо сигналку на мой вертолет установить...
Интересный ролик..,в молодости,чтобы не просыпать на работу,делал систему пробуждения- настройка на частоту одного из приводов( прерывистый сигнал в конце видео), почему именно на него?., потому что он работает круглосуточно,а вот на других шврс иногда попадал на профилактику и просыпал в тишине,и вот контакты будильника замыкались и япросыпался от ти та ти та та😉.Не ветолетчик,лишь когда то проходили РЭО на нем,но сомневаюсь,что не специалист сможет в этой теме разобраться,не говоря уже про управление. А так конечно,для общего развития вполне интересно,ведь в этой теме идет все по направлениям и каждый специалист силен знаниями лишь своей специфики допуска к определенному оборудования,ну,а ЛС тоже обучается в своей части допуска к управлениюВС. И ты вот так работаешь годами по тем временам 80 х и заходя в самолет видишься с коллегами лишь на некоторое время,взависимости от обязанностей,а в общем то в технике знаешь только то,что тебя касается.
Спасибо за ролик, мне, как технарю послушать было любопытно и смонтировано нескучно. Лишь пожелание по звуку: музыкальные вставки не стоит делать громче голоса, наоборот, лучше сделать их тише, чтобы не били по ушам, вдобавок у вас вставки везде получились разными по громкости, видимо не нормировали, а просто закинули на дорожку в редакторе как есть. Так не стоит делать: звуковые дорожки, как и воздушные средства, лучше выравнивать :) Голос можно нормировать, например, под -12 или -6 дб, а музыку под -18 дб, как-то так
Когда я служил в Уссурийске на таких же консервных банках, рассказывали, что как-то срочники так же запомнили, как запустать вертушку, ночью запустили, даже взлетели, но при переходе к горизонтальному полету свалились на землю.
за полмиллиона долларов можно и постараться запомнить)))) К тому-же, в ролике показан полный, стандартный запуск. Можно уложиться в экстренный, без контроля систем и включения всего ненужного. Риск опасности увеличивается да и системам вертолёта это жизни не добавит, но мало ли как жизнь повернётся))) Привет КЛУГА.
Большинство из этих действий можно автоматизировать выводя на планшет лишь данные о соответствии норме того или иного показателя, заменить всю эту древнюю машинерию на пару планшетов (пару для дублирования) и кучу реле, что сразу снизило бы стоимость аппарата, повысило бы его надежность, уменьшило бы требования к подготовке пилотов, а соответственно и стоимость этой подготовки. Короче можно сделать проще, надежнее и дешевле. Я конечно не специалист, но я так вижу. Кстати тут в комментах пишут что аккумы (6 шт.) тяжелые, наверняка это древний свинец, их так же можно заменить на литий-железо-фосфатные или лучше на литий-титанат и получить выигрыш в весе со всеми вытекающими.
В ОЛТК ГА им Липидевского, если память не изменяет... Еще летают разве на Ми-8? Там же вроде Bellы были, если я ничего не путаю. Хотя возможно летали и на том и на другом? Видео отличное! Жду следующих.
Обслуживающие вертолет техники инженеры могут запускать двигатель вертолета, для выполнения работ, я это делал не раз. Это не закрытая информация, но управлять вертолетом сложнее чем самолетом...
На ми-8 запускать двигатели имеют право только члены экипажа и только при наличии всех членов экипажа на своих рабочих местах, никакие техники и инженеры не имеют права запускать двигатели ми-8.
@AutoTransfer-f1b Это сейчас, 40 лет назад запускали и у меня были корочки представителя завода выпускающего двигатели и допуск на регулировку двигателей
@@diglook1404 значит это был скорее всего ми-4 или ми-1, на ми-8 никогда запуск двигателей не допускался без наличия членов экипажа на своих рабочих местах, дело в том, что ми-8 при запущенных двигателях уже практически находится в полете и им уже нужно управлять даже если двигатели работают на малом газе и колеса стоят на земле. Если любой человек непилот запустит движки на восьмерке это приведет к переворачиванию вертолета со всеми вытекающими. Я сам пилот ми-8, если что))
@AutoTransfer-f1b Нет это был Ми-8. Не скажу, что часто, но приходилось запускать двигатели чаще это было ночью в безветренную погоду после ночной подготовки вертолетов к дневным полетам при определенных замечаниях, естественно это делалось с соблюдением всех мер безопасности. Я бывший авиационный инженер если что сейчас уже не помню были ли допуски на это, но нас этому обучали и и были технологические карты. В армии я будучи техником кстати запускал двигатели истребителя перед вылетом с боевого дежурства, чтобы летчик садился в прогретый самолет и был готов к немедленному взлету и это было записано в регламент. Возможно сейчас это все отменили
Почему всю эту рутину нельзя возложить на борткомпьютер? Сейчас БК даже на грейдеры советсткие устанавливают, и не только управление но и контроль по спутнику и лазерам
Левую ручку на себя, штурвалом между ног держишь вертолет ровно при взлёте до приемлемой высоты, потом мелкими отклонениями регулируешь наклон, педалями откланяться по горизонтали! Я прав?))) Я не знаю как отклонять угол атаки несущего винта......
Я дилетант понятное дело) всё что я знаю это из игр и документальных фильмов. Поэтому я скорее всего разобьюсь и поэтому никогда не сяду за штурвал! Пусть лучше уж это делают профессионалы ))))
Да никак.... Если и запустишь, то как только начнёшь повышать обороты и Тянуть шаг на себя скорее всего раз.....ь вертолет. Попробуйте тот же Апачь в DCS WORLD поднять.....я раз 15 его разбил и все из-за оборотов и шага
Ну тшка которых осталось не очень то и много, щас даже сан авиация на новых амтш! А там уже совсем все по другому. Понятно принцип тот же но оборудование другое.
По идее все это должен делать бортовой компьютер, человек должен только нажать “Старт". Понятно, что в этом вертолете ничего подобного нет. Но может это и плюс, меньше чему ломаться, но больше должен быть уровень знаний.
Чесное слово, незнаю зачем, но посмотрю)
Чтобы никогда не пытаться делать глупости
Парни, СРОЧНО. КАК ПОСАДИТЬ ВЕРТОЛЁТ? СРОЧНО!!!
вверх ногами
Прыгай!
В обратном порядке все 😂
Как-нибудь
Тебя по любому посодют! А не фик угонять!
Так. Всё запомнил. Пошёл искать Ми-8
Мне 40 лет и Зачем я это смотрю в свой выходной? Но очень интересно. Спасибо
Три часа ночи а я смотрю
@@СергейЛяшик-ь8хХЗ! Я в 2:20 ночи смотрю. При этом отлетал 3000 часов на нём
Жду ещё инструктажи по Ми-8. Начиная о всех приборках и кончая контрольным висением и посадкой на авторотации винта (выключенных двигателях). Если есть возможность на реалистичном симуляторе кабины (тренажёре). Спасибо огромное за труды и старания. очень всё классно и доходчиво объяснил и показал.
Пойду поищу припаркованный никому не нужный МИ-8. Надо же знания куда то деть.
Классно. Доходчиво и с юмором. Спасибо!
Инструкция для камикадзе.
@ГеннадийЖолобов не только. Для симуляторов тоже подойдет
Ребята продолжайте свой канал, как я ждал что вы начнете дальше выпускать видосы, я работаю Техником и уже давно хочу в Бортмеханики, ваши видосы реально помогают
Вспомнил, что я такое уже видел несколько лет назад и хотел написать "зачем чужове видео украли". Оказалось, что это ваше видео =)
Блин, где ты был, такой четкий, в 1990 году, когда я сдавал практическую работу "Запуск и опробование двигателя вертолета Ми-8" на учебном аэродроме КуАИ...
Если коротко! Если захочешь угнать вертолет-знай! Пока ты его заведешь , ты не только полицию дождешься-но и отсидеть успеешь!)))
Ничего не понятно но очень интересно! Не отрываясь
Ну теперь всë понятно, всë понял и запомнил.
Похоже не имея знаний о конструкции и принципах работы оборудования этого вертолета не получится запустить
Если летать не умеешь смысл запускать? Случайно не взлетишь и не полетишь куда требуется
@@Full-masterВзлететь и обезьяна может, а вот сесть, тут уже да, нужны навыки
@@Full-masterно если умеешь летать на "робинсоне" на ми8 по идее взлететь то сможешь. А вот улететь далеко в одиночку нет.
@@nikolaysobolev191Взлететь, это ерунда. Главное потом приземлился.😂
Спасибо. Как снять с ручника понял, а дальше его проще укатить😂
Не знаю зачем я это смотрел я ведь даже на автомобиль прав не имею, но было интересно спасибо !
А у меня девушка моя летчик, летает на Боинг.
На моей памяти был лишь один случай угона вертолёта МИ8т. Но и тот отчисленным курсантом кременчугского лётного училища. То есть - человеком, имеющим навыки пилотироввния. Чайник, желающий угнать эту шайтан машину не имеет ни единого шанса взлететь даже на полметра от земли. Даже изучив основы аэродинамики, конструкцию, инструкцию по запуску, включения оборудования, и техники пилотирования новичок в первые секунды после взятия шаг-газа просто положит вертолёт на бок и вращающийся винт завершит разрушение вертолёта. При обучении взлёта и зависания курсанты с инструктором несколько дней отрабатывают этот элемент. Пока пятой точкой и всем организмом не прочувствуешь малейшие отклонения машины и пока не доведёшь до бессознательного реагирования на эти отклонения всеми органами управления - дела не будет. В познавательных целях видео интересное. И спасибо за ролик за возможность снова ''побывать'' в кабине родной восьмёрки!
"...Чайник, желающий угнать эту шайтан машину не имеет ни единого шанса взлететь даже на полметра от земли. .." Подтверждаю. Первый и единственный раз когда мне удалось сесть на правую табуретку Ми - 8 и попытаться удержать вертолёт в горизонтальном полёте - это после 20 лет пилотирования всяких разных корабелей, начиная с Ан-2, и кончая Ил-76. Так вот мне не удалось сохранить высоту и курс, представляю, что могло произойти на взлёте, ессно, слева сидел КВС Ми-8 и не дал мне угробить аппарат.
Ага, играл я както на компе "Чёрная акула К-50" - полчаса, аж вспотел!😂
Была ещё "Красная акула". Попробуй.
@@Chettuser раскажи ты поробовал.
@ а чего рассказывать? Летишь в горах, разносишь немецкую технику, что бы нашу колонну не разбили.
Теперь понятно почему в авиации такое большое влияние человеческого фактора
А теперь с самого начала: в первую очередь вы должны найти аккумуляторы, так как техники их всегда вытаскивают😁
Да, и самое главное нужно знать, что аккумуляторов на восьмерке аж шесть штук и они, ска, тяжелые аж звиздец и пока их перетаскаешь в одну харю, то запускать уже ничего не захочется 😆
Хорошая работа, спасибо
Было огромное желание угнать МИ-8Т. После просмотра ролика, желание пропало. Вы на корню во мне убили угонщика вертолётов
Внимание, если вы попали на модификацию Ми-8МТ или Ми-8МТВ или старше, то эта инструкция НЕ РАБОТАЕТ! Там совсем по другому, совсем другая логкика! Так что, перед тем как угнать вертолёт, узнайте что за модификация!
Зашел только посмотреть просмотры, чтоб понять сколько людей потенциально допускают ситуацию, когда они угонять вертолет будут. Надо сигналку на мой вертолет установить...
Интересный ролик..,в молодости,чтобы не просыпать на работу,делал систему пробуждения- настройка на частоту одного из приводов( прерывистый сигнал в конце видео), почему именно на него?., потому что он работает круглосуточно,а вот на других шврс иногда попадал на профилактику и просыпал в тишине,и вот контакты будильника замыкались и япросыпался от ти та ти та та😉.Не ветолетчик,лишь когда то проходили РЭО на нем,но сомневаюсь,что не специалист сможет в этой теме разобраться,не говоря уже про управление. А так конечно,для общего развития вполне интересно,ведь в этой теме идет все по направлениям и каждый специалист силен знаниями лишь своей специфики допуска к определенному оборудования,ну,а ЛС тоже обучается в своей части допуска к управлениюВС. И ты вот так работаешь годами по тем временам 80 х и заходя в самолет видишься с коллегами лишь на некоторое время,взависимости от обязанностей,а в общем то в технике знаешь только то,что тебя касается.
Господи почему я это смотрю)))))) Спасибо за инструктаж))) вам бы в Инструкторы)
Вспомнился рассказ Э. Овечкина "Как угнать ТАПКРСН"! 🤣
Там даже круче !))
Если б я так машину с похмелья заводил... Точно никуда бы не поехал!
Представляю, как угонщик вертолёта смотрит это видео и делает все по инструкции.
Хорошее видео спасибо 😊
Спасибо за ролик, мне, как технарю послушать было любопытно и смонтировано нескучно. Лишь пожелание по звуку: музыкальные вставки не стоит делать громче голоса, наоборот, лучше сделать их тише, чтобы не били по ушам, вдобавок у вас вставки везде получились разными по громкости, видимо не нормировали, а просто закинули на дорожку в редакторе как есть. Так не стоит делать: звуковые дорожки, как и воздушные средства, лучше выравнивать :)
Голос можно нормировать, например, под -12 или -6 дб, а музыку под -18 дб, как-то так
Красота…. Вот и автомобиль так запускался - то нажал, то переключил, то отключил…. Не угоняли бы….))))(но это не точно…)))
Привет сирийцам
Для них одних и пилился видос.😂
Каким именно?🤨
@@Аюбдудаев-у2г каким именно.
огонь. очень интересное видео
Не хочешь подыскать спонсоров? Ростех, минпромторг, региональные гранты, президентские и прочее и прочее. Наверняка кто-нибудь даст деняк за твой прекрасный труд)
А можно для предотвращения недоразумений выложить вторую часть чтобы знать как его потом посадить?
Там сначала нужно взлететь, а это очень непросто и до посадки дело может и не дойти
@@AutoTransfer-f1bдо посадки дело обязательно дойдет)) может даже и без взлета))) сразу его просто на бок положит и все)
Вспомнился фильм "экипаж" Момент, когла они взлетали с горящего аэродрома и прямо как эминем тараторили названия ситем и их состояние.
GTA на фото?
@@Chettuser нет, это я так выгляжу. Классно, да?
@@TheDimitiy вымя конечно надо бы подправить.
@Chettuser делай что хочешь, зачем мне о своих планах рассказываешь?
@@TheDimitiy ну тогда добро пожаловать на мой операционный стол. Будем резать!
Когда я служил в Уссурийске на таких же консервных банках, рассказывали, что как-то срочники так же запомнили, как запустать вертушку, ночью запустили, даже взлетели, но при переходе к горизонтальному полету свалились на землю.
Не хочу летать на вертолете,вдруг вертолётчики что-то забудет 😂
Только легенды знают что это перезалив
Так точно. Причём не первый перезалив. :)
На микрософт флайт симуляторе думаю можно потренироваться, а затем и научиться летать. Там реализм зашкаливает.
о, полезная информация для тех кто случайно попал в учебку )))
за полмиллиона долларов можно и постараться запомнить)))) К тому-же, в ролике показан полный, стандартный запуск. Можно уложиться в экстренный, без контроля систем и включения всего ненужного. Риск опасности увеличивается да и системам вертолёта это жизни не добавит, но мало ли как жизнь повернётся))) Привет КЛУГА.
Понял.где можно продать без палева?
Чтобы быть в вертолёте, необходимо в него войти. Иных способов быть в нём не существует.
Могут занести. Можно заплыть (но боюсь улететь на таком уже не получиться). Отрыть в сугробе и залезть. Возможны и другие варианты ;)
"вполз, влёт, телепортация..."
Можно в него влететь. Главное чтобы это не привело к крушению.
Блин , сижу в к-52 , тут совсем другие тумблеры ! Половину запустил , но дальше хз . Есть инструкция по этой птичке ?
Большинство из этих действий можно автоматизировать выводя на планшет лишь данные о соответствии норме того или иного показателя, заменить всю эту древнюю машинерию на пару планшетов (пару для дублирования) и кучу реле, что сразу снизило бы стоимость аппарата, повысило бы его надежность, уменьшило бы требования к подготовке пилотов, а соответственно и стоимость этой подготовки. Короче можно сделать проще, надежнее и дешевле.
Я конечно не специалист, но я так вижу. Кстати тут в комментах пишут что аккумы (6 шт.) тяжелые, наверняка это древний свинец, их так же можно заменить на литий-железо-фосфатные или лучше на литий-титанат и получить выигрыш в весе со всеми вытекающими.
Это уже давно сделано. Ми-8Т на видео аппарат еще 60х годов.
@@rebel1alt жаль что такое еще эксплуатируют, все это должно в музеях стоять.
@ кто и где такое эксплуатирует?
@@rebel1alt ну раз записали видео значит где то еще используют
@@Baton1804 это или тренажер, или с музея.
это мы смотрим:)
Инопланетяне сидят в своих тарелках и с нас угарают.
У них часто по три пальца вообще,( у мумий из Перуанских пещер)
Раньше самые первые авто, точно так же нужно было запускать 😂
Не по QNE, бро, а по QFE )
Чтобы угнать вертолёт сперва нужно угнать пилота😊😊😊
Ладно запуск и взлет. Вы скажите, как посадить вертолет и при этом не убиться!
vykliuci dvizok na vysotie nie mienie 300 metrov ... i on sam na avtorotaciji seadiet ... no jesli vysoty niechvatiet to razabjoshsea ... :)))
Взлетать на вертолете так же сложно как и посадить, так что убиться там можно в любую секунду
Круть!
Что-то мне подсказывает, что крылатая техника гораздо проще в освоении.
Да
03:26 вспомнился фрагмент из "Аэроплан"😂
В ОЛТК ГА им Липидевского, если память не изменяет... Еще летают разве на Ми-8? Там же вроде Bellы были, если я ничего не путаю. Хотя возможно летали и на том и на другом? Видео отличное! Жду следующих.
А запуск вспомогательной силовой установки? Или теперь так сделали, что двигатели сразу от аккумулятора стартуют?
На Ми-8Т нет ВСУ.
Учи матчасть, валотька, а то в плену тебя повесят за дезинформацию
@@irvinromel ой ой ей
Братан, шикарный видос - базара ноль, но в следующий раз, будь добр, достань микрофон из ведра)
все манипуляции поручить бортовому компу, а человеку оставить одну кнопку - start engine
Так легко и просто а я то думал 😂 авто и то труднее будет
Если бы мне это пять лет назад показали, я бы ничего е понял. Хотя, постойте…
Нужно на авто такое управление😂
а как те же действия присходят в 28? Подобная же суетология?
Прикольно , все вы сядете
Я перехотел угонять....
24-ка также запускается?
Нет
Там всё другое и запуск происходит совсем иначе, там есть ВСУ и сначала нужно запустить ее, а уж потом от нее движки запускать
а вертушки не модернизировали у нас под экипаж - 2 человека?
Один ужо угнал .царствие ,аминь.😂😂😂
Зачем мне это в час ночи???
Всё тоже самое может сделать один человек или надо искать подельников.
А вспомогательная силовая установка?
Учи матчасть, коля, иначе в плену тебя расстреляют за дезинформацию, на ми-8 нет всу
@@НиколайСеверов-и2р там её нет. Запуск от ГС18МО.
Когда уже всё автоматизируют
Капец😮
Сохраню. Вдруг понадобится. Да блин, а дальше то что делать? Нахер он мне с еще двумя типами в кабине запущенный на площадке винтом маслать нужен?
Посмотрел,передумал😂😂😂😂😂
посмотрим
Я передумал его угонять, на половине ролика
7:21 - и почему значок импульсатора мне что то напоминает?
Обслуживающие вертолет техники инженеры могут запускать двигатель вертолета, для выполнения работ, я это делал не раз. Это не закрытая информация, но управлять вертолетом сложнее чем самолетом...
На ми-8 запускать двигатели имеют право только члены экипажа и только при наличии всех членов экипажа на своих рабочих местах, никакие техники и инженеры не имеют права запускать двигатели ми-8.
@AutoTransfer-f1b Это сейчас, 40 лет назад запускали и у меня были корочки представителя завода выпускающего двигатели и допуск на регулировку двигателей
@@diglook1404 значит это был скорее всего ми-4 или ми-1, на ми-8 никогда запуск двигателей не допускался без наличия членов экипажа на своих рабочих местах, дело в том, что ми-8 при запущенных двигателях уже практически находится в полете и им уже нужно управлять даже если двигатели работают на малом газе и колеса стоят на земле. Если любой человек непилот запустит движки на восьмерке это приведет к переворачиванию вертолета со всеми вытекающими. Я сам пилот ми-8, если что))
@AutoTransfer-f1b Нет это был Ми-8. Не скажу, что часто, но приходилось запускать двигатели чаще это было ночью в безветренную погоду после ночной подготовки вертолетов к дневным полетам при определенных замечаниях, естественно это делалось с соблюдением всех мер безопасности. Я бывший авиационный инженер если что сейчас уже не помню были ли допуски на это, но нас этому обучали и и были технологические карты. В армии я будучи техником кстати запускал двигатели истребителя перед вылетом с боевого дежурства, чтобы летчик садился в прогретый самолет и был готов к немедленному взлету и это было записано в регламент. Возможно сейчас это все отменили
@@diglook1404 спасибо, поржал от души! Особенно про прогрев истребителя было очень смешно 😆
Приличный чек-лист. Следующий - как посадить.
Ой как всё сложно . Я думал всё просто как в GTA-5
Почему всю эту рутину нельзя возложить на борткомпьютер? Сейчас БК даже на грейдеры советсткие устанавливают, и не только управление но и контроль по спутнику и лазерам
Да раз плюнуть😂😂
Один уже угнал, что аж с Испании нашли мертвым
Летал на Ми8 5 лет. Запустить по ютубе можно а угнать-нет. Далеко не улетишь. В смысле вообще никуда не улетишь
Левую ручку на себя, штурвалом между ног держишь вертолет ровно при взлёте до приемлемой высоты, потом мелкими отклонениями регулируешь наклон, педалями откланяться по горизонтали!
Я прав?)))
Я не знаю как отклонять угол атаки несущего винта......
Я дилетант понятное дело) всё что я знаю это из игр и документальных фильмов. Поэтому я скорее всего разобьюсь и поэтому никогда не сяду за штурвал! Пусть лучше уж это делают профессионалы ))))
@@mrmkua ваще не так. Сперва надо изучить аэродинамику и динамику вертолёта Ми-8. Это долго.
Самое главное не сказал - а как верёвочную лестницу скидывать
Хм, а для чего морзянкой слово "ложе" ?
Да никак.... Если и запустишь, то как только начнёшь повышать обороты и Тянуть шаг на себя скорее всего раз.....ь вертолет. Попробуйте тот же Апачь в DCS WORLD поднять.....я раз 15 его разбил и все из-за оборотов и шага
@@Павел2акк правую или левую педальку забыл надавить. Для удержания ращворота от реактивного момента НВ.
Капец, столько движений. Неужели это все автоматизировать нельзя?
Ну тшка которых осталось не очень то и много, щас даже сан авиация на новых амтш! А там уже совсем все по другому. Понятно принцип тот же но оборудование другое.
АМТШ не может быть санавиацией. Это военная модификация. С прибором наведения управляемой ракеты "Штурм".
Слишком много всяких тумблеров, кнопок и переключателей + контроль приборов 😱 хрен запомнишь. Придётся угонять вместе с экипажем ☝
🔰🔰🔰
По идее все это должен делать бортовой компьютер, человек должен только нажать “Старт". Понятно, что в этом вертолете ничего подобного нет. Но может это и плюс, меньше чему ломаться, но больше должен быть уровень знаний.
пффф... Там единственный бортовой компьютер - это автомат запуска. Вот он и работает от кнопки "Запуск".
Инструкция для Т, но на превьюшке мы видим МТ😮😮
Автор начинает😳👎 с ошибки! Можно ли ему верить в остальном??!!😮😮😮
Ты в ГТА миссию на RC-вертолётике прошёл, чтобы нас тут учить?
Так, взлетел! Дальше что?
Не ври, ты еще не взлетел, это очень непростое дело и по видосу этому точно не научишься
@@AutoTransfer-f1b Четыре дня, полёт нормальный!
Но очень в туалет хочется.
P.S.
Где видео про посадить?
Видосу 15 лет
и со Всей этой уйней мы пытаемся взлететь..:) и это нормально
Если угнать в Украину то миллион долларов получишь вознаграждения + политическое убежище в любой стране .