На практике не так удобно путешествовать на самолете , час ресурса стоит минимум 50долларов, 100лл дешевле 120 рублей нет. Реальность как всегда бьет по карману.
@@alexchagaidak7986я думаю это примерно так же как на лодке, больше процесс доставляет удовольствие чем цель путешествия. Всегда проще и дешевле гражданская авиация или другой вид транспорта.
, проблема не в стоимости часа полёта, в в инфраструктуре. В нашей области очень мало аэродромов, хотя раньше только в моём районе было три небольших ВПП, под малую авиацию самое то.
Случайно попал на этот ролик. Я в самолётах полный 0, НО мне было очень интересно смотреть это видос! Я считаю, вы заслуживаете большей аудитории. Вы очень классный дядька, подписался)))
Интересное видео , респект за обзор. Прикольный аппарат, а на коменты с ядом не обращайте внимания. Не понимаю, для чего люди не разделяющие взгляда смотрят подобные видеообзоры. Пилот новичёк, со временем прийдёт и опыт. Поздравляю с приобретением своего первого самолёта и пусть он приносит тебе радость и удовольствие. Искренне рад за человека ,чья мечта сбылась, а те кто критикует пусть ходят по земле. Кто хочет ищет способ, а кто не хочет ищет причину!
доброго дня авиаторы, слышал, где-то, что чек-листы появились после какой-то громкой авиакатастрофы , в США кажется, в начале 30х годов. как всегда лайк в поддержку канала.👍
Ролик хороший! Чаще скайрейнджеры с центральной ручкой управления бывают. В чём то удобнее. Здесь смотрел как посадка осуществляется и ногу заворачивать надо - непривычно)) Плюс тема чувтствительности к педалям не раскрыта. На реаа, в теме про скайренджер отмечают, что борт ООооочень любит педали) Опять же, тема обзора - верхнеплан и прозрачные двери - очень удобно и обзорно. Плюс данного борта можно поставить БПС - в С150 так не сделаешь. А здесь новая спасалка МВЕН + кит набор для установки могут суммарно порядка 250 тр стоить.
Хорошее видео , смотрел с удовольствием На СкайРейнжер ВИШ - деньги на ветер . А вот винт «изменяемого на земле шага « , чтоб зима-лето настройки менять , это самое то . Хотя , если площадка позволяет , эти настройки не делает никто . Зы. «Гувернёр» как то ухо режет . Все же говернор , ну или хотя бы говернер 😊
Будет видео на английском - обязательно буду говорить по всем правилам языка - а так это привнесенное в русский язык иностранное слово, гувернантка - это же примерно то же самое))
Всё же возражу 😊 Гувернёр в русском имеет значение слуга . А в данном случае - значение управляющий . И в приличной АТБ всегда называют это устройстао через О 😉
@@emely399 Гувернёр и Гувернантка - воспитатель для детей, читай тот же управляющий детьми. Многие слова в Русском языке употребляются не так как в оригинале. В английском лАндон, но мы же говорим лОндон.
У меня к вам вопрос как к пилоту-инструктору: зачем выставлять ошибки пилота напоказ публике? Курьёз с тем, что он перепутал путевую и воздушную скорости, как по мне, вообще был неуместен для публикации, да ещё и с такими комментариями навроде: "а ты точно на пилота учился?", "там вообще всё было плохо". Неэтично, оставили бы это за кадром. В целом у вас отличные обзоры, но вот эти моменты немного покоробили. Кстати, в воздухе снос устраняется не педалями РН, а лишь подбором курса, а для этого достаточно лёгкого движения элеронами. Педали имеют смысл только на посадке, где крены на выравнивании/выдерживании недопустимы. UPD На Skyranger действительно для создания креном в первую очередь используются педали ввиду причудливости аэродинамики сего типа ВС, а элероны по остаточному принципу.
летал в штатах на fox one дремучего года по цене не самого навороченного никому толком не нужного ,скажем в Мск, модного вело,остался доволен. не хватало левой двери и было тесновато-но посадки на поля и дороги окупили и это.
Отличный обзор, спасибо! Насколько этот самолет хлипкий/хрупкий по сравнению с Аеропракт А32 и в целом? Очень нравится его дизайн и вид из кабины, но я слышал что на максимальной скорости у него может треснуть стекло... Насколько он надежный? (Имеется в виду вариант Nynja из композита)
На посадке едва не разложили самолет. Заход был на повышенной скорости, соответственно самолет начал козлить, пилот при этом еще и ручку от себя дал, чтобы сломать переднюю стойку. Если бы Константин не вмешался в управление, то полет закончился бы ремонтом самолета, в лучшем случае. Но как говорится - пилот жив, полет удался! 😉😁👌
Да, классный и неприхотливый самолёт, я б такой тоже себе приобрёл. Кстати, я вот не вижу обзоров на самолёт Робин 400. Если что, я могу сделать обзорчик небольшой, ибо сейчас летаю на таких в аэроклубе ...
Привет молодёжь! 👋 Спасибо за ваш труд😊 Самолётик конечно интересен своей бюджетностью. Но и бюджетную технику можно наворотить до стоимости "боинга"😎 Кстати о птичках; давненько стримозазговоров не было. Какую бы тему хотелось закинуть: "пределы и смысл тюнига". Какой он бывает(тюнинг). Как прикинуть "экономический смысл" тюнинга и бывает-ли он в такой авиации? Что такое "минимальный тюнинг". Что такое "улучшайзинг". Ну там; затонировать в хлам, занизить, саб поьольше, огонёчки фсякия. Че лыбитесь? Посмотрите на пакистанские или индийские грузовики 😎😉😉😉🤣🤣🤣🤑 Кароч - предлагаю тему
Как вы считаете в какую сумму обойдётся покупка + подготовка к эксплуатации самолёта спектр-30 для частного использования? Новый со всеми доками такой сейчас стоит 9 млн руб.
К ним в Новосиб пока на авто доедешь на решётке радиаторной всё в огромных летающих насекомых... Что говорить о самолётике? Облетали небось на Мартемьяновском?
По поводу дорого. Допустим есть болт, с какими то характеристиками. Тот же самый но автомобильный уже дороже, яхтенный уже в разы, авиационный на порядок. Если я здесь и наврал, то ненамного.
@@KDAero Тогда отлично. Тем более ВИШ это моя тема. Хотя начать можно и с ВПШ потом уже осваивать ВИШ. В любом случае я бы попросил что бы учили сразу на нескольких бортах учили летать.
можете мне поверить, что этот самолетик летает лучше, чем С-150! Взлетает и садится явно лучше, с полными баками и двумя 100 кг пилотами взлетает запросто. Сессна на это не способна!
Что-то пилот совсем зеленый был. Я только с виртуальным налетом, и то очень хотел отобрать у него ручку и садиться самостоятельно. Особенно после фразы "против ветра же летим" глядя на воздушную скорость на 14:08 :)
Про цену самолета - там всё ясно , а про проблемы с регистрацией , хранением , проведением регламента - ничего . Наверно есть работы через 50 и 100 час , которые должны выполнять спецы с допуском и вряд ли их имеет право сделать владелец аппарата
Нет проблем с регистрацией, стандартная процедура. Хранение у всех свои варианты. Регламентные работы на любом самолёте выполняются в соответствии Руководством по Обслуживанию конкретной модели. Так же и мотор. Что-то может выполняться самостоятельно, что-то техником. Все эти нюансы относятся к любой авиационной технике.
тканевое крыло- это норма... но тканевый лобик крыла- это несерьезно. жаль, не видно набора крыла, какой там лонжерон, и если он как таковой... очень быстрый кадр по мотору, но и тут есть вопросы... радиатор расположен неудачно, под головками, а должен быть в потоке обдува... такого рода самолетики хороши для полетов в штиль по коробочке вокруг аэродрома... аппарат несерьезный.
@@KDAero желание хорошая штука... сам встречал ребят, которые так летают. к нам прилетали из Чехии... но!!! при условии погоды. и когда речь идет о безопасности- другой разговор. такого рода аппаратики, где просто трубочный каркас обтянут тряпочкой-весьма нежны. не любят ни ветра, ни термички. просто мы уже похоронили троих, летавших на таких самолетиках..
А где ЯК - 12 ???? А нельзя, нельзя, нельзя бля, только импорт и таможенные пошлины!!! Тонна алюминия с говномотором с технологией 30х годов за 3 мульта??????????
Вы что-то путаете. М-14 из 30-х гг., а Rotax 912 - современный двигатель. И Вам совершенно никто не мешает повторить у себя дома конструкцию самолёта SkyRanger, без импорта и пошлин. 😉
@@KDAero я подписан на этого парня с бородой из Подмосковья кажется который ремонтирует ДВС эти , там есть видео где он с эндоскопом проводит регламент 80 часов и осматривает внутри цилиндры у rotax 912, двух клапанная головка....простая как барабан, на карбюраторах, ну какие современные технологии???? Ещё и за космические деньги. У меня отец летает на DA-42 , отцу 74, там обычные ДВС типа 111 от мерса доработанные под керосин, остальное пластик и приборка с двумя маниторами, ну так грубо, и всё это стоит 400к евро........😲😲😲 За что???? Ничего современного в вашем ЛА нет !!!!! Я за простоту конструкции, но не за такие деньги!!!
@@KDAero видео досмотрел. Без педалей. Так себе удовольствие. А если в общем, то сел за штурвал- будь готов. Ещё и в форме. А так видео замечательное, спасибо!!! При моем фанатизме по самолётам, сегодня первый раз наткнулся.
Не понравился этот самолет - по видео. И откуда берутся такие цены на самолеты? Производитель делает мало и все косвенные расходы ложатся на штучное производство? Мне кажется, такая табуретка даже в сегодняшних ценах должна быть дешевле 1,5 млн руб. Давно и часто бодаюсь с предпринимателями насчет выставляемых цен за из продукт, как правило, слишком много вопросов и за все свои недотяпы платят покупатели. Хочу понять структуру себестоимости и цены. Возможно, подкрутив процессы, можно продажную цену снизить вдвое, таких простых табуреток уж точно.
Прикольный бюджет.)))))) Не ,ну если вы директор рынка, то наверное по бюджету. Если воруете на должности мера или губернатора, то тоже по "бюджету" ... по городскому. Хотя конечно это хорошо- как начнет очереденой Пригожин поход, так сразу ж можно выявлять кто ворует. Идешь на аэродром, а там " бюджетные " самолетики стоят купленные "бюджетниками" )))), Опа, иди сюда бюджетник.
Спасибо автору видео , что спас пилота на посадке )) Если бы не «задержал» , то бедалага словил бы прогрессивны козёл давая от себя . Пилоту вообще не только разницу между путевой и воздушной скоростью объяснять надо , но и назначение руля направления . До указателя наддува ему ещё далеко И почему там нет педалей справа ?? Два РУСа для ская менее удобны , чем одна по центру и два руда по краям имхо . В итоге на посадке сидя слева , надо ( с двумя РУСами) перекладывать РУС из правой в левую , сто бы правой работать рудом. Ну или сразу привыкать пилотироват левой
Вот чему там стоить 3 ляма рублей? Из тряпок и палок... Да даже Ротакс переоценён, 912 на рынке около 500к рублей минимум за 80 лошадей это само по себе выглядит как идевательсвто. Ощущение что в авиации кто то перебарщивает с добавочной стоимостью. Там железа вместе с двиглом и работой тысяч на 700 от силы. Ну никак не выглядит доступной авиация с такими ценами. Пилоту бы с инструктором еще полетать, чувствуется неуверенность и присутствуют достаточно грубые ошибки в пилотировании, которые могут повлиять на безопасность. На себя тянет там где ненужно, а там где нужно наоборот не держит.
Посадка была прикольная, я даже на диване подпрыгнул))) и давление подскочило маленько.
Страна у нас огромная, аэродромов должно быть значительно больше для малой авиации. Это факт.
На практике не так удобно путешествовать на самолете , час ресурса стоит минимум 50долларов, 100лл дешевле 120 рублей нет. Реальность как всегда бьет по карману.
@@alexchagaidak7986в основном все на бензине летают
Для маленьких самолётов 100LL не нужен, летают на АИ-95. И порой там, где на автомобиле ехать 8 часов, даже на таком самолёте получится 2,5 часа.
@@alexchagaidak7986я думаю это примерно так же как на лодке, больше процесс доставляет удовольствие чем цель путешествия. Всегда проще и дешевле гражданская авиация или другой вид транспорта.
, проблема не в стоимости часа полёта, в в инфраструктуре. В нашей области очень мало аэродромов, хотя раньше только в моём районе было три небольших ВПП, под малую авиацию самое то.
Случайно попал на этот ролик. Я в самолётах полный 0, НО мне было очень интересно смотреть это видос! Я считаю, вы заслуживаете большей аудитории. Вы очень классный дядька, подписался)))
Спасибо!
По поводу ВИШ полностью согласен. Не оправдано на таких самбиках. Желаю пилоту стать уверенным пилотом, парень жизнерадостный! Видео класс! Спасибо
Интересный контент, классная подача! Незаслуженно мало подписчиков. Удачи в развитии канала!
Большое спасибо! 🙂
Ролик замечательный, динамичный, думаю и благодаря хорошему монтажу!
Спасибо! 👍
Интересное видео , респект за обзор. Прикольный аппарат, а на коменты с ядом не обращайте внимания. Не понимаю, для чего люди не разделяющие взгляда смотрят подобные видеообзоры.
Пилот новичёк, со временем прийдёт и опыт. Поздравляю с приобретением своего первого самолёта и пусть он приносит тебе радость и удовольствие.
Искренне рад за человека ,чья мечта сбылась, а те кто критикует пусть ходят по земле.
Кто хочет ищет способ, а кто не хочет ищет причину!
Отличный ролик! Автор ведёт обзор легко и непринуждённо! Посмотрел с удовольствием! Браво!
Спасибо! 🙂
доброго дня авиаторы, слышал, где-то, что чек-листы появились после какой-то громкой авиакатастрофы , в США кажется, в начале 30х годов. как всегда лайк в поддержку канала.👍
Спасибо! Большинство нововведений в авиации появляются после какой-либо авиакатастрофы.
@@KDAeroдорожные правила тоже пишутся кровью
😍👍👏Спасибо Вам за такую понятную подачу информации и за приятные вести о том, что полёты и свой самолёт вполне реальны.
Все доступно и понятно рассказано! Спасибо!
🙂
Замечательный ролик, спасибо. 👍 Звук в порядке и даже зря переживали, а кабине тоже отличный звук👍
Спасибо вам за такой интересный обзор самолëтов разного класса и ценовой категории ! Доступное и понятное объяснение 👍🤝
Ребята, молодцы!!!:) привет с Алтая:)
Спасибо! И вам привет! 🖐
Хороший, позитивный ролик!
спасибо!
Спасибо за ещё один обзор прекрасного самолёта!
Спасибо за коммент! 👍
Корона жмёт автору
Сильно так. Ходить(летать) мешает много.
Спасибо за хороший обзор! Все пл-доброму))
Спасибо! 🙂
Спасибо за ролик, вы приближаете мечты, пока только виртуально, но скоро и реально. Даешь самолет в каждый дом)
Ура, новое видео!
Отличный самолет, добавил себе в список для поиска :)
👍
Отличный ролик! Люблю именно этот класс авиации - двухместные СВС, а если скорость от 150, то вообще класс.
Лучший выпуск! Спасибо!!!
Спасибо за коммент!
- Закрылки максимум?
- да….. нет 😮
- да пофиг уже
😅😅😅
Как же классно и доходчиво ты всё объясняешь👍🏻
Не пора ли тебе уже свю школу открывать?
Ролик хороший!
Чаще скайрейнджеры с центральной ручкой управления бывают. В чём то удобнее. Здесь смотрел как посадка осуществляется и ногу заворачивать надо - непривычно))
Плюс тема чувтствительности к педалям не раскрыта. На реаа, в теме про скайренджер отмечают, что борт ООооочень любит педали)
Опять же, тема обзора - верхнеплан и прозрачные двери - очень удобно и обзорно.
Плюс данного борта можно поставить БПС - в С150 так не сделаешь. А здесь новая спасалка МВЕН + кит набор для установки могут суммарно порядка 250 тр стоить.
Бес педалей скай элеронами практически только скольжение создаёт 😊
Многие ультралайты чувствительны к педалям.
Спасибо за видео!!!
🙂
Здорово, позитивно, хорошо! Ищем возможности, не видим преград!!!
😁
Спасибо за видео. Посмотрел я на этого новоиспечённого лётчика и понял то, что у меня вполне есть шансы тоже выучиться на пилота😁👍
Спасибо за интересное видео!👍
А вам за коммент!
Хорошее видео. Полоса позади поросла хорошей травой можно косить роторной косилкой.
В этом видео нашей полосы в кадре не было
Хорошее видео , смотрел с удовольствием
На СкайРейнжер ВИШ - деньги на ветер . А вот винт «изменяемого на земле шага « , чтоб зима-лето настройки менять , это самое то .
Хотя , если площадка позволяет , эти настройки не делает никто .
Зы. «Гувернёр» как то ухо режет . Все же говернор , ну или хотя бы говернер 😊
Будет видео на английском - обязательно буду говорить по всем правилам языка - а так это привнесенное в русский язык иностранное слово, гувернантка - это же примерно то же самое))
Всё же возражу 😊
Гувернёр в русском имеет значение слуга . А в данном случае - значение управляющий . И в приличной АТБ всегда называют это устройстао через О 😉
@@emely399 Гувернёр и Гувернантка - воспитатель для детей, читай тот же управляющий детьми. Многие слова в Русском языке употребляются не так как в оригинале. В английском лАндон, но мы же говорим лОндон.
Спасибо за прекрасный обзор! Видео веселое 😂😂😂
У меня к вам вопрос как к пилоту-инструктору: зачем выставлять ошибки пилота напоказ публике? Курьёз с тем, что он перепутал путевую и воздушную скорости, как по мне, вообще был неуместен для публикации, да ещё и с такими комментариями навроде: "а ты точно на пилота учился?", "там вообще всё было плохо". Неэтично, оставили бы это за кадром. В целом у вас отличные обзоры, но вот эти моменты немного покоробили.
Кстати, в воздухе снос устраняется не педалями РН, а лишь подбором курса, а для этого достаточно лёгкого движения элеронами. Педали имеют смысл только на посадке, где крены на выравнивании/выдерживании недопустимы.
UPD
На Skyranger действительно для создания креном в первую очередь используются педали ввиду причудливости аэродинамики сего типа ВС, а элероны по остаточному принципу.
летал в штатах на fox one дремучего года по цене не самого навороченного никому толком не нужного ,скажем в Мск, модного вело,остался доволен. не хватало левой двери и было тесновато-но посадки на поля и дороги окупили и это.
Блин, шикарный машин... Я по заставке подумал было что это СП-30. Но нет. Но тоже интересный самолет.
Да, приятный самолётик
нормальный самолётик для полётов вокруг хвоста и маршрутов выходного дня👍
Именно так!
Интересный самолет!👍
Добрый день! Снимите про Gaz'aile
Добрый день! Если знаете, где его найти, поделитесь контактами. Самолёт действительно очень интересный.
Супер 🎉
А когда снова прямые эфиры будут?
Отличный обзор, спасибо!
Насколько этот самолет хлипкий/хрупкий по сравнению с Аеропракт А32 и в целом? Очень нравится его дизайн и вид из кабины, но я слышал что на максимальной скорости у него может треснуть стекло... Насколько он надежный? (Имеется в виду вариант Nynja из композита)
Как то не уверенно пилот справлялся, особенно на взлете и посадке, я даже начал разволновался в конце ).
Да, на посадке пришлось немножко помочь. Но ничего, научится 👍
На посадке едва не разложили самолет. Заход был на повышенной скорости, соответственно самолет начал козлить, пилот при этом еще и ручку от себя дал, чтобы сломать переднюю стойку. Если бы Константин не вмешался в управление, то полет закончился бы ремонтом самолета, в лучшем случае.
Но как говорится - пилот жив, полет удался! 😉😁👌
если у пацана всего 50 часов, то взлетел и сел вполне успешно.
А какой вердикт? Самолет купили?
Вердикт у заказчика инспеции 😉
В Белоруссии аналогичный собирают, ска 3 можно вбить в поиске
Это здорово! Собирают серийно?
Интересно!
Спасибо!
Так и не понял, сколько он стоит? две-три чего, каких единицы?
Да, классный и неприхотливый самолёт, я б такой тоже себе приобрёл. Кстати, я вот не вижу обзоров на самолёт Робин 400. Если что, я могу сделать обзорчик небольшой, ибо сейчас летаю на таких в аэроклубе ...
Привет молодёжь! 👋
Спасибо за ваш труд😊
Самолётик конечно интересен своей бюджетностью. Но и бюджетную технику можно наворотить до стоимости "боинга"😎
Кстати о птичках; давненько стримозазговоров не было.
Какую бы тему хотелось закинуть: "пределы и смысл тюнига". Какой он бывает(тюнинг). Как прикинуть "экономический смысл" тюнинга и бывает-ли он в такой авиации?
Что такое "минимальный тюнинг". Что такое "улучшайзинг". Ну там; затонировать в хлам, занизить, саб поьольше, огонёчки фсякия. Че лыбитесь? Посмотрите на пакистанские или индийские грузовики 😎😉😉😉🤣🤣🤣🤑
Кароч - предлагаю тему
Спасибо!
А куда заказы то делать?
Снемите абзор на Zlin-42
Цена в три ляма - это на 2023 год?
Отлично!
🙂
Как вы считаете в какую сумму обойдётся покупка + подготовка к эксплуатации самолёта спектр-30 для частного использования? Новый со всеми доками такой сейчас стоит 9 млн руб.
Не понял, в чем вопрос. Вы же сами написали, 9 млн руб.
@@KDAero Имеется ввиду, если покупать БУ.
К ним в Новосиб пока на авто доедешь на решётке радиаторной всё в огромных летающих насекомых... Что говорить о самолётике? Облетали небось на Мартемьяновском?
а как с ним рядом Piper CUB /SUPER Piper cub ?
это самолёты разных весовых категорий и назначения
Спасибо)
Красота!
На этом самолёте Двигатель rotax Сколько лошадиных сил. Спасибо зарание ✈️🤍💙❤
100 л.с.
@@KDAero Спасибо удачи вам и здоровья💪
Очень напоминает Coyote 2 на котором я учился летать.
Интересно, как вы переправляете самолеты из Штатов... Тут посылку отправить целая проблема.
Самолёт не посылка )))
Даёшь новые площадки!!!
😁
Rotax 912 не перегрузишь РУДом. Особенно если эксплуатировать на 98 бензине как рекомендует производитель. У Ротакса ограничение только по оборотам.)
Это пока туда ВИШ не поставили )
Это СТОЛ самолёт?
Спасибо большое!
Только пожалуйста, не нужно дебильную музыку вставлять громче голоса. Это не круто.
Спасибо за коммент! Если не затруднит, уточните время, где музыка громче голоса. На монтаже такого замечено не было.
@@KDAero Я про вставку с 1:27. К музыке, может, придираюсь - дело вкуса. Но громкость приходится спешно убавлять.
@@anzor.khoutov Спасибо, принято
Спасибо
1в1 stol как будто бы?
По поводу дорого. Допустим есть болт, с какими то характеристиками. Тот же самый но автомобильный уже дороже, яхтенный уже в разы, авиационный на порядок. Если я здесь и наврал, то ненамного.
Болт с определенными характеристиками - он и в Африке болт. А цену накручивают перепродавцы.
@@KDAero а сертификаторы?
@@8t210 не все самолёты сертифицированные.
Закозлил парнишка посадку.. Растерянность и неуверенность как-то не вяжутся с 55 часов налёта. Хорошо, что без приключений завершился полёт
Почему не вяжутся? 55 часов налёта - это очень мало. Как сразу после автошколы, там тоже все за рулём неуверенные
@@KDAero Возможно, спорить не буду. В любом случае спасибо за интересный выпуск!
19:25 Слушай. А этот борт разборный вообще то или он не разбррный? Просто знаю планёр можно разобрать, сложить все в прицеп и везти куда угодно.
Разборный, но не настолько просто, как планер
@@KDAero Ну по факту его можно подраскрутить что бы загнать в прицеп и везти куда хочешь?
@@1SHTURMAN1 можно
@@KDAero Тогда отлично. Тем более ВИШ это моя тема. Хотя начать можно и с ВПШ потом уже осваивать ВИШ. В любом случае я бы попросил что бы учили сразу на нескольких бортах учили летать.
Не смешите. Этот зашнурованый ботинок да ещё подержаный за 3млн. Хотя наши повёрнутые граждане покупают.
Какие альтернативы за такую цену? Можно весь список, пожалуйста?
Сорян что душню но тот кто варил выхлоп не подпускайте больше к сварочному аппарату.....
Поддерживаю.
Мне кажется с Цесной 150 сравнивать его не стоит!)
Cessna 150 - эталон двухместного самолёта. Всё двухместное так или иначе можно сравнить с С150 )
можете мне поверить, что этот самолетик летает лучше, чем С-150! Взлетает и садится явно лучше, с полными баками и двумя 100 кг пилотами взлетает запросто. Сессна на это не способна!
Прикольно, такого самолёта я не видел. И да, наверное ВИШ тут, ну вообще лишний.
👍
Что-то пилот совсем зеленый был. Я только с виртуальным налетом, и то очень хотел отобрать у него ручку и садиться самостоятельно. Особенно после фразы "против ветра же летим" глядя на воздушную скорость на 14:08 :)
Захочет - научится, задатки есть 👍
В каком симуляторе летаете?
@@radogor75 MSFS
@@radogor75 раньше был xplane, теперь в основном msfs
Про цену самолета - там всё ясно , а про проблемы с регистрацией , хранением , проведением регламента - ничего . Наверно есть работы через 50 и 100 час , которые должны выполнять спецы с допуском и вряд ли их имеет право сделать владелец аппарата
Нет проблем с регистрацией, стандартная процедура. Хранение у всех свои варианты. Регламентные работы на любом самолёте выполняются в соответствии Руководством по Обслуживанию конкретной модели. Так же и мотор. Что-то может выполняться самостоятельно, что-то техником.
Все эти нюансы относятся к любой авиационной технике.
тканевое крыло- это норма... но тканевый лобик крыла- это несерьезно. жаль, не видно набора крыла, какой там лонжерон, и если он как таковой... очень быстрый кадр по мотору, но и тут есть вопросы... радиатор расположен неудачно, под головками, а должен быть в потоке обдува... такого рода самолетики хороши для полетов в штиль по коробочке вокруг аэродрома... аппарат несерьезный.
Даже на дельталётах летают не только по коробочке, а иногда и всю страну пересекают, было бы желание
@@KDAero желание хорошая штука... сам встречал ребят, которые так летают. к нам прилетали из Чехии... но!!! при условии погоды. и когда речь идет о безопасности- другой разговор. такого рода аппаратики, где просто трубочный каркас обтянут тряпочкой-весьма нежны. не любят ни ветра, ни термички. просто мы уже похоронили троих, летавших на таких самолетиках..
Похоронили многих , от типа ЛА это не зависит
21:31 Козявку уфсё таки сделали. И борт выдержал.
В небо страшно смотреть, но очень хочется посмотреть на землю сверху.....
😳
супер
👍
А где ЯК - 12 ???? А нельзя, нельзя, нельзя бля, только импорт и таможенные пошлины!!! Тонна алюминия с говномотором с технологией 30х годов за 3 мульта??????????
Вы что-то путаете. М-14 из 30-х гг., а Rotax 912 - современный двигатель. И Вам совершенно никто не мешает повторить у себя дома конструкцию самолёта SkyRanger, без импорта и пошлин. 😉
@@KDAero я подписан на этого парня с бородой из Подмосковья кажется который ремонтирует ДВС эти , там есть видео где он с эндоскопом проводит регламент 80 часов и осматривает внутри цилиндры у rotax 912, двух клапанная головка....простая как барабан, на карбюраторах, ну какие современные технологии???? Ещё и за космические деньги. У меня отец летает на DA-42 , отцу 74, там обычные ДВС типа 111 от мерса доработанные под керосин, остальное пластик и приборка с двумя маниторами, ну так грубо, и всё это стоит 400к евро........😲😲😲 За что???? Ничего современного в вашем ЛА нет !!!!! Я за простоту конструкции, но не за такие деньги!!!
В новосиб без фуфайки !!??
Хорошо когда поле ровное
Когда ровное, хорошо )
Скильки стоит подобный самолёт
А на заставке посмотреть? А в тексте видео послушать? 😁
У меня один вопрос. А не страшно было с таким пилотом лететь? "так это же встречный ветер" ппц.
Не страшно, когда сам можешь исправить ситуацию.
@@KDAero видео досмотрел. Без педалей. Так себе удовольствие. А если в общем, то сел за штурвал- будь готов. Ещё и в форме. А так видео замечательное, спасибо!!! При моем фанатизме по самолётам, сегодня первый раз наткнулся.
@@joshuawilson4027 Педали справа есть, до них было не дотянуться. Но как прижало, дотянулся сам не заметил как )) Посадку контролировал.
👍👍👍
🙂
Не понравился этот самолет - по видео. И откуда берутся такие цены на самолеты?
Производитель делает мало и все косвенные расходы ложатся на штучное производство?
Мне кажется, такая табуретка даже в сегодняшних ценах должна быть дешевле 1,5 млн руб.
Давно и часто бодаюсь с предпринимателями насчет выставляемых цен за из продукт, как правило, слишком много вопросов и за все свои недотяпы платят покупатели.
Хочу понять структуру себестоимости и цены. Возможно, подкрутив процессы, можно продажную цену снизить вдвое, таких простых табуреток уж точно.
Без нытиков жить скучнее 😂
Очень симпатичный самолёт
🙂
Прикольный бюджет.)))))) Не ,ну если вы директор рынка, то наверное по бюджету. Если воруете на должности мера или губернатора, то тоже по "бюджету" ... по городскому. Хотя конечно это хорошо- как начнет очереденой Пригожин поход, так сразу ж можно выявлять кто ворует. Идешь на аэродром, а там " бюджетные " самолетики стоят купленные "бюджетниками" )))), Опа, иди сюда бюджетник.
А регистрация почему Киргизии? А самолетик так, игрушка на пару раз, СЛА какой-то
На СЛА вполне можно и вокруг всей страны облететь пару раз.
За эти деньги Кит Фокс, наверное, получше?)
Лучше, но Китфокс дороже.
Кажется в слове «лошадиная» одна буква Н 🧐, а произносит как будто две 🤔
😊👍
Нытиков в топку😀Спасибо !😀👍👍👍
😁
9:19 Ты хочешь сказать что я со своими 178 роста сюда помещусь?
Да
@@KDAero Ну тады надо будет такой самолет прикупить когда деньгов накоплю и получу лицензию пилота.
@@1SHTURMAN1 На такой самолёт достаточно лицензии СЛА, она существенно дешевле
@@KDAero Ну в Воронеже там сразу профи дают лицензию. Я просто в дальнейшем хочу переучиться на амфибию. но хоть с чего то начинать этот подойдет.
Спасибо автору видео , что спас пилота на посадке )) Если бы не «задержал» , то бедалага словил бы прогрессивны козёл давая от себя .
Пилоту вообще не только разницу между путевой и воздушной скоростью объяснять надо , но и назначение руля направления . До указателя наддува ему ещё далеко
И почему там нет педалей справа ??
Два РУСа для ская менее удобны , чем одна по центру и два руда по краям имхо . В итоге на посадке сидя слева , надо ( с двумя РУСами) перекладывать РУС из правой в левую , сто бы правой работать рудом. Ну или сразу привыкать пилотироват левой
Я догадывался, что в школах плохо учат, особенно по части теории.
Есть педали справа - до них и дотянулся при острой необходимости.
🤘
🙂
❤
🙂
😂 ну ни чё се у тебя яйки... Еще шутил после приземления... Хозяин красава! А чего решил продавать!? Решил взять чтото побольше!?)))
😁😁😁 Моё дело осмотреть и проверить, причины продажи не узнавал
Зря ты парашют не взял😅👍
Вот чему там стоить 3 ляма рублей? Из тряпок и палок... Да даже Ротакс переоценён, 912 на рынке около 500к рублей минимум за 80 лошадей это само по себе выглядит как идевательсвто. Ощущение что в авиации кто то перебарщивает с добавочной стоимостью. Там железа вместе с двиглом и работой тысяч на 700 от силы. Ну никак не выглядит доступной авиация с такими ценами.
Пилоту бы с инструктором еще полетать, чувствуется неуверенность и присутствуют достаточно грубые ошибки в пилотировании, которые могут повлиять на безопасность. На себя тянет там где ненужно, а там где нужно наоборот не держит.
В этом и заключается опыт - будет летать освоится.
Сделайте такой же и продайте дешевле
Нинзя летает быстрее. 170 круиз держит спокойно. 👍
Вполне возможно