壊れた！故障の原因を調べ修理します。
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- Опубліковано 8 чер 2023
- 突然エンジンチェックランプ点灯・・・
いきなり壊れる電化製品ｗ
故障個所調べて修理します(^O^)
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最近、アップが多いから嬉しいです😄
いつも動画を楽しみにしてまーす！
本当に車の整備工場だったんだなぁ😂って思える今回のまき
見慣れた電ポンですね～
お買い上げありがとうございます。
まさかのそこっ⁉
予想外でしたね❗w
危なかった～🤔
これでロングラン出来ますね✨
また動画楽しみにしてます☺️
修理動画待ってましたよ😊
いつも楽しそうですね。私の車もエンジンマークつきっぱなし。けど消えたりもする。多分O2センサーの寿命と祈って走ってます。買い物しか乗らないのでみなかっことにしてのってます。車検も何故か通ったし。
よくあるやつですね😅
EGRもよく逝くんで気をつけてくださいねー
重量と加工性と乗り換えサイクルと…色々考えると樹脂にする方が良い部品ってありますからねぇ…
お疲れ様でした。
PCでも回転部（HDDやファン）って回り始めに負荷が集中し易いから、エンジン側のウォーターポンプのがオン・オフ回数が多い分先に寿命が来ちゃったんですかね。
WAKO'Sのは割高だけどどれも最高品ですね。
凄い！本当に自動車修理工場だったんですね。ドリ車製作ショップじゃなかったんですね。😂
私が実際経験した事例ですが､L275Vで社外品イグニッションコイルに交換してから数ヶ月して点灯した事があります｡純正品に戻して100km程度走らせると消えました｡
大体のハイブリッド車は、ファンベルト等がないからウォーターポンプも少しは楽に交換できそうですね。
CTはそのまま抜けるんですね、30プリウスだったか50プリウスはマウント切らないと取れなかった
さらに最近のクルマってサーモ自体も電動アクチュアエータで無段階開閉するようなのに変わってきてるので、あの辺壊れるとマジでAssy交換ですよねえ。
ベアリングが壊れちゃったのなら仕方がないですよね😂
ところで今回の故障って、マーヴェル君が原因と言うより隣にワンチャン先生が居たのが原因の様な気が…😅
故障した電動ウォーターポンプバラシて原因究明して欲しかったなぁ～ (｀･ω･´)ゞ
という事は、30プリウスのポンプも壊れるかも。早めに変えた方がいいかな、
ウォーターポンプ…やっぱり当たり外れあるんでしょうかね🙄
この頃の車はアンダーカバー等、いろんなところにカバーが付いていて、昔はやっていたオイル交換やクーラント交換は全部ディラー任せです。
ほんと電化製品に近いのでセンサー類もあって触るのが怖いぐらいです。・・・自分の乗っているマツダ車は、バッテリー交換後のセット作業が面倒くさくて交換時期を遅らせたいので、週末にはひたすらバッテリチェッカーで状態をチェックしてから充電をしている状態です。
ハイブリットで助かったね
樹脂は突然クラック入ったらおしまい。走行中割れたらもっと怖い…水蒸気で前見えなくなる？？
定期的に交換させる。。。全然ユーザーに優しくなくDに優しい錬金術
何回か交換したことありますけど個体差なんでしょうかちょっと早いですね😗
年末にセンサー掃除してもらったけど、数日でチェックしている全点灯してるから大丈夫です。まぁ普通に走ってるから。
0:25 うしろｗｗ
時々あるよ、ハイブリッドも見たほうが良いかも😢
蟻の種類はクロナガアリだと思います😊
O2センサー不良は、１回バッテリー外すと、治って無いけど ランプ消える事が多いよ
ボクも以前乗ってたクルマで、
サーモスタット開きっぱになった事
ありますね。
4万キロ10年車です。
車検近かったので、オーバークールに気を付けつつそのまま乗ってました💦
オートマオイルは何年経過したら交換ですか？新車購入して5年目
雪道のタイヤテストででぶん回した時にやっちゃってた？ｗ
ギリギリ保証期間内？
抜いたクーラントがプレデターの血液みたいだｗ
メーター刻んでるけど出ない速度域だね
トヨタ系ハイブリッドはエンジンとハイブリッド機能 走行距離が肝ですね
アッセンブリーな構造はある意味不エコですよね
エア抜きがリザーバーからやっているシーンを見ていて
いすゞの320フォワードと同じヨーロッパ車と同じ感じです。
まさか、レクサスでとビックリしました。
電ポンだと強制駆動でエンジンかけずエア抜き出来るのいいなあ
*_質問です。オイル交換を３０００キロメートル単位で交換して６０００キロメートル単位でエレメント交換してます。あと残り２０００キロメートルでオイルとエレメント交換のタイミングで『WAKO'S/ワコーズ/ECP/eクリーンプラス/エンジン洗浄剤/オイル添加剤遅効性フラッシング剤』についてです。_*
*_遅効性フラッシングをエンジンオイルに注入を整備士さんに内緒で入れようと思ってます。規定量超えてしまいますが故障の原因になりますか？車はトヨタのポルテ１５００ccで平成２３年式６万キロメートルです。_*
このアイシンのWP２０万キロ程度で確実に回らなくなるようで、アイシンからも一般に純正より安く販売しています。しかもアイシンのユーチューブサイトで交換方法も出ていました。
このインペラの渋さだとシールが膨らんだのでしょうかね。
クーラントにシール復活剤的なものが入ってたら怪しいかも？
エンジン車なら多少回りが渋くても問題無いけど、電動だと影響大きそう。
健康なクーラント入った(^^♪ ポチっと(^^♪
相談
今日ディーラーでサーモスタットの交換見積りをもらったら
部品代2850円、
技術料 79860円
って見積り出してきたけどどぉ思いますか？
「添加剤」が読めないのは色々マズイぞ息子君。
一生安泰だろ余計なお世話
添加剤はせめて読めてぇ〜😭💦
@@taka4885竜
国産車もサーモスタットはケースASSYになってるんだぁ…
欧州車だけじゃなくて色々高額化、軟弱化してますね〜
あ、ウォーターポンプ新品単体で回しちゃいけないって、前は言ってたけど…電動はいいのかな？
ワコーズさん、モータースの営業さんは知らないけどトヨタ内の特販課しか持ってないハイブリット用のクーラントがあるんですけど、それとは別なんなかなぁ…
おお、タスキャンつかってる😮
何の車ですか?
プリウス系は電動ウォーターポンプが壊れる事は結構多い印象ですね。
プリウス系のo2センサーのあんまり壊れないですね。AZのエンジンはチェックランプでほぼo2センサー笑
最近このレクサス動画で見ませんが売ってしまったのでしょうか？ 差し支えなければお幾ら位になりましたか？
普通に九州行く時に乗っておられましたよ
電動w/pの割に安い感じしちゃうよね〜社外品とか有るのかな〜
30プリウスの兄弟ですよね
アイシン品番が多分有ります
夜中にトイレに行かなかった時の朝一のション〇〇位、黄色かったら見易い？
奇をてらう目的だけで今自分の車にそんな色の欧州車用を入れてます（笑）
作業時にちょっとこぼれたりする色水、地面に落ちた色水どちらも「漏れててもひと目で気づかなさそう…」という感じで少量では色がはっきりしない。そういう意味で黄色系はあまりおすすめしません。何故基本がショッキングピンクや蛍光グリーンなのかよくわかりました。
クーラントの色がプレデターの血
ってか、
ファンベルトが無いんですよね～
スゴいですよね。
色味がエナジードリンク
電動なのに¥15,000とは意外に安い。これには驚いた。
何とかの配合って😂
カバーのクリップ真ん中引き上げてましたけど押し込んで外すのが正解ですよ。どちらにしても外れますけど
旧くても必要最低限付いてる車ならナンデモいいですわ、最近の診断機無いと何も出来なくてヤニなる
アクセル二回、Pにしてアクセル二回 呪文のようだけど、これも車種によって違うんでしょ？なんかメカというより、もはや車はパソコンとか家電のようですね。
エンジンチェックランプその内点かなくなるのは、自然治癒？
色が薄い？と漏れた時にわかりにくいですよね？
去年の今ぐらい中古のミニバンクリッパーが車検して直ぐにオーバーヒートしておしゃかに😢１５万キロ走行したやつだったが丸一年遊んでくれたんですが、原因はウォーターポンプだったと思う。😓
この手はファンベルトのプーリーはついてるけどベルトが着いてないっていう謎構造ですよね、
なぜプーリーは残したんだろうね、
プーリーにタイミングライトを当てて、点火タイミングを見るためです。点火タイミングは車検の点検項目にありまして、診断機がなくても車検ができるように…。
@@user-qc2rp9ql7f へー
ダイレクトイグニッションでも測るんですね、
まぁ狂ってた所でエンジンルームからは調整できませんよねw
多分ですけど
@@pa3143 私も調整は無理だと思うんですけど、タイミングベルトカバーにも目盛りがあって、それしかないよなぁと…。それと壊れたときに、町の修理屋さんに飛び込んで、専用診断機がなくても今まで通りあれこれ点検ができるようにと言う配慮でしょうかね。点検簿には該当なしとされたり良好扱いになっていたりどうなんでしょうね。
ウォーターポンプが電動？ 最近のは凄い
15手放してからct200グレコになったか😅足にまたなにか？足にもろてきたあれ使う？3年かそろそろぐれてくるかな
うる覚えだが交換後LLC回ってない状態でアクティブで長時間回すとまたポンプ壊れてしまうと思ったような
ドッキングしたから、息子さんが生まれたんですね
エンジンチェックランプだけなら気にしな気にしない。自分の車は去年の11月頭に購入したけど数日でチェックランプ全点灯してるからきにしない。
回転が渋いと言うことはベアリングが逝っただけなんでしょうがASSYで交換を前提にしてるからそもそもばらして交換自体が出来そうにない構造･･･
整備が楽になった反面、ハイブリット全般で使われていることで単価自体は下げてはいるんでしょうがそれでも部品代は高くなってるんですよねぇ
車両整備を生業としてないだけにこの流れはある意味仕方ないのかなって感想
ソヨナ診断もデキチャウんだ〜♪ ハイテク〜 😮
家電の修理屋さん 😢
ヒアリか？
ソレガハイブリッド
とても狭い所で 😢
整備モード 上上下下左右左右ＢＡＢＡ てか
これよく壊れるのよね、あれ？これに関してはトヨタ信者静かだな😇
アタシのCT、ガレドリさん家で総ざらい点検整備してもらいたいなぁ〜。
愛知住みやけども、実家埼玉なんで（10年位まともに帰ってないけど）
某大手軽自動車メーカーの車は五万キロで当たり前のようにウォーターポンプが壊れます！まじで最近の車はできが悪いですね！
ウチのゼスト 走行距離90000キロ行ってないのにO2センサー2本逝ったよw
ほぼほぼ尿瓶?
プリウスハイブリッドの車検時の整備モードと同じなんですね？他のメーカーは分からないですが、どうせならすべてのハイブリッド車はみんな同じ操作で整備モードに入るようにしてほしいです。
統一して欲しいですよね
コマンド操作より全てのメーカー全車種にOBDコネクター付近に整備士用のスイッチ付けてオンにすれば検査ライン、整備上で全ての余計な制御オフになるようにして欲しい笑
まだまだベテランじゃないので知らない外車とか初見の車はいちいち調べるようでアレです🫢
同じct乗りです。この社長オモロイわ
15:06 整備やドリフトを学ぶのは大事だと思います。でも…それをナントカってのは…がんばろう！
jrも整備士だよね？あと継いだら潰れないか心配になってきた😂
部品にはLEXUSじゃなくてToyotaの刻印🫶
電動ウオポンがコレだけ早いタイミングで壊れるって(T . T)
普段から水温の推移の観察って、本当に重要ですね(T . T)
このパターンでは無いですが、昨年末にミラバン（L275VのMT）の点火コイルが出先でお亡くなりになり(T . T)死ぬかと思いました(T . T)
ここに至る前に、駐車中下のトルクが細くなってる気がしてたのに。
点火コイルの全交換を怠ってしまい、出先で恥をかきました(T . T)トホホ(T . T)
日頃触ってる車の調子は、気にすべしですね(T . T)
後ろにちょこっとまーヴェルさんが写ってような気がする😅？
イチコメ！
さすがにクーラントのたとえはあまり適切ではないですな。
親子そろっての悪ノリいつも楽しみにしています。
電動物以外でもエンジン本体とかも当たりはずれあると思います。
特に今の車に乗るようになって特にそう思うようになりました。
でも最近オイル滲みが･･･。あたりだったのかはずれだったのかよくわからなくなってきました。
高くは無いなぁ
おしっこ(割愛)
日本車によくあるトラブルですね
息子はマスクはずさないの？
ホーバーヒートした時点で交換しないと～怒～
１万５千円は安いけど、LEXUSデイーラで交換したらいくら取られる～？？？？
黄色いLLC？
こんなのタイミングだろ！冗談でも「壊された」って言葉使ってほしくない事例だよ しつこいし…