【プロが解説】マニュアルトランスミッション車でやってはいけない事10選！クラッチやギアが壊れます！MT自動車の寿命を縮める操作とは？
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- Опубліковано 29 вер 2024
- 以前の解説動画がチャンネルBANの時に乗っ取られて消えてしまった為、リメイク版になります。
出演：杏仁さん、ラバー博士
カメラ：ジョージ
企画・編集：ラバー博士
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#あかでみっく
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マニュアルがどんどん無くなってく、せつねえなあ
ホンマに切ねえなぁ〜
大型トラックでもセミオートマ出てるくらいですからね。
恋愛と同じやなぁ
だってみんな乗らないじゃん
ATのほうが楽だし速いしね…でもMTにはロマンがあるｶﾗ…
20年ぐらいMT車乗ってますが。。
全体的に気をつけてるけどクラッチが割と踏んでしまうタイミングは多いかも😅
ただ良くないのはわかるけど、実際どのくらい負担かけてるのかわからない。。😅
走行距離、年数でも変わりそうやしな。。
丁寧に乗るとは大事だとは思いますが😂
人間で言うタバコぐらいのやってはいけないぐらいのものなのかとか思ったり。。
非喫煙者ですが😅
ジョージさんの長すぎる半クラで腹よじれた
私スバルR2の5MTに持っていますが左足のフットレストが無く、DIYで後付けしました。軽なので元々足元は狭いですが慣れました。
クラッチに足を置きっぱなし行為は半クラというよりはレリーズベアリングへの負担が心配だよね。
クラッチペダル踏みっぱなしは、そういうことを教える教習所が悪いと思う
信号待ちでは1速入れてクラッチ踏みっぱなしでしたね
良くないと分かってても、ゴーアンドストップの多い市街地では、シフトノブに手置きっぱなし、クラッチペダルに足置きっぱなしになりがち。
何度見ても杏仁さんのパワーは凄いですね。
杏仁ロボらしい
半クラもだめ、一気につなぐのもダメ、どーせーっちゅーねん
この話はしょっちゅう聞くけど、結局明確な答えは教えてくれない
ラバー博士がボケ側に立ってから困惑するジョージを見ることができる貴重な回
待ってました😆
アカデミックに出逢って、愛車にしてはいけない事沢山勉強しましたが、
Ｍ/Ｔ車でしては行けない事動画観ていなかったので、とても嬉しいです😆
支点と力点逆では・・
同じ事思ったｗ
正解😂
俺も思った(´・ω・｀)
全国マニュアル化計画を推進して下さい。
踏み間違いの暴走事故を無くす為に！
私が初めてAMCの動画と出会ったのは、２年程前の『MT車でやってはいけないこと』(タイトルうろ覚え)でした。
MT車大好き(というかMT車しか知らない)なので、おすすめに出てきたのでしょう。
ジョージさんがシフトチェンジする「ブーーン、ブーーーン」という声に大笑いして、AMCのファンになったのです。
それから遡って全部の動画を観ました。
なので今回の動画も大爆笑です。🤣🤣🤣
35年乗り続けている我が家のMT車は、走行距離32万kmを越えましたがまだまだ元気です🎵
@@heartcloudy7782 私AMCを知ったのは2023年3月に放課後で投稿されたアルファード大破の動画を見たのがきっかけです。
あれ見て言葉が出ないくらいの衝撃を受けましたね。
凄くわかり易くて良かったです✨
MT車に乗り馴れてない方へ
全ての条件が合えば、スーッと変速出来るので、ギアが入り難い時は一回力を抜いて再度試みてください😊
焦ってムキになればなるほど逆にギアが入り難いです😅
そして今回動画内でありました様に部品を傷めてしまいます💦
初めから短いシフトの車は除いて、後からシフトノブ短くしても同じ事なんだろうね
信号待ち停止時、(ん十年前の記憶)教習所ではギヤはローにいれてクラッチとブレーキを踏むと教わった気がするけどな...まぁ慣れてない人向けか
長い踏切待ちですらN+フットブレーキに突っ込まれた覚えが。サイド引けばいいんだろうけど毎回サイド引きますかね
2速発進は下りかなーアクセル踏まなくても進むなら使いますね
65歳以上お年寄りはＭＴ車に乗ればいい
ＭＴ車が運転できないレベルになったら強制免許返納
車屋さんクラッチ板の交換で仕事増えそう
クラッチなんか踏まなくてもギアチェンジできるよ？って言う人のは、なにが起きてるんだろ？
オートマ乗ってんねやろー🧐
多分回転速度びたびたに合わせてるんじゃない？1〜2速とか3〜2速とかはやろうと思えばできますよ
車はあんまわからんけど、バイクは結構簡単にできますよ〜！ネタならすみまそん
@@Rs-yc8si そういった運転技術が存在するんですね！
バイクはF1と同じドック式
トラックドライバーだけど、過去にシフトチェンジ時にワイヤーが切れて4速が入りっぱなしの状態で会社までたどり着いた事があったなぁ。
トラックのエンジンのトルクってやっぱりすごいですね…
そんな時は針金の出番です。ワイヤーのリンクが脱臼したら針金で応急処置したら何とか走れます。私も一度経験しました。
3:40両手でシフトチェンジは草
「MT車でやってはいけない事」で真っ先に浮かんだ単語
「ド リ フ ト」
はははw
D１はドリフトを誤解させてるみたいだけど、本物はクラッチに頼らない四輪ドリフトだよ。下手ほどマニュアル壊す
ＭＴ車からAT車に泣く泣く乗り換えたけど、ＭＴ車の方が運転しやすい。
今、安いＭＴ乗用車が売って無い。
MT車に戻りたい！
安い乗用車だとヤリス（GRじゃない）、スイフトですかね
ワゴンRありますよ。
MT車減りましたね。ハイブリッドが主流になって来たので、時代の流れ的に仕方ないのかなと思うけど寂しいですね。
そんな貴方には軽トラック（笑）
ジョージエンジン最高でした！😁
MT車に乗ってた頃を思い出して懐かしくも爆笑してしまいました。
またMT車に乗りたいなぁ❤
ジョージさんの演技力が秀逸すぎるｗ
エンジンの叫びがよくわかりましたｗ
マニュアルだから運転してる感じがするんですよねー😮今じゃ少なくて車種が限られて残念です😢60歳になったらマニュアル車しか乗れないって事にすれば高齢者の事故も少なくなるんじゃないかな。
逆に、クラッチとアクセルの繋ぎ方ミスって壁や店舗に激突しかねない。
前に、やらんかった？
この企画😅
チャンネル乗っ取りの際に消されました笑
MTに女（の子）が乗ってると40歳以下の男にはドン引きされて終わる（高齢者爺様には受ける）
十数年前までは知り合いにも漢のMTとか言ってこんな運転のやつ結構居ましたね（笑）
将来的にはMTがどんどんなくなって、MTって昔のおじいちゃんが乗ってたやつでしょw懐古厨で草って言われる時代が来るんだろうな…
マニュアルあるある(*≧▽≦)ﾉｼ))
13:30
❶半クラでATクリープ走行のマネするな！と言うアドバイス
15:45
❷ギアチェンでクラッチ踏む時間の口論
お前クラッチ長い！／俺は丁寧にクラッチしてる！
速すぎても遅すぎてもダメなんだー
(=^.^=)♬
解説者のセリフの中でさえ 忘れ去られていく｢マニュアルトランスミッション｣という言葉😂😂😂
「ミッション」大好き杏仁さん🎉
教習所に通ってた時代、惰性走行時にクラッチを踏みっ放しして教官に叱られたことを思い出した
ちなみに、当時(1997年)は電車でGO！の初代アーケードゲームが稼働しだした頃で、
その影響（列車での惰性走行時の減速は微々たるもの）でやってしまった訳
シフトノブに手置きっぱなしはやってしまう癖あるわ
特に渋滞
別番組ですけど土屋さんは左手はずーっとシフトの上。
ちょうど息子が、マニュアル免許を取るために自動車学校に通い始めたので、凄く勉強になりました😄
明日、初めてのマニュアル車に乗るみたいなので、この動画を観てがんばってほしいです👍
トラック🚚のシフトノブ やたら長くしてる人いるよね
トラックって普通車より壊れたら金掛かるから 大変よね
まー、メカ的なことを考えて運転している人は、そんなに多くないですからね。シフトチェンジの際にエンジン回転数とうまく同期が取れて半クラほぼ無しで繋ぎ換えられた時は嬉しいですよね。
01:50 ありましたね。水中花シフトノブ。私はシフトレバーは短い方がカッコイイと思ってたのでやりませんでしたが。
代わりにクラッチ切らずにシフトすることにいっときハマってました。
シフトアップの時はクラッチ切らずにシフトレバー抜いてニュートラルでエンジン回転が落ちるのに合わせて待ってそのまま上のギアに入れる。
逆にシフトダウンの時はニュートラルでアクセル吹かして回転あわせて下のギアに入れる。
うまく回転が合うとスパッと気持ちよく入るんですよね。ちょっとタイミングずれるとガリッと嫌な音がしましたが。
今考えると無意味で非常に危ないことやってましたね。
それにしても男女の仲に例えての説明面白すぎる。
エンジンブレーキのためにシフトダウンするのに回転数を上げてからクラッチを繋がないバスの運転手とか見かけます。
ウニュウニュというミッションにもクラッチにも悪い音がしててクラッチがすり減ってるんだろうなって想像してしまいます。
出来ればダブルクラッチで回転数を合わせて繋がないと大切な愛車が長持ちしませんね。
回転数を合わせればシフトレバーを指二本でスコンと入れられる。
UA-cam編集撮影していて…何時修理しているのでしょうか？副業の焼肉屋もあるし…😂
水虫禁止のクラッチペダルおもろ~
ためになりました🫡
男の子と女の子で例えるのはとても斬新でしたが、すごくわかりやすかったです！
就職してマニュアルの営業車を渡され、わずか１ヶ月でクラッチ盤焼き付けました。半クラが苦手でトップギアまで半クラで走ってました。上司に横に同乗され、『半クラ離せ～！』って起こられてそれから1週間横に上司を乗せて自動車教習となりました。もう30年前のお話。あと、10番目の2速発進で、雪国ではスリップする時は2速発進が良いとか聞きましたけど、あれは都市伝説だったのかな？ わたしも雪国に10年以上住みましたが、幸い全てオートマ車でマニュアル2速発進のチャンスはなかったです。
雪の深いところやぬかるんだところでは2速発進が正解です
さもないとトルクが強すぎてそのままズルズルと埋まっていき脱出が困難になります
終始ふざけてるようだけどめちゃくちゃ大切なことしか言ってないからためになりすぎる動画
わしMT免許持って4年目になるねんけど、これ見たら勉強になりますわ。
マニュアル車が好きな人にとっては参考になる企画っすね😆
こういう企画って他の車系ユーチューバーがやらないからあかでみっくがやってくれるなんて嬉しい😊
杏仁さんとジョージさんの演技って面白くて最高すぎます😂
そんな事気にしてたらマニュアル乗っててもつまらない
壊れたら直せばいい
シフトノブを延長しまくったら、シフトアップやシフトダウンする時は軽く動くけど、１速や２速に入れる時にめちゃくちゃ入りにくくなった経験が🤣
左手をどこに置けばいいか分からない。てありましたが、両手でハンドル持たないんですね!
MT乗りですが、癖ですぐにシフトノブ放して、ハンドル両手で持ってます。
半クラ連続したくないけど、信号手前までスー、ピタッ！と停まればいいのにかなり手前で減速して途中からノロノロ進む奴が多いよな… 渋滞時も車間距離が開いてから発進しようとしたらクラクション鳴らされたり割り込まれる…
高回転使うなはサーキット走る自分には無理w
2速発進はしないけど、5→3のシフトダウンはする。5→4はあんまり減速しないんですよね…フットブレーキ使え！て言われるかもしれんがw
車は女性を扱うように……みたいなことをたまに聞きますが、今回の動画を見てて何となく腑に落ちました。
切ない！一％としない！
マニュアル！あまり、故障しないぞ〜
我愛車❤レガシーB4１７万走ってるよ。すごくない！
しかし、点検したら、足周りボロボロ！修理４０万どうでしょう〜😢
意見ちょうだい〜😢
現在MT車に乗ってるので気をつけてることばかりですし、一度サーキットでミッションを壊して(シフトフォーク折れ)で1と3速が入らなくなりそれ以降ミッションを労わる走りになりました
ジョージさんのやったらアカンなとこの、杏仁さんのド突きがオモロイですね！ｗ
ちなみに、軽トラも乗用車と同じく1速じゃないと…？
前に乗って軽バンMT車は特に気を使って乗ってましたね✴️信号待ちでクラッチ踏んでるのが嫌でニュートラルでブレーキだけ踏んでましたよ。軽バンはエンジンやクラッチには問題無く21万㎞まで乗りましたが4駆に問題があって泣く泣く手放してしまいましたが、次回も軽バンMTに乗りたいですね✴️
何故かMT車って不思議とまた乗りたくなるモンですよね～✴️
NAロードスター乗りだが、昔「シフトノブに手を置きっ放しにするとシフトリンケージに負荷が掛かり続けてリンクの樹脂部品が壊れる(変速不可能になる)」て言われた事有る。
でも親父はず～っとシフトノブ握ったまま運転したがるんよね。何度止めてくれ言うても聞く耳持たず。どうもそれがカッコイイて信じてるらしい。なので何だかんだと理由捏ねて運転させない鍵貸さない事にしてる。
マニュアルミッション車は
減るばかりなので、
大切に扱いましょう。
わたくしは21歳で初めて買った車から
今の9台目の愛車も全て
マニュアルミッション車ですね。
飽き性かよw
笑いを交えながら解説ってのが関西って感じで良いですね😂
マニュアルのりて～～～～～～！！！！！！
軽トラの２速発進をしていますが、どおなのでしょうか？
トラックの回送やってるけど、シフトノブの延長してるトラックはミッションやクラッチに何かしら変なクセがついてる事が多いなぁ。
多いのはやっぱりシンクロが死にかけ。
力点は手で触るところ
支点は真ん中のボールのところ
作用点はミッションの中
「支点、力点、作用点」って言うせいで、「支点」と「力点」を逆に認識してしまっている人が一定数いる模様……
トラック運転手時代ボロ車が多かったので自然にダブルクラッチが身に付いたwマニュアル車はエンジンと共にミッションも育てる楽しみがありますね
急な勾配の上り坂で渋滞気味の時に
半クラッチで数十メートル走っただけで
クラッチが焦げ臭くなりました。
（速度は１速で５キロ前後のゆっくり走行）
それだけトランスミッション内部が
こすれているということですね。
ジョ−ジさん演技🎭最高だったよ😃😆😂😂😂😂😂
ジャージさん最高(≧▽≦)爆笑
また登場してくださいね♪
杏仁さん 重いミッションをそんなに高い位置まで持ち上げて腰大丈夫ですか？
無理しないでね(ㅅ´ ˘ `)
マニュアル車が減っている世の中ですが、基本的な事を教えていただけて大変参考になります！スポーツカーが流行って欲しいですねw
エンジンとミッションの関係を男女関係に例えてるのがおもろかった😂
クラッチが愛のキューピット役なんですね
普通車MTは1速発進でしたが、軽MT車は当たり前のように2速発進してたなぁ
🤗
いつも勉強になる動画をありがとうございます！
よくヘッドライトのレンズが黄ばんだり曇ったりしている物を、ペーパーで磨きクリア塗装する話しを聞きますが、缶のウレタンクリアでも綺麗に仕上がるか実験をお願いします！！
過去動画でやってますよ。
MT乗ってても女の子にカッコイイと思われない令和…
｢マニュアルなんだ、大変じゃない？｣｢疲れない？｣｢交代できないじゃん｣｢手繋げないじゃん｣
今回もオモロ可笑しい楽しい解説ありがとうございます🎉エンジンミッションは男女関係なんですね😂思わず笑ってしまったけど納得です😊杏仁さんとゴム子の金髪ロン毛グッドです😂ジョージさんの一人芝居最高🎉
シフトノブを派手なのに変えてる人って大体センスがない(笑)
免許取得から5年ぶりのMT、エンストが心配だったから1速だけ丁寧に、2速以降はダブルクラッチでガツッと繋いでしまっていたのを思い出した。教習車はアクセルいらずで発進できたものの、軽トラはそうはいかなかった。カーシェアでMTがあればいいのだが、なかなか練習できる環境がない。
教習通ってるので、助かります！
走ってるとき無意識にクラッチの上に足のせてるかも
あと、シフトノブの上に手置いてます
気を付けんといけんな
ありがとうございます
要望ですが
シフトダウンする際にアクセル踏んで回転を上げてシフト操作するって友人から教わりましたが、理屈ではわかっていますが、いまいちイメージがつきません
教えてくれませんか
シフトアップはショックなく上手くできているのですが、ダウン時はガッコンガッコンしてしまう
シフトダウンすると急激に回転数が上がるからショックが出ます。それでアクセルを少しあおって回転数を上げてやることでショックをなくすということですね。うまくいくととてもなめらかです
トランスミッションとクラッチはとても繊細な物なんですね。すなわち☝️車自体に負担をかけない操作を心がけて運転すると自然と優しい運転にもなるし車も長持ちもしますね😊私もMT車を運転してみたくなりました😄でも、免許取ってMT車運転してないから乗れるかな❔😅あと、杏仁さんの恋愛相談室、面白そうやな😂
優しいシフトチェンジするのに毎回ニュートラルを介してからギアチェンジしとります！
冷感時は特に労わらないとですw
強化クラッチに、変更してからの交通渋滞に、
巻き込まれた時、足痙りそうになった思い出、、、
動いてる渋滞なら車間を空けていかにクラッチを触らずアクセルワークで走行するかですねw 前に入れられてもイライラしてはダメですw
タイヤ鳴らして走るとか今は古いのか、レッドには入れんな。エンジン音だけでタコは見ん、坂道なんかバックなしでよく鳴るよ。
MTは好きな回転数でギア入れるのが主だろう、ATのキックバックはなんか気持ち悪い。高速合流時3速100km/hとかやるしな。
車屋に6000㌖でクラッチ板交換したって聞いたけど、半クラが異様に長かったらしい(回転も高かったよう)
詳しくない人には
歯車で例えるとわかりやすいかも？？
AT車しか乗らないからMT車の操作はカッコイイです
シフト長い人もシフトに手をおいてる人もいましたね〜懐かしい😊
ジョージさんは中ぶかしや、ダブルクラッチはしないのですか?
今度CVTのやってはいけないこともしてほしい
フットペダル(クラッチの左となり)に足を乗せる習慣をつけるといいですね。マニュアル車には大概ついてるはずなので。回転数が合えばクラッチ踏まなくてもギア入るけど普通そういう走り方しませんし。
軽自動車にはフットレストが無い場合が多いんですよー涙 なので普通にフロアに足、直置きです。 大型教習の時に教官に指摘されましたが長年の癖はそう簡単に直るものではなく……
なるほど、教習車でアクセル踏みながらAT風な加速して遊んだら、教官に注意されたのはこういう事か…😅
その9のオーバーレブしてる感じが無駄にクオリティ高くて腹よじれる😂
3速までは シフトノブに手を乗せてたなぁ
それと 渋滞時はとくに
シフトノブ握りっぱなしだった記憶ある😅
クラッチも然り…
寸劇のクオリティー上がってて好き笑
トラック乗ってました。
過走行車多くてクラッチ労るのもミッション労るのもわりと大変でしたね。乗り回しで気遣わない人も多くて…
私はミッション壊す方が高くつくのでクラッチのレリーズベアリングに負担かけるの覚悟でダブルクラッチ切って乗ってました。 回転数さえ合わせておけばミッションの負荷は軽いしクラッチディスクの摩耗も控えられると考えてます。
左足はクソ疲れますが(笑)
クラッチに足乗せっぱの運ちゃん多いですよ。酷い人だと5000kmで破断させちゃった人いました。 トラックはトルクが太いのでやらかすとほんと一瞬です
クラッチ板はムードンコ。そもそも、エンジン内ではシリンダー嬢の中でピストン君が激しく・・・。ところで、下り坂で停車/発進の時にはﾌﾞﾚｰｷ緩めて動き出した直後のﾀｲﾐﾝｸﾞでちょいとｱｸｾﾙ踏んで回転上げつつ2速発進してます、私は。
無理だろうけど、EVにマニュアルトランスミッション積んだら短距離でも楽しめそう
後輩に、マニュアルを乗ってる人がいるから、よく教えておこう😊ジョージさんの演技が・・・😂😂😂
無意識にシフトノブに手を置きっぱ&クラッチペダルに足を置きっぱにしてしまいます💦
次から意識して辞めなければです💦
そうそう、実際メカニズムを知った上で操作(運転)するのがスムーズだったり余計な負荷を与えないので長持ちしたりしますよね。
今時だと余程好きな人じゃないと、ざっくりでも仕組みを分からずに余計な負荷をかける事に気づかず運転してる人も居るかもですし…
今ほど電子デバイスで車が人間の操作をカバーしてくれない時代から運転してる人だと、車に合わせて操作するって感覚は無いかもですね。
まぁ…もし良かったらですけど…
ブレーキに関しても動画のネタになるかもしれませんね…。
今だに中型以上のドラムの車でフットブレーキを多用する事のリスクを知らない人もまだ居るかと思いますし…。
軽バンでフットレスト無いからクラッチに足添えちゃってる😢
業務でMTのトラック使っていて固定のトラックでもないので同乗する機会が多いのですが
どれかしらやらかしてる人は多いです(という自分も過去にやらかしてる事に気付いて改善した)。
今はこういう動画があるので写真や文字だけよりわかり易くてありがたい事です。
直近で助手席で同乗したいすゞフォワード2023年モデルはN状態でシフトノブに手をかけっぱなしだと警告音が鳴って驚きました。
無意識にけっこうやってるよね。
気をつけます。
4速から3速に落とすときついつい気合い入っちゃう
教習所で止まってる時も1速に入れっぱなしじゃなきゃダメって言われて停止時はいつもクラッチとブレーキ踏みっぱだったな〜
免許取得後からはニュートラルで止まってるけど