Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
相変わらず丁寧な整備と絵作り詳しい説明、専門ではないですが感心致します。作業しながらの撮影や主題目的や構成など御社の確かさや評判が眼に見える様です。
いつもながら丁寧な作業に惚れ惚れします😊
最近このチャンネルを知って過去の動画で技術力と知識量の高さに魅せられた身として久しぶりの更新嬉しい
新しい動画、助かる！
久しぶりの動画投稿ですね待ってました！！
ここまでやってくれるのなら安心して高いコストが掛けられる
お疲れ様です。久しぶりの更新嬉しいです。今回の動画は私にとって、とても有益でした。ありがとうございます。寒い中、身体が強張り怪我などしない様、御気を付け下さい。
うおおおおおお新しい動画だああああまたマニアックな整備なのに分かり易い解説まで・・・（ニューテック、CVTFも出してるんだ・・・）
おやっとさぁ〜です！久しぶりですね！ありがとうございます！
家族用の車が同じSJGのSTI ts車でもうすぐ18万ｋｍです。途中ハブベアリングやリンクのブッシュ切れが起こって高額な修理費にはなりました。持病な気がします。動画も構造理解の参考になりました。
新しい動画、楽しみにお待ちしていました😊
待ってました！！！！！！！！！！
30年弱前、嫁さん車にスバルVIVIOを購入。13年8万キロ乗ったけどボディもCVTもノントラブルだった。手放す間際まで絶好調のエンジン。今でも軽快に回るエンジン音覚えてます（笑）❤
熱心なファンは多いんだけど、案外、というかかなりトラブルも多いのがスバル車ですねぇ。特にエンジン、ミッション周りはスバルだけの構造ですし、他社のをベンチマークしたりパーツメーカーからの改良提案が難しいのでしょうね。
同車種で同様のCVTフルード漏れによりディーラー修理で10万円ほどかかりました。ハブベアリングも私はまだ未交換ですがこの車の弱点としてよく挙げられていますね（PCDが小さいせいだとも言われています）。確かに維持費は多少かかる車ですが乗った時の爽快感や雪道などでの安心感はなかなかのもので気に入っています。
事実と結果と少しのCMを淡々と伝えてくれる自己顕示欲も承認欲求もない良い動画
BRZの液ガスは多すぎるのに、CVTでは少ないんですね。ディーラーに出すより、よほど安心出来ます。よく見られる症状とのことですご、保証中に症状がでても、もう少し様子をみてみましょうとか、車検で問題無いレベルの滲みですとか言われてここまでやってくれないだろうし。
東北から見てます。普段はドリフト系見てますが、特にミッションやエンジンの整備時に塗るシール材の量が、今回のスバル車のシール材の量が極端な薄い量過ぎてるような気がします。自分も工場の配管で似たような作業をしたことがあったので、クドい位言う気持ちが分かります😢
お疲れさまそしてお久しぶりです
懐かしいなぁ...数年前にSJ系フォレスターに乗ってましたよ。
水平対向エンジンのオイル漏れや滲みは、最早「仕様」と割り切って乗ってます😅
最近のスバルのCVT車はこの動画の部分からオイル漏れするケースが多い
これだけあちこちから報告されているのに、なかなか改善されないんですね･･･持病に慣れきっている患者さんみたいｗ
生きとったんかワレ！！丁寧な作業と真摯な問題解決にいつも楽しませてもらってます。動画編集されてる方、ものすごく大変ですが銀の盾もらえたうえに会社イメージアップにだいぶ貢献されてると思いますのでもっと動画に専念されて更新頻度アップしてもらえると嬉しいですね！
オイルや水が漏れるは入っている証拠スバルとカワサキはこの位の心算でいると大らかに生きていける
素晴らしい動画ありがとうございます!自分も同じフォレスターに乗っていて、やはり同じ故障が発生していますね。クルマは魅力的かも知れないけど、あのシール剤の塗り方は無いですよね。ハブベアリングも明らかに耐久性不足ですし。もうスバルの車を買うことは無いかな…
キタキター！ネタが出来てからでいいんですよ！
3:48 交換前が草刈機で草。
スバルのハブはpcdが100なんですよね。車重の割に小さいので必然的にベアリングの寿命が短いように感じます。今でこそ標準的な114.3になったので少しは改善しているのではないでしょうか。ちなみに私のXVは4万キロでリアハブベアリングの異音が出ました。
動画更新ありがとうございます。オイル漏れはカワサキの専売特許と思ってました。(笑)友人のインプは現在クーラント漏れに困ってます。
スバルの街で整備していますオイル漏れは、スバルらしさ(笑)まるでバイクの男カワサキと同じで維持費が出せないとスバル車は、乗れません(笑)燃費も修理費も大変です今回の作業費用も工賃10万部品代5万で15から20万でしょうか？
うわー…修理費高そう…この動画さえ見れば部品代だけ見て「なんでこんなに修理費高いの！？」っていう人を簡単に論破できますね
保安着色スゴイ
スバルって液ガス好きですよね。って言うか、今の車って基本そうなんですかね。サンバー乗ってるんですが、オイルパンガスケットが液ガスだけと聞いて、耳を疑った覚えがあります。まぁ、脳内基準が30年前のドイツ車なので、基準が違う！って事かもしれませんが（苦笑）
久しぶり
うちのSJ5もそのへん滲んできてる…
雪国で使われてないから下回りはマフラー以外キレイ。
お帰り。😳
fb fa cbエンジンのオイル漏れも持病ですね
メーカーによる施工ミス？
スバルはミッションだけでなくエンジンもオイルよく漏れると思う。
しかも構造上漏れる要因がフロントタイヤ下部で文字通り直結してる上にスバルの宿命ゆえ雪道泥道に駆り出される事が多めなので要注意だ😅
EJからの持病でFA、FBで対策しました！からのカムキャリアからの漏れ外すのにエンジン降ろさないといけませんスバルさんわざとやろwww
急に出てきた
わっぜ久方ぶりやが
スバル車のオイル漏れは仕様では？
![[Toyochan Garage Special] RX-7 fully repainted! [#37 Mazda Savanna RX-7 FC3S]](http://i.ytimg.com/vi/cbifAUNZxeI/mqdefault.jpg)
![[Toyochan Garage Special] RX-7 fully repainted! [#37 Mazda Savanna RX-7 FC3S]](/img/tr.png)
相変わらず丁寧な整備と絵作り詳しい説明、専門ではないですが感心致します。
作業しながらの撮影や主題目的や構成など御社の確かさや評判が眼に見える様です。
いつもながら丁寧な作業に惚れ惚れします😊
最近このチャンネルを知って過去の動画で技術力と知識量の高さに魅せられた身として久しぶりの更新嬉しい
新しい動画、助かる！
久しぶりの動画投稿ですね
待ってました！！
ここまでやってくれるのなら安心して高いコストが掛けられる
お疲れ様です。
久しぶりの更新嬉しいです。
今回の動画は私にとって、とても有益でした。
ありがとうございます。
寒い中、身体が強張り怪我などしない様、御気を付け下さい。
うおおおおおお新しい動画だああああ
またマニアックな整備なのに分かり易い解説まで・・・
（ニューテック、CVTFも出してるんだ・・・）
おやっとさぁ〜です！久しぶりですね！ありがとうございます！
家族用の車が同じSJGのSTI ts車でもうすぐ18万ｋｍです。
途中ハブベアリングやリンクのブッシュ切れが起こって高額な修理費にはなりました。
持病な気がします。
動画も構造理解の参考になりました。
新しい動画、楽しみにお待ちしていました😊
待ってました！！！！！！！！！！
30年弱前、嫁さん車にスバルVIVIOを購入。13年8万キロ乗ったけどボディもCVTもノントラブルだった。手放す間際まで絶好調のエンジン。
今でも軽快に回るエンジン音覚えてます（笑）❤
熱心なファンは多いんだけど、案外、というかかなりトラブルも多いのがスバル車ですねぇ。
特にエンジン、ミッション周りはスバルだけの構造ですし、他社のをベンチマークしたりパーツメーカーからの改良提案が難しいのでしょうね。
同車種で同様のCVTフルード漏れによりディーラー修理で10万円ほどかかりました。
ハブベアリングも私はまだ未交換ですがこの車の弱点としてよく挙げられていますね（PCDが小さいせいだとも言われています）。
確かに維持費は多少かかる車ですが乗った時の爽快感や雪道などでの安心感はなかなかのもので気に入っています。
事実と結果と少しのCMを淡々と伝えてくれる
自己顕示欲も承認欲求もない良い動画
BRZの液ガスは多すぎるのに、CVTでは少ないんですね。
ディーラーに出すより、よほど安心出来ます。
よく見られる症状とのことですご、保証中に症状がでても、もう少し様子をみてみましょうとか、車検で問題無いレベルの滲みですとか言われてここまでやってくれないだろうし。
東北から見てます。普段はドリフト系見てますが、特にミッションやエンジンの整備時に塗るシール材の量が、今回のスバル車のシール材の量が極端な薄い量過ぎてるような気がします。自分も工場の配管で似たような作業をしたことがあったので、クドい位言う気持ちが分かります😢
お疲れさまそしてお久しぶりです
懐かしいなぁ...数年前にSJ系フォレスターに乗ってましたよ。
水平対向エンジンのオイル漏れや滲みは、最早「仕様」と割り切って乗ってます😅
最近のスバルのCVT車はこの動画の部分からオイル漏れするケースが多い
これだけあちこちから報告されているのに、なかなか改善されないんですね･･･持病に慣れきっている患者さんみたいｗ
生きとったんかワレ！！
丁寧な作業と真摯な問題解決にいつも楽しませてもらってます。
動画編集されてる方、ものすごく大変ですが銀の盾もらえたうえに会社イメージアップにだいぶ貢献されてると思いますので
もっと動画に専念されて更新頻度アップしてもらえると嬉しいですね！
オイルや水が漏れるは入っている証拠
スバルとカワサキはこの位の心算でいると大らかに生きていける
素晴らしい動画ありがとうございます!
自分も同じフォレスターに乗っていて、やはり同じ故障が発生していますね。クルマは魅力的かも知れないけど、あのシール剤の塗り方は無いですよね。ハブベアリングも明らかに耐久性不足ですし。
もうスバルの車を買うことは無いかな…
キタキター！
ネタが出来てからでいいんですよ！
3:48 交換前が草刈機で草。
スバルのハブはpcdが100なんですよね。
車重の割に小さいので必然的にベアリングの寿命が短いように感じます。
今でこそ標準的な114.3になったので少しは改善しているのではないでしょうか。
ちなみに私のXVは4万キロでリアハブベアリングの異音が出ました。
動画更新ありがとうございます。
オイル漏れはカワサキの専売特許と思ってました。(笑)
友人のインプは現在クーラント漏れに困ってます。
スバルの街で整備しています
オイル漏れは、スバルらしさ(笑)
まるでバイクの男カワサキと同じで維持費が出せないとスバル車は、乗れません(笑)
燃費も修理費も大変です
今回の作業費用も工賃10万部品代5万で15から20万でしょうか？
うわー…修理費高そう…
この動画さえ見れば
部品代だけ見て「なんでこんなに修理費高いの！？」っていう人を簡単に論破できますね
保安着色スゴイ
スバルって液ガス好きですよね。
って言うか、今の車って基本そうなんですかね。
サンバー乗ってるんですが、オイルパンガスケットが液ガスだけと聞いて、耳を疑った覚えがあります。
まぁ、脳内基準が30年前のドイツ車なので、基準が違う！って事かもしれませんが（苦笑）
久しぶり
うちのSJ5もそのへん滲んできてる…
雪国で使われてないから下回りはマフラー以外キレイ。
お帰り。😳
fb fa cbエンジンのオイル漏れも持病ですね
メーカーによる施工ミス？
スバルはミッションだけでなくエンジンもオイルよく漏れると思う。
しかも構造上漏れる要因が
フロントタイヤ下部で
文字通り直結してる上に
スバルの宿命ゆえ
雪道泥道に駆り出される事が
多めなので要注意だ😅
EJからの持病でFA、FBで対策しました！
からのカムキャリアからの漏れ
外すのにエンジン降ろさないといけません
スバルさんわざとやろwww
急に出てきた
わっぜ久方ぶりやが
スバル車のオイル漏れは仕様では？