エンジン内部はゴミだらけ ブローエンジン分解します
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- Опубліковано 6 лют 2025
- ヴェロッサで使用してブローしたエンジンを分解して使えるかチェックします。
分解してたら内部にいろいろな・・・
何が外れてしまったのか・・・
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＃ガレドリ改 ＃エンジン分解 ＃１JZ
クランクの振れて無さに驚きです！
ジュニアくんやっぱり運もってますね😊
1jフルチューン楽しみですね！！
茂木さんの独特なトーンも相まってずっと見ていられる笑
茂木さんの服めちゃくちゃかわいい😂
僕子供ですが車のエンジンや知りたいのでガレドリチャンネル登録しましたボルト🔩重そう！😊
かわいい
メカから知りたいとは将来楽しみだ
茂木さんがクランクに触れの無さに納得いかないって､よっぽど良い状態だったんだなぁ😅
ボーリングすれば使える位の
ダメージですんで良かったですこれでフルチューン出来ますね楽しみです。
お疲れ様です😊
結構いってる〜（笑）
茂木さんが着てるトイプーのトレナーが可愛い〜😁
ウーバマンが必要！
エンジン復活したら 我慢して慣らし運転してあげて下さいねぇ〜
ヒーターパイプのネジネジ加工お忘れなく😁
エンディング時の左上に写ってるSRと思われるヘッドカバーが欲しい🤣
ヴェロッサのエンジン分解お疲れ様でした！
想像以上にダメージとゴミがありましたね😅
作業音ずっと聴いていたいくらいいい音がたくさんあり、癒されました🤭
22:43 茂木さんのなんなんこのエンジンは面白いです🤣
ブローした１Ｊエンジンが使える事ができて良かったっすねぇ～👏😁👏😁スーパーメカニック茂木さんの腕でどの様に生まれ変わるエンジンになるのか楽しみと期待しかありません。
茂木さんの素手で作業は、最高🎉
ホントにエンジンを扱うときは、指先の感覚が必要ですね🎵
いつも爪が黒くなりますよ。
ヘッドボルト外す時の首振るタイプのレンチ怖くないですかー？？🥺
ツールカンパニー・ストレートのハイトルクレンチ使ってみてください🙃
びっくり玉手箱が最悪の事態で無くて良かったですね。
今回の1Jも、忘れかけてますが2Jの復活も楽しみにしてます😊
リフター外しを見てたら、たこ焼きをたべたくなったー
本日もお疲れ様です！
バルブリフター外しているシーンは、確かに中毒性ありますねw
そこだけ切り取って、1時間耐久動画作りたい😂
ブローしたエンジンの中身は、魔物が潜んでますねw
フルチューンわくわくしますね～😆
ジュニアのドライビングにも適しそうな仕様になりそうですね～(笑)
勉強になります😊
エンジン全バラ状態を最初から見れて感動🥺
1:49 スピンナーハンドルかな？
自分は50cmもってますが、自転車のスプロケットのロックリング緩めたり車のホイールナット緩めたり便利ですね！
まぁ本当はタワーバーの台座つけるのにストラット奥で緩めるの大変だから買ったんだけど😂
とうとうあのブローエンジンバラしてフルチューンするんですね
お疲れ様です。
ムカデが出てこなかっただけマシ…？
シレッと映り込んでるソアラがメッチャ気になりました😊
懐かしいエンジン❤
最強エンジン楽しみだなぁ‼️
結局原因は燃調だった（インジェクターの容量不足）のですよね。
私もその昔K20Aでサーキットでの棚落ち経験して
B型からの完全設計変更からサーキットでの横G右回りサーキットが多く
K20でサーキットブローが頻発した事を思い出しました。
オイル切れでのブローとはまた違うとは思いますが
ホンダエンジンはピストンジェットが切れると
燃調で棚落ちするように見えるからワンメークレースでのエンジンブローなど
当時凄くなんでだろう的にトラブルシュートもめてました。
原因は結局ベルト駆動からチェーンへ移行したことによるオイルの横Gのヘッドへの駆け上がり
であり以降ドライサンプに出来るわけがなく、オイルパンのバッフル加工（無限）で
このトラブルは無くなりましたが
壊れた時は皆が壊れてるので何でだろう？と当時思ってました。
今ではK２０でサーキットを走ってもこの対策で壊れませんが
先駆者は壊れてその原因を探るなど自分の財布からお札が出てくので
本当に気が気じゃないですよね。
茂木さんもびっくり！？
超高精度クランクでしたね～(*^^*)
4番はバルブにたまたまスラッジ等が噛み込んでたのかもですね^_^;
棚落ちはしてたけど思っていた程の重症では無くて良かったですね(*^o^*)
最強1Jが出来上がるの楽しみにしてます(*`･ω･)ゞ
最初方に写ってた、外に置いてあった車は、白い車はソアラ？？
私も4AGをオイル食いでオーバーホールして頂いて、記念に適当なピストン2個お持ち帰りしたなｗ
流石にクランクも曲がり修正してもらってたけど、まさかの曲がりなしとは・・・（まぁ、ハードな使用はしてないけど、30万キロ目前まで使ったから仕方ない・・・？）
フルカウンターレスなクランク・・・
大昔のダットサンだったかのエンジン、一度見てみる価値があるかもですよ。
棒を捻じ曲げて作ったようなクランクが入っているエンジンを、広島県の福山にある、福山自動車時計博物館の前にカットモデルで展示されてたのを思い出しました。
🙋
ソアラ じゃね〜♪
６４Ｘ
凄いな〜 メカって
この1Jですが、ヴェロッサを買って来た時に、オイル管理があまり良くないエンジンと言われてたやつですよね？
思っていたより汚くなかったので、小まめなオイル交換で多少は改善されたのかな？と思いました。
スナップオンの工具いいなー
色々なゴミが出てきて、どうなる事かと心配しましたが行けそうですね。
さすが運を持っているJrさんｗ
昨年のJ2号の反省を生かして、気になるところやチューンする部品は多少お金がかかっても、安心できる物にｗ・・・壊れて交換の負の連鎖を考えれば安くすむと思うので。
これからも、どう仕上がっていくのか楽しみです。
面白かった(^^♪
茂木さんは特殊な訓練を受けてるんやろな😅
パジェロミニは、どうなったんですか？
ただ今絶賛車検切れの超放置中です
ガレドリさぁ〜ん、パーカー届きましたよ〜✌️
ボル太郎、強かったですね〜？(笑)
闇車がここでも発揮してる笑
鋳鉄ブロックでガスケット抜けは中々ですね！オープンデッキのアルミエンジンだとガスケット抜けは定番ですが・・・マイカーはアルミブロックなのでブロックからライナーまで加工してクローズドになりました。ちょっとOHの予定がフルチューン、ブロックの強度不足でライナーが振れてガスケットが抜ける事合計三回・・・長い道のりでした。 知り合いのSR20は強化ライナーが下ってしまい、ガスケット抜けなんて事もありますね。
最強1J楽しみですね～。やっぱり6番はやばかったのに4番何だったんでしょう💨
いきなり自分の苗字呼ばれるとびっくりしちゃいます←
昔ロータリー開けるんに買ったな
ジュニア カメラマンを卒業して、茂木さんに指導してもらうと
青木自動車がチューン会社になれますよ〜
偉大なるてこの原理
久々にみるヴェロッサブローエンジン😅闇1JZでした後ろぬ◯ルビアあった🤭
プロのレースチームは一試合 一試合全部バラして精密機器で測定して少しの誤差でも走りに影響出るので傷一つ見逃さないように検査してますよ。
オイルパンにおかしな部品があって見逃したら責任問題なります。
それがプロチームだと思ってます。
笑って過ごせるようなチームはド素人ですね。言わば草野球チームって感じです。
いくらでもお金かければ治りますよ！
あ！そういえばブローしたなぁ！
立ち位置を逆にしたら一人でも緩めれるはず・・・・
このエンジンがブローした動画ってわかる方いますか？
【悲報】楽しく走行していた〜、の奴では？
1コメ❗
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