Круто!!! Единственное видео на всём ютубе где чётко (без пустой болтовни и умничания ) показаны все этапы настройки и работы всех узлов и механизмов турбины. Большое спасибо!
Отличное видео,настроил турбину вообще на другом авто,мо поэтому методу, постепенно вакуумом занижая показатели, подвел тягу, теперь тянет с низов зверь.
Купил вакуум метр и Отрегулировал по вашей рекомендации. Машина просто пушка стала, турбина подхватывает с 2 000 оборотов и до 3 500 - 4 000 тыс оборотов крутит идеально, тихо и мягко, движок не ревет, работает мягко. Но расход топлива клнечно прибавился)))) Но и хрен с этим расходом, за то тянет просто бомба, на второй передаче до 60 км/ч, на третей 110 км/ч . Все мягко и легко. Вообщем самолет 😊
Илюха привет! Но вот действительно, если после твоей настройки, повторить эту процедуру ее еще раз... Результат будет уже совсем другой!!! Должна быть какая то точка отчета!
Москва. Делал 627 серебристый в Тольяти... мастер Константин... 8000 после удаления валов и ремонта форсунок... ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ!!! Москва-Тольяти 120-140 км/ч расход 9 литров (ехал один) Москва-Севастополь (по берегу крыма туда и боратно(горы) расход 11литров по среднему показалелю.(5 человек и сумки.) Турбину регулировал сам (метод тыка) 7 остановок через 2-3 км по М4 и поджаренная рука))) По факту на 3 витка удлиннил шток актуатора, и на 2-3 витка выкрутил болт упора. Теперь когда давишь на газ ощущение "как под горку и ветер в спину" Из Тольяти она тоже резво подрывала но газ приходилось давить сильнее и чевствовалось что мотор сопротивляется... Ребятам за ремонт спасибо... Быстро! Ничего лишнего! ( без московского развода) 👍🏼
Добавлю, что после регулировки турбины 11 секунд до 100 км/ч на АКПП... До ремонта у ребят и регулировки турб. было 16 сек. и чек в аварийном режиме, что значит стоп-заглушил-завел и плавно, спокойно поехал дальше!!!!
Илья Седов Илья можно вопрос Опель Астра дв 1.3 турбо дизель заводиш шток ходит глушишь тоже ходит три тыс оборотов даещ на месте стоит датчик давления новый стоит а на ходу раскручиваещ после 100 км турбину вырубает глушищ заводищ все норм может датчик брак ?
"По факту на 3 витка удлиннил шток актуатора, и на 2-3 витка выкрутил болт упора" - это самая важная информация при отсутствии вакуумметра. А то хрен его знает - сколько это 0,6-0,7.... Спасибо
Никаких последствий плохих не выявилось, методом тыка? Просто тоже хочу отрегулировать, поставил новую турбину, а она стартует на 2300 оборотов, старая дула на 1800, в сервисе где заказывал её - сказали оставить так ( ставил её сам) , а мне это очень не нравится
Илья, если вдумчиво подойти к переборке турбы, или замене актуатора, предварительно сняв все исходные контрольные размеры - то ничего подстраивать не нужно. А вот если лепить из того - что под руками, то придется дорабатыаать и напильником и руками и вообще. Оно тоже работает, но временные затраты не каждый может себе позволить. С уважением.
Добрый день, как то смущают 0,8 бар. В мануале "KIA Sorento.Устройство, техническое обслуживание и ремонт", в разделе проверки актуатора написано: во избежание повреждения диафрагмы актуатора не создавайте разрежение 59 кПа (что равно 0,59 бар) или более. Что скажете по этому поводу?
Дизель маджентис 2 л. После запуска мотора, проехав первые 500-800 метров, машина перестаёт откликаться на педаль газа. Обороты падают ниже холостых и двигатель как будто троит. Но если переводишь селектор КПП в нейтраль или паркинг, начинаешь нажимать тормоз-газ поочередно, обороты поднимаются и все становится как ни в чем небывало. Далее в течении дня при езде, проблем нет. Диагностика ошибок не выявила. Этот глюк только после того как машина постояла.
-0,6 бар хороши. Замена картриджа+ регулировка актуатора. Обязательно глушить егр + выбить катализатор. Кстати не всегда при выходе турбины из строя масло гонит в выпуск. У меня в интеркулере масло было. Слил после замены.
огромное спасибо Илья иду по вашим рекомендациям удалил бал волы и егр а также выбил каталик теперь буду регулировать новую турбину, и сразу вопрос надо ли регулировать полностью новую турбину в сборе так как там стоят их метки якобы они его отрегулировали, или это не так. Спасибо.
Привет илья. Уже месяц пытаюсь настроить турбину, но что то всегда нравится. Подскажи а как через сканер настроить? И еще вопрос, турбина должна немного посвистывать? Менял картридж турбины
Илья привет! Уже два раза регулировал, но из 14 секунд не выезжаю ЕГР удален, катализатор удален, картридж Joron, коробка АКПП, 11 год, колеса 225 70 16. Спасибо
_ У меня на несколько другом двигателе -- J8S 2,1TD 90-92 hp от Renault Espace 1996 (устанавливался ещё и на Grand Cherokee и Renault Trafik) -- разлетелась турбина. Заменили на совершенно новую такую же турбину с изменяемой геометрией -- и машина не едет, как надо. С низов душится. Воздушный фильтр так же заменён. Может ли быть дело в фабричной настройке турбины и можно ли это проверить и настроить не демонтируя её?
Здравствуйте Илья! Живу в Турции машина Киа соренто 2.5 crdi . Сделал чип тюнинг stage1 несколько раз в разных местах не могу избавиться от черного дыма при переключении передач и при резком нажатии педали газа.двигатель после капремонта. Расход топлива при включенном климате 11. По советуйте пожалуйста где и что сделать. Заранее благодарю!
Добрый вёчер. Хочу вас спрасит. Эсть машынка фолькцваген туран 2006 года 1.9 тди. Выключаэться автоматичиски турбина при разгоне 120. Что можеть быт. И ключаэтся при 3000 абаротов. Скажити пажалоста что за праблема.
Привет, не подскажешь в чём причина в передуве, турбина исправна актуатор и клапан управления турбины тоже,но турбина постоянно в передуве и за чего в чем ещё проблема?я грешу на датчик дрвм
Подскажите кто нибудь номер оригинальной детали , КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТУРБИНОЙ. Тот что был пи покупке сломался, купил quattro feni новый , он не работает, зависает актуатор.
В самом начале ролика говорится о трубке вакуумного насоса . Она идёт с выпускного коллектора . Все трактористы знают , что она идёт в вакуумного насоса . Может исправить оговорку ? Остальное видео доходчиво и полезно , только с вакуумметром у всех проблема . А он для эксплуатации дизеля реально необходим .
Подписка и лайк, всё чётко и понятно даже мне чайнику) Если знаете ответьте пожалуйста 2.0 hdi 136, дымит когда газ в пол, и выбрация при нагрузке с 1500 до 2000 оборотов всё проверили прошил с отключением егр, спасибо
После нескольких попыток отрегулировать актуатор возник вопрос. К примеру берем два случая. При первом случае - гайка штока, верхняя гайка, выкручена по резьбе к примеру на 10 мм. А во втором гайка штока выкручена на 2 мм. Т.е. длинна штока разная в двух случаях. Если создать вакум 0.8, ну или максимальный, то флажок опустится на разные значения. Если по этому значению фиксировать упорный болт, то положение лопаток будет разным. Соответственно "максимальный" надув будет, по сути, далеко примерным. Или я ошибаюсь?
@@SedovAutoMaker возможно не правильно написал. 12 минута. Если шток будет длиннее или короче, и создать вакум то взависимости от длинны штока флажок опустится на разном уровне. Лопатки будут по сути по разному раскрыты. Лопатки как токовые не имеют упора. Если давить рукой на флажок, то он остановится опять же в зависимости от длины штока, сжатие пружины. Лопатки не имеют упора? Геометрия возможно будет разной. Или ошибаюсь?
Здравствуйте, поменял катридж на турбинке но начало срывать патрубок, пожалуйста подскажите что нужно сделать чтоб всё ок, клапан продут, актуатор герметичен, актуатор не заедает. Заранее спасибо.
Добрый день, а я так понимаю, что данный вид турбины есть только в Рестайл Киа Сорренто ?!?!? Я к чему спрашиваю, у меня есть такой клапан, но он регулирует не турбину а впускной коллектор.
Илья, приветствую из Беларуси! Собираюсь заменить картридж турбины на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (D4EB), т.к. воет как троллейбус, масло погнала, большой люфт и пропал подхват. Принцип регулировки моей турбины такой же? Потому что у меня шток актуатора в покое находится внизу, а когда заводишь - поднимается. Не могу найти инфу по регулировке моей турбины. СПАСИБО ЗАРАНЕЕ!
У меня после замены турбины стала турбина заметна на 1900об мин не знаю как и что делать но в книге вычитал что турбина должна включаться от 1500об мин и получается от 40км в час до 70км в час очень вялый разгон типа турбоямы потом турбина начинает наваливать и машина разгоняется до 90и выше но потом турбина вырубается коробка автомат старекс лупатый 2004года задний привод 145лс. Подскажите как надо отрегулировать??? Движок д4цб до замены турбины турбо провала не замечал ровная паровозная тяга была а потом стал замечать после шустрого разгона машина скисает и постепенно урывками турбина подгоняет урывками. И расход поднялся. Сначала я думал акпп блажит но на диагностику загнал акпп все в норме остается стурбиной разобраться но как регулировать не знаю
NVA сделали ещё один Старекс. По видео там разгон с наката 8-9 сек и комментарий типа "тяжёлый автобус", нужно 5,7 литровый двиг. Большое Т.О. стоит тоже заблачно имхо. Илья, если можно прокоментировать, пожалуйста?
Доброго времени суток Илья,такой вопрос -машина Киа Соренто 2007год,2,5 турбо дизель 174 силы,второй раз оборвал вал ТНВД,в какую сторону копать нужно ?
Добрый День, Вы с D4CB на ты, не могли бы Вы подсказать какой мотор у меня стоит и какая турбина и сколько киловатт ??? если да то скину фото моторного отсека ))
Здравствуйте! На каких оборотах на ХГС с D4CB (ТД 2.4 175л.с.) в норме, на заводских настройках, начинает подхватывать турбина? Нормально ли что при "пустом" (трое пассажиров без груза) авто на 1600-1700 начинает не хватать мощности и повышается вибрация двигателя, звук становится натужным, а турбоподхват проявляется только на 1900-2000 оборотов?
Круто!!! Единственное видео на всём ютубе где чётко (без пустой болтовни и умничания ) показаны все этапы настройки и работы всех узлов и механизмов турбины. Большое спасибо!
То чувство когда посмотрев видео от Седова понимаешь в ГСтарексе больше, чем мастера дизелисты в собственном городе!))
А дизелистам и не нужно знать про турбины и их регулировки. Они занимаются в основном форсунками и их профилактикой.
Илья! Ты гений! После твоих рекомендаций, Гранд просто рвет, он изменил характер радикально. Спасибо тебе человечище!!!!
Привет Илья. Спасибо тебе за твои видео. Сегодня менял актуатор на соренто и регулировал по твоему видео. Все работает отлично!
Супер инструкция!! У меня как раз сейчас похоже не раздувает, стартует отлично а на верхах тяга пропала. Буду пробовать.
Спасибо дружище!Я прочисткой этого маленького фильтра, избавился от свиста турбины!
Отличное видео,настроил турбину вообще на другом авто,мо поэтому методу, постепенно вакуумом занижая показатели, подвел тягу, теперь тянет с низов зверь.
Спасибо. За помощь понять как правильно настроить турбину после замены.
Привет, сделай плиз короткий видос настройки актуатора с помощью elm или launch, спасибо
Или автокомом
Илюха, огpомное спасибо за твои видосы!!!!!!
А как бы точку отсчёта определить, если сбиты регулировки и штока актуатора и нижнего болтика?
Купил вакуум метр и Отрегулировал по вашей рекомендации.
Машина просто пушка стала, турбина подхватывает с 2 000 оборотов и до 3 500 - 4 000 тыс оборотов крутит идеально, тихо и мягко, движок не ревет, работает мягко. Но расход топлива клнечно прибавился))))
Но и хрен с этим расходом, за то тянет просто бомба, на второй передаче до 60 км/ч, на третей 110 км/ч . Все мягко и легко. Вообщем самолет 😊
Спасибо, нигде не нашел как работает актуатор на заведеном движке,а у тебя все наглядно 👍
Спасибо за грамотное объяснение, больше вам клиентов и не занудных. Пойду ревизию своим старексам делать.
Илья, привет из Казани. Спасибо за науку!
Спасибо!!! срывало патрубок куллера посмотрел видос и отрегулировал всё получилось
Спасибо вам огромное.сделал по вашему методу регулировку на каминз 3.8.результат бомба.спасибо.
Илюха привет! Но вот действительно, если после твоей настройки, повторить эту процедуру ее еще раз... Результат будет уже совсем другой!!! Должна быть какая то точка отчета!
Добрый вечер! Илья огромное спасибо доходчиво обьеснил
крепкого здоровья вам
Отличное видео. Подробно, чётко. Палец вверх, подписка.
Спасибо Дружище! Как раз то, что я искал. Удачи тебе, Автомеханик!
Спасибо большое! Все ясно и понятно! Супер наставник!
Москва. Делал 627 серебристый в Тольяти... мастер Константин...
8000 после удаления валов и ремонта форсунок... ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ!!!
Москва-Тольяти 120-140 км/ч расход 9 литров (ехал один)
Москва-Севастополь (по берегу крыма туда и боратно(горы) расход 11литров по среднему показалелю.(5 человек и сумки.)
Турбину регулировал сам (метод тыка) 7 остановок через 2-3 км по М4 и поджаренная рука)))
По факту на 3 витка удлиннил шток актуатора, и на 2-3 витка выкрутил болт упора.
Теперь когда давишь на газ ощущение "как под горку и ветер в спину"
Из Тольяти она тоже резво подрывала но газ приходилось давить сильнее и чевствовалось что мотор сопротивляется...
Ребятам за ремонт спасибо...
Быстро!
Ничего лишнего! ( без московского развода)
👍🏼
Добавлю, что после регулировки турбины 11 секунд до 100 км/ч на АКПП...
До ремонта у ребят и регулировки турб. было 16 сек. и чек в аварийном режиме, что значит стоп-заглушил-завел и плавно, спокойно поехал дальше!!!!
Илья Седов Илья можно вопрос Опель Астра дв 1.3 турбо дизель заводиш шток ходит глушишь тоже ходит три тыс оборотов даещ на месте стоит датчик давления новый стоит а на ходу раскручиваещ после 100 км турбину вырубает глушищ заводищ все норм может датчик брак ?
Marina Kozlova южных
"По факту на 3 витка удлиннил шток актуатора, и на 2-3 витка выкрутил болт упора" - это самая важная информация при отсутствии вакуумметра. А то хрен его знает - сколько это 0,6-0,7.... Спасибо
Никаких последствий плохих не выявилось, методом тыка? Просто тоже хочу отрегулировать, поставил новую турбину, а она стартует на 2300 оборотов, старая дула на 1800, в сервисе где заказывал её - сказали оставить так ( ставил её сам) , а мне это очень не нравится
Илья как всегда молодец, доходчиво объяснил, спасибо.
Илья привет ! Только что от регулировал турбину .небо и земля .спасибо за совет .Дмитрий.
Илья спасибо огромное все ясно и понятно!
Спасибо все понятно желаю вам удачи.
А я даже не знал про фильтр, спасибо.
Илья, если вдумчиво подойти к переборке турбы, или замене актуатора, предварительно сняв все исходные контрольные размеры - то ничего подстраивать не нужно. А вот если лепить из того - что под руками, то придется дорабатыаать и напильником и руками и вообще. Оно тоже работает, но временные затраты не каждый может себе позволить. С уважением.
Умняшка, дай бог тебе здоровья
Спасибо Илья!
Илья подскажи пожалуйста если по диагностическому компу настраивать. Какие должны быть показания.
Добрый день, как то смущают 0,8 бар.
В мануале "KIA Sorento.Устройство, техническое обслуживание и ремонт", в разделе проверки актуатора написано:
во избежание повреждения диафрагмы актуатора не создавайте разрежение 59 кПа (что равно 0,59 бар) или более.
Что скажете по этому поводу?
Дизель маджентис 2 л. После запуска мотора, проехав первые 500-800 метров, машина перестаёт откликаться на педаль газа.
Обороты падают ниже холостых и двигатель как будто троит.
Но если переводишь селектор КПП в нейтраль или паркинг, начинаешь нажимать тормоз-газ поочередно, обороты поднимаются и все становится как ни в чем небывало. Далее в течении дня при езде, проблем нет. Диагностика ошибок не выявила. Этот глюк только после того как машина постояла.
Спасибо всё подробно разжувал👍
Видос . Класс. Можно отдельно видео о проверки клапан.
Илья спосибо за информацию.
Все супер, только не "с праздничком", а с Праздником!
-0,6 бар хороши. Замена картриджа+ регулировка актуатора. Обязательно глушить егр + выбить катализатор. Кстати не всегда при выходе турбины из строя масло гонит в выпуск. У меня в интеркулере масло было. Слил после замены.
Такой вопрос. А может машина диметь черным при резком нажатии педали газа. После плохой реставрации турбины?
огромное спасибо Илья иду по вашим рекомендациям удалил бал волы и егр а также выбил каталик теперь буду регулировать новую турбину, и сразу вопрос надо ли регулировать полностью новую турбину в сборе так как там стоят их метки якобы они его отрегулировали, или это не так. Спасибо.
Привет илья. Уже месяц пытаюсь настроить турбину, но что то всегда нравится. Подскажи а как через сканер настроить? И еще вопрос, турбина должна немного посвистывать? Менял картридж турбины
Руки золотые. Респект бро 👍👍👍
понятно и доходчиво
Добрый день. Спасибо ,всё доходчиво. Подскажи,если поставить обычную турбину, какие последствия. Благодарю. Удачи.
Мастер, а как если сбит и актуатор и геометрия была при переборке турбины, можно ли без снятия все выставить как положено?
Приветствую! А как быт. Если у меня электронный актуатор? Методом тыка?
добрый день, можно ли устанавливать дополнительный топливный фильтр на соренто 1 дизель?
Илья привет! Уже два раза регулировал, но из 14 секунд не выезжаю ЕГР удален, катализатор удален, картридж Joron, коробка АКПП, 11 год, колеса 225 70 16. Спасибо
Здравствуйте, подскажите регулировочный болт выкручен в верх до упора лапка до него не достаёт причина и с чего начать?
_ У меня на несколько другом двигателе -- J8S 2,1TD 90-92 hp от Renault Espace 1996 (устанавливался ещё и на Grand Cherokee и Renault Trafik) -- разлетелась турбина. Заменили на совершенно новую такую же турбину с изменяемой геометрией -- и машина не едет, как надо. С низов душится. Воздушный фильтр так же заменён. Может ли быть дело в фабричной настройке турбины и можно ли это проверить и настроить не демонтируя её?
А если нет тяги с низов. Только после 1500 ближе к 2000?
Решил проблему?
Тоже интересует
@@fedyaivanov8567
А у вас что-то изменилось?
Хочу проконсультироваться по поводу старекса ,расход топлива больше и дымит все время
Здравствуйте Илья! Живу в Турции машина Киа соренто 2.5 crdi . Сделал чип тюнинг stage1 несколько раз в разных местах не могу избавиться от черного дыма при переключении передач и при резком нажатии педали газа.двигатель после капремонта. Расход топлива при включенном климате 11. По советуйте пожалуйста где и что сделать. Заранее благодарю!
Хорошо пошла на разгон.
Какое давление турбина выдаёт на разных режимах? На максимальных оборотах и например на 1500-2000 оборотах
Можно узнать адрес куда можно подьехать и проконсультироваться? Буду в Тольятти со среды по пятницу в командировке.
Добрый вёчер. Хочу вас спрасит. Эсть машынка фолькцваген туран 2006 года 1.9 тди. Выключаэться автоматичиски турбина при разгоне 120. Что можеть быт. И ключаэтся при 3000 абаротов. Скажити пажалоста что за праблема.
How much inhg for arm to move? And what inhg to stop?
Very good master
какое разряжение долждно быть у vw т5? откуда методика настройки турбины
Привет, не подскажешь в чём причина в передуве, турбина исправна актуатор и клапан управления турбины тоже,но турбина постоянно в передуве и за чего в чем ещё проблема?я грешу на датчик дрвм
Який вакум повинен іти з клапанна н 75 на актуатор турбіни?
Отличный авто
шикарно, побольше б таких видео
А что если на холостых актуатор постоянно двигается после регулировки?
Подскажите кто нибудь номер оригинальной детали , КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТУРБИНОЙ.
Тот что был пи покупке сломался, купил quattro feni новый , он не работает, зависает актуатор.
Добрый день! Подскажите, это все турбины так настраивать? У меня пассат 1.9 дизель мотор bls
а еще круто было б видосик для 1,9 тди
В самом начале ролика говорится о трубке вакуумного насоса .
Она идёт с выпускного коллектора . Все трактористы знают , что она идёт в вакуумного насоса . Может исправить оговорку ?
Остальное видео доходчиво и полезно , только с вакуумметром у всех проблема .
А он для эксплуатации дизеля реально необходим .
Подписка и лайк, всё чётко и понятно даже мне чайнику)
Если знаете ответьте пожалуйста 2.0 hdi 136, дымит когда газ в пол, и выбрация при нагрузке с 1500 до 2000 оборотов всё проверили прошил с отключением егр, спасибо
После нескольких попыток отрегулировать актуатор возник вопрос.
К примеру берем два случая. При первом случае - гайка штока, верхняя гайка, выкручена по резьбе к примеру на 10 мм. А во втором гайка штока выкручена на 2 мм. Т.е. длинна штока разная в двух случаях.
Если создать вакум 0.8, ну или максимальный, то флажок опустится на разные значения. Если по этому значению фиксировать упорный болт, то положение лопаток будет разным. Соответственно "максимальный" надув будет, по сути, далеко примерным. Или я ошибаюсь?
Упорный болт не по вакууму регулируют, Вы уже не правы
@@SedovAutoMaker возможно не правильно написал.
12 минута. Если шток будет длиннее или короче, и создать вакум то взависимости от длинны штока флажок опустится на разном уровне. Лопатки будут по сути по разному раскрыты. Лопатки как токовые не имеют упора. Если давить рукой на флажок, то он остановится опять же в зависимости от длины штока, сжатие пружины. Лопатки не имеют упора? Геометрия возможно будет разной. Или ошибаюсь?
Здравствуйте, поменял катридж на турбинке но начало срывать патрубок, пожалуйста подскажите что нужно сделать чтоб всё ок, клапан продут, актуатор герметичен, актуатор не заедает. Заранее спасибо.
it would be great video if theres an english subtitle
Добрый день, а я так понимаю, что данный вид турбины есть только в Рестайл Киа Сорренто ?!?!? Я к чему спрашиваю, у меня есть такой клапан, но он регулирует не турбину а впускной коллектор.
Илья, приветствую из Беларуси! Собираюсь заменить картридж турбины на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (D4EB), т.к. воет как троллейбус, масло погнала, большой люфт и пропал подхват. Принцип регулировки моей турбины такой же? Потому что у меня шток актуатора в покое находится внизу, а когда заводишь - поднимается. Не могу найти инфу по регулировке моей турбины. СПАСИБО ЗАРАНЕЕ!
А почему турбина воет при запусе на х.х. актуатор опускается вниз
Здравствуйте Илья! А не могли бы Вы скинуть ссылку на вакуумометр (тот который Вы использовали), уж очень он актуален. С Уважением.
Илья добрый вечер,подскажи производителя качественного катриджа.Менял 10тыся хватило ,погнал масло 1литр на 8тысяч.Пробег250т.к
Вдруг приедеш в алматы покажу нашу горы водапады Арыстан
Илья добрый день а возможно к вам заехать на диагностику ( регулировку турбины),буду признателен за ответ.
У меня после замены турбины стала турбина заметна на 1900об мин не знаю как и что делать но в книге вычитал что турбина должна включаться от 1500об мин и получается от 40км в час до 70км в час очень вялый разгон типа турбоямы потом турбина начинает наваливать и машина разгоняется до 90и выше но потом турбина вырубается коробка автомат старекс лупатый 2004года задний привод 145лс. Подскажите как надо отрегулировать??? Движок д4цб до замены турбины турбо провала не замечал ровная паровозная тяга была а потом стал замечать после шустрого разгона машина скисает и постепенно урывками турбина подгоняет урывками. И расход поднялся. Сначала я думал акпп блажит но на диагностику загнал акпп все в норме остается стурбиной разобраться но как регулировать не знаю
NVA сделали ещё один Старекс. По видео там разгон с наката 8-9 сек и комментарий типа "тяжёлый автобус", нужно 5,7 литровый двиг. Большое Т.О. стоит тоже заблачно имхо.
Илья, если можно прокоментировать, пожалуйста?
Молодчина. А подскажи у меня форд транзит. Тоже изменяемая геометрия. Такая же регулировка?
подскажи а на вито 638 не геометрия а ( калитка) как её отрегулировать ?
ДВС D4CB ГРАНД СТАРЕКС 2008 Г. ВЫП. АКПП
Здравствуйте,а ватсап или вайбер? На какой номер то,я не нашел
А если при нажатии на газ актуатор шток не поднимает ?
У меня на Вольво d3 2012г v60, с завода флажок начинает касаться стопорного болта при разряжение 0,4 . Что мне делать?
Доброго времени суток Илья,такой вопрос -машина Киа Соренто 2007год,2,5 турбо дизель 174 силы,второй раз оборвал вал ТНВД,в какую сторону копать нужно ?
Как правильно диогнастировать на не исправности .
Илья Здравствуйте, подскажите пожалуйста как при покупке Старекса проверить двигатель, спасибо за ренее.
Добрый День, Вы с D4CB на ты, не могли бы Вы подсказать какой мотор у меня стоит и какая турбина и сколько киловатт ??? если да то скину фото моторного отсека ))
Здравствуйте как можно свами связаться?
Здравствуйте! На каких оборотах на ХГС с D4CB (ТД 2.4 175л.с.) в норме, на заводских настройках, начинает подхватывать турбина? Нормально ли что при "пустом" (трое пассажиров без груза) авто на 1600-1700 начинает не хватать мощности и повышается вибрация двигателя, звук становится натужным, а турбоподхват проявляется только на 1900-2000 оборотов?
Дизель впринципе до 2т.об. не едет
Всем привет у меня хундай старекс н1 13 года регулировочных винтов нету только на тяге регулировка как такую турбину регулировать ,сменил картридж
ПРИ РАБОТЕ ДВС НА МАЛЫХ И БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ АКТУАТОР НЕ РЕАГИРУЕТ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА. СПАСИБО
Есть ли такой фильтр электромагнитных клапанов на VAG дизельных моторах (BKD)?
И приемлемым ли эти настройки для VAG?
Приветствую! Хорошее видео! Все доходчиво. Но есть некоторые моменты! Как с вами связаться! Желательно по видео связи
Привет Илья.Подскажи в Москве есть твой сервис или сервис который можешь порекомендовать???