TOYOTA NEW CENTURY 2024 is SUV Style!
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- Опубліковано 5 вер 2023
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トヨタ 新型センチュリー
PHEV E-FOUR Advanced
全長×全幅×全高：5205×1990×1805mm
ホイールベース：2950mm
システム：シリーズパラレルプラグインハイブリッドシステム
搭載エンジン：3.5L V型6気筒
トランスミッション：CVT
駆動方式：4WD（E-Four）
車両価格：2500万円（税込）
#トヨタ #センチュリー
#新型センチュリー
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レビューありがとうございます日本の方々がいつまでも日本ブランドを応援してくれることを願っています ❤️
電気や水素など全方位開発しながら、こんなお金のかかる車もやってるなんてトヨタの凄みを感じる。
22:03 この作りは絶賛出来る。
静粛性も上がり後のラゲッジスペースがクッションにもなり重量増最小限で後席乗員のオカマ(後方)からの衝突時安全性も向上出来る。
えげつない存在感
格好良い
トヨタの勢いとまらんやん
まなぶさんの、車に対する礼儀と敬意が感じられる。ほんと好き。
流石の重厚感は半端ではないこれはレクサス系もかなわない。特にリヤ廻りのとっしり感がたまらない。やはりセンチュリー系は特別だな
カリナンを彷彿させるフロント、圧倒的存在感。それでいて要所には和の伝統を用いた技術。堪りません。
サムネ見ただけでトヨタの本気を感じた。すごい迫力、一見SUVっぽさも感じましたがSUVではないと言っていますね。
今日の河口さんの説明は落ち着いた口調と速さで聞きやすかったです。
日本にとって意味深い1台。試乗編も楽しみです。
カリナン買えるなら、こちらの方が信頼性もあり良さそう。
カリナン買う馬、、、人は信頼性よりミエが大切
そうやんな、あとカリナンの方がカッコいいしな。
@@greedpp4446 さん
うん、最早ドイツメーカーも性能ではトヨタに絶対に敵わんから内装の豪華さとかで差別化するしかなくなってるの
馬、、、多くの人はそれに騙される
FRベースで実用のハイラグジュアリーの伝統を重んじる堅実性でカリナンが良い
完全バランス直列6気筒×倍のV12気筒に勝る物無し
SUV化したセンチュリーはガワ(内外装)を上等な作りにした所でFFベースで根本がチープな作りで安っぽく、PHEVのHYBRIDとは言え所詮は軽自動車気筒エンジン(直列3気筒)倍のV6気筒で直3特有の振動が同調しハイラグジュアリー有るまじきで、現行60センチュリー セダンと時代遅れの先代50センチュリーのV12気筒とすら比べられ、質の悪い円状振動と質の悪いエンジン音が懸念される
50センチュリーの出来が根本の物理学的に余りにも良かっただけに心配…
@@cogito5576このタイプの車買う人は仕事柄を見栄を張らなきゃ行けない人が多いんだよね、、私的にはセンチュリーSUVもカリナンも大差ないと思うけどねー
限られた時間での撮影と編集、まなぶさんHAMAさん本当にお疲れさまです。楽しく拝見させて頂きました。
いい！いい！
進化しながらも日本車の趣、高級車でありながらいやらしさを感じない唯一無二の存在感。
日本の誇りだね！
空前絶後で更新不可能な被害者数、日本が生んだ今世界で話題のペドレイパー、邪兄ィと双璧をなすニホンスゲェェになりそうですね
@@MON_MOSO_MON表には出ないがアメリカやヨーロッパの富豪も同じ事やってるよ😂
調光リアウィンド！
これから流行ってほしいな！
最上級ショーファーSUV！
アジアからこのジャンルを出せるのはホンチー（紅旗）やジェネシスばかりなのだろうと唇を噛んでいましたが…センチュリーでやってくれるとは…！
センチュリー程の歴史と説得力あるブランドも早々ないでしょうから、今はとにかく嬉しい限りですねぇ。
ついに日本のセンチュリーが満を持して世界デビュー！㊗️🎉
めっちゃかっこいい！
最近のトヨタ車デザイン良いな😊
すごいなーって思いながら真剣に見ていたのですが、後席リクライニングの説明でお腹までだしてリラックスを表現するまなぶさんの方が素敵すぎます。
Well done Toyota! Good job 👍
正直にくそかっこいい
ボディがあの黒だったら失神するほどかっこいいんちゃうか
今も昔もセンチュリー最高🎉
さすが日本の誇り！トヨタ！やってくれましたね！
こういうクルマを日本発でだしてくれると大変嬉しいです。
急上昇ランキングに入ってます‼️おめでとう😊
まなぶさんの解説動画とても良きです。
トヨタって国産パーツメーカーの技術力が凄いんですよね。
各パーツの公差内で最適解なパーツを造るんですよ。公差無しのパーツだと組み込んだ時は良いけど走行中に軋み音が発生する場合がある。
それで公差内で目に見えない位の遊びを造って軋み音が出ないようしている。これって海外のパーツメーカーじゃ出来ない技です。
へー。細やかな技術があって面白いですね。
おっしゃる通りで
嵌合部(いわゆる爪形状やクリップ形状と孔形状)の交差も全て同じではなく
位置決め用と結合用では異なります。
また、ドアトリムのように幾層からの
パーツで成り立つ場合も均一な隙間や
綺麗な重なり、個体差の無いステッチなど検査要件は厳しいです。
(TOYOTAとレクサスの間に差異あり)
実際に出来るクリアランスは
目視で分かる所もありますが
公差(許容)が厳しいです。
ちなみに製品を検査するためのゲージの
公差はより一層厳しいです
(ex〜0.2ミリ)
寸法だけで無く、耐熱や耐振動、耐久性、匂いなど途方も無い検査項目が続きます。
生産技術、品質管理、品質保証の方々には頭が下がります。
いろんな意味でトヨタらしい戦略
否定的な意見が多いけど、実際に見たらすごいと思う。それを市販する勇気を持ったトヨタに拍手！
否定的な意見、ほぼ見ないんだけどなんで多いって言うんよ？
批判的な意見、ヤフコメとか比較的多いかな。
まぁそれを踏まえたとて、9.5割くらいの人は買える人間じゃないと思うけど。
2500万のクルマを否定できるほどクルマ遍歴ある
人なんていてないですね。ヤフコメ民アホ
全然否定的な感じしないんですが、本当に多いんですか？定性表現をそんなに詰めても仕方ないが…
@@user-kr4dz5de3vカタログさえも手に入れれないと思う
従来のセダン型のセンチュリーの崇高さが、際立っていますね
GR MN好きだなあ
鳳凰のパーツなども職人技ですね。
走りが楽しみ
買います！これでキャンプいきたいな
生で見たらほんと重厚感すごかった
過去1番ボディの映り込みがはっきりきれいな気がする。
公道でのインプレッションも楽しみにしています。
乗るのが勿体無いくらい美しい
GRすごいな！カッコいいよ！！
カリナンの方がオーナーズカーに仕立て易いですかね!
フルオーダー出来れば良いのですが…
カー雑誌に予想CGなんかが載ってたけど、本当に出るとは思いもしなかった。凄い。
SUVでスライドドア、ずっとほしいと思ってた仕様！！
ランクル300や250にもオプションで備えてほしいよ
無茶苦茶カッコいい。
感動する車、素晴らしいの一言。トヨタのプライドが表れている。
なるほど、後部を二重にシールドすると後席の遮音性も高くなりそうですね。
クラウンブランドの次はセンチュリーブランドの展開ですか
レクサスブランドもありますし、今後のブランド展開をどうするのかが気になります。
GR×センチュリーはセンチュリーというブランドをある意味崩してるとも言えなくない気もします。
伝統の継続か革新かという視点で見ると革新を選んだのかもしれませんね。
いずれにしても日本を代表するトヨタさん、がんばってください⭐
そういえば、昔、AMG仕様のデボネアがあった事を思い出しました。うちの地元では見ることの無いクルマでしょうね。
完璧です。
トヨタの新型センチュリー、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚌🤱🚚🤱
車長の割にはホイールベース短いな。SUVじゃないならもうちょっとホイールベース長かった方が格上感出ると思うんだがどうだろ？でも車体にスライドドアのレールがないデザインと機構設計は実に素晴らしいですね！
GRのロゴをモノトーンにすることによって、品が上がってますね京都のコンビニみたいに。ただそうするならキャリパーもモノトーンにするもんかと思った。
値段の割に樹脂パーツ使ってる所がなぁ
外車のこの値段のクラスなら遥かに質感は倍以上上ですよね〜
話し方が自然になって解説が入って来る様になった。
センチュリーとランクルだけ形あんま変わらんのに、他ほぼ変わってしもてるからコレジャナイ感がすんごいのよ…。
センチュリーほんまかっこええ…。さすが高級車は凄いなww
いい感じじゃん！
もう少し出したらマイバッハGLSとか買えちゃうけど、選んで貰えるかな？
街中でセンチュリー新型モデルの走っている姿を見ると、羨望のまなざしで見てしまうでしょうね。
ロールスロイスっぽい！
どことなくオリジナル感もあるし､これは乗っていても嫌じゃない！かっこいい🖐️🌎
はじめて外車よりカッコいいとおもった🎉
We now need a lexus version of the century sedan and suv
サイズもエクステリアもマッチョだなｗ
14:03
センチュリーに限ったことではないですが、左下の切り欠きがあるのにボタンが何もないみたいなの結構嫌いです。
気にならなくなる対策的なのありますか？
横から撮った時のデカさがわかる感じ半端ない
まなぶさん、ハマさん、取材&超速編集おつかれさまです。
レクサスLXまたはLSをベースとして仕立ててくるのだろうと予想していたのですが、エンジン横置きで出てますので、今後このモデルが販売面含めどう言う道を歩むのか注目です。
いいなあと欲しいなあと思いました。
しかし 私のアウトランダーPHEVが車幅１８６０で、街のパーキングギリギリです。
１９９０ではどこへも停めれません。
全長も４７１０でギリです。５２０５では通路に飛び出します。
友人がレクサスロング購入、しかしどこへも停めれないので、いまは
奥さんの軽四輪でいつも出掛けてます。
やはり、あこがれで購入したいが、現実には街のせめて最新の広いパーキングくらいは
停めれる寸法で快適さを欲しかったですね。
別格過ぎて理解が追いつかん👍
死ぬほど乗ってみたい。
海外ドラマや映画でも登場しそうですね。
登場人物の性格付として重要なファクターになりますね。
後尾窗如果往下延伸看起來才會比較大氣，稍嫌可惜
床屋のシートって贅沢やったんやな
お疲れ様です！
トヨタの職人魂を具現化したモデルだと感じました！👍
こりゃいいな。買うかどうか悩むわー
光岡にこの新型センチュリーをベースにバディを作って欲しいですねｗ
新型センチュリーGRMNはセダンに代わり、正月の箱根駅伝でお目見えしそう！
昨年、新型クラウンが発表された時、このチャンネルでまなぶさんが「これは一つのブランドだ。」と言うことを仰せられたのを思い出しましたが、これもそうだなと思い見て居りました
左後席のスライド、あれは要所だと思います♪
このセンチュリーいい
急上昇おめでとうございます
まさに意匠ですね！ 職人技によるパーツの作成など伝統工芸品と感じました！！ セダンよりフロント周り好きかも！
Amazing car I hope they make it for outside of Japan 左ハンドル
Yes you can order it.
最近の勢い凄いですよね
もし自分が他メーカーだったら萎える
国産クロスオーバーの頂点、ここに極まれり…!!!!✨
スライドドア仕様もあるのは予想してなかったな…。遠隔操作や内側のノブでしか開けないのかな?
外側のノブが無いのは違和感を感じなくもないけどこれはこれでカッコ良さそうな気がするな。
後席の快適さはレクサスLMと互角な感じがあるな。😊
外側について、ノブはありませんがBピラー付近に静電式のボタンがあるようです
クラウンクロスオーバーと同じくハッチバックと思いきや3ボックスみたいな感じですかね。
Love it 🥰
買えないけど…欲しい…😎
最近の新型車の中で1番いい進化
セダンは高齢な執事にもやさしいアナログを残し、SUVはハイテクで重装備された若きリーダーの為のステイタス。
それぞれの主張がはっきりしているショーファーカーですね。
ありがとうございます！
スーパーサンクスありがとうございます！
これ欲しい❤
コーティングはシラザン50でしょうか？
トヨタさんこれはカッコ良すぎる
これ乗ってキャンプに行きたい
キャンプオワコンなのに？
@@user-uk7bq4jz8t
流行り廃りに流される中身の薄っぺらい奴の方が終ワってる…笑
@@user-uk7bq4jz8t
何が目的なん
一生買えないけどトレンドわかって良いね
まじでカッコいい欲しいなぁー🎉
現行センチュリーセダンは2時間くらい運転したことあるけど、肝心の後席には乗ったたことが無い。このテの車は後席に乗らないと本当の乗り心地分からないだろうな😢
このセンチュリーSUV、『正式な名前』を決めた方が良かったと思うのだが。
最近のトヨタのデザインは上手いなあ。
ロールスロイス辺りと比べて選ぶ感じかな。
デザインの話、フロントのフードの膨らみとか、後方へ行くにしたがい下がってくるベルトライン、センチュリーというよりはロールスロイスのテーマですよ。
セダンのライト周りにデザインされている繊細でクラシカルなメッキパーツのデザインが大好きなので、
同じようなスタイルのバージョンがあっても良かったのになと思いました。
迷ったけど1/43か1/64で出たら買う予定です。
180℃リクライニングは凄すぎる
皆さま温かいコメントありがとうございます。これからも日本の伝統を次世代に繋ぎ物作りに勤しんでまいります。
ヘッドライトの所のライン無い方がかっこいいと思う
キャリアとヒッチメンバー付けたくなる、デザイン❤
センチュリーは、クラウンと比較すると期待通りの出来栄えかな。
カリナンもこの車も専属ドライバーを付けて乗る方が良い雰囲気がしますね。