【マッハⅢ カワサキ】カミナリ500SS 60年代後期の２ストローク伝説の名車
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- Опубліковано 30 бер 2023
- 限定解除組のおっさんにとっての青春の忘れ物的バイク、２ストの伝説の名車KAWASAKI 500SS マッハⅢ。ここ2年くらいバイクにはご無沙汰だったのだけれど、後期カミナリ族御用達、かのカミナリ500SSに乗せてくれるというのでジジイの重い腰も上がった次第。さすが２ストの特性でエンジンはやはりピーキー。クラッチのつながりが早いとカンタンに前が上がってしまうほど。いや〜遅まきながら晩年にして思い残すことのない楽しい経験でした〜
#マッハ3 #machⅢ #2スト
▼ 協力
イタル・マエダ・デザイン株式会社
www.itarumaedadesign.co.jp
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このマッパの前所有者の友人です。大事にされているんですね。なんだか有難いです。なんとも懐かしく、友人を思い出し胸が熱くなり涙が出そうです。
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飾ってるのではなくてちゃんと車検とって
こうして乗れるのがいいですね
いい体験させていただきました
これからも大切にしてくれると思いますよ
今じゃ1番聞かないサウンドですね 知り合いの兄イはあんなホッソイ フオークで夜中に
3京浜で裸眼でカッ飛んでいたらしい 凄い時代だったんだなー
2速ぐらいでフルスナッチ欲しかったな でも楽しめた様なのでO〜K〜❣
ご視聴 ありがとね
いま改めて初体験できるのもしあわせだけど
やっぱりあの時代に乗りたかったな〜
各々の時代ごとのワクワクは臆せず体験しておくべきだよ
走り出せば、ただただ懐かしい音だ。
2st トリプル。
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そのとおりやね～
久しぶりのコメントです。
また渋いの出してきましたね♪
こいつの後ろは走りたくないですね😂
その昔、ツーリングで前を走るマッハがパワーバンドに入った瞬間にビシャっとオイルが飛んできましたもんね。
純正のマフラーでしたが懐かしいサウンドありがとうございました😊
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今となればいい思い出ですよねー
フルパワー掛けると、３速でもフロント浮いた思い出が、、、当時そんなバイク無かったですね～
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確かに今回も先行車に遅れたので
パワーかけたら前輪浮きそうに・・
500SS Mach Ⅲはローからかき上げ、ボトムニュートラルですよね。
古希すぎても乗れることが👍
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なんだやっぱりそうなんだ
踏み込むとニュートラ出やすいなと思いました 笑
振動もありそーですね。SRみたいにナンバープレートの穴から亀裂ができて気がついたらナンバープレート無くてたりしそう。😅
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どうしても振動が集中してボルトが緩んだり
常に増し締め励行ね 笑
岸田さん、上手く乗ってらっしゃいますねぇ~👀。
狭いパワーバンドを使って乗りこなすのは楽しみでもあるのでしょうが相当なテクニックも必要そうですね。
この個体、排気煙が少なく完璧な整備状態とお見受けしました。
このパワーででドラムブレーキはやっぱり制動力が不安でしょうね。
いつもご視聴 感謝ね
スタートで開けすぎるとフロントが上がってしまう
ドラムは決して効かないわけではなくて
慣れないとジワッと効かせるのが難しいのですよ
私は16で免許を取って最初のバイクがSS500マッハIIIのシリーズ2、前輪ディスクブレーキのヤツを乗ってました。
当時は大型2輪免許でヘルメット装着義務はなくペルソールのサングラスにスイングトップで200キロを真夜中の
国道で出していました。当時の白バイはCB450で直線なら軽く千切れたので白バイやパトカーなんて怖くなかたっ
し集団で走る暴走族なんて完全無視で煽りながらごぼう抜きしてましたね。マッハを乗りこなすのは至難の技で
常に高回転を保ち狭いパワーバンドに入れたままじゃないとプラグはかぶるし低回転からラフなアクセルワーク
をすると簡単にウィリーするし直線でもフル加速するなら前輪に全荷重を掛けていかないと危険でした。
当時のタイヤはハングオンスタイルのコーナリングでグリップさせるのは難しくマッハの場合コーナリング中は
絶対にラフなアクセルワークは禁物で高回転をキープし一定の開度で走り抜けるのがコツです。
後のカワサキではSS750やRS750が出るまではCB750KIやスズキのGT750ヤマハのTX750に負けない
戦闘力がありました。我が青春のバイク物語でした。因みに免許をとつてこいつに乗って一ヶ月で免許取消し
でしたが暫く無免許で乗り回していました。
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うらやましい初体験だったね
ペルソールってそんな昔からあった？
お爺さんバイク乗ってルー危なっかしぃー！👠
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そうだよ
キミがこの歳になったらマネしたらあかんよ〜
エグリでビキニカウルって珍しいなぁ
でも意外や意外、かっこいい！！
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確かにこの頃カウルというのはなかったね
試乗でも羨ましい！お宝バイク！
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うんうん おっさん死ぬまでに乗れてよかった 笑
すごいあくびですね
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朝も早よから〜
変態バイクですね❤❤❤
ご視聴 ありがとね
まさにそのとおり！
うん、いい、すごくカッコ良い(^^)
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今はなき２ストの魅了だね
16歳で免許を採った。ちょうど50年前だ！
ご視聴 ありがとね
なるほどー
キカイダー マシン w
流石 カワサキさん
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なるほど〜
若い頃RG400γに乗ってました。
とても乗り易いバイクでした。
2ストオイルはアムゾイルが良かったです。
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ガンマね
素晴らしい〜
RZ、TZR、NS、NSR、RGΓ世代で500SSは神話として聞いたバイクですが…
プラグが被りそうな音ですね。
回さないとプラグ焼けないから…怖い乗り物です。
ローでなくセカンド発進にしたのはタウンスピードの発進時にパワーバンドに入れないようにするためでしょうか。
パワーバンドに入った瞬間コーンって回転バク上がりするし。
２ストは発進時にRZ250辺りでさえ簡単にフロント浮くから、500SSでローで引っ張ったら簡単に浮くか立っちゃうかも。
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排気量は小さいけど２スト全開で走らせるやつはかっこいいなと思うおっさんなのですよ〜w
美波さんだー🔥
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そーなんだよ
次回トラやろうかなんて・・笑
赤マッハ乗ってました
ギンギンってエンブレの音が凄くってギンギンマッハって言ってました。
此れは音がしないですね。？
キカイダーに出るマッハはギンギンしていたけど、何でなんだろう。？
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おっさんビビってあんまり回してないからね〜w
ご無沙汰しております。
過去にNS400Rという3気筒2ストロークのバイクに乗っていました。
独特の加速感はたまりませんね。
昨今の道路事情(車が多い)では、なかなかパワーバンドに入れられませんが…
大学の２コ上の二輪部の先輩が乗ってました
いつもご視聴 ありがとね
バリバリ伝説の時代ね
あのコ〜ンって感じが走り屋ぽくってよかったね
@@kishidachannel
バリ伝、知ってるんすねー いやーなかなか
恰好いいですが 事故だけは 事故だけは………
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確かに・・
見た目から危険な感じしますね😅
これはいい意味で危ないでしょうね。
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調子こいて開けると簡単にウイリーするよ
@@kishidachannel 岸田さん
こちらこそいつも楽しい動画感謝してます。返信コメントありがとうございます。
発売当初に多くの死者がでましたねタイヤが未だ追いついていませんでしてね
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当時はまだバイアスだったかもね
ヤマハ SX650 TX650 空冷バーチカルツインのほうがジェントルでええね。
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何と比べてどうこう とかではないのだよ
SXではなくXS650だね
マッハは本物の不良しか似合わないね
ご視聴 ありがとね
ちょい不良でスンマヘン~ w
こんなガラクタ❗
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物みな”人によって”はお宝なんだね〜
なんでこの方マッハⅢ知らないの？
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人は皆それぞれ
あなたが知らないこともたくさんある w
危ない！辞めたほうがいい。繋ぎも、空ぶかしも無駄が多い。
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放っといてくれ
あんたこそ勝手にやめたら 笑
現代レベルではとても商品化出来ない代物だ。未完成に等しい。危険そのもの。
いつもご視聴 感謝ね
バイクに限らずそんな発展途上ニッポン国
だったのでしょうね〜
コメ欄で聞かれてもないのに自分語り始めるのなんなの？
コメ欄とはそういう物だ
ええやん。残り少ない人生だし😊
ご視聴 ありがとさんね
いろんなやつがいるから世の中面白いのであって
とりわけ日本人は これが一番を語りたがる