【1969】KAWASAKI H1KA MACH III！
Вставка
- Опубліковано 18 лют 2021
- Write down in the comments if you'd like to have this video subtitled in English.
This beast came out the same year of the moon landing. Indeed, it kind of looks like the Apollo 11 at the take-off. - Авто та транспорт
マッハ３懐かしい。同級生がこれで亡くなりました。しかも二十歳になる前に。
決して暴走族ではなく、こよなくバイクが好きな友達でした。
同じく高校時代に同級生がこれで大けがして一年留年しました。
あの頃はこんなバイクにも、ノーヘルで乗れたのが異常です。
僕も、若い時乗っていました。今でも、走る棺桶と言われています。
環境そろえると排煙がとぐろ巻くのくっっそ芸術的でかっこいい
曲がらない止まらない真っ直ぐ走らない。 基本に忠実な2stマシンですね。
この頃のバイクって、どれもすっごい個性があった。
このマッハスリー、後から追いかけると煙幕で前が見えなくなったのを覚えています。
自分はCB750K0、友人はこのマッハでしたが、やはり追いつけませんでした。
70年代のバイクが一番好きです。
最近、初代マッハ3のフル加速を明治通りで見ました。紫煙 音 最高でした！マッハのフル加速、半端じゃないです！
懐かしい～!! 4８年前に兄貴の同級生（よた高と言われた横浜高校生徒時代）が乗っていました。当時はまだノーヘルの時代!! よく、500SSマッハIIIとは呼ばずマッパと言って(笑)
横浜から横須賀のベースまでタイムトライアルをしていた話を思い出します。懐かしいです、マッパのサカイさん元気かな…？
金属音を響かせながら大量の煙を吐く凄いバイク！どんなに新しいバイクが出来てもkawasakiマッハ３の加速の魅力には勝てないよ！
半世紀ぶりに３発２ストのエキゾーストノートを懐かしく拝聴させていただき有り難き幸せに存じます。
我３台目に買ったのは赤タンクのマッハⅢでしたが、乗りこなすのが面白い愛車でした。
幼い頃(50年前)、クルマやバイクは煙を出して走るモンだと思ってました😆。んで、それが大好きでした💓。
昔は軽自動車も2stでしたね。
親が若かった頃に友達から格安で譲り受けたものは、
走り出すと…バックミラーを見ても車が存在しないんです。
あまりの速さに誰も追い付けない…のではなく、白煙で真っ白、本当に後続車が見えなくなる『驚きの白さ』に（笑）
今でも2stジムニーが近くを決まった時間、通ります。
カッコイイですねw
若い時、3人でツーリングに行って、友達が乗っていたマッハⅢに乗ったのを思い出しました。
2000rpmあたりで流していてスロットルを開けても「ン、何500㏄？、50じゃない？」みたいな感じだったのが、4000超えてあたりからオオオおお5500あたりからは一瞬でレッドの7000まで「跳ね上がった」のを、今でも鮮明に覚えています。体が後ろに置いていかれる感覚。
帰省中だった私は、これも借り物のダックスだったので、付いていくのに必死だったのも、ついでに思い出しました。（笑）
白煙上げる姿が、ハリウッド感あってたまりませんね。やっぱり、エンジンの回転数上がるときには白煙出たほうが迫力あってかっこいいです。
この頃の川崎車はたまらん2ストサウンドですね。子どもの頃見ていたキカイダーを思い出します。いい動画ありがとうございます。
お陰様で元気が出ました。
懐かしい時代でした
友達が乗っていて.一度借りて乗った思い出があります
現代の日本製においてこの様なバイクが誕生したらクレームの嵐なんだろうが、
旧車だからこそそれが魅力であり、ある種の中毒性を兼ね備えているのでしょうね。
昔からの憧れでトリプルのオーナーになりたいのですが、貯蓄額よりも市場価格の成長が2ストの加速並みに早くて一向に購入出来ない😂
滝山バイパスは試乗にぴったりですね👍白バイも良く張ってますけど 白煙で煙に巻いてください笑
私が高1の時に出たのを覚えてます。このタンクにプレスラインの入ったのが好きでした。ハンドルがコンチネンタルでメーターがこっち向いてればもっと良かったんだけど。結局これは乗りこなせないと思ったのでW-1Sに乗りました。すごく楽しめたし今でもいい思い出になってます。
昔黒マッハに乗ってました、懐かしいですねぇ。このバイク3000回転以下は走らない、6000回転までは並のバイクなので6000回転以上をキープしないと楽しさは分からないですよ、それが出来ないなら期待外れになるのでマッハには乗らないほうが良いですよ
本当にカズさんの
インプレは分かりやすいな
H2 750SS
3〜4ヶ月乗りました。
当時モトクロスごっこしてたので4速までウイリー
するのでやめました体も160㌢では無理でした。
クワバラクワバラですね🤗
校則で禁止されてましたが、バイク通学してた同級生にオレンジの500SSに乗ってる友達が3人いました。
他にも750SS、CB750F、CB500F、CB350F、ハスラー400、RT360等々、そして私がW1Sでした。
数学の先生がアグスタに乗っていて、何度か乗せてもらいましたが、別次元の乗り味だった記憶があります。
煙と言えば1970年東京モ－タ－ショ－で配られていたカワサキのW1、マッハⅢ、A7、A1らのラインナップリ－フレットの表紙、峠道をW1
先頭にマッハたちが上って来た後、澄んだ空気の中に発せられた強烈煙幕、うわっと印象的でいっぺんに虜でした。
超過激なマッハ、発売、極初期にポ－トタイミングをマイルドに変更して赤・白マッハとしたのはカワサキの良心でしょう。
しかし、やはりオリジナルのとんでもない黒マッハの加速、プラプラ具合を味わってみたかったです。
自分生まれてない世代だけど現代バイクより昔のバイクの方がクラシックでシンプルでかっこいいよね。
このバイク白煙カッコいいなぁ〜。
私が乗ってたのはグレーのタンクでした。映像と音を聞いていたら、煙幕の匂いがしてきた（笑）
500だけがボトムニュートラルで、UターンとかでNに入れてしまい、立ちコケしそうになった思い出が。
あまりにジャジャ馬で直線番長になりやすく、
速いけど止まらない、曲がらない(曲がれない)、奥さんを残して亡くなる人が続出した【後家作り】と呼ばれたバイクですね。
レーサーレプリカ全盛期、NSR250Rで多くの走り屋が夢中になり、亡くなる若者が続出したのと似ています。
NSRは誰でも速く走らせやすかった優秀なバイクでしたが
マッハⅢの場合は、キャスター角の関係で
アクセルのオンオフで前輪トラクションの抜け方の変化が激しく、
コーナリング中にラフに開けると前から足元を掬われるようにスッとスカされる事も多かったと聞いています。
カワサキの2stは、その後のKRとかも独特なエンジンレイアウトでしたよね。
懐かしいね、これも乗っていた。2500以下で繋ぐとエンストするし、4000以上だとフロントアップする。セカンドでもラフにアクセルを開けるとフロントアップする。曲がらない停まらない、CDIがとてもデリケート。でもガソリンタンクのダイヤフラム弁は良かった。友人はマッハの750を乗っていたが、あちらはフロントはディスクブレーキだったね。
カワサキのバイクは初期のW1みたいに右ギヤ左ブレーキとか変則なものがあったね。白い煙で当時使っていたカストロールの臭いを思い出した。
曲がらない、止まらない危険なバイク。
でもロマンが詰まっていた。
今から50年近く前の高校時代にW1Sに乗っていたのですが、それを整備に出した時、台車で赤いマッハⅢを借りました。
加速のすごさは勿論ですが、とにかくクラッチがものすこく重い（レバーを握るのに筋トレレベルの握力が要る）
という経験をしました。
それは、たまたまその借りたバイクがそうだったのか、それとも、マッハⅢの特性なのでしょうか？
でも、今でも乗ってみたいバイクではあります。
Machより美しいバイクはない👍🏍
やっぱりマッハは500でしょう。
当時、高校生だった私は、友達に借りて真っ直ぐに走れる気がしなかった。
自分はヤマハのRXに乗ってたけどテクがなかったなぁｗｗ
打倒ＣＢ750で、とにかくカッコよかった。
私は６ヶ月位乗ってました、今から４８年位前に、突然寝覚める用なバイクでそれに着いていけないと死にます、知らないうちに前輪が上り意識がとうのきます、凄いバイクでしたよ！
懐かしいです。
若い頃乗っていました。セカンドでもフロントが浮いて2ストあの加速痺れましたね。
まだ走ってるの！凄い、若かりし頃乗ってました、アップハンドルだと２速でもフロントが上がる一直線マシン♪その後の750SSになるとトルクも有り圧倒的にパワフルでした！鈴鹿のレースで清原選手がアップハンドルのまま参戦してたのは、ぶったまげた記憶が有ります！
曲がらない、止まらない、まっすぐ走らない と言われていたな。
殺人バイク これぞカワサキ
この時代にポイント点火じゃないんだよな
キンタマがチヂミ上がりますね 私はエグリタンクの赤でした アップハンドルは危ないからセパハンでした タンクがロングなので似合いますね。
カワサキ～マッハーシリーズ～２サイクル～煙り白煙～懐かしいバイク～他のメーカーのバイク～より一番加速が良かっですね～懐かしい動画見せていただき有り難うございますね
バブルの頃、赤のエグリマッハに乗って山手通りを白煙出して走っていました。本当に懐かしいです！
中学生の時信号待ちしてる
赤いマッハ3を、見てたら
やってくれました。
信号が変わったとたんに
ｳｲﾘｰして白煙もうもうで
居なくなりました。
２ストの旧車のオイル量は標準よりチョイ多めにすると安心。
でなければ給油の時にオイル缶のキャップ１杯分くらいオイルをガソリンタンクに入れるとか。
そもそも煙気になるようなら２ストに乗らない事。
俺はｓｓは２５０しか乗った事ないけど、標準よりチョイ多くしてわざと煙出してたし、ＧＴ７５０の時も多めにしてモクモク出してたよ。
でもさそれはスタートダッシュの時だけで、普通にツーリングしてればそんなに煙出ないし気にする事ないんじゃない？
俺は背中もメットの後頭部もオイルでベタベタだったけど（笑）
昔の２ストライダーの恋愛の定番。
彼女出来る→ツーリングデートに誘う→信号少ないから飛ばす→楽しい１日が終わって彼女を家に送る→帰った彼女の背中がオイルまみれなのに家族が気付き指摘→彼女お気に入りの服を台無しにされてブチギレて彼に電話→恋の終わり……
これよくあった話だよ、マジで(^^;
やっぱり川崎系バイクは初期型が一番かっこいいね、マッハⅢ、W1、ZⅡみんな個性が有ってほれぼれする
この三台は魅力的ですね。この頃はオンロードは全てホンダでしたが今思えばもったいない事をしました。
ツーリングの時、決して後ろを走ってはいけないバイク！
フロントが軽すぎて２段目のギャーでアクセル全開するとウイリー状態でフロントが浮きましたね🎵それと、名神高速道路で時速１００キロで走ってたら、バックミラーに映るのが白煙の状態でしたね(笑)懐かしいですね🎵😀
ケムリがすごい‼️カッコいい‼️
反面教師で化石になったバイクと思ってたらまだあるんこれ。懐かしいな。
昔、”ミスターKAWASAKI”と言われていた”キヨさん”が、”モトクロッサーみたいなバイクだったな”と雑誌で語っていたなぁ…。
高校生の時 このマッパで、真ん中のプラグ電極が解ける事が数回あった。
坊主頭で首都高・錦糸町入口でミニパトから「オートバイはヘルメットを被りましょう」と言われた事を思い出す。
スピード感がありましたが、若くして生命落とした、人たちが、亡くなましたね。😢
もっと、自分自身大事、したらと思います。親御さん、さぞ無念でしょうね。😢
何で、スピード求めて16~17の若者たち、急ぐのかな?もったいないですね。これからの人生あるのにね。😢
私ももってます🎵
一番スタイルが綺麗だと思ってます
一応「大型二輪免許」は持っているけど「≒何でも乗りこなせる」じゃないから、私には無理ですね（笑）！？昔、職場の同僚のRZ250を借りて、いきなりウィリーした時の恐怖感を思い出しました！！
マッハ３は最高にかっこいいのに旧車の中じゃ安い方
やっぱ憧れで買っても乗りこなせないんだろうな。
出来立ての関越で目一杯だと思って走ってたんだけとメーター見たら150㌔。それ以上怖くて開けられませんでした。
白煙サイコ～
昭和40年代後半の自動車図鑑にマッハⅢが載っていましたね。
解説にはじゃじゃ馬オートバイと呼ばれ、運転が難しいと書いてありました。
Нам бы такие в 80-е, а то ездили на Ява, чз-350 и пс, пс был самый лучший по всем качествам, ход поршня, вес, обороты, скорость, динамика, но если бы нам в те года такой мото мы бы были впереди планеты всей, у самого в 16 лет это 86год был чз-350, я его называл чехословацкая каракатица, ехал только один П-С. Но мы и нашим драндулетам были рады.🇯🇵👍👍👍👍👍
2ST3気筒は6気筒相当でバランスが良いですね。
大昔乗った、スズキのフロンテ（リヤエンジン）クーペ360でも当時のには信号グランプリで負けたことは有りません。
当時は日本車全般馬力は無かったですからね。サニー1000を箱根に乗った時は、加速の悪さに恐怖を感じました。今の軽(ノンターボ)の方が遥かに馬力がある。友達が中古のシムカ1000に乗ってて助手席に乗ったら、そのスムーズな動き軽やかさにビックリ「こりゃ、日本車とはまだ相当技術的開きがあるな」と実感。
僕も今A7アベンジャー乗ってますが同じドラムブレーキなので止まらないですがかなり速いです。今年の9月にH1F納車です！楽しみでたまりませんまたA7アベンジャーの動画アップお願いします
マッハIII500 通称：じゃじゃ馬
50年前これにフルカウリングをつけて乗っていた不良がいた。
バイクで大怪我して死に損なった・・・
Welcome,
I have this like bike.Perfect bike!My model this is H1F 1975.I love Japan!Best Regards from Poland You and My Friend from Japan - Cruzinimage From Chiba.
昔から2ストが好きで今でも車はジムニーのSJ30バイクはTZR2501KT乗っていて人生最後に乗りたいバイクはこのss500ですねぇ〜😊最高です😊
白煙がめっちゃかっこいい。
高校出てすぐの頃知り合いにコースでYZ490は乗らせてもらったがあんな感じかな？
50年前、一番加速が良かったのは750ssですね。
自分は、ガソリン入れるときオイルをタンクに少し入れてから給油してました。４５年位前の話です、常にギア抜けが怖くてクラッチを確かめながら離してました。コーナーではフレームがよじれてるのがハッキリ分かるそんなバイクでした。でも、楽しかった。
性能良し、デザイン良し、最高だーー^_^
国宝級バイクですなぁー買うにも高すぎな所。2ストはいいね❤
懐かしい
皆さんのコメント見させて貰いました。マッハスリー曲がらないたって、曲がりますよ。ステップに、体重乗せてニーグリップすれば、峠も、行けてました。直線160位で、ヨーイング現象出ますよ。当時の東名高速一車線使いますからね。関東エリアなので、仲間達富士山行くんですよ。河口湖辺りで、プラグ交換ですよね。マッハスリーの私だけでしたね。
曲がらないバイクだ❗
直線番長❗
うえまつさん、こんばんわ。
私が、16歳で二輪免許取って、一台目か、マッハスリーでしたよ。白マッハ28万位でＣＢ750より、安くて性能良いから、買いました。サイドカバーに、プラグ3本入ってましたよ。背中いつもオイルマミレでしたよ。また、動画かなー、見せていただきたいので、登録しました。
私の若い頃真っ直ぐにぶっ飛んで行くのを黙って見てました。私のはCB450でした。
はじめまして、通称ヨンハンセニアでしたか…？ 当時、CB750を乗る前にCB450を乗れと先輩から言われ。
ナナハンより癖が強いと聞いていました。ナナハンよりタンクが出かかった事を今だに覚えています。
ワイルド７を思い出します！
当時、警察の免許更新の際、壁に貼られたバイク事故の現場写真と言えば、大抵「KH」の写真でしたね。
当時マッハⅢ魅力の一つに排気音があります、正確に言うと吸気音ですオオカミの遠吠えのようなウォーオーと言うか独特でした、300メータほど(フル加速)離れたところから音を是非取ってほしかったG7とは違うマッハⅢの魅力はそこにあります
お疲れ様です。水沢観音から伊香保温泉間を良く通ります。
最近、三気筒白煙マシンの快音を聞きました。
74年式のマッハⅡ 750SSを所有していました。マッハを買う事になったのはDUCATI 900SSを発注したのだけど納車が年明け予定と言われそんなに待てないから繋ぎとしてです。
乗ったことないけど見た目は最高だな
マッハで2人乗りすると簡単にフロント浮くのを憶えてる。ボトムニュートラルでローのつもりがニュートラルでしたｗ
キカイダーもギルも乗ってましたね。
還暦すぎのライダーです。今思えば マッハが家の前を走るとラジオ・テレビに雑音や画像が乱れて「マッハか！」と思いました。
お金のある方は、カストロールのオイルを入れて甘い紫煙をまき散らしていました。
250～750CC までどの排気量・年式も自己主張の強烈なバイクでした。
WOW！ 懐かしいバイクですね。私がバイクの免許を取った頃に発売でした。当時は白いタンクに青いストライプが斬新でかっこよかったです。有人が2名マッハ3に乗ってました。後ろを走ると白煙で涙目になりました。私はヤマハのRX350 に乗ってました。
RX350も速かったですね。私は350SS赤レインボーでしたがどちらも止まらない・・・・
2ストの調整次第だ
この色が好きだった
馬鹿マッハ・・・と言う褒め言葉・・
Great video! I too have a 69 H1. I see your bike has the original "low oil pump cover." I am unable to find one and was wondering if you would know of anyone in Japan that would be willing to sell one. Thanks for any help you van provide.
Love the video!
ある意味本当にマッハ3だなぁ
いや、懐かしい懐かしい。川崎のマッハⅢは
素晴らしい😄加速やったけれどね😄俺はダブルワン乗っけれどね😄ＣＢがやっぱり乗り安かったかな？加速は素晴らしい😄
涙の三拍子でした(T_T)
だけど憧れました♥
私の友人はこのバイクを新車で倉庫に持っています！
他、数台を持っています！
紹介して欲しい
ますッグ走るのが難しくバイグだっとかんじましました.
H1Aから馬力が下がったことにより 安定性が向上して 76年のKH500で500は終わってしまいましたね。ダイヤペット1／30でコレ出てたら 750RSと並べたいです。 漫画では 湘南爆走族の初代リーダーの桃山マコさんが 手足のように操ってました。
チャンバーじゃないのが良いですね！
あの曲がらない止まらないと言われている、、、
ＳＳh2に乗ってました。４５年も前になりますか。後ろで着いてくる奴らはオイルの燃えカスで目が痛いとジョ−ク混じりに笑っていた事を思い出します。パワーフィルター位いはつけてましたがほぼノ−マル。でも負けたことは無かったかな。ステップやハンドルは痺れたものです。タンデム向きではなかったな。マジ懐かしいなー。😊
当時これ欲しくてね。
同級生のアニキが乗ってたけどオレは
まだ小学生だったのでプラモデル買ったよ。
ハカイダー好きでした
なんか、笑っちゃうんですよね。モクモク加速してる時。
これクラッチめっちゃ固くないですか？😓
2スト3気筒かぁ
ロマンの時代だなぁ
この頃はCB500という優等生と言われたモノに乗っていました。ヨシムラマフラーは無理で、リードの集合で我慢してました。マッハⅢには出会えなかったな。
思い出すなぁ、ハカイダー‼️
懐かしいバイクですね♪
当時は『曲がらない・止まらない・走る棺』…と、言われてましたね…(^o^;)
750SS以降、KH750が製造されなかったのが、残念です。
後継モデルのKH500には、乗った事が有りますが、KHシリーズは、人気の高いバイクでしたね♪
並列３気筒・２ストエンジン・３本出しマフラー、今でも、排気煙の香りを覚えます♪
高校生の頃、KH250・400には、乗っている友人が多かったです。