Авиакатастрофа Легендарного Ту 114 в Шереметьево
Вставка
- Опубліковано 10 січ 2025
- Угостить автора чашкой кофе☕️: www.buymeacoff...
Помочь каналу в развитии, а также расширить авиапарк и увеличить количество выпусков:
DonationAlerts: www.donational...
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @aviasvit
В ночь на четверг 17 февраля 1966 года в московском аэропорту Шереметьево, при выполнениидальнего рейс SU-065, по маршруту Москва-Конакри-Аккра-Браззавиль, во время взлёта, разбился пассажирский самолёт Ту-114
Сценарий аэропорта Шереметьево 60-х годов для Xplane 12, был разработан и создан нашим подписчиком "Aleksey Obukhov (urss652)"
Его работы можно скачать здесь: ru.x-plane.to/...
ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал Планета Х где мы рассказываем о интересных событиях во всем мире!
/ @aviasvithistory
Не забудьте заглянуть сюда:
► VKontakte: avia_svit
► Telegram канал: t.me/AviaSvitA...
► Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/...
►Уютный паблик про авиацию: The_Bes...
Для деловых предложений пишите сюда:
aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#ту114 #авиакатастрофа #ссср #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Пару лет назад вылетал из Шереметьево в Казань в такую же ужасную погоду. Самолёт был маленький эмбраер. На разбеге самолёт занесло!! Я думал мы остановимся, но пилоты выправили занос и продолжили разгон. Самолёт очень долго не мог взлететь (видимо потеря скорости при заносе) и потом очень долго не мог набрать высоту. Ветер был страшный, самолёт кидало ужасно... несколько раз ловил чувство невесомости. Вещи летали по салону, стоял дикий ор пассажиров. Нас то кидало сильно вниз, то вверх, это ужас!! Я руками держался за впреди стоящее кресло. Один раз прям повис в воздухе на ремне. Думал это конец, но чудом долетели. С тех пор больше не могу летать, охватывает невероятный страх. Зачем выпускать самолеты в такую погоду для меня загадка.
Деньги
приносят безопасность в жертву деньгам. за простой самолета в аэропорту компания будет платить, поэтому им выгодней быстрей выпустить его
Просто пилотам не хочется в лишний раз выслушивать разнос. Все палки всегда летят на них
😂😂
@@awaken77решение о вылете принимает кто?
18.01.24 вылетал из Шереметьево на А330 в Кольцово. Вылет в 21:25.
В этот день около 18-00 начался адовый снегопад.
Пилот дважды до взлёта заказывал обливку и, в итоге, принял решение лететь.
Пилот решает - летит он, или нет.
Поразительно, что немалое число пассажиров остались в живых, в рубашке родились.
Да ещё спасла крепкая конструкция самолёта, что полностью не развалился
Ребёнок не рождается в рубашке, он в осниотическом пузыре голый.
Поразительно это когда с 5 тысяч в обломке фюзеляжа падаешь и остаешься жив. Здесь же толком и от полосы не оторвались.
@@killlangelll ааа, ну тогда ладно. Обычное дело, что уж там. Подумаешь, на скорости перевернулся, разбился и загорелся.
@@killlangelll ты какую то уйню спорол..
Помню про эту катастрофу рассказывала моя МАМА .Она работала в аэропорту знала многих пилотов . Командира (КВС) Ту -114 Житова Александра и флаг -штурмана МГА Валериуса. Вечная память погибшим в катастрофе Ту -114 борта 76491.
Не было в то время никаких флаг-штурманов.Если бы кто и попытался ввести в обиход буржуйские названия его бы порвали на британский флаг!
@@vladimirsharov5734 а что, это какая то проблема?
@@Gurka555 просто он кретин-максималист.
@@vladimirsharov5734 Была такая должность в ГА Союза.С 73-го до 75-го.(НШС ГА-73).
И что она рассказывала? Что в непогоду всем плевать было на безопасность и решили на авось разрешить вылет?
Не знал об этой катастрофе ранее. Мне кажется, ответственность даже не столько на службах аэропорта, сколько на самом экипаже, который недостаточно серьёзно отнёсся к ситуации, стоило более внимательно изучить состояние полосы и метеоусловий перед вылетом.
Качество реконструкций продолжает расти, очень качественно и красиво всё сделано. Спасибо за видео.
какая мужда была лететь ? Что за срочность? Если не полететь , чть бы случилось да ничего бы не случилось Я технарь вооружейник 22 года военного стажа М читали четверостишие - ТУЧКИ НЕБЕСНЫЕ ВЕЧНЫЕ СТРАННИКИ ЖДУТ ВАС И ТЕХНИКИ ЖДУТ И МЕХАННИКИ Отбой полётов и все по домам
Им никто не приказывл не взетиш РАССТРЕЛ У нас у технарей были коекакие проблеммы но мы принципиально действовали по единому регламенту ВОТ КИНУЛИ ПО ЖРЕБИЮ ОТ ЖОПЫ ОТЛЕГЛО ЖРЕБИЙ ТОТ ДОСТАЛСЯ ЗАТЕЙНИКУ САДКО
Службы аэропорта даже не знают сколько метров между огнями полосы, LOL
авось....
Единственная катастрофа и та по вине людей. К техчасти претензий не было!!! Воистину легендарный лайнер
Но как он ревел!!! Без преувеличения - на весь город.
Красив но категорически непрактичен.
@@Sardonius_Gerd в салоне тоже ревел.. 7 часов и выходишь дурнем-пассажиром.) в остальном комфорт выше крыши..
@@АН610 Я сам на нем не летал, мелкиий был, спасибо за эмоциональную картину)))
У них еще и скороподъемность была никакая, и пока он ревя идет над жилмассивом, а у нас очень умные люди аэропорты ставили в Хабаровске, что гражданский что армейский - очень впечатляло. Даже когда Ту-95, а там вроде таки же движки, по сей день, идут на высоте над городом, а у нас тут навигационный узел, о-очень впечатляет.
@@JamesSmith-vn2kl Рекомендую ознакомиться что такое флагман авиации в то время. Как применялись и с каким результатом. И как быстро флагманы менялись внутри стран на новые модели.
А эти ваши дойные коровы А-340, скотовозы, рядом не стояли ни по комфорту ни по престижу с флагманами.
@@Sardonius_Gerd Позор СССР, и его "флагманам". Позор диктаторским режимам. Тьфу!
Сделайте пожалуйста реконструкцию, как в 2006г. в Киргизском Манасе взлетающий Ту-154 задел американский самолёт заправщик, который не убрали с полосы. Ту-154 потерял при этом часть крыла, но сумел взлететь, развернуться и совершить посадку. Все остались живы.
Тут армия США задето. Гриф секретности!
Небыло такого
@@Account-lf4rs буквально вчера смотрел шортс об этом, правда, на другом канале
Всё по серетным документикам😂
Отличный был самолет Ту 114 раз за всю историю его эксплуатации была всего одна катастрофа и то не по его вине
Да машина была интересная! На то время был флагманом. Но массового производства так и не получил.
Но самолёт очень красивый
Спасибо за видео)
Никогда не смогу работать в подобных службах..нервы сдадут!!Как можно так наплевательски относиться к обязанностям, когда ты ответственен за жизни?!
ну с одной стороны привыкаешь.с другой стороны когда я с другими занимаюсь важным и опасным обслуживанием техники то приходится держать ушки на макушке. как то так.
а можно относится халатно, когда не ответственнен за жизни?
@@olgal427 душно аж стало.
какая мужда была лететь ? Что за срочность? Если не полететь , чть бы случилось да ничего бы не случилось Я технарь вооружейник 22 года военного стажа М читали четверостишие - ТУЧКИ НЕБЕСНЫЕ ВЕЧНЫЕ СТРАННИКИ ЖДУТ ВАС И ТЕХНИКИ ЖДУТ И МЕХАННИКИ Отбой полётов и все по домам
Им никто не приказывл не взетиш РАССТРЕЛ У нас у технарей были коекакие проблеммы но мы принципиально действовали по единому регламенту ВОТ КИНУЛИ ПО ЖРЕБИЮ ОТ ЖОПЫ ОТЛЕГЛО ЖРЕБИЙ ТОТ ДОСТАЛСЯ ЗАТЕЙНИКУ САДКО
Этот вопрос должен задавать себе даже водитель маршрутки
К сожалению, человеческий фактор и халатность, погубили жизнь пассажиров и сам самолёт. И это очень страшно...
Да, увы. В очередной раз человеческий фактор сыграл свою трагическую роль.
Отменив рейс, этого всего можно было избежать
Самое страшное в полете сейчас,это ошибка человека!
Автор научись читать нормально текст! Невозможно слушать-кровь с ушей начинает течь
@@spasibovseproebali1537 Дай в ухо тому, кто тебя заставляет слушать.
какая мужда была лететь ? Что за срочность? Если не полететь , чть бы случилось да ничего бы не случилось Я технарь вооружейник 22 года военного стажа М читали четверостишие - ТУЧКИ НЕБЕСНЫЕ ВЕЧНЫЕ СТРАННИКИ ЖДУТ ВАС И ТЕХНИКИ ЖДУТ И МЕХАННИКИ Отбой полётов и все по домам
Им никто не приказывл не взетиш РАССТРЕЛ У нас у технарей были коекакие проблеммы но мы принципиально действовали по единому регламенту ВОТ КИНУЛИ ПО ЖРЕБИЮ ОТ ЖОПЫ ОТЛЕГЛО ЖРЕБИЙ ТОТ ДОСТАЛСЯ ЗАТЕЙНИКУ САДКО
Самолёт Ту - 114 это огромный исполин !! Великолепный лайнер . В детстве раз 5 -6 летали семьёй в отпуск . Хабаровск - Москва .
Да уж. Диспетчер не знал расстояния между огнями... А зачем тогда спрашивал про видимость из количества???
С умничать хотел.
Возможно, что был уверен, что знает.
Да жесть
отличный разбор , отличное моделирование, спасибо за ваши труды.
Пленные немцы спроектировали его
Да уж, распиздяйство и самоуверенность....грубо,но точно!
Всегда смотрю такие ролики с мыслью - ну хоть бы все обошлось...
Ого, Вы даже этой катастрофы коснулись. Очень здОрово, мой любимый лайнер. Если можно, сделайте ещё разбор катастроф Ту-104, их много, например катастрофу Гарольда Кузнецова.
Спасибо большое! Рад стараться!
Как только смоделируем самолёт Ту104 и 124, сразу буду делать реконструкции
@@AVIASVIT А посадку на Неву Ту-124 сделаете?
@@AVIASVIT отлично . ждем.
Видео о катастрофе с Гарольдом Кузнецовым есть вроде
какая мужда была лететь ? Что за срочность? Если не полететь , чть бы случилось да ничего бы не случилось Я технарь вооружейник 22 года военного стажа М читали четверостишие - ТУЧКИ НЕБЕСНЫЕ ВЕЧНЫЕ СТРАННИКИ ЖДУТ ВАС И ТЕХНИКИ ЖДУТ И МЕХАННИКИ Отбой полётов и все по домам
Им никто не приказывл не взетиш РАССТРЕЛ У нас у технарей были коекакие проблеммы но мы принципиально действовали по единому регламенту ВОТ КИНУЛИ ПО ЖРЕБИЮ ОТ ЖОПЫ ОТЛЕГЛО ЖРЕБИЙ ТОТ ДОСТАЛСЯ ЗАТЕЙНИКУ САДКО
Как всегда всегда в таких случаях, три братца: Авось, Небось и Какнибудь.
Строгий выговор - без сомнения суровое наказание! Только вот кто воскресит погибших?
,,Это не преступление, это гораздо хуже: это ошибка!"
Сказано больше ста лет назад, а словно именно про ЭТОТ эпизод.
Красивая графика, интересный рассказ державший в напряжении до конца.
Спасибо!
Спасибо большое! Очень рад стараться!
какая мужда была лететь ? Что за срочность? Если не полететь , чть бы случилось да ничего бы не случилось Я технарь вооружейник 22 года военного стажа М читали четверостишие - ТУЧКИ НЕБЕСНЫЕ ВЕЧНЫЕ СТРАННИКИ ЖДУТ ВАС И ТЕХНИКИ ЖДУТ И МЕХАННИКИ Отбой полётов и все по домам
Им никто не приказывл не взетиш РАССТРЕЛ У нас у технарей были коекакие проблеммы но мы принципиально действовали по единому регламенту ВОТ КИНУЛИ ПО ЖРЕБИЮ ОТ ЖОПЫ ОТЛЕГЛО ЖРЕБИЙ ТОТ ДОСТАЛСЯ ЗАТЕЙНИКУ САДКО
Спасибо авторам за освещение такого далекого авиапроисшествия. Очень интересное событие, поучительное для летного состава.
какая мужда была лететь ? Что за срочность? Если не полететь , чть бы случилось да ничего бы не случилось Я технарь вооружейник 22 года военного стажа М читали четверостишие - ТУЧКИ НЕБЕСНЫЕ ВЕЧНЫЕ СТРАННИКИ ЖДУТ ВАС И ТЕХНИКИ ЖДУТ И МЕХАННИКИ Отбой полётов и все по домам
Им никто не приказывл не взетиш РАССТРЕЛ У нас у технарей были коекакие проблеммы но мы принципиально действовали по единому регламенту ВОТ КИНУЛИ ПО ЖРЕБИЮ ОТ ЖОПЫ ОТЛЕГЛО ЖРЕБИЙ ТОТ ДОСТАЛСЯ ЗАТЕЙНИКУ САДКО
Ура, я благодарна вам что вы выпускаете часто видео) 😊
Большое спасибо! Очень приятно слышать!
Отличное видео, AVIASVIT, спасибо большое!!!! Как всегда у вас все супер!))) В левом кресле Ту-114 сидел Валериус, - они нарушили тем, что решили взлетать с видимостью ниже минимума, благо самолет был полупустой и они думали по-быстрому взлететь. Снегоуборщики спешили и не соблюли нужный коридор расчистки, точнее совсем не оставили запаса по бокам. Как там на самом деле было - сказать сложно, официальная версия готовит о сугробе на полосе, по курилкам АДП ходили разговоры что Валериус не выдержал направление на скользкой полосе и чиркнул винтом крайнего левого двигателя по кромке сугроба, от чего их еще больше развернуло. Эту очень неприятную катастрофу максимально скрыли, про нее официально предпочитали не вспоминать до конца перестройки
какая мужда была лететь ? Что за срочность? Если не полететь , чть бы случилось да ничего бы не случилось Я технарь вооружейник 22 года военного стажа М читали четверостишие - ТУЧКИ НЕБЕСНЫЕ ВЕЧНЫЕ СТРАННИКИ ЖДУТ ВАС И ТЕХНИКИ ЖДУТ И МЕХАННИКИ Отбой полётов и все по домам
Им никто не приказывл не взетиш РАССТРЕЛ У нас у технарей были коекакие проблеммы но мы принципиально действовали по единому регламенту ВОТ КИНУЛИ ПО ЖРЕБИЮ ОТ ЖОПЫ ОТЛЕГЛО ЖРЕБИЙ ТОТ ДОСТАЛСЯ ЗАТЕЙНИКУ САДКО
Отличная работа автора 😊Отличная история
Диспетчер должен назубок знать такие вещи, как расстояние между огнями. И... Вылет всё-таки был ночью, когда бы по-любому рейсов меньше -- вопрос, почему полосу не расчищали как следует? Ведь этак и какой-нибудь садящийся самолёт мог в сугроб съехать.
Ошибаетесь насчет того, что ночью вылетов было меньше. В СССР авиа-трафик был настолько плотным, что крупные аэропорты работали в одинаковом режиме круглосуточно.
какая мужда была лететь ? Что за срочность? Если не полететь , чть бы случилось да ничего бы не случилось Я технарь вооружейник 22 года военного стажа М читали четверостишие - ТУЧКИ НЕБЕСНЫЕ ВЕЧНЫЕ СТРАННИКИ ЖДУТ ВАС И ТЕХНИКИ ЖДУТ И МЕХАННИКИ Отбой полётов и все по домам
Им никто не приказывл не взетиш РАССТРЕЛ У нас у технарей были коекакие проблеммы но мы принципиально действовали по единому регламенту ВОТ КИНУЛИ ПО ЖРЕБИЮ ОТ ЖОПЫ ОТЛЕГЛО ЖРЕБИЙ ТОТ ДОСТАЛСЯ ЗАТЕЙНИКУ САДКО
Это круто! За ту 114 нереальное спасибо, супер самолет
В жизни всегда есть место подвигу. И самое главное быть как можно дальше от этого места.
какая мужда была лететь ? Что за срочность? Если не полететь , чть бы случилось да ничего бы не случилось Я технарь вооружейник 22 года военного стажа М читали четверостишие - ТУЧКИ НЕБЕСНЫЕ ВЕЧНЫЕ СТРАННИКИ ЖДУТ ВАС И ТЕХНИКИ ЖДУТ И МЕХАННИКИ Отбой полётов и все по домам
Им никто не приказывл не взетиш РАССТРЕЛ У нас у технарей были коекакие проблеммы но мы принципиально действовали по единому регламенту ВОТ КИНУЛИ ПО ЖРЕБИЮ ОТ ЖОПЫ ОТЛЕГЛО ЖРЕБИЙ ТОТ ДОСТАЛСЯ ЗАТЕЙНИКУ САДКО
Отличная подача материала, смотрю всегда.
Отличный контент. Столько раз слышал Ваш голос, и вот только недавно увидел Вас в одной из передач, прсвященных авиации.
Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!
Цепочка событий, которая привела к авиакатастрофе.
Как всегда человеческий фактор сыграл свою роль
Я не разу до этого дня за три года не слышал про катастрофы ту-114😳
Жуть какая! Куда так торопились-то... На тот свет успели, а в место назначения - нет.
Кто торопился? Стандартная процедура. Это разгедяльство служб аэропорта!
@@phasa3388в том числе да. Но в видео упоминается, что экипаж спустя 2 часа не уточнил погодные условия. Такое количество времени в тех условиях могли вызвать критически серьезные ухудшения условий взлета.
Автор,благодарю Вас.Всегда приятно смотреть и слушать ваши выпуски.🤝
какая мужда была лететь ? Что за срочность? Если не полететь , чть бы случилось да ничего бы не случилось Я технарь вооружейник 22 года военного стажа М читали четверостишие - ТУЧКИ НЕБЕСНЫЕ ВЕЧНЫЕ СТРАННИКИ ЖДУТ ВАС И ТЕХНИКИ ЖДУТ И МЕХАННИКИ Отбой полётов и все по домам
Им никто не приказывл не взетиш РАССТРЕЛ У нас у технарей были коекакие проблеммы но мы принципиально действовали по единому регламенту ВОТ КИНУЛИ ПО ЖРЕБИЮ ОТ ЖОПЫ ОТЛЕГЛО ЖРЕБИЙ ТОТ ДОСТАЛСЯ ЗАТЕЙНИКУ САДКО
Спасибо большое вам за ваш труд. Обожаю ролики про самолётов. Надо подписаться.
какая мужда была лететь ? Что за срочность? Если не полететь , чть бы случилось да ничего бы не случилось Я технарь вооружейник 22 года военного стажа М читали четверостишие - ТУЧКИ НЕБЕСНЫЕ ВЕЧНЫЕ СТРАННИКИ ЖДУТ ВАС И ТЕХНИКИ ЖДУТ И МЕХАННИКИ Отбой полётов и все по домам
Им никто не приказывл не взетиш РАССТРЕЛ У нас у технарей были коекакие проблеммы но мы принципиально действовали по единому регламенту ВОТ КИНУЛИ ПО ЖРЕБИЮ ОТ ЖОПЫ ОТЛЕГЛО ЖРЕБИЙ ТОТ ДОСТАЛСЯ ЗАТЕЙНИКУ САДКО
Чем больше распальцовка экипажа, тем чаще происходит аварии в авиации.
На сколько мне пилоты рассказывали, кам и не смотря на право голоса второго командира и проверяющего инструктора, все отказывались, но, там пассаж ром сидела большая шишка! Свинья визжала и тебовала вылет в приказном порядке!
Свинья визжит, пилот спешит.
Тогда все боялись должность потерять
Гонево какое-то, это сейчас губер из горящего самолёта с чемоданом бежал. Просто лётчик самоуверенный попался, т.к. они долго готовились к взлёту, а то кгб, злые чекисты у них.
Самое правильное описание событий, там решение на вылет принимал, летевший пассажирам, зам министра. Ну а дальнейшее развитие событий известно. В то время на полосе ещё не было центральных огней, и полосу расчистили аля бы как.
Хорошее дело делаете! Продолжайте! Успехов, Вам!!!!
Спасибо большое! Рад стараться!
Сколько людей погибают по вине пилотов...😡😡😡😢😢😢
Диспетчеров, уборщиков снега....
А сколько людей погибает из за придурков на дорогах. Так вот авиация, самый безопасный вид транспорта. Катастрофа, это схождение многих факторов в одном месте, в одно время.
Т н снежная каша не один самолёт на взлете погубила, она создает эффект торможения тем самым не даёт лайнер набрать взлетную скорость. Видел как то в нейшинал географик про подобный случай. А сколько таких про которых никто не снимал фильмы ума не приложу. Спасибо за рассказ. Печально что пилоты упорствовали, опытные делают расчёты и знают на каком расстоянии передняя стойка начать подниматься, и если этого уже не происходит, то что-то пошло не так.
Сууупппееерр разбор катастрофы❤❤❤❤❤
люблю твой канал.Очень давно смотрю!
Спасибо большое! Очень приятно!
Ужас, вот это взлёт..
Прекрасные ролики, качество продолжает расти, но пожалуйста, разберитесь с правилами чтения числительных, их очень много, и каждая ошибка режет слух. Спасибо!
Что то лютым трэшаком попахивает - чтоб диспы не знали расстояние между сигнальныи фонарями
Плохо когда не знаешь да ещё и забыл...
@@DENhik7777 они по идее эту дистанцию должны знать как Отче наш
@@TheTu144 Так он вероятно и знал это как "Отче наш", как обычный нормальный советский атеист.
Мы все учились понемногу, чему-нибудь и как-нибудь...
Пушкин и сейчас актуален.
Отличная визуализация и озвучка! Музыкальное сопровождение тоже очень оригинально.
Где-то попадалось описание того события, что взлетали на 2 средних двигателях, что бы винтами крайних не месить снег на обочинах впп. Сейчас уже в интернете ничего такого нет.
Хороший адреналин 👍🏻👍🏻👍🏻
Ничего себе!!!! Так просто......
всегда думал, что на исправном самолете обосраться на взлете практически невозможно, но нет. Хотя сугроб на ввп это жесть, странно, что никто не сел за такое.
Хер его знает, что там нахер посадить надо было
Самая страшная авиакатастрофа случилась на взлете с исправным самолетом... (столкновение 747х)
Оставляя в стороне достоинства и недостатки видео, хотел бы спросить, почему автор принял твердое решение (почти) не склонять числительные? Эта же тенденция наблюдается в других видео этого канала…
какая глупая гибель... что за необходимость была лететь в такие погодные условия🤦♀️ безопасность важнее!
Разумеется!
Как всегда спеша и человеческий фактор сыграл свою трагическую роль
какая мужда была лететь ? Что за срочность? Если не полететь , чть бы случилось да ничего бы не случилось Я технарь вооружейник 22 года военного стажа М читали четверостишие - ТУЧКИ НЕБЕСНЫЕ ВЕЧНЫЕ СТРАННИКИ ЖДУТ ВАС И ТЕХНИКИ ЖДУТ И МЕХАННИКИ Отбой полётов и все по домам
Им никто не приказывл не взетиш РАССТРЕЛ У нас у технарей были коекакие проблеммы но мы принципиально действовали по единому регламенту ВОТ КИНУЛИ ПО ЖРЕБИЮ ОТ ЖОПЫ ОТЛЕГЛО ЖРЕБИЙ ТОТ ДОСТАЛСЯ ЗАТЕЙНИКУ САДКО
поразительно,что только строгий выговор,это просто ..опа.Почему их не осудили на срок минимум 10 лет?
В СССР была такая практика. Выговор-Строгий Выговор-Расстрел. Строгий выговор с занесением в личное дело - это очень серьезно. Следующий косяк со стороны имеющего подобное, скорее всего стал бы для него последним.
@@eryx5383 скорее это были родычи партии,их даже не уволили
@@eryx5383 Расстрел, ты смотри какой "стреляка" 🤣, откуда бредней таких набрался, так бы к развалу Союза не 290 млн. население было, а 2 человека, президент и тот кто расстреливает😁
@@АлександрКириленко-у7и При занесении выговора или строгого выговора почти никогда никого не увольняли. Вот при последующем косяке... тут были возможны варианты... но вот шансы сохранить место или вообще заниматься чем-то кроме труда не требующего какой-либо квалификации были вполне реальными. Вплоть до суда где вытащили бы весь "послужной список" товарища.
какая мужда была лететь ? Что за срочность? Если не полететь , чть бы случилось да ничего бы не случилось Я технарь вооружейник 22 года военного стажа М читали четверостишие - ТУЧКИ НЕБЕСНЫЕ ВЕЧНЫЕ СТРАННИКИ ЖДУТ ВАС И ТЕХНИКИ ЖДУТ И МЕХАННИКИ Отбой полётов и все по домам
Им никто не приказывл не взетиш РАССТРЕЛ У нас у технарей были коекакие проблеммы но мы принципиально действовали по единому регламенту ВОТ КИНУЛИ ПО ЖРЕБИЮ ОТ ЖОПЫ ОТЛЕГЛО ЖРЕБИЙ ТОТ ДОСТАЛСЯ ЗАТЕЙНИКУ САДКО
Жесть... сугроб на полосе! Как спалось потом всем людям, кто был за это ответственным.
Спасибо за видео) залип на ваш канал)
Спасибо большое! Очень приятно
Канал, безусловно, хороший, но тяжело смотреть истории с ужасным концом.
Отличный материал!
А зачем экипаж брал на себя ответственность тем более письменно и два часа не интересовался о погоде и состоянии полосы. Расстояние между огнями тоже должны знать тем более что расстояние везде одинаково. Перевалили бы решение на руководство полётами,а те бы наврядли рискнули устраивать цирк. Тем более,что и ёжику понятно что если много снега и малые температуры с ветром то по любому будет гололёд и перемёты на полосе. Да и самолёт напичкан всякими ништяками для определения параметров погоды,пусть не очень совершенными на тот момент,но они были и дублировались тем более. Я бы послал в пень это мероприятие и пусть высший командный состав думает,им за это больше платят.
какая мужда была лететь ? Что за срочность? Если не полететь , чть бы случилось да ничего бы не случилось Я технарь вооружейник 22 года военного стажа М читали четверостишие - ТУЧКИ НЕБЕСНЫЕ ВЕЧНЫЕ СТРАННИКИ ЖДУТ ВАС И ТЕХНИКИ ЖДУТ И МЕХАННИКИ Отбой полётов и все по домам
Им никто не приказывл не взетиш РАССТРЕЛ У нас у технарей были коекакие проблеммы но мы принципиально действовали по единому регламенту ВОТ КИНУЛИ ПО ЖРЕБИЮ ОТ ЖОПЫ ОТЛЕГЛО ЖРЕБИЙ ТОТ ДОСТАЛСЯ ЗАТЕЙНИКУ САДКО
Какой гололед? . Он врезался в неубраный снег. Если так расуждать, то самолеты на север вообще не должны летать. Это разгельдяйство иммено аэропортых служб!
@@phasa3388 как раз при малых температурах и сильном ветре гололёд образуется быстро. Влажный воздух замерзает быстро. И тонкий слой льда обеспечен. В такую погоду снег липкий и сугроб получается плотным в отличии от сильно отрицательных температур. В мороз снег не слипается и лёгкий и при наезде на такой сугроб сопротивление маленькое. При малых снег плотный и сопротивление при попадании в сугроб больше. При таких температурах самое основное не геройствовать,а отложить вылет,выезд пока не уберут полностью... А нулевые температуры самые поганые.... От -5 до+5 перепады самые хреновые и если ещё снег с ветром.... Если даже переход с зимы на лето на машине рекомендуется при среднесуточной температуре+5.... Тоже не с потолка взято,а именно из-за этих перепадов. Плотность снега тоже имеет значение....
@@ДенисМурашов-п1д вы ролик внимательно смотрели. Там четко сказано - взлетка имело отклонение в один градус. Поэтому самолет ушел в сторону и шасси врезался в сугробы. Поэтому и скорость упала. Потом снова врезался в сугробы. Ни о каком гололеде и близко речь не шла.
@@phasa3388 это идущие вместе факторы при минимальных температурах. Зачем начинать взлёт если нет ориентиров и полоса засыпана? Видимость ограничена, расстояние по огням посчитать не смогли. Не самые лучшие условия для взлета. Полосу засыпало снегом быстрее чем её успевали опять почистить. Излишняя самоуверенность экипажа,поверили в свою бессмерность и результат не заставил себя долго ждать.
Боже мой всё за секунды происходит😢
Авиа Свит, у тебя такие атмосферные ролики. А по поводу этого видео. Нужно было отменить полёт на 3 часа. Чтобы всё прошло. Желаю в улучшение контента всё хорошего. Монтаж отличный, голос отличный, пересказ тоже не плохой. Но всё равно удачи. Авиации привет!
Отличный обзор! В детстве, более 50 лет назад, довелось лететь этим самолётом по маршруту Хабаровск - Москва. Причём летел в купе, рассчитанным на 6 пассажиров. Полёт прошёл хорошо.
Ходил я по этому самолету в музее, атмосфера конечно шикарная, пропитана своим шармом.
Я большой любитель ретро. В таких самолетах действительно была душа!
@@AVIASVIT тогда если можно делайте еще ролики про ретро самолеты. Очень интересно и красиво.
Как ни крути, в большинстве случаев, человеческий фактор!!! История авиации, написана кровью!!!
Классный ролик,очень понравилось!
Автор канала сделай видео про МИ-8 который упал при взлете в Анадыре!!!!
Строгий выговор, за гибель людей. Прекрасный способ наказания...
В 1966году в зимний период перед вылетом не делали обработку антиобледенителем? Ещё не было составов, или самолёт не "боялся" облединения?
Интересно было бы увидеть на этом канале реконструкции ещё вот каких авиакатастроф: самолёта DC-8 у Барбадоса (1976 года, причина этой катастрофы - взрывы двух бомб на борту самолёта), катастрофы "Боинга-747" над Атлантикой 23 июня 1985 года (крупнейшая авиакатастрофа над водой до сих пор, также взрыв бомбы был), единственной (пока, но, конечно, хотелось бы, навсегда единственной) катастрофы авиалайнера "Сухой Супер Джет 100" в Индонезии в 2010 году, и падения трёх Су-27 "Русских Витязей" во Вьетнаме в 1995 году.
А где катастрофы "Комет", весьма и весьма загадочные до сих пор? Тоже интересно увидеть их было бы здесь. Произошли три катастрофы этого первого реактивного авиалайнера - одна в Индии в 1953 году и две над Средиземным морем в 1954 году.
Где же он комет для сима возьмёт?
Другие самолёты он взял для реконструкций, возьмёт и "Кометы"!
Можно музыку на фоне убавить? Не слышно диктора. Раньше был лучше звук
Автору-спасибо!
Нах....они в такую погоду согласились лететь...командир то куда смотрел....это как в метель или ураган ехать на машине...прямо сейчас..
Это же на таком Хрущёв прилетел в США, а у них не нашлось подходящего трапа из-за очень высоких стоек шасси. Низкоплан с огромными винтами всё таки.
Хотел дополнить в журнале Гражданская Авиация написан некролог про эту катастрофу с фотографией Валериус.Ю.К. Долго хранили журнал помню мои родители.
GOOD EVENING. THANKS A LOT. GOODBYE.
Good evening! Thanks!
Это единственная авиакатастрофа с самолётом ту-114! 33 самолёта было произведено и эксплуатировались они больше 20 лет.
Хорошие, крепкие машины! И этой катастрофы могло не быть, но человеческий фактор сыграл свою роль!
Вы шутите? Писали, что Ту-114 - наиболее смертоносная модель.
А, нет, простите, я перепутала с Ту-104. Но почему же перешли на Ту-134?
За гибель людей - строгий выговор. Да, "советский суд - самый справедливый суд в мире"(С)
Строгача .....за это вот это да ...
За стольких погибших, виновные получили только выговор??!..
Ну да, это же не кровавый совок, в котором за три колоска расстреливали детей прямо в колыбели!
Хотя погодите...
Ну они никого не убивали
Если уж кого и винить, то управляющих самолетом пилотов
При взлете горизонтальная видимость не особо критична..главное, что осевую видно...
3:29 А НА ЧЁМ ШАССИ ДЕРЖИТСЯ ПЕРЕДНИЕ
На мамаше твоей
@Shizany_man998 попрошу не трогать личное
На мамашей твоей
За рубежом удивлялся почему ночью взлётов и посадок НЕТ. Оказалось что данный аэропорт признан сложным и ночью запрещено отправлять, а особенно принимать рейсы. Примеры Гонконг в 1995г. и Кюрасао до сих пор.
Респект каналу...
Добавлю несколько деталей. Хвостовую часть самолета тогда не просто оторвало, но и подняло вертикально, пассажиры, у кого были места в хвосте, висели на ремнях в метель больше трех !!! часов, пока к ним не пришли на помощь. Большинство из тех, кто получил легкие травмы попали в больницы не из-за ушибов, а от переохлаждения и сердечно-сосудистых проблем, и в теплых вещах уже мало кто в салоне находился, некоторые женщины были в летних платьях.Среди этих людей была пассажирка, которая через три дня снова полетела по этому маршруту. Потом спустя время вернулась в Москву и жила долго и счастливо.
Какой кошмар!
Спасибо Вам большое за дополнение!
Слава советским летчикам- самым смелым летчикам- в мире!
Смелость неоправданная!
Дурость это не смелость.
Они бухари
Уважаемый автор, спасибо за ваши старания, но! Если хотите делать красиво - делайте до конца. Обращайте пожалуйста внимание на детали. В этом видео у вас в разрешении на взлет звучит: полоса 6. Такого не было и быть не может. Для авиадиспетчеров и пилотов это означает, что курс посадки 600. Должно быть полоса 06. Второе, в предыдущих видео вы говорите: такой то ПОД доложИте. Так никто не говорит. ДолОжите! Дорабатывайте до конца и скоро будете на одном уровне с Зыряновым
Их всего было выпущено 32 штуки, и крушение 1 экземпляра это 3%, что в 6 раз больше чем у Airbus a320...
0:52 Винты не правильные на модели. Да и иллюминаторы какие-то слишком большие. За видео лайк!
У меня в этой катастрофе погиб прадедушка. Он и другие сотрудники Внешторга СССР, судя по рассказу прабабушки, должны были лететь в Гвинею. Мой прадедушка был хорошим другом какого-то высокопоставленного чиновника из этого министерства, который сидел в передней части салона, а прадедушка изначально сидел сзади. Этот его друг тогда попросил своего соседа поменяться местами с прадедушкой, и в итоге прадедушка пересел вперед. В итоге они оба и еще где-то 5 человек из Внешторга, которые сидели в передней части самолета, погибли. На Рогожском кладбище в Москве есть мемориал сотрудникам Внешторга, погибшим при выполнении служебных обязанностей, там и лежит мой прадедушка. Прабабушка тогда осталась одна с двумя детьми, и потом всю свою жизнь ужасно боялась самолетов и всегда очень переживала за нас, если мы куда-то летали. Историю про то, что прадедушка пересел вперед, ей как раз рассказал тот самый человек, который поменялся с ним местами, и в итоге выжил.
все правильно. курс на разбеге нужно держать. вилимость тут ни причем как и очистка полосы
Браззави́ль (фр. Brazzaville) - столица и самый густонаселённый город Республики Конго. Расположен на правом берегу реки Конго, напротив Киншасы.
Был там?
17 февраля 1966 года Киншаса ещё был Леопольдвилем...
@@DENhik7777чтобы правильно произносить названия французских (колониальных) населенных пунктов не нужно там быть, нужно просто знать, что ударение во французском языке в 99.9 проц падает на последний слог😂
@@pcclassic эх,я в школе какраз французский изучал,правда восновном на 2-3 учился. Терпеть его не мог. Лучше бы русскому дополнительно учили.
@@pcclassic +100! Только, наверное, все 100%. По крайней мере, я не знаю ни одного французского слова, и в частности, географического названия, где бы ударение не падало на последний слог.
Думаю аэродромные службы здесь не причем. Дали бы им время, они бы все расчистили, но нет мы всё время куда-то спешим.
Возможно подпись капитана уже после поставили
Вполне вероятно
Спасибо. Очень познавательно.
Блин на ровном месте 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ как так можно безответственно относиться ко всему??? Что за люди??? По сей день ведь вот так, и во всем
Ничоси размер экипажа...как будто амеровский бомбардировщик времён WW2
Как диспетчер мог не знать расстояние между сигнальными огнями?
Хер его знает
Почему КВС принял решение взлетать с такой неподготовленной ВПП? 😢
Интересно, что таким же голосом мне звонят из службы безопасности сбербанка и просят сообщить данные моей кредитки.
Расставляйте правильно ударения. БраззавИль, КонакрИ.
А было видео про Дениса Евдокимова и сухой суперджет?
Случаи взлета с БПБ не единичны. Тут налицо критические ошибки пилотирования.
Разгильдяйство в авиации не допустимо!
Бортач.
Полностью с вами согласен!
А я думал, что 114 безаварийный был! Спасибо за реконструкцию
Это не человеческий фактор.
Это, элементарный раздолбайс,
С полным игнорированием
Установленных инструкций !
Обвинять надо тех кто снег чистил.
Как такое могло быть, что диспетчер, который работает в этом аэропорту не первый день и сам запрашивает тест по сигнальным огням, не знает между ними расстояние? Такого просто быть не может. Что касается метео на момент вылета и состояния ВПП, то тут зона контроля РП. Да и с учетом того, что это спецрейс, нужно было, непосредственно перед вылетом, РП выехать на ВПП для контрольных замеров сцепления и ее общего осмотра и потом принимать решение. Очень похоже, что "кто-то" "нагнул" и РП и командира самолета требуя вылета во чтобы-то не стало, но "кто", мы уже никогда не узнаем.
Почему в анимации нет стоек шасси ?