Du kannst beim e-tron übrigens sagen "navigiere mich zum Bahnhof in Köln" und schon wird das übernommen und dann musst du das nicht so step-by-step machen.
Stimmt, einfach loslabern. Der nimmt Google im Hintergrund. Funktioniert nach meiner Erfahrung aber nur zuverlässig, wenn er eine entsprechend gute Onlineverbindung hat. Auf dem Land kann das schon haarig werden. Allerdings gilt das auch für alle anderen Marken.
Ja Chris, auch beim Tesla sagt man "navigiere mich zum Bahnhof nach Köln". Rocket Science ? Nein, das ist (sollte sein) Stand der Technik wenn man mehr als 40.000 für ein Auto ausgiebt.
Schön, dass du auch andere E-Autos testest! Du kennst dich ja sehr gut mit Tesla’s von innen und außen aus und kannst so gut vergleichen! Als Familienvater würde mich sehr der eVito von Mercedes als Familienkutsche 5 Sitzer mit Tisch etc. interessieren. Mit unserem M3 SR+ benötigen wir bei Urlaubsfahrten immer einen kleinen Anhänger, der beim Laden meist abgehängt werden muss. Mit dem Auto an sich (Verbrauch, Navi und der tollen Ladeinfrastruktur!!!) sind wir sehr zufrieden.
@@m.l.3917 also von aussen ist vor allem das Model S eine sehr elegant, sportliche und zeitlose Erscheinung. Da kann Audi mit seinem zerklüfteten, mit Ecken und Kanten versehenen Karrossen nicht mithalten. Und das sag ich der selbst Audi fährt. M.m.n wurden die schönsten und zuverlässigsten Audis Ende der 90er bis Ende der 00er gebaut. Alles danach ist einfach nicht mein Fall. Vor allem weil auch die Materialgüte und Verarbeitung nach gelassen hat. Alleine das Cockpit des aktuellen A4/A5 boaah ...geht gar nicht in dieser Preisklasse. Da ist ja sogar so mancher Franzose innen chicer. Beim M3 gebe ich ihnen jedoch Recht. Das ist eine Nr zu clean/steril. Aber ich meine das er es durch seine technischen Features und dem sehr guten Antrieb wieder wett macht.
Zum Thema Kameras beim Lkw: Es gibt sie nur beim neuen Mercedes Actros. Ich habe ihn für eine Woche gefahren. Die Bildqualität ist leider sehr schlecht, d.h. das Bild ist grieselig und kontrastarm. Zudem flackert es im Monitor sobald ein Fahrzeug mit LED Scheinwerfern bzw. Tagfahrtlicht sich von hinten nähert. Positiv ist zu bemerken, das sich beim abbiegen, die Kamera meinem Auflieger folgt und ich immer sehe wo er hinläuft. Beim Rückwärtsfahren über die rechte Ecke kann ich hervorragend sehen wo ich langfahre, da die Kamera mitschwenkt. Aber es sollte doch im Jahre 2020 möglich sein ein scharfes Bild auf dem Monitor zu zaubern..
Moin Ove! Dein Test passt zu meinen Erfahrungen mit dem etron. Ich habe jetzt drei Jahre Model X hinter mir und „muss“ jetzt aufgrund der Leasingkonditionen auf Audi umsteigen. Was mich am Audi im so ein bisschen stört, sind die „gefühlt“ vielen Knöpfe. Die Sache mit dem Rekuperieren finde ich im Tesla auch besser gelöst. Verarbeitung innen und aussen sind wirklich top und an die Spiegel gewöhnt man sich doch recht schnell. Bin gespannt wie sich die deutsche Elektromobilität im Alltag schlagen wird.
hab den etron vor kurzem dienstlich gut tausend km mit anhängerfahrten gequält - mich haben diese spiegelmonitore irre gemacht.. bin wohl zu alt für sone moderne sche.... aber egal das auto an sich ist wirklich richtig schön (und anhängerziehen kann er auch ordentlich.. mal so am rande)
Thema Rückspiegel versus Kamera - Auf dem Parkplatz wird der "Stick" womöglich eher übersehen - wie ist sichergestellt, dass der nicht übersehen und "weggeschrammt" wird? Wat kostet es das Teil zu ersetzen?
Hallo Ove, Die Reku musst Du nicht jedesmal verstellen. Das Auto ist so intelligent dass er die vollautomatisch regelt und wenn es nicht reicht einfach die Bremse benutzten, dann wird auch rekuperiert. Erst ganz, ganz spät schaltet er um auf die normale Bremse. Grundsätzlich ist das Auto aber so programmiert, dass er möglichst viel versucht zu Segeln, denn das ist viel effizienter als rekuperieren. Aber zugegeben bei 100km Fahrt kann man sich da nicht umgewöhnen. LG
@@ARTEMIS-APOLO Das kann ich nicht bestätigen. Wenn man aber mit den stylischen, fetten 21“ unterwegs sein will muss man auch bereit sein dafür zu Zahlen. Ich kann jedem der einen niedrigeren Verbrauch beim etron möchte raten auf die 20“ oder 19“ umzurüsten. Dann noch mit 3,0-3,2 Bar in den Reifen und jeder wird begeistert sein wieviel Segeln bei dem Auto bringt. Jeder Zollsprung macht bei dem Auto 1,5-2,0 kwh/100km aus.
Bei Audi/VW werden die Bremsen nicht sofort verwendet wie bei Tesla, sondern erst rekuperiert und dann werden die Bremsen verwendet wenn die Leistung nicht genügt. Daher ist das Onepaddel Driving in der Hinsicht nicht so wichtig...ich persönlich mag es nicht wenn ich das Pedal gedrückt halten muss um die Geschwindigkeit zu halten...einfach Rollen, bremsen und dann beim Bremsen rekuperieren.
ich hab die bei dem Etron 55 und nach einer Eingewöhnungszeit geht es super. Die Anfänglichen Probleme gibt es nicht mehr. Aber es gibt 2 Lager die einen lieben sie die anderen hassen sie.
Danke für deinen OBJEKTIVEN Test. CARMANIC kam zu einen ähnlichen Ergebnis. Danke das du nicht zu den Tesla Fanboys gehörst, die durch ihr fanatisches, ignorantes und intoleranten Verhalten der gesamten E-Mobilität schaden.
@@tobias4305 Das ist egal,die Wekstattkosten bei Audi bleiben schön hoch u ich denke,bei diesen E-Autos werden die noch höher,schon deswegen,weil Audi Mechatroniker schnell auf Schulungen schicken muß,damit Fehlersuche nicht noch länger dauern!!!
Einfach ein schönes Auto. Bei mir in der Straße haben schon drei einen etron gekauft. Ich fahre zwar auch elektrisch, bei mir ist es aber der E-Up :-) Und ich liebe das elektrische fahren...
Ja, gib Carmaniac ein bisschen Geld dann kannst du alles von ihm haben. Ein Spot von dir fällt in Chris seiner wortwörtlichen Dauerwerbesendung fällt das auch nicht mehr auf.
@@Auman_26 nö fand seine Entscheidung zum Etron eigentlich ganz gut, wie in meinem Kommentar beschrieben stört mich die extreme Menge an Werbung in seinen Videos
@@BISK320 naja, Ove verdient sein Hauptgeld nicht mit den Videos, sondern mit seinem Gewerbebetrieb ;-) bei Chris ist es halt ein großer Teil durch die Videos... Die Frage ist halt: wie ist der Inhalt sonst so? Weil ehrlich gesagt gucke ich einige Videos vom Chris gerne.
Bei der Ladekurve wird ein 2 Test mit Akku-Degradation sehr interessant ! Das gilt aber für alle E-Autos . In 1-2 Jahren werden wir sehen wer den besten Akku hat .
Findest Du nicht auch, daß der spiegelnde Klavierlack im Moment ne Pest ist..... Wenn da die Bäume durchflitzen, irritiert das unnötig! Die Bäume spiegeln sich sogar im Video im Klavierlack! Der normale Spiegel reicht doch! Ein toller Kurztest... Super gemacht!
Die Masse kann sich Elektroautos mit Reichweite und hoher Ladegeschwindigkeit sowieso nicht leisten. Die Krankenschwester, der Facharbeiter, die Friseuse usw. werden wohl zunächst bei einem günstigen Verbrenner bleiben.
Hab den e-tron eine Woche gefahren. Ich persönlich fand die LCD Rückspiegel nicht toll. Auch nach einer Woche nicht. Und die Rekuperation musste man immer wieder manuell einstellen. Total nervig. Aber Verarbeitung TOP
Danke für das Video. Und auch für die anderen Videos abseits von Tesla. Deine Reviews sind super, und ich freue mich, das Du auch mal andere Autos anschaust als "deine" Marke . 😉
Hatte das Auto auch zum testen ein paar Tage, und war von den Spiegeln begeistert, vor allem wie scharf das Bild bei Regen ist, besser wie mit einem normalen Spiegel. Dazu Luftfahrwerk und das unglaublich ruhige Fahren haben mich zum Kauf bewegt. Werde ihn mir genau so wie dein Testwagen holen 😬
Hallo Ove! Ich habe da mal ne Frage: Wenigstens von den verschiedenen Koreanern und Autos aus dem VW-Konzern weiß ich, das beim Betätigen des Bremspedals zunächst rekuperiert wird und erst wenn Motor oder Akku begrenzen die mechanischen Bremsen hinzugenommen werden. Bremsen die Teslas immer direkt mit den mechanischen Bremsen? Ansonsten ist es energetisch doch egal, ob ich im one pedal mode über zurücknehmen des Fahrpedals oder im Segelmodus über das Bremspedal verzögere. Würde ich dann einfach umschaltbar erwarten.
Bin mit meinem e-Strom extrem zufrieden. Ja, er ist definitiv kein perfektes e-Auto aber das Gesamtpaket ist einfach gut. Da Audi das Leasing (auch privat) aktuell extrem fördert, ist er auch nicht soooo extrem teuer (billig wird er nicht 😉). Die „Spiegel“ sind so eine Sache. Wenn sie bei meinem nicht schon drin gewesen wären, hätte ich sie sicher nicht gewählt aber inzwischen hab ich mich sehr daran gewöhnt und als ich letztens wieder klassisch fuhr, empfand ich die normalen Spiegel als plump und nicht so gut (Sichtfeld an sich aber besonders bei schlechtem Wetter). Ach ja und wie leise der ist gefällt mir auch extrem, wobei ich das dezente Motorengeräusch wirklich mag. Den Totwinkelwarner hätte ich allerdings im „Spiegelarm“ mit LED lieber. Dieses gelbe Bändchen im Bildschirm fällt deutlich weniger auf.
@@olafschuster138 ja (ausschließlich) durch Gas wegnehmen, sobald man auf die Bremse tippt wird Energie vernichtet, der Etron rekuperiert mit dem Bremspedal, die Scheibenbremsen werden erst genutzt wenn die maximale Rekuperation überschritten wird
Die Spiegelmonitore sind zwar toll aber für mich etwas zu kein. Das ist bspw. beim Honda e besser. Sind die Fahrgeräusche im Fahrzeug ggf. über die Lautsprecher?
so schön er auch sein mag, ich selbst habe ein m3 perf. und finde die Reichweite grenzwertig, die 500km sind reine Phantasie, in der Praxis komme ich kaum 300km weit, auf den 115k Audi mir dem ich dann praxisnahe 20 0km komme verzichte ich.
hey Ove, die Rekuperation lässt sich auch automatisch im MMI einstellen, so dass er immer rekuperiert, wenn Du vom Gas gehst. Er unterscheidet auch immer, ob eine Route eingegeben ist im Navi oder ob Du "frei" fährst, Aber auch dann rekuperiert er im Auto-Modus. Dennoch wie immer sehr gutes Vid von Dir, objektiv und wie immer gut kommentiert. Ich mag Deine Art. LG und einen schönen Sonntag
Weitere Nachteile elektrischer Aussenspiegel: das Auge muss von Fern- auf Nahsicht umschalten. Verzögerte Darstellung aufgrund der Kameraabtastung. Rekuperation: selbstverständlich rekuperiert der Wagen auch, wenn man per Fuss auf die Bremse tritt. Der Grund, dass eine Rekuperation bei Fuss vom Gas nicht voreingestellt ist, hängt damit zusammen, dass der Verbrauch steigt.
Die Bildschirme von den Spiegeln sehen sehr klein aus ....Bei Honda finde ich die Lösung besser hab es aber noch nie in beiden gesessen, vielleicht ist es in Natura besser.
AUDI ist für mich der Inbegriff des Versicherungsvertreterautos... Mit der Reichweite wird das also eine Änderrung in der Kundschaft bei AUDI geben? Laden fürr 1€ den kw oder gibts hier eine Einladung von AUDI?
Zu den Kamera-Rückspiegeln: ich habe den Honda e gefahren der diese Displays ja als Standard hat. Ich finde die Auflösung und die Farbdarstellung könnte besser sein. Wenn es der Effizienz dient, könnte ich mit dieser Lösung aber gut leben. Bei Honda konnte man die Kameras unterhalb der Türkante platzieren, weil es den Wagen ja nur so gibt. So schaut man weniger stark auf die Kameras. Bei Audi sind sie ja anstelle des Spiegels montiert was dazu führt, dass man erstmal immer wieder auf die Kameras blickt, statt auf das Display.
Ich hatte den E-Tron Sportsback für 2.500 Kilometer für 5 Tage, allerdings nicht als S. Super zu fahren, auch Langstrecke ging durch DC Schnellladen. Außenspiegel prima, vor allem die farbliche Rand, der als Warnung des Totwinkelassistenten funktioniert hat mir sehr gefallen. Umgewöhnungszeit bei mir ein Tag, dann hatte ich es verinnerlicht. Die Reichweite allerdings echt nur 280-310 km. Bin weder langsam noch schnell gefahren. Über die ganze Zeit circa 100 km/h im Durchschnitt. Gerade im Hochschwarzwald war die Rekuperation genial, auch genug Drehmoment um bergauf LKW oder andere locker zu überholen, wo viele Verbrenner es sich nicht trauten.
Sehr sehr schöner Wagen - aber als Du das Preisschild hochgehalten hast musste ich dann doch mal kurz schlucken 🙂 aber zum Glück für die Autoindustrie gibts offensichtlich genug Menschen, die sich so ein Auto leisten wollen und können 😮🙂👍
Hallo Ove. Positiv, dass Du nicht, wie sie meisten sonst, auf dem hohen Energiebedarf rumreitest, sondern es ganz sachlich abtust. Ist nun mal ein SUV. Und sagen wir mal so... wenn ich mir den e-tron leisten könnte, wäre mir dieser Fakt Wurscht.
@@tamjupold4676 Will ich nicht so stehen lassen. Meinst du weil es ein BEV ist generell oder wegen dem Energiebedarf? Dazu möchte ich anmerken, dass 30 kWh pro 100 km lt. Faustformel 3 Litern Diesel entspricht. Weniger ist immer besser, aber so gesehen ist das doch nicht so schlecht, oder?
@@tamjupold4676 na hoffentlich kaufs du nur regional ein. Und deine Kleidung lässt du beim örtlichen Schneider anfertigen. Nicht das deine Produkte mir Hochseeschiffen aus China kommen. Für mich die größten Umweltsünder.
Geht doch, nicht um Geld, geht um Reichweite... 116k, das ist allerdings viel zu viel... Model s raven über 600 km, haben die nicht mal weit über 100k gekostet ? Nun liegen die bei 77k. Mir fällt (leider) auf: die deutschen Autobauer hecheln immer nur hinterher, und das wird leider auch so bleiben. Konkurenz belebt bekanntlich das Geschäft, aber nicht mit diesem im Innenraum überladenen Schnickschnack...
@@kaleunu6653 Model S und X verkaufen sich so gut wie nicht mehr, im Gegenteil zum e-tron. Also warum sollte Audi den Preis senken, wenn die Leute ihn so auch kaufen.
Ich bin ja eher Audi-Fanboy und sehe das mit der Reku nicht so kritisch: Die Idee ist ja, dass du mit dem (quasi) brake-by-wire System mit dem Bremspedal rekuperierst. Und nach meinem Verständnis dachte ich eigentlich, dass der automatische Effizienzassistent die Rekuperation automatisch nur dann hoch regelt, wenn es die jeweilige Situation erfordert. Also auf gerader Strecke rollt der Wagen, wenn eine Kurve oder ein Vorderfahrzeug kommt, wird stärker verzögert (intern geregelt). Ist das nicht so?
findest du nicht, dass das rechte Knie von der breiten Mittelkonsole beengt wird? Wenn man auf Fernstrecke so etwas hat, ist das eigentlich unbequem, da man seine Sitzposition und Beinhaltung doch ab und an ändern möchte, bzw. nicht einen Dauerdruck auf der Kniescheibe haben möchte. Übrigens hat der Audi noch ein Schmankerl: das Lidar und zumindest auch die Rückfahrkamera haben eine Waschdüse.
😺 aber mal praktisch gesehen die nächste IONITY Lader ist von Cottbus Richtung Berlin 101 km und Richtung Dresden 110 km entfernt . Zu Tesla benötige ich nur 43 km und 30 min (15910 Bersteland. siehe mein Foto vom Feb.) . Warum soll ich jetzt kein Model 3 für 37500 € kaufen ? 😺 3x 37500 € = 112500 € < 116705€ !!!
Bin vorletzte Woche von BMW auf Tesla gewechselt und hatte im Vorfeld auch schon gesagt: Das einzige Feature, das ich vermissen werde ist das HUD - und es ist tatsächlich so 😱
An die Kamera-Spiegel gewöhnt man sich sicherlich. Ich finde sie auch nicht übel. Aber es gibt auch Nachteile. Ein guter Seitenspiegel gibt die Entfernungen realistischer rüber.
Gewundert hat mich die Aussage über die gute Beschleunigung, wo doch erst Chris von CarManiac meinte, der e-tron wäre ihm etwas zu lasch, es fehle einfach der Punch, welcher beim Tesla gegeben ist. :-) PS: Ich dachte, du bist ein Klimaautomatik-Gegner? Zumindest hast du das damals bei deinem Model S mal erwähnt, Lüftungsschlitze auf, notfalls Sitzheizung an und einfach ne Jacke anziehen, oder hat sich das geändert?
Was bringt das? Mit 220 km/h von HB Richtung HH um dann dort rumzustehen mit leerem Akku? Verstehe sowieso nicht, warum die meisten eAutos über 300 PS haben.
Kamera-Spiegel sind Geschmackssache. Beim Mercedes mp5 (lkw) sind die fantastisch in Bezug toter-Winkel. Die Displays bei Audi für die Kamera-Spiegel finde ich liegen ungünstig. Beim Honda e sind die Spiegel-Displays besser positioniert. Sonnst Audi top und hervorragend verarbeitet.
Kommentar zu den Spiegeln(Monitoren) als Gleitsichtbrillenträger: Als Gleitsichtbrillen träger ist da unten auf diese Entfernung ohne Kopfabsenkung immer unscharf (Hab's aber noch nicht live im Audi probieren können). Wenn schon Monitore warum nicht direkt rechts und links neben dem Tacho? Dann muß man gerade nach Rechts nicht immer den Kopf drehen um glasklar zu sehen was um einen herum los ist.
Moin zusammen, netter Fahrbericht über den E-Tron. Wem das Auto gefällt und wer das nötige Kleingeld aufbringen kann, der wird sicher viel Freude damit haben. Für mich wäre das Teil jedoch nix, Verarbeitung hin, „Premiumhersteller“ her; ach ja, bloß weil VW/AUDI/PORSCHE... beim Diesel betrogen haben nehme ich die E-Autos des Konzerns nicht gleich in Sippenhaft ;-) ... Wo fange ich an ? Preis: 116K€ sind happig für das Gebotene. Die Spiegelcams: Warum hat man nicht mal einen Blick auf den HONDA E geworfen ? HONDA zeigt sehr gut wie man so etwas umsetzen sollte. Rekuperation: Ich fahre einen Mii E, mittels des „Gangwahlhebels“ schalte ich bequem zwischen D (0) und B (4) hin und her, je nach Verkehrssituation. Sollte ich was anderes als „Segeln“ benötigen kann ich mit dem Hebel auch noch drei weitere Stufen einstellen... Die eingebaute Navilösung halte ich für anachronistisch, mir reicht z.B. die gute Anbindung per „APPLE Car Play“ in unserem Mokka X, zumal ich da eine Spracheingabe habe, die wesentlich flotter und „intelligenter“ ist als das AUDI-Derivat :-)) . Unser nächster „Großer“ soll ein Model3 werden: Akzeptabler Preis, Anhängerkupplung, Supercharger... und nicht zuletzt ein TESLA Doc in der Nähe, der sich nun wirklich mit der (TESLA)Materie auskennt ! Den AUDI sehe ich als typischen „Premium“versuch der Ingolstädter, die nicht wirklich am E-Markt interessiert sind; da ist VW mit den IDs auf dem besseren Weg. Aber alle tollen Innovationen nützen nichts, wenn ich auf Strecke nach passenden Ladesäulen und Ladekarten suchen muss ! Hier ist TESLA weit voraus: Schnelle Ladesäulen in ausreichendem Abstand und ein unkompliziertes Preissystem. Daran sollten, nein, müssen (!) sich die deutschen Hersteller orientieren.
Ja die Lieben Totwinkel Assistenten. Werden von vielen falsch gedeutet. Viele haben das Gefühl wenn es nicht mehr Orange leuchtet kann man die Spur wechseln und fahren einem viel zu nah vorne rein. Scheppert zwar nicht aber abstand ist trotzdem viel zu gering. Weiss nicht wie schnell der Audi ablöscht. Bezweifle aber ,dass hier der richtige Abstand mit drin ist. Ansonsten Danke für die Vorstellung.
Bei 16:20 Uhr meinst du bestimmt du setzt den Blinker rechts und nicht links... Aber einige scheinen mit rechts und links so ihre Probleme zu haben, besonders im Straßenverkehr und dem Spurwechsel anzeigen - besonders dann, wenn das auch noch synchron zum anzeigen passieren soll... LOL
@@TTemobility Evtl. liegt es aber einfach daran, dass er grundsätzlich so leise ist und man dadurch eben dieses Geräusch mehr wahr nimmt. Ist eben eine andere Liga als Tesla oder Renault.
Der Spiegel ist Spacy im dichten Stadtverkehr und einem engen Verkehrsraum ist der kurzfristige Spurwechsel für mich etwas heikel. Wenn der Beifahrer ein Buch ließt kann ich nicht auf den Bildschirm schauen. Außerdem habe ich oft meinen linken Arm auf der Türverkleidung und halte mit der Hand das Lenkrad dann sehe ich auch nix im Bildschirm. Die Auflösungen im Bildschirm sind bestens, die Verstellung geht sensationell, das verschmutzen ist quasi ausgeschlossen.
ja sehr lustig, mach ich auch immer so, Mitarbeiter befragen und wenn er antwortet sag ich immer, einfach mal die Fresse halten. Das war vom Ove nicht der coolste Spruch, auch wenn ich verstanden habe, was er damit gemeint hat.....
„Audi hat in den letzten Jahren eine Menge zugelegt an Qualität“, der Spruch war gut.. leider ist es genau andersherum , die Qualität wird leider immer schlechter!!
Mal wieder süss, wie die Tesla-Community über den Preis herzieht, dabei aber nicht checkt, dass bspw. Model X und e-tron 55 mit identischer Ausstattung auf einem Niveau liegen. Vom zu erzielenden Rabatt reden wir erst gar nicht.
Top E-Auto, bei der Verarbeitung sollte sich Tesla mehr als eine Scheibe abschneiden. Auch die Naviführung wesentlich detaillierte als das rudimentäre Teslanavi. Der Q4 Etron könnte mein M3 eventuell ersetzen, wenn Audi beim Ladenetz und Effizienz/Reichweite noch nachlegt.
Ich glaube der derzeitige MEB hat noch keine SiC Leistungselektronik, die Tesla schon hat, da koennte es in Zukunft noch besser werden, 60 % weniger Verluste laut Infineon afair.
Beachte es mal am Anfang des Videos und dann am Ende -> Mobilfunkverbindung, ist halt ein leidiges Thema ausßerhalb der Großstädte. Wir haben hier im Dorf Edge...im tollsten Netz Deutschlands....
504 km und 4x Laden... Bitte sagt mir, dass das ein Witz war. 😂😂😂 Was ich aber gar nicht abkann: Die Spracherkennung ist ja mal richtiges Schneckentempo. Vor allem wenn man bei der Erkennung noch wie ein Roboter sprechen muss, dass die Erkennung überhaupt funktioniert, zeigt wie veraltet das System ist.
Du musst bei der Navigation nicht so einzelne Wörter wie ein Roboter formulieren. Du kannst auch sagen navigiere mich zum Bahnhof Köln und er übernimmt es sofort. Wie bei BMW. Und du musst auch auf 504 km nicht viermal laden. Ich bin von München nach Wolfsburg gefahren was 620 km sind und musste nur zweimal für 24 Minuten laden bei einer Reisegeschwindigkeit von 160 kmh sind frei war
Ja Ove. Das klingt "sehr überzeugend" (genötigt ?). Meinen Tesla habe ich auch aufgrund Deiner Empfehlung gekauft. Die Videos früher scheinen mir etwas authentischer. Ein Audi ist bestimmt gut verarbeitet aber Begeisterung für ein 117.000 Euro-Auto sieht anders aus.
Generell baut Audi schöne Autos, aber leider völlig überteuert. Welcher Angestellte oder Arbeiter kann mal eben >50.000 € für einen Familenwagen bezahlen? Diese Preisentwicklung ist einfach völlig wahnwitzig. VW macht es allerdings nicht besser, siehe den neuen Passat. Da baut man ein 2 to. Fahrzeug mit einer viel zu kleinen Maschine und ruft mit einigen (sinnvollen!) Extras fast 60.000 € dafür auf? Die spinnen die Römer. :(
Schönes Video Ove... Ich bekomme auch demnächst zwei Stück, ein aus Österreich und ein weiteren aus Bayern. So Gott will und Corona uns nicht ein Strich durch die Rechnung macht. Dein Video war so geil, dass ich jetzt gern fahren würde, ich werde die Halter mal frage 😀
Also die Kamera-spiegel wären mir zu weit unten, kann mir Vorstellen dass es beim Fahren Ablenkt wenn man drauf sieht. Ansonsten halt Audi Qualität . Preis ist aber auch nicht ohne ;-) Ove wie immer Super Video.
Warum Kameras, wenn es auch mit Spiegeln geht? Muss ich nicht haben! Die Einblendungen, ACHTUNG Fahrzeug im tote Winkel, ist OK. Ansonsten, noch ein weiteres Display, was kaputt gehen kann. Ausfall des Rückspiegel-Displays Samstags 19 Uhr und noch 700km zu fahren - vielen Dank, aber Nein, Danke! Optisch macht der Rückspiegel vs. Kamera aus meiner Sicht nicht den großen Unterschied aus.
@@DerBlauzahn Vielen Dank für die Info. Stimmt das wirklich? Wenn es so ist, sind das sehr gute Werte. Ich stellte die Frage, weil für mich die Ladegeschwindigkeit das wichtigste Kriterium für den eventuellen Kauf eines Elektroautos und nicht die Reichweite.
@@gustavgnottgen6296 Doch, der IONIQ 28 hat mehr Kobalt. NMC 111. Der e-tron Akku hat die übliche Zellchemie wie Kona und Co. NMC 622. Davon ab ist Kobalt im Akku besser aufgehoben als zur Entschwefelung von Sprit. Das macht ihn haltbar und kälteunempfindlich. Für den Anwender besser. Und das Kobalt geht im Akku wenigstens nicht verloren. Ansonsten beende ich hier die Diskussion zu Rohstoffen. Nickel und Co. macht was die Gewinnung betrifft, auch keine bessere Figur.
Moin Ove, Poltert der ET55 an der Vorderachse? Es scheint ein Audi ET Problem am Luftfahrwerk oder Aufhängung zu geben, ähnlich wie beim Tesla MS Facelift.
Hallo Ove, Ich muss dir als erstes mal ganz klar widersprechen :D! Elektroautofahren wollen "nicht rekuperieren" sondern sie wollen die max. Reichweite :D. Da ist Rekuperieren nicht immer oder eher nur begrenzt sinnvoll. "Segeln" ist oftmals sinnvoller (z.B. Autobahn, z.B. Landstraße, z.B. beim mitschwimmen im Verkehr (ohne Stop and Go)) um die aufgebaute Energie am besten zu nutzen. So richtig Sinn macht Rekuperieren nur in der Stadt beim richtigen Stadtverkehr mit vielen Stop&Go Phasen und bei längeren Berg ab Fahrten. Deswegen ist die Einstellung des Audis durchaus sinnvoll. Schön wäre aber, wenn man es trotzdem dauerhaft auf seinen Wunsch einstellen könnte und das Auto es sich merken würde. Im ID.3 ist es ja ähnlich gelöst. Was die Kameraspiegel angeht: nunja ich kann mich mit der Umsetzung im Audi nicht anfreunden. Folgende Gründe sprechen dagegen (Audi etron 55quattro): 1. Die Position der Bildschirme in den Türen ist zu niedrig. Das merkt man vorallem bei längeren Fahrten. Man muss zu oft den Blick weg von der Straße nach unten richten. Oder man verdeckt sie mit dem Arm, wenn man diesen auf der Tür abstützt. Sie müssten höher ist die A-Säule, wo auch Platz wäre (also wenn man so will direkt auf dem Armaturenbrett aufgesetzt). Das wäre viel ergonomischer und besser für die Verkehrssicherheit. 2. Die Bildschirme sind entweder zu hell (nachts) oder zu dunkel (bei sonnigen Tagen). Des verschlechtert den Blick nach hinten und somit auch die Sicherheit 3. Zumindest beim Audi etron war es so, wenn ein Auto im Toten Winkel ist, würde das Spiegeldisplay mit einem gelben Rahmen umrandet. Wenn man dann blinkt, weil man zum Beispiel nach dem Auto die Spur wechseln und es dem Verkehr anzeigen will, dann wird aus dem Rahmen ein "Strotoskop" und er fängt heftig an zu blinken. Was gut gemeint ist wird gerade bei Nachtfahrten unheimlich nervig, weil einfach zu hell und zu stark. 4. Die Ersparnisse durch die Spiegel ist zu gering, bei dem etron wird sie glaube ich mit 2-5 Zusatzkilometer angegeben. Was mich zum nächsten Punkt bringt 5. Der Preis. Schon allein der Aufpreis für die Kameraspiegel ist unverhältnismäßig. Sie kosten ja ca. 1000€. Das sind umgerechnet ca. 3333KWh zum Laden bei 30Cent/KWh. Noch dazu wird eine Reparatur teuer. Es wäre für mich ok, wenn es gut gemacht worden wäre, aber so leider nicht :/. Also alles in allem muss ich sagen, dass nach ca. 4000km mit Kameraspiegel ich nur mäßig begeistert bin. Allerdings, wenn man einige Kritikpunkte ob abändern würde, sehe es anders aus... Gruß NoaH
@@tesladrive4fun neutral schalten ist keine gute Idee. Das kann zu unvorhergesehene Fahrsituationen führen. Wenn Du das handhaben kannst gerne, aber das Auto kann es besser 😉. Wenn du rekuperieren eingestellt hast, dann segelst du nicht. Wenn Du es schaffst weder Strom zu "nutzen" noch zu "laden" - respekt, aber im allgemeinen wirst du entweder immer etwas zu viel oder etwas zu wenig Power geben (was nebenbei für mich auch nicht entspannend wäre). Genau deswegen gibt es ja den Segelmodus...
Geht klar die Kiste!👍 ......würde aber trotdem ein Tesla kaufen....schon wegen den SCs. Was die Spiegel angeht....finde ich schon chic aber mehr im Sichtbereich des Fahrers.
Hey Ove, da sichhier viele so herrlich an den Spiegeln aufhängen...naja Leute, es ist wie mit allem, eben Geschmackssache. Punkt aus. Was ich sagen wollte: du als alter HUD-Fan wirst doch dann sicher den ID.3 oder .4 auf Herz und HUD prüfen?!? Also, wenn er denn dann fertig freigeschaltet ist. 😉 VW hat einen ja was das Ding (HUD) angeht schon ziemlich anfixt...next gen VR Driving 😁
Werde ich hier in der Community verspottet wenn ich hier offen sage das ich mich auf dem Honda e wohler fühle? Der e-tron ist mir zu klotzig, schon fast SUV mäßig
Bei den digitalen Spiegeln bin ich auch skeptisch. Sie wirken kleiner als die traditionellen Spiegel und die Frage steht halt auch in Raum, ob sie bei Sonneneinstrahlung auch funktionieren bzw ob man da alles erkennen kann. Ansonsten wäre das eine sehr kostspielige Spielerei mit eingeschränkter Funktionalität.
Schönes Vorstellungsvideo!
Bin selbst total zufrieden mit meinem e-tron.
Du kannst beim e-tron übrigens sagen "navigiere mich zum Bahnhof in Köln" und schon wird das übernommen und dann musst du das nicht so step-by-step machen.
Nun ja als Kölner sage ich nur, wenn du nicht unbedingt ne tüte kaufen willst dann gib lieber eine andere Adresse an 😅😎🖐
@@ELEKTROBAYS 🤣
Gibt es deinen "T"-Song auch auf Amazon Music? :-)
Stimmt, einfach loslabern. Der nimmt Google im Hintergrund. Funktioniert nach meiner Erfahrung aber nur zuverlässig, wenn er eine entsprechend gute Onlineverbindung hat. Auf dem Land kann das schon haarig werden. Allerdings gilt das auch für alle anderen Marken.
Ja Chris, auch beim Tesla sagt man "navigiere mich zum Bahnhof nach Köln". Rocket Science ? Nein, das ist (sollte sein) Stand der Technik wenn man mehr als 40.000 für ein Auto ausgiebt.
Schön, dass du auch andere E-Autos testest! Du kennst dich ja sehr gut mit Tesla’s von innen und außen aus und kannst so gut vergleichen! Als Familienvater würde mich sehr der eVito von Mercedes als Familienkutsche 5 Sitzer mit Tisch etc. interessieren.
Mit unserem M3 SR+ benötigen wir bei Urlaubsfahrten immer einen kleinen Anhänger, der beim Laden meist abgehängt werden muss.
Mit dem Auto an sich (Verbrauch, Navi und der tollen Ladeinfrastruktur!!!) sind wir sehr zufrieden.
Einfach herrlich, wenn der Teslafahrer von der Verarbeitung eines Audi begeistert ist. ,,,😉
Ich finde moderne Audis viel zu steril im Innenraum. Aussen ist der Wagen ebenso nicht gerade eine Augenweide.
@@theoneandonly8567 ich finde jeden Audi schöner, als einen Tesla, vorallem von innen. Da sieht das Model 3 eher steril aus
@@m.l.3917 also von aussen ist vor allem das Model S eine sehr elegant, sportliche und zeitlose Erscheinung. Da kann Audi mit seinem zerklüfteten, mit Ecken und Kanten versehenen Karrossen nicht mithalten. Und das sag ich der selbst Audi fährt. M.m.n wurden die schönsten und zuverlässigsten Audis Ende der 90er bis Ende der 00er gebaut. Alles danach ist einfach nicht mein Fall. Vor allem weil auch die Materialgüte und Verarbeitung nach gelassen hat. Alleine das Cockpit des aktuellen A4/A5 boaah ...geht gar nicht in dieser Preisklasse. Da ist ja sogar so mancher Franzose innen chicer.
Beim M3 gebe ich ihnen jedoch Recht. Das ist eine Nr zu clean/steril. Aber ich meine das er es durch seine technischen Features und dem sehr guten Antrieb wieder wett macht.
Zum Thema Kameras beim Lkw: Es gibt sie nur beim neuen Mercedes Actros. Ich habe ihn für eine Woche gefahren. Die Bildqualität ist leider sehr schlecht, d.h. das Bild ist grieselig und kontrastarm. Zudem flackert es im Monitor sobald ein Fahrzeug mit LED Scheinwerfern bzw. Tagfahrtlicht sich von hinten nähert. Positiv ist zu bemerken, das sich beim abbiegen, die Kamera meinem Auflieger folgt und ich immer sehe wo er hinläuft. Beim Rückwärtsfahren über die rechte Ecke kann ich hervorragend sehen wo ich langfahre, da die Kamera mitschwenkt. Aber es sollte doch im Jahre 2020 möglich sein ein scharfes Bild auf dem Monitor zu zaubern..
Das deckt sich mit diesem Bericht: ua-cam.com/video/IOPFiR4pIhc/v-deo.html
Moin Ove! Dein Test passt zu meinen Erfahrungen mit dem etron. Ich habe jetzt drei Jahre Model X hinter mir und „muss“ jetzt aufgrund der Leasingkonditionen auf Audi umsteigen. Was mich am Audi im so ein bisschen stört, sind die „gefühlt“ vielen Knöpfe. Die Sache mit dem Rekuperieren finde ich im Tesla auch besser gelöst. Verarbeitung innen und aussen sind wirklich top und an die Spiegel gewöhnt man sich doch recht schnell. Bin gespannt wie sich die deutsche Elektromobilität im Alltag schlagen wird.
Die Rekuparation kannst du einstellen auf manuell, dann ist es fix 👌
hab den etron vor kurzem dienstlich gut tausend km mit anhängerfahrten gequält - mich haben diese spiegelmonitore irre gemacht.. bin wohl zu alt für sone moderne sche.... aber egal das auto an sich ist wirklich richtig schön (und anhängerziehen kann er auch ordentlich.. mal so am rande)
Super Video bin mit meinen Audi Etron Sportback total zufrieden 😀
wie immer: best info! so macht man relevante und glaubwürdige videos! danke!
Thema Rückspiegel versus Kamera - Auf dem Parkplatz wird der "Stick" womöglich eher übersehen - wie ist sichergestellt, dass der nicht übersehen und "weggeschrammt" wird? Wat kostet es das Teil zu ersetzen?
Im Einkauf ist die Kamera wohl günstiger als ein All-Inklusive-Spiegel
Fahren auch den kleinen 50er und sind sehr zufrieden.
Bei der Effizienz und Beschleunigung ist das Modell 3 viel besser und kostet die Hälfte.
*räusper* i3.
@@wirksam6754 und ein neuer 911er macht das ebenfalls besser. Warum immer Äpfel mit Birnen vergleichen?
@@dominolehmann8227 Ein neuer 911er kostet das Doppelte, stinkt und lärmt.
Bin mit meinem 50er auch extrem zufrieden und durch die Rabattierung bei Audi gerade 100€ teurer als ein ID.3 im Leasing.
Sachliche und ausgewogene Bewertung des Autos...gut so!! Danke!
Hallo Ove,
Die Reku musst Du nicht jedesmal verstellen. Das Auto ist so intelligent dass er die vollautomatisch regelt und wenn es nicht reicht einfach die Bremse benutzten, dann wird auch rekuperiert. Erst ganz, ganz spät schaltet er um auf die normale Bremse. Grundsätzlich ist das Auto aber so programmiert, dass er möglichst viel versucht zu Segeln, denn das ist viel effizienter als rekuperieren. Aber zugegeben bei 100km Fahrt kann man sich da nicht umgewöhnen.
LG
Genau, Audi hat das sehr viel sinnvoller als dss One Pedal Feeling gelöst. Merken aber die wenigsten bei der Probefahrt
Na ja, viel effizienter ist der etron nicht, egal ob segeln oder rekuperieren
@@ARTEMIS-APOLO Das kann ich nicht bestätigen. Wenn man aber mit den stylischen, fetten 21“ unterwegs sein will muss man auch bereit sein dafür zu Zahlen.
Ich kann jedem der einen niedrigeren Verbrauch beim etron möchte raten auf die 20“ oder 19“ umzurüsten. Dann noch mit 3,0-3,2 Bar in den Reifen und jeder wird begeistert sein wieviel Segeln bei dem Auto bringt. Jeder Zollsprung macht bei dem Auto 1,5-2,0 kwh/100km aus.
Aboniert, dachte früher Ove wäre Tesla verblendet "Tesla Sekte", nach diesem Review und Taycan muss ich sagen, dem ist nicht so, Abo verdient.
Bei Audi/VW werden die Bremsen nicht sofort verwendet wie bei Tesla, sondern erst rekuperiert und dann werden die Bremsen verwendet wenn die Leistung nicht genügt. Daher ist das Onepaddel Driving in der Hinsicht nicht so wichtig...ich persönlich mag es nicht wenn ich das Pedal gedrückt halten muss um die Geschwindigkeit zu halten...einfach Rollen, bremsen und dann beim Bremsen rekuperieren.
ich hab die bei dem Etron 55 und nach einer Eingewöhnungszeit geht es super. Die Anfänglichen Probleme gibt es nicht mehr. Aber es gibt 2 Lager die einen lieben sie die anderen hassen sie.
Danke für deinen OBJEKTIVEN Test. CARMANIC kam zu einen ähnlichen Ergebnis. Danke das du nicht zu den Tesla Fanboys gehörst, die durch ihr fanatisches, ignorantes und intoleranten Verhalten der gesamten E-Mobilität schaden.
Finde ich auch Top. Hauptsache Elektroauto. Leider nicht sehr effizient :(
@@jul1anuhd cw Wert 0,26 afaik, muesste man mal schauen ob der dadurch 10 % sparsamer wird bei 130 km/h.
Audi 👍freue mich auf den Q4 etron sportback 👍👍👍
Prima, Audi. Jetzt noch den Preis und den Verbrauch halbieren, dann komm ich ins Grübeln...😉
.... und die Werkstattaufenthalte!
@@jolongrange8982 Das ist eine Elektro kein TSI Motor
Q4 e-tron auf MEB Plattform kommt doch bald.. also wird alles gut :-)
@@tobias4305 Das ist egal,die Wekstattkosten bei Audi bleiben schön hoch u ich denke,bei diesen E-Autos werden die noch höher,schon deswegen,weil Audi Mechatroniker schnell auf Schulungen schicken muß,damit Fehlersuche nicht noch länger dauern!!!
Never... Wir leiden doch nicht etwa an Stockholm Syndrom oder Home Bias?
auf den ersten 2min lieferst du, was alle anderen reviewer nicht gebacken schaffen: einfach mal zusammenfassen, wie das fahrgefuehl ist..chapeau!
Einfach ein schönes Auto.
Bei mir in der Straße haben schon drei einen etron gekauft.
Ich fahre zwar auch elektrisch, bei mir ist es aber der E-Up :-)
Und ich liebe das elektrische fahren...
Ich glabe Carmaniac würde sich sicher dazu bereit erklären es dir für einen Tag zu leihen. 👍😁 Aber trotzdem tolles Video
Ove muss dann halt nur die Pflaster abziehen oder vielleicht für ein Weilchen ein Auge zudrücken 😎
Ja, gib Carmaniac ein bisschen Geld dann kannst du alles von ihm haben. Ein Spot von dir fällt in Chris seiner wortwörtlichen Dauerwerbesendung fällt das auch nicht mehr auf.
@@BISK320 Bis Tela Fanboy, stimmt’s. Ansonsten ist der Kommentar nicht zu erklären.
@@Auman_26 nö fand seine Entscheidung zum Etron eigentlich ganz gut, wie in meinem Kommentar beschrieben stört mich die extreme Menge an Werbung in seinen Videos
@@BISK320 naja, Ove verdient sein Hauptgeld nicht mit den Videos, sondern mit seinem Gewerbebetrieb ;-) bei Chris ist es halt ein großer Teil durch die Videos...
Die Frage ist halt: wie ist der Inhalt sonst so? Weil ehrlich gesagt gucke ich einige Videos vom Chris gerne.
Bei der Ladekurve wird ein 2 Test mit Akku-Degradation sehr interessant ! Das gilt aber für alle E-Autos .
In 1-2 Jahren werden wir sehen wer den besten Akku hat .
Findest Du nicht auch, daß der spiegelnde Klavierlack im Moment ne Pest ist..... Wenn da die Bäume durchflitzen, irritiert das unnötig! Die Bäume spiegeln sich sogar im Video im Klavierlack!
Der normale Spiegel reicht doch!
Ein toller Kurztest... Super gemacht!
Na endlich mal ein Auto was sich die Masse leisten kann! Toll gemacht Audi🤣🤣🤣
Audi war nie ein Auto für Sparbrötchen. So ein Kona in Pologröße für über 40.000 Euro ist erst Recht nichts für die Masse.
@@alphafoxtrot2100 na ja, stimmt wohl aber es gibt ja auch noch dieFörderung😉
😺 soso für die "breite Masse" .... nun so breit ist doch Ove mit seiner Masse nicht 8:18 😺
Die Masse kann sich Elektroautos mit Reichweite und hoher Ladegeschwindigkeit sowieso nicht leisten. Die Krankenschwester, der Facharbeiter, die Friseuse usw. werden wohl zunächst bei einem günstigen Verbrenner bleiben.
Audi war und ist nicht für das Fussvolk gedacht. Aber der ID1 wird als Audiableger schon noch kommen.
Hab den e-tron eine Woche gefahren. Ich persönlich fand die LCD Rückspiegel nicht toll. Auch nach einer Woche nicht. Und die Rekuperation musste man immer wieder manuell einstellen. Total nervig. Aber Verarbeitung TOP
Danke für das Video. Und auch für die anderen Videos abseits von Tesla. Deine Reviews sind super, und ich freue mich, das Du auch mal andere Autos anschaust als "deine" Marke . 😉
Bei 7:40 konnte ich das Video beenden… Spaß. klar da da wieder derart überzogene Preise rauskommen. Danke für dein Test Ove. 👍
Hatte das Auto auch zum testen ein paar Tage, und war von den Spiegeln begeistert, vor allem wie scharf das Bild bei Regen ist, besser wie mit einem normalen Spiegel. Dazu Luftfahrwerk und das unglaublich ruhige Fahren haben mich zum Kauf bewegt.
Werde ihn mir genau so wie dein Testwagen holen 😬
Hallo Ove! Ich habe da mal ne Frage: Wenigstens von den verschiedenen Koreanern und Autos aus dem VW-Konzern weiß ich, das beim Betätigen des Bremspedals zunächst rekuperiert wird und erst wenn Motor oder Akku begrenzen die mechanischen Bremsen hinzugenommen werden. Bremsen die Teslas immer direkt mit den mechanischen Bremsen?
Ansonsten ist es energetisch doch egal, ob ich im one pedal mode über zurücknehmen des Fahrpedals oder im Segelmodus über das Bremspedal verzögere.
Würde ich dann einfach umschaltbar erwarten.
Bin mit meinem e-Strom extrem zufrieden.
Ja, er ist definitiv kein perfektes e-Auto aber das Gesamtpaket ist einfach gut. Da Audi das Leasing (auch privat) aktuell extrem fördert, ist er auch nicht soooo extrem teuer (billig wird er nicht 😉).
Die „Spiegel“ sind so eine Sache. Wenn sie bei meinem nicht schon drin gewesen wären, hätte ich sie sicher nicht gewählt aber inzwischen hab ich mich sehr daran gewöhnt und als ich letztens wieder klassisch fuhr, empfand ich die normalen Spiegel als plump und nicht so gut (Sichtfeld an sich aber besonders bei schlechtem Wetter).
Ach ja und wie leise der ist gefällt mir auch extrem, wobei ich das dezente Motorengeräusch wirklich mag.
Den Totwinkelwarner hätte ich allerdings im „Spiegelarm“ mit LED lieber. Dieses gelbe Bändchen im Bildschirm fällt deutlich weniger auf.
Vielleicht kann jemand dem Ove mal erklären dass praktisch alle BEV außer Tesla mit dem Bremspedal rekuperieren? 😜
Wie macht es Tesla? Hebel? Automatisch? Gas wegnehmen?
@@olafschuster138 ja (ausschließlich) durch Gas wegnehmen, sobald man auf die Bremse tippt wird Energie vernichtet, der Etron rekuperiert mit dem Bremspedal, die Scheibenbremsen werden erst genutzt wenn die maximale Rekuperation überschritten wird
@@kapi5603 Äh, sowohl beim e niro meiner Frau, wie auch bei meinem Model S, rekuperiert der Wagen, wenn ich bremse....
@@gustavgnottgen6296 beim Tesla wäre mir das neu
Jedenfalls rekuperiert der Audi auch bei deaktivierter Rekuperation über das Bremspedal bis zum Maximum.
Tolle Vorstellung Ove, mehr davon 👍
Die Spiegelmonitore sind zwar toll aber für mich etwas zu kein. Das ist bspw. beim Honda e besser. Sind die Fahrgeräusche im Fahrzeug ggf. über die Lautsprecher?
Sehr gutes und Sachliches Video... dafür gibt es von mir einen Dicken 👍
Das ist doch genau was man schaun will, (halte doch die schnauze)...... mega geilo macht echt viel spass Dir zuzuschauen
so schön er auch sein mag, ich selbst habe ein m3 perf. und finde die Reichweite grenzwertig, die 500km sind reine Phantasie, in der Praxis komme ich kaum 300km weit, auf den 115k Audi mir dem ich dann praxisnahe 20 0km komme verzichte ich.
Klar der Wagen kommt nicht so weit., aber er ist komfortabel und lädt sehr gut. Das ist für mich das Wichtigste
hey Ove, die Rekuperation lässt sich auch automatisch im MMI einstellen, so dass er immer rekuperiert, wenn Du vom Gas gehst. Er unterscheidet auch immer, ob eine Route eingegeben ist im Navi oder ob Du "frei" fährst, Aber auch dann rekuperiert er im Auto-Modus.
Dennoch wie immer sehr gutes Vid von Dir, objektiv und wie immer gut kommentiert. Ich mag Deine Art.
LG und einen schönen Sonntag
Funktionieren die Auto eigene Kameras eigentlich auch als Dashcam ? Oder müsste man sich selber noch eine Reinpappen ?
Weitere Nachteile elektrischer Aussenspiegel: das Auge muss von Fern- auf Nahsicht umschalten. Verzögerte Darstellung aufgrund der Kameraabtastung.
Rekuperation: selbstverständlich rekuperiert der Wagen auch, wenn man per Fuss auf die Bremse tritt. Der Grund, dass eine Rekuperation bei Fuss vom Gas nicht voreingestellt ist, hängt damit zusammen, dass der Verbrauch steigt.
Was ist denn die Reichweite bei Vollgas + Klima und n paar Verbraucher an?
Dann schau dir die Videos von Carmaniac an.
25 Minuten Vollgas fahren, dann ist Schluss
Na wieder eine preiswertes Elektroauto für Jedermann 😂
Die Bildschirme von den Spiegeln sehen sehr klein aus ....Bei Honda finde ich die Lösung besser hab es aber noch nie in beiden gesessen, vielleicht ist es in Natura besser.
Das die Navis heutzutage immer noch so langsam sind! Unverständlich! Danke für das Video Ove! :-)
AUDI ist für mich der Inbegriff des Versicherungsvertreterautos... Mit der Reichweite wird das also eine Änderrung in der Kundschaft bei AUDI geben? Laden fürr 1€ den kw oder gibts hier eine Einladung von AUDI?
Zu den Kamera-Rückspiegeln: ich habe den Honda e gefahren der diese Displays ja als Standard hat. Ich finde die Auflösung und die Farbdarstellung könnte besser sein. Wenn es der Effizienz dient, könnte ich mit dieser Lösung aber gut leben. Bei Honda konnte man die Kameras unterhalb der Türkante platzieren, weil es den Wagen ja nur so gibt. So schaut man weniger stark auf die Kameras. Bei Audi sind sie ja anstelle des Spiegels montiert was dazu führt, dass man erstmal immer wieder auf die Kameras blickt, statt auf das Display.
Verarbeitung ist top, was sonst.. aber die Displays und Bedienung sind old fashion
Geschmackssache
Find ich jetzt nicht - gefällt! Vor allem das HUD ist genial.
Ich hatte den E-Tron Sportsback für 2.500 Kilometer für 5 Tage, allerdings nicht als S. Super zu fahren, auch Langstrecke ging durch DC Schnellladen. Außenspiegel prima, vor allem die farbliche Rand, der als Warnung des Totwinkelassistenten funktioniert hat mir sehr gefallen. Umgewöhnungszeit bei mir ein Tag, dann hatte ich es verinnerlicht. Die Reichweite allerdings echt nur 280-310 km. Bin weder langsam noch schnell gefahren. Über die ganze Zeit circa 100 km/h im Durchschnitt. Gerade im Hochschwarzwald war die Rekuperation genial, auch genug Drehmoment um bergauf LKW oder andere locker zu überholen, wo viele Verbrenner es sich nicht trauten.
Sehr sehr schöner Wagen - aber als Du das Preisschild hochgehalten hast musste ich dann doch mal kurz schlucken 🙂 aber zum Glück für die Autoindustrie gibts offensichtlich genug Menschen, die sich so ein Auto leisten wollen und können 😮🙂👍
Dank Dir und mir. Finanziert ja dank der cleveren Firmenwagenregelung der kleine Arbeiter quer ✌🏻🙈
Ich finde der E-Tron Sportback schaut supergeil aus.
Stehen die Kameras außen soweit ab wie normale Spiegel? Kann man die einklappen?
Ja
Hallo Ove. Positiv, dass Du nicht, wie sie meisten sonst, auf dem hohen Energiebedarf rumreitest, sondern es ganz sachlich abtust. Ist nun mal ein SUV. Und sagen wir mal so... wenn ich mir den e-tron leisten könnte, wäre mir dieser Fakt Wurscht.
Schade. Dir und Ove ist die Umwelt egal.
@@tamjupold4676 Will ich nicht so stehen lassen. Meinst du weil es ein BEV ist generell oder wegen dem Energiebedarf? Dazu möchte ich anmerken, dass 30 kWh pro 100 km lt. Faustformel 3 Litern Diesel entspricht. Weniger ist immer besser, aber so gesehen ist das doch nicht so schlecht, oder?
@@tamjupold4676 na hoffentlich kaufs du nur regional ein. Und deine Kleidung lässt du beim örtlichen Schneider anfertigen. Nicht das deine Produkte mir Hochseeschiffen aus China kommen. Für mich die größten Umweltsünder.
Geht doch, nicht um Geld, geht um Reichweite... 116k, das ist allerdings viel zu viel... Model s raven über 600 km, haben die nicht mal weit über 100k gekostet ? Nun liegen die bei 77k.
Mir fällt (leider) auf: die deutschen Autobauer hecheln immer nur hinterher,
und das wird leider auch so bleiben. Konkurenz belebt bekanntlich das Geschäft, aber nicht mit diesem im Innenraum überladenen Schnickschnack...
@@kaleunu6653 Model S und X verkaufen sich so gut wie nicht mehr, im Gegenteil zum e-tron. Also warum sollte Audi den Preis senken, wenn die Leute ihn so auch kaufen.
Ich bin ja eher Audi-Fanboy und sehe das mit der Reku nicht so kritisch: Die Idee ist ja, dass du mit dem (quasi) brake-by-wire System mit dem Bremspedal rekuperierst. Und nach meinem Verständnis dachte ich eigentlich, dass der automatische Effizienzassistent die Rekuperation automatisch nur dann hoch regelt, wenn es die jeweilige Situation erfordert. Also auf gerader Strecke rollt der Wagen, wenn eine Kurve oder ein Vorderfahrzeug kommt, wird stärker verzögert (intern geregelt). Ist das nicht so?
findest du nicht, dass das rechte Knie von der breiten Mittelkonsole beengt wird? Wenn man auf Fernstrecke so etwas hat, ist das eigentlich unbequem, da man seine Sitzposition und Beinhaltung doch ab und an ändern möchte, bzw. nicht einen Dauerdruck auf der Kniescheibe haben möchte. Übrigens hat der Audi noch ein Schmankerl: das Lidar und zumindest auch die Rückfahrkamera haben eine Waschdüse.
😺 7:30 im Preis ist bestimmt der Aufbau der IONITY-Ladestationen enthalten. ( Achtung Ironie )😺
Nein, eine eigene Ladesäule
@@thomaskastner2071 Mit 350kw und der passenden Zuführung 😁
Der Preis für den gefühlt Verbrenner mit E Umrüstung ist doch einfach nur lachhaft
😺 aber mal praktisch gesehen die nächste IONITY Lader ist von Cottbus Richtung Berlin 101 km und Richtung Dresden 110 km entfernt . Zu Tesla benötige ich nur 43 km und 30 min (15910 Bersteland. siehe mein Foto vom Feb.) . Warum soll ich jetzt kein Model 3 für 37500 € kaufen ? 😺 3x 37500 € = 112500 € < 116705€ !!!
@@SuperbonyTheCat nimm einen ID.3 dann bekommst du fast 4 dafür.😉
Ist nur noch das Problem, dass der Vergleich hinkt...
Klasse Test, Ove.
Bin vorletzte Woche von BMW auf Tesla gewechselt und hatte im Vorfeld auch schon gesagt: Das einzige Feature, das ich vermissen werde ist das HUD - und es ist tatsächlich so 😱
Von welchem BMW Modell auf welches Tesla Modell?
An die Kamera-Spiegel gewöhnt man sich sicherlich. Ich finde sie auch nicht übel. Aber es gibt auch Nachteile. Ein guter Seitenspiegel gibt die Entfernungen realistischer rüber.
Gewundert hat mich die Aussage über die gute Beschleunigung, wo doch erst Chris von CarManiac meinte, der e-tron wäre ihm etwas zu lasch, es fehle einfach der Punch, welcher beim Tesla gegeben ist. :-)
PS: Ich dachte, du bist ein Klimaautomatik-Gegner? Zumindest hast du das damals bei deinem Model S mal erwähnt, Lüftungsschlitze auf, notfalls Sitzheizung an und einfach ne Jacke anziehen, oder hat sich das geändert?
Punch ist genug da. Aber Tesla ist nicht erreicht. Für einen Test von 100km lass ich die AC auf autom. In meinem Auto ist sie im Winter aus.
Kann Audi nicht schneller beschleunigen oder wollen sie nicht um dem Verbrenner keine interne Konkurrenz zu machen? Topspeed?
Was bringt das? Mit 220 km/h von HB Richtung HH um dann dort rumzustehen mit leerem Akku? Verstehe sowieso nicht, warum die meisten eAutos über 300 PS haben.
Prima Video. Etron 55 in normaler Ausführung ist bestellt.
Kamera-Spiegel sind Geschmackssache. Beim Mercedes mp5 (lkw) sind die fantastisch in Bezug toter-Winkel.
Die Displays bei Audi für die Kamera-Spiegel finde ich liegen ungünstig.
Beim Honda e sind die Spiegel-Displays besser positioniert. Sonnst Audi top und hervorragend verarbeitet.
Kommentar zu den Spiegeln(Monitoren) als Gleitsichtbrillenträger:
Als Gleitsichtbrillen träger ist da unten auf diese Entfernung ohne Kopfabsenkung immer unscharf (Hab's aber noch nicht live im Audi probieren können).
Wenn schon Monitore warum nicht direkt rechts und links neben dem Tacho? Dann muß man gerade nach Rechts nicht immer den Kopf drehen um glasklar zu sehen was um einen herum los ist.
Moin zusammen, netter Fahrbericht über den E-Tron. Wem das Auto gefällt und wer das nötige Kleingeld aufbringen kann, der wird sicher viel Freude damit haben.
Für mich wäre das Teil jedoch nix, Verarbeitung hin, „Premiumhersteller“ her; ach ja, bloß weil VW/AUDI/PORSCHE... beim Diesel betrogen haben nehme ich die E-Autos des Konzerns nicht gleich in Sippenhaft ;-) ...
Wo fange ich an ? Preis: 116K€ sind happig für das Gebotene. Die Spiegelcams: Warum hat man nicht mal einen Blick auf den HONDA E geworfen ? HONDA zeigt sehr gut wie man so etwas umsetzen sollte. Rekuperation: Ich fahre einen Mii E, mittels des „Gangwahlhebels“ schalte ich bequem zwischen D (0) und B (4) hin und her, je nach Verkehrssituation. Sollte ich was anderes als „Segeln“ benötigen kann ich mit dem Hebel auch noch drei weitere Stufen einstellen...
Die eingebaute Navilösung halte ich für anachronistisch, mir reicht z.B. die gute Anbindung per „APPLE Car Play“ in unserem Mokka X, zumal ich da eine Spracheingabe habe, die wesentlich flotter und „intelligenter“ ist als das AUDI-Derivat :-)) .
Unser nächster „Großer“ soll ein Model3 werden: Akzeptabler Preis, Anhängerkupplung, Supercharger... und nicht zuletzt ein TESLA Doc in der Nähe, der sich nun wirklich mit der (TESLA)Materie auskennt !
Den AUDI sehe ich als typischen „Premium“versuch der Ingolstädter, die nicht wirklich am E-Markt interessiert sind; da ist VW mit den IDs auf dem besseren Weg.
Aber alle tollen Innovationen nützen nichts, wenn ich auf Strecke nach passenden Ladesäulen und Ladekarten suchen muss ! Hier ist TESLA weit voraus: Schnelle Ladesäulen in ausreichendem Abstand und ein unkompliziertes Preissystem. Daran sollten, nein, müssen (!) sich die deutschen Hersteller orientieren.
Tolles Auto.
Ja die Lieben Totwinkel Assistenten. Werden von vielen falsch gedeutet. Viele haben das Gefühl wenn es nicht mehr Orange leuchtet kann man die Spur wechseln und fahren einem viel zu nah vorne rein. Scheppert zwar nicht aber abstand ist trotzdem viel zu gering. Weiss nicht wie schnell der Audi ablöscht. Bezweifle aber ,dass hier der richtige Abstand mit drin ist. Ansonsten Danke für die Vorstellung.
Bei 16:20 Uhr meinst du bestimmt du setzt den Blinker rechts und nicht links... Aber einige scheinen mit rechts und links so ihre Probleme zu haben, besonders im Straßenverkehr und dem Spurwechsel anzeigen - besonders dann, wenn das auch noch synchron zum anzeigen passieren soll... LOL
Bist Du sicher die Motore zu hören und nicht den vorgeschriebenen Soundgenerator?
Ja
@@TTemobility Evtl. liegt es aber einfach daran, dass er grundsätzlich so leise ist und man dadurch eben dieses Geräusch mehr wahr nimmt. Ist eben eine andere Liga als Tesla oder Renault.
Man hört die eMotoren nicht. Man hört Zähnräder, Getriebegeräusche. Änderung ist im Anflug, dann wird der etron noch mal 4 Dezibel leiser.
@@forfuture9108 Interessant, danke für die Info.
Tolles Video, wie fast alle von dir. 116000 ist aber auch vollausstattung, die nicht jeder braucht. Aber 33kwh/100km schrecken mich ab
Kameraspiegel sind ja ganz cool, aber die langen Dinger am Audi sehen hust bescheiden aus.
Der Spiegel ist Spacy im dichten Stadtverkehr und einem engen Verkehrsraum ist der kurzfristige Spurwechsel für mich etwas heikel. Wenn der Beifahrer ein Buch ließt kann ich nicht auf den Bildschirm schauen. Außerdem habe ich oft meinen linken Arm auf der Türverkleidung und halte mit der Hand das Lenkrad dann sehe ich auch nix im Bildschirm. Die Auflösungen im Bildschirm sind bestens, die Verstellung geht sensationell, das verschmutzen ist quasi ausgeschlossen.
Bitte am Ende der Straße :`` einfach mal Fresse halten `` so gelacht 😂
ja sehr lustig, mach ich auch immer so, Mitarbeiter befragen und wenn er antwortet sag ich immer, einfach mal die Fresse halten. Das war vom Ove nicht der coolste Spruch, auch wenn ich verstanden habe, was er damit gemeint hat.....
„Audi hat in den letzten Jahren eine Menge zugelegt an Qualität“, der Spruch war gut.. leider ist es genau andersherum , die Qualität wird leider immer schlechter!!
Jeder sieht es mit anderen Augen
#Spiegelkamera
Zwei Teile mehr die ihre Macken haben können !!!
Da möchte ich kein "Montags-Auto" haben
Richtig, völlig unnötig sowas.
Hallo Ove... Top Video.... Danke Dir für das zeigen.....
Der ist nicht meine Preis Liga 😉
Lg Sven
Mal wieder süss, wie die Tesla-Community über den Preis herzieht, dabei aber nicht checkt, dass bspw. Model X und e-tron 55 mit identischer Ausstattung auf einem Niveau liegen. Vom zu erzielenden Rabatt reden wir erst gar nicht.
dann nehm ich doch gleich den e-tron mit der Option mx reichweite
Top E-Auto, bei der Verarbeitung sollte sich Tesla mehr als eine Scheibe abschneiden. Auch die Naviführung wesentlich detaillierte als das rudimentäre Teslanavi. Der Q4 Etron könnte mein M3 eventuell ersetzen, wenn Audi beim Ladenetz und Effizienz/Reichweite noch nachlegt.
Ich glaube der derzeitige MEB hat noch keine SiC Leistungselektronik, die Tesla schon hat, da koennte es in Zukunft noch besser werden, 60 % weniger Verluste laut Infineon afair.
Warum muss ein Navi bei einem >110k Euro Auto ruckeln? Ist mir schleierhaft.
Kann auch von der Kamera kommen
Oder von der Internetverbindung?
Beachte es mal am Anfang des Videos und dann am Ende -> Mobilfunkverbindung, ist halt ein leidiges Thema ausßerhalb der Großstädte. Wir haben hier im Dorf Edge...im tollsten Netz Deutschlands....
504 km und 4x Laden... Bitte sagt mir, dass das ein Witz war. 😂😂😂
Was ich aber gar nicht abkann: Die Spracherkennung ist ja mal richtiges Schneckentempo. Vor allem wenn man bei der Erkennung noch wie ein Roboter sprechen muss, dass die Erkennung überhaupt funktioniert, zeigt wie veraltet das System ist.
Du musst bei der Navigation nicht so einzelne Wörter wie ein Roboter formulieren. Du kannst auch sagen navigiere mich zum Bahnhof Köln und er übernimmt es sofort. Wie bei BMW. Und du musst auch auf 504 km nicht viermal laden. Ich bin von München nach Wolfsburg gefahren was 620 km sind und musste nur zweimal für 24 Minuten laden bei einer Reisegeschwindigkeit von 160 kmh sind frei war
Ja Ove. Das klingt "sehr überzeugend" (genötigt ?). Meinen Tesla habe ich auch aufgrund Deiner Empfehlung gekauft. Die Videos früher scheinen mir etwas authentischer. Ein Audi ist bestimmt gut verarbeitet aber Begeisterung für ein 117.000 Euro-Auto sieht anders aus.
Generell baut Audi schöne Autos, aber leider völlig überteuert. Welcher Angestellte oder Arbeiter kann mal eben >50.000 € für einen Familenwagen bezahlen? Diese Preisentwicklung ist einfach völlig wahnwitzig. VW macht es allerdings nicht besser, siehe den neuen Passat. Da baut man ein 2 to. Fahrzeug mit einer viel zu kleinen Maschine und ruft mit einigen (sinnvollen!) Extras fast 60.000 € dafür auf? Die spinnen die Römer. :(
Absolutes Top Auto nur beim Preis kommen mir die Tränen.
Ove, denk doch an die Kopfhörer User... die Musik ist viel zu laut. Hab doch Gnade!
Schönes Video Ove...
Ich bekomme auch demnächst zwei Stück, ein aus Österreich und ein weiteren aus Bayern. So Gott will und Corona uns nicht ein Strich durch die Rechnung macht. Dein Video war so geil, dass ich jetzt gern fahren würde, ich werde die Halter mal frage 😀
Also die Kamera-spiegel wären mir zu weit unten, kann mir Vorstellen dass es beim Fahren Ablenkt wenn man drauf sieht. Ansonsten halt Audi Qualität . Preis ist aber auch nicht ohne ;-)
Ove wie immer Super Video.
Der Preis ist eine Frechheit!
116 tsd für ein Vorführfahrzeug 🤦♂️
Für das Geld kriegst du ein Model 3 Performance und einen gebrauchten SQ7
Warum Kameras, wenn es auch mit Spiegeln geht?
Muss ich nicht haben!
Die Einblendungen, ACHTUNG Fahrzeug im tote Winkel, ist OK.
Ansonsten, noch ein weiteres Display, was kaputt gehen kann.
Ausfall des Rückspiegel-Displays Samstags 19 Uhr und noch 700km zu fahren - vielen Dank, aber Nein, Danke!
Optisch macht der Rückspiegel vs. Kamera aus meiner Sicht nicht den großen Unterschied aus.
Wobei die Flügelchen an denen die Kamera sitzt auch noch vergleichsweise doof aussehen.
Wie lange dauert, es den Audi Akku von ganz tief bis ca. 80% der Akkukapazität zu laden?
0-80% in 30 min. 0-100% in 45 min. Gibt aktuell kein anderes Elektroauto was mehr kWh in dieser Zeit in den Akku lädt.
@@DerBlauzahn
Vielen Dank für die Info. Stimmt das wirklich? Wenn es so ist, sind das sehr gute Werte. Ich stellte die Frage, weil für mich die Ladegeschwindigkeit das wichtigste Kriterium für den eventuellen Kauf eines Elektroautos und nicht die Reichweite.
@@Rzimizak Ja, kann man bei Nextmove und Bjørn Nyland als Video sehen. Ich fahre selbst e-tron.
@@DerBlauzahn und kein Auto, das mehr Kobalt im Akku hat, oder?
@@gustavgnottgen6296 Doch, der IONIQ 28 hat mehr Kobalt. NMC 111. Der e-tron Akku hat die übliche Zellchemie wie Kona und Co. NMC 622. Davon ab ist Kobalt im Akku besser aufgehoben als zur Entschwefelung von Sprit. Das macht ihn haltbar und kälteunempfindlich. Für den Anwender besser. Und das Kobalt geht im Akku wenigstens nicht verloren. Ansonsten beende ich hier die Diskussion zu Rohstoffen. Nickel und Co. macht was die Gewinnung betrifft, auch keine bessere Figur.
Moin Ove,
Poltert der ET55 an der Vorderachse? Es scheint ein Audi ET Problem am Luftfahrwerk oder Aufhängung zu geben, ähnlich wie beim Tesla MS Facelift.
Hallo Ove,
Ich muss dir als erstes mal ganz klar widersprechen :D! Elektroautofahren wollen "nicht rekuperieren" sondern sie wollen die max. Reichweite :D. Da ist Rekuperieren nicht immer oder eher nur begrenzt sinnvoll. "Segeln" ist oftmals sinnvoller (z.B. Autobahn, z.B. Landstraße, z.B. beim mitschwimmen im Verkehr (ohne Stop and Go)) um die aufgebaute Energie am besten zu nutzen. So richtig Sinn macht Rekuperieren nur in der Stadt beim richtigen Stadtverkehr mit vielen Stop&Go Phasen und bei längeren Berg ab Fahrten. Deswegen ist die Einstellung des Audis durchaus sinnvoll. Schön wäre aber, wenn man es trotzdem dauerhaft auf seinen Wunsch einstellen könnte und das Auto es sich merken würde. Im ID.3 ist es ja ähnlich gelöst.
Was die Kameraspiegel angeht: nunja ich kann mich mit der Umsetzung im Audi nicht anfreunden. Folgende Gründe sprechen dagegen (Audi etron 55quattro):
1. Die Position der Bildschirme in den Türen ist zu niedrig. Das merkt man vorallem bei längeren Fahrten. Man muss zu oft den Blick weg von der Straße nach unten richten. Oder man verdeckt sie mit dem Arm, wenn man diesen auf der Tür abstützt. Sie müssten höher ist die A-Säule, wo auch Platz wäre (also wenn man so will direkt auf dem Armaturenbrett aufgesetzt). Das wäre viel ergonomischer und besser für die Verkehrssicherheit.
2. Die Bildschirme sind entweder zu hell (nachts) oder zu dunkel (bei sonnigen Tagen). Des verschlechtert den Blick nach hinten und somit auch die Sicherheit
3. Zumindest beim Audi etron war es so, wenn ein Auto im Toten Winkel ist, würde das Spiegeldisplay mit einem gelben Rahmen umrandet. Wenn man dann blinkt, weil man zum Beispiel nach dem Auto die Spur wechseln und es dem Verkehr anzeigen will, dann wird aus dem Rahmen ein "Strotoskop" und er fängt heftig an zu blinken. Was gut gemeint ist wird gerade bei Nachtfahrten unheimlich nervig, weil einfach zu hell und zu stark.
4. Die Ersparnisse durch die Spiegel ist zu gering, bei dem etron wird sie glaube ich mit 2-5 Zusatzkilometer angegeben. Was mich zum nächsten Punkt bringt
5. Der Preis. Schon allein der Aufpreis für die Kameraspiegel ist unverhältnismäßig. Sie kosten ja ca. 1000€. Das sind umgerechnet ca. 3333KWh zum Laden bei 30Cent/KWh. Noch dazu wird eine Reparatur teuer. Es wäre für mich ok, wenn es gut gemacht worden wäre, aber so leider nicht :/.
Also alles in allem muss ich sagen, dass nach ca. 4000km mit Kameraspiegel ich nur mäßig begeistert bin. Allerdings, wenn man einige Kritikpunkte ob abändern würde, sehe es anders aus...
Gruß NoaH
segeln kann man mit strompedal auch sehr gut. oder neutral schalten
@@tesladrive4fun neutral schalten ist keine gute Idee. Das kann zu unvorhergesehene Fahrsituationen führen. Wenn Du das handhaben kannst gerne, aber das Auto kann es besser 😉.
Wenn du rekuperieren eingestellt hast, dann segelst du nicht. Wenn Du es schaffst weder Strom zu "nutzen" noch zu "laden" - respekt, aber im allgemeinen wirst du entweder immer etwas zu viel oder etwas zu wenig Power geben (was nebenbei für mich auch nicht entspannend wäre). Genau deswegen gibt es ja den Segelmodus...
@@noahmueller4903 also mit i3 klappts bestens
@@tesladrive4fun psst autopilot.
Super Kommentar.
Sehr schönes Auto
Geht klar die Kiste!👍 ......würde aber trotdem ein Tesla kaufen....schon wegen den SCs. Was die Spiegel angeht....finde ich schon chic aber mehr im Sichtbereich des Fahrers.
Aber du hast doch Ionity Säulen und dazu viel günstiger als die Suc
SC hat gestern in Norwegen beim teslabjoern 1000 km Test nur 126 kW gebracht, Ionity aber 191 kW.
Hey Ove, da sichhier viele so herrlich an den Spiegeln aufhängen...naja Leute, es ist wie mit allem, eben Geschmackssache. Punkt aus.
Was ich sagen wollte: du als alter HUD-Fan wirst doch dann sicher den ID.3 oder .4 auf Herz und HUD prüfen?!? Also, wenn er denn dann fertig freigeschaltet ist. 😉
VW hat einen ja was das Ding (HUD) angeht schon ziemlich anfixt...next gen VR Driving 😁
Werde ich hier in der Community verspottet wenn ich hier offen sage das ich mich auf dem Honda e wohler fühle? Der e-tron ist mir zu klotzig, schon fast SUV mäßig
Nein, wirst du nicht. Jeder darf seine Meinung haben.
Warum bekommen es die Autohersteller 2020 nicht hin ein flüssig zu bedienendes Display bzw. Navi in ein Auto zu bauen ??? 12:03 ... gruselig
Bei den digitalen Spiegeln bin ich auch skeptisch. Sie wirken kleiner als die traditionellen Spiegel und die Frage steht halt auch in Raum, ob sie bei Sonneneinstrahlung auch funktionieren bzw ob man da alles erkennen kann. Ansonsten wäre das eine sehr kostspielige Spielerei mit eingeschränkter Funktionalität.
Ove mein Freund... Audi nutzt definitiv nicht Google Maps ;)
Doch, aber ab Januar nicht mehr
@@forfuture9108 auch heute zu einem großen Teil nicht mehr
Sehr schönes, hochwertiges Auto. Dennoch viel Geld für s Auto...Spiegelkamera find ich Klasse
Hi,
super Video. :)