Matthias hat einfach die Frage falsch gestellt. Der Tankwart hat nur gesagt auf dem Tankstellgelände ist keine Ladesäule, die Ladesäule ist ja auf dem Rasthof irgendwo
@@smilingman3555 Das hat nichts mit frage falsch stellen zutun. Die Leute die heute im Service Bereich arbeiten können nur noch von 12 bis Mittag denken weil deren Service Gedanke nicht mehr da ist. Die sind froh wenn du sie nicht anquatscht und sie ihre 8 bis 10 Stunden Arbeit mit so wenig Kundenkontakt rum bekommen wie möglich. Bevor die mal mit dir gucken gehen oder mal einen Kollegen anrufen sagen sie dann: "Haben wir nicht." Und ja, es gibt natürlich auch Ausnahmen. Aber diese werden immer seltener.
@@polygonvampir5218 Matthias war in meinen Augen aber auch nicht gerade freundlich beim fragen. Und der Tankwart hat nur gesagt, dass auf dem Tankstellgelände sich keine Ladesäule befindet womit er ja recht hatte.
was soll dann passieren? Was passiert wenn bei deinem Handy der Akku leer ist? Richtig es geht aus und wenn es nicht geladen wird bleibt es aus und weiter passiert da nix.
Wie die Vorredner schon sagen. Aber falls du darauf aus bist zu wissen, ob das Auto sofort ausgeht, wenn von 1 % auf 0 % gesprungen wird: Nein. Bei Elektroautos gibt es zum Glück noch eine Reserve. Beim Tesla Model 3 beispielsweise wurden noch ziemlich genau 28 km mit eingerechnet. Beim Audi wird das sicher auch schon irgendwo mal getestet worden sein.
@5putput Nicht bei Tesla. Da ist immer alles 100% verfügbar. Auch IONITY ist mittlerweile zuverlässig. Tank und Rast muss noch halt lernen, dass man auch mit Arbeit Geld verdienen muss - nicht nur mit Pinkelgebühren...
Es ist ein tolles Auto. Wer den Audi vorher als Verbrenner mochte wird von dem Auto jetzt begeistert sein. Die meisten fahren keine 300 km an einem Tag. Das war ein schöner Alltagstest.
@@ThePrimePain SOLL. Die Scheiben vom Cybertruck sollten auch ganz bleiben, falls du verstehst.. xd Nein, mal im Ernst. Erstens brauchst du dafür erstmal mindestens 70.000 Öcken, aber eigentlich eher mind. 80.000 weil wer holt die fetteste Batterie und fetteste Leistung und nimmt dann keinen Autopiloten und anderen Schnickschnack. XD Und ja, 800 werden garantiert nur mit Hypermiling (60-80km/h) möglich sein. Aber immernoch besser als NEFZ wo die Fahrzeuge gesrtipped werden und teilweise 30 gefahren wird. So hat meine Renault ZOE eine Nennreichweite von 210km bekommen, aber real schafft sie 120.. Wenn ich spare dann 140-150
@BTICronox dann kauft man sich halt 2 Autos.. hat ja eh jeder. Eine Etron für die Stadt und ein diesel für die Langstrecke.. als ob das das problem ist?
15:00min Genau deswegen ist es wichtig das jeder Ladepark, der auf Langstrecke ausgelegt ist, MEHRERE Ladesäulen hat um das Vertrauen zu gewinnen. Das ist der Grund warum Tesla direkt ab Start funktioniert hat. Man hat weniger bis gar keine Angst gehabt die Komfortzone zu verlassen. Funktionieren tut am ende beides. Aber das eine fühlt(e) sich mehr nach Abenteuer und Risiko an. Und das will eine Familie auf dem Weg in den Urlaub definitiv nicht. Es müssen an Autobahnen mindesten 2-6 Schnelllader mit +150kW hin. Ansonsten wird Tesla seine Autos weiter unter die Leute bringen, wie Caprisonne im Kindergarten.
@@_21hemoon Das nen Elektroauto und nen Unterhaltsammer Typ. Natürlich bin ich hier. Ich finde halt Faszinierend die die ganzen Malmedie's, Krämer's und Sid's der TV Verbrenner Ära in den letzten 2-3 Jahren zu heimlichen E-Auto Sympathisanten Mutieren. Quasi die Werbeträger der Automobilindustrie 😅
@@DropkickNation Reale Faktoren - was sind die? Preise - mein E Auto ist 17000€ günstiger als ein vergleichbarer Verbrenner und die Fahrpraxis: nun ja, noch nie so entspannt gefahren.
@@DropkickNation Audi ist zwar teuer aber er ist elektrisch. Es gibt auch ab 2020 sehr schicke, gute und bezahlbare Elektroautos was die Anschaffung angeht. Da ist dann der nachfolgende Kostenvorteil noch nicht mal in der Rechnung mit drin. Wer heute sagt. Das Verbrennen von Öl ist weiterhin die Zukunft der hat mächtig ein an der Waffel 😅 Umweltbelastung? Such Dir ein Thema aus was Dich bedrückt und Ich liefere Dir Argumente warum das E-Auto im Vorteil ist. Verbrenner vs. Elektroauto 0:1 Rohstoffmenge (Umwelt) -2 : -1 Rohstoffe allgemein 1:0 Preis Anschaffung 1:1 Preis Unterhalt 0:1 Stromverbrauch 0:1 Spassfaktor (Familienauto/Alltagsauto) 1:1 Spassfaktor Sportwagen 0:1 Unterhaltskosten 1:1 Alltagstauglich
Bauchst Du auch nicht. Es gibt so viele Nutzer, die auf ein aktuelles BEV 10-12Monate (oder länger) warten, weil sie die praktischen Vorteile begriffen haben - da darfst Du gern noch lange mit Sprit fahren. morellife.com/wordpress/modelx/2019/03/14/der-osborne-effekt-und-die-automobilindustrie/
Super Beitrag! Ich finde die Aussage "Man kann sich umstellen, wenn man will!" super. Als langjähriger EA Fahrer kann ich das nur bestätigen. Allerdings gibt es beim EA fahren 2 Grundsätze: - Lade wenn Du kannst und nicht wenn Du musst. Hier ging der Matthias zu viel Risiko ein - ev. bewusst. und - wenn die Batterie annähernd leer ist, FAHRE LANGSAM! Denn damit kann man die verbleibende Reichweite ein ganzes Stück verbessern. Schieben ist nicht wirklich cool! :-) Ausfälle von Tanksäulen gibt es schon, aber meistens hat es mehrere. Dies ist leider bei den öffentlichen Ladesäulen noch nicht überall gegeben. Deshalb bin ich derzeit noch bei Tesla. Da gibt es solche Probleme nicht, respektive es hat IMMER mehrere Ladesäulen. Ansonsten super Beitrag. Danke
Tja, aber wer WILL schon. Außerdem gibt's ein systematisches Problem: EVs werden nur beliebter, wenn es mehr Ladesäulen gibt. Wenn es mehr Ladesäulen gibt, werden EVs beliebter. Das bedeutet, dass immer häufiger die Ladesäulen besetzt sind, und zwar nicht, wie bei Benzinern, für 5 Minuten, sondern für 1h je Auto. Und man selbst muss dann auch nochmal 1h dran, nicht 5min. Und schon braucht man statt 3h auf 300km 5h und fährt nicht mehr 100 Durchschnitt, sondern 60. Wer will das im Jahr 2023????????
@@jemand8462 Du meine Güte.... Schon nach 2 Sätzen merkt man dass Sie NULL Erfahrung haben, dafür aber eine umso grösssere Meinung. 300km macht man heute locker mit 130km/h. Ich fahre seit 10 Jahren und > 300'000km ausschliesslich elektrisch. In dieser Zeit bin ich max 30min angestanden. Laden tut man heute in 30min von 10 auf 80%. Sie müssten sich wieder mal auf den neuesten Stand bringen.
Fahre seit 20 Jahren und gut 300,000 km und meine Durchschnittsgeschwindigkeit ist auf Autobahnen 100km/h, außer ich fahre nachts mit 140-160 außerhalb der Baustellen - dann ist sie 120. Mehr hab ich von deinem ekelahften Kommentar nicht mehr gelesen.@@heinzruffieux5817
@thomas anderson Sieht man ja wie gut das bei der Netzabdeckung klappt, oder bei Postfilialen, oder bei Bahnhöfen und Bahnstrecken, oder Ärzten auf dem Land, oder oder... Der freie Markt regelt es eben nicht. Da muss die Politik 'ne kräftige Ansage machen!
Darum fahre ich Tesla Model3. Ist vielleicht nicht so perfekt gebaut, aber problemlos auf Achse. Keine Ladekarten immer genug Lader auf Strecke und ich hatte noch nie defekte Säulen. 350km Spaßreichweite mit nur 75kwh Akku.
Der einzige Anbieter, der das mit den funktionierenden Ladesäulen auch schafft ist Ionity ansonsten kommt kein Anbieter auch nur annähernd an die Infrastruktur von Tesla, wie man ja im Video sieht. Man fährt hin lädt kurz mit gerade mal 150kw und schon fliegt die Sicherung, sowas darf nicht vorkommen...
@Daniel Brice Stimmt, der eTron nutzt einen Standardanschluss, den alle OEMs unterstuetzen. Ein Hersteller macht das nicht. Ein Grund auch, warum alle anderen Hersteller ueberhaupt kein Interesse daran haben die Infrastruktur Teslas zu nutzen.
@@SaschaPallenberg Nur war der "Tesla Anschluss" schon vorher da und Tesla hat den anderen Herstellern schon vor der Einführung des jetziges Standards angeboten, in den Aufbau eines Schnellladenetzwerks mit einzusteigen. Aber die mussten ja unbedingt ihr eigenes Süppchen kochen und neben den schon vorhandenen zwei Steckern noch ihren eigenen dritten Stecker einführen und zum Standard erklären lassen. Tesla hat sogar sämtliche Patente ihrer Antriebstechnik kostenlos für alle freigegeben. Die waren immer bemüht möglichst unkompliziert die E-Mobilität voranzutreiben. Es gäbe heute wahrscheinlich ein hervorragend ausgebautes und zuverlässiges Schnellladenetzwerk für alle, wenn man mit Tesla und nicht gegen sie gearbeitet hätte. Aber so hat man Tesla den enormen Vorteil verschafft, dass ihre Kunden heute neben allen öffentlichen Ladesäulen, zusätzlich noch exklusiv ein firmeninternes Schnellladenetzwerk zur Verfügung haben. Und für nicht wenige E-Auto Käufer ist das heute auch ein entscheidender Grund sich für Tesla zu entscheiden. Dämlicher hätten unserer Autohersteller es echt kaum machen können.
Ja die Infrastruktur ist teilweise Mist. Gerade hier oben in Kiel und Umgebung. Ich habe zwar "nur" einen A3 e-tron, aber selbst da funktioniert ständig das Laden nicht. Ganz oft, dass eine Ladesäule ein Problem hat und man nicht laden kann, wenn man überhaupt mal eine findet. Auch zu Hause laden kann ich nicht. Ich finde E-Mobilität macht Spaß, aber ich kann verstehen, dass das viele Menschen noch abschreckt. Aber auch da kann eben das Auto nichts für.
Ist wirklich so die Infrastruktur fürs laden die hinkt hinterher. Und wenn jetzt extrem viele auf e Autos umsteigen würden, würden wir in Deutschland mit der Stromversorgung nicht hinterher kommen.
@@toxic-777-is-here Wusstest du, dass ein Diesel mehr Strom verbraucht, als ein E-Auto? Wenn nicht, google das mal. Kein Stromerzeugungs-und auch kein Stromversorgungsproblem. Es werden auch noch nciht extrem viele auf einmal auf E-Autos umsteigen.
@@udoheinrich4497 Weil ich in einem Mehrfamilienhaus zur Miete wohne, in dem es keine Außensteckdose gibt, wo man laden könnte. Und es wird auch keine gebaut, weil "zu teuer" und "lohnt sich nicht". Wenn man ein eigenes Haus hat, dann sieht das vielleicht schon wieder anders aus. Die nächste öffentliche Ladestation ist ein paar Kilometer weit weg.
Ist auf jeden Fall lustig, wenn man jede Fahrt planen muss, wo man tankt. Das ist extrem Spassbereitend. Ich plane nur, wo ich günstig meinen Diesel bekomme, nach 2 Wochen fahrt🤣🤣
@@DropkickNation ich fahre aktuell einen cupra muss hier aber mal für die "e-fuzzis" einspringen Das ist doch keine Rechtfertigung, es ist einfach ne Tatsache. Wer sein Handy laden kann und zuhause Platz hat kann auch sein Auto laden. Würde ich sofort bevorzugen.
@@DxCBuG Vollkommen bekloppte Vergleich in jeder Hinsicht. Wie möchtest du Verbrenner Handys herstellen? Weder Sicherheit, noch Praxis lassen das zu. Seit wann benutzt du Handys so intensiv und mit gleichem proportionalen Verbrauch, wie Autos? Welches Handy hast du, dass den Alltag, gerade auf langen Reisen, ohne Schwächeln durchhält? Denn das will ich auch.
Ik rij met mijn Audi E-tron probleemloos van Nederland naar de Zwitserse grens. Ook het zuiden van Beieren is geen probleem. Je moet alleen niet altijd de grens willen opzoeken, maar gewoon op tijd gaan laden. Zelfs in Duitsland kan dat makkelijk. Veel UA-cam video's maken het spannender dan het in werkelijkheid is. Het gaat de maker van de video's tenslotte om de advertentie-inkomsten.
Hallo Matthias, interessantes Video, das ich aus der Realität mit meinem ETRON (Mai 2109/ 20tsd km) nur allzu gut kenne. Wie immer hat die Medaille zwei Seiten, so auch hier. Zu dem linken Innenspiegel, es ist in der Tat zu Beginn sehr gewöhnungsbedürftig, weil der Blickwinkel sehr flach ist und einem der aufgelegte Arm auch öfters im Weg ist. Aber mit der Zeit gewöhnt man sich dran und der Bildschirm unterstützt einen auch sehr aktiv und äusserst zuverlässig. So auch in der Dämmerung und des Nachts, wo mich herkömmliche Spiegel zumeist sehr blenden. Hier ist das Ganze sehr viel informativer und gehaltvoller. Man muss sich einfach drauf einlassen, dann ist es gut, für sogar mich besser. Eine Fahrt auf den letzten Drücker musste ich auf meiner Haus- und Hofstrecke in Südfrankreich zweimal erleben. Geholfen hat nur eine absolute Sparfahrt auf den letzten 60 km. Das Ziel habe ich dann mit 3 und ein anderes Mal mit 5 km Restreichweite erreicht. Zugegeben, nichts für schwache Nerven. Ich hatte das Pech, dass 3 Tripple Lader nahe der französisch / spanischen Grenze hintereinander kaputt waren. In solchen Momenten muss man ruhig bleiben und die entsprechenden Konsequenzen ziehen. Mental hilft einem, das zumindest jedes Haus eine potentielle Ladestelle ist. Denn eine Steckdose hat jeder. Nach 1073 km hatte ich mein Ziel mit genau 3 km RW erreicht. Danach war 24 Stunden an 220 V laden angesagt. Die Autos haben ihre Grenzen, noch. Überall wo die HPC Stationen (150 kW+) sind, ist das Thema durch. Meine Erfahrungen sind trotzdem mehr als positiv. 10 tsd Km für 170 € zurück gelegt, und dabei nicht auf's sparen geachtet. Mit HPC beinahe so schnell wie ein herkömmliches Auto bei Richtgeschwindigkeit. Das passt. Reichweiten so um die 300-400 km sind je nach Streckenprofil drin. Desto heisser es ist, umso besser. Ich komme vom Panamera 4 S und ein zurück gibt es nicht mehr.
Danke dafür dass ich 4 click-bait videos angeschaut habe um darauf zu warten, was passiert wenn das auto komplett leer ist (stehen bleibt) und wie viele km man noch mit 0km Restreichweite fahren kann... damit du bei 1 km Restreichweite tankst -.-
Im Fall von Audi wird ein Service Angeboten das sollte man wirklich mal "versehentlich" mit leerer Batterie leigen bleiben oder an einer defekte Säule stehen von der man nicht mehr weg kommt. wird das Fahrzeug kostenfrei zur nächsten Ladesäule geschleppt. Soweit ich weis bietet das auch mittlerweile der ADAC an.
Dass man in Deutschland tatsächlich Fragen bekommt und diese auch beantworten muss, ob man ein Elektroauto auch bei Regen laden darf, zeigt einfach nur wie weit wir vom Geschehen entfernt sind...Neuland, Entwicklungsland sage ich dazu. In maximal 3-4 Jahren knallt es gewaltig...
Ladestationen am Autohof oder Raststätte gehören nicht zur Tankstelle. Ich denke dass das Personal eben nicht weiß was an den Parkplätzen installiert ist.
Nee Leute, das geht eben nicht. Lass es 10 Ladestationen an einem Standort geben. Wenn ein Ladevorgang ca. 30 min dauert, bekommt man rein theoretisch also Max 20 Autos pro Stunde geladen. Wenn es nur ein klitzekleines bisschen mehr E-Autos gäbe, wäre Schlangestehen angesagt. Die Station im Video hatte 140 kW Ladeleistung. 10 solcher Stationen, so denn sie dann gleichzeitig in Betrieb sind, belasten das Netz also mit 1,4 MW. Die heutige Durchschnitts-Raststätte brauch da schon einen neuen entsprechend fetteren Mittelspannungsanschluss. Und wenn der örtliche Netzbetreiber meint zur konkreten Ladezeit nicht die volle Ladeleistung freigeben zu können um sein Netz nicht zu überlasten, dann lädt man halt nur mir 10 statt 140 kW. Also nee Leute, das Ganze ist nicht richtig durchdacht. Sagt ein Dipl. Ing. Energietechik.
@neuma...genau deshalb wird auch in den nächsten Jahren kein Weg an Tesla vorbeiführen....ich fahre in ganz Europa rum und ca. 50‘000 Km im Jahr und hatte noch niemals auch nur eine Sekunde Reichweitenangst dank dem Tesla eigenen Ladenetzwerk :-)
Marco Bundi Das ist leider ein Trugschluss von dir. Siehe hier in den USA trotz Tesla eigenen Schnellladestationen. Sah auch so aus, als ob es mehr als 10 Ladestationen waren 🥴. ua-cam.com/video/UqEwLle8xKU/v-deo.html
neuma00l das kann ich leider wirklich nicht bestätigen. In den letzten 18 Monaten habe ich zwischen München und Südspanien (die Strecke fahre ich alle 2 Wochen) an insgesmt 46 verschiedenen Superchargern geladen. Tagsüber / Nachts und immer zu total unterschiedlichen Zeiten und mache jedesmal Fotos. Diese kann ich Dir gerne zusenden und es waren niemals mehr als drei andere Teslas mit mir zusammen am laden. Sehr oft bin ich sogar alleine und froh wenn noch ein anderer kommt damit ich etwas quatschen kann. Das Video kannte ich bereits und nichts ist unmöglich, doch ich versichere Dir, dass dies nicht die Norm sondern sehr aussergewöhnlich ist. Ps. Ich habe übrigens mit meinem X5 den ich vor dem Tesl hatte im Sommer 2017 mal über eine Stunde warten müssen bis ich Diesel tanken konnte auf der französischen Autobahn weil sich die Autos fast 500 Meter bis zur Tanke hintereinander aufgereit hatten....das gibts also auch, sind jedoch extreme Ausnahmen auch dort. Cheers aus Valencia, Marco
Marco Bundi Ja sorry, aber ich habe mich wohl nicht klar genug ausgedrückt. In meinem Post oben sagte ich klar, es ist Schlange stehen angesagt, wenn der Prozentsatz an Elektroautos nur ein klitzekleines bisschen steigt. Ist halt momentan noch nicht so. Aber wenn, dann. Und das wird theoretisch auch auf Tesla’s zutreffen. Wobei ich bei Tesla nicht so daran glaube. Der Durchschnittsdeutsche ist einfach zu arm um sich für 80...100 kEUR ein E-Auto anzuschaffen.
Ich weiis was Du meinst Neuma und gebe Dir absolut nrecht. Wobei es inzwischen ja auch das Tesla Model 3 gibt für unter 45k und soviel kostet jeder 3er BMW, Audi A4 etc. Die sind somit nicht mehr teurer als andere Mittelklasse Autos. Sind ja inzwischen auch viele Model 3 auf der Strasse, doch Tesla baut das Superchargernetz auch kontinuierlich weiter aus. Viele Stationen welche 6 oder 8 Ladesäulen haben werden oder wurden bereist auf das Doppelte aufgerüstet. Doch wir werden sehen wie es weitergeht...bleibt spannend auf jeden Fall :-)
@@tetoqx Macht man ja auch. Nur nicht im Entwicklungsland - Deutschland. Hier wissen die Tankwärte nicht, dass es Ladesäulen gibt. Und es gibt nur 1 mit 2x Anschlüsse und die ist nach 1. Laden kaputt. Armutszeugnis. Woanders werden schon die 1. Tankstellen durch Ladesäulen komplett ersetzt und die Städte bieten kostenloses Laden an... www.electrive.net/2019/09/25/norwegen-tankstelle-ersetzt-zapfsaeulen-durch-ladesaeulen/
Jolly Roger mehr spaß als beim tanke 80€ auszugeben,wovon mann dann am ende nur 20% zum fahren verbraucht hat:-))) ja die restlichen 80% haben sie von den 80€ aus dem fenster rausgeworfen
Was hattest Du noch in den anderen Videos gesagt? Ich muss immer lachen wenn die Elektroautos hinter LKWs schleichen! 😉 Das ist der große Vorteil von Tesla, die Ladeinfrastruktur ist top und ohne Ausfälle!
Herr Malmedie : ich dachte Sie werden das Fahrzeug komplett Leerfahren, bis zu ende. Vielleicht hätte den e-tron noch einige Kilometer weiter fahren können obschon er nur 1 KM Reichweite anzeigt... Das wollten wir doch wissen, oder ? Ansonst - wie üblich - gutes video, danke hierzu.
Genau das wollen wir wissen. Fand ich auch schade, dass er da so Spannung um nichts aufgebaut hat. Das Auto fährt doch bei 0KM auch noch weiter... Und wir wollen eben wissen wie weit :)
@@caio2306 Nein, beim E-tron ist bei 0km Restreichweite tatsächlich Ende. Wie sich der E-tron dann verhält könnt ihr hier beim Test von "nextmove" sehen": ua-cam.com/video/ks2n2kIBJWw/v-deo.html
Psst, du darfst dieses Wort wo mit T beginnt und mit a endet nicht verwenden! Das kann nicht sein dass ein nicht-deutsches Produkt besser ist, unmöglich! Deshalb benutzt ein echter Deutscher auch ein Grundig-smartphone 😉
Dank Wärmepumpen heutzutage kein Problem mehr. Selbst meine kleinste 22kWh Renault ZOE schafft ihre 120 realen KM (100km Landstraße bei jedem Terrain) sowohl im Winter, als auch im Sommer. Im Sommer mit Klima, im Winter mit ein wenig Heizung. Die läuft mal 5 min und ist dann wieder aus für 50km xd
@@patricksingh8295 super, dann schaffe ich weniger. Weniger ist immer nich viel viel mehr als das E-Ding. Und ja, ich sitze total gerne mit dicker Jacke im Auto, NICHT.
LexTek bist nicht der hellste oder? Die ersten verbrenner hatten auch keine Reichweite von 800km. Die Produktion von Elektroautos ist noch am Anfang. Und komm jetzt nicht irgendwie mit „ja die Herstellung ist aber schädlich“ einen verbrenner herzustellen ist nicht besser.
@@patricksingh8295 Oh, passt mein Kommentar nicht, dann wird erstmal beleidigt. Klasse. Ich denke ich muss dazu nichts weiter schreiben und jeder Leser weiß wer welches Niveau hat. Meiner Meinung nach, sollte man nicht alles auf eine Karte setzen und sich nur auf die E-Mobilität verlassen. Und ja du hast Recht. Verbrenner hatten früher auch keine super große Reichweite und es gab auch nicht so viele Tankstellen, bzw, ganz zu Anfang "Apotheken". Aber es ist nun mal so wie es ist. Die Menschen wurden daran gewöhnt mit einem Auto 500-600km zu fahren. Oder mit den ganz ganz bösen Dieseln sogar 1000km und mehr. Wenn man jetzt etwas neues auf den Markt bringt, muss man sich mit dem Standard messen. Aber ich find es gut, das es einige gibt die jetzt schon Versuchskaninchen spielen und überteuerte E-Autos kaufen. Dann wird es irgendwann bestimmt mal gute Fahrzeuge und viele Ladesäulen geben.
Und als ehemaliger Tankwart, es passiert öfters dann Säulen ausfallen. Deswegen ist es einfach wichtig Lade Orte mit mindestens 3 Stationen aufzubauen. Und dies machen Allego, Fastned und Ionity seit gut einem Jahr überall an ihren Standorten
Also jetzt mal ganz ehrlich, so geil es vielleicht ist einen Stromer zu fahren, aber bezüglich des Nachtankens besteht noch extremer Nachholbedarf. Solange tue ich mir das auch nicht an.
Jonas Fragezeichen das mag lokal so sein. Rund um meinen Wohnort ist es nach wie vor eine Katastrophe. Meine Frau fährt einen Plugin-Hybrid und was wir damit bis jetzt erlebt haben reicht, um einen Umstieg auf einen reinen Stromer auszuschließen. Wir haben uns einige Male gefragt, was wäre, wenn wir darauf angewiesen wären Strom beziehen zu müssen.
@@fabtel2162 Achso, du meinst wenn man zuhause nicht laden kann und auf öffentliche AC-Säulen angewiesen ist? Dachte es ging ums nachladen um längere Strecken zu überbrücken.
Ich fahre nun gut 2 Monate Tesla Model 3, jetzt über 13.000 km. Laden bei Tesla und Ionity mit bis zu 190 kW in 30 min auf 80%. Kein Problem. Noch Fragen?
In Basel , in einem hochmodernen Parkhaus mit 3000 Plätzen dürfen gerade mal 3 Teslas gleichzeitig geladen werden, sonst bricht das Netz zusammen. 😂😂😂😂😂
Herr Malmedie, ich schätze Sie als ehrlichen Tester! Wie kann ein Fahrzeug Spaß machen wenn Mann es nicht einmal voll laden kann? Was hat es für ein Sinn wenn ich bei so einem Teuren Fahrzeug auf diverse Sachen verzichten muss Beispiel Klima und Musik etc. Es wird nie den Diesel ersetzten können! Fahrspaß und Verbrauch und Leistung! Ein E-Auto macht meiner Meinung nach erst dann Sinn wenn ich kurzstrecken fahre! Und was ist eigentlich mit dem Elektrosmog? Schwangere? Magnetfelder? Babys? Strahlung!!
Was ich nicht verstehe, wie so Matthias das so schön reden kann. Und welcher Spaß soll bitte beim Laden aufkommen ? Bekommt er dafür auch eine Prämie ? Ich mag den Matthias, aber diese Elektro Autos sind einfach eine Hohn. Denke man an die Menschen die dafür ausgebeutet werden.
Das verstehst Du, wenn Du mal ein E-Auto Probe fährst. Die meisten steigen mit einem Grinsen im Gesicht aus und das bisherige Auto wirkt dauerhaft veraltet. Die durchaus vorhandenen Probleme sind lösbar und Matthias hat ja darauf hingewiesen, dass er genau zu dieser speziellen Ladesäule wollte - trotz vorhandener Alternativen ...
Du vergleichst nicht ernsthaft einen kleinen zweisitzigen Roadster mit einem großen, schweren SUV? Audi hat den E-tron zwar etwas vermurkst, aber ganz so unfair müssen wir auch nicht werden. Nimm ein Model X zum Vergleich.
@@jonasfragezeichen Hat Björn Nyland auf Facebook schon gemacht. Und Audi hat verloren. Und da haben die doch immer so rumposaunt, das E-Auto-bauen doch so einfach sei. Die bauen ja nicht mal Ihre Akkus selbst. "Rücksprung durch Audi".
Jonas Fragezeichen effektiv geht es nur darum dass Audi zu Tesla technisch 10 Jahre hinten ist, und wenn dann mal die etron Fahrer fragst wie oft die nicht laden können und fehlerhafte Ladekarten haben und dann abgeschleppt werden müssen da ist Tesla einfach weiter. Verstehe eh nkxjt wie sich VW Group das Geld mit den Ladesäulen durch die Lappen gehen lässt... Hier ist Tesla auch besser auch wissend dass mehr Autos verkauft werden als Säulen aufgestellt werden was ein Problem ist
Matthias, ein guter Tipp, geh auf goingelectrik wenn du E-Tankstellen finden willst, da sind alle die es gibt eingezeichnet und auch mit Bildern dabei, damit man sie leichter findet. Da gibt es auch einen Routenplaner, der sehr gut funktioniert und den ich immer verwende, wenn ich Tankstellen finden will.
hahaha lol, habe sogar vor ich gesehen hab, dass du sie dann doch noch gefunden hast, auf goingelectric nachgeschaut, ob es diese E-Tankstelle wirklich gibt und da den Burgerking im Hintergrund gesehen und dann dein Video weitergeschaut und genau da gingst du gerade am Burgerking vorbei und siehst die Tankstelle und ich nur so😂😂😂😂😂
Top, genau das vermittelt was die verbrennerindustrie will ;) Einfache frage: man weiss dass man tanken muss und fährt nicht hin. Wie ises beim verbrenner wenn man weis es si d 8km zur tankstelle und man hat 0km restreichweite, fährt dann absichtlich an abfahrten vorbei😂
SuperV8driver ja den scheiss verstehe ich sowieso nicht,es spalten sich schon so die geister und verbrenerlobby hat ja gute arbeit geleistet,und dann präsentiert mann so ein video. mann fährt nach navi an sie ladesäule rann,und fertig wenn der fahrer schweiße ist:-)))
@@blonderzimmermann3813 Meinst du den aus Berlin? Wieder nichts verstanden - das sind die Ladesäulen in Berlin, nicht von Tesla. Die sind zugeparkt weil VW und BMW ihre Schummelautos mit Car Sharing schönreden wollen und sich zu faul sind, eigene Ladeparks aufzubauen. Deswegen. Die Supercharger sind nicht belegt, das ist ne andere Geschichte. Hier hat einfach die Stadt, Staat und Autoindustrie versagt.
Einspruch bzw. jain, denn der Herr kritisierte erst Säulen allgemein aber auch und explizit die von Tesla.Man kann es drehen wie man will, der E Auto Hype ist ein konstruiertes und völlig über-gepushtes "Märchen" und mir kommt es immer so vor, als würden ( Konjunktiv ) sich die Leute ignorant selber belügen ;-) ( Themen gibt´s da viele : Umweltverschmutzung in Südamerika, Akkus aus Fernost, keine Chance Mengen an E Autos zu laden, Ökobilanz bis so ein E Auto im Verkaufsraum steht )
@@blonderzimmermann3813 Nix Einspruch. Das Video ist auf Sat 1 online, gucken und nix kommentieren... Er sagt im Video ganz klar, dass die Supercharger von Tesla toll sind, nur es in der Stadt diese nicht gibt. Und dass die Politik dumm ist Verkehrsregeln und Parkverbote auf die Beine zu bringen und diese durchzuführen, wie in jedem normalen Land, da kann Tesla nix für. Die Supercharger sind nicht für die Stadt gedacht. Die sind immer am Rande der Stadt oder Autobahn. Man kann es drehen wie man will, wenn man 50 km von der deutschen Grenze fährt, Nord, Süd oder West, sieht man was für ein Entwicklungsland Deutschland geworden ist. Auch weil es hier Leute gibt, die von Märchen erzählen. Kein Märchen, die Gegenwart wo in jedem diese Länder die Elektroautos die meist verkauften Autos sind, von allen! Ach ja, nach Osten dürfen Sie fahren, dort ist man fast genau so weit wie im Entwicklungsland Deutschland. Aber naja, der Knall ist schon passiert, dauert nur noch 3-4 Jahre bis es der letzte Rentner bei UA-cam gehört hat. Dann ist es aber zu spät und dann kommt die Rezession...
@@marcusbiller867 Was haben Sie denn geraucht? Oder Ihre Tabletten verlegt? Mein Tesla lädt zuhause mit 11 kW. Bei meinem 75 kWh-Akku dauert das mit Ladeverlusten 8 Stunden. Dann können Sie 400-500 km fahren. Ich denke, das reicht pro Tag, oder? Dann würde das Taxi 150.000 km im Jahr schaffen. Reicht das nicht? Und einen Parkplatz mit 16A-Drehstrom-Steckdose kann man wohl von einem Unternehmer erwarten, das er sowas organisieren kann. Ansonsten ist er ein Depp.
Das ist die gleiche Stromquelle, also theoretisch ja. Aber das Innenlicht (led, hoffe ich zumindest) und Radiodisplay verbrauchen so wenig, das es vermutlich nicht mal 10? 20? Meter an Reichweite wären.
das ist pille palle,was die 12 volt verbraucher ziehen,bei mir so ca 200 watt. der antrieb ist der meiste schlucker und die heizung PCT element,aber nur in aufgeizphasse in den ersten 5-10 minuten danach auch nicht viel. ganz einfach je schneller mann fährt desto mehr energie verbraucht mann,und wenn mann hohe ströme gezogen hat,dann kommen am ende weniger kapazität raus als wenn mann 120 km/h gefahren hätte meine geschwindigkeit ist normalerweise immer so 140 km/h damit kann ich gut leben,das auto auch
Gratuliere, tolles Video.Ich ich dachte schon, du lästerst wieder über die Elektroautos.Hast du schön rübergebracht, das aller Anfang schwer ist.Aber die Ladeinfrastruktur wird sich nächstes Jahr gewaltig bessern. Bitte mach weiter so.
Drei Jahre TESLA - ohne jemals solche Probleme zu haben, wie diese "Vorsprung durch Technik"-Fahrer. Kostenloses Superchargen in ganz Europe, lebenslang, überall an den Autobahnen SuC von TESLA. Ich käme nie auf die Idee mir so einen Alptraum-Audi zu kaufen.
@@David-lb6uf Schlimm wie unwissend Audi-Fans sind. Bis 2017 und seit Sommer 2019 sind alle Käufer eines TESLA Model S weltweit und unbegrenz, lebenslang zum kostenlosen Laden am SuC berechtigt. Das Model 3 zahlt eine faire Gebühr, kann genauso das weltweite SuC-Netz nutzen. Überall an den Autobahnen zu finden. Funktioniert IMDE MER, problemlos und ohne irgend etwas machen zu müssen: Stecker rein, dann lädt jeder TESLA. Auch das ist Vorsprung durch Technik.
@@David-lb6uf Selbst Model 3 Fahrer haben ca. 15,000km oder 2 Jahre kostenlos bekommen. Und man kann überall in der Stadt kostenlos laden, mache ich ständig.
Ich fahre Tesla Model 3. Ich freue mich immer bei den Betrügern von Ionity für 8 € vollladen zu können, denn kostendeckend ist das bestimmt nicht. Ich habe nach einigen Audis und Vw, Skoda noch eine Rechnung mit dem Betrüger-Gesindel offen. ;-) Und sonst halt zuhause für 20,50 ct/kWh = 4 ct/km. Heute ist Audi einfach nur noch peinlich. Premium-Schrott für Deppen mit zuviel Geld und zuwenig Hirn. Zumindest hat der Elektro-Tron keine Kolbenringe. Das hat Audi/VW/Skoda/Seat ja "verlernt", wie man gute Motoren baut. Aber betrügen können Sie ja gut. "Jeden Tag steht ein Dummer auf" ist ja der Leitsatz jedes Autohändlers. Und Sie finden immer wieder welche. ;-))) PS: 13.000 km in gut 2 Monaten. :-) Nie wieder Verbrenner!
Hallo Herr Malmedie schön das sie Freude an der E-Mobilität gefunden haben. Durch Ihre Fachkompetenz kann die Berichterstattung über Elektroautos nur gewinnen. Ich darf sie nur auf eine Kleinigkeit hin weisen. Mit E-Autos fährt man nicht zu einer Tankstelle sondern zu einer Ladesäule. Mann tankt ja auch nicht, sondern lädt den Akku. Das das Personal an der Tankstelle über die Infrastruktur außerhalb des Zapfsäulenfeldes sich nicht auskennt ist Standard . Auch und an die Herren die wissen wollen was Passiert wenn das Auto wirklich leer ist. Dass bitte nicht Nachts ausprobieren und ohne Starke Männer und in der nähe einer Ladesäule sonst endet man auf dem Abschlepper. Gut tut das dem Akku natürlich nicht Schlagwort ‚ Tiefentladung‘. Eiserne Elektroautofahrer Regel wenn du keinen Tesla fährst: Habe beim Laden immer soviel Restreichweite, das du einer Ersatzsäule erreichst. Suche Lader mit möglichst mehreren Ladesäulen ( gibt nicht viele werden aber stetig mehr). Wenn ich es im Video richtig gesehen habe sind sie an einem Triple-Charger der ENBW vorbei gelaufen gut 50 KW sind für einen E-Tron eine Schnarchladung aber sie verhindert das stranden. Und ja es gibt defekte Tankstellen vorzugsweise wenn einer in die Säule gefahren ist oder die Pumpe kaputt gegangen ist. Gut meistens ist selten die ganze Tankstelle kaputt, könnte daran liegen das Tankstellen vornehmlich mehrere Zapfsäulen haben. Welch ein Zufall. Wäre übrigens ach schon mit einem Verbrenner gestrandet, da ich diese sehr knapp erreicht habe und die Säule keinen Sprit her gab. Der Pächter war Insolvent und hatte keine Ware bekommen und die nächste Tankstelle war 12 km entfernt. Liebe Grüße Franziska
Als challenge für dich mag das ja ganz lustig sein. Aber für einen Pendler oder ne Familie mit 2 Kindern auf dem Weg in Urlaub ist dieser "Nervenkitzel" was die Reichweite angeht einfach nur großer und unnötiger Stress. Und das alles für mehr Geld als der vergleichbare verbrenner nein danke :D
Den Nervenkitzel hat der Fahrer ja nur weil er der Meinung war cleverer zu sein als der Bordcomputer der ihn ja rechtzeitig an eine Ladesäule führen wollte. Egal wo ich hin will ich persönlich habe keinen Stress wenn ich unterwegs bin egal ob es das pendeln zur Arbeit ist oder in den weiter entfernten Urlaubsort geht. Und ich fahre keinen Tesla sondern einen eGolf.
Michi Welt eben. Wieviele Leute mit einem Verbrenner liegen bleiben, weiß der ADAC. Wie wir diesen Nervenkitzel jahrzehntelang ausgehalten haben? Ich weiß es nicht!
Ersin Kartoglu Ganz genau, die Spiegel decken den Bereich des toten Winkels auch ab. Und sie funktionieren in der Nacht nicht wie normale Spiegel sondern eher wie ein Nachtsichtgerät.
Hallo Matthias, ich fand den Test wirklich sehr interessant. 300km ist schon eine super Leistung. Mich würde mal ein Test interessieren wie die Reichweite ist mit 5 Personen und Gepäck. LG Rainer
Also diese Dramatik in diesem Bericht kann ich nicht wirklich nachvollziehen, denn es ist doch egal ob ich ein Elektroauto oder ein Benzin Auto Leer fahre, denn am Ende bleiben doch beide stehen, wenn der Tank leer ist oder die Batterie.
Nein, da ist ein großer Unterschied. Beim Verbrenner kannst Kraftstoff vom Kanister nachkippen. Dein 2 Tonnen Automatik-Elektromonster kannst vom Abschlepper aufladen lassen..aber hinten auf die Pritsche vom Abschlepper ..
@@Teon-ld8vg und du hast in der heutigen Zeit einen Kanister dabei? Ist doch Blödsinn was du da verzapfst! Mir ging auf 30 Jahre nie das Benzin aus, denn ich kann mit der Anzeige des Kraftstoffs umgehen und ablesen wann ich tanken muss und warum sollte das verdammt noch mal beim E-Auto anders sein?
@@Teon-ld8vg Und wie oft bist du schon wegen einem leeren Tank liegen geblieben? Ich kenne niemanden, dem das passiert ist...selbst wenn hat niemand einen Kanister dabei. Aber ich kenne mehrere Personen, die sich vertankt haben (also Benzin in Diesel oder vice versa). Das passiert bei nem E Auto schon mal nicht ...
@@MPolo4444 klar kann man mit der Tankanzeige umgehen. Wenn da aber nur 300km drauf stehen, dann ist man viel häufiger im Bereich gelben Bereich und sucht nach Ladesäulen. Spass ist anders. Wenn man mal eben 60 bis 70 Liter reinknallt, braucht man auch viel später auf wieder an die Tanke.
Du kannst Dein Auto jede Nacht zu Hause auf 100% Laden und die meisten Leute fahren täglich nur ein paar Kurzstrecken, da sucht niemand nach einer Ladesäule.
Da brennt auch noch eine Sicherung durch :) man stelle sich vor, drei vier Leute laden vor einem. Da wird aus der Bockwurst und dem Beine vertreten ein 6 gänge Menü...
Zum Glück sind die meisten E-Auto Fahrer intelligent genug, auf Langstrecken Ladeparks mit mehreren Ladesäulen anzufahren. Solche Einzelsäulen nutzt man in Notfällen, oder wenn man noch genug Strom hat, diese auszulassen und locker zur nächsten zu kommen.
@@xy-bm4il Diesel nutzen ist okay, solange E-Autos tatsächlich noch nicht zum Fahrprofil oder in die Finanzen passen. Hat aber mit Intelligenz wenig zu tun.
In einem guten Script wäre jetzt 2 Minuten nach dem Clip der nächste Tester/UA-camr der die gleiche Challenge macht da mit 0% Restreichweite angekommen und findet nur eine defekte Ladesäule - alles wegen Malmedie
Das spricht doch für den Zustand der deutschen Ingenieurskunst. Trotzdem Danke für das Video und das Dabeisein dürfen. Es ist toll, dass hier auch die Realität gezeigt wird. Ich frage mich ob das Absicht oder Unvermögen ist. So geht Langstrecke mit Familie auf keinen Fall. Wenn da, wie bei Tesla, wenigstens mal 6 oder 8 Stationen gestanden hätten, wäre da eine Lösung gewesen.
klingt soweit alles super... ich hät allerdings gern den abschlusskommentar gehört wenn das auto vor ihm die sicherung hät knallen lassen... ob des dann noch son entspanntes fahren ist wenn man mit 200m reichweite aufm autohof hängt? da is auch nichts mit i´m walking... oder gibts die möglichkeit duracell irgendwo einzuwerfen? und aus der halben stunde pause wurden ja auch schnell 45 bis 60 min an der high power zapfsäule und 900km münchen-norddeich mit 4 60min stops.... das wär dann mal ein live test.
Man darf jetzt aber auch ned vergessen das es mit der halbe Stunde Pause ned mehr aufgeht wen auf einmal 5 Autos da sind und es nur diese eine Zapfsäule gibt .😉 Da kann man froh sein das es noch ned so viele von den Autos auf der Straße gibt 😅
Ja, man stelle sich eine Raststätte im Urlaubsverkehr vor , wenn gleichzeitig 100 Autos laden wollen... ein Traum 👍 Oder wenn man Nachts um 2 an einer versifften, dunklen Anlage eine Stunde laden muss und diverse lustige Gesellen einen beobachten und ausrauben. Da wird es bestimmt tolle Dinge geben...
Dass nur 1 Ladesäule an ner Raststätte rumsteht ist schon jetzt ne Seltenheit. Eine wichtige Raststätte in meiner Nähe hat 14 oder waren’s sogar 16 DC Schnellader. Die Zahl der Ladesäulen wird natürlich mit der Zahl der eAutos ansteigen (müssen).
TbT ja ich verstehe was du damit sagen willst aber wenn jetzt 4 Autos durch Zufall mit 1km Rest Reichweite da ankommen dan ist Mist und stell dir jetzt mal vor beim ersten Haut die Sicherung durch. Das wäre katastrophal.
One punch Bud im Urlaubsverkehr steht man auch oft an Tankstellen an und mit der Zeit werden die Ladesäulen immer mehr ausgebaut, so dass es irgendwann mehr gibt als Zapfsäulen. Und wenn man aktuell an die Ionity Lader schaut sind die immer leer, da sieht es bei Tesla schon anders aus. Aber auch da müsste man selbst wenn irgendwann 10 Autos gleichzeitig kommen 15 Minuten warten da auch nie alle leer ankommen werden oder wieder auf 80-100% aufladen müssen. Und wenn dann mehr Schnelllader wie in Leonberg mit 24 Stalls kommen wird es auch immer weniger Wartezeit geben.
@@Lkwtrucker11 stimmt schon. Aber inklusive bezahlen dauert so ein klassischer Tankvorgang 5-10min. Dennoch würde es bei mehr E Autos definitv Probleme geben wenn man nicht einen Großteil der Parkplätze von Raststätten mit Ladesäulen ausstattet. Da reden wir noch von 4 (der aktuelle Durchschnittswert bei ionity) sondern von 50+ Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen wie das gehen soll, wenn man sieht wie langsam alles in Deutschland voran geht - inkl. Wenigstens mal 2 Lader pro Autobahntanke hinzustellen. Selbst das bekommen sie nicht hin.
Servus, danke für die tollen Beiträge. Eine Bitte kannst du zu den neuen Autos auch mal immer noch so 2-3 Minuten auf „Autonom fahren“ (lineAssist, Travelassist) eingehen dass man ein bisschen die Unterschiede und Fortschritte sieht wie es sich entwickelt? Währe für den ein oder anderen Technik Fan und mich echt super. Grüße
Wenn du einen Verbrenner absichtlich leer fährst musst du auch darauf achten, dass der Kraftstoff reicht. Hat aber beides nichts mit dem Alltagsbetrieb zu tun. Wer eine Anzeige ablesen und rechtzeitig tanken kann, kann auch rechtzeitig laden.
Das größte Problem ist ja eigentlich, dass die angegebene Reichweite zumindest in den gemäßigten Zonen sowieso nicht eingehalten werden kann. Im Winter geht die Reichweite massiv runter, da werde ich ganz sicher nicht auf Heizung verzichten, um von H nach HH zu fahren... Deshalb kein E-Auto für mich.
@@_ryanjs_6342 Komischerweise haben diejenigen, die schon einige Jahre E-Autos fahren keine Probleme damit und kommen auch im Winter mit Heizung problemlos ans Ziel. Vielleicht mal mehr auf Erfahrungswerte vertrauen oder selbst welche machen und weniger Bildzeitung lesen ;)
@@jonasfragezeichen Wir haben zwei E-Trons im Kundenstamm, beide Kunden völlig unabhängig voneinander bemängeln das der Wagen voll geladen, maximal 230km Reichweite hat. Abhilfe gibt es derzeit keine, außer ein Softwareupdate auf mitgelieferte Ladekabel. Ob es was bringt..... 100.000€ das können nur Top Verdiener oder Vorstände diverser Firmen. Total unnötig dieses Fahrzeug aber jeder wie er möchte.
@@agp-Garage Es war eher allgemein gemeint. So dramatisch schlecht wie suggeriert ist die Situation mit E-Autos im Winter ja nicht. Ich wollte jetzt nicht speziell den E-tron hochloben. Der ist wirklich kein Effizienzwunder mit großer Reichweite. Immerhin gleicht er es mit recht guter Ladeleistung aus.
garnix von beiden würde er sagen wenn er ehrlich wäre... kauf dir einen gescheiten benziner... oder wie vince ebert es formulieren würde: "egal ob sie eine versicherung abschliesen oder die welt retten möchten, lesen sie vorher das kleingedruckte"
Hallo Malmedi, waren es wirklich 300km Spaß oder bist Du nicht am Ende mindestens 50 davon im Krankenstuhlmodus unterwegs gewesen? Das Auto kann übrigens schon dafür verantwortlich sein dass bei der Ladesäule eine Sicherung durchgeht wenn es in kurzen Spitzen zuviel saugt. Hier sollte Audi auch ihre Software der Ladeelektronik überprüfen. Es war jedoch wie immer ein Fest Dein Video zu sehen. Steve
gibt paar Videos vom Audi Zentrum Hanau zu dem E-tron... die haben ein paar Probefahren gemacht und auf jeder ist der Akku leer gegangen und das Auto liegen geblieben... Unausgereifte Technik
die frage ist was ist wenn es -5 grad ist zum beispiel im winter- mein plan war nen etron zu mieten fuern winterurlaub laut audi aber dann nur ca. 250 km reichweite und bei 600km diszanz ist das nicht das wahre
Michi Welt weis ich doch nicht. Das war ja meine Frage. Ob es wirklich so extrem ist oder ob man auch Easy seine 350km fahren kann. Wie gesagt. Angabe is von Audi selbst. !
@@HardismyStyleOfficial Also richtig ist das im Winter die Reichweite geringer wird. Ein Eauto reagiert nun mal viel stärker auf Umwelteinflüsse als ein Verbrenner. Aber es ist nicht so das man dann plötzlich Panik bekommt niergendwo mehr hin zu kommen. Aber ich gebe den Bedenkenträgern recht das gerade im Urbanen bereich die Ladeinfrastruktur ausgebaut werden muss um quasi da wo man hinwill naheliegend eine Ladestation zu bekommen.
Machs wie ich lad dir eine App wie Next Plug runter und guck dich in deinem Wohnort, Einkaufmöglichkeiten und Arbeitsplatzumfeld nach Lademöglichkeiten um leih dir für eine zeitlang ein E Auto und Probiere es aus in deinem Alltag aus. So habe ich es gemacht mir 6 Wochen einen Leaf 2 gemietet und habe damit meinen Fahraltag erledigt um zu sehen wie ich damit zurecht komme. Ich hatte nicht einmal Panik liegen zu bleiben. jetzt Fahre ich nur noch elektrisch rum.
Michi Welt geht um skiurlaub. Da will man halt auch mal ankommen irgendwann. Denke da is n e Auto nicht unbedingt das richtige. Zumal es auch noch ne kostenfrage ist. Wenn e Auto dann Tesla oder etron EQC oder eben i packe
Ich glaube bei dem wäre das vergeudete Zeit gewesen. Der klang nicht helle genug - hat bestimmt auch anderes im Kopf. Ein Schild kommt besser als so eine Auskunft.
Hallo Matthias. Top Video Serie... Testen bis Stillstand ist zwar kritisch aber wer hatte es noch nicht, bei der Tankstelle, das das B Auto ruckelt... 😉 😂 Kannst Du mir mal bitte erklären warum die Ingolstädter nur so riesen Schlachtschiffe (die in keine normale Garage passen) als E Auto bauen? Ich fahre einen A3 Sportback und die Größe ist für mich optimal.... Wenn Audi bei der E tron Größe bleibt, muss ich leider von Audi Abstand nehmen und ggf. Nen T kaufen.... 1. Wegen der Reichweite 2. Größe Vielleicht hast Du ja mehr Infos ob da etwas handlicheres geplant ist... Lieber Gruß Sven
Google halt mal wann welche Autos auf MEB Plattform kommen. Audi nutzt die ja mit. Q4 Etron kommt in einem oder andert halb Jahren. Der ist schon mal eine Nummer kleiner. Oder der ID3, wäre ja eine A3 Größe. Wenn dann das Audi Pendant kommt ist eh die VW Technik drin (nur zahlst du für den Audi ein paar tausend mehr), kannst also auch gleich den ID kaufen.
Svex treme das nennt sich Top 2 bottom. Ein Prozess der seit Jahrzehnten so läuft: neue Technik ( sieht Servolenkung, Klimaanlage etc) werden in der Oberklasse eingeführt, weil diese Kunden nicht so preissensitiv sind. Nach ein paar Jahren sickert die Technik dann bis in das Kleinwagensegment.
Muss man ja nicht das Navigationssystem vom Etron leitet einen schon rechtzeitig an eine Ladesäule. Nur wenn man es wie hier macht und nicht auf das System hört, klar dann kann man anfangen sich Gedanken zu machen.
Ferdinand Wohlrab ja genau mann kann das ganze ja auch von der komplizierten seite vorstellen,wie der herr malmedie es auch gemacht hat,wie wärs nach navi zu ladesäule direkt fahren? oh mann ich drehe durch warum schaue ich mir den schmarn noch an? die sind doch sowieso nur auf klicks hinaus
Ja mein 1994 er 525i mit Autogas schafft 550 KM auf Autogas plus 850 auf Benzin. Macht 1400 KM Reichweite... Da fällt es leicht auf den angepriesenen Fortschritt zu verzichten.
Andreas Wagner wie oft fährst du den 1400km am stück???? und wieviel gibst du aus für 80 l lpg und 60l benzin???? ne danke,diese tankerei und abzocke mach ich schon lange nicht mit,ich komme wunderbar mit meiner 300 km elektrischen reichweite,und spar im jahr 2000€ ein:-))) ich habe bessere verwendung für diese 2000€ als es fürs ÖL auszugeben. achso lpg entsteht auch aus ÖL
Lol der Tankwart....den hätte ich gesagt "möchtest was lernen, dann komm mal mit und ärger nicht die Leute". Wenn er gesagt hätte, keine Ahnung aber der hat ja gesagt es gibt keine. Hammer.
Aber täusch ich mich oder sind so Sachen wie ambiente Beleuchtung usw. völlig überflüssige Stromfresser die in dem Ultra Sparmodus eigentlich mit abgestellt werden sollten?
Der "Otto" hatte nicht unrecht. "Wir haben das nicht", damit meinte er die ARAL Tanke bei der er arbeitet und das stimmt ja auch. Die Elektro-Tanke ist weiter hinten auf dem Parkplatz-Gelände und wird von Tank&Rast betrieben...unabhängig von der ARAL. ;)
Ich hätte mir den Tankwart geschnappt, ihn dahin geführt und gefragt was das denn bitte ist. "Ne Handy-Ladestation?"
Matthias hat einfach die Frage falsch gestellt.
Der Tankwart hat nur gesagt auf dem Tankstellgelände ist keine Ladesäule, die Ladesäule ist ja auf dem Rasthof irgendwo
@@smilingman3555 Das ist aber schon Korinthenkackerei.
Wenn man zu geradeaus denkt, ja
@@smilingman3555 Das hat nichts mit frage falsch stellen zutun. Die Leute die heute im Service Bereich arbeiten können nur noch von 12 bis Mittag denken weil deren Service Gedanke nicht mehr da ist. Die sind froh wenn du sie nicht anquatscht und sie ihre 8 bis 10 Stunden Arbeit mit so wenig Kundenkontakt rum bekommen wie möglich.
Bevor die mal mit dir gucken gehen oder mal einen Kollegen anrufen sagen sie dann: "Haben wir nicht."
Und ja, es gibt natürlich auch Ausnahmen. Aber diese werden immer seltener.
@@polygonvampir5218 Matthias war in meinen Augen aber auch nicht gerade freundlich beim fragen.
Und der Tankwart hat nur gesagt, dass auf dem Tankstellgelände sich keine Ladesäule befindet womit er ja recht hatte.
Der Mann ist ja wohl große Klasse. So lebendig, so informativ. Gaudi pur!
13:18min Da gehen schon die Lichter aus, weil er mit 140kw lädt :D
Schade, ich dachte die Challenge wäre es ein Elektroauto komplett leer zu fahren, um zu sehen was dann passiert?!
was soll dann passieren? Was passiert wenn bei deinem Handy der Akku leer ist? Richtig es geht aus und wenn es nicht geladen wird bleibt es aus und weiter passiert da nix.
was soll den Passieren ?? Akku Leer , kannst nicht weiter Fahren und musst Abgeschleppt werden ...
Wie die Vorredner schon sagen. Aber falls du darauf aus bist zu wissen, ob das Auto sofort ausgeht, wenn von 1 % auf 0 % gesprungen wird: Nein. Bei Elektroautos gibt es zum Glück noch eine Reserve. Beim Tesla Model 3 beispielsweise wurden noch ziemlich genau 28 km mit eingerechnet. Beim Audi wird das sicher auch schon irgendwo mal getestet worden sein.
Gibts aus Elektro Auto Channels schon
Tim201991 schau dir denn tesla vs volvo vergleich an da is er leer mit 0%
Oh der Nervenkitzel!
Übrigens bei 13:20 sieht man genau wie die Sicherung durchknallt. LOL
Licht aus war bestimmt der Tankwart 😂😂😂
Stimmt zack dunkel 🤣🤣
Gut aufgepasst...und plötzlich ist das Licht aus😂
@5putput Nicht bei Tesla. Da ist immer alles 100% verfügbar. Auch IONITY ist mittlerweile zuverlässig. Tank und Rast muss noch halt lernen, dass man auch mit Arbeit Geld verdienen muss - nicht nur mit Pinkelgebühren...
warte mal ..... 23 Uhr und er sagt "Morgen" 8:45 als er in die Tankstelle geht ?!
Hahah gut aufgepasst. So war es wirklich 23Uhr?
@@leanh2 ja sagt er als er von der Tankstelle weg läuft. 9:21
aber auch geil dass der andere mit morgen zurückgrüßt haha
@@schaumi9038 jo stimmt 😅
Ich komm ausm Pott, da sagen wir immer - Moin! - und dann kommt auch ein Moin! zurück, egal wie spät oder früh
Solche Geschichten hört man immer mehr :-) Tanken + Hotel Kosten.....TOP
Es ist ein tolles Auto. Wer den Audi vorher als Verbrenner mochte wird von dem Auto jetzt begeistert sein. Die meisten fahren keine 300 km an einem Tag. Das war ein schöner Alltagstest.
Der Neue Tesla soll ja 800km schaffen.
Aber nix für uns Arbeiter nur für Top Verdiener!!Wir Malocher fahren die nächsten 20 Jahre noch 15jahre alte Autos 😄
"Die meisten fahren keine 300km an einem Tag"
*Mattis fährt 300km*
"Schöner Alltagstest"
@@ThePrimePain SOLL. Die Scheiben vom Cybertruck sollten auch ganz bleiben, falls du verstehst.. xd
Nein, mal im Ernst. Erstens brauchst du dafür erstmal mindestens 70.000 Öcken, aber eigentlich eher mind. 80.000 weil wer holt die fetteste Batterie und fetteste Leistung und nimmt dann keinen Autopiloten und anderen Schnickschnack. XD
Und ja, 800 werden garantiert nur mit Hypermiling (60-80km/h) möglich sein. Aber immernoch besser als NEFZ wo die Fahrzeuge gesrtipped werden und teilweise 30 gefahren wird. So hat meine Renault ZOE eine Nennreichweite von 210km bekommen, aber real schafft sie 120.. Wenn ich spare dann 140-150
@BTICronox dann kauft man sich halt 2 Autos.. hat ja eh jeder. Eine Etron für die Stadt und ein diesel für die Langstrecke.. als ob das das problem ist?
15:00min
Genau deswegen ist es wichtig das jeder Ladepark, der auf Langstrecke ausgelegt ist, MEHRERE Ladesäulen hat um das Vertrauen zu gewinnen. Das ist der Grund warum Tesla direkt ab Start funktioniert hat. Man hat weniger bis gar keine Angst gehabt die Komfortzone zu verlassen.
Funktionieren tut am ende beides. Aber das eine fühlt(e) sich mehr nach Abenteuer und Risiko an. Und das will eine Familie auf dem Weg in den Urlaub definitiv nicht. Es müssen an Autobahnen mindesten 2-6 Schnelllader mit +150kW hin. Ansonsten wird Tesla seine Autos weiter unter die Leute bringen, wie Caprisonne im Kindergarten.
McGybrush du hier....? Yeah!
Genauuu. Scheißen wir mal auf alle realen Faktoren, wie Preise, Fahrpraxis oder echte Umweltbelastung.
Hauptsache, edgy revolutionär!
@@_21hemoon Das nen Elektroauto und nen Unterhaltsammer Typ. Natürlich bin ich hier. Ich finde halt Faszinierend die die ganzen Malmedie's, Krämer's und Sid's der TV Verbrenner Ära in den letzten 2-3 Jahren zu heimlichen E-Auto Sympathisanten Mutieren. Quasi die Werbeträger der Automobilindustrie 😅
@@DropkickNation Reale Faktoren - was sind die?
Preise - mein E Auto ist 17000€ günstiger als ein vergleichbarer Verbrenner und die Fahrpraxis: nun ja, noch nie so entspannt gefahren.
@@DropkickNation Audi ist zwar teuer aber er ist elektrisch.
Es gibt auch ab 2020 sehr schicke, gute und bezahlbare Elektroautos was die Anschaffung angeht. Da ist dann der nachfolgende Kostenvorteil noch nicht mal in der Rechnung mit drin.
Wer heute sagt. Das Verbrennen von Öl ist weiterhin die Zukunft der hat mächtig ein an der Waffel 😅
Umweltbelastung?
Such Dir ein Thema aus was Dich bedrückt und Ich liefere Dir Argumente warum das E-Auto im Vorteil ist.
Verbrenner vs. Elektroauto
0:1 Rohstoffmenge (Umwelt)
-2 : -1 Rohstoffe allgemein
1:0 Preis Anschaffung
1:1 Preis Unterhalt
0:1 Stromverbrauch
0:1 Spassfaktor (Familienauto/Alltagsauto)
1:1 Spassfaktor Sportwagen
0:1 Unterhaltskosten
1:1 Alltagstauglich
Spannung und Nervenkitzel für Leute, denen normale Autos zu langweilig sind.
Ich bin gerade erst bei der mitten beim Laden ausgefallenen Ladestation angekommen. Ich würde ausrasten!
MetalheadAndNerd einfach das richtige Auto kaufen. Dann gibt es Infrastruktur gleich mit 😉
@@_21hemoon Nen richtiges Auto ist in keinem Fall ein E Auto. ;)
@@DropkickNation was ist denn ein richtiges Auto?
@@DropkickNation Ok Boomer
Trotz der sympathischen Präsentation durch Herrn Malmedie habe ich noch nicht einmal das halbdringende Bedürfnis, mir ein Elektroauto zu kaufen.
Bauchst Du auch nicht. Es gibt so viele Nutzer, die auf ein aktuelles BEV 10-12Monate (oder länger) warten, weil sie die praktischen Vorteile begriffen haben - da darfst Du gern noch lange mit Sprit fahren. morellife.com/wordpress/modelx/2019/03/14/der-osborne-effekt-und-die-automobilindustrie/
Super Beitrag! Ich finde die Aussage "Man kann sich umstellen, wenn man will!" super. Als langjähriger EA Fahrer kann ich das nur bestätigen.
Allerdings gibt es beim EA fahren 2 Grundsätze:
- Lade wenn Du kannst und nicht wenn Du musst. Hier ging der Matthias zu viel Risiko ein - ev. bewusst. und
- wenn die Batterie annähernd leer ist, FAHRE LANGSAM! Denn damit kann man die verbleibende Reichweite ein ganzes Stück verbessern. Schieben ist nicht wirklich cool! :-)
Ausfälle von Tanksäulen gibt es schon, aber meistens hat es mehrere. Dies ist leider bei den öffentlichen Ladesäulen noch nicht überall gegeben. Deshalb bin ich derzeit noch bei Tesla. Da gibt es solche Probleme nicht, respektive es hat IMMER mehrere Ladesäulen.
Ansonsten super Beitrag. Danke
Tja, aber wer WILL schon. Außerdem gibt's ein systematisches Problem: EVs werden nur beliebter, wenn es mehr Ladesäulen gibt. Wenn es mehr Ladesäulen gibt, werden EVs beliebter. Das bedeutet, dass immer häufiger die Ladesäulen besetzt sind, und zwar nicht, wie bei Benzinern, für 5 Minuten, sondern für 1h je Auto. Und man selbst muss dann auch nochmal 1h dran, nicht 5min. Und schon braucht man statt 3h auf 300km 5h und fährt nicht mehr 100 Durchschnitt, sondern 60. Wer will das im Jahr 2023????????
@@jemand8462 Du meine Güte....
Schon nach 2 Sätzen merkt man dass Sie NULL Erfahrung haben, dafür aber eine umso grösssere Meinung.
300km macht man heute locker mit 130km/h.
Ich fahre seit 10 Jahren und > 300'000km ausschliesslich elektrisch. In dieser Zeit bin ich max 30min angestanden. Laden tut man heute in 30min von 10 auf 80%.
Sie müssten sich wieder mal auf den neuesten Stand bringen.
Fahre seit 20 Jahren und gut 300,000 km und meine Durchschnittsgeschwindigkeit ist auf Autobahnen 100km/h, außer ich fahre nachts mit 140-160 außerhalb der Baustellen - dann ist sie 120. Mehr hab ich von deinem ekelahften Kommentar nicht mehr gelesen.@@heinzruffieux5817
2:46 "spart auch nochmal Sprit" hahaha, made my day :-)
Danke für deine aufschlussreichen Videos und dass du uns mitnimmst bei deiner Arbeit 😬👍🏻
Soviel zur lückenlosen und zuverlässigen Ladeinfrastruktur, da vergeht einem der Spaß..
Und der Tankwart , erhöht noch den Spaßfaktor , was für ein Hirni .
Wir schaffen das sobald das die Politik will .
tja Tesla macht vor wie es geht.
@@alexanderlohstoeter7657 Als hätte die Politik jemals was geregelt😂😂😂
@thomas anderson Sieht man ja wie gut das bei der Netzabdeckung klappt, oder bei Postfilialen, oder bei Bahnhöfen und Bahnstrecken, oder Ärzten auf dem Land, oder oder... Der freie Markt regelt es eben nicht. Da muss die Politik 'ne kräftige Ansage machen!
Darum fahre ich Tesla Model3.
Ist vielleicht nicht so perfekt gebaut, aber problemlos auf Achse. Keine Ladekarten immer genug Lader auf Strecke und ich hatte noch nie defekte Säulen.
350km Spaßreichweite mit nur 75kwh Akku.
In Q1 2020 hat allein Ionity die Anzahl der Tesla Ladesaeulen ueberholt. Weitere Anbieter folgen... Wettbewerb ist doch was wunderbares
@@SaschaPallenberg
Echt? Schon so viele Ionitys? Krass^^
Der einzige Anbieter, der das mit den funktionierenden Ladesäulen auch schafft ist Ionity ansonsten kommt kein Anbieter auch nur annähernd an die Infrastruktur von Tesla, wie man ja im Video sieht. Man fährt hin lädt kurz mit gerade mal 150kw und schon fliegt die Sicherung, sowas darf nicht vorkommen...
@Daniel Brice Stimmt, der eTron nutzt einen Standardanschluss, den alle OEMs unterstuetzen. Ein Hersteller macht das nicht.
Ein Grund auch, warum alle anderen Hersteller ueberhaupt kein Interesse daran haben die Infrastruktur Teslas zu nutzen.
@@SaschaPallenberg Nur war der "Tesla Anschluss" schon vorher da und Tesla hat den anderen Herstellern schon vor der Einführung des jetziges Standards angeboten, in den Aufbau eines Schnellladenetzwerks mit einzusteigen. Aber die mussten ja unbedingt ihr eigenes Süppchen kochen und neben den schon vorhandenen zwei Steckern noch ihren eigenen dritten Stecker einführen und zum Standard erklären lassen. Tesla hat sogar sämtliche Patente ihrer Antriebstechnik kostenlos für alle freigegeben. Die waren immer bemüht möglichst unkompliziert die E-Mobilität voranzutreiben.
Es gäbe heute wahrscheinlich ein hervorragend ausgebautes und zuverlässiges Schnellladenetzwerk für alle, wenn man mit Tesla und nicht gegen sie gearbeitet hätte. Aber so hat man Tesla den enormen Vorteil verschafft, dass ihre Kunden heute neben allen öffentlichen Ladesäulen, zusätzlich noch exklusiv ein firmeninternes Schnellladenetzwerk zur Verfügung haben. Und für nicht wenige E-Auto Käufer ist das heute auch ein entscheidender Grund sich für Tesla zu entscheiden.
Dämlicher hätten unserer Autohersteller es echt kaum machen können.
Ja die Infrastruktur ist teilweise Mist. Gerade hier oben in Kiel und Umgebung. Ich habe zwar "nur" einen A3 e-tron, aber selbst da funktioniert ständig das Laden nicht. Ganz oft, dass eine Ladesäule ein Problem hat und man nicht laden kann, wenn man überhaupt mal eine findet. Auch zu Hause laden kann ich nicht. Ich finde E-Mobilität macht Spaß, aber ich kann verstehen, dass das viele Menschen noch abschreckt. Aber auch da kann eben das Auto nichts für.
Tesla Supercharger haben weniger Ausfallrate^^
Ist wirklich so die Infrastruktur fürs laden die hinkt hinterher. Und wenn jetzt extrem viele auf e Autos umsteigen würden, würden wir in Deutschland mit der Stromversorgung nicht hinterher kommen.
@@toxic-777-is-here Wusstest du, dass ein Diesel mehr Strom verbraucht, als ein E-Auto? Wenn nicht, google das mal. Kein Stromerzeugungs-und auch kein Stromversorgungsproblem. Es werden auch noch nciht extrem viele auf einmal auf E-Autos umsteigen.
Wieso kanns Du zu Hause nicht laden. Dachte wennn die Ladestation genau den Output hat, was das System braucht, dann funzt es...oder nicht?
@@udoheinrich4497 Weil ich in einem Mehrfamilienhaus zur Miete wohne, in dem es keine Außensteckdose gibt, wo man laden könnte. Und es wird auch keine gebaut, weil "zu teuer" und "lohnt sich nicht". Wenn man ein eigenes Haus hat, dann sieht das vielleicht schon wieder anders aus. Die nächste öffentliche Ladestation ist ein paar Kilometer weit weg.
Ist auf jeden Fall lustig, wenn man jede Fahrt planen muss, wo man tankt. Das ist extrem Spassbereitend. Ich plane nur, wo ich günstig meinen Diesel bekomme, nach 2 Wochen fahrt🤣🤣
Du Armer. Ich plane nur bei 1 von 10 Ladepunkten. Meine Tanke ist nämlich zu Hause und ich habe jeden Morgen ne volle Batterie. Jetzt kommst du...
@@_21hemoon Ist schon fast süß, wie ihr E Futzis euch mit Händen und Füßen rechtfertigen müsst. ^^
@@DropkickNation ich fahre aktuell einen cupra muss hier aber mal für die "e-fuzzis" einspringen
Das ist doch keine Rechtfertigung, es ist einfach ne Tatsache. Wer sein Handy laden kann und zuhause Platz hat kann auch sein Auto laden. Würde ich sofort bevorzugen.
@@DropkickNation Ist schon fast süß wie ihr Verbrennerheinis euch mit Mythen und Lügen für Eure ausgediente Technik verbiegt
@@DxCBuG Vollkommen bekloppte Vergleich in jeder Hinsicht.
Wie möchtest du Verbrenner Handys herstellen? Weder Sicherheit, noch Praxis lassen das zu.
Seit wann benutzt du Handys so intensiv und mit gleichem proportionalen Verbrauch, wie Autos?
Welches Handy hast du, dass den Alltag, gerade auf langen Reisen, ohne Schwächeln durchhält? Denn das will ich auch.
danke für den test , es lässt mich bestätigen das es für Langstrecken immer noch nicht tauglich ist. es sei man hat Unmengen an zeit.
Ik rij met mijn Audi E-tron probleemloos van Nederland naar de Zwitserse grens. Ook het zuiden van Beieren is geen probleem.
Je moet alleen niet altijd de grens willen opzoeken, maar gewoon op tijd gaan laden. Zelfs in Duitsland kan dat makkelijk.
Veel UA-cam video's maken het spannender dan het in werkelijkheid is. Het gaat de maker van de video's tenslotte om de advertentie-inkomsten.
Hast du dem Tankwart danach wenigstens noch gesagt, dass es diese Ladestation auf der Raststätte doch gibt?
Wollte ich auch gerade schreiben. War wieder zu langsam, wie im richtigen Leben. 😆😆😆😆
wozu? Wenn einer der da Arbeitet nicht mal weiß was im Umkreis von 50m alles gibt, er merkt doch gar nichts mehr der Kerl :D
Gut gemacht Du Otto 😅 Gerne mehr Elektro auf deinem Kanal 👍⚡️
oh bitte nicht........😧
Mehr Elektro wäre top
Hallo Matthias, interessantes Video, das ich aus der Realität mit meinem ETRON (Mai 2109/ 20tsd km) nur allzu gut kenne. Wie immer hat die Medaille zwei Seiten, so auch hier.
Zu dem linken Innenspiegel, es ist in der Tat zu Beginn sehr gewöhnungsbedürftig, weil der Blickwinkel sehr flach ist und einem der aufgelegte Arm auch öfters im Weg ist. Aber mit der Zeit gewöhnt man sich dran und der Bildschirm unterstützt einen auch sehr aktiv und äusserst zuverlässig. So auch in der Dämmerung und des Nachts, wo mich herkömmliche Spiegel zumeist sehr blenden. Hier ist das Ganze sehr viel informativer und gehaltvoller. Man muss sich einfach drauf einlassen, dann ist es gut, für sogar mich besser.
Eine Fahrt auf den letzten Drücker musste ich auf meiner Haus- und Hofstrecke in Südfrankreich zweimal erleben. Geholfen hat nur eine absolute Sparfahrt auf den letzten 60 km. Das Ziel habe ich dann mit 3 und ein anderes Mal mit 5 km Restreichweite erreicht. Zugegeben, nichts für schwache Nerven. Ich hatte das Pech, dass 3 Tripple Lader nahe der französisch / spanischen Grenze hintereinander kaputt waren. In solchen Momenten muss man ruhig bleiben und die entsprechenden Konsequenzen ziehen. Mental hilft einem, das zumindest jedes Haus eine potentielle Ladestelle ist. Denn eine Steckdose hat jeder. Nach 1073 km hatte ich mein Ziel mit genau 3 km RW erreicht. Danach war 24 Stunden an 220 V laden angesagt.
Die Autos haben ihre Grenzen, noch. Überall wo die HPC Stationen (150 kW+) sind, ist das Thema durch. Meine Erfahrungen sind trotzdem mehr als positiv. 10 tsd Km für 170 € zurück gelegt, und dabei nicht auf's sparen geachtet. Mit HPC beinahe so schnell wie ein herkömmliches Auto bei Richtgeschwindigkeit. Das passt. Reichweiten so um die 300-400 km sind je nach Streckenprofil drin. Desto heisser es ist, umso besser. Ich komme vom Panamera 4 S und ein zurück gibt es nicht mehr.
Danke dafür dass ich 4 click-bait videos angeschaut habe um darauf zu warten, was passiert wenn das auto komplett leer ist (stehen bleibt) und wie viele km man noch mit 0km Restreichweite fahren kann...
damit du bei 1 km Restreichweite tankst -.-
dachte ich mir auch ...... lächerlich
Haste recht
Im Fall von Audi wird ein Service Angeboten das sollte man wirklich mal "versehentlich" mit leerer Batterie leigen bleiben oder an einer defekte Säule stehen von der man nicht mehr weg kommt. wird das Fahrzeug kostenfrei zur nächsten Ladesäule geschleppt. Soweit ich weis bietet das auch mittlerweile der ADAC an.
Dass man in Deutschland tatsächlich Fragen bekommt und diese auch beantworten muss, ob man ein Elektroauto auch bei Regen laden darf, zeigt einfach nur wie weit wir vom Geschehen entfernt sind...Neuland, Entwicklungsland sage ich dazu. In maximal 3-4 Jahren knallt es gewaltig...
Ladestationen am Autohof oder Raststätte gehören nicht zur Tankstelle. Ich denke dass das Personal eben nicht weiß was an den Parkplätzen installiert ist.
Geiler Test....Realität hat immer noch Überraschungen übrig😄...."Haben wir hier nicht"....das war der Höhepunkt bei 0km Restreichweite...
Nee Leute, das geht eben nicht. Lass es 10 Ladestationen an einem Standort geben. Wenn ein Ladevorgang ca. 30 min dauert, bekommt man rein theoretisch also Max 20 Autos pro Stunde geladen. Wenn es nur ein klitzekleines bisschen mehr E-Autos gäbe, wäre Schlangestehen angesagt.
Die Station im Video hatte 140 kW Ladeleistung. 10 solcher Stationen, so denn sie dann gleichzeitig in Betrieb sind, belasten das Netz also mit 1,4 MW. Die heutige Durchschnitts-Raststätte brauch da schon einen neuen entsprechend fetteren Mittelspannungsanschluss.
Und wenn der örtliche Netzbetreiber meint zur konkreten Ladezeit nicht die volle Ladeleistung freigeben zu können um sein Netz nicht zu überlasten, dann lädt man halt nur mir 10 statt 140 kW.
Also nee Leute, das Ganze ist nicht richtig durchdacht. Sagt ein Dipl. Ing. Energietechik.
@neuma...genau deshalb wird auch in den nächsten Jahren kein Weg an Tesla vorbeiführen....ich fahre in ganz Europa rum und ca. 50‘000 Km im Jahr und hatte noch niemals auch nur eine Sekunde Reichweitenangst dank dem Tesla eigenen Ladenetzwerk :-)
Marco Bundi Das ist leider ein Trugschluss von dir. Siehe hier in den USA trotz Tesla eigenen Schnellladestationen. Sah auch so aus, als ob es mehr als 10 Ladestationen waren 🥴.
ua-cam.com/video/UqEwLle8xKU/v-deo.html
neuma00l das kann ich leider wirklich nicht bestätigen. In den letzten 18 Monaten habe ich zwischen München und Südspanien (die Strecke fahre ich alle 2 Wochen) an insgesmt 46 verschiedenen Superchargern geladen. Tagsüber / Nachts und immer zu total unterschiedlichen Zeiten und mache jedesmal Fotos. Diese kann ich Dir gerne zusenden und es waren niemals mehr als drei andere Teslas mit mir zusammen am laden. Sehr oft bin ich sogar alleine und froh wenn noch ein anderer kommt damit ich etwas quatschen kann. Das Video kannte ich bereits und nichts ist unmöglich, doch ich versichere Dir, dass dies nicht die Norm sondern sehr aussergewöhnlich ist. Ps. Ich habe übrigens mit meinem X5 den ich vor dem Tesl hatte im Sommer 2017 mal über eine Stunde warten müssen bis ich Diesel tanken konnte auf der französischen Autobahn weil sich die Autos fast 500 Meter bis zur Tanke hintereinander aufgereit hatten....das gibts also auch, sind jedoch extreme Ausnahmen auch dort. Cheers aus Valencia, Marco
Marco Bundi Ja sorry, aber ich habe mich wohl nicht klar genug ausgedrückt. In meinem Post oben sagte ich klar, es ist Schlange stehen angesagt, wenn der Prozentsatz an Elektroautos nur ein klitzekleines bisschen steigt. Ist halt momentan noch nicht so. Aber wenn, dann. Und das wird theoretisch auch auf Tesla’s zutreffen. Wobei ich bei Tesla nicht so daran glaube. Der Durchschnittsdeutsche ist einfach zu arm um sich für 80...100 kEUR ein E-Auto anzuschaffen.
Ich weiis was Du meinst Neuma und gebe Dir absolut nrecht. Wobei es inzwischen ja auch das Tesla Model 3 gibt für unter 45k und soviel kostet jeder 3er BMW, Audi A4 etc. Die sind somit nicht mehr teurer als andere Mittelklasse Autos. Sind ja inzwischen auch viele Model 3 auf der Strasse, doch Tesla baut das Superchargernetz auch kontinuierlich weiter aus. Viele Stationen welche 6 oder 8 Ladesäulen haben werden oder wurden bereist auf das Doppelte aufgerüstet. Doch wir werden sehen wie es weitergeht...bleibt spannend auf jeden Fall :-)
Und was ist wenn schon Welche in der Reihe stehen, warten warten warten...
Die Ladesäulen liegen doch immer Abseits von der Tankstelle.
hmmm wäre doch ne super Idee 2 Ladesäulen an fast jeder normalen Tankstelle zu platzieren
@@tetoqx Macht man ja auch. Nur nicht im Entwicklungsland - Deutschland. Hier wissen die Tankwärte nicht, dass es Ladesäulen gibt. Und es gibt nur 1 mit 2x Anschlüsse und die ist nach 1. Laden kaputt. Armutszeugnis. Woanders werden schon die 1. Tankstellen durch Ladesäulen komplett ersetzt und die Städte bieten kostenloses Laden an...
www.electrive.net/2019/09/25/norwegen-tankstelle-ersetzt-zapfsaeulen-durch-ladesaeulen/
Jan G :D eine Frage wo soll das ganze Strom er kommen .
@@derkanacke5301 ....genau daher, wo Deine Rechtschreibung auch herkommt.... :-(
Schöner Bericht und Nervenkitzeln pur ! Interessant wäre mal , Auto mit 4 Personen und Gepäck und das im Winter !
Was los, vergessen Powerbank einzupacken!? 😄
Mega Video, köstlich amüsierend.
Matthias Malmedie kann selbst in einem E-Auto Sprit sparen
ich hoffe du bist noch mal rein und hast den Tankwart für die falsch Aussage aber mal so richtig zusammen gefaltet :-)
Jaaaaaaaaa,"das laden macht auch Spass"! Loooogoooooo. Ich lach mich schlapp.
Laden macht doch spass, wenn man weiß, was dort rein geht kostet mir keinen Cent, dank pv anlage
Jolly Roger mehr spaß als beim tanke 80€ auszugeben,wovon mann dann am ende nur 20% zum fahren verbraucht hat:-)))
ja die restlichen 80% haben sie von den 80€ aus dem fenster rausgeworfen
Was hattest Du noch in den anderen Videos gesagt? Ich muss immer lachen wenn die Elektroautos hinter LKWs schleichen! 😉 Das ist der große Vorteil von Tesla, die Ladeinfrastruktur ist top und ohne Ausfälle!
Herr Malmedie : ich dachte Sie werden das Fahrzeug komplett Leerfahren, bis zu ende. Vielleicht hätte den e-tron noch einige Kilometer weiter fahren können obschon er nur 1 KM Reichweite anzeigt... Das wollten wir doch wissen, oder ? Ansonst - wie üblich - gutes video, danke hierzu.
Genau das wollen wir wissen. Fand ich auch schade, dass er da so Spannung um nichts aufgebaut hat. Das Auto fährt doch bei 0KM auch noch weiter... Und wir wollen eben wissen wie weit :)
@@caio2306 Nein, beim E-tron ist bei 0km Restreichweite tatsächlich Ende.
Wie sich der E-tron dann verhält könnt ihr hier beim Test von "nextmove" sehen":
ua-cam.com/video/ks2n2kIBJWw/v-deo.html
Spitzenvideo, spannendes Thema unterhaltsam vorgetragen, danke.
Als Tesla Fahrer habe ich seit 2013 noch nie einen defekten supercharger gesehen.
Psst, du darfst dieses Wort wo mit T beginnt und mit a endet nicht verwenden! Das kann nicht sein dass ein nicht-deutsches Produkt besser ist, unmöglich! Deshalb benutzt ein echter Deutscher auch ein Grundig-smartphone 😉
so toll und bequem der e_Tron auch sein mag: ich bin froh auf die Tesla Supercharger und "destination charger" zugreifen zu können.
nun wenn du die selbe strecke im winter bei minus 10°C schaffst spendier ich dir ein Bier.
Dank Wärmepumpen heutzutage kein Problem mehr. Selbst meine kleinste 22kWh Renault ZOE schafft ihre 120 realen KM (100km Landstraße bei jedem Terrain) sowohl im Winter, als auch im Sommer. Im Sommer mit Klima, im Winter mit ein wenig Heizung. Die läuft mal 5 min und ist dann wieder aus für 50km xd
Mit nem verbrenner schaffst du bei -10 grad auch weniger 🤦🏻♂️
@@patricksingh8295 super, dann schaffe ich weniger. Weniger ist immer nich viel viel mehr als das E-Ding. Und ja, ich sitze total gerne mit dicker Jacke im Auto, NICHT.
LexTek bist nicht der hellste oder? Die ersten verbrenner hatten auch keine Reichweite von 800km. Die Produktion von Elektroautos ist noch am Anfang. Und komm jetzt nicht irgendwie mit „ja die Herstellung ist aber schädlich“ einen verbrenner herzustellen ist nicht besser.
@@patricksingh8295 Oh, passt mein Kommentar nicht, dann wird erstmal beleidigt. Klasse. Ich denke ich muss dazu nichts weiter schreiben und jeder Leser weiß wer welches Niveau hat.
Meiner Meinung nach, sollte man nicht alles auf eine Karte setzen und sich nur auf die E-Mobilität verlassen.
Und ja du hast Recht. Verbrenner hatten früher auch keine super große Reichweite und es gab auch nicht so viele Tankstellen, bzw, ganz zu Anfang "Apotheken". Aber es ist nun mal so wie es ist. Die Menschen wurden daran gewöhnt mit einem Auto 500-600km zu fahren. Oder mit den ganz ganz bösen Dieseln sogar 1000km und mehr. Wenn man jetzt etwas neues auf den Markt bringt, muss man sich mit dem Standard messen.
Aber ich find es gut, das es einige gibt die jetzt schon Versuchskaninchen spielen und überteuerte E-Autos kaufen. Dann wird es irgendwann bestimmt mal gute Fahrzeuge und viele Ladesäulen geben.
Verbendet und spart Sprit xD nette Versprecher Herr Yualmedy mit Y ;)
2:31 Das ist Technik von einem 1995 Opel Calibra.
Nur mal so am Rande erwähnt.
Und als ehemaliger Tankwart, es passiert öfters dann Säulen ausfallen. Deswegen ist es einfach wichtig Lade Orte mit mindestens 3 Stationen aufzubauen. Und dies machen Allego, Fastned und Ionity seit gut einem Jahr überall an ihren Standorten
Hallo, wie siehts aus wenn ein Anhänger hinten dran hängt? Bzw. Was kann/darf der ziehen?
Hachja, die guten EFACEC - Ladestationen. Das Z steht für Zuverlässigkeit.
Aber da ist doch gar kein Z drin ....... ach so .... verstehe! ;-)
Muhahahhahaha!
Also jetzt mal ganz ehrlich, so geil es vielleicht ist einen Stromer zu fahren, aber bezüglich des Nachtankens besteht noch extremer Nachholbedarf. Solange tue ich mir das auch nicht an.
Es wurde schon viel nachgeholt, mittlerweile kommt man zurecht, wenn man es sich nicht selbst schwer macht
Jonas Fragezeichen das mag lokal so sein. Rund um meinen Wohnort ist es nach wie vor eine Katastrophe. Meine Frau fährt einen Plugin-Hybrid und was wir damit bis jetzt erlebt haben reicht, um einen Umstieg auf einen reinen Stromer auszuschließen. Wir haben uns einige Male gefragt, was wäre, wenn wir darauf angewiesen wären Strom beziehen zu müssen.
@@fabtel2162 Achso, du meinst wenn man zuhause nicht laden kann und auf öffentliche AC-Säulen angewiesen ist? Dachte es ging ums nachladen um längere Strecken zu überbrücken.
Ich fahre nun gut 2 Monate Tesla Model 3, jetzt über 13.000 km. Laden bei Tesla und Ionity mit bis zu 190 kW in 30 min auf 80%. Kein Problem. Noch Fragen?
Ste Da freut mich, dass du dahingehend positive Erfahrungen gemacht hast. Dem gegenüber stehen eben meine, aufgeführten Erfahrungen.
Mega Reportage. Ich freu mich auf mein Etron 👍
Noch nie war rechnen so wichtig 🙈😂🤪🥳
In Basel , in einem hochmodernen Parkhaus mit 3000 Plätzen dürfen gerade mal 3 Teslas gleichzeitig geladen werden, sonst bricht das Netz zusammen. 😂😂😂😂😂
man könnte ja mal die T Firma aus den USA fragen wie "Landeseulen bauen " geht ! Bei Denen hat man keine Angst beim laden :-)
Herr Malmedie,
ich schätze Sie als ehrlichen Tester! Wie kann ein Fahrzeug Spaß machen wenn Mann es nicht einmal voll laden kann?
Was hat es für ein Sinn wenn ich bei so einem Teuren Fahrzeug auf diverse Sachen verzichten muss Beispiel Klima und Musik etc.
Es wird nie den Diesel ersetzten können!
Fahrspaß und Verbrauch und Leistung!
Ein E-Auto macht meiner Meinung nach erst dann Sinn wenn ich kurzstrecken fahre!
Und was ist eigentlich mit dem Elektrosmog? Schwangere? Magnetfelder? Babys? Strahlung!!
"Is nich, fahr weiter"..Was ein Dämlack der Tankwart. ..Dem hätte ich einen erzählt, bis zum Abbruch des Ladevorgangs.
Was ich nicht verstehe, wie so Matthias das so schön reden kann.
Und welcher Spaß soll bitte beim Laden aufkommen ?
Bekommt er dafür auch eine Prämie ?
Ich mag den Matthias, aber diese Elektro Autos sind einfach eine Hohn.
Denke man an die Menschen die dafür ausgebeutet werden.
Das verstehst Du, wenn Du mal ein E-Auto Probe fährst. Die meisten steigen mit einem Grinsen im Gesicht aus und das bisherige Auto wirkt dauerhaft veraltet. Die durchaus vorhandenen Probleme sind lösbar und Matthias hat ja darauf hingewiesen, dass er genau zu dieser speziellen Ladesäule wollte - trotz vorhandener Alternativen ...
Audi hat alles getan um das Auto effizient zu gestalten. 🤣🤣🤣Besonders breit und extra hoch....super wie Audi das macht.....😎😎😎
Mal ehrlich 300km schaffte schon der Roadster von Tesla ;)
Tesla Roadster Bj 2008 300km
Audi eTron Bj 2019 300km
*Gratulation*
Du vergleichst nicht ernsthaft einen kleinen zweisitzigen Roadster mit einem großen, schweren SUV?
Audi hat den E-tron zwar etwas vermurkst, aber ganz so unfair müssen wir auch nicht werden. Nimm ein Model X zum Vergleich.
@@jonasfragezeichen Hat Björn Nyland auf Facebook schon gemacht. Und Audi hat verloren. Und da haben die doch immer so rumposaunt, das E-Auto-bauen doch so einfach sei. Die bauen ja nicht mal Ihre Akkus selbst. "Rücksprung durch Audi".
Jonas Fragezeichen effektiv geht es nur darum dass Audi zu Tesla technisch 10 Jahre hinten ist, und wenn dann mal die etron Fahrer fragst wie oft die nicht laden können und fehlerhafte Ladekarten haben und dann abgeschleppt werden müssen da ist Tesla einfach weiter. Verstehe eh nkxjt wie sich VW Group das Geld mit den Ladesäulen durch die Lappen gehen lässt...
Hier ist Tesla auch besser auch wissend dass mehr Autos verkauft werden als Säulen aufgestellt werden was ein Problem ist
Der Audi 100 von 1982 hatte aber schon 1000km Reichweite...😂
yxcvbnm yxcvbnm ja eh aber hier geht es um E nicht D ;)
14:40 ja habs mal erlebt das die kein sprit mehr hatten, die meinten einfach das der lkw mit dem sprit stehen geblieben ist.
Hatte der etwa auch keinen Sprit mehr? :P
Matthias, ein guter Tipp, geh auf goingelectrik wenn du E-Tankstellen finden willst, da sind alle die es gibt eingezeichnet und auch mit Bildern dabei, damit man sie leichter findet. Da gibt es auch einen Routenplaner, der sehr gut funktioniert und den ich immer verwende, wenn ich Tankstellen finden will.
hahaha lol, habe sogar vor ich gesehen hab, dass du sie dann doch noch gefunden hast, auf goingelectric nachgeschaut, ob es diese E-Tankstelle wirklich gibt und da den Burgerking im Hintergrund gesehen und dann dein Video weitergeschaut und genau da gingst du gerade am Burgerking vorbei und siehst die Tankstelle und ich nur so😂😂😂😂😂
Top, genau das vermittelt was die verbrennerindustrie will ;)
Einfache frage: man weiss dass man tanken muss und fährt nicht hin. Wie ises beim verbrenner wenn man weis es si d 8km zur tankstelle und man hat 0km restreichweite, fährt dann absichtlich an abfahrten vorbei😂
Er sagt nicht ohne Grund "Guten Morgen" in der Tankstelle obwohl es Nachts ist. Lobbyismus, leider....
Zieht mal eure Aluhüte aus Jungs
@@YouGetPwnage Neee. Sie denken lieber weiter, sie retten die Welt mit E Autos. :D
SuperV8driver ja den scheiss verstehe ich sowieso nicht,es spalten sich schon so die geister und verbrenerlobby hat ja gute arbeit geleistet,und dann präsentiert mann so ein video.
mann fährt nach navi an sie ladesäule rann,und fertig
wenn der fahrer schweiße ist:-)))
Bei meinem i3 wird bis auf wenige Meter genau der Standort der E-Tanke angezeigt, das müsste mit dem Audi-Navi doch auch gehen?!?
Das zeigt mal wieder wie weit T Ξ S L A ist! Da funktionieren die Supercharger✌️
Jain... denn die sind entweder belegt oder zugeparkt ( siehe Video vom Tesla Taxifahrer )
@@blonderzimmermann3813 Meinst du den aus Berlin? Wieder nichts verstanden - das sind die Ladesäulen in Berlin, nicht von Tesla. Die sind zugeparkt weil VW und BMW ihre Schummelautos mit Car Sharing schönreden wollen und sich zu faul sind, eigene Ladeparks aufzubauen. Deswegen. Die Supercharger sind nicht belegt, das ist ne andere Geschichte. Hier hat einfach die Stadt, Staat und Autoindustrie versagt.
Einspruch bzw. jain, denn der Herr kritisierte erst Säulen allgemein aber auch und explizit die von Tesla.Man kann es drehen wie man will, der E Auto Hype ist ein konstruiertes und völlig über-gepushtes "Märchen" und mir kommt es immer so vor, als würden ( Konjunktiv ) sich die Leute ignorant selber belügen ;-) ( Themen gibt´s da viele : Umweltverschmutzung in Südamerika, Akkus aus Fernost, keine Chance Mengen an E Autos zu laden, Ökobilanz bis so ein E Auto im Verkaufsraum steht )
@@blonderzimmermann3813 Nix Einspruch. Das Video ist auf Sat 1 online, gucken und nix kommentieren... Er sagt im Video ganz klar, dass die Supercharger von Tesla toll sind, nur es in der Stadt diese nicht gibt. Und dass die Politik dumm ist Verkehrsregeln und Parkverbote auf die Beine zu bringen und diese durchzuführen, wie in jedem normalen Land, da kann Tesla nix für. Die Supercharger sind nicht für die Stadt gedacht. Die sind immer am Rande der Stadt oder Autobahn.
Man kann es drehen wie man will, wenn man 50 km von der deutschen Grenze fährt, Nord, Süd oder West, sieht man was für ein Entwicklungsland Deutschland geworden ist. Auch weil es hier Leute gibt, die von Märchen erzählen. Kein Märchen, die Gegenwart wo in jedem diese Länder die Elektroautos die meist verkauften Autos sind, von allen! Ach ja, nach Osten dürfen Sie fahren, dort ist man fast genau so weit wie im Entwicklungsland Deutschland. Aber naja, der Knall ist schon passiert, dauert nur noch 3-4 Jahre bis es der letzte Rentner bei UA-cam gehört hat. Dann ist es aber zu spät und dann kommt die Rezession...
@@marcusbiller867 Was haben Sie denn geraucht? Oder Ihre Tabletten verlegt? Mein Tesla lädt zuhause mit 11 kW. Bei meinem 75 kWh-Akku dauert das mit Ladeverlusten 8 Stunden. Dann können Sie 400-500 km fahren. Ich denke, das reicht pro Tag, oder? Dann würde das Taxi 150.000 km im Jahr schaffen. Reicht das nicht? Und einen Parkplatz mit 16A-Drehstrom-Steckdose kann man wohl von einem Unternehmer erwarten, das er sowas organisieren kann. Ansonsten ist er ein Depp.
Ach Mensch wie schön das das Auto mit 100 % Ökostrom aus regenerativen Energie geladen wird ☺️☺️☺️
hätte der Wagen mehr Reichweite wenn das Ambilight und Radiodisplay etc aus wären ? oder ist das eine andere Stromquelle ?
Das ist die gleiche Stromquelle, also theoretisch ja. Aber das Innenlicht (led, hoffe ich zumindest) und Radiodisplay verbrauchen so wenig, das es vermutlich nicht mal 10? 20? Meter an Reichweite wären.
das ist pille palle,was die 12 volt verbraucher ziehen,bei mir so ca 200 watt.
der antrieb ist der meiste schlucker und die heizung PCT element,aber nur in aufgeizphasse in den ersten 5-10 minuten danach auch nicht viel.
ganz einfach je schneller mann fährt desto mehr energie verbraucht mann,und wenn mann hohe ströme gezogen hat,dann kommen am ende weniger kapazität raus als wenn mann 120 km/h gefahren hätte
meine geschwindigkeit ist normalerweise immer so 140 km/h damit kann ich gut leben,das auto auch
Gratuliere, tolles Video.Ich ich dachte schon, du lästerst wieder über die Elektroautos.Hast du schön rübergebracht, das aller Anfang schwer ist.Aber die Ladeinfrastruktur wird sich nächstes Jahr gewaltig bessern.
Bitte mach weiter so.
Drei Jahre TESLA - ohne jemals solche Probleme zu haben, wie diese "Vorsprung durch Technik"-Fahrer. Kostenloses Superchargen in ganz Europe, lebenslang, überall an den Autobahnen SuC von TESLA. Ich käme nie auf die Idee mir so einen Alptraum-Audi zu kaufen.
Kostenlos laden? Hab ich das richtig verstanden?😂😂
@@David-lb6uf Schlimm wie unwissend Audi-Fans sind. Bis 2017 und seit Sommer 2019 sind alle Käufer eines TESLA Model S weltweit und unbegrenz, lebenslang zum kostenlosen Laden am SuC berechtigt. Das Model 3 zahlt eine faire Gebühr, kann genauso das weltweite SuC-Netz nutzen. Überall an den Autobahnen zu finden. Funktioniert IMDE
MER, problemlos und ohne irgend etwas machen zu müssen: Stecker rein, dann lädt jeder TESLA. Auch das ist Vorsprung durch Technik.
@@David-lb6uf Selbst Model 3 Fahrer haben ca. 15,000km oder 2 Jahre kostenlos bekommen. Und man kann überall in der Stadt kostenlos laden, mache ich ständig.
Ich fahre Tesla Model 3. Ich freue mich immer bei den Betrügern von Ionity für 8 € vollladen zu können, denn kostendeckend ist das bestimmt nicht. Ich habe nach einigen Audis und Vw, Skoda noch eine Rechnung mit dem Betrüger-Gesindel offen. ;-) Und sonst halt zuhause für 20,50 ct/kWh = 4 ct/km. Heute ist Audi einfach nur noch peinlich. Premium-Schrott für Deppen mit zuviel Geld und zuwenig Hirn. Zumindest hat der Elektro-Tron keine Kolbenringe. Das hat Audi/VW/Skoda/Seat ja "verlernt", wie man gute Motoren baut. Aber betrügen können Sie ja gut. "Jeden Tag steht ein Dummer auf" ist ja der Leitsatz jedes Autohändlers. Und Sie finden immer wieder welche. ;-))) PS: 13.000 km in gut 2 Monaten. :-) Nie wieder Verbrenner!
Hallo Herr Malmedie schön das sie Freude an der E-Mobilität gefunden haben. Durch Ihre Fachkompetenz kann die Berichterstattung über Elektroautos nur gewinnen. Ich darf sie nur auf eine Kleinigkeit hin weisen. Mit E-Autos fährt man nicht zu einer Tankstelle sondern zu einer Ladesäule. Mann tankt ja auch nicht, sondern lädt den Akku.
Das das Personal an der Tankstelle über die Infrastruktur außerhalb des Zapfsäulenfeldes sich nicht auskennt ist Standard . Auch und an die Herren die wissen wollen was Passiert wenn das Auto wirklich leer ist. Dass bitte nicht Nachts ausprobieren und ohne Starke Männer und in der nähe einer Ladesäule sonst endet man auf dem Abschlepper.
Gut tut das dem Akku natürlich nicht Schlagwort ‚ Tiefentladung‘. Eiserne Elektroautofahrer Regel wenn du keinen Tesla fährst: Habe beim Laden immer soviel Restreichweite, das du einer Ersatzsäule erreichst. Suche Lader mit möglichst mehreren Ladesäulen ( gibt nicht viele werden aber stetig mehr). Wenn ich es im Video richtig gesehen habe sind sie an einem Triple-Charger der ENBW vorbei gelaufen gut 50 KW sind für einen E-Tron eine Schnarchladung aber sie verhindert das stranden. Und ja es gibt defekte Tankstellen vorzugsweise wenn einer in die Säule gefahren ist oder die Pumpe kaputt gegangen ist. Gut meistens ist selten die ganze Tankstelle kaputt, könnte daran liegen das Tankstellen vornehmlich mehrere Zapfsäulen haben. Welch ein Zufall. Wäre übrigens ach schon mit einem Verbrenner gestrandet, da ich diese sehr knapp erreicht habe und die Säule keinen Sprit her gab. Der Pächter war Insolvent und hatte keine Ware bekommen und die nächste Tankstelle war 12 km entfernt. Liebe Grüße Franziska
Als challenge für dich mag das ja ganz lustig sein. Aber für einen Pendler oder ne Familie mit 2 Kindern auf dem Weg in Urlaub ist dieser "Nervenkitzel" was die Reichweite angeht einfach nur großer und unnötiger Stress. Und das alles für mehr Geld als der vergleichbare verbrenner nein danke :D
Man muss es als Familienvater ja auch nicht so brutal provozieren, dass das Auto fast leer wird. Das macht man bei einem Verbrenner ja auch nicht.
Den Nervenkitzel hat der Fahrer ja nur weil er der Meinung war cleverer zu sein als der Bordcomputer der ihn ja rechtzeitig an eine Ladesäule führen wollte. Egal wo ich hin will ich persönlich habe keinen Stress wenn ich unterwegs bin egal ob es das pendeln zur Arbeit ist oder in den weiter entfernten Urlaubsort geht. Und ich fahre keinen Tesla sondern einen eGolf.
Es ist doch alles kein Problem, wenn man einfach dann lädt, wenn man sowieso Pause macht. Kleine Umstellung in der Denkweise, dann ist alles einfach!
Zum Glück kriegt man beim Kauf eines E-Trons von Audi im Jahr 4 Wochen einen Q7 geliehen, für die Winter und Osterferien optimal
Michi Welt eben. Wieviele Leute mit einem Verbrenner liegen bleiben, weiß der ADAC. Wie wir diesen Nervenkitzel jahrzehntelang ausgehalten haben? Ich weiß es nicht!
Oh Mann, wie gut dass nicht sooo viele mit den Elektrokarren unterwegs sind. Bei einer Schlange vor der Ladesäule wird die Nacht lang...🤣🤣🤣🤣
Wie gut sind die Kamera spiegel bei Nacht wenn die autos in die Kamera leuchten? sieht man da noch was ?
Denke mal die Kamera passt dann direkt die Iso an damit das nicht ,,blendet“
Stefan sie sind besser als konventionelle Spiegel!
Bin selbst gefahren.
@@abed_h90 gibt es bei solchen spiegeln faktisch keine toten Winkel mehr?
Ersin Kartoglu Ganz genau, die Spiegel decken den Bereich des toten Winkels auch ab. Und sie funktionieren in der Nacht nicht wie normale Spiegel sondern eher wie ein Nachtsichtgerät.
@@abed_h90 wow okay. Danke
Hallo Matthias, ich fand den Test wirklich sehr interessant. 300km ist schon eine super Leistung. Mich würde mal ein Test interessieren wie die Reichweite ist mit 5 Personen und Gepäck. LG Rainer
Also diese Dramatik in diesem Bericht kann ich nicht wirklich nachvollziehen, denn es ist doch egal ob ich ein Elektroauto oder ein Benzin Auto Leer fahre, denn am Ende bleiben doch beide stehen, wenn der Tank leer ist oder die Batterie.
Nein, da ist ein großer Unterschied. Beim Verbrenner kannst Kraftstoff vom Kanister nachkippen. Dein 2 Tonnen Automatik-Elektromonster kannst vom Abschlepper aufladen lassen..aber hinten auf die Pritsche vom Abschlepper ..
@@Teon-ld8vg und du hast in der heutigen Zeit einen Kanister dabei?
Ist doch Blödsinn was du da verzapfst!
Mir ging auf 30 Jahre nie das Benzin aus, denn ich kann mit der Anzeige des Kraftstoffs umgehen und ablesen wann ich tanken muss und warum sollte das verdammt noch mal beim E-Auto anders sein?
@@Teon-ld8vg Und wie oft bist du schon wegen einem leeren Tank liegen geblieben? Ich kenne niemanden, dem das passiert ist...selbst wenn hat niemand einen Kanister dabei.
Aber ich kenne mehrere Personen, die sich vertankt haben (also Benzin in Diesel oder vice versa). Das passiert bei nem E Auto schon mal nicht ...
@@MPolo4444 klar kann man mit der Tankanzeige umgehen. Wenn da aber nur 300km drauf stehen, dann ist man viel häufiger im Bereich gelben Bereich und sucht nach Ladesäulen. Spass ist anders. Wenn man mal eben 60 bis 70 Liter reinknallt, braucht man auch viel später auf wieder an die Tanke.
Du kannst Dein Auto jede Nacht zu Hause auf 100% Laden und die meisten Leute fahren täglich nur ein paar Kurzstrecken, da sucht niemand nach einer Ladesäule.
Matthias, wenn eine Tankstelle mal geschlossen ist ist sie meistens auch defekt, nicht immer aber meistens
Da brennt auch noch eine Sicherung durch :) man stelle sich vor, drei vier Leute laden vor einem. Da wird aus der Bockwurst und dem Beine vertreten ein 6 gänge Menü...
Zum Glück sind die meisten E-Auto Fahrer intelligent genug, auf Langstrecken Ladeparks mit mehreren Ladesäulen anzufahren. Solche Einzelsäulen nutzt man in Notfällen, oder wenn man noch genug Strom hat, diese auszulassen und locker zur nächsten zu kommen.
Oder ein Puffbesuch, bis das Auto wieder fahren kann. Da kannste gleich 2 Stunden machen. 🤪
@@jonasfragezeichen Wenn die iontelligent wären, dann würden sie einen Diesel nutzen.
@@xy-bm4il Diesel nutzen ist okay, solange E-Autos tatsächlich noch nicht zum Fahrprofil oder in die Finanzen passen. Hat aber mit Intelligenz wenig zu tun.
Ein Alternative wäre ein Reservekanister mit Strom oder ein Strom-Aggregat im Kofferraum :)
Ein Diesel-Aggregat ohne Kat 😂😂😂
Ne fette Powerbank... 💪
In einem guten Script wäre jetzt 2 Minuten nach dem Clip der nächste Tester/UA-camr der die gleiche Challenge macht da mit 0% Restreichweite angekommen und findet nur eine defekte Ladesäule - alles wegen Malmedie
Das spricht doch für den Zustand der deutschen Ingenieurskunst. Trotzdem Danke für das Video und das Dabeisein dürfen. Es ist toll, dass hier auch die Realität gezeigt wird. Ich frage mich ob das Absicht oder Unvermögen ist. So geht Langstrecke mit Familie auf keinen Fall. Wenn da, wie bei Tesla, wenigstens mal 6 oder 8 Stationen gestanden hätten, wäre da eine Lösung gewesen.
Ich bin schockiert! 😉
Der Matthias hört WDR 4 (5:26).
Nee, ist auf stumm. Genau hingugge. SWR4 Volksmukke wäre viel uncooler :P
klingt soweit alles super... ich hät allerdings gern den abschlusskommentar gehört wenn das auto vor ihm die sicherung hät knallen lassen... ob des dann noch son entspanntes fahren ist wenn man mit 200m reichweite aufm autohof hängt? da is auch nichts mit i´m walking... oder gibts die möglichkeit duracell irgendwo einzuwerfen? und aus der halben stunde pause wurden ja auch schnell 45 bis 60 min an der high power zapfsäule und 900km münchen-norddeich mit 4 60min stops.... das wär dann mal ein live test.
Man darf jetzt aber auch ned vergessen das es mit der halbe Stunde Pause ned mehr aufgeht wen auf einmal 5 Autos da sind und es nur diese eine Zapfsäule gibt .😉 Da kann man froh sein das es noch ned so viele von den Autos auf der Straße gibt 😅
Ja, man stelle sich eine Raststätte im Urlaubsverkehr vor , wenn gleichzeitig 100 Autos laden wollen... ein Traum 👍
Oder wenn man Nachts um 2 an einer versifften, dunklen Anlage eine Stunde laden muss und diverse lustige Gesellen einen beobachten und ausrauben. Da wird es bestimmt tolle Dinge geben...
Dass nur 1 Ladesäule an ner Raststätte rumsteht ist schon jetzt ne Seltenheit. Eine wichtige Raststätte in meiner Nähe hat 14 oder waren’s sogar 16 DC Schnellader. Die Zahl der Ladesäulen wird natürlich mit der Zahl der eAutos ansteigen (müssen).
TbT ja ich verstehe was du damit sagen willst aber wenn jetzt 4 Autos durch Zufall mit 1km Rest Reichweite da ankommen dan ist Mist und stell dir jetzt mal vor beim ersten Haut die Sicherung durch. Das wäre katastrophal.
One punch Bud im Urlaubsverkehr steht man auch oft an Tankstellen an und mit der Zeit werden die Ladesäulen immer mehr ausgebaut, so dass es irgendwann mehr gibt als Zapfsäulen. Und wenn man aktuell an die Ionity Lader schaut sind die immer leer, da sieht es bei Tesla schon anders aus. Aber auch da müsste man selbst wenn irgendwann 10 Autos gleichzeitig kommen 15 Minuten warten da auch nie alle leer ankommen werden oder wieder auf 80-100% aufladen müssen. Und wenn dann mehr Schnelllader wie in Leonberg mit 24 Stalls kommen wird es auch immer weniger Wartezeit geben.
@@Lkwtrucker11 stimmt schon. Aber inklusive bezahlen dauert so ein klassischer Tankvorgang 5-10min.
Dennoch würde es bei mehr E Autos definitv Probleme geben wenn man nicht einen Großteil der Parkplätze von Raststätten mit Ladesäulen ausstattet. Da reden wir noch von 4 (der aktuelle Durchschnittswert bei ionity) sondern von 50+
Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen wie das gehen soll, wenn man sieht wie langsam alles in Deutschland voran geht - inkl. Wenigstens mal 2 Lader pro Autobahntanke hinzustellen. Selbst das bekommen sie nicht hin.
Servus, danke für die tollen Beiträge.
Eine Bitte kannst du zu den neuen Autos auch mal immer noch so 2-3 Minuten auf „Autonom fahren“ (lineAssist, Travelassist) eingehen dass man ein bisschen die Unterschiede und Fortschritte sieht wie es sich entwickelt?
Währe für den ein oder anderen Technik Fan und mich echt super.
Grüße
Und wie viele Autos haben in der Zeit, in der du die einzige E-Ladesäule blockierst, Benzin oder Diesel getankt?
Displays welche im e-auto strom verbraucht sind sparsamer wie ero. aussenspiegel ???
Schon mal was von Luftwiderstand, CW-Wert oder so gehört? Auch Aussenspiegel erhöhen den Verbrauch.
Gott, wie nervig permanent darauf hoffen zu müssen das die Energie reicht. Nix für mich
Wenn du einen Verbrenner absichtlich leer fährst musst du auch darauf achten, dass der Kraftstoff reicht. Hat aber beides nichts mit dem Alltagsbetrieb zu tun. Wer eine Anzeige ablesen und rechtzeitig tanken kann, kann auch rechtzeitig laden.
Das größte Problem ist ja eigentlich, dass die angegebene Reichweite zumindest in den gemäßigten Zonen sowieso nicht eingehalten werden kann. Im Winter geht die Reichweite massiv runter, da werde ich ganz sicher nicht auf Heizung verzichten, um von H nach HH zu fahren... Deshalb kein E-Auto für mich.
@@_ryanjs_6342 Komischerweise haben diejenigen, die schon einige Jahre E-Autos fahren keine Probleme damit und kommen auch im Winter mit Heizung problemlos ans Ziel. Vielleicht mal mehr auf Erfahrungswerte vertrauen oder selbst welche machen und weniger Bildzeitung lesen ;)
@@jonasfragezeichen
Wir haben zwei E-Trons im Kundenstamm, beide Kunden völlig unabhängig voneinander bemängeln das der Wagen voll geladen, maximal 230km Reichweite hat.
Abhilfe gibt es derzeit keine, außer ein Softwareupdate auf mitgelieferte Ladekabel.
Ob es was bringt.....
100.000€ das können nur Top Verdiener oder Vorstände diverser Firmen.
Total unnötig dieses Fahrzeug aber jeder wie er möchte.
@@agp-Garage Es war eher allgemein gemeint. So dramatisch schlecht wie suggeriert ist die Situation mit E-Autos im Winter ja nicht. Ich wollte jetzt nicht speziell den E-tron hochloben. Der ist wirklich kein Effizienzwunder mit großer Reichweite. Immerhin gleicht er es mit recht guter Ladeleistung aus.
schöner Krimi ;-)
Da sie auch einen Tesla gefahren sind stelle ich mir die Frage würden sie einen Tesla Model X oder den Audi Etron weiterempfehlen ?
garnix von beiden würde er sagen wenn er ehrlich wäre... kauf dir einen gescheiten benziner... oder wie vince ebert es formulieren würde: "egal ob sie eine versicherung abschliesen oder die welt retten möchten, lesen sie vorher das kleingedruckte"
Hallo Malmedi,
waren es wirklich 300km Spaß oder bist Du nicht am Ende mindestens 50 davon im Krankenstuhlmodus unterwegs gewesen? Das Auto kann übrigens schon dafür verantwortlich sein dass bei der Ladesäule eine Sicherung durchgeht wenn es in kurzen Spitzen zuviel saugt. Hier sollte Audi auch ihre Software der Ladeelektronik überprüfen.
Es war jedoch wie immer ein Fest Dein Video zu sehen.
Steve
Stefan Gruber eine Sicherung bei der Ladesäule fliegen lassen... der war wirklich gut!
gibt paar Videos vom Audi Zentrum Hanau zu dem E-tron... die haben ein paar Probefahren gemacht und auf jeder ist der Akku leer gegangen und das Auto liegen geblieben... Unausgereifte Technik
Unausgereift bei Audi. Ausgereift bei Tesla. Jetzt aber hopp..
die frage ist was ist wenn es -5 grad ist zum beispiel im winter- mein plan war nen etron zu mieten fuern winterurlaub laut audi aber dann nur ca. 250 km reichweite und bei 600km diszanz ist das nicht das wahre
Ach wie machen die das nur in Norwegen und Schweden im Winter, wo es da so total heiß ist.
Michi Welt weis ich doch nicht. Das war ja meine Frage. Ob es wirklich so extrem ist oder ob man auch Easy seine 350km fahren kann. Wie gesagt. Angabe is von Audi selbst. !
@@HardismyStyleOfficial Also richtig ist das im Winter die Reichweite geringer wird. Ein Eauto reagiert nun mal viel stärker auf Umwelteinflüsse als ein Verbrenner. Aber es ist nicht so das man dann plötzlich Panik bekommt niergendwo mehr hin zu kommen. Aber ich gebe den Bedenkenträgern recht das gerade im Urbanen bereich die Ladeinfrastruktur ausgebaut werden muss um quasi da wo man hinwill naheliegend eine Ladestation zu bekommen.
Machs wie ich lad dir eine App wie Next Plug runter und guck dich in deinem Wohnort, Einkaufmöglichkeiten und Arbeitsplatzumfeld nach Lademöglichkeiten um leih dir für eine zeitlang ein E Auto und Probiere es aus in deinem Alltag aus. So habe ich es gemacht mir 6 Wochen einen Leaf 2 gemietet und habe damit meinen Fahraltag erledigt um zu sehen wie ich damit zurecht komme. Ich hatte nicht einmal Panik liegen zu bleiben. jetzt Fahre ich nur noch elektrisch rum.
Michi Welt geht um skiurlaub. Da will man halt auch mal ankommen irgendwann. Denke da is n e Auto nicht unbedingt das richtige. Zumal es auch noch ne kostenfrage ist. Wenn e Auto dann Tesla oder etron EQC oder eben i packe
Maalmediie, wir wollten doch alle sehen wie schiebst 🙈😂
AArrggrhhhh endlich die letzte Folge der Mini-Serie !!
Ich hätte den Tankwart mal aufgeklärt das es doch ne e lade station gibt
Auf jeden. Alleine schon damit künftige E-fahrer nicht dieselbe Info und vielleicht wirklich Probleme bekommen.
Ich glaube bei dem wäre das vergeudete Zeit gewesen. Der klang nicht helle genug - hat bestimmt auch anderes im Kopf. Ein Schild kommt besser als so eine Auskunft.
@@mirkonaumann1417 ja das stimmt, könnte man sich die fragen schenken
@Andre Haller Nicht mit dem Job.
Hallo Matthias.
Top Video Serie... Testen bis Stillstand ist zwar kritisch aber wer hatte es noch nicht, bei der Tankstelle, das das B Auto ruckelt... 😉 😂
Kannst Du mir mal bitte erklären warum die Ingolstädter nur so riesen Schlachtschiffe (die in keine normale Garage passen) als E Auto bauen?
Ich fahre einen A3 Sportback und die Größe ist für mich optimal.... Wenn Audi bei der E tron Größe bleibt, muss ich leider von Audi Abstand nehmen und ggf. Nen T kaufen....
1. Wegen der Reichweite
2. Größe
Vielleicht hast Du ja mehr Infos ob da etwas handlicheres geplant ist...
Lieber Gruß Sven
Google halt mal wann welche Autos auf MEB Plattform kommen.
Audi nutzt die ja mit. Q4 Etron kommt in einem oder andert halb Jahren. Der ist schon mal eine Nummer kleiner.
Oder der ID3, wäre ja eine A3 Größe. Wenn dann das Audi Pendant kommt ist eh die VW Technik drin (nur zahlst du für den Audi ein paar tausend mehr), kannst also auch gleich den ID kaufen.
Svex treme das nennt sich Top 2 bottom. Ein Prozess der seit Jahrzehnten so läuft: neue Technik ( sieht Servolenkung, Klimaanlage etc) werden in der Oberklasse eingeführt, weil diese Kunden nicht so preissensitiv sind. Nach ein paar Jahren sickert die Technik dann bis in das Kleinwagensegment.
Mit 90 auf der autobahn
50 min sich vorher Gedanken machen wo man laden kann , und was man ausschalten kann um weiter zu kommen ..
Wow ...
Muss man ja nicht das Navigationssystem vom Etron leitet einen schon rechtzeitig an eine Ladesäule. Nur wenn man es wie hier macht und nicht auf das System hört, klar dann kann man anfangen sich Gedanken zu machen.
Kommt halt davon wenn man nicht an die Ladesäule will die man benutzen könnte
Ferdinand Wohlrab ja genau mann kann das ganze ja auch von der komplizierten seite vorstellen,wie der herr malmedie es auch gemacht hat,wie wärs nach navi zu ladesäule direkt fahren? oh mann ich drehe durch
warum schaue ich mir den schmarn noch an?
die sind doch sowieso nur auf klicks hinaus
Ja mein 1994 er 525i mit Autogas schafft 550 KM auf Autogas plus 850 auf Benzin. Macht 1400 KM Reichweite... Da fällt es leicht auf den angepriesenen Fortschritt zu verzichten.
Andreas Wagner wie oft fährst du den 1400km am stück???? und wieviel gibst du aus für 80 l lpg und 60l benzin????
ne danke,diese tankerei und abzocke mach ich schon lange nicht mit,ich komme wunderbar mit meiner 300 km elektrischen reichweite,und spar im jahr 2000€ ein:-))) ich habe bessere verwendung für diese 2000€ als es fürs ÖL auszugeben.
achso lpg entsteht auch aus ÖL
Ich glaube ich behalte meinen Benziner. 👍
Vielleicht noch mindestens 6 Jahre und dann mal sehen wie attraktiv die Elektrospielerei geworden ist.
2:45 spart also Sprit ya? :D
Lol der Tankwart....den hätte ich gesagt "möchtest was lernen, dann komm mal mit und ärger nicht die Leute". Wenn er gesagt hätte, keine Ahnung aber der hat ja gesagt es gibt keine. Hammer.
Ich glaube, ich habe ihn noch lachen gehört, als Matse den Kassenraum verlassen hat. ;-)
Aber täusch ich mich oder sind so Sachen wie ambiente Beleuchtung usw. völlig überflüssige Stromfresser die in dem Ultra Sparmodus eigentlich mit abgestellt werden sollten?
Das sind alles LEDs die keine 10Watt ziehen...Das merkt der Audi nichtmal ansatzweise...
schön wie du erklärst was sie alles getan haben um sprit zu sparen bei am e Auto
Er sagt ja auch noch "Gas geben".
Der "Otto" hatte nicht unrecht.
"Wir haben das nicht", damit meinte er die ARAL Tanke bei der er arbeitet und das stimmt ja auch.
Die Elektro-Tanke ist weiter hinten auf dem Parkplatz-Gelände und wird von Tank&Rast betrieben...unabhängig von der ARAL.
;)
Man sieht wie entspannt du bist 😂😂😂