@@teamJJontour Das liegt daran das "der deutsche Kunde" sehr treu ist, beim VW Diesel Skandal gab es öfter den Satz "also unser nächster VW wird aber ein Benziner"....
@@markusborn6369 Treu oder einfach blind. Langhaltig sind die sogenannte deutsche Autos nicht mehr. BMW und VW steht bei mir auch zuhause. Zukünftig wird ich aber nach Asien schauen.
Ich kann die Handlung völlig nachvollziehen und vor allem auch den Frust und Ärger über einen der deutschen Premiumhersteller. Es wird meiner Meinung nach ein sehr schmerzhafter Weg für diese Hersteller, die immer noch glauben das sie das Maß aller Dinge sind. Leiden darunter müssen Angestellte und Mitarbeiter und das ist in meinen Augen tatsächlich der wirkliche Jobkiller in der deutschen Automobilindustrie.
Sehe ich komplett genauso. Das fing ja damals schon an als Piech oder Winterkorn, ich bin grad nicht mehr sicher auf der IAA einen Kia ob dessen Qualität bewunderte
@@stefanlenz Ein weiteres Problem ist, das heutzutage Niemand mehr Verantwortung übernehmen will, kann und darf. Die Abläufe im Service sind durch immer mehr Ebenen, Bürokratie, Komplexität & fehlendem technischen Verständnis schlechter geworden. Früher musste ein Kfz Mechaniker/Meister Verantwortung übernehmen wenn der Kunde unzufrieden war. Heute ist es so zerstückelt, dass jeder(der schlau ist) die Verantwortung weiter schiebt. Grüße von der Ostalb
mmh...die Mitarbeiter im Werk mussten tatsächlich leiden.....als die Jahresprämie ausbezahlt wurde konnten die das Geld gar nicht verjuffen, weil koronabedingt alles zu war......Frotzel Ende
Da muß ich ehrlich zu mir selber sein. In jüngeren Jahren mußte es ein Audi/BMW/Mercedes/Porsche sein und ich redete mir selbst dann auch dieses Premium-BlaBla ein. Aber schon vor vielen Jahren lieh ich mir immer den Passat Kombi meiner Mutter, wenn ich was transportieren mußte, denn mit dem viel teureren A4 Avant ging das schlicht nicht. Das kippte im Laufe der Jahre immer mehr und wir hatten auch mal gleichzeitig einen Octavia RS mit allem und einem leidlich ausgestattenen aber viel schwächeren A3 Sportback hier. Beide gleicher Preis, der Skoda war ihn auch wert .....
Ich war noch nie drin in dem Alter seit ich fahren darf. Nun 1.500.000 km Verbrenner und 100.000 km Elektro. Ich komme gebürtig vom Bauerhof, bin erfolgreicher Untermehmer - auf dem Dorf kann man für die Minderwertigkeitskomplexdosen eher Mitleid statt Neid ernten. 😉
@@kallegrabowski7303 er sagt nix dergleichen. Er hat einfach recht spätestens ab Mitte 20 sollte man das Proletendenken ablegen. Ich hatte das auch nie (nötig).
@@kallegrabowski7303 Ach du AfD-Jüngelsken, da ist wohl irgendwas bei Vati und Muddi schief gelaufen bei deiner Persönlichkeitsentwicklung. Werd mal erwachsen. Und vielleicht mal zu Phychologen gehen. Der kann dir bestimmt helfen.
I have an Audi E-tron 50 from 2020, I can tell you this, you are not alone.. I have the same problems wth my car. The leaking sunroof they seemed to have fixed now also, after the 4/5th time going back with the car to the Werkstatt. I had a real aquarium in my car (without fish), when driving around a corner I heard the water sloshing around. Came out the beifahrer seite also and from the roof it leaked down on my bottom screen. Now my doorsill is full of scratches because they "fixed"the leaking sunroof. And the next issue is the rear drive motor shaking, and sounds coming from the rear motor. I have been back with sounds coming from the rear drivemotor etc multiple times, last answer I got was; you have a bag in the rear and that's sliding around. Honestly it's unbelievable how Audi is treating their customers. Now my E-tron is a week out of warranty so they will probably be even bigger Assholes now. Just know you are not alone this is really how we as consumers are treated by companies like Audi and VW.
Here in Germany we call the "sound" of the rear motor: "Tram-Noise" (Strassenbahn-Geräusch). As far as I know it is not the motor but the inverter that makes this noise.
Don't expect other "premium car" manufacturers behave differently. BMW, Mercedes...all the same, in all series not limited to electric ones. But it really seems that "just some" cars have all the errors inside, but then all of them.
Je mehr Technik desto mehr geht kaputt? Hä? Hast Du das Video geschaut? Dass da Wasser ins Fahrzeuginnere läuft, und die Rückspiegel ständig beschlagen sind hat einfach mal gar nichts mit der Techik zu tun, die im Auto verbaut ist.
Darum Dacia oder Lada kaufen 10 Jahren fahren dann neuen kaufen. kenne einen Lada Niva der ist 10 Jahre 140 000km gelaufen und nicht einen Ölwechsel gesehen.
@@stefanlenz ja, das ist mit Sicherheit der bessere Weg zum Ziel. War heute bei Audi und hab mir den Q4 mal angesehen. Muss mich dieses Jahr auch entscheiden, wie es weitergeht, da mein Dienstwagen am Jahresende zurückgeht.
Danke für den interessanten Erfahrungsbericht. Vielleicht sollten einige E-Autos serienmäßig mit einem Baseballschläger ausgestattet werden, um im Falle des 17. oder 18. Werkstattbesuchs die eigenen Vorstellungen zum Thema Service/Qualität klar und deutlich kommunizieren zu können.
☝Ich bin aus dem Alter raus und mich interessiert das Aussehen von Autos nicht... Nur Innenraum ist für mich wichtig ☝ 🛐 Mein herzliches Beileid zu dem Audi "Vorsprung durch Technik" 😱
Hallo Stefan, ich bin sehr gespannt, welches Fahrzeug den E-Tron ablösen wird. Ich kann die Gedanken so sehr nachvollziehen! Die Arroganz seitens Audi ist schlichtweg unerträglich. Nach ca. 3 Jahrzehnten (überwiegend) VW hatte ich einfach genug und bin jahrelang zufrieden Volvo gefahren (daher sagt mir auch Stelen bei Motortalk etwas). Mit den Schweden kam auch das Vertrauen in die Autoindustrie zurück. Zumindest in die schwedische. Nach mehreren gemieteten Tesla (Model S, Model 3) und einem knappen Jahr US-PickUp fahre ich nun seit gut 4 Monaten und 14.000 Kilometern Model 3 LR. Auch wenn auch hier einige Dinge nerven und ich im Sommer meine geliebten belüfteten Sitze zum ersten Mal seit vielen Jahren vermissen werde, gibt es trotz immer wiederkehrender Blicke über den Tellerrand für meinen Geschmack keine ernstzunehmende Alternative. Zum Ende des Jahres wird es auch bei mir auf ein Model Y hinauslaufen, weil mir die Ladeluke des Kofferraums einfach immer wieder viel zu klein ist. Tesla bietet in meinen Augen das meiste Auto für's Geld, gepaart mit einer sehr guten Effizienz und damit relativ niedrigen Unterhaltskosten. Auch wenn man gerne ein Auto aus deutscher Produktion fahren würde. Bei uns ist es übrigens ähnlich. Bis vor ca. 7 Jahren sind wir beide VW gefahren, danach jahrelang Volvo, heute Tesla Model 3 und Hyundai Ioniq Electric. Schade, deutsche Autoindustrie!
Aus welchem Grund sollte ich als Deutscher in Deutschland ein deutsches Auto fahren wollen? Das Thema ist erledigt, ich fahre heute Toyota Prius , das beste Auto was ich in 40 Jahren hatte, in Japan produziert, wie es Horst Lüning einmal gesagt hat, die deutsche Autoindustrie hat das E hinter sich.
Ich fuhr früher gerne Peugeot und Citroen. Der Citroen Xantia lief ohne jedes Problem 260.000 km. Mit einem Passat konnte der leicht mithalten. Den Peugeot fuhr ich 360.000 km. War auch nie was. Der Citroen C 5 war dagegen oft kaputt
Wenn Sie haben genug Geld , kein Problem. Für Volvo, Tesla. Nicht alle haben so viel Geld wie sie . Ich fahre mit VW Golf nicht erste vierte schon, bin ich zufrieden. Volvo sehr teuer in Unterhalt, schwedische Automobil Industrie, das ist schon längst gehört zu China , und nichts mehr von Schweden.
@@hirondelle8734 richtige gute Autos bauen Chinesen. Mit Deutsche Technologie. Volvo auch Made in China? In Russland meine bekannte Freunde gekauft Chinesische Auto Getriebe von BMW, Fahrwerk von VW. Motoren von Japan kopiert . Karosserie nur China.
Dieser Weg wird kein leichter sein - für die teutonischen sogenannten Premiumhersteller, jetzt noch auf hohen Ross, war noch nie eine gute Idee. Und gut zu hören, sich nicht als "Einzelfall" betrachten zu müssen und danke Gott keine AHK und große Kofferraumklappe zu benötigen. Bin gespannt aufs Ergebnis !!!!
Heckklappe benötigen wäre übertrieben, aber ich habe vor 1/4 Jahrhundert mal für ein paar Wochen einen Audi 80 gefahren, fand ich einfach nur schrecklich unpraktisch ohne große Klappe
@@stefanlenz Wohl wahr, beim B3, weniger B4 waren das ironisch ausgedrückt Handschuhfachöffnungen. Sollte meinerseits nicht als Kritik ankommen, mehr darstellen wie mit "weniger Anforderungspunkten" im Lastenheft das Portfolio der BEV sich erweitert. Ja auch eine persönliche Extrem-Meinung, höher sitzen lässt schneller altern. Eine Erfahrung der eigenen Altersgruppe vor 1970, deren SUV-Fahrer werden und sind körperlich zunehmend unbeweglicher, sollte nur nicht wie 75+ im tiefergelegten 911 dreinschauen. Am Ende muss aber jeder für sich die passende Entscheidung treffen.....wenn auch nur zeitweise zurück zum ICE, wenn man das nicht bereut ?! Egal wie die Entscheidung ausfällt, auf den Bericht ist man gespannt !!!
Moin Moin! In den Rückspiegeln sieht es ja so aus, als ob Hui Buh und der weiße Hai überholen. Ich hatte bei Audi mit einem A6 und einem SQ7 auch schlechte Erfahrungen gemacht. Fahre nach kurzem Ausflug zu Mercedes ( leider auch nicht besser und noch weniger Service) seit Juni 2021 einen aktuellen A6 Avant 3.0 TDI mit mittlerweile 36.000 KM auf der Uhr völlig ohne Probleme. Ich wünsche viel Glück bei der Rückgabe. Viele Grüße Jojo
Wünsche das es so bleibt, der A6 TFSIe meines Prokuristen zickt seit gestern Abend auch schon wieder rum, ähnliche Fehlermeldungen wie bei mir und dem Werkstattersatz Q8
Der Audi e-tron scheint anfällig für Überraschungen zu sein. Meine Freundin fuhr solch einen Wagen gerade mal 4 Wochen, als sich die Flüssigkeit des Wärmetauschers in den Innenraum ergossen hat. Das ist ihr während der Fahrt passiert und hat ihr damals einen großen Schrecken eingejagt.
Hallo Stefan, als ich hörte was die Krawattenträger, zu den Fehlern an deinem Auto abgelassen haben, musste ich an ein VW Rundschreiben von vor , na ja fast 30 Jahren denken: Der Fehler ist gegenüber dem Kunden weg zu diskutieren. Soviel dazu, es hat sich nix geändert, oder nicht viel. 😉
Ein bisschen was hat sich schon geändert. Heute gibt es das Internet und UA-cam, sodaß man solche Machenschaften nicht mehr nur im engsten Freundeskreis teilen kann
Meinen ETron fahre ich seit 2 Jahren (ca 70km). Bis dato weder Probleme, Geräusche noch Abnützungen. Ich mag den ETron, auch wenn die Reichweite so lala ist. Wenn mir die Teslas besser gefallen würden, würde ich sofort einen nehmen. Ioniq 5 hatte ich 2 Wochen - für mich kein Vergleich zum ETron. Hatte 3 Tage ein Model Y (für mich halt hässlich), aber Preis/Leistung/Reichweite/Ladenetz/Software war echt super. Viel Erfolg bei der Suche 😊
Inzwischen finde ich ihn gar nicht mehr so häßlich, von innen sogar richtig klasse. Fahrwerk und Sitze sind beim E-Tron klar besser, dann wars das für mich aber auch schon
Ich habe jetzt den 2. etron und kann die Erfahrung nicht teilen. Gut der 50-er war jetzt nicht der Brüller bei der Reichweite, aber meinen 55-er würde ich auf keinen Fall gegen ein iPad auf Rädern mit „Spaltmetern“ tauschen. Sicher ist der nicht billig, aber immer noch seinen Preis wert.
Diesen Ärger gibts auch heute bei anderen Marken: Die Werkstatt kann das Auto nicht aus eigener Kompetenz reparieren, konsultiert irgendeine Zentrale, die geht auf Tauchstation oder man bekommt nach Wochen nur eine unbefriedigende Antwort, z. B. "ist Serienstand". Damit ist der Fehler erledigt, weil er ist ja "Serienstand". Früher gab es auch reichlich Mängel an Neuwagen, die konnten aber in der Werkstatt ohne Rückfragen repariert werden.
Jepp ein stückweit tun mir die Werkstätten durchaus leid. Mein Schwiegervater hatte mal eine Citroen Werkstatt, was der für Garantiearbeiten abrechnen durfte war ein Witz.
Die Werkstätten brauchen öfter den Aussendienst wie manche denken zumindest am Telefon. Ich möchte nicht wissen wieviel Aussendienstler von allen Herstellern in Deutschland unterwegs sind. Ein Freund hat sich damals in Süddeutschland ein Apartment auf Dauer gemietet damit er näher in seinem Gebiet ist. Gewohnt hat er in Mitteldeutschland. Also Aussendiensttechniker gab's schon immer
9:10 Ok... im Werk sitzt eine Sachbearbeiter Figur, die schickt die Schema F Antwort raus, dafür wird die Figur ja auch bezahlt. Dann erwarte ich von meiner Werkstatt, meinem Händler aber ein "Moment... wir haben hier einen ganz anderen Fehler, guck mal!" Und mit dieser Info bleibt die Werkstatt/ der Händler dann so lange hartnäckig am Ball, bis aus der Figur in der Zentrale eine Mensch mit Hirn wird. Wenn dies nicht möglich ist, dann gute Nacht ! ab 16:24 Jawoll ! 101% meine Meinung! :D Das Model Y halte ich im Vergleich für ein brauchbares Fahrzeug und die Ladeinfrastruktur funktioniert nunmal sehr gut. Ich fahre nur selten Langstrecke und hab einfach keine Lust auf "Überraschungen" an einer Ladesäule. Wenn dann die Ladekurve etwas blöder ist, dann hab ich damit 10 mal im Jahr eher wenig Probleme. AC bis zu 11 kW zuhause, per App in der Ladeleistung regelbar, mit total simpler Wallbox. - reicht mir völlig. Aber... Stefan... Danke für Deinen Kanal ! ;)
So ein Mittelstreckenfahrer wie ich hat halt ganz andere Ansprüche, als jemand der Hin- und wieder mal Langstrecke fährt. Ich habe weder Zeit noch Lust jedes Mal futtern zu gehen, wenn ich unterwegs bin, dann werde ich noch fetter, als ich eh schon bin.
@@stefanlenz Ok... so gesehen ist der Audi für Dich eigentlich ideal und Du würdest den weiter fahren, wenn er denn wenigstens dicht wäre. "Spaltmaße" wohl nicht ganz korrekt ;) Vielleicht mal die Autodoktoren fragen? Wird bestimmt ein dolles Video ;)
@@marcsiegel3358 wars nicht mal bei den autodoktoren das der Primer in der Frontscheibe nicht mit der Klebefläche überein gestimmt hat und man das erst bei der demontage bemerkt hat das der Kleber nicht geklebt hat, weil so siehts irgendwie doch aus stehender weise passiert nix, es sammelt sich irgendwo in ner sicke und sobald bewegung reinkommt läufts dann in den innenraum. Und das muss ja nicht nur auf die Frontscheibe zutreffen, heutztage wird ja verdammt viel an so einem Auto geklebt. ich finds nur Treist von dem aftersale manager von "komfortproblemen" zu sprechen... wenn ich etwas eingebaut habe, dann möchte ich ja auch das es funktioniert und wenn es dann noch etwas ist, das nicht erst seit dieser Serie und dieserm Jahr verbaut wird, dann erwart ich verdammt nochmal auch das die Fehler bekannt sind und behoben werden, bei allem anderen können wir dann von nachbesserungen oder abzügen sprechen. und ehrlich, nach dem 2ten Werkstattbesuch in der gleichen Werkstatt würde ich die Werkstatt wechseln denen ebenfalls nochmal eine Chance geben und dann den Rücktritt antreten wenn sich danach nichts bessert.
@@elofos0815 Also... als ich in der Ausbildung zum kfz Schrauber war, hatten wir ein Ultraschall Set. Sender ins Auto gelegt, Türen und Fenster dicht, US Wandler an den Dichtungen entlang geführt von außen und schauen, wann das Ding regiert. Kostet etwas Zeit, klar... aber das was hier im Video gezeigt wird... ?! Junge Junge... da würd ich mich als Händler schämen und notfalls die Kosten selbst tragen. Das erste Auto wird im Verkauf verkauft Das Zweite verkauft die Werkstatt Ist das wirklich so schwer zu kapieren ?
ach wie schön das die deutschen autbauer ihre arroganz noch behalten haben:-) scheint ja noch alles gut zu gehen.. mal sehen ob das später noch so ist..
Vor dreissig Jahren bei meinem Suzuki Samurai lief auch das Wasser beim Handschuhfach rein. Der Fehler konnte nicht behoben werden, weil er in der Waschstrasse oder bei anderen Tests trocken blieb. Aber bei stark Regen während der Fahrt, da war der Suzuki einfach nicht dicht. Aber im Gegensatz zu Ihrem Audi, hatte meiner im Fussbereich je ein Stöbsel um das Wasser abzulassen. 😂😂😂
Die deutschen Hersteller haben mich jetzt als Kunde und Arbeitnehmer über die letzten 10 Jahre massiv enttäuscht. Ich verzweifle aktuell bei der Suche nach einem "neuen" Familienauto mit Platz für 3 Kids, mind. 2t Anhängelast, Allrad, Benziner oder Hybrid, der keine Faxen andauernd macht und höchstens 40.000€ kostet und dann nicht gleich über 100.000km drauf hat...danke für die ganzen Videos
Ich kann deine Haltung gegenüber Audi und speziell dem etron durchaus nachvollziehen. Ich fahre nun seit fast genau einem Jahr einen etron, nun habe ich bis jetzt ebenfalls einige Problemchen gehabt. Angefangen von kleinen Software und Assistenz System Aussetzern bis hin zum Polter-Fahrwerk. Mein Schiebedach blieb bis jetzt verschont, allerdings ist meine neuste Errungenschaft Korrosion an der Innenseite der Beifahrertür. Dennoch muss ich sagen, dass mich der Audi Service von der menschlichen Seite immer zufrieden gestellt hat. Man hat mich immer respektvoll und zuvorkommend behandelt und das ist leider als junger Erwachsener mit 23 Jahren nicht üblich in einem Premium Autohaus. Ich habe die Erfahrung gemacht in Audi Niederlassungen besser behandelt zu werden, als bei einem Audi Franchiser, diesen strahlen oftmals eine unangebrachte Arroganz aus. Aber zu der Enttäuschung jedes etron Fahrers wird die Problematik mit dem Fahrwerk immer klein geredet. Es ist ein bekanntes Problem welches auch bei Q7/Q8 auftritt, allerdings fällt es dort nicht auf aufgrund des vorhandenen Motorgeräusches. Beim etron wird das Phänomen außerdem dadurch verstärkt, dass die Träger und Gelenke schneller bzw. durch das fehlende Gewicht des Verbrennungsmotors falsch verschleißen. Meiner Meinung nach das Problem welches mich am meisten stört, da es trotz Reparatur nicht behoben werden kann. Und bei einem Fahrzeug welches weit über der 100000€ Marke liegt einfach nur peinlich.
Wenn das Auto nicht prinzipielle, also konstrukitve Mängel, wie z. B. das Poltern oder die VAS hätte, hätte ich auch mal einen anderen Händler probiert. Aber was soll der bei einem schlecht entwickelten Auto noch retten?
Vielen dank für Ihre Erfahrungen. Tja, es ist schade das sie sowas erfahren mussten. Aber genau diese Arroganz Deutscher Autohäuser habe ich auch schon öfter erlebt. In Deutschland muss sich vieles ändern.
Da hat sich schon etwas geändert in Deutschland. Ich kaufe nichts mehr was aus Deutschland kommt. Weder Telefon noch Computer noch Auto, mein jetziger Toyota wurde in Japan produziert, der ist so gut, ich kann ihn gar nicht verkaufen. Da wäre ich nämlich blöde. Jeder Kunde ist mit seiner Entscheidung selbst daran schuld, und nicht der Lieferant.
@@reinholdsuter6750 ja, das habe ich mittlerweile auch mitbekommen, die DNA der Japaner besteht darin, nicht die neusten technischen Finessen zu haben, dafür absolute Zuverlässigkeit auf der Welt. Alle meine früheren Mercedes Neuwagen hatten alle mehrere Garantie Fälle, mein Toyota hatte nicht einen einzigen. Das Beste für den Autofahrer ist immer das Auto, was am zuverlässigsten funktioniert.
Tim Taler: Ihr habt vielleicht Probleme :-))) Ich fahre aus Überzeugung nur alte Autos...das jüngste wird bald 18 Jahre alt...und habe eine super freie Kfz-Werkstatt, welche meine Autos betreut. Deutsche Autohäuser? Kenne ich nur von außen :-)))
Derzeit noch nicht, sollte Audi querschiessen gebe ich ein gerichtliches Beweissicherungsgutachten in Auftrag. Ist gemäß meiner Anwältin das normale Verfahren
👍 klasse berichtet. Kann deine Enttäuschung über AUDI vollkommen nachvollziehen. War selbst langjähriger Audi Fahrer (Leasing) und habe einiges an Überheblichkeit erlebt. Für mich schied der E-Tron aufgrund Verbrauch aus. Nunmehr fahre ich Cupra Leon ST e-Hybrid für noch 1 Jahr Leasing. Danach wird sich neu orientiert. LG
Das ist absolut nachvollziehbar. Ich habe bei Audi exakt die gleichen Erfahrungen gemacht. Das Autohaus gab sich bei mir zwar Mühe, konnte aber seinerzeit auch nur die Vorgaben vom Konzern einhalten. Und Audi selber zeigte keinerlei Entgegenkommen oder den Wunsch, einen langjährigen Kunden halten zu wollen. Ich fahre jetzt einen BMW und bin damit absolut zufrieden.
Ich möchte doch gerne meinen Senf dazu geben.Auch wenn der Text lang ist, bitte bis zu Ende lesen, könnte sich rentieren. AUDI hat sich vor über 30 Jahren schon so verhalten und in letzter Instanz Fehler als "Stand der Technik" deklariert. Das habe ich am eigenen Leib erfahren und es erging auch meinen Bekannten und meinem Chef so. Rostende Kupplung wurde als "Stand der Technik", abfliegende AUDI TT ebenfalls als Fahrfehler oder als es gar nicht mehr ging ebenfalls als Stand der Technik dargestellt, bevor eine Rückruf angeordnet wurde. AUDI und der gesamte VW-Konzern ist für mich schon lange gestorben. Aber auch von Mercedes könnte ich das ein oder andere berichten. Ich selbst habe zur Zeit ein Model Y. Die Anhängerkupplung erhalte ich erst am 01. März 22, Sie müssen mit Lieferzeiten rechnen. Die Anhängelast beträgt 1600 kg. Ich werde mein Model Y, da bar bezahlt verkaufen, wenn ich mein Wunsch Model Y aus Grünheide bekommen kann. Es wird Sie bestimmt ebenso wie mich faszinieren, wenn ihr Auto alle 14 Tage durch Updates besser wird. Die Entwicklung des Model Y seit September 21 bis heute ist faszinierend. Sparen Sie sich zuerst einmal "enhanced Autopilot", denn das ist nichts anderes als Auto herbeirufen. Das braucht man nicht wirklich. Alles andere ist drin. Jetzt sogar eine ausgesprochen gute Navigation mit Ladepunkte und Zwischenziele, die man sogar einfach durch Verschieben auch wieder ändern kann, also Zwischenziel 3 wird jetzt Zwischenziel 2. Ab Ende März 22 gibt es neue Federn von der Firma Eibach. Dadurch kommt das Fahrzeug 30 mm tiefer und das poldern ist weg. Das sind allerdings Zusatzkosten von 1400€, die sich aber lohnen.. Noch eine Anmerkung zur Ladeleistung: Tesla hat ja die Ladekurve für das Model Y verbessert. Wenn es wirklich auf die Minute ankommt, sollte man immer so planen, dass man das Fahrzeug auf ca. 5% runter fährt und dann bis auf 60 bis 70% wieder auf lädt. Trotzdem finde ich den Ansatz mit Ladeleistung eigentlich falsch. Der richtige Parameter ist km/min. Es nützt mir nichts, wenn ich einen Wagen fahre, der wohl eine hohe Ladeleistung hat, dann aber 30 kwh/100km verbrät. Sie verstehen was ich meine? Wenn ich in 10 Minuten soviel laden kann, dass ich dann 100 km weit komme, ist es mir egal, ob er eine durchschnittliche Ladeleistung von 150 kwh oder 100 kwh hat. Mein Model Y benötigt max. 20 kwh/100km, ein E-Tron viellecht 30 kwh, für beide benötige ich 10 Minuten, das ist doch dann egal oder? Ja, die Lebensdauer des Akkus ist bei beiden Schnellladungen begrenzt und eigentlich nur für Fahrer, die alle 2 bis 3 Jahre ihr Auto austauschen irrelevant. Bin gespannt, wenn die ersten AUDI-Akkus mit grosser Degradation kommen. Ich kenne schon das Argument gegen Garantie- oder Kulanzleistungen: "Stand der Technik".
EAP wäre für mich ein unverzichtbares Muß, die ständige Abschaltung mit Bimmeln des einfachen AP bei jedem Spurwechsel hat mich gestern wieder die ganze Fahrt genervt. Auf die AHK würde ich beim MY ganz verzichten, mit 1,6to kann ich nix anfangen, da müßte so oder so ein richtiges Zugfahrzeug her.
Ich kann Dir nur zum Y raten, auch die angeblich schlechte Ladekurve ist nicht wirklich schlecht! Gepaart mit der sehr guten Effizienz passt das sehr gut. Über Geschmack lässt sich streiten - ich finde den Y weitaus ansprechender als den Kia EV6 - und das Bedienkonzept von Tesla ist einfach super! Zum Thema "Deutscher Unternehmer" -> Willkommen im Club! Schade ist, dass Du bei nur einer Woche Mietzeit vermutlich nicht den vollen App-Zugriff auf den Tesla bekommen wirst, da fehlt dann einiges an Komfort.
Guter Punkt! Speziell im Vergleich zum stromhungrigen E-Tron glaube ich nicht, dass man mit dem Y langsamer voran kommt. Klar lädt es langsamer, aber dafür verbraucht es auch gerade auf der Autobahn deutlich weniger und man kommt auch weiter mit einem Akku. Angenehmer Nebeneffekt, weniger kWh heißt auch weniger Kosten.
@@wolfgangpreier9160 naja, er ist Tesla-Typisch straff und ja, ein wenig polterig auf schlechten Strassen je nach dem Grad der Beladung (je mehr drinn, je weniger poltert es). Meiner bekommt das Upgrad mit den Eibach-Federn, dann federt er deutlich besser. Und er bekommt nächste Woche die AHK :-)
@@Astrophysikus absolut, bin diese Woche 2x 420km gefahren in 4:30h (mehr als 170km/h ging nicht verkehrsbedingt, 25% der Strecke war Landstraße) - ich kann mich nicht beklagen, auch mein Model 3 LR ist da nicht wesentlich schneller obwohl es länger den Peak von 250kW beim Laden hält. Das Y ist nur kurz bei 225kW.
@@ThoralfSchilde Ja und Ja. Hab jetzt keine Zeit für die AHK. Die muss warten. Das Upgrade detto. Vermutlich kommt die nicht. Ich fahr ihn bis er 75K km hat und verkauft ihn wieder. Das wird voraussichtlich im April 2023 sein. Bis dahin hat sich wieder viel geändert. Im nächsten Model Y. Oder vielleicht schon Cybertruck? Wer weiß…
Ich hatte mir, offensichtlich zum Glück, den ETron nicht geholt, obwohl ich ihn sehr schick fand. Mir war die Reichweite zu schlecht und dann hilft auch schnelles Laden nicht viel. Ich habe mich dann für das Model 3 entschieden und bereue es nicht. Ich finde das Model 3 auch schöner als die aufgepumpte Variante Namens Model Y, aber hässlich ist er auch nicht. Bin schon gespannt was Du nach der Woche sagst 🤔
Ähnliche Probleme mit genannten Konzern, Wandlung durch - Auto weg. Was nun. Alternative gesucht. Gleicher Lösungsansatz wie im Video beschreiben. Model Y kommt jetzt im März. Die deutsche Automobilindustrie muss aufwachen wenn jahrelange Kunden wechseln. Und vor allem mal ihre Bestelloptionen überdenken. Ich will nicht ein zusätzliches Studium machen um ein Auto zu bestellen.
Bei mir war es vor drei Jahren soweit, ich wollte nie ein US Car fahren. Mängel, Arroganz, Überheblichkeit (Bei der Marke mit den Ringen) und Dieselgate haben mr den Rest gegeben. Tesla ist es geworden und bereue es bis jetzt nicht.
Gleiche Situation, in Minden und mit einem V vorne. ID3 ca. 2,5 Monate auf der Hebebühne ohne Lösung. Jetzt seit 2 Monate ein so „ schlechter Ami“ ( Model 3)….. die Kiste funktioniert, ist sauber verarbeitet und hat eine funktionierende Software.
Eine Vereinfachung fand ich auch gut, etwas mehr Auswahl als bei Tesla dürfte es für mich aber schon sein. Da ist der Kia ein durchaus guter Kompromiss
@@stefanlenz Das war in meinem Fall bereits vor 30 Jahren so. Ein Highligt: Selbst die halbe Leistung ggü. Mazda konnte VW damals nicht erfüllen (dieselbe Ausstattung zum doppelten Preis und halbe Garantiezeit). Seitdem zufriedener Mazda-Fahrer. Der Nächste wird ein Stromer, Hyundai/Kia.
Wir haben ebenfalls einen etron... und haben mehrere Mängel angemeldet. Dazu wiederholt die digitalen Außenspiegel (beschlagen, wurden schon mal getauscht), der Tempomat (willkürlich bremst oder beschleunigt er) und diverse kleinere Punkte. Zuletzt wollte man uns abweisen, dass die Mängel nicht sofort nachvollzogen werden können und trotz Hinweis, dass dies nicht in 10km mal eben und zu jeder Zeit möglich ist. Man nimmt sich nicht die Zeit oder meint man solle mal eben vorbeischauen, wenn der Fehler auftritt. Hatte vor dem etron schon schlechte Meinungen zu Audi und deren Autohäusern, aber aktuell alles negativ übertroffen! Ich bin aktuell auch in der Fristsetzung und notfalls Klage ich das auch über Jahre ein. Lasse mir so Dinge nicht mehr gefallen: Ich zahle 100% und möchte auch 100% Leistung!
Bei den Spiegeln ist der bekannte Fehler eine Undichtigkeit! Mal außen am Spiegel die Kameralinse anschauen, dort beschlägt es oder sammeln sich Tröpfchen!
Diesen Text hier schreibe ich einen Tag nachdem ich das Video gesehen habe, und es mir nicht aus dem Kopf gegangen ist. Das was Audi da zu Ihnen gesagt hat, deren Möglichkeiten liegen im Bereich von Zentimetern, dort werden Probleme nur /verschoben verwaltet und versucht auf andere zu schieben, das ist keinerlei Fehler Kultur, so wie es japanische Unternehmen zum Beispiel tun. Mir als Tesla Aktionär zeigt das Verhalten von Audi deutlich, Rolltreppe abwärts für Audi, ganz großer Rückenwind für Tesla von den Deutschen. Ich bin immer konsequent, wenn etwas nicht funktioniert, weg damit. Jeder der das nicht macht, macht sich selber schuldig daran. Das was Audi Ihnen da gesagt hat an Fehler Behebung ist nichts anderes als deutsche Verarschung.
das ist bei den anderen deutschen Herstellern leider nicht anders. Das hat vermutlich mit der neuen deutschen Wurstigkeit zu tun, die sich seit den 70ern allmählich eingeschlichen hat. Fiat als Schimpfwort zu gebrauchen ist schon lange nicht mehr üblich. Wir sind selbst schon unten angekommen. Insofern verstehe ich das Krakeele um Tesla nicht. Dabei fand ich in der ADAC-Pannenstatistik Tesla noch nicht einmal. Das ist aber schon ein paar Jahre her. Das muss man sich mal vorstellen: In einem Tesla wird der Bildschirm schwarz. Fährt die Karre noch? Tut sie. Graphik ist im Arsch, ansonsten funzt alles bis nachhause und in die Werkstatt. Klar ein Einzelfall, aber symptomatisch heutzutage. Es gibt ,,Newcomer", die alles etwas besser machen als Etablierte. Normalerweise würde die Karre stehen.Das ist aber dort nicht vorgesehen. Undichte Gummies gibt es aber auch dort. Das kann man beheben. ;)
@@Norbert1819 die DNA der deutschen Autohersteller lautet auf Gewinn machen so viel wie möglich, möglichst keinerlei Risiken eingehen, Innovationen interessiert niemand, und die Mitarbeiter wollen so viel wie möglich verdienen, und keine Minute zu viel arbeiten, und lebenslänglich abgesichert. Das kann nicht lange gut gehen. Die deutschen Autos sind ihr Geld alle nicht wert.
@@Munich81245 , das ist mir bewusst. Nur ist es nie anders gewesen, dass man Gewinnmaximierung nur durch Steigerung der Qualität erreichen kann. Ist bdies gewährleistet, ist der dauerhafte Absatz gesichert. Nachfolgegeschäfte ebenfalls. Die größten Marken konnten sich so für Jahrzehnte etablieren, unangefochten von Konkurrenz, Konsumenten oder Strömungen jedweder Art. Unterbleibt die ständige Produktentwicklung und Verbesserung, ist alles, was zuvor aufgebaut worden war, schnell in Gefahr. Der Verbraucher lässt sich nur ungern auf schlechte Qualität ein. der Trend geht leider in die entgegengesetzte Richtung: Billigwarte aus Fernost oder dem nahen Osten werden zu Produkten zusammengeschustert. Das Siegel ,,Made in Germany" wurde somit entwertet. Als Krönung wurde auch noch die Weiterentwicklung verschlafen. Man war der festen Überzeugung, jederzeit gute E-Autos bauen zu können. Man fühlte sich als Marktführer in nahezu jeder Disziplin. Unterdessen ging die Entwicklung ohne uns weiter, nicht aber ohne deutsche Ingenieure, die im Ausland studiert hatten. In Hof werden gerade Studenten aus Sri Lanka auf ihr Berufsleben vorbereitet. Die Jungs wissen oft mehr als ihre Professoren. :) Einem Asiaten braucht ein Deutscher ohnehin nichts mehr erzählen. Die hatten ihre Bildung nie vernachlässigt, ihre Weiterbildung auch nicht. Wir sind am Arsch, unnd zehren nur noch von den Erfolgen unserer Vorfahren.Unter den gegebenen Voraussetzungen werden wir nie wieder einen Fuß in die internationale Tür des Erfolgs bekommen...
Erstmal danke für deine Videos - und dieses insbesondere. Meine Frau hat auch nach einem Allrad BEV gesucht und alles aktuelle getestet. Der Audi Q4 war wegen bollern der Hinterachse und anderer Geräusche sofort aus dem Ranking. Sie hat jetzt und nach vielen Videos als Dienstwagen den EV6 bestellt - alles andere ist entweder nicht bezahlbar oder fürs Geld grottenschlecht gemacht. Ich habe einen XC40 weil mich die geringe Reichweite nicht stört geordert. Danke, weiter so und viel Glück
Wenn der Monsterverbrauch in Verbindung mit dem kleinen Akku nicht wäre käme der PS2 durchaus auch in die Wahl. Einer meiner Mitarbeiter fährt einen und ist recht zufrieden.
Habe mir vor einer Woche den EV6 4x4 mit voller Hütte bestellt. Z.Z. m.M.n. das preiswerteste EV Gesamtpaket auf dem Markt. Die Probefahrt war der Knüller und die Familie begeistert. Die Funktionalität, Ladezeiten und Reichweite für mein Fahrprofil perfekt. Tolles Produkt. Die vielen YT Tester im In- und Ausland sehen das i.d.R. genauso. Kia konnte mir genau meinen spezifizierten Wagen (inkl. meiner Wunschfarbe) als bereits produziert und in der Verschiffung fest zuteilen und bestätigen. Anlieferung Ende April beim Importeur - danach Auslieferung an einen bislang 40 Jahre lang treuen Mercedes, BMW, Audi, und Porsche Fahrer. Aber wie Sie selbst sagen: die Zeiten sind vorbei. Es gilt nur noch, wer ein Top Produkte fehlerfrei hinstellen kann. Oh, und 7 Jahre Garantie nehmen wir auch noch im Vorbeigehen gerne mit. Ist nicht spielentscheidend, aber extra Sahne und garantiert - trotz hohem Spassfaktor - geringste Unterhaltskosten. Was will man als Kunde mehr? Der Zuckerguss dazu: ein lokaler Kia Händler /Werktstattbetreiber 4 km vom Haus, der auch mal am Sonntag ausgerückt ist, wenn mein Deutscher Turbo Flitzer bei der Hatz im Schwarzwald 'nen Kühlschlauch hat liegen lassen. So geht langfristige Kundenbindung.
Hallo hier fehlt noch der Strom der für die Herstellung und Verteilung des Benzin/Diesel benutzt wird! Von alleine wird aus Rohöl kein Sprit und von alleine fließt der auch nicht in den Tank!
Ganz neutral realistisch betrachtet, die Deutschen "Premium" Hersteller, "German engineering" hat nichts mehr mit guter Qualität zu tun. Zum Vergleich, kauft man etwas von Toyota, Honda, Kia, Hyundai oder Mazda hat man Jahrelang sogut wie keine Probleme. Design und Interior sind vieleich nicht ganz so schön wie bei den deutschen aber dafür kosten die Asiaten die "Hälfte" und machen keine Probleme => guter Deal 🤷♂️
Kostet Hälfte Honda Jazz, hrv, crv, Ersatzteile bei Honda nicht billig, teuer sehr teuer. Mit Vergleich zu VW. Später wenn Auto ist alt zum Beispiel Nissan kriegst du bei 20 Jahrige Nissan kein Ersatzteile neu nur gebracht
Wenn ich was ziehen will, nehme ich kein Elektrofahrzeug. Auf biegen und brechen Elektro fahren zu wollen ist ja nun Unsinn. Einen schönen Ford Ranger Wildtrek und fertig.
Die "tanzenden Kobolde" im virtuellen Rückspiegel sind kleinste Wassertröpfchen an der Kameralinse. Effekt kenne ich von der Fotografie, wenn man draußen nicht nur bei schönem Wetter fotografiert/filmt.
Mach das mit dem Model Y, die Ladekurve für den EV 6 ist 4 Monate mindestens bescheiden. Und das versprechen der Nachbesserung, glaube ich erst wenn das mit der Bluetoothverbindung zum Telefon klappt. Der Zeitpunkt ist wirklich bescheiden und die 46 80 Zelle könnte die Lösung sein. Alles Gute
@@stefanlenz Hallo Stefan, Sie sind einfach die einzigen die das wollen. Also Ladeinfrastruktur, Konnektivität und Spaß am Fahren. Der Rest der Autoindustrie muss mitmachen, wollen aber eigentlich nicht.
Uns war Audi schon vor 30 Jahren viel zu teuer Unglaublich wie man dort behandelt wird . Ich hatte vor 25 Jahren eine schöne Erfahrung bei LandRover Bin mit meinem 2 Jahre alten Discovery zum Händler als Chef in Arbeitsklamotten(Maschinen Bau) Wollte den gegen einen neuen mit besserer Ausstattung tauschen und bin nur mit Prospekten angefertigt worden . Obwohl ich eigendlich viel Geld da lassen wollte. Bin dann bei einem andern Händler erfolgreich gewesen . Kleider machen Leute. Grüße aus Portugal
Sowas kenne ich von BMW, meinen Z3 kaufte ich bei einem kleineren Händler, da es bei der lokalen Niederlassung niemand für nötig befunden hatte sich mit mir zu befassen
Ich verstehe die deutschen Autohersteller (hier besonders den VW-Konzern) da einfach nicht, ihre Reputation sinkt stetig... Und es sind ja keine elektroautospezifischen Probleme, die einem bei einem Verbrenner nicht ereilen könnten. ... Premium, war das nicht dem Kunden für die gleiche Leistung mehr Geld aus der Tasche zu ziehen? ... Naja, wenn sie clever wären, würden sie dir ein Angebot machen, was du nicht ablehnen könntest. Bei deiner stetig steigenden Reichweite.
Man darf so etwas nicht verallgemeinern, aber grundsätzlich kommt Hochmut vor dem Fall.
2 роки тому
@@martinernst4088 Glaub ich nicht - siehe VW: der Dieselskandal (inkl Klagen und Verurteilungen) wird mit extrem hoher Nachfrage bei den ID-Modellen belohnt. Soviele Fälle wie diesen hier können sie gar nicht haben und werden dennoch hoch gelobt.
Das ist im Grunde was mich am meisten schockt, die Probleme haben praktisch nichts mit E-Auto zu tun, da wird an theoretischen Kernkompetenzen der deutschen Gepfuscht
2 роки тому+1
@@stefanlenz Ich habe massive Software und Assistenz Probleme im Skoda Enyaq. Das hat auch nichts mit dem Elektroantrieb zu tun.
Das war ich auch nicht mehr - bereit die Kohle zu bezahlen. Jahrelang den Quatscht mitgemacht ( X5,Touareg) und bin 052019 bei Tesla Model x gelandet! Rücke Baumstämme damit ! Habe es bis heute nicht bereut ( 90000 km ) . Als Übergang Tesla Model y okay - nicht mein Fall bin 1,98 lang starre auf die Oberkante Frontscheibe. Würde Model x wieder bestellen. LG Uwe
Für mich ist Model X nicht passend. Patzweich und richtig schwer. Ich fahr dafür Y. Hochgerechnet 50K im Jahr. Den letzten (Model 3) hab ich 48K im Jahr gefahren. War mir aber zu niedrig. In meinem Alter… Keine Probleme. Außer Hagelschaden, Wildschaden, hochspringende Randsteine…
Viel Glück & Danke für's Teilen der Gedanken - für mich als Noch-Verbrenner-Fahrer sehr wertvoll. Was den Audi-Service angeht habe ich ähnliche Erfahrungen gemacht - totale Katastrophe; deswegen fahre ich seit mehreren Jahren BMW (ist zwar teuer, aber verlässlich).
Finde diese Entwicklung äußerst bedenklich, für den Industriestandort Deutschland! Das ist wohl leider kein E-Modell spezifisches Problem, bei "deutschen" Autoherstellern. Das zieht sich durch die ganzen Modellpaletten,. schon über Jahre. Mich wundert dass überhaupt noch deutsche Autos gekauft werden, bzw. solche aus deutschen Konzernen. Qualität Made in Germany war einmal, nur noch völlig überteuerter Edelschrott. Von der Optik, (auch wenn natürlich Geschmacksache) finde ich deutsche Autos schon immer attraktiver als die Meisten ausländischer Produzenten, ist aber nicht das Hauptkriterium für einen Autokauf! Verarbeitung und Zuverlässigkeit "müssen" einfach stimmen, besonders wenn man vergleichbar wesentlich mehr bezahlt als bei der Konkurrenz. Was den Wassereintritt betrifft ist es manchmal wirklich schwer die Leckage zu Lokalisieren. Wir haben ein Klappdach- Cabrio, wo "nur" bei Regen Wasser eindringt, bei künstlicher Wässerung passiert da nichts, wie auch immer das möglich ist.
Mit der Optik wäre ich früher mitgegangen, das ist bei mir gekippt. Das Model S ist für mich immer noch der Maßstab bei den Limos und der EV6 sieht so rattenscharf aus, da lasse ich jede deutsche Möhre für stehen, man schaue sich dagegen nur E-Tron, EQA, EQC oder gar iX3 an, Verbrennereinheitsbrei gegen Avantgarde
Ich kann dir ein Model Y empfehlen… bin mit meinem MY zufrieden. In Pearlwhite hat man sogar schöne Konturen im Heck ✌️ Ladekurve wurde per OTA verbessert. Der Ryzen Prozessor in der neuen MCU soll Freude machen 😄
ja, Björn Nyland war mit dem Model Y auf die 1000km sogar deutlich schneller als mit dem Etron. man darf halt nur bis 60% laden. den Etron kann man bis über 90% voll knallen.
So wirklich schönsaufen kann ich ihn mir noch immer nicht, immerhin gab es gestern schon ein "Kompliment" meiner werten Gattin: So abartig wie das Model X ist er ja gar nicht :-))))
😂😂😂 ja Geschmack ist individuell. Eine Prinzessin ist das Y nicht, aber so hässlich auch nicht 😋 ja das X ist ja Mobby Dick im Vergleich 😂 Hauptsache schwarze Felgen, dann sieht das Y gleich viel schnittiger aus
@@stefanlenz Meine Tante meinte zu dem Golf 1, als er herauskam: In den hässlichen Karton steige ich nicht ein. Sie war den alten Käfer gewöhnt. Es ist eben Gewohnheitssache. Ich finde die Oldies auch schöner. ;) Wo der E-Tron schön sein soll, erschließt sich mir ohnehin nicht. Es ist eben heutzutage vieles dem CW-Wert geschuldet. Will man schön, braucht man einen Chevy Bel-Air `57.
Da bin ich sehr gespannt. Die Probleme sind echt Mist, ist auch meine Erfahrung bei Audi, das geht gar nicht. Bin gespannt ob es mit Tesla besser wird, da hört man ja auch alle mögliche Meinungen dazu.
Auch die „wirren“ Gedankengänge sind interessant. Deinen Hals kann ich nachvollziehen und irgendwann ist einfach gut. Ich bin mal sehr gespannt auf deinen Model Y Eindruck. Ich gehe davon aus, dass du darüber berichten wirst.
Habe kürzlich den Polestar getestet. Man sitzt höher, Fahrwerk ist ähnlich straff und die Beschleunigung ist ähnlich wie beim Model 3. Zuglast ist 1500kg. Gem. Polestar sind vorkonfigurierte Fahrzeuge relativ schnell (ab. Ca. März) ab Zentrallager verfügbar. Ansonsten würd ich auf ein Model Y aus Grünheide warten.
Wir haben einen in der Firma, der verbraucht ähnlich wie mein E-Tron hat aber einen kleineren Akku und schlechtere Ladekurve. Auch wenn er mir optisch durchaus gefällt, für mich keine echte Option
Fahre seit ca. 3 Monaten einen EV6-GT-Line ohne Probleme. Mach unbedingt einen Vergleich zwischen dem Tesla und dem EV6. Du wirst erstaunt sein, wie unkomfortabel und laut das Model Y im Vergleich zum EV6 ist. Sagt selbst mein Tesla-Fanboy Arbeitskollege. Das Coldgate Problem hat mich bisher nicht betroffen mangels langer Fahrstrecke. Das Problem wird per Update gelöst werden, da bin ich sicher. Viel Glück weiterhin bei der Autosuche!
Ich weiß noch nicht ob ich aktuell den EV6 schon Probefahren möchte. Eigentlich will ich doch einen AWD und dann muß ich bestellen um unter 60k€ zu bleiben. Wenn ich jetzt aber 12 Monate lang wüßte das ich ein vergleichsweise unbequemes Auto fahre ....
@@stefanlenz Kann all deine Überlegungen nachvollziehen. Die lange Wartezeit ist aber auch wirklich happig... 🙈 Falls es doch ein EV6 werden sollte, vorher eine Sitzprobe machen, falls mit Glasschiebdach. Bei meinen 1,86 cm passt das noch prima. Größere Menschen könnten Probleme mit der Kopffreiheit bekommen.
@@ev-joerg6114 , klar kann man den Akku noch stärker belasten. Die Frage ist nur, wie lange er das mitmacht. Ohne Thermalmanagement, das auch funktioniert, sinkt nur die Lebenserwartung des Akkus. Es wirkt schon fast obszön, mit Ladekurven jenseits von gut und böse zu werben, und dann in der Praxis zu versagen. Ein Nissan Leaf kann das verkraften. Die Ladeleistung ist begrenzt. Kochen sollte man einen Akku aber nicht. Aus diesem Grund sinkt die Ladeleistung bei Tesla mit der Ladezeit, um nur jede thermische Überlastung auszuschließen. Klar: Man kann die Ladung stoppen, und etwas später wieder neu starten. Tesla hat einem solchen Verfahren eijnen Riegel vorgeschoben, bis die aktive Kühlung die Zell-Temperatur wieder herunter gebracht hat. Bei LFP-Akkus ist die thermische Belastung weniger relevant, aber dennoch gegeben. Der Akkku verträgt mehr, lädt aber trotzdem insgesamt eher zäh. Bei Lithium-Ionen-Akkus muss man eben vorsichtig sein. Eine aktive Kühlung könnte vielleicht nachgerüstet werden....
Lieber Stefan, Deinen Gedankengang in Richtung 6 Monate MY und dann EV6 finde ich Klasse. Allerdings kann es bei den 6 Monaten knapp werden. Beim Ioniq5 z.B. behält sich Hyundai offensichtlich im Moment vor, alle Bestellungen aufzulösen da demnächst der Ioniq5 Modell 2023 mit einem umfangreichen Facelift kommen soll. Und zwar nicht nur Softwareseitig. Da wird wohl ein runderneuert/ verbessertes Model kommen. Das wird dann den EV6 auch treffen. Aber schon in 6 Monaten??? Ich denke nein.
@@stefanlenz der Fördertopf wird wohl nicht sofort und komplett leer sein. Da sollte der Habeck wohl von der letzten KFW Aktion dazu gelernt haben. 😅 Außerdem zeichnet sich ja jetzt schon ab, dass die Preise/ Leasingrates mit dem Abschmelzen der Förderung sich wieder normalisieren werden. Der Autohändler meines Vertrauens gibt mir da in das Gebahren der Hersteller immer etwas Einblick und verrät mir gerne auch Internas.
Lieber Herr Lenz, ich wollte Sie für dieses Video mal besonders loben. Besonders der Anfang ist Ihnen sehr gut gelungen. Freue mich immer über Ihre Videos. Beste Grüße Daniela
12:25 Oh, davon hört man in der Öffentlichkeit nix. Interessant zu erfahren. Die Qualitäten dieses _premiumherstellers / premiumproduktes_ bewegen sich anscheinend unter½ von Renault / DACIA bei 10fachem Preisniveau.
Nichts über Dacia😉 Meine Frau hat einen Dacia Stepway. Seit 7 Jahren ohne irgendwelche Probleme. Die Lackqualität ist z.B. wesentlich besser als bei meinem vorherigen EGolf. Die Qualität von ihren vorherigen Ford Fiesta war deutlich schlechter als die des Dacia. Da wurde überall gespart.
@@ronringo5465 Wir hatten in der Familie in den letzten 13J 4 DACIAs 1 davon zeigte uns bei 1 echten Crashtest die Obsoleszenz des NCAP Verfahrens. Auto nach Überschlag Totalschaden. 3 unverletzte Insassen. Die anderen liefen ohne Probleme. Wartung+ Pflege im erwartbaren Umfang. Dazu kann ich nur 👍 Nix zu meckern. Man hört auch mehr negatives über Qualität+ Konstruktion der ZOE als über die DACIA Verbrenner.
@@ronringo5465 dacia ist absolut akzeptabel , gutes preis-leistungsverhältnis und gute wertstabilität. was soll auch schlecht sein? etwas ältere, aber zuverlässige einfache technik. wenn ich keine ahnung von autos hätte, würde ich mir auch einen 4 jährigen vom rentner kaufen....;)
@@stefanlenz Genau. Und wenn was schiefläuft, kommt der Service ins Spiel. Wenn der im Zusammenspiel mit dem Werk gut ist, wird aus der negativen Erfahrung ein gute, und sogar tragfähiger als ohne das Problem. Leider versagen da mittlerweile alle Hersteller. Bei Audi konnte man früher noch an den QS -Chef schreiben, auch an den von VW, und erhielt sogar eine Antwort. Wegen eines darüber adressierten Türproblems durften wir sogar mal zur Begutachtung ins Werk Ingolstadt fahren und hinterher wurde der Fehler einwandfrei gerichtet.
Also in meinen Augen kommt nach wie vor NUR Tesla in Frage..habe mit jetzt schon vieles angesehen und Probe gefahren.. auch nen e-Tron. Aber ganz ehrlich...hat mich voll gelangweilt. Tesla ist in meinen Augen mit dem reduzierten Innenraum, Software und Leistung einfach komplett was anderes und verkörpert für mich die Automobile Zukunft am meisten. Von VW halte Ich am wenigsten. Da würd Ich mir noch eher nen Dacia Spring holen....
Das ist eine andere Fahrzeugklasse. Bei den üblichen Preisen darf man mehr erwarten. Das ist ja das Problem bei unseren ,,Premiumherstellern". Alles aus der Grabbelkiste zugekauft, sogar Auslaufmodelle von Chips, die man jetzt eben nicht mehr bekommt. Für Dacia kein Problem. Das basiert ja alles auf älteren Modellen. Die sind spärlich ausgestattet, aber funktional, sofern die Blechbieger keinen Murks machen.
Vielen Dank für Deine Videos und auch wieder dieses! Ich mußte zwischendurch oft schmunzeln, da wir uns die gleichen Gedanken schon vor einiger Zeit gemacht haben. Ergebnis: Meine Frau fährt ein Model Y (und liebt es) und ich fahre einen Ford Ranger (und liebe ihn 😂) Also - das sind meine Vorschläge für Dich...! Der Ranger wird ersetzt, sobald es das Elektro-Pendant gibt! VG
Um ein Haar hätte meine Frau damals statt des A6 einen Landcruiser / Pathfinder gekauft. Das Ein- und Aussteigen ist aber mit kurzen Beinen und Bandscheibenvorfall nicht optimal, um es mal vorsichtig zu formulieren.
Es gibt viele die das Problem haben und bei denen auch mehrfache Kamertäusche nichts brachten. Wenn man die Kameras penibelst sauberhält, bei Regenfahrten also auch jeden Ladestop zum Putzen nutzt ist es nicht ganz so schlimm
Ich habe während meines Unternehmertums die Autos tatsächlich gekauft, gebraucht und immer irgendwas zwischen 12 und 36 Monaten alt. Zu Spitzenzeiten fuhr ich 140.000km / Jahr. Es ist von Vorteil, wenn man schrauben kann und vor allem WILL. Denn selbst umfangreichste Reparaturen wie komplette (!!) Fahrwerke, Turbolader, Getriebeüberholungen und dergleichen kosteten, auf die Fahrtstrecke bezogen, nur einen Bruchteil die ein Neuer in den ersten 3 Jahren an Wertverlust gehabt hätte. Selbst, wenn man alles hätte in einer Fachwerkstatt erledigen lassen. Allerdings ist das knapp 20 Jahre her. Die Teilepreise moderner Autos, gerade der Deutschen ist einfach astronomisch.
Ohne massive Steuervergünstigungen (Subventionen) würden sich nur wenige so ein E-Auto kaufen. Marktwirtschaft funktioniert anders. Die Hersteller schmeißen die unfertigen E-Autos nur auf den Markt, weil der E-Autokäufer steuerlich bevorteilt wird und die Hersteller sich dieses Geschäft nicht durch die Lappen gehen lassen wollen. Wer bei der planwirtschaftlichen „Mobilitätswende“ mitmacht, hat leider nichts anderes verdient.
Soso, demnach wurden die Subventionen erst mit dem Elektroauto erfunden?.. Huch, dass es soooo leicht ist, deinen Quatsch über die Marktwirtschaft zu widerlegen...
@@martinernst4088 Lol Ihre peinliche Suggestivfrage hat überhaupt nichts mit meinem Beitrag zu tun. Es geht um die einseitige Subventionierung von E-Autos, die aktuell stattfindet und marktverzerrend wirkt.
130.000 Für ein verdammtes Auto ?? Kann ich nicht verstehen. Und festlegen auf eine Antriebsart halte ich für engstirnig. Sehr wahrscheinlich würden 2 Autos -> einer zum ziehen und einer für die langen Fahrten da mehr sinn machen.
113 nicht 130, das wäre für die derzeit verfügbaren iX50. Auf 2 Autos wird es wohl hinauslaufen, wobei beim Langstreckenwagen das Antriebskonzept fix ist.
@@stefanlenz auch 113 ist herb. Wie lange könnte man damit zug fahren :D 2 Autos klingt sehr sinnvoll. Zumal der Langstrecken wagen noch effizienter sein kann
Das Wasser aus dem Handschuhfach könnte aus einem Überlauf der Klimaanlage kommen, welche ja auch die Innenraum-Luft entfeuchtet. Das aus der Luft gezogene Wasser fließt von Höhe des Handschuhfaches durch einen Schlauch nach unten ab, bis unter das Auto, wo es dann einfach abtropft. Wenn der Schlauch verklemmt oder verstopft ist, läuft nichts ab. Es läuft dann oben, hinter dem Handschuhfach, über und in den Beifahrer-Fußraum hinein. Je nach Fahrt-Dauer können das bei hoher Luftfeuchtigkeit tatsächlich einige Liter Wasser werden.
Das mit dem Wasser im Handschuhfach kenne ich. Hatte mein 11 Jahre alter VW Derby den ich damals für 1.800 DM gekauft habe auch. Das Rostloch im Batteriekasten lies sich aber leicht stopfen 😉. Hast du als Übergang mal über Care by Volvo nachgedacht?
Ich bin 1.500.000 km Dieselschrott gefahren. Nach mehreren Turboladern, Koofdichtungen, Getrieben, ca. hundert Ölwechsel endgültig die Schnauze voll von dem Müll. Und es wird immer schlimmer. Fahr mal weiter deinen Steinzeit-Furzer und sichere fleißig die Werkstatt-Arbeitsplätze und Herstellerländer des lupenreinen Erdöls. 🤣🤣🤣
@@Stefan_Dahn Mein Nissan Primera vertrug nur Agip Diesel. Sonst mußte ich bei der Dieselkarre alle paar Monate eine Spülung der Einspritzpumpe machen. Jetzt spüle ich nur mit Elektronen 😉
Offene Frage von mir (soll nicht wertend sein): Kommen keine Autos aus den üblichen Internet Börsen in Frage? Ich hab z.B. 41 Polestar als Vorführwagen gesehen, 10 neu. Was sind die Gründe dagegen?
So weit ich das gesehen habe sind das AWD (verbraucht zu viel und meist über 60K Listenpreis) oder FWD mit dem kleinen Akku (verbraucht auch zuviel daher noch weniger Reichweite)
Ist doch noch fast gar nichts - mein A 6 ultra diesel hatte über 40 Mängel. Bei Beschwerden an Audi direkt: WIR kümmern uns so die Antwort auf die Mail ! Der Händler selbst machte nichts!
Falls es jemanden interessiert, ich habe eine Liste mit über 700 neuen reinen batterieelektrischen E-Auto Modellen ab 2021 erstellt (dazu über 200 ältere Modelle) mit Links zu Nachrichtenartikeln über die Modelle. Link auf meinem Kanalinfotab. (allerdings alles in Englisch)
Lieber Stefan, macht echt Spass deine Videos zu schauen, Probleme unaufgeregt zu beschreiben. Gut und schön anzuschauen. Aber,,,, kann zwar verstehen das man die Nase voll hat von einem Auto das Probleme hat oder macht und die hochnäsigen Händler sich um nix kümmern. Ich bin auch so einer der technikaffin ist, obwohl ich nen ganzes Rudel oller Motorräder habe. Aber ich erwische mich immer wieder das ich vermeidliche technische Neuerungen einen "haben wollen Effekt" auslösen. Nun ja habe mich vor 2 Jahren entschieden einen Mazda MX 5 RF zu kaufen. Ein Gesicht in der Menge und diese kleine Kiste hat kein Partikelfilter und auch eine Abgasrückführung. Bewusst gekauft weil dieser Sch... nicht drin ist und deshalb keine Probleme machen kann. Japaner können das. Vielleicht mal ne Überlegung wert, nen Diesel. Die E Mobilität ist noch nicht zuende entwickelt und es braucht halt noch das eine oder andere Jahrzehnt.
Die Probleme haben nichts mit der Antriebsform zu tun. Bei meinem Nissan Primera hatte ich auch ein Problem. Der vertrug nur Diesel von Agip. Mußte sonst all paar Monate einen Dieselspülung der Einspritzpumpe machen 🤬 Das Mittel dazu ist nicht umweltfreundlich. Mein Mercedesdienstwagen (Benziner) war nach 8 Jahren auf dem Schrottplatz. Nach 200000 Km wurde der Motor getauscht. Der hielt dann rund 15000 Km. 🤨 -» Verwerter
Die E-Antriebe haben heute schon einen höheren Entwicklungsstand als die Verbrenner jemals bekommen werden. Die Probleme an meinem Auto haben nichts mit dem Antrieb zu tun, das ist fast das Erschreckendste daran, das die Kiste bei simplen Autobau-Basics wie Radaufhängung und Schiebedach völlig versagt.
Das ist echt bitter, das tut mir leid für Dich. Ich kurz vor Weihnachten einen grösseren Fehler mit den Elektrosystem mit der Meldung mich sofort in die Werkstatt zu begeben. Bei Skoda haben sie ihn sofort entgegen genommen und tatsächlich innerhalb von 24 h repariert. Es war ein Kabelbaum und eine Pumpe vom Batterie Management System defekt. Ich hoffe für Dich das es für Dich gut aus geht, drücke Dir die Daumen.
Hast Du Dir schon mal den Rivian angeschaut. Ich weis zwar nicht ob der mittlerweile verfügbar ist, aber meines Erachtens eins der wenigen E Autos die mit Anhänger noch eine akzeptable Reichweite haben könnten. Er hat 3,5t Anhängelast und eine Reichweite mit dem großen Akku von ca. 650 Km (ohne Anhänger).
Der stand bei mir ganz oben auf der Wunschliste. Leider schieben die selbst in Amiland die Auslieferungen immer weiter nahc hinten, ich rechne frühestens 24/25 mit den ersten in Europa
Danke für die ehrlichen Worte und die vielen Infos! Zur Ladekurve möchte ich anmerken, dass eine flache Ladekurve nicht grundsätzlich besser ist, als eine Steile. Man fährt ja auf Langstrecken nicht immer so, dass man bei jedem Ladestopp ganz vollladen muss. Sobald 50-60% reichen, ist man mit einem Auto mit steiler Ladekurve schneller. Klar ist der Nachteil, dass man auf Langstrecken nicht zu bald nachladen sollte, aber meist möchte man ja sowieso nach dem losfahren erstmal ein paar Stunden unterwegs sein, bevor man wieder eine Pause braucht. Also ja: Mit flacher Ladekurve muss man weniger nachdenken, mit steiler Ladekurve ist man aber - wenn man nachdenkt - auf Langstrecken schneller.
Jepp das ist so. Der Wunsch nach einer flachen Ladekurve liegt an meinem Fahrprofil. Wenn ich schon auf meinen knapp 400km nachladen muß, dann lieber irgendwo in der Mitte, als erst kurz vor Ende
Tja, das kommt mir bekannt vor. Ich brauch 2t Zuglast, dann Werkstatt, ich hab ne freie Werkstatt, da war ich dann wieder beim 520D touring. Alternativen: E-Klasse oder doch SUV wie Mazda CX5. VW-Audi hatten wir mal: nie wieder. US-Autos: ich musste mal US Lieferanten betreuen: wieso fahren in US soviele Toyota, Honda, Nissan: weil japanische Technik gut ist. US-Autos: was ein Schrott. Unausgebildete Mitarbeiter die nix können. ...
Ist schon verrückt, mein Lieblingsauto war seit ich den Führerschein in den 80ern machte immer der Passat Diesel, weil ich gern schön reise und was oder wen mitnehme manchmal campe. Gebraucht wird dieses Auto immer beliebter und beliebter und somit teurer und teurer. Die Leute wissen schon was gut ist. Warum bringt es VW nicht fertig, einen vergleichbaren Wagen elektrisch auf die Beine zu stellen? Antwort: Es geht offenbar noch nicht, sonst würden sie es doch tun, oder wo ist der Fehler?
au weia ... das Wasser im Audi habe ich auch. Mein 20 Jahre alter A6 hat das auch :) vorne rechts laeuft es in den Fussraum nach Regen/Waschanlage, allerdings, wie von dir beschrieben, meist nicht mal direkt, sondern erst spaeter nachdem/waehrend ich ihn bewegt habe! Sonst laeuft meiner allerdings mit 417 tkm eigentlich wirklich gut! Schade, ich habe lange wirklich einen e-tron als Nachfolger im Auge gehabt. Danke fuer deinen Erfahrungsbericht ...
Hatte auch mal einen Audi.... Probleme mit dem S-Tronic Getriebe. Das war eine Schlacht, dass das ganze noch über den Anwalt etc. ging. Kein Deutscher Hersteller mehr.
Da kann man diskutieren, wie man will.
Für die Preise, die Audi für seine Produkte verlangt, ist das einfach völlig inakzeptabel.
Sehe ich genauso
Und trotzdem kaufen die Leute? Das ist für mich auch nicht nachvollziehbar.
@@teamJJontour Das liegt daran das "der deutsche Kunde" sehr treu ist, beim VW Diesel Skandal gab es öfter den Satz "also unser nächster VW wird aber ein Benziner"....
@@markusborn6369 Treu oder einfach blind. Langhaltig sind die sogenannte deutsche Autos nicht mehr. BMW und VW steht bei mir auch zuhause. Zukünftig wird ich aber nach Asien schauen.
andere deutsche Premiumhersteller stehen dem aber nix nach!
Ich kann die Handlung völlig nachvollziehen und vor allem auch den Frust und Ärger über einen der deutschen Premiumhersteller. Es wird meiner Meinung nach ein sehr schmerzhafter Weg für diese Hersteller, die immer noch glauben das sie das Maß aller Dinge sind. Leiden darunter müssen Angestellte und Mitarbeiter und das ist in meinen Augen tatsächlich der wirkliche Jobkiller in der deutschen Automobilindustrie.
Sehe ich komplett genauso. Das fing ja damals schon an als Piech oder Winterkorn, ich bin grad nicht mehr sicher auf der IAA einen Kia ob dessen Qualität bewunderte
@@stefanlenz
Ein weiteres Problem ist, das heutzutage Niemand mehr Verantwortung übernehmen will, kann und darf. Die Abläufe im Service sind durch immer mehr Ebenen, Bürokratie, Komplexität & fehlendem technischen Verständnis schlechter geworden.
Früher musste ein Kfz Mechaniker/Meister Verantwortung übernehmen wenn der Kunde unzufrieden war.
Heute ist es so zerstückelt, dass jeder(der schlau ist) die Verantwortung weiter schiebt.
Grüße von der Ostalb
mmh...die Mitarbeiter im Werk mussten tatsächlich leiden.....als die Jahresprämie ausbezahlt wurde konnten die das Geld gar nicht verjuffen, weil koronabedingt alles zu war......Frotzel Ende
Premiumhersteller. 🤣🤣🤣
@@stefanlenz Winterkorn: "Da rappelt nix."
Beste Anmerkung vom Stefan: Ich bin aus dem Alter raus um mich über eine Automarke zu definieren. 👏👍
Da muß ich ehrlich zu mir selber sein. In jüngeren Jahren mußte es ein Audi/BMW/Mercedes/Porsche sein und ich redete mir selbst dann auch dieses Premium-BlaBla ein. Aber schon vor vielen Jahren lieh ich mir immer den Passat Kombi meiner Mutter, wenn ich was transportieren mußte, denn mit dem viel teureren A4 Avant ging das schlicht nicht. Das kippte im Laufe der Jahre immer mehr und wir hatten auch mal gleichzeitig einen Octavia RS mit allem und einem leidlich ausgestattenen aber viel schwächeren A3 Sportback hier. Beide gleicher Preis, der Skoda war ihn auch wert .....
Ich war noch nie drin in dem Alter seit ich fahren darf. Nun 1.500.000 km Verbrenner und 100.000 km Elektro. Ich komme gebürtig vom Bauerhof, bin erfolgreicher Untermehmer - auf dem Dorf kann man für die Minderwertigkeitskomplexdosen eher Mitleid statt Neid ernten. 😉
@@Stefan_Dahn Du bist eben hardcore links und somit gegen dein Volk und Vaterland!
@@kallegrabowski7303 er sagt nix dergleichen. Er hat einfach recht spätestens ab Mitte 20 sollte man das Proletendenken ablegen. Ich hatte das auch nie (nötig).
@@kallegrabowski7303 Ach du AfD-Jüngelsken, da ist wohl irgendwas bei Vati und Muddi schief gelaufen bei deiner Persönlichkeitsentwicklung. Werd mal erwachsen. Und vielleicht mal zu Phychologen gehen. Der kann dir bestimmt helfen.
die musikalische Untermalung der Irrlichter in den Aussenspiegeln ist sehr gelungen..
Danke, ich dachte ein wenig Musik ins Trauerspiel hilft
Ja, hatte Spielberg Niveau!
😀😀👍
Schönes Vorbereitungs- "Intro" 👍
Und diese ruhige und neutrale Erzählweise.
Danke sehr, ich wollte mal etwas "cinematischer" werden machen die großen Vlogger ja auch immer vorneweg :-))))
@@stefanlenz LOL 😂
Absolut richtige Entscheidung, wenn mir ein Hersteller suggeriert "wir können es einfach nicht" dann muss man es gut sein lassen.
Aus eigener Erfahrung: Tesla nach 30 Jahren VW Konzern, zuletzt ein Superb, davor ein A8, geht ganz gut...
Mein Beileid. 😔😔😔
Ich möchte nicht zuviel Daten über mich sammeln lassen.
I have an Audi E-tron 50 from 2020, I can tell you this, you are not alone.. I have the same problems wth my car. The leaking sunroof they seemed to have fixed now also, after the 4/5th time going back with the car to the Werkstatt. I had a real aquarium in my car (without fish), when driving around a corner I heard the water sloshing around. Came out the beifahrer seite also and from the roof it leaked down on my bottom screen. Now my doorsill is full of scratches because they "fixed"the leaking sunroof. And the next issue is the rear drive motor shaking, and sounds coming from the rear motor. I have been back with sounds coming from the rear drivemotor etc multiple times, last answer I got was; you have a bag in the rear and that's sliding around. Honestly it's unbelievable how Audi is treating their customers. Now my E-tron is a week out of warranty so they will probably be even bigger Assholes now. Just know you are not alone this is really how we as consumers are treated by companies like Audi and VW.
Here in Germany we call the "sound" of the rear motor: "Tram-Noise" (Strassenbahn-Geräusch). As far as I know it is not the motor but the inverter that makes this noise.
Don't expect other "premium car" manufacturers behave differently. BMW, Mercedes...all the same, in all series not limited to electric ones. But it really seems that "just some" cars have all the errors inside, but then all of them.
@@ChrVoigt
You mean "German Premium Car Manufacturers", I suppose?
Egal welche Marke… egal welches Model… immer dran denken: Je mehr dran ist, desto mehr kann kaputt gehen.
Das ist schon klar, als Vielfahrer nutze ich das meiste dieser elektronischen Spielereien allerdings ständig
Je mehr Technik desto mehr geht kaputt? Hä? Hast Du das Video geschaut? Dass da Wasser ins Fahrzeuginnere läuft, und die Rückspiegel ständig beschlagen sind hat einfach mal gar nichts mit der Techik zu tun, die im Auto verbaut ist.
@@kallo182 Selbst das Video geschaut? Die Rückspiegel sind virtuell 😉und sind Technik, die im Auto verbaut ist. Virtuelle Rückspiegel = Kamera
@@aaschlaumeier E-Schrott
Darum Dacia oder Lada kaufen 10 Jahren fahren dann neuen kaufen. kenne einen Lada Niva der ist 10 Jahre 140 000km gelaufen und nicht einen Ölwechsel gesehen.
Vielen Dank für die entspannte und kurzweilige Darstellung. Mir wäre da schon längst der Kragen geplatzt.
Kragen platzen ist normalerweise nicht so mein Vorgehen. Daher kommt für manchen ein: "OK das wars jetzt endgültig" manchmal überraschend
@@stefanlenz ja, das ist mit Sicherheit der bessere Weg zum Ziel. War heute bei Audi und hab mir den Q4 mal angesehen. Muss mich dieses Jahr auch entscheiden, wie es weitergeht, da mein Dienstwagen am Jahresende zurückgeht.
So unterschiedlich sind die Geschmäcker. Der ETron ist anscheinend nicht nur optisch schrecklich. Da ist der Name Programm 😉
Danke für den interessanten Erfahrungsbericht.
Vielleicht sollten einige E-Autos serienmäßig mit einem Baseballschläger ausgestattet werden, um im Falle des 17. oder 18. Werkstattbesuchs die eigenen Vorstellungen zum Thema Service/Qualität klar und deutlich kommunizieren zu können.
☝Ich bin aus dem Alter raus und mich interessiert das Aussehen von Autos nicht... Nur Innenraum ist für mich wichtig ☝
🛐 Mein herzliches Beileid zu dem Audi "Vorsprung durch Technik" 😱
Vom Innenraum her würde es am Ehesten der iX, wenn der nur nicht so schweinteuer wäre
Hallo Stefan, ich bin sehr gespannt, welches Fahrzeug den E-Tron ablösen wird.
Ich kann die Gedanken so sehr nachvollziehen! Die Arroganz seitens Audi ist schlichtweg unerträglich. Nach ca. 3 Jahrzehnten (überwiegend) VW hatte ich einfach genug und bin jahrelang zufrieden Volvo gefahren (daher sagt mir auch Stelen bei Motortalk etwas). Mit den Schweden kam auch das Vertrauen in die Autoindustrie zurück. Zumindest in die schwedische.
Nach mehreren gemieteten Tesla (Model S, Model 3) und einem knappen Jahr US-PickUp fahre ich nun seit gut 4 Monaten und 14.000 Kilometern Model 3 LR. Auch wenn auch hier einige Dinge nerven und ich im Sommer meine geliebten belüfteten Sitze zum ersten Mal seit vielen Jahren vermissen werde, gibt es trotz immer wiederkehrender Blicke über den Tellerrand für meinen Geschmack keine ernstzunehmende Alternative. Zum Ende des Jahres wird es auch bei mir auf ein Model Y hinauslaufen, weil mir die Ladeluke des Kofferraums einfach immer wieder viel zu klein ist. Tesla bietet in meinen Augen das meiste Auto für's Geld, gepaart mit einer sehr guten Effizienz und damit relativ niedrigen Unterhaltskosten. Auch wenn man gerne ein Auto aus deutscher Produktion fahren würde.
Bei uns ist es übrigens ähnlich. Bis vor ca. 7 Jahren sind wir beide VW gefahren, danach jahrelang Volvo, heute Tesla Model 3 und Hyundai Ioniq Electric. Schade, deutsche Autoindustrie!
Aus welchem Grund sollte ich als Deutscher in Deutschland ein deutsches Auto fahren wollen? Das Thema ist erledigt, ich fahre heute Toyota Prius , das beste Auto was ich in 40 Jahren hatte, in Japan produziert, wie es Horst Lüning einmal gesagt hat, die deutsche Autoindustrie hat das E hinter sich.
Ich fuhr früher gerne Peugeot und Citroen. Der Citroen Xantia lief ohne jedes Problem 260.000 km. Mit einem Passat konnte der leicht mithalten. Den Peugeot fuhr ich 360.000 km. War auch nie was. Der Citroen C 5 war dagegen oft kaputt
@@Munich81245 Gummiband Toyota , für ältere Menschen geht
Wenn Sie haben genug Geld , kein Problem. Für Volvo, Tesla. Nicht alle haben so viel Geld wie sie . Ich fahre mit VW Golf nicht erste vierte schon, bin ich zufrieden. Volvo sehr teuer in Unterhalt, schwedische Automobil Industrie, das ist schon längst gehört zu China , und nichts mehr von Schweden.
@@hirondelle8734 richtige gute Autos bauen Chinesen. Mit Deutsche Technologie. Volvo auch Made in China? In Russland meine bekannte Freunde gekauft Chinesische Auto Getriebe von BMW, Fahrwerk von VW. Motoren von Japan kopiert . Karosserie nur China.
Dieser Weg wird kein leichter sein - für die teutonischen sogenannten Premiumhersteller, jetzt noch auf hohen Ross, war noch nie eine gute Idee. Und gut zu hören, sich nicht als "Einzelfall" betrachten zu müssen und danke Gott keine AHK und große Kofferraumklappe zu benötigen. Bin gespannt aufs Ergebnis !!!!
Heckklappe benötigen wäre übertrieben, aber ich habe vor 1/4 Jahrhundert mal für ein paar Wochen einen Audi 80 gefahren, fand ich einfach nur schrecklich unpraktisch ohne große Klappe
@@stefanlenz Wohl wahr, beim B3, weniger B4 waren das ironisch ausgedrückt Handschuhfachöffnungen. Sollte meinerseits nicht als Kritik ankommen, mehr darstellen wie mit "weniger Anforderungspunkten" im Lastenheft das Portfolio der BEV sich erweitert. Ja auch eine persönliche Extrem-Meinung, höher sitzen lässt schneller altern. Eine Erfahrung der eigenen Altersgruppe vor 1970, deren SUV-Fahrer werden und sind körperlich zunehmend unbeweglicher, sollte nur nicht wie 75+ im tiefergelegten 911 dreinschauen. Am Ende muss aber jeder für sich die passende Entscheidung treffen.....wenn auch nur zeitweise zurück zum ICE, wenn man das nicht bereut ?! Egal wie die Entscheidung ausfällt, auf den Bericht ist man gespannt !!!
Moin Moin! In den Rückspiegeln sieht es ja so aus, als ob Hui Buh und der weiße Hai überholen. Ich hatte bei Audi mit einem A6 und einem SQ7 auch schlechte Erfahrungen gemacht. Fahre nach kurzem Ausflug zu Mercedes ( leider auch nicht besser und noch weniger Service) seit Juni 2021 einen aktuellen A6 Avant 3.0 TDI mit mittlerweile 36.000 KM auf der Uhr völlig ohne Probleme. Ich wünsche viel Glück bei der Rückgabe. Viele Grüße Jojo
Wünsche das es so bleibt, der A6 TFSIe meines Prokuristen zickt seit gestern Abend auch schon wieder rum, ähnliche Fehlermeldungen wie bei mir und dem Werkstattersatz Q8
Der Audi e-tron scheint anfällig für Überraschungen zu sein. Meine Freundin fuhr solch einen Wagen gerade mal 4 Wochen, als sich die Flüssigkeit des Wärmetauschers in den Innenraum ergossen hat. Das ist ihr während der Fahrt passiert und hat ihr damals einen großen Schrecken eingejagt.
Die nässen sich halt gerne ein. Die Sportback-Fahrer berichten auch von Sturzfluten in den Kofferraum, wenn die nach Regen die Heckklappe öffnen
@@stefanlenz Wie haben sie damals noch so über Tesla deswegen gelacht.............
@@nohe8343 Ich habe nirgends über Tesla gelacht, sondern mir Sorgen gemacht
Hallo Stefan, als ich hörte was die Krawattenträger, zu den Fehlern an deinem Auto abgelassen haben, musste ich an ein VW Rundschreiben von vor , na ja fast 30 Jahren denken: Der Fehler ist gegenüber dem Kunden weg zu diskutieren. Soviel dazu, es hat sich nix geändert, oder nicht viel. 😉
Ein bisschen was hat sich schon geändert. Heute gibt es das Internet und UA-cam, sodaß man solche Machenschaften nicht mehr nur im engsten Freundeskreis teilen kann
@@stefanlenz das ist richtig 😃👍😎
Diese lächerliche und durchschaubare Diskutiererei habe ich damals bei VW bereits vor dem Verkauf erlebt.
Danke für den Zwischenbericht und viel Glück. Hier in Schweden sagt man: Stakare du/ Du Armer.
Hallo. Danke für die ehrliche, gut nachvollziehbare und transparente Darstellung!
Meinen ETron fahre ich seit 2 Jahren (ca 70km). Bis dato weder Probleme, Geräusche noch Abnützungen. Ich mag den ETron, auch wenn die Reichweite so lala ist. Wenn mir die Teslas besser gefallen würden, würde ich sofort einen nehmen. Ioniq 5 hatte ich 2 Wochen - für mich kein Vergleich zum ETron. Hatte 3 Tage ein Model Y (für mich halt hässlich), aber Preis/Leistung/Reichweite/Ladenetz/Software war echt super.
Viel Erfolg bei der Suche 😊
Inzwischen finde ich ihn gar nicht mehr so häßlich, von innen sogar richtig klasse. Fahrwerk und Sitze sind beim E-Tron klar besser, dann wars das für mich aber auch schon
Ich habe jetzt den 2. etron und kann die Erfahrung nicht teilen. Gut der 50-er war jetzt nicht der Brüller bei der Reichweite, aber meinen 55-er würde ich auf keinen Fall gegen ein iPad auf Rädern mit „Spaltmetern“ tauschen. Sicher ist der nicht billig, aber immer noch seinen Preis wert.
@@stefanlenz Das Elektroauto ist schon lange tot, noch bevor es jemals richtig lebte! Und eure große E-Farce hat auch lange schon ✅
@@rolfsimon4292 E-Schrott ist sein Preis immer wert….😂👍
@@rolfsimon4292 woher dieser regelrechte Hass gegen Tesla?? 🤔
Diesen Ärger gibts auch heute bei anderen Marken: Die Werkstatt kann das Auto nicht aus eigener Kompetenz reparieren, konsultiert irgendeine Zentrale, die geht auf Tauchstation oder man bekommt nach Wochen nur eine unbefriedigende Antwort, z. B. "ist Serienstand". Damit ist der Fehler erledigt, weil er ist ja "Serienstand". Früher gab es auch reichlich Mängel an Neuwagen, die konnten aber in der Werkstatt ohne Rückfragen repariert werden.
Jepp ein stückweit tun mir die Werkstätten durchaus leid. Mein Schwiegervater hatte mal eine Citroen Werkstatt, was der für Garantiearbeiten abrechnen durfte war ein Witz.
Die Werkstätten brauchen öfter den Aussendienst wie manche denken zumindest am Telefon. Ich möchte nicht wissen wieviel Aussendienstler von allen Herstellern in Deutschland unterwegs sind. Ein Freund hat sich damals in Süddeutschland ein Apartment auf Dauer gemietet damit er näher in seinem Gebiet ist. Gewohnt hat er in Mitteldeutschland. Also Aussendiensttechniker gab's schon immer
Für den halben Restwert kannst du den Y holen und hast noch das bessere Auto.😉
Die haben beide ihre Stärken und Schwächen, leider kamen bei meinem E-Tron außer den üblichen noch zusätzliche Macken hinzu
Oder 4 Aiways U5😁
Ok nicht im Leasing....
Und zum Ziehen einen Insignia A auflasten auf 2,1t, gibts günstig und sind gut
9:10
Ok... im Werk sitzt eine Sachbearbeiter Figur, die schickt die Schema F Antwort raus, dafür wird die Figur ja auch bezahlt.
Dann erwarte ich von meiner Werkstatt, meinem Händler aber ein "Moment... wir haben hier einen ganz anderen Fehler, guck mal!"
Und mit dieser Info bleibt die Werkstatt/ der Händler dann so lange hartnäckig am Ball, bis aus der Figur in der Zentrale eine Mensch mit Hirn wird.
Wenn dies nicht möglich ist, dann gute Nacht !
ab 16:24 Jawoll ! 101% meine Meinung! :D
Das Model Y halte ich im Vergleich für ein brauchbares Fahrzeug und die Ladeinfrastruktur funktioniert nunmal sehr gut.
Ich fahre nur selten Langstrecke und hab einfach keine Lust auf "Überraschungen" an einer Ladesäule.
Wenn dann die Ladekurve etwas blöder ist, dann hab ich damit 10 mal im Jahr eher wenig Probleme.
AC bis zu 11 kW zuhause, per App in der Ladeleistung regelbar, mit total simpler Wallbox. - reicht mir völlig.
Aber... Stefan... Danke für Deinen Kanal ! ;)
So ein Mittelstreckenfahrer wie ich hat halt ganz andere Ansprüche, als jemand der Hin- und wieder mal Langstrecke fährt. Ich habe weder Zeit noch Lust jedes Mal futtern zu gehen, wenn ich unterwegs bin, dann werde ich noch fetter, als ich eh schon bin.
@@stefanlenz
Ok... so gesehen ist der Audi für Dich eigentlich ideal und Du würdest den weiter fahren, wenn er denn wenigstens dicht wäre.
"Spaltmaße" wohl nicht ganz korrekt ;)
Vielleicht mal die Autodoktoren fragen?
Wird bestimmt ein dolles Video ;)
@@marcsiegel3358 wars nicht mal bei den autodoktoren das der Primer in der Frontscheibe nicht mit der Klebefläche überein gestimmt hat und man das erst bei der demontage bemerkt hat das der Kleber nicht geklebt hat, weil so siehts irgendwie doch aus stehender weise passiert nix, es sammelt sich irgendwo in ner sicke und sobald bewegung reinkommt läufts dann in den innenraum.
Und das muss ja nicht nur auf die Frontscheibe zutreffen, heutztage wird ja verdammt viel an so einem Auto geklebt.
ich finds nur Treist von dem aftersale manager von "komfortproblemen" zu sprechen... wenn ich etwas eingebaut habe, dann möchte ich ja auch das es funktioniert und wenn es dann noch etwas ist, das nicht erst seit dieser Serie und dieserm Jahr verbaut wird, dann erwart ich verdammt nochmal auch das die Fehler bekannt sind und behoben werden, bei allem anderen können wir dann von nachbesserungen oder abzügen sprechen.
und ehrlich, nach dem 2ten Werkstattbesuch in der gleichen Werkstatt würde ich die Werkstatt wechseln denen ebenfalls nochmal eine Chance geben und dann den Rücktritt antreten wenn sich danach nichts bessert.
@@elofos0815 Also... als ich in der Ausbildung zum kfz Schrauber war, hatten wir ein Ultraschall Set.
Sender ins Auto gelegt, Türen und Fenster dicht, US Wandler an den Dichtungen entlang geführt von außen und schauen, wann das Ding regiert.
Kostet etwas Zeit, klar... aber das was hier im Video gezeigt wird... ?!
Junge Junge... da würd ich mich als Händler schämen und notfalls die Kosten selbst tragen.
Das erste Auto wird im Verkauf verkauft
Das Zweite verkauft die Werkstatt
Ist das wirklich so schwer zu kapieren ?
ach wie schön das die deutschen autbauer ihre arroganz noch behalten haben:-) scheint ja noch alles gut zu gehen.. mal sehen ob das später noch so ist..
Time will tell
Vor dreissig Jahren bei meinem Suzuki Samurai lief auch das Wasser beim Handschuhfach rein. Der Fehler konnte nicht behoben werden, weil er in der Waschstrasse oder bei anderen Tests trocken blieb. Aber bei stark Regen während der Fahrt, da war der Suzuki einfach nicht dicht. Aber im Gegensatz zu Ihrem Audi, hatte meiner im Fussbereich je ein Stöbsel um das Wasser abzulassen. 😂😂😂
Bei meinem 86er Passat hab ich die Ablauflöcher selbst gebohrt, aber der hat auch wesentlich unter 100000€ gekostet 😂
Die deutschen Hersteller haben mich jetzt als Kunde und Arbeitnehmer über die letzten 10 Jahre massiv enttäuscht. Ich verzweifle aktuell bei der Suche nach einem "neuen" Familienauto mit Platz für 3 Kids, mind. 2t Anhängelast, Allrad, Benziner oder Hybrid, der keine Faxen andauernd macht und höchstens 40.000€ kostet und dann nicht gleich über 100.000km drauf hat...danke für die ganzen Videos
Ich kann deine Haltung gegenüber Audi und speziell dem etron durchaus nachvollziehen. Ich fahre nun seit fast genau einem Jahr einen etron, nun habe ich bis jetzt ebenfalls einige Problemchen gehabt. Angefangen von kleinen Software und Assistenz System Aussetzern bis hin zum Polter-Fahrwerk. Mein Schiebedach blieb bis jetzt verschont, allerdings ist meine neuste Errungenschaft Korrosion an der Innenseite der Beifahrertür. Dennoch muss ich sagen, dass mich der Audi Service von der menschlichen Seite immer zufrieden gestellt hat. Man hat mich immer respektvoll und zuvorkommend behandelt und das ist leider als junger Erwachsener mit 23 Jahren nicht üblich in einem Premium Autohaus. Ich habe die Erfahrung gemacht in Audi Niederlassungen besser behandelt zu werden, als bei einem Audi Franchiser, diesen strahlen oftmals eine unangebrachte Arroganz aus. Aber zu der Enttäuschung jedes etron Fahrers wird die Problematik mit dem Fahrwerk immer klein geredet. Es ist ein bekanntes Problem welches auch bei Q7/Q8 auftritt, allerdings fällt es dort nicht auf aufgrund des vorhandenen Motorgeräusches. Beim etron wird das Phänomen außerdem dadurch verstärkt, dass die Träger und Gelenke schneller bzw. durch das fehlende Gewicht des Verbrennungsmotors falsch verschleißen. Meiner Meinung nach das Problem welches mich am meisten stört, da es trotz Reparatur nicht behoben werden kann. Und bei einem Fahrzeug welches weit über der 100000€ Marke liegt einfach nur peinlich.
Wenn das Auto nicht prinzipielle, also konstrukitve Mängel, wie z. B. das Poltern oder die VAS hätte, hätte ich auch mal einen anderen Händler probiert. Aber was soll der bei einem schlecht entwickelten Auto noch retten?
Vielen dank für Ihre Erfahrungen.
Tja, es ist schade das sie sowas erfahren mussten. Aber genau diese Arroganz Deutscher Autohäuser habe ich auch schon öfter erlebt.
In Deutschland muss sich vieles ändern.
Da hat sich schon etwas geändert in Deutschland. Ich kaufe nichts mehr was aus Deutschland kommt. Weder Telefon noch Computer noch Auto, mein jetziger Toyota wurde in Japan produziert, der ist so gut, ich kann ihn gar nicht verkaufen. Da wäre ich nämlich blöde. Jeder Kunde ist mit seiner Entscheidung selbst daran schuld, und nicht der Lieferant.
wird sich auch, besonders spannend wird es, wenn NS 2 stirbt und der krieg in der UA losgeht.
@@Munich81245 Habe meinen dritten Toyota und noch nie Probleme gehabt außer das übliche die verschleisteile.
@@reinholdsuter6750 ja, das habe ich mittlerweile auch mitbekommen, die DNA der Japaner besteht darin, nicht die neusten technischen Finessen zu haben, dafür absolute Zuverlässigkeit auf der Welt. Alle meine früheren Mercedes Neuwagen hatten alle mehrere Garantie Fälle, mein Toyota hatte nicht einen einzigen. Das Beste für den Autofahrer ist immer das Auto, was am zuverlässigsten funktioniert.
Tim Taler: Ihr habt vielleicht Probleme :-))) Ich fahre aus Überzeugung nur alte Autos...das jüngste wird bald 18 Jahre alt...und habe eine super freie Kfz-Werkstatt, welche meine Autos betreut. Deutsche Autohäuser? Kenne ich nur von außen :-)))
Danke für den Schreckensbericht. Gab es denn ein Sachverständigengutachten zu dem Fahrzeug und den Mängeln?
Derzeit noch nicht, sollte Audi querschiessen gebe ich ein gerichtliches Beweissicherungsgutachten in Auftrag. Ist gemäß meiner Anwältin das normale Verfahren
👍 klasse berichtet. Kann deine Enttäuschung über AUDI vollkommen nachvollziehen. War selbst langjähriger Audi Fahrer (Leasing) und habe einiges an Überheblichkeit erlebt. Für mich schied der E-Tron aufgrund Verbrauch aus. Nunmehr fahre ich Cupra Leon ST e-Hybrid für noch 1 Jahr Leasing. Danach wird sich neu orientiert. LG
Das ist absolut nachvollziehbar. Ich habe bei Audi exakt die gleichen Erfahrungen gemacht. Das Autohaus gab sich bei mir zwar Mühe, konnte aber seinerzeit auch nur die Vorgaben vom Konzern einhalten. Und Audi selber zeigte keinerlei Entgegenkommen oder den Wunsch, einen langjährigen Kunden halten zu wollen. Ich fahre jetzt einen BMW und bin damit absolut zufrieden.
Ich möchte doch gerne meinen Senf dazu geben.Auch wenn der Text lang ist, bitte bis zu Ende lesen, könnte sich rentieren. AUDI hat sich vor über 30 Jahren schon so verhalten und in letzter Instanz Fehler als "Stand der Technik" deklariert. Das habe ich am eigenen Leib erfahren und es erging auch meinen Bekannten und meinem Chef so. Rostende Kupplung wurde als "Stand der Technik", abfliegende AUDI TT ebenfalls als Fahrfehler oder als es gar nicht mehr ging ebenfalls als Stand der Technik dargestellt, bevor eine Rückruf angeordnet wurde. AUDI und der gesamte VW-Konzern ist für mich schon lange gestorben. Aber auch von Mercedes könnte ich das ein oder andere berichten.
Ich selbst habe zur Zeit ein Model Y. Die Anhängerkupplung erhalte ich erst am 01. März 22, Sie müssen mit Lieferzeiten rechnen. Die Anhängelast beträgt 1600 kg. Ich werde mein Model Y, da bar bezahlt verkaufen, wenn ich mein Wunsch Model Y aus Grünheide bekommen kann. Es wird Sie bestimmt ebenso wie mich faszinieren, wenn ihr Auto alle 14 Tage durch Updates besser wird. Die Entwicklung des Model Y seit September 21 bis heute ist faszinierend. Sparen Sie sich zuerst einmal "enhanced Autopilot", denn das ist nichts anderes als Auto herbeirufen. Das braucht man nicht wirklich. Alles andere ist drin. Jetzt sogar eine ausgesprochen gute Navigation mit Ladepunkte und Zwischenziele, die man sogar einfach durch Verschieben auch wieder ändern kann, also Zwischenziel 3 wird jetzt Zwischenziel 2. Ab Ende März 22 gibt es neue Federn von der Firma Eibach. Dadurch kommt das Fahrzeug 30 mm tiefer und das poldern ist weg. Das sind allerdings Zusatzkosten von 1400€, die sich aber lohnen..
Noch eine Anmerkung zur Ladeleistung: Tesla hat ja die Ladekurve für das Model Y verbessert. Wenn es wirklich auf die Minute ankommt, sollte man immer so planen, dass man das Fahrzeug auf ca. 5% runter fährt und dann bis auf 60 bis 70% wieder auf lädt. Trotzdem finde ich den Ansatz mit Ladeleistung eigentlich falsch. Der richtige Parameter ist km/min. Es nützt mir nichts, wenn ich einen Wagen fahre, der wohl eine hohe Ladeleistung hat, dann aber 30 kwh/100km verbrät. Sie verstehen was ich meine? Wenn ich in 10 Minuten soviel laden kann, dass ich dann 100 km weit komme, ist es mir egal, ob er eine durchschnittliche Ladeleistung von 150 kwh oder 100 kwh hat. Mein Model Y benötigt max. 20 kwh/100km, ein E-Tron viellecht 30 kwh, für beide benötige ich 10 Minuten, das ist doch dann egal oder? Ja, die Lebensdauer des Akkus ist bei beiden Schnellladungen begrenzt und eigentlich nur für Fahrer, die alle 2 bis 3 Jahre ihr Auto austauschen irrelevant. Bin gespannt, wenn die ersten AUDI-Akkus mit grosser Degradation kommen. Ich kenne schon das Argument gegen Garantie- oder Kulanzleistungen: "Stand der Technik".
EAP wäre für mich ein unverzichtbares Muß, die ständige Abschaltung mit Bimmeln des einfachen AP bei jedem Spurwechsel hat mich gestern wieder die ganze Fahrt genervt. Auf die AHK würde ich beim MY ganz verzichten, mit 1,6to kann ich nix anfangen, da müßte so oder so ein richtiges Zugfahrzeug her.
Ich kann Dir nur zum Y raten, auch die angeblich schlechte Ladekurve ist nicht wirklich schlecht! Gepaart mit der sehr guten Effizienz passt das sehr gut. Über Geschmack lässt sich streiten - ich finde den Y weitaus ansprechender als den Kia EV6 - und das Bedienkonzept von Tesla ist einfach super! Zum Thema "Deutscher Unternehmer" -> Willkommen im Club! Schade ist, dass Du bei nur einer Woche Mietzeit vermutlich nicht den vollen App-Zugriff auf den Tesla bekommen wirst, da fehlt dann einiges an Komfort.
Angeblich soll der Rollkomfort schlecht sein. Kann ich nicht beurteilen mein PoPo ist gut gepolstert.
Guter Punkt! Speziell im Vergleich zum stromhungrigen E-Tron glaube ich nicht, dass man mit dem Y langsamer voran kommt. Klar lädt es langsamer, aber dafür verbraucht es auch gerade auf der Autobahn deutlich weniger und man kommt auch weiter mit einem Akku. Angenehmer Nebeneffekt, weniger kWh heißt auch weniger Kosten.
@@wolfgangpreier9160 naja, er ist Tesla-Typisch straff und ja, ein wenig polterig auf schlechten Strassen je nach dem Grad der Beladung (je mehr drinn, je weniger poltert es). Meiner bekommt das Upgrad mit den Eibach-Federn, dann federt er deutlich besser. Und er bekommt nächste Woche die AHK :-)
@@Astrophysikus absolut, bin diese Woche 2x 420km gefahren in 4:30h (mehr als 170km/h ging nicht verkehrsbedingt, 25% der Strecke war Landstraße) - ich kann mich nicht beklagen, auch mein Model 3 LR ist da nicht wesentlich schneller obwohl es länger den Peak von 250kW beim Laden hält. Das Y ist nur kurz bei 225kW.
@@ThoralfSchilde Ja und Ja. Hab jetzt keine Zeit für die AHK. Die muss warten. Das Upgrade detto. Vermutlich kommt die nicht. Ich fahr ihn bis er 75K km hat und verkauft ihn wieder. Das wird voraussichtlich im April 2023 sein. Bis dahin hat sich wieder viel geändert. Im nächsten Model Y. Oder vielleicht schon Cybertruck? Wer weiß…
Was ein Fiasko. Viel Erfolg bei der Abwicklung der Rückabwicklung!
lol, was für Luxusprobleme ! Sie tun mir richtig leid ! :-)
Ich hatte mir, offensichtlich zum Glück, den ETron nicht geholt, obwohl ich ihn sehr schick fand. Mir war die Reichweite zu schlecht und dann hilft auch schnelles Laden nicht viel. Ich habe mich dann für das Model 3 entschieden und bereue es nicht. Ich finde das Model 3 auch schöner als die aufgepumpte Variante Namens Model Y, aber hässlich ist er auch nicht. Bin schon gespannt was Du nach der Woche sagst 🤔
Ich irgendwie auch. Fr. steht noch der Mittfahrtest durch meine Frau aus ....
@@stefanlenz Da bin ich auch gespannt :).
@@stefanlenz ah ok, dann gibt's nächste Woche eventuell ne neue Frau? 😊
Ähnliche Probleme mit genannten Konzern, Wandlung durch - Auto weg. Was nun.
Alternative gesucht. Gleicher Lösungsansatz wie im Video beschreiben.
Model Y kommt jetzt im März.
Die deutsche Automobilindustrie muss aufwachen wenn jahrelange Kunden wechseln. Und vor allem mal ihre Bestelloptionen überdenken. Ich will nicht ein zusätzliches Studium machen um ein Auto zu bestellen.
Bei mir war es vor drei Jahren soweit, ich wollte nie ein US Car fahren. Mängel, Arroganz, Überheblichkeit (Bei der Marke mit den Ringen) und Dieselgate haben mr den Rest gegeben. Tesla ist es geworden und bereue es bis jetzt nicht.
Gleiche Situation, in Minden und mit einem V vorne. ID3 ca. 2,5 Monate auf der Hebebühne ohne Lösung. Jetzt seit 2 Monate ein so „ schlechter Ami“ ( Model 3)….. die Kiste funktioniert, ist sauber verarbeitet und hat eine funktionierende Software.
VW ist vmtl. der beste Tesla-Werbepartner
Eine Vereinfachung fand ich auch gut, etwas mehr Auswahl als bei Tesla dürfte es für mich aber schon sein. Da ist der Kia ein durchaus guter Kompromiss
@@stefanlenz Das war in meinem Fall bereits vor 30 Jahren so. Ein Highligt: Selbst die halbe Leistung ggü. Mazda konnte VW damals nicht erfüllen (dieselbe Ausstattung zum doppelten Preis und halbe Garantiezeit). Seitdem zufriedener Mazda-Fahrer.
Der Nächste wird ein Stromer, Hyundai/Kia.
Wir haben ebenfalls einen etron... und haben mehrere Mängel angemeldet. Dazu wiederholt die digitalen Außenspiegel (beschlagen, wurden schon mal getauscht), der Tempomat (willkürlich bremst oder beschleunigt er) und diverse kleinere Punkte. Zuletzt wollte man uns abweisen, dass die Mängel nicht sofort nachvollzogen werden können und trotz Hinweis, dass dies nicht in 10km mal eben und zu jeder Zeit möglich ist. Man nimmt sich nicht die Zeit oder meint man solle mal eben vorbeischauen, wenn der Fehler auftritt.
Hatte vor dem etron schon schlechte Meinungen zu Audi und deren Autohäusern, aber aktuell alles negativ übertroffen! Ich bin aktuell auch in der Fristsetzung und notfalls Klage ich das auch über Jahre ein. Lasse mir so Dinge nicht mehr gefallen: Ich zahle 100% und möchte auch 100% Leistung!
Bei den Spiegeln ist der bekannte Fehler eine Undichtigkeit! Mal außen am Spiegel die Kameralinse anschauen, dort beschlägt es oder sammeln sich Tröpfchen!
Wir haben die gleichen Probleme! Auch bei der Regelung des Tempomaten!
Danke, Ihre Erfahrung ist mein Geld Wert 🙏❤️
Diesen Text hier schreibe ich einen Tag nachdem ich das Video gesehen habe, und es mir nicht aus dem Kopf gegangen ist. Das was Audi da zu Ihnen gesagt hat, deren Möglichkeiten liegen im Bereich von Zentimetern, dort werden Probleme nur /verschoben verwaltet und versucht auf andere zu schieben, das ist keinerlei Fehler Kultur, so wie es japanische Unternehmen zum Beispiel tun.
Mir als Tesla Aktionär zeigt das Verhalten von Audi deutlich, Rolltreppe abwärts für Audi, ganz großer Rückenwind für Tesla von den Deutschen.
Ich bin immer konsequent, wenn etwas nicht funktioniert, weg damit. Jeder der das nicht macht, macht sich selber schuldig daran.
Das was Audi Ihnen da gesagt hat an Fehler Behebung ist nichts anderes als deutsche Verarschung.
das ist bei den anderen deutschen Herstellern leider nicht anders. Das hat vermutlich mit der neuen deutschen Wurstigkeit zu tun, die sich seit den 70ern allmählich eingeschlichen hat. Fiat als Schimpfwort zu gebrauchen ist schon lange nicht mehr üblich. Wir sind selbst schon unten angekommen. Insofern verstehe ich das Krakeele um Tesla nicht. Dabei fand ich in der ADAC-Pannenstatistik Tesla noch nicht einmal. Das ist aber schon ein paar Jahre her. Das muss man sich mal vorstellen: In einem Tesla wird der Bildschirm schwarz. Fährt die Karre noch? Tut sie. Graphik ist im Arsch, ansonsten funzt alles bis nachhause und in die Werkstatt. Klar ein Einzelfall, aber symptomatisch heutzutage. Es gibt ,,Newcomer", die alles etwas besser machen als Etablierte. Normalerweise würde die Karre stehen.Das ist aber dort nicht vorgesehen. Undichte Gummies gibt es aber auch dort. Das kann man beheben. ;)
Der Fachterminus für die Verarschung: "Stand der Technik"
@@Norbert1819 die DNA der deutschen Autohersteller lautet auf Gewinn machen so viel wie möglich, möglichst keinerlei Risiken eingehen, Innovationen interessiert niemand, und die Mitarbeiter wollen so viel wie möglich verdienen, und keine Minute zu viel arbeiten, und lebenslänglich abgesichert. Das kann nicht lange gut gehen. Die deutschen Autos sind ihr Geld alle nicht wert.
@@Munich81245 , das ist mir bewusst. Nur ist es nie anders gewesen, dass man Gewinnmaximierung nur durch Steigerung der Qualität erreichen kann. Ist bdies gewährleistet, ist der dauerhafte Absatz gesichert. Nachfolgegeschäfte ebenfalls. Die größten Marken konnten sich so für Jahrzehnte etablieren, unangefochten von Konkurrenz, Konsumenten oder Strömungen jedweder Art. Unterbleibt die ständige Produktentwicklung und Verbesserung, ist alles, was zuvor aufgebaut worden war, schnell in Gefahr. Der Verbraucher lässt sich nur ungern auf schlechte Qualität ein. der Trend geht leider in die entgegengesetzte Richtung: Billigwarte aus Fernost oder dem nahen Osten werden zu Produkten zusammengeschustert. Das Siegel ,,Made in Germany" wurde somit entwertet. Als Krönung wurde auch noch die Weiterentwicklung verschlafen. Man war der festen Überzeugung, jederzeit gute E-Autos bauen zu können. Man fühlte sich als Marktführer in nahezu jeder Disziplin. Unterdessen ging die Entwicklung ohne uns weiter, nicht aber ohne deutsche Ingenieure, die im Ausland studiert hatten. In Hof werden gerade Studenten aus Sri Lanka auf ihr Berufsleben vorbereitet. Die Jungs wissen oft mehr als ihre Professoren. :)
Einem Asiaten braucht ein Deutscher ohnehin nichts mehr erzählen. Die hatten ihre Bildung nie vernachlässigt, ihre Weiterbildung auch nicht. Wir sind am Arsch, unnd zehren nur noch von den Erfolgen unserer Vorfahren.Unter den gegebenen Voraussetzungen werden wir nie wieder einen Fuß in die internationale Tür des Erfolgs bekommen...
@@Norbert1819 Ja sehe ich genauso
Erstmal danke für deine Videos - und dieses insbesondere. Meine Frau hat auch nach einem Allrad BEV gesucht und alles aktuelle getestet. Der Audi Q4 war wegen bollern der Hinterachse und anderer Geräusche sofort aus dem Ranking. Sie hat jetzt und nach vielen Videos als Dienstwagen den EV6 bestellt - alles andere ist entweder nicht bezahlbar oder fürs Geld grottenschlecht gemacht. Ich habe einen XC40 weil mich die geringe Reichweite nicht stört geordert. Danke, weiter so und viel Glück
Wenn der Monsterverbrauch in Verbindung mit dem kleinen Akku nicht wäre käme der PS2 durchaus auch in die Wahl. Einer meiner Mitarbeiter fährt einen und ist recht zufrieden.
Habe mir vor einer Woche den EV6 4x4 mit voller Hütte bestellt. Z.Z. m.M.n. das preiswerteste EV Gesamtpaket auf dem Markt. Die Probefahrt war der Knüller und die Familie begeistert. Die Funktionalität, Ladezeiten und Reichweite für mein Fahrprofil perfekt. Tolles Produkt. Die vielen YT Tester im In- und Ausland sehen das i.d.R. genauso.
Kia konnte mir genau meinen spezifizierten Wagen (inkl. meiner Wunschfarbe) als bereits produziert und in der Verschiffung fest zuteilen und bestätigen. Anlieferung Ende April beim Importeur - danach Auslieferung an einen bislang 40 Jahre lang treuen Mercedes, BMW, Audi, und Porsche Fahrer. Aber wie Sie selbst sagen: die Zeiten sind vorbei. Es gilt nur noch, wer ein Top Produkte fehlerfrei hinstellen kann. Oh, und 7 Jahre Garantie nehmen wir auch noch im Vorbeigehen gerne mit. Ist nicht spielentscheidend, aber extra Sahne und garantiert - trotz hohem Spassfaktor - geringste Unterhaltskosten. Was will man als Kunde mehr?
Der Zuckerguss dazu: ein lokaler Kia Händler /Werktstattbetreiber 4 km vom Haus, der auch mal am Sonntag ausgerückt ist, wenn mein Deutscher Turbo Flitzer bei der Hatz im Schwarzwald 'nen Kühlschlauch hat liegen lassen. So geht langfristige Kundenbindung.
Hallo hier fehlt noch der Strom der für die Herstellung und Verteilung des Benzin/Diesel benutzt wird! Von alleine wird aus Rohöl kein Sprit und von alleine fließt der auch nicht in den Tank!
Das mit den Kobolden ist zum totlachen 😂 👍….
Ganz neutral realistisch betrachtet, die Deutschen "Premium" Hersteller, "German engineering" hat nichts mehr mit guter Qualität zu tun. Zum Vergleich, kauft man etwas von Toyota, Honda, Kia, Hyundai oder Mazda hat man Jahrelang sogut wie keine Probleme. Design und Interior sind vieleich nicht ganz so schön wie bei den deutschen aber dafür kosten die Asiaten die "Hälfte" und machen keine Probleme => guter Deal 🤷♂️
Kostet Hälfte Honda Jazz, hrv, crv, Ersatzteile bei Honda nicht billig, teuer sehr teuer. Mit Vergleich zu VW. Später wenn Auto ist alt zum Beispiel Nissan kriegst du bei 20 Jahrige Nissan kein Ersatzteile neu nur gebracht
Oder anders gesagt, deutsche "Premium" Hersteller sind Blender. Mehr schein als sein.
Wenn ich was ziehen will, nehme ich kein Elektrofahrzeug. Auf biegen und brechen Elektro fahren zu wollen ist ja nun Unsinn. Einen schönen Ford Ranger Wildtrek und fertig.
Die "tanzenden Kobolde" im virtuellen Rückspiegel sind kleinste Wassertröpfchen an der Kameralinse. Effekt kenne ich von der Fotografie, wenn man draußen nicht nur bei schönem Wetter fotografiert/filmt.
mal kurz anhalten, Linse manuell reinigen und dann vergleichen - das kann nicht so schwer sein, den Fehler zu analysieren!
Mach das mit dem Model Y, die Ladekurve für den EV 6 ist 4 Monate mindestens bescheiden. Und das versprechen der Nachbesserung, glaube ich erst wenn das mit der Bluetoothverbindung zum Telefon klappt. Der Zeitpunkt ist wirklich bescheiden und die 46 80 Zelle könnte die Lösung sein. Alles Gute
Ist derzeit tatsächlich meine präferierte Option: MY jetzt nehmen und wenn Hyundai / Kia Coldgate auf die Reihe bekommt einen EV6 AWD bestellen
@@stefanlenz Hallo Stefan, Sie sind einfach die einzigen die das wollen. Also Ladeinfrastruktur, Konnektivität und Spaß am Fahren. Der Rest der Autoindustrie muss mitmachen, wollen aber eigentlich nicht.
Diese Zellen sind super, doch das Problem liegt woanders. Das Thermalmanagement fehlt schlichtweg.
Model Y 👌 Ich finde in rot oder weiß sieht es ganz gut aus
E-Tron kommt vom französischen " étron "...einfach mal in den Übersetzer eintragen 😎
Uns war Audi schon vor 30 Jahren viel zu teuer
Unglaublich wie man dort behandelt wird .
Ich hatte vor 25 Jahren eine schöne Erfahrung bei LandRover
Bin mit meinem 2 Jahre alten Discovery zum Händler als Chef in Arbeitsklamotten(Maschinen Bau)
Wollte den gegen einen neuen mit besserer Ausstattung tauschen und bin nur mit Prospekten angefertigt worden .
Obwohl ich eigendlich viel Geld da lassen wollte.
Bin dann bei einem andern Händler erfolgreich gewesen .
Kleider machen Leute.
Grüße aus Portugal
Sowas kenne ich von BMW, meinen Z3 kaufte ich bei einem kleineren Händler, da es bei der lokalen Niederlassung niemand für nötig befunden hatte sich mit mir zu befassen
Ich verstehe die deutschen Autohersteller (hier besonders den VW-Konzern) da einfach nicht, ihre Reputation sinkt stetig... Und es sind ja keine elektroautospezifischen Probleme, die einem bei einem Verbrenner nicht ereilen könnten. ... Premium, war das nicht dem Kunden für die gleiche Leistung mehr Geld aus der Tasche zu ziehen? ... Naja, wenn sie clever wären, würden sie dir ein Angebot machen, was du nicht ablehnen könntest. Bei deiner stetig steigenden Reichweite.
Man darf so etwas nicht verallgemeinern, aber grundsätzlich kommt Hochmut vor dem Fall.
@@martinernst4088 Glaub ich nicht - siehe VW: der Dieselskandal (inkl Klagen und Verurteilungen) wird mit extrem hoher Nachfrage bei den ID-Modellen belohnt.
Soviele Fälle wie diesen hier können sie gar nicht haben und werden dennoch hoch gelobt.
Das ist im Grunde was mich am meisten schockt, die Probleme haben praktisch nichts mit E-Auto zu tun, da wird an theoretischen Kernkompetenzen der deutschen Gepfuscht
@@stefanlenz Ich habe massive Software und Assistenz Probleme im Skoda Enyaq. Das hat auch nichts mit dem Elektroantrieb zu tun.
Das war ich auch nicht mehr - bereit die Kohle zu bezahlen. Jahrelang den Quatscht mitgemacht ( X5,Touareg) und bin 052019 bei Tesla Model x gelandet! Rücke Baumstämme damit ! Habe es bis heute nicht bereut ( 90000 km ) . Als Übergang Tesla Model y okay - nicht mein Fall bin 1,98 lang starre auf die Oberkante Frontscheibe. Würde Model x wieder bestellen. LG Uwe
Für mich ist Model X nicht passend. Patzweich und richtig schwer. Ich fahr dafür Y. Hochgerechnet 50K im Jahr. Den letzten (Model 3) hab ich 48K im Jahr gefahren. War mir aber zu niedrig. In meinem Alter… Keine Probleme. Außer Hagelschaden, Wildschaden, hochspringende Randsteine…
Jepp das hat mich auch gewundert. Bin nur 1,84 und das Y ist das erste Auto seit langem, wo ich den Sitz komplett unten habe
Viel Glück & Danke für's Teilen der Gedanken - für mich als Noch-Verbrenner-Fahrer sehr wertvoll. Was den Audi-Service angeht habe ich ähnliche Erfahrungen gemacht - totale Katastrophe; deswegen fahre ich seit mehreren Jahren BMW (ist zwar teuer, aber verlässlich).
Finde diese Entwicklung äußerst bedenklich, für den Industriestandort Deutschland! Das ist wohl leider kein E-Modell spezifisches Problem, bei "deutschen" Autoherstellern. Das zieht sich durch die ganzen Modellpaletten,. schon über Jahre. Mich wundert dass überhaupt noch deutsche Autos gekauft werden, bzw. solche aus deutschen Konzernen. Qualität Made in Germany war einmal, nur noch völlig überteuerter Edelschrott.
Von der Optik, (auch wenn natürlich Geschmacksache) finde ich deutsche Autos schon immer attraktiver als die Meisten ausländischer Produzenten, ist aber nicht das Hauptkriterium für einen Autokauf! Verarbeitung und Zuverlässigkeit "müssen" einfach stimmen, besonders wenn man vergleichbar wesentlich mehr bezahlt als bei der Konkurrenz.
Was den Wassereintritt betrifft ist es manchmal wirklich schwer die Leckage zu Lokalisieren. Wir haben ein Klappdach- Cabrio, wo "nur" bei Regen Wasser eindringt, bei künstlicher Wässerung passiert da nichts, wie auch immer das möglich ist.
Mit der Optik wäre ich früher mitgegangen, das ist bei mir gekippt. Das Model S ist für mich immer noch der Maßstab bei den Limos und der EV6 sieht so rattenscharf aus, da lasse ich jede deutsche Möhre für stehen, man schaue sich dagegen nur E-Tron, EQA, EQC oder gar iX3 an, Verbrennereinheitsbrei gegen Avantgarde
Ich kann dir ein Model Y empfehlen… bin mit meinem MY zufrieden. In Pearlwhite hat man sogar schöne Konturen im Heck ✌️ Ladekurve wurde per OTA verbessert. Der Ryzen Prozessor in der neuen MCU soll Freude machen 😄
ja, Björn Nyland war mit dem Model Y auf die 1000km sogar deutlich schneller als mit dem Etron. man darf halt nur bis 60% laden. den Etron kann man bis über 90% voll knallen.
So wirklich schönsaufen kann ich ihn mir noch immer nicht, immerhin gab es gestern schon ein "Kompliment" meiner werten Gattin: So abartig wie das Model X ist er ja gar nicht :-))))
😂😂😂 ja Geschmack ist individuell. Eine Prinzessin ist das Y nicht, aber so hässlich auch nicht 😋 ja das X ist ja Mobby Dick im Vergleich 😂 Hauptsache schwarze Felgen, dann sieht das Y gleich viel schnittiger aus
@@stefanlenz mmmh......ev. mal das Getränk steigern... 🙂 Y ist OK! mit anderen Federn wird der sicherlich zur EierlegendeWollMichSau
@@stefanlenz Meine Tante meinte zu dem Golf 1, als er herauskam: In den hässlichen Karton steige ich nicht ein. Sie war den alten Käfer gewöhnt. Es ist eben Gewohnheitssache. Ich finde die Oldies auch schöner. ;)
Wo der E-Tron schön sein soll, erschließt sich mir ohnehin nicht. Es ist eben heutzutage vieles dem CW-Wert geschuldet. Will man schön, braucht man einen Chevy Bel-Air `57.
Da bin ich sehr gespannt. Die Probleme sind echt Mist, ist auch meine Erfahrung bei Audi, das geht gar nicht. Bin gespannt ob es mit Tesla besser wird, da hört man ja auch alle mögliche Meinungen dazu.
Tesla 😂😂😂
Auch die „wirren“ Gedankengänge sind interessant. Deinen Hals kann ich nachvollziehen und irgendwann ist einfach gut. Ich bin mal sehr gespannt auf deinen Model Y Eindruck. Ich gehe davon aus, dass du darüber berichten wirst.
Klar kommen auch zu dem Video(s)
Habe kürzlich den Polestar getestet. Man sitzt höher, Fahrwerk ist ähnlich straff und die Beschleunigung ist ähnlich wie beim Model 3. Zuglast ist 1500kg. Gem. Polestar sind vorkonfigurierte Fahrzeuge relativ schnell (ab. Ca. März) ab Zentrallager verfügbar. Ansonsten würd ich auf ein Model Y aus Grünheide warten.
Wir haben einen in der Firma, der verbraucht ähnlich wie mein E-Tron hat aber einen kleineren Akku und schlechtere Ladekurve. Auch wenn er mir optisch durchaus gefällt, für mich keine echte Option
Fahre seit ca. 3 Monaten einen EV6-GT-Line ohne Probleme. Mach unbedingt einen Vergleich zwischen dem Tesla und dem EV6. Du wirst erstaunt sein, wie unkomfortabel und laut das Model Y im Vergleich zum EV6 ist. Sagt selbst mein Tesla-Fanboy Arbeitskollege. Das Coldgate Problem hat mich bisher nicht betroffen mangels langer Fahrstrecke. Das Problem wird per Update gelöst werden, da bin ich sicher. Viel Glück weiterhin bei der Autosuche!
Ich weiß noch nicht ob ich aktuell den EV6 schon Probefahren möchte. Eigentlich will ich doch einen AWD und dann muß ich bestellen um unter 60k€ zu bleiben. Wenn ich jetzt aber 12 Monate lang wüßte das ich ein vergleichsweise unbequemes Auto fahre ....
@@stefanlenz Kann all deine Überlegungen nachvollziehen. Die lange Wartezeit ist aber auch wirklich happig... 🙈 Falls es doch ein EV6 werden sollte, vorher eine Sitzprobe machen, falls mit Glasschiebdach. Bei meinen 1,86 cm passt das noch prima. Größere Menschen könnten Probleme mit der Kopffreiheit bekommen.
EV-Joerg, wird es nicht. Ohne Thermalmanagement ist das nicht möglich.
@@Norbert1819Ist eine reine Softwaresache, Kia arbeitet bereits an einem Update laut Händleraussage.
@@ev-joerg6114 , klar kann man den Akku noch stärker belasten. Die Frage ist nur, wie lange er das mitmacht. Ohne Thermalmanagement, das auch funktioniert, sinkt nur die Lebenserwartung des Akkus. Es wirkt schon fast obszön, mit Ladekurven jenseits von gut und böse zu werben, und dann in der Praxis zu versagen. Ein Nissan Leaf kann das verkraften. Die Ladeleistung ist begrenzt. Kochen sollte man einen Akku aber nicht. Aus diesem Grund sinkt die Ladeleistung bei Tesla mit der Ladezeit, um nur jede thermische Überlastung auszuschließen. Klar: Man kann die Ladung stoppen, und etwas später wieder neu starten. Tesla hat einem solchen Verfahren eijnen Riegel vorgeschoben, bis die aktive Kühlung die Zell-Temperatur wieder herunter gebracht hat. Bei LFP-Akkus ist die thermische Belastung weniger relevant, aber dennoch gegeben. Der Akkku verträgt mehr, lädt aber trotzdem insgesamt eher zäh. Bei Lithium-Ionen-Akkus muss man eben vorsichtig sein. Eine aktive Kühlung könnte vielleicht nachgerüstet werden....
Lieber Stefan, Deinen Gedankengang in Richtung 6 Monate MY und dann EV6 finde ich Klasse. Allerdings kann es bei den 6 Monaten knapp werden. Beim Ioniq5 z.B. behält sich Hyundai offensichtlich im Moment vor, alle Bestellungen aufzulösen da demnächst der Ioniq5 Modell 2023 mit einem umfangreichen Facelift kommen soll. Und zwar nicht nur Softwareseitig. Da wird wohl ein runderneuert/ verbessertes Model kommen. Das wird dann den EV6 auch treffen. Aber schon in 6 Monaten??? Ich denke nein.
Ich schau mal, wie es sich weiterentwickelt. Es muß ja nicht genau 6 Monate sein, auch wenn Ende des Jahres wohl der Födertopf für Neuwagen alle ist.
@@stefanlenz der Fördertopf wird wohl nicht sofort und komplett leer sein. Da sollte der Habeck wohl von der letzten KFW Aktion dazu gelernt haben. 😅 Außerdem zeichnet sich ja jetzt schon ab, dass die Preise/ Leasingrates mit dem Abschmelzen der Förderung sich wieder normalisieren werden. Der Autohändler meines Vertrauens gibt mir da in das Gebahren der Hersteller immer etwas Einblick und verrät mir gerne auch Internas.
Lieber Herr Lenz, ich wollte Sie für dieses Video mal besonders loben. Besonders der Anfang ist Ihnen sehr gut gelungen.
Freue mich immer über Ihre Videos.
Beste Grüße
Daniela
Herzlichen Dank! Ich wollte mich mal an einem Intro wie bei den großen Bloggern versuchen
Ich würde mir einfach einen neuen Diesel mit genug Leistung und Anhängelast holen, wenn die E-Kacke mir nicht paßt!
12:25 Oh, davon hört man in der Öffentlichkeit nix. Interessant zu erfahren. Die Qualitäten dieses _premiumherstellers / premiumproduktes_ bewegen sich anscheinend unter½ von Renault / DACIA bei 10fachem Preisniveau.
Nichts über Dacia😉 Meine Frau hat einen Dacia Stepway. Seit 7 Jahren ohne irgendwelche Probleme. Die Lackqualität ist z.B. wesentlich besser als bei meinem vorherigen EGolf. Die Qualität von ihren vorherigen Ford Fiesta war deutlich schlechter als die des Dacia. Da wurde überall gespart.
@@ronringo5465 Wir hatten in der Familie in den letzten 13J 4 DACIAs
1 davon zeigte uns bei 1 echten Crashtest die Obsoleszenz des NCAP Verfahrens.
Auto nach Überschlag Totalschaden.
3 unverletzte Insassen.
Die anderen liefen ohne Probleme. Wartung+ Pflege im erwartbaren Umfang.
Dazu kann ich nur 👍
Nix zu meckern.
Man hört auch mehr negatives über Qualität+ Konstruktion der ZOE als über die DACIA Verbrenner.
@@ronringo5465 dacia ist absolut akzeptabel , gutes preis-leistungsverhältnis und gute wertstabilität. was soll auch schlecht sein? etwas ältere, aber zuverlässige einfache technik. wenn ich keine ahnung von autos hätte, würde ich mir auch einen 4 jährigen vom rentner kaufen....;)
Wahnsinn ! Du musst ja Nerven wie Stahl haben ! Übrigens ist mir so etwas mit bmw passiert 😡
Eigentlich nicht und eigentlich mache ich auch ungern Streß da ich nur zu gut weiß, das mal was schieflaufen kann.
@@stefanlenz Genau. Und wenn was schiefläuft, kommt der Service ins Spiel. Wenn der im Zusammenspiel mit dem Werk gut ist, wird aus der negativen Erfahrung ein gute, und sogar tragfähiger als ohne das Problem. Leider versagen da mittlerweile alle Hersteller. Bei Audi konnte man früher noch an den QS -Chef schreiben, auch an den von VW, und erhielt sogar eine Antwort. Wegen eines darüber adressierten Türproblems durften wir sogar mal zur Begutachtung ins Werk Ingolstadt fahren und hinterher wurde der Fehler einwandfrei gerichtet.
Hallo, fahre ix3 geht gut. 700 kg Anhängelast?
Disel ist im Moment die bessere Alternative ?
Gut das ich diesen Bericht gesehen habe,wollte mir einen E tron zulegen,das ist nun Geschichte.
Es ist halt immer die Frage, ob man sich die E-Tron Lotterie geben will. Es soll angeblich auch halbwegs fehlerfreie geben
Also in meinen Augen kommt nach wie vor NUR Tesla in Frage..habe mit jetzt schon vieles angesehen und Probe gefahren.. auch nen e-Tron. Aber ganz ehrlich...hat mich voll gelangweilt. Tesla ist in meinen Augen mit dem reduzierten Innenraum, Software und Leistung einfach komplett was anderes und verkörpert für mich die Automobile Zukunft am meisten. Von VW halte Ich am wenigsten. Da würd Ich mir noch eher nen Dacia Spring holen....
Dacia Spring......soooo schlecht is der net! Preis Leistung Sensation
Das ist eine andere Fahrzeugklasse. Bei den üblichen Preisen darf man mehr erwarten. Das ist ja das Problem bei unseren ,,Premiumherstellern". Alles aus der Grabbelkiste zugekauft, sogar Auslaufmodelle von Chips, die man jetzt eben nicht mehr bekommt. Für Dacia kein Problem. Das basiert ja alles auf älteren Modellen. Die sind spärlich ausgestattet, aber funktional, sofern die Blechbieger keinen Murks machen.
Vielen Dank für Deine Videos und auch wieder dieses! Ich mußte zwischendurch oft schmunzeln, da wir uns die gleichen Gedanken schon vor einiger Zeit gemacht haben. Ergebnis: Meine Frau fährt ein Model Y (und liebt es) und ich fahre einen Ford Ranger (und liebe ihn 😂) Also - das sind meine Vorschläge für Dich...! Der Ranger wird ersetzt, sobald es das Elektro-Pendant gibt! VG
Um ein Haar hätte meine Frau damals statt des A6 einen Landcruiser / Pathfinder gekauft. Das Ein- und Aussteigen ist aber mit kurzen Beinen und Bandscheibenvorfall nicht optimal, um es mal vorsichtig zu formulieren.
Hi, hatte mit meinem Tesla Model 3 MY 2021 jetzt bereits den 13. Werkstatt Aufenthalt, nie wieder diese Amiblastikbomber -.-
Hm, das klingt alle andere als schön.
das Thema bei den Spiegeln: ist das ein Mangel bei diesem Fahrzeug, oder ein genereller Mangel des Technik an sich, mit dem jeder ETron zutun hat?
Es gibt viele die das Problem haben und bei denen auch mehrfache Kamertäusche nichts brachten. Wenn man die Kameras penibelst sauberhält, bei Regenfahrten also auch jeden Ladestop zum Putzen nutzt ist es nicht ganz so schlimm
Was für ein Trauerspiel. 😒
Leider ja
würde den Kia EV6 nehmen ... wenn ich du wäre
Wenn es einen sofort verfügbaren AWD mit Listenpreis unter 60K gäbe wäre es eine einfachere Entscheidung ....
Ich habe während meines Unternehmertums die Autos tatsächlich gekauft, gebraucht und immer irgendwas zwischen 12 und 36 Monaten alt. Zu Spitzenzeiten fuhr ich 140.000km / Jahr. Es ist von Vorteil, wenn man schrauben kann und vor allem WILL. Denn selbst umfangreichste Reparaturen wie komplette (!!) Fahrwerke, Turbolader, Getriebeüberholungen und dergleichen kosteten, auf die Fahrtstrecke bezogen, nur einen Bruchteil die ein Neuer in den ersten 3 Jahren an Wertverlust gehabt hätte. Selbst, wenn man alles hätte in einer Fachwerkstatt erledigen lassen. Allerdings ist das knapp 20 Jahre her. Die Teilepreise moderner Autos, gerade der Deutschen ist einfach astronomisch.
4:40 Herzlichen Glückwunsch 😊🌹🍾🥂
Ohne massive Steuervergünstigungen (Subventionen) würden sich nur wenige so ein E-Auto kaufen. Marktwirtschaft funktioniert anders. Die Hersteller schmeißen die unfertigen E-Autos nur auf den Markt, weil der E-Autokäufer steuerlich bevorteilt wird und die Hersteller sich dieses Geschäft nicht durch die Lappen gehen lassen wollen. Wer bei der planwirtschaftlichen „Mobilitätswende“ mitmacht, hat leider nichts anderes verdient.
Soso, demnach wurden die Subventionen erst mit dem Elektroauto erfunden?..
Huch, dass es soooo leicht ist, deinen Quatsch über die Marktwirtschaft zu widerlegen...
@@martinernst4088 Lol Ihre peinliche Suggestivfrage hat überhaupt nichts mit meinem Beitrag zu tun. Es geht um die einseitige Subventionierung von E-Autos, die aktuell stattfindet und marktverzerrend wirkt.
130.000 Für ein verdammtes Auto ?? Kann ich nicht verstehen. Und festlegen auf eine Antriebsart halte ich für engstirnig. Sehr wahrscheinlich würden 2 Autos -> einer zum ziehen und einer für die langen Fahrten da mehr sinn machen.
Kein fossil mehr! Nie wieder! Ich bin gerne fürchterlich engstirnig für meine Kinder und Enkel.
113 nicht 130, das wäre für die derzeit verfügbaren iX50.
Auf 2 Autos wird es wohl hinauslaufen, wobei beim Langstreckenwagen das Antriebskonzept fix ist.
@@stefanlenz auch 113 ist herb. Wie lange könnte man damit zug fahren :D 2 Autos klingt sehr sinnvoll. Zumal der Langstrecken wagen noch effizienter sein kann
Das Wasser aus dem Handschuhfach könnte aus einem Überlauf der Klimaanlage kommen, welche ja auch die Innenraum-Luft entfeuchtet. Das aus der Luft gezogene Wasser fließt von Höhe des Handschuhfaches durch einen Schlauch nach unten ab, bis unter das Auto, wo es dann einfach abtropft. Wenn der Schlauch verklemmt oder verstopft ist, läuft nichts ab. Es läuft dann oben, hinter dem Handschuhfach, über und in den Beifahrer-Fußraum hinein. Je nach Fahrt-Dauer können das bei hoher Luftfeuchtigkeit tatsächlich einige Liter Wasser werden.
Das mit dem Wasser im Handschuhfach kenne ich. Hatte mein 11 Jahre alter VW Derby den ich damals für 1.800 DM gekauft habe auch. Das Rostloch im Batteriekasten lies sich aber leicht stopfen 😉. Hast du als Übergang mal über Care by Volvo nachgedacht?
Ja habe ich, die brauchen für einen XC40 BEV aber auch mehrere Monate
Bei Polestar gibt es aber auch „sofort verfügbare“… 🤣
Hab insgesamt 3x XC40 BEV in der Wartepipeline für meine Kolleg*innen.
Ich fahre mit bestem Gewissen meinen Diesel weiter. Null Probleme,ihren Elektroschrott können die behalten.
Ich bin 1.500.000 km Dieselschrott gefahren. Nach mehreren Turboladern, Koofdichtungen, Getrieben, ca. hundert Ölwechsel endgültig die Schnauze voll von dem Müll. Und es wird immer schlimmer.
Fahr mal weiter deinen Steinzeit-Furzer und sichere fleißig die Werkstatt-Arbeitsplätze und Herstellerländer des lupenreinen Erdöls. 🤣🤣🤣
@@Stefan_Dahn Mein Nissan Primera vertrug nur Agip Diesel. Sonst mußte ich bei der Dieselkarre alle paar Monate eine Spülung der Einspritzpumpe machen. Jetzt spüle ich nur mit Elektronen 😉
@@Stefan_Dahn vorallem die neuen Diesel würde ich nicht mehr kaufen mit AdBlue aufwendiger Abgasnachbehandlung nur Probleme
Premium Customer Care, danke für die Wahrnung.
Offene Frage von mir (soll nicht wertend sein): Kommen keine Autos aus den üblichen Internet Börsen in Frage? Ich hab z.B. 41 Polestar als Vorführwagen gesehen, 10 neu. Was sind die Gründe dagegen?
So weit ich das gesehen habe sind das AWD (verbraucht zu viel und meist über 60K Listenpreis) oder FWD mit dem kleinen Akku (verbraucht auch zuviel daher noch weniger Reichweite)
wirre Gedanken... aber nach deinen Ausführungen sehe ich nun meine Hyundai Terracan mit anderen Augen.... Danke, hast mir den Abend gerettet
Das freut mich 👍
Ist doch noch fast gar nichts - mein A 6 ultra diesel hatte über 40 Mängel. Bei Beschwerden an Audi direkt: WIR kümmern uns so die Antwort auf die Mail ! Der Händler selbst machte nichts!
Die Musik bei dem Einblender mit der Rückfahrkamera. 😆 wenns leider nicht so traurig wäre…absoluter Wahnsinn. 🙈
Falls es jemanden interessiert, ich habe eine Liste mit über 700 neuen reinen batterieelektrischen E-Auto Modellen ab 2021 erstellt (dazu über 200 ältere Modelle) mit Links zu Nachrichtenartikeln über die Modelle. Link auf meinem Kanalinfotab. (allerdings alles in Englisch)
7:50 Gib Stoff! Der Blob ist hinter Dir … 😉😘
Ist die Karre endlich weg?
Wie kann man so mit Kunden umgehen. Ich sehe düstere Zeiten auf die deutsche Automobilindustrie zukommen.
Chevrolet silverado 3.500 Double Cab Long Board 4x4 mit 6.6 V8 Diesel. Zuverlässig und zieht selbst Bauchmaschinen plus Pickup davon.
Lieber Stefan, macht echt Spass deine Videos zu schauen, Probleme unaufgeregt zu beschreiben. Gut und schön anzuschauen. Aber,,,, kann zwar verstehen das man die Nase voll hat von einem Auto das Probleme hat oder macht und die hochnäsigen Händler sich um nix kümmern.
Ich bin auch so einer der technikaffin ist, obwohl ich nen ganzes Rudel oller Motorräder habe. Aber ich erwische mich immer wieder das ich vermeidliche technische Neuerungen einen "haben wollen Effekt" auslösen. Nun ja habe mich vor 2 Jahren entschieden einen Mazda MX 5 RF zu kaufen. Ein Gesicht in der Menge und diese kleine Kiste hat kein Partikelfilter und auch eine Abgasrückführung. Bewusst gekauft weil dieser Sch... nicht drin ist und deshalb keine Probleme machen kann. Japaner können das. Vielleicht mal ne Überlegung wert, nen Diesel. Die E Mobilität ist noch nicht zuende entwickelt und es braucht halt noch das eine oder andere Jahrzehnt.
Die Probleme haben nichts mit der Antriebsform zu tun. Bei meinem Nissan Primera hatte ich auch ein Problem. Der vertrug nur Diesel von Agip. Mußte sonst all paar Monate einen Dieselspülung der Einspritzpumpe machen 🤬
Das Mittel dazu ist nicht umweltfreundlich.
Mein Mercedesdienstwagen (Benziner) war nach 8 Jahren auf dem Schrottplatz. Nach 200000 Km wurde der Motor getauscht. Der hielt dann rund 15000 Km. 🤨 -» Verwerter
Die E-Antriebe haben heute schon einen höheren Entwicklungsstand als die Verbrenner jemals bekommen werden. Die Probleme an meinem Auto haben nichts mit dem Antrieb zu tun, das ist fast das Erschreckendste daran, das die Kiste bei simplen Autobau-Basics wie Radaufhängung und Schiebedach völlig versagt.
Das ist echt bitter, das tut mir leid für Dich. Ich kurz vor Weihnachten einen grösseren Fehler mit den Elektrosystem mit der Meldung mich sofort in die Werkstatt zu begeben. Bei Skoda haben sie ihn sofort entgegen genommen und tatsächlich innerhalb von 24 h repariert. Es war ein Kabelbaum und eine Pumpe vom Batterie Management System defekt. Ich hoffe für Dich das es für Dich gut aus geht, drücke Dir die Daumen.
Hast Du Dir schon mal den Rivian angeschaut. Ich weis zwar nicht ob der mittlerweile verfügbar ist, aber meines Erachtens eins der wenigen E Autos die mit Anhänger noch eine akzeptable Reichweite haben könnten. Er hat 3,5t Anhängelast und eine Reichweite mit dem großen Akku von ca. 650 Km (ohne Anhänger).
Der stand bei mir ganz oben auf der Wunschliste. Leider schieben die selbst in Amiland die Auslieferungen immer weiter nahc hinten, ich rechne frühestens 24/25 mit den ersten in Europa
Danke für die ehrlichen Worte und die vielen Infos! Zur Ladekurve möchte ich anmerken, dass eine flache Ladekurve nicht grundsätzlich besser ist, als eine Steile. Man fährt ja auf Langstrecken nicht immer so, dass man bei jedem Ladestopp ganz vollladen muss. Sobald 50-60% reichen, ist man mit einem Auto mit steiler Ladekurve schneller. Klar ist der Nachteil, dass man auf Langstrecken nicht zu bald nachladen sollte, aber meist möchte man ja sowieso nach dem losfahren erstmal ein paar Stunden unterwegs sein, bevor man wieder eine Pause braucht. Also ja: Mit flacher Ladekurve muss man weniger nachdenken, mit steiler Ladekurve ist man aber - wenn man nachdenkt - auf Langstrecken schneller.
Jepp das ist so. Der Wunsch nach einer flachen Ladekurve liegt an meinem Fahrprofil. Wenn ich schon auf meinen knapp 400km nachladen muß, dann lieber irgendwo in der Mitte, als erst kurz vor Ende
Tja, das kommt mir bekannt vor. Ich brauch 2t Zuglast, dann Werkstatt, ich hab ne freie Werkstatt, da war ich dann wieder beim 520D touring. Alternativen: E-Klasse oder doch SUV wie Mazda CX5. VW-Audi hatten wir mal: nie wieder. US-Autos: ich musste mal US Lieferanten betreuen: wieso fahren in US soviele Toyota, Honda, Nissan: weil japanische Technik gut ist. US-Autos: was ein Schrott. Unausgebildete Mitarbeiter die nix können. ...
Viel Glück für die Tausch Aktion
Ist schon verrückt, mein Lieblingsauto war seit ich den Führerschein in den 80ern machte immer der Passat Diesel, weil ich gern schön reise und was oder wen mitnehme manchmal campe. Gebraucht wird dieses Auto immer beliebter und beliebter und somit teurer und teurer. Die Leute wissen schon was gut ist.
Warum bringt es VW nicht fertig, einen vergleichbaren Wagen elektrisch auf die Beine zu stellen? Antwort: Es geht offenbar noch nicht, sonst würden sie es doch tun, oder wo ist der Fehler?
au weia ... das Wasser im Audi habe ich auch. Mein 20 Jahre alter A6 hat das auch :) vorne rechts laeuft es in den Fussraum nach Regen/Waschanlage, allerdings, wie von dir beschrieben, meist nicht mal direkt, sondern erst spaeter nachdem/waehrend ich ihn bewegt habe! Sonst laeuft meiner allerdings mit 417 tkm eigentlich wirklich gut! Schade, ich habe lange wirklich einen e-tron als Nachfolger im Auge gehabt. Danke fuer deinen Erfahrungsbericht ...
Hatte auch mal einen Audi.... Probleme mit dem S-Tronic Getriebe. Das war eine Schlacht, dass das ganze noch über den Anwalt etc. ging. Kein Deutscher Hersteller mehr.
Aus dem Grund suche ich ein richtiges Zugfahrzeug, dem DSG im A6 meiner Frau traue ich nicht, das raucht mir vmtl. beim Anfahren am Berg einfach ab.