ЭТО МАКСИМАЛЬНО ПРОСТОЙ ДИЗЕЛЬ, КОТОРЫЙ ИЗНАЧАЛЬНО НА ЗАВОДЕ ПРОЕКТИРОВАЛСЯ ПОД ТЯЖЕЛЫЕ И ДЛИТЕЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ. Этому свидетельствует чугунная ГБЦ, низкие максимальные обороты и малая пиковая мощность. 1HZ имеет шестеренчатый привод практически всего навесного оборудования. Также у него очень короткий ремень ГРМ, который можно поменять за 5 минут. Буквально. Поэтому нельзя это отнести к минусам. Примером того, что это отличный двигатель является то, что Тойота выпускает его с 1990 года и до сегодняшнего дня. И этот двигатель можно купить абсолютно новым, отдельно от авто. Точный объем 4164 см³ Система питания вихрекамера IDI Мощность двс 129 - 131 л.с. Крутящий момент 271 - 290 Нм Блок цилиндров чугунный R6 Головка блока чугунная 12v Диаметр цилиндра 94 мм Ход поршня 100 мм Степень сжатия 22.4 - 22.7 Гидрокомпенсаторы нет Привод ГРМ ремень Экологический класс ЕВРО 1 p.s Адептов Ниссановских ТД42 приглашаю в комментарии))
@@user-amber1wan жрет нормально он))) но не для экономии он нужен, а заехать в лес или пустыню и быть уверенным на 300 процентов, что мотор не подведет и довезет обратно)
Это двигатель судного дня) когда ваши все высокотехнологичные моторы будут пускать пузыри, этот же двигатель будет работать от подсолнечного масла и ездить всегда и везде)
да, это мотор для зомби апокалипсиса))) вообще, есть крутой способ проверки надежности) если в странах третьего мира ездят на таких моторах - это топ мотор. Ибо там нет никаких запчастей и они просто до самой кончины машину душат)))
Этот мотор может работать под водой, главное шноркель вывести. И, проводок плюсовой на клапан питания тнвд. все. Но тд42.... это ваще пздц камешек. Там вообще никакая электроника ненужна, глушится он мембраной и так же подает топливо при запуске. И грм весь на шестернях без всяких ремней грм Так же может под водой полностью работать. Эти два мотора тойоты и ниссана это наверно лучшее что придумало человечество из дизельных моторов особенно для постапокалиптического времени
Тысячи лайков автору! Звучит как песня . . . просто бальзам на душу . . . Мой 76-й (1hz) стоит сейчас в теплом гараже - на улице морозец уже под -30, но в бак уже залита соляра-арктика, на дисках шипованная резина и в выходные - вперед, вперед в поля, лес . . . месить снежный наст.
От МТЗ тоже за аналог сойдёт, ну с оговоркой Слабое место подобных двигателей это наверное ТНВД, конечно у ханца его нет, Но у японца побольше слабых мест будет это точно(по сравнению с МТЗ, да и не только а в целом советскими конструкциями дизелей на тракторы), а то что он будет работать на всем что способен ТНВД качать это точно
Был у меня мтз 82. Как то уехал на нём далеко в лес. Сижу вечером смотрю на него и думаю. Ему почти любое масло в поддон, какую нибудь воду в радиатор и салярку почти любую и он поедет. Чем проще тем надёжнее.
Рядные шестёрки - это в целом самые классные двигатели, потому что они самые простые для балансировки, точнее он вообще самобалансирующийся и соответственно не требует усложнения конструкции.
@@waldemarzimmermann9323 , я моторист, чинил грузовики когда то, потом на легковушки перешёл. Так вот мне рядные шестёрки нравятся ещё звуком своим, прям ласкает слух, что бензиновый,что дизель.
@@sputnikhunter Вранье. 15 у него расход в среднем. По трассе - чуть меньше, в городе зимой с прогревами, вебастами и до 17-18 может доходить. В говнах- ХЗ, никто его там не меряет. да и лезть туда на тяжелом крузаке - глупо
@@muzart2862 на них делают поддельные запчасти. У меня порвался ремень ГРМ на 1Hz и привет всем клапанами и направляющим. Так что варианты есть убить эти двигатели.
@@ВячеславСвояновский-м3лПоддельные запчасти на любую марку есть наверняка даже на китайцев. То что порвался паленый ремень это печально конечно, но не вина двигателя .
Речь идёт о двигателе, а он не гниёт. Тд-42 это шестицилиндровый тд-27,а 1ХЗ-это аналогичный 3L. У тойоты дизеля гавно унылое. Да и бензинки тоже в большинстве своём @@АлексейШвецов-е2ц
@@Hottabych85 у меня был тд42, я его поменял с большой радостью на тд42т. У меня есть двигатель 5L, на 1KZ ни за что менять не буду, хотя 1KZ это огонь, даже пламя!!!
После наводнений, в Японии, грязь оседала под ГРМом, после попытки запуска, движки выкидывали из-за встречи клапанов с поршнями. Ремень менять надо каждые 100 т.км. А теперь возьмите похожий от Ниссан- ТD42, всё на шестеренках или RD28 всё на одном ремне ГРМ. Оба ДВС бывают без турбин и мех. ТНВД, так же рядные шестерки, 12 клапанов.
Был у меня крузак 105й с 1hz, по наследству от покойного отца. 5 лет на нем проездил, на нем же учился ездить. Сел за руль на 280т км, продал крузак на 400т км. Ни разу мотор не подвел, только зимой чуть чуть масло начал подъедать. Году в 19-20 он стоил с Японии около 100тр, а сейчас стоит около 500тр))
Джетта 2003 года 1.8 турбо awp проехала миллион сто тысяч миль менял только грм ролики масло и свечи в турбину и двигатель не лазил, еще ездит у другова владельца, всем мира
Тоже самое я могу сказать о Советском двигателе ЯМЗ 236- простой как палка, максимально ремонтопригоден, не привередлив к солярке и прет как локомотив.
@@ЕвгенийАнтипин-ц8ыво сказочник. Какой дизель на бензине будет работать. Принцип работы двс надо знать зажигалок и дизеля потом писать ерунду. Пердеть будет в перемешку с дизелем но на чистом бензе нет.
Реально мотор до безобразия живучий поршня болтались и под первый ремонт хоть первый у них 0.5 но в этот ремонт мотор уже не подходил вкладыши были просто размолочены нехватало кусков компрессия понятно дело была низкая но что удевительно этот двиг запускался даже в морозы и мурлыкал кстати звук для дизеля у него очень приятный ) из минусов расход топлива хотя как говорят хороший апетит признак здоровья 😂
@@user-uc5gs5fh4yтолько перегреваются, что головку хрен найдёшь.Либо цена высокая, т.к. часто спекулянты на хайсах грузят и гоняют, в деревеньки продукты. И, убивают...
У меня на автобусе Тойота Кастер стоял такой. Тихий, тяговитый, масло от замены до замены. 91года выпуска, каждый день минимум 150 км. Три года радовался, но пришлось продать. Жаба давит до сих пор
Это на одометре. Привези в Читу его, в первую зиму выбросишь и пересядешь на ТЛК если денег хватит, короллка любая дольше проездить, чем твой этот "милионник" Далее будешь говном обливать любую европейку.
Газ 13 тобишь газ51 у него беда большая боялся больших оборотов тамна 6 цилиндров 4 коренных шейки и вал прогибался от больших оборотов вот у газ 69 тот же двигатель только 4 цилиндра а ходил лучше и оборотов не боялся
@@AleksandrDiesel54 Я слышал о другом, что land cruiser 70 с 1HZ, который в принципе с 2007 выпускался только для рынка ОАЭ, с 2023 в lc70 перестали ставить 1hz, и теперь из дизеля ставят 1GR FE 4 литра, знаю несколько человек которые несколько лет назад привозили с ОАЭ как раз таки абсолютно новые LC70 с 1HZ, думаю если поискать они и сейчас новые есть, возможно они идут и для рынка Африки, не спорю, но с 2007 по 2023, они (lc70, 1HZ) 100% были для ОАЭ...
И всё таки на ОКА 1113 входит куб дров,а колёса как у самоката и проходимость как у джипа...а цена даром...зовут девки ласточка. дед Анат..70 лет как езжу 😊
😂 ты на джипе не ездил, как можно сравнить 4вд со всеми блокировками, высоким клиренсом с какой-то переднеприводной окой❗❓ У меня две машины Тойота Королла универсал, фултайм с блокировкой всех колёс, ездит по любым говнам, но она никак не сравнится со второй машиной Тойота Хайлюкс Сурф это настоящий рамный внедорожник со всеми блокировками.
У моего друга пробег на ЛК100 с турбодизелем 4.2 на мкпп больше 850 тысяч, турбина родная, сцепление и тнвд прошли до замены 600 тысяч. И мотор ездит дальше! Там больше 200 л.с. и едет нормально😂
Если бы они еще сделали безвтыковые клапана и ломающейся в 4х местах распредвал ваще было супер 👍😅 А так Митсубиси с двигателем 4м41 по выносливости превзошел его и даже с ремнем ГРМ! Если он не дай бог порвется, ты просто меняешь рокера-кулачки, ставишь новый ремень и дальше в путь!
У моего отца был 80й на 1HZ 800к пробег, масло не кушал, на маленьких колесах 265/70R16 до 140 ехал очень даже бодро. Свой же новый 1HZ умудрился убить за 30к на паленом масле (заменой раз в 10к). + условия жёсткие. Застучал, менял коленвал.
@@user-uc5gs5fh4y по регламерту масло в нем меняется раз в 5000, при тяжелых условиях - в два раза чаще. Да и про новые HZ мотористы говорят что они другие, выхаживают максимум 400тк.
Серия тд42 и вообще серия тд ниссановских дизелей я бы на первое место поставил, из своей практики работы с авто, и имея свое СТО. Но ниссановские бензиновые моторы цепные это прям сто процентов надежнее тойотовских по железу, прям могу заречься. У меня щас на примете и на наблюдении ходит ниссан адэшка с мотором qg13. Пробег уже 700к. Цепь родная, мотор вооще ни разу не вскрывался, ровно кстати как и акп. Я наблюдаю за этим авто уже 12 лет
по факту шестеренчатый привод это единственный плюс по сравнению с 1hz, только почему-то никто не говорит, что этот тд42 крутится ещё более уныло чем 1hz. Ну и если для тебя поменять ремень ГРМ по регламенту это проблема, то конечно ты его порвешь, но это наверное дятлом надо быть чтобы не менять его
вот только ты из за расхода топлива потратишь в 4 раза больше денег чем владелец более современного двс который он будет менять на новый раз в 200-300т.км
У меня похожий, только 4х целиндровый 105 л/с от Ниссан, чоже чугуни. головка, блок, шестеренчатая передача вместо цепи или ремня ГРМ ( TD27). Он еще и на любой соляре едет, я правда стараюсь не лить всякого говно, но иногда в "ебенях" выбора не бывает.
42 года активного стажа за рулем Признаю только Ленд Крузеры Причем только до середины 2000-х годов выпуска. Дальше маркетинг Торгаши стали диктовать условия инженерам
Я эксплуатирую Фольксваген Пассат б3 дизель 1 игрек тож типа такого без турбины и электроники уже больше ляма прошол за 15 лет брал с пробегом 380 тыс ито наверное скручен пробег был расход смешной даже 4 литра соляры не кушает на сто км пробега ✌️👍
@emakhmetov4136 ещё один такой же взял бушный прислали ✌️без свечей накала с пол пинка завёлся буду ставить скоро а тот чё лям прошол сниму на минитрактор поставлю🤔 😄🤫
Я, проехал на Тойота королла 121кузов и двигатель 3 - С, Атмосферник 2и2 950 тыс. ещё и продал, автомат, только после 850 тыс. пробега, поменял коробку 😎 Выпуск 2003 г. Тойота - управляй мечтой
@vlktorbezykornov1162 писал, максимально кратко :думал, кто знает поймёт! 2,2 объем движка, конечно дизель. Спасибо за комментарий 👍 Это, я автору писал, что бы знал. Удачи, уважаемый 👋
@@xm5cx-jq3jx130 лошадей для старого тойотовского дизеля это вполне нормально только вот с другой стороны там крутящего момента столько сколько газель за свое существование не видел
Глупость, у бмв самые крепкие кпп, а акпп новые, вообще молчу, да и у мерса с порше. У мерса в 2000х 5 Дж троник от завода была расчитанно на 1000нм и 1000сил
4д56 не очень двигатель, да он мне нравится но, он слишком медленный зато тяги много, а люди пытаются топить на нем и гбц лопается 4м40 от митцубиси миллионник у него еще гильзы чугунные с покрытием идут 4м41 на комонрейле тоже неплох побеги 400+ пока не приезжали на капиталку(обслуживаю их), линейка двигателей ниссана тд, современные мотор от ниссана yd 25, двигателя от Тойоты в той же линейке (не могу вспомнить названия), что на видео только турбовый вариант с 4 клапанами на цилиндр и 4 цилиндровый как в видео, мотор крузака 200 тоже хороший с пробегами 400+ приезжают. Это так то что сразу вспомнилось
@@user-mj1kt3qx4t миллион 4м40 проезжает без каких-либо манипуляций с двигателем. Если человек нормальное масло заливает во время меняет его и фильтра он спокойно может поездить этот пробег. Я сам моторист и есть 3 клиента которые обслуживаю у них уже давно тахометр обнулился. А те кто забивают болт на 200 приезжают на замену гбц к тем же пробегам приезжают на форсунки. Ближе к 400 приезжают на цепь, на капиталку ближе к 600 приезжают. Мой паджеро 4d56 проехал 400 после капиталки разобрал его потому, показалось что стружка в поддоне, а по факту все идеально даже элипс не критический
Это самый надежный легковой дизель в МИРЕ ! на сегодняшний день , Весь бл восток , аравийский полуостров , север африки , южная америка и австралия ездят на нем .
На легковые он не ставился, только на грузовики и автобусы, Крузаки 7# серии тоже грузовики , а среди грузовиков он не самый надёжный. И на легковых есть более надёжные.
Была у меня сотка 1hdfte. Продал на пробеге 570 тысяч. На пробеге 350 попал на капиталку. Поменял колено, расточили блок, поставили ремонтные поршни, поменяли вкладыши в голове. Дважды отрыгивала турбина, один раз делал аппаратуру, один раз менял распылители.
@@euro2730у тебя убитый мотор был. Этот дизелек дует что надо, у него подхват дикий на низах, а еше можно немного его надуть, поменять впуск и тд. Там момента пздц
Для того времени когда производился этот двигатель, это было нормально ! У немцев это нормальный пробег особенно двигатель мерседес дизель не помню модель мог работать и 1500000 при должном уходе и до 2000000.
@@Boris_Blade_Britva почему-то все считают, что шестерни вечные, но увы, они изнашиваются. и лучше я поменяю грм за 5 минут, чем буду ездить с люфтам и(хоть и небольшими) в механизме газораспределения
@@MARTIN_BOGATYREVICHна практике эти шестерни вечные и тихие, . Вообще непонятно что за сплав такой этого металла, как то сплав вибраниума и адамантия😂. Они вечные и неизнашиваемые. Это надо видеть вживую. Одно дело о них говорить, другое дело их на практике щупать. Ощущение прикосновения к чему то вечному, как к утраченным древним технологиям ушедшей цивилизации.😂. Японцы умеют металл делать в какой то высшей категории нереальной живучести
@@MARTIN_BOGATYREVICHу меня вопрос,допустим при пробуксовках в грязи и тп на джипах,воспринимают ли нагрузку цепь грм,ремень или шестерёнки как в тд моторах,ведь смысл цепи или шестерен не спроста...ведь ремень проще поменять чем там эти железки менять..наверняка причина установки цепей и шестерен явно в перенесении высоких нагрузок хотя и ремни способны огромные нагрузки выдержать
ЭТО МАКСИМАЛЬНО ПРОСТОЙ ДИЗЕЛЬ, КОТОРЫЙ ИЗНАЧАЛЬНО НА ЗАВОДЕ ПРОЕКТИРОВАЛСЯ ПОД ТЯЖЕЛЫЕ И ДЛИТЕЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ.
Этому свидетельствует чугунная ГБЦ, низкие максимальные обороты и малая пиковая мощность.
1HZ имеет шестеренчатый привод практически всего навесного оборудования. Также у него очень короткий ремень ГРМ, который можно поменять за 5 минут. Буквально. Поэтому нельзя это отнести к минусам.
Примером того, что это отличный двигатель является то, что Тойота выпускает его с 1990 года и до сегодняшнего дня. И этот двигатель можно купить абсолютно новым, отдельно от авто.
Точный объем 4164 см³
Система питания вихрекамера IDI
Мощность двс 129 - 131 л.с.
Крутящий момент 271 - 290 Нм
Блок цилиндров чугунный R6
Головка блока чугунная 12v
Диаметр цилиндра 94 мм
Ход поршня 100 мм
Степень сжатия 22.4 - 22.7
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ремень
Экологический класс ЕВРО 1
p.s Адептов Ниссановских ТД42 приглашаю в комментарии))
забыл добавить, что 1hz ставится на очеень надежную Toyota land cruiser 70
А расход?
@@user-amber1wan жрет нормально он)))
но не для экономии он нужен, а заехать в лес или пустыню и быть уверенным на 300 процентов, что мотор не подведет и довезет обратно)
Давай про TD!
@MARTIN_BOGATYREVICH А про 2C-T что можешь сказать?)
Это двигатель судного дня) когда ваши все высокотехнологичные моторы будут пускать пузыри, этот же двигатель будет работать от подсолнечного масла и ездить всегда и везде)
да, это мотор для зомби апокалипсиса)))
вообще, есть крутой способ проверки надежности)
если в странах третьего мира ездят на таких моторах - это топ мотор. Ибо там нет никаких запчастей и они просто до самой кончины машину душат)))
Этот мотор может работать под водой, главное шноркель вывести. И, проводок плюсовой на клапан питания тнвд. все. Но тд42.... это ваще пздц камешек. Там вообще никакая электроника ненужна, глушится он мембраной и так же подает топливо при запуске. И грм весь на шестернях без всяких ремней грм
Так же может под водой полностью работать. Эти два мотора тойоты и ниссана это наверно лучшее что придумало человечество из дизельных моторов особенно для постапокалиптического времени
А где ты топливо на него будешь брать во время судного дня ?, во время дефицита топлива, мотор с расходом 30 литров не самый лучший выбор
@@faultier3773 он работает от любого растительного масла! Можешь выращивать подсолнухи, выдавливать с семечек масло, и потом на нем ездить!
Увы, но из-за бешеного расхода при апокалипсисе вы на нем недолго проездите)😊
Вечная слава Японским механикам🎉😊
Может инженерам?
Недавно менял ремень ГРМ на 1HZ. Одно удовольствие работать с движками от тойоты, особенно с 1HZ!
а на каких моделях их ставили ?
@@kovalev1craftтлк80, у вас что интернет отключили
@@kovalev1craft TLC80 и TLC105
@@yotaowner я комментарий оставил, а потом интернет включили - пришлось искать😁
Так же и на шдфте
Боевики со всего ближнего востока и африки поставили лайк
у арабов все бензиновое
16 лет ездил на такой двухдверной. Снова хочу купить. Эта машина как твой друг
Таких двух дверок от Тойоты не существует 😂у тебя был Прадо недо ленд😂
А Прадо не тойота? В чем сарказм ?@@ИльяКашин-у9з
Нам в стране нужны такие автомобили, с неубиваемой подвеской, с двигателями миллионниками! А нам впаривают китайские планшеты с колёсами😢
Во во, взяли б купили лицензию на такие моторы
Вам никто не впаривает. Если знаете тол-взяли и купили. В чем проблема?
У нас есть такие машины - старые вазы.
@СуНаиль дизельные 4.2?
Так не покупайте их
Тысячи лайков автору! Звучит как песня . . . просто бальзам на душу . . . Мой 76-й (1hz) стоит сейчас в теплом гараже - на улице морозец уже под -30, но в бак уже залита соляра-арктика, на дисках шипованная резина и в выходные - вперед, вперед в поля, лес . . . месить снежный наст.
где так прохладно уже ?
В тундре наверное где то в якутии😂
Это где же такой мороз ? У нас в Нальчике плюс 14 .
Я когда выпью-тоже мечтаю
"Поля"-значит не Норильск .
Просто нет слов. Движек на все 100. Простой, надёжный, выносливый. Просто супер. ❤❤❤❤
Двигатель судного дня, это одноцилиндровый, объемом 10 литров, двигатель трактора Ханц Бульдог. Работает на всем, что горит!
Видел как он работает в Германии. Глас Божий
Видел его в живую и да, он работает на всем что горит и очень плохо горит.
От МТЗ тоже за аналог сойдёт, ну с оговоркой
Слабое место подобных двигателей это наверное ТНВД, конечно у ханца его нет,
Но у японца побольше слабых мест будет это точно(по сравнению с МТЗ, да и не только а в целом советскими конструкциями дизелей на тракторы), а то что он будет работать на всем что способен ТНВД качать это точно
@@spi4kanl201форсунки, форсунки слабые места в дизелях
Lanz Bulldog, и ещё итальянский Landini, вводите в поисковик hot bulb traktor
Был у меня мтз 82. Как то уехал на нём далеко в лес. Сижу вечером смотрю на него и думаю. Ему почти любое масло в поддон, какую нибудь воду в радиатор и салярку почти любую и он поедет. Чем проще тем надёжнее.
Т40 АМ с д 37 легко переживёт твой мтз с д240. На Т40 можно ехать выкидывая цилиндры на ходу или меняя каждый по отдельности))
Это точно,моторы Беларусь,хорошие моторы!😊👍
на этом танки ездят
На тракторе миллион не проездишь...но годами ездить можно..сам ездил,тракторист я...бывший....устал.....
Заметил одну тенденцию , самые классные моторы , это как правило рядные шестёрки, не зависимо от производителя
Да в BMW была рядная шестёрка , у ниссана в восьмидесятых был седан рядная шестёрка и задний привод
Рядные шестёрки - это в целом самые классные двигатели, потому что они самые простые для балансировки, точнее он вообще самобалансирующийся и соответственно не требует усложнения конструкции.
@@gdash5172почему была? , У бмв сейчас b57 дизель как раз р6
Рядная шестерка , самый уравновешенный на разных режимах работы мотор
@@waldemarzimmermann9323 , я моторист, чинил грузовики когда то, потом на легковушки перешёл. Так вот мне рядные шестёрки нравятся ещё звуком своим, прям ласкает слух, что бензиновый,что дизель.
Поддерживаю! Как владелец тлк 105! Танк просто огонь
Да была у меня тойота с таким двигателем. Отличный неприхотливый мотор
Расход плиз?
@БорисДубровин-ъ2и 10 литров по трассе, город, охота 11-12 литров
@@sputnikhunter Вранье. 15 у него расход в среднем. По трассе - чуть меньше, в городе зимой с прогревами, вебастами и до 17-18 может доходить. В говнах- ХЗ, никто его там не меряет. да и лезть туда на тяжелом крузаке - глупо
@@sputnikhunterщас налетят "знатоки" напишут 20-30-40😂 🤦♂️
@Моясемьяидругиеживотные-л3ъ не трынди здесь ! Мотор настрой сначала! Если руки кривые не..ер обсирать технику! 9.5-11.5 расход у него!
Надежные двигатели именно они - 1HZ и TD42. Лучше еще не придумали 🔥👏
Зачем им который не ломается, они спец делают так чтобы продавалась запчасти, машины
@@muzart2862другие задачи сейчас для двигателей ставят поэтому приходится жертвовать ресурсом
@@muzart2862 на них делают поддельные запчасти. У меня порвался ремень ГРМ на 1Hz и привет всем клапанами и направляющим. Так что варианты есть убить эти двигатели.
@@ВячеславСвояновский-м3лПоддельные запчасти на любую марку есть наверняка даже на китайцев. То что порвался паленый ремень это печально конечно, но не вина двигателя .
TD27
И не говори реально легендарный, езжу не нарадуюсь.
Вот такой и должен быть народный автомобиль
ТД 42 от Ниссан, вот настоящий двигатель миллионник!!! Не нужно менять ремень ГРМ, там шестерни, они не растягивается!!!
Хотел тоже об этом написать, TD42 точно вечнее и надёжнее чем что либо
Да толку , если Ниссан сгнивает
Речь идёт о двигателе, а он не гниёт. Тд-42 это шестицилиндровый тд-27,а 1ХЗ-это аналогичный 3L. У тойоты дизеля гавно унылое. Да и бензинки тоже в большинстве своём @@АлексейШвецов-е2ц
@@АлексейШвецов-е2ц лекусес тоже сгнивает, а мотор от него на ГАЗель ставят. Ну и...
@@Hottabych85 у меня был тд42, я его поменял с большой радостью на тд42т. У меня есть двигатель 5L, на 1KZ ни за что менять не буду, хотя 1KZ это огонь, даже пламя!!!
Этот двигатель будет работать пока вся машина неразвалиться от времени а он будет жить.
Спору нет, легендарный двигатель.
Жаль что больше ТАКИХ не будет, видимо никогда.
Рынку не выгодно делать качественные товары, проще клепать говно, чтоб чаще покупали, и так во всем
В Эмираты такие поставляют ещё
После них ничего никакого ресурса не останется😅@@холостыминестреляю
Нафиг он нужен. Для такой машины весом в 2.5тонны 130 сил при объеме 4.2л. сейчас дизели 3л 6горшков имеют 300+ сил
@@ЭрикБаграмян77Не в мощности дело - момент рулит ! Грузовой подход.
После наводнений, в Японии, грязь оседала под ГРМом, после попытки запуска, движки выкидывали из-за встречи клапанов с поршнями. Ремень менять надо каждые 100 т.км. А теперь возьмите похожий от Ниссан- ТD42, всё на шестеренках или RD28 всё на одном ремне ГРМ. Оба ДВС бывают без турбин и мех. ТНВД, так же рядные шестерки, 12 клапанов.
Единственный минус тд42 и рд28 - это кузов, в котором они стоят))
Рд28😂 ещё скажи зд30😂😂😂
Я всю жизнь понять не могу почему говорят "взял Ниссан - ебись сам". А я то вижу что ниссан сделали надежнийшее агрегаты.
ТД рулит.. В своём классе
@alexd4046 он 4 цилиндра и на цепи. Тогда уж QD32, если 4 цилиндра рассматривать.
Сделай пожалуйста обзор на ТД 42 от ниссан он тоже дизельный, надеюсь заметишь😉))),с удовольствием посмотрю
вот TD42 неубивамый, без электроники почти, рядная шестерка, 4.2 атмо на 128 сил уфф
@@trippiespbещё td27t
Если из ТД 42, вынуть клапан отсечки, он станет вечным , а это не законно😂
Кстати Тойота сложнее чем Ниссан, какой то ремень ГРМ - недоразумение 😂😂😂.
Однозначно, ТД 42 круче!
12.5 млн, машина бу из эмиратов 2021-2023 года выпуска. Желаю всем купить такую машину при ставке в 21%
Нет денег, ходи пешком. Какие проценты?
Был у меня крузак 105й с 1hz, по наследству от покойного отца. 5 лет на нем проездил, на нем же учился ездить. Сел за руль на 280т км, продал крузак на 400т км. Ни разу мотор не подвел, только зимой чуть чуть масло начал подъедать. Году в 19-20 он стоил с Японии около 100тр, а сейчас стоит около 500тр))
Дык вове же нужно на СВОлочную спецоперацию😂😂
Джетта 2003 года 1.8 турбо awp проехала миллион сто тысяч миль менял только грм ролики масло и свечи в турбину и двигатель не лазил, еще ездит у другова владельца, всем мира
Лачетти 1,6 2005 года 930к разменял у соседа таксиста. Меняет прокладку клапанной крышки раз в 100к, ну и свечи. Масло раз в 7к.
Ох, как услышал про самый надёжный японский дизель, сразу подумал про 1HZ) легендарный 1HZ, на легендарной 80-ке
Тоже самое я могу сказать о Советском двигателе ЯМЗ 236- простой как палка, максимально ремонтопригоден, не привередлив к солярке и прет как локомотив.
238д без проблем хоть бензин, хоть керосин. Двигатель не убиваемый 👍
На "Газель" его не поставить☹
"максимально ремонтопригоден" не равно надёжен. В СССР движков такого уровня близко нет
В кузов.@@Сергей43Серый
@@ЕвгенийАнтипин-ц8ыво сказочник. Какой дизель на бензине будет работать. Принцип работы двс надо знать зажигалок и дизеля потом писать ерунду. Пердеть будет в перемешку с дизелем но на чистом бензе нет.
Смотрел недавно видео где машина полностью сгоревшая и ржавая стоит под дождём, а мотор смогли завести и он работает. Наверное это этот мотор.
Это хай люкс был, мотор вроде 2л дизель
Да 2 л тот ещё мусор если он завёлся этот пешком уйдёт ещё оттуда
Реально мотор до безобразия живучий поршня болтались и под первый ремонт хоть первый у них 0.5 но в этот ремонт мотор уже не подходил вкладыши были просто размолочены нехватало кусков компрессия понятно дело была низкая но что удевительно этот двиг запускался даже в морозы и мурлыкал кстати звук для дизеля у него очень приятный ) из минусов расход топлива хотя как говорят хороший апетит признак здоровья 😂
ЗДО́РОВО!
А чем может похвалиться Россия в подобном аспекте?
Ямз 6 или 8
Д240
Ну и А01))
Ну, есть Лады за 2,5 ляма. Да, уже ржавые из салона... Брать будете? 🤔
Ладой и Буханкой погрязи. Потому что дорог нету😂
Грантой😜😮😭😅
ЯМЗ - 536
Согласен, самый крутой, надёжный, экономичный мотор!
Глупости ⚠️
@@михаилпанев-о4к идеальное возражение! 😄👍
@@sakhalin_matvey87 Экономичный ? 🤔
@@user-uc5gs5fh4y в отличии от многих не прямого впрыска дизелей, он один из самых экономичных.
@@sakhalin_matvey87 по мне не очень здоровый , тяжёлый, жрет , не едет , 80ка с таким мотором бомж комплектация , VX с 1 hdt , совсем другое дело.
Езжу на 3L(по сути тот же мотор, только 4 цилиндра) 500к проехал-обкатку прошел 😎
Не дружище серия L это такой геморой
@@ЛеонидДайбанныров может с 2lt путаешь ? 3/5 L простейшие моторы
@@user-uc5gs5fh4y на грузовичках по моему стоят. Дюна, тойо айс.
@@user-uc5gs5fh4yтолько перегреваются, что головку хрен найдёшь.Либо цена высокая, т.к. часто спекулянты на хайсах грузят и гоняют, в деревеньки продукты. И, убивают...
У меня на автобусе Тойота Кастер стоял такой. Тихий, тяговитый, масло от замены до замены. 91года выпуска, каждый день минимум 150 км. Три года радовался, но пришлось продать. Жаба давит до сих пор
Сказочные моторы из этой эпохи❤
2,5 литра, Opel Calibra, сейчас на спидометре 1 117 000 километров. В день делаю по 500 км., гоняю пять раз в неделю в Ганновер..97 год выпуска 😃👍
Это на одометре. Привези в Читу его, в первую зиму выбросишь и пересядешь на ТЛК если денег хватит, короллка любая дольше проездить, чем твой этот "милионник"
Далее будешь говном обливать любую европейку.
Сколько времени занимает дорога?
Серия td от ниссан это судовые двигатели по сути, тоже очень надежные
FD 42-46
Эти двигателя ниссана надёжнее тойотовских
Так и этот тоетовскй в версии с турбиной на катера ставится yanmar там какой то
Моторы надёжные,но чавкают топливо не гуманно,по сравнению с тойотовскими.
На газ -51 был двигател 6 ти цилиндровый .бензин.в один ряд.Отличный мотор.
Газ 13 тобишь газ51 у него беда большая боялся больших оборотов тамна 6 цилиндров 4 коренных шейки и вал прогибался от больших оборотов вот у газ 69 тот же двигатель только 4 цилиндра а ходил лучше и оборотов не боялся
Русские производства все фуфло не чем похвастаться
Ресурс у него какой был?
Это точно !
Это правда !
Это мой любимый мотор !
Его огромнейший плюс в том, что 1HZ вроде до сих пор ставят на LC70 для ОАЭ, ну а остальные моторы практически не встречаются в новом состоянии...
В ОАЭ не поставляют, а вот в Африке у официалов можно купить машину с таким мотором.
@@AleksandrDiesel54
Я слышал о другом, что land cruiser 70 с 1HZ, который в принципе с 2007 выпускался только для рынка ОАЭ, с 2023 в lc70 перестали ставить 1hz, и теперь из дизеля ставят 1GR FE 4 литра, знаю несколько человек которые несколько лет назад привозили с ОАЭ как раз таки абсолютно новые LC70 с 1HZ, думаю если поискать они и сейчас новые есть, возможно они идут и для рынка Африки, не спорю, но с 2007 по 2023, они (lc70, 1HZ) 100% были для ОАЭ...
@@AleksandrDiesel54 в какой стране Африки так делают?
@@Alex-i3m1d у нас в КЗ можно купить с дизельным двигателем
@@Alex-i3m1d Сейчас они дошли до того, что в новую семидесятку уже начали ставить дизеля 2,8, как на прадо .Ебанный стыд!
И всё таки на ОКА 1113 входит куб дров,а колёса как у самоката и проходимость как у джипа...а цена даром...зовут девки ласточка. дед Анат..70 лет как езжу 😊
😂 ты на джипе не ездил, как можно сравнить 4вд со всеми блокировками, высоким клиренсом с какой-то переднеприводной окой❗❓ У меня две машины Тойота Королла универсал, фултайм с блокировкой всех колёс, ездит по любым говнам, но она никак не сравнится со второй машиной Тойота Хайлюкс Сурф это настоящий рамный внедорожник со всеми блокировками.
Японские автомобили самые лучшие и надёжные
Немецкие лучше и надежнее.
Не смеши на дяденька … немцы всю жизнь были в впереди кроме бэхи
Да! Да на начнётся битва! Между любителями японского и немецкого автопромов
@@МаралесМаралесключевое слово-были!
Причем это касается ни только двигателей.
Суппер Тойоту❤❤❤ японский Автомобилей 80 процент хароший👍 с гарантией качества❤❤❤ купить только Тойоту. ❤ 👌🆗👍. Я ❤😘🙋 Обажаю Нисана Потрол. Ок.
MOTOR U RANGU GOLF 2 DIZEL 1600 CM 40KW 88 GOD . VEČNI DVIGATELJ I JEDAN I DRUGI . POZDRAV
У моего друга пробег на ЛК100 с турбодизелем 4.2 на мкпп больше 850 тысяч, турбина родная, сцепление и тнвд прошли до замены 600 тысяч. И мотор ездит дальше! Там больше 200 л.с. и едет нормально😂
HDT называется
Не забывайте про ниссановский TD42)
Только наше таможня его не пропуксет😮😮
Почему не пропуксет, еще как пропуксет, растаможку заплати и вперед
С чего это не пропустит?
@KepleomaxShow по экологии он евро 3
Извините эвро 2
@@alexrrrrr ну попроси у таможни сколько стоит Крузак 70 новый мотором 4,2 они
1HZ - ШЕДЕВР!!!👍👍👍
Если бы они еще сделали безвтыковые клапана и ломающейся в 4х местах распредвал ваще было супер 👍😅
А так Митсубиси с двигателем 4м41 по выносливости превзошел его и даже с ремнем ГРМ!
Если он не дай бог порвется, ты просто меняешь рокера-кулачки, ставишь новый ремень и дальше в путь!
Я такой разбирал однажды ,когда работал в одном автосервисе мотористом ,а эта машина шефа была.
Зачем разбирал, тут говорят что они не ломаются 😂
У моего отца был 80й на 1HZ 800к пробег, масло не кушал, на маленьких колесах 265/70R16 до 140 ехал очень даже бодро.
Свой же новый 1HZ умудрился убить за 30к на паленом масле (заменой раз в 10к). + условия жёсткие. Застучал, менял коленвал.
@@simurg757с дура ума можно и хрен сломать
@@777КИ Что там за масло такое было ? И условия какие ? Может сильно круто в горку стоял что масло отлило от заборника и газовал ?
@@user-uc5gs5fh4y по регламерту масло в нем меняется раз в 5000, при тяжелых условиях - в два раза чаще. Да и про новые HZ мотористы говорят что они другие, выхаживают максимум 400тк.
или все же TD42 лучше?)
жду Ваши аргументы
Вообще все td(qd) это самая надёжная линейка дизелей среди японских!
Серия тд42 и вообще серия тд ниссановских дизелей я бы на первое место поставил, из своей практики работы с авто, и имея свое СТО. Но ниссановские бензиновые моторы цепные это прям сто процентов надежнее тойотовских по железу, прям могу заречься. У меня щас на примете и на наблюдении ходит ниссан адэшка с мотором qg13. Пробег уже 700к. Цепь родная, мотор вооще ни разу не вскрывался, ровно кстати как и акп. Я наблюдаю за этим авто уже 12 лет
Ниссановские двигателя впринципе надёжнее тойотовских
по факту шестеренчатый привод это единственный плюс по сравнению с 1hz, только почему-то никто не говорит, что этот тд42 крутится ещё более уныло чем 1hz. Ну и если для тебя поменять ремень ГРМ по регламенту это проблема, то конечно ты его порвешь, но это наверное дятлом надо быть чтобы не менять его
Любимый двигатель арабов для бешеных гонок по пустыне и подъемов в горку
Три машины было все таёты, таёта навсегда!!!!😊
Попробуй поездить на бмв, Мерседес или Ауди забудешь про Тойоту навсегда
Ага, тоже так думал, пока не купил хонду, а потом ниссан. Хонда вообще песня. И надёжнее и веселее.
Почему то о тойотах сказал в прошедшем времени😂
@@baralgintakidaтвои немцы задохнуться, где пройдёт тойота. Комфорт, конечно. Но надёжность, только Japan
@@baralgintakidaнемцы это больше для эмоций и для души так сказать. Такая тойота это работяга, что бы съездить в ад и обратно, причем без колес 😂
Комментатор точно Гомельский, привет Беларусь
Японские бензиновые моторы хороши ,дизельные негодятся .Я 30 лет в Германии и опыт есть.
Я до сих пор ездию на нем эта вещь А сейчас ведра делают
Подскажи на какие машины ставился мотор и каких годов
@@толиклюруп land cruiser
Главное, чтобы рама живая была.
Как будто раньше все моторы такие были
Кому как, вы наверное ещё с нокией 3310 ходите) надежность надежность))
вот только ты из за расхода топлива потратишь в 4 раза больше денег чем владелец более современного двс который он будет менять на новый раз в 200-300т.км
Он еще и форкамерный. Я думал это давно забытый пережиток прошлого.
TD42: "Подержи моё пиво"
Огромный жирный лайк тебе дружище!!!! Нет ГРМ нет проблем ❤
Один и тот же мотор
Тд 42 тема тоже но крузаковский вообще тема как говорится нет цепи нет проблем меняется 15мин с сигаретой в зубах
@@ЛеонидДайбанныров на ТД 42 шестерёнчатый привод ГРМ.
@@ЛеонидДайбанныров у тд нет ни цепи ни ремня
На вазе ,как я понимаю, о нем и не слыхали. Покажите, пжлст., Соколову 😊
Ничего подобного никогда не видел это просто чудо!!! ❤
У меня похожий, только 4х целиндровый 105 л/с от Ниссан, чоже чугуни. головка, блок, шестеренчатая передача вместо цепи или ремня ГРМ ( TD27). Он еще и на любой соляре едет, я правда стараюсь не лить всякого говно, но иногда в "ебенях" выбора не бывает.
Ага, TD42 может сказать ему: "Подержи моё пиво"
Врятли. Они плюс минус одинаковы по надежности. Тойотовский убить крайне трудно
Да ,подержи пиво пока буду сосать
42 года активного стажа за рулем
Признаю только Ленд Крузеры
Причем только до середины 2000-х годов выпуска.
Дальше маркетинг
Торгаши стали диктовать условия инженерам
Ездите дальше)
Я эксплуатирую Фольксваген Пассат б3 дизель 1 игрек тож типа такого без турбины и электроники уже больше ляма прошол за 15 лет брал с пробегом 380 тыс ито наверное скручен пробег был расход смешной даже 4 литра соляры не кушает на сто км пробега ✌️👍
Каог года ?объем мотора и сколько лошадей? Спасибо
Меньше 4л это вообще не расход,просто ньюхает😂
Вечный двигатель 👏
@emakhmetov4136 ещё один такой же взял бушный прислали ✌️без свечей накала с пол пинка завёлся буду ставить скоро а тот чё лям прошол сниму на минитрактор поставлю🤔 😄🤫
@Jgvyf не мешай работать)
Главное что нет никакой электроники. Жаль такие машины больше не делают. Простые и надёжные
❤❤❤❤
SKODA FABIA❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
❤❤❤❤
Це найкращий автомобіль та товариш сім'ї ,а ще бюджету
Добдаати не зміг , фабія пройшла 1000000км і заміна прокладки
Про TD-27 не забывайте
Вот как раз, у меня, на Террано стоит.😊
Эх Японцы вы не перестаете удивлять человечества😮
Тд27 кудэ32 и тд42 это самый надёжный
Реально самый лучший двигатель
Ну наконец то нормальный двигатель
Сделай видос про 22re и ej207/257, вообще про ej наконец)
субаристы подъехали)))
... 22 ре амерами расписан от и до с тюнячками и тп... но для 70/раннера это рыгот... просто ездить разве что)
@@MARTIN_BOGATYREVICHмы здесь! Ez30 💪
TD42 мне кажется по надёжнее будет. Но 1HZ тоже не реально надёжный
Вы правы. Надёжней за счёт отсутствия ремня ГРМ и шестиплунжерным насосом
ТD27 тоже норм
Только чавкают ниссаны не гуманно..
Первый 😊
красавчик!)
Этот мотор даже не боиться нашей солярки.
Я, проехал на Тойота королла 121кузов и двигатель 3 - С, Атмосферник 2и2 950 тыс. ещё и продал, автомат, только после 850 тыс. пробега, поменял коробку 😎
Выпуск 2003 г.
Тойота - управляй мечтой
2,2 - это 5S атмосферник , а 3C - это похоже дизель
@vlktorbezykornov1162 писал, максимально кратко :думал, кто знает поймёт!
2,2 объем движка, конечно дизель.
Спасибо за комментарий 👍
Это, я автору писал, что бы знал.
Удачи, уважаемый 👋
У меня 2,8дизель. Патрол 60 . Супер тачка! 5лет гоняю никаких проблем.
RD28
@@славаславин-ж2бперегрева боится
Гавно перегреваюшееся
Хочу его поставить на газель 😊
Он порвёт твою газель, как тузик грелку!😂
@@yuriyklimov603 чему там рвать? Там 130 лошадей..
В газельском моторе 220 нютон у Тойоты почти 700 нютон крутящего момента 😂😂@@xm5cx-jq3jx
@@xm5cx-jq3jx
Главное не лошади, а момент
@@xm5cx-jq3jx130 лошадей для старого тойотовского дизеля это вполне нормально только вот с другой стороны там крутящего момента столько сколько газель за свое существование не видел
130л.с. при 680н.м.,который просто разорвёт любую BMW коробку🤣🤣🤣
Глупость, у бмв самые крепкие кпп, а акпп новые, вообще молчу, да и у мерса с порше. У мерса в 2000х 5 Дж троник от завода была расчитанно на 1000нм и 1000сил
@@СтаниславСтанислав-х7к надеюсь это шутка)
Дааа... а в интернете написано 280 нм
Нет там столько момента, иначе бы мосты и редуктора тойота давай досвидание
Откуда 680 ньютонов то? Там всего 290 ньютонов крутящий. Были бы 680 н.м., мосты тойоты в труху превращались бы.
Ауди q7 двенадцать горшков дизель
Вот это аппарат
👍
Автор такой гордый как будто он двигатель создал 😅🎉
4д56 не очень двигатель, да он мне нравится но, он слишком медленный зато тяги много, а люди пытаются топить на нем и гбц лопается
4м40 от митцубиси миллионник у него еще гильзы чугунные с покрытием идут 4м41 на комонрейле тоже неплох побеги 400+ пока не приезжали на капиталку(обслуживаю их), линейка двигателей ниссана тд, современные мотор от ниссана yd 25, двигателя от Тойоты в той же линейке (не могу вспомнить названия), что на видео только турбовый вариант с 4 клапанами на цилиндр и 4 цилиндровый как в видео, мотор крузака 200 тоже хороший с пробегами 400+ приезжают.
Это так то что сразу вспомнилось
Да 4м 41 хороший мотор считаю,еще ом 606 норм
Что такое миллионик??? Кто вам эту чушь втирает???
@@user-mj1kt3qx4t миллион 4м40 проезжает без каких-либо манипуляций с двигателем.
Если человек нормальное масло заливает во время меняет его и фильтра он спокойно может поездить этот пробег. Я сам моторист и есть 3 клиента которые обслуживаю у них уже давно тахометр обнулился. А те кто забивают болт на 200 приезжают на замену гбц к тем же пробегам приезжают на форсунки. Ближе к 400 приезжают на цепь, на капиталку ближе к 600 приезжают. Мой паджеро 4d56 проехал 400 после капиталки разобрал его потому, показалось что стружка в поддоне, а по факту все идеально даже элипс не критический
Yd25 и zd30 реальное гавно...
@@ЕркенМахаев-ъ8р zd 30 да гавно. Yd 25 отличный мотор, люди приезжают с большими пробегами в ремонт, ну может это только у нас в городе так
У 1HZ ТНВД на ремне на видео видно крышка. На шестернях ТНВД у 1HD
Да ,на 60-х крузаках
Ему конкурент OM617, правда он более старый. Тоже весь чугунный и тоже может пройти миллион.
Чем он более старый?
@@andreyzasenko9808 1hz начало производства 1990 год, а ОМ617 - 1974год. Ну да, действительно ом617 совсем не старше))
Братан, это ты с ом 606 спутал, 617 это уже не та надёжность😢
@@ВадимВадимович-ж9ч нет, я не спутал. 617 это более старый двигатель чем 606. У 617 ещё чугунная ГБЦ
@@qweewq358 да, немного ошибся, это 5 цилиндров, да и момент у 617 маловат, но надежен был.
У меня двигатель s05d , пробег 800 к Масло не берет даже , лучший мотор
Минусов у него два: жрёт как фура, едет тоже как фура
В остальном конечно вечное двигло 👌
@@Sputnik.V Порожняя фура может динамичнее оказаться 😱😢
@@user-uc5gs5fh4y ну кстати вполне возможно, как и современный ЛиАЗ 5292
TD Ниссан побольше на 4 литра на сотку чавкают,не?
Это самый надежный легковой дизель в МИРЕ ! на сегодняшний день , Весь бл восток , аравийский полуостров , север африки , южная америка и австралия ездят на нем .
На легковые он не ставился, только на грузовики и автобусы, Крузаки 7# серии тоже грузовики , а среди грузовиков он не самый надёжный. И на легковых есть более надёжные.
@marmario5117 там есть 5 дверный джип и даже 3 дверный коротыш какой же он грузовик?
@@tt1746 по факту есть грузовик, только малотоннажный, это только в СНГ его считают легковым авто, которым по всем параметрам он не является
Самый надёжный японский дизель - Isuzu, они в этом деле мастера . В сравнении с тойотой Исузу - дизельный бог .
Не могу не согласиться.
4ig2?-он турбированный. Атмосферник надёжнее
Когда китайские двигатели ломаются чаще, чем российские, но японцы дают свои вечные технологии
У Ниссана двигателя ТД просто замечательные.
Я вам как ребенок заявляю, одеть по зубцам ремень ой как тяжело😅
Когда есть мозги- не так уж и тяжело.
У меня 1KZ..
Аккуратно отжимаешь ролик-натяжитель, втыкаешь на штатное место чеку и спокойно ремень.
Была у меня сотка 1hdfte. Продал на пробеге 570 тысяч. На пробеге 350 попал на капиталку. Поменял колено, расточили блок, поставили ремонтные поршни, поменяли вкладыши в голове. Дважды отрыгивала турбина, один раз делал аппаратуру, один раз менял распылители.
Он же милионник😂
Ездил на такой, это наверное самый медленный мотор на тлк100. Вообще не едет(
@@euro2730у тебя убитый мотор был. Этот дизелек дует что надо, у него подхват дикий на низах, а еше можно немного его надуть, поменять впуск и тд. Там момента пздц
Вы жалуетесь или хвастаетесь?
@@euro2730купи феррари
1-Hz, когда кончится ресурс-хз)
Что залито в баке, один хз
Если бы ещё ремень ГРМ заменить шестеренками, было бы ещё лучше
Легендарная кудэха(qd32), ему не уступает. В Чите на вопрос" как сам, отвечают, как джип Ниссан")))
Гавно
1 KZ тоже не плохой.💪
Именно, и чуть более молодой 2LT
Не, парни.
ТТХ у них хорошие, но надёжность - шляпа.
LT и надежность не совместимы @@durexelit
А стоимость заправки на 1000 км тоже как чугунный мост)
Да нет, дизель, коптит немного, ну ничего страшного ему от этого нету)
🤦
Газ воткни и будет не так накладно
да бля гибрид @@tortugabreakingbad
@@ShortShark.ставят газ на дизель. там солярка немного впрыскивается для воспламенения.
Мотор силищща!Без сомнений!👍
вот ты какой, вечный двигатель
Для того времени когда производился этот двигатель, это было нормально ! У немцев это нормальный пробег особенно двигатель мерседес дизель не помню модель мог работать и 1500000 при должном уходе и до 2000000.
Только никто и никогда и 1 млн на тех авто не проезжал )))
Это 602 мотор 2.9л 5 целиндиов
Он целый 1млн километр абсолютно никуда не едет😂
ахахах)))
да, слабоватый он для гонок)))
Пишет чел у кого УАЗик 😂😂😂
Не едет зато надёжности хоть очком жуй. Да инах на нём гонять.
У Ниссан есть похожий двигатель
есть, тоже очень хороший)
td42
Только у Ниссан нету ремня ГРМ - всё на шестернях, это куда надёжнее!
@@Boris_Blade_Britva почему-то все считают, что шестерни вечные, но увы, они изнашиваются. и лучше я поменяю грм за 5 минут, чем буду ездить с люфтам и(хоть и небольшими) в механизме газораспределения
@@MARTIN_BOGATYREVICHна практике эти шестерни вечные и тихие, . Вообще непонятно что за сплав такой этого металла, как то сплав вибраниума и адамантия😂. Они вечные и неизнашиваемые. Это надо видеть вживую. Одно дело о них говорить, другое дело их на практике щупать. Ощущение прикосновения к чему то вечному, как к утраченным древним технологиям ушедшей цивилизации.😂. Японцы умеют металл делать в какой то высшей категории нереальной живучести
@@MARTIN_BOGATYREVICHу меня вопрос,допустим при пробуксовках в грязи и тп на джипах,воспринимают ли нагрузку цепь грм,ремень или шестерёнки как в тд моторах,ведь смысл цепи или шестерен не спроста...ведь ремень проще поменять чем там эти железки менять..наверняка причина установки цепей и шестерен явно в перенесении высоких нагрузок хотя и ремни способны огромные нагрузки выдержать