Die krasseste Anfahrt einer Dampflok die Ich bisher erlebt habe
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- Опубліковано 23 сер 2024
- Lok Hermann beim DEV im Sommer 2004.
Die Lok hatte einen 8-Wagen Personenzug am Hacken. Dieser stand noch mit den hinteren Wagen im Gefälle und in der Kurve am Haltepunkt Vilser Holz auf der Bahnstrecke Bruchhausen-Vilsen - Asendorf. So hatte die kleine Dampflok erhebliche probleme den Zug wieder in bewegung zu bekommen.
Hier ein paar Infos zu der Lok "Hermann"
Spurweite: 1000mm
Hergestellt: Hohenzollern AG für Lokomotivbau
in Düsseldorf-Grafenberg
Baujahr: 1911
Leistung: 177 PSi
Achsfolge: C n2t
Fabriknummer: 2798
Dienstgewicht: 23,3 t
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h
Länge über Puffer: 6200mm
erster Eigentümer: Kreis Altenaer Eisenbahn AG
Fachliches Können der Lokbesatzung ist so eine Anfahrt zu verdanken.Wahnsinn ,was für Kraft die kleine,niedliche Lok hat! Danke fürs Zeigen!😊✌👍🚂
Bei genauen hinsehen ist pro Fahrtrichtung nur 1 Rohr vorgesehen für den Sandstreuer. Beim Anfahren baut erstmal nur die erste Kuppelachse Grip auf, bevor die anderen zwei Achsen auf den Sand sind.
@@steffenmuller5300 Nun ja, aber ein erfahrener Lokführer legt sich dort dann schon die Sandspur beim Anhalten vor. Dann haben alle Achsen Grip ;-)
@@alfredm.2640 Ich kenne die Strecke nicht, kann auch sein dass der Zug in einer kleinen Steigung anfahren muss. Es dauert ja auch ein klein Moment bis sich vom Regler zum Schieberkasten ein Druck aufbaut. Feingefühl am Regler sozusagen.
@@steffenmuller5300 Da bin ich absolut bei dir. Dieser Lokführer weiß was er tut und hat viel Feingefühl in der Steuerhand. Das kleinste Räderschleudern sofort abgefangen und zwar so, dass es die Fahrgäste vermutlich nicht mal gespürt haben. Da habe ich schon ganz anderes gesehen. Absolut TOP
@@alfredm.2640 Beim Anfahren setzt man ja im Prinzip einen Wagen nach den anderen in Bewegung, da sich die Kuppelketten zwischen den Fahrzeugen / Wagen erst spannen müssen. Wäre das eine brechsteife Verbindung würde ein schwerer Zug wohl kaum in Bewegung kommen. Wenn der Wagenzug dazu noch im Gefälle steht, muss man das timing von Regler öffnen und Bremse lösen gut beherrschen. Ich könnte mir gut vorstellen, dass hier bei der Anfahrt die Bremse an den letzten Achsen noch nicht ganz gelöst war, während vorne schon gezogen wurde.
Wie die Britischen Terriër Lokomotiven, klein aber bellt am Lautesten.
Super Anfahrt!
Schön gesagt! LG aus Holland.
DAS kleine Ding! Macht Krach wie eine Große! :-D Einfach wunderbar!
Kleine Lok - großer Sound! Vielen Dank für diese schöne Aufnahme!
Was für eine starke kleine Dampflok .Dampfloks haben irgendwie eine Persönlichkeit.
Danke
100 Jahre und kein bisschen leise. Sehr schönes Video, danke.
Echt stark der Sound einfach Spitze danke fürs zeigen🚂🚃🚃🚃🚃
Hallo, ich glaube nicht, dass man die Lok vom Triebwerk her überlasten kann, wenn diese sonst in Ordnung ist. Kesseldruck, Zylinderdurchmesser und Reibungsmasse passen doch zusammen bei einer ordentlichen Konstruktion. Eher die Kesselleistung und bei zu grosser Belastung der Heizfläche bzw des Rostes setzen dem Treiben Grenzen. Die Stärke von Dampfloks ist ja eben auch, dass beim Anfahren eben kein Fahrmotor zu heiss wird. Also alles gut. Respekt dem Lokpersonal für das Fahren an der Reibungsgrenze!
Die Werkstatt hat wegen des Sounds bestimmt etwas am Blasrohr gefummelt😉
Soundtuning!
Was ist ein " Kesselfruck " ?
Druck
@@Buddha-eb5yl Das war ein Sxhreibfehler! Viele achtwn bei Ju Tjub nicht auf ire Grammelmatik, das isst skandalös! Solen sivh ma ne'n Duten kaufen! Dieze Honks!!😁😁😁
Das brauchen wir wieder in deutschland als Zugverkehr!!!
Hübscher Kurzfilm in sehr guter Qualität. Besten Dank! MfG Raimund
Gefällt mir sehr gut. 👌
Hermann gibt alles! Starkes Video! Danke fürs Einstellen...
sehr schöne Aufnahme
Tolles Video 👍👍👍
It looks like a full size LGB train!
Yes! That's right! Steam rules....!!
LGB Train = LGBT ?
@@Propellerschrauber LGB Is the Name of a Garden Model train company.
Starke Leistung von der Kleinen!
Unsere Vorfahren waren nicht dumm. Alles ohne Computer. Faszinierend.
Geiles Video mein opa hat Dampflokomotiven repariert und aufgehoben mit dem Kran 🥳😎
wahnsinn, was für ein hammerharter, klarer Klang und voll an der Reibungsgrenze!
An der Stelle wird das Nassdampftriebwerk zum Vorteil, man hört, wie der (Nassdampf-)Regler sofort schließt, sobald die Lok anfängt zu schleudern - der Meister versteht sein Handwerk tadellos
Prima. Das klappt aber auch nur, wenn kleine Lokomotiven viel Red Bull verabreicht kriegen.
na hoffentlich kriegen die dann keine Flügel und heben ab?
@the Game, Review and Reallife Channel aber bitte das Bier aus Bremen, ist ja nur ein Steinwurf entfernt. Ich kenne die Bahnstrecke. Wohne in dem LKr.
Geht's eigentlich noch schlechter?
@@wolfgangmarkusgstrein8522 WIESO, DER TON ALLEINE IST SCHON MAL SUPER?!
Mit soviel Dampf im Kessel geht schon was 😅👍👍
Klasse Anfahrt 🚂🚂🚂🚂👍👍👍👍
Ui, mit ganz spitzen Fingern an der Hebelage. Alle Achtung wie geschickt der Bediener das Schleudern abfängt.
Dieser Lokführer ist wahrhaft ein Könner!
Very nice sound Jan :)
Hört sich bald an als würde ein BIGBOY anfahren. 😂😂😂
Der macht nicht so`n Krach...
Der ist viel dumpfer im Klang und je nach Steigung auch lauter nicht auf Sherman Hill mit der relativ sanften Steigung aber auf der alten D&RGW/Moffat Line raus aus Denver ein akustischer Genuss.
@@steffenrosmus9177
Das glaube ich gerne, aber im Verhältnis zur Größe hat der Hermann ist der Hermann sehr laut! Ich habe den noch als Kind erlebt wie er die schweren Güterzüge von Plate Stahl die Steigung nach Lüdenscheid hoch geschleppt hat!
@@steffenrosmus9177 die Kleine hier denkt- wohl nur, wenn ich groß bin werde ich wie Big boy.
@@benediktmorak4409 wusste gar nicht, dass Achsen mit dem Alter hinzuwachsen😉😂.
Wow ! Gut das Du da warst !
Und das mit Nassdampf :O
da geht noch mehr..immer wieder schön Anfahrt am Starzender Berg während der Nikolausfahrten der Selfkantbahn mit 12 Wagen..
Bei der Anhängelast "darf" der 177 PSi Teckel schon mal ins Schleudern kommen... Schöne Aufnahmen... :)
Die Dame war damals 94 Jahre alt. Hat trotzdem es geschafft. Also ruhe , da.😄
Eine Schönheit von Bahn😏
Kleine Lok mit großem Ego!
Technik ganz ohne Firlefanz👍
Echt super technik pur und ohne firlefanz
Wenn dass die krasseste Anfahrt für dich war, warst du noch nie in Steinerne Renne (Harz). Was die Dampfloks manchmal da abziehen ist krass.
Ja diese Kleinen können oft nen schönen Sound!
Geißler Sound 👍
KLEINE LOK ...
GANZ GROSS !
Super, wer braucht da schon ne 01👌
Tolle Leistung von Lok und Personal 👍 die "Kleine" ist ganz groß! Und sehr schön gefilmt 👍
Die Dampflokomotive ist fast ein Lebewesen!
Krasse Anfahrten von Dampflokomotiven sind wenn sich die Räder durchdrehen und das fünf bis 10 mal passiert und sich dann alles in weißem dampf einhüllt. Das durfte ich bis in die 70er Jahre verfolgen wenn die langen Güterzüge sich bei meiner Commune sich vor dem Föhrener Berg durch ein rotes Signal anhalten mussten und sich dann vor dem ansteigen Berg herum quälten.
Im Spreewald hing teilweise noch reichlich mehr an Güterzugwagenmasse an ähnlichen C-Kupplern.
Wie der Vorredner gesagt hat wie n big boy eine dampflok macht den Hermann 😁
Arme kleine Lok!!
Ja voll krass
Stimmt. Krass. Zum Schluss sogar musikalisch.
Ähem! Wie weit ist die denn gefahren ohne Tender? Keine Kohle, kein Druck, kein Weiterfahren ... oder habe ich da etwas gänzlich mißverstanden...? 🤔️
An den Seiten sind Wassrkästen für geschätzte 2 Kubikmeter. Kohle wohl im Führerhaus paar Zentner. Reicht locker für 50 km.
Dann musst du Mal zur HSB gehen, da geht es richtig ab.:-)
Bei do einer bin ich schonmal mitgefahren in Maurach am Achensee in Österreich
Ob da der Doc Superzündis eingeworfen hat?
Cool!
Krasseste Anfahrt einer Dampflok der er erlebt hat??? Tja, scheinbar hat er noch nicht viele erlebt. Krasser sind z.B. 4014 mit 250 Achsen am Sherman Hill, eine 44 auf der alten Spessartrampe bei Heigenbrücken oder eine 85 auf der Schwarzwaldbahn
Naja die Hermann macht schon gut Radau für ihre Größe und durch die großen Öffnungen im Flachschieber ist das schon ordentlich
Du hast das Ironie Schild vergessen! 🤷🏻♂️
Wer ko..der ko 👍👍👍
Trotz aller Ergriffenheit: Die Lok hatte einen 8-Wagen Personenzug am Haken!
Ich möchte wetten, da hat jemand heimlich den dB-Eater ausgebaut. ;)
Wg. Sound : Hat die 4 Zylinder?
❤❤❤
Krass!!!
Schön, aber krass ist anders 😂
Wo ist das? Asendorf?
Das war ja mal so was von krass 🤣😂
Ist mir zu krass, ich bin raus! ;-)
I like trains.
DA HAST du ABER IN DEINEN LEBEN NOCH NICHT VIELE SPEKTAKULÄE ERLEBNISSE GEHABT !
und wo sind bei so einer Lok die Kohlen gelagert ? Sie hatte doch gar keinen Tender
Links im hinteren Teil des Wasserkastens.
@@1rotelaterne achso.Danke für die Info
@@maikbeck1147
Ab Min 3:00 kannst du es auch sehen direkt vorm Fenster.
Wau... Wauwau... Wau....
Trainblues
Drei rader kontra 8 waggons.
pt4765
Habe ja schon viel von der Eisenbahn gesehen, aber von einer Dreirad-Lok habe ich noch nie was gehört ... 😊😃
😍❤️❤️❤️🚂🚞🚞🚞🚞🚞❤️❤️❤️🥰
am Haken
Klein, aber laut.
Ob das der Maschine gut bekommt! Die macht einen Krach, als würde sie sagen wollen, es ist zu viel!😂
Ich habe noch etwas vergessen! Die Franzburg eignet sich für solch einen Blödsinn noch viel besser! Da kann sie süße kleine Lok sich Mal so richtig austoben. Das ist falsch verstandene Freude am Hobby. Da gibt es noch nicht einmal den Daumen nach unten! Das ist einfach nur lächerlich!
Ah. In dem Fall kennen sie dir genauen Daten der Lok und für Welche Lasten sie zugelassen ist etc.. Einfach nur lächerlich wie sie sich hier als allwissender Experte aufspielen!!!
@@tobe4722 Ach! Bleib locker...die wahren Experten schaffen in Meiningen.👍
@@Thomas-yn1qd das stimmt wohl 😅👌
@@ronnykretzschmar809
Lieber Ronny, im Planbetrieb ging es ggf. wesentlich härter zu. Für eine gesunde Dampflok ist zaghaftes dahinwuseln schädlicher.
V
Ist mir immer wieder einfach unverständlich, weshalb diese Museumsstücke, die möglichst intakt und funktionsfähig erhalten werden sollten, stets mit derartigen Lasten gequält werden. Man hängt ja hinter seinen PKW auch keinen vollbeladenen LKW-Hänger und belastet den Motor damit bis zum Erbertsten. Und dann wundert man sich immer wieder, dass dies und das kaputt geht und repariert werden muss. Ist das wirklich so schwierig, das einzusehen??? Gesunder Menschenverstand, gibt es sowas im Land der Schlafschafe überhaupt noch ?!?
Oh der kleine Fritz hat wieder etwas zu bemängeln !
Wenn man zu Hause nichts zu melden hat, dann reißt man hier die Atemöffnung weit auf !
Wenn es nach deiner Aussage ginge, müssten über die Hälfte aller Dampf und Dieselmotoren sofort zur Schonung des Materials abgestellt werden - aber zum Glück gibt es hier auch noch normal denkende Menschen !
Ich empfehle einen längeren Urlaub in Lhasa, da hast du viel Ruhe und Entspannung - sehr viel sogar !
Solche Steigungen sind für die Maschine ein Klacks .
Der kann mehr ziehen sehr viel mehr .
Und das lokpersonal weiß was es tut
Die Dampfmaschine wird nicht überlastet, sondern bleibt stehen.
Alles Deppen außer fritz...
Meine Meinung: Solange eine größere Beanspruchung der Lok nicht im Alltag stattfindet, wird diese wohl keinen größeren Schaden davontragen.