В детстве меня радовали модели фирмы "PIKO ", хорошо что эти парозы находятся в движении а не в виде памятника. А когда на подъезде к Гановеру увидел семафоры, кажется в детство вернулся. СПАСИБО! Спасенный семафор во дворе установил, кажется это Макс-Юдел. Спасибо Вам за ваш блестящий пример.
Мне казалось, что уголь у Германии есть свой и его цена изменится меньше, чем другая энергия.. Хочется иногда видеть этих прекрасных огнедышащих драконов на ходу..
im Gegenteil: sie werden richtig Geld verdienen können, denn wenn es keinen Strom mehr gibt, wird mal die Loks mit Gold aufwiegen, um noch irgendwas bewegen zu können....
Da werden Kindheitserinnerungen wach. Habe da bei öfters gesehen wenn bei schweren Güterwagen an Bergen der Dampf nicht mehr reichte,dadurch Zwangsstop und auf beide Loks wieder richtig aufkohlen damit es weitergehen konnte. Und bei der Anfahrt dann das Geräusch der durchdrehenden Räder.
Mehr Geduld bei der Kameraführung!!! Hätte gerne schon bei den ersten beiden Szenen die Schublok zu Gesicht bekommen, da interessiert mich die " schlechte Kohle" vergleichsweise wenig...😐 Entschuldigung,daß ich hier etwas 'rummotze,sollte bescheidener sein, Superschönes Vid, thanks for sharing...👍😶...
@@rote-schote1126 ist das denn wirklich so ? Ich frage nur , weil ich dachte sobald sich der Zug erstmal bewegt, braucht man doch garnicht so viel Energie mehr oder?
@@TheSkayterboy ja klar braucht man nicht mehr so viel Energie wenn der Zug einmal fährt. Aber was hat das eine mit dem anderen zu tun? Auch die Frage, wie viel weniger Zugkraft die einzelnen Loks aufbringen müssen, muss doch abgestimmt sein.
I do love German locomotives and especially on film, but ive noticed there appears to be a habit of running with cylinder drain cocks open all the time! I find this obscures the movement of the motion and for me personly spoils the enjoyment. That said, visiting Germany to see live stream is on my bucket list.
Herzliche Bilder und Aufnahmen mit der schlechten Kohle das kenne ich habe jahrelang in einem heizhaus gearbeitet aber du machst herliche Aufnahmen weiter so👍🔥
Hallo, das sind echt sehr schöne Aufnahmen. Eine Frage noch von einem ahnungslosen aber faszinierten Zuseher: Welche Loks und wie viele davon würde man heutzutage verwenden? Vielen Dank im Voraus!
Heute werden z.T. mehr als 4000t mit einer einzelnen Lok bewegt. Auf einer Strecke wie dieser mit etwas mehr Steigung sollten aber auch ein oder zwei Loks (je nach Baureihe) für die 2000t ausreichen.
Hier braucht man 3 Dampfloks für ca. 50 Wagons. Der russische Diesel-Sergej schafft es allein. Und mit weniger Schadstoffen. Aber trotzdem schön anzuschauen.
Ich bin Laie, daher vielleicht eine dumme Frage, warum haben die beiden Lokomotiven vorne eine schwarze Fahne und die Lokomotive hinten eine weiße RauchFahne?
Die letzte Lokomotive schiebt nur etwas an und gibt kein "Vollgas". Sonst würde der Zug ja zusammen gedrückt werden und die Gefahr wäre erhöht, das einer der letzten Wagon's aus der Schiene gedrückt wird und entgleist.
Marvellous sight. Was the loco on the tail end of the train performing 'banking duties' (assisting) , or there to take the train back to where it started?
Mit solchen Ungeheuern ist mein Vater 3x Nachschub an die Ostfront gefahren. bei -30°C sind die in Leuna mit Flugzeugbenzin betankten Kesselwagen geplatzt. Sie wurden mit Wasser gefüllt. Die Papiere und Plomben wurden öfter geprüft.
Benzinklau war in Deutschland damals absolut tabu. Es war 100% Sabotage, Nach dem 1. Weltkrieg haben viele Russen die Identität von Deutschen Soldaten in Gefangenschaft angenommen (die keine Angehörigen hatten) und außerdem, die Sowjets wussten immer genau über die Art der Fracht Bescheid und danach richteten sich die Aktivität der Partisanen. Wenn Mannschaft an die Front fuhr war Ruhe, bei Material hats laufend geknallt. Mein Vater hat es trotzdem überlebt
Gänsehaut Würdige Aufnahmen 👍🏻. Geil (2000 Tonnen ist auch für Fat Boy eine ansage.) Die letzten Männer und ihre Reichsbahn. ✌🏻 (Fauchende ungeheuer. Der Rekord in Deutschland. Über 300k/mh)
Когда говорят о Неэфективности Пароврзов , то они вообще Не думают к примеру как добывается Солярка , бурение скважин , далее прокладка труб в Мерзлоте, далее работа НПЗ , далее доставка Солярки. А ведь совокупность затрат и атаки на Экологию успешно и в разы превышает дымность Паровозов. А Паровоз перевозит тот же Уголь на тех же Углях. В итоге цена Угля и удар экологию не соизмерима низка чем весь Нефтяной арсенал и вся Возня с нефтью.
Wunderbar. Gänzehaut bei dem Sound. Zum "Glück" hat mann sich in die Zeit noch kein Gedanken gemacht über CO2 Ausstoß, sonst wären die Dampfer vielleicht noch viel früher verschwunden.
Zu jener Zeit hat auch noch niemand auch nur geahnt, welche Auswirkungen das mal haben würde. Der Grund für ihre Ablösung war ja auch nicht der Dampf, sondern die Wartungsintensität, wie ich mal gelesen hab.
@@Hannes1256 Ja aber mit 50 Prozent Wirkungsgrad. Dampfloks kommen auf maximal 20/21 Prozent und dafür müssen alle Register gezogen. Sind cool aber im Vergleich halt ineffizient. 🤷♂️
...BEVOR ich hier Ihren Kommentar gelesen habe, habe ich,sieben Monate später,fast genau dasselbe geschrieben,hihi, " STIEFMÜTTERLICH BEHANDELT",😀,habe aber Antwort erhalten👍😎LG...
Das ist vor allem gute Arbeit der Männer auf der Lok! Alle Achtung. Vor allem wenn Dreckkohle gebunkert würde. Die Arbeit ist dann ätzend ohne Ende für den Heizer. Also... 👍
Когда топливо станет еще дороже. Уголь есть в Германии, возможно паровозы станут рентабельными. И, возможно, если применить достижения теплотехники последних 80 лет - станут и вполне эффективными. Развитие идет по спирали, stimmt das?
Скорее всего изза отсутствия разворотного круга, разворотной петли или треугольника. При обратном маршруте будет лидирующим или, вернее, головным локомотивом..
@@TheTraintv ?😵?also jetzt blick' ich garnicht mehr durch: es geht doch um die Schubse ,oder nicht, die 58er zieht doch hinterm Jumbo,nicht wahr;503047 wurde längst ausgemustert, in der Beschreibung ist aber 503066 als Schublok angegeben!?😵😎??? ....66 statt ....47, richtig oder falsch!?
@@TheTraintv Boahhh,Ihr habt so schnell geantwortet,daß ich meinen Fehler nichtmehr korrigieren konnte,503066 ist Quatsch, anscheinend kann ich nicht richtig lesen, DANKE für die⚡Antwort⚡, alle Klarheiten😀 nun ⚡schnell beseitigt😁...
Faszinierend, wie man die Leistung von 3 Dampfloks so gut synchronisieren kann!
Aufjedenfall ohne Handy 😂
Das ist Eisenbahn im Sinne des Erfinders! Wunderschön anzusehen und der Geruch, wenn man mal an so einer Damflok vorbei läuft ist faszinierend.
Großartig, vielen Dank für diese historischen Aufnahmen!
⭐⭐⭐⭐⭐
Herrlich , Wunderschön an zusehen .😍👍👍👍
Erinert an meine jugend, Gruse aus Slovenien 👍👍👍👍🌻🌻
Sowas braucht seeeehr viel gefühl. Das muss man sehr gut zuhören können. Vor allem auch hören was die andere lokomotive macht.
Wunderbar anzuschauen!! 🔥 ❤️ ♥️ 💜
Wunderschöne Bilder.
Vielen Dank. Das sind Bilder, bei denen bekomm ich Gänsehaut, Toll.
Danke! für diese Aufnahmen!
The magic of water. Thanks from St. Paul Minnesota.
Einfach wunderschön. LG uut 🇱🇺
Hammer Sound
В детстве меня радовали модели фирмы "PIKO ", хорошо что эти парозы находятся в движении а не в виде памятника. А когда на подъезде к Гановеру увидел семафоры, кажется в детство вернулся. СПАСИБО! Спасенный семафор во дворе установил, кажется это Макс-Юдел. Спасибо Вам за ваш блестящий пример.
Märklin 😄
Piko gab es schon lange und die lieferten auch in die Sowjetunion
@@roadrunnerwb Это единственное, что было нам доступно в те времена.
Danke für die schöne Aufnahme 👍👍
Einmalig 🎉super 👍
Wunderschön. Bald wird sich kaum noch ein Verein mit seinen Dampfloks das leisten können wie die Preise für Steinkohle in die Höhe geschossen sind
Der Preis für den Brennstoff ist wohl ein kleineres Problem.
Die werden auch wieder sinken.
Мне казалось, что уголь у Германии есть свой и его цена изменится меньше, чем другая энергия..
Хочется иногда видеть этих прекрасных огнедышащих драконов на ходу..
im Gegenteil: sie werden richtig Geld verdienen können, denn wenn es keinen Strom mehr gibt, wird mal die Loks mit Gold aufwiegen, um noch irgendwas bewegen zu können....
Da werden Kindheitserinnerungen wach. Habe da bei öfters gesehen wenn bei schweren Güterwagen an Bergen der Dampf nicht mehr reichte,dadurch Zwangsstop und auf beide Loks wieder richtig aufkohlen damit es weitergehen konnte. Und bei der Anfahrt dann das Geräusch der durchdrehenden Räder.
At least the Locos speak all languages. Great video. Wunderschön. @7:16 Terrific shot.
Wunderschön anzusehen! Vielen Dank dafür!
Wunderschoen!
Loved the scene across the field that showed the single engine on the rear shoving hard. Well done, thank you.
Que belleza, es regresar a otros tiempos.
Gutes video...die loks hatten ordentlich druck im kessel...da ging was...😊🎉❤...gefällt mir.
Perfekt, vielen herzlichen Dank 👌👌👌
Wunderbar schön anzusehen daumen hoch 💯👍
Vielen lieben Dank
Toll, diese alten Loks können es noch, die sind noch nicht altes Eisen,
Tolle Aufnahmen, so was wird es leider nie wieder geben👍🐰😀crazyrabbit
Warum? Уголь у Германии свой, еще немного повысятся цены на энергию и паровозы станут рентабельны..
@@ИванГригорьев-л5ы ой Ваня, посмотрел бы ты на наши цены за энергию в германии и помолчал бы. Дурачек
Mehr Geduld bei der
Kameraführung!!!
Hätte gerne schon
bei den ersten beiden
Szenen die Schublok
zu Gesicht bekommen,
da interessiert mich die
" schlechte Kohle"
vergleichsweise wenig...😐 Entschuldigung,daß ich hier
etwas 'rummotze,sollte
bescheidener sein,
Superschönes Vid,
thanks for sharing...👍😶...
Ein Traum der alten Technik
If I could speak German I'd probably say something like "einfach wunderbar!", but since I can't I'll just say "WOW!" ;-)
Good enough for me...cheers...from germany...🎉😅
I really enjoyed the in cab sequence.
Stunning
Herrlich, danke!
Thanks. Great to see the iron horse Work again. Steam has the power. Later.
героическая професия на паровозе,управлять этим апаратом,та ещо задача👍🤝
Schade das keine der 3 überlebenden BR 58 mehr betriebsfähig ist
Nirgendwo Feinstaub, alles Grobstaub.
🤣
...der ist ja auch viel gesünder,
sagte Greta...😁...
Ja, lässt sich gut abhusten😂
These machines have soul😊
Mega Geil Danke
Beautiful
Geht auch ohne Strom, einen solchen Zug in Bewegung zu setzen.
Die alte sehr zuverlässige Technik.
Die fahren in hundert Jahren noch.
@@jurgenbahr1668 ja, ist aber halt auch gnadenlos ineffizient.
@@rote-schote1126 ist das denn wirklich so ? Ich frage nur , weil ich dachte sobald sich der Zug erstmal bewegt, braucht man doch garnicht so viel Energie mehr oder?
@@TheSkayterboy ja klar braucht man nicht mehr so viel Energie wenn der Zug einmal fährt. Aber was hat das eine mit dem anderen zu tun? Auch die Frage, wie viel weniger Zugkraft die einzelnen Loks aufbringen müssen, muss doch abgestimmt sein.
@@rote-schote1126 Ja stimmt wohl , kenne mich da nicht so aus 😆 deswegen frage ich so naiv 😅
Piękny widok 🚂 🚞 🚃 🚂 🚂
Nice to see steam trains live and kicking in Europe
I do love German locomotives and especially on film, but ive noticed there appears to be a habit of running with cylinder drain cocks open all the time! I find this obscures the movement of the motion and for me personly spoils the enjoyment. That said, visiting Germany to see live stream is on my bucket list.
It seems they have to, the train is fully loaded with over 2000 tons.
Coole Typen auf Schienen 😃🚂👍
Es asombroso el tonelaje que ñueden arrastrar pero es tremendo lo que polucionan
Super Video-da war die Welt noch in Ordnung
Allerdings🎉
Amazing capture
Mit Dampflok sieht es noch nach Urgewalt aus 👍
Maquinas maravilhosas .
Coś pięknego. Dźwięk prawdziwego pociągu.
Klasse 👍🏻warum kann mann das nicht mehr wiederholen?? Bernd Frankenland
Na, werfe doch mal dein Oberstübchen an und fang an selber nachzudenken?
@@karstent.66 Danke Karsten 🧠
Frag mal die Grünen 🙈
@@jenslorenz5513 😂😂😂💩🤣🤣🤣
Weil wir jetzt alle mit e-"power" und wärmepumpen fahren....Alle..!!??...nein..🎉ich heize mit pellets..❤ und das ist gut so...😂
Herzliche Bilder und Aufnahmen mit der schlechten Kohle das kenne ich habe jahrelang in einem heizhaus gearbeitet aber du machst herliche Aufnahmen weiter so👍🔥
Es wäre schön, wenn jemand die Gradienten angeben könnte.
Mensch, was haben die Biester alles weggezogen. Ohne Diesel und Benzin.
👍👍👍
sehr schoen aber die dritte Dampflok war nur einmal zu sehen, schade.
Stimmt,find' ich auch schade...😶😖...
Great stuff !
I wonder what happened at 3:11..?
It didn't look like they entered a tunnel....
I assume that the locomotive was idling and the stoker opened the blower too late.
The locomotive was loaded with bad coal, that's why the boilerman had to work around it.
Hallo, das sind echt sehr schöne Aufnahmen.
Eine Frage noch von einem ahnungslosen aber faszinierten Zuseher: Welche Loks und wie viele davon würde man heutzutage verwenden?
Vielen Dank im Voraus!
Heute werden z.T. mehr als 4000t mit einer einzelnen Lok bewegt.
Auf einer Strecke wie dieser mit etwas mehr Steigung sollten aber auch ein oder zwei Loks (je nach Baureihe) für die 2000t ausreichen.
Śliczne nagranie 👍
spotnya luar biasa 👍👍
Da an vielen verschiedenen Stellen der Strecke gefilmt wurde, waren doch sicher auch mehrere Film-Teams an der Strecke positioniert?!
3 Teams
Hier braucht man 3 Dampfloks für ca. 50 Wagons. Der russische Diesel-Sergej schafft es allein. Und mit weniger Schadstoffen. Aber trotzdem schön anzuschauen.
Ob braune Waggons oder rote Waggons ist in Sprayern egal, die versauen eh alles.
Ich bin Laie, daher vielleicht eine dumme Frage, warum haben die beiden Lokomotiven vorne eine schwarze Fahne und die Lokomotive hinten eine weiße RauchFahne?
Die letzte Lokomotive schiebt nur etwas an und gibt kein "Vollgas". Sonst würde der Zug ja zusammen gedrückt werden und die Gefahr wäre erhöht, das einer der letzten Wagon's aus der Schiene gedrückt wird und entgleist.
Öl befeuerte Lokomotiven qualmen auch nicht so dunkel aber hier waren alle Kohle befeuert.
Weiss ist Maschinenabdampf, schwarz frisch aufgelegte Kohle vor dem durchbrennen,durchglühen. Unverbrannte Bestandteile, Ruß, Teer usw.
Wann fand denn die Fahrt statt ?
great video JOaquim Antunes da Rocha São Paulo Brasil
Marvellous sight. Was the loco on the tail end of the train performing 'banking duties' (assisting) , or there to take the train back to where it started?
Live history…
please include the date in the description, thank you, I think it's the early 90s, isn't it?
Mit solchen Ungeheuern ist mein Vater 3x Nachschub an die Ostfront gefahren. bei -30°C sind die in Leuna mit Flugzeugbenzin betankten Kesselwagen geplatzt. Sie wurden mit Wasser gefüllt. Die Papiere und Plomben wurden öfter geprüft.
А авиационный бензин украли? Или диверсия была?
Benzinklau war in Deutschland damals absolut tabu. Es war 100% Sabotage, Nach dem 1. Weltkrieg haben viele Russen die Identität von Deutschen Soldaten in Gefangenschaft angenommen (die keine Angehörigen hatten) und außerdem, die Sowjets wussten immer genau über die Art der Fracht Bescheid und danach richteten sich die Aktivität der Partisanen. Wenn Mannschaft an die Front fuhr war Ruhe, bei Material hats laufend geknallt. Mein Vater hat es trotzdem überlebt
Echt super!
Von wann sind denn die Aufnahmen?
Und warum faehrt die 3te Lok rueckwaerts?
...hallo👋,weil sie bei der
Rückfahrt Zuglok ist bzw.,
als stolze Lok,sein darf...
☝😐👆...
Gänsehaut Würdige Aufnahmen 👍🏻. Geil (2000 Tonnen ist auch für Fat Boy eine ansage.) Die letzten Männer und ihre Reichsbahn. ✌🏻 (Fauchende ungeheuer. Der Rekord in Deutschland. Über 300k/mh)
Когда говорят о Неэфективности Пароврзов , то они вообще Не думают к примеру как добывается Солярка , бурение скважин , далее прокладка труб в Мерзлоте, далее работа НПЗ , далее доставка Солярки.
А ведь совокупность затрат и атаки на Экологию успешно и в разы превышает дымность Паровозов.
А Паровоз перевозит тот же Уголь на тех же Углях.
В итоге цена Угля и удар экологию не соизмерима низка чем весь Нефтяной арсенал и вся Возня с нефтью.
...ich denke,man kann dieser
GOOGLEübersetzung getrost
mißtrauen,ergibt wenig Sinn...
?😵?...
الزكريات الجميلة القطار ابوفخم اصبح تاريخ لهيئة السكك الحديدية فى عالم باكمله تحياتى من مصر اليكم بتاريخ اليوم لذكرى 6/5/2023الساعة 1)6ليلا
Frage : warum kommt in den ersten zwei Dampflocken schwarzer Rauch und aus der dritten weißer ?
Vorne wird noch nachgelegt.
Wunderbar. Gänzehaut bei dem Sound.
Zum "Glück" hat mann sich in die Zeit noch kein Gedanken gemacht über CO2 Ausstoß, sonst wären die Dampfer vielleicht noch viel früher verschwunden.
Zu jener Zeit hat auch noch niemand auch nur geahnt, welche Auswirkungen das mal haben würde.
Der Grund für ihre Ablösung war ja auch nicht der Dampf, sondern die Wartungsintensität, wie ich mal gelesen hab.
Im Kraftwerk verbrennt die Kohle genauso
@@Hannes1256 Ja aber mit 50 Prozent Wirkungsgrad.
Dampfloks kommen auf maximal 20/21 Prozent und dafür müssen alle Register gezogen. Sind cool aber im Vergleich halt ineffizient. 🤷♂️
Beautiful 🥰🥰😍 from Imtiaz Ali Sindh province Pakistan 🇵🇰🇵🇰🇵🇰🇵🇰🇵🇰 ♥️🇵🇰♥️🇵🇰🇵🇰♥️🇵🇰.
Warum wurde die dritte Lok so stiefmütterlich behandelt 😤
...BEVOR ich hier Ihren
Kommentar gelesen habe,
habe ich,sieben Monate
später,fast genau dasselbe
geschrieben,hihi,
" STIEFMÜTTERLICH
BEHANDELT",😀,habe aber
Antwort erhalten👍😎LG...
@@kegelchen32 danke für den Kommentar, die war bestimmt aus dem Osten 😂
@@romanlehnert7001
...höchstwahrscheinlich...
😐...
Die Dampflok verbindet die 4 Elemente Feuer,Wasser.Luft,Kohle-Erde..... Gott sei Dank 🌹
Da denkt man an seine Kindheit zurück
Das ist vor allem gute Arbeit der Männer auf der Lok! Alle Achtung. Vor allem wenn Dreckkohle gebunkert würde. Die Arbeit ist dann ätzend ohne Ende für den Heizer. Also... 👍
das ist eben nicht die generation ip-hone.
warum ist der rauch so dunkel ???
Es wurde noch kein neuer Papst gewählt. ;)
@@danielb.9238 👍😀👍...😇⛪...
Verbrennung schlecht kurz nach auflegen, dann brennt Kohle durch und du sihst weissen Abdampf.
Ich kenne das auch noch aus den 1970 aus den Weserbergland BW Ottbergen bis BW Altenbeken mußten sie auf der Strecke mit 3 Loks
44er mit Erz beladen
Kali?
Wenn ist da?
Luar biasa keren❤
wann war denn das genau?
neunziger Jahre
Schade sind die nicht mehr Betriebsfähig!!
Я так понимаю, что это подготовка перевода Германии на паровозную тягу?)
GDR ?
Nein, das ist Bundesrepublik Deutschland, nicht DDR..😃 ФРГ, Германия современная 😃
Шутка, музейные экспонаты на линии. А красивые!
@@ИванГригорьев-л5ы
...meint er die Loks??? ?😵?...
@@kegelchen32Unverständlich. Sie können vieles erraten, aber was genau Sie gefragt haben, ist nicht klar. 😊
@@ИванГригорьев-л5ы
Versteh', beginnend mit
" GDR", bei den beiden
Texten bloß' " Bahnhof",
vermutlich,weil ich ein
beschränkter hillbilly bin...😕...
@@kegelchen32Nun ja, ich bin eigentlich Sibirier. Jetzt lebe ich in St. Petersburg, aber ich erinnere mich an die kleine Stadt, aus der ich komme.😊
Ciekawa obsada lokomotywy.dwóch kierowników i jeden palacz 💨🫣
لماذا لا يستخدم الكهرباء في التسخين بدل الفحم
Irgendwann wird es wieder kommen. Lachte bitte nicht über meine Worte.
Ich glaube auch, wenn auch nur vorübergehend.
Ich freue mich drauf
Sicher nicht. Viel zu ineffizient und teuer.
Warum nie?
Когда топливо станет еще дороже. Уголь есть в Германии, возможно паровозы станут рентабельными.
И, возможно, если применить достижения теплотехники последних 80 лет - станут и вполне эффективными. Развитие идет по спирали, stimmt das?
Das nenn ich mal einen Zug - ganz toller Film - nur , wieso fährt die Schiebelok rückwärts ? - Grübel ...
wegen Kopf in Bad Salzungen
@@TheTraintv macht Sinn , danke !
Скорее всего изза отсутствия разворотного круга, разворотной петли или треугольника. При обратном маршруте будет лидирующим или, вернее, головным локомотивом..
@@ИванГригорьев-л5ы
Danke für die Erklärung...👍😶...
@@kegelchen32 Bitte sehr
die dritte Lok ist nicht die 58 3047 sondern die 50 3047
50 3047, 1943 von Krupp gebaut, wurde 1965 ausgemustert und im Bw Hohenbudberg verschrottet. Bleibt also bei 58 3047
@@TheTraintv
?😵?also jetzt blick' ich
garnicht mehr durch:
es geht doch um die
Schubse ,oder nicht,
die 58er zieht doch hinterm
Jumbo,nicht wahr;503047
wurde längst ausgemustert,
in der Beschreibung ist
aber 503066 als Schublok
angegeben!?😵😎???
....66 statt ....47, richtig oder
falsch!?
es ist 50 3688 die schiebt@@kegelchen32
@@TheTraintv
Boahhh,Ihr habt so schnell
geantwortet,daß ich meinen
Fehler nichtmehr korrigieren
konnte,503066 ist Quatsch,
anscheinend kann ich
nicht richtig lesen,
DANKE für die⚡Antwort⚡,
alle Klarheiten😀 nun
⚡schnell beseitigt😁...
DREI Loks am Zug,aber nur
ZWEI bekommt man zu
Gesicht,die 50er Schubse
wird vom Kamerateam
stiefmütterlich behandelt...😎
Hallo,
wir suchen für euch demnächst die damals gedrehten Bilder raus und lassen den ganzen Zug durch das Bild fahren.
Danke für den Kommentar.
Wie funktioniert denn die Synchronisation der Loks?
Vollständig manuell. Die Lokführer müssen ihre Loks synchron steuern nachdem sie sich abgestimmt haben, in der Regel per Funk.
Als es noch kein Funk gab auch über pfeifsignale