У меня так машина масло ела очень сильно. На 700км заливал литр масла. Никто решить проблему не мог, только говорили капремонт. Я не верил им, и правильно. Оказалось забились как раз эти 2 газоотводящих штуцера, отводящие картерные газы. Снял клапанную крышку, все почистил, собрал обратно. И сказка. Масло от замены до замены вообще не подливаю. Не верьте барыгам на СТО. После этого случая я уже тысяч 60 поехал. И в этот период от замены до замены все чётко. Меняю в пределах 8-10 т.км. Как есть возможность.
Огонь!Благодарю автору!помогло!А кто-то бы мог подумать, что из-за маленькой детальки ,так машина капризничила...что аж чек выскакивал...бывало...промыл...поставил наместо...и едем ровненько...!!!благодарю!!!
Клапан моется бензином, вэдэшкой, там внутри стоит обычный шарик. Чистить надо все! Даже лучше клаппанную крышеу заменить на алюминевую, старая может уже быть перекошенной и хрупкой от температур, мннять все прокладки и сальники колодцев.
У моей тоже есть дергание при троганье мне сказали может датчик дроселя быть, если вам поможет прочистка канала крышки и этого клапана на крышке то отпишишь если не трудно.
Нужно не только клапан чистить а еще маслоотделиьель под клапанной крышкой. Если он будет забит то тогда и клапан забьется и масло будет кидать в гофру.
Тоже сталкивался с аналогичными проблемами.. 1. Прокладку крышки клапанов не берите оригинал (поменял 2раза оригинал), потом почитал и заказал Т-образную, толстую прокладку, стоит в 2-3раза дешевле оригинала, и уже пол года ничего не течет. 2. Чистил клапан, всю крышку клапанов вычистил, почистил датчик абсорбера, дросельную заслонку.. и ничего не изменилось. (Чувство что автомобиль пробуксовывал и только потом подхватывал в набор скорости), замена коробки и диска сцепления тоже не помогло (хотя по километражу пора было).. в итоге наткнулся на статью, где человек проделал все тоже самое:), и в итоге ему посоветовали поменять высоковольтные провода! Решил от безысходности тоже попробовать и этот вариант, и на мое удивление машинка сразу поехала! Так что проверьте ВВП.
Точно такая же проблема была. Много чего делал не чего не помогало. А причина была в высоковольтных проводов зажигания. Третьей цилиндр-заменил провод и алилуя машина перестала дёргаться!
на диагностику ставлю ашибки нет а машина дергается уже устал менять все подряд свечи брони провода ну все поменял спасибо автор болтьшое завтра же гляну этот клапан
Для инфо всем. Я за два года поменял кучу прокладок клапанной крышки хендай туксон 2,0 2008. В итоге причина была в том, что не правильно и не по схеме закручивал болты клапанной крышки.
Привет, спасибо помогло. Плохо заводилась на холодную. На горячую плохой разгон. Пропуски, как будто что-то со свечами или проводами. А оказался этот клапан, выкрутил, почистил, жидкий ключ из балончика. 😊
Здравствуйте, у меня тоже дергается при трогании чуть нажимаешь начинает тупить потом подхватывает и едет. Уже поменял все что можно. И загорелся чек ошибка цепи распредвала. Вот незнаю из-за клапана наверное не может такое быть.
@@user-rb3kp5iv5n привет, датчик просто коленвала заменил. А дергалась и тупила решил проблему заменой бензанасоса и фильтра грязи было очень много. Поменял сеточку и фильтр тонкой очистки и новый бензанасос машина ожила.
@@user-rb3kp5iv5n а ещё цепь менял на распредвалах потому как вытянута была и когда крутить за коленвал то смотришь как выпуск начинает раньше вращение а впуск на пол зуба отстаёт пока цепь натягмвается. Машина стала резвее но провалы остались ошибка висела неисправность в цепи датчика распредвала, сначала заменил др. Не помогло потом заменил дк. Ошибка исчезла но провал остался ну тогда уже решил смотреть топливо вскрыл а там ощущен е такое будто лопата грязи была фильтр напрочь забитый и в баке был лёд, поставил все новое машина едет расход упал. Да и кстати суточный пробег на элантре тоже в милях указывается я просто недавно купил машину у меня американка и и думал сначала что бак бензина на 300км а оказалась в милях теперь расход по трассе 7 литров. По городу с мороза где-то 12л но когда тепло 8.9 при том что езжу быстро.
Прокладка перестанет течь когда герметиком головку намажешь и на ее с прокладкой закроешь крышку , а по поводу ремня грм , два раза рвался и нечего там не загнуло , пробывал поршни подымать и проворачивать валы не встречаются , там на поршнях выемки
Здравствуйте подскажите пожалуйста на холостых оборотах чуть чуть троит только тронулся начинает моргать чек и авто практически не едет свечи в норме и броне провода тоже !!!
вот еще есть инфа мож кому пригодится. перегрел акцента, само собой замена прокладки гбц , шлифовка гбц. все собрал как положено, метки все на месте , заводить - троит сильно, более 500 оборотов не развивает, чуть газ нажмешь глохнет, очевидные причины сбиты метки грм , недост топлива, пропуски зажигания. прочел очень много инфы, но смущало то что до перегрева все работало на ура. 5 раз смотрел выставлял метки, все идеально -проблема не ушла. проверил давление бенз насоса-3.5, все отлично, катушки провода целые, датчик колена рабочий, клапаная крышка чиста, клапан работает, абсорбер исправен,дроссель мыл, вьобщем испробовал все , компресс 14.5-15,уж хотел электрика вызывать . потом вспомнил что лет 5 назад менял двигатель на дэу нексии , проблемы были похожие( тогда вызвал электрика, он прикрутил массу со стороны приводных ремней , взял 5к и уехал.) ну решил чем черт не шутит, снял этот проводок , вроде чистый не окиси ничего. но стакан куда он крепится в краске, взял болгарку , защистил до металла, прикрутил и вуаля. все работает идеально. 2 раз с движками донс сталкиваюсь с этой проблемой, эта масса идет на упр. блоком двиг , вот отсюда может быть проблемы которые явно указывают на другое.
Привет! Скажите пожалуйста у вас при этом расход топлива повысился? А то что-то у меня расход 12-13 литров по городу, при спокойной езде, по трассе 10-11 литров.
Тоже самое! Дергалась, перечистил все! Попоменял многое. Решил лямдозонд поменять. На старой лямде ело литров 7-8 по городу но дергалось.... фишку снимаю - дергаться перестает, но хавать литров 13 начинает..... поменял, дергаться меньше стала, но ест в районе 10ки на сто по городу. Попробуй лямду выкрути прочисть, и кантакты фишки
Акцент дергался,машина 2007 года ...было поменяно катушка ,провода,свечи ... но проблема не ушла.в выходные случайно наткнулся на ролик в ютубе и выкрутил эту хрень,клапан псв ,после продувки пружина распрямилась и он начал ходить ,еще поставил его на шланг и завел не вкручивая в головку....при перекрывании его пальцем он срабатывал создавая необходимый вакуум.а в открытом положении не поопускал и не травил... убедившись ,что он рабочий ввернул его в головку и чудо... акцент ожил ,течь масла прекратилась от слова совсем...спасибо ребятам за совет...
Блин у меня все тоже самое только на Сонате и дергается при разгоне и не едет совсем. Но Я не могу этот клапан отвернуть. Я не знаю кто но точно не слишком умный человек этот клапан посадил на резьбовой клей да еще и красный я хочу его выкрутить а он не выкручивается крутится вместе с втулкой которая в крышке. Мне нужно менять значит клаппаную крышку.
Я менял всё!!!клапана, катушки,свечи, провода, всё рабочее, ничего не помогает. Ездил на комп. Всё в норме. Посоветовали спецы помыть форсунки и сделать прошивку.пока ничего не делал.
Была такая-же причина, оказалось бензонасос греется, пока не остынет не заведешь. Поменял бензонасос, ( поставил от газели, он помощнее) делов на 15 мин и проблема исчезла.
У меня была такая же причина на соната менял свечи провода газовую трубку фильтра редуктор удалил катализатор и наконец-то заменил датчик детонации и поехала Сонька 200 мигом наберает а до этого 140 ели ехал ито на спуск
Тоже менял на время помогло, потом почистил дроссель, отшил лямбду и заменил всю высоковольтную линию( свечи, провода, модуль) и тогда стало как положено
Если машина начинает дергаться троит двигатель ,нужно заглушить шланг абсорбера болтом до датчика и всё пройдёт будет на понеди просто гореть чек и двигатель начнет хорошо работать
Ну хз, скорее всего у тебя схожа ситуация с моей, тоже заколебала потеющия прокладка а причина была в масло отделители в крыке, была забита 1 секция из 2 и масло пыталось переть через 1, отмыл каналы и отдраил сам масло отделитель с помощью бензина , кисточки и нождачки на шурике, и все что с нимал из резинок все новое через герметик как по заводу, 2 месяца прошло и чистота, да машинке получше ведь 1 масляный канал забит на узнать был.
Привет, подскажи в чем может быть причина, приора 2 е газ, глохнет после запуска, мотор не троит, чуть прогреется после холодного пуска и начинает просто глохнуть. Если на газ давить то какое то расстояние может проехать, пару метров. Мотор не троит.
@@user-ws2xv1yn9i в итоге оказалась проблема с баком. Когда оставалось мало топлива. В баке конденсат замёрз и превратился в лед. Вообщем пока лето, перед зимой надо будет снять и почистить.
А почему плохо заводится акцент нет ни у кого инфы?)))) в морозы ниже -20 может не завестись. Стартер заменен на редукторный (от туксан штоле, стал лучше заводить чем родной,) аккум новый, свечи и провода новые, бенза полный бак, масла не мало, стояла не долго, одну ночь, и не заводится минус 24. Причем крутит огого как здорово, схватывает, пердит чтхает и потом песда не заводится, хоть проводами прикуривай не заведешь. Уже залоло свечи наверное. А с веревки заведется, через чиханье пуканье. Кароч со смесью что то, но что-мозга не хватает(. А бензонасос тоже почти новый)))да у меня тачка вообще новая походу только кузов даижок и коробка старая.
Да.да. купил я буквально 2 месяца назад шёл. Нарвался на подделку. Итог машина перестала заводится менял компресию её нет. Пришлось разбирать .вскрыл гбц и ахнул клапана зависшие в открытом положение все. Начал разбирать все а там вместо масло получился гудрон битумный. Машина прадо 3.4 мотор v6 пр шлось две бошки снимать отдавать на ультрозвук. Так что шел в нынешнее время не рекомендую .повезло что клапана не гнет на моем моторе.
@@user-zs9ff4wc2u Ну так а где покупали то ?? Вот там и не надо. Сколько за канистру заплатили интересно ? С маслом сейчас капитальная проблема. Подделок много. Официально Shell ушёл из России. Нужно брать у проверенных поставщиков - там должен быть параллельный импорт. Ну или научиться экспресс проверке масла или покупать Lukoil. Prado - хорошая тачка ;) ;)
@@user-fs6dm8qn8q это двигатель G4GC, тагаз. Они не имеют гидрокомпенсаторов, обычные регулировочные шайбы, как на девятке. Гидрики, стоят на "Сириусе" 131лс.
Стучат клапана. А когда двигатель прогревается, естественно уменьшаются зазоры и стук становится тише. Нужна регулировка клапанов. Хватает тыс на 100 - 150. Это для движка G4gc, для движка "Сириус" - замена гидрокомпенсаторов.
@@user-eq8fx1oz7r нет. Перебирали полностью голову. Клапана притерали. Гидрики новые. Геометрию выводили. В общем полный капремонт. И ничего. Даже тише не стал. Вообще вокруг моего акцента консилиумы собирались😁стучит, а масло не жрет. Совсем. была даже версия про редукционный клапан. Мол пружина ослабла и масло не успевает стравливать, тем самым на гидрики на холодную меньше приходит вот и стучат. А когда прогревается, масло становится жиже, пружине легче вот и стихает. Но. Нафига. Поменяли на новый. Стучит. Хз. Лично я склоняюсь к мнению тех, кто считает, что это просевший палец поршня или осевое смещение коленвала. Моторосты говорят, что надо раскидывать и промерять. А это серьезный прайс. Говорят, выжимай из него все, что можно, а когда клинанет, в топку, контрактный выставишь и гоняй дальше. Капитала дороже выйдет, и не факт, что откапиталитт можно будет. Вот, думаю теперь😁
Автор, ты просто золотой человек, ты реально помогаешь нам решать всякие проблемы на автомобиле,дай Бог тебя здоровья 🙏
Может быть из-за, свечей, топливного фильтра, высоковольтных проводов, модуля зажигания и ещё скорее всего из-за чего нибудь 🙈 :)))
У меня так машина масло ела очень сильно. На 700км заливал литр масла. Никто решить проблему не мог, только говорили капремонт. Я не верил им, и правильно. Оказалось забились как раз эти 2 газоотводящих штуцера, отводящие картерные газы. Снял клапанную крышку, все почистил, собрал обратно. И сказка. Масло от замены до замены вообще не подливаю. Не верьте барыгам на СТО. После этого случая я уже тысяч 60 поехал. И в этот период от замены до замены все чётко. Меняю в пределах 8-10 т.км. Как есть возможность.
В воздухане где фильтр масло было?
@@rassl28560 Не было.
Огонь!Благодарю автору!помогло!А кто-то бы мог подумать, что из-за маленькой детальки ,так машина капризничила...что аж чек выскакивал...бывало...промыл...поставил наместо...и едем ровненько...!!!благодарю!!!
Скажите чек выскакивал какая ошибка была у вас?
Клапан моется бензином, вэдэшкой, там внутри стоит обычный шарик. Чистить надо все! Даже лучше клаппанную крышеу заменить на алюминевую, старая может уже быть перекошенной и хрупкой от температур, мннять все прокладки и сальники колодцев.
Никто не подскажет? Хочу поставить проводку мт2 на мт1. Нужно ли снимать торпеду при замене салонной проводки?
У моей тоже есть дергание при троганье мне сказали может датчик дроселя быть, если вам поможет прочистка канала крышки и этого клапана на крышке то отпишишь если не трудно.
Нужно не только клапан чистить а еще маслоотделиьель под клапанной крышкой. Если он будет забит то тогда и клапан забьется и масло будет кидать в гофру.
Ну что где видео с ремонтом карьерных газов клапана вентиляции картера ?
Тоже сталкивался с аналогичными проблемами..
1. Прокладку крышки клапанов не берите оригинал (поменял 2раза оригинал), потом почитал и заказал Т-образную, толстую прокладку, стоит в 2-3раза дешевле оригинала, и уже пол года ничего не течет.
2. Чистил клапан, всю крышку клапанов вычистил, почистил датчик абсорбера, дросельную заслонку.. и ничего не изменилось. (Чувство что автомобиль пробуксовывал и только потом подхватывал в набор скорости), замена коробки и диска сцепления тоже не помогло (хотя по километражу пора было).. в итоге наткнулся на статью, где человек проделал все тоже самое:), и в итоге ему посоветовали поменять высоковольтные провода! Решил от безысходности тоже попробовать и этот вариант, и на мое удивление машинка сразу поехала! Так что проверьте ВВП.
Из задросельный заслонки тоже так же ,у меня так на авто ,закусывает заслонку ,я уже все перепробовал ,не чего не помогает ,ездию пока так !
Щя попробую, повторить.
Точно такая же проблема была. Много чего делал не чего не помогало. А причина была в высоковольтных проводов зажигания. Третьей цилиндр-заменил провод и алилуя машина перестала дёргаться!
на диагностику ставлю ашибки нет а машина дергается уже устал менять все подряд свечи брони провода ну все поменял спасибо автор болтьшое завтра же гляну этот клапан
Для инфо всем. Я за два года поменял кучу прокладок клапанной крышки хендай туксон 2,0 2008. В итоге причина была в том, что не правильно и не по схеме закручивал болты клапанной крышки.
В итоге что, помогло?
Привет, спасибо помогло. Плохо заводилась на холодную. На горячую плохой разгон. Пропуски, как будто что-то со свечами или проводами. А оказался этот клапан, выкрутил, почистил, жидкий ключ из балончика. 😊
Здравствуйте, у меня тоже дергается при трогании чуть нажимаешь начинает тупить потом подхватывает и едет. Уже поменял все что можно. И загорелся чек ошибка цепи распредвала. Вот незнаю из-за клапана наверное не может такое быть.
@@user-zs9ff4wc2uпривет, ну скажи пожалуйста ты решил проблему? У меня тоже самое
@@user-rb3kp5iv5n привет, датчик просто коленвала заменил. А дергалась и тупила решил проблему заменой бензанасоса и фильтра грязи было очень много. Поменял сеточку и фильтр тонкой очистки и новый бензанасос машина ожила.
@@user-rb3kp5iv5n а ещё цепь менял на распредвалах потому как вытянута была и когда крутить за коленвал то смотришь как выпуск начинает раньше вращение а впуск на пол зуба отстаёт пока цепь натягмвается. Машина стала резвее но провалы остались ошибка висела неисправность в цепи датчика распредвала, сначала заменил др. Не помогло потом заменил дк. Ошибка исчезла но провал остался ну тогда уже решил смотреть топливо вскрыл а там ощущен е такое будто лопата грязи была фильтр напрочь забитый и в баке был лёд, поставил все новое машина едет расход упал. Да и кстати суточный пробег на элантре тоже в милях указывается я просто недавно купил машину у меня американка и и думал сначала что бак бензина на 300км а оказалась в милях теперь расход по трассе 7 литров. По городу с мороза где-то 12л но когда тепло 8.9 при том что езжу быстро.
А клапан крышки клапанов был чистый и исаравны
Ооо, а я вот сейчас пойду и проверю его... тоже давит по прокладке
у тебя провод от плюсовой клеммы акб уходит куда? доп провод на стартер?
очень похоже на сабвуфер)
Прокладка перестанет течь когда герметиком головку намажешь и на ее с прокладкой закроешь крышку , а по поводу ремня грм , два раза рвался и нечего там не загнуло , пробывал поршни подымать и проворачивать валы не встречаются , там на поршнях выемки
Здравствуйте подскажите пожалуйста на холостых оборотах чуть чуть троит только тронулся начинает моргать чек и авто практически не едет свечи в норме и броне провода тоже !!!
Катушка зажигания,диагностику надо сделать если пропуски есть возможно дело в ней
У меня моргало даже когда провод на кислородном датчике оторвался тоже троил
Так как этот клапан называется тоо
вот еще есть инфа мож кому пригодится. перегрел акцента, само собой замена прокладки гбц , шлифовка гбц. все собрал как положено, метки все на месте , заводить - троит сильно, более 500 оборотов не развивает, чуть газ нажмешь глохнет, очевидные причины сбиты метки грм , недост топлива, пропуски зажигания. прочел очень много инфы, но смущало то что до перегрева все работало на ура. 5 раз смотрел выставлял метки, все идеально -проблема не ушла. проверил давление бенз насоса-3.5, все отлично, катушки провода целые, датчик колена рабочий, клапаная крышка чиста, клапан работает, абсорбер исправен,дроссель мыл, вьобщем испробовал все , компресс 14.5-15,уж хотел электрика вызывать . потом вспомнил что лет 5 назад менял двигатель на дэу нексии , проблемы были похожие( тогда вызвал электрика, он прикрутил массу со стороны приводных ремней , взял 5к и уехал.) ну решил чем черт не шутит, снял этот проводок , вроде чистый не окиси ничего. но стакан куда он крепится в краске, взял болгарку , защистил до металла, прикрутил и вуаля. все работает идеально. 2 раз с движками донс сталкиваюсь с этой проблемой, эта масса идет на упр. блоком двиг , вот отсюда может быть проблемы которые явно указывают на другое.
Не понял честно
@@user-hv1qv2kc2h орусчаны уйрон
Ну до этого вы же ездили нормально, краска на стакане не мешала?
Как прокачать сцепление
У Вас есть видео,где показано,где находится клапан абсорбера? ( У меня нет мануала:(. Заранее спасибо.
Вам до сиз пор не ответили?
Крышка новая клапан почистил все равно дергаеться что может еще быть
На головке возле дроссельной заслонки есть датчик тосола вроде если туда масло капает тоже плохо подчистить и промыть и провода осушить
Свечи заменил и нет проблем
ДВС.!. Сколько прошёл Ваш автомобиль?
Привет! Скажите пожалуйста у вас при этом расход топлива повысился? А то что-то у меня расход 12-13 литров по городу, при спокойной езде, по трассе 10-11 литров.
Дружище такая же проблема, ест топливо ведрами
@@bestrelaxationmusic619 решил?
Тоже самое! Дергалась, перечистил все! Попоменял многое. Решил лямдозонд поменять. На старой лямде ело литров 7-8 по городу но дергалось.... фишку снимаю - дергаться перестает, но хавать литров 13 начинает..... поменял, дергаться меньше стала, но ест в районе 10ки на сто по городу. Попробуй лямду выкрути прочисть, и кантакты фишки
Походу просто не работают какие то датчики и машина работает как в аварийном режиме, то есть заводится и едет, но ест топливо в увеличенном режиме.
Акцент дергался,машина 2007 года ...было поменяно катушка ,провода,свечи ... но проблема не ушла.в выходные случайно наткнулся на ролик в ютубе и выкрутил эту хрень,клапан псв ,после продувки пружина распрямилась и он начал ходить ,еще поставил его на шланг и завел не вкручивая в головку....при перекрывании его пальцем он срабатывал создавая необходимый вакуум.а в открытом положении не поопускал и не травил... убедившись ,что он рабочий ввернул его в головку и чудо... акцент ожил ,течь масла прекратилась от слова совсем...спасибо ребятам за совет...
У меня хлопки в воздушный фильтр, взрывы, хелп ми)
У меня дергался акцент при езде на малых оборотах, дело было в высоковольтных проводах.
Блин у меня все тоже самое только на Сонате и дергается при разгоне и не едет совсем. Но Я не могу этот клапан отвернуть. Я не знаю кто но точно не слишком умный человек этот клапан посадил на резьбовой клей да еще и красный я хочу его выкрутить а он не выкручивается крутится вместе с втулкой которая в крышке. Мне нужно менять значит клаппаную крышку.
Я менял всё!!!клапана, катушки,свечи, провода, всё рабочее, ничего не помогает. Ездил на комп. Всё в норме. Посоветовали спецы помыть форсунки и сделать прошивку.пока ничего не делал.
Поменял свечи, перестала дергаться, на низах не ехал
Здравствуйте. Мой акцент когда двигатель горячая не заводится. когда остынет заводится. В чём причина? Спасибо
Датчик коленвала поменяй
@@MEGAMAT-_753 Спасибо. Попробуют.
Стартер
У меня так же
Была такая-же причина, оказалось бензонасос греется, пока не остынет не заведешь. Поменял бензонасос, ( поставил от газели, он помощнее) делов на 15 мин и проблема исчезла.
У меня была такая же причина на соната менял свечи провода газовую трубку фильтра редуктор удалил катализатор и наконец-то заменил датчик детонации и поехала Сонька 200 мигом наберает а до этого 140 ели ехал ито на спуск
Тоже менял на время помогло, потом почистил дроссель, отшил лямбду и заменил всю высоковольтную линию( свечи, провода, модуль) и тогда стало как положено
Я от соединил абсорбер и надел обычный бензиновый фильтр на шланг а датчик абсорбера заткнуть
И какой результат получили?
Всем привет у меня крышка клапанов все новое прокладка новая и такая хрэнь присутствует и масло гонит и пинки ужасные
Если машина начинает дергаться троит двигатель ,нужно заглушить шланг абсорбера болтом до датчика и всё пройдёт будет на понеди просто гореть чек и двигатель начнет хорошо работать
Ну хз, скорее всего у тебя схожа ситуация с моей, тоже заколебала потеющия прокладка а причина была в масло отделители в крыке, была забита 1 секция из 2 и масло пыталось переть через 1, отмыл каналы и отдраил сам масло отделитель с помощью бензина , кисточки и нождачки на шурике, и все что с нимал из резинок все новое через герметик как по заводу, 2 месяца прошло и чистота, да машинке получше ведь 1 масляный канал забит на узнать был.
Привет, подскажи в чем может быть причина, приора 2 е газ, глохнет после запуска, мотор не троит, чуть прогреется после холодного пуска и начинает просто глохнуть. Если на газ давить то какое то расстояние может проехать, пару метров. Мотор не троит.
Либо подсос воздуха или датчик распредвала, у меня было так приоре
@@user-ws2xv1yn9i в итоге оказалась проблема с баком. Когда оставалось мало топлива. В баке конденсат замёрз и превратился в лед. Вообщем пока лето, перед зимой надо будет снять и почистить.
Проверить нужно в первую очередь давление топлива.
А почему плохо заводится акцент нет ни у кого инфы?)))) в морозы ниже -20 может не завестись. Стартер заменен на редукторный (от туксан штоле, стал лучше заводить чем родной,) аккум новый, свечи и провода новые, бенза полный бак, масла не мало, стояла не долго, одну ночь, и не заводится минус 24. Причем крутит огого как здорово, схватывает, пердит чтхает и потом песда не заводится, хоть проводами прикуривай не заведешь. Уже залоло свечи наверное. А с веревки заведется, через чиханье пуканье. Кароч со смесью что то, но что-мозга не хватает(. А бензонасос тоже почти новый)))да у меня тачка вообще новая походу только кузов даижок и коробка старая.
Два раза начинала дергаться на первых двух передачах и оба раза из за бронепроводов,меняешь их и все
Забивает клапан из-за хренового масла. Лейте SHELL ! ;) ;)
Да.да. купил я буквально 2 месяца назад шёл. Нарвался на подделку. Итог машина перестала заводится менял компресию её нет. Пришлось разбирать .вскрыл гбц и ахнул клапана зависшие в открытом положение все. Начал разбирать все а там вместо масло получился гудрон битумный. Машина прадо 3.4 мотор v6 пр шлось две бошки снимать отдавать на ультрозвук. Так что шел в нынешнее время не рекомендую .повезло что клапана не гнет на моем моторе.
@@user-zs9ff4wc2u Ну так а где покупали то ??
Вот там и не надо. Сколько за канистру заплатили интересно ?
С маслом сейчас капитальная проблема. Подделок много. Официально Shell ушёл из России.
Нужно брать у проверенных поставщиков - там должен быть параллельный импорт.
Ну или научиться экспресс проверке масла или покупать Lukoil.
Prado - хорошая тачка ;) ;)
тут ошибка : надо писать не "едит", а "ест".
Причина этого фонтана масла и прочих недугов, клапан картерных газов !
Мужики все почистил все поменял и один х..р когда стою двигатель работает с перепадом руль тресет
Здравствуйте, решили проблему? У меня так же
@@Alexan_1710 Нет . Приехал к мастеру говорит каталик забит нужно снимать
@@user-eu7xc4rc5p а форсунки не чистили? Думаю их почистить.
Димон, дёргается и не едЕт.
Люди добрые, ответь пожалуйста на один вопрос, поедет ли акцент 1.5 200км/ч на 4 передачи
Поехал ?
@@user-cj9th9jm9m нет, мы с другом спорили, он говорил поедет а я говорил нет, в итоге на 4 в отсечку давали и не поехал 170 выжал на 4 и всё
@@zevs6142 у меня солярис 1.6 думаю должен поехать
@@user-cj9th9jm9m у брата салярис первый тоже 1.6 123лс на 4 180 жмёт, но это нужно из машины прям всё выжимать
😂ахерели чтоль? И на пятой не поедет😂😂😂
Лучше 3 причины назови, по которым он на холодную стучать может. Не гидрики
На этом моторе гидриков нет.
@@user-eq8fx1oz7r как так то? А я менял уже даже на такой машине...😅
@@user-fs6dm8qn8q это двигатель G4GC, тагаз. Они не имеют гидрокомпенсаторов, обычные регулировочные шайбы, как на девятке. Гидрики, стоят на "Сириусе" 131лс.
Стучат клапана. А когда двигатель прогревается, естественно уменьшаются зазоры и стук становится тише. Нужна регулировка клапанов. Хватает тыс на 100 - 150. Это для движка G4gc, для движка "Сириус" - замена гидрокомпенсаторов.
@@user-eq8fx1oz7r нет. Перебирали полностью голову. Клапана притерали. Гидрики новые. Геометрию выводили. В общем полный капремонт. И ничего. Даже тише не стал. Вообще вокруг моего акцента консилиумы собирались😁стучит, а масло не жрет. Совсем. была даже версия про редукционный клапан. Мол пружина ослабла и масло не успевает стравливать, тем самым на гидрики на холодную меньше приходит вот и стучат. А когда прогревается, масло становится жиже, пружине легче вот и стихает. Но. Нафига. Поменяли на новый. Стучит. Хз. Лично я склоняюсь к мнению тех, кто считает, что это просевший палец поршня или осевое смещение коленвала. Моторосты говорят, что надо раскидывать и промерять. А это серьезный прайс. Говорят, выжимай из него все, что можно, а когда клинанет, в топку, контрактный выставишь и гоняй дальше. Капитала дороже выйдет, и не факт, что откапиталитт можно будет. Вот, думаю теперь😁
Да уберите же руку из кадра.
не едит, а ест!
Кыртып не деп каямды жеп кеттің шшс айтсайш конкретно мынау мынау деп
Автомобиль не едит, а едет!!!
Дергалась машина акцент сдохли свечи 2 3 цилиндр поменял перестала дергаться