Иногда дергается, если с низов тапку в пол давить и при трогании с места сильно теряется мощность, часто глохну, если газу за 2000 не накрутит. Может ли виной этому быть система вентиляции бака, в частности этот клапан?
Всё верно, за исключением одного - в бензобак (при открытии) воздух втягивается (в баке создаётся вакуум), СПИЧКАМИ НЕ ПРОВЕРЯТЬ ! 🙂 А пёрышком или пухом могёте. А сам клапан электромагнитныйи его частая беда долгое "ПОЛНОЕ умирание", может время от времени подклинивать (тобеж диагностировать проблему редко получается сразу).
Спасибо за видео. Тоже попробую его заменить. При разгоне у меня машина тоже дергаться начала. Первым делом заменил топливный фильтр, пропала неисправность на несколько дней, потом снова появилась. Вторым делом заменил высоковольтные провода. Пропала неисправность на месяц или может чуть больше. Сейчас опять дергается. Попробую твои советы.
В акценте две лямбды, при ошибке одной из них, в процессе разгона автомобиля с низких оборотов акцент будет дергаться и загораться чек, гдето на 40 секунд, когда обороты выровнятся на высоких, чек гореть перестает, поэтому приходится переключаться на повышенных
Дмитрий привествую. Купил неделю назад Акцент 2006г. 1.5 автомат. Когда стою в пробках, дёргается автомобиль,. Находу еду вообще нет нариканий. Как останавлюсь на свтофоре ил. В пробке начинаетя дергаться, ставлю на нетралкк сразу проподает все. Иногда нормально работает иногда сильно дергает. В чем причина?
Добрый день!, акцент 2009 г. тагаз механика, не понятная не исправность, может встречалась такая, пропала зарядка, стрелка тахометра упала на ноль, заменил датчик коленвала, стала по лучше, но причина не ушла, теперь до нагрева двигателя всё хорошо, как прогревается мотор начинает троить, стрелка тахометра падает на ноль подсветка на панели тускнеет автомобиль глохнит
Только только с заправки , и полный бак даёт чек, и вольтаж первого кислородного датчика странный, то по нулям то 0.8 резко, клапан абсорбера менял но всё же думаю это кислородный датчик?
@@ВсебудетХорошо-я9м У меня была причина в свечах. Сделали капиталку двигателя, меняли всё. Чуть покатался, даже обкатку не прошёл, где то 1500 км начала троит на низких оборотах. Оказалось свечу пробивает, хотя новые ставили. По этому на свечи не думал
Народ, у меня были проблемы при полном баке дергалась, на холодную на ХХ плавали обороты и глохла, при оборотах больше 1500 двигатель ню работал нормально, но если ниже троил люто, мощность падала и если с холостых нажимал газ, то машина захлебывалась, в итоге поменял лямбда зонд первый и все прошло
Дмитрий, доброго времени суток. Спасибо. Я меня тоже хендай Акцент. Скажи пожалуйста. У тебя было такое. Едишь по городу или по трассе. И ощущение как будто плавает машина из стороны в сторону. Не уверена держит дорогу. В чем может быть причина. Подскажи пожалуйста. Если ты с такой проблемой сталкивался.
Если именно плавает, то проверяйте для начала стойки амортизаторов (но по правде говоря,, если они кончились, то машина будет скорее не плавать, а срываться на поворотах, кочках и будет сильно раскачиваться). Если с ними всё норм и не вытекли, то пружины (но с ними сложнее, ибо на глаз без съёма точно не поймёшь, если они просто просели, а не лопнули). Обычно замена амортизаторов на газовые, либо газомаслянные решает проблему с кренами и мягкостью машины. Так же можно поставить более жестокие пружины и немного пониже оригинала (оригинал для ТагАЗ сборки и их прямые аналоги весьма высокие). Если же всё это в норме, то нужно обязательно проверить сайлентблоки рычагов, шаровые опоры и под конец стабилизаторы. Мотать из стороны в сторону может из-за износа сайлентблоков и шаровых, так же будет заметно хуже управляемость и отзывчивость руля. Ну и в самом конце поверить сход-развал, в норме ли угол кастора.
Думаю, для начала стоит проверить компрессию во всех цилиндрах. Хлопки, неравномерный выхлоп, рывки, всё это может быть из-за разницы в компрессии, и следовательно, из-за клапанов/колец. Сомневаюсь, что из-за одного только клапана абсорбера будут хлопки
@@michaelivanov4559 это хорошо, раз отделались одними лишь проводами) Я менял и свечи, и провода, и катушки зажигания, и т.д., но до конца не удалось избавиться от рывков на низких оборотах, особенно при нажатии/отпускании газа. Осталось только прочистить абсорбер, заменить клапан, сопун (на всякий случай), прошивку может сделать другую. Либо копать в механику: сцепление, шрузы. Движок мне уже перебирали, меняли клапан один, а сам движок в отличном состоянии, работает стабильно.
@@nif4l272как решилось? Я у себя снимаю фишку с дпдз- рывки при нажатии отпускании пропадают. Так же если закрутить упорный винт дз(сделать больше поток воздуха принудительно) разок получилось что выставил таким образом обороты 1100. Рывки пропали и всё мягко. Позже эбу чето подкорректировал через два дня и снова та же история. Так же лазил регулировал положение дпдз+рхх и помогло до первого глушения двигателя, пока эбу не подкорректировал значения, возможно просто показаниями дпдз приоткрыл заслонку и дпдз дал регулятором больше воздуха на холостом, позже всё вернулось
@@nif4l272у меня прямо слышно, даёшь обороты выше 1700 на месте- резко падают со звуком резкого прекращения подачи воздуха до 1200 где ступенька и плавно уходят вниз до холостого 800
Приветствую Скажите пожалуйста почему медленно скидывает обороты едешь там на скорости грубо говоря там на третьей переключаться на четвёртый обороты зависают
Уменя тоже акцент 2008,короче не знаю пока, что происходит, бывает пытаешься увеличить обороты резко, машина подтупливает и загарается чек, потом спустя некоторое время секунд 30 гаснет, подскажите у кого так было
На горячую дёргается в чем может быть причина ? На холодную ровно работает до 90 градусов греется и начинает дёргаться ошибок по диагностике не показывает кто сталкивался с такой проблемой двигатель 1,4 год выпуска авто 2018. Год пробег 85.000 тыс
Ещё катушки если умирают. То свечу нормаль пробить не может. И саечи работают более менее с наименьшим сопротивлением. А на катушке если замерить между выходами броников должно быть 14 Килоом у меня по 12 К ом. И у двига с низов провал. Ещё чуть подстреливает. Хотя и свечи уже все перепробывал. И броники новые
Дружище, подскажи что делал? У меня сейчас проблема такая, что после 2500 оборот машина начинает троить ,за 2 месяца поменял 3 катушки зажигания, все поменял уже ,куда копать не знаю Думаю вот может подсос воздуха идёт через впускной коллектор
Я поменял всё клапана, свечи, провода, катушки, лямду, снимал всё рабочее,ставил всё новое. Ничего не помогает. Соната бета. Комп ничего не показывает. Чек не горит. Так езжу 4 года. Специалисты посоветовали ещё помыть форсунки и перепрошить. Это7.500. Больше нет никаких причин. Пока так езжу. Дорого
@@ВасилийУлеватый-м5гмне тоже посоветовали программу поменять сказали что у меня залита программа типа чтобы ехала в по итогу не едет сказали на обычную евро-2 поменять
У меня было, что только не делал, всё поменял, удалил кат, перепрошил. Ничего не помогало. В итоге один чел на драйв2 посоветовал : заглушить вход клапана адсобера, открутить крышку бензобака и главное скинуть клемму акк-ра на несколько минут. Затем подключаем клемму и заводим. Прогреваем, проверяем. Дёргания пропали - восстанавливаем всё как было. По ходу это ЭБУ иногда с ума сходит.
У меня машина дёргается,ошибка-неисправность датчика кислорода (лямба зонд)..чек не загорается, так что это тоже одна из причин возможных. Буду менять..
У меня был подсос воздуха через трещину клапанной крышки,после пайки месяца два без проблем было,потом опять началось,поменяли крышку,а причина осталась,пока голову ломаю
Похеру поменял клапан, ничего не дёргается, крышка не шипит, а ошибка один черт висит, при этом спм джеки чан не горит, но при сканировании всегда висит р0441, при этом на обоих клапана такое, и на старом и на новом.
@@МуслимУспанов-ж1и не нашёл пока. Диагност проверил заменил свечи оригинал, выявил подсос воздуха бензиновых форсунок и их заменил. Стал ездить намного лучше, но ещё есть пропуски импульса.
Иногда дергается, если с низов тапку в пол давить и при трогании с места сильно теряется мощность, часто глохну, если газу за 2000 не накрутит. Может ли виной этому быть система вентиляции бака, в частности этот клапан?
При полном баке машина троит и глохнет, это из за клапана или самого абсорбера? Плюс расход полного бака на 300км хватает
Всё верно, за исключением одного - в бензобак (при открытии) воздух втягивается (в баке создаётся вакуум), СПИЧКАМИ НЕ ПРОВЕРЯТЬ ! 🙂 А пёрышком или пухом могёте.
А сам клапан электромагнитныйи его частая беда долгое "ПОЛНОЕ умирание", может время от времени подклинивать (тобеж диагностировать проблему редко получается сразу).
здравствуйте, скажите пожалуйста а какой лучше брать клапан абсорбера ,я имею ввиду цена?
у меня на конец осени вылетел чек энжин бедная смесь в чем может причина? g4ee kia rio ii. свечи катушу свечи и провода менял ранее.
Спасибо за видео. Тоже попробую его заменить.
При разгоне у меня машина тоже дергаться начала. Первым делом заменил топливный фильтр, пропала неисправность на несколько дней, потом снова появилась. Вторым делом заменил высоковольтные провода. Пропала неисправность на месяц или может чуть больше. Сейчас опять дергается. Попробую твои советы.
Я так уже большую часть запчастей поменяла,осталось дел за малым)) уже второй год мучаюсь
В акценте две лямбды, при ошибке одной из них, в процессе разгона автомобиля с низких оборотов акцент будет дергаться и загораться чек, гдето на 40 секунд, когда обороты выровнятся на высоких, чек гореть перестает, поэтому приходится переключаться на повышенных
05.05.2024 год приветствую всех беда была такая поменял лямбда верхний . Датчик обсорбера и свечи . Все стало идеально, машина аж за дышала
Дмитрий привествую. Купил неделю назад Акцент 2006г. 1.5 автомат. Когда стою в пробках, дёргается автомобиль,. Находу еду вообще нет нариканий. Как останавлюсь на свтофоре ил. В пробке начинаетя дергаться, ставлю на нетралкк сразу проподает все. Иногда нормально работает иногда сильно дергает. В чем причина?
Добрый день!, акцент 2009 г. тагаз механика, не понятная не исправность, может встречалась такая, пропала зарядка, стрелка тахометра упала на ноль, заменил датчик коленвала, стала по лучше, но причина не ушла, теперь до нагрева двигателя всё хорошо, как прогревается мотор начинает троить, стрелка тахометра падает на ноль подсветка на панели тускнеет автомобиль глохнит
Ну проверь генератор напряжения выдает нет
Может не исправин и забит сестему ЕГАР или магнитный дачек коленвал
форсунка тоже влияет и прокладки крышки тоже смотрите
Только только с заправки , и полный бак даёт чек, и вольтаж первого кислородного датчика странный, то по нулям то 0.8 резко, клапан абсорбера менял но всё же думаю это кислородный датчик?
6 причин.
1. Клапан абсорбера
2. Клапан абсорбера
3. Клапан абсорбера
4. Клапан абсорбера
5....
6....
Добрый день. Подскажи пожалуйста. Проверял клапан через аккумулятор. Щелкает. Может быть такое, что он всё равно неисправен?
Проверили? Причина какая у вас?
@@ВсебудетХорошо-я9м У меня была причина в свечах. Сделали капиталку двигателя, меняли всё. Чуть покатался, даже обкатку не прошёл, где то 1500 км начала троит на низких оборотах. Оказалось свечу пробивает, хотя новые ставили. По этому на свечи не думал
Народ, у меня были проблемы при полном баке дергалась, на холодную на ХХ плавали обороты и глохла, при оборотах больше 1500 двигатель ню работал нормально, но если ниже троил люто, мощность падала и если с холостых нажимал газ, то машина захлебывалась, в итоге поменял лямбда зонд первый и все прошло
А запах бензин тоже был?
У меня такая ситуация сейчас, лямбу поменял результат нет
Дмитрий, доброго времени суток. Спасибо. Я меня тоже хендай Акцент. Скажи пожалуйста. У тебя было такое. Едишь по городу или по трассе. И ощущение как будто плавает машина из стороны в сторону. Не уверена держит дорогу. В чем может быть причина. Подскажи пожалуйста. Если ты с такой проблемой сталкивался.
Если именно плавает, то проверяйте для начала стойки амортизаторов (но по правде говоря,, если они кончились, то машина будет скорее не плавать, а срываться на поворотах, кочках и будет сильно раскачиваться). Если с ними всё норм и не вытекли, то пружины (но с ними сложнее, ибо на глаз без съёма точно не поймёшь, если они просто просели, а не лопнули). Обычно замена амортизаторов на газовые, либо газомаслянные решает проблему с кренами и мягкостью машины. Так же можно поставить более жестокие пружины и немного пониже оригинала (оригинал для ТагАЗ сборки и их прямые аналоги весьма высокие). Если же всё это в норме, то нужно обязательно проверить сайлентблоки рычагов, шаровые опоры и под конец стабилизаторы. Мотать из стороны в сторону может из-за износа сайлентблоков и шаровых, так же будет заметно хуже управляемость и отзывчивость руля. Ну и в самом конце поверить сход-развал, в норме ли угол кастора.
заднию подвеску перетряси
На разгоне акцент дергается и из выхлопной хлопки, может быть из-за этого клапана адсорбера ?
Думаю, для начала стоит проверить компрессию во всех цилиндрах. Хлопки, неравномерный выхлоп, рывки, всё это может быть из-за разницы в компрессии, и следовательно, из-за клапанов/колец. Сомневаюсь, что из-за одного только клапана абсорбера будут хлопки
@@nif4l272 дело было давно, поменял провода на свечах и всё прошло :)
@@michaelivanov4559 это хорошо, раз отделались одними лишь проводами)
Я менял и свечи, и провода, и катушки зажигания, и т.д., но до конца не удалось избавиться от рывков на низких оборотах, особенно при нажатии/отпускании газа. Осталось только прочистить абсорбер, заменить клапан, сопун (на всякий случай), прошивку может сделать другую. Либо копать в механику: сцепление, шрузы. Движок мне уже перебирали, меняли клапан один, а сам движок в отличном состоянии, работает стабильно.
@@nif4l272как решилось? Я у себя снимаю фишку с дпдз- рывки при нажатии отпускании пропадают. Так же если закрутить упорный винт дз(сделать больше поток воздуха принудительно) разок получилось что выставил таким образом обороты 1100. Рывки пропали и всё мягко. Позже эбу чето подкорректировал через два дня и снова та же история. Так же лазил регулировал положение дпдз+рхх и помогло до первого глушения двигателя, пока эбу не подкорректировал значения, возможно просто показаниями дпдз приоткрыл заслонку и дпдз дал регулятором больше воздуха на холостом, позже всё вернулось
@@nif4l272у меня прямо слышно, даёшь обороты выше 1700 на месте- резко падают со звуком резкого прекращения подачи воздуха до 1200 где ступенька и плавно уходят вниз до холостого 800
Можно заглушить трубки абсорбира и ездить???
Приветствую Скажите пожалуйста почему медленно скидывает обороты едешь там на скорости грубо говоря там на третьей переключаться на четвёртый обороты зависают
Здравствуйте, решили проблему, у меня тоже медленно скидывает обороты
Уменя тоже акцент 2008,короче не знаю пока, что происходит, бывает пытаешься увеличить обороты резко, машина подтупливает и загарается чек, потом спустя некоторое время секунд 30 гаснет, подскажите у кого так было
На горячую дёргается в чем может быть причина ? На холодную ровно работает до 90 градусов греется и начинает дёргаться ошибок по диагностике не показывает кто сталкивался с такой проблемой двигатель 1,4 год выпуска авто 2018. Год пробег 85.000 тыс
Проверьте охлаждающую систему. Чем мог тем помог
@@ibragim380 ну что вы советуете смесь станет бедноватая при прогреве
Заранее спасибо за ответ
Ещё катушки если умирают. То свечу нормаль пробить не может. И саечи работают более менее с наименьшим сопротивлением. А на катушке если замерить между выходами броников должно быть 14 Килоом у меня по 12 К ом. И у двига с низов провал. Ещё чуть подстреливает. Хотя и свечи уже все перепробывал. И броники новые
Дружище, подскажи что делал?
У меня сейчас проблема такая, что после 2500 оборот машина начинает троить ,за 2 месяца поменял 3 катушки зажигания, все поменял уже ,куда копать не знаю
Думаю вот может подсос воздуха идёт через впускной коллектор
Дмитрий подскажи акцент при нажатии на газ происходит провал .
Свечи или провода свечные
На холостых идеально, а вот под нагрузкой либо д либо всю электрику подрубить, троит, что может быть? Катализатор?
Свечи,и провода под замену
У тебя не только акцент дергается, но ещё и рука дергается 🤣
Здравия брат. У меня на сонате такая история. У них с акцентом одинаковые клапана. Надо тоже поменять. При разгоне толчки и машина тупит.
Я поменял всё клапана, свечи, провода, катушки, лямду, снимал всё рабочее,ставил всё новое. Ничего не помогает. Соната бета. Комп ничего не показывает. Чек не горит. Так езжу 4 года. Специалисты посоветовали ещё помыть форсунки и перепрошить. Это7.500. Больше нет никаких причин. Пока так езжу. Дорого
@@ВасилийУлеватый-м5гмне тоже посоветовали программу поменять сказали что у меня залита программа типа чтобы ехала в по итогу не едет сказали на обычную евро-2 поменять
Тяга пропадала из за датчика детонации ...замена дад и машину не узнать . кондей вкл полет норм
Саламалейкум в каком городе находитесь?
Махачкала
У меня акцент 04 года, иногда дёргается после того как заправлю полный бак, при оборотах двигателя около 3000.
У меня такая же херня. Ты, что нибудь сделал или так оставил?
@@forever7282 у меня тоже
@@forever7282 причина что
Тоже такая же фигня
У меня было, что только не делал, всё поменял, удалил кат, перепрошил. Ничего не помогало. В итоге один чел на драйв2 посоветовал : заглушить вход клапана адсобера, открутить крышку бензобака и главное скинуть клемму акк-ра на несколько минут. Затем подключаем клемму и заводим. Прогреваем, проверяем. Дёргания пропали - восстанавливаем всё как было. По ходу это ЭБУ иногда с ума сходит.
Надо попоробовать
У меня хендай акцент, стучит двигатель на холодную, подскажи пжл в чём дело?
Клапана скорее всего
Гидрокомпенсаторы
Мало масла . Проверьте уровень
Поршня стучат, выработка большая уже, а как нагревается метал расширяется и норм
У меня машина дёргается,ошибка-неисправность датчика кислорода (лямба зонд)..чек не загорается, так что это тоже одна из причин возможных. Буду менять..
У меня был подсос воздуха через трещину клапанной крышки,после пайки месяца два без проблем было,потом опять началось,поменяли крышку,а причина осталась,пока голову ломаю
спс
Клапан ххх может заклинить вот заказал буду менять.
... а давайте сделаем 15 причин?!😅
Бывает забивается дхх, надо чистить , и умирает датчик положения дросселя
Из за форсунок тоже дергаться может
Если разьем или провод отломится или отпадет от клапана абсорбера, то сразу джекичан вылетит с данной ошибкой
Похеру поменял клапан, ничего не дёргается, крышка не шипит, а ошибка один черт висит, при этом спм джеки чан не горит, но при сканировании всегда висит р0441, при этом на обоих клапана такое, и на старом и на новом.
На бензине и на газу дёргает при нажатии педель газа.
Нашел причину ?
@@МуслимУспанов-ж1и не нашёл пока. Диагност проверил заменил свечи оригинал, выявил подсос воздуха бензиновых форсунок и их заменил. Стал ездить намного лучше, но ещё есть пропуски импульса.
@@МуслимУспанов-ж1и На холостых несколько секунд работает нормально и бап бап вот перидически работает так.
Еще Зазор в свечах!
Ребят а изза чего еще может бенз жрать?
Люди,абсорбер глушим и пох,а если авто на разгоне дёргается и ничего не светит,СМОТРИ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА!!!
СТАЖ ПРОФ РЕМОНТА АВТО БОЛЕЕ 23 ЛЕТ
8 бар. Абсорбер не глушил, поменял клапан. Ничего не шипит, не булькает. Дёргается.
х..ня , давление тут не причем.
Всем привет есть такая же машина 1996 года на продаже
Адсорбера, адсорбера, адсорбера. Адсорбера адсорбера адсорбера адсорбера....
Видео не правильно назвал. Надо было назвать клапан адсорбера, рукоблуд.
Зачем же так, человек старается.
Все корейские авто дергается нету дадёжность. Пипец ваз лучще чем корея.
Ска вот удивляюсь от этих тарчков 😂нихрена не знают снимают кино про войну😂
Если разьем или провод отломится или отпадет от клапана абсорбера, то сразу джекичан вылетит с данной ошибкой