Случайно зашёл, смотрю второй день, как сериал, невозможно оторваться. Подписка, куча лайков. Заехал бы пожать руку, да вот боюсь ездить по Одессе ))). Николаев с вами.
Ещё выявить колпачки можно так. Если машина постоит несколько дней, в цилиндры через колпачки протекает масло и при запуске на холостых первые секунды идёт дым. По мере выгорания этого стёкшего масла дым проходит.
Вот это лекция🤔 это реально интерестно и полезно,вообще Вы большой молодец Сергей,с большим интересом смотрю ваш канал и отношусь с глубоким уважением!
Привет. Спасибо большое за то, что делишься опытом. В ремонт Фокуса-2 было вложено 50 тыс.руб, а мотор, 1.8 QQDB масло продолжает брать... Моторист, который делал ремонт, удивляется, а я теперь уже нет! Потому, что когда я спросил, замерял ли он зазоры, он ответил, что вложил новые кольца в цилиндры и смотрел снизу на просвет...) В общем, пичалька... Удачи!!
Сереж, будь здрав. Береги себя, пожалуйста. Как доктор - доктору. Твоё видео возвращает в реальность, заставляет анализировать, а значит не киснуть на больничке. Спасибо коллега. Сибирь. Красноярск.
никто не может.я думаю - потому, что масло от колец и от колпачков попадает в цилиндр на разных тактах работы двигателя.через колпачки - на такте всасывания.затем идет такт сжатия- именно в этот момент ,минуя вспышку масло и задавливает резьбу.но это мое мнение,возможно ошибочное.
@@Вгостяхумоториста вполне разумное объяснение. Сжатие в 15 раз больше разрежения: масло заполнило резьбу а сгореть не может. Я колпачки подозреваю, когда холодный двигатель дымит после пуска пару секунд, а потом перестает.
С наступившим! Развития вам! Спасибо за видео! Вот так, вы говорите по сути, в простой обстановке на кадре! 👍 А людей, по прежнему дурят в новороченных сервисах.
Спасибо за видео ! Сергей большая просьба сделать ролик на тему покупки б/у автомобиля, как простому человеку определить состояние двигателя . За ранее спасибо
Здравствуйте, Сергей! Спасибо Вам за такую интересную информацию. Предстоит устранение жора масла на гольфе 7, 2013 г.в., пробег 86000 км. После Вашего видео понимаю, что масло уходит через кольца. Расход 1,5 л на 1000 км. Жор нарастал плавно от 300 мл в течение 8 лет. Краснодар.
У меня была снята шлангачка соединяющая крышку клапанов и дросcельный узел. Вентиляция картерных газов, были заглушки. ( Калина 8 клап.)Заглушили мастера по установке ГБО. Расход масла был почти 4 литра на 10 000. Две капиталки не помогли, расход не изменился. Пока моторист не поставил эту шлангу на место . Масложор пропал.
Если нет брака заводского, или мотор не ездит 24/7 в отсечке, то расход масла макс литр до замены(при правильно выбранном интервале смены), все что выше не есть норма, но и смертельного ничего. За видео спасибо!
Нечего подобного, конструктивно есть разные моторы у которых до 1,5 литра на 1000км допустимый расход масла, а вобще любой двигатель расходует масло и зачастую объём расходуемого масла восполняется другими жидкостями и на щупе не изменяется уровень.
Спасибо Вам за советы в Вашем ролике. На мой взгляд - это весьма интересно и познавательно. Думаю, что это пригодится каждому автомобилисту и, конечно же, при покупке автомобиля. Удачи Вам во всем.
Все очень грамотно и профессионально!!! Ответьте, пожалуйста, на один вопрос, - если расход масла нулевой, чем смазывается верхняя часть поршня, а это самая нагретая часть поршня??? Поршень ушёл в вмт, произошёл впрыск масла в цилиндр, так называемый масляный туман, затем, при опускании, исправные(подчёркиваю) маслосьемные кольца сняли ВСЕ масло обратно в поддон... Как смажется головка поршня, та, часть, что выше колец??? Задаю этот вопрос, уже раз двадцатый - все МОТОРИСТЫ только отмалчиваются... А, вообще, лайк, подписался уже давно...
👍 отличное разъяснение. Буду менять двигатель🥲 мастеров по капиталке у нас нет. Деньги на ветер. Шансов купить хороший контрактный больше. Чем откапиталить
Полностью согласен! Из своего водительского опыта могу добавить. Если с горки долго катишься и движком тормозишь, а потом на равнине газуешь и дым, а потом нет - значит маслаки. С колечками проще. Ночью в зеркало заднего вида глянуть. В свете фар сзадиедущего авто хорошо виден масляный дым.
Очень грамотно, вот и мне так ДВС перебрал, мой хороший знакомый, пальцемером замерил, поменял кольца, калпачки и все равно она у меня жрёт масло, конечно меньше но все-же! Раньше на 1000.1л сейчас 3000.1л
По моим личным наблюдениям, если двигатель в нагрузке дымит и количество дыма увеличивается с нарастанием оборотов , то это износ цпг, а если дымит во всех остальных случаях , типа на запуске , на каких то переходных режимах, кратковременно то это колпачки. Ещё раньше не обращал внимания , по саже на выхлопе можно судить о состоянии двигателя. Сам увидел разницу когда после капиталки мотора у меня труба глушителя стала идеально чистой , а была вся в саже, но при этом расход масла был незначительный в пределах погрешности измерений
Однажды озлился на левые запчасти в 90х. Расточил верхнюю канавку и поставил два кольца. По пробегу движок начал прилично дымить. Но компрессия была ого-го!
Спасибо за видео. Granta восьмиклапанная. Из-за отсутствия трамблёра распредвал имеет продольный люфт (около милиметра) и вот после замены масла 3000 км, (Первую тысячу прямо сильно) есть стук на холостых (распредвал по крышке с торца) позже он исчезает. Я так думаю, что виновато масло и после 3000 она перестает работать (теряет свойства) масло мобил 5 40. Думаю надо перейти на другое.
В мануале к мотоциклу Honda NV400 (она же VT500) двигатель NC12 есть пункт - сливать масло с отстойника вентиляции картерных газов. То есть нет прямого указания про расход масла, но подразумевают что немного есть. Пишут, что надо чаще сливать после езды на полном газу. Я открываю этот отстойник раз в месяц и там обычно около 10 грамм масла. Могу скинуть страничку из мануала.
В 90% якобы маслоржора виновато само масло. Ведь стоимость может быть от 80 грн до 160 грн полусинтетики 10W40. Дешевое просто сгорает (низкая температура вспышки), не держит пленку, сильно разжижается при нагреве. Попробуйте 5w40 - это таже полусинтетика, так называемый гидрокрекинг, хоть и написано "синтетика", подойдет для большинства двигателей. Можете посмотреть в характеристиках вашего двигателя на otoba.ru рекомендовано скорее всего 5w-40. ps: обращайте внимание конечно же на допуски масла к двигателю. Не берите якобы ПАО или эстеры - это дорогие масла и их нет до 200 грн за литр. Дешевые ПАО кроме лаковых отложений ничего Вам не дадут.
Очень интерезно и полезно Вас слушать! Всегда что то новое узнаю, и кое какие моменты становятся понятны. Огромное спасибо за труд! Здоровья Вам и огромный респект из Владивостока 👋🏻
Вот вам вопрос на засыпку! Мерседес Вито CDI 2.2 дизель, 88 л.с. Турбина сосет масло через клапан КВКГ. Мембрана, заменчна, не помогло, старая тоже в норме была. Турбина в норме, вал крыльчатки не люфтит. Пробег 280 ткм, для него это как обкатка....
Всё таки, в моменте с Маслоедом, через чур громкий звук, да и вообще, неожиданно слишком. Я, порядочно расслабленный, смотрел душевный технический канал, по привычке сделал погромче (так как обычно здесь тихо), и тут ТАКОЕ!!! Штаны не обдристал только потому, что в шортах за компьютером сидел(((.
"Расход моторного масла составляет примерно 0,15 л на 100 км. Расход масла зависит от манеры вождения и условий эксплуатации автомобиля." - из мануала bmw е34, если что. Не кошмарьте людей, написано до 1,5 литра на 1000 - это вполне возможно.
@@Deemon1 Довольно таки частая, особенно в бу сигменте, даже после капиталки, такая особенность конструкции двигателей. У меня к примеру OM616 жрет около литра стабильно на протяжении 20 лет, один раз только кольца менялись. А его собрат om616 максимум 100 грамм и оба делались одним мастером с полной покупкой новых, оригинальных запчастей.
12:22 при нажатии на газ дроссельная заслонка открывается и разряжение падает. Как-то вы наоборот объясняете. У Наиля Порошина был цикл роликов с измерениями разряжения на впуске
Хотелось бы услышать о вреде масложора. Все говорят, что это плохо и нужен ремонт. Но если не брать в расчет расходы на само масло, то чем это вредно для двигателя, если ездить и просто доливать?
Спасибо.Постоянно спорим с моим другом мотористом за работу Сапунов у меня на машине их два по мануалу стоят на них специальные шланги с колибровочными шайбами. Машина инжектор.Его мнение что как раньше в Жигули сапун висит вниз работать будет.Я считаю сапун ненаместе а висит.В двигателе уже проблемы.Пожалуйста Ваше мнение.
Не факт, разбирал свой авто после ДТП на запчасти, мотор долго не покупали, в общем он простоял два года, пробег на нем был 250000, в общем когда продал, через неделю созвонился с его новым владельцем, он был очень доволен, то есть ни кольца не залегли, не резино технические изделия не потеряли своих свойств, хотя мотор два года простоял не в теплом и не сухом месте, а в мотором отсеке, с которого был снят капот, отрезан лонжерон, не было коробки, и просто в плёнку завернут
Если не держат компрессионные кольца может быть при этом компрессия около 11? Просто я сам не видел как проверяли компрессию, может и не проверяли. И ещё может быть повышенный расход масла из-за качества самого масла? Двигатель ВАЗ 21083 1,5л карбюратор. Масло берет около 1л на 1000 км. При этом потеет клапанная крышка и патрубок вентиляции картерных газов.
Да, много интересного в видео. А вот интересно, если подтекает сальник (буквально чуть-чуть, началась течь где-то через полтора года после покупки авто в салоне, подозреваю, что когда проходил ТО2 у дилера, там это заметили, но по каким-то причинам промолчали) и подтекает до сих пор. Может это быть из-за неправильного подбора масла? Помимо других причин, про которые говорилось в видео.
Мне интересен такой вопрос: можно ли менять маслосъемные кольца, а компрессионные оставить заводские? Просто тоже не совсем доверяю новым запчастям, хочу оставить оригинальные японские кольца. Вопрос возник потому что компрессия в полном порядке и избытка картерных газов нет. Масложор есть, но также знаю что прошлый хозяин очень долго плохо обслуживал машину, очень редко менял масло. Также сыграло что объем поддона у конкретно моего мотора очень мал: всего 4 литра масла для движка с рабочим объемом 2.5л 6 цилиндров. Поэтому масло быстрее теряло свойства и загрязнялось, мотор под клапанной крышкой очень грязный.
Что думаете по поводу установки маслоуловителя на шланг сапуна? В моей бюджетной машине возможно не самым лучшим образом реализован лабиринт-маслоотделитель в клапанной крышке, поэтому много масляных паров попадает в мотор (дрос.заслонка постоянно в масле). Но есть опасение: некоторые специалисты утверждают, что масляные пары просто необходимы для пары трения кольца/цилиндр, без этих паров будет повышенный износ ЦПГ.
Очень нужно. Вопрос. Прогорели два клапана в третьем цилиндре. После замены всех выпускных клапанов расход вырос на 1л на тысячу. До этого 200 г на тысячу было. Могло ли подносить кольца. Форсунка работала. Бензил смывал масло на стенках. . Проехал 80 км. Или что то еще
Вот если порассуждать....Ситроен, двигательTU5JP4, пробег 220 тыщ, масло не брал от слова вообще. Понял что нужна замена прокладки ГБЦ. Поехал к официалам. Впервые столкнулся с таким грамотным и изощренным разводом. Дал слабину. Кроме прокладки и болтов куча дополнительных услуг и замен(и колпачки). Через тысячу, как гарантия прошла, начал жрать масло. Сейчас 3л на 10 000. если долить масло и дать постоять около часа, первые минут пять дымит как паровоз. Колпачки?... Сегодняшние рекомендации проверю...Кстати, по трассе берет меньше....
Друзья, ролик на втором канале выйдет завтра.на комментарии тоже отвечу позже так как уехал на каток.
Каток это здорово 👍👍👍
Какой второй канал?
@@ВладимирГеннадьевич-и7с ua-cam.com/channels/scqFvfFQ3QPDful92V5Wsw.html
Ждём завтра...
Yý
Моторист, как говорится, ОТ БОГА!!! НЕ ТАРИТ СВОЕ УМЕНИЕ ,СВОЙ ОПЫТ!!! СПАСИБО!!!
Замечательные объяснения всех процессов, редко встретишь такой подход и любовь к работе. Как всегда лайк!
У Вас один из лучших каналов по моторам на ютюбе. Я сам моторист, контент тут Очень полезный. Успехов Вам!)
Спасибо отец, реальные вещи вещаешь. От Самарских пацанов привет и респект тебе!!!
Эх Самара-городок
Такое ни в каких ВУЗах не расскажут.
Спасибо, Серёга, всё очень грамотно, все четенько и все по полочкам.
Вот что значит многолетний опыт.
Случайно зашёл, смотрю второй день, как сериал, невозможно оторваться. Подписка, куча лайков. Заехал бы пожать руку, да вот боюсь ездить по Одессе ))). Николаев с вами.
Самый лучший рассказ который я слышал! Все так понятно! Спасибище Вам! Главное чувствуется что вы хотите помочь Нам Водителям
Спасибо вам, очень интересный и полезный материал для размышлений.
Григорий Лепс мы тебя узнали!
Если двигатель не ест масло, то это значит что масло не вкусное!
Или уже кончилось.
Или его там нет
Ещё выявить колпачки можно так. Если машина постоит несколько дней, в цилиндры через колпачки протекает масло и при запуске на холостых первые секунды идёт дым. По мере выгорания этого стёкшего масла дым проходит.
Вот это лекция🤔 это реально интерестно и полезно,вообще Вы большой молодец Сергей,с большим интересом смотрю ваш канал и отношусь с глубоким уважением!
Привет.
Спасибо большое за то, что делишься опытом.
В ремонт Фокуса-2 было вложено 50 тыс.руб, а мотор, 1.8 QQDB масло продолжает брать...
Моторист, который делал ремонт, удивляется, а я теперь уже нет! Потому, что когда я спросил, замерял ли он зазоры, он ответил, что вложил новые кольца в цилиндры и смотрел снизу на просвет...)
В общем, пичалька...
Удачи!!
Сереж, будь здрав. Береги себя, пожалуйста. Как доктор - доктору. Твоё видео возвращает в реальность, заставляет анализировать, а значит не киснуть на больничке. Спасибо коллега. Сибирь. Красноярск.
Ну дуже багато цікавинок автор розповів🤔
Вподобайка 👍 однозначно!
Дякую!
Спасибо за масло на резьбе свечей. Не знал. Объяснить природу не могу, но верю на слово
никто не может.я думаю - потому, что масло от колец и от колпачков попадает в цилиндр на разных тактах работы двигателя.через колпачки - на такте всасывания.затем идет такт сжатия- именно в этот момент ,минуя вспышку масло и задавливает резьбу.но это мое мнение,возможно ошибочное.
@@Вгостяхумоториста вполне разумное объяснение. Сжатие в 15 раз больше разрежения: масло заполнило резьбу а сгореть не может.
Я колпачки подозреваю, когда холодный двигатель дымит после пуска пару секунд, а потом перестает.
С наступившим! Развития вам!
Спасибо за видео!
Вот так, вы говорите по сути, в простой обстановке на кадре! 👍
А людей, по прежнему дурят в новороченных сервисах.
Познавательно, спасибо что делитесь знаниями и жизненным опытом!
Спасибо за видео ! Сергей большая просьба сделать ролик на тему покупки б/у автомобиля, как простому человеку определить состояние двигателя . За ранее спасибо
Я вам таки скажу как- тащите все приглянувшиеся ведра к Сереге на осмотр, и так пока он вам не покажет машину с мотором😁
Мотор - это часть. Также электрика может сделать жизнь адом на каждый день
Здравствуйте, Сергей!
Спасибо Вам за такую интересную информацию.
Предстоит устранение жора масла на гольфе 7, 2013 г.в., пробег 86000 км. После Вашего видео понимаю, что масло уходит через кольца. Расход 1,5 л на 1000 км. Жор нарастал плавно от 300 мл в течение 8 лет.
Краснодар.
Дядь Серёж, ты прав на 200% если везде масло потеет, то это поршневой вилы...
Спасибо большое д.Серёжа, ваш опыт очень мне помогает👍🙂
Спасибо Вам за туд, за то что разжевали и обьесняете доступным языком. Здоровья Вам и Вашим блиским
Такие тонкости рассказывает настоящий моторист
Добрый день! Большое спасибо за информацию!
У меня была снята шлангачка соединяющая крышку клапанов и дросcельный узел. Вентиляция картерных газов, были заглушки. ( Калина 8 клап.)Заглушили мастера по установке ГБО. Расход масла был почти 4 литра на 10 000. Две капиталки не помогли, расход не изменился. Пока моторист не поставил эту шлангу на место . Масложор пропал.
Слегка дриснул от внезапного появления масложора...😂😂
Спасибо большое за видео, все понятно и по делу 👍👍👍
НА авто заводе( масло жора подкидывают по акций).ЛАЙК.
Ещё раз, Большое Спасибо!!!
Очень вразумительно,для людей от сердца,спосибо.
Проснулся утром покормить ребенка, включил ролик что б заснуть, теперь точно не засну от маслоешки 😆
Спасибо очень познавательно. Счастья здоровья в НОвом году!
Если нет брака заводского, или мотор не ездит 24/7 в отсечке, то расход масла макс литр до замены(при правильно выбранном интервале смены), все что выше не есть норма, но и смертельного ничего.
За видео спасибо!
Я просто сменил поставщика масла. Начал покупать такое же самое масло но от лицензированного продавца, и расход масла прекратился полностью.
Нечего подобного, конструктивно есть разные моторы у которых до 1,5 литра на 1000км допустимый расход масла, а вобще любой двигатель расходует масло и зачастую объём расходуемого масла восполняется другими жидкостями и на щупе не изменяется уровень.
Спасибо Вам за советы в Вашем ролике. На мой взгляд - это весьма интересно и познавательно. Думаю, что это пригодится каждому автомобилисту и, конечно же, при покупке автомобиля. Удачи Вам во всем.
Все очень грамотно и профессионально!!! Ответьте, пожалуйста, на один вопрос, - если расход масла нулевой, чем смазывается верхняя часть поршня, а это самая нагретая часть поршня??? Поршень ушёл в вмт, произошёл впрыск масла в цилиндр, так называемый масляный туман, затем, при опускании, исправные(подчёркиваю) маслосьемные кольца сняли ВСЕ масло обратно в поддон... Как смажется головка поршня, та, часть, что выше колец??? Задаю этот вопрос, уже раз двадцатый - все МОТОРИСТЫ только отмалчиваются... А, вообще, лайк, подписался уже давно...
Картинка со сливочным маслом на обложке видео мне больше нравилась)
Кстати, да.
Все чётко и по делу👍Спасибо, дядь Серёж)
Спасибо поучительно.👍
👍 отличное разъяснение. Буду менять двигатель🥲 мастеров по капиталке у нас нет. Деньги на ветер. Шансов купить хороший контрактный больше. Чем откапиталить
Привет Сергей я в 94 поймал [масложора] с камаза канистру хотел сожрать. Поругал его конечно... 😁👍🇷🇺
Спасибо , очень вовремя тему подняли , тоже двигатель расходует масло ) 😁☝️
Полностью согласен! Из своего водительского опыта могу добавить. Если с горки долго катишься и движком тормозишь, а потом на равнине газуешь и дым, а потом нет - значит маслаки. С колечками проще. Ночью в зеркало заднего вида глянуть. В свете фар сзадиедущего авто хорошо виден масляный дым.
Очень грамотно, вот и мне так ДВС перебрал, мой хороший знакомый, пальцемером замерил, поменял кольца, калпачки и все равно она у меня жрёт масло, конечно меньше но все-же! Раньше на 1000.1л сейчас 3000.1л
Спасибо большое очень полезные советы успехов вам 👍👋
Спасибо за видео.
Рад был Вас снова видеть.
Спасибо за видео.
Все грамотно и по делу.
Большое спасибо!
Очень полезный видеоролик)
доходчнво просто понятно
По моим личным наблюдениям, если двигатель в нагрузке дымит и количество дыма увеличивается с нарастанием оборотов , то это износ цпг, а если дымит во всех остальных случаях , типа на запуске , на каких то переходных режимах, кратковременно то это колпачки. Ещё раньше не обращал внимания , по саже на выхлопе можно судить о состоянии двигателя. Сам увидел разницу когда после капиталки мотора у меня труба глушителя стала идеально чистой , а была вся в саже, но при этом расход масла был незначительный в пределах погрешности измерений
Молодец мужик, все по делу👍👍👍😉
Как всегда лайк! Спасибо!
супер полезное видео, спасибо
забитый воздушный фильтр приводит к потреблению масла на не новом двигателе. и, зачастую, турбина тоже течет во впускной
Нужно Вам во Владивосток переезжать. Здесь Японских авто 85% примерно)) Будете работать в удовольствие ;)
Однажды озлился на левые запчасти в 90х. Расточил верхнюю канавку и поставил два кольца. По пробегу движок начал прилично дымить. Но компрессия была ого-го!
В мотоциклах так делали в 90х
Спасибо.
Спасибо профессор!
Спасибо за видео. Granta восьмиклапанная. Из-за отсутствия трамблёра распредвал имеет продольный люфт (около милиметра) и вот после замены масла 3000 км, (Первую тысячу прямо сильно) есть стук на холостых (распредвал по крышке с торца) позже он исчезает. Я так думаю, что виновато масло и после 3000 она перестает работать (теряет свойства) масло мобил 5 40. Думаю надо перейти на другое.
В мануале к мотоциклу Honda NV400 (она же VT500) двигатель NC12 есть пункт - сливать масло с отстойника вентиляции картерных газов. То есть нет прямого указания про расход масла, но подразумевают что немного есть. Пишут, что надо чаще сливать после езды на полном газу. Я открываю этот отстойник раз в месяц и там обычно около 10 грамм масла. Могу скинуть страничку из мануала.
Вспомнил "Волгу", масло не менял , только доливал. Сейчас " Ниссан" на 70 000 км чё то в районе 200 мл доливал. Замена масла каждую 10 000 км.
Здравствуйте дорогой друг!!!
Спасибо! Очень познавательно.
Спасибо. Очень интересная наука
Здравствуйте, Сергей! У меня в мануале на Делику 93-го года написан расход масла 1литр на 1000 км.)
Спасибо за канал👍
у меня на обслуживании делика 2.4- никакого масложора.2.5 дизель тем более не берет.
В мануале написан , мах расход для ремонта ДВС
Все так пишут, ланцер так же... у меня пока норм, на 6тыр 3л 😄
В 90% якобы маслоржора виновато само масло. Ведь стоимость может быть от 80 грн до 160 грн полусинтетики 10W40. Дешевое просто сгорает (низкая температура вспышки), не держит пленку, сильно разжижается при нагреве. Попробуйте 5w40 - это таже полусинтетика, так называемый гидрокрекинг, хоть и написано "синтетика", подойдет для большинства двигателей. Можете посмотреть в характеристиках вашего двигателя на otoba.ru рекомендовано скорее всего 5w-40.
ps: обращайте внимание конечно же на допуски масла к двигателю. Не берите якобы ПАО или эстеры - это дорогие масла и их нет до 200 грн за литр. Дешевые ПАО кроме лаковых отложений ничего Вам не дадут.
Очень интерезно и полезно Вас слушать! Всегда что то новое узнаю, и кое какие моменты становятся понятны.
Огромное спасибо за труд!
Здоровья Вам и огромный респект из Владивостока 👋🏻
Вот вам вопрос на засыпку!
Мерседес Вито CDI 2.2 дизель, 88 л.с.
Турбина сосет масло через клапан КВКГ. Мембрана, заменчна, не помогло, старая тоже в норме была.
Турбина в норме, вал крыльчатки не люфтит.
Пробег 280 ткм, для него это как обкатка....
Всё таки, в моменте с Маслоедом, через чур громкий звук, да и вообще, неожиданно слишком.
Я, порядочно расслабленный, смотрел душевный технический канал, по привычке сделал погромче (так как обычно здесь тихо), и тут ТАКОЕ!!!
Штаны не обдристал только потому, что в шортах за компьютером сидел(((.
Угу, а так бы потекло😆
Шорты, конечно, стирать проще! Но это выброс не масла. Обычная проверка нервной системы.
@@ИванИванов-п2ю6г да, это "стресс тест"
Спасибо!!!
Sposibo drug
Крутой моторист!
если дым видно в зеркало, то уже не важно колпачки или кольца, потому что вы уже точно едете на сервис..
"Расход моторного масла составляет
примерно 0,15 л на 100 км. Расход масла зависит от манеры вождения и условий эксплуатации автомобиля." - из мануала bmw е34, если что. Не кошмарьте людей, написано до 1,5 литра на 1000 - это вполне возможно.
Для bmw масло жор это норма,тут речь идёт о более распространенных моторах.
@@amdadywow Согласен, о немцах тоже шла речь
@@3aieTs_2 в фольцах и мерсах это нечастое явление, немцов низя обобщать)
@@Deemon1 Довольно таки частая, особенно в бу сигменте, даже после капиталки, такая особенность конструкции двигателей. У меня к примеру OM616 жрет около литра стабильно на протяжении 20 лет, один раз только кольца менялись. А его собрат om616 максимум 100 грамм и оба делались одним мастером с полной покупкой новых, оригинальных запчастей.
12:22 при нажатии на газ дроссельная заслонка открывается и разряжение падает. Как-то вы наоборот объясняете. У Наиля Порошина был цикл роликов с измерениями разряжения на впуске
сказано - при торможении двигателем. колеса крутят мотор,а заслонка закрыта.
Хотелось бы услышать о вреде масложора. Все говорят, что это плохо и нужен ремонт. Но если не брать в расчет расходы на само масло, то чем это вредно для двигателя, если ездить и просто доливать?
Катализатор может сдохнуть ☝
@@ПримусКеросиновый если он еще есть))
Вы уже 4 года в этом боксе?..
Время бежит...
Полезный ролик я его смотрел но уже забыл все детали.
Спасибо.Постоянно спорим с моим другом мотористом за работу Сапунов у меня на машине их два по мануалу стоят на них специальные шланги с колибровочными шайбами. Машина инжектор.Его мнение что как раньше в Жигули сапун висит вниз работать будет.Я считаю сапун ненаместе а висит.В двигателе уже проблемы.Пожалуйста Ваше мнение.
Ещё от себя добавлю, если автомобилем не пользовались несколько лет, то большая вероятность залегания масло съёмных колец😀
Не факт, разбирал свой авто после ДТП на запчасти, мотор долго не покупали, в общем он простоял два года, пробег на нем был 250000, в общем когда продал, через неделю созвонился с его новым владельцем, он был очень доволен, то есть ни кольца не залегли, не резино технические изделия не потеряли своих свойств, хотя мотор два года простоял не в теплом и не сухом месте, а в мотором отсеке, с которого был снят капот, отрезан лонжерон, не было коробки, и просто в плёнку завернут
Да, у меня Рено 19 масло не берёт вообще, по мануалу литр на тыщу - норма...
Всё верно
Почему, когда жрет масло из трубы может лететь не синий, а черно-серый дым? Синевы нет, только черно-серый.
@сергей голик А если при этом расход топлива в норме, но масло жрет около 3л на 1000?
Спасибо за знания! Нет ли у Вас такого же классного специалиста в Питере?
нет к сожалению.и ни какой я не специалист - это азы ремонта.
Если не держат компрессионные кольца может быть при этом компрессия около 11? Просто я сам не видел как проверяли компрессию, может и не проверяли. И ещё может быть повышенный расход масла из-за качества самого масла? Двигатель ВАЗ 21083 1,5л карбюратор. Масло берет около 1л на 1000 км. При этом потеет клапанная крышка и патрубок вентиляции картерных газов.
Да, много интересного в видео. А вот интересно, если подтекает сальник (буквально чуть-чуть, началась течь где-то через полтора года после покупки авто в салоне, подозреваю, что когда проходил ТО2 у дилера, там это заметили, но по каким-то причинам промолчали) и подтекает до сих пор. Может это быть из-за неправильного подбора масла? Помимо других причин, про которые говорилось в видео.
Какой грамотный моторист есть оказывается у нас в Одессе!)
Всем привет. Недавно сталкивался с пропуском масла по резьбе датчика давления масла, резьба была сорвана, определил не сразу.
Доброго времени суток, если сможете расскажите про дизеля турбовые. У меня меган2 подбирает, но по ходу через турбину, антикулер в масле.
Мне интересен такой вопрос: можно ли менять маслосъемные кольца, а компрессионные оставить заводские? Просто тоже не совсем доверяю новым запчастям, хочу оставить оригинальные японские кольца.
Вопрос возник потому что компрессия в полном порядке и избытка картерных газов нет. Масложор есть, но также знаю что прошлый хозяин очень долго плохо обслуживал машину, очень редко менял масло. Также сыграло что объем поддона у конкретно моего мотора очень мал: всего 4 литра масла для движка с рабочим объемом 2.5л 6 цилиндров. Поэтому масло быстрее теряло свойства и загрязнялось, мотор под клапанной крышкой очень грязный.
Что думаете по поводу установки маслоуловителя на шланг сапуна? В моей бюджетной машине возможно не самым лучшим образом реализован лабиринт-маслоотделитель в клапанной крышке, поэтому много масляных паров попадает в мотор (дрос.заслонка постоянно в масле). Но есть опасение: некоторые специалисты утверждают, что масляные пары просто необходимы для пары трения кольца/цилиндр, без этих паров будет повышенный износ ЦПГ.
Сенс, Ланос?
Чи буде брати мотор масло після розточки блока чугуного.І якщо братиме то яка норма?
Если двигатель потеет, он устал ему надо отлохнуть.
Очень нужно. Вопрос. Прогорели два клапана в третьем цилиндре. После замены всех выпускных клапанов расход вырос на 1л на тысячу. До этого 200 г на тысячу было. Могло ли подносить кольца. Форсунка работала. Бензил смывал масло на стенках. . Проехал 80 км. Или что то еще
Добрий день,підкажіть яке краще масло лити на зиму в Ланос 1.5 пробіг75000 км 10v40 полусинтетіка чи 5v40 синтетика???? Дякуюююю
не зависимо от сезона и пробега лить нужно только рекомендованное заводом изготовителем.
5w40 це теж напівсинтетика гідрокрекінгова, чуток рідша, аніж 10w40
а почему температура на газу вьlше, если температура горения самого газа ниже чем бензина...
Вот если порассуждать....Ситроен, двигательTU5JP4, пробег 220 тыщ, масло не брал от слова вообще. Понял что нужна замена прокладки ГБЦ. Поехал к официалам. Впервые столкнулся с таким грамотным и изощренным разводом. Дал слабину. Кроме прокладки и болтов куча дополнительных услуг и замен(и колпачки). Через тысячу, как гарантия прошла, начал жрать масло. Сейчас 3л на 10 000. если долить масло и дать постоять около часа, первые минут пять дымит как паровоз. Колпачки?... Сегодняшние рекомендации проверю...Кстати, по трассе берет меньше....
0:50 Зачем скримера вставил? Для какой цели? Седина в бороду бес в ребро?