Масло выше уровня. что делать?
Вставка
- Опубліковано 19 гру 2021
- Наш интернет магазин в котором мы сами проверяем детали чтобы клиент получил только оригинал avto-dnk.ru/
Разберемся можно ли заливать ниже уровня щупа или выше и к чему это приведет.
Пускозарядник с компрессором shop.dunobil.ru
Промокод на скидку : KOLESO
РОЗЫГРЫШ ПОДАРКОВ на новый год Dunobil:
для того чтобы учувствовать в конкурсе нужно подписаться на мои соц сети:
Мой второй канал
/ @user-dm7mq6hk8d
телеграмм
t.me/nk_kolesa
Инстаграм
/ viktor_nk_kolesa
Как только вы подписались вы уже учувствуете в розыгрыше, все подробности объявлю позже. розыгрыш будет 30 декабря.
Уровень масла в двигателе крайне важен, но многие водители не уделяют этому пристальное внимание. Думая о том что с двигателем может что то случиться если не соблюдать правильный уровень. Если вы сомневаетесь какой уровень масла нужно держать, то обязательно посмотрите это видео. В новом выпуске мы на практике проверим что будет если залить масло выше уровня и что будет если масло ниже уровня шупа.
#моторноемасло #НКколёса #уровеньмасла - Авто та транспорт
Без масла можно ехать до магазина за новыми вкладышами! )))🤣
Не скажите, есть масла до 100 км хватает проехать, возьмём тот же европа 110 5w30, хоть оно и стоит 4500 тыщи. Оно новое и в продаже тяжело найти. 🤷♂️
@@KYZBASS42ru Попробуй, расскажешь потом.😁
Чем больше машина жрёт масла,тем чаще нужно проверять его уровень, вот такой лайфхак 👍
Бывалые водители с масложором уровень даже не смотрят. Льют его по пробегу. Например 1000 проехал литр залил. И не надо боятся что перелил, со временем уровень придёт в норму)
Этот комментария про меня 🤣
@@mexaniktg а у меня лампочка загорается когда уровень очень низкий низкий . машина 7й пассат 1.8 tsi , жрет почти литр на тысячу. доливаю постоянно. достало уже...
Если вы заметили что у вас небольшой жор масла....подождите и вас будет большой жор масла...
Приходит "блондинка" в автомагазин. - У вас щуп для двигателя удлиненный в продаже есть? - Нет, а вам зачем удлиненный? - А мой до масла перестал доставать....
Уровень масла проверяю перед и после поездки. Иногда ночью просыпаюсь и иду проверять уровень.
😂
🤣
А во время поездки?
Я щуп с собой в кровать беру, в банку с маслом его вставляю, что бы в гараж не бегать. Проснулся телефоном подсветил и дальше спать.
😂
Всегда наливаю масло по максимуму и не разу за 20 лет эксплуатации своих авто не кидало масло во впуск. На УАЗе , заливаю чуть больше максимума, 310 тысяч пробег , уровень падает чуть ниже отметки маскимум за 10 тысяч
Бензин, всегда попадает в масло при работе. Попавший в масло бензин никак не влияет на свойства масла, так как при работе мотора быстро испаряется из него. Ездить на 1 литре масла нельзя, так как масляный насос может захватывать воздух (при этом давление в системе не упадет).
Насос,насосом.Просто не будет масляного тумана.
Тут так и сказанно в видео что только до магазина можно доехать в экстренном случае!
Бензин испаряется,а сера остаётся
@@user-fl2fn9zr4e и сколько там серы остаётся? А при работе ДВС?
@@namefamily1917 именно сера и окисляет масло,которой в нашем топливе много.Чем больше расход топлива у двигателя,тем больше продуктов сгорания попадает в масло,тем быстрее масло выходит из строя.Сейчас большинство производителей делают картер двигателя на 4 литра масла.При этом хоть 1.6 движок,хоть 3.5,поддон маленький.Об этом нужно думать,выбирая интервал замены масла.Объемный двигатель,с расходом топлива 15л/100км изнашивает масло на порядок быстрее,чем малолитражка,однако об этом все умалчивают когда советуют интервалы замены масла всем в одну кучу.
На ю тюб канале Гараж 54 есть видео где они изготовили прозрачный поддон . Так вот когда они завели мотор стало понятно что при работе мотора уровень масла не находится на верхней метке , а только ниже .
Так что уровень чуть выше верхней метки это даже хорошо .
Они не видели это видео, вообще-то больший объем масла сложнее перегреть и масло служит не только смазкой но и охлаждением пар трения и поршней.
@@user-ol3uf8hv2b Да , мы это знаем .
Сколько движков умрёт после таких советов)) молодец, катайтесь на литрушке масла! Мотористам в радость))
@@user-ul3pp2jf9n
Забываете про грязевместимость масла.
Не просто так производитель рассчитывает замену масла и его количество. Литр масла нужно будет менять примерно в 6 раз чаще, чем 6 литров.
Плюс вы не всегда едете горизонтально. Авто может ехать с уклоном до 30° в каую-либо сторону и масло должно подаваться в приёмник маслонасоса.
Госпади какую ересь я посмотрел сейчас)) в прочем как это и бывает в 99% случаев на этом канале)) люблю блогеров, благодаря им у людей которые реально ремонтируют машины стооооолько работы прибавляется))
Я в корне не согласен с тем что можно ехать на авто с низким уровнем масла, а уж тем более вообще без масла на щупе! Благодаря такому совету у нас на сервисе будет больше клиентов на замену и ремонт моторов)))))))))))), а вот много масла тоже плохо, тут я полностью согласен!
Вы забыли пруфы, без них Ваши слова не значат ничего!
@@Medzengos Про какие пруфы вы говорите?
@@argonturbomotors9485 не обращай внимание. Это те кто думает, что они самые умные. Им нужны док-ва, но при этом они сами их предоставить не могут, ну если только опять видосик какого-нибудь блогера)
Я так мотор поменял 😂 из-за низкого уровня масла
Спасибо вам от мотористов, думаю работы у них прибавится после вашего видео.
Не дождёшься, быстрей сам к ним поедешь.
Огромный поклон витьку и денису, уже такие приезжали говорили да вот посмотрел ютуба и поставил фильтр на охлаждающую жидкость и заклинил перегрелся
@@user-cy6pt9og6s как я сам к себе могу приехать 😂😂😂
@@mick071 Просто в первом своём комментарии нужно было написать: "...у НАС прибавится..." ))
а что он не так сказал
Много раз переливал уровень масла отрицательных эффектов не обнаружено стараюсь следовать поговорке кашу маслом не испортишь!!! А вообще стараюсь держать масло на верхней метке. Мой отец всю жизнь проработал дальнобойщиком и он всегда говорил если на дальняке услышал стук в двигателе ( вы поняли о чем я) залей два уровня или чуть больше масла и тихонько можно доехать до места и не поймать клин. Во всяком случае могу утверждать что превышенный уровень масла никакие сальники не выдавливает как многие говорят!
Всё правильно сказал ваш отец , но только есть одно НО дизель это абсолютно не то же что и зажигалки , попробуйте например перелить уровень в шниве 1.7 думаю что ваши принципы очень сильно пошатнуться 😁
У нас на скорой переливали масло на одной машине масло жрать стала мы держали уровень , масло не уходило
@@Alex10KZ Хотелось бы узнать что будет в шниве если у нее такой же мотор что и ваз 2101.
@@silantev81 здравствуйте , я не знаю , но есть установленные нормы , и думаю что их нужно придерживаться , про шниву 1.7 знаю так как ею владеет друг и перелив на этом моторе приводит к тому что начинает давить масло со всех щелей
@@Alex10KZ а самое смешное что давление насос создает что при норме, что хоть по горловину залей, может не в уровне проблема, а в недожатых прокладках и мертвых сальниках?
Уровень - только полный. Масло не только смазывает, но и охлаждает.
На охлаждение влияет не сам объем как таковой, а скорость потока масла и отведение тепла от масляного поддона, а на это, в свою очередь, больше влияет вязкость масла, форма и площадь поддона, наличие масляного теплообменника, всяких там приблуд, ухудшающих обдув поддона и всей подкапотки (типа сеточек). Таким образом, важно держать уровень в пределах нормы, не обязательно просто Макс уровень вылавливать.
Ну на этой машине 2х тактный двигатель. Масло с бензином смешивается. Поэтому приходится доливать.Про ладу расскажи лучше. Пол страны на ладе ездят.
Зимой пол уровня лью, быстрее прогревается
@@ArturchiG2 вот это правильно
@@user-fg8ht7sg3t конечно правильно, ещё и литр антифриза вытягиваю с бачка расширительного, но это уже заморочки, а вот масло на 500гр меньше, это в общем объёме на 15% меньше, это сильно меньше мотор работает на густом масле, у нас была давно 21099,купили с бробегом 100ткм,в возрасте 3 года, масло 7-8ткм замена, замена антифриза каждые 3 года, тормозной жидкости, всё в общем вовремя, кстати масло Chevron 10-40,до сих пор его и в туарег лью, только 5-30 pro DS, и вот, продали мы её с пробегом 420ткм, не сломалось ничего, кроме генератора пару раз, и подшипники ступиц, расход на момент продажи был от максимума до минимума за 7-8ткм,то есть не доливали, просто меняли масло
Масло нужно заливать под заливную крышку! А то как то мало вы залили🤣🤣🤣
И через щуп
это к Гараж 54 , они уже пробовали )))
@@ivan_pushkarev_master порой тут на них уже смахивает.
@@petrovich5945 Авторских прав то нет, так что можно заниматься плагиатом, своих же мозгов не хватает.
Под крышку у него не получилось, через щуп вытекло😂😂😂
и зачем было лить на 3 литра выше максимума? обычно все спорят о пол литре выше максимума максимум))))
Что б наверняка спор закрыть🤣
@@ThePRO100TAK😂😂😂😂
@@ThePRO100TAK уахахахаха точняк!!!!
На таком переливе каталик забьет сразу
@@user-jp3nb7gf4x а как это связано друг с другом? 🤷🏻♂️🙆🏻♂️
1) требования к уровню масла, очень зависит от типа двигателя и машины.
Почему бы например не провести тест на "отуствие/избыток" масла на Рав4 твоём?
У акцента старый двигатель, родом из 80ых годов. На таких движках можно очень долго ездить с проблемами по маслу, а вот Рав4 крякнет практически сразу, но лучше же об этом не говорить, да?
2) проверяю раз в неделю, примерно.
3) после удаления катализатора на ниве Шеви расход масла не появился.
Масло держу на максимуме, в силу конструкции двигателя, что б не убивать гидрики.
В общем не знаю, ставить лайк или нет. Двоякое ощущение от показухи этой
Зато пусковой аккум отрекламиповали
И как лучше узнать о конструктивных особенностях не начитавшись всяких дядь Вась, которые не знают о чём говорят?
@Владимир ххх корейские новые д.в.с. вообще мёртворожденные.
Видео снято, чтобы не было предрассудков по поводу уровней. Если чуть ниже метки, то ехать можно. Тем более в машине есть сигнал о недостатке масла
У меня в том году при эксплуатации в - 28 поднялся уровень масла выше максимальной метки, и масло стало жидким из-за бензина. За пару дней езды на такой бурде перестали тарахтеть компенсаторы, и звук выхлопа изменился, потом как начало долго тухнуть давление после запуска, я сменил масло. И вот уже год скоро будет как езжу, компенсаторы не тарахтят, машина перестала брать масло, и работает ровно. Так что промывка бензином дала свои плоды😁
я жигуль когда то промывал- 500-700мл бенза в масло доливал и минут 5 поработать на холостых
Виктор спасибо за подобные эксперименты , интересная тема про масла и не только . Продолжай в том же духе .
Когда слесарил и обучался слесарке, то старый мастер всегда говорил между минимум и максимум 2/3 уровень должен быть. Но когда перешёл на турбомоторы, то понял лить всегда по максимум.
Открываешь видео гараж 54 с прозрачным поддоном на шахе и найти тот момент где они запустили двигатель и посмотри сколько же масла остаётся в поддоне после запуска, по этой причине я лью на пол уровня выше.
Однажды пришлось проехать без масла в моторе в мороз -43 около 30 км по трассе до ближайшей заправки, где можно было его купить. А масло выдавило через щуп из-за перемёрзшего сапуна, заметил случайно, притормаживая отпустил газ и замигала лампа давления масла, при увеличении оборотов ДВС сразу тухла. Mitsubishi Pajero 3 ДВС 6g74 gdi. Езжу по сей день жора масла нет.
Нет масла не беда можно ехать, если много масла сливай полностью и езжай дальше.
Сейчас и с маслом то современные двигателя дерёт и вкладыши проворачивает а тут призывают без масла кататься. Супер.
Сделайте пожалуйста тест очистителей форсунок, те что в бак льют, на сколько эффективно моют форсунки!!
хорошая тема!!!
меня бы тоже заинтересовала бы это тема
Песок и ржавую муть не один очиститель не смоет. Не делайте как я. Меняйте топливный фильтр и сеточки вовремя. Желательно перед зимой. Я не менял фильтр и сетки очень долго так как езжу на газу. Ошибочно думал что фильтр не надо менять. В одно прекрасное морозное утро мотор не завёлся. Замёрзла вода в баке и фильтре.
НЕ ИХ УРОВЕНЬ, ДЛЯ ТАКИХ ТЕСТОВ НУЖНО ЛИБО СПЕЦ ОБОРУДОВАНИЕ, ЛИБО ЧТО ЛУЧШЕ СПЕЦИАЛЬНАЯ ХИМИЯ. НЕ БУДУ УМНИЧАТЬ, НЕ РЕКЛАМА. ЕСЛИ ЗАХОТИТЕ, ТО ПОСМОТРИТЕ. ВОТ ССЫЛКА, ВСЁ ОЧЕНЬ ДОСТУПНО И ИНФОРМАТИВНО. 44КОЙ ПОЛЬЗУЮСЬ САМ, ДВИГАТЕЛЬ НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ВПРЫСК. ДАЖЕ ПО ЖОПОМЕРУ ЧУВСТВУЕТСЯ КАК МАШИНА ЕДЕТ ЛУЧШЕ. ua-cam.com/video/-SFbZT1EgNM/v-deo.html
На заднем фоне перчатка резиновая, заметили? Бражка на новый год настаиваеться 😊👍
Без бухла у многих кишка тонка
Глазастый какой! Точно привет Горбачёву
Ага, под сверлильным станком или рука запасная....🤔
Ещё так делают ферментированную кукурузу для рыбалки , так что не обязательно бражка .
Если проверять масло каждый день, то вы щупом его вычерпываете 😄
На холодную просто достал щуп и увидел уровень. Не надо ничего вытирать при том
У меня G28 двигатель B48B 2.0T 20.200 км. пробега.
Между интервалами замены масла обычно с уровня Макс. доходит до середины или чуть выше. это 6-8тыс.км меж.сервесный интервал замены масла.
Так вот после второго ТО масло ушло почти в минимум за 7000км. и на впуске турбины из за низкого уровня картерные газы закидывали в сторону резонатора воздушного фильтра,(было запотевание масленное) после доливки масла - закидывание масла через сапун с картерными газами прекратились. (я просто сделла очерелное ТО залили новое масло)
Так что следите за уровнем! и меняйт масло 6-8тыс.км в зависимости от работы авто (город или трасса)
Ударение в существительном при склонении по падежам не меняется в единственном и множественном числе, то есть щУп - щУпа - щУпом- щУпами ... Есть исключения, но их мало, щуп к ним не относится.
У него вместо масло- мАсла, в женском роде! А ты про не правильное склонение щупа говоришь ))))
Ещё бы в односложном слове ударение менялось
Масло нужно держать верхний уровень если "долбишь" на машине. Если езда спокойная и от замены до замены масло ест ±литр, то вообще не критично (но на это есть свои причины и это желательно исправить) но и лить масло выше уровня тоже есть смысл когда машина эксплуатируется постоянно на очень высоких оборотах (дрифт например) т.к при высоких оборотах двигателя масленый носос качает быстро, уровень масла в картере сильно понижается, потому что масло просто не успевает стекать обратно в картер и что бы двигатель не получал масленное голодание можно лить выше уровня, но не так как на видео +3л, в двигатель где норма всего 4,ему достаточно было бы 0.5-1л
Залил как то в десятку выше уровня , сожрала все масло до середины меток и остановилась .Наверно там технология встроенна с завода , автокоректор уровня )
Эта технология называется забитая сетка сапуна и уставшие кольца :)
Проверяю только тогда когда меняю масло. Если делать это вовремя, то и не нужно туда лазить постоянно. Ну и от машины зависит. 160к от замены до замены. Тойота Аква, управляй мечтой))
На минимуме держать масло стрёмно, так как внутренняя полость двигателя смазывается масляным туманом обазующимся от работы колевала который захватывает его с потдона, на минимуме масла целинды могут оостатся без смазки.
Нихрена он с поддона не захватывает 🤔.не показывайте свою безграмотность .
Коленвал с поддона масло не захватывает! А на многих моторах вообще стоит брызговик, отделяющий масло в поддоне от деталей двигателя.
😂😂😂😂👍
Да, на Субару желательно держать уровень ближе к максимуму из-за конструктивных особенностей двигателя
Subaru турбовая любит даже когда выше уровень.
@@DmitrySti один хрен сожрет 😁
@@user-pv1fg2jb3k Ну турбо моторы раскаченные всё жрут.
Как раз таки на оппозитниках масло надо держать на минимуме и регулярно проверять.
Мало кто об этом знает, но когда уровень масла выше настолько, что щека(противовес, тёща) коленвала цепляет масло, то происходит вспенивание, и по каналам идёт именно пена из масла и воздуха, а это очень плохо, можете проверить, доливаешь сверху уровня полтора литра, и гидрокомпенсаторы стучат, и на щупе масло с воздухом(особенно на холодную заметно)
Масло может что то отмывать и куда то уходить , и это нормально )))!!!! Звучит как минимум еретично, а как максимум бредово.
Он сам походу не понял что сказал, ну да ладно))
Не разу не видел случаев, что бы выше уровня на пол метра переливали, а вот на 0.5см бывает, вот про это бы лучше рассказали!
Так ничего страшного в этом нет когда уровень чуть выше, например на 5 мм. Щуп это не измерительный инструмент. И после его изготовления, никто эти щупы не проверяет на предмет точности и не вносит в госриестр! То есть никто не знает как точно установлены метки на нем и как точно в каждом двигателе он погружен. По этому лишние 5мм выше метки точно угрозу двигателю не составят!
Есть видео в интернете где доливают по литру и меряют давление Можно переливать на 2 литра На 3х уже давление пропадает Так что если по паспорту 3,7 можно смело лить всю канистру 4л
@@user-gb2kp2fq4t Вот и я о то же. Чуть перелив не вредит двигателю. Все в меру должно быть
@@ZaporotskiyE ошибаешься повышение картерных газов и в книге у турбодизель написано высокий уровень негативно сказывается на работе мотора и давит сальники
@@user-lc4mj1oz1x вы правы! Но что плохого что будет выше 0.5см??? Ведь щуп не торированный измерительный инструмент.
Проверять масло перед выездом не просто "Хороший Тон" а ПРАВИЛО номер 1 ! Для отвецтвенного Автомобилиста... А не "Такое себе" как ты сказал...
все верно, это называется ЕТО.
@@user-tt5ku1rz1f ?
@@user-pc1zt3pr6g я с вами согласен, проверяем перед выездом техсостояние авто, в том числе наличие и состояние моторного масла.
Я всегда хочу проверить уровень, но все время забываю это сделать))
Точняк))
Я так месяц забывал🤣
Главное что есть желание проверить ))
Держу всегда на уровне верхней метки щупа и все отлично!
СПАСИБО!
Столько инфо в одном видео...👍
Добрый день! У меня Kia ceed 2019г. С салона удалил катализатор верхний а Нижний оставили установили немецкую банку. перешили на евро 2. Проехал уже 45.000тыс.км. от замены до замены не жирёт. Всё отлично работает.
Если залить даже двойной уровень - ничего не будет. Лично я езжу с литром сверху максимума.
Всё зависит от двигателя....есть движки где перелив пениит масло( каленвал)
+3 литра к максимуму. Жестко. Такой перелив можно токмо с бодуна сделать. Небольшой перелив не более поллитра - не опасен для ДВС. Надо было уж сразу лить, пока из заливной не польется.
Я думаю масло можно чуть побольше грамм на 300 выше мах, для лучшей терморегуляции тоесть масло чуть лучше охолождаятся отдыхает. Но все это надо без фанатизма что масло мало и что много
у меня отец на девятке пробил картер об люк и увидел лампу решил до дома дотянуть потихоньку 200 метров а через 100 метров словил клина и поехал на тросу в сервис к слову масло лукойл дешман так что если лампа загорелась немеделенно нужно глушить двигло это не игрушки на бабки потом попадёте , если масло супер пупер то может и можно проехать чуток но оно вам надо на девятос капиталка 15 тысяч а на ваших рио и солярках сотку отстегнёте , у меня у самого акцент лью всегда выше максимума пару милиметров всё чётко работает , кстати когда взял акцента было масло 10 40 манол хавало 600 грам на 10 тысяч залил мобил 5 40 перестало хавать вообще ни капли , а вот менять масло на 5 тысяч это бред полный как производитель указал так надо менять , просто надо покупать масло в нормальных провереных магазинах а не в супермаркетах или в ларьках непонятных
Ну ещё один немаловажный момент... масло же тоже служит для охлаждения двигателя, ну то есть забирает часть тепла в себя. И если его мало, то скорее всего, если долго ехать с уровнем ниже минимального предела, то наверное можно перегреть двигатель...
Перед поездкой, убедись в исправности авто:уровни жидк, торм, свет, давление двс и в шинах
У меня положено лить 5.6 литра масла, но я всегда беру масляный фильтр большего объема (на 110г больше) и вливаю все 6 литров... Расход масла около 100г на 10 тысяч, за 6 лет владения никаких проблем.
Уровень проверяю раз в пол года или перед дальними поездками.
Полезная информация 👍
Держите уровень в диапазоне на щупе, и не считайте себя умнее производителей, и тогда проблем никаких не будет!
Согласен! Заливаю по середине между метками.
Не считайте себя умнее производителей ,меняйте масло через 15 тыс и в коробке на весь срок службы!
@@silantev81 обычно в таких мануалах написано:" В тяжёлых условиях эксплуатации межсервисный интервал сократить вдвое", поэтому "не считайте себя умнее производителей, и тогда проблем никаких не будет"
чего не через 30 тысяч менять ? ахаххаахахахахаахахахахаах@@silantev81
Попадание масла в катализатор 100% в короткие сроки приведет к выводу его из строя.
В ролике перепутана причинно-следственная связь.
Масложор начинается не после удаления катализатора, а удаление катализатора после появления масложора
Чуть выше максимума если залить, примерно 100-200грамм, ничего страшного не случится. Посмотрите видос гараж54 с прозрачным поддоном, сколько масла остаётся в картере и будет видно что незначительный перелив по неосторожности ни к чему плохому не приведет. А вот перелив на 3л конечно будет выбрасывать через ВКГ.
, Привет Спасибо за обзор Я каждый день проверяю масло и в двигателе в коробке только на экскаваторе Спасибо
Молодцы, теперь половина это посмотревших забьют на уровень и начнут ложить пачками свои двигатели, потому что видео выглядит так, будто если масло ниже уровня это хорошо, А больше уровня это плохо
Хахаха ,если у кого то надо доливать каждую неделю то и так мотору хана.....
особенно когда больше уровня в 2-2,5 раза, понимаю, если бы проверили уровнем выше на 2-2,5мм
Ясно сказано можно двигаться без сильных нагрузок. А неадекватные деб...лы пусть сами что хотят делают.
Интересно, при каком минимальном давлении загорается лампа, если она загорается только при нулевом, то удачи тем кто ездит с недостаточным уровнем, ибо воздух хапнуть маслоприемник может всегда когда масла маловато и датчик не покажет
@@skyline3385 что загорается при нулевом? мозг с интеллектом креветки? контролька масла всегда загоралась на 0.5-0.6 атм
Скажу больше, у нас на автобазе висел плакат-банэр (масло проверяй ежедневно) вот так.
На моем Вольво S80 с турбодвигателем сервисмэны говорят, что лучше всегда держать масло ближе к верхней метке. На Ваш взгляд это верно?
Как считаю, под капот надо заглядывать только для заливки омывайки👍 посмотрел масло после замены что в уровне на 2-3мм ниже максимум, глянул спустя 2,5 тыс км в уровне так же 😅
Или глянул через 2,5к, а там сухо. Мудрый учиться на чужих ошибках, умный на своих, а дураку вообще пофиг
@@user-yp4mp3xv7p 😂тоже согласен, если двигатель в хорошем состоянии то, самая полоска будет перегоревшая лампа габарита, а так проведение качественного ТО и уход за авто, он прослужит вам долго и долго
ходят слухи, что щуп со временем становится короче и не достает до масла! Необходимо каждые 5 лет менять щуп
На зилах на автобазах - факт
3ZR-FAE, позавчера специально перелил +1 литр масла сверх отметки MAX. на щупе. Проехал 500км, часто люто дубася под отсечки. Всё ок, абсолютно никак не ощущается, 0 проблем. Делаю так не первый раз. (Делаю так чтобы немного разбавить густоватое масло перед оочень сильным похолоданием. К 4 литрам в картере 5W-40 - заливаю 1 литр 0W16).
Какое масло подходит для автомобиля опель вектра В 1,6 экотэк 2000год выпуска ,пробег 220 тысяч прошу вас посоветовать мне.
конечно же спасибо за демонстрацию эксперимента на примере личного авто, но перелив масла в двойном объеме это же очень маловероятно. Когда говорят о переливе, то всегда речь идет о переливе на несколько миллиметров от верхней метки щупа и многих беспокоит именно такой перелив масла. Масло проверяю раз в пару месяцев, так как от замены до замены доливать не приходится. Да, уровень уменьшается но при замене на пробеге 7-8 тыщ оно или на середине или чуть ниже середины уровня
Приветствую, какое авто у вас?
@@TakiN5367 Lexux RX 330
Тот формат видео, за который я люблю этот канал.
я держу чуть ниже метки
СОЛЯРИС 2011 год .пробег 80 000 вообще ничего не делал с новья,не жрал,не брал,не срал )
удалили катализатор и через пару недель щуп сухой,труба на выходе мокрая.
менял масло на дешевое типа синтека и дорогое типа равенол . жрёт всё равно ,но дорогое не так быстро .
расход в среднем около литра на тысячу .
раскоксовка,замена свечек,промывка ..ничего не изменили .
эндоскоп не показал износа цилиндров ,но поршни мокрые в масле.
шло время,шли сотни километров ,масло так и доливал уже поп привычке . . потом знакомый дал не знаю какое ,но вязкость 15/40 .на нём как-то аппетит поубавился и заметно ! решил масло сменить ,так как и фильтр уже пора бы давно ставить новый. снова раскоксовка ,но лёгкая,валерой ) промывка и залил обратно синтек 5/30 .. вот уже проехал почти две тысячи ,масло жрать перестало ,труба сухая и чистая ,свечки не чернеют ..
и я вот хрен его знает что это было !
ДВС Suzuki М13А Рядная четвёрка без турбонаддува. Заливаю по верхней метке. Меняю через 7000 км. Уровень на момент замены на нижней метке. За время владения автомобилем ситуация не меняется. Не изменилась даже с удалением обоих катализаторов. Пробег на данный момент 140000 км.
Каждый день проверяю на рабочей машине,работаю в полевых условиях на внедорожнике
залить 2 уровня масла и рассказывать о попадании во впуск, Витя, ты там что ел сегодня или курил ? немного выше не проблема, смотри других ютуберов, вспенилось....., попало в гидрики,.....(С) следующий раз по самую заливную горловину залей тогда :(, всегда видяхи твои смотрю с интересом, и есть поучительные, но сейчас ты облажался по полной . И правильно проверять масло на горячем двигателе спустя 3-4 мин после его остановки !
Витя еще тот "специалист", верхов как всегда нахватался и втирает дичь своей аудитории ) Давно от него отписался, решил тут глянуть, короче ничего не поменялось )
Вот почему масло во впускном коллекторе у меня было! Теперь понятно, спасибо за информацию! Похоже лучше ниже максимума держать уровень масло на щупе! Пойду сливать масло!)
Когда-то купил б/у мотоцикл, в отличном состоянии, работал как часы. Заменил масло по щупу, и поехал, и километров через 5-10 он начал (пердеть, чихать, стрелять, тупить, не набирал обороты) на холодную запустить было чем-то не реальным. Так как сам занимался ремонтами мопедов, полез искать причину, карбюратор чистый, настроен по заводу, (не помогло), снял башку, клапана в идеале, поршневая тоже в идеале. Так причину и не нашёл, кое-как ездил на полностью вытянутом подссосе. И через пару недель, я догнал что проблема в переливе масла, как оказалось предыдущий владелец поставил не родной щуп, и я залил на 1/3 больше масла чем надо😅
Как заметить жор после 5000, если оно меняется после 5000км.
После замены масла через 5000 к начинаю проверять раз в месяц. В 7000 км меняю масло. Шелл 0-40
Лью всегда по МАХ, замена каждые 7000км, двигатель К4М пробег 680000км, на Пропане с 9800км, движок без капиталки, масло не ест ни грамма, работает ровно.
Привет из Кыргызстана здравствуйте У меня малолитражка Дэу матиз Я заливаю масло ROLF Какое масло вы посоветуете спасибо за ответ
Каждые 10-15 минут проверяю))) Даже если еду останавливаюсь и проверяю обязательно уровень масла
🤣🤣🤣
Перед выездом всегда проверяю уровень масла .
Заливал выше на 4 литра. Все нормально. От литра до двух вообще не заметно водителю, да и двигателю. ( А вы не задумывались, куда и как перетекает масло при крутых виражах, торможениях, или больших кренах) Единственное, дополнительные гидравлические потери возникают и, как следствие, расход топлива повышается. Я лил целенаправленно в двигателе 2,8 ААН. Там бывает подсос воздуха на холодном движке через прокладку насоса. Пока не зальешь много лишнего, давление ноль.
у меня лансер 10 поколения обьем 2 литр какое масла лучше подходят 5w30 или 5w40
Акумм не здох, слышно же что контакта не хватает. Рекламщик от бога....
Держу на максиммуме или на пол миллиметра меньше когда уровень опускается до середины могу долить могу не доливать до замены, после удаления катов жор не появился, стало даже лучше ехать,
Всегда заливал 1 литр больше, Opel Astra G 1.6 Ecotec, пробег 387000 км👍👍👍
Когда то в молодости один опытный моторист посоветовал мне держать уровень в пределах 2/3-3/4 от заявленного , с тех пор так и делаю проблем небыло ни разу !!! Водительский стаж 26 лет и 14 личных авто
Уровень полный. Проверяю раз в 2 недели. Масло не берет ни капли, но после vag остался осадок и проверяю чаще 😂
Да ваги славятся этим, тьфу тьфу меня не коснулось, пробег почти 100 т. А у брата кушает немного, машине год с новья
У меня уже третий Ваг- вообще ничего не ест. Просто для Вагов нужно правильно подобрать масло именно к данному мотору.
@@user-up2hw4dg4q да понятно что нужно подобрать, получается просто что это ложится на плечи владельца, с завода же нельзя это сделать. Хотя ещё один нюанс, у меня движок CFNA А У БРАТА CWVA ещё и в поршневой разница, в каждом есть плюсы и минусы, у него тихо работает, у меня нет, на CWVA ест масло из за конструкции колец, на CFNA не слышал, если не убитый двиг конечно.
@@Nik_Nik164 Да, так и есть, как вы сказали. У меня сейчас Поло 14 года, пробег 85,- при хорошем масле нет расхода совсем. Но на холодную " Дизелит" немного, а как прогреется- тихо
Жестко попадал в 90-е на залегание колец. Масло Лукойл, двагатель Тойота 5А- FE. Когда канистра масла уходила практически на два-три бака бензина, разобрал движок. Кольца выбивал зубилом из поршней.
кроилово привело к попадалову
@@user-rl8yp6it7s так и есть... Скажу больше, в 2021 году запип лукойл в 409 двигатель буханки. Сразу после замегы масла на пргретом движке на холостых стала загораться маслёнка. Совпадение?
@@vladimirkirilyuk1680 о !!опять сказки про Лукойл
@@neveelandnickbeetz9329 я самое дешевое брал. Но экперементов на этом закончу пожалуй.
@@vladimirkirilyuk1680 не знаю, я уже больше 20 лет на Лукойле, проблем не было, и пробеги за 300тыс
Здраствуйте. Подскажите мне у меня лансер 10,стоял двс 1.8.Я поставил двс 2.4 масленый насос у меня стоит от 1.8.Решил поменять масло, у меня ушло 5.7л по уровню чуть больше середины. По заводу 4.7должно быть. Куда оно влезло?
Перелив не страшен, если немного выше верхней метки. Две нормы масла наливаю для проведения раскоксовки ДВС, т.к. излишки масла разбрызгивает коленом и шатунами и моет поршни с маслосъёмными кольцами)
После таких экспериментов неплохо было бы снять поддон и посмотреть на шатуны, а лучше снять бугеля, вот там то будет страшно.
Да он уже делал такие эксперименты на своем авто. В старых видосиках у него глянь.
Проверяю от замены до замены, каждые 10 тысяч проверяю щуп, на месте он вообще или нет😂😂😂
Спасибо Н К, у меня очередь на капиталку ДВС не три месяца вперёд!
Полный для турбо моторов обязательно!
После удаления катализатора масло не уходит а даже наоборот стало прибывать.
если масло стало прибывать , то у меня для тебя плохие новости. xD
Уровень в егда на своих авто держу между максимум и средним (min-max), то есть 3/4 между метками так сказать 🤣
Автор, в конце видео вы говорите что заброс масла во впуск чреват повышением температуры в камере сгорания и прогарами, каким образом? Смесь в результате попадания в нее паров масла не обеднится(обеднение ведет к росту температуры), а обогатится дополнительными углеводородами в виде паров масла, или я не прав?
Привет всем!
Масло стараюсь держать ближе к максимуму.
Машина Dodge Caravan 2,4 двигатель EDZ. Пробег 400000. Масло сеть кушает. На тыщу км граммов 50-60. Заливал Супротек. Работать стал мягче и потише ( это не реклама) .
На трассе камнем пробил поддон. Километров 70 до дома ехал без масла . На аварийке, педаль газа не давил. Доехал без проблем.
Снял поддон, заварил. Он там люминевый. Залил масло, без проблем стал ездить дальше.
Толи Супротек помог, толи удача, но с движком ничего не случилось.
Всем удачи!
Проверяю раз когда/вспомню) в этот раз перелил с пол см над уровнем. Я думаю нечего страшного)
У меня 3 машины. На всех машинах держу уровень масла по середине.
При холодном запуске зимой масло- каша, из картера выкачивается быстро а возвращается туда медленно, с низким уровнем масла масло приёмник может оголится и начать качать воздух в вперемежку с маслом. Когда уровень масла нормальный или выше это означает что оно дольше будет загаживаться продуктами горения так и износа, а также чем больше масла тем больше и различных присадок. Можно в принципе и на одном литре ездить, только масло придётся менять не раз в 5000км, а уже раз в 1500км. Слишком высокий уровень масла провоцирует удары противовесов коленвала, тем самым создавая потери и ровно как повышенный расход топлива, а также избыток раскидываемого масла противовесами которое попадает в цилиндр, может вызвать масложор, когда масло съёмные кольца будут не справляться, плюс так же потери момента.
Виктор привет. Автослесарь мне сказал что масла теряют свои свойства при контакте с "нашим" бензином. Соответственно какие-то больше, какие-то меньше. Проведи такой тест, думаю будет интересно.
Обясните мне как отсутствие катализатора(простая камера дожыга горючих веществ в выхлопных газах., установленная после двигателя для соответствия экологическим международным стандартам ) может влиять на жор масла в двигателе
Один перднул,а все подхватили.....
Посмотри канал Кпаур,там в каком-то выпуске объясняли. Связано с продувкой камеры сгорания.
Держу полный уровень, старенькая волга 24 кушает турбодизельную полусинтетику 10w40 и радуется :) 🔥
Сам на турбодизельной синтетике катаюсь, лью одно и то же масло, что в Сканию, что в легковушку бензиновую. Вообще супер, жалею что раньше так не делал. Расход масла снизился, за 10 тыщ вообще не доливаю ни разу, раньше литр добавлял всегда на обычном масле, плюс внутри мотор становится чище с каждой заменой, отмывается!
Спасибо, за информацию
Удаление катализатора на прямую не может вызывать расход масла, просто его удаляют тогда, когда он начал разрушатся и керамика попав в цилиндры наделает задиров, которые и станут причиной масложора.
Современные двигатели очень зависимы от масла,имею в эксплуатации ваз 21083 несколько лет назад был случай пробоя поддона вернулся домой за 100км,поменял поддон и всё машина в эксплуатации несколько лет и без ремонта
Было почти такое!
На ходу защита двигателя протерла поддон. Проехал 750 км . На утро на щупе 0.А под машиной совсем маленькая лужица масла!
Машина ваз2108
@@user-hv5ei2xe1z да да так же пртерло а утром надо было ехать домой из леса до лил грамм довести масло хватило километров на 5 а дальше горящая лампа
@@user-us4hg5kl1j мне повезло двигатель был после ремонта км15000
Но машина стоила тогда2016 30к пришлось бы бросить или сжечь на обочине и сказать что сама загорелась чтобы на финансы не попасть.... 😂