ONIX TURBO, O QUE FEZ TROCAR O MOTOR COM 61.000 KM RODADOS ????
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- Опубліковано 4 жов 2024
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Onix 2019/20 LTZ Hatch Turbo AT queridinho da minha esposa, comprado zero em dezembro 2019, atualmente com 36.700km rodados, tratado a pão de Ló com todas as revisões e trocas de óleo feitas por tempo na Css, já que nunca chegou a rodar 10 mil em um ano, nunca viu álcool, abastecido exclusivamente com gasolina comum em posto de confiança onde abasteço outros quatro veículos que temos em casa e onde nunca tive qq problema de qualidade. Na última terça, dia 19/12 estava levando o carro para a revisão de quatro anos e numa subida a 75km/h o motor simplesmente explodiu, rachou o bloco e derramou todo o óleo, por sorte não incendiou. Orçamento da Css, troca total do motor e cabeçote, insumos e mão de obra R$ 32.500,00. Tirem suas conclusões senhores.
😳😳😳😳
E depois dizem que sou sensacionalista. Tá aí um grande exemplo
Se precisar de alguma coisa só chamar (21)972222001
@@Gnv2001 , obrigado, infelizmente estou longe, na Bahia, mas fiz questão de expor o caso aqui justamente porque tem gente que acha que esses motores prestam e preferem achar que vc é o errado. Abraço.
@@emersongoes904 o seu comentário foi muito importante
Um amigo meu tinha uma palio weekend 2012 adventure, rodou 360.000 km, motor e câmbio original, uso severo, nunca deu dor de cabeça. Ano passado vendeu ela e comprou um onix desses, 9.000 km a embreagem acabou, o carro é muito frágil, não é só o motor não, três cilindros são carros descartáveis.
Motor 🛵 GM né.
Motores 1.0 de três cilindros são DESCARTÁVEIS. Eles não prestam! E pelo que eu vejo os motores 03 cilindros da GM são os piores
Meu sandero 3 cilindros com 210 mil km motor todo original e fiz embreagem com 170 mil km
Meu pai rodou 600mil km em uma parati 1.6 96, só ai fez o motor.
@@victorstanchak857, infelizmente as pessoas, me desculpem a franqueza, sem embasamento técnico, generalizam os motores de forma que acham que ao ter 3 cilindros ele não presta. É uma conclusão totalmente sem fundamento. Motores de 3 cilindros existem há muitos anos e sem problemas. Cada montadora tem o seu projeto e obviamente cada uma com as suas características.
Os motores modernos trabalham mais próximos de seus limites e dependem muito da qualidade da manutenção, com a aplicação dos fluídos certos, conforme determinados pelas montadoras.
O meu onix premier turbo 2021.
Ta com 80 mil rodado.
Troca de óleo tudo certinho.
Zero problema.
Roda de boa na cidade na gasolina faz 12 com um litro.
Na rodovia faz 18 com litro.
O meu está com 130.000 km e nunca deu problema também. A questão é que a galera gosta de falar mal do carro porque existem pessoas que não sabem cuidar da manutenção adequadamente.
Meu onix 2021 turbo estourou o motor 3cilindros com 45000km....ainda bem q a garantia cobriu o prejuízo...já vendi a bomba...GM nunca mais.
Deve ser esses motores 3 cilindros , tenho um celta com 91 mil rodado e o motor do bicho roda liso , ja andei com ele pra outros estados , roda td dia e ñ dá problema a ñ ser as vezes alguma peça q deu desgaste mesmo pela rotina de uso , gosto da gm .as ñ confio nesses motores 3 cilindros de nenhuma marca
Estranho. Seguiu as orientações do manual do proprietário?
Amaciamento de veículo novo (pág 131)
Use as seguintes precauções para os primeiros
cem quilômetros para melhorar o desempenho
e a economia do veículo e aumentar sua
vida útil:
• Evite partidas com aceleração total.
• Não acelere o motor.
• Evite paradas bruscas, exceto em
emergências. Isto permitirá que os freios
funcionem corretamente.
• Evite partidas rápidas, acelerações súbitas
e direção em alta velocidade, para
evitar danificar o motor e para
economizar combustível.
• Evite aceleração total em marcha lenta.
Por isso que eu fico com meu Gran Siena 1.4 2020. Coloquei gás desde zero Km e já rodei 215.000 e o motor está funcionando perfeitamente.
Eu tenho um Onix 2022, está com 150.000 km e tem um amigo vendeu um com350.000 km, funcionando perfeitamente,entendo perfeitamente que esse motor e mais sensível e exige uma atenção muito grande na manutenção, principalmente usar o lubrificante original,só não concordo com essa chacota que você fez com o carro,penso eu que você deveria orientar os clientes em ficar muito atento ,com a manutenção e indicar sempre usar óleo e peças originais,pois tem muita gente comprou esses carros, estão pagando com todo sacrifício e vendo alguns vídeos seus,a pessoa fica desesperada e pode fazer bobagem,e correr para vender o carro de qualquer maneira,e só uma opinião,penso que você ajudaria muito mais, especificando a manutenção correta,assim como o ADG hig torque
Pois é, eu tenho um 2020 conservado com 38.000 km mas não sabia desses problemas "todos" quase bate um desespero e vendo ele de toda forma. Todas as minhas revisões são feitas na própria GM.
Ainda bem tomei a decisão certa,, pesquisei muito o onix muito problema crônicos fiquei assustado,quase comprei um onix premier 2 1.0 turbo,em cima da hora mudei para Honda City sedã, graça a Deus não entrei num onix!
Tenho um Onix plus turbo 2019, 51000 rodados até agora, levo a manutenção a risca , troca de óleo sempre original e no tempo determinado, só gasolina comum, até agora ok, Caxias do Sul ,RS
já agradeceu/
tem gente que com mesmo cuidado só indo na cc, ainda teve prejuizo
3 cilindros usado ou de locadora nunca.... Brasileiro não entende de carro e não tem dinheiro pra ter, daí não faz manutenção correta.
Então 3 cilindros é OK se fizer a manutenção em dia?
@@thiagofontana7595Já viu dar problema nos 3 cilindros da Hyundai?
Não prestam mesmo ao 2º dono.
Esta geração de motores da Chevrolet é uma decepção sem fim, pois combustível ruim não é vendido apenas para carros desta marca. Tem motor TSi, TGDi e de demais marcas que não dão os mesmo problemas.
Um carro destes de graça é muito caro
Concordo com você amigo os tsi e Tgdi no caso do hb20 e UP tsi está no mercado já há mais de 10 anos e não vejo ninguém reclamando apenas desse motor do Onix isso é defeito de fabricação não vamos generalizar todos os motores meu UP tsi está comigo a anos stage 3 e só ando com pé embaixo com quase 200 mil km já e só manutenção normal se não aguenta é flagil já teria abrido o bico ainda mais todo modificado como está 😮😮
@@edilsonsilva6206
Não sou fã de carros preparados, mas seu relato demonstra a resistência do motor.
Ônix é o tipo de carro que só tem belezura, durabilidade que é bom nada.
O meu está com 280.000km e tudo ok, a maioria dos problemas desse carro está entre o volante e o banco
O meu Hatch b 2020 aspirado, estou com 170 mil km um ótimo carro econômico 1.0 forte irmão. Troquei correia com 160 mil Km. É cuidar do carro que ele dura sem dor de cabeça.
😂 por isso adoro meu Peugeot 208, motor 1.6 aspirado ano 2017, já vai pra 200k e nunca tive qualquer problema, só troquei óleo, Correa dentada e bateria, o modelo novo da Peugeot agora 1.0 turbo é o sonho dos inexperientes, não tem confiabilidade. Eu até queria trocar por esse turbo mas acho que não.
Eu adaptava o motor do Onix do modelo anterior e colocava o turbo, aí sim ficava bom.
Ficaria top
É ruim também
Não aguenta os pistões são frágeis do 1.4 pra turbinar
Do cruze turbo.
Eu faria.
Eu colocaria o motor do Cruze turbo.
Tenho um HB20 1.0 aspirado hatch 2018, comprado zero km, atualmente com 184.563 km. Nunca deu dor de cabeça, só manutenção normal. Troca de óleo a cada 10 mil km (só uso o óleo recomendado). Na última revisão o mecânico disse que roda mais 180 mil km.
O meu Siena 2010 já está com 165 000 e não pretendo trocar jamais com esses novos carros descartáveis.
Olá! Tenho um meriva 2009 1.4 com 300 mil km com o motor com fôlego pra uns 300 mil km.
Tenho uma spin 2020 com motor família 1 e também só alegria.
Me parece que não é problema de marcas ou fabricantes mais de projetos .
o pessoal pode parar de fazer piada com o Marea ,agora as bombas são esses carros com motor 3 cilindros.
Exatamente
Meu plus turbo at 2020 segue firme rumo aos 100k e todas as revisões na css, mantendo as indicações do manual mas atento a qualquer ruído ou funcionamento estranho.
MOTOR TRÊS CILINDROS PARA MIM É UMA BOMBAAAA
Os turbos, pq aspirados rodam bem.
O meu Hatch b 2020 aspirado, estou com 170 mil km um ótimo carro econômico 1.0 forte irmão. Troquei correia com 160 mil Km. É cuidar do carro que ele dura sem dor de cabeça.
Mais uma vez, parabéns, Bruno! Show!
Bruno o combustível que sai da refinaria aqui no nosso país é muito bom,o problema começa na distribuidora,onde é adicionado o etanol,nas honestas,ou solventes nas desonestas.
A questão é que não é qualquer óleo 5W30 que serve, mesmo se for da marca AC Delco. Existem versões do 5W30 que não atendem às especificações corretas. É essencial utilizar o óleo que segue as orientações do manual do veículo. Muitas pessoas estão usando qualquer óleo sintético 5W30, especialmente em motores como o do Onix Turbo, e isso tem causado problemas. Depois, alegam que utilizaram o óleo correto, quando na verdade não o fizeram. Para esses motores, o óleo precisa conter um aditivo especial que protege o material das correias dentadas, evitando danos.
Em resumo, esses motores 3 cilindros tem q fzr as revisões e trocas de óleos e fluidos só na concessionária, nas datas e/ou km previstos, abastecer só com gasolina e em posto conhecido, de bandeira(Petrobras, Shell, Ipiranga). Todo cuidado é pouco pra não perder a garantia.
Tenho medo de motor 3 cilindros
Descompassa até o bol$o, é fria mesmo.
Corsa mandou um forte abraço!
Época de ouro que a GM fazia carros de verdade. Anos 90 (Ômega, Monza, Kadet, Corsa, Vectra e anos 2000 Meriva, Zafira, Astra, Corsa de vários tipos. De 2012 pra cá só decepção.
Gm nunca fez esses carros , era tudo opel iludido
@@hardline2299 claro que era Opel mané, todo mundo sabe. GM porque no Brasil usa esse nome. Mas o projeto era europeu. Acorda amigão. Se eu comentei é porque sei iludido.
Concordo
Só bombas atualmente.Adicionam um turbinho,diminuem a espessura da da lata carroçeria pra deformar, so com com apertar o dedo, ou seja carroças mesmo.Tenho Wind 97 zero bala.
Um milhão de vezes o motor 1.4 turbo do cruze. Prefiro mil vezes um cruze seminovo do que um Onix novo.
Exatamente
Motor do cruze e tanque
Tenho um sport6 e tive antes um SEDA todos 1.4 t e fará 7 anos começo de 24 e nenhum problema desses q fazem vídeos falando mal, depende do dono, e olha que meu carro é stage 2 a 5 anos moendo mas cuidando...
Pelo amor de Deus meu chegado Cruze não, eu uma naba.....
Trabalho com manutenção de roçadeiras e motosserras e realmente o combustível adulterado também acaba com essas máquinas. O povo vai pelo menor preço e se ferra!
Exato manutenção e na gm é acabou
Os caras dão muito mole. Taxista tem isenção de IPVA, isenção de IPI e mais um monte de regalia ao comprar o carro. No minimo o cara tinha que colocar um tanque de Podium a cada 10 dias pra limpar o motor.
Se colocar na ponta do lápis no final do mês o aumento no gasto é irrisório.
E a garantia de fábrica? Não tem desculpa pra um motor durar tão pouco.
Boa pergunta. Qual a garantia do Onix?
Esses motores 3cil são tudo bucha.
Vou ficar quentinho com o meu GM família 1 1.8 Jurassico... Mas não dá defeito nem se colocar diesel kkkkk
Tenho um Vectra GT 2011, muitos me falam tá na hora de trocar de carro, aí vem a dúvida que carro pegar, vc só vê problemas nesses carros novos
Eu nem penso em trocar meu Astra por essas bombas atuais.
eu comprei um astra 2011 em dezembro do ano passado, com 140 mil rodados, que eu acredito ser original , pelo estado do carro. Eu tinha $ pra comprar carro de 100 mil à vista. Paguei 37 mil no astra hatch, preto, com banco de couro e ar digital. Não vendo nunca mais 🤣🤣 se um dia não fizer mais seguro total, eu faço só seguro de terceiros e continuarei feliz. Viajei do interior de SP pra Santa Catarina semana passada. Baita conforto e estabilidade. O motor de 140 cv família II é um tanque de guerra. Fiz uma revisão bacana e as peças são baratas (R$ 142,00 uma bomba de água do motor).O seu vectra e o astra acho que foram os últimos carros da época de ouro da chevrolet. Eu não venderia esse vectra 🙂🙂
@@yassercorti1575 sim, sou 2 dono, tenho a nota fiscal dele ainda, foi faturado em dezembro de 2011, acredito que foi um dos últimos a ser fabricado
Geração de motores down size de 3 cil estou fora ! Fugir de td isso 👍🏻
Já que não sou modinha ,sou um pobre, tiozão ,mas feliz com meu vovorola com 280.000km
concordo com você meu amigo sou motorista a anos 3 silindro derete não aguenta
Eu tenho um onix plus Premier 2019/20. So uso o oleo acdelco 5w30 dexos 1. Gasolina somente em um posto. Quando coloco em outro, é apenas para que eu chegue no posto que confio. Inclusive abasteco nele desde 2019. Meu carro deu problema de perda de potência no motor. Levei no primeiro mecânico e ele me disse que tem que trocar a turbina. Óbvio que vou atras de uma segunda opinião. Conclusão: motor do Onix é igual loteria! Voce pode ter a sorte de não da dor de cabeça. Mas pode ser premiado com uma baita dor de cabeça.
Acontece que muitos estão sendo contemplados com essa dor de cabeça....
Ainda estou esperando a vinheta.... 😂
Só não entendo cadê a garantia de fábrica de três anos
Na hora de pedir a garantia, a autorizada informa que foi mau uso, seja por combustível adulterado, seja por não troca do arrefecimento no tempo e mistura certa, a não revisão na concessionária.... Enfim, tudo é motivo para perder a garantia. Aí vai caber o cliente a arrumar um contra laudo para buscar a justiça.
@@kikovalgaramigo na moral não tem isso não , se o manual tive garantia e coberto.
Nunca tive problema em garantia de motor com a GM inclusive no tempo dos Corsa 1.4 tive cabeçote trocado sem nenhum problema
Vi um vídeo que o cárter deste carro tem um defeito o bufão do dreno do óleo e mais alto do que o fundo do cárter por isso retém aproximadamente 600ml de óleo portanto sempre fica óleo velho nas trocas
Trabalhei numa empresa de taxi,só tinha corsa,alguns motorista rodava praticamente sem óleo no motor e não acontecia nada , Chevrolet já foi Chevrolet,hoje em dia só tem estética!
gosto muito do seu canal pequeno wolverine
Novo Onix BOMBA!!!💣
Tri-bomba né !!!
Po me decepcionei com a Gnv 2001 , depois de acompanhar seus vídeos por vários meses resolvi ligar pra oficina da Penha e marcar uma ida lá até pq mesmo morando no Rio eu levava meu carro pra manutenção em São Paulo.
Só q na real o atendimento é horrível a atendente me enrolou enrolou e não consegui sequer marcar. Mas enfim desisti continuarei indo em São Paulo.
Amigo, não defendendo até pq não tenho e não pretendo ter gnv, mas vem aqui na região serrana, certeza que não terá dor de cabeça.
Afinal, menor distância, menor risco e zero stress.
Amigo infelizmente o mês de dezembro é muito complicado estamos contratando até mais gente para atendimentos para ser mais ágil mais é muita demanda nesse mês e acaba que não conseguimos dar atenção desejada a todos. Desculpa e até a próxima
Será que a contaminação do óleo com o combustível pode está levando as correias a quebrarem.
tô fora dessas merdas ou é honda ou toyota e de preferência de 2016 pra baixo
Falou tudo,Honda ou Toyota ,esquece essas bombas 3 cilindros ,não adianta alguém vai pagar a conta ou quem comprou zero ou quem comprou de segunda mão,a conta vai chegar
Deus me livre desses carros obsoletos com preço de 0km. Cruze turbo 2017 em diante, melhor carro. Confiabilidade, segurança, conforto e preço .
dê uma olhada no reclame aqui da honda , vc vai se surpreender
GM 3 cilindros nem se me pagar
Sinto falta dos vídeos sobre GNV no canal.
Meio do mês que vem estarei trocando de carro e farei a instalação na 2001,liguei e me informaram o orçamento com um tal de OMVL (Não conheço) os últimos vídeos do canal sobre GNV,eram em relação do BRC.
Boa noite,abraço!
É a mesma coisa.
BRC, Prins, Tomasetto, Zavoli e OMVL são marcas do mesmo grupo, o equipamento por dentro é o mesmo, só mudando alguns detalhes das peças.
@@gsilva220 obrigado pela informação,tem diferença de qualidade entre eles ?
Omvl é do mesmo grupo amigo nada muda irmão. Então precisamos mudar um pouco os conteúdos mais agora não falamos mais de marcas.
Parabéns irmão, no aguardo do comparativo de motores GM
bom o meu Onix premier 2 comçou apresentar um super aquecimento ja estava quase acionando a justiça,pois havia mais de 1 ano nessa briga com a GM sendo que meu veiculo tem 9 mil km rodado mais agora vao substituir o motor
Da série paulada no Maronix parte 50.. kkkkkk
Esses motores 3 cilindros nao sao nada!!perto dos 3 cilindros DKW eram muito muito robustos !!!poxa vida que decepção isso!!!se passou 60 anos e os motores ficaram FRACOS !!!
COMPRO UM FUSCA " VÉIO " E MELHOR QUE TODOS ESSES LIXOS QUE AS MONTADORAS COLOCAM NO MERCADO . E O CARA COMPRA UM LIXO DESSES E PAGA UMA PRESTAÇÃO ABSURDA . E O CARRO FICA SEM MANUTENÇÃO E
A FAMÍLIA SEM FEIJÃO NA MESA . 😢
A
Quem leva um motorzinho turbo ou gnv "enforcado" pra casa, saiba que está levando é um macharico pra casa, e quando voce aumentar muito comburente em relaçao ao combustível, saiba que o tal macharico, vai derreter todo ferro que tiver pela frente, seja: pistão, camisa e anéis. Pra ser turbo tem que ser parrudo. E se for gnv, nao pode ser muito econômico não.
O grande problema do Onix Plus fica entre o volante e o banco, e quem abre o capô. O óleo dele é específico e não pode ser outro. As pessoas acham que óleo 5w30 todos são iguais, mas não são cada um tem uma especificação diferente e os mecânicos sempre acham que sabem mais que todo mundo e acaba fazendo merd4. Hoje em dia é difícil encontrar alguém de confiança, por isso só levo na autorizada. Meu Onix está com 130.000 km e me da zero problema, só troco óleo, filtro e as coisas pertinentes na manutenção. Além de ser um carro bom é muito econômico. Deixo aqui minha dica, evitem ficar colocando álcool no carro. Um carro desse e o cara coloca GNV tem que tomar uma surr@. Aí depois o carro que é ruim.
Todo mundo sabe que esse Onix é uma verdadeira merda em matéria de motor, e continuam comprando essa tranqueira, tem que se lascar mesmo.
Eu que tava pensando em pegar uma onix drsses novos...nunca prefiro ficar c meu antigo 2013 1,4 antigo porem 4 cilindros
Porque é bombaaaaaaaaaaaa !!!! Esses Onix serie especial 'BATMORRY".
resumindo, motor 3 cilindros bomba, onix bomba...kkkkkkkkkkk
Você está devendo o preço do motor e quando ficou serviço
Onix 4 cilindros vai nesse galera sem dor de cabeça!.
Vi um onix turbo esses dias na revenda...Deixei para lá e prefeiro um bom e velho honda ou toyta com corrente de coamndo no motor. 3 cc longe de min exceto o hb20 1.0 3cc mas com corrente de coamndo. forde e cevrolet 3cc os quais tem coreia banhada a oleo não a pau juvenal ! O up aspirado é coreia a seco aí é um meio termo. O up tsi anda bem mas tem algusn problemas com bicos e bomba de alta.
Carro de hoje da mais defeito que carro velho, motor AP ,fire,motor GM ,a grande maioria dos donos nem lembra de trocar água e olé na quilometragem certa mesmo assim não dá defeito, conheço um astra de sacoleiro com 760 mil km rodados sem abrir o motor e ainda está muito bom
Bombônix de graça é caro...
Olá amigo sou aqui de Fortaleza o novo Unix turbo já está apito para usar gnv
Por isso optei pelo Toyota Yaris xls 2024, pode não ter tanta tecnologia embarcada, mas tem conforto, durabilidade e confiabilidade..😂😂😂 e bom preço na revenda.
Já parou pra pensar pq Toyota e Honda ainda não tem motores 3 cilindros.... tenho um Cobalt 2014 LTZ aut. Com 213.000 km motor/caixa original pra trabalho tenho um New City 22 com 152.000 rodados e Zero problemas normalmente RODO 300.000 Nunca fiz motor de Carro. Mas uma CTZ eu tenho 3 cilindros nem tão cedo compro um ....
Esse motor tem toda concepção GM ou tem parceria com alguma outra montadora?
Compartilha em algum outro carro de outra montadora?
Eu acho que é uma tendência esses motores mais frágeis,para gerarem mais potência,economia e diminuir emissões….vi num canal gringo sobre motores de Hilux,a diferença de uma biela do motor 3.0 da minha Hilux em comparação com o motor das novas Hilux 2.8,o mecânico do vídeo mostrou a diferença entre as duas pçs,a biela do motor 2.8 pesa praticamente a metade da biela do motor do meu carro,que é mais antigo….ele comentou que pra tirar mais potência dos motores,as montadores estão aliviando peso das peças e os tornando mais giradores,que é o que o público deseja…..bastante potência,com menos durabilidade…..enfim
Porquê as montadoras não desenvolvem um equipamento para dectar combustível adulterado! Com o preço desses carros, já era para ter!
Pergunta pro dono o histórico das revisões desse carro, onde ele fez as revisões, ou ele vai dizer quê fez na concessionária
E doido quem compra um 3 cilindros para táxi e para qualquer outro fim/ruim e os carros
Aí abastece com combustível de procedência duvidosa, carro gastando muito, baixando oléo, carro dando sinais que não tá normal,motor explodiu e é culpa da GM. Pare né.
O problema é que as pessoas compram essas bombas. Tinha que deixar mofar nos pátios das montadoras. Pra ver se eles se tocavam e voltavam a fabricar carros de verdade . Não é porque é três cilindros .o problema que as peças nao não tem qualidade. as peças dos motores de hojem sao são.frágeis demais. peças de baixa qualidade. Muitos mecânicos falam.
E tem pessoal preocupado com carro elétrico. Esses motor turbo 3 cilindros são bem descartáveis isso é a realidade.
Na busca em economia e menos emissões sempre quem sofre é o pobre, o rico nao ta nem ai , ja compra um carro sem pensar na economia e nao se encomoda , ja o pobre é o piloto de testes das montadoras e sem falar no combustível adulterado, fiscalização deveria ser rigida nisso, tenho gnv no meu carro, primeira experiência,dou preferência para ele,isso que na minha cidade o preco gnv/gasolina é praticamente igual
Tá bronca esses carros novos
Tá brabo
Mais um 3 cilindros. Melhor nem ter, ou comprar um com motor batido e colocar um motor antigo.
Ele mesmo fala no vídeo.... combustível adulterado: será que o "proprietário" sempre buscou o combustível MAIS BARATO? Quando quebra é culpa do engenheiro, da GM, do motor... mas ninguém culpa o proprietário, que no mínimo tem que buscar o melhor combustível, o melhor óleo lubrificante.... Muita gente tem Onix com motor 3 cilindros e nunca deu um tipo de problema, apenas segue o manual e tem a consciência de usar produtos de qualidade.
Meu amigo me responde , será que dá pra colocar o motor do Onix antigo???
Tenho um Astra hetch 1.8 02 ta só com 116000.00 km tá zero dor de cabeça.
Já trocou a correia dentada dele quantas vezes?
Tenho um Fiat strada 2013 motor 1.4 , aí penso em trocar mais quando assisto só re carros 3 cilindros, decidi que ela vai passar mais 10 anos comigo o carro nunca me deixou na mão nunca deu prego, o carro é 70% Original, e tá com 270 mil km
3 cilindros bombarok a gasolina vai ser igual carro elétrico outra bombarok no futuro kkkkkk
Resumindo, todos os motores 3 cilindros, dependendo se for Chevrolet, Fiat, Volkswagen... É BOMBA, pelo jeito é pior do que Gol g5 1.0, meu Deus aonde vamos parar😢
Um absurdo. Que carro vagabundo. Nao tem como aceitar isso nem como exceção na linha de produção.
Nissan march 3 cilindros por enquanto tá bom 18 na gasolina 180 mil km tudo certo só trocar as peças e andar
Outra bomba, mesmo motor de kwid. Vende logo.
@@eusei100não é o mesmo motor.
Esses carros novos com motor de 3 cilindros foi feito pra enganar troxas desavisado , sou mais o corsa antigo muito mais carro e confiável
Kd o vídeo de consumo alto de óleo?
Cara vou te fazer uma pergunta, vejo que voce comenta muito sobre o onix tracker turbo não seria um problema nesse motor 3cilindros da Gm, porque não vejo outro tipo de motor três cilindros com problema tenho up tsi stage 3 esta comigo ha 3anos esta hoje com 186 mil km é so ano com pé embaixo é só troquei ate hoje bico de injeção no mas manutenção basica normal, antes tive hb20 2013 1.0 tres cilindros aspirado vendi com 134mil km e zero problema então fico na duvida o problema não é os três cilindros mais sim o 3cilindros do Onix esse motor a Gm não acertou foi mal construido tem que tirar de linha😮😮😮😮
MAronix ataca novamente..... hahahaha.... Abs !!
Vou comprar um carro esse ano e já decidi,tenho que comprar um carro de verdade na faixa de cem mil reais,pesquisei muito e decidi comprar uma Rav 4 da Toyota com motor 2.0 ou 2.5,estou a procura de uma que esteja dentro daquilo que espero,trabalhei na GM por 25 anos, eu era reparador geral de autos e sei muito bem o que essas montadoras fazem com o objetivo de lucrar cada vez mais e sinceramente não compraria um carro desses de forma alguma,cada dia mais a qualidade fica em segundo plano devido a busca desenfreada pelo lucro e quem fica no prejuízo é o consumidor,simples assim!
O brasileiro tem que parar de ser bobo e boicotar essas montadoras que fazem essas bombas. Carros caros e descartáveis, muitas vezes o proprietário ainda está pagando o carro e do nada vem uma conta dessa.
Continue comprando Onix bomba 😂😂 vc deveria nem alertar pra esses bando de Nutella
Boa noite meu amigo passa pra nos o preco do motor
Mas com 61.000 km está na garantia ainda.e o que notei no seu aparelho uma lista azul no.lado esquerdo e uma vermelha na direita.vermelho é problema.
Esses bicos não aguentam o álcool naooo!!
Carro deve ser 2022/23 não fez revisões da garantia, e pela falha não parou logo e procurou oficina, insistiu em rodar. O carro tem seus problemas, agravados pelo fator humano.
Gente abram os olhos com os 3 cilindros, tive um ford ka 2019 e com 100 mil rodados me deu um prejuízo de 13 mil reias, o motor ferveu e tive que refaze lo por inteiro.
Matéria publicada na revista "4 rodas" esse mesmo carro do vídeo "onix" foi praticamente rejeitado pelos chineses, a GM até deu aquele super desconto de até 30%, mas não teve jeito, o fim do onix foi decretado lá China quando lançaram o novo Monza com o velho e bom motor "4 cilindros", espero o dia em que os brasileiros façam o mesmo!
60 mil km já assim pai eterno, meu Deus onde vamos parar? A GM era excelente... agora tô correndooo
Tenho um prisma 2016 1.4 com mas de trezentos mil kms e o carro está excelente
Bota um motor de geladeira 😂😂😂😂
Ja falei e repito esses carros nao aguentam GNV, o motor ja trabalha no limite altas taxas de compressao, muito aquecimento...Enfim o b.o é previsto...Motores igual fiasa,fire,vhc,ap vc coloca gnv terceira geracao sem muita frescura o carro roda por anos parecem que nasceram para o gnv, esses dai ja nasceram predestinados a dar B.O.
3 cilindros nunca mais