Depende... O DSG a seco da Volkswagen era defeito de verdade, e a VW não fez nada. O motor turbo é característica sim, até porque o europeu não baixa e o nosso depois da atualização também não baixa
Não se preocupar!!!! Como assim!!! O meu compass com 7mil, 20mil e 24mil km baixou 4L de óleo a cada vez! Com 7mil fizeram a atualização, não adiantou, com 20mil trocaram a bomba de óleo, não adiantou, com 24mil querem trocar o motor, não aceitei. Isso tudo com 3 meses de uso, isso mesmo 3 meses de uso pois rodo muito. Tudo dentro da garantia do consumidor onde já acionei meu advogado para devolução do meu dinheiro, pois é um carro que não tenho mais confiança. Carro está parado na concessionária em Joinville-SC Auto Premier. Jamais vou aceitar que troquem o motor, agora espero que por ser uma marca renomada, acolham o direito do consumidor sem mais problemas.
Todo turbo a gasolina baixa óleo por conta da pressão muito maior do sistema, mas não pode ser exagerado. Por conta desta característica dos motores turbo o Civic Turing e BMW 320 têm revisões dinâmicas. Nos THP (tenho um) o computador de bordo avisa quando precisa corrigir o nível do óleo. Espero que este motor da Fiat também tenha esta função de avisar ao motorista.
O vídeo possui uma explicação técnica muito boa, porém não explica alguns pontos: 1- se o problema está na angulação do anel de segmento do pistão, por quê o fizeram horizontal ao invés de inclinado se já era assim na Europa? 2- Por que insistem em manter o anel na horizontal mesmo depois de tantos problemas? 3- Por que oficialmente culpam a bomba de óleo? 4- Por que ao invés de consertarem em definitivo o problema, fizeram um arrumadinho no cut off do motor, para gastar menos óleo? E o impacto disso a longo tempo? O problema mesmo está na legislação que apenas obriga Recall em casos de risco de segurança.
Gustavo Henrique Sá primeiro que seria meio que impossível recolher todos os turbos que tá rodando e abrir todos pra trocar apenas um pistão... E segundo que a reprogramação resolve, então mais um ponto que descarta ter que fazer o primeiro... E a bomba de óleo ela pode parar de funcionar e faltar lubrificação do motor, é um outro problema e que envolve pouquíssimas unidades
Você está certo Gustavo ! Não mexeram na angulação por conta de facilitar as coisas para o fabricante, e o consumidor que se lasque. Tanto é que nosso amiguinho apresentador está falando que nas concessionárias eles repõe o óleo de graça. E quem é que vai numa concessionária ? com todas burocracias que tem pra fazer esta reposição ! ? Balela !.....blá...blá...blá....conversa pra boi dormir !!!!
Problema de anel raspador de óleo já foi objeto de recall enorme na Europa nos motores EA888 Audi VW, anos 2008 até 2012, código CDN. Na época não foi chamado de "característica" e sim de bomba. Motores que sumiam 1 litro de óleo a cada 1000 km. Agora o nome de bomba mudou. Legal.
O meu Jeep Commander atualmente com 8mil km, Já foi atualizado eletronicamente, já trocou a bomba e agora está trocando o motor (Tenha mais de 50 anos e já tive vários carros. Vejo vários proprietários de Commander com divergência parecidas (Tanto o Flex quanto o Diesel) . Com todo o respeito ao canal mundo drive o Jeep nunca mais. Estou só aguardando a Jeep finalizar o conserto e vender. Se respeitasse o consumidor faria um recall e não aguardar o carro fazer 1 ano ou a km para a revisão. Enquanto isso o consumidor fica toda hora verificando o nível do óleo. Se fosse um carro de 10 mil já seria um errado.
A impressão que tenho e que todos os canais "passam pano" para a jeep.... uma vergonha... se fosse bos EUA, a jeeo não faria isso... iria levar multas milionárias.... aqui, jogam a culpa para o consumidor...
não espera arrumar e venda não, processe eles, peça seu dinheiro de volta e devolução do carro, ainda dá pra tirar uma grana em danos morais... aí sim a coisa fica boa!!
Boa noite Roberto! O sr está certíssimo em se desfazer desse carro! Infelizmente as montadoras está fabricando carros com motores descartáveis e ruins! Eu não tenho condições financeiras de comprar u jeep comander, mas gosto de carros! No momento sou proprietário de uma zafira CD motor 2.0 ano 2002! Essa zafira pra época dela é muito completa! Inclusive ela tem teto solar elétrico e direção elétrica. Ou seja! Um carro antigo, um verdadeiro tanque de guerra. Comprei esse carro de um sr de 72 anos que comprou ela zero quilômetro. Sou o segundo dono. Resumindo: estou muito satisfeito com a minha zafira e pra falar a verdade prefiro ela a esses carros modernos e descartáveis de hoje. Com todo respeito.
Nada de preocupação, 400ml de óleo em 1000km super tranquilo, coisa simples em cada parada no posto verificar o óleo, é isso mesmo que o vídeo está dizendo? Nada fora do normal, vareta do pulse seca, normal isso, francamente .
Olá, Amigos! Feedback! Depois que identifiquei o problema de queima de óleo com 7.560 km rodado no meu Jeep Renegade Longitude Motor T270 (QUEIMOU 3.5L de óleo com 7.560 km). Significa só tinha 1.2 L de óleo dentro do Motor (Esse motor usa 4.7 L de óleo com filtro). Não foi avisado no Painel do Carro que o nível do Óleo estava baixo ou quase em ZERO. Levei meu carro na Oficina da Jeep. Procedimento técnico foi completar com Óleo do Motor/Cárter e rodar 2.000 km. Terça feira dia 23/07/2022 completou os 2.000 km. Levei novamente a Oficina da Jeep para ser retirado todo o Óleo efeito uma nova pesagem. É ASSUSTADOR! Meu Renegade Longitude Motor T270 queimou 1.4 Litro de óleo com 2.000 km rodado. Significa que com 6.700 km meu Renegade Longitude Motor T270 vai queimar 100% o Óleo do Motor/Cárter. Segundo o Manual, é para rodar 12.000 km podendo baixar 400ML de óleo. JEEP RENEGADE LONGITUDE MOTOR T270 COM PROBLEMAS SÉRIOS DE QUEIMA DE ÓLEO. Já fiz 3 chamados de reclamações para Jeep. Procedimento é deixar o carro na Oficina da Jeep para ver o que será feito para resolver o Problema...! Estou cobrando que seja trocado o Motor, mas até momento. Não tenho solução!
@@leonardojungblut7042 Renegade, não tinha/não tem atualização Software, quando levei na Oficina da Jeep. No meu caso, deu perda total o motor por estar rodando com 1.2L de óleo. Mesmo com 1.2L não ligou a luz do nível do Óleo no Painel do meu carro. Estou na fila de espera por um motor novo.
@@ph4nt0m22 Renegade, não tinha/não tem atualização Software, quando levei na Oficina da Jeep. No meu caso, deu perda total o motor por estar rodando com 1.2L de óleo. Mesmo com 1.2L não ligou a luz do nível do Óleo no Painel do meu carro. Estou na fila de espera por um motor novo.
@@MundoDrive atualizaram meu carro em dezembro. Viajei 3100km e secou outra vez. Eles completaram o óleo e pediram para voltar daqui a 1000km. só enrolam
Se alterar a "característica" do cut off não causa problema, por que não vem de fabrica alterado? Consumo excessivo, desde que conste do manual, é normal?!?! Ok. Poderiam colocar no manual do carro a observação padrão para veículos dois tempos com lubrimatic, assim ninguém esquece de completar óleo, porque até chegar nos 12k da revisão você já repôs um carter inteiro do motor. E mesmo que a concessionária reponha gratuitamente, o que se espera é nunca ter que abrir o capô de um carro novo, salvo nas revisões previstas. Valeu a intenção, mas a passada de pano não convenceu.
Todo carro turbo tem consumo de óleo maior. Quanto maior a potencia, maior o consumo. O onix e o up, que nem tem potencia direito já tem esse problema. Olha só os Corolla ua-cam.com/video/oSuRYA63FbA/v-deo.html , avisa 1l a cada 1000km no manual. Acho que primeira vez que popularizou os turbos, pessoal não entendeu ainda. Quer tratar carro turbo como aspirado 1.0. Antes era uma única versão de um único modelo de cada montadora que tinha turbo, agora lançaram logo em 3 de uma e 4 da outra. Quase um milhão de carros vendidos com esse motor em dois anos. Popularizou e pessoal não conhecia né. Maioria dos brasileiros pilota cg 150 e celta 1.0. kkkkkkkk abs.
O meu Renegade 1.3 perdeu potência durante uma ultrapassagem, consegui voltar sem problemas maiores, levei na concessionária, precisa trocar a bomba de óleo, a peça vai levar de 20 a 30 dias para chegar, enquanto isso o carro fica parado lá.
Olá. O meu renegade 1.3 apresentou perda de potência em Subida mas não é frequente . Antes porém a luz de injeção acendeu. Foram três vezes. O carro tá com 900km. Deixei o carro na concessionária hj.
Muito bom o vídeo valeu pela explicação !!! Tenho um Compass T270 e qdo soube desse problema estava com 4.500 km, levei na css para verificação e completaram o óleo e fizeram a atualização, fui muito bem atendido, rápido e sem custo, no começo do mês passado fiz a primeira revisão e estava td ok, estou muito satisfeito !!
Mas essa informação é padrão em todos o veículos Turbo produzidos no Brasil. De Corolla a T-cross. E em todos tem desde pessoas que não percebem, até pessoas colocando 1l a cada 1000km.
Quer dizer: uma economia porca de engenharia coloca no bolso do cliente o gasto extra com óleo, risco de prejuízo se não ficar atento, mais poluição e sensação de menor durabilidade. Parabéns Fiat!
Rapaz, o apresentador disse pra não se preocupar com o carro na garagem. Eu me preocupo mesmo eh com o carro andando. Mas na verdade um carro que consome tanto óleo assim eh uma maravilha, não precisa nem trocar o óleo, eh soh ir completando. Igual minha f1000 antiga da até para pegar óleo usado barato no posto pra ir completando.
Tenho um Fiat pulse e se depender de mim n abro o capô pra olhar nível de óleo de um carro zero,e se me acende luz de óleo etc toco até fundi não paro,poriso já compro zero,e é direito do consumidor receber todo o auxílio sem custo por qualquer poblema dentro dos prazos estabelecidos pela concessionaria,o Fiat pulse por exemplo e Renegade tem q levar na concessionária em 5 em 5 mil km pra troca de óleo!
Que absurdo dizer que é normal o consumo de óleo pelo motor. Motor é para queimar combustível. Que deserviço ao consumidor encobrir um defeito de projeto com a responsabilidade para o consumidor completar óleo. O apresentador ainda tenta convencer que o motor pode rodar normalmente com 1 lt de óleo a menos (- 28%). A performance desse motor com 1 lt a menos de óleo cai bastante , aumentando atrito e reduzindo a vida útil do mesmo.
1° - se entender um pouco de engenharia mecânica, saberá que há perda de fluido de estiver em contato com dois materiais em atrito, então pode ser mínimo ou muito, mas qualquer motor vai ter perda de óleo. 2° - pra quem não sabe, o motor é tão bem testado por toda esquipe de engenharia, que nem pela vareta eles medem. A cada bateria de teste eles esvaziam o motor e pesa o óleo... Ou seja: se 28% fizesse falta, com certeza seria ampliada a capacidade.
@@TheCosta1982 Onix é projeto chinês cheio de BO, luz da injeção acendendo, indicação de perda de potência, direção que trava na curva, CMM que racha, limpador de para brisa que aciona sozinho, vidros elétricos que desfiguram a toda hora, desgaste prematuro das pastinhas de freio, barulhos internos e no motor, cheiro ruim do ar condicionado e etc ... etc ... etc ... nem dá para lembrar tudo !!!
Já tive muitos carro. O primeiro foi um Palio 1.0 1998 que comprei zero km. Com 1.000 km rodados fiz a primeira viajem com ele e quase perdi o motor porque o óleo sumiu. Depois tive outros fiat sempre com a mesma característica. De 2012 pra cá sempre tive 2 carros na garagem por necessidade e em entre 2015 e 2017 troquei meus carros por Toyota. Nesse período eu esqueci mecânico. O carro anda, anda, roda, não baixa óleo, água, suspensão não reclama, enfim que experiência maravilhosa. No início desse ano troquei um dos Toyotas por um Fiat. Que arrependimento, pois voltei na pré história, por uma hora baixa óleo, depois baixa água, e tudo que eu ouço é que é normal. Já estou querendo voltar pra Toyota novamente porque eu considero isso um retrocesso. Na verdade me incomoda muito essa história de baixa óleo e água também, sendo que a outra marca, um carro mais velho e rodado, não baixa nada.
Eu havia reservado um, porém nesse tempo de espera uma amiga também adquiriu um renegade e em menos de 3 meses começou a apresentar problemas, baixo óleo, já levou 3x na css ainda não conseguiram arrumar, e toda vez que leva é estressante, pois fica sem carro, perde tempo, e a css não oportuniza meios para aliviar isso. Ninguém quer comprar carro zero para se incomodar. Diante disso, cancelei meu pedido.
Eu tenho um Uno Way 2018 com essa mesma motorização 1.3 firefly GSE Stellantis e usamos ele apenas para trechos urbanos e qnd tirei ele da CCs após 20 dias percebi q o óleo estava baixo qnd eu fazia curvas prq acendia a luz do óleo e apagava bem rápido , qnd puxei a vareta estava abaixo do mínimo completei com o óleo 0W20 o mesmo das especificações e na primeira revisão na concessionária me informaram q isso era normal dos novos motores GSE Stellantis ,, agora essa conversa do rapaz dando essa informação q acontece só em motorização turbo é papo furado prq os motores 1.3 FireFly GSE Stellantis são todos iguais e o mesmo q tenho aqui ,,,, não reclamo da economia prq meu uno faz 23 por 1 ,,,, e que asneira essa cara falou q esse motor chegou aqui em 2022 ,,, esses motores já estavam sendo utilizados nos últimos Unos Way 1.3 e Argo 1.3 da linha 1.3 firefly GSE Stellantis ,,,, e qnd fui comprar a Compass 270 turbo e vi o motor FireFly ali de baixo do capô cai fora e fui de Toyota .
Foi de Toyota? Aquela que conseguiu a façanha de ser a primeira montadora PROCESSADA pelo Procon (esse ano inclusive)? kkkkkk. Pior, misturou alhos com bugalhos sobre os GSE.
Olha, me desculpe mas, tenho um Corolla e um T-cross 1.4, nenhum dos dois consomem óleo do motor dentro da km para revisão, portanto esse motor T3 e T4 está bem parecido com motores mais antigos que vinham no manual com letras maiores mencionando o consumo de óleo. Agora o que não pode é deixar a FIAT transformar esse motor em um futuro motor de Marea, que se trocava o óleo a cada 20.000 km rodado, dando a má fama de BOMBA, só espero que esse não seja o sucessor..... E dona STELANTIS essa não cola.....
Situação parecida ocorreu com o Powershift da Ford. Disseram que era programação, depois troca dos kits fase 1,2,3.. nada resolveu. Em cada um dos processos, um monte de blogs “passando o pano”, que era normal, etc.
Mas ele citou uma característica desse motor T3 e T4 FPT, não do motor do Corolla e do T Cross… cada um se comporta conforme foi projetado para funcionar.
@@luizfmonteiro4570 meu caro, se ele falou ou deixou de falar não me importa nenhum pouco, mas você deve prestar atenção e pensar bem antes de responder merda nos comentários dos outros, comparei com os carros que eu tenho e outra não foi o primeiro erro de projeto que essa merda de montadora fez, se lembra do Marea então cale-se com suas opiniões e procure olhar o passado da marca com motores bombas...
@@luizfmonteiro4570 O video faz o famoso “Passar o pano”. é bem mais barato para a montadora. Falando em projeto, ele foi alterado no Brasil, não existe o “conforme o projetado” Agora “os técnicos da Fiat testaram com exaustão antes de lançar”, “não tem problema o óleo não marcar na vareta, pois um litro não faz diferença” e pior “se tivesse algum problema os engenheiros da FIAT iriam entrar em ação e fazer um recall” isso sao piadas.
Nenhuma montadora irá assumir a responsabilidade assim tão fácil. Preferem fazer recall branco a convocar todos os veículos, isso quando o concessionário não joga a culpa no proprietário por qualquer motivo besta e invalida a garantia.
🤔Esses carros deveriam vim com mais um tanque pequeno em baixo do capô, para colocarem uns 5 litros de óleo, para ir completando o nível do motor. Igual tanquinho de partida.
Resumo do vídeo. Mais uma vez vamos pagar mais caro e receberemos algo inferior ao projeto original. Mais não se preocupem o grupo stellantis vai fazer o reabastecimento do óleo do motor grátis!!
Parabéns!!! Foi muito boa está informação, tenho Pulse Impetus e quando verifiquei a informação de 400g/1000km ( ou 490ml/1000km)fiquei indignado . Pois não e um motor 2 tempos para ocorrer este consumo e entendo com este consumo não faz jus a troca de óleo a cada 10.000km.
Se o anel está mandando óleo pra câmara de combustão com certeza o motor está carbonizando e em breve vai precisar ser descarbonização. Isso se não acontecer coisa pior. Tenho um carro de outra montadora que com 5000 km o óleo não baixa nada sendo que o manual recomenda a troca a cada 10.000 km, imagina se deixar pra trocar o óleo desses carros com 10.000 km, vai estar batendo ferro com ferro.
Não se preocupar!!!! Como assim!!! O meu compass com 7mil, 20mil e 24mil km baixou 4L de óleo a cada vez! Com 7mil fizeram a atualização, não adiantou, com 20mil trocaram a bomba de óleo, não adiantou, com 24mil querem trocar o motor, não aceitei. Isso tudo com 3 meses de uso, isso mesmo 3 meses de uso pois rodo muito. Tudo dentro da garantia do consumidor onde já acionei meu advogado para devolução do meu dinheiro, pois é um carro que não tenho mais confiança. Carro está parado na concessionária em Joinville-SC Auto Premier. Jamais vou aceitar que troquem o motor, agora espero que por ser uma marca renomada, acolham o direito do consumidor sem mais problemas.
@@MundoDrive Passou os 30 dias e mesmo problema voltou por mais 2 vezes , não obtiveram êxito na solução. Eu vejo problema sim na troca de motor, comprei um carro novo, quero um carro novo e não um carro consertado com menos de 90ndias de uso, ainda mais sendo um motor. Vou correr atrás dos meu direitos e jamais vou passar a mão na cabeça nesse tipo de situação. É o que todos deveriam fazer, por essas e outras que eles cagam na cabeça dos consumidores.
Comprei uma toro a 90 dias, estou como o mesmo problema. Espero que resolvam pois se chegarem a cogitar a possibilidade de troca do motor entro na justiça. Carro de R$170.000 ter que ficar conferindo nível de óleo é um deboche com o consumidor.
Isso não é normal. Pelo menos resolve esse problema para os futuros compradores. Não acho legal ter que ir de vez enquanto numa concessionária para completar o óleo.
Isso não é normal. Só não causa dano se a pessoa ficar sempre observando, se esquecer ou uma pessoa que nao tenha tanto conhecimento deixar pra trocar o óleo somente na revisão ja era.
O meu Renegade Longitude T270 22/22 comprado zero em julho/22 também baixou óleo, nível mínimo na vareta aos 10.000km quando verifiquei, sem sinais no painel. Fizeram as atualizações no sistema e completaram o óleo e lacraram pra com 1000km pra frente verificar. Levei após os 1000km e como entrou nos 11mil km rodados, já fiz a primeira revisão junto. Resultado: identificaram que continuou baixando e vão trocar pistões e anéis, assim que chegar vão chamar pra levar o carro lá. Previsão de 3 dias de serviço com direito a carro reserva. Espero que dê tudo certo com os novos pistões.
Não vejo problemas. Lembro do meu avô que sempre tinha 1L de óleo atrás do banco para completar o motor da D20 1989. Sinal que a fábrica está pensando nesse nosso sentimento afetivo do passado.
O TSI não baixa óleo, eu tenho um e essa "característica" não ocorre, pelo menos na minha unidade, na realidade o consumo excessivo de Óleo sempre será uma falha de projeto, afinal nenhuma montadora gostaria de ficar tendo dor de cabeça com os proprietários direto na concessionária exigindo a reposição de oleo " gratuita" na realidade a montadora sabe que isso é um problema e vai ficar empurrando com a barriga os carros que estão na garantia porque sai muito caro para eles abrir um motor para trocar os anéis dos pistões, aposto que se fosse uma peça periférica do motor ou algum acessório eles ja teria feito o recaal, mas dar garantia de peça interna do motor sempre é custoso, então é melhor colocar no manual pra evitar possíveis processos judiciais, grande sacada da empresa
Olá, Pessoal. Feedback Depois uns 40 dias na média. Ontem a Jeep me entrou o meu carro com Motor Novo. Agora é rodar 1.400 km para testar, voltar a oficina da Jeep para fazer medição e pesagem do óleo.
Se fosse o motor aspirado convencional não teríamos problema de consumo de óleo mas a pressão está demais 1,8 de pressão não é motor ap… eu acho que a pressão e a potência desse motor está exagerado pelo menos eu dentro da minha pouca experiência acredito nisso.
Me parece um vídeo patrocinado.....pela jeep ! Tenho uma compass 2022...que consumiu 3 litros de óleo com 5 mil km.... E se não sou antenado teria ferrado o motor.... Se eh que não ferrou... Foi para autorizada onde foi feita a troca da bomba de oléo e reprogramado o módulo... Agora e rezar !
Rapaz, eu passei por isso no meu Pulse e fui correndo pra concessionária. Lá completaram o pouco que faltava, e recebi essa mesma aula que você deu. Sou de Juíz de Fora-MG.
Sou usuário de carros turbo (marcas e modelos diversos) há vários anos... Normal é baixar entre meio litro até 900ml a cada DEZ MIL KM... Não querem assumir e fazer Recall, o que seria justo.
Primeiramente PARABÉNS pelo video.... esclarecedor... Esse é o problema do pseudo empoderamento que as redes sociais dão, milhares de pessoas emitindo opiniões e falando sobre assuntos que não têm conhecimento técnico... vivemos realmente a era da pós verdade... Shakespeare ainda no Século XVII disse "devemos dar ouvidos a todos, mas voz a poucos"....
Não, isso não é normal. imagine um motor de 3,5 LT de óleo com um litro a menos em um desnível de pista, poderá ocorrer falta de óleo devido ao pescador não conseguir pegar esse óleo, aí vc diminuirá a vida útil do motor. Outra coisa que não te falam que não é recomendado pelos fabricantes de lubrificantes ficar completando o óleo com uma frequência curta. Vc comprou um carro moderno e caro e não um Fusca onde tinha esse problema de alto consumo de óleo. A fábrica vir te falar que vc pode passar lá e completar o óleo sempre que o nível estiver baixo sem custo algum é brincadeira. Afinal vc não tem a obrigação de ficar parando com frequência pra corrigir uma cagada do fabricante!
Jamais comprarei um carro que o fabricante admite baixar óleo. Tenho um Polo TSI com 70 mil km que não baixa nada durante os 10 mil km entre uma revisão e outra. Tenho também um Corolla com 9 mil Km. At;e agora não baixou nada. A FIAT sempre fazendo porcarias.
Jura que não? ua-cam.com/video/oSuRYA63FbA/v-deo.html Passa pano demais, gente. Todo carro a combustão interna consome óleo. Quanto mais potente, maior o consumo. Carros turbo consomem mais, por trabalharem e maior pressão e temperatura, simples assim. O estardalhaço é justamente por ser carros de altíssima venda. Nunca carros turbo a gasolina(flex) foram tão populares. Geralmente eram somente em versões esportivas de modelos específicos.
Tenho um Toyota corolla ano 2009. Com 230k rodado. Acabei de fazer uma viagem do Mato Grosso para santa catarina. Ida e volta. Cerca de 6 mil km. Com 5 pessoas a bordo. Não baixou uma mísera gota de oleo
Rapaz ums carros com absurdo de preço custando um figado, meio coração e os dois olhos da cara para ter que ficar preocupado com nivel de óleo !!! Que tecnologia é essa Jhooooooo !!!! Ta parecendo quando comecei a dirigir meus Opalas 79 , 82 , 86 quando ia dar uma voltinha um pouco mais longe era a primeira coisa que eu conferia se tinha no porta malas um galão de aguâ , um litro de óleo etc !!!!!
Quando o motor queima óleo, o pistão carboniza já que óleo não é feito para queimar. Se for isso mesmo, é problema sim e precisa de reengenharia para alterar o motor. Merece recall!!!
O consumidor adquire um carro 0 km, caro, e precisa ficar monitorando o nível do óleo como se fosse um carro velho com mais de 10 anos de uso? Não é a toa que as concessionárias Toyota da minha região estão cheias de Compass e Renegade seminovos para vender.
Quando levei na autorizada vinheram me perguntar se eu tinha feito revisões lá que piada o carro só tinha 6 mil km rodados ainda ia vencer a primeira revisão ,
O problema certamente é de anéis e/ou cilindro mas o consumo de óleo se dá pelo blow-by onde parte do óleo lubrificante ao invés de voltar para o cárter é queimado junto com o combustível. Um problema clássico.
Essa que motor turbo consome óleo, não cola, consome se for usado em modo bastante severo, já tive vários carros com motores 1.4 tsi e 1.0 tsi e em nenhum deles precisei sequer completar o óleo no intervalo das revisões.
Meu prezado, uma boa tarde! Na verdade esse motor é fabricado na FTP Betim e não aí em PE, registre-se! Aliás, essa fábrica de Goiana seria instalada na planta de Betim, só não foi por causa de acordo entre Lula e Aécio, sabe-se lá que acordo foi esse!
Eu tenho a Toro 1.3T, consumiu óleo nos primeiros mil kms, porém após completar já passou 3 mil KM e ainda está no nível máximo, é questão do motor "amaciar" mesmo.
A minha Toro 1.3T baixou 2 litros de óleo com 3200Km. Não é normal. Estou aguardando a revisao dos 10mil Km pra padir essa atualização de software e ver se resolve mesmo
Esses motores consomem, na real, cerca de 300ml de óleo a cada 6.000 km. Depois disso, esse consumo se reduz, de modo que se torna muito pequeno, mas ainda assim continua. O ideal é complementar o óleo a cada 1500 km, quando necessário. Eu faço isso no meu Renegade.
Um vídeo inteiro só para justificar o injustificável? Meu Renagade baixou com 3 mil, 6 mil e 11 mil chegou a avisar no painel! Você já disse o motivo do problema, é o projeto do pistão nacional. Agora tá na hora de resolver o problema e parar de dar desculpas. Um carro que pede revisão a cada 12 mil km não pode baixar óleo a cada 3 mil.
O motor 2 tempos tinha como característica do projeto o consumo do óleo. O 4 tempos, não. Se novo, consome óleo assim, imagina com 80 mil km? Imagina perder o motor em uma viagem? Proprietários vão ter que viajar com óleo na bagagem?
Vou 'pagar' para ver. Já tive 4 veículos da Fiat. Nenhum baixou óleo. Tenho hábito de ter no veículo sempre 1 litro de óleo de motor, 1 litro de água e algumas ferramentas. Faço isso desde meu primeiro automóvel. Desde 1990. Hábito de aferir calibragem dos 5 pneus, nível de óleo, nível de água radiador e esguicho. Opinião sincera.
O meu compass 2022, com 5000 km estava marcando pouco abaixo da metade da vareta, com 6500 km, 9 meses de uso, estava quase no mínimo, fui na concessionária e completaram com 400 ml, ficou com 3/4 da vareta, falei dessa programação mas informaram que somente na revisão de 1 ano irão verificar, no manual fala em verificar o óleo a cada 3000 km.
Olá pessoal! Tenho um Pulse Audace Turbo. Com 6880 km descobri por acaso que óleo do motor estava quase zero. Corri à concessionária. Tiveram que trocar a bomba de óleo do motor. Será que devo me preocupar? Confesso que perdi a confiança. Será que a bomba pode vir a dar problema?
Nossa...ia comprar uma Toro amanhã na concessionária...mas depois desse vídeo e principalmente dos comentários aqui...decidi que não vou pegar.... Misericórdia..comprar um carro novo pra passar nervoso.... obrigado a todos..
Kkkkk. Um carro de quase 300 k e vc tem q deixar o capô aberto a noite tda p medir corretamente o óleo. Eu morro e não vejo td. Mas tem um canal aki no youtube q o proprietário, foi a concessionária e foi adicionado 3,3 lts de óleo no compass dele.
Esses problemas de baixa de óleo, quem sofreu e não conseguiu mudar, foi a Audi!! No final tiveram que mudar toda engenharia!! Agora baixar óleo não é normal!!! E se fosse tão simples quanto o rapaz diz, a Fiat já tinha resolvido!!
Quando o nível do óleo baixa, o compass tem uma proteção, que só protege o carro, pois corta o motor ao atingir 3000 giros. Perigo numa ultrapassagem. Passei aperto com isso. Quando acontecer um acidente, ficou aqui registrado o alerta. Culpa da stelantis.
Deram uma arrumadinha para aguentar até a garantia passar e o assunto for esquecido.... o que não querem e abrir um monte de motores para trocar anel... isso sim seria a solução... lamentável.
Não há milagre na engenharia, tudo é física. Um veículo com cilindrada tão baixa assim, pra ter tanta potência e tanto torque, com ctz vai abrir mão de durabilidade. Pressão e temperatura com ctz vão operar muito acima do ideal. Esses videos de youtuber que querem visualização são bons pra entreter, não pra ensinar. Esse motor daqui alguns 3 anos vai ser o novo fiat marea. Claro, se o dono entender do veículo, não desligar o veículo antes do óleo descer novamente ao carter, fazer as revisões com antecedência, o veículo não terá tanto problema. Mas convenhamos, quem faz isso?
Temos um Uno quadrado 1.0 na família desde 2010, tiramos zero quilômetro, o carro está com 321 mil Km, troca de óleo a cada 8000 mil km, e nunca, nunca baixou óleo, não passem pano pra defeito de projeto! 🤦🏾♂️🤦🏾♂️🤦🏾♂️
O renegade da minha esposa TrailHawk tem 6000 km , o nível de óleo se mantém no máximo. Não sei se o meu já veio com o “recall” , mas a explicações do canal aí foram totalmente desconexas. Não tem sentido um carro beber tanto óleo ao ponto de ter que ir a CSS pra poder completar. Porque não foi mantido o anel europeu ? Cara muita conversa pra pouca solução.
Viu pq a GM fabricou até 2019 o velho F1 1.4 e 1.0 na linha onix e prisma? Motor antigo, robusto, manutencao barata e tao economico quanto os 3cc modernos. QUER NOVIDADE? A MÁXIMA EM TECNOLOGIA? ENTAO TOMA!!! Pq o Corolla usa ainda 2.0 aspirado hein? Pq n introduziu o turbo ainda? Pq será? DECIDAM ENTRE TRANQUILIDADE E ROBUSTEZ OU MOTOR TECNOLÓGICO DE PORCELANA. Enquanto isso... -Um jogo de bico injetor TSI é 10k. -Turbo da GM que andou pegando fogo. -Turbo da FCA baixando óleo a vontade.
Excelente sua matéria, mas você esta afirmando que 1 litro de óleo a menos não vai fazer falta, e que diante de todo esse consumo o proprietário deve ficar despreocupado? Olha eu entendo que tem coisa errada ai e ainda não tem solução e que isso vai sobrar para os proprietários desses modelos.
Tenho uma toro 1.3 t ela consumiu óleo até que fizeram uma atualização e o motor parou de baixar óleo . Fiz a revisão de 20 mil até o momento está normal . Obs quando confiro, só com o motor gelado de manhã.
Verificar óleo a cada abastecimento no Renegade ? E isto está no manual ?? Isto mesmo produção ??? Negócio é bem simples. Mesmo o óleo mais ruizinho foi feito pra ser verificado/trocado a cada 1000km (com outros bons indo de 2000 a 5000km). Se o motor tá queimando quase meio litro neste período, não importa o que digam! É falha do projeto ou projeto mal feito mesmo.... Óleo sendo queimado antes de acabar a vida útil dele é um baita de um desperdício. Correndo desta bomba!!
Queimar óleo no mínimo é um fator sério de poluição, diminuíram os motores pra se adaptarem as novas regras de poluição e deixam esse motor consumindo óleo, no mínimo é controverso.
Tive dois Nissans que NUNCA baixaram óleo, um March 1.6 2016 e uma Livina 1.8 2014. Hoje tenho um Peugeot 308 THP 2014 que tb não me esquenta a cabeça, não baixa nada! E hoje em dia vc paga uma fortuna num carros desses pra correr o risco de bater o motor por conta de falha no projeto e ainda metem uma gambiarra na central pra mascarar o problema! Se fosse característica não precisaria de correção, começa por ae!
Q ABSURDO!! Passa la na fiat e perca 5 horas preciosas do seu tempo a cada 2 mil km.Voltamos na era do fusca e do 147,tinha q andar com 1 litro de óleo para "completar" 🤦 ainda bem q esse comander tem muitos "portas trecos"da pra carregar o litro de óleo de boa 🤣🤣🤣🤣🤣
Se o carro tiver defeito só é colocar no manual que deixa de ser defeito e vira característica de projeto
Depende... O DSG a seco da Volkswagen era defeito de verdade, e a VW não fez nada. O motor turbo é característica sim, até porque o europeu não baixa e o nosso depois da atualização também não baixa
@@MundoDrive já corrigiram a “caracteristica”?
O meu renegade 2016 fica 10 mil km sem baixar óleo, esta com 80mil km
Não se preocupar!!!! Como assim!!!
O meu compass com 7mil, 20mil e 24mil km baixou 4L de óleo a cada vez! Com 7mil fizeram a atualização, não adiantou, com 20mil trocaram a bomba de óleo, não adiantou, com 24mil querem trocar o motor, não aceitei.
Isso tudo com 3 meses de uso, isso mesmo 3 meses de uso pois rodo muito. Tudo dentro da garantia do consumidor onde já acionei meu advogado para devolução do meu dinheiro, pois é um carro que não tenho mais confiança.
Carro está parado na concessionária em Joinville-SC Auto Premier.
Jamais vou aceitar que troquem o motor, agora espero que por ser uma marca renomada, acolham o direito do consumidor sem mais problemas.
@@lorenzofishing6261 mas se trocarem o motor vai ficar bom. 👍
Eu aceitaria, porém se devolverem o dinheiro do carro seria melhor.
Nada mais chique e vintage que ter um litro de oleo motor no porta malas, voltamos a 1970
Kkkkkkkkkkk boa!
Kkkk verdade lembro bem disso
Essa é boa kkkk
Kkkkkk, verdade, na minha toro, não saio sem o meu litrinho lá na caçamba…..
Todo turbo a gasolina baixa óleo por conta da pressão muito maior do sistema, mas não pode ser exagerado.
Por conta desta característica dos motores turbo o Civic Turing e BMW 320 têm revisões dinâmicas.
Nos THP (tenho um) o computador de bordo avisa quando precisa corrigir o nível do óleo. Espero que este motor da Fiat também tenha esta função de avisar ao motorista.
O vídeo possui uma explicação técnica muito boa, porém não explica alguns pontos:
1- se o problema está na angulação do anel de segmento do pistão, por quê o fizeram horizontal ao invés de inclinado se já era assim na Europa?
2- Por que insistem em manter o anel na horizontal mesmo depois de tantos problemas?
3- Por que oficialmente culpam a bomba de óleo?
4- Por que ao invés de consertarem em definitivo o problema, fizeram um arrumadinho no cut off do motor, para gastar menos óleo? E o impacto disso a longo tempo?
O problema mesmo está na legislação que apenas obriga Recall em casos de risco de segurança.
Gustavo Henrique Sá primeiro que seria meio que impossível recolher todos os turbos que tá rodando e abrir todos pra trocar apenas um pistão... E segundo que a reprogramação resolve, então mais um ponto que descarta ter que fazer o primeiro... E a bomba de óleo ela pode parar de funcionar e faltar lubrificação do motor, é um outro problema e que envolve pouquíssimas unidades
rapazzzzzz isso ta mais para reportagens compradas... o "é super normal" é vergonhoso
Porque meu amigo é mais fácil PAGAR PARA UM MONTE DE CANAIS FALAREM QUE É CARACTERISTICA DO PROJETO e NÃO FALHA DE PROJETO.
Na verdade o problema é das montadoras q nao fazem nada alem fo q a legislação obriga... sao muito mau-carater
Você está certo Gustavo !
Não mexeram na angulação por conta de facilitar as coisas para o fabricante, e o consumidor que se lasque. Tanto é que nosso amiguinho apresentador está falando que nas concessionárias eles repõe o óleo de graça. E quem é que vai numa concessionária ?
com todas burocracias que tem pra fazer esta reposição ! ?
Balela !.....blá...blá...blá....conversa pra boi dormir !!!!
Problema de anel raspador de óleo já foi objeto de recall enorme na Europa nos motores EA888 Audi VW, anos 2008 até 2012, código CDN. Na época não foi chamado de "característica" e sim de bomba. Motores que sumiam 1 litro de óleo a cada 1000 km. Agora o nome de bomba mudou. Legal.
O meu Jeep Commander atualmente com 8mil km, Já foi atualizado eletronicamente, já trocou a bomba e agora está trocando o motor (Tenha mais de 50 anos e já tive vários carros. Vejo vários proprietários de Commander com divergência parecidas (Tanto o Flex quanto o Diesel) . Com todo o respeito ao canal mundo drive o Jeep nunca mais. Estou só aguardando a Jeep finalizar o conserto e vender. Se respeitasse o consumidor faria um recall e não aguardar o carro fazer 1 ano ou a km para a revisão. Enquanto isso o consumidor fica toda hora verificando o nível do óleo. Se fosse um carro de 10 mil já seria um errado.
A impressão que tenho e que todos os canais "passam pano" para a jeep.... uma vergonha... se fosse bos EUA, a jeeo não faria isso... iria levar multas milionárias.... aqui, jogam a culpa para o consumidor...
não espera arrumar e venda não, processe eles, peça seu dinheiro de volta e devolução do carro, ainda dá pra tirar uma grana em danos morais... aí sim a coisa fica boa!!
Já devia vim com kit 50 lts de óleo no porta malas
Diesel ,não tem esse problema não
Boa noite Roberto! O sr está certíssimo em se desfazer desse carro! Infelizmente as montadoras está fabricando carros com motores descartáveis e ruins! Eu não tenho condições financeiras de comprar u jeep comander, mas gosto de carros! No momento sou proprietário de uma zafira CD motor 2.0 ano 2002! Essa zafira pra época dela é muito completa! Inclusive ela tem teto solar elétrico e direção elétrica. Ou seja! Um carro antigo, um verdadeiro tanque de guerra. Comprei esse carro de um sr de 72 anos que comprou ela zero quilômetro. Sou o segundo dono. Resumindo: estou muito satisfeito com a minha zafira e pra falar a verdade prefiro ela a esses carros modernos e descartáveis de hoje. Com todo respeito.
Ah tá, super normal queimar óleo(e muito). Pq não mudam o nome pra Renegade DT em homenagem a saudosa DT 180 da Yamaha.
Ķkkkkkkkkkkkkkl Renegade DT é foda
Jeep DTgade
O oleo e usado pra resfriar a turbina tb, por isso a queima
Gostei da sua ideia.
Tira o carter e põe o óleo na gasolina e não se incomode mais com a preocupação de ficar cuidando do nível de oléo no cárter.
Fala isso não. Eu tenho uma dt 1993 original e funcionando. Isso aí não dura tanto não.kkkk
Nada de preocupação, 400ml de óleo em 1000km super tranquilo, coisa simples em cada parada no posto verificar o óleo, é isso mesmo que o vídeo está dizendo? Nada fora do normal, vareta do pulse seca, normal isso, francamente .
Olá, Amigos!
Feedback!
Depois que identifiquei o problema de queima de óleo com 7.560 km rodado no meu Jeep Renegade Longitude Motor T270 (QUEIMOU 3.5L de óleo com 7.560 km). Significa só tinha 1.2 L de óleo dentro do Motor (Esse motor usa 4.7 L de óleo com filtro). Não foi avisado no Painel do Carro que o nível do Óleo estava baixo ou quase em ZERO. Levei meu carro na Oficina da Jeep.
Procedimento técnico foi completar com Óleo do Motor/Cárter e rodar 2.000 km.
Terça feira dia 23/07/2022 completou os 2.000 km. Levei novamente a Oficina da Jeep para ser retirado todo o Óleo efeito uma nova pesagem. É ASSUSTADOR!
Meu Renegade Longitude Motor T270 queimou 1.4 Litro de óleo com 2.000 km rodado.
Significa que com 6.700 km meu Renegade Longitude Motor T270 vai queimar 100% o Óleo do Motor/Cárter. Segundo o Manual, é para rodar 12.000 km podendo baixar 400ML de óleo.
JEEP RENEGADE LONGITUDE MOTOR T270 COM PROBLEMAS SÉRIOS DE QUEIMA DE ÓLEO.
Já fiz 3 chamados de reclamações para Jeep. Procedimento é deixar o carro na Oficina da Jeep para ver o que será feito para resolver o Problema...! Estou cobrando que seja trocado o Motor, mas até momento. Não tenho solução!
Sinceramente, leve em outra concessionária. O problema já é mais do que conhecido e com solução identificada e amplamente aplicada.
Estou na mesma situação. Em 5mil km baixou 2,7L de óleo.
A solução conhecida até o momento se aplica ao Compass, não ao Renegade, infelizmente. (Caso você esteja se referindo a atualização de software).
@@leonardojungblut7042
Renegade, não tinha/não tem atualização Software, quando levei na Oficina da Jeep.
No meu caso, deu perda total o motor por estar rodando com 1.2L de óleo.
Mesmo com 1.2L não ligou a luz do nível do Óleo no Painel do meu carro.
Estou na fila de espera por um motor novo.
@@ph4nt0m22
Renegade, não tinha/não tem atualização Software, quando levei na Oficina da Jeep.
No meu caso, deu perda total o motor por estar rodando com 1.2L de óleo.
Mesmo com 1.2L não ligou a luz do nível do Óleo no Painel do meu carro.
Estou na fila de espera por um motor novo.
"Característica do Projeto" = defeito que não vamos consertar
Já estão atualizando e fica um consumo baixíssimo de 500ml por 10 mil km
@@MundoDrive atualizaram meu carro em dezembro. Viajei 3100km e secou outra vez. Eles completaram o óleo e pediram para voltar daqui a 1000km. só enrolam
Se alterar a "característica" do cut off não causa problema, por que não vem de fabrica alterado?
Consumo excessivo, desde que conste do manual, é normal?!?!
Ok. Poderiam colocar no manual do carro a observação padrão para veículos dois tempos com lubrimatic, assim ninguém esquece de completar óleo, porque até chegar nos 12k da revisão você já repôs um carter inteiro do motor.
E mesmo que a concessionária reponha gratuitamente, o que se espera é nunca ter que abrir o capô de um carro novo, salvo nas revisões previstas.
Valeu a intenção, mas a passada de pano não convenceu.
Vdd se vc faz certinho a revisão qual o sentido de ficar fazendo o testa da vareta ,
Ele já está vindo de fabrica alterado
Todo carro turbo tem consumo de óleo maior. Quanto maior a potencia, maior o consumo. O onix e o up, que nem tem potencia direito já tem esse problema.
Olha só os Corolla ua-cam.com/video/oSuRYA63FbA/v-deo.html , avisa 1l a cada 1000km no manual.
Acho que primeira vez que popularizou os turbos, pessoal não entendeu ainda. Quer tratar carro turbo como aspirado 1.0. Antes era uma única versão de um único modelo de cada montadora que tinha turbo, agora lançaram logo em 3 de uma e 4 da outra. Quase um milhão de carros vendidos com esse motor em dois anos. Popularizou e pessoal não conhecia né.
Maioria dos brasileiros pilota cg 150 e celta 1.0. kkkkkkkk
abs.
O meu Renegade 1.3 perdeu potência durante uma ultrapassagem, consegui voltar sem problemas maiores, levei na concessionária, precisa trocar a bomba de óleo, a peça vai levar de 20 a 30 dias para chegar, enquanto isso o carro fica parado lá.
É. A questão da bomba de óleo é um defeito de algumas unidades (bem poucas na verdade). Não tem associação com a baixa de óleo
Olá. O meu renegade 1.3 apresentou perda de potência em Subida mas não é frequente . Antes porém a luz de injeção acendeu. Foram três vezes. O carro tá com 900km. Deixei o carro na concessionária hj.
Perigo, situação grave acontecer em ultrapassarem.
Aí o buraco é mais embaixo... risco de perder o motor.
@@cristianoricardowaiandtfer1064 já teve retorno da oficina?
Tinha a curiosidade em saber quanto uma montadora paga pra um canal passar pano com força desse jeito rsrsrs
Rapaz, eu também tenho essa curiosidade kkkkkk
@@MundoDrive Só olhar o extrato bancário rsrs
O golpe está aí, cai quem quer!
Verdade... Kkkkk
Ele me convenceu. Explicou bem e ganhou sua grana. Conclusão: é uma droga. Fuja.
Muito bom o vídeo valeu pela explicação !!! Tenho um Compass T270 e qdo soube desse problema estava com 4.500 km, levei na css para verificação e completaram o óleo e fizeram a atualização, fui muito bem atendido, rápido e sem custo, no começo do mês passado fiz a primeira revisão e estava td ok, estou muito satisfeito !!
Show!!
Babaca kkkk, atualizaram seu carro e tiraram potência
Concordo com o comentário!
Quando o erro do projeto é gritante e colocar no manual é resolvido. 😤
Não existe consumo de lubrificação de motor 😎
Mas essa informação é padrão em todos o veículos Turbo produzidos no Brasil. De Corolla a T-cross.
E em todos tem desde pessoas que não percebem, até pessoas colocando 1l a cada 1000km.
Quer dizer: uma economia porca de engenharia coloca no bolso do cliente o gasto extra com óleo, risco de prejuízo se não ficar atento, mais poluição e sensação de menor durabilidade. Parabéns Fiat!
Rapaz, o apresentador disse pra não se preocupar com o carro na garagem. Eu me preocupo mesmo eh com o carro andando. Mas na verdade um carro que consome tanto óleo assim eh uma maravilha, não precisa nem trocar o óleo, eh soh ir completando. Igual minha f1000 antiga da até para pegar óleo usado barato no posto pra ir completando.
Tenho um Fiat pulse e se depender de mim n abro o capô pra olhar nível de óleo de um carro zero,e se me acende luz de óleo etc toco até fundi não paro,poriso já compro zero,e é direito do consumidor receber todo o auxílio sem custo por qualquer poblema dentro dos prazos estabelecidos pela concessionaria,o Fiat pulse por exemplo e Renegade tem q levar na concessionária em 5 em 5 mil km pra troca de óleo!
Que absurdo dizer que é normal o consumo de óleo pelo motor. Motor é para queimar combustível. Que deserviço ao consumidor encobrir um defeito de projeto com a responsabilidade para o consumidor completar óleo. O apresentador ainda tenta convencer que o motor pode rodar normalmente com 1 lt de óleo a menos (- 28%). A performance desse motor com 1 lt a menos de óleo cai bastante , aumentando atrito e reduzindo a vida útil do mesmo.
1° - se entender um pouco de engenharia mecânica, saberá que há perda de fluido de estiver em contato com dois materiais em atrito, então pode ser mínimo ou muito, mas qualquer motor vai ter perda de óleo.
2° - pra quem não sabe, o motor é tão bem testado por toda esquipe de engenharia, que nem pela vareta eles medem. A cada bateria de teste eles esvaziam o motor e pesa o óleo... Ou seja: se 28% fizesse falta, com certeza seria ampliada a capacidade.
Projeto porco é assim mesmo.
Eu tenho um onix turbo troco só 1x por ano e óleo não baixa.
@@TheCosta1982 Onix é projeto chinês cheio de BO, luz da injeção acendendo, indicação de perda de potência, direção que trava na curva, CMM que racha, limpador de para brisa que aciona sozinho, vidros elétricos que desfiguram a toda hora, desgaste prematuro das pastinhas de freio, barulhos internos e no motor, cheiro ruim do ar condicionado e etc ... etc ... etc ... nem dá para lembrar tudo !!!
@@marcelom9791 bla bla bla
Já tive muitos carro. O primeiro foi um Palio 1.0 1998 que comprei zero km. Com 1.000 km rodados fiz a primeira viajem com ele e quase perdi o motor porque o óleo sumiu. Depois tive outros fiat sempre com a mesma característica. De 2012 pra cá sempre tive 2 carros na garagem por necessidade e em entre 2015 e 2017 troquei meus carros por Toyota. Nesse período eu esqueci mecânico. O carro anda, anda, roda, não baixa óleo, água, suspensão não reclama, enfim que experiência maravilhosa. No início desse ano troquei um dos Toyotas por um Fiat. Que arrependimento, pois voltei na pré história, por uma hora baixa óleo, depois baixa água, e tudo que eu ouço é que é normal. Já estou querendo voltar pra Toyota novamente porque eu considero isso um retrocesso. Na verdade me incomoda muito essa história de baixa óleo e água também, sendo que a outra marca, um carro mais velho e rodado, não baixa nada.
Os motores FIRE não tem issos problemas e são muitos confiáveis
Toyota é Toyota. O resto é carroça
não é a toa que as concessionárias Toyota da minha região estão cheias de Compass e Renegade seminovos para vender.
@@AlissonBarretoFernandes Meu amigo, me perdoe, mas que bobagem enorme.
@@gianniantonello1501 Pois é, o fire é um baita motor, tão confiável, senão até mais do que essa Toyota aí.
que passada de pano! parabéns!
Valeeeu
@@MundoDrive tu mente pra caralho kkk!
@@MundoDrive idiota
Eu havia reservado um, porém nesse tempo de espera uma amiga também adquiriu um renegade e em menos de 3 meses começou a apresentar problemas, baixo óleo, já levou 3x na css ainda não conseguiram arrumar, e toda vez que leva é estressante, pois fica sem carro, perde tempo, e a css não oportuniza meios para aliviar isso. Ninguém quer comprar carro zero para se incomodar. Diante disso, cancelei meu pedido.
Eu não teria cancelado...
Eu tenho um Uno Way 2018 com essa mesma motorização 1.3 firefly GSE Stellantis e usamos ele apenas para trechos urbanos e qnd tirei ele da CCs após 20 dias percebi q o óleo estava baixo qnd eu fazia curvas prq acendia a luz do óleo e apagava bem rápido , qnd puxei a vareta estava abaixo do mínimo completei com o óleo 0W20 o mesmo das especificações e na primeira revisão na concessionária me informaram q isso era normal dos novos motores GSE Stellantis ,, agora essa conversa do rapaz dando essa informação q acontece só em motorização turbo é papo furado prq os motores 1.3 FireFly GSE Stellantis são todos iguais e o mesmo q tenho aqui ,,,, não reclamo da economia prq meu uno faz 23 por 1 ,,,, e que asneira essa cara falou q esse motor chegou aqui em 2022 ,,, esses motores já estavam sendo utilizados nos últimos Unos Way 1.3 e Argo 1.3 da linha 1.3 firefly GSE Stellantis ,,,, e qnd fui comprar a Compass 270 turbo e vi o motor FireFly ali de baixo do capô cai fora e fui de Toyota .
Turbo só chegou agora
Foi de Toyota? Aquela que conseguiu a façanha de ser a primeira montadora PROCESSADA pelo Procon (esse ano inclusive)? kkkkkk. Pior, misturou alhos com bugalhos sobre os GSE.
Amigo, o Firefly é um motor completamente diferente desses motores turbo.
Olha, me desculpe mas, tenho um Corolla e um T-cross 1.4, nenhum dos dois consomem óleo do motor dentro da km para revisão, portanto esse motor T3 e T4 está bem parecido com motores mais antigos que vinham no manual com letras maiores mencionando o consumo de óleo. Agora o que não pode é deixar a FIAT transformar esse motor em um futuro motor de Marea, que se trocava o óleo a cada 20.000 km rodado, dando a má fama de BOMBA, só espero que esse não seja o sucessor..... E dona STELANTIS essa não cola.....
Motor 1.6 aspirado da Renault consumiu, 1.0 TSI VW também consumiu... Normal! Depois vai normalizando
Situação parecida ocorreu com o Powershift da Ford. Disseram que era programação, depois troca dos kits fase 1,2,3.. nada resolveu. Em cada um dos processos, um monte de blogs “passando o pano”, que era normal, etc.
Mas ele citou uma característica desse motor T3 e T4 FPT, não do motor do Corolla e do T Cross… cada um se comporta conforme foi projetado para funcionar.
@@luizfmonteiro4570 meu caro, se ele falou ou deixou de falar não me importa nenhum pouco, mas você deve prestar atenção e pensar bem antes de responder merda nos comentários dos outros, comparei com os carros que eu tenho e outra não foi o primeiro erro de projeto que essa merda de montadora fez, se lembra do Marea então cale-se com suas opiniões e procure olhar o passado da marca com motores bombas...
@@luizfmonteiro4570 O video faz o famoso “Passar o pano”. é bem mais barato para a montadora. Falando em projeto, ele foi alterado no Brasil, não existe o “conforme o projetado” Agora “os técnicos da Fiat testaram com exaustão antes de lançar”, “não tem problema o óleo não marcar na vareta, pois um litro não faz diferença” e pior “se tivesse algum problema os engenheiros da FIAT iriam entrar em ação e fazer um recall” isso sao piadas.
Nenhuma montadora irá assumir a responsabilidade assim tão fácil. Preferem fazer recall branco a convocar todos os veículos, isso quando o concessionário não joga a culpa no proprietário por qualquer motivo besta e invalida a garantia.
O meu Jeep Renegade 1.3 turbo, está com 20 mil km rodados, só alegria e nunca completei óleo.
Boaaa
E como está hj? Tenho estou pensando em pegar um 23/23 zero.
Dá até para gravar os nomes dos mecânicos de tanto visitá-los no drive-thru do óleo.
Rsrsrs
Bom, normal não é, outra coisa, logo teremos danos a sonda lambda e ao catalisador com tanta queima de óleo...
🤔Esses carros deveriam vim com mais um tanque pequeno em baixo do capô, para colocarem uns 5 litros de óleo, para ir completando o nível do motor.
Igual tanquinho de partida.
Resumo do vídeo. Mais uma vez vamos pagar mais caro e receberemos algo inferior ao projeto original.
Mais não se preocupem o grupo stellantis vai fazer o reabastecimento do óleo do motor grátis!!
Parabéns!!! Foi muito boa está informação, tenho Pulse Impetus e quando verifiquei a informação de 400g/1000km ( ou 490ml/1000km)fiquei indignado .
Pois não e um motor 2 tempos para ocorrer este consumo e entendo com este consumo não faz jus a troca de óleo a cada 10.000km.
Se o anel está mandando óleo pra câmara de combustão com certeza o motor está carbonizando e em breve vai precisar ser descarbonização. Isso se não acontecer coisa pior. Tenho um carro de outra montadora que com 5000 km o óleo não baixa nada sendo que o manual recomenda a troca a cada 10.000 km, imagina se deixar pra trocar o óleo desses carros com 10.000 km, vai estar batendo ferro com ferro.
Não se preocupar!!!! Como assim!!!
O meu compass com 7mil, 20mil e 24mil km baixou 4L de óleo a cada vez! Com 7mil fizeram a atualização, não adiantou, com 20mil trocaram a bomba de óleo, não adiantou, com 24mil querem trocar o motor, não aceitei.
Isso tudo com 3 meses de uso, isso mesmo 3 meses de uso pois rodo muito. Tudo dentro da garantia do consumidor onde já acionei meu advogado para devolução do meu dinheiro, pois é um carro que não tenho mais confiança.
Carro está parado na concessionária em Joinville-SC Auto Premier.
Jamais vou aceitar que troquem o motor, agora espero que por ser uma marca renomada, acolham o direito do consumidor sem mais problemas.
Eu trocaria o motor... Não vejo problemas nisso. E só podem devolver o dinheiro se o carro ficar parado por mais de 30 dias sem solução
@@MundoDrive Passou os 30 dias e mesmo problema voltou por mais 2 vezes , não obtiveram êxito na solução. Eu vejo problema sim na troca de motor, comprei um carro novo, quero um carro novo e não um carro consertado com menos de 90ndias de uso, ainda mais sendo um motor. Vou correr atrás dos meu direitos e jamais vou passar a mão na cabeça nesse tipo de situação. É o que todos deveriam fazer, por essas e outras que eles cagam na cabeça dos consumidores.
Porque não trocar o motor? Toda parte burocrática e documento eh feito pela própria montadora. Não entendo?
@@MundoDrive Prazo de 30 dias da primeira ocorrência. Ele tem sim direito a devolução do dinheiro.
Comprei uma toro a 90 dias, estou como o mesmo problema. Espero que resolvam pois se chegarem a cogitar a possibilidade de troca do motor entro na justiça. Carro de R$170.000 ter que ficar conferindo nível de óleo é um deboche com o consumidor.
Isso não é normal. Pelo menos resolve esse problema para os futuros compradores.
Não acho legal ter que ir de vez enquanto numa concessionária para completar o óleo.
Isso não é normal. Só não causa dano se a pessoa ficar sempre observando, se esquecer ou uma pessoa que nao tenha tanto conhecimento deixar pra trocar o óleo somente na revisão ja era.
O meu Renegade Longitude T270 22/22 comprado zero em julho/22 também baixou óleo, nível mínimo na vareta aos 10.000km quando verifiquei, sem sinais no painel. Fizeram as atualizações no sistema e completaram o óleo e lacraram pra com 1000km pra frente verificar. Levei após os 1000km e como entrou nos 11mil km rodados, já fiz a primeira revisão junto. Resultado: identificaram que continuou baixando e vão trocar pistões e anéis, assim que chegar vão chamar pra levar o carro lá. Previsão de 3 dias de serviço com direito a carro reserva. Espero que dê tudo certo com os novos pistões.
Não vejo problemas. Lembro do meu avô que sempre tinha 1L de óleo atrás do banco para completar o motor da D20 1989. Sinal que a fábrica está pensando nesse nosso sentimento afetivo do passado.
Babaca, mas você está em 1990 ou 2022? Paga caro em um carro desses e vem chupar ovo de montadora?
O TSI não baixa óleo, eu tenho um e essa "característica" não ocorre, pelo menos na minha unidade, na realidade o consumo excessivo de Óleo sempre será uma falha de projeto, afinal nenhuma montadora gostaria de ficar tendo dor de cabeça com os proprietários direto na concessionária exigindo a reposição de oleo " gratuita" na realidade a montadora sabe que isso é um problema e vai ficar empurrando com a barriga os carros que estão na garantia porque sai muito caro para eles abrir um motor para trocar os anéis dos pistões, aposto que se fosse uma peça periférica do motor ou algum acessório eles ja teria feito o recaal, mas dar garantia de peça interna do motor sempre é custoso, então é melhor colocar no manual pra evitar possíveis processos judiciais, grande sacada da empresa
Nada como Honda ou Toyota que o proprietário não tem que ficar abrindo motor com frequência para conferir nível de oleo
Olá, Pessoal.
Feedback
Depois uns 40 dias na média.
Ontem a Jeep me entrou o meu carro com Motor Novo.
Agora é rodar 1.400 km para testar, voltar a oficina da Jeep para fazer medição e pesagem do óleo.
Depois posta aqui como ficou.
Se fosse o motor aspirado convencional não teríamos problema de consumo de óleo mas a pressão está demais 1,8 de pressão não é motor ap… eu acho que a pressão e a potência desse motor está exagerado pelo menos eu dentro da minha pouca experiência acredito nisso.
Me parece um vídeo patrocinado.....pela jeep ! Tenho uma compass 2022...que consumiu 3 litros de óleo com 5 mil km.... E se não sou antenado teria ferrado o motor.... Se eh que não ferrou... Foi para autorizada onde foi feita a troca da bomba de oléo e reprogramado o módulo... Agora e rezar !
Rapaz, eu passei por isso no meu Pulse e fui correndo pra concessionária. Lá completaram o pouco que faltava, e recebi essa mesma aula que você deu.
Sou de Juíz de Fora-MG.
Boooa! Valeu meu amigo!
Novos tempos de motores! Boa explicação no vídeo!
Sou usuário de carros turbo (marcas e modelos diversos) há vários anos...
Normal é baixar entre meio litro até 900ml a cada DEZ MIL KM...
Não querem assumir e fazer Recall, o que seria justo.
Primeiramente PARABÉNS pelo video.... esclarecedor...
Esse é o problema do pseudo empoderamento que as redes sociais dão, milhares de pessoas emitindo opiniões e falando sobre assuntos que não têm conhecimento técnico... vivemos realmente a era da pós verdade...
Shakespeare ainda no Século XVII disse "devemos dar ouvidos a todos, mas voz a poucos"....
Não, isso não é normal. imagine um motor de 3,5 LT de óleo com um litro a menos em um desnível de pista, poderá ocorrer falta de óleo devido ao pescador não conseguir pegar esse óleo, aí vc diminuirá a vida útil do motor. Outra coisa que não te falam que não é recomendado pelos fabricantes de lubrificantes ficar completando o óleo com uma frequência curta. Vc comprou um carro moderno e caro e não um Fusca onde tinha esse problema de alto consumo de óleo. A fábrica vir te falar que vc pode passar lá e completar o óleo sempre que o nível estiver baixo sem custo algum é brincadeira. Afinal vc não tem a obrigação de ficar parando com frequência pra corrigir uma cagada do fabricante!
Vídeo bacana , apesar de achar estranho tendo que tá verificando o óleo de 3 em 3 mil km.
Cada viagem não pode esquecer o óleo na mala
Jamais comprarei um carro que o fabricante admite baixar óleo. Tenho um Polo TSI com 70 mil km que não baixa nada durante os 10 mil km entre uma revisão e outra. Tenho também um Corolla com 9 mil Km. At;e agora não baixou nada. A FIAT sempre fazendo porcarias.
Engraçado isso não acontecer nos carros japoneses vendidos no Brasil.
Exatamente.
Jura que não? ua-cam.com/video/oSuRYA63FbA/v-deo.html Passa pano demais, gente. Todo carro a combustão interna consome óleo. Quanto mais potente, maior o consumo. Carros turbo consomem mais, por trabalharem e maior pressão e temperatura, simples assim. O estardalhaço é justamente por ser carros de altíssima venda. Nunca carros turbo a gasolina(flex) foram tão populares. Geralmente eram somente em versões esportivas de modelos específicos.
Qual por exemplo? Tenho civic já tive Corolla e todos baixa sim, carro é normal baixar óleo
@@leonardoborges5476 Sim, um pouco. Um litro talvez mais não o suficiente para fundir o motor como acontece com esses novos motores T270 da Fiat/Jeep.
@@leonardoborges5476 Tenho um ASX 4x4 e não baixa óleo assim não.
Tenho um Toyota corolla ano 2009. Com 230k rodado. Acabei de fazer uma viagem do Mato Grosso para santa catarina. Ida e volta. Cerca de 6 mil km. Com 5 pessoas a bordo. Não baixou uma mísera gota de oleo
é turbo?
A questão é o motor queima óleo. E se a concessionária vai fazer reposição por toda a vida útil do veículo.
Reportagem patrocinada pela estelantes
Só fazer atualização que não vai precisar mais repor. Ah, e que grupo é esse? Estelantis? Nunca ouvi falar e nem vi pix na minha conta
Tive dois up TSI e 1 Polo TSI nunca baixaram uma gota de óleo.
Rapaz ums carros com absurdo de preço custando um figado, meio coração e os dois olhos da cara para ter que ficar preocupado com nivel de óleo !!!
Que tecnologia é essa Jhooooooo !!!!
Ta parecendo quando comecei a dirigir meus Opalas 79 , 82 , 86 quando ia dar uma voltinha um pouco mais longe era a primeira coisa que eu conferia se tinha no porta malas um galão de aguâ , um litro de óleo etc !!!!!
Quando o motor queima óleo, o pistão carboniza já que óleo não é feito para queimar. Se for isso mesmo, é problema sim e precisa de reengenharia para alterar o motor. Merece recall!!!
Se e normal pq a concessionária completa o óleo grátis?
Eu desisti da compra de uma Toro por conta dessa "característica"do produto.
O consumidor adquire um carro 0 km, caro, e precisa ficar monitorando o nível do óleo como se fosse um carro velho com mais de 10 anos de uso? Não é a toa que as concessionárias Toyota da minha região estão cheias de Compass e Renegade seminovos para vender.
Não se desespere se o óleo sumiu.....deixa o motor fundir e tenta ganhar um novo da concessionária......espera sentado é claro.
Quando levei na autorizada vinheram me perguntar se eu tinha feito revisões lá que piada o carro só tinha 6 mil km rodados ainda ia vencer a primeira revisão ,
Alguém precisa explicar não só o sumiço do óleo, quanto as mantas acústicas kkk da Fiat, cadê as mantas desses carro kkk
O problema certamente é de anéis e/ou cilindro mas o consumo de óleo se dá pelo blow-by onde parte do óleo lubrificante ao invés de voltar para o cárter é queimado junto com o combustível. Um problema clássico.
Essa que motor turbo consome óleo, não cola, consome se for usado em modo bastante severo, já tive vários carros com motores 1.4 tsi e 1.0 tsi e em nenhum deles precisei sequer completar o óleo no intervalo das revisões.
Meu prezado, uma boa tarde!
Na verdade esse motor é fabricado na FTP Betim e não aí em PE, registre-se!
Aliás, essa fábrica de Goiana seria instalada na planta de Betim, só não foi por causa de acordo entre Lula e Aécio, sabe-se lá que acordo foi esse!
Eu tenho a Toro 1.3T, consumiu óleo nos primeiros mil kms, porém após completar já passou 3 mil KM e ainda está no nível máximo, é questão do motor "amaciar" mesmo.
não, não é essa a questão... o problema é grave e afeta diversas unidades
A minha Toro 1.3T baixou 2 litros de óleo com 3200Km. Não é normal. Estou aguardando a revisao dos 10mil Km pra padir essa atualização de software e ver se resolve mesmo
Pode ir antes da revisão. Eles vão atualizar e completar gratuitamente
Amigo pode ir lá na ccs agora , não espera
Pare tudo que está fazendo e corra pra concessionária, se esperar até completar 10.000 km corre o risco de perder o motor por falta de óleo.
@@paulosergiovieira8460 eu tenho verificado e completado a cada 1000Km. Vida corrida. Rs. Só vou ver isso na revisão mesmo. Valeu.
Esses motores consomem, na real, cerca de 300ml de óleo a cada 6.000 km. Depois disso, esse consumo se reduz, de modo que se torna muito pequeno, mas ainda assim continua.
O ideal é complementar o óleo a cada 1500 km, quando necessário.
Eu faço isso no meu Renegade.
Um vídeo inteiro só para justificar o injustificável? Meu Renagade baixou com 3 mil, 6 mil e 11 mil chegou a avisar no painel! Você já disse o motivo do problema, é o projeto do pistão nacional. Agora tá na hora de resolver o problema e parar de dar desculpas. Um carro que pede revisão a cada 12 mil km não pode baixar óleo a cada 3 mil.
O motor 2 tempos tinha como característica do projeto o consumo do óleo. O 4 tempos, não. Se novo, consome óleo assim, imagina com 80 mil km? Imagina perder o motor em uma viagem? Proprietários vão ter que viajar com óleo na bagagem?
Se o cara fizer uma viagem de 1000km ele tem que andar com 1 lt de óleo só pra garantir? Tá doido kkkk
Vou 'pagar' para ver.
Já tive 4 veículos da Fiat. Nenhum baixou óleo. Tenho hábito de ter no veículo sempre 1 litro de óleo de motor, 1 litro de água e algumas ferramentas. Faço isso desde meu primeiro automóvel. Desde 1990. Hábito de aferir calibragem dos 5 pneus, nível de óleo, nível de água radiador e esguicho.
Opinião sincera.
Super normal de acontecer isso, devem ter contratado engenheiros que produziam motores de DT 180 pra fazer os” pistões brasileiros “ kkk
O meu compass 2022, com 5000 km estava marcando pouco abaixo da metade da vareta, com 6500 km, 9 meses de uso, estava quase no mínimo, fui na concessionária e completaram com 400 ml, ficou com 3/4 da vareta, falei dessa programação mas informaram que somente na revisão de 1 ano irão verificar, no manual fala em verificar o óleo a cada 3000 km.
Espero que dê certo
Defeito explicado com sucesso, é o famoso jeitinho brasileiro de ser!
Que engraçado..... Defeito virou característica. Se assim é, a emenda ficou pior do que o soneto. Porque defeito da pra arrumar, característica não.
O meu up tsi nao baixa . sempre olho. Troco q cada 10mil km e nunca completei. Tem 100mil km rodados
Olá pessoal! Tenho um Pulse Audace Turbo. Com 6880 km descobri por acaso que óleo do motor estava quase zero. Corri à concessionária. Tiveram que trocar a bomba de óleo do motor. Será que devo me preocupar? Confesso que perdi a confiança. Será que a bomba pode vir a dar problema?
Vai não. Pode ficar tranquilo
@@MundoDrive Errado amigo já vi dois desses motores quebrar por falta de óleo
Nossa...ia comprar uma Toro amanhã na concessionária...mas depois desse vídeo e principalmente dos comentários aqui...decidi que não vou pegar.... Misericórdia..comprar um carro novo pra passar nervoso.... obrigado a todos..
Motor fiat voce nao precisa fazer troca de óleo NUNCA!
Você completa o óleo tanto que o óleo se renova antes de vencer o período da troca!!! Kkkkkkk
O meu compass após a primeira revisão diminuiu muito o consumo de óleo , já vou fazer a segunda revisão 24,000 km e foi menos de um litro
Kkkkk. Um carro de quase 300 k e vc tem q deixar o capô aberto a noite tda p medir corretamente o óleo. Eu morro e não vejo td. Mas tem um canal aki no youtube q o proprietário, foi a concessionária e foi adicionado 3,3 lts de óleo no compass dele.
É uma dica que eu dou pra chegar a medição mais precisa possível... Não quer dizer que precisa fazer isso
Esses problemas de baixa de óleo, quem sofreu e não conseguiu mudar, foi a Audi!! No final tiveram que mudar toda engenharia!! Agora baixar óleo não é normal!!! E se fosse tão simples quanto o rapaz diz, a Fiat já tinha resolvido!!
Para amigo, não se preocupa, você deve ser patrocinado
Ihhh erroooou kkkk não ganho um real
Kkkk
Não sou desse ramo kkkk
@@MundoDrive então vc deve ter um com esse motor e está fazendo uma terapia para se auto enganar rsrs
Quando o nível do óleo baixa, o compass tem uma proteção, que só protege o carro, pois corta o motor ao atingir 3000 giros. Perigo numa ultrapassagem. Passei aperto com isso. Quando acontecer um acidente, ficou aqui registrado o alerta. Culpa da stelantis.
Deram uma arrumadinha para aguentar até a garantia passar e o assunto for esquecido.... o que não querem e abrir um monte de motores para trocar anel... isso sim seria a solução... lamentável.
Não há milagre na engenharia, tudo é física. Um veículo com cilindrada tão baixa assim, pra ter tanta potência e tanto torque, com ctz vai abrir mão de durabilidade. Pressão e temperatura com ctz vão operar muito acima do ideal.
Esses videos de youtuber que querem visualização são bons pra entreter, não pra ensinar. Esse motor daqui alguns 3 anos vai ser o novo fiat marea.
Claro, se o dono entender do veículo, não desligar o veículo antes do óleo descer novamente ao carter, fazer as revisões com antecedência, o veículo não terá tanto problema. Mas convenhamos, quem faz isso?
Só eu não vi o motor aberto do título?
O pistão saiu como? Osmose?
Gasolina e óleo é o que movimenta o país a tecnologia acelerou no consumo e nos preços estão unidos globalmente!!!
Temos um Uno quadrado 1.0 na família desde 2010, tiramos zero quilômetro, o carro está com 321 mil Km, troca de óleo a cada 8000 mil km, e nunca, nunca baixou óleo, não passem pano pra defeito de projeto! 🤦🏾♂️🤦🏾♂️🤦🏾♂️
O renegade da minha esposa TrailHawk tem 6000 km , o nível de óleo se mantém no máximo. Não sei se o meu já veio com o “recall” , mas a explicações do canal aí foram totalmente desconexas. Não tem sentido um carro beber tanto óleo ao ponto de ter que ir a CSS pra poder completar. Porque não foi mantido o anel europeu ? Cara muita conversa pra pouca solução.
Viu pq a GM fabricou até 2019 o velho F1 1.4 e 1.0 na linha onix e prisma? Motor antigo, robusto, manutencao barata e tao economico quanto os 3cc modernos. QUER NOVIDADE? A MÁXIMA EM TECNOLOGIA? ENTAO TOMA!!!
Pq o Corolla usa ainda 2.0 aspirado hein? Pq n introduziu o turbo ainda? Pq será?
DECIDAM ENTRE TRANQUILIDADE E ROBUSTEZ OU MOTOR TECNOLÓGICO DE PORCELANA.
Enquanto isso...
-Um jogo de bico injetor TSI é 10k.
-Turbo da GM que andou pegando fogo.
-Turbo da FCA baixando óleo a vontade.
Excelente sua matéria, mas você esta afirmando que 1 litro de óleo a menos não vai fazer falta, e que diante de todo esse consumo o proprietário deve ficar despreocupado? Olha eu entendo que tem coisa errada ai e ainda não tem solução e que isso vai sobrar para os proprietários desses modelos.
Cara, não conhecia o canal, cai de paraquedas por recomendação do UA-cam, mas depois dessa passada de pano eu vazei...
Fique a vontade. Vai julgar o canal por um vídeo kkk
Tenho um Compass com 28.000Km sem defeitos. Espetacular 🤷🏻♂️🤷🏻♂️
O MEU JEEP COMPASS COM 4000KM A VARETA SECOU E ESTÁ COM 7800KM E ACONCESSIONÁRIA ESTÁ DIZENDO QUE É NORMAL A PERDA DE OLEO
Tenho uma toro
1.3 t ela consumiu óleo até que fizeram uma atualização e o motor parou de baixar óleo . Fiz a revisão de 20 mil até o momento está normal . Obs quando confiro, só com o motor gelado de manhã.
Boa!!! Isso aí
Me desculpe...mas normal não é basta ver os relatos abaixo. É um problema da tal nacionalização ou seja ficou uma mer..
Verificar óleo a cada abastecimento no Renegade ? E isto está no manual ?? Isto mesmo produção ???
Negócio é bem simples. Mesmo o óleo mais ruizinho foi feito pra ser verificado/trocado a cada 1000km (com outros bons indo de 2000 a 5000km). Se o motor tá queimando quase meio litro neste período, não importa o que digam! É falha do projeto ou projeto mal feito mesmo.... Óleo sendo queimado antes de acabar a vida útil dele é um baita de um desperdício.
Correndo desta bomba!!
Queimar óleo no mínimo é um fator sério de poluição, diminuíram os motores pra se adaptarem as novas regras de poluição e deixam esse motor consumindo óleo, no mínimo é controverso.
Me desculpe amigo mais um carro novo e moderno baixar óleo dessa maneira não é simplesmente característica de projeto e erro mesmo.
Imagina esses carros ( motores ) como irão estar daqui uns 10 anos de uso com uns 100 mil km ........
Pior é que não pega retifica.
Tenho um 2021 tirei zero. Troco o óleo a cada revisão de ano em ano, o meu nunca baichou óleo.
Tive dois Nissans que NUNCA baixaram óleo, um March 1.6 2016 e uma Livina 1.8 2014. Hoje tenho um Peugeot 308 THP 2014 que tb não me esquenta a cabeça, não baixa nada! E hoje em dia vc paga uma fortuna num carros desses pra correr o risco de bater o motor por conta de falha no projeto e ainda metem uma gambiarra na central pra mascarar o problema! Se fosse característica não precisaria de correção, começa por ae!
Q ABSURDO!!
Passa la na fiat e perca 5 horas preciosas do seu tempo a cada 2 mil km.Voltamos na era do fusca e do 147,tinha q andar com 1 litro de óleo para "completar" 🤦 ainda bem q esse comander tem muitos "portas trecos"da pra carregar o litro de óleo de boa 🤣🤣🤣🤣🤣