Jeep Compass 1.3 turbo: motor ainda está baixando óleo? Os defeitos após 50.000 km | Longa Duração
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- Опубліковано 2 жов 2024
- O nosso Jeep Compass de Longa Duração chegou aos 50.000 km. Nesse período, dois principais problemas se destacaram no convívio com o SUV: o óleo do motor 1.3 turbo baixando rápido e o barulho dos pneus, que sofreram desgaste na superfície de rodagem. Confira o vídeo completo sobre a nossa convivência como consumidores com um dos carros mais vendidos do país.
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Jeep Compass e Fiat Toro sofrem com desgaste rápido dos pneus quatrorodas.ab...
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Essa concessionária que FRAUDOU a revisão tem que ter o nome exposto mais enfaticamente, isso um absurdo sem tamanho
Nota 2??? Merecia nota -2. Mentem, roubam e ainda recebem nota 2???
@@edmoura175 Jeep Daruj tem um longo histórico de problemas em revisões.
Pelo que eu ouvi em 5:45 foi SINAL TANCREDO NEVES. Pesquisei é a concessionária Jeep Sinal na Avenida Tancredo Neves, zs de SP
@@edmoura1755:33 Ele disse SINAL TANCREDO NEVES. Que tempo de vídeo vc ouviu Dahruj?
Isso já aconteceu comigo na Ford. Prática comum nesse país 😠
Esse apresentador é muito bom
Ele conduz como se fosse uma conversa natural.
Muito bom mesmo!
Ele parece com fome
Ele é ótimo, conheci o Henrique muitos anos atrás neste no canal primeira marcha, na época ele deixou o canal exatamente porque havia conseguido emprego na Quatro Rodas, aqui o link para o video do Twingo que ele havia comprado ua-cam.com/video/oqdItu_XlDI/v-deo.html
O meu Compass 2022 T270 Longitude, estragou o motor com 7400km. Estava viajando e durante a viagem a luz da injeção acendeu, mas achei que era por causa do combustível, na volta quando fui fazer uma ultrapassagem o carro chegou em 3500 giros e não foi, cortava, podia ter causado um acidente caso a ultrapassagem fosse apertada, mas a graças a Deus tive tempo de jogar no acostamento contrário. Em resumo, eu olhava o óleo toda semana e nunca marcava na vareta, eu levava na concessionária Jeep e sempre eles diziam que estava ok e que estava tudo certo. No dia que o motor estragou, levei la e dois dias depois me disseram que iam ter que trocar o motor por um novo, dai questionei eles e não quiseram me dizer muito sobre o que ocorreu, mas ao que tudo indica, há uma valvula da bomba de óleo que é de um terceiro que faz com que dê muita pressão de óleo no motor e ele acaba evaporando. Eu nunca acelerei forte o carro, só andava tranquilo e aconteceu isso, graças a Deus nem tirei o carro de lá, consegui vender, 15% abaixo da Fipe, mas fiquei com medo de depois não conseguir vender, devido ao registro que aparece no documento de motor trocado. Muito triste isso, eu gostava realmente do carro, mas depois dessa, nunca mais.
Nao foi falta de aviso… desde o segundo mes do lancamento desseas carrocas proprietarios ja reclamavam disso
A luz do cara "ascenceu" galera, foi pro ceu, coitada.
@@ph4nt0m22 A ascensão da luz foi um sinal de Alá para ele vender o carro-bomba dele.
Realmente este motor não serve para o Compass ou commander.... creio que o carro com peso bruto exige MUITO do motor.... atende o renegade no limite.
@@ph4nt0m22 Céu.
Brasil não é para amadores se até vocês da 4 RODAS são enganados e enrolados imagina nós, simples consumidores !! Parabéns pela matéria…👏🏻👏🏻👏🏻
Se reparar, eles até fazem uma forcinha para isso ocorrer para dar mais assunto na matéria. Nas matérias de quando o carro completa 100k sempre tem 2 ou 3 ocorrências.
@@gervasioferreira7281 Ou é comum de acontecer e ninguém percebe, fica a dúvida.
POR ISTO QUE USO TOYOTA COM MOTOR ASPIRADO.
@@antoniogomes1433 tenho uma Rav4 2015, estava pensando em trocar no Compass agora vou refletir mais
com certeza eles tomam o cuidado de mandar uma pessoa diferente levar os carros para não saberem que é da revista
É uma delícia ver vcs expondo essas marcas que faltam com respeito ao consumidor todos os dias... Queria ver a cara do pessoal da Pirelli agora...
Esse canal é super necessário. Vários brasileiros sofrendo problemas e mais problemas que a Jeep finge que não existe. Difícil resolver as coisas por lá.
Pagar quase 200 mil reais e ter que ficar monitorando preocupado com nivel de óleo, item altamente importante em qualquer veiculo
Sem contar a lista de 20 problemas denunciados pelo ministerio público de MG
Este carro é só grife
Nao me passa nem um pouco de confiabilidade
O problema é que continua vendendo feito água. Não dá pra entender o br
Jeep = fiat
@@eduardodudavasconcelos8404 muita gente sequer sabe que a Jeep é do mesmo grupo da FIAT.
Estão levando gato por lebre.
@@eduardodudavasconcelos8404 Continua vendendo pois simplesmente a concorrência oferece menos por mais...motor 3 cilindros berrarão, painel repleto de plásticos duros, suspensão com eixo rígido, tambor, etc.....
Parabéns pela transparência na matéria!
*Esse rapaz é seu irmão*
@@Purification-db2zp meu irmão perdido kkkk
SIM, muito bom mesmo!!
Isso pq a fiat/jeep coloca um caminhão de dinheiro na imprensa e marketing...
isso...jeep é bomba..é cilada bino
O meu perdeu o motor com menos de 8.000 kms, baixava óleo de 1.000 em 1.000 praticamente, me deixou na pista antes dos 1.500 iniciais, deu diversos problemas elétricos principalmente na multimídia que até hoje trava um pouco, e apresenta uns estalos na direção tbm. Não baixou óleo ainda depois que trocaram o motor, só andei uns 1.200 kms, já faz mais de 1 mês e eles não regularizaram a documentação ainda, tentei pedir a troca do carro e eles negaram até a morte, estou com uma reclamação no Procon pois demoraram quase 50 dias para trocar o motor, mais conhecendo nosso país como conheço já prevejo que não vai dar em nada, o jeito vai ser eu passar todo esse perrengue para consertar todos esses problemas na garantia e vender em condições aceitáveis para o próximo dono. Se vc tem dúvidas sobre comprar esse carro, fica aqui um exemplo do que pode acontecer com vc tbm, não recomendo de jeito nenhum, o pós venda da Jeep é péssimo, eles tiveram a cara de pau de me oferecer 145.000 reais no carro com 7.000 kms, pra eu pegar outro por 170.000 reais... Jeep nunca mais
Coloca na justiça
@@mr.maniac2861 até procurei um advogado pra fazer isso, mas como comprei o carro pelo CNPJ ele disse que é bem provável que a justiça não conceda a gratuidade do processo, aí caso eu perca eu ainda levo um baita prejuízo, ele me mostrou uns casos em que a pessoa perdeu o processo porque a Jeep está cobrindo a garantia, um absurdo essa nossa “Justiça”…
@@Ronildo820 o típico brasileiro... não entende que o problema do outro pode ser o seu problema amanhã, seja com esse carro ou com outro, qualquer que seja a montadora. Talvez é só a inveja de quem não pôde comprar um e ri com o mal dos outros mesmo.
Óbvio que o cara comprou porque quis (pagou caro por isso) e mais óbvio ainda é que a montadora deve responder por essas falhas.
Processinho resolve sim. E recomendo inclusive
Amigo, sugere então o Taos?
O mais engraçado de tudo isso é ouvir de algumas pessoas que carro francês não presta. Tenho um C4 Cactus X Séries que é só alegria. Motor 1.6 que não bebe óleo. Mas muitos acham que não é bom, vai entender.
Vai entender, amigo
Como ex-dono do Compass 2.0 flex aspirado estava pensando em pegar esse T270 em 2021 mas fiquei com pé atrás porque motor novo dá muito problema nos primeiros anos, essa baixa de óleo excessiva e despreparo da rede jeep na manutenção de um motor totalmente novo é assustador, resultado: comprei um excelente Taos 250 TSI com motor turbo consagrado, carro maior, mais leve, que anda mais e bebe menos que o Compass T270, e o melhor não raspa em lombada como todos os jeeps flex. Muito satisfeito.
Finalmente, a primeira informação esclarecedora sobre os problemas apresentados pelo motor T270, com dados técnicos e avaliação de longo prazo. Parabéns à Quatro Rodas que foi o único órgão de imprensa a divulgar, até agora, essas importantes informações. Até agora, só tivemos notícias "copia e cola" e/ou vídeos amadores que pouco ou quase nada esclareceram sobre o problema do novo jeep compass. Acredito que, a partir dessa reportagem, os consumidores já podem decidir, de forma mais assertiva, sobre a compra ou não do jeep compass e de outros carros equipados com o motor T270. Parabéns à Quatro Rodas que fez jornalismo sério, baseado em fatos. Um belo exemplo em tempos de fake news.......
Foi a Quatro Rodas a primeira a falar sobre o consumo excessivo de óleo.
Mas foi a Quatro Rodas também a primeira que disse que o problema foi resolvido.
Adivinha qual notícia ignoraram e qual ficam repetindo eternamente?
É vc tá falando ' mas isso varia de motor o meu 2022 12 milk . Nunca baixou nada de óleo. Ótimo motor.
@CanalHighTorque vem falando desses e demais problemas logo após o lançamento...
Estragantis
@@emanuelschott7546 , onde está o video em que eles falam sobre a resolução do problema? Estou quase comprando um, e carente de feedback. Att.
Muito obrigado pelos alertas sobre o serviço NOTA 2 da concessionária, acabei de descartar totalmente a Jeep e a Fiat como próxima compra, valeu, Henrique, salvou a gente!
Nota 2 por ser roubado? Eles tinham que dar nota 0 e fazer boletim de ocorrência
@@tegsbr Concordo!
Realmente... estava vendo um Renegade e sinceramente? Acompanhando as avaliações e principalmente este vídeo, me fez desistir.
É um absurdo pagar o que estão cobrando para não ter o mínimo...
Acho que depende muito do grupo da concessionária, eu tinha um Fiat que comprei zero fiz todas as revisões e o carro voltava que parecia novo, fique 5 anos com o carro(114 mil km) e nunca gastei um real com ele sem ser as revisões !
Pega um Corolla cros e seja feliz
Parabéns pela coragem Quatro rodas ! Tenho um compass e até hoje sofro com os inúmeros problemas do carro ! Que concessionária esperta essa ne? Cobrar pelo serviço / peça e não trocar , só no Brasil isso!
Isso é estelionato, um crime de ação penal pública incondicionada! Pelo preço abusivo dos carros, mal atendimento e picaretagem das montadoras e concessionária acredito que merecem responder por isso.
Que loucura mano. Mas, se eu fosse você, iria de TAOS. Bem mais carro
@@douglasgomes2220 mas esse motor é usado em T-CROSS, TIGUAN comfortline, Golf, Polo e Virtus, Jetta. Acho que não procede mano
@@douglasgomes2220 o motor 1.4T da linha VW é um dos mais confiáveis da marca em todo o mundo
Deveria perder a bandeira da montadora!
Resumo:
Venderam um carro com certos dados de potência e consumo e agora devido a atualização necessária na central, esses números passam a serem outros, para pior.
Creio que caiba uma bela ação por isso.
Tenho um Renegade Longitude 22/23, retirado da concessionária no final de setembro. No dia 3 de novembro, iniciei uma viagem pela América do Sul, saindo de Brasília, passando pelo litoral brasileiro e entrando no Uruguai por Jaguarão. Segui para Buenos Aires, descendo o litoral argentino até Trelew. De lá atravessei o país até Bariloche, por onde entrei no Chile, saindo em Osorno. Segui na direção norte até Santiago. De lá retornei à Argentina por Mendoza. De Mendoza, retornei ao Brasil por Foz do Iguaçu, retornando a Brasilia 47 dias depois. Resumo: zero problema, excelente desempenho do motor T270, média geral de consumo de 12 km/l, boa considerando as condições de tráfego (altas velocidades nas estradas da patagônia e trechos de montanhas nos Andes e estradas de terra na região dos Aparados da Serra na divisa RS/SC). A primeira revisão foi em Foz do Iguaçu. Em relação a óleo do motor, quando me aproximava de Foz acendeu uma luz de advertência com uma menagem recomendando a troca do óleo. Por precaução, fiz uma verificação do nível do óleo e estava no nível normal, indicando que não houve consumo de óleo, a quilometragem indicava 11.600 km. No momento o carro está com 16.300 km, o consumo indicado no painel é de 14,3 km/l.
Rene Sport com 5 mil km, até agora também nada de problemas.
Tu acha bom esse consumo? Uma Toyota SW4 que pesa mais de DUAS TONELADAS, motor 2.800cc diesel, faz 13km/l ou mais na estrada….
Amigo, o carro dele é o flex. Sw4 diesel não faz mais que 10,5 na cidade. A depender do local ( morros e trânsito) até menos, 8,5...9. Já na estrada é isso mesmo, se andar na "casquinha" faz sim mais de 13 com diesel bom e sem trânsito.
Super curioso para ver a desmontagem deste veículo. Excelente vídeo.
Esse negócio de concessionária não realizar a revisão e troca de acessórios, parece ser uma prática comum. Um amigo com um VW T-Cross, fez a marcação de itens antes de levar na revisão. Ele pagou pela substituição do discos e pastilhas de freio e simplesmente não trocaram. Ele retornou até a concessionária relatou ao gerente, mostrou as marcações e constatou a fraude. Enfim, substituíram tudo e pediram desculpas pelo transtorno.
Tinha que fazer um boletim de ocorrência na delegacia. É crime contra o consumidor e entrar com ação indenizatória. Somente assim vão inibi-los de fazer com os demais clientes.
@@paulorobertoazeredo6117 uma vez levei um Fox com apenas 4.000km e na garantia para trocar o óleo na Volkswagen, mas não trocaram o filtro e o anel, resultado, saí direto da concessionária para viajar e no trajeto o tampão se soltou e o o carro começou a espirrar óleo pra todo lado, teve que ser rebocado. Nunca mais voltei nessa concessionária, isso é crime!
É comum, ja vi isso em uma css Hyundai
4000 km já começou a baixar óleo, na concessionária mandaram repor o óleo a cada 2000 km, a jeep está voltando ao passado tendo que andar com um litro de óleo junto.
Exatamente o que pensei, comprar um carro em 2023, por cerca de 200k e ter que andar com litro de óleo para reposição é uma volta ao passado. Que absurdo!
Com internet aí e vc aínda compra uma bomba dessa
@@thiagolima5232estou vendendo um renegade pra pegar um compass novo, desistindo.
Estava aqui com dinheiro na mão para comprar o Série S 2023. Agradeço imensamente pelo vídeo, porque agora tomei a decisão de ir para o Taos. 🎉❤
Olá amigo. Chegou a comprar o Taos? Como está indo?
@@ViniciusSantos-ux7lb Fala, Vinicius! Comprei em janeiro de 2024. 6 meses com o carro e estou apaixonadíssimo. O ponto mais importante aqui em casa é consumo, então, pelo fato de morarmos no interior, temos um consumo urbano, com gasolina, na casa de 10,5km/l e na estrada na média de 16km/l. Nossa concessionária Volks de Jundiaí desaconselhou abastecermos com álcool, em função de inúmeros problemas que estão enfrentando, em função de combustível batizado aqui na região. Sobre desempenho, na estrada é um foguete, anda demais, potência, torque, retomada, tudo. Na cidade, ando bem tranquilamente! Sobre conforto, creio que o Compass dê de 10 a zero, pois o Taos é bem simples, minimalista, mas não sou muito preocupado com estética, mas sim com motor, então tô bem feliz com a minha compra! Aliás, comprei o Comfortline, de entrada, pois vem beeeem completo e custa pelo menos uns 35k a menos que o Highline! Enfim, recomendo demais! Boa sorte!
Comprei um Compass 2024 1.3 Flex Longitude, ainda não efetuei a primeira revisão e o nível do óleo está no mínimo! Levei um choque quando me deparei com a vareta quase sem óleo! Estarei formalizando por escrito esse problema para a concessionária onde efetuei a compra!
Longa duração deveria ser uma lei federal!! rsrsrs. Quantos carros _”bons”_ campeões de vendas que se revelaram ruins e vários outros ditos _bombas_ que se revelaram excelentes!! Parabéns pelo trabalho e coragem. Me sinto representado por vocês… ainda mais num ambiente com veículos custando pequenas fortunas!
Parabéns a Quadro Rodas, pela coragem. Excelente matéria e prestação de serviços ao consumidor. Essa matéria deveria passar em uma mídia aberta (TV), para alcançar um maior número de pessoas.
Exatamente, estamos falando em um carro de mais de 180 mil reais, com um erro "grotesco no projeto". O brasileiro tem um hábito muito ruim de engolir tudo que lhe é fornecido sem questionar nada.
@@michaeloliveira3565vai vc falar mal do carro, o dono quer te matar..pq vc tá desfazendo do carro dele.😂😂😂😂 Como se ele tivesse feito.
A questão da concessionária não ter trocado os filtros de óleo e do ar condicionado que estavam no plano de revisão e foram pagos, pra mim é caso de polícia!
Vdd isso foi um golpe no consumidor
É muita "aventura" para apenas 50.000 km!! Mancada, "dona" Jepp, absurdo! Parabéns a 4 Rodas pela excelente matéria!
Inacreditavel empurrarem esse carro pra nós brasileiros, nunca vi tanto problema grave com um carro 0 km.. imagina no meio da paulista o carro parar, transito, o cara esperando o guincho no celular correndo risco, tais é loco furada grande
@@jpzrosaNessas condições aí o óleo vai apostar corrida com a gasolina.😂
Também já tive problema de barulho em um Pirelli. No caso eram os modelos Phantom aplicados no meu antigo i30.
O problema só foi resolvido quando troquei os pneus pelos Michelin.
Desde então evito ao máximo os Pirelli. Nem em motos instalo.
As pessoas leigas feito eu sem esse conhecimento técnico se lascam. Muito obrigado pelo vídeo
E compram Renegade e Compass…
@@cidbauer Ainda não tenho condições, mas compro pela estética. Rsrs
@@adailmario2210 pior motivo. O principal é valor de revenda e eficiência energética. Custo benefício também não fica atrás.
Como eu amo esse teste de longa duração ❤
Acho muitos problemas para um carro tão novo e caro
Vende que nem água, o brasileiro gosta da safadeza
Muita mistureba de peças, motor de outro fabricante e por aí vai.
Concordo
Quase peguei uma S final do ano, carro bonito, show, banco elétrico ate pra passageiro e porta mala elétrico, realmente balancei quando vi, no final fui la e peguei uma Taos HL LE com bonus e desconto que saiu bem mais em conta e só alegria novamente com VW, super econômico fazendo 9 na cidade e 14 a 15 na estrada, sai do meu terceiro jetta que tirei zero, ultimo um Rline, que me deu zero problemas, com css VW atendimento sempre nota 10 quando precisei aqui em Ctba, e detalhe, novamente revisões gratuitas sem empurra empurra de mais serviços, motor TSi só é bomba para quem fica mexendo, tirou zero e nunca mexeu no motor, vai rodar muito o carro, só fazer as revisões e um abraço, tenho conhecido com golf 1.4 com 150mil km sem nunca mexer rodando como um reloginho, o cambio AT VW (exceto os dsg7 que eram bombas mas a vw nao trouxe mais ) é raro dar BO
fez uma ótima escolha. tb fixz a cabeça do meu tio..que ia de compass...foi de taos e depis que mostrei a ele essa matéria ficou aliviado
Eu não passo nem perto da Fiat. Comprei um Taos HL e já viajei 17k de Brasília ao interior do RS fazendo em média 13,5 km/l. Otimo carro e dirigibilidade excelente. Não é tão bom de acabamento mas é ótimo em mecânica. A única coisa que me incomodava era a tampa manual do porta-malas. Comprei um
Kit elétrico e resolvi o problema.
Nem sempre fazer revisões na concessionária garante um serviço bem feito... Melhor coisa é o proprietário acompanhar as revisões, comprar os itens a parte e levar em um mecânico de confiança para fazer a troca...
Meu Deus que absurdo.. como pode uma concessionária cobrar pela peça e não instalar.. isso devia dar cadeia 😮
Esse canal podia ser monetizado para a revista adquirir mais carros para o teste de Longa Duração. Lembro há muito anos atrás que a revista chegou a ter seis carros rodando após passar vários anos com quatro carros, e monetizando o canal podia voltar a rodas com seis. No Brasil temos uma quantidade grande de modelos à disposição e a revista rodando com dois carros e tendo aumentado a duração do teste, acaba que não podendo acompanhar a realidade do mercado.
concordo
Calma, calma. O substituto do Onix Plus está chegando.
@@henriquerodriguez8324 ok, está chegando um substituto mas ainda assim serão três carros. Uns seis seria ótimo de se acompanhar e teríamos uns dois desmontes por ano. Ademais há cada vez mais marcas diferentes chegando no país e pluralidade de modos de propulsão. Com o canal monetizado haveria possibilidade também de aquisição de importados premium: Audi A3, BMW série 3, Volvo XC40 e por aí vai.
@@henriquerodriguez8324 quem???? spoiler? Se um espectador acertar, ganha uma assinatura da revista? Meu palpite é um Hr-v
Por isso não saio da HONDA. Tenho um HRV a 6 anos e só manutenção normal.
No meu caso o meu compass baixou óleo com 3milkm. Na concessionária Strada Jeep, em BH, apenas completarem o óleo e conseguiram amassar a porta do carro, tanto do motorista quanto a do passageiro. O serviço de funilaria ficou terrível e não peguei o carro até o diretor de qualidade me ligar e ele próprio me entregar o veículo. Vendi e não compro mais Jeep pois não confio mais na marca, pois há vários relatos de veículos com o motor antigo, já fora da garantias, dando defeitos e não sendo sanados pela montadora, inclusive com veículos a diesel, onde a correia dentada não aguenta 20milkm.
Esse flex é corrente, mas sim é um carro que requer maiores cuidados e há alguns casos de problemas, mas isso se pesquisamos nos foruns há vários Toyotas também com n defeitos.
Meu Compass 2022 também faz esse ruído ao passar de 80/90km/h 😵💫
Tive uma Toro 1.3 21/22 e andei quase 80 mil Km e não tive problemas. Agora tenho um Compass e já está com 17 mil km e não deu baixa de óleo algum.
tenho um compass 23/23 4700km trocaram cabeçote varias peças do motor... baixando oleo.
Fostes premiado
Eu estava com um pedido de um Compass T270 previsto pra faturar no final de dezembro de 2022 mas com todos os relatos que estava vendo e ouvindo sobre problemas com esse motor, fui de Cruze LTZ; bem mais barato, muito mais econômico, desempenho superior e, o principal, o carro é confiável e não tem histórico de problemas crônicos. Por fim, acho que fiz uma ótima escolha.
Cruze otimo carro. Parabens
@@edenilsoncamilo4991 valeu irmão
Fez mesmo.
fez...essses jeeps se vc pesquisar só vendem pra pj
E eu querendo sair do meu cruze ltz2 (17/18) para um compass S, acho que isso foi uma mensagem pra mim😅😅😅😅😅 entrando no 7 ano só com as revisões anuais, nunca deu problema, agora já estou com medo de sair do certo para o duvidoso
Tenho uma Toro 1.3 t até agora nada a reclamar, não baixa oleo, agora esses pneus verdes para mim não presta.
Tenho o Compass S 2022 e até agora nada a reclamar ... nenhum defeito, não baixa óleo , e consumo de 12.1 km/l na estrada...
quantos KM?
Tem que ter um comentário assim.kkkkk
Parabéns pelo carro, tenho um Limited 2022 com 18500 km e não baixa óleo, dia 24/02/23 fiz uma viagem de Brasília a Barretos, sem reabastecer, consumo ficou em 13,6 km/l, a 110/120 km/h.
Tá aí um carro que eu comprei, porém vendi rapidinho, muitos vão entender agora com esse vídeo!
Tenho um Compass S do modelo anterior 2.0 diesel 4x4 e tive o problema com os pneus Scorpion Verde de escamarem, encherem de buracos e soltarem alguns pedaços na faixa dos 50.000km rodados. Além do desempenho na chuva cair absurdamente depois da meia vida do pneu. Hoje uso os Michelin Pilot Sport 5 (pneus que atualmente vêm na Compass 4xe híbrida) e são muito superiores aos Pirelli. Michelin PS5 ganha de lavada em conforto e desempenho no molhado, mas cobra um pouco na durabilidade. Hoje está com 105.000km rodados e o único “susto” que tive foi uma aviso do câmbio nos 70.000km, mas troquei o óleo dele e do diferencial traseiro (que saíram BEM sujos) e nunca mais apareceu.
Meu histórico com pneus Pirelli começou em um gol quadrado que meu pai teve, eram P400, estavam com aspecto de novos mas totalmente deformados. Anos depois ele comprou uma Parati G4, bem cuidada, balanceamento feito, sempre calibrado e com 9000km precisou trocar os quatro pneus tambem totalmente deformados e arrepiando a borracha, claro que a garantia não cobriu e ele trocou por um jogo de Goodyear, que se não dura muito ao menos funciona bem até gastar a borracha. Depois disso eu tive um New Fiesta Sedan, muito bem cuidado mas aos 16000km os quatro pneus Pirelli estavam deformados e roncando como se fosse um rolamento estragado, novamente a garantia não cobriu e troquei por um jogo de Michelin. Em 2019 comprei um Polo e ele veio com quatro pneus Pirelli 17 polegadas, na concessionária eu troquei por quatro Primacy 3 e vendi pelo que me deram os quatro Pirelli novos, na época 60% do preço do novo, ao menos não perdi os pneus, pude vender não esperei ficarem imprestáveis. Nunca precisei usar garantia de nenhum outro pneu que tive, tive Goodyear, Michelin, Continental e até Brigestone, já tive comprei pneu chinês no Uruguai para colocar em uma quantum e troquei com sete anos pelo tempo de uso, ainda estavam bons, somente estas merdas da Pirelli e ficam no meio do caminho. Nunca entendi como uma empresa que produz pneus tão ruins consegue se manter no mercado, nunca consegui chegar ao final de vida útil de um Pirelli, seja por tempo ou desgaste.
Tom com um P7 que tá dando esse problema de fazer uns buracos e soltar uns pedaços. O carro tá com 17000km fazendo os alinhamentos com 8mil km. Já usei carros com pneus brigestone, goodyear, chinesinho, Michelin. Esse Pirelli de tdos tá sendo o pior disparado.
Tenho um Renegade diesel e a última vez que fui trocar o óleo e filtro de óleo na concessionária, depois vi na vareta que o carro estava com óleo em excesso. Desconfiei que não trocaram o filtro de óleo que paguei por ele pois o excesso era compatível com a quantidade que leva o filtro. Me falaram que foi trocado sim e o erro foi "só" que colocaram óleo em excesso. Enfim, não tinha como saber se o erro foi "só" esse, mas me arrependi de ter trocado o óleo lá, já que meu carro já tinha saído da garantia. Esse ano troquei em oficina particular, uma beleza vc olhar a vareta e ver tudo certinho.
Já comprei alguns carros e motos zero na minha vida, e afirmo, em geral é pura ilusão achar que seu carro está bem servido em serviços feitos em concessionária.
Verdade nada melhor que um mecânico de confiança
Ja passei por isso em uma css hyundai...
Eu acompanho de perto revisão. Com mecânico, seja qual for, tu tem que ficar em cima. Ainda peço todas as peças que foram trocadas só pra garantir o que estou pagando.
Tenho um compass diesel, limited, ano 2020. O carro me deu bastante trabalho com problemas eletrônicos e de tração. Com menos de 20 mil km tive de trocar as duas (dianteira e traseira) e toda central eletrônica do veículo, após muita briga com a jeep (que não dá a mínima para os consumidores), especialmente com "a viamotors" que é uma concessionária de pós venda muito ruim, pra não dizer, péssimo. Pensei em trocar de carro...fui olhar os concorrentes (taos e corolla cross) e achei muito fracos, peladões...olhei o Tiggo e achei à altura em termos de conforto e tecnologia, porém, ao analisar detidamente os problemas da série tiggo no site "reclame aqui" e outros de opiniões dos donos, optei por permanecer com o compass, apesar dos problemas já solucionados. Penso que o compass vai reinar ainda mais uns 20 anos, haja vista que a concorrência não tem um carro à altura em termo de conforto, tecnologia, assistentes à condução e confiabilidade. O compass é um carro que vc entra e percebe que está pagando por algo que vale o dinheiro gasto...se não tiver problemas como eu tive, terá um excelente SUV.
Caramba, que tenso ter que ficar verificando vareta de óleo que nem carro antigo haha. Reputação dele ainda mais no Brasil já tá complicada.
Pois meu Uno é antigo e eu nem olho pra Vareta dele kkk
Esses carros modernos é que são uma BOMBA, isso que dá levar motor pequeno a ter potência de motor V6!
exaramente. tenho um i.30 que esta comigo a 10 anos e nunca precisei olhar o oleo, so trocar
virou o novo Mareia
@@Sugurain fora que essas especificações de óleo muito fino, 0w20, 0w30... que é totalmente descabido pras temperaturas altas que temos aqui.
@@Sugurain meu UP tsi tá até hj só o filé. A jeep é que é uma porcaria
Que matéria formidável em nos instruir e tornar claro a realidade do mundo automotivo.
Até que enfim um substituto do Marea a altura!
Parabéns pela matéria.
Kkkkkkkkkkkk
Kkkkkkkkk
Kkkkkkkkk
Kkkkkkk
realmente outra carniça....fietão
Tenho um Renegade 1.3 ...Já abaixou oléo 3 X!!! Já fiz revisão, atualização etc etc...Não é "conversa fiada", o carro abaixa oléo de maneira assustadora!!!! O que mais assusta é a postura da fábrica, pois sabe que é um problema recorrente, porém "tapa os olhos" para essa situação!!!! Comprar um carro tão moderno e ter que ficar completando ou conferindo nível de oléo a cada 3.000 km? Juro que não consigo compreender essa situação...retrocesso!!! Curioso que as revisões, e consequentemente as trocas de óleo, são feitas a cada 12.000 km! É triste saber que existem inúmeros consumidores sofrendo com seus carros, passando por situações difíceis. Vale destacar que os frentistas dos postos já sabem dessa informação, insistem em verificar o nivel do oléo, e acabam completando o óleo do motor de pessoas que nao entendem bem de mecânica. Colocando oléo com especificações totalmente diferente das que são recomendadas pela fabricante. Triste tudo que está acontecendo, só quem vive esse problema sabe o transtorno.Não indico o carro que usa esse motor para ninguém!!! VIROU LOTERIA a compra desses veículos. Um absurdo...TRISTE!!
Depois fala que é melhor que tiggo 5x pro! Tá aí agora carro cheio de problemas nem o EA111 da vw dava tanto defeito assim!
Renegade longitude 22/22, exatamente com o mesmo problema. O óleo já baixou 3x, mesmo com a atualização de software. A concessionária só completa o óleo, e fica por isso mesmo. Pra quem tiver interesse: é a JEEP Dahruj de Jundiaí - SP. Agora acionei a garantia direto na montadora, falaram que irão abrir um procedimento para diagnosticar o carro na concessionária. E, lógico, a concessionária já perdeu o prazo para agendar o diagnóstico, e monitorar o carro posteriormente. Carro tirado 0km, só dor de cabeça.
So uma correção , no final do vídeo o repórter fala que o motor é 1.5 turbo quando na verdade é 1.3 .
Bom, devo ter sido sorteado com um que não tem nenhum desses problemas, peguei o Compass S em 06/22 ,em 03/23 fiz a revisão dos 12000 (11300) em Buenos Aires, perfeita: troca dos filtros (óleo e gasolina) óleo e um "check-up" geral com relatório impresso entregue pela autorizada.
No total nesta viagem rodei 4980 km com a média de 13kml e 0 problemas com 14500km.
Sabendo do "problema" do consumo de óleo tenho observado o nível de óleo regularmente e até agora sempre tem estado normal, nunca precisou completar.
Até agora não posso reclamar do carro: confortável, seguro, silencioso e até que econômico pelo que entrega.
Não quer dizer que vai acontecer com todos mas é assustador o númedo de relatos de problema com quem comprou um carro desse nível 0 km.. Nossa eu iria ficar maluco de ter que resolver esses problemas, imagina na correria do dia a dia ter que ficar indo na concessionaria, fica na mão no meio da av paulista, tudo isso com um carro de 180k 0km
Meus parabéns pela transparência e a excelência no trabalho de vocês, se for possível abordar tbm o problema de funcionamento do Corolla XEI com a partida longa e falhas na lenta, pq para muitas pessoas o veículo é perfeito e posso afirmar que não é o caso do Corolla.
O meu 2023 com 43mil km simplesmente fez um barulho tipo “rolamento sem graxa” do turbo e perdeu potência, fiz a reclamação na sexta e segunda vou levar na css, me desanimou bastante isso, quanto ao problema do barulho no pneu tmb tenho no dianteiro, mandei fazer alinhamento/balanceamento para tentar resolver, mas continua lá. Escuto tmb ao ligar o carro e fazer o primeiro giro da direção um tranco (somente 1X ao dia, mas incomoda) tirando tudo isso o carro é muito bom e me agrada bastante o design, conforto, segurança e desempenho. Penso q qualquer carro da seus problemas e até certo ponto é tolerável, mas problemas crônicos a css deveria tomar vergonha na cara e solucionar o quanto antes
Eu sempre achei que esse motor rodando com quase 2kg de turbo ia ser problemático.
Calma,o carro é novo.😊
Gostei muito da clareza e transparência em tratar dos problemas do carro. Quatrorodas voltando as origens. Isso é muito bom.
Eu tenho um jeep compass serie S e em menos de 1 ano ele já foi para a concessionária Roma Jeep 8 vezes. O veiculo veio com defeito na parte eletrica de fabrica. O painel e a multimídia que do nada APAGAM com o carro em movimento. Sensor de colisão que dispara sem objeto proximo, mesmo desligando o carro ele continua apitando. Problema no sensor de colisão, problema no sensor do pneu e inúmeros outros problemas. Já trocaram a multimida mas não resolveu e nesse exato momento o veículo está parado na concessionária sem previsão de devolução. Resumo : NÃO COMPREM ESSA DESGRAÇA DE CARRO. O POS VENDA É RIDICULO E HUMILHANTE.
Tbm tive esse apagão no multimídia, agora to c problema do óleo.
Rapaz se o cara estiver vendo para comprar , com esse video muito bem feito desiste na hora..
O meu Compass com motor 2.0 a DIESEL 2017 nunca apresentou qualquer problema. Apenas desgaste natural das peças. Incrível como aparentemente estragaram os modelos novos desse grande carro…
Com relação aos pneus Scorpions,eu usava Scorpions normais na minha CRV Honda , devido ao barulho troquei pelos Firestone e melhorou muito!
Hebert, se um dia tiver oportunidade, aconselho Michelin. Vale o valor cobrado a mais, pode acreditar. Felicidades com o carro.
Tenho um Compass Limited 2022/2023 e também tenho a assinatura de Quatro Rodas. Sempre que apareceu um problema no carro da Longa Duração, logo depois apareceu no meu também. Ele baixou o óleo, até a primeira revisão, mas depois da reprogramação, regularizou a situação e levei o carro até a segunda revisão sem colocar mais óleo algum e a vareta marcava 1/3 do óleo, nesse momento. Após isso não observei perda relevante de potência, nem de aumento de consumo, relatados pela revista. A luz do painel e das teclas da multimídia também apagaram no meu carro, logo depois que aconteceu com o da LD. Fui à concessionária e resetaram a parte elétrica e quando voltou tudo voltou ao normal. Por enquanto ainda não tive esse último problema relatado do barulho do pneu (e espero que não apareça!). No mais, nada a reclamar, o carro é muito bom!
Essa é nossa missão com o Longa Duração, Samuel. Muito obrigado por compartilhar isso conosco!
E simples,eles diminuiro a pressao do turbo,pra diminuir o consumo essecivel de oleo,com isso a resposta do motor diminui.
Tenho um compass s 1.3 está com 1 ano e meio de comprado e nunc tive nenhum problema de baixar óleo. Carro está perfeito. Nada a reclamar. Somente os pneus pirelli. Que realme é um porcaria.
Eu tive o último Uno Way 2017/2018 que foi o único que teve esse motor 1.3 FireFly GSO Stellantis , o motor era muito rápido para puxar a carcaça leve e na economia então chegava a uns 20x1 na cidade com gasolina , comprei ele zero e já antes da 1 revisão eu percebi que ao fazer curvas acendia a luz do óleo e qnd fui olhar o nível vi q estava bem baixo na vareta , levei na Concessionária e apenas me disseram q era uma característica do novo motor Firefly e completaram , logo após 30 dias já havia baixado o nível e comecei a andar com o frasco de óleo de motor dentro do carro para completar e fiquei até os 45 mil rodados com ele e vendi o carro na alta de preços de carros usados, fui ver a Compass T270 já q eu precisava de um carro com porta malas grande e eu tinha uma queda para a T270 , gostei do material da cabine muito bem acabado e com boa tecnologia embarcada e qnd fui ver o motor desisti ali mesmo qnd me disseram q era o 1.3 firefly e minha esposa estava quase fechando negócio por uma cinza e falei do bendito óleo q baixava no motor 1.3 firefly que eu tinha q ficar completando já q o carro era dela e o T270 seria o dela e estava usando a mesma mecânica 1.3 GSO,
ela acabou desistindo mesmo com o vendedor dizendo q o motor tinha sido reprogramado , por fim compramos um Toyota Corolla Cross XRE com o
novo motor 2.0 Dynamic Force de 177 cv q mesmo com freio de estacionamento nos pés e marmita de escapamento aparente não temos o q reclamar q com 40 mil rodados é só alegria fazendo 11x1 na gasolina em trecho urbano e 15/16 na estrada mantendo 110 , optei por uma mecânica confiável japonesa e pelo q vejo fiz a coisa certa sendo melhor do que ter comprado a bucha de canhão q virou a Compass T270 .
Melhor coisa que vc fez, Corolla é super confiável, já tive 3.
O silêncio a bordo do Corolla Cross, é espetacular.
Parabéns pela compra! Agora é só se atentar com o cvt.
Posso estar enganado, mas acredito que esses motores 3 cilindros vão evaporar, e voltarão para o trivial 4 cilindros. É só perceber que só depois de 100 anos resolveram usar 3, mas assim como a Ford insistiu com câmbio powership e se deu mau e teve seu fim, acredito que o mesmo será com os motores 3 cilindros.
@@esioperrone2509esse motor 1.3 do jeep tem 4 cilindros e não 3 cilindros.
Parabéns pela matéria objetiva e sem viés. Tive os mesmos pneus dela minando na minha Compass, e como de hábito a culpa é do consumidor.
Meu amigo, quanto defeito, já esqueci quantos foram falados. Parabéns pelo vídeo.
Se esse Compass deu esses BO mesmo ultra supervisionado por pessoas entendidas, imagine o consumidor comum que faz as revisões regularmente e é culpado de ser um dono ruim (afinal, como dizem, não existe carro ruim neh?)
Por curiosidade, essa unidade não apresentou nenhum tipo de problema na transmissão?? Pois pela ultima vez que vi, a Jeep foi inclusive multada por problemas na transmissão utilizadas tanto na Jeep quanto na Fiat.
Problema na transmissão acontecia com os mais antigos. Depois trocaram a especificação do líquido do radiador e parou de dar problema.
É só não colocar água no radiador e sim o líquido específico que tá tudo certo.
Esse pneu Scorpion verde é pra lugar frio, aí colocam esse troço nos Compass pra rodar nas temperaturas quentes que temos aqui.
Os meus com 22 mil km começaram a soltar pequenos pedaços e a furar sem parar.
Como sempre a culpa é do consumidor, não dos incompetentes que colocam o pneu errado pra nosso tipo de estradas e temperatura.
Comprei outros de uma marca que nem conhecia e já vai pra 40.000, perfeitos.
Temos carro, motos e caminhões mas pneu Pirelli passa longe deles.
E a Jipe ainda insiste em continuar com isso.
Valeu pelo vídeo.
Os do meu compass, com 12 mil km eles começaram a meio que “esfarelar”,
Na concessionária me mandaram pra pirelli fazer essa mesma vistoria e foi a mesma história de que era calibração errada (sendo que sempre olhava no painel como estava), estradas ruins e tal.
Troquei por 4 continental e acabou o problema.
Nunca mais compro pirelli, se vier de fábrica troco na hora.
Do meu Renegade tá igual. Com 18 mil km começou um barulho estranho.
Ainda não precisei trocar (o carro está com 29 mil km). Mas quando trocar vou colocar um Continental Crosscontact ATR. Usava no meu antigo carro e era um pneu excelente.
Nos mais novos já trocaram o pneu. Usa outra marca.
Tanto é que ele foi descontinuado na linha 2022. É horrível mesmo.
Jeep com 29000 troquei os pneus
@@celsosantos236 o meu está com 31 mil km e os pneus estão bons ainda. Mas faço alinhamento, balanceamento e rodízio a cada 6 meses.
obrigado pela dica, estava pensando em comprar um renegade para minha esposa, depois desse video mudei de ideia, nada vindo da estelantis.
Me assustei um pouco. Estava interessado no carro mas... Tive um Honda HRV EXL 2019 por mais de 4 anos e nunca tive tantos problemas como vocês tiveram.
Um banho de água gelaaaaaada para um comprador de Compass.
Hã?! Nota 2 para um serviço de troca de uma peça (filtro do ar condicionado) que não foi feito? Isso não caracteriza crime contra o código de defesa do consumidor??? Deveria, além de ter dado nota zero, ter entrado com processo contra a css pelo ocorrido!
Excelente vídeo! Esclarecedor. Parabéns. Vcs já fizeram esse teste no Jeep Compass Diesel? Tenho um Jeep Compass Limited Diesel 2023 e estou muito satisfeito.
Tive 2 Compass à Diesel. Problema ZERO. Muito bom mas somente à Diesel.
@@eduardobatsita941 já tive um Jeep Compass Longitude Diesel 2017 e agora estou com um Jeep Compass Limited Diesel 2023. Realmente, nunca tive problemas.
Garantia de pneu é a maior lenda , meu carro veio com sport contact continental (um pneu Premium) , com 8 mil km o pneu deu uma bolha de dilatação na parede lateral ...
Pergunta se deram garantia 😅
"Mau uso , pneu devia estar pouco calibrado ao passar em algum buraco"
Detalhe que meu carro tem sensor de calibragem e alinhamento dos pneus 😂
Tudo tem de funcionar harmonicamente como numa orquestra. Não se pode pegar um motorzinho 1.3 de pouco mais de 95/100CV, reforçar bielas, pistões, enfiar um turbo e praticamente dobrar a potência, sem um ônus grande. Nesse caso, é o altíssimo consumo de óleo, que foi "resolvido" com um novo mapa, que fez o carro consumir mais e perder um pouco da eficiência.
Se fosse ao menos pistões e bielas com maiores dimensões, talvez esse motor trabalhasse com um pouco mais de fôlego.
Muito boa matéria.
Excelente reportagem, parabéns!!
Então concessionária deu golpe no filtro de óleo e no filtro do ar condicionado.
E a Pirelli não assumiu o problema do pneu.
Que bomba esse carro!
Mas pela sua fala, o problema fora da concessionária é da fabricante de pneus, mas não do veículo em si.
Essa Pirelli nunca assume o problema dos pneus ruins dela.
Perdi 4 pneus no meu carro que comprei 0km, e com apenas 2 mil KM os pneus estavam com ondulações laterais em todos eles, então disseram pra mim continuar rodando sem problemas e se piorasse era pra voltar lá.
VCs acham que vou ficar esperando dar merda arriscando minha vida ?
Resultado....fui na Dunlop e comprei 4 pneus 0km, tomei no meu rabo $$$$. PIRELLI NUNCA MAIS.
@@edsonjosesajunior320 mas o carro é uma bomba tb...quer defender lixo...vc tem um né?
@@thiagolima5232 nao, ja tive um limited diesel e foi zero problemas. Não estou defendendo nada, apenas disse que a forma como ele falou deu a entender que o prpblema é da fabricante do pneu e não do veículo em si. Ou seja,caso mude a fabricante de pneus o problema, em tese, estari sanado
@@edsonjosesajunior320 é do carro sim... jeep nunca mais
Kara quantos B.O ótimo vídeo
Fácil resolver o problema do pneu pirelli, joga fora e coloca michelin primacy, no meu caso deu certo.
Muito bom esse teste!! Esse é o teste mais real que já vi aqui no youtube
Muito bom esse video e a ideia de fazer o papel de consumidor e mostrar os problemas. Isso ajuda muito! Parabéns 4 Rodas! 👏🏻👏🏻👏🏻
Gostei muito do vídeo e principalmente do comentarista, de quem não encontrei o nome. Ele fala de modo agradável, sereno e educado, e está de parabéns. Restaram-me duas dúvidas, uma relativa ao rodízio dos pneus, que teriam mudado de lado, o que estranhei por que no meu carro eles só vão para frente e para trás, sempre do mesmo lado, creio que para que não se inverta o sentido de rotação ou o lado externo/interno do pneu. Outra dúvida é que no início é dito que o motor é 1.3 turbo e aos13:28 é mencionado 1.5 turbo. Vi no emblema que se trata do 270T. Ele é 1.3 ou 1.5? Obrigado. Show a matéria!
É 1.3 turbo Flex de 4 cilindros.
@@henriquerodriguez8324 , corrige ali onde escreveste "dianteiro direito passe para o traseiro direito".
@@maurelios1 mas está certo. É isso mesmo. Ele não passa para trás cruzando, mas vai para a frente cruzando.
É 1.3 turbo
@@henriquerodriguez8324 Valeu, Henrique, obrigado. Antigamente havia a ideia de que como os esforços de frenagem são maiores que os de aceleração, um pneu radial, depois de instalado, não deveria ter seu sentido de rotação alterado. Pelo visto essa ideia caiu em desuso porque pneus assimétricos, se forem colocados do outro lado do carro, e, corretamente, mantiverem o lado externo para o lado de fora, terão obrigatoriamente o sentido de rotação invertido. Por isso gosto da ideia de que os pneus montados de um lado permaneçam sempre daquele lado. Abraço.
O serviço dessas concessionárias é vergonhoso!!! Garantia só existe quando não há problema. Se vocês enfrentam esses problemas imagina o cidadão comum! Parabéns pelo vídeo, ótimas informações.
A Pirelli não tem vergonha na cara tb, não? Tenho 4 pneus pirelli num civic que tb escamaram e fazem um barulhão. Reclamei e analisaram. Disseram que é característica do produto. Logo serão trocados por outros de fabricantes que respeitam o consumidor
Uma vergonha absurda tanto para a Jeep quanto para a Pirelli. Parabéns pela matéria.
Nós tínhamos um Compass igualzinho a esse, com menos de 1k deu problema, com uma.semana deu outro problema, com ais um mês deu outro problema, depois mais um, aí desistimos, vendemos com menos de 6000km, compramos um creta e estamos felizes por enquanto
Interessante que ao levar na concessionária eles minimizam os problemas como se não fosse nada demais ,ué, um carro de mais de 150k e ter que ficar completando óleo direto e dando outros problemas constantemente não é normal, isso não é um Fiat 147 ou um Marea, acho isso um descaso total e falta de respeito
Realmente é de se pensar. Em abril vou trocar a Tucson e cada vez que leio ou vejo um vídeo sobre o Compass o desânimo vai batendo. Talvez o Corolla Cross seja a escolha no lugar do Jeep.
Broder com tanta opcao no mercado,vc sai de um Tucson pra pegar um Corolla cross?
@@neyferreiradasilva7398 qual o problema cara, a opcao e dele.
Olha realmente eu concordo com o amigo aí não pega Corolla cross moss por favor todo canal já falou que esse carro é uma piada de mal gosto com o consumidor,e outra ele não é nd de Corolla nem sequer a plataforma pq o entre eixos e menor,a suspensão n é multilink, o acabamento n é soft touch, e o freio de estacionamento é de pedal e incrível o carro e pesado anda menos bebe mais e muito mais caro,sobre o compass a questão é esse motor no 1.3 se vc procura suv tenta o diesel se vc olhar quem tem o diesel não reclama agr estranho é que esse problema não se Deu na toro 1.3 turbo e nem no commander deve ser realmente questão de programação pra cada carro
@@lucassusejdp ver video e uma coisa, andar e sentir o carro e outra, confia em mim (e isso se aplica a qualquer carro)
@@Mattlpr mas n é um só que falou infelizmente é a realidade é só vc olhar no mercado , não acompanho pela Internet, sou um real apaixonado por carros e acompanho tudo do setor automotivo na minha fala não há mentiras infelizmente só verdade
Saudades dos motores aps da VW! Um litro de óleo a cada mil kilometros!
É, poxa que saudade dessa velharia. Não tinha metade da potencia de fabrica dos TSI atuais, bebiam mais ou no máximo o mesmo, e pra gerar potencia só carro todo mexido. Nah, viva a evolução. AP é pasado.
@@ph4nt0m22 Vdd, Gabriel. Mas foram bons tempos!
O mais interessante e até irritante é ver o atendimento/comportamento das autorizadas, concessionárias e do fabricante dos pneus; cada um quer tirar o seu da reta e o consumidor que se vire! E isso não ocorre só em relação a marca em questão.
E essa situação do motor e até dos pneus não seria o caso de um chamado para um recall?
Comprei um Renegade Sport 22/23 em dezembro, com esse motor T270. Até o momento não baixou nada de óleo. 2.600km rodados.
Depois tem gente que fala mau de outras marcas... Bom saber sobre os pneus, eu iria colocar na minha CRV mas vou optar pelo Turanza Bridgestone, mais confiável!!!
Quero ver os donos de Pulse/Fastback daqui uns anos
Cruzo os dedos para a Peugeot não usar esse motor tão cedo, principalmente no novo 2008, que mantenham o THP já consolidado!!
Pode descruzar pois eles vão usar o 1.0 t200 GSE Fiat. Certeza absoluta, aliás, o 208 com esse motor chega esse semestre.
Consolidado de problemas, só se for. Peugeot nunca foi sinonimo de qualidade.
@@ph4nt0m22 Que eu saiba THP nunca bebeu óleo, trincou, pegou fogo igual uns motores novos mega hiper modernos aí...🙊
Ótimas informações gostei 👍👏
Tive o mesmo problema com o barulho nos pneus e a campneus acusou desgaste irregular dos pneus seria por alinhamento irregular mesmo tendo recém feito alinhamento na Jeep. Solicitei horário pra Avaliacao na Jeep sem que retornassem o contato.a Campneus imprimiu relatório onde pude ver que realmente estava desalinhado. Descontente com o serviço da concessionária.
Era p ser um motor q poluía menos. Mas joga óleo fora e polui mais o meio ambiente. Quando tive um thp c4 lounge baixava agua mas a css completava na garantia e ainda corrigiu e parou de baixar.
O melhor apresentador da Quatro rodas. Parabéns Henrique!
Creio que quando vão fazer as revisões não dizem que é para a Quatro Rodas, ai vemos como realmente os consumidores são tratados. Parabéns pela matéria!
Sim. Essa é a lógica desse teste de longa duração. Se eles dissessem ser da QR, seriam tratados como reis rs
Há 2 anos estava pesquisando SUVs e a Compass era uma opção. Depois de avaliar minhas opções, resolvi não entrar em um financiamento e comprei uma Tucson 2016/17. Meu Hyundai não tem um design bonito, é antigo, tem um consumo de combustível alto (mas melhorei isso usando tiptronic e mantendo o giro baixo), é pesado, mas eu amo! Estamos falando de um veículo espaçoso, com 77.000Km que não dá um problema de motor, nem elétrico, nem pneu, e a lista de nem vai longe... daí fico impressionado com um carro novo e caro, com motor compacto e cabine um tanto apertada, dar tantos problemas. Daí você começa a cruzar depoimentos de amigos com vídeos como esse, de veículos de outras marcas, do mesmo grupo, como o Fiat Toro, usando o motor de 270Nm flex... ainda bem que ouvi meu mecânico, que me alertou sobre esse tipo de veículo com motor pequeno e turbo. São maravilhosos à curto prazo... só a curto prazo...
Não da pra generalizar os motores pequenos. Tenho uma Q3 1.4 com quase 130 mil km, e só alegria. Isso que não poupo muito ela não....mas as revisões sempre em dia>
Detalhe: Nunca precisei completar óleo dela antes das revisões!
@@EduardoMelloRS5 Seu depoimento é importantíssimo! Vejo que há motores compactos aclamados, muito bem validados e resistentes, mas perceba que entre todos no mercado, não representam a maioria, infelizmente.
Essa Tucson antiga é conhecida mundialmente pela robustez.
O problema é que botaram muita pressão de turbo nesses motores. Ele é 1.3 e dá 185 cv. Eu tenho um Cruze 1.4 turbo e 153 cv. Já tá com 105.000 km e nunca deu nada.
Ainda bem que assisti a esse vídeo antes trocar meu carro. O compass seria meu carro de escolha. Não mais agora.
Ótima matéria, precisamos pesquisar muito antes de comprar um novo carro
Já tive este tipo de problema com pneu Pirelli - 205/50/R17 - e não teve o que fazer, a não ser conviver com o barulho. Depois troquei pelo Michelin e pronto, sem mais problemas.
Pneu de qualidade hj é Michelin ou então usa logo um chinês e aceita que é barato e de menor qualidade.
Eu diria Michelin e Continental, não decepcionam.
So vou de Westlake chinês, durabilidade fantástica
Eles foram muito inconsequentes ao tirar 185cv de um motor pequeno. Poderia ser uns 150cv que seria suficiente e teria uma confiabilidade muito maior.
Não precisa ser expert pra saber que esse motor já saiu esgoelado de fábrica… quero ver daqui a uns 4 anos, a bomba que vai ser
pra um dono de carro esportivo ja seria trabalhoso, imagine para um dono tipico de suv de shopping da Jeep...... bomba certa.
Pois é, fazendo a conta dá mais de 140cv/l. Isso é digno de um Lancer Evolution ou Subaru Impreza WRX. É mais potência que uma BMW 328i, que tem 245cv em um 2.0 turbo.
Não tem nada a ver! O Tiggo 7 PRO é 1.6 de 187 cv e não tem esse problema. Isso é defeito específico da Stellantis.
@@annapalo9314 no caso seria um 1.6 de 187cv, que tem potência específica de 117cv/l, ou seja 20% a menos que o da Stellantis. Concordo que poderia ser potente e não ter defeito crônico, mas é inegável que pressão do turbo afeta a confiabilidade.
Desde 2018 estou na GM satisfeito principalmente por ter a opção de acompanhar os serviços na oficina. Pra mim é um diferencial....
Sobre o ruído dos pneus!
Após revisão de 12 mil km os ruídos de pneus começaram! Barulho chato e constante, e o pior que mesmo retornando os pneus pra posição original o ruído persiste! Penso em trocar o carro, infelizmente!
Henrique Rodriguez, sempre com ótimas apresentações