Produkowaliśmy wszystko czego potrzeba w kraju i za granicą. Weszla unia i wszystko zlikwidowała. Ale traktory jeżdżą do dziś na szczęście, taką miały złą jakość że żyją do dziś aktywnie. Super filmik 🙋🇵🇱👍
Wspaniały materiał, piękne okazy, cudowny kolor junaków, pozdrowienia dla Panów oraz córki, trzeba przekazywać takie pasje kolejnym pokoleniom🖐️💪 Dużo zdrowia życzę i cierpliwości przy remontach 💪🖐️
Pozdrawiam ze Szczecina byłej stolicy Junaka. Uwielbiam słuchać pracy Junaka! Słyszę ten akcent i jak ktoś mówi "dla mnie się podoba" i już wiem że to musi być wschodnia Polska .
@jozefciastua6659 A ja mam ciągle sprawna w oryginale. Pewnie z kilka przerywaczy miała wymienione. Ale silnik ten sam, bez szlifu na fabrycznym zestawie. No oczywiście opony i łańcuchy wymieniane.
Film oglądałem z dużą przyjemnością. Też uważam, że SHL 175 (3. biegi) to najlepszy i najładniejszy polski motocykl. Miałem SHL-kę bardzo ciekawą. Na zbiorniku kratka, kształt zbiornika jak z naklejanym emblematem, ale emblemat już był wytłoczony. Stacyjka zakrywana jak w junaku lub SHL LUX. Górne szklanki chromowane, boczki zbiornika malowane. Koła 19" malowane. Gdyby boczki zbiornika, obręcze i szprychy były chromowane to już byłby konieczny napis na tylnym błotniku nad lampą LUX. Co do tego, że WSK-i były gorzej wykonane, to był taki model produkowany mniej-więcej równocześnie z SHL-ką, z chromowanymi kołami 19", krytą stacyjką i kratką na zbiorniku, który kosztował 10 600, czy 10700, wtedy gdy WFM-ka i inne WSK-i kosztowały 7000 zł. Junaki miałem dwa. Ten drugi miał okrągły, szczelny aparat zapłonowy. Bardzo mi się podoba to malowanie z białym zbiornikiem i błotnikami. tak nie pomalowałem swojego junaka tylko dlatego, że białe błotniki miały junaki milicyjne. Kanapy były kryte skórą, bez kedry - czarną do czarnych, cielistą (niebarwioną} skórą do wiśniowych motocykli. Krótkie tłumiki były w M07, a cygara w M10. Bardzo mi się podoba to malowanie zbiornika w SHL-ce (tej na balkonie), podobnie były malowane zbiorniki w AWO-SPORT, ale nigdy nie spotkałem tego w SHL-ce. Pierwszy przejazd Kolegi motocyklem z koszem bardzo udany. Ja za pierwszym razem wyjechałem na przeciwległy chodnik, ale pod koniec mojej dość intensywnej przygody z motocyklami wolałem jeżdżić z koszem. Szkoda tylko, że moje junaki, iżei pannonie z koszem tyko nieznacznie przekraczały 80 km/ godz. a solówki 115 km/godz. Być może działo się tak dlatego, że w czasach gdy jeszcze byłem szcupły ważyłem jednak powyżej stówki. Teraz, gdy mam prawie 75 lat, nadal marzą mi się te wszystkie motocykle i każdym z nich chętnie bym pojeżdżił. Pozdrawiam wszystkich sympatyków zabytkowych motocykli.
Praca "Junaka"...łezka w oku kręci się. Pięknie odrestaurowane. Mąż śp. miał takiego w 1975. Przerobił go po swojemu. Kierownicę zbudował szeroką, drugą rurę wydechową zamontował, lampę z tyłu dał większą, od Żuka chyba. Pochromował co się dało... Było nas widać i słychać w Łodzi wtedy :)
14:40 Bardzo ładny stan tej eshaelki. Pięknie odnowiona, pięknie utrzymana. Ładnie wyregulowany skład mieszanki benzyna-olej: nie "kopci" jak stara lokomotywa. Cacuszko lakierek, cacuszko chromy a w komentarzach właściciela nie ma bzdurnego gadania, że dymi, bo "motor długo nie był odpalany, to MUSI DYMIĆ". Albo że dymi, bo silnik jeszcze nie rozgrzany". Takich "chłopskich" durnot tu nie ma. Słowem WIELKIE BRAWA! 🤩
Wspaniały film, super maszyny, świetni ludzie. Patrząc na to człowiek zapomina o problemach życia codziennego. Te Junaki w jasnym kolorze wyglądają znakomicie, faktycznie wydają się większe. No i nagranie z dwóch kamer, teleportacja z telefonu do warsztatu. Pełna profeska 👌👏👍.
Coś pięknego, wspaniała motoryzacja. Wielkie ukłony dla każdego właściciela tych maszyn. Szkoda że motoryzacja w naszym kraju została zabita. Dzięki za wspaniały odcinek 👍🖐
Piękna Ela. Odnośnie licznika, mam taki sam w Eli M11L z 62 roku . Nie orientuje się w 100% ale brakuje wg mnie zasówki na stacyjkę (może w jakiś rocznika nie było). Śruby w wersji L większości chromowane. Korek wlewu również chrom. Piękna robota ❤️
Witajcie! Piękne motocykle widać że włożone zostało tutaj dużo serca zarówno w SHL jak i w Junaki. Sam mam Junaka i motocykle te chwytają za serce ale jak to powiedziała Weronika w ostatnim zdaniu "fajnie jest spotykać ludzi z pasją 🥰" pod którymi się podpisuję. To jest w sumie najfajniejsze że ciągle się poznaje nowych ludzi z pasją do polskiej motoryzacji. Pozdrawiam Szymon 😏
Somsiad miał SHLke, oddał na złom za kilka stówek. Chłop przyszedł do domu, usiadł i kiedy zrozumiał co zrobił, pofrunął na ten szrot - oczywiście po motocyklu nie było śladu ^^
Taki Junak powinien pracować równo , ja miałem 2 Junaki i drugi udało mi się tak dopracować, że konsumował 2 litry i pracował idealnie rytmicznie i palił od pierwszego z tymże części jak wał , tłok, cylinder wszystko było oryginalne , fabryczne. Natomiast tu słyszę klepanie nieustawionej klawiatury , przyczyny nierównej pracy to luzy na wale , nieustawiony zapłon , coś z gaźnikiem , polecam się przyjrzeć i wyregulować też klawiaturę , pozdrawiam
W młodości miałem dachowanie MZetą ts250 przy sxybkości 110/godz pękł wałek w skrzyni od zębatki łańcucha,a że pękł po skosie to wyrwało śruby i zniszczyło kartery huk był jak by kto z dxiała wystrzelił pisk opon,dobrze że było sucho na asfalcie,potem wywrotka i koziołkowanie z 50 metrów ! kask pękł wzdłuż,bluza Wrangler przetarta na plecacha po za tym nic się mi nie stało.Miałem 4 MZtki ,została jedna ETZ250 .Pozdrawiam was szacun.
Piękne motocykle ale panowie kochani , odprężnik służy do odpalania Junaka. Ustawiamy sprężanie, wciskamy odprężnik celem zmniejszenia cisnienia w cylindrze, puszczamy odpreznik i kopiemy. Bez siły bez skakania po kopniaku. Pozdrawiam .
No na Polskim oleju to dlugo nie pojezdzi!!. Piekny ten motocykl ale ja kupilem etz250 i to byl prawdziwy motor z komuny!!! A najlepszym motorowerem byl i jest nadal simson! Obecnie jezdrze honda vf750c 1988r. Super robota zostala zrobiona👍
Te dwa motocykle, Junak i SHL, to coś lepszego od całej naszej dzisiejszej motoryzacji. Czechy i Rumunia wyprzedziły nas tutaj o dziesięciolecia. Karmi się nas bajkami o wprowadzeniu polskiego rewelacyjnego samochodu elektrycznego. Jego pierwsza papierowa wersja zdążyła się już zestarzeć, więc podobno konstruktorzy opracowują teraz drugą...
Shl z tym silnikiem jest o wiele trwalszym i praktycznie bez awaryjnym motocyklem, a jeszcze w w wersji z aluminiowym cylindrem posiadala ciutke wieksza moc i leprze odprowadzenie ciepla.Junak to spore ploblemy z pradnica i iskrownikiem w orginale i jak sie nie ogarnie odmy to olej cieknie jak szalony.
@@Dariusz_iD typowa , czarna z białymi wstawkami jak ta przedstawiana na filmie . Miałem wówczas sporo części . Pamiętam , że wahacze do 175 i 150 czyli czarny i czerwony wysyłałem olx em gdzieś w okolice Rzeszowa . Poprawiłem przy niej trochę elektrykę . Odcinając uzwojenie cewki ładowania od masy i łącząc tą końcówkę z cewkami świetlnymi uzyskuje się wyższy prąd ładowania akumulatora ale konieczna jest przy tym wymiana żarówek na 12 V .
@@zbigniewsobieszczyk6358 ciekawe, my zawsze jeździliśmy bez akumulatora. Jak nas zatrzymali to czasami był mandat za brak sygnału. Takie to były czasy. A i czasami zdarzało się przy świetle księżyca baz świateł jechać.
Kaski były w rozmiarach,średniej wielkiści głowy obywateli,w latach chudych były większe,bo ludzie musieli wytężać mózg,jak przeżyć do pierszego co powodowało ,że głowa puchła!
Proszę wybaczyć to marudzenie :) Jestem pod ogromnym wrażeniem odbudowy zarówno SHL--ki jak i Junaków. Powtórzę jeszcze raz przepięknie odnowiony sprzęt. Do tej "wisienki na torcie" musze jednak dodać małą łyżkę dziegciu. Te imbusowe śruby nie pasują ani do jednego ani do drugiego motocykla. Co do mosiężnego odstojnika paliwa, to zaręczam, że można zrobić tak żeby był tam taki jak powinien być. Jeszcze raz przepraszam, że się wymądrzam, bo rzeczywiście ogrom pracy, pasji, serca włożony w te maszyny. Szacunek za dbałość o pozostałe szczegóły.
@@Dariusz_iD Jeszcze raz ogromny szacunek za dbałość o wszystko, łącznie z tym w jakich warunkach te motocykle "nocują" :) Mało kto zwraca na to uwagę, chylę czoła.
Z tym, że ludzie nie wyrzucali SHL się nie zgodzę. Sam parenaście lat temu chodziłem po złomie i zrywałem tabliczki znamionowe z SHL, nawet je jeszcze gdzieś w domu mam. Człowiek był głupi i młody, stały i SHL i WSK i Simsony Suhl, w ogóle mnie to nie interesowało. Szukałem tylko części do Junaka. Teraz w swojej mini kolekcji mam Junaka M10 z koszem Sum i SHL M11W.
Miałem w młodości SHL-kę, mankamentem tego motocykla była łatwo wybijająca się tulejka wahacza, która była za jakiegoś tworzywa. Motocykl na asfalcie wpadał w wibracje, trzeba było natychmiast zwolnić, bo mogło to skończyć się tragicznie. Poza tym, motocyklem źle się jechało po piachu i błocie. A w tamtych czasach większość dróg taka właśnie była. WFM i WSK o wiele lepiej radziły sobie z takimi drogami. Natomiast jeśli chodzi o wygląd, trzeba przyznać dosyć ładny motocykl.
Sokół i Junkers to były naaajlepsze nasze motorki. SHL też była dziełem sztuki jeśli chodzi o nadwozie ale silnik d.... mie urywał. Brzydko pyrkał ale dziś bym jeździł też z dumą. Dlaczego nikt już nie chce tego produkować (oczywiście z 4.taktem np. 350 2 gary) ? Pozdrawiam Staruch
Gdyby tablica na tej SHL-ce była czarna, a film w rozdzielczości jakichś 500 linii, można by pomyśleć, że to lata 60-te, a ktoś miał szczęście, lub znajomości, i właśnie przyjechał "nówką sztuką" (chciałem powiedzieć z salonu), ale wtedy raczej z jakiegoś Moto-zbytu... :)
Piękna sprawa. Sam mam dwa zabytki i też jestem z nich dumny- zwłaszcza, że mam je od nowości. Jeśli mój wpis odczyta właściciel Junaka to prosiłbym o odpowiedź: Jak poradzono sobie z prądnicą. Która praktycznie nie działała. Albo od zalania olejem, albo (co częstsze) od rozlutowania przy komutatorze. Pozdrawiam pasjonatów.
Jedne z lepszych moich aut. Układ jezdny ma bajeczny, nie czuć prędkości. Od czasu jak jeżdżę na oleju Motul 8100 X-cess 5w40, przestał poddymiać. Super autko 1,8 tddi. Na zwykłej pompie.
@@Dariusz_iD Daaaaawno temu jak szukałem takiego właśnie z tym silnikiem to kurcza wszystkie były makabrycznie skorodowane a mimo wszystko były to na ten czas młode auta
@@bronek9715 ja swojego kupiłem 5 lat temu. Jest świetnie zakonserwowany od spodu fabrycznie - zero korozji. Natomiast wadą fabryczna na każdym egzemplarz, jest korozja dołu drzwi u kierowcy. Ale mój juz ma 19 lat i zaczyna ruda brać tylnie nadkole po lewej stronie. Lewa strona jest słabsza. Za to reszta, świetne.
@@Dariusz_iD jak ja oglądałem te foki to miały nawet wszystkie doły frzwi zgnite włącznie z klapą bagażnika. Ogólnie tddi jak w miarę było szanowane to nie do zamordownia
@@bronek9715 mamy dwa Focusy mk1. Ja mam czerwonego 75 KM, a żona białego 90 KM. Oba TDDI. Jak pojeździłem żony samochodem to innego nie chciałem. Wczesniej myślałem o Skodzie z 1,9 tdi, ale jazda skodą z tamtych lat to tragedia. Kupa złomu i na dodatek wnętrze z marnego plastiku.
Ajaj jaj .jak to wszystko pięknie wygląda.ciekawe jak jeździ .ajakie kapy boczne pięknie wypolerowane.silnikuw się nie poleruje bo mają wtedy problemy z oddawaniem temperatury.niedługo zrobią się naloty niebieskie od przegżania. Ale cóż zrobić.ludzka niewiedza.
Bardzo ciekawy filmik, ale bardzo proszę wprowadzić poprawki i skorygować Pana właściciela SHL, gdyż ten wprowadza widzów w błąd. Posiadam trzy pojazdy na żółtych blachach. Ale mówienie, że aby zarejestrować w taki sposób pojazd wymaga opinii i udziału rzeczoznawcy jest nieprawdą i narażaniem widzów na bezprawne koszty. Nie ma ŻADNEJ PODSTAWY PRAWNEJ, aby konserwator wymagał takiej opinii. Chyba, że się mylę , to proszę o stosowny paragraf. To tak samo jakby np policjant jako mandat wymagał kupienie drabiny u jego znajomego w sklepie.
WFM, to była warszawska fabryka motocykli, tam były produkowane silniki ,a w SHL Kielce to były składane. Szkoda że przedstawiacie fałszywy film odnośnie produkcji SHL-elek. Sam zjeździłem takie dwie 173 cm , więc niech mnie nikt nie pruóje pouczać.
@@aldekb4454 Cieszę się że to wyprostowałeś. Ja tego nie wiedziałem do końca, może zapomniałem. Więc właśnie fajnie, że ktoś to prostuje. My nie jesteśmy obnimusami. Wpisy i komentarze dużo wyjaśniają. Wielu widzów czyta i uczy się od innych z wpisów. Bardzo przydatne. Pozdrawiam.
Każdy kto miał SHL m11 ztrzema biegami i JUNAKA potwierdzi że Junak mimo czterosuwowego silnika niemiał podjazdu do SHL pod względem żywotności silnika i niezawodności , Junak buł nie dopracowany fabrycznie.l uważam że SHL M11 I WFM były najlepszymi motocyklami wyprodukowanymi w Polsce
Na pytanie "czy takie liczniki były montowane w shl" odpowiedź "to był złom".....nie rozumiem ale ok. Więc tak,takich nie było w SHL,to jest WSK,kopniak z allegro od rajdoot z Indii,śruby imbusowe w silniku SHL pasują jak świni trampki.Silnik ładnie pracuje,ale te szczegóły o których napisałem na wstępie jednak kolą w oczy. Bez urazy.
@@Dariusz_iD Dzięki,na początku myślałem że to ironia i oburzenie ze strony właściciela SHL,ale chyba nie. Lubię oceniać obiektywnie te odrestaurowane motocykle "lepiej niż fabrycznie". Po co lepiej niż fabrycznie?powinno być tak samo,dbajmy o historię. Pozdrawiam.
Ech... Mój Ojciec objechał kilka razy Polskę na Junaku za komuny. Motocykla się niestety pozbył i Sam tez już odszedł... Co ja mogłem zrobić? Kupiłem Junaka M16 😂 Wiem że to chińczyk i będą jajca ale chcę się chociaż przez chwilę poczuć jak mój Ojciec. Już dobrze wiem dlaczego wolał jeździć na motocyklu niż samochodem. Na pierwszej mojej jeździe m16tką się prawie poryczałem z radości jaką daje jazda na motorku.
Oba motocykle to legendy, większy prestiż „tu tu tu Junak” ale „SHL dyng dyng dyng” była równie piękna i bezawaryjna ! Oba miały cylindry tylko żeliwne.
Shl-ka i junak to trochę wg mnie nieporównywalne sprzęty. To tak jak porównywać traktory 330-kę i 360-tkę. Sadownik powie , że 330tka była lepsza a rolnik co miał większe gospodarstwo będzie chwali 360-tkę. Mój ojciec mieszkał na piaszczystej, kurpiowskiej wiosce uważał, że Junak to pomyłka bo ciężki i wszędzie się kopał a wsk i shl to wszędzie go dowiozły. Ojciec koleżanki miał asfalt pod sam dom, jeździł w dłuższe trasy motorem i twierdził, że nie miał nic lepszego niż Junak.
@@marcinmajek5388 podobnie mój ojciec mówił, nigdy Junaka tylko proste SHL. Ale moc i frajda z jady leży po stronie Junaka. Pozdrawiam, skąd Pan jest mówiąc o Kurpiach, kocham te strony.
@@marcinmajek5388 Dla mnie Łomża i Radziłów to typowe Kurpiowskie okolice. Być może jestem w błędzie, bo te granice są płynę. Ale że rozkochany jestem w Kurpiach a bardziej w ludziach z Kurpi, dziękuję za info. Pozdrawiam serdecznie.
@@Dariusz_iD Wg Kurpiów Zielonych główne miejscowości to Myszyniec, Kadzidło, Łyse. Ale Kurpie Zielone ciągną się historycznie od Ostrołęki aż właśnie za Łomżę po Kolno. Są jeszcze Kurpie Białe od Wyszkowa do Ostrołęki. Takie miejscowości jak Rząśnik czy Długosiodło, ogólnie Puszcza Biała i przyległości...
@@marcinmajek5388 Spodkajmy się razem, calymi rodzinami na wakacjach. Porozmawiajmy o Kurpiach. Mamy własny namiot i kuchnię, tylko miejsce do biwaku, ogniska, aby coś zjeść. Ciekawi mnie wszystko o Kurpiach.
@@Dariusz_iD ale w nowszej fabryce. W tamtych czasach one tak chyba nie wyglądały. Co do Twojej - ciekawe czy dałoby się spolerować lakier i jaki byłby efekt ?
@@Dariusz_iD Oprócz 500 naprawiałem i jeździłem wszystkimi tymi motocyklami i wiem co mówię. Po cws który faktycznie był niedopracowany to sokół 1000 był motocyklem na miarę Harleya i Indiana. Znam ludzi którzy tymi motocyklami przejechali ponad 100 tyś. bez remontu. Erwin Gorczyca jeździł tysiącem po całej Europie i Wyspach brytyjskich. Junak to przekleństwo a polskie dwusuwy to nieudolna kopia dkw. Sokół 600 bardzo udany. O wiele bardziej od junaka.
Może i SHL , ale ta sprzed wojny. To po wojnie nie trzyma żadnej klasy. Fabrycznie, bo wyszykować za dodatkowe pieniądze i multum czasu wszystko się da. Nawet, żeby nie ciekły.
Produkowaliśmy wszystko czego potrzeba w kraju i za granicą. Weszla unia i wszystko zlikwidowała. Ale traktory jeżdżą do dziś na szczęście, taką miały złą jakość że żyją do dziś aktywnie. Super filmik 🙋🇵🇱👍
@kurtrolson8094 patrzę dookoła jeżdżę i patrzę, zagraniczna gospodarka u nas kwitnie, naszej nie ma, i już nie będzie.
ale ty bredzisz w latach dziewieidziesiatych ludzie woleli 20 letnie złomy z niemiec składane z trzech niz "to wszystko czego potrzeba w kraju"
Traktory to ich ość w gardle! Fabryki zrujnowali,ale ciągniki jeżdżą dalej !
To jest...W.A.---MOZART...muzyka ,--- NASZEGO--- J U N A K A--- niema lepszego.To zawdzięczamy perfekcyjnym specjalistom.i ich ❤ do naszych MASZYN.😊❤😊
Wspaniały materiał, piękne okazy, cudowny kolor junaków, pozdrowienia dla Panów oraz córki, trzeba przekazywać takie pasje kolejnym pokoleniom🖐️💪 Dużo zdrowia życzę i cierpliwości przy remontach 💪🖐️
ten dźwięk SHL przypomina mi lata dzieciństwa :))
Pozdrawiam ze Szczecina byłej stolicy Junaka. Uwielbiam słuchać pracy Junaka! Słyszę ten akcent i jak ktoś mówi "dla mnie się podoba" i już wiem że to musi być wschodnia Polska .
Pozdrawiam.
Super jest takie filmy poogladac' pasja i historia' pozdrawiam i dziękuję za tą przyjemność
Ja miałem shl psuła się co tydzień
@jozefciastua6659 A ja mam ciągle sprawna w oryginale. Pewnie z kilka przerywaczy miała wymienione. Ale silnik ten sam, bez szlifu na fabrycznym zestawie. No oczywiście opony i łańcuchy wymieniane.
@@Jozin-z-bazin123 To normalne - odpłacała ci się za DUŻĄ troskę o eshalkę, o jej stan. Wedle powiedzenia: jak dbasz, taką ją masz!
Dziękuję z film, wspaniale jest popatrzeć { posłuchać } na prawdziwych pasjonatów Pozdrawiam , Tomek z Łodzi
Film oglądałem z dużą przyjemnością. Też uważam, że SHL 175 (3. biegi) to najlepszy i najładniejszy polski motocykl. Miałem SHL-kę bardzo ciekawą. Na zbiorniku kratka, kształt zbiornika jak z naklejanym emblematem, ale emblemat już był wytłoczony. Stacyjka zakrywana jak w junaku lub SHL LUX. Górne szklanki chromowane, boczki zbiornika malowane. Koła 19" malowane. Gdyby boczki zbiornika, obręcze i szprychy były chromowane to już byłby konieczny napis na tylnym błotniku nad lampą LUX.
Co do tego, że WSK-i były gorzej wykonane, to był taki model produkowany mniej-więcej równocześnie z SHL-ką, z chromowanymi kołami 19", krytą stacyjką i kratką na zbiorniku, który kosztował 10 600, czy 10700, wtedy gdy WFM-ka i inne WSK-i kosztowały 7000 zł.
Junaki miałem dwa. Ten drugi miał okrągły, szczelny aparat zapłonowy. Bardzo mi się podoba to malowanie z białym zbiornikiem i błotnikami. tak nie pomalowałem swojego junaka tylko dlatego, że białe błotniki miały junaki milicyjne. Kanapy były kryte skórą, bez kedry - czarną do czarnych, cielistą (niebarwioną} skórą do wiśniowych motocykli. Krótkie tłumiki były w M07, a cygara w M10.
Bardzo mi się podoba to malowanie zbiornika w SHL-ce (tej na balkonie), podobnie były malowane zbiorniki w AWO-SPORT, ale nigdy nie spotkałem tego w SHL-ce.
Pierwszy przejazd Kolegi motocyklem z koszem bardzo udany. Ja za pierwszym razem wyjechałem na przeciwległy chodnik, ale pod koniec mojej dość intensywnej przygody z motocyklami wolałem jeżdżić z koszem. Szkoda tylko, że moje junaki, iżei pannonie z koszem tyko nieznacznie przekraczały 80 km/ godz. a solówki 115 km/godz. Być może działo się tak dlatego, że w czasach gdy jeszcze byłem szcupły ważyłem jednak powyżej stówki.
Teraz, gdy mam prawie 75 lat, nadal marzą mi się te wszystkie motocykle i każdym z nich chętnie bym pojeżdżił.
Pozdrawiam wszystkich sympatyków zabytkowych motocykli.
Miło czytać takie przemyślenia oby więcej takich pasjonatów i użytkowników. Miło powitać, pozdrawiam.
Praca "Junaka"...łezka w oku kręci się. Pięknie odrestaurowane. Mąż śp. miał takiego w 1975. Przerobił go po swojemu. Kierownicę zbudował szeroką, drugą rurę wydechową zamontował, lampę z tyłu dał większą, od Żuka chyba. Pochromował co się dało... Było nas widać i słychać w Łodzi wtedy :)
14:40 Bardzo ładny stan tej eshaelki. Pięknie odnowiona, pięknie utrzymana. Ładnie wyregulowany skład mieszanki benzyna-olej: nie "kopci" jak stara lokomotywa. Cacuszko lakierek, cacuszko chromy a w komentarzach właściciela nie ma bzdurnego gadania, że dymi, bo "motor długo nie był odpalany, to MUSI DYMIĆ". Albo że dymi, bo silnik jeszcze nie rozgrzany". Takich "chłopskich" durnot tu nie ma. Słowem WIELKIE BRAWA! 🤩
Wspaniały film, super maszyny, świetni ludzie. Patrząc na to człowiek zapomina o problemach życia codziennego. Te Junaki w jasnym kolorze wyglądają znakomicie, faktycznie wydają się większe.
No i nagranie z dwóch kamer, teleportacja z telefonu do warsztatu.
Pełna profeska 👌👏👍.
Coś pięknego, wspaniała motoryzacja. Wielkie ukłony dla każdego właściciela tych maszyn. Szkoda że motoryzacja w naszym kraju została zabita. Dzięki za wspaniały odcinek 👍🖐
Ja również dziękuję za piękny komentarz, za docenienie i za to że mam takich wspaniałych widzów. Pozdrawiam.
Pięknie słowa Tej Młodej Pani.Pozdrawiam
Super goście pozdrawiam i dziekuje
Przepiękne motocykle 👍
Piękna Ela. Odnośnie licznika, mam taki sam w Eli M11L z 62 roku . Nie orientuje się w 100% ale brakuje wg mnie zasówki na stacyjkę (może w jakiś rocznika nie było). Śruby w wersji L większości chromowane. Korek wlewu również chrom. Piękna robota ❤️
Więcej odcinków z tymi panami! 🙏❤️❤️❤️🇵🇱
W Junaku obok również.
OCZYWIŚCIE nie czepiam się, szacunek i brawa za masę dobrej pracy oraz wysiłek 👍👍
Widzę że będzie ciekawie 😀.
Pozdrawiam 👍
Oczywiście że SHLka❤️❤️
Super i hiper ciekawe pozdrawiam serdecznie &&&
Ja Cię miałem te motocykle. Szkoda gadać to było coś pięknego.
Uwielbiam Janka . Jeździłem nimi /mieliśmy 3 + 2 wózki/ ładnych kilka lat . Ale najlepszym polskim motorem jest SHL z Wiatrem! Pozdrawiam !
Witajcie! Piękne motocykle widać że włożone zostało tutaj dużo serca zarówno w SHL jak i w Junaki. Sam mam Junaka i motocykle te chwytają za serce ale jak to powiedziała Weronika w ostatnim zdaniu "fajnie jest spotykać ludzi z pasją 🥰" pod którymi się podpisuję. To jest w sumie najfajniejsze że ciągle się poznaje nowych ludzi z pasją do polskiej motoryzacji. Pozdrawiam Szymon 😏
Piknie dziękuję za materiał!
Somsiad miał SHLke, oddał na złom za kilka stówek. Chłop przyszedł do domu, usiadł i kiedy zrozumiał co zrobił, pofrunął na ten szrot - oczywiście po motocyklu nie było śladu ^^
Super sprawa tak odrestaurowane motocykle
Taki Junak powinien pracować równo , ja miałem 2 Junaki i drugi udało mi się tak dopracować, że konsumował 2 litry i pracował idealnie rytmicznie i palił od pierwszego z tymże części jak wał , tłok, cylinder wszystko było oryginalne , fabryczne. Natomiast tu słyszę klepanie nieustawionej klawiatury , przyczyny nierównej pracy to luzy na wale , nieustawiony zapłon , coś z gaźnikiem , polecam się przyjrzeć i wyregulować też klawiaturę , pozdrawiam
Też mam taką shl odnowioną, to jest piękny motocykl!
Miałem Junaka niezapomniane wrażenia z jazdy. Coś pięknego.
W młodości miałem dachowanie MZetą ts250 przy sxybkości 110/godz pękł wałek w skrzyni od zębatki łańcucha,a że pękł po skosie to wyrwało śruby i zniszczyło kartery huk był jak by kto z dxiała wystrzelił pisk opon,dobrze że było sucho na asfalcie,potem wywrotka i koziołkowanie z 50 metrów ! kask pękł wzdłuż,bluza Wrangler przetarta na plecacha po za tym nic się mi nie stało.Miałem 4 MZtki ,została jedna ETZ250 .Pozdrawiam was szacun.
Junak był bardzo awaryjny ,moj wujek kupił nowego i wiecznie cos naprawiał. Moj ojciec miał w tym czasie niezawodną MZ 250 jaskółkę .
Prawda, proste dwusuwy to jest to.
Sąsiad miał SHL 4 biegowa silnik wiatra mój tato WSK 125 a drugi sąsiad MZ czarna To ta t MZ była dla mnie dla dziecka rewelacja .
Miałem oba. SHL-ka była niezawodna i fajnie jeździła po korzeniach w lesie, ale Junak to kultowy sprzęt. Kapryśny ale kultowy🙂
Mam taką SHL i stan bardzo dobry, tydzień temu została zarejestrowana
Piękne motocykle ale panowie kochani , odprężnik służy do odpalania Junaka. Ustawiamy sprężanie, wciskamy odprężnik celem zmniejszenia cisnienia w cylindrze, puszczamy odpreznik i kopiemy.
Bez siły bez skakania po kopniaku.
Pozdrawiam .
p.Darku świetnie że Pan pokazuje takie ..cacka🙂👍
Muszę, to część mojego życia, niech coś z niego zostanie, w jakiejkolwiek formie.
No na Polskim oleju to dlugo nie pojezdzi!!. Piekny ten motocykl ale ja kupilem etz250 i to byl prawdziwy motor z komuny!!!
A najlepszym motorowerem byl i jest nadal simson!
Obecnie jezdrze honda vf750c 1988r. Super robota zostala zrobiona👍
zajebista sprawa .Mam pytanie jakie koszty są aby załatwić papier do rejestracji ?
Te dwa motocykle, Junak i SHL, to coś lepszego od całej naszej dzisiejszej motoryzacji. Czechy i Rumunia wyprzedziły nas tutaj o dziesięciolecia. Karmi się nas bajkami o wprowadzeniu polskiego rewelacyjnego samochodu elektrycznego. Jego pierwsza papierowa wersja zdążyła się już zestarzeć, więc podobno konstruktorzy opracowują teraz drugą...
Czechy od zawsze były lata świetlne przed nami w każdej kwestii motoryzacyjnej.
Jeden....i.....drugi... piękne
Shl z tym silnikiem jest o wiele trwalszym i praktycznie bez awaryjnym motocyklem, a jeszcze w w wersji z aluminiowym cylindrem posiadala ciutke wieksza moc i leprze odprowadzenie ciepla.Junak to spore ploblemy z pradnica i iskrownikiem w orginale i jak sie nie ogarnie odmy to olej cieknie jak szalony.
Poezja!
Bardzo piękny
Junak przepiękna maszyna...
Lecz awaryjne bardzo.
Да, Юнак красивый мотоцикл, мне Очень нравится.
Tak shl super sprzęt
-Fajnie shl-ka gada.. Tak po WSKowsku..💪👌👍
Dziękuję za świetny materiał jak będzie Pan potrzebował pomocy z gaźnikiem pegaz to chętnie pomogę.. Pozdrawiam
Dziękujemy. Zatrzymam sobie kontakt.
Moja miała zasuwkę na stacyjkę i bagażnik na baku . Rocznik 1966 . Nr silnika : 95100 . Motor nie do zdarcia .
@@zbigniewsobieszczyk6358 Jaki miała kolor?
@@Dariusz_iD typowa , czarna z białymi wstawkami jak ta przedstawiana na filmie . Miałem wówczas sporo części . Pamiętam , że wahacze do 175 i 150 czyli czarny i czerwony wysyłałem olx em gdzieś w okolice Rzeszowa . Poprawiłem przy niej trochę elektrykę . Odcinając uzwojenie cewki ładowania od masy i łącząc tą końcówkę z cewkami świetlnymi uzyskuje się wyższy prąd ładowania akumulatora ale konieczna jest przy tym wymiana żarówek na 12 V .
@@zbigniewsobieszczyk6358 ciekawe, my zawsze jeździliśmy bez akumulatora. Jak nas zatrzymali to czasami był mandat za brak sygnału. Takie to były czasy. A i czasami zdarzało się przy świetle księżyca baz świateł jechać.
Kaski były w rozmiarach,średniej wielkiści głowy obywateli,w latach chudych były większe,bo ludzie musieli wytężać mózg,jak przeżyć do pierszego co powodowało ,że głowa puchła!
Surażska Fabryka Motocykli 🙂
Ja ma takie pytanie posiadam pilarkę oleomac gsh 400 i pytanie brzmi czy można wymienić przepore szponowa na metalową ?
można chyba
Proszę wybaczyć to marudzenie :) Jestem pod ogromnym wrażeniem odbudowy zarówno SHL--ki jak i Junaków. Powtórzę jeszcze raz przepięknie odnowiony sprzęt. Do tej "wisienki na torcie" musze jednak dodać małą łyżkę dziegciu. Te imbusowe śruby nie pasują ani do jednego ani do drugiego motocykla. Co do mosiężnego odstojnika paliwa, to zaręczam, że można zrobić tak żeby był tam taki jak powinien być. Jeszcze raz przepraszam, że się wymądrzam, bo rzeczywiście ogrom pracy, pasji, serca włożony w te maszyny. Szacunek za dbałość o pozostałe szczegóły.
Proszę nie przesadzać nikt uwag nie traktuje jak marudzenie. Właśnie należy podpowiadać jak zrobić lepiej. Dzięki wielkie za konstruktywne sugestie.
@@Dariusz_iD Jeszcze raz ogromny szacunek za dbałość o wszystko, łącznie z tym w jakich warunkach te motocykle "nocują" :) Mało kto zwraca na to uwagę, chylę czoła.
Z tym, że ludzie nie wyrzucali SHL się nie zgodzę. Sam parenaście lat temu chodziłem po złomie i zrywałem tabliczki znamionowe z SHL, nawet je jeszcze gdzieś w domu mam. Człowiek był głupi i młody, stały i SHL i WSK i Simsony Suhl, w ogóle mnie to nie interesowało. Szukałem tylko części do Junaka. Teraz w swojej mini kolekcji mam Junaka M10 z koszem Sum i SHL M11W.
Motocykl SHL produkowano do 2005 roku w Indiach pod nazwą Rajdoot (licencja SHL z 1962 roku)
Junak m10 Jest najlepszy
Of tego starszego pana Junak z pszyczepą pracuje bardzo dobrze .Pszejechałm naJunaku 40 tyś . te Junaki majà małe usterki - fabrycznie.
Miałem w młodości SHL-kę, mankamentem tego motocykla była łatwo wybijająca się tulejka wahacza, która była za jakiegoś tworzywa. Motocykl na asfalcie wpadał w wibracje, trzeba było natychmiast zwolnić, bo mogło to skończyć się tragicznie. Poza tym, motocyklem źle się jechało po piachu i błocie. A w tamtych czasach większość dróg taka właśnie była. WFM i WSK o wiele lepiej radziły sobie z takimi drogami. Natomiast jeśli chodzi o wygląd, trzeba przyznać dosyć ładny motocykl.
To samo miały mzetki,przez to,miałem wypadek ,kask orzeszek pękł na długości 10 cm ale nic poważnego mi sié nie stało.
Sokół i Junkers to były naaajlepsze nasze motorki.
SHL też była dziełem sztuki jeśli chodzi o nadwozie ale silnik d.... mie urywał. Brzydko pyrkał ale dziś bym jeździł też z dumą. Dlaczego nikt już nie chce tego produkować (oczywiście z 4.taktem np. 350 2 gary) ?
Pozdrawiam
Staruch
Ciekawe spostrzeżenia. Fajne by były dziś to motorki. Dwa cylindry, ekstra👍
Gdyby tablica na tej SHL-ce była czarna, a film w rozdzielczości jakichś 500 linii, można by pomyśleć, że to lata 60-te, a ktoś miał szczęście, lub znajomości, i właśnie przyjechał "nówką sztuką" (chciałem powiedzieć z salonu), ale wtedy raczej z jakiegoś Moto-zbytu... :)
Jaka bieda na Podlasiu,miże 30 lat temu.
Piękna sprawa. Sam mam dwa zabytki i też jestem z nich dumny- zwłaszcza, że mam je od nowości. Jeśli mój wpis odczyta właściciel Junaka to prosiłbym o odpowiedź: Jak poradzono sobie z prądnicą. Która praktycznie nie działała. Albo od zalania olejem, albo (co częstsze) od rozlutowania przy komutatorze. Pozdrawiam pasjonatów.
Telefony do obu panów są podane w opisie filmu.
Jaki koszt takiego junaczka?
Ale piękne sprzęty 😗😁👍😎👍
Do dziś jeździ tego sporo w Indiach pod nazwą Rajdot
Wiem, marka doceniona. SHL to luksus dla świadomych.
👍👍👍👍✌
Powinna być zasuwka kluczyka ale shl jest dopieszczona
Dariuszu a focus jak się spisuje? :D
Jedne z lepszych moich aut. Układ jezdny ma bajeczny, nie czuć prędkości. Od czasu jak jeżdżę na oleju Motul 8100 X-cess 5w40, przestał poddymiać. Super autko 1,8 tddi. Na zwykłej pompie.
@@Dariusz_iD Daaaaawno temu jak szukałem takiego właśnie z tym silnikiem to kurcza wszystkie były makabrycznie skorodowane a mimo wszystko były to na ten czas młode auta
@@bronek9715 ja swojego kupiłem 5 lat temu. Jest świetnie zakonserwowany od spodu fabrycznie - zero korozji. Natomiast wadą fabryczna na każdym egzemplarz, jest korozja dołu drzwi u kierowcy. Ale mój juz ma 19 lat i zaczyna ruda brać tylnie nadkole po lewej stronie. Lewa strona jest słabsza. Za to reszta, świetne.
@@Dariusz_iD jak ja oglądałem te foki to miały nawet wszystkie doły frzwi zgnite włącznie z klapą bagażnika. Ogólnie tddi jak w miarę było szanowane to nie do zamordownia
@@bronek9715 mamy dwa Focusy mk1. Ja mam czerwonego 75 KM, a żona białego 90 KM. Oba TDDI. Jak pojeździłem żony samochodem to innego nie chciałem. Wczesniej myślałem o Skodzie z 1,9 tdi, ale jazda skodą z tamtych lat to tragedia. Kupa złomu i na dodatek wnętrze z marnego plastiku.
Ajaj jaj .jak to wszystko pięknie wygląda.ciekawe jak jeździ .ajakie kapy boczne pięknie wypolerowane.silnikuw się nie poleruje bo mają wtedy problemy z oddawaniem temperatury.niedługo zrobią się naloty niebieskie od przegżania. Ale cóż zrobić.ludzka niewiedza.
ogólnie ok , ah te śruby imbusowe , nie ta epoka
Mam taką SHL M11 z cylindrem aluminiowym z tuleją żeliwną
Ja też, gratulacje. To super sprzęty.
Prosze o kontakt z panem Szulcem
W opisie filmu jest telefon.
Bardzo ciekawy filmik, ale bardzo proszę wprowadzić poprawki i skorygować Pana właściciela SHL, gdyż ten wprowadza widzów w błąd. Posiadam trzy pojazdy na żółtych blachach. Ale mówienie, że aby zarejestrować w taki sposób pojazd wymaga opinii i udziału rzeczoznawcy jest nieprawdą i narażaniem widzów na bezprawne koszty. Nie ma ŻADNEJ PODSTAWY PRAWNEJ, aby konserwator wymagał takiej opinii. Chyba, że się mylę , to proszę o stosowny paragraf. To tak samo jakby np policjant jako mandat wymagał kupienie drabiny u jego znajomego w sklepie.
WFM, to była warszawska fabryka motocykli, tam były produkowane silniki ,a w SHL Kielce to były składane. Szkoda że przedstawiacie fałszywy film odnośnie produkcji SHL-elek. Sam zjeździłem takie dwie 173 cm , więc niech mnie nikt nie pruóje pouczać.
Szkoda, ale czekamy na takich ludzi jak ty, rozmowa jest otwarta. Można wyprostować.
@@Dariusz_iD Oc ci chodzi ?
@@aldekb4454 Cieszę się że to wyprostowałeś. Ja tego nie wiedziałem do końca, może zapomniałem. Więc właśnie fajnie, że ktoś to prostuje. My nie jesteśmy obnimusami. Wpisy i komentarze dużo wyjaśniają. Wielu widzów czyta i uczy się od innych z wpisów. Bardzo przydatne. Pozdrawiam.
@@Dariusz_iD No i tak się, powinno prowadzić dialog,i czerpać z tego wiedzę.
Lampa i bak przepiękne u junaka.
Remontuje junaka z 1964 roku już 11 rok ma być jak fabryczny
Frajda, też lubię robić takie rzeczy nie śpiesząc się. Pozdrawiam. Czekamy na jakieś filmiki o postępach.
Witam .shl 175 były najlepsze polskie motocykle bo się niepsuly.
Każdy kto miał SHL m11 ztrzema biegami i JUNAKA potwierdzi że Junak mimo czterosuwowego silnika niemiał podjazdu do SHL pod względem żywotności silnika i niezawodności , Junak buł nie dopracowany fabrycznie.l uważam że SHL M11 I WFM były najlepszymi motocyklami wyprodukowanymi w Polsce
Na pytanie "czy takie liczniki były montowane w shl" odpowiedź "to był złom".....nie rozumiem ale ok.
Więc tak,takich nie było w SHL,to jest WSK,kopniak z allegro od rajdoot z Indii,śruby imbusowe w silniku SHL pasują jak świni trampki.Silnik ładnie pracuje,ale te szczegóły o których napisałem na wstępie jednak kolą w oczy.
Bez urazy.
Miło słyszeć takie komentarze i miło powitać takiego pasjonata. Pozdrawiam.
@@Dariusz_iD
Dzięki,na początku myślałem że to ironia i oburzenie ze strony właściciela SHL,ale chyba nie.
Lubię oceniać obiektywnie te odrestaurowane motocykle "lepiej niż fabrycznie".
Po co lepiej niż fabrycznie?powinno być tak samo,dbajmy o historię.
Pozdrawiam.
Ech... Mój Ojciec objechał kilka razy Polskę na Junaku za komuny. Motocykla się niestety pozbył i Sam tez już odszedł... Co ja mogłem zrobić? Kupiłem Junaka M16 😂 Wiem że to chińczyk i będą jajca ale chcę się chociaż przez chwilę poczuć jak mój Ojciec. Już dobrze wiem dlaczego wolał jeździć na motocyklu niż samochodem. Na pierwszej mojej jeździe m16tką się prawie poryczałem z radości jaką daje jazda na motorku.
Suraż - najstarsze miasto w regionie.
To prawda.
Nie. Ma. Mic. Gdzie Sa. Nasi. Kochani. Engenders. Zbudowali. U. S. A. Po zdrawiam 🇺🇸🇺🇸🇺🇸
Korek wlewu paliwa od Jawy/CZ w SHL, trochę kłuje w oczy.
Wszystko, produkowano w Polsce, a dziś nic nie mamy pod Polską marką. A rządzącym wojna się marzy, żeby przykryć swą, nieudolność i uległość obcym!
Święta prawda.
CIAO DA ITALIA 🇮🇹 ❤
Oba motocykle to legendy, większy prestiż „tu tu tu Junak” ale „SHL dyng dyng dyng” była równie piękna i bezawaryjna ! Oba miały cylindry tylko żeliwne.
Byłem tu widziałem, ale SHL nie chciał wypożyczyć.
Są ludzie w Polsce którzy,są w stanie zaprojektować i wykonać motocykle,ale niestety ,niema na to przyzwolenia!
Najlepszym dwuśladem był skuter OSA
Mieliśmy, przereklamowany, tylko na dobre drogi, koła małe ślizgały się po błocie, trudny dostęp do silnika, a najgorsze bo łatwopalna, spłonęła.
,i oto chodzi
jeden lepszy złom od drugiego, owszem sentymentalnie i historycznie to są godne uwagi ale technicznie to złomy
Shl-ka i junak to trochę wg mnie nieporównywalne sprzęty. To tak jak porównywać traktory 330-kę i 360-tkę. Sadownik powie , że 330tka była lepsza a rolnik co miał większe gospodarstwo będzie chwali 360-tkę. Mój ojciec mieszkał na piaszczystej, kurpiowskiej wiosce uważał, że Junak to pomyłka bo ciężki i wszędzie się kopał a wsk i shl to wszędzie go dowiozły. Ojciec koleżanki miał asfalt pod sam dom, jeździł w dłuższe trasy motorem i twierdził, że nie miał nic lepszego niż Junak.
@@marcinmajek5388 podobnie mój ojciec mówił, nigdy Junaka tylko proste SHL. Ale moc i frajda z jady leży po stronie Junaka. Pozdrawiam, skąd Pan jest mówiąc o Kurpiach, kocham te strony.
@@Dariusz_iD ja mieszkam pod Warszawą ale ojciec urodził się 4km od Kadzidła
@@marcinmajek5388 Dla mnie Łomża i Radziłów to typowe Kurpiowskie okolice. Być może jestem w błędzie, bo te granice są płynę. Ale że rozkochany jestem w Kurpiach a bardziej w ludziach z Kurpi, dziękuję za info. Pozdrawiam serdecznie.
@@Dariusz_iD Wg Kurpiów Zielonych główne miejscowości to Myszyniec, Kadzidło, Łyse. Ale Kurpie Zielone ciągną się historycznie od Ostrołęki aż właśnie za Łomżę po Kolno. Są jeszcze Kurpie Białe od Wyszkowa do Ostrołęki. Takie miejscowości jak Rząśnik czy Długosiodło, ogólnie Puszcza Biała i przyległości...
@@marcinmajek5388 Spodkajmy się razem, calymi rodzinami na wakacjach. Porozmawiajmy o Kurpiach. Mamy własny namiot i kuchnię, tylko miejsce do biwaku, ogniska, aby coś zjeść. Ciekawi mnie wszystko o Kurpiach.
Ta SHL-ka jest zrobiona bajecznie.
Też tak sądzę. Tak jakbym stał przed stanem fabrycznym, jakbym się w czasie przeniósł i mógł zobaczyć pierwszy raz w życiu nowiutki motocykl SHL.
@@Dariusz_iD ale w nowszej fabryce. W tamtych czasach one tak chyba nie wyglądały. Co do Twojej - ciekawe czy dałoby się spolerować lakier i jaki byłby efekt ?
@@XY-qw8ef wezmę się za nią, ale najpierw silnik, bo to rzadkość z tym aluminiowym cylindrem.
To jakaś kpina. Ani junak ani shl bo przy sokołach 1000, 600, 500 to są zwykłe złomy :)
Czy był taki dobry? Proszę się wczytać swiatmotocykli.pl/motocykle/zasluzenie-legendarny-historia-polskiego-motocykla-cws-m-111-sokol-1000/
@@Dariusz_iD Oprócz 500 naprawiałem i jeździłem wszystkimi tymi motocyklami i wiem co mówię. Po cws który faktycznie był niedopracowany to sokół 1000 był motocyklem na miarę Harleya i Indiana. Znam ludzi którzy tymi motocyklami przejechali ponad 100 tyś. bez remontu. Erwin Gorczyca jeździł tysiącem po całej Europie i Wyspach brytyjskich. Junak to przekleństwo a polskie dwusuwy to nieudolna kopia dkw. Sokół 600 bardzo udany. O wiele bardziej od junaka.
@@Radoskor01 zgadzam się, oprócz jednego, SHL M11 175 wersja z aluminiowym cylindrem, ostatnie wypusty, jest ciągle niezniszczalna. Wiem bo mam.
@@Radoskor01Piotrc na junaku zrobil ponad 300kkm po całym świecie łącznie z Kuba
Kluczyk a La bursztyn a silnik chodzi jak młockarnia i nie odpala 😂
tipsami porysowala lakier
😥
Tak się odpala SHL w Indiach :) ua-cam.com/users/shortsAfwr46MCyM4
motocykle.svasti.org/index.html?strona=motocykle.svasti.org/rajdoot.htm
Może i SHL , ale ta sprzed wojny. To po wojnie nie trzyma żadnej klasy. Fabrycznie, bo wyszykować za dodatkowe pieniądze i multum czasu wszystko się da. Nawet, żeby nie ciekły.
SHL M11 nie ciekła.
3
Junak lepszy, i do tego 4 suw
Taka shl to koło domu popyrkac, 2 suwem jechać gdzieś dalej to problem
Junak by pięknie pracował gdyby wyelimminować te szumy i świsty.