Jak nie ma przejść to pieszy może przechodzić w dowolnym miejscu. Nie trzeba chodzić do przejścia wystarczy przepuścić auta. To sporo skraca dojście do celu.
To jest dobre do dróg o małym ruchu. W zasadzie jedyne rozsądne. Przy dużym ruchu lub tylko średnim, ale o dużych prędkościach (70+)lepsze jest przejście. Przy bardzo dużym ruchu lepsze jednak pdp z sygnalizacja. Ale też przejścia z sygnalizacja winny być tam gdzie jest bardzo duży ruch, ale pieszych. Co by nie było tak, że piesi wchodzą jeden za drugim kilkadziesiąt minut, blokując ruch.
@@zbyszek9202 Dokładnie, to zmusza do myślenia (co dla wielu jest nie do pomyślenia) o sobie, bo coś jadącego może Cię zwyczajnie pierdolnąć, trąbię o tym od lat, ale niestety my musimy mieć wszystko po swojemu, na odwrót (czyt. po kretyńsku zazwyczaj). U nas z pieszego robi się świętą krowę i tyle w temacie
@@HermanKoszarek Na drogach o dużym ruchu są albo przejścia sugerowane albo światła. Nie ma przejścia dla pieszych. Tak to jest stosowane w Niemczech. Przejście dla pieszych to jest tylko przy rondzie lub na drogach o małym ruchu.
Byłem wielokrotnie w Szkocji (Glasgow, Edynburg). Tam normą jest, że gdy nic nie jedzie to piesi przechodzą na czerwonym, zamiast gapić się bez sensu na sygnalizator. W Glasgow przechodziłem na czerwonym razem z policjantem :) Przechodzą też tam gdzie nie ma w ogóle pasów. Bo tam jest normalność. Pieszy odpowiada za siebie i swoje bezpieczeństwo. I w jego interesie jest żeby nie pchać się pod koła samochodów, tylko przechodzić z głową. I mam wrażenie, że działa to sto razy lepiej niż w Polsce.
Miałem tak samo w Edynburgu, przeszedłem na czerwonym a z drugiej strony na chodniku stoi policjant i na mnie patrzy. Pomyślałem sobie, no to mam przerąbane a tu niespodzianka, policjant tylko się uśmiechnął i jeszcze ich zwyczajem mnie pozdrowił, zapytał "how are you" i nic więcej. Byłem w szoku. U nas o 3 w nocy na pustej drodze, przechodząc na czerwonym dostałem 50 zł mandatu...
@@celuloza75 to nie ty masz być bezpieczny tylko policmajster ma mieć podstawę do wystawienia mandatu. To jest polska więc te "podstawy" trzeba ładnie uzasadnić
żeby pieszy mógł przechodzić na czerwonym świetle albo nie daj boże w miejscu do tego nie wyznaczonym to ten pieszy musi najpierw sam zacząć dbać o swoje bezpieczeństwo co u nas w kraju nie istnieje bo państwo musi Cię prowadzić za rączkę, nawet do toalety na siczku. Co za popierdolony kraj.
To ja żyję w Polsce jakby to była Szkocja. Całe życie chodzę i biegam na czerwonym świetle i przechodzę gdzie chcę w Warszawie i nie tylko. Jestem też kierowcą, więc wiem kiedy przejść, aby nikomu nie przeszkodzić. Mandatów zero, jedno pouczenie :)
Od czasu do czasu jeżdżę do Erlangen i na początku mnie to dziwiło, że nie ma przejść- tylko te sugerowane. Ale zmusza to pieszego właśnie do włączenia myślenia i rozglądania się wynikiem czego jest mniej potrąceń
@@wojciechhajdzik9380 Tak, dlatego oprócz nie myślących kierowców trzeba było zwolnić z myślenia i ostrożności pieszych i rowerzystów. Brzmi jak doskonały plan na poprawę bezpieczeństwa 👍
W Polsce lepiej żeby naród nie myślał na jakiejkolwiek płaszczyźnie. Nie daj Bóg przy urnie wyborczej zacznie kierować się rozumem i zechce "elitę" z Wiejskiej wymienić. Nie, nie, lepiej nie kazać myśleć.
@@grzegorzplewka5445 moim zdaniem zupełnie nie o to chodzi. To nie ma nic wspólnego z bezpieczeństwem, a chodzi o łatwe zbieranie kasy na rzecz państwa. Po to przepisy są niejasne, żeby łatwiej w sądach po swojemu zinterpretować jakieś "prawo"i dać ic mandat lub grzywnę. Nawet kłopot mają z "pieszym wchodzącym" - a bardziej elementarnie opisanego przepisu być nie powinno.
Dobre🤣 ale tak na serio to tym niemieckim systemem można kolonizować cały świat. Natomiast każdy kolonizator z polskim systemem zbankrutowałby bo zabrakłoby farby i metalu do produkcji znaków
Taka normalność.... tylko im bardziej się zbliżasz dużych miast, to tym bardziej jest jak w krajach muzułmańskich (w tym też ludzie które sobie po prostu na środku ulicy rozwiązują sobie "rodzinne problemy".
Byłem niedawno w Bernburgu.Potwierdzam.Jedno przejście z pasami przy szkole ,ze światłami,mocno oznakowane.Poruszanie się po drogach w tym kraju to przyjemność.
A teraz siądź na wózku inwalidzkim i pokaż jak przejeżdżasz i gdzie na wózku inwalidzkim, pokaz jak ludzie w podeszłym wieku tam u nich przechodzą przez ulicę.
No normalnie szok 😂 ... kiedyś minąłem ostatni zjazd z A4 w drodze do Bogatyni i miałem w aucie znajomego, który był wielkim obrońcą pierwszeństwa na przejściach ... po wjechaniu do niemieckiego Zgorzelca ruszyłem temat i kazałem mu liczyć przejścia. Po 30 min dyskusji na faktach zmienił zdanie o słuszności swoich poglądów. Tymczasem w Polsce ... np DK81 odcinek Żory Skoczów i wielokrotnie trafiamy na przejście "do nikąd" bez świateł przez w sumie 4 pasy ruchu. 🤯
Ale jak to bez przejść? Na bank fotomontaż! W telewizji mówią, że aby było bezpiecznie potrzeba dużej ilości przejść dla pieszych. Przecież telewizja nie kłamie
.......nie wiem czy nie otworzyć hurtowni białej farby + rur z "ocynku" + blacha powlekana . Na co nam drzewa i zieleń na poboczach - tak się zastanawiam , czy te autonomiczne auta dadzą radę ogarnąć tyle tych znaków , czy starczy czasu na manewry wymijające dziury + progi zwalniające .......tak rozpieprzonego "ruchu" chyba nie ma nigdzie :(
W Holandii jest tak samo brak zebr. Tylko w Polsce natkane tyle ,że i na światłach też są . Fajny materiał , większość myśli ,że Polska to cud a fakty pokazują - trzeci świat. Jeszcze byś pokazał jak działają automaty do odbioru butelek i puszek bo to będzie szok.
Witaj Pawle I powiem Ci że w Niemczech jest o wiele wyższa kultura jazdy autem niż w Polsce to prawda że Polacy w Polsce zachowują się jak barbarzyńcy natomiast w przypadku wyjazu do Niemiec są potulni jak baranki. Co do kultury sanitarnej miast i okolic to nam do nich daleko, pozdrawiam serdecznie 😢😢😢
Mieszkam po sąsiedzku w Belgii i problem jest jakby inny. Zarówno w Holandii jak i Belgii jak pieszy podchodzi do przejścia dla pieszych zdecydowana większość kierowców 9/10 zatrzymuje się i przepuszcza pieszego.
@@MrCarsikTylko że przejscia sa namalowane tylko tam, gdzie ze względu na ograniczone możliwosci stosowania przepisów ruchu drogowego jest to konieczne. Np. w gęstej zabudowie centrów miast drogami, budynkami lub infrastrukturą.
@@eugeniuszuzdrowski6300Opowiedz mi, na czym polega ta "o wiele wyższa" kultura Niemców. Myślę, że w Polsce nie jest aż tak źle, żeby pluć na własny kraj, a oglądając na YT filmy z całego świata, widzę, że idiotów na drogach nigdzie nie brakuje i wcale nie mamy czego się wstydzić.
@@janmarian972 Zapewniam cię, że przejść jest całkiem dużo, samochodów również bardzo dużo, a mimo to całkiem sprawnie to funkcjonuje ponieważ zdecydowanie bardziej powszechna jest życzliwość kierowców do otaczającego świata.
Mało komentuje ale popieram i wspieram sprawe. U mnie w mieście jadąc sa odcinki gdzie domalowali jeszcze ekstra przejscia, mamy teraz przejscia nawet co 15-20 metrow na prostej drodze bez skrzyzowania przez droge o dwoch pasach ruchu w jednym kierunku...
Bo najlepsze są najprostsze przepisy , a zwróciliście uwagę ile tam było znaków drogowych ! DZIKI KRAJ ;) tak u nas się tak nie da bo panowie policjanci nie mieli by zajęcia , Wójek by nie zarabiał na produkcji znaków , Ciocia w straży miejskiej też by cienko przędła i w ogóle nie ...bo nie . Nie tylko jest tak w Niemczech , bo w wielu innych krajach tez np. UK .
......nadal bardzo mało ludzi podróżuje , stąd te stereotypy ......spędzam więcej czasu za granicami kraju i jak wjeżdżam do np Poznania to mam strach że za chwilę ktoś mi wyprostuje kufer ......ja zdążę zahamować , pytanie czy ten za mną będzie miał też taki refleks :( Jeden wielki stressssss - po 2h jestem styrany jak bym zrobił po RFN 500km.......
Pracuje w Niemczech w różnych landach i jeżdżę przez różne miejscowości i muszę się zgodzić jeżeli występują pasy oznakowane i przeważnie z sygnalizacja ale znaleźć takie przejście trzeba szukać rynku miasta I też trzeba sobie powiedzieć że ja się jeszcze nie spotkałem aby teren zabudowany mógł mieć kilkanaście kilometrów jak u nas co jest kilka miejscowości połączone i jedziesz ta 50 co w efekcie zaraz prawie zasypiasz i masz wywalone na te przejścia tylko miejscowości są w kupie i maja może kilka km zabudowanego
Zwróćcie uwagę również na ilość lini ciągłych, a właściwie praktycznie ich brak. Są skrzyżowania, zjazdy do domów , zjazdy w pole i nie ma praktycznie lini ciągłych! Nawet na skrzyżowaniu z jakąś droga nie namalowali ciągłej , praktycznie wszędzie można legalnie wyprzedzać np rower lub traktor. A u nas wszędzie ciągle i polowanie na kierowców za przekroczenie lini ciągłej.
Jak Niemcy już robią zakaz wyprzedzania, to stawiają znak pionowy z wyłączeniem ciągników rolniczych i pozostawiają linię przerywaną. U nas kilometry podwójnej ciągłej, która przez organizatorów ruchu traktowana jest jak zakaz wyprzedzania. Porażka
@@febi215 ja co prawda bardziej doświadczenia z Austrią, ale tak. "Imponuje" mi to, że jest info, że można ciągniki rolnicze wyprzedzać, nie wleczesz się i jedziesz dalej. I te ograniczenia przy wjeżdżając na wiele wiosek jest 70/80, a w Polsce - wyjazd Sobieskiego w stronę Warszawy - po 2 pasy, zieleń na środku i 70 ograniczenie...
Jeżdżę po Europie i też boję się jeździć po tych PRLowskich drogach - mam fajny samochód (jazda to przyjemność) - ale w tym popieprzonym kraju strach się gdziekolwiek wybrać - kto normalny włazi & wjeżdża pod nadjeżdżające auto ?! @@VeinCRX
Obawiam się, że wniosek z tego filmu, jaki wyciągnęli by nasi zarządcy dróg, byłby taki, że przed każdym istniejącym przejściem trzeba ustawić światła....
oj... ja już znam takie pomysły, gdzie na jedynej drodze przez wieś, na jedynym przejściu dla pieszych postawili światła. Nic to, że jeszcze nie widziałem by ktokolwiek tym przejściem przechodził. A światła zmieniają się dosłownie co 5 sekund. Efekt jest taki, że co drugi samochód jedzie na czerwonym...
@@2NJx4hiRwiekszej durnoty w tym kraju chyba nikt nie wymyslil. Ale niestety sa zagorzali nadgorliwcy co bez mydla wejda w cztery litery. A panowie granatowi cos zarobic musza
tak jest we Wrocławiu. Mam wrażenie, zę cała wielka fabryka świateł w Chinach zatrudniająca 10000 ludzi pracuje tylko na potrzeby tego miasta. światłą stawia się już nawet w miejscach gdzie potencjalnie raz na pół roku wraca jakiś pies z pola.
Właściwie to i niektórzy kierowcy (na szczęście niewielu) mają problem ze zrozumieniem, że jezdnia nie jest TYLKO dla samochodów. Ale to nie jest wina ani przechodniów, ani rowerzystów, ani kierowców, tylko komuchów, którzy całym tym cyrkiem zarządzają, ponieważ to oni uprawiają propagandę i wprowadzają przepisy robiąc ludziom wodę z mózgów.
Baaaardzo potrzebny filmik pokazowy!!! Ja powiem tak; mi to było obojętne jak wprowadzili pierwszeństwo pieszych, no może tylko najcięższe było nauczenie się telepatii czy pieszy chce przejść czy nie chce, to że w okolicy przejścia patrzę na chodnik zamiast na to co przede mną, no i ta obawa czy ta policja za mną w każdym momencie nie stwierdzi że wymusiłem na pasach bo oni to tak "widzieli". Ale teraz, po tym filmiku... to jestem bardzo niezadowolony i zdenerwowany z tych wszystkich "przydatnych" nowych "umiejętności" jakich ostatnio w Polsce się nauczyłem. XD (p.s. a w ogóle to czekam na śmieszny koment od kogoś że "im nie potrzeba tyle przejść bo wszyscy wszędzie jeżdżą samochodami XD)
Ja mieszkam w Karkonoszach i znam to bardzo dobrze. Normą jest jazda przez Niemcy do innego miejsca w północnej Polsce, bo jedzie się szybciej pomimo tych stref 30km/h w wioskach i miastach. U nas nawet na obwodnicach są zebry i zwalnianie do 50km/h a tam (w Niemczech) gdzie niezabudowany to 70 - 100km/h non stop. Polska droga to jest efekt jakiejś zbiorowej psychozy. Już pomijam plany zagospodarowania, które pozwalają budować osiedla tuż obok obwodnic, przez co ludzie zaraz zaczynają marudzić na hałas, że SAMOCHODY SZYBKO JEŻDŻĄ A TU DZIECI CHODZĄ. Wszystko postawione na głowie. Kierowcy w Polsce są tak zmanipulowani i zastraszeni, że zatrzymują się nawet jak chcę zaczekać na przejazd przez obwodnicę (jako rowerzysta). Do tego sami wiecie jak w miastach Polski wygląda skręcanie w prawo przez przejście z przejazdem rowerowym. Potencjalnych nadjeżdżających rowerzystów czy jeszcze gorzej - hulajnogarzy czy ebajkowców, zasłaniają drzewa, żywopłoty, budynki, parkingi i sto innych rzeczy ale piesi i rowerzyści mają zielone razem z Tobą albo sygnalizacji nie ma wcale.
Ja jadąc rowerem ZAWSZE zwalniam przy przejazdach rowerowych przez ulicę (na pasach, kiedy jechałem chodnikiem, schodzę z roweru i przechodzę). Powód jest prosty - nie jestem mentalnym komuchem, któremu państwo wmówiło, że pierwszeństwo oznacza bezpieczeństwo. Jadąc rowerem myślę i za siebie, i za innych. Jest to uciążliwe, ale bardziej uciążliwą sytuację miała niedawno moja siostra (jeździ codziennie samochodem, a rowerem jeździ od czasu do czasu), która jechała rowerem chodnikiem wzdłuż dwupasmówki i zobaczyła samochód na podporządkowanej, który zmierzał w jej kierunku. Pomyślała jak kierowca: "przecież przed wjazdem na dwupasmówkę i tak MUSI się zatrzymać, a poza tym mnie widzi, bo nie ma tu drzew czy krzaków". Okazało się, że kobieta jadąca samochodem niczego nie musi i siostra razem z rowerem wylądowała na dwupasmówce, bo kobieta w nią po prostu przypieprzyła. Cud, że nic nie jechało dwupasmówką i skończyło się na mocnych stłuczeniach, obtarciach i bólu, a nie gorzej.
@@bartekgarbaczewski420ale wiesz ze Pani w samochodzie miała pierwszeństwo? Rowerzysta na ścieżce ma pierwszenstwo jedynie przed samochodami skręcającymi z drogi równoległej do ścieżki rowerowej. No chyba ze znaki mówią inaczej. A juz na pewno nie miała twoja siostra pierwszenstwa jadąc chodnikiem…
@@bartekgarbaczewski420 Chyba każdy choć trochę rozgarnięty zwalnia. Sęk w tym, że nie każdy ogarnia, bywają gorsze dni... Dobrze, że skończyło się na siniakach.
no akurat pierwszeństwo rowerków jadących prosto przed skręcającymi pojazdami jest identyczne w całej Europie, bo to zapis z Konwencji Wiedeńskiej. Natomiast przeszkody i zasłony to już może być specyfika i brak kompetencji u odbierających "inwestycje". Albo po prostu olewanie utrzymania drogi rowerowej, która zarasta zielskiem.
@@Edi_J Ja nie mówię, że to pierwszeństwo to błąd. Ja mówię jak to jest zrealizowane, a zrealizowane jest fatalnie. Chyba tylko Gdańsk i Warszawa się jako-tako bronią w kwestii infrastruktury rowerowej i zgrywania ruchu pojazdów samochodowych z rowerami.
Hahaha, właśnie parę miesięcy temu tym nawiedzonym z BRD pisałem, że jak już pokazują "cywilizowany zachód" to żeby zrobić challenge i policzyć zebry w jakimś 100 tysięcznym mieście w PL, w UK i w Niemczech właśnie... challenge was not accepted! Ciekawe dlaczego ;)
Chciałbym żeby tak wyglądały u nas choćby drogi poza obszarem zabudowanym, a nie ograniczenie do 70, następne do 50 i przejście dla pieszych pośrodku niczego
Ja tak mam tyle ze jest jakies osiedle i oni na dlugosci takich 2 blizniakow muszą miec przejscie z obu wyjazdow z osiedla (przejscie obok przejscia). Wiele lat nikt nie narzekal i na 500-1000m jest tak okolo 3-4 przejsc
Pewnie dlatego,by jakiś nawalony wynoszący oproznione flaszki na ten śmietnik nie został stukniety. A potluczone butelki mogłyby podziurawic opony. Pozdrawiam.
....ograniczenia generują większe spalanie - nikt nie patrzy na wskazania komputerka pokładowego - w niemczech średnie spalanie to 6 litrów , w PRL Bis 9/12L w mieście ......a paliwo mamy 4x droższe :( Nikt nie myśli :( Nikt się nie buntuje :(
To zacznijmy od 50 w terenie zabudowanym, a nie 80-90 dyszek, jak pojedziesz wolniej to tir na zderzaku. Ale jak taki wjedzie do Niemiec to juz myślenie się przestawia, a raczej stan portfela zmusza do przestrzegania przepisów.
Brawo dla Pana! Wreszcie zaczyna się na to zwracać uwagę. U mnie w centrum miasta na odcinku kilometra jest 9 przejść dla pieszych. Jazda po zmroku przy opadach deszczu staje się męczarnią... do likwidacji od razu conajmniej połowa przejść!
W Anglii jest dokładnie tak samo. Zebry to ze świeczką szukać. Przejść sugerowanych jest sporo i również nie ma obowiazku z nich korzystać. Pieszy moze sobie przejąć na skos na własną odpowiedzialność i nikt mu nic nie powie. A dodam jeszcze ciekawy fakt. Jesli pieszy rozpocznie przechodzenie i dojdzie do polowy jezdni jednak nie bedzie w stanie dojść na drugą stronę bo ruch na to nie pozwala, to będzie stał pomiędzy jadacymi autami aż taka możliwość nastąpi. I jest wielce mało prawdopodobne że ktoś stanie i go przepuści. No chyba że akurat Polak bedzie jechał.
Ten materiał to miód na moje oczy, obnaża powszechną głupotę i zakłamanie w Polsce wmawiania wszystkim że jesteśmy zacofani i musimy dołączyć do cywilizowanych krajów.
Ten material pokazuje tereny mentalnie zblizone do Polski, w kraju, ktory ma jedno z najsilniejszych lobby samochodowych. Im bardziej na zachod tym tych pasow jest wiecej i nawet jak sa przejscia sugerowane to kierowcy nie popierd jakby za kazda sekunde dostawali 1 punkt na zakupy w biedronce i sa sklonni sie zatrzymac nie robiac z tego afery. W innych krajach zachodnich sytuacja jest bardziej cywilizowana.
@five-o5362 OK. Nie zrozumialem 😂. Czyli jakie ? Francja, Hiszpania? Jest tam podobnie jak w na tym filmie. A co to "dzikich" kierowców to Polska nie ma na owych monopolu. W erze Internetu i google maps oraz street view kazdy może się przekonać jak wyglada infrastruktura w innych krajach. Pozdrawiam.
@@five-o5362 Kolega był czy tylko bredzi? Ja byłem kilka tygodni w "zachodnich" Niemczech, tych bardziej zmotoryzowanych i nie jest tak jak kolega mówi.
@tomaszm.6575 Znam to miejsce. Oczywiście żadne idiota na etapie projektowania nie zaplanował przejścia podziemnego. Postawią tam oczywiście sygnalizację i przepustowość, która w obu kierunkach rano i po południu jest chujowa, będzie jeszcze bardziej chujowa.
do tego znaki z fabryki pana, który zupełnie przypadkiem jest POwiązany z jedną z głównych partii... a w razie ,,dobrej zmiany" zamawia się znaki z Porządnej i Słusznej fabryki
👍 Pięknie jeździ się po niemieckich drogach, a o ile mniej znaków drogowych! Za to są dokładnie oznaczone miejscowości, wioski...nie tak jak u nas, że jak chcesz dojechać do jakiejś wioski na obcym terenie to...jedziesz dookoła świata i szukasz, szukasz, szukasz. 🧐 W WB są oznakowane jak u nas przejscia dla pieszych, sa i takie, gdzie świeci się żółte światło i przed tymi musisz się bezwarunkowo zatrzymać.
I to jest cywilizacja, a nie ci samozwańczy eksperci zrównujący pieszych z bydłem. No ale prawdopodobnie mierzą po swoim intelekcie. Widzę, że od momentu zacytowania p. Gregi odnośnie zmiany definicji skrzyżowania Ty zrobiłeś ogromny krok i zrozumiałeś przepisy PORD a on został w swoim świecie PRLowskich wykładni przepisów. Dobra robota.
podobało mi się, jak kiedyś nawigacja poprowadziła mnie landówkami. Przejście dla pieszych oznaczone dużo wcześniej, światła ostrzegawcze, ograniczenie do 30 i szkoła. Żadnych bezsensownych przejść do sklepu, bo komuś szkoda 20 metrów podejść
albo na wsi na drodze krajowej jest przystanek po drugiej stronie ulicy, z którego dwa razy na dzień odjeżdża autobus i trzeba zrobić ograniczenie do 50 i przejście
@@Siddx13 ostatnio w mojej okolicy, na drodze krajowej postawili przejście dla pieszych. Centralnie za zakrętem. Bez dodatkowych znaków (bo 50 metrów wcześniej jest znak "teren zabudowany"), bez niczego. A po co? Bo jest przejście z urzędu do sklepu. 100 metrów dalej przejście dla pieszych z sygnalizacją świetlną. Nasrane przejść dla pieszych, bo ciężko przejść 10/20 metrów
Chciałbym zwrócić jeszcze uwagę na jeszcze jeden aspekt jazdy po Niemczech: zobaczcie jak mało jest tam ciągłych linii i zakazów wyprzedzania. Zatoczki autobusowe, a obok normalna przerywana linia, całe miejscowości bez linii ciągłej, nawet przy skrzyżowaniu z drogą gruntową, nie ma ciągłych na delikatnych łukach czy przy wyjazdach z firm. A u nas jak w lesie pełna dowolność i ciągła potrafi być na prostym odcinku bez żadnej widocznej przyczyny i ciągnąć się przez kilometry. Trafisz na takie miejsce i na jednego z fanów brd24 jadącego bezpieczne 30km/h przy ograniczeniu do 50 i możesz wlec się za nim kilkanaście minut
Jeżdżę po Polsce i szlak mnie trafia.obecnie mimo szybszej jazdy autem nie jestem wstanie przejechać szybciej danej drogi niż 30 lat temu jadąc wolniej.nie mówię o autostradach czy drogach szybkiego ruchu.Np.dk11 Pila-Poznan i odwrotnie.kiedys w godzinę dało się przy depnieciu a na luzie 1.10.a obecnie 1.40-2 godziny jak.ma.sie pecha tyle ograniczeń.zakazow linii ciągłych.
Mam znajomych w Niemczech. Potwierdzam! Dokładnie tak to tam wygląda, do tego ilość znaków, jak na Twoim filmie. Dosłownie kilka na takim odcinku, a nie jak u nas, po 50 znaków na kilometr! Kiedyś będąc w Polsce, znajomy, kiedy widział jak w PL ludzie zachowują się, wchodząc wprost pod samochody, powiedział, że lepiej, aby ci ludzie nie jeździli do Niemiec, bo połowa nie wróci żywa, bo zginą pod kołami przy przechodzeniu przed ulice. Droga jest dla samochodów i to samochód tam ma pierwszeństwo, bo jego zatrzymanie nie jest możliwe w miejscu, ponadto zatrzymanie 1,5 tonowego pojazdu i jego kolejne rozpędzenie to EMISJA CO2. U nas co wioskę, zatrzymuje się kilka razy 40-tonowy zestaw z ciężarówką, bo babcia przechodzi przez ulicę do koleżanki, a w TV jej powiedzieli, że zawsze ma pierwszeństwo. Taka ciężarówka, aby się co chwilę rozpędzić, wysyła w atmosferę więcej CO2, niż przeciętny kierowca osobówki nie emituje przez cały tydzień.
Mi się jeszcze jedna rzecz podobała. Tylko nie w Niemczech, a w Hiszpanii. Wracaliśmy w nocy przez miasto i zatrzymaliśmy się na przejściu dla pieszych z sygnalizacją. I nasza opiekunka się nas zapytała dla czego czekamy na czerwonym. Przecież nic nie jedzie. My za to przecież obok jest patrol i zaraz dostaniemy mandat. A ona że nie bo to my w tedy ponosimy pełną odpowiedzialność. A jak nie jedzie. To po co stać. A zwłaszcza w nocy.
@@Huherko tak. Tylko u nas można dostać za to mandat. A tam nawet policjant mówi, że tak można. Bo jeżeli nie zagrażasz bezpieczeństwa sobie i innym. To przepis jest umowny. I tam też są tylko przejścia dla pieszych tylko na skrzyżowaniach z sygnalizacja świetlną 🚦
Jeżdżę osobówką po Niemczech ok 30 tyś rocznie i mam te same spostrzeżenia. Tam jest zupełnie odwrotnie jak w PL . Jeśli komuś ustąpisz na przejściu to się dziwnie na ciebie patrzą, normalnie nikt cię nie puści nawet jak stoisz na środku wysepki. Najwięcej do powiedzenie na temat Niemiec mają Ci którzy tam nigdy nie byli a tylko słyszeli.
Jak stoisz na przejściu to kierowcy przepuszczają - piszę o zebrze ponieważ to jest "przejście"(Fußgängerüberweg) w polskim rozumieniu. Oczywiście sama wysepka to nie jest przejście. Skromnie polecam zapoznać się z paragrafem 26 StVO zanim znowu pojedziesz do Niemiec.
Jechałem właśnie (krótko po oglądnięciu filmu) z Rudy Śląskiej do Chorzowa około 5 km. i specjalnie liczyłem przejścia to wyszło mi 80 z hakiem (na skrzyżowaniach x4)
Robiąc co miesiąc 10 tys powiem że to działa, gdy wkoncu zobaczę jakąś zebre to jestem skupiony na 100% To samo czyni się znaków, ludzie u nas nie zwracają uwagę na znaki bo ich jest za dużo
Podniesienie do 70 km/h wcale nie świadczy o wyjechaniu z terenu zabudowanego.Po prostu organizator ruchu stwierdził, że taka predkośc jest bezpieczna.We Francji bardzo częste ,że wylotówki z miejscowości maja takie ograniczenie.Natomiast centra miejscowości do 30 km/h , i tak nie da sie szybciej bo pełno wyniesień i miskę olejowa trafi szlag. U nas tereny zabudowane ciagna się kilometrami ,choć budynków jak na lekarstwo.
Wyzwanie przyjęte! W mojej miejscowości (ok. 400 mieszkańców). Ktoś postanowił postawić znak oznaczający obszar zabudowany, ale tylko na jednej drodze, na pozostałych nie ma ani go ani jego odwołania :)
Mieszkam w UK, mam tak samo, poza przejściami ze światłami pasów brak. W wakacje byłem w Polsce, to był dla mnie szok... i te przejścia, i te ilości znaków...
Gości , jak ja Cię polubiłem !!!! Przywróciłeś mi wiarę ,że jeszcze na świecie są mądrzy ludzie !!! Jeszcze może jest nadzieja ,że wreszcie normalni ludzie dojdą do głosu i pogonimy wreszcie tych Mencweli, Śpiewaków, Dworaków i innych !!! SUPER KANAŁ ! 👍👍👍
W Polsce jest za dużo mądrusiów od poprawiania (paprania) dobrych starych przepisów kodeksu drogowego.Jezdnia jest dla pojazdów a pieszy jest jakby intruzem I powinien pojazdy przepuścić.Partacze bieżcie przykład z innych krajów gdzie wypadków mniej i ruch jest płynny bez zakłóceń w postaci śledzenia poboczy co ma na myśli "pieszy"któremu w słuchawkach dumni dzika muzyka
Pieszy w Niemczech czeka przed przejściem aż nawiąże kontakt wzrokowy z kierowcą dopiero gdy jest pewny że kierujący go widzi, pieszy wchodzi na przejście. Pozdrawiam.
Ku uciesze pieszych jednak nie jesteśmy pod wpływem cywilizacji zachodu, jak twierdzą niektórzy z wodzów narodu. Mnie zaś przed laty zszokowały duże i wyraźne znaki na zjazdach z autostrady i szerokie zjazdy o łagodnym łuku, nie jak u nas że zjazdy są tak ciasne i ostre że kierowca tira musi wchodzić w zakręt na kolanko i z przeciwskŕętem (jak motocykliści) bo inaczej nie wejdzie. 😅
Tak trochę z innej beczki. Jadąc z Polski do Niderlandów był wypadek ciężarówek i musiałem uciekać całkiem w górę by ominąć i pierwszy raz poznałem dokładniej niemieckie szosy. Jechało się lepiej jak autostradą. Drzewa oddzielone od szosy barierą energochłonną, siatka dla zwierząt, znaków jak na lekarstwo, czysto i przejrzyście. To chciał bym zobaczyć na naszych krajówkach.
Raczej nie zobaczysz... Aby wywrzeć presję na polityków (tak, to politycy kreują ten para-porządek na naszych drogach) musiałbyś mieć poparcie w większości społeczeństwa, czyli musiałbyś przekonać przynajmniej "kilka" kobiet, a popatrz ile kobiet poparło ten filmik Pawła, no popatrz!... 😉 To jest zadziwiające, ale zarazem baaardzo symptomatyczne.
Dobry. Ja mieszkam w Niemczech, miejscowość 28 tyś. mieszkańców. Mamy tutaj 3 " normalne" przejścia dla pieszych , reszta to światła albo sugerowane. A propo sugerowanych , tutejsza kultura wymaga żeby przepuścić pieszych na takich przejściach , co z resztą często się dzieje. Pozdrawiam
Sam jestem zwolennikiem przepuszczania pieszych (zresztą ułatwiania manewrów innym pojazdom również), ale nie obowiązku takiego przepuszczania - tu chodzi zwyczajnie o fizykę. Pieszy samochód lepiej widzi (wielkość, światła, raczej przewidywalny tor ruchu), słyszy (opony, silnik), a kierowca pieszego może widzieć lepiej lub gorzej, raczej nie ma światełek, raczej nie usłyszy jego oddechu czy kroków, samochód ma większą masę i prędkość i ciężej mu wyhamować czy skręcić, z kolei pieszy może w biegu ot tak zmienić kierunek czy zwrot biegu albo stanąć w miejscu. Tak jak dziwnym by było gdyby samochody miały pierwszeństwo przed pociągami, tak samo dziwne jest jak mają piesi przed samochodami. Dlatego uważam że bezpieczniej jest załatwić to wychowaniem i kulturą, a piesi żeby się upewniali że mogą bezpiecznie przejść, a nie telefon przed oczy, słuchawki na uszy i DAWAAAAJ bez nawet zerknięcia lewo prawo. Kierowca może się zagapić, może być zmęczony, pijany, może zasłabnąć, wpaść w poślizg na oblodzonej drodze - w każdej sytuacji pieszy jest na przegranej pozycji, dlatego swoje życie w tej sytuacji musi specjalnie chronić.
@@vmaxguy2610 Zgadzam się z Tobą, aczkolwiek z tym wpuszczaniem to też trzeba być mega ostrożnym - Ty wpuścisz, ale ktoś inny już nie i okaże się, że za rękę zaprowadzisz pieszego do grobu. Na jednokierunkowej, albo gdy sam jestem w 100% pewny, że nic innego pieszemu nie zagraża to tak, ale przy braku tej pewności powstrzymuje się od wpuszczania.
ja akurat czesto w Krk nad Wisla chodzilem na spacer z wozkiem. Kolo m. kotlarskiego jest przejscie dla pieszych ze znakiem i doslownie RAZ zatrzymala sie rowerzystka. Podobnie pod tama na dabiu jest zakaz jazdy na rowerze i wszyscy to maja serdecznie gdzies i nie schodza z rowerow. Rowerzysci to CHAMSTWO. I mowie to jako gosc ktory na rowerze robil do niedawna tysiace km.
@@rjcork A Ty ustępowałeś pieszym i schodziłeś pod tamą? Rowerzyści to z grubsza ci sami kierowcy czy piesi, tylko akurat w danym miejscu i chwili jadą rowerem.
@@ReptylianinAkurat wczesniej nigdy tam nie jezdzilem ale jak sie przesiadlem z "wozka" na rowerek to tak. Majac w pamieci jak mnie wkurzali tam rowerzysci zawsze tam schodze. Jakos ci sami rowerzysci wsiadajac za kolko potrafia puscic pieszego na oznakowanym przejsciu dla pieszych.
W Niemczech jest mniej wypadków z pieszymi,bo to pieszy ma obowiązek zachować szczególną ostrożność.tak jest w całym kraju.nasz Kraj ma bzdurne i bez sensowne przepisy 😅😅
A czego się spodziewać po ludziach którzy tworzą coś na siłę, byle tylko zaistnieć. A potem,,jakoś to będzie ".l jeszcze, kiedyś słyszałem że jak przychodzi Szwed do Szweda i widzi że ten pierwszy ma syf na podwórku, to muwi mu ze ma jak w polskim sejmie.
U nas przeciez tez tak bylo, a wypadkow nie brakowalo. Albo piesi mniej uwazali, bo to jednak przejscie, albo kierowcy wyprzedzali/omijali na przejsciach, albo po prostu predkosc za duza.
Paweł jest w Twojej jeździe przez teren zabudowany jedna różnica w stosunku do tego jak pewne indywidua jeżdżą tu w Polsce. Jechałeś zgodnie ze znakami ograniczającymi prędkość. A przynajmniej tak mówiłeś. A ja na ten przykład wczoraj tak około 13:00 widziałem jednego głupka który "zapierpapier" przez centrum tak w przybliżeniu bliżej 100 na wskazówce niż 50. Mało tego, to był miejscowy (tablica rejestracyjna więc wiedział ile będzie miał zebr przed sobą), który startował ze świateł z pustego pasa bo był na nim pierwszy, a chciał się wbić na pierwszego na pas który już był zatłoczony (stały tam na światłach już cztery samochody).
Ale to już rola policji. Mamy 3mce bez prawka za głupotę w zabudowanym. W Polsce też tak jeżdżą, nie będę ściemniał że autostrada jadę 110 ale w zabudowanym staram się zawsze trzymać ograniczenia
W Polsce przejścia dla pieszych jest po to by kierowcy więcej tankowali paliwa, więcej kasy mandatowej do budżetu, więcej pyłu hamulcowego by więcej chorowało a to zarobek prywatnych klinik, więcej podatku VAT z tytułu większej sprzedaży tarcz hamulcowych i klocków oraz napraw związanych z częstym hamowaniem i startu jazdy etc. etc. W Niemczech jest oszczędność z głową i podobnie jest w Holandii. Polska aspiruje się do Księgi Guinnessa w ilości przejść dla pieszych w proporcji dróg w Europie i być może na świecie. Brawo wy, eksperty...
Jako kierowcę zawodowego muszę przyznać ze nic mnie tak nie wkurwia jak jazda 40 tonowym składem przez miasto i hamowanie co 69 metrow bo jakaś stara baba urządza sobie pogawędki przy przejściu dla pieszych. To jest bardzo ekologiczne ciagle ruszanie i hamowanie pojazdem który podczas ruszania z miejsca ma chwilowe zużycie paliwa na poziomie 1000 litrów na 100 km
Zawsze w Niemczech oraz w Austrii doskonale mi się jeździło, kierowanie samochodem nie powodowało u mnie ani takiego stresu ani zmęczenia, jak podczas jazdy w Polsce. Nie wiedziałem dlaczego tak jest, ale powyższy filmik wyjaśnił mi tę zagadkę! Wielkie dzięki za to nagranie!
Jak nie ma przejść to pieszy może przechodzić w dowolnym miejscu. Nie trzeba chodzić do przejścia wystarczy przepuścić auta. To sporo skraca dojście do celu.
To jest dobre do dróg o małym ruchu. W zasadzie jedyne rozsądne. Przy dużym ruchu lub tylko średnim, ale o dużych prędkościach (70+)lepsze jest przejście. Przy bardzo dużym ruchu lepsze jednak pdp z sygnalizacja. Ale też przejścia z sygnalizacja winny być tam gdzie jest bardzo duży ruch, ale pieszych. Co by nie było tak, że piesi wchodzą jeden za drugim kilkadziesiąt minut, blokując ruch.
powinno byc tak, że wszędzie możesz przechodzić nawet na czerwonym, nie narażając się na mandaty,, jeżeli nic nie nadjeżdża
@@zbyszek9202 👍
@@zbyszek9202 Dokładnie, to zmusza do myślenia (co dla wielu jest nie do pomyślenia) o sobie, bo coś jadącego może Cię zwyczajnie pierdolnąć, trąbię o tym od lat, ale niestety my musimy mieć wszystko po swojemu, na odwrót (czyt. po kretyńsku zazwyczaj). U nas z pieszego robi się świętą krowę i tyle w temacie
@@HermanKoszarek Na drogach o dużym ruchu są albo przejścia sugerowane albo światła. Nie ma przejścia dla pieszych.
Tak to jest stosowane w Niemczech. Przejście dla pieszych to jest tylko przy rondzie lub na drogach o małym ruchu.
Byłem wielokrotnie w Szkocji (Glasgow, Edynburg). Tam normą jest, że gdy nic nie jedzie to piesi przechodzą na czerwonym, zamiast gapić się bez sensu na sygnalizator. W Glasgow przechodziłem na czerwonym razem z policjantem :) Przechodzą też tam gdzie nie ma w ogóle pasów. Bo tam jest normalność. Pieszy odpowiada za siebie i swoje bezpieczeństwo. I w jego interesie jest żeby nie pchać się pod koła samochodów, tylko przechodzić z głową. I mam wrażenie, że działa to sto razy lepiej niż w Polsce.
Miałem tak samo w Edynburgu, przeszedłem na czerwonym a z drugiej strony na chodniku stoi policjant i na mnie patrzy. Pomyślałem sobie, no to mam przerąbane a tu niespodzianka, policjant tylko się uśmiechnął i jeszcze ich zwyczajem mnie pozdrowił, zapytał "how are you" i nic więcej. Byłem w szoku. U nas o 3 w nocy na pustej drodze, przechodząc na czerwonym dostałem 50 zł mandatu...
@@celuloza75tak właśnie wyglądają cywilizowane kraje.
@@celuloza75 to nie ty masz być bezpieczny tylko policmajster ma mieć podstawę do wystawienia mandatu. To jest polska więc te "podstawy" trzeba ładnie uzasadnić
żeby pieszy mógł przechodzić na czerwonym świetle albo nie daj boże w miejscu do tego nie wyznaczonym to ten pieszy musi najpierw sam zacząć dbać o swoje bezpieczeństwo co u nas w kraju nie istnieje bo państwo musi Cię prowadzić za rączkę, nawet do toalety na siczku.
Co za popierdolony kraj.
To ja żyję w Polsce jakby to była Szkocja. Całe życie chodzę i biegam na czerwonym świetle i przechodzę gdzie chcę w Warszawie i nie tylko. Jestem też kierowcą, więc wiem kiedy przejść, aby nikomu nie przeszkodzić. Mandatów zero, jedno pouczenie :)
Od czasu do czasu jeżdżę do Erlangen i na początku mnie to dziwiło, że nie ma przejść- tylko te sugerowane. Ale zmusza to pieszego właśnie do włączenia myślenia i rozglądania się wynikiem czego jest mniej potrąceń
Jak to? Pieszego czy rowerzystę zmuszają do myślenia? To jest zgodne z konwencją wiedeńską???😆
@@grzegorzplewka5445 kierowcy tak często myślą w polsce, że przecież wypadków nie ma prawda ?:)
@@wojciechhajdzik9380 Tak, dlatego oprócz nie myślących kierowców trzeba było zwolnić z myślenia i ostrożności pieszych i rowerzystów. Brzmi jak doskonały plan na poprawę bezpieczeństwa 👍
W Polsce lepiej żeby naród nie myślał na jakiejkolwiek płaszczyźnie. Nie daj Bóg przy urnie wyborczej zacznie kierować się rozumem i zechce "elitę" z Wiejskiej wymienić. Nie, nie, lepiej nie kazać myśleć.
@@grzegorzplewka5445 moim zdaniem zupełnie nie o to chodzi. To nie ma nic wspólnego z bezpieczeństwem, a chodzi o łatwe zbieranie kasy na rzecz państwa. Po to przepisy są niejasne, żeby łatwiej w sądach po swojemu zinterpretować jakieś "prawo"i dać ic mandat lub grzywnę. Nawet kłopot mają z "pieszym wchodzącym" - a bardziej elementarnie opisanego przepisu być nie powinno.
Jesteśmy potęgą światową i Afryka nam zazdrości ilości zebr. Można u nas otworzyć takie Polskie Safari.
😂👍
Dobre🤣 ale tak na serio to tym niemieckim systemem można kolonizować cały świat. Natomiast każdy kolonizator z polskim systemem zbankrutowałby bo zabrakłoby farby i metalu do produkcji znaków
Codziennie po niemcach robie 220 km, i tam na drogach jest "normalność", Pozdrawiam
Taka normalność.... tylko im bardziej się zbliżasz dużych miast, to tym bardziej jest jak w krajach muzułmańskich (w tym też ludzie które sobie po prostu na środku ulicy rozwiązują sobie "rodzinne problemy".
@@susangoaway Nikt tu nie mówi o nielegalnych imigrantach bo to inna kwestia, chodzi o przepisy, oznakowanie i cywilizację na drodze.
Normalność w Niemczech gahahah chyba emiratach arabskich jak i całej eruropie zachodniej.
@@tomaszmarud6736 A będzie gorzej , bo bandyci za Odry z premedytacją wspierają inwazję emigrantów zarobkowych z Afryki .
@@Arthurroo00 Tylko że to nie nielegalne imigranci :)
Podsumowując Polska w dziedzinie przejść dla pieszych to prawdziwa ,,potęga".
Nie wspominając o ilości zużytej farby😅. U nas nawet w strefie zamieszkania malują, na drogach rowerowych bez znaku D-6. 😂
"MY" w każdej dziedzinie jesteśmy "potęgą"...
Wstyd i hańba dla tych, którzy o tym "decydują"...
Polecam nadal wybierać do rządzenia mentalnych komunistów, to na pewno wkrótce na klatkach schodowych będą światła, pasy i "garbaci policjanci".
w budowaniu progów zwalniających też jesteśmy potęgą :D
🖐🏼🙂🤙🏻👌💪🏼👍👊🏻😭😭😭😭😭😭
Byłem niedawno w Bernburgu.Potwierdzam.Jedno przejście z pasami przy szkole ,ze światłami,mocno oznakowane.Poruszanie się po drogach w tym kraju to przyjemność.
A teraz siądź na wózku inwalidzkim i pokaż jak przejeżdżasz i gdzie na wózku inwalidzkim, pokaz jak ludzie w podeszłym wieku tam u nich przechodzą przez ulicę.
@@jarosawkoczur3796U nas starsi ludzie i tak przechodzą gdzie chcą
No normalnie szok 😂 ... kiedyś minąłem ostatni zjazd z A4 w drodze do Bogatyni i miałem w aucie znajomego, który był wielkim obrońcą pierwszeństwa na przejściach ... po wjechaniu do niemieckiego Zgorzelca ruszyłem temat i kazałem mu liczyć przejścia. Po 30 min dyskusji na faktach zmienił zdanie o słuszności swoich poglądów. Tymczasem w Polsce ... np DK81 odcinek Żory Skoczów i wielokrotnie trafiamy na przejście "do nikąd" bez świateł przez w sumie 4 pasy ruchu. 🤯
dokładnie tak samo na DK 1 pomiędzy Pszczyną i Bielskiem.
Ale jak to bez przejść? Na bank fotomontaż! W telewizji mówią, że aby było bezpiecznie potrzeba dużej ilości przejść dla pieszych. Przecież telewizja nie kłamie
.......nie wiem czy nie otworzyć hurtowni białej farby + rur z "ocynku" + blacha powlekana . Na co nam drzewa i zieleń na poboczach - tak się zastanawiam , czy te autonomiczne auta dadzą radę ogarnąć tyle tych znaków , czy starczy czasu na manewry wymijające dziury + progi zwalniające .......tak rozpieprzonego "ruchu" chyba nie ma nigdzie :(
W Holandii jest tak samo brak zebr. Tylko w Polsce natkane tyle ,że i na światłach też są . Fajny materiał , większość myśli ,że Polska to cud a fakty pokazują - trzeci świat. Jeszcze byś pokazał jak działają automaty do odbioru butelek i puszek bo to będzie szok.
Witaj Pawle I powiem Ci że w Niemczech jest o wiele wyższa kultura jazdy autem niż w Polsce to prawda że Polacy w Polsce zachowują się jak barbarzyńcy natomiast w przypadku wyjazu do Niemiec są potulni jak baranki. Co do kultury sanitarnej miast i okolic to nam do nich daleko, pozdrawiam serdecznie 😢😢😢
Mieszkam po sąsiedzku w Belgii i problem jest jakby inny. Zarówno w Holandii jak i Belgii jak pieszy podchodzi do przejścia dla pieszych zdecydowana większość kierowców 9/10 zatrzymuje się i przepuszcza pieszego.
@@MrCarsikTylko że przejscia sa namalowane tylko tam, gdzie ze względu na ograniczone możliwosci stosowania przepisów ruchu drogowego jest to konieczne. Np. w gęstej zabudowie centrów miast drogami, budynkami lub infrastrukturą.
@@eugeniuszuzdrowski6300Opowiedz mi, na czym polega ta "o wiele wyższa" kultura Niemców.
Myślę, że w Polsce nie jest aż tak źle, żeby pluć na własny kraj, a oglądając na YT filmy z całego świata, widzę, że idiotów na drogach nigdzie nie brakuje i wcale nie mamy czego się wstydzić.
@@janmarian972 Zapewniam cię, że przejść jest całkiem dużo, samochodów również bardzo dużo, a mimo to całkiem sprawnie to funkcjonuje ponieważ zdecydowanie bardziej powszechna jest życzliwość kierowców do otaczającego świata.
Stary dobry content zawsze miło się ogląda. Łapka dla zasięgów!
Zgadzam się BIOTAD PLUS team💪💪
Mało komentuje ale popieram i wspieram sprawe. U mnie w mieście jadąc sa odcinki gdzie domalowali jeszcze ekstra przejscia, mamy teraz przejscia nawet co 15-20 metrow na prostej drodze bez skrzyzowania przez droge o dwoch pasach ruchu w jednym kierunku...
Bo najlepsze są najprostsze przepisy , a zwróciliście uwagę ile tam było znaków drogowych ! DZIKI KRAJ ;) tak u nas się tak nie da bo panowie policjanci nie mieli by zajęcia , Wójek by nie zarabiał na produkcji znaków , Ciocia w straży miejskiej też by cienko przędła i w ogóle nie ...bo nie . Nie tylko jest tak w Niemczech , bo w wielu innych krajach tez np. UK .
Niby jak jest w UK? Proszę jaśniej.
Dzięki za to co robisz:) Ale obawiam się że i tak większość ludzi tego nie zrozumie i dalej będzie jak będzie...
......nadal bardzo mało ludzi podróżuje , stąd te stereotypy ......spędzam więcej czasu za granicami kraju i jak wjeżdżam do np Poznania to mam strach że za chwilę ktoś mi wyprostuje kufer ......ja zdążę zahamować , pytanie czy ten za mną będzie miał też taki refleks :( Jeden wielki stressssss - po 2h jestem styrany jak bym zrobił po RFN 500km.......
Pracuje w Niemczech w różnych landach i jeżdżę przez różne miejscowości i muszę się zgodzić jeżeli występują pasy oznakowane i przeważnie z sygnalizacja ale znaleźć takie przejście trzeba szukać rynku miasta
I też trzeba sobie powiedzieć że ja się jeszcze nie spotkałem aby teren zabudowany mógł mieć kilkanaście kilometrów jak u nas co jest kilka miejscowości połączone i jedziesz ta 50 co w efekcie zaraz prawie zasypiasz i masz wywalone na te przejścia tylko miejscowości są w kupie i maja może kilka km zabudowanego
Zwróćcie uwagę również na ilość lini ciągłych, a właściwie praktycznie ich brak. Są skrzyżowania, zjazdy do domów , zjazdy w pole i nie ma praktycznie lini ciągłych! Nawet na skrzyżowaniu z jakąś droga nie namalowali ciągłej , praktycznie wszędzie można legalnie wyprzedzać np rower lub traktor. A u nas wszędzie ciągle i polowanie na kierowców za przekroczenie lini ciągłej.
szkoda, że o tym nie wspomniał- ja też jakoś o tym pomyślałem :P
Jak Niemcy już robią zakaz wyprzedzania, to stawiają znak pionowy z wyłączeniem ciągników rolniczych i pozostawiają linię przerywaną.
U nas kilometry podwójnej ciągłej, która przez organizatorów ruchu traktowana jest jak zakaz wyprzedzania. Porażka
@@febi215 Owszem są miejsca w Polsce gdzie przez kilka kilometrów nie ma możliwości legalnie bez mandatu wyprzedzić nawet roweru!
Co do wyprzedania na skrzyżowaniu, to mogą mieć zapisy prawne, tak jak jest w Polsce.
@@febi215 ja co prawda bardziej doświadczenia z Austrią, ale tak. "Imponuje" mi to, że jest info, że można ciągniki rolnicze wyprzedzać, nie wleczesz się i jedziesz dalej.
I te ograniczenia przy wjeżdżając na wiele wiosek jest 70/80, a w Polsce - wyjazd Sobieskiego w stronę Warszawy - po 2 pasy, zieleń na środku i 70 ograniczenie...
W angli podobnie, jazda to przyjemnosc w polsce dwa tygodnie na urlopie normalnie balem sie jezdzic...co oni porobili. Pozdrawiam z uk.
A co może wymyślic idiota?
Ja wracajac z Norwegii mam dokladnie to samo :)
Jeżdżę po Europie i też boję się jeździć po tych PRLowskich drogach - mam fajny samochód (jazda to przyjemność) - ale w tym popieprzonym kraju strach się gdziekolwiek wybrać - kto normalny włazi & wjeżdża pod nadjeżdżające auto ?! @@VeinCRX
No właśnie. Ja po 18 latach jeżdżenia w UK nie dostałem nawet mandatu za złe parkowanie. W Polsce nie wsiadam za kierownicę.
W Holandii i Belgii jest tak samo z tymi przejściami 👍i to działa perfekcyjnie 👌
...dokładnie - rowerów i pieszych 100x więcej i nikt nie ma ochoty zostać kaleką - DZIWNE ?
Obawiam się, że wniosek z tego filmu, jaki wyciągnęli by nasi zarządcy dróg, byłby taki, że przed każdym istniejącym przejściem trzeba ustawić światła....
W szczególności na drogach wielopasmowych
Z czegoś trzeba żyć, trzeba dać zarobić kolegom a oni dadzą zarobić nam.
oj... ja już znam takie pomysły, gdzie na jedynej drodze przez wieś, na jedynym przejściu dla pieszych postawili światła. Nic to, że jeszcze nie widziałem by ktokolwiek tym przejściem przechodził. A światła zmieniają się dosłownie co 5 sekund. Efekt jest taki, że co drugi samochód jedzie na czerwonym...
@@2NJx4hiRwiekszej durnoty w tym kraju chyba nikt nie wymyslil. Ale niestety sa zagorzali nadgorliwcy co bez mydla wejda w cztery litery. A panowie granatowi cos zarobic musza
tak jest we Wrocławiu. Mam wrażenie, zę cała wielka fabryka świateł w Chinach zatrudniająca 10000 ludzi pracuje tylko na potrzeby tego miasta. światłą stawia się już nawet w miejscach gdzie potencjalnie raz na pół roku wraca jakiś pies z pola.
Dzięki że pokazujesz rzeczywistość. MotoPrawda według mnie jest najbardziej rzetelnym motoryzacyjnym kanałem na yt.
Pawle bardzo Ci dziękuję za otwieranie oczu ciemnemu ludowi który twierdzi że jezdnia jest dla kazdego ale nie dla samochodów.❤❤
Właściwie to i niektórzy kierowcy (na szczęście niewielu) mają problem ze zrozumieniem, że jezdnia nie jest TYLKO dla samochodów. Ale to nie jest wina ani przechodniów, ani rowerzystów, ani kierowców, tylko komuchów, którzy całym tym cyrkiem zarządzają, ponieważ to oni uprawiają propagandę i wprowadzają przepisy robiąc ludziom wodę z mózgów.
Baaaardzo potrzebny filmik pokazowy!!! Ja powiem tak; mi to było obojętne jak wprowadzili pierwszeństwo pieszych, no może tylko najcięższe było nauczenie się telepatii czy pieszy chce przejść czy nie chce, to że w okolicy przejścia patrzę na chodnik zamiast na to co przede mną, no i ta obawa czy ta policja za mną w każdym momencie nie stwierdzi że wymusiłem na pasach bo oni to tak "widzieli". Ale teraz, po tym filmiku... to jestem bardzo niezadowolony i zdenerwowany z tych wszystkich "przydatnych" nowych "umiejętności" jakich ostatnio w Polsce się nauczyłem. XD
(p.s. a w ogóle to czekam na śmieszny koment od kogoś że "im nie potrzeba tyle przejść bo wszyscy wszędzie jeżdżą samochodami XD)
Ja mieszkam w Karkonoszach i znam to bardzo dobrze. Normą jest jazda przez Niemcy do innego miejsca w północnej Polsce, bo jedzie się szybciej pomimo tych stref 30km/h w wioskach i miastach. U nas nawet na obwodnicach są zebry i zwalnianie do 50km/h a tam (w Niemczech) gdzie niezabudowany to 70 - 100km/h non stop. Polska droga to jest efekt jakiejś zbiorowej psychozy. Już pomijam plany zagospodarowania, które pozwalają budować osiedla tuż obok obwodnic, przez co ludzie zaraz zaczynają marudzić na hałas, że SAMOCHODY SZYBKO JEŻDŻĄ A TU DZIECI CHODZĄ. Wszystko postawione na głowie. Kierowcy w Polsce są tak zmanipulowani i zastraszeni, że zatrzymują się nawet jak chcę zaczekać na przejazd przez obwodnicę (jako rowerzysta). Do tego sami wiecie jak w miastach Polski wygląda skręcanie w prawo przez przejście z przejazdem rowerowym. Potencjalnych nadjeżdżających rowerzystów czy jeszcze gorzej - hulajnogarzy czy ebajkowców, zasłaniają drzewa, żywopłoty, budynki, parkingi i sto innych rzeczy ale piesi i rowerzyści mają zielone razem z Tobą albo sygnalizacji nie ma wcale.
Ja jadąc rowerem ZAWSZE zwalniam przy przejazdach rowerowych przez ulicę (na pasach, kiedy jechałem chodnikiem, schodzę z roweru i przechodzę). Powód jest prosty - nie jestem mentalnym komuchem, któremu państwo wmówiło, że pierwszeństwo oznacza bezpieczeństwo. Jadąc rowerem myślę i za siebie, i za innych. Jest to uciążliwe, ale bardziej uciążliwą sytuację miała niedawno moja siostra (jeździ codziennie samochodem, a rowerem jeździ od czasu do czasu), która jechała rowerem chodnikiem wzdłuż dwupasmówki i zobaczyła samochód na podporządkowanej, który zmierzał w jej kierunku. Pomyślała jak kierowca: "przecież przed wjazdem na dwupasmówkę i tak MUSI się zatrzymać, a poza tym mnie widzi, bo nie ma tu drzew czy krzaków". Okazało się, że kobieta jadąca samochodem niczego nie musi i siostra razem z rowerem wylądowała na dwupasmówce, bo kobieta w nią po prostu przypieprzyła. Cud, że nic nie jechało dwupasmówką i skończyło się na mocnych stłuczeniach, obtarciach i bólu, a nie gorzej.
@@bartekgarbaczewski420ale wiesz ze Pani w samochodzie miała pierwszeństwo? Rowerzysta na ścieżce ma pierwszenstwo jedynie przed samochodami skręcającymi z drogi równoległej do ścieżki rowerowej. No chyba ze znaki mówią inaczej. A juz na pewno nie miała twoja siostra pierwszenstwa jadąc chodnikiem…
@@bartekgarbaczewski420
Chyba każdy choć trochę rozgarnięty zwalnia. Sęk w tym, że nie każdy ogarnia, bywają gorsze dni... Dobrze, że skończyło się na siniakach.
no akurat pierwszeństwo rowerków jadących prosto przed skręcającymi pojazdami jest identyczne w całej Europie, bo to zapis z Konwencji Wiedeńskiej. Natomiast przeszkody i zasłony to już może być specyfika i brak kompetencji u odbierających "inwestycje". Albo po prostu olewanie utrzymania drogi rowerowej, która zarasta zielskiem.
@@Edi_J
Ja nie mówię, że to pierwszeństwo to błąd. Ja mówię jak to jest zrealizowane, a zrealizowane jest fatalnie. Chyba tylko Gdańsk i Warszawa się jako-tako bronią w kwestii infrastruktury rowerowej i zgrywania ruchu pojazdów samochodowych z rowerami.
Nie jest nudny. Dobrze sie oglądał. Więc mam nadzieję, że będą zasięgi ^^
Świetny materiał, życzę dużych zasięgów bo wszyscy powinni to zobaczyć :)
Byłem miesiąc temu w Berlinie przez weekend na zwiedzaniu, też liczyłem przejścia. Widziałem 3 w tym jedno podwójne przy Bundenstagu.
Hahaha, właśnie parę miesięcy temu tym nawiedzonym z BRD pisałem, że jak już pokazują "cywilizowany zachód" to żeby zrobić challenge i policzyć zebry w jakimś 100 tysięcznym mieście w PL, w UK i w Niemczech właśnie... challenge was not accepted! Ciekawe dlaczego ;)
Mission passed
+Respect
😂
Byłoby 100x mniej przejść
Dzięki. Materiał, którego potrzebowaliśmy.
Chciałbym żeby tak wyglądały u nas choćby drogi poza obszarem zabudowanym, a nie ograniczenie do 70, następne do 50 i przejście dla pieszych pośrodku niczego
Ja tak mam tyle ze jest jakies osiedle i oni na dlugosci takich 2 blizniakow muszą miec przejscie z obu wyjazdow z osiedla (przejscie obok przejscia). Wiele lat nikt nie narzekal i na 500-1000m jest tak okolo 3-4 przejsc
@@Rolfy.s U mnie jest przejście dla pieszych prowadzące do... śmietnika. Niczego więcej tam nie ma.
Pewnie dlatego,by jakiś nawalony wynoszący oproznione flaszki na ten śmietnik nie został stukniety. A potluczone butelki mogłyby podziurawic opony. Pozdrawiam.
....ograniczenia generują większe spalanie - nikt nie patrzy na wskazania komputerka pokładowego - w niemczech średnie spalanie to 6 litrów , w PRL Bis 9/12L w mieście ......a paliwo mamy 4x droższe :( Nikt nie myśli :( Nikt się nie buntuje :(
To zacznijmy od 50 w terenie zabudowanym, a nie 80-90 dyszek, jak pojedziesz wolniej to tir na zderzaku. Ale jak taki wjedzie do Niemiec to juz myślenie się przestawia, a raczej stan portfela zmusza do przestrzegania przepisów.
Brawo dla Pana! Wreszcie zaczyna się na to zwracać uwagę. U mnie w centrum miasta na odcinku kilometra jest 9 przejść dla pieszych. Jazda po zmroku przy opadach deszczu staje się męczarnią... do likwidacji od razu conajmniej połowa przejść!
W Anglii jest dokładnie tak samo. Zebry to ze świeczką szukać. Przejść sugerowanych jest sporo i również nie ma obowiazku z nich korzystać. Pieszy moze sobie przejąć na skos na własną odpowiedzialność i nikt mu nic nie powie. A dodam jeszcze ciekawy fakt. Jesli pieszy rozpocznie przechodzenie i dojdzie do polowy jezdni jednak nie bedzie w stanie dojść na drugą stronę bo ruch na to nie pozwala, to będzie stał pomiędzy jadacymi autami aż taka możliwość nastąpi. I jest wielce mało prawdopodobne że ktoś stanie i go przepuści. No chyba że akurat Polak bedzie jechał.
Ten materiał to miód na moje oczy, obnaża powszechną głupotę i zakłamanie w Polsce wmawiania wszystkim że jesteśmy zacofani i musimy dołączyć do cywilizowanych krajów.
Ten material pokazuje tereny mentalnie zblizone do Polski, w kraju, ktory ma jedno z najsilniejszych lobby samochodowych. Im bardziej na zachod tym tych pasow jest wiecej i nawet jak sa przejscia sugerowane to kierowcy nie popierd jakby za kazda sekunde dostawali 1 punkt na zakupy w biedronce i sa sklonni sie zatrzymac nie robiac z tego afery. W innych krajach zachodnich sytuacja jest bardziej cywilizowana.
@@five-o5362
Raczej się mylisz, np w UK jest podobnie nie ma przejsc co kawałek a dużo jest własnie tzw sugerowanych.
Pozdrawiam.
@@krzysztofmg16 mialem na mysli cywilizowane kraje zachodnie.
@five-o5362
OK. Nie zrozumialem 😂.
Czyli jakie ? Francja, Hiszpania?
Jest tam podobnie jak w na tym filmie.
A co to "dzikich" kierowców to Polska nie ma na owych monopolu.
W erze Internetu i google maps oraz street view kazdy może się przekonać jak wyglada infrastruktura w innych krajach.
Pozdrawiam.
@@five-o5362 Kolega był czy tylko bredzi? Ja byłem kilka tygodni w "zachodnich" Niemczech, tych bardziej zmotoryzowanych i nie jest tak jak kolega mówi.
W Toruniu z powodu braku przejscia przez jezdnię, zamknęli nowo wyremontowaną stację kolejową Toruń Katarzynka. To jest ten absurd
@tomaszm.6575 Znam to miejsce. Oczywiście żadne idiota na etapie projektowania nie zaplanował przejścia podziemnego. Postawią tam oczywiście sygnalizację i przepustowość, która w obu kierunkach rano i po południu jest chujowa, będzie jeszcze bardziej chujowa.
bezpieczeństwo pieszych jest ważniejsze niż jakaś tam wygoda wozidupków@@karwan1410
Ty Barbarzyńco 😂 piękny przykład 👍. Pozdrowienia dla żony za dobry początek w roli operatorki 👍😄
Ile to trzeba litrow farby i pieniędzy na to żeby te nasze zebry byly pięknie białe 🤔
Swietny film pokazujacy naszą drogową patologię 👌
A linie ciągłe ... podwójne, haha!😂🤣
do tego znaki z fabryki pana, który zupełnie przypadkiem jest POwiązany z jedną z głównych partii... a w razie ,,dobrej zmiany" zamawia się znaki z Porządnej i Słusznej fabryki
.....pięknie białe ....są zawsze przed wyborami :)
👍 Pięknie jeździ się po niemieckich drogach, a o ile mniej znaków drogowych! Za to są dokładnie oznaczone miejscowości, wioski...nie tak jak u nas, że jak chcesz dojechać do jakiejś wioski na obcym terenie to...jedziesz dookoła świata i szukasz, szukasz, szukasz. 🧐
W WB są oznakowane jak u nas przejscia dla pieszych, sa i takie, gdzie świeci się żółte światło i przed tymi musisz się bezwarunkowo zatrzymać.
W Cottbus jak Twój widz jeździł, to znalazł dwie zebry w okolicach szkoły i to chyba tyle.
Dobrze, że robi Pan materiały - nad zasięgami popracujemy...
Jeździłem już kilka godzin po Frankfurcie nad Odrą w poszukiwaniu "polskich" przejść. Na razie znalazłem trzy!
Dzięki za ten film. Może ktoś pójdzie po rozum do głowy.
I u nas też tak powinno być !!!.Ja wyhamowuje 40t a ten idzie dalej chodnikiem, można wyjść z siebie 😡.
I to jest cywilizacja, a nie ci samozwańczy eksperci zrównujący pieszych z bydłem. No ale prawdopodobnie mierzą po swoim intelekcie. Widzę, że od momentu zacytowania p. Gregi odnośnie zmiany definicji skrzyżowania Ty zrobiłeś ogromny krok i zrozumiałeś przepisy PORD a on został w swoim świecie PRLowskich wykładni przepisów. Dobra robota.
Paweł zbliżamy się do pierwszej "setuni" w subach - Moje Gratulacje! 🙂 🙂 🙂
Ten dzwonek z Reksia i Marian Kotys kontrolujący rozmawę uratowały odcinek 😂
Ryszard Kotys który grał Mariana Paździocha. Pomieszało Ci sie😂
@@RedSickle Racja
no i jeszcze na końcu z tą pizzą z tuńczykiem ;)
Ten teledysk n to Łukasz Zboralski próbował uratować krajowo-rajowe lewackie podejście do regulowania ruchu drogowego i zagłuszał jak mógł 😂
*) podpowiadaczka telefoniczna znowu zrobiła co swoje😂
Ten telefon - miało być.
Jako Polak kocham słuchać biadolenia.
podobało mi się, jak kiedyś nawigacja poprowadziła mnie landówkami. Przejście dla pieszych oznaczone dużo wcześniej, światła ostrzegawcze, ograniczenie do 30 i szkoła. Żadnych bezsensownych przejść do sklepu, bo komuś szkoda 20 metrów podejść
albo na wsi na drodze krajowej jest przystanek po drugiej stronie ulicy, z którego dwa razy na dzień odjeżdża autobus i trzeba zrobić ograniczenie do 50 i przejście
@@Siddx13 ostatnio w mojej okolicy, na drodze krajowej postawili przejście dla pieszych. Centralnie za zakrętem. Bez dodatkowych znaków (bo 50 metrów wcześniej jest znak "teren zabudowany"), bez niczego. A po co? Bo jest przejście z urzędu do sklepu. 100 metrów dalej przejście dla pieszych z sygnalizacją świetlną. Nasrane przejść dla pieszych, bo ciężko przejść 10/20 metrów
Brawo MotoPRawda , dobrze że są takie kanały na UA-cam jak twój i pokazują prawdę.
Te przepisy już tak niektórym kierowcom w głowie namieszały, że zatrzymują się przed przejściem nawet jak mają zielone światło, a piesi czerwone 😱
Dziękuję za ten materiał ❤
Jak wizyta u Niemca to i żelki muszą być 😅❤ faktycznie rodzina ratuje ten odcinek . Tak dotrwałem do końca 😂
Chciałbym zwrócić jeszcze uwagę na jeszcze jeden aspekt jazdy po Niemczech: zobaczcie jak mało jest tam ciągłych linii i zakazów wyprzedzania. Zatoczki autobusowe, a obok normalna przerywana linia, całe miejscowości bez linii ciągłej, nawet przy skrzyżowaniu z drogą gruntową, nie ma ciągłych na delikatnych łukach czy przy wyjazdach z firm. A u nas jak w lesie pełna dowolność i ciągła potrafi być na prostym odcinku bez żadnej widocznej przyczyny i ciągnąć się przez kilometry. Trafisz na takie miejsce i na jednego z fanów brd24 jadącego bezpieczne 30km/h przy ograniczeniu do 50 i możesz wlec się za nim kilkanaście minut
Niestety podwójna ciągła i rower na szosie oznacza, ze nie wyprzedzisz legalnie bo musisz ją przekroczyć.
Jeżdżę po Polsce i szlak mnie trafia.obecnie mimo szybszej jazdy autem nie jestem wstanie przejechać szybciej danej drogi niż 30 lat temu jadąc wolniej.nie mówię o autostradach czy drogach szybkiego ruchu.Np.dk11 Pila-Poznan i odwrotnie.kiedys w godzinę dało się przy depnieciu a na luzie 1.10.a obecnie 1.40-2 godziny jak.ma.sie pecha tyle ograniczeń.zakazow linii ciągłych.
Z pełną odpowiedzialnością za słowa, można mówić o terroryzowaniu kierowców na polskich drogach
Mam znajomych w Niemczech. Potwierdzam! Dokładnie tak to tam wygląda, do tego ilość znaków, jak na Twoim filmie. Dosłownie kilka na takim odcinku, a nie jak u nas, po 50 znaków na kilometr!
Kiedyś będąc w Polsce, znajomy, kiedy widział jak w PL ludzie zachowują się, wchodząc wprost pod samochody, powiedział, że lepiej, aby ci ludzie nie jeździli do Niemiec, bo połowa nie wróci żywa, bo zginą pod kołami przy przechodzeniu przed ulice.
Droga jest dla samochodów i to samochód tam ma pierwszeństwo, bo jego zatrzymanie nie jest możliwe w miejscu, ponadto zatrzymanie 1,5 tonowego pojazdu i jego kolejne rozpędzenie to EMISJA CO2. U nas co wioskę, zatrzymuje się kilka razy 40-tonowy zestaw z ciężarówką, bo babcia przechodzi przez ulicę do koleżanki, a w TV jej powiedzieli, że zawsze ma pierwszeństwo. Taka ciężarówka, aby się co chwilę rozpędzić, wysyła w atmosferę więcej CO2, niż przeciętny kierowca osobówki nie emituje przez cały tydzień.
Mi się jeszcze jedna rzecz podobała. Tylko nie w Niemczech, a w Hiszpanii. Wracaliśmy w nocy przez miasto i zatrzymaliśmy się na przejściu dla pieszych z sygnalizacją. I nasza opiekunka się nas zapytała dla czego czekamy na czerwonym. Przecież nic nie jedzie. My za to przecież obok jest patrol i zaraz dostaniemy mandat. A ona że nie bo to my w tedy ponosimy pełną odpowiedzialność. A jak nie jedzie. To po co stać. A zwłaszcza w nocy.
U nas też niektórzy to praktykują ... tylko, że czasami przejeżdżają czerwone kiedy są na skrzyżowaniu Ci, którzy mają zielone xD
@@Huherko tak. Tylko u nas można dostać za to mandat. A tam nawet policjant mówi, że tak można. Bo jeżeli nie zagrażasz bezpieczeństwa sobie i innym. To przepis jest umowny. I tam też są tylko przejścia dla pieszych tylko na skrzyżowaniach z sygnalizacja świetlną 🚦
3/4 osób nie wyjechało poza powiatat ale by wypowiadać się na temat przepisów to nie przeszkadza
Dziękuję. Po prostu - jeden normalny odcinek na temat porównania przepisów kartonlandii i Europy
Więcej takich filmów nam potrzeba
Jeżdżę osobówką po Niemczech ok 30 tyś rocznie i mam te same spostrzeżenia. Tam jest zupełnie odwrotnie jak w PL . Jeśli komuś ustąpisz na przejściu to się dziwnie na ciebie patrzą, normalnie nikt cię nie puści nawet jak stoisz na środku wysepki. Najwięcej do powiedzenie na temat Niemiec mają Ci którzy tam nigdy nie byli a tylko słyszeli.
Bo "kowalski" zawsze najwięcej mówi wtedy, gdy najmniej wie...
Jak stoisz na przejściu to kierowcy przepuszczają - piszę o zebrze ponieważ to jest "przejście"(Fußgängerüberweg) w polskim rozumieniu. Oczywiście sama wysepka to nie jest przejście. Skromnie polecam zapoznać się z paragrafem 26 StVO zanim znowu pojedziesz do Niemiec.
Jechałem właśnie (krótko po oglądnięciu filmu) z Rudy Śląskiej do Chorzowa około 5 km. i specjalnie liczyłem przejścia to wyszło mi 80 z hakiem (na skrzyżowaniach x4)
Panie Pawle bardzo dziękuję za wszystko co Pan publikuje na tym kanale wielki szacunek
Robiąc co miesiąc 10 tys powiem że to działa, gdy wkoncu zobaczę jakąś zebre to jestem skupiony na 100%
To samo czyni się znaków, ludzie u nas nie zwracają uwagę na znaki bo ich jest za dużo
W Polsce uczymy nie myśleć, tylko słuchać dobrej władzy. 😁
Efekty...
Podniesienie do 70 km/h wcale nie świadczy o wyjechaniu z terenu zabudowanego.Po prostu organizator ruchu stwierdził, że taka predkośc jest bezpieczna.We Francji bardzo częste ,że wylotówki z miejscowości maja takie ograniczenie.Natomiast centra miejscowości do 30 km/h , i tak nie da sie szybciej bo pełno wyniesień i miskę olejowa trafi szlag.
U nas tereny zabudowane ciagna się kilometrami ,choć budynków jak na lekarstwo.
Witaj Paweł. Dzięki za ten materiał. Nareszcie ktoś pokazał jak może być normalnie. Pozdrawiam serdecznie. Także Twoją Małżonkę, ma fajny głos.
Dobry i porzebny materiał! Takie paradoksy które wpływaja jakoś życia sprawiają że zastanawiam się czy chcę wracać do kraju.
poprostu u nas jest tak dlatego zeby kasa sie zgadzala i tyle pozdro i robisz dobra robote👍
Wyzwanie przyjęte! W mojej miejscowości (ok. 400 mieszkańców). Ktoś postanowił postawić znak oznaczający obszar zabudowany, ale tylko na jednej drodze, na pozostałych nie ma ani go ani jego odwołania :)
Zehdenick,zero zeber bez świateł. 😊.Mieszkam tam od wielu lat i nie słyszałem o potrąceniu pieszego przez auto
Mieszkam w Niemczech i potwierdzam wszystko co zostało tu powiedziane i pokazane. Pozdrawiam autora, brawo :)
Mieszkam w UK, mam tak samo, poza przejściami ze światłami pasów brak. W wakacje byłem w Polsce, to był dla mnie szok... i te przejścia, i te ilości znaków...
O Boże, daj nam te przepisy! W wykonaniu :-)
Gości , jak ja Cię polubiłem !!!! Przywróciłeś mi wiarę ,że jeszcze na świecie są mądrzy ludzie !!! Jeszcze może jest nadzieja ,że wreszcie normalni ludzie dojdą do głosu i pogonimy wreszcie tych Mencweli, Śpiewaków, Dworaków i innych !!!
SUPER KANAŁ ! 👍👍👍
O to to, w samo sedno, zgadzam się z Panem.
Pozdrowienia dla operatora kamery.
🙂👍.
W Polsce jest za dużo mądrusiów od poprawiania (paprania) dobrych starych przepisów kodeksu drogowego.Jezdnia jest dla pojazdów a pieszy jest jakby intruzem I powinien pojazdy przepuścić.Partacze bieżcie przykład z innych krajów gdzie wypadków mniej i ruch jest płynny bez zakłóceń w postaci śledzenia poboczy co ma na myśli "pieszy"któremu w słuchawkach dumni dzika muzyka
👍dla zasięgu. Może posły pooglądają.
Pieszy w Niemczech czeka przed przejściem aż nawiąże kontakt wzrokowy z kierowcą dopiero gdy jest pewny że kierujący go widzi, pieszy wchodzi na przejście. Pozdrawiam.
Witam. Jak jeździłem po Niemczech to też tak płynnie przejeżdżałem przez miejscowości i sporadycznie były zebry.❤
Ku uciesze pieszych jednak nie jesteśmy pod wpływem cywilizacji zachodu, jak twierdzą niektórzy z wodzów narodu.
Mnie zaś przed laty zszokowały duże i wyraźne znaki na zjazdach z autostrady i szerokie zjazdy o łagodnym łuku, nie jak u nas że zjazdy są tak ciasne i ostre że kierowca tira musi wchodzić w zakręt na kolanko i z przeciwskŕętem (jak motocykliści) bo inaczej nie wejdzie. 😅
miało być tanio dla wykonawców a drogo dla budżetu, co widać i czuć po wielu odcinkach ,,autostrad" gdzie telepie kierownicą
I upierdliwie małe rondla, bo tańsze...
ito sie nazywa ekologiczny przejazd przez miasteczka i miasta, jak najmniej zatrzymywania sie przed tysiącami pasów
W Polsce wincej spalisz, wincyj państwu akcyzy odpalisz :):):)
Tak trochę z innej beczki.
Jadąc z Polski do Niderlandów był wypadek ciężarówek i musiałem uciekać całkiem w górę by ominąć i pierwszy raz poznałem dokładniej niemieckie szosy.
Jechało się lepiej jak autostradą. Drzewa oddzielone od szosy barierą energochłonną, siatka dla zwierząt, znaków jak na lekarstwo, czysto i przejrzyście.
To chciał bym zobaczyć na naszych krajówkach.
Raczej nie zobaczysz...
Aby wywrzeć presję na polityków (tak, to politycy kreują ten para-porządek na naszych drogach) musiałbyś mieć poparcie w większości społeczeństwa, czyli musiałbyś przekonać przynajmniej "kilka" kobiet, a popatrz ile kobiet poparło ten filmik Pawła, no popatrz!... 😉
To jest zadziwiające, ale zarazem baaardzo symptomatyczne.
I tak to powinno wyglądać w każdym kraju!
Dobry. Ja mieszkam w Niemczech, miejscowość 28 tyś. mieszkańców. Mamy tutaj 3 " normalne" przejścia dla pieszych , reszta to światła albo sugerowane. A propo sugerowanych , tutejsza kultura wymaga żeby przepuścić pieszych na takich przejściach , co z resztą często się dzieje. Pozdrawiam
Sam jestem zwolennikiem przepuszczania pieszych (zresztą ułatwiania manewrów innym pojazdom również), ale nie obowiązku takiego przepuszczania - tu chodzi zwyczajnie o fizykę. Pieszy samochód lepiej widzi (wielkość, światła, raczej przewidywalny tor ruchu), słyszy (opony, silnik), a kierowca pieszego może widzieć lepiej lub gorzej, raczej nie ma światełek, raczej nie usłyszy jego oddechu czy kroków, samochód ma większą masę i prędkość i ciężej mu wyhamować czy skręcić, z kolei pieszy może w biegu ot tak zmienić kierunek czy zwrot biegu albo stanąć w miejscu.
Tak jak dziwnym by było gdyby samochody miały pierwszeństwo przed pociągami, tak samo dziwne jest jak mają piesi przed samochodami. Dlatego uważam że bezpieczniej jest załatwić to wychowaniem i kulturą, a piesi żeby się upewniali że mogą bezpiecznie przejść, a nie telefon przed oczy, słuchawki na uszy i DAWAAAAJ bez nawet zerknięcia lewo prawo. Kierowca może się zagapić, może być zmęczony, pijany, może zasłabnąć, wpaść w poślizg na oblodzonej drodze - w każdej sytuacji pieszy jest na przegranej pozycji, dlatego swoje życie w tej sytuacji musi specjalnie chronić.
@@vmaxguy2610 Zgadzam się z Tobą, aczkolwiek z tym wpuszczaniem to też trzeba być mega ostrożnym - Ty wpuścisz, ale ktoś inny już nie i okaże się, że za rękę zaprowadzisz pieszego do grobu. Na jednokierunkowej, albo gdy sam jestem w 100% pewny, że nic innego pieszemu nie zagraża to tak, ale przy braku tej pewności powstrzymuje się od wpuszczania.
Polska kraj absurdu, proponuje się przejechać ścieżką rowerową , co chwila zebra ( bez znaku ) ale i tak piesi uważają że mają pierwszeństwa
ja akurat czesto w Krk nad Wisla chodzilem na spacer z wozkiem. Kolo m. kotlarskiego jest przejscie dla pieszych ze znakiem i doslownie RAZ zatrzymala sie rowerzystka. Podobnie pod tama na dabiu jest zakaz jazdy na rowerze i wszyscy to maja serdecznie gdzies i nie schodza z rowerow. Rowerzysci to CHAMSTWO. I mowie to jako gosc ktory na rowerze robil do niedawna tysiace km.
@@rjcork A Ty ustępowałeś pieszym i schodziłeś pod tamą? Rowerzyści to z grubsza ci sami kierowcy czy piesi, tylko akurat w danym miejscu i chwili jadą rowerem.
@@ReptylianinAkurat wczesniej nigdy tam nie jezdzilem ale jak sie przesiadlem z "wozka" na rowerek to tak. Majac w pamieci jak mnie wkurzali tam rowerzysci zawsze tam schodze. Jakos ci sami rowerzysci wsiadajac za kolko potrafia puscic pieszego na oznakowanym przejsciu dla pieszych.
@@rjcork nie wiem jak jest w Krakowie, codziennie robię około 30 km po Toruniu i piesi są fatalni
Brawo dla Pana pozdrawiam serdecznie ✌️😎
W Niemczech jest mniej wypadków z pieszymi,bo to pieszy ma obowiązek zachować szczególną ostrożność.tak jest w całym kraju.nasz Kraj ma bzdurne i bez sensowne przepisy 😅😅
Kto wymyślił w Polsce te przepisy.
@@szymonszymon6830Zboralski za nimi lobbował
A czego się spodziewać po ludziach którzy tworzą coś na siłę, byle tylko zaistnieć. A potem,,jakoś to będzie ".l jeszcze, kiedyś słyszałem że jak przychodzi Szwed do Szweda i widzi że ten pierwszy ma syf na podwórku, to muwi mu ze ma jak w polskim sejmie.
Tak samo mądre jest oświetlanie drogi w słoneczny dzień...
U nas przeciez tez tak bylo, a wypadkow nie brakowalo.
Albo piesi mniej uwazali, bo to jednak przejscie, albo kierowcy wyprzedzali/omijali na przejsciach, albo po prostu predkosc za duza.
Paweł jest w Twojej jeździe przez teren zabudowany jedna różnica w stosunku do tego jak pewne indywidua jeżdżą tu w Polsce. Jechałeś zgodnie ze znakami ograniczającymi prędkość. A przynajmniej tak mówiłeś. A ja na ten przykład wczoraj tak około 13:00 widziałem jednego głupka który "zapierpapier" przez centrum tak w przybliżeniu bliżej 100 na wskazówce niż 50. Mało tego, to był miejscowy (tablica rejestracyjna więc wiedział ile będzie miał zebr przed sobą), który startował ze świateł z pustego pasa bo był na nim pierwszy, a chciał się wbić na pierwszego na pas który już był zatłoczony (stały tam na światłach już cztery samochody).
Ale to już rola policji. Mamy 3mce bez prawka za głupotę w zabudowanym. W Polsce też tak jeżdżą, nie będę ściemniał że autostrada jadę 110 ale w zabudowanym staram się zawsze trzymać ograniczenia
👍👍👍polska kraj zakazów i nakazów ktos sobie cos wymyślił a reszta jak stado bydla ma tak robic
Za to na zachodzie Emiraty arabskie z inżynierami i lekarzami ciemnej karnacji. A kobieta Twoja boi się wieczorem iść ulica
@@tomaszmarud6736 po wyborach u nas też tak będzie
@@tomaszmarud6736 przeciez u nas bedzie to samo, granice są otwarte a zasiłki coraz większe. a kobiety nie powinny same wychodzić w nocy same.
@@tomaszmarud6736 A najlepszy jest budyń malinowy... Może byś tak na temat coś powiedział zamiast pierdzielić farmazony.
@@bartekgarbaczewski420to nie farmazony chłopcze, to smutna rzeczywistosc, ktora najwyrazniej chcesz wypierać.
Super materiał!!
Mam takie dziwne wrazenie, że nawet taki dowód rzeczowy nie przekona niedowiarków i "ekspertów".
Oszczędzają na farbie:-) U na jesteśmy na etapie likwidacji zbędnego oświetlenia - od razu płynniej.
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdro 👋🏻😃👊🏻
Bardzo dobry materiał. Może wystarczy na 100 tysięcy subskrybcji :) Pozdrawiam.
Jak zawsze w punkt. Oby nowi to zrobili jak jest w Rzeszy
A instrybutory w tych Niemczech to działały? Bo u nas na Orlenach popsuły się wszystkie...
DOBRA ROBOTA 👍😎
Genialną robotę robisz !!!!!!!
W Polsce przejścia dla pieszych jest po to by kierowcy więcej tankowali paliwa, więcej kasy mandatowej do budżetu, więcej pyłu hamulcowego by więcej chorowało a to zarobek prywatnych klinik, więcej podatku VAT z tytułu większej sprzedaży tarcz hamulcowych i klocków oraz napraw związanych z częstym hamowaniem i startu jazdy etc. etc. W Niemczech jest oszczędność z głową i podobnie jest w Holandii. Polska aspiruje się do Księgi Guinnessa w ilości przejść dla pieszych w proporcji dróg w Europie i być może na świecie. Brawo wy, eksperty...
Jako kierowcę zawodowego muszę przyznać ze nic mnie tak nie wkurwia jak jazda 40 tonowym składem przez miasto i hamowanie co 69 metrow bo jakaś stara baba urządza sobie pogawędki przy przejściu dla pieszych. To jest bardzo ekologiczne ciagle ruszanie i hamowanie pojazdem który podczas ruszania z miejsca ma chwilowe zużycie paliwa na poziomie 1000 litrów na 100 km
To bogaty kraj. Na pewno mają przejścia podziemne!
kilometry tuneli, jaki w Kambodży i Wietnamie 🤣
Spoko materiał.
Pozdrawiam i życzę miłego dnia.
Zawsze w Niemczech oraz w Austrii doskonale mi się jeździło, kierowanie samochodem nie powodowało u mnie ani takiego stresu ani zmęczenia, jak podczas jazdy w Polsce. Nie wiedziałem dlaczego tak jest, ale powyższy filmik wyjaśnił mi tę zagadkę!
Wielkie dzięki za to nagranie!