Коленвал проверяется легко-шейку шатуна берешь в один кулак,держа его в натяге.Вторым кулаком легонько бьешь по первому.Если стук отчётливый то коленвал имеет износ.И ещё никогда не опирайся и не бей по картеру,он оч легко даёт трещины
Спасибо большое) я купил этот мот уже б/у в таком состоянии, натерло это из-за растянутой цепи ГРМ, по идеи эта цепь в любой момент могла соскочить и тогда "привет капремонт"))
Почему в роликах так все легко, я пытался сбить, выковорить, 3 монтажки достал побывал ковырялся, и типо съемниками снимал, и всё без результата, думал двигатель новый уже купить, не хрена так не вылазит.
@@bulattibhar я забил на этот ротор не стал снимать, пока ездиит пусть ездит, очень плохо станет, двс новый купить будет проще, дело до психоза дошло, только чем я его не ковырял, бесполезно.
@@Vadik-z5z если ротор не снять, цепь ГРМ не заменить, если цепь растянуться очень сильно, то может перескочить и загнуть клапана, вплоть до замены головки. Болт открутить , у меня он тоже очень жёстко сидел, если посторонних стуков нету, то нет смысла разбирать.
@@СолдатУдачи-я9ф в видео этом я думал ,что проблема только в цепи ГРМ, после его замены стук в двигателе остался, поэтому я ещё заменил цпг, потом стук пропал
@@stas1463 решение проблемы в моем случае было только замена цпг с цепью ГРМ, только тогда пропал звук.причину как устранить простая заменить ее и все. Не совсем понял 2 ой вопрос картер восстановить?! Конечно можно все восстановить...
@@bulattibhar ясно, благодарю, у меня тоже стучит, но у меня перегрев движка было и движок на толкателях, а не цепь, менял 2 раза цпг, стук не пропал, на корпусе движка распред вал толкателей сделал как выемку вследствии натирания, может у меня из-за этого стуки
вы как мастера к лому бы еще колун, кувалду и шапку ушанку, вообще четко было.
Ну, согласен, картер все таки алюминий, но когда нет съёмника ничего не поделаешь , получилось аккуратно снять ротор генератора с
ломом:)))
Коленвал проверяется легко-шейку шатуна берешь в один кулак,держа его в натяге.Вторым кулаком легонько бьешь по первому.Если стук отчётливый то коленвал имеет износ.И ещё никогда не опирайся и не бей по картеру,он оч легко даёт трещины
Понял, спасибо большое за полезную информацию. В следующий раз буду иметь ввиду!
👍👍👍👍
Блин, да как так то ? Тоже самое все почти . Визуально все Гуд , резинку эту чуть не выкинул . Я думал поменять просто гбц ?
Проверять надо ГБЦ, пролить клапаны , проверить держат ли клапана. Нет ли люфтов. Резинка эта нужна чтобы масло обратно в картер не уходила.
@@bulattibhar спасибо за активную поддержку . 🤝🔥
Куда ставится шайба с выреза и ответь
На какой минуте это?
Молодец! От чего натерло так и не понял?
Спасибо большое) я купил этот мот уже б/у в таком состоянии, натерло это из-за растянутой цепи ГРМ, по идеи эта цепь в любой момент могла соскочить и тогда "привет капремонт"))
какой пробег?
Покупал б/у , думаю часов 400-500 было))
Нужно было просто болт большим диаметром закрутить в крепление он его и выловил бы)
Ага, спасибо)
Там 16 болт с шагом 1,5
Я так же делал, аккуратно получается
Зазор должин быть у калец это называется тепловой зазор
Да, спасибо правильно говорите
Почему в роликах так все легко, я пытался сбить, выковорить, 3 монтажки достал побывал ковырялся, и типо съемниками снимал, и всё без результата, думал двигатель новый уже купить, не хрена так не вылазит.
@@Vadik-z5z какие ролики? Обгонная муфта? Монтажкой ковырять не советую. Блок очень слабый, чуть что не так, сразу сломает дюралевый блок.
В видео на ютубе, то как этот тип показывает как надо, так не хрена не работает
@@Vadik-z5z если это про это видео, то это же я выложил его, я делал. Там на конусе он сидит, поэтому так жёстко, лучше сьемником снять ротор
@@bulattibhar я забил на этот ротор не стал снимать, пока ездиит пусть ездит, очень плохо станет, двс новый купить будет проще, дело до психоза дошло, только чем я его не ковырял, бесполезно.
@@Vadik-z5z если ротор не снять, цепь ГРМ не заменить, если цепь растянуться очень сильно, то может перескочить и загнуть клапана, вплоть до замены головки. Болт открутить , у меня он тоже очень жёстко сидел, если посторонних стуков нету, то нет смысла разбирать.
На каком пробеге такая проблема?
я покупал б/ушный уже в таком состоянии, тут такое состояние было, просто печальное. свыше 500 моточасов примерно))
@@bulattibhar в этом видео причина в цепи грм,а в другом пишете что в пальце шатуна причина
@@СолдатУдачи-я9ф в видео этом я думал ,что проблема только в цепи ГРМ, после его замены стук в двигателе остался, поэтому я ещё заменил цпг, потом стук пропал
@@bulattibhar звук пропал после замены поршня,цилиндра ?
@@СолдатУдачи-я9ф да , пропал)
Резинка должна
Спасибо!)
а где решение проблемы стука? если цепь грм, то причины и как их устранить
можно ли не меняя картер восстановить старый картер? вот на эти вопросы нужны ответы
@@stas1463 решение проблемы в моем случае было только замена цпг с цепью ГРМ, только тогда пропал звук.причину как устранить простая заменить ее и все. Не совсем понял 2 ой вопрос картер восстановить?! Конечно можно все восстановить...
@@bulattibhar восстановил картер - это всмысле корпус движка или оставил старый?
@@stas1463 картер оставил старый, ничего не менял, в этом двигателе, я поменял цепь ГРМ и новое цпг поставил и все
@@bulattibhar ясно, благодарю, у меня тоже стучит, но у меня перегрев движка было и движок на толкателях, а не цепь, менял 2 раза цпг, стук не пропал, на корпусе движка распред вал толкателей сделал как выемку вследствии натирания, может у меня из-за этого стуки