Дело не только в инженерах. Смысл в том, что в 80-90 годах японцы уже делали такие вещи... Те же мотоциклы до сих пор ездят и без 100500 капиталок как у нашей техники
советской технике до японскй даже 80 ых как до неба пешком,японец купил и ездит не заглядывая,ну обсл само собой,у наших как не расточка цилиндров то коробка то еще какая -то лобудень...
Доброго вам дня. Подскажите пожалуйста. Я столкнулся с такой проблемой со своими карпатами. Я или не замечал раньше или не знаю, вчера решил завести свой мопед после зимы, сменил бензин, масло, почистил карбюратор, свечу. Он не завелся. Я потом розобрал целиндр, посмотрел кольца-поршень. Все вроде нормально. Все собрал, все равно не заводится. Я потом обратил внимание что поршень когда опускается то не полностью открывает впускной канал, откуда подаётся бензин с карбюратора. Я вот теперь не могу понять, оно так должно быть? До етого ездил в прошлом году нормально и заводится хорошо...
Материал, и подача, просто супер уровень! По моему все доходчиво. И зная многое об этом, я все равно не мало почерпнул для себя. За муравья мега респект!!! Сделай так, что бы Скутерец мог скопировать;)) Этот мотор(ТМЗ) достоин многих видео!
ЦПГ изготавливаются в системе вала, т.е. номинальный размер и допуск у обхватываемых деталей, а гильза делается в большем допуске всегда!!!! Согласен с автором ролика!
Отличное видео. Получил подтверждение того, что знал, но не был уверен на 100%. Спасибо. Только ремонтные размеры считаются от номинала. А то, возможно, кто- то будет прибавлять ремонтные размеры к предыдущему ремонту.
Ден , чёткое познавательное видео, я сам картингист , у меня был случай с поршнем "Вираж" на этапе россии в Питере 1996год откатав три круга на тренировке ловлю прихват, ( смесь как надо) вскрываю запиливаю поршень напильником, собираю, еду, опять прихват, запиливаю опять, так три раза, в итоге после трёх запилов и прикатки поршня он стал пухлей на пять!!!!! соток) вот такие поршня делал" Вираж"
спасибо все очень понятно.ты настоящий спец.а борода вполне восполняет недостаток волос на голове сам ее ношу.борода это славная чисто мужская внешность так и надо .
Диаметр нового цилиндра Ява 350 - 58,0 а у поршня 57,91. Если взять калькулятор в руки не думая головой то в итоге на дисплее видим 9 соток разницы. У автомобилей примерно также но у Явы воздушное охлаждение, степень расширения больше.
У лодочных, и другой водной технике, цилиндр и головка охлаждаются постоянно холодной водой, не как у мототехники, жидкость не ниже 70°. Большая разница в расширении по диаметру цилиндра, на мото. водянке и воздушке тоже приличная разница. Я думаю, так же есть зависимость изменения зазора в ЦПГ, и кольцах, от диаметром цилиндр. Ну и на последок, о вреде жесткой езды на холодном двигателе;)))
Я на Явовских поршнях замечал что чем дешевле поршни тем больше они разширяютса и после проточки били прихваты . Проще нагреть новый поршень прмерять размер в розогретого поршня и тогда прощитовать размер на проточку.
Думаю на некоторых лодочных моторах увеличенные тепловые зазоры из за охлаждения цилиндра (забортной водой) . Цилиндр почти не нагревается , по этому тепловой зазор между холодным цилиндром и горячим поршнем должен быть больше , В отличии от обычных моторов у которых цилиндр нагревается минимум до 90 градусов и частично компенсирует тепловое расширение поршня.
Высокие обороты еще на значит что тампература поршня выше .Есть и низовые моторы более термонагруженые чем многие оборотистые , пример двигатель мотоцикла УРАЛ но там температура цилиндра гораздо выше чем на лодочных моторах что частично компенсирует тепловое расширение поршня . Именно по этому в мототехнике меньше зазоры чем на лодочных моторах .
Вообще то температура охлаждающей жидкости 90 град. А температура днища поршня гораздо больше . Если что . Следовательно если в лодочного мотора забор холодной воды, рабочая температура двигателя, а именно температура ОЖ ( воды) меньше, двигатель работает на более низких температурах, значит тупловой можно делать меньше . Т.к. при большем нагреве, больше расширение поршня
Лекция была очень содержательна но не проще дать такой ответ на вопрос: чувак бери горшок засовывай туда поршень и засовывай не широкий щуп 0,1со стороны днища если проходит и это планета иж , то будеш ездить нормально , прикатать не забудь , на восходе щуп 0,08 ,все ездий ...
Хотелось бы конкретно от 10 и для двоишников что и как для этого размера, а так вам уважуха. Каунас прошло класно,цены только огорчали , но было на что посмотреть , вобщем по потребности...
дед мороз))а по поводу расточки.берёшь новые поршни,цилиндры,тянешь в сервис,где будешь точить и говоришь,дяденьки,мне надо зазор 10 соток и фсё.я так делал)
Всё у нас раньше портила культура производства, отношение к измерительным инструментам.. Материал хороший, а на выходе гауно... Как Райкин говорил; - Мне важно колличество, а не какчество.. Вот и получалось🤗
На лодочных моторах температура открытия термостата ниже ( варируется t- 50 -60-70 С* ) читай температура двс то есть коофициент расширения гильзы цилиндра ниже.при той же тепловой нагрузки на цпг .отсюда и несколько увеличенный тепловой зазор. + на лодках ездят как правило в двух режимах холостой ход и полный газ ( НУ ИЛИ ПОЧТИ ПОЛНЫЙ )))
Денис, приветствую. Твой совет не послушал, и взяв поршень за девять долларов, сделал зазор 8 соток. Но...касторка с маслом и растворителем 650 не дали сдохнуть этому фуфлу). Восход 2
На AlMot поршнях указывают размер без учета теплового зазора... и не только у них, но и у всех поршней для Днепра к примеру. Т.е. поршни к примеру не 79, а 78.95, что и указано на поршне. А цилиндр точат под 79 мм.
Я вот с тепловым зазором на Almot определился, там 7-8 соток нужно. Теперь чешу репу какие кольца покупать. Поршень 78,94, цилиндр 79,02. Что на коробке с кольцами должно быть написано, какие заказывать?
Ден,все правильно, но ты забыл добавить,что есть еще дешевые китайские цпг, в которых поршень изготовлен из такого сплава, который при нагреве раздувает до нереальных размеров)) заводской тепловой зазор на них не годится, лично я,чтобы заставить такую цпг более менее работать делал дополнительное окно в поршне,для охлаждения днища поршня, и внаглую, притирочной пастой на сверлильном станке притирал поршень к цилиндру, таким образом увеличивая тепловой зазор)))
Интересный факт если поршневое кольцо вставить в цилиндр и замерить зазор в замке , а потом нагреть цилиндр и кольцо , например гарелкой , то зазор в поршневом кольце , станет больше
Спасибо за ролик !!!!! Подскажите вопрос за палец в Иж Пс , он должен прокручивается в бобышках во время работы двигателя ? Думаю что сепаратор в верхней головке шатуна берёт на себя эту работу. Подскажите пожалуйста.
Ну наверное проще сказать плюс от изначального размера цилиндра. +0.25 ...+0.50...+0.75 Я уже в один момент сам начал путаться. смотрел обзор по ремонту иж 49 где было сказано. 0.5 маловат.нужно 0.6. Освежили память в целом. про поршня. ходили с цилиндром для восхода. поршня подбирали. и не понять что нужно точить толи цилиндр или проще сам поршень. юбка лезет голова нет и наоборот.это был 2000 год примерно.не знаю китай или заводские поршня еще в продажу поступали.
спасибо за видео! осталось пару вопросов. 1.Если покупаю поршень 0,25, то на 0,25 нужно увеличить диаметр цилиндра или радиус цилиндра? 2.рекомендуемые производителем зазоры поршень-цилиндр необходимо учитывать по всей окружности, или когда поршень одной стенкой вплотную к цилиндру? т.е. А) рекомендованный зазор=(Д цилиндра-Д поршня)/2 Б) рекомендованный зазор=(Д цилиндра-Д поршня)
1. на 0.25 увеличивают диаметр! 2. Б) Возможно,подобные вопросы возникли из-за желания самостоятельно измерить зазор щупами.Я так не мерил.Может,у кого-то и получалось.Но велика возможность ошибки!!!
Подобный вопрос возник от мысли - что зазор должен быть вокруг поршня. И когда пишут piston clearance=0,10мм подумал что такой зазор должен быть вокруг поршня. Спасибо за правильный ответ!
У ЧЗ 511-516 размеров уйма у поршней. Когда я уходил из спорта, ящик запчастей малышам оставил). Поршни чешские были. А друг отца с завода БЕЛаз сказал, что если нужно быдет, то хоть сто ремонтных поршней сделают. Было всё, даже на фирму шатуны, валы и шестерни кпп, вплоть до титановых ступиц и всего крепежа. А теперь....ну ты понял
Денис думаю было бы полезным уточнить, точить цилиндр например на 0.25 - это от стандартного значения или от значения вырабатанного. Потому как многие этот момент могут упустить
Привет, Ден! Подскажи пожалуйста по размерам поршней на 4-х тактную кроссовую технику. Измеряю кованный поршень Vertex 95,99 - в месте, где по мануалу необходимо измерять (5мм ниже оси поршневого пальца) по замеру 95, 99, по краю юбки 96, 02, по дну поршня 95,50, то есть 49 соток поршень по дну в минусе от номинала, а по юбке 3 сотки в плюсе -это нормально? Поршень б/у 60 моточасов, следов прихвата, износа не видно. По зазору (по мануалу) 4-8,5 соток то есть 8,5 соток это предел!
если к примеру я куплю на иж 1 ремонтный поршень,(а стандарт к примеру 62мм,точно не помню)цилиндр растачивается на 62+ 25 сотых,и ещё к этим соткам плюсуется свой желаемый тепловой зазор?я выберу например 9 сот. тепловой,в итоге диаметр цилиндра в моём исходном варианте варианте при измерении нутромером должен получиться 62,34мм?
Спасибо за объяснение! Но я не понимаю от чего отталкиваться. Вот я разобрал поршневую на wr450f. Я дальше от чего отталкиваюсь? От цилиндра или от поршня? Там ещё и никасил..
@@DenTuning есть у тебя видео об этом? Я просто не знаю точился у меня цилиндр или нет, на сколько его растачивать? На эти 25 соток от того диаметра в котором он сейчас? И есть ли на рынке такой выбор ремонтных поршней чтоб так подобрать на 6-9 соток?
@@DenTuning это я понял,что цилиндр увеличивают в расточке на 25 соток. Затем подбирают поршень на 6-9 соток меньше чем замеренный диаметр цилиндра после расточки и хонинговки,я так понял
Денис. Ты всё отлично и правильно говоришь. Но вот нюанс. Хорошо, если расточку производили со стандартного размера на ремонтный +0.25 и т.д. а если этот стандарт уже кривые руки точили под китайский поршень?
Ден, респект огромный, отдавать свой опыт это не заменимо!
Самое лучшее обьяснение! Без пафоса, понтов! Подача инфы на 5+👍
Спасибо Ден! Более технически и практически грамотного объяснения я не слышал))))
Смотрю постоянно и думаю почему не создать производство мотоциклов иж восход Урал. вот такие инженеры как вы нужны стране
ага. большая четвёрка напряглась: завалим весь мир ижаками и восходами. 😂😂😂
Дело не только в инженерах. Смысл в том, что в 80-90 годах японцы уже делали такие вещи... Те же мотоциклы до сих пор ездят и без 100500 капиталок как у нашей техники
советской технике до японскй даже 80 ых как до неба пешком,японец купил и ездит не заглядывая,ну обсл само собой,у наших как не расточка цилиндров то коробка то еще какая -то лобудень...
Классный календарь
TedFanat Чтоб резец у станка стоял))
Олег Владимирович резец быстро кончится))
Доброго вам дня. Подскажите пожалуйста. Я столкнулся с такой проблемой со своими карпатами. Я или не замечал раньше или не знаю, вчера решил завести свой мопед после зимы, сменил бензин, масло, почистил карбюратор, свечу. Он не завелся. Я потом розобрал целиндр, посмотрел кольца-поршень. Все вроде нормально. Все собрал, все равно не заводится. Я потом обратил внимание что поршень когда опускается то не полностью открывает впускной канал, откуда подаётся бензин с карбюратора. Я вот теперь не могу понять, оно так должно быть? До етого ездил в прошлом году нормально и заводится хорошо...
@@sergeydomashenko5837 да должно так бить!Посмотри зажигание
На календаре сестра миссис Санта.
Честно говоря я тоже понял после тех видео про яву что ремонтные размеры это размеры поршня. Спасибо за еще одно интересное видео
Материал, и подача, просто супер уровень! По моему все доходчиво. И зная многое об этом, я все равно не мало почерпнул для себя. За муравья мега респект!!! Сделай так, что бы Скутерец мог скопировать;)) Этот мотор(ТМЗ) достоин многих видео!
Ты классный парень,
Профессор своего дела.
Спасибо за толковое обяснение очень технически обоснованно.
ЦПГ изготавливаются в системе вала, т.е. номинальный размер и допуск у обхватываемых деталей, а гильза делается в большем допуске всегда!!!!
Согласен с автором ролика!
Спасибо так разжевал что прям как для двоичников так что респект
Отличное видео. Получил подтверждение того, что знал, но не был уверен на 100%. Спасибо. Только ремонтные размеры считаются от номинала. А то, возможно, кто- то будет прибавлять ремонтные размеры к предыдущему ремонту.
для тех кто в теме все сверх понятно кому не дошло курите книгу
Солидарен с тобой Валерий, все очень доходчиво
Поддерживаю.
полезное видео, до этого даже не задумывался об этих размерах.
Приветствую тебя друг,расточил целиндр на Хонду спэйси 100, на 7 соток больше поршня,все супер,обкатал 500км ,
Не разу не заклинил,чуть добавлял масло двух тактново,в бензин
Как по мне очень понятно с первого раза
Ден , чёткое познавательное видео, я сам картингист , у меня был случай с поршнем "Вираж" на этапе россии в Питере 1996год откатав три круга на тренировке ловлю прихват, ( смесь как надо) вскрываю запиливаю поршень напильником, собираю, еду, опять прихват, запиливаю опять, так три раза, в итоге после трёх запилов и прикатки поршня он стал пухлей на пять!!!!! соток) вот такие поршня делал" Вираж"
Спасибо большое, все очень понятно и доступно объяснили, благодарю)
Для ИЖа , допуски -это понятие весьма относительное, немцы как в воду глядели , что их мотозавод нам очень пригодится в наших дорожных условиях
Ден, всё круто, ты молодец! Спасибо за урок.
спасибо все очень понятно.ты настоящий спец.а борода вполне восполняет недостаток волос на голове сам ее ношу.борода это славная чисто мужская внешность так и надо .
Диаметр нового цилиндра Ява 350 - 58,0 а у поршня 57,91. Если взять калькулятор в руки не думая головой то в итоге на дисплее видим 9 соток разницы. У автомобилей примерно также но у Явы воздушное охлаждение, степень расширения больше.
правильно
78.00 / 77,93
Денис, большое Вам спасибо... я знал это... но Ваше обьяснение дойдет до людей совсем не грамотных технически ... спасибо за это видео
У лодочных, и другой водной технике, цилиндр и головка охлаждаются постоянно холодной водой, не как у мототехники, жидкость не ниже 70°. Большая разница в расширении по диаметру цилиндра, на мото. водянке и воздушке тоже приличная разница. Я думаю, так же есть зависимость изменения зазора в ЦПГ, и кольцах, от диаметром цилиндр. Ну и на последок, о вреде жесткой езды на холодном двигателе;)))
Я на Явовских поршнях замечал что чем дешевле поршни тем больше они разширяютса и после проточки били прихваты . Проще нагреть новый поршень прмерять размер в розогретого поршня и тогда прощитовать размер на проточку.
slavik дичь
не то слово. просто издевательство над мото братом.
Видос супер, вот теперь я понял про расточку и рем поршни
Чувак так просто всё разжевал -респект.
Спасибо Вам огромное за полезную и очень подробную информацию!!!😊
Думаю на некоторых лодочных моторах увеличенные тепловые зазоры из за охлаждения цилиндра (забортной водой) . Цилиндр почти не нагревается , по этому тепловой зазор между холодным цилиндром и горячим поршнем должен быть больше , В отличии от обычных моторов у которых цилиндр нагревается минимум до 90 градусов и частично компенсирует тепловое расширение поршня.
Зазор больше,чем у обычных двигателей из-за высоких оборотов!
Высокие обороты еще на значит что тампература поршня выше .Есть и низовые моторы более термонагруженые чем многие оборотистые , пример двигатель мотоцикла УРАЛ но там температура цилиндра гораздо выше чем на лодочных моторах что частично компенсирует тепловое расширение поршня . Именно по этому в мототехнике меньше зазоры чем на лодочных моторах .
Вообще то температура охлаждающей жидкости 90 град. А температура днища поршня гораздо больше . Если что .
Следовательно если в лодочного мотора забор холодной воды, рабочая температура двигателя, а именно температура ОЖ ( воды) меньше, двигатель работает на более низких температурах, значит тупловой можно делать меньше . Т.к. при большем нагреве, больше расширение поршня
Ну, очень интересно и подробно рассказываете. Если было можно, я бы поставил 20 лайков!
мне всё понятно и доступно.
всё по полочкам.👍
так он тебе все правильно сказал. размер поршня плюс зазор. только размер надо брать размер ремонтного поршня.
Лекция была очень содержательна но не проще дать такой ответ на вопрос: чувак бери горшок засовывай туда поршень и засовывай не широкий щуп 0,1со стороны днища если проходит и это планета иж , то будеш ездить нормально , прикатать не забудь , на восходе щуп 0,08 ,все ездий ...
ДЭНЧИК ТЫ МОЛОДЧИК!!!
Чётко и полезно объяснено, лайк! И подписка по любому.
Хотелось бы конкретно от 10 и для двоишников что и как для этого размера, а так вам уважуха. Каунас прошло класно,цены только огорчали , но было на что посмотреть , вобщем по потребности...
Алексей, я вроде и так для двоечников разложил! Куда уже проще?)
дед мороз))а по поводу расточки.берёшь новые поршни,цилиндры,тянешь в сервис,где будешь точить и говоришь,дяденьки,мне надо зазор 10 соток и фсё.я так делал)
Не всегда эти дяденьки делают так как ты говоришь! Чаще они говорят, ну или думают..что яйца курицу не учат! и делают по своему) как привыкли)
я на своих ругаюсь и знаю лично)головки делал там же)
по-моему уже понятней некуда👍👍👍👍👍
Дэн очень грамотно рассказал молодец!!
Очень рад, что полезно!
очень полезное видео,спасибо за объяснение
Посмотрел еще раз, еще один 👍!
Отлично! благодарю!)
Отличное видео.
Всё у нас раньше портила культура производства, отношение к измерительным инструментам.. Материал хороший, а на выходе гауно... Как Райкин говорил; - Мне важно колличество, а не какчество.. Вот и получалось🤗
Хорошо объяснил,!!!
Боооольше информации, Ден. Мы жаждем таковой инфы
Круто. Молодец. Спасибо большое
Чувак ты клевый супер обьяснил , мне это надо было...
Подписывайся на канал! Смотри свежи ролики с мото музеем!
Доходчиво. Конкретно. Спасибо! :)
Молодец мужик
очень информативное видео.. большое спасибо за информацию!
очень четко все объяснил, большое спасибо
На лодочных моторах температура открытия термостата ниже ( варируется t- 50 -60-70 С* ) читай температура двс то есть коофициент расширения гильзы цилиндра ниже.при той же тепловой нагрузки на цпг .отсюда и несколько увеличенный тепловой зазор. + на лодках ездят как правило в двух режимах холостой ход и полный газ ( НУ ИЛИ ПОЧТИ ПОЛНЫЙ )))
всегда было интересно👍
Как говорили Без зазора нет мотора
Денис, приветствую. Твой совет не послушал, и взяв поршень за девять долларов, сделал зазор 8 соток. Но...касторка с маслом и растворителем 650 не дали сдохнуть этому фуфлу). Восход 2
все доходчиво и ясно росказанно!Спасибо!!!
На здоровье!)
На автопоршнях ,не наших обычно зазор указан маркировкой p.s.
молодец Денис,спасибо)!
На AlMot поршнях указывают размер без учета теплового зазора... и не только у них, но и у всех поршней для Днепра к примеру. Т.е. поршни к примеру не 79, а 78.95, что и указано на поршне. А цилиндр точат под 79 мм.
Так и должно быть.
не маловато ли пять соток на тепло?.. как раз чешу репу как точить котлы под эти поршня.
Я вот с тепловым зазором на Almot определился, там 7-8 соток нужно. Теперь чешу репу какие кольца покупать. Поршень 78,94, цилиндр 79,02. Что на коробке с кольцами должно быть написано, какие заказывать?
канал просто супер !!!
допустимые люфты шатуна и вообще про коленвала )
У лодочных зазор большой потому что охлаждается водой, а она может быть и минусовой, при горячем поршне (наверное так)
именно так!
Ден,все правильно, но ты забыл добавить,что есть еще дешевые китайские цпг, в которых поршень изготовлен из такого сплава, который при нагреве раздувает до нереальных размеров)) заводской тепловой зазор на них не годится, лично я,чтобы заставить такую цпг более менее работать делал дополнительное окно в поршне,для охлаждения днища поршня, и внаглую, притирочной пастой на сверлильном станке притирал поршень к цилиндру, таким образом увеличивая тепловой зазор)))
Вау, сколько соток делал тепловой зазор, и как его высчитал, сколько сделать нужно?))) Надеешься на стабильность материала китайских поршней?)))
Очень информационно емкий контент
Мне очень понравилось.КАК у авто 1,2,3,4 размер.Только у наших легковых до 1 мм.СПАСИБО.
Спасибо за видео ! 👍👍👍
Здравствуйте какой тепловой зазор должен быть после гильзовки kawasaki kx85 был некасил?
И идеальная топливная смесь и масло в норме в бензине и качественное и хранится топливная смесь не более двух недель.
Интересный факт если поршневое кольцо вставить в цилиндр и замерить зазор в замке , а потом нагреть цилиндр и кольцо , например гарелкой , то зазор в поршневом кольце , станет больше
о как, а я думал что сужается зазор в кольце, интеерсно зачем тогда нужен тепловой зазор в замке?
Спасибо за ролик !!!!!
Подскажите вопрос за палец в Иж Пс , он должен прокручивается в бобышках во время работы двигателя ? Думаю что сепаратор в верхней головке шатуна берёт на себя эту работу. Подскажите пожалуйста.
В оригинале на горячую ставится палец
Ну наверное проще сказать плюс от изначального размера цилиндра. +0.25 ...+0.50...+0.75
Я уже в один момент сам начал путаться. смотрел обзор по ремонту иж 49 где было сказано. 0.5 маловат.нужно 0.6. Освежили память в целом. про поршня. ходили с цилиндром для восхода. поршня подбирали. и не понять что нужно точить толи цилиндр или проще сам поршень. юбка лезет голова нет и наоборот.это был 2000 год примерно.не знаю китай или заводские поршня еще в продажу поступали.
Всё чётко! Кроссавчиг
главное-качественный поршень и кольца!
Все это хорошо , а вот запилил бы ьы ролик на тему , как перевести двигатель изначально сделанный под 76 бензин , на 92й . Было бы здорово .
А книжку прочитать, не??))
Здравствуйте, есть ли смысл дорабатывать двигатель Восход(облегчение к/в и кольца в картер)?
Спасибо, по тепловому зазору понял.
спасибо за видео!
осталось пару вопросов.
1.Если покупаю поршень 0,25, то на 0,25 нужно увеличить диаметр цилиндра или радиус цилиндра?
2.рекомендуемые производителем зазоры поршень-цилиндр необходимо учитывать по всей окружности, или когда поршень одной стенкой вплотную к цилиндру?
т.е.
А) рекомендованный зазор=(Д цилиндра-Д поршня)/2
Б) рекомендованный зазор=(Д цилиндра-Д поршня)
1. на 0.25 увеличивают диаметр!
2. Б)
Возможно,подобные вопросы возникли из-за желания самостоятельно измерить зазор щупами.Я так не мерил.Может,у кого-то и получалось.Но велика возможность ошибки!!!
Подобный вопрос возник от мысли - что зазор должен быть вокруг поршня. И когда пишут piston clearance=0,10мм подумал что такой зазор должен быть вокруг поршня. Спасибо за правильный ответ!
Спасибо за информацию!
У ЧЗ 511-516 размеров уйма у поршней. Когда я уходил из спорта, ящик запчастей малышам оставил). Поршни чешские были. А друг отца с завода БЕЛаз сказал, что если нужно быдет, то хоть сто ремонтных поршней сделают. Было всё, даже на фирму шатуны, валы и шестерни кпп, вплоть до титановых ступиц и всего крепежа. А теперь....ну ты понял
Какой поршень лучше? See или vland?
Здравствуйте. Имею поршень минск . Промеряю его , юбка 52.40, возле колец размер 52.10. Под какой размер точить цилиндр? С учетом теплового зазора.
Поршень как бы на конус сделан. Читал вроде как, так и должно быть.
Ставлю лайк за календарь
а как же зазоры?
@@DenTuning, тоже спасибо ;)
Благодарю!)
Приветствую.При необходимости расточки цилиндра под поршни автотехнология обращусь если еще точишь.Кольца кольбеншмидт попрошу ,если можно.
Как раз вовремя видео мне попалось. У меня поршень 62.5., а цилиндр 62.6 это выходит 10 соток? Т.е. Нормальный зазор? Езжу активно, наваливаю
предельный считается 0,15
@@DenTuning Значит у меня как раз середина) vespa 150
это объясняет размер) У Итальянцев такие ремонтные размеры! 62,20 62,40 62,60 62,80!)
Денис думаю было бы полезным уточнить, точить цилиндр например на 0.25 - это от стандартного значения или от значения вырабатанного. Потому как многие этот момент могут упустить
я вроде подробно все объяснил....все идет рт стандартного размера!
На минске 125 пионер,новый поршень, кольца хочу поставить.там кольца ващее нету зазора,это нормально?можно ставить
Без зазора нельзя ! Минимум 0,2 должно быть.
@@DenTuning ок спс.Ден
Благодарю!
На здоровье!)
Привет, Ден! Подскажи пожалуйста по размерам поршней на 4-х тактную кроссовую технику. Измеряю кованный поршень Vertex 95,99 - в месте, где по мануалу необходимо измерять (5мм ниже оси поршневого пальца) по замеру 95, 99, по краю юбки 96, 02, по дну поршня 95,50, то есть 49 соток поршень по дну в минусе от номинала, а по юбке 3 сотки в плюсе -это нормально? Поршень б/у 60 моточасов, следов прихвата, износа не видно. По зазору (по мануалу) 4-8,5 соток то есть 8,5 соток это предел!
на поршне что написано? на них проставлен размер!
Да, как раз и написано 95,99
Борода - зачет!
Мне на первый ремонт минска нужно розтачывать цилиндр на 0,25. А пакупать поршень на 52.25.правельно?
да. так
если к примеру я куплю на иж 1 ремонтный поршень,(а стандарт к примеру 62мм,точно не помню)цилиндр растачивается на 62+ 25 сотых,и ещё к этим соткам плюсуется свой желаемый тепловой зазор?я выберу например 9 сот. тепловой,в итоге диаметр цилиндра в моём исходном варианте варианте при измерении нутромером должен получиться 62,34мм?
Пиндец эта школота, 17 минут коту под хвост... Говорили-говорили - всё без толку. Цилиндр растачивается на 62,25, дальше уже поршни-кольца выбирать...
Спасибо за объяснение!
Но я не понимаю от чего отталкиваться. Вот я разобрал поршневую на wr450f. Я дальше от чего отталкиваюсь? От цилиндра или от поршня? Там ещё и никасил..
от диаметра цилиндра подбирается поршень
@@DenTuning есть у тебя видео об этом? Я просто не знаю точился у меня цилиндр или нет, на сколько его растачивать? На эти 25 соток от того диаметра в котором он сейчас? И есть ли на рынке такой выбор ремонтных поршней чтоб так подобрать на 6-9 соток?
6-9 соток не бывает таких ремонтных увеличений. ремонтный минимум 0,25.
@@DenTuning это я понял,что цилиндр увеличивают в расточке на 25 соток. Затем подбирают поршень на 6-9 соток меньше чем замеренный диаметр цилиндра после расточки и хонинговки,я так понял
@@makasmakasimkas1169 неправильно понял. еще раз внимательно послушай!
Подскажите пожалуйста Новая группа на Юпитер китайского производства будет норм ? Или лучше расточить старую
Луче расточить страую, если найдешь под что!
Сколько юпитер5 соток точат ?второй ремонт ,,чтоб клин не хапнуть
Огромное спасибо за информацию,но это применимо, когда ты не промеряешь размеры цилиндра и поршня,а веришь надписям на коробках ,,мамой клчнусь,,?
Здравствуйте. Пришёл блок цилиндров и поршни. Родные. Как определить где какой поршень стоял?
Спасибо. Очень познавательно
на здоровье!)
Денис. Ты всё отлично и правильно говоришь. Но вот нюанс. Хорошо, если расточку производили со стандартного размера на ремонтный +0.25 и т.д. а если этот стандарт уже кривые руки точили под китайский поршень?
Тогда промерить во всех точках цилиндр, и точить под следующий ближайший ремонт, с нормальным поршнем следующего ремонта...
Скажите пожалуйста какой тепловой зазор должен быть на квадроцикле cfmoto x6 4т инжектор?
я все рассказал, послушайте еще раз внимательно!
@@DenTuning я просто по мануалу найти не могу, но думаю, что примерно 6 соток, а у меня сейчас 10 -12соток масло не ест, тяга стала плохая
Я купил в японии новую поршневую на kawasaki kx 250 f, палец почемуто свободно в поршень входит.должно ли так быть ? Палец тоже новый.
Так должно быть!! Японцам можно верить!))) все фирменные поршни имеют плавающую посадку пальца !
привет, как точить под кованый поршень на мотоцикл эндудро?
Как рекомендует производитель!