Иномарки в СССР [ Автомобили СССР ] АВТО СССР #24
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Вставка
- Опубліковано 4 вер 2024
- Видео "Иномарки в СССР" [ Автомобили СССР ] АВТО СССР #24
👉 История грузовиков МАЗ от 200-ки до "СуперМаза" • История грузовиков МАЗ...
Иностранные автомобили в СССР.
Узнай об иномарках в СССР.
Иностранные автомобили в СССР.
Иномарки в СССР.
Группа АВТО СССР club103...
Канал АВТО СССР goo.gl/MD2R6d
💗 Likecoin - криптовалюта за лайки: likecoin.pro/@...
#Автомобили_СССР #Иномарки_в_СССР
![Грузовик ЗИЛ 157 Обзор История создания [ АВТО СССР #10 ]](http://i.ytimg.com/vi/-HeYAPHDWAs/mqdefault.jpg)
![Грузовик ЗИЛ 157 Обзор История создания [ АВТО СССР #10 ]](/img/tr.png)
ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО В СССР, НИЧЕГО СВОЕГО НЕБЫЛО?
А, КАК ЖЕ ЛЮДИ НА ТЕРРИТОРИИ, ЧТО- ПРИСЛУГИ????
ИНТЕРЕСНО И КТО ХОЗЯИН ТАКОЙ КРАСОТЫ????
С ИНТЕРЕСОМ- ВЕРА!
В 2018 году, в Польше видел мулитикары, там они как новые.
Работаю на трассе Чита-хабаровск и посей день вижу магирус редко но ещё ползают
Польский микроавтобус - не зук, а жук. поздравления
Как можно делать фильм и путать названия) Работал и на Жуке и на Ныссе. Жук лучше по приемистости и больше места в кабине.Но Нысса мягче идет.
Икарус это легенда мой самый любимый автобус
забыли про грузовои авто прага на стояли медицинские флюрография трехмостовые шасси резина елочкои они были во всех больницах ссср
Офигенное было зрелище - Татра едет без переднего колеса, лично видел дважды.
Увидел-о...уел.
Не ты один видел))
Что тут удивительного?
Всё дело в подвеске: зад на четверть эллиптических рессорах(середина жёстко закреплена,на каждую половинку опирается чулок полуоси,поэтому она такая косолапая).
А передняя подвеска на продольных торсионах,каждая полуось__на своём,поэтому едет себе и никого не трогает.
Зад тоже так мог,без любого колеса.
Класс, будто в детство окунулся видя знакомые лица машин
Так вот что в той деревне было, "Дутра"! Спасибо большое!
Палец вверх 👍 ))) многие из показанных машин и сейчас в строю . ))) татра и магирус это вообще легенды . у нас много их было . из автобусов икарусы 250 , возили вахты . много было робуров из ГДР ... ))) у приятеля мультикар самосвал до сих пор , таскает на нем по 3 тонны на короткие расстояния ..
Да, для того, чтобы повидать мир и поездить на иномарке во времена СССР, теоретически можно было устроиться в СовТрансАвто, но проще было стать космонавтом...
Надо было приехать в Кривой Рог,поработать на Югоке,в карьере,годиков 5,и 620 Шкода у Вас в руках!Прощедший этап,плавали,знаем!
@@MsCreativec jedem das seine!Но,путешествия ненавижу,в СА напутешествовался,и зачем лишения,проще через карьер,но здоровье не купишь!
Классный обзор ! Некоторые авто лично видел в СССР, а есть такие что даже и не слышал о них.👍
AKVA ZET ззз
На 2:40 Татра с девятой автобазы трест ,,ОРЕЛДОРСТРОЙ,, г ОРЕЛ ,я работал 1990г-1991 .Всем удачи на дорогах!
ХА! Ядо сих пор езжу на IFA 50 1970 года выпуска и всё работает!!!
изя шниперсон три ключа она ещё столько проездит
изя шниперсон три ключа а зачем тебе грузовик?
изя шниперсон три ключа крутой грузовик))) на даче ржавый в лесу стоит
изя шниперсон три ключа '
IFA имеет западо-немецкий двигатель и коробку передач, также как Ikarus имеет MAN и ZF и Жигули итальянский фиат.
Самый лучший ролик на ютубе когда я либо смотрел!)))Жду следующей части))
Пересматриваю 100 раз)
Ты как рыбка дорри ? Все забываешь штоли?
Уточню, что у старшего типа Škoda 706 были триплексные колеса и назывался 706RT, а новый с более сильным двигателем имел сварные колеса и назывался 706MT.
ну как тут можно поставить дизлайк!!!!!!автор ты молодец!!!!!
)) спасибо , юность вспомнил.
Татра , звук мотора и сейчас узнаю.
В Сибири и на Дальнем Востоке были японские лесовозы: "Камацу Ниссан" сам на таком работал в Усть-Илимске в 1979-80годах.
Камацу - сейчас ,, ЮЗА ,, , лесовозы были еще Митсубиши , комфортнее, но хуже и слабее . Не прижились. Краз , с его ,,два метра жизни ,, впереди , был на фоксе
В начале 80-х в Хабаровском крае в автоколоннах 50/50 были Магирус дойц и Исудзу. Из Находки японские грузовики и бульдозеры разных типов гнали на запад целыми составами. Капотные Исудзу работали лесовозами и тяжелыми и средними бортовыми грузовиками, но не знаю почему, водители ими были не очень довольны.
@@siniiveter митсубиси фусо лесовоз круче!!!!!
Магирус сила и надежность👍👍👍👍
Не краз сила надежность
@@Eron-bv5uf магирус сила и надежность!!!!
@@Eron-bv5uf магирус
Первые "Икарус"-50 поступили в СССР еще в середине 50-х годов. Эксплуатировались в Горьком на пригородных маршрутах. Были еще и "Астра"-"Фиат", или как их называли в тех.-документации ЭАФ. Седельные тягачи с прицепами-рефрежираторами. Это было Нечто! Машины, поступившие в СССР на рубеже 40-х-50-х годов бегали по дорогам еще в начале 80-х! А отдельные экземпляры дожили и до 90-х!
Сижу смотрю и балдею. Класс
Татры помню. Икарус это ваше круть были.
2
автобусы, и грузовики из Германии назывались бЮссинг, а не бАссинг!
Немецкой фирмы Бюссинг- Наг А.Г.
Владимир Варнакоу
теперь это фирма МАН
Спасибо,пока кушал приятно было посмотреть)))
Забыли о трехтонных грузавикох с повышенной проходимостю Praga V3S, которые в основном использовались в качестве мобильной зубной ординации или ронтгена.
д-да!!..был у нас такой передвижной рентген..Очень отдалённо напоминает КРАЗ ,с узкими колёсами..Единственная иномарка была )))..Сколько помню,всегда стояла на приколе в гараже "Скорой помощи"..
@@user-cu9vl4mb2h
Вы можете проверить свои воспоминания ua-cam.com/video/mgxONxmQvBE/v-deo.html
Praga V3S был чехословацким проектом с 1953 года по заказу Чехословацкой народной армии (ČSĽA) в качестве 3 тонного военного грузовика.
Производство продолжалось до 1985 года и новой модели Praga V3S M2 до 1990 года, так как у нее очень хорошие бездорожные свойства, простого обслуживания и оригинального дизеля можно было отрегулировать на бензин, при необходимости с помощью набора для преобразования за короткое время.
Было изготовлено около 130000 штук.
До недавнего времени это был самый распространенный средний грузовик словацкой и чешской армии, и благодаря воздушному охлаждению двигателя Tatra у него не было проблем даже в пустыне при высоких температурах, как мои коллеги могли сказать из миссии Кувейта и Ирака, в отличие от американских автомобилей ...
Если бы это была война, это был бы ясный выбор, как самый лучший оффроад в любых условиях.
Шасси Praga V3S также использовалось для 30-мм зенитного канона Pldvk vz.53/59
ua-cam.com/video/wmBxpoIKvEE/v-deo.html
, который очень хорошо зарекомендовал себя в войне в Югославии, ваши братья из Сербии очень хорошо знают об этом.
ua-cam.com/video/Jqxejp9QtmM/v-deo.html
Видел фото Казани 1966г. - там была "Шкода-1202"!
"Татру" в 1980-1982 г.г. в СА водил сам. Великолепная машина-простая, удобная и надежная!!! Фургоны ИФА-их было много в Автокомбинатах. А машинки из ГДР-были в спецавтохозяйствах и работали как муравьи. Были "Магирусы" на карьерах и больших стройках. Были и "Вольво", кстати, достаточно много на дальних трассах.
Приятный фильм!!!
Вспомнил молодость и свою Родину-СССР!!!
Спасибо за память!!!
ЖДВ СССР полковник Вы по настоящему полковник ЖДВ?
ЖДВ СССР полковник Служил срочную службу я, ЗАБВО в МНР, мостобат!
Алексей Савоткин.
Приветствую тебя, Брат по-оружию!!! Служил в МВО(ДМБ весна 1980-1982) на Центральном полигоне ЖДВ ВС СССР(16-й Отдельный учебный понтонно-мостовой ЖД полк. в.ч.10905). Приятно вживую встретить ветерана ЖДВ СССР!!!
Уже, будучи курсантом ВВПУ ВВ МВД СССР осознал, что значит отслужить рядовым, да еще в ЖДВ и готовить себя в дальнейшем к офицерской службе. За всю службу в ВВ МВД только четырежды встретил офицеров, отслуживших срочную в ЖДВ СССР.
Рад встрече!!!
Удачи, здоровья, благополучия и счастливых дней тебе, солдат Советской Армии!!!
ЖДВ СССР полковник Добрый вечер товарищ! Спасибо что откликнулись!Служил 86-88в/ч пп27344 1-у(карантин)Улан-Батор. Далее войска Дорнод в/ч 22061-Б. А потом трасса. Сайшанда, Чейболсан, Баганур, 19-й разъезд 21-й.Спасибо большое что поддержали простого солдата с ЖДВ. А офицеры были у нас Ууууух!Удачи Вам здоровья и благополучия!!!
Алексей Савоткин.
Да, так и есть... Мы-товарищи!!! Надо будет-мы и будем Родину защищать!!! Мы-товарищи и будем защищать и отвечать за нее и за Присягу свою!!!
Удачи тебе в жизни. Счастья простого человеческого тебе, твоим детям и внукам!!!
А знаете!? Часто мотаюсь за бугор по работе,так люди из бывшего Соцлагеря,однозначно говорят,что символ Совдепии-это Икарус! И некоторые скучают по тем дружным временам,что в Польше,что в Чехии,что бывший ГДР.А сегодня вернулся из Литвы,там со старым водителем разговаривал,он сказал: "Не знаю,правильная власть была или не правельная,но НАРОД БЫЛ ДОБРЕЕ,ВСЕ ДРУЖИЛИ И НЕ БЫЛО ВРАЖДЫ!!!"
потомуЧТОувсех
сандали-одинаковые были...и газета,вместо туалетной бумаги-народ начитанный был!!!
неправдоподобно, кремлеботу НЕ ЗАЧЕТ...
+Corrado Cattani
...двигатель с танка у ,,Икаруса"
+Corrado Cattani
...это с ззадним расположением(меж.город),а у тех,что под полом посредине-стоял опозит с лёгкого танка...
Пиздеж.
Может вы сейчас мотаетесь, а я поездил еще при СССР (в конце) - были и национализм, и ненависть, и было их полно.
Просто тогда "этих ваших интернетов не было", и надо было самому, на собственной шкуре отведать "интернационализма" и прочей дружбы народов.
Учился ДОСААФ на права и камаз и зил 130,но был самосвал Магирус ,у нас очередь из желающих была ,ему было ок 30 лет ,а как новый хорошая техника ,на низах как помню любую гору груженый брал , вещь!
Музон приятный плюс ностальгия, конечно.
Японские самосвалы " Исутзу" еще были.
Интересное видео. Были марки про которых не знал. Спасибо.
Подборка супер но вот чехословатская сср это было сильно
Еще один канал поступления иномарок ( легковых ) в СССР был это моряки загран.-плавания. Там как то по временам : то им разрешали ввозить автомобили для личного пользования, то запрещали..... Потом опять разрешали.... Таким образом в СССР попадали иногда оч-чень экзотические модели. Но их типаж уже просто не поддается учету и систематизации.
Хороший ролик 5+
Когда учился на шофёра, из села в Пензу ездил на ИКАРУС 250. Или на ЛАЗе. По городу уже ездил на автобусах "мерседес" или "ванхул"...
ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО
Ну вот, всё как раньше, а то 3х минутные ролики(как у Зинкевича) как-то не очень!
мог бы ещё рассказать про сису, комацу и американские карьерные самосвалы
Спасибо за Новый обзор!
Ростислав Стародубов
Очень интересно, спасибо
К магирусам в детстве испытывал особое отношение.
Татры-138 начали поступать в начале шестидесятых годов. Татры-148 - в начале семидесятых. Первые Икарусы-250 начали поступать в начале семидесятых годов. И Икарус-250 имел пневмоподвеску без рессор. И вообще, много неточностей, всех не перечислишь.
ещо были троллейбусы шкода 8тр, 9тр, 14тр, 15тр. и ещо тролейбус ДАК
Я работал на АВИА 21Ф" лёгкость управления!!!" унеё небыло гура, а радиус разворота как у КАМАЗА. Так что руки я на этой машинке подкачал,кто работал на такой знает о чем я. А так машина надёжная,горя с ней не знал.
О да!! Развоз по магазинам это было сильно,особенно если дворик маленький!!
Мультикар-единственный производитель ГДР,существующий до сих пор.
Лайк, лайк, лайк. Очень интересно.
Что за музыка играет?
был магирус сматором v12 v8 c v10 невстречал работал на v12 супер сравнить несчем досихпор
max gridin
С V 12 шел тягач Faun.
Магирус D290 имел v образную десятку,D232 v образную восьмерку.
А у нас был магирус с двиг. ЯМЗ-238
Еще маг был 4х осный
Держи хороший трек на фон для твоей тематики: Eddy Huntington - USSR
Лусшие видео
спс за ролик
Авиа сто лет уже не видел
Я лично видел в Казани "Нысу" и "Авиа"
у нас магирусы были с пассажирской кабиной кресла пластиковые были жесткие трясло конкретно я пацаном был тогда в 80-е возили рабочих на рудник приморский край.
очень классно
Kostas TV [ АВТО СССР ] дай свой номер пажа
почти все экземпляры неоднократно видел. пока смотрел, вспомнил, что довелось прокатиться на немецком грузовике Star. они по советам тоже видимо бегали массово
Автор молодец хорошее видео
Забыли о седельных тягачах "Чепель" венгерского производства.
Дикий шрот был,со Шкодками и рядом не стоял
Больше всех нравились татра и икарус
Давай продолжение
А где японские лесовозы и самосвалы поставляемые в СССР в 70-80ые годы на дальний восток
?
Икарус 250 5 цилиндровый дизель ман оцень хороший автобус как на легковой с 3й скорости можно было трогатся песня ,а не автобус,лаз 699 это легенда даже я на нем поездить успел и даже на лаз 695 зелёный дракон звали его в части у нас ,хоть двс карб зиловский но пер уверенно и 5 ступой КПП ему хватало !!!!
Победы были не скопированы ,а выпускались по лицензии СССР. Называться стала не Победа ,а Варшава.
У меня батя работал на Магирусе,на БАМе,сам сейчас на Ивеко работаю
Дутра-это, правильнее сказать, думпер.
Didn't understand a word, still....I did indeed enjoy the video!
Excellent work! 👍🏻👌🏻👏🏻
Subscribed while I was here! 🤜🏻🤛🏻
English subtitles are available in translation. Although may contains
some mistakes it makes the narration understandable.
Про татру да даже фильм сняли, как в Сибири их испытывали, название правда напомню, соревновались с кразом.
Трасса
Отец работал на магирус дойч, был просто в восторге от этой машины и все нахваливал ,были ещё каматсу, исудзу, и като и куда шкоды делись?неужели все в переплавку ?
И куда они все делись? До начала девяностых было много Магирусов, Татр и Икарусов. А потом бац! И все пропали. С удовольствием восстановил бы какой нибудь. Но у нас даже на свалках старых автопредприятии их нет.
Икарус и Татра обанкротились, т.к рынок стран ОВД был для них единственным, а после распада соц лагеря и ссср с ними мало кто хотел сотрудничать в россии и тем более на западе
@@kirillstr75 хто обанкротился ,Татра ? До сих пор производит технику
@@stanisavzarembs3479 Там от той Татры мало чего
@@user-jt2fl9xe6z ну,ты не праф. Ходовая вся татровская.Вся,тэкэзэ,классика .
Венгерские Думпера грузоподъемностью 6 тонн?Да там и полторы-то вряд ли бы влезло.
Я помню их. Шоферы на них недолго работали, вскоре побросали,потому что план на них не выполнишь в силу низкой грузоподъемности. Да и центр тяжести был очень высокий, они часто переворачивались.
Много неточностей в информации.
Да разных марок штук 50 было,вот попробуй расскажи про все.Кстати чехи начали поставки с капотных Шкода и бескапотных Прага,ну из соц стран ещё с некоторыми надстройками Стар и Ельч были,автобус Автосан(у меня с ним вообще детство связано),Санос. Ну вообщем продолжение будет,я так думаю. И вопрос:откуда информация,что полноприводные Ифы официально поставлялись?В реестре Автоимпорта их нет.Кстати с этими Ифами связана история переделки их в трёхосные с задней неведущей осью именно по этой причине.
V moem gorode bivshem colhoze V boxe tac i stoiat 2 IFA 4x4
В каком году они появились? Речь идёт об официальных государственных поставках.
константин кедров Ia 80 goda rojdenia ,papa polucil GAZ 5312 avtobus V 1986 ia togda bil pervii raz V garaje IFA uje sideli V boxah bez dela nebilo zapciastei govorili vse.ia priam vliubilsia V nih vsegda sprasival cogda otremontiruiut.
Полноприводные Ифы выпускались с 1987 г.
константин кедров cacoi god tocino bil ne pomniu,mojet oshibaiusi poedu V Moldaviu poidu radi interessa posmotreri tema oceni zatronula i menia rad budu rasscazati esli vi liubiteli gruzovicov.pomniu coliossa sparnie.posle rasspada CCCP V garage do proslogo goda ia voobshe ne zahodil,iscal na teritorii citoto dlia HOT-RODA.zavtra pozvoniu i uznaiu po Lucishe Rad budu napisati
Теперь я понел шишигу с нее скапировали кабина оч похожа.
лайк и подписка!мало классных блогеров сейчас
круто лайк
Круть
Венгерский самосвал Тутра просто шикарен. И сейчас бы работал на таком.
Только не Зук, а Жук
Bogdan Sadovski.
Дкйствительно, на капоте была надпись "ZUK". Так мы и читали. Кстати, их было достаточно много, но и работали они очень много!!!
Kostas TV [ АВТО СССР ] И германские автобусы не Бассинг, а Бюссинг.
Недавно видел одного ZUKа не мог понять что это за машина такая, пока видео не посмотрел!
На капоте написано "ƵUK". Польские буквы Ż и Ƶ отввечают русскому Ж.
Дядя Саша работал на НЫСЕ
Вольво тоже был в СССР крут
Магирус классный
На не загруженной Татре был подгиб передних колёс
А почему ifa только в СССР. Такие грузовики и сейчас можно редко встретить в некоторых городах России
На ифе я ездил, с прицепами к нам приходили
Да,с двумя прицепами,да по карьеру!!! Уух,как вспомню ,так вздрогну
У НАС МНОГО ТАТР В МЕТРОСТРОЕ .
Да не только в метрострое везде в стройке на карьерах все вездеходы-самосвалы почти Татры
Das gefällt mir! LIKE!
Эх молодёжь... Зук даблВпятьдесят Бассинг... Кровь течет из моих ушей!
Диз ,за тупую рекламу.
Мой батя на 3-тоннику avia ездил
Шкода 1202 похожа на газ 22
Чешские автобусы Шкода и Каросса не поставлялись в СССР?
Лиаз 100 появились в 80 -е годы ,а не 70 -е.
И развал СССР фактически вызвал крах ČKD, LIAZ, Ikarus и почти даже и Татры.
Упасть Варшаву с победы скопировали
Из ЧешскойССР.Это 17 республика была?
ЧСР
А я служил в Чехословакии, г. Млада Болеслав, там Шкоды легковые делали классом Запорожца, двигатель 45 л/с, распологался тоже сзади, но водяного охлаждения.
11:20 вот откуда МАЗ скопировали!
КСТАТИ О ИКАРУСАХ. ПО-МОЕМУ, ВЫ, ЧТО-ТО ПЕРЕПУТАЛИ И ИКАРУСОВ БЫЛО ПОСТАВЛЕНО 1'500'000 ,А НЕ 150'000.
ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ, ТО ИНФА ИЗ ДОКФИЛЬМА О ЗАВОДЕ ИКАРУС.
ПС. СПАСИБО ЗА ВИДЕО!!!!!!! С УВ. Ю. КИЕВ.
Хорошее видео, но нет в русском языке слова цилиндровый с ударением на О. В данном слове ударение на второе И.