Я езжу на газу, по городу, на низких оборотах, так как работаю в такси и недавно заглянул в цилиндры маленькой камерой ! Я был в шоке ! Пробег на газу уже 90 000, а в цилиндрах всё блестит, как будто новая поршневая. Ребята, газ метан, это милое дело, не грамма не пожалел что установил метан ! Думаю, мне нет смысла прожаривать тачку по трассе.
мне кажется, что при высоких оборотах на длительное время, тупо маслосъемные колпачки не справляются, если машинка старая, вот и дымит, масло горит, а так, я б залил очиститель инжектора, мягкий, дал бы по трассе км 100 обычной езды и 100 км короткими заездами в отсечку и все. Ну и масло заменил бы на всякий
@@razumgolos ну по идее верно, но для новых авто, моя 91 года и хз что с ней делали, но скажу, что впуск неплохо отмывает, заливаю каждую 10 заправку авто
Повторяю ещё раз как небыло проблем с двигателем до этого так и небыло после этого случая. При городской езде засоряется выпуск вот и сгорел весь этот шлак
Двигатель двигателю рознь. У меня друг наслушался таких советов, лил 92 вместо 95, поменял бензонасос, аккумулятор(потому что посадил его пытаясь завести машину после того как она в 10-й раз не завелась, ), ну и если бы я над ним не поржал, может ёщё и на кап ремонт двигателя бы попал. Я бы сказал, что что то у двигателя пошло не так, скорее всего масло попало, почему, хрен знает, или под кольцами. или под маслосъёмными колпачками...на высоких оборотах всякое может быть, может слишком много масла было поднято коленвалом, может быть такая хренотень, газы из камеры сгорания через маслосъёмные кольца попадают в картер, оттуда вместе с парами масла всасываются во впускную систему на второй круг через PCV, в любом случае это говорит об износе колец, и это так же может говорить о неисправной системе выпуска(там просто целая телега ЕГР, потом фильтры катализатор, и дохрена в общем всего), и вот это всё может создать излишнее давление на выпуске(ну типа двигатель работает на высоких оборотах, и выходить должно кратно большее количество выхлопа, а допустим забит катализатор и не даёт вовремя вывести, в итоге растёт давление везде), из-за которого и будет что то выдавливаться в картер, обороты то не шибко штатные, у меня например 6000 это уже в красной зоне, но если машина старая, то вообще фиг знает где у неё эта красная зона уже))) Короче, проверяйте катализатор и компрессию, вот моё мнение, как неофита. На низких оборотах может и всё нормально, но на высоких то как раз первые признаки и появятся, всегда всё вылезает при нагрузках.
Машину давно продал. Было такое ещё на автомагистли когда долго ехал 190. И масло вообще не ушло. Кольца и все остальное было хорошо так как делали капиталку 80 тысяч тому назад
@@JusttOm4R Да, в паре слов не напишешь) Так за короткий эпизод много масла то и не уйдёт...Если предположить что начинает выдавливать только на очень высоких оборотах.
Я езжу на газу, по городу, на низких оборотах, так как работаю в такси и недавно заглянул в цилиндры маленькой камерой ! Я был в шоке ! Пробег на газу уже 90 000, а в цилиндрах всё блестит, как будто новая поршневая. Ребята, газ метан, это милое дело, не грамма не пожалел что установил метан ! Думаю, мне нет смысла прожаривать тачку по трассе.
Целиндры чистые а выхлопная ?
Интересно кнш
мне кажется, что при высоких оборотах на длительное время, тупо маслосъемные колпачки не справляются, если машинка старая, вот и дымит, масло горит, а так, я б залил очиститель инжектора, мягкий, дал бы по трассе км 100 обычной езды и 100 км короткими заездами в отсечку и все. Ну и масло заменил бы на всякий
Очиститель инжектора ? Просто своевременно нужно менять фильтра грубой и тонкой очистки, а все эти очистители - маркетинговая махинация.
@@razumgolos ну по идее верно, но для новых авто, моя 91 года и хз что с ней делали, но скажу, что впуск неплохо отмывает, заливаю каждую 10 заправку авто
@@razumgolos очиститель карбюратора прекрасно работает к примеру
НэГхар, нээт нЭфиГха, подэржал двиГхатэль😂 скихол спасибо ролик полезный❤
🤣
Но это реально работет и слесаря говорят правильно сделал. И не один.
Я тоже где-то что-то слышал.
На себе проверено
Синяя куча дыма это не нормально! Дай ещё движку просраться, пока черный дым не повалит!
Повторяю ещё раз как небыло проблем с двигателем до этого так и небыло после этого случая. При городской езде засоряется выпуск вот и сгорел весь этот шлак
Автор один из продаванов бензина, специально говорит обороты крутить, чтоб расход сумасшедший был, и часто заправлялись, чтоб он зарабатывал
Да забавный коментарий) вы минут 10 по трассе покрутите на 5 тысячах и увидите сколько гари в трубу будет лететь)
@@JusttOm4R дак там масло с угарными газами будет лететь, поэтому и дым синий с нагаром.
@@JusttOm4R проще в карб один балончик раз в год брызнуть, и ездить себе дальше
Двигатель двигателю рознь. У меня друг наслушался таких советов, лил 92 вместо 95, поменял бензонасос, аккумулятор(потому что посадил его пытаясь завести машину после того как она в 10-й раз не завелась, ), ну и если бы я над ним не поржал, может ёщё и на кап ремонт двигателя бы попал.
Я бы сказал, что что то у двигателя пошло не так, скорее всего масло попало, почему, хрен знает, или под кольцами. или под маслосъёмными колпачками...на высоких оборотах всякое может быть, может слишком много масла было поднято коленвалом, может быть такая хренотень, газы из камеры сгорания через маслосъёмные кольца попадают в картер, оттуда вместе с парами масла всасываются во впускную систему на второй круг через PCV, в любом случае это говорит об износе колец, и это так же может говорить о неисправной системе выпуска(там просто целая телега ЕГР, потом фильтры катализатор, и дохрена в общем всего), и вот это всё может создать излишнее давление на выпуске(ну типа двигатель работает на высоких оборотах, и выходить должно кратно большее количество выхлопа, а допустим забит катализатор и не даёт вовремя вывести, в итоге растёт давление везде), из-за которого и будет что то выдавливаться в картер, обороты то не шибко штатные, у меня например 6000 это уже в красной зоне, но если машина старая, то вообще фиг знает где у неё эта красная зона уже)))
Короче, проверяйте катализатор и компрессию, вот моё мнение, как неофита. На низких оборотах может и всё нормально, но на высоких то как раз первые признаки и появятся, всегда всё вылезает при нагрузках.
Ого статья)
Машину давно продал. Было такое ещё на автомагистли когда долго ехал 190. И масло вообще не ушло. Кольца и все остальное было хорошо так как делали капиталку 80 тысяч тому назад
@@JusttOm4R Да, в паре слов не напишешь)
Так за короткий эпизод много масла то и не уйдёт...Если предположить что начинает выдавливать только на очень высоких оборотах.
А из себя ты шлаки выводить? 😂😂
Смешной ты. Прочти про итальянскую чистку двигателя
лажа
Или прочистится или хана мотору)))
Почистил прошло много времени после этого.