Вредно ли крутить мотор в ОТСЕЧКУ? Зачем крутить двигатель до отсечки, красной зоны!?
Вставка
- Опубліковано 10 кві 2019
- Вредно ли крутить мотор в ОТСЕЧКУ? на КИА РИО и LADA VESTA
Плюсы и минусы если крутить двигатель автомобиля до высоких оборотов свыше 6000 -7000об/мин ?
Стоит ли крутить движок до отсечки
До скольки можно крутить двигатель
Крутить или не крутить двигатель
Зачем крутить мотор до отсечки
можно ли крутить двигатель до красной зоны в киа рио и лада веста lada vesta Красная Зона Тахометра, Можно ли Крутить Тахометр до Отсечки - Авто та транспорт
На велике крутить до отсечки нельзя у меня 2 клапана загнуло пишу из кардиологии
)
Очень много выводов, взятых "с потолка". Что быстрее убьет двигатель, закоксовывание на малых оборотах, или суммарный износ стенок цилиндров и ШПГ в режиме максимальных оборотов, могут показать только ресурсные испытания конкретного(!) мотора по научно обоснованной методике. И кто сказал, что 2 - 3 - 4 тыс. об., для среднестатистического атмосферного 16 кл. мотора, это мало? Лет 10-12 назад спецы "За рулем" проводили подобное исследование на моторе ВАЗ 2108 (если не ошибаюсь). Очень, кстати, длительное и дорогостоящее исследование, с многочасовой работой мотора на стенде в разных режимах, с разной нагрузкой, и многочисленными циклами разборки-сборки агрегата для взвешивания деталей ШПГ на высокоточных весах для определения величины износа... Оказалось, что наименьшему износу мотор подвержен при работе в режиме "полки" крутящего момента данного мотора, примерно в диапазоне 1800 - 2800 об. А ближе к отсечке износ очень большой. При желании, думаю, можно найти эту статью в архивах журнала. К чему это я??. Если действительно есть желание разобраться в вопросе целесообразности "кручения до отсечки" именно вашего, конкретного мотора (а не моторов ВООБЩЕ), ищите информацию в других местах. При всем уважении к автору, которому просто нравится иногда покрутить мотор.
И кстати, лучше не употреблять выражения типа "тошнить по-пенсионерски". Оно формирует неприязь ко всем, кто едет в потоке, в спокойном и безопасном ритме. Особенно, если это видео адресовано новичкам. Которые, наслушавшись подобных рекомендаций, начинают активно промывать моторы в режиме отсечки, часто даже не выезжая из городов.
Андрей Минюков
: Полностью Вас поддерживаю!!! По поводу отсечек (что, нужно мотор крутить), это люди просто себя оправдывают, которые любят под навалить. Про тошнить, я тоже презираю тех людей которые так говорят, на спокойную езду человека!
нечасто встречаю такие грамотные комментарии
Это вы расскажите движкам на фазах, которые не едут до 2 вообще, а максимальная мощность и момент доступны после 5
Так все понятно, пик крутящего момента ВАЗ 2108 1,5 78 л.с. приходится на 3000 об. в мин. Такой мотор и крутить не надо, сильно не выиграешь. А максимальная мощность на 5400. А у моего мотора максимальный крутящий момент на 5200, мощность на 6200. Его не крутить просто нереально. Разница по динамике будет огромная если разгоняешься на 3,5 тысячи или если на 5,5 тысяч. Хочешь обогнать - обязательно переключись на пониженную, тогда проблем не будет.
Золотые слова!
В кратце, нужно движку давать просрастся иногда .
Что бы снять нагар
Блять, ну не снимите вы этот нагар, хули вы такие наивные!
@@OlegTvorogov лал
@@OlegTvorogov хорошо помогает не просрочка пару секунд а долговременная поездка по трассе, долго, ну можно и поддать, тогда да. Может чтото и даже раскоксуется на время.
Нужно, если хочешь машину поменять побыстрее
Ты это скажи Дрифтерам которые каждый день крутят до отсечки.
У них прямоток, выпуск выпуск, и прошивка другая, тоже сравниваешь х*й с пальцем
У чуваков шитые штатные мозги с сдвинутой отсечкой под их конфигурацию: прямоток, турбина, компрессор, клапана
А ты поинтересуйся у тех, кто серьезно этим занимается, сколько раз они свои jzты перебирают))
Дрифтеры - придурки. С ними вообще разговаривать не нужнт
На Рио по городу на первой👏👏👍
У меня Рио 4 механика,на холостых отсечка 5 т.оборотов в чем причина?или так и должно быть?
Крутить надо но не часто , я так и не понял . Всё таки через сколько примерно километров давать ей просратся, через 5 км, 100 км или через 1000 ?
Пару раз за неделю по трассе
@@KaiGrave123 Спасибо.
Просраться надо давать придурку который этот ролик снял.
@@vutaliykoryagin3959 кхкхаахаха
Подскажите а на Шкода Суперб 1.8 tsi газ хватит делать отсечку один раз на 10 000 или нужно чаще. К стати на второй до 6.5 оборотов дало 100 км ну отсечки не было я засцал и включил третию ну можно считать что отсечка было почти так как стрелка тахометра была в красной зоне.
Крути 2-4.5, в зависимости от дорожной ситуации крути по максимум, а так чаще меняй хорошее масло и будет счастье;)
Угараете... tsi моторы комфортно живут в отсечках и не очень жалуют овощную езду. Более того, ваговоды двигают отсечки и ходят на "плюшевых" 1.4 по 300т.р.. Без фанатизма конечно долбить, в идеале в пределах полки, но все же и отсечка не проблема блин..все уже предусмотрено до нас на заводах. p.s. 15 лет на tsi моторах катаю.
Посоветуйте какую лучше
На трассе на новом масле на 3 тыс оборотов наоборот закоксовало, и че дальше?
А что такое отсечка? Как она получается? Что мозги «командуют» мотору, что он дальше не набирает обороты? За счет чего получается, что обороты не растут выше отсечки?
Ударь акселератор в пол и будет тебе отсечка) в случае автомата/робота переключится автоматом как раз в тот самый момент отсечки. Именно мозгом все на заводе и ограничивается, рядовое душиволо мотора в целях его же безопасности. Не стоит читать комментарии под данным видео, бред несуственый. Толпа и не в курсе что отсечки даже двигают дальше в индивидуальных случаях, и катаются без вопросов.
Это видео актуально для пенсионеров и простых людей)
Можно ли ехать на стоковом вазовском шеснаре по трассе долго (мин 20 хотя-бы) на оборотах 4000+ ?
На весте 1.6 ехал, 4+ по трассе минут 40 все в норме, масло только свежак было
@@alimalissultanov там макс крутящего 4500 об мин там 4тыс оптимальные обороты
Регулярно так хожу
Уважаемые знатоки подскажите ! В каком режиме сильнее изнашивается мотор?)
Больше всего изнашивается при холодном запуске и прогреве а также при нагрузках на мотор на малых оборотах 1000-1500 об нагрузка большая на пары трения лучше умеренно крутить 2.5-4 тыс об. мотор меньше всего изнашивается
Давать нагрузку двигателю соответственно оборотам и передаточному числу трансмиссии. Больше 4000 советую крутить кратковременно и только при необзодимости.
@@vutaliykoryagin3959 если мотор что то типа 1.8 то да))
Во всем режиме
у каждого мотора есть своя полка момента , чаще всего это график .Например на ваз 2110 1.6 8 клоп нормальные обороты от 2000 до 4500 ( даже до 3500 , 4500 давать редко ) далее крутить его нет никакого смысла ... и так с каждым мотором
Знакомый подключились мне мотор тестер и раз 5 резко давал в пол, темп двигателя при этом была 80 град. Вредно ли так замерять ?
Нормально,всё
Я думаю, до отсечки всё ж не стоит... Это уже "кретичная зона". Авто чувствовать надо, к каждому мотору индивидуальный подход. Но я могу ошибаться
Правильно говоришь и эти людишки думают что если они его крутят, нагар слетает.
@@OlegTvorogov конечно сгорает и свечи чище и давляк масла выше, но это должны быть 1/3-2/3 от макс оборотов, а не отсечка...
кретичная зона? от слова "кретин" 😄
Какое ты говоришь масло 5w 40это густое? А какое жидкое?Наверное дизельное таковое.
у меня 0-20))
Что с нейтрализатором будет при таких чистках?
отличное состояние будет
На 5ой минуте про более динамичный автомобиль,это бред.Адаптация не прекращается в процессе поездок.10 минут тошнишь,в пол не едет.2 раза прижал норм и она полетела.
Купил я Октавию ,жор был 2 литра на 10 т.км . Менял масла ,в итоге залил лук 5*40 езжу я не как пенсия но и вотсечку редко кручу. Короче, крутил в отсечку переодически и на нейтральной и иногда гонял ,так вот жор ушел вообще,сам в шоке. До этого даже и не знал из-за чего ,думал что масло сменил,а оказалось вот из-за этого. Видимо кольца расшевелил. Жор масла снизился не сразу,а постепенно.
Был у меня суперб 1.8тси, брал новым, по началу ездил берег его, особо не крутил, жор был грамм 700 на 10тк, потом начал покручить, жор снился грамм до 300
Поршневые кольца во время работы образуют выработку. Если двигатель не крутить с нуля то потом уже будет поздно, потому что поршень при нагреве удлиняется (при оборотах 5-6т температура выше) и кольца будут бить по этой выработке. При попытке крутить двигатель после 4т двигатель тяжело набирает и кажется что он взарвется.
Не знаю ну звучит как то не логично… хочешь быстро разогнаться то переключение на планке момента(около 4к оборотов)… хочешь медленно но максимальную скорость то крути до планки лошадей(за частую чуть раньше отсечки). В идеале диностенд что бы понимать где планки момента и лошадей и с них уже плясать.
все верно, сам всегда кручу двигатель
как то ехал в такси ваз 2114 пробег 400 тыс без капиталки, спросил почему так, он мне говорит - масло вовремя плюс крутить двиг нужно периодически
Не смог пройти мимо .
1. Кручу до 4максимум (в основном 2.5-3.5) пробег мотора 160тыщ . Компрессия 12.5 .
2. Мой товарищ крутит до 5-6 (в основном до 4) . На 90 тыщах кап ремонт .
Не нужно крутить больше 4 тыщ. Если только на трасса при скоростях 160+
Это скорее частный случай, либо на хреновом масле, на не прогретом моторе и тд. Рио 120 пробег раз в неделю даю дрозда со светофора расход масла от замены до замены 0. Меняю раз в 10 тысяч
Кто знает, у меня была ваз 2107 2006 года инжектор. И у неё отсечка была на 6500, при условии что красная зона начинается с 5500, так и должно было быть, либо её прошивали до меня, заранее спасибо.)
У меня калина с приора мотором 5 тыщ потом красная не крутится больше 5 тыщ даже после прошивки сволочь и кпп короткая по трассе на 5 бенз жрёт
Привет на каком пробеге удалять котолизатор у меня Рио х лайн пробер 1500 км
Сразу после покупки
При качественном бензине в Вашем регионе до 30к желательно.
На прошлой Рио 70 т.км проехал,и была продана исправна и в полном здравии)
Ничего не удалял
@@user-hd2bv6kp6h куча людей попала. Удаление- выбор каждого, без каких либо умняков. Кто хочет рисковать- катайтесь. Вышесказанное рекомендация. Свой снял выбоины в сотах уже были.
у меня вопрос как обороты двигателя могут влиять на образование нагара в камере сгорания ?
на низких оборотах продукты сгорания сгорают не до конца и откладываются в виде нагара на поршнях
@@markovdorin8399так и топлива меньше при меньшей нагрузке.... А при больших больше идет... И точно не все сгорит
Спасибо за инфу) приора 1,6 редко кручу даже до 4 тыс, в основном 2-3,5 тыс. Т.е. нужно иногда и до 5,5-6 тыс крутить? А как на газу? Газ у меня отключается на 4,5 тыс...
А почему газ отключается? Это про пропан?
Фольсваген поло не ехал горела ошибка EPC дал на первой в отсечку и проехал так 10 км автомобиль выровнял обороты,ушла ошибка .
tsi?)
Всегда на 4 передачи на обгоне кручу на субареке форестере 160 выжимал
Моя нива точно так же едет на 2 передаче на отчечке тоже 98 км на 3 скорости 142 км до отсечки до 7 тыс
Резкое ускорение до отсечки,может провернуть вкладышы....
ВРЕДНО ЛИ ?? у меня двигатель в машине так загорелся... и сгорела машина
Хуевый из тебя водитель. Раз не предвидел перегрев...
все верно. конкретно для этого мотора - с точностью до наоборот. изучайте материал, прежде чем что либо публиковать
если крутить на бензиновом движке до 5 тысяч оборотов, или 5, 5. Будет ли очистка камеры сгорания?
Да
По пенсионерски езжу, макс 2500, уже 176т.км проехал, всё в идеале
Наверное машина пенсионерка я?)))
Знакомый на сиере нажал в отсечку и маслом капот забрызгало... смотря какие огрегаты у кого)
Пизда значит мотору была уже
на марк 2 140км.ч 2 передача)
"Дать просраться" это придумали маркетологи, чтобы быстрее ломался. Это как чистить карбюратор теми же высокими оборотами...
Бред сивой кобылы, маркетологи придумали трогаться сразу после завода авто и передачу высшую втыкать на 50ти.....
На трассе иногда можно дать просраться, постоянно тоже вредно, потом поршня будут болтатся в цилиндрах так как кольца тонкие не рассчитаны на высокие оброты
Это видео не подходит для владельцев b16 b18 моторов,т.к у них маслонасос работает хорошо только на 4-9к оборотов
До 6 тыс. км... Заговорился. А так раз-два в месяц можно разочек крутануть по трассе. Да не надо до отсечки! Масляное голодание на 5W40 тоже из области фантастики. Люди годами заливают...Езди на индустриалке...Если так, то давай еще масла под стиль вождения индивидуально подбирать. Извени, что не хлопаю. Во всем нужна мера. И не думаю, что аккуратно сам ездишь, да еще при таком расходе топлива. Нельзя ездить все время как на гонках. Подумай о тех, что вокруг тебя. Высказал своё мнение, как и ты своё. Может лучше запороть движок, чем чью-то( свою) машину( жизнь)? Судя по тому, что я вижу на трассах каждый день, не у всех это получается. А может кто из них движок чистил? Удачи.
На машине kia rio с АКПП невозможно раскрутить двигатель в отсечку.
Да ладноо...Не писдишь ты нам?🤣🤣🤣🤣
@@user-my2cv9dj4m У тебя отсечка на скольки ?
@@dismay6069 хз...Но больше 6 тыщь
@@dismay6069 крутит ровно до красной т. е до 6500
Крутить до отсечки на скорости или просто на стоянке раскрутить движок , что как?
Лучше по трассе
Братан у меня хонда втек . На ней просто невозможно в отсечку не долбить постоянно )
Скажу от себя , Авео 1,5 2005г, даю ей до отчечки регулярно , 170к пробега прокладку менял один раз , масло 5w40 Titan меняю на 5500км, полет нормальный.
И да , мотор чистый проблем нет вообще , компрессия на горячую 15,5
А я уже на 500 км пробега в отсечке был ... потом на 800 ... сейчас вибрации на холстых (тойота рав4 2.5)
Пхапх
А что будет с катализатором, если мы оборотами будем раскоксовывать двигатель? Все г...но полетит в катал, ну и по итогу получим забитый катал и затрудненный выпуск выхлопных газов, что приведет к удушению движка... =)))
Той случай когда у меня уже давно нет катализатора😂
@@seva6095 особо не радуйтесь, дальше глушак...
@@fensrg я вижу вы знаете то, чего не знаю я, можете поподробнее?😅Пожалуйста)
@@fensrg что с ним будет?
@@seva6095 все говно после каждой такой раскоксовки будет оседать там, что со временем так же снизит пропускную способность глушителя. Да забиваться будет дольше и стоит дешевле но может создать неприятности...
Чем гуще масло, тем выше давление. При уже нормальных пробегах на 5w 40 будет давление выше, чем на 0w20 на любых оборотах.
На счет того чтобы крутить мотор согласен.
Пока дилер готовит моего Лёню (Сеат) 2.0TDI, до сих пор езжу на шкоде октавия 1.6 mpi, первые 4-5 километров довожу до максимум 3000 а потом можно как говорят дать просраться до 6500 на 1-3 передаче хотя смысла в плане разгона нет ибо мощность после примерно 5800 уходит резко вниз. И потом уже смотря где и как ездишь снова 1500-3500. Движок отработал 200к км и находится в идеальном (для своего возраста в 16 лет) состоянии
Ах да и ещё. Смотря что за топливо заливать и какое масло используется. Масло у меня от фольксвагена 0w30, бенз 95. Раз в месяц даю 102 с примесями и заливаю баночку 0.3 Л жидкости для чистки клапанов от liqui molly (хотите верьте хотите нет, результат на лицо. Сначала даю с практически пустым баком 2 минуты поработать на холостых потом заливаю 102ой. Благо электроника умеет подстраиваться под 102ой октан. На более старых автомобилях до примерно 95 года вообще лучше только 92 заливать чтоб избежать капиталки
почему я ми некупил!1.6 он не едет вообще!для пенсионера пойдет в правом ряду 60км ехать и некомку не мешать на дороге!!и как вы говорите сьэкономил на 1.6
Во ручку купил....)))
Много трехтысячников на дорогах.
Двигло нужно чистить но отсечка не нужна 5000 достаточно. А раскрытие зависит от обкатки, нужно грамотно обкатывать двигло о чем написано в букваре.
О я смотрю сапрамат сдал автор.
Крутите на трассе с интермалами для чистки движка.
Главное не наваливайте.....)))
На таких авто смысла гонять нет и в отсечку тоже. Если у вас машина другого формата, пусть даже старая то можно делать все что угодно. Вопрос денег, мотора, чего вы хотите и нужно ли вам это с учетом денег. Атмосферу тоже можно прилично надуть.
на акпп не рекомендую крутить до красной, даже при спокойной езде температура атф летом +95 масло от этого дохнет очень быстро, а нагар можно удалить качественной раскоксовкой, хотя бы раз в полгода (сверху и снизу). Владельцам 4ат вообще тяжко, ручного режима в коробке нет.
tibu nori что за брет вы несёте? крутить можно и ничего страшного не будет.
@@user-mc4xy6yv3x речь об акпп, а именно об а4сf1. у нее нет ручного режима, более того, езда предусмотрена только в режиме D, ты ее можешь до отсечки крутить на L передаче, но заранее промониторь о наличии сервисов акпп.
tibu nori почитай хорошо книжку
@@user-mc4xy6yv3x В книжке про 4ат написано черным постоянная езда только на Д , овердрайва нет, все пониженные передачи только в особых условиях (подьем-спуск) и кратковременно. Если докажешь иное готов поменять мнение.
2500-3000 уже достаточно. Все кто гонит в отсечку, те скорее доезжают до сервиса
на второй передачи легко розогнать до ста просто, если педальку реже нажать она по инерции до ста возьмет и будет снижать
😂🤡
Про кат ничего не сказали. Он то как себя будет чувствовать при отсечках?
Скоро думаю отдельное вмдео про кат сделаю...
6:26 Ничего себе втопили
Эта рио на автомате или на ручке?
У меня v6 кручу раза 2 в неделю
Везде ПО разному
Киа Спектра крутил до 6к один раз и больше не хочу
Если на ГБО, то не больше 3000 об/мин….
Берегите машину,ничего не надо из нее выжимать и крутить до усрачки.
Например, двигатель toyota 4zz-fe больше 5 тысяч крутить не стоит, потому что там стоят мягкие пружины на клапанах и он может не успеть закрыться, а дальше сами понимаете…
У меня машины на 3s ge 3gen, 8ка жига, хонда на фке и корона одна на впрыске, другая карб. Зубатка. Так вот, карбовая зубатка крутит почти 7900. Отсечки то нет. По трассе 7000 постоянно еду. Пока живой 3 года, ну, и до меня прошёл... 360тыс
Мотор 5а
Я к тому, что пружины вроде успевают клапана закрывать. Как так, либо я этого не вижу, потому что на моторе клапана при оьрыве ремня не встречаются. И может они не успевают закрываться всё-таки. Немного нарушается газообмен, а последствий нет в плане соудара поршней и клапанов.
Лучше до отсечки не крутить 5500 не больше лучше масло меняйте через 7000 и все
На приоре 3 передача 170 даёт у меня
Интересно как на такой скорости он включил вторую передачу???
Обычно
@@artem_litvin754 это же плохо для коробки на такой скорости включать вторую передачу
За масло я бы поспорил, 5w40 и 30 не сильно различаеться по текучести на прогретом двигателе, а вот масленная плёнка толще однозначно На 40 ке, так что я бы в рио 40 заливал на лето! На масле тотал на 30 даже пишут что нежелательно крутить двигатель, так как есть вероятность разрыва масленной плёнки, так что думаю про масла надо видос запилить!
5w-50 заливай, плёнка ещё толще
@@diversant6628 )))
АБСОЛЮТНО СОГЛАШУСЬ С ВАМИ.
@@diversant6628 Зря смеётесь. Я на 5-50 проехал 190 тыс и когда меняли цепь мастера были в шоке от деталей износ минимальный. Правда это ТСИ 1.8 Октаха.
@@diversant6628 Ну 5w50 это очень много от рекомендации завода, жто масло подойдёт для старых мощных двигателей, высоконагруженных и в жару, но от завода тоже лучше не отходить далеко ибо есть тепловые зазоры клапанов и т. п.
Предлагаю более масштабныую и интересную тему для видео. Поставь турбину!!! Это будет интересно всем, а не эти безделушки хромовые накладки или катализатор!!
Где купить, как поставить, разгон до 100, расход топлива... Просто необъятная тема для будущих роликов. Да и масштаб/рейтинг канала поднимется. Там уже и рекламодатели подтянутся.
Интересно конечно, но нужны бабосы и люди ...в нашем городе маловато таких спецов
Зачем крутить именно в красную зону???????? Надо Просто грамотно ездить, чувствовать двигатель, а не как последний дурак в красную зону крутить. Слов нет конечно, дичь какая то
Какая у тебя или другую надо
Что за высер?
У двигателя 1.6 Гамма Солярис максимальный крутящий момент по паспорту примерно 1800-4200 если память не изменяет. Смысл крутить больше 4200 я не вижу, как мне кажется это предел, дальше износ и лишний расход топлива. Вот и все, паспорт открыл и почитал про движок. И мало кто знает, даже в салоне, красные насечки на спидометре, первая 30 и 50 км, это не рекомендует производитель, на первой и второй скорости превышать при разгоне данные значения, коробке быстро хана
Коробка там двигатель переживет..
Подскажи можно ли на АКПП в режиме паркинг давать большие обороты?
Да можно
в кратце нужно не перегазовывать....
разгоняеншься!7500!при переключении падает на 2000об!это 5500об пик момента для никууда неедущей 1.6 это обязательно!
это 1.8 на 40км на 5 разгоняеться ничуствуя вообще!у 1.8 на холостых 130кг момента!а у 1.6 не тянет вообще...пик на 5000об150кг!
По mini Cooper S/jcw/gp r56 будете ездить на низких об. То мотор исповедуется быстрее чем если ездить на 4-6 об. Такая конструкция мотора. По овощам не скажу. Больше юзер чем моторист
На жиге также ?
@@dimaavramenko696 она наверное будет крутится до 19 тыс оборотов и то не предел 😂
@@user-tc8um1iz6n твоё Жигули не способно крутить выше 6000 , если карбюратор то 7000
@@MEZER472 5500 больше смысла нет её крутить
*Можно но в меру разумного!*
Иногда это очень полезно мотору! весь шлак повылетает , и давление масла повысится в момент форсажа!
У меня Двин едет 100 и отсечка 7500 на второй
А номер прошивки скиниш
Надо всё время на отсечке Xddd
Чистят движок по трассе, 5 тысяч оборотов и ебашишь так минут 30
А в отсечку крутить это всё риск
Всегда езжу по городу только до отсечки с дырявым глушителем, после ночной смены. Весь город просыпается ровно в 5 утра
так это киа ) А ,она нельзя крутить , двигателю быстро хана придёт
Крутить нужно всегда, только на хорошем масле и замена каждые 5К !
Мотор может и не умирает, а вот коробка.......
АИ-100 кто нибудь заливал в Рио?
Заливал
Газ вообще имеет октановое число 105-110 (у метана выше еще)
в это ведро с допотопным простейшим дрыгателем из прошлого столетия прекрасно подходит 92ой, не страдайте хуетой и не выкидывайте денег зазря
@@434kmh Да, моторчик разработан в 80-90 г, "Митцубиси". А вот насчёт топлива если что-то утверждать нужны хоть какие то доказательства. Все моторы долгожители от солярки и киа, заправлялись 95, по утверждению владельцев. На 95 машина как минимум будет меньше склонна к детонации, с её коротенькими поршнями. Да и финансовая выгода уж очень сомнительная, 35 руб. на 10 литрах, а в киламетраже сколько??? Предоставь замеры, а потом пиз..да..боль.
@@user-hu3sc8qj7s рио на 98 расход 5 по трассе на 100км/ч... Сами ахирели
Что за чушь? При двух тысячах оборотов какое нахрен масляное голодание может быть? Если еонечно не убит вал или насос и на тысяче оборотов будет нормальное давление
Если вы будете ездить 2000 оборотов , то не будет ничего от слова нихуя!
5w40 не гуще 5w30, оно сохраняет вязкость при повышенной температуре (в пробках например), а если всегда гонять в отсечке, тогда 5w50 вам в помощь. учите матчасть
Трогаться с 5000 об. 😂. Ну, ну.
Современным моторам это вредно.
В отсечку нужно лупить при сильных морозах!!!При прогреве нужно лупить в отсечку до прогрева....это существенно увеличит ресурс двигателя!!!!
Шутник
прикинь кто-то не поймёт прикола
Дурачок! Ты
*дааа*
зато сток приора на 2 до 100 едет ))
Не едет не пизди отсечка 6200 на второй 90 максимум
Подтверждаю я на 2 105 тоже приора сток
@@user-hq2yp9rh5x я потом проверял , она реально до 100 не едет , 95 максимум , 100 с горки только можно набрать
Акп 1,6
Больше оборотов - больше давление масла это заблуждение , у всех масло насосов есть редукционный клапан который сбрасывает излишки , а об масляном голодании нас информирует датчик давления . Так что все это высосано из пальца и просто догадки
Ага высосано, тогда объясни следующее. Почему когда гидрики стучат на холостых, после прогазовки они перестают?
6 к км ебать быстрее самолета 😂😂😂