Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
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開通直後、親戚の叔父さんが車に乗せてくれてここを走りました。このような形のトンネルは初めてで目を見張ったものです。車内で交わした会話は今も覚えています。数年前に亡くなられましたが優しいおじさんでした。ありがとうございました。
昭和４６年生まれ、島牧村永豊が実家で１５歳（中学卒業）まで暮らしました。鷹の巣トンネルは車やバスでは１００回以上、ガキの頃、チャリでも何度か走りました。中は狭く、灯りもまばらで、トラックやバスが来ると風圧が凄く怖かった記憶があります。何歳の時か定かでは無いのですが崩落した時も住んでました…確か年末で車を大平側に停めて山を超えて家にたどり着いたと言う人がいた記憶もあります。ガキの頃はこのトンネル付近で泳いでましたので海の中から見た景色が何十年ぶりにドローンの映像で見れた事に感動しました。私が２１歳の時、南西沖地震（奥尻島）がおき、奥尻島から津波で流された人が鷹の巣トンネル周辺で見つかったと言う話も聞いたことがあります…。ちなみに父は厚瀬トンネルの工事に携わったと聞いた記憶もあります。綺麗で懐かしい映像をありがとうございます！
崩落後の自然の力はすごいですね。そしてこの場所にトンネル掘ったのもすごい
鷹の巣トンネルノンストップ全貌映像、背中がゾクゾクして最後には溜め息が出ました。人工物の朽ち果てる様にワビサビと美しさを感じてしまうなぁ。44さん、ありがとうございます
まさに廃墟トンネルに相応しいのでは？ 229は物凄く魅了ありますね。ただ、ドローンでないと観ることが不可能なんでヤマグチさんには感謝しかありません。
素晴らしい 44ヤマグチ様の映像制作術にブラボーです
UA-camミュージックと相まって いつも何度もリピートして拝見しております ありがとうございます
いつも素晴らしい映像をありがとうございます。そのデザインの美しさゆえに脆い隧道（ロックシェード群）。危険と隣り合わせではありますが、現役当時すでに免許を取得していた身としては、一度ドライブしてみたかった。北海道に限らず、そんな道が全国各地でも増えていますね。 安全と便利さとのトレードオフで失われていく車窓からの美しい眺望、せめて残された記録映像だけでも発掘され保存されて行ってほしいものです。
崖の要塞の雰囲気でとても素晴らしいです過去にはトンネルが分散してたとは知りませんでした。今回もとても素晴らしい動画でした。
Matsuokaさん、こんばんは😃🌃いつもありがとうございますm(__)m鷹の巣トンネルは、独特な雰囲気があって素晴らしいですよね！以前動画にした、廃トンネルランキングに入れなかった事を後悔しています(笑)
人が通っていた隧道を閉塞する作業、虚しくてつらいんだろうな…
ドローンは失われた過去を掘り起こせる革命的な道具ですね。素晴らしい動画でした。ありがとうございます🏳️🌈
こちらこそ、いつもありがとうございます(^^ゞ
日本の建築技術の素晴らしさは昔からずっと引き継がれてきたのだなと改めて考えさせられる映像でした。人間が作り上げたものが自然の力には敵わない…岩盤の崩落した様子に胸を締めつけられます。
安全性はさておき、やはり昭和の建築物には夢がありますね…ロックシェッドの美しいアーチ型の開口部は、此処を通るであろう人々の気持ちに沿ったものであることを雄弁に物語っていますね。それにしても、大変な難工事だったと思います…現在はその役目を終えたとは言え、朽ちながらも景観の一部となり廃な魅力を現在に伝えてくれているのですね。いつも貴重な映像、有難うございます。
地理的環境も厳しい中での工事だったんでしょう。当時の人のエネルギーの凄さに圧巻されます。良い映像ありがとうございます。
懐かしいです。島牧から瀬棚に向かう途中ここを走り三本杉を見に行きましたよ。遠い子供の頃ですけどね…トンネルの中から見える海が綺麗でした
44ヤマグチさん、こんにちわ！鷹の巣トンネルの寿都側は、岩壁もある意味建造物…古城ですね。遺跡ですね🤔あと数百年したら、遺跡になる⁉️これは、見ごたえありますね。冬の日本海の厳しい環境が更に遺跡のように見せてくれますね。
素晴らしい映像ありがとうございます。 もう30年以上前に鷹の巣トンネル近くで親戚一同でキャンプしたことがあり懐かしいです。また高さ制限の標識もいまだ健在なのが奇跡ですよ
はじめて大平に釣りに行ったときワスリまで歩いて行きましたがその時背後の崖の中腹に道があるのを見てよく通したな❗と思いましたね。久しぶりに見れて良かったです。
ヤマグチさんこんばんは😊引きで見ると要塞のようですね。岩穴に入って行く列車のようにも見えます🚃🚃🚃🚃スタート地点からチラ見えする先の方の連続アーチを見ると絶対あの先を見てみたいって気持ちになりますよね。ワクワクします🤓
かつて島牧YHからちょいとした散歩で旧道を歩いた記憶が蘇ってきます。海岸沿いの今のルートが本当に正しいのかという疑念まで湧いてきます。
雷電国道PartⅢを改めて見返してみましたが、前回は紅葉、今回は冬枯れの季節。葉が落ちた方が隧道の明かり取り部分の奥まで見えるので良いこともありますが、やはりもの悲しいです。明治以前は獣道のような山道を徒歩で越えるか、荒海に小船を出すかしていたのでしょうが、馬車や車が普及すると、どうしても道路が必要になったんでしょうね。重機や掘削機なぞ無い時代に、ほぼ手掘りで隧道を開けた先人の苦労が、廃道を見るにつけ、しのばれます。
人が厳しい環境で如何に安全に通るかを考えて造った道…それでも危険が拭えなくてロックシェードで覆ってさあ安全になった！って思ったら…自然は人の知恵と努力をそれごと叩き壊してしまった…恐ろしい事ですね(崩落が新道切り替え後で良かった)今回も厳しくも美しい景色を堪能させていただきましたありがとうございます！
アリア伍長殿、こんばんは(^^ゞ久しぶりに撮影出来てホッとしています。鷹の巣トンネルは以前にも撮影したんですが、改めて過去映像を見ると、あら？崩落してる...と気がつき、今回の撮影に至りました。鷹の巣トンネルは、ちょっと怖い雰囲気を醸し出してて好きです(*´-`)
他のトンネルよりもアーチ状の明かり窓が特徴的で、とても綺麗だし神殿みたいで魅入っちゃいますね。飛び出した絶壁の合間を縫ってくトンネルは圧巻！鷹の巣トンネルいいですね〜ほんと好きです。何回見ても飽きないです。笑函館〜小樽・札幌間の道路はやはり重要路として位置づけられていたんでしょうね。素掘りのトンネルも崩れず残っていってくれることを祈ります。貴重な映像ありがとうございました！
いつもありがとうございます。今の人間だから感じるのかもしれませんが（といっても古い部類ですが），よくここに道を通そうと考えたものだと感心してしまいました。隙間から見える景色も壮観だったのではないかと想像します。一度走ってみたかったです。
ヤマグチさん、こんばんは！切り立った岩の間をよく貫いたものですね😲そして洋風建築のような柱の1本1本が美しいですね。8:10あたりでちらっと見える海の青さが綺麗で印象的です今回も素晴らしい動画をありがとうございましたm(_ _)m
毎回楽しみにしています。出来れば白糸トンネルから茂津多方面の行けなくなった海岸線もみたいです。
詳しい年月は忘れましたが90年～95年頃にはもう崩れていた記憶があるので 新トンネルに切り替えて数年のうちに崩れてたと思います。80年頃にも崩れてしばらく通行止めになってた事もあるそうです
情報ありがとうございます(^^ゞそんな昔に崩れてましたか💦新トンネルが開通していなかったら大惨事になってましたね...
@@44yamaguchi 子供の頃夏休みに探検しに入ったら崩れてて😞して帰った記憶が思い起こされました時期的に南西沖地震が間にあるのでその影響の可能性もありますね、その後に断続して崩れてる箇所もあるかもしれませんが、本当、新トンネルが開通しててよかったとおもいます。44ヤマグチさんの動画はどれも素晴らしく眺めているととても癒されます。これからも安全に気を付けて撮影頑張ってください！
44ヤマグチさんの映像を観ると、国道229号はトンデモない場所にトンネルを掘削したものだと感じますね。
高評価👍✨
いつもありがとうございます(^^ゞ
@@44yamaguchi さんはい、どういたしまして😊👍✨こちらこそ、ありがとうございますっ‼️
以前ヤマグチさんの動画にあった栗山町旧国鉄の短いトンネルに似てますね。こちらはまるで遺跡のよう…そしてドローンでなければ全容も見られない。前回同様なかなかの物件ですね☺️次回のトンネル順位を決めるのが難しくなってきました(笑)
久しぶりにコメントします(^^)またまた素敵な映像をありがとうございます！このトンネルは初めて拝見しましたが、私には長い長い列車が役目を終えた姿に映りました。独特な覆道の作りと岩肌がそう見えさせるのかなと思います。やっぱりヤマグチさんの撮る映像はどれを見ても素晴らしいです✨コメント入れてませんが、アップされた動画は全て拝見しております！勿論全て👍してますよ(o´∀`)bこれからも安全第一に撮影してくださいね！楽しみにしてます。
見るからにして当時の難工事を想像出来ますね。にも関わらず綺麗なアーチを並べるというのは設計者の遊び心？全容を見るとなんだかトンネルが先に出来て、岩が所々トンネルを飲み込んだ様に見えたのは私だけ？
こんばんにちは^ω^寿都側から今の大平トンネルへ向かうと山の方に大きくカーブしますが、真っ直ぐ突き当たった先にかつてのトンネルが見えて、あの先は一体どうなってるのかとずっとずっと気になってましたが･･おそらくヤマグチさんの映像で初めてその先の詳細な全貌と壮大な景観を見て知ることができたと思います改めて卓越したドローン撮影技術による映像を配信していただきありがとうございます^ω^
自然と同化した竜
Great drone shots! When was this road first built?
About dc1925
@@mei_katsuragi 👍😊
ヤマグチさんの動画は素晴らしすぎて最低5回はリピートしてみます(^^)しかし、もろそうな断崖絶壁にトンネル通すなんて本当に無謀な計画ですね。その昔、ただ道を造る目的だけで弊害度外視で工事をしていったんでしょうね。いつ落盤で死ぬかもしれないと覚悟を決めて工事現場に携わった方々に感謝と事故で亡くなったかもしれない方に祈りを捧げざるを得ません。北海道の開拓の歴史は多くの犠牲で成り立っているので、このような廃道をみると心に染みるばかりです。今回も貴重な動画を見せて頂き、ありがとうございました。
島牧村は今は亡き親父の産まれ故郷です。自分は東京産まれの東京育ちですが、50年くらい前の小学校に上がる前に１度だけ島牧村に行った事が有り、この様な道を記憶していますので、この道も通っていたとおもいます。
旧大平トンネル昔子どもの頃、通ったそうです。
もうここは北海道遺産として認定されるべきですね。一度自分の足でここまで行って見てみたいものです。一つお尋ねしたいことがあります。前回の動画の時からずっと気になっていたのですが、8:23で出てくる坑口に設置されている隧道名がずっと気になっています。なんと書かれているのでしょうか？
こんばんは😃🌃ご無沙汰しておりましたm(__)m鷹の巣トンネルの寿都側にある銘板の事ですかね⁉️『鷹の巣隧道』となっております。4つの隧道が結合される前の初代『鷹の巣隧道』1958年竣工の銘板がそのまま使われていたと思われます。ちなみに結合された後も、せたな町側の坑口は延伸された形跡があり、動画の3:00ぐらいにトンネル入口から50mほど進んだ中間に、古い坑門が確認出来ます。
@@44yamaguchi さん、私が質問したこと以外にも、追加で解説を教えてくださりありがとうございます😊とてもわかりやすいです♪
ホント、すごいところに道を通したものだと思います。現役当時はスイスイ通れていたんだろうなあと思いますが、今の姿を見ると、実際は常に危険と隣り合わせだったのではないかと感じました。
ここのトンネルもひどい崩落してますね。復道の形も外国ぽい作りしてるので印象に残りますし、なんか少しばかり樺杣内復道に似てるような気がしますが気のせいでしょうか？
シェッドに所々華奢な支柱があって見るからに壊れそう。
いきたいですよね
トンネルの坑道入口の下半分が封鎖されている....... と、言う事は？ 封鎖されていない上半分からなら入ってもおk🤣
人々の利便性もしくは、オタモイ遊園地の様に娯楽提供の為？いずれにせよ危険な工事を実行、完成させた夢と途方もない努力を感じます。
たった十数年使用に供されただけで付け替えられてしまう勿体なさこそありますが、それ以上に自然の気まぐれで多数の人命を危険に晒すことを防ぐ方が重大ですからね……。税金の無駄遣いと言うに言えない。
開通直後、親戚の叔父さんが車に乗せてくれてここを走りました。このような形のトンネルは初めてで目を見張ったものです。車内で交わした会話は今も覚えています。数年前に亡くなられましたが優しいおじさんでした。ありがとうございました。
昭和４６年生まれ、島牧村永豊が実家で１５歳（中学卒業）まで暮らしました。鷹の巣トンネルは車やバスでは１００回以上、ガキの頃、チャリでも何度か走りました。中は狭く、灯りもまばらで、トラックやバスが来ると風圧が凄く怖かった記憶があります。何歳の時か定かでは無いのですが崩落した時も住んでました…確か年末で車を大平側に停めて山を超えて家にたどり着いたと言う人がいた記憶もあります。
ガキの頃はこのトンネル付近で泳いでましたので海の中から見た景色が何十年ぶりにドローンの映像で見れた事に感動しました。
私が２１歳の時、南西沖地震（奥尻島）がおき、奥尻島から津波で流された人が鷹の巣トンネル周辺で見つかったと言う話も聞いたことがあります…。
ちなみに父は厚瀬トンネルの工事に携わったと聞いた記憶もあります。綺麗で懐かしい映像をありがとうございます！
崩落後の自然の力はすごいですね。そしてこの場所にトンネル掘ったのもすごい
鷹の巣トンネルノンストップ全貌映像、背中がゾクゾクして最後には溜め息が出ました。人工物の朽ち果てる様にワビサビと美しさを感じてしまうなぁ。44さん、ありがとうございます
まさに廃墟トンネルに相応しいのでは？ 229は物凄く魅了ありますね。ただ、ドローンでないと観ることが不可能なんでヤマグチさんには感謝しかありません。
素晴らしい 44ヤマグチ様の映像制作術にブラボーです
UA-camミュージックと相まって いつも何度もリピートして拝見しております ありがとうございます
いつも素晴らしい映像をありがとうございます。そのデザインの美しさゆえに脆い隧道（ロックシェード群）。危険と隣り合わせではありますが、現役当時すでに免許を取得していた身としては、一度ドライブしてみたかった。北海道に限らず、そんな道が全国各地でも増えていますね。 安全と便利さとのトレードオフで失われていく車窓からの美しい眺望、せめて残された記録映像だけでも発掘され保存されて行ってほしいものです。
崖の要塞の雰囲気でとても素晴らしいです
過去にはトンネルが分散してたとは知りませんでした。今回もとても素晴らしい動画でした。
Matsuokaさん、こんばんは😃🌃
いつもありがとうございますm(__)m
鷹の巣トンネルは、独特な雰囲気があって素晴らしいですよね！以前動画にした、廃トンネルランキングに入れなかった事を後悔しています(笑)
人が通っていた隧道を閉塞する作業、虚しくてつらいんだろうな…
ドローンは失われた過去を掘り起こせる革命的な道具ですね。素晴らしい動画でした。ありがとうございます🏳️🌈
こちらこそ、いつもありがとうございます(^^ゞ
日本の建築技術の素晴らしさは昔からずっと引き継がれてきたのだなと改めて考えさせられる映像でした。人間が作り上げたものが自然の力には敵わない…岩盤の崩落した様子に胸を締めつけられます。
安全性はさておき、やはり昭和の建築物には夢がありますね…
ロックシェッドの美しいアーチ型の開口部は、此処を通るであろう人々の気持ちに沿ったものであることを雄弁に物語っていますね。それにしても、大変な難工事だったと思います…
現在はその役目を終えたとは言え、朽ちながらも景観の一部となり廃な魅力を現在に伝えてくれているのですね。いつも貴重な映像、有難うございます。
地理的環境も厳しい中での工事だったんでしょう。当時の人のエネルギーの凄さに圧巻されます。
良い映像ありがとうございます。
懐かしいです。島牧から瀬棚に向かう途中ここを走り三本杉を見に行きましたよ。遠い子供の頃ですけどね…トンネルの中から見える海が綺麗でした
44ヤマグチさん、こんにちわ！
鷹の巣トンネルの寿都側は、岩壁もある意味建造物…古城ですね。遺跡ですね🤔
あと数百年したら、遺跡になる⁉️これは、見ごたえありますね。
冬の日本海の厳しい環境が更に遺跡のように見せてくれますね。
素晴らしい映像ありがとうございます。 もう30年以上前に鷹の巣トンネル近くで親戚一同でキャンプしたことがあり懐かしいです。また高さ制限の標識もいまだ健在なのが奇跡ですよ
はじめて大平に釣りに行ったときワスリまで歩いて行きましたがその時背後の崖の中腹に道があるのを見てよく通したな❗と思いましたね。久しぶりに見れて良かったです。
ヤマグチさんこんばんは😊
引きで見ると要塞のようですね。岩穴に入って行く列車のようにも見えます🚃🚃🚃🚃
スタート地点からチラ見えする先の方の連続アーチを見ると絶対あの先を見てみたいって気持ちになりますよね。ワクワクします🤓
かつて島牧YHからちょいとした散歩で旧道を歩いた記憶が蘇ってきます。
海岸沿いの今のルートが本当に正しいのかという疑念まで湧いてきます。
雷電国道PartⅢを改めて見返してみましたが、前回は紅葉、今回は冬枯れの季節。葉が落ちた方が隧道の明かり取り部分の奥まで見えるので良いこともありますが、やはりもの悲しいです。明治以前は獣道のような山道を徒歩で越えるか、荒海に小船を出すかしていたのでしょうが、馬車や車が普及すると、どうしても道路が必要になったんでしょうね。重機や掘削機なぞ無い時代に、ほぼ手掘りで隧道を開けた先人の苦労が、廃道を見るにつけ、しのばれます。
人が厳しい環境で如何に安全に通るかを考えて造った道…
それでも危険が拭えなくてロックシェードで覆ってさあ安全になった！って思ったら…
自然は人の知恵と努力をそれごと叩き壊してしまった…恐ろしい事ですね(崩落が新道切り替え後で良かった)
今回も厳しくも美しい景色を堪能させていただきました
ありがとうございます！
アリア伍長殿、こんばんは(^^ゞ
久しぶりに撮影出来てホッとしています。鷹の巣トンネルは以前にも撮影したんですが、改めて過去映像を見ると、あら？崩落してる...と気がつき、今回の撮影に至りました。鷹の巣トンネルは、ちょっと怖い雰囲気を醸し出してて好きです(*´-`)
他のトンネルよりもアーチ状の明かり窓が特徴的で、とても綺麗だし神殿みたいで魅入っちゃいますね。飛び出した絶壁の合間を縫ってくトンネルは圧巻！
鷹の巣トンネルいいですね〜
ほんと好きです。
何回見ても飽きないです。笑
函館〜小樽・札幌間の道路はやはり重要路として位置づけられていたんでしょうね。
素掘りのトンネルも崩れず残っていってくれることを祈ります。
貴重な映像ありがとうございました！
いつもありがとうございます。今の人間だから感じるのかもしれませんが（といっても古い部類ですが），よくここに道を通そうと考えたものだと感心してしまいました。隙間から見える景色も壮観だったのではないかと想像します。一度走ってみたかったです。
ヤマグチさん、こんばんは！
切り立った岩の間をよく貫いたものですね😲
そして洋風建築のような柱の1本1本が美しいですね。
8:10あたりでちらっと見える海の青さが綺麗で印象的です
今回も素晴らしい動画をありがとうございましたm(_ _)m
毎回楽しみにしています。
出来れば白糸トンネルから茂津多方面の行けなくなった海岸線もみたいです。
詳しい年月は忘れましたが90年～95年頃にはもう崩れていた記憶があるので 新トンネルに切り替えて数年のうちに崩れてたと思います。80年頃にも崩れてしばらく通行止めになってた事もあるそうです
情報ありがとうございます(^^ゞ
そんな昔に崩れてましたか💦
新トンネルが開通していなかったら大惨事になってましたね...
@@44yamaguchi 子供の頃夏休みに探検しに入ったら崩れてて😞して帰った記憶が思い起こされました
時期的に南西沖地震が間にあるのでその影響の可能性もありますね、その後に断続して崩れてる箇所もあるかもしれませんが、本当、新トンネルが開通しててよかったとおもいます。44ヤマグチさんの動画はどれも素晴らしく眺めているととても癒されます。これからも安全に気を付けて撮影頑張ってください！
44ヤマグチさんの映像を観ると、国道229号はトンデモない場所にトンネルを掘削したものだと感じますね。
高評価👍✨
いつもありがとうございます(^^ゞ
@@44yamaguchi さん
はい、どういたしまして😊👍✨
こちらこそ、ありがとうございますっ‼️
以前ヤマグチさんの動画にあった栗山町旧国鉄の短いトンネルに似てますね。こちらはまるで遺跡のよう…そしてドローンでなければ全容も見られない。前回同様なかなかの物件ですね☺️次回のトンネル順位を決めるのが難しくなってきました(笑)
久しぶりにコメントします(^^)
またまた素敵な映像をありがとうございます！このトンネルは初めて拝見しましたが、私には長い長い列車が役目を終えた姿に映りました。独特な覆道の作りと岩肌がそう見えさせるのかなと思います。
やっぱりヤマグチさんの撮る映像はどれを見ても素晴らしいです✨
コメント入れてませんが、アップされた動画は全て拝見しております！勿論全て👍してますよ(o´∀`)bこれからも安全第一に撮影してくださいね！楽しみにしてます。
見るからにして当時の難工事を想像出来ますね。
にも関わらず綺麗なアーチを並べるというのは設計者の遊び心？
全容を見るとなんだかトンネルが先に出来て、岩が所々トンネルを飲み込んだ様に見えたのは私だけ？
こんばんにちは^ω^
寿都側から今の大平トンネルへ向かうと山の方に大きくカーブしますが、真っ直ぐ突き当たった先にかつてのトンネルが見えて、あの先は一体どうなってるのかとずっとずっと気になってましたが･･おそらくヤマグチさんの映像で初めてその先の詳細な全貌と壮大な景観を見て知ることができたと思います
改めて卓越したドローン撮影技術による映像を配信していただきありがとうございます^ω^
自然と同化した竜
Great drone shots! When was this road first built?
About dc1925
@@mei_katsuragi 👍😊
ヤマグチさんの動画は素晴らしすぎて最低5回はリピートしてみます(^^)
しかし、もろそうな断崖絶壁にトンネル通すなんて本当に無謀な計画ですね。
その昔、ただ道を造る目的だけで弊害度外視で工事をしていったんでしょうね。
いつ落盤で死ぬかもしれないと覚悟を決めて工事現場に携わった方々に感謝と事故で亡くなったかもしれない方に祈りを捧げざるを得ません。
北海道の開拓の歴史は多くの犠牲で成り立っているので、このような廃道をみると心に染みるばかりです。
今回も貴重な動画を見せて頂き、ありがとうございました。
島牧村は今は亡き親父の産まれ故郷です。
自分は東京産まれの東京育ちですが、50年くらい前の小学校に上がる前に１度だけ島牧村に行った事が有り、この様な道を記憶していますので、この道も通っていたとおもいます。
旧大平トンネル昔子どもの頃、通ったそうです。
もうここは北海道遺産として認定されるべきですね。一度自分の足でここまで行って見てみたいものです。
一つお尋ねしたいことがあります。前回の動画の時からずっと気になっていたのですが、8:23で出てくる坑口に設置されている隧道名がずっと気になっています。なんと書かれているのでしょうか？
こんばんは😃🌃
ご無沙汰しておりましたm(__)m
鷹の巣トンネルの寿都側にある銘板の事ですかね⁉️『鷹の巣隧道』となっております。4つの隧道が結合される前の初代『鷹の巣隧道』1958年竣工の銘板がそのまま使われていたと思われます。ちなみに結合された後も、せたな町側の坑口は延伸された形跡があり、動画の3:00ぐらいにトンネル入口から50mほど進んだ中間に、古い坑門が確認出来ます。
@@44yamaguchi さん、私が質問したこと以外にも、追加で解説を教えてくださりありがとうございます😊
とてもわかりやすいです♪
ホント、すごいところに道を通したものだと思います。現役当時はスイスイ通れていたんだろうなあと思いますが、今の姿を見ると、実際は常に危険と隣り合わせだったのではないかと感じました。
ここのトンネルもひどい崩落してますね。復道の形も外国ぽい作りしてるので印象に残りますし、なんか少しばかり樺杣内復道に似てるような気がしますが気のせいでしょうか？
シェッドに所々華奢な支柱があって見るからに壊れそう。
いきたいですよね
トンネルの坑道入口の下半分が封鎖されている....... と、言う事は？ 封鎖されていない上半分からなら入ってもおk🤣
人々の利便性もしくは、オタモイ遊園地の様に娯楽提供の為？いずれにせよ危険な工事を実行、完成させた夢と途方もない努力を感じます。
たった十数年使用に供されただけで付け替えられてしまう勿体なさこそありますが、それ以上に自然の気まぐれで多数の人命を危険に晒すことを防ぐ方が重大ですからね……。税金の無駄遣いと言うに言えない。