Zniszczyłeś gwiazdkę, a luz na łożyskach pozostał? Jak prawidłowo skasować luz na sterach...
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- Regulacja sterów w rowerze jest prosta, wystarczy znać ich zasadę działania. W tym odcinku dowiecie się, dlaczego NIE należy zaczynać dociskania łożysk sterowych od górnej śruby na mostku...
🍒 🍒 organiczne jedzenie 🍒 🍒
bertrand.bio/
🔥🔥 najgorętsze forum o rowerach 🔥 🔥
szajbajk.com/2...
🔥 🔥 mega grupa na Facebook'u 🔥 🔥
/ szajbajk
SzajBajk :) Twoje tłumaczenie nawet baba rozumiem.
Dziękuję
Wioletta
Właśnie teraz takiej wiedzy było mi trzeba. Dziękuje !
Niby proste. Ale bez Twojej pomocy jeszcze kwadrans bym na to patrzył i dumał :) dzięki!
Panie jesteś WIELKI Dziękuje za pomoc 😁
CHŁOPIE WIELKIE DZIĘKI! Ostatnio chciałam trochę podwyższyć kierownicę, a że jestem zielona w naprawach rowerowych, nie wiedziałam, dlaczego taki luz powstał. Dzięki tobie zaoszczędziłam zapewne stówkę. Dziękuję za to co robisz no i subik leci.
dzięki tobie oszczędziłem sobie sporo czasu i nerwów. chodziło mi, że nie mogłem skasować luzu na sztycy a tutaj proste rozwiązanie. dzięki wielkie
Bardzo dziękuję!
Właśnie dlatego nigdy nie chciało mi się dokręcić.Servisanci muszą Cię nienawidzić.Jak zwykle prosto i w deche
Prosto,konkretnie na temat bez wymądrzania się, wytłumaczone jak dla matoła,i o to chodzi ,już po regulacji i wszystko działa,dobry film
Super film.Dziekuję bardzo dobry człowieku. Dla ludzi którym nie wiele mówi słowo mostek , przykręcić mostek, to znaczy przykręcić kierownicę :)
dzięki za wskazówkę - kręciłem aż bym ukręcił i nie wpadłem na to a to proste i logiczne :D
Dzięki , pomogłeś . Wystarczyły 3 minuty 👍🏻
Dzięki za film! Już miałem do serwisu lecieć ;)
bardzo dobry filmik
Był luz...i nie ma 😁
Przydatny poradnik, 2 min i po sprawie.
Witam z roku 2021, wielkie dzięki Szaju za prostą i konkretną poradę :D ! wiedziałem, którą śrubką kręcić żeby wyregulować luzy ale totalnie nie wpadłem na to, że trzeba najpierw poluzować śrubki od mostka . Już się wkurzałem, że będę musiał z taką pierdołą lecieć do serwisu ale przed sekundą wszystko naprawiłem sam :D dziena i pozdrawiam
Dzięki bardzo za ten poradnik bo ja się dobre pół godziny męczyłem, mówię o co chodzi a to takie proste. Jeszcze raz dziękuję :)
Dzięki, pierwszy raz w tym grzebałem i nie miałem pojęcia, że mostek gra w tym taka role. Oczywiście odwracał sobie człowiek i kierownice regulował nieświadomy, że za 150km objawi się to jakimś chorym luzem na widelcu!
Dzięki jak w zasadzie każdy materiał rzeczowo zrozumiale mistrzostwo Szajbajk☺
Uff, mało brakowało, a bym przeciągnął. Dzięki za poradę. :)
Pomogłeś, dziękuję!
Dziękuję. Pozdrawiam
nigdzie nie mogłem znaleźć rozwiązania aż w końcu jesteś ty :))
jak zwykle wiedziałem gdzie zajrzeć po pomoc 👌
Z nieba miś panie spadł z tym filmikiem! . Właśnie zakładam nowy widelec w swoim starym Klein Attitude. Pozdrowienia ze Sydney
Dzięki za pomoc ! Już chciałem stery wymieniać 😂😂😂
Dzięki za ten film! Dokładnie ten błąd popełniłem ale już udało mi sie poprawić to! Pozdrawiam!
Dzięki za pomoc :) ja przykrecilem mostek na poczatku i sie zastanawiałem skad taki luz...
2:12 to jest śruba M6 łeb stożkowy, klucz imbusowy 4mm lub M6 łeb walcowy, klucz imbusowy 5mm ;)
We wrześniu zapisuję się na studia Szajbajkowe. Zrobię tytuł Inżyniera Szajbajkowego.
Bravo Szajk !!!
Pomogłeś.
Dzięki ziom. 💪
Chłopie JESTEŚ TOTALNYM GENIUSZEM KOCHAM CIĘ
się przyłączam się ;P
Bardzo pomocne filmy. Dzięki 😉
Dodałbym jedną informację do filmu. Ilość (grubość) podkładek powinna być taka aby rura widelca kończyła się kiła milimetrów niżej. Inaczej nie jesteś w stanie zlikwidować luzu na sterach. Jest to dość powszechna przypadłość w przypadku rowerów z drugiej ręki, lub serwisowanych przez osoby z małym doświadczeniem. Pozdrawiam
Jeden komentarz a więcej wyjaśnił niż cały film
Ciekawe dlaczego właśnie rowery z drugie ręki mają źle dobrane podkladki. Bo nawet jeśli ktoś rower rozebrał i złożył ponownie to użył wszystkich komponentów, które były zamontowane. W moim odkupi onym rowerze też zauważyłem za małą ilość podkładek na rurze sterowej.
O to to to mi właśnie chodziło, my hero!🍻!
Hey, mam dokładnie tak jak piszesz ale luzu skasować nie mogę. Posiadam ekspander.
Przeczytałem to z 5 razy nie rozumiejąc nic aż w końcu kliknelo, DZIEKUJE!
dzięki stary w moim elektryku miałem mały luz myślałem że mi bateria lata...a to takie proste było
Logiczne , pozdrower , zima idzie
Dzięki akurat mam luzu w sterach i nie wiedziałem co zrobić
Pozdrawiam 😁
Dzięki za super wiedzę i porady praktyczne . Dzięki za kolejny super film Pozdwiamy z CHICAGO 🇵🇱🚲🇵🇱
Oglądam ,na bieżąco ,ciekawe ,coraz bardziej przymierzam się do całkowitego serwisowania swoich rowerów ,na razie mam wprawey w demontażu opon przebitych dętek (zrezygnowałem z systemu tubelles) powód jeżdżę z "głową" 65+ to nie młodzież ryzykujaca nieraz życie by zabłysnąć przed koleżankami
Dziękówa Panie!
Dziękuję za pomoc
Dziękuję za ów film oraz za ten o czyszczeniu sterów, dzięki nim samodzielnie ogarnąłem sobie sprawy ;)
Byłem zmuszony, ponieważ po jeździe w deszczu mój full zaczął "strzelać", tak więc czy moja napraw pomogła, dowiem się gdy jutro pojadę do pracy ;P
Dzięki przydatny film
Dziss, od dwoch dni zachodzę w glowę co się stało z moim stere. Dzięki wielkie!
Dziękuję za pomoc
Dzieki za pomoc juz niemam luzów w silex. Pozdro
Dzieki!
Cyk pyk, komentarz w podzięce
@SzajBajk siema mógłbyś coś poradzic na odpryski na lakierze, bo mnie skreca jak patrze na nowy rower który dostal prawdopodobnie kamieniem xd moze jakiś film o usuwaniu rys itp. Pozdrawiam 🙂
Warto byłoby dodać, że można to zrobić jak rower stoi na ziemi. Wtedy większość luzu kasuje się sama a pozostaje jedynie drobna korekta śrubą centralna.
A ja kupiłem na "aledrogo" rower co miał w gratisie już ogromne luzy.Powód był taki że łożysko wyglądało jak by ktoś je zmielił i próbował wyprostować młotkiem.A same bieżnie mają wręcz dziury od kulek łożysk.
Tą gwiazdkę czy tam kotwę to łatwo jest wyciągnąć albo raczej metalowy gwint w środku niej
Super by było pokazać to samo tylko z cannondale fsi i amortyzator lefty 2. Właściwie nie wiem jak to zrobić. A stukania pojawiają się przy zjazdach na hamulcu bądź podjazdach.
Dzięki 👍👍
Gud dżob 👍😉👍
Szajbajk ,zjesz imbusy i czym dokrecisz
Super
Dobrze rozumiem, że po zniwelowaniu luzu i dokręceniu mostka ta śruba z kapslem nie pełni już żadnej funkcji i można ją usunąć?
śruba jest i ma być XD
A co zrobić gdy gwiazdka jest u wylotu rury widelca i w żaden sposób nie można już uzyskać kompresji? Czy pozostaje już tylko wymiana widelca?
Panie Szajbak, kiedy odcinek o wymiane łożysk w ramie ?
Się meczylem obejrzalem video i po klopocie
Co jesli mostek nie byl poluzowany a ja delikatnie dokreęciłem śrubę małym imbusem. W nowym rowerze, czy mogłem uszkodzić gwiazdę? Luzu nie było a ta śruba była dokręcona bardzo delikatnie.
klucz dynamometryczny prawdę Ci powie :)
Pewnie jak nie przeciągnąłeś, czyli dokręciłeś z odpowiednim momentem to nic nie uszkodziłeś. Jak kolega pisze klucz dynanometryczny trzeba używać i nic się nie popsuje
Witam
Pisz Szaju w nagłówku w jakim przedziale wiekowym jest film...ten chyba 3-5 lat 😁
Bez kilu. U mnie 9 latek ostatnio wymienił całe stery razem z bieżnią :)
Uwierzcie mi są osoby do których trzeba mówić takim językiem a i to nie zawsze trafia. Niby mówi o rzeczach oczywistych i prostym językiem, a i tak znajdą się osoby z pytaniami.
No dobra a co zrobić jak ukręciłem gwiazdkę
Wybić ukręconą na dół rury i wbić od góry nową 👌
Szkoda,że nie odpowiedziałeś na zadane przez siebie pierwsze pytanie w tytule filmu...
Zmkienilem mostek ostatnio uzów nie ma ale stery strzelają co w tym wypadku?
Są starsze na duże nakrętki😂✌
Szaju jaki dajesz luz w docinaniu rury sterowej, 2-3 mm?
Bo wiadomo bez tego luzu nie zrobimy regulacji luzu na sterach
Mam pytanie czy można wymienić górna śrubę mostka jak stery są dobrze ściśnięte a później dokręcone śrubami mostka ?
U mnie to ta gwiazdka się zapadła do środka i nie mogę dokręcić jakieś rady?
Dziękuję pomogłeśi masz suba i like
Petarda
Cześć, mam pytanie czy rura sterowa gwintowana nadaje się do mocowania ahead? Chodzi mi o to czy po pierwsze będzie to odpowiednia średnica a po drugie czy gwint będzie przeszkadzał?
Chciałbym kupić sztywny widelec a w większości mają one gwintowane rury, stąd pytanie.
Pozdrawiam,
jak wy to robicie ten film dopiero sie na yt pokazał a już 6 kom :D
Czemu moja gwiazdka idzie do góry po w wbiciu jej.
A co zrobić jak gwiazdka jest nie imbusem tylko torxem i to po środku z trojkatem? ?? Rower to unibake Viper
cześć
Cześć. 3:10 A co jeżeli tak zrobiłem bo nie miałem pojęcia, mam luz na łożyskach a śruba w ogóle się nie odkręca pomimo poluzowania poluzowania tych dwóch śrubek. Nie wiem co mam zrobić, rower nowy a ja takie coś odwaliłem.
Ej mam pytanie czy nakładka z gwiazdą są uniwersalne
A co jak już zerwałem śrubę? I teraz nie mogę odkręcić jej i wyjąć sztyce ?
Siema
W szosie nie mam gwiazdki, dociskam na maxa mostek skręcam i jest ok. Być może jest minimalny luz ale na szosie tego nie czuć
steveundefined nix
Jak to możliwe że w tak sztywnym rowerze jak szosa nie czujesz minimalnego luzu ?
@@majstermarcys2946 jeśli widelec carbon to gwiazdki nie będzie. Ma być ekspander. Widocznie ktoś nie dał bo kosztuje trochę 🙈
Może u kolegi taki syf w sferach że to kasuje luz 🤣
Widelec cały z karbonu? I nie boisz się, że skręcając na maksa naprezysz karbon do granic możliwości? Potem już tylko z górki.
Stajesz na pedałach, ciężar ciała przenosisz na kierownicę i zanim się obejrzysz urywasz rurę sterową, urwana kierownica przestaje być nagle potrzebna, a ty cieszysz się jeżeli nie stracisz zębów po wszystkim 😐
@@radekhensler643 dlatego właśnie w karbonowy widelcu musi być ekspander ktory zabezpiecza rurę przez zmiażdżeniem oraz pozwala skasować luz na sterach. Widziałem magików co wbijali gwiazdkę w karbonową rurę sterową🤣
A jak się nazywa ten grzybek na mostku
@KvaNtiX na mostku jest kapsel. Tak nazywa się ten grzybek. Gwiazdka jest zamontowana w rurze sterowej:)
A czy są jakieś wytyczne z jaką mocą dokręcać tą śrubę tworzącą kompresję? Ile Nm ?
lekko, tylko żeby skasować luz nie da się podać nm bo każdy inaczej widelec
Mam pytanko na co patrzeć na kupno nowych sterow polzintegrowanych
I jak rozróżnić które kupić zintegrowane czy polzintegrowane
Jan Ł (bo) RODO nie żyje
Łomatko, przecież ten mechanizm jest ”samodokumentujący się". Tytuł wskazuje na jakąś ukrytą przeszkodę a w treści "co zrobić żeby nie przejechał cię pociąg: nie stój na torach" :)
Dzięki że jesteś, szkoda że też musiałeś szukać poradnika do czegoś tak banalnego ale dzięki tak czy inaczej.
Witam, nadal mam luz na sterach, w dodatku pomimo posmarowania strasznie trzeszczy a kierownica lekko chodzi. Gdybym mocniej dokręcił kierownica ciężko chodzi. kupiłem nowe stery i jest to samo. Czy może kupić nową gwiazdkę?
Hej szaju a o co chodzi z systemem preload w amorze?
W tańszych amortyzatorach jest to wstępne napinanie sprężyny, czyli tak jakby regulacja pod jak dużym naciskiem zacznie uginać się sprężyna. W praktyce jednak średnio to działa.
@@bartek0540 To jest do ustawienia SAGu...w widelcach powietrznych regulujesz to ciśnieniem w komorze a w sprężynowych zmieniasz sprężyny na miększe lub twardsze oraz możesz lekko dostosować pokrętłem preload aby idealnie ustawić SAG pod swój ciężar. Tak jak np w damperach na sprężynie. Taka regulacja nie występuje tylko w tańszych widelcach czy damperach...
Doradzi ktoś gdzie kupić dolny wianek z kulkami? 27 kulek, główka ramy typu tapered... Sterowka prosta 1 1/8 cala.
witam
A co gdy zrobilem wszystko prawidłowo A nadal mam lekki luz? Widelec Full carbon, szosowy.
Może masz łożysko o mniejszej średnicy zewnętrznej.. Ja miałem tak z dolnym łożyskiem, ale luzu nie było.
Może być tak, że masz dociętą rurę sterową że zbyt małą przerwą i może być taka sytuacja, że grzybek przy kasowaniu luzu zapiera się o rurę sterową, która ogranicza regulację luzu na sterach.
Jeśli tak jest trzeba skrócić odrobinę rurę sterową.
Możesz też mieć śrubę zbyt długą 😉
Wówczas śruba zamiast ściskać łożyska, zaciska się w nakrętce z otworem nieprzelotowym 😐 zanim skasuje luz na sterach. Mnie to spotkalo w karbonowym Fuji przy wymianie kapsla. Nowy kapsel miał w komplecie dłuższą śrubę, a zamiast kotwy w rurze sterowej jakieś tuleje rozprężne, zaciskające się pod nakrętką stożkową. W tym patencie, otwór pod śrubę był nieprzelotowy i dłuższą śruba, którą chciałem wkręcić nie miała szans, żeby zrobić robotę 😉
a co jak mam dokrecone a dalej mam luz?
lozyska do wymiany ?
Kompresja to termin z pneumatyki, mechaniki płynów w mechanice mamy ściskanie, zgniatanie.
Obejrzałem, żeby nauczyć się likwidować luz w sterach i wszystko zrozumiałem za pierwszym razem. Dzięki piękne Szaju ;P
1:40 kompresja?! Ja wiem, że czasami lubisz sobie użyć nieadekwatnych słów opisując prace serwisowe i nawet przymknąłem na to oko, ale po chwili powtórzyłeś ten błąd dwa razy. Ktoś mniej obyty z rowerami i bez jako takiej wiedzy o "mechanice" może pomyśleć, że w główce ramy tworzy się jakieś ciśnienie i że jest to układ zamknięty.
Chłopie upuść ciśnienia. Jak rzadko kiedy, ale tym razem zgodzę się z Danielskim odnośnie użytej terminologii, a jeśli masz wątpliwości, przejrzyj materiały z kanału Hambiniego, on zdaje się zna się trochę na mechanice łożysk i chyba wie jakich słów należy użyć do opisania danej rzeczy. Poza tym proponuję Ci drogi "purysto" zajrzeć też do słownika synonimów oraz słownika wyrazów bliskoznacznych
Ktos bez jako takiej wiedzy o mechanize nie pomysli o cisnieniu i ukladach zamknietych. Pomysli ze ma byc skrecone zeby sie trzymalo.
sick biker
Mam pytanie, co może być nie tak, gdy przy dokręcaniu śruby od góry po dokręceniu za mocno kierownica chodzi z oporem i bardzo źle się kręci a jeżeli przykręcę lżej to jest luz
Łożysko wyłożone zła stroną?