Если на клеммах образовался рыхлый налет. Если окисляется плюсовая клемма. Если окисляется минусовая клемма. Если окисляются обе клемм. Выясняем причины
с клеммами всё понятно, у меня окислятся пластина крепления аккумулятора, которая расположена внизу, сам аккумулятор чистый, клеммамы чистые, трещин на аккумуляторе не нашёл.
Подскажите, а если заряд долго не держит и окисление образуется это что? Мне сказали в мастерской надо менять акб это понятно, а нет ли перезаряда как тут говорят вопрос возник.
@@МихаилВ-е1л если заряд долго не держит то о перезарядке точно не может быть речи. Он просто сдох и пластины посыпались. Вам правильно советуют купить новый. Не мучте себя, купите новый . Клеммы смажьте графитной смазкой (немного ) хотя советуют солидолом, вазелином.....
Чтобы не окислялись клеммы нужно не долбить по ним ключём когда их соединяете. При ударе по клемме нарушается герметичность между пластмассовым корпусом и свинцовой клеммой на аккумуляторе. От сюда все проблемы с окислением клемм. А бывает весь аккум в окиси это признак не правильной работы реле регулятора,слишком большое напряжение выдает на зарядку,в следствии чего аккумулятор дико кипит и пары выходят со всех щелей
Просто самую первую статью в Гугле, по этой проблеме пересказал слово в слово.
Кипятком окисления отлично или полностью смывается 👌
не помогло
Бла бла бла пустые слова
Если на клеммах образовался рыхлый налет. Если окисляется плюсовая клемма. Если окисляется минусовая клемма. Если окисляются обе клемм. Выясняем причины
с клеммами всё понятно, у меня окислятся пластина крепления аккумулятора, которая расположена внизу, сам аккумулятор чистый, клеммамы чистые, трещин на аккумуляторе не нашёл.
У меня такая же херня на пасате B6
У меня также на Весте в месте крепежной пластины.
На аккумуляторе есть газоотводная трубка сбоку. Скорее всего у вас аккумулятор кипит и газы выходят прямо на нижнюю пластину.
@@kot3455 возможно. Спасибо.
У меня такая же на Лексус рх
А как называется эта болезнь, когда руки дрыгаются?
Если старенький аккумулятор и его снимают каждый день для подзарядки, гарантирую там окисления нет!
Подскажите, а если заряд долго не держит и окисление образуется это что? Мне сказали в мастерской надо менять акб это понятно, а нет ли перезаряда как тут говорят вопрос возник.
@@МихаилВ-е1л если заряд долго не держит то о перезарядке точно не может быть речи.
Он просто сдох и пластины посыпались. Вам правильно советуют купить новый.
Не мучте себя, купите новый . Клеммы смажьте графитной смазкой (немного ) хотя советуют солидолом, вазелином.....
Основная причина чаще всего-это кривой АКБ.
лучше рассказал бы, как открутить - отсоединить провод от аккамулятора, закисшее!!
Был недавно у меня Klass акумчик 1,5 года прослучил вот он у мена акислялся
У меня на клемме плюсовой как жир какой то.
Також треба перевіряти
ua-cam.com/video/LdfxJRnZpgQ/v-deo.html
Одно пи..льство. ремонтируют также?😂
Долго долго... Долго
Менше болтай надо показывать .
ОГО пары кислоты проходят содой промыть насухо вытереть и солидолом смазать О
много болтаешь.
окислившиеся клеммы признак того шо аккум здох
А если аккумулятор выдает нормальное напряжение,как он сдох?
У меня даже на новом аккумуляторе такие же проблемы
@@alimbekovjohny здравствуйте!Как устранили?)
@@bolatkhovalyg6259 войлок подложил
Чтобы не окислялись клеммы нужно не долбить по ним ключём когда их соединяете. При ударе по клемме нарушается герметичность между пластмассовым корпусом и свинцовой клеммой на аккумуляторе. От сюда все проблемы с окислением клемм. А бывает весь аккум в окиси это признак не правильной работы реле регулятора,слишком большое напряжение выдает на зарядку,в следствии чего аккумулятор дико кипит и пары выходят со всех щелей
воды налил ,как устранить не сказал