Muy bueno gracias por subir este video ya que hay pocos vieod Suzuki fun y de chevrolet celta. En la red. La mayoría brasileros. Muchas gracias denuevo así uno sigue aprendiendo. Ahora en estos tiempos que todo sale carísimo en la argentina te ahorras un montón de plata haciéndolo uno . saludos
Se usa destilada para todo el proceso amigo. El agua comun te deja minerales en el motor y te lo deja propenso a oxidación. Agua comun solo en caso de emergencia extrema, sino es destilada siempre para limpiar como para la mezcla con refrigerante
@@guidoalfonso5507 No te enojes pero es asi jjaja , se tira agua destilada hasta que salga limpia ....se gasta un poco mas de plata pero asi se tiene que hacer....
Si vieras el vídeo completo se va a dar cuenta que se hace esos para limpiar .... después se le pone el refrigerante y se completa con el agua destilada... opinan al pedo
@@emadcte9843 vos podes usar agua corriente para limpiar pero cuando ya dejo de salir sucia le tenes que meter agua destilada un rato y despues va el refrigerante y mas agua destilada genio....si no terminas teniendo agua corriente mas agua destilada y refrigerante....cuando se mezclan ya deja de ser destilada payaso
Excelente. En mi R Clio yo hacia todo el procedimiento con la perilla de la calefacción del habitáculo activada (del lado rojo). Asi también se limpia el radiador de calefacción
Hola que tal? Muy buen video. Yo tengo un chevrolet prisma que tiene mismo motor que el celta. Hace poco cambie, el tacho de agua, tapa y lógicamente refrigerante, no le encontré ninguna fuga a las mangueras. Xq puede ser que me consuma mucha agua el auto? Muchas gracias!
Hola! cada cuanto se cambia el liquido. Porque donde lo he llevado a limpiar me dicen que se cambia todos los año pero en el manual dice que si es el liquido amarillo de alta duración se cambia cada 5 años. Y el que le ponen ahora hace que se herrumbre. Para mi que le ponen el que dura poco para tener que llevarlo todos los años. Mi papá me recomendo el parafluo que es el que traen los fiat y que se cambia a los 5 años pero no lo quisieron poner en el taller. Desde ya gracias! Y muy bueno tu aporte. Saludos!
la durabilidad del producto depende de la calidad y el estado del motor un liquido bueno cada 40-50mil km o dos años es lo recomendable ,,, no significa que si no lo haces así se te valla a fundir el motor.
La otra que te queda es mandarlo a alguien que haga refrigeración, limpia el circuito con una máquina especial, y te lo deja como nuevo. Lo único que vale 15 lucas el servicio.
Hila que tal?tengo ese mismo auto y e notado una perdida de agua.descibri de donde es.pero si necesito cambiarlo no se el nombre.esta debajo del deposito de agua en este video seria lo que se ve en el min 3.41.vos sabes como se llama?desde ya muchas gracias
Maestro,no mencionó para nada el circuito de calefacción,que debe trabajar con el del radiador,y le pido ayuda tengo un ágile y al ponerlo en marcha se prende el ventilador ,una ayuda y muchas gracias por el video
disculpa, tengo un clasicc, nunca me anime porque dicen que tengo que purgarlo luego y es un quilombo? si no mal recuerdo dijiste que en estos autos no hace falta purgarlo? saludos
Lo ideal es agua destilada. Supongo que aún así el anticongelante te sigue protegiendo con sus cualidades anticorrosivas del agua de grifo . La Próxima ya sabes ponele agua destilada .
@@ferbla3094 tome su like por el consejo, y fijate que no lo he hecho, ya tengo el agua destilada y anticongelante pero me esperare hasta febrero o marzo que haga menos frío para hacerlo, por primera vez lo haré por mi cuenta
@@josephm3532 amigo es más te cuento algo.... En el manual de mi chevrolet celta dice explícitamente mezclar el anticongelante con agua potable. Así como lees. " Agua potable". Inclusive lo he escuchado de varios mecánicos también. Supongo que es por lo que te dije el mismo refrigerante tiene aditivos que no permiten la oxidación.
sobre gustos no hay nada escrito.... los mejores son los concentrados de marcas reconocibles y que estén dentro del rango de temperaturas de tu ubicación y en la proporción correcta
Hola, este video lo vi hace tiempo muy a la pasada... pero ahora lo volví a buscar xq el auto como que calienta más seguido que antes.... puede ser que sea xq el circuito este sucio? Tiene 85mil km
Esta bueno el tuto por que en el classic tengo la misma roña y ni idea que manguera desconectar jaja. Otra idea que se me ocurre es desconectar la manguera del radiador que desagote el liquido en el radiador. Quitar el tapón de llenado del tanquesito, darle marcha al auto, mandarle una manguera con agua tibia "emulando" el agua que sale refrigerada por el radiador, hasta que el motor alcancé los 90 o 95°C y mantenerlo a esa temperatura para que abra el termostato y luego prender la calefacción para que circule el agua del radiador de la calefacción y dejarlo en marcha hasta que por el radiador salga agua limpia.
hola, alguien me puede apoyar en mi duda....quiero cambiar el agua del radiador de mi corsa 2008, pero no encuentro el tapon del desague... alguien me puede decir donde exactamente está, o si la unica manera de sacarle el agua es desconectando la manguera como viene en el video ...muchas gracias
hola julio en las versiones mas nuevas de casi todos los coches no se contempla que el usuario realice mantenimiento de ciertas partes por lo cual no ponen este tipo de elementos .. un ejemplo como se estipula que el aceite de caja dura toda la vida util (de la caja) no colocan tapon para drenar el acite de la misma
Es auto purgante, solo tenés que dejar el tacho destapado hasta que alcance temperatura de régimen y ir reponiendo a medida que baje el nivel. Saludos desde canelones Uruguay 🇺🇾🇺🇾🇺🇾
"30/70 fermet" perdón... chiste local. las graduaciones del liquido están especificadas en el envase y deben seleccionarse de acuerdo al rango de temperatura ambiente del lugar habitual de uso del vehículo
Muy bueno gracias por subir este video ya que hay pocos vieod Suzuki fun y de chevrolet celta. En la red. La mayoría brasileros. Muchas gracias denuevo así uno sigue aprendiendo. Ahora en estos tiempos que todo sale carísimo en la argentina te ahorras un montón de plata haciéndolo uno . saludos
Muy buen video amigo. Explicaste todo. Lo vi 2 o 3 veces y me animé a cambiar depósito de agua que estaba roto y hacer este mantenimiento. Gracias.
Se usa destilada para todo el proceso amigo. El agua comun te deja minerales en el motor y te lo deja propenso a oxidación. Agua comun solo en caso de emergencia extrema, sino es destilada siempre para limpiar como para la mezcla con refrigerante
Hacé vos entonces el tutorial
@@guidoalfonso5507 No te enojes pero es asi jjaja , se tira agua destilada hasta que salga limpia ....se gasta un poco mas de plata pero asi se tiene que hacer....
Si vieras el vídeo completo se va a dar cuenta que se hace esos para limpiar .... después se le pone el refrigerante y se completa con el agua destilada... opinan al pedo
@@emadcte9843 vos podes usar agua corriente para limpiar pero cuando ya dejo de salir sucia le tenes que meter agua destilada un rato y despues va el refrigerante y mas agua destilada genio....si no terminas teniendo agua corriente mas agua destilada y refrigerante....cuando se mezclan ya deja de ser destilada payaso
@@guidoalfonso5507 🤣🤣🤣
Gracias por el tuto. Voy a cambiar el refrigerante en mi Celta el fin de semana.
Que genio este tipo!!! Más explícito imposible 👏🏻👏🏻👏🏻, me viene excelente el video para mi Chevrolet Classic
Excelente. En mi R Clio yo hacia todo el procedimiento con la perilla de la calefacción del habitáculo activada (del lado rojo). Asi también se limpia el radiador de calefacción
Muchas gracias por el video crack! Muy claro y útil
Me ayudo un monton amigo..muy buen video...te felicito
Me gustó mucho como explicaste todo ,excelente ,lo tengo que hacer y gracias a vos me voy a animar
Excelente explicación. Muy buenos detalles técnicos de tu parte.
gracias, muy bueno el tutorial. muy bien explicado todo. escelente
capooooo!!! saludos y gracias por el tutorial ;)
muy ingenioso y bien explicado
Hola que tal? Muy buen video. Yo tengo un chevrolet prisma que tiene mismo motor que el celta. Hace poco cambie, el tacho de agua, tapa y lógicamente refrigerante, no le encontré ninguna fuga a las mangueras. Xq puede ser que me consuma mucha agua el auto? Muchas gracias!
Genio! Excelente video👏
Muy bueno todo. Faltó ver si lo pones en marcha un rato antes de cerrar el recipiente de carga o si primero debemos cerrarlo. Gracias
arranque sin tapa sin miedo o con tapa es igual, gracias por comentar no olvides cuidar el nivel
Excelente video, gracias!
Hola y cómo purgas el aire ?
Mil gracias.
Gracias crack!
Hola cómo estás? Los líquidos limpia radiadores como bardal no sirven?
Hola! cada cuanto se cambia el liquido. Porque donde lo he llevado a limpiar me dicen que se cambia todos los año pero en el manual dice que si es el liquido amarillo de alta duración se cambia cada 5 años.
Y el que le ponen ahora hace que se herrumbre.
Para mi que le ponen el que dura poco para tener que llevarlo todos los años.
Mi papá me recomendo el parafluo que es el que traen los fiat y que se cambia a los 5 años pero no lo quisieron poner en el taller.
Desde ya gracias!
Y muy bueno tu aporte.
Saludos!
la durabilidad del producto depende de la calidad y el estado del motor un liquido bueno cada 40-50mil km o dos años es lo recomendable ,,, no significa que si no lo haces así se te valla a fundir el motor.
Cuando prenda el electro tiene q estar destapado el depósito o antes de que prenda es mejor taparlo ?,gracias
Ídolo!!!!!
Hola crak te consulto que liquido refrigerante recomendas? Saludos cordiales
Geniooo!!!
Y después se agrega agua destilada o liquido refrigerante?
hace falta purgar el chevrolet agile? o se purga solo?
impensado que tenía tanta mugre. YA voy a llevar a mi Celta a que lo limpien.
Gracias amigo me re sirvio el video
Genio tiene q ser si o si a presión? O puedo ir agregando despacio para ir limpiando
naaaa manguerealo con toda pa sacar el oxido
Hola , tengo un corsa 2005 y tengo que agregarle un poco de liquido como solamente como calculo la.proporcion ? Soy de Bs As gracias!
preparando en un envase o en cualquier lubricentro te lo pueden completar si es poco
El líquido refrigerante no se consume solo? Osea se va gastando con el uso...
hola gra no se consume...... una pequeñisima parte se evapora ojo si tenes que rellenar seguido
¿Agua común de canilla?
La otra que te queda es mandarlo a alguien que haga refrigeración, limpia el circuito con una máquina especial, y te lo deja como nuevo. Lo único que vale 15 lucas el servicio.
Usen freezetone. No lleva agua y no se corroe.
Cual de todos los freezetone sirven? vi que hay un bidon rojo y otro amarillo
No hace falta purgar?
en el classic 2011 no se puede acceder o no se ve directamente la manguera inferior.
hola de donde sos querido , necesito hacer ese mismo procedimiento
en un astra
Hila que tal?tengo ese mismo auto y e notado una perdida de agua.descibri de donde es.pero si necesito cambiarlo no se el nombre.esta debajo del deposito de agua en este video seria lo que se ve en el min 3.41.vos sabes como se llama?desde ya muchas gracias
puedo directamente echarle el liquido y agua destilada sin destilar?
Maestro,no mencionó para nada el circuito de calefacción,que debe trabajar con el del radiador,y le pido ayuda tengo un ágile y al ponerlo en marcha se prende el ventilador ,una ayuda y muchas gracias por el video
La y como purgas? Por donde se purga el aire?
disculpa, tengo un clasicc, nunca me anime porque dicen que tengo que purgarlo luego y es un quilombo? si no mal recuerdo dijiste que en estos autos no hace falta purgarlo? saludos
tranquilo no tiene purgas solo revisa que no baje el nivel de liquido por la aparicion de alguna burbuja
que problema tendria si al final dilúyo el refrigerante con agua de la llave o del grifo en lugar de agua destilada?
El motor se oxida por dentro y se arruina por completo rico arreglo de unos Nose 1500 3000 dólares motor nuevo
Lo ideal es agua destilada. Supongo que aún así el anticongelante te sigue protegiendo con sus cualidades anticorrosivas del agua de grifo . La Próxima ya sabes ponele agua destilada .
@@ferbla3094 tome su like por el consejo, y fijate que no lo he hecho, ya tengo el agua destilada y anticongelante pero me esperare hasta febrero o marzo que haga menos frío para hacerlo, por primera vez lo haré por mi cuenta
@@josephm3532 amigo es más te cuento algo.... En el manual de mi chevrolet celta dice explícitamente mezclar el anticongelante con agua potable. Así como lees. " Agua potable". Inclusive lo he escuchado de varios mecánicos también. Supongo que es por lo que te dije el mismo refrigerante tiene aditivos que no permiten la oxidación.
@@josephm3532 aún así mezclalo con agua destilada. Así te aseguras mejores resultados. Suerte amigo. Un abrazo grande desde Chaco Argentina
Hola.
Tengo un Celta 1,4
Me podrás decir como poner el electroventilador de forma manual con botón? Gracias
intercala una llave para puentear el termostato
Que marca de anticongelante recomiendas?
sobre gustos no hay nada escrito.... los mejores son los concentrados de marcas reconocibles y que estén dentro del rango de temperaturas de tu ubicación y en la proporción correcta
Te recomiendo el Shell coolant es el mejor, lo tengo en mi Corsa 1.4 y va genial
Hola, y como hago para que no queden restos de agua común cuando hago el lavado del circuito? Gracias.
lo mismo me pregunto
Por que el proceso en si se hace con agua destilado en su totalidad obvio gastas más plata pero te ahorras un dolor de cabeza
Clmo hiciste para ponerle carburador? Anda con la bomba original de nafta o es mucha precion?? Le sacaste la computadora???
???
se agradece tu comentario tus consulta ya fue respondida en otro comentario
Mejor cambiar el depósito, no son muy caros y queda el trabajo prolijo.
No sé purga?
Genio! sos de cordoba? si es asi, cuanto cobras por hacer ese trabajo. Tengo un celta pero soy muy malo con la mecanica.
anímate sin drama te va a gustar después
Yo tengo el deposito de ese mismo color. Si yo quisiera cambiarlo. Tengo que comprarlo si o si original? Saludos!
Sale dos mangos...compra lo, no te rompas la cabeza
Hola, este video lo vi hace tiempo muy a la pasada... pero ahora lo volví a buscar xq el auto como que calienta más seguido que antes.... puede ser que sea xq el circuito este sucio? Tiene 85mil km
hola ....puede ser también deberías controlar el estado del termostato
T recomiendo cambiar el termostato. Xq seguro tmb esta oxidado
Esta bueno el tuto por que en el classic tengo la misma roña y ni idea que manguera desconectar jaja. Otra idea que se me ocurre es desconectar la manguera del radiador que desagote el liquido en el radiador. Quitar el tapón de llenado del tanquesito, darle marcha al auto, mandarle una manguera con agua tibia "emulando" el agua que sale refrigerada por el radiador, hasta que el motor alcancé los 90 o 95°C y mantenerlo a esa temperatura para que abra el termostato y luego prender la calefacción para que circule el agua del radiador de la calefacción y dejarlo en marcha hasta que por el radiador salga agua limpia.
Yo tengo un suzuki fun 2006 y nose como purgarlo alguien sabe? No tiene ninguna perrilita para purgar
La temperatura en mí cuidad es de mayor mente 30•c como sería la mezcla ?
depende del tipo de refrigerante.. suele estar en las etiquetas del producto
Ese motor ya esta cagado xq ese sedimento es dl block. Le pusieron agua para q se ponga asi.
Si, el.. Si esta limpiando con agua de canilla el motor.. Alto oxido le queda adentro.
El líquido refrigerante se corta con el agua común.
Y no es mejor mandar a lavar el radiador?
Te faltó ponerle agua destilada , nunca poner agua común .
14:20
hola, alguien me puede apoyar en mi duda....quiero cambiar el agua del radiador de mi corsa 2008, pero no encuentro el tapon del desague... alguien me puede decir donde exactamente está, o si la unica manera de sacarle el agua es desconectando la manguera como viene en el video
...muchas gracias
hola julio en las versiones mas nuevas de casi todos los coches no se contempla que el usuario realice mantenimiento de ciertas partes por lo cual no ponen este tipo de elementos .. un ejemplo como se estipula que el aceite de caja dura toda la vida util (de la caja) no colocan tapon para drenar el acite de la misma
Excelente .genio.
Te faltó como purgarlo que es fundamental
Es auto purgante, solo tenés que dejar el tacho destapado hasta que alcance temperatura de régimen y ir reponiendo a medida que baje el nivel. Saludos desde canelones Uruguay 🇺🇾🇺🇾🇺🇾
50/50?
70/30?
25/85?
"30/70 fermet" perdón... chiste local. las graduaciones del liquido están especificadas en el envase y deben seleccionarse de acuerdo al rango de temperatura ambiente del lugar habitual de uso del vehículo
Muy denso
Creo que tú radiador no debe servir