Opel Astra Sports Tourer Facelift 2019: Dreizylinder im Review, Test, Fahrbericht
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- Опубліковано 19 лип 2024
- Erste Fahrt im neuen Opel Astra Sports Tourer nach dem Facelift für Herbst 2019. Der 130 PS starke Dreizylinder-Benziner zeigt im Kompaktkombi, was er so drauf hat.
Den Bericht dazu, und auch zum Astra 1.4 Turbo mit CVT-Getriebe, gibt es hier:
autonotizen.de/fahrberichte/o...
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Schön, dass hier der neue Astra gezeigt wird, habe ich noch auf keinem anderen UA-cam Kanal gesehen.
Danke für das Ansehen des Videos und den Kommentar. Andere Kanäle folgen gewiss auch in naher Zukunft.
Gutes Video, Danke!
Super Video
Der gefällt mir sehr
Ich fahre zur Zeit einen Astra H. Ich glaube es wird Zeit für einen neuen 😊.Vielen Dank dafür 😊
Habe ich den Verbrauchswert verpasst oder hast du den nicht angesprochen?
Echt gelungenes Video zum Update des Astra mit allen wichtigen Infos sachlich und verständlich erklärt👍🏻❗️Man sieht deutlich die Verbesserungen, auch im Innenraum (wirkt einfach besser, hochwertiger, hoffentlich hat Opel auch den schlechten Radioempfang in den Griff bekommen ?!), ABER: die Rückleuchten hätten so gestaltet werden müssen, wie bei der Limousine, das sieht viel fescher aus und nicht so zweckmäßig-langweilig) Grüße, und weiter so⚡️
Vielen Dank für das Ansehen des Videos und den Kommentar.
Andere Leuchten bedeuten neu gestaltete Blechteile, das fasst man bei einem Facelift meist nicht an.
In Chilli Rot Metallic und Ausstatung Elegance sieht der Astra Schick aus.
Es wurde leider nicht erwähnt wie die Lackierung heißt. Ist dies das Chili rot?
was waren das noch für Zeiten, als Hubraum nur durch Hubraum ersetzt wurde und noch so nette Kürzel wie DOHC 16V oder MV6 verwendet wurden....... irgendwann werden wir unseren Enkeln erzählen können, wie viel Spaß Autofahren in den 80ern und 90ern gemacht hat....
Oder wir bewahren uns das für die freien Tage, weil morgens um 5.30 Uhr zur Arbeit muss mein Sohn nicht mitfahren... :) Da reichen auch "Gurken".
Super auto, Opel best
Sehr Schönes ( Kombi) nach Passat 🫡zu viel Extras 👍👍👍
Hmm, schade leider keinen Daumen hoch, weder für den Beitrag noch (vielleicht) für den Astra. Es wurde viel "palawert", insbesondere während der Fahrt. Der Prospekt wurde schön auswendig vorgetragen. Leider nix Neues. Z.B. wie heißt die Farbe? Wie viel hat er während der Testfahrt verbraucht? Wie Laut ist der Motor in höheren Geschwindigkeiten? Wie ist die Elastizität von 80 auf 120? Usw. Extras wurden gezeigt, die teilweise aufpreispflichtig, oder gar nur in einigen Ausstattungsvarianten erhältlich sind. So gibt es Schiebedach und Alcantara-Sitze nur beim "Ultimade", genauso wie eine Automatik. ACC > Abstandhalter funktioniert nur ab 30 KM/H, also nicht im Stau bei stop and go, was soll das dann? Mal sehen, was noch so kommt, wollten uns schon fast den Astra Sports Tourer wieder kaufen, mal sehen.
Als ich dieses Jahr den crossland x mit 86ps 3zylinder benziner gefahren bin, dachte ich oh mein gott! Ist hier was kaputt? Alles am rappeln und relativ laut. Aber nach ein paar Kilometern machte er mir dennoch spass dank kurz übersetztem Getriebe. Auf der autobahn so 130 und die Überraschung an der Tankstelle. Auf gut 300km 15liter Benzin. Why not!? Wozu 6Zylinder damit ich jeden tag meine 15km auf Arbeit komme. Würde den Astra sofort kaufen. PS. Gutes Video :)
Wenn du den Wagen nach 50.000km wechselt sollte das auch weiterhin Spass machen, denke nicht das solche Motoren über 100.000km halten ohne größere Defekte.
@@MB_VW_SH so ein Quatsch
Sehr gut vorgestellt. Jedoch scheinen die Mikrophone ungünstig angebracht oder eingestellt zu sein. Außen hört man die Fahrnebengeräusche zu laut, innen ist die Stimme zu präsent. Wünschenswert wäre, mehr vom Motorklangbild zu hören, was zusätzlich auch an der gewählten Fahrstrecke liegen kann. Nehmen die Motoren in jedem Drehzahlbereich verzögerungslos Gas an?
Das was man da im Fahrzeug hört ist ausschließlich der Motor!!! Hört sich an wie mein Rasenmäher.
Ja, die Motoren haben eine sehr gute Gasannahme, weil sie bauartbedingt schnell hochdrehen. Bloß am Ende kommt nicht viel raus außer ein hoher Verbrauch.
Ich habe den Astra 3 Zylinder mit 145 ps jetzt fast 3 Jahre als Dienstwagen. Der Motor ist einfach nur eine Katastrophe.
Danke fürs Zusehen und den Erfahrungsbericht :-)
Mir würde ein OPC gefallen. 2 Liter Hubraum mit wenigstens 250 PS . 😚 Danke für's zeigen 👍
Schade, dass Opel nur noch den Corsa als OPC rausbringt.
Vor 2 Jahren ging sogar mal ein Gerücht über einen viertürigen Astra OPC umher. Schade, dass da wohl nichts mehr kommen wird. Dabei bringen so ziemlich alle bekannten Hersteller von Kompaktwagen sportlichere Modelle raus: VW, Ford, die Premiumhersteller sowieso, die Franzosen und sogar die Koreaner, deren sportliche Modelle richtig cool sind und noch nicht mal zu teuer! Beim Astra ist bei 145 PS Schluss, muss man sich mal vorstellen! Ob es Resignation vor der Konkurrenz ist? Warum soll sich ein Astra mit 265 PS nicht verkaufen? Ein Ford Focus ST verkauft sich auch! So bleibt dem Astra nichts von seiner Coolness vergangener Jahre durch OPC, Coupé oder GTC. Er ist zur absoluten Langeweile verkommen!
Und vor allem keine drei Zylinder.
@@talocan1986 Opel bietet aus verschiedenen Gründen keine Sportmodelle mehr an. Einmal ist es bei allen Sportmodellen so dass sie einen recht hohen Co2-Austoß haben, der mit dem EU-Flottengrenzwert ab 2020 richtig teuer werden kann. Zweitens hat Opel an OPC wohl nie Geld verdient, sondern immer draufzahlen müssen. Und da Opel Geld verdienen muss, wird alles gestrichen was Geld kostet und nicht zwingend notwendig ist. Deswegen gibts für die nächsten Jahre nur Brot-und-Butter Autos die niemandem wehtun sollen und die Fahrer einfach von A nach B bringen. Da ist grade kein Geld für Emotionen übrig. Btw wo hast du gehört dass der Corsa noch ein OPC Modell bekommen soll? Mein aktueller Stand ist, dass es mit Glück einen GSi gibt der dann auch mit dem 130PS Motor und geändertem Fahrwerk kommt (wie der letzte Corsa & Insignia GSi auch).
@@talocan1986 der Opel Astra war bis jetzt, ich betone bis jetzt, über Generationen ein sehr erfolgreiches Auto (Zulassungszahlen immer weit oben, genauso wie bei den Kadetts). Seit der Übernahme von Peugeot scheint es mir so, dass der PSA-Konzern den Hauseigenen Konkurenten erst mal platt machen will, um selber besser da zu stehen. Bestes Beispiel kann man, wie ich finde, bei Citroen sehen. Peugeot hat Citroen in meinen Augen in Grund und Boden gestampft, und alles was die Marke Citroen ausmachte, eliminiert. Ich denke, dieses Schicksal wir auch Opel als Marke erfahren müssen, wenn es zu einer bedeutungslosen Nischenmarke zusammen schrumpfen wird. Die wollen keinen Über-Astra. Man soll sich lieber einen PS-starken Kompakten bei Peugeot kaufen.
Sorry, wenn ich da vielleicht einigen Leuten auf die Füße mit trete, aber das ist meine persönliche Meinung dazu.
@@manuelb.9964
Nur zur Info:
Das sind (noch) keine PSA Motoren. Diese Dreizylinder stammen allesamt noch von GM. Und ja, sie sind scheiße.
130PS Kompaktklasse-kombi von Opel mit 3Zyl. Motörchen geht bei 25t€ los.....
Testwagenpreis sogar 30t€.....
Danke, dieses Video beantwortet meine Frage, warum ich in letzter Zeit soviel den neuen Ceed als Kombi sehe!
wie groß bist Du eigentlich, wäre Interessant zu erfahren, da ich die Haltung hinterm Lenkrad beobachte, ich selbst bin 1,98 und kann nicht in jedem Auto bequem sitzen
Ich kann mich erinnern dass er einmal sagte, 1,80 m oder etwas drüber zu sein.
1.92 ist er
er ist 192cm
Danke für das Ansehen des Videos. Zwei der drei Antworter (danke!) liegen richtig.
1,92 Meter. Sagte ich glaube ich auf der Rückbank :-)
Viele Grüße
Schade eigentlich das es dieses schöne Auto nach dem Facelift als Benziner nur noch als 3 Zylinder gibt und mit dem blöden CVT Getriebe wenn man einen Benziner mit Automatik möchte. Das diese Kombination den Benzin Verbrauch nicht gerade senkt, habe ich auch schon in anderen Tests gesehen.
Schade dass es den erst jetzt gibt. Nach 20 Astra Jahren habe ich auf Citroën gewechselt, da Opel vor einem Jahr noch keinen 3 Zylinder Automatik anbieten konnte. Vielleicht trägt der nächste wieder einen Blitz.
Du hast tatsächlich auf nen 3 zylinder gewartet. Ich bin extra ne klasse höher zum Insignia da gibt's noch 4 Zylinder. Hatte den K als 4 zylinder und dann mal als 3 zylinder Ersatzwagen. Dachte die karre ist kaputt
6:40👍7:40 habe ich in 122 PS +Automatik einfach Top
Überhitzt so ein kleiner Motor bei Autobahnfahrt nicht???
fahre immer gebrauchte Opel. Aktuell 2010er Astra J. Sollte der schlapp machen hole ich wieder nen J. Hauptsache der gute 1.7CDTI
Und dann irgendwann Elektro (Tesla)
Die angeblich neuentwickelten Opel-3-Zyl.-Motoren haben exakt dieselbe Zylinderbohrung und -Hub wie die Peugeot-Motoren. Zufall ?? Warum sollte Opel auch eigene Motoren entwickeln dürfen für die kurze Astra-Restbauzeit. Für Kurzstreckenfahrer sind Turbomotoren ein teurer Ersatzteilspass, denn diese erreichen die notwendige 80-90°C Öltemperatur erst nach 8 und mehr km Fahrstrecke.
Sehe ich genauso. Es müssen zwar offiziell Opelmotoren drin sein, weil der Astra halt (zum Leidwesen von Peugeot) auf einer GM-plattform steht, aber wenn man sich mal näher mit diesen 3Zyl. Motörchen beschäftigt, könnte man glatt auf die Idee kommen, das es PSA-Aggregate sind.
Wer nur Auto unter 10 km fährt hat sowieso die Kontrolle über sein Leben verloren.
Was nicht heißt das ich 3 Zylinder Motoren für gut heiße.
Diejenigen die sich über die Dreizylinder beschweren, sind noch keinen gefahren.
Also ich bin schon mehrere Dreizylinder (VW,Skoda,BMW) gefahren,kommen für mich nicht in Frage
3 zylinder motoren halten auch nicht so lange
@@Naburish Sicher?
@@hcyriaci Aha, und warum nicht?
Also mein Arbeitskollege war jetzt zum 180.000 km Service mit seinem Fiesta, und da ist der 101 oder sowas PS Dreizylinder drinnen, null Ölverbrauch und läuft. Zwar manchmal wie ein Sack Schrauben :D aber läuft. Und für Ford findet ein Auto mit 180.000 km gar nicht mehr statt. Für Opel und Konsorten auch nicht.
Ich bin immer gerne Opel gefahren, Omega A und B, Signum, Insignia A, hätte mir auch gerne jetzt wieder einen Opel gekauft, aber ich bin immer 6 Zylinder gefahren, habe mich deshalb gegen den neuen Insignia entschieden, fahre jetzt Mercedes E 400. Bin den neuen Insignia mit 2.0 Turbo Probe gefahren und kann nur sagen der Mercedes braucht weniger und meine alten Opels, bis auf den MV6 haben auch nicht so viel verbraucht. Also was soll dieser ganze downsising Blödsinn ?!
Ah ja, Na dann möchte ich mal die Motoren der alten Opel in einem aktuellen Insignia mit alle dessen Ausstattung und vor allem dessen Gewicht sehen. Dann bin ich aber mal gespannt.
@@arejee3380 was soll dabei rauskommen ? Der MV6 als Caravan hatte auch schon über 1700 kg gewogen, soviel wiegt der aktuelle Insignia ja auch, also was soll da groß rauskommen? Mein aktueller MB wiegt fast 2100 kg und hat einen 3,5 Liter 6 Zylinder und verbraucht nicht soviel.
Wir leben leider in einer Zeit in der alles auf dem Papier schön aussehen muss und nicht in der Praxis. Sobald so ein Fahrzeug genutzt wird - ich meine Gepäck und 4 Personen, ist das Downsizing ein absoluter Killer.
Ich bin genau aus diesem Grund auf den Mazda 6 umgestiegen. Da gibt es kein Downsizing und der Kombi sieht in meinen Augen sehr viel besser aus. Das aktuelle Design funktioniert - aber nicht bei den Tourern.
@@arejee3380 da würdest du dich wundern was da ginge. Alleine die Reihensechser mit Schaltsaugrohr (Dualram im Omega A uns Senator B, die man bei Bedarf auch sehr gut tunen konnte), machen in Sachen Leistung, Verbrauch und Haltbarkeit, den neuen Downsch...ß Turbomotoren , noch so einiges vor.
@@arejee3380 kein Problem wenn man auch ein aktuelles Getriebe einbaut, die Aussage war doch nicht ernst gemeint oder?
Gut das Opel diese aufgesetzte Navis nicht verbaut.
Das finde ich auch denn das schaut einfach nur scheußlich aus...🙈
I have astra sport tourer J model, car is good looking for its age but only thing better at astra J is side profile this car is joke on the side...
Der beste Opel ist der Opel Astra F cc bester Baujahr 1994 und 1995 bester Opel denn es gibt frei Läufer Auto beste
Jo. Den hatte ich als 60PS Variante ohne jegliche Sonderausstattung. Nur Schiebedach. Hat über 300tsd km gelaufen. Allerdings alle zwei Jahre der Endtopf defekt. Die waren mit 60DM damals allerlei auch sehr billig.
@@thomaskurzer3148 ich habe den 71 ps Motor meiner hat jetzt 160000 runter und er läuft wie am ersten Tag
Da bleibe ich bei meinen astra k 1.6 turbo Benziner mit 200ps
6:27 das typische Autofokusproblem des Gehirns, wer kennt es nicht.
...und leider immer noch eine " Dachreeling " als Designelement ohne Funktion. Sehr schade!!
Gesenkte Verbräuche, dass ich nicht lache!!! Auf der Anzeige stand ein Durchschnitsverbrauch von 10 Litern, das schaffe ich mit meinem Astra K 1,4 Turbo (auch Kombi) noch nicht mal bei sehr sportlicher Fahrweise, und das Ding rennt gut. Möchte nicht wissen was der Dreizylinder bei hohen Drehzahlen unter Volllast säuft, wo man ihn zwangsläufig bewegen muß, um vom Fleck zu kommen.
Und zur Abgasnorm sei gesagt, dass die Turbomotoren im Astra K Vfl seit Juni 2018, egal ob Benzin oder Diesel, die Euronorm 6 dTemp erfüllen, und jetzt mit dem Facelift nur noch Euro 6d ohne Temp????? Soviel zum Thema die Motoren kommen von Opel und nicht von PSA.......
Sorry Leute, aber seit der Opelübernahme durch Peugeot, hat sich das Thema Opel was Neuanschaffung angeht, erledigt, schon erst recht mit sollchen Rasenmähermotörchen.
Danke für das Ansehen des Videos.
Euro 6d ist die ‚bessere‘ Abgasnorm, die auf die Vorstufe Euro 6d Temp folgen wird.
Und ja, der Verbrauch war hoch. Warum? Weil fürs Drehen immer viel rangiert etc wird, daher auch keine valide Nennung eines Testverbrauchs bei einer Tagesprobefahrt.
Ich fahre den 1.2l 110PS und der Astra schluckt 5,6l im Schnitt. Meine Frau fährt den Wagen mit 4,8l. Das find ich voll okay. Der Anzug ist gut und der Wagen fährt sich toll. Empfehlenswert sind die LED Scheinwerfer.
Fahre seit 20 Jahren opel aber die 3 Zylinder Feilen können sie behalten
3-Zylindermotoren sind bei Opel nichts neues. Schon vor mehr als 20 Jahren gab es Opel mit 3-Zylindermotoren.
@@FabianSkilling stimmt, im Corsa B, und er hat damals schon nichts vom Teller gerissen, ohne Euro 6 irgendwas einhalten zu müssen
Es wird wohl mehr und mehr nur noch 3 Zylinder geben zumindest bei Wagen die nicht Ober und Spitzenklasse sind
@@koberhansen4855 Der hat auch nur 54 PS, da ist klar, dass er nicht aus'm Knick kommt. Aber im Astra hat er 110-145 PS.
@@FabianSkilling und was soll mir das jetzt sagen?
Habe mir in 2017 einen Astra gekauft. Würde ihn auch wieder kaufen, aber nicht mit den Dreizylinder Luftpumpen. Downsize und Turbo ist ja ok, aber Dreizylinder nein Danke. Wenn ich den Klang schon höre wirds mir übel. Sorry, aber wenn das so weiter geht mit den Motoren, war das nach 30 Jahren mein letzter Opel.
nächstes mal motorhaube auf bitte
Sieht noch genau so wie vorher. Das Dreizylinder Drama wird auch mit einem schicken Deckel abgedeckt.
optisch schön und gut ,aber 3 zylinder ?? wie lange soll n der bock halten ?mein k hat wenigstens noch bums..ich glaube er wird der letzte opel sein.schade eigentlich
Da ich z.Z noch den j fahre.Werde ich mir gebraucht nochmal entweder den 136 ps Diesel holen oder den 1.6er Turbo mit 200 ps. Schade halt, da mir das Cockpit im Facelift halt richtig gut gefällt
Da bin ich ganz deiner Meinung. Mein Astra K wird bei so einer Modelpolitik auch mein letzter Opel sein, obwohl ich bis jetzt sehr zufrieden mit ihm bin.
Es wird mehr und mehr nur noch 3 Zylinder geben außer vielleicht nicbt bei Ober und Spitzenklasse Autos.
die sache ist die autos werden heutzutage zum einen klar immer mehr für die neue euro norm gebaut und was ich glaub einer der hauptaspekte es werden immer mehr autos geleased und naja für 3 jahre wird der 3 zylinder schon halten :D
@@Deadtrigger24 so 200 000 km kann ein Drei Zylinder wohl auch halten, nun ich bin kein sehr viel Fahrer. Ja für sehr viel Fahrer sind 3 Zylinder dann weniger gut.
Und im Amiland werden weiter fleißig 6L 8 Zylinder verkauft.
...die lachen over the "Crazy Europeans"
In Trucks vielleicht, normale Kompaktwagen haben dort 1.5-2.0l 4-Zylinder
Wenn du mit Ausland die USA und den Durchschnitts-Trumpwähler meinst sicher. Ansonsten ist das aber ausgemachter Blödsinn. In vielen Ländern ist günstiger Unterhalt und angemessener Verbrauch Trumpf und da sind einfache 4-Zylinder mit 1,4 - 2l Hubraum Standard.
@@domin727 ...aber nicht ausgewachsene Wagen für 30.000 Euro und mehr mit eierenden 3 Zylinder...Blödsinn
@@domin727 Spar dir deine armselige Faschisten Propaganda.
1250 kg Anhängelast ist ein Witz, das reicht gerade so für moderne Kompaktcaravans ohne Extras. Zum Glück haben wir das Modell aus 2016 mit 1,6 Diesel mit 1600 Anhangelast
Tolles Review aber was für Donnerbüchsen als Motor
Danke für das Ansehen des Videos.
Nur noch 3 Zylinder? Nein Danke! Ansonsten hatte ich Interesse, zumal wohl auch, wenn ich richtig gesehen habe, der Tacho überarbeitet wurde. Optisch Super, Motorisiering mangelhaft.
Ich sehe die Schuld weniger bei Opel. Bedanken für diesen Mumpitz (dürfen) Sie sich (eher) bei der EU und sämtlichen Bundespolitikern! Opel geht lediglich mit der Zeit / Trend.
@@sashapilz6653 genauso ist das.
3 Zylinder bauen doch schon alle ,ist doch nichts neue mehr
@@opelpower4800 mag ja sein, ich möchte sowas nicht. Wer sowas mag, doll das kaufen!
Das stimmt, die neuen CO2-Grenzwerte für 2020 sieht man in den Modellprogrammen und Liefersituationen.
das widerspricht alles mit den co2 werten, warum müssen wir unsre werte anpassen und die amis tun es nicht? mir jedenfalls kommt kein 3 zylinder unter die haube. zumal der astra auch noch teurer geworden ist, vor ein paar jahren gab es den astra noch ab 15000 euro und heute ab 19000 euro? wo is das der realitätssinn geblieben? jedenfalls geht opel mit den preisen in die falsche richtung wie jede andre marke auch. ich bin noch opel astra h fahrer und gebe den wagen in knapp 6 wochen ab, bei opel bleibe ich nicht weil ich mir dann gleich einen franzosen kaufen kann!!!
Aha. Welche Wahl haben Sie denn getroffen?
Dann hättest dir auch gleich 'nen Ami kaufen können, weil die Technik im Astra von GM ist, und GM ist amerikanisch.
Müssen die Amis doch und machen sie auch. Viele V8 u.a. bei Ford wurden schon vor Jahren durch 3.5 Ecoboost V6 und so weiter ersetzt. Viele kaufen da mittlerweile den Mustang mit 2.3 Vierzylinder (der aus dem alten Focus RS). Optional gibt es die V8 noch, aber immer mehr steigen um, weil ein V8 zwar schön ist, aber wenn du im Stau stehst und es prinzipiell eh nicht merkst... das vergessen viele Petrolheads hier. Wir sind nicht Viele...
pas question d'acheter une voiture avec un trois cylindres
Wie kann man nur einen 3 Zylinder bauen, den mißt kann Opel selber fahren.
Weil?
mal was anderes. Ich habe gerade auf Vox einen Vergleichstest von Passat Opel Insignia Sportsturer und Mazda gesehen. Alle Diesel und Kombis.
Für wie blöde müssen diese Herren die Zuschauer doch halten. Über diese Bewertung konnte man sich nur furchtbar aufregen. Gegen den VW wurden nur ältere und schwächere Modelle aufgeboten. So wurde versucht einen Schrank (keine Spinne)in den Kofferraum zu verladen und das bekloppteste war eine Feinstaubmessung im (HA HA) im Stand. Den natürlich der VW (HA HA) gewonnen hat.
FRAGE WOHER KOMMT DER NÄCHSTE DIENSTWAGEN???😭😭😭So eine Volksverdummung habe ich noch nicht gesehen
3 Zylinder nein Danke
Diese Motoren werden viele Kunden abschrecken und woanders was suchen und finden,inklusive mich.
schaut mal bei Subaru.....
Na dann würde ich mich beeilen und dieses Jahr noch nen Neuwagen anschaffen.
@@TheRittmaster Subaru hab ich schon in die engere Auswahl genommen,Mazda bietet auch noch langlebige Technik an,der neue Skoda Scala ist schon bei mir durchgefallen(Motor hört sich neu schon kaputt an)
@@arejee3380 Da haben Sie wahrscheinlich Recht,Traurig aber wahr
Es wird mehr und mehr nur noch 3 Zylinder Motoren geben und mehr und mehr auf Effizienz geachtet werden
Finger weg ! Mein neuer Astra 1.2, 145ps
hat andauernd die Bordspanung um 12,3 volt. Opel weiger sich die Batterie auszutauschen. Am besten würde ich das Auto sofort weiter geben !
Einz steht fest, nie mehr Opel !!
I do not trust opel. I rather buy a Hyundai or KIA.
You're 100% right!
Ich had always Opel cars and only good experience
we dont give a single shit about what you think
who gives a shit about what you buy? fuck off then
@@efesezer8206 Dors your mother know how primitive you r writing. Little Moore respect
Dieser Franzosen-Mist... Die Motoren und Getriebe vom GM Astra waren doch top. Wo ist der 1.0er hin? Und was will ich mit einem 9-Gang Automatik Getriebe im Diesel? Das gehört in den Benziner rein. Und dafür dieses CVT Getriebe weg. So ein Blödsinn.
Die Astra-Motoren sind von GM, und nein, GM ist 1000x schlimmer als PSA! GM ist der Grund warum Opel vor 10 Jahren beinahe Pleite gewesen wäre! Stichwort "Lopez"!
Keine Angst vor CVT, das hat einen großen Fahrkomfort und ist sehr geschmeidig trotz der reinprogrammiererten "Gänge".
Weil ein Diesel ein schmaleres nutzbares Drehzahlband hat und deshalb viele Getriebestufen besser wären?
Lopez war in den 1980ern, das ist schwerlich zehn Jahre her.
scheiss 3 cilinder fur mich kein opel mit 3 cilinder dann wirts audi