Danke Jan, dass du nochmal den Astra „kaufberätst“ 😉 Klasse Auto und absolut Alltagstauglich. Während ich auf den Tag genau heute das hellblaue runde 42-Logo bekommen habe, lege ich mich gemütlich zurück und genieße die Kaufberatung 😊 Weiter so, Jan!
Sehr schönes Auto. Ich stimme dir mit deiner Bewertung eigentlich komplett zu. Hatte vor kurzem den Sports Tourer mit dem 110 PS Benziner, also Einstiegsmotorisierung. Vollkommen ausreichend, klar wird er bei höheren Geschwindigkeiten etwas zäh, aber sonst geht er echt gut. Als ich hörte dass das Facelift nur noch Dreizylinder bekommt war ich ja schon etwas skeptisch, aber letztendlich vermisse ich nichts. Leistung passt, Sound kernig aber trotzdem schön ruhig und der Verbrauch ist auch gut. Die Getriebeübersetzung ist mir auch positiv aufgefallen, die Drehzahl ist immer schön niedrig, auf der Landstraße ist man in der Regel unter 2000 Umdrehungen im 6. und selbst bei ca. 150 ist man erst knapp bei 3000. Lediglich der Innenraum ist vielleicht nicht so einladend, wenn man einen Astra J gewöhnt ist. Aber ich denke da gewöhnt man sich dran. Dass zum Beispiel der Tempomat nicht adaptiv ist ist für mich sogar ein Pluspunkt, ich bestimme das gerne noch selber. Klar sind einige Mitbewerber schon in manchen Belangen etwas moderner und hochwertiger, da denke ich besonders an den Kia Ceed, da ist der Astra aber im Vergleich mit den Scheinwerfern und den Sitzen nach wie vor noch überlegen. Wenn man dann noch zu anderen Konkurrenten den Preis bedenkt, ist der Astra denke ein sehr faires Angebot. Die Spannungs-Anzeige finde ich übrigens nett, ist doch schön solche Extrainformationen zu bekommen.
Ich habe mal bei einem Kumpel in seine KIA Proceed gesessen, das Ding hat so einen billigen Eindruck im Innenraum hinterlassen und besonders leise war das Teil auch nicht😂 da ich 1.90M groß bin und die Büchse ein Panorama Dach hatte saß ich da mit schiefem Kopf in diesem tollen KIA ! Ich war echt enttäuscht von dem Teil
Danke Jan für das Video! Ergänzend möchte ich noch hinzufügen, das dein Fahrzeug was du zum Testen erhalten hattest, mit einem automatischen bremsassistenten ausgestattet ist. Das ist im Video leider nicht erwähnt worden. Ansonsten wie immer top!
tja, der Astra ist halt ein grundsolider, in die Jahre gekommener Kompaktwagen, persönlich würde ich eher zum Focus oder evtl. Megane greifen, aber falsch macht man sicherlich nichts mit dem (stark rabattierten) Fahrzeug.
Hi Jan, Ich gucke deinen Video jetzt schon Jahre lang und finde du bist ein klasse Kerl und wünsche dir viel Glück und Erfolg für deine Zukunft Bleib gesund
Endlich mal Opel bzw Fahrzeug was nicht er mal aussieht und dich unterscheidet . Ich kann langsam diesen ganzen einheits scheiss nicht mehr ansehen . Einfach zum abgewöhnen. Opel! Ihr habt das toll gemacht 👍 Genau so wie der insignia. Motor? Ist kein GSI aus den 80/90er Aber nehme ich ihn Kauf .. Übrigens : Danke für dein Revue mein lieber . Wie immer Top. Dein treuer Fan . Grüße Janni
Moin Jan, mit dem Video hadt Du mein Vorhanden bestätigt. Nächste Woche bestelle ich einen Chili-roten Sports Tourer, 130 PS, Ultimate mit noch ein paar Kreuzchen in der Ausstattungsliste.😀
Gute Wahl, wir haben auch seit Sommer einen Chili-roten Sports Tourer Ultimate (aber den Automatik mit 145 PS). Ist ein sehr angenehmes Alltagsauto. Wenn du kannst bestell dir die Alcantara Sitze :)
Ich hab das Modell jetzt seit August neu gekauft und ich dachte auch, hm Dreizylinder. Er läuft akustisch wie ein Sack Schrauben, aber selbst auf der Autobahn kommt noch was und man kann locker zügig überall mitfahren. Und in der Schweiz mit Tempolimit sowieso. Hat mich überrascht. Ich brauche das Auto 95 Prozent zum Pendeln und ich bin vorher nur 20 Jahre alte Autos gefahren, von daher stört es mich nicht, wenn er Leuten eventuell zu alt vorkommt. Zum Rest teile ich auch die Meinung von Jan.
Ursache gefunden: Produktionsfehler. Simmerring an Getriebe undicht, Öl kommt auf die Kupplung, daher rutscht sie. Reparatur wird gerade durchgeführt (Garantie).
Gegensatz zu GM Zeiten hat sich von der Qualität und Verarbeitung Opel verbessert also ich fahre seit diesem Jahr ein Corsa e opc habe vorher Corsa c gehabt hatte dazwischen Corsa d opc angeschaut als Nachfolger für den alten Corsa c ich muss sagen der Corsa e ist deutlich besser verarbeitet als der Corsa d schon von Verarbeiten Material aus großer unterschied
11:50 also ich finde die Kombination aus klassischen Rundinstumenten und zentraler digitaler Anzeige von Opel gut. Für mich das Beste aus zwei Welten! Ich kann mit den volldigitalen Displays nichts anfangen, das wirkt in meinen Augen immer irgendwie billig. Und ja, auch mit VOLT-Anzeige ;) Solange die Instrumente auch tatsächliche Werte anzeigen gilt: Je mehr desto besser.
Hab mir seinerzeit (2018) wegen deinem Video den Sportstourer geholt. Bin seit Tag 1 top zufrieden. Rein optisch gefällt mir das Pre-Facelift das ich habe jedoch besser, insbesondere der Kühlergrill.
@@UniversalControl Ich habe bisher in der Kommentarsektion auf UA-cam weit schlimmere Eskapaden gesehen, oh sorry, ich meine natürlich gelesen. Ich hoffe Sie werden für diese Art Korrekturen wie auch immer honoriert. Einfach mal chillaxen "Alter"!
@@UniversalControl Dativ ist in dem Fall nicht falsch, beides ist erlaubt. Und nen Grund sich albern über Grammatikfehler aufzuregen ist es erst recht nicht, chill mal.
Wow watt bin ich begeistert! Sowohl vom Video (vielen Dank!!) als auch vom Auto! Das nenne ich Fortschritt. Ein Astra 2020 wiegt so viel wie ein Corsa 4-Türer (1,7 CDTI) von 2012 und fährt mit der gleichen Motorleistung 15 km/h schneller, bei einem Verbrauch, der im Gegensatz zu den ganzen Hybridisierern immerhin in der Nähe des WLTP liegt. Da braucht ein Auto mit 130 PS unter 6 Litern!?! Da zeigen die Ingenieure von Opel mal wieder ihr Können, demonstrieren, was passiert, wenn man sie nicht wie GM immer nur an der Knute führt und ihnen Daumenschrauben aus Detroit anlegt! Interessanterweise schafft so einen Verbrauch nicht einmal Mazda mit dem Skyactiv X, bei ähnlicher Höchstgeschwindigkeit und weniger Drehmoment bei höheren Drehzahlen!!! Hätte der getestete Astra noch die klassischen Rundinstrumente, fänd ich ihn noch besser. Ich muss ehrlich gesagt nicht auch noch während der Autofahrt fernseh kucken! Aber ehrlich: Golf, A3 oder Fokus können mir gestohlen bleiben! Und das Design: klassisch, dabei unterhaltsamer als ein langweiliger, zudem leicht verkniffen "dreinschauender" Golf.
Ich stimme Dir bei fast allem zu, allerdings ist der Astra hier immer noch(!) ein GM Modell, also von wegen Daumenschrauben aus Detroit. Aber ansonsten, volle Zustimmung!! Gut auf den Punkt gebracht, finde ich.
@@bastih.3236 Danke. Vielleicht habe ich einen Punkt nicht klar genug ausgeführt: Der (zuletzt schädliche) Einfluss von GM hat sich im letzten Jahrzehnt offenbar verringert: Noch beim Vorgänger des aktuellen Astra wollten die Leute in Detroit allen Ernstes den Europäern (in unserem Falle: Opel und Fiat) erzählen, wie man einen Kompaktwagen baut. Resultat war dann ein Auto, das zu groß (bei vergleichsweise geringem Nutzwert) und zu schwer war. Zusätzlich hat Opel damals die Aerodynamik vernachlässigt (oder vernachlässigen müssen?), wo sie im Prinzip seit den 80ern immer führend waren. Resultat waren zwar solide Fahrzeuge, die aber träge und langsam waren, zudem recht viel verbraucht haben, weil sie für die jeweilige Klasse immer paar hundert Kg zu schwer waren. Marktanteile gingen zurück, und nach meiner Vermutung haben einige in Detroit dann endlich geschnallt, dass man europäische Autos dann doch wohl besser auch dort entwickeln lässt. Außerdem haben sich Karl-Thomas Neumann und sein Team damals einige gestalterische Freiheiten zurückerkämpft. Und Ergebnisse dieses Sinneswandels sind die aktuellen Astra und Insignia, die zwar "noch" auf GM-Plattformen aufbauen, die aber viel näher am aktuellen europäischen Kunden dran sind als Insignia A bzw. Astra J Belege für GMs Misswirtschaft mit Opel lassen sich bis zurück in die 70er Jahre verfolgen: GM ließ die Opel Luxusklasse sterben, weil niemand sich für die Bedürfnisse der Kunden deutscher Luxusautos interessierte. Man blieb nicht am Ball und ließ die KAD-Baureihe sterben. Viele Jahre später hätte der Omega B Basis für eine erheblich höher positionierte Limousine sein können, denn unter dessen Haube haben nachweislich große V8-Maschinen gepasst (siehe Holden Commodore), wurde aber auch verpennt; später war bei Opel dann in der Mittelklasse Schluss, bis heute. Ich finde, es ist Luft für ein Auto oberhalb des Insignia, vielleicht einen Monza oder Senator? Andererseits: Ich hoffe dass Opel jetzt, wo es ihnen besser geht, auch wieder mehr Emotion wagt. Dazu reicht eigentlich ein Wort: Manta!
@@yashmanjushri7645 Hallo, vielen Dank für diese kompetente(!!) und ausdifferenzierte Antwort. Du hast auf jeden Fall mehr Detailwissen zur Marke als ich, meine "Opelliebe" ist noch recht jung, erst vor zwei Wochen einen Astra K Facelift gekauft. Aber Deine Ausführungen bringen für mich viel Licht ins Dunkle. Hatte mich immer schon gefragt, warum der Astra J so schwer und träge war (einmal gefahren - fast erschrocken, wie vorderlastig der eintauchte beim Bremsen). Mir hatte jetzt gefallen, dass Delta2 und D2XX Plattform in Rüsselsheim entwickelt wurden und wohl(?) auch die neuen 3 Zyl. Motoren von Opel entwickelt wurden. Ich kann nur hoffen, dass Opel hier nicht seine Kompetenzen durch eine zu exzessive "Gleichteilestrategie" beim PSA verliert. Habe Sorge, dass neben PSA Motoren und CMP Plattform hier am Ende nur noch "Badge"-Engeneering betrieben wird, so wie bei Holden (R.I.P.), Vauxhall oder Buick. Da sollte auch m.M. nach auf jeden Fall ein "Manta" kommen, um mit eigenem "Charakter" zu punkten.
Wir haben das Fahrzeug. Wir sind sehr überzeugt, vor allem der Verbrauch mit ca 4,5-5,5 l, egal wie ich es trete. Solch einen Verbrauch hatte ich mi.t keinem Auto.
Meine Frau hat das Fahrzeug, und ich bin immer wieder vom Fahrwerk überrascht, auf jeden Fall für das Geld, für mich sogar weit vor dem A3. Mit dem Peinlichen Golf brauche ich gar nicht mehr anzufangen, zumindest als 8er. Ich kann es nur empfehlen, aber nehmt einen stärkeren Motor. Achso, das Licht ist spitze, als Led.
Im Laufe der Jahre hab ich gut ein Dutzend Opel gefahren/teils besessen und wirklich überzeugt hat mich über die Jahre nur einer. Das war ein Kadett E GSI 16V. Alle anderen hatten mehr oder minder massive Mängel und so hat sich die Marke bei mir immer mehr selber ins Abseits gestellt. Das Design fällt idR auch mehr in die Richtung Buchhalter-Auto. Wie sich dieses Auto über die Zeit schlagen wird muss sich wohl zeigen, aber aufgrund meiner Erfahrungen bin ich wenig optimistisch!
Da muss resp. darf man mittlerweile einen Astra kaufen, wenn man richtige Anzeigen für Kühlmittel- und Motoröltemperatur haben will. Das gibt es so fast nirgends mehr (ad hoc fällt mir sonst kein Fzg ein; zumindest nicht im 5-stelligen Preisbereich)! Speziell bei ATL-Motoren -heute status quo- ist das aber durchaus wichtig! Man will ja nicht den ATL mit zu kaltem Öl strapazieren... Finde ich sehr schön! (Und ja, mit der Ladeanzeige könnte ich auch gut leben, wobei es hierfür ja einen Warnlampe gibt)
Stimmt, mein letztes Auto, das eine Analoge Öltemperaturanzeige hatte war ein Ford Granada von 1982 ! Ich finde es genial, dass der Astra sowohl als auch hat !! Hat wirklich Seltenheitswert.
Hast du zum Sprint auch die Sporttaste betätigt und ja das Fahrwerk ist eher sportlich als komfortabel aber das kann man auch konfigurieren über den Bordcomputer ein wenig
Das Facelift hat (offenbar wegen CO2 orientierter, neuer Motorsteuerung) keinen SPORTknopf mehr. Da ist nur noch ein Blindstopfen in der Tastenleiste =\
Video ist ja nun schon fast ein Jahr alt. Nichtsdestotrotz mein Kommentar dazu... Ich fahre bisher den Astra K der 1. Gen. mit dem 1.4er, 150 PS und werde demnächst auf das Facelift (1.2er 145 PS) umsteigen. In dem Zusammenhang bin ich heute mal den 1.2er mit 110 PS Probe gefahren und war aber richtig überrascht. Klar 110 PS reißen jetzt nichts, aber der zieht definitiv an der Ampel besser davon als der 1.4er. Ich mache absolut keine Fehler mit dem Umstieg. Der Astra an sich hat mich schon von der 1. Minute an begeistert sonst würde ich mir ja nicht den inzwischen 3. holen.
Bei 33:48 fährst du ja auf der Linken Spur, der Totwinkel-Assistent leuchtet aber auf. Das bekommt Opel nachwievor nicht in den Griff. Auf meinen täglichen Pendelstrecken beginnen beide Spiegel dann ab und an wie auf der Kirmes zu blinken. Schade um die Marke. Der rest ist super, Opel kann sitze und Fahrwerke .
@ Ausfahrt TV - wie ist denn für euch das persönliche Empfinden des Druckpunkts des Bremspedals? Habe gerade einen GS Line getestet. Super tolles Auto, sehr sparsamer Motor, alles passt. Nur die Bremse empfinde ich als generell extrem „anders“ gegenüber anderen Opel. Sie bremst gut, fühlt sich aber „seltsam“ an.
Sorry, aber solche Fragen kann ich leider nicht beantworten, da ich in der Zwischenzeit schon weniger einige Fahrzeuge gefahren bin und mich an die Details nicht mehr erinnere. Falls mir das Bremsen "komisch" vorgekommen ist, erwähne ich es im Video. Sonst nicht ;) [Jan]
Wollen 200km/h fahren, aber "Spurhalte" Assistent soll für mich lenken, da ich vermutlich blöd auf das Handy schaue! Mir reicht das Opel System um aufmerksam gemacht zu werden, Lerneffekt war, dass ich jetzt immer blinke, da mir das piepen auf den Geist geht. 😀
Hallo Jan, ich hatte zunächst den Astra ins Auge gefasst (122PS Diesel). Allerdings haben mich der fehlende ACC, die "teilweise" analoge Tacho Anzeige und auch die 122PS Variante mit 3-Zylindern doch etwas abgeschreckt. Jetzt wird es wohl der neue Octavia werden. Der Innenraum wirkt doch wesentlich moderner. Du hattest ihn ja schonmal kurz vorgestellt. Kommt da noch ein längerer Test? Und wenn ja, wann? Grüße aus OWL....und bleib gesund
Was bei dem Modell ein Nachteil ist der kleine Tank ich glaube der hat 42 Liter! Wir mussten ständig tanken obwohl wir nur den 1.5 150 PS Sportstourer hatten. Ansonsten sehr geräumiges bequemes Auto, etwas laut im Innenraum und zuverlässig. Wir hatten jedenfalls in 2 Jahren keine Probleme
@@lukeduke8509 Adaptiver Geschwindigkeitsregler mit automatischer Notbremsung und Frontkamera (Generation 3) (ZQ3) mit Abstandsanzeige, Frontkollisionswarner, Verkehrsschild-Assistent sowie Spur- und Spurhalteassistent € 800,00
Ja, ist wirklich nur ne schlichte "Auffrischung" in kleinen Details. Wirklich Schwung kommt beim Astra dann hoffentlich auf der PSA Plattform. Auf die bin ich jedenfalls gespannt.
@@thyhammer9726 Da würde ich nicht zuviel erwarten. Optik ähnlich dem Mokka, Materialqualität auf dem Niveau der bisherigen PSA-Opel und Motoren die bereits aus dem Corsa und Mokka bekannt sind.
@@TalycAden genau und die "PSA"-Opel Materialqualität war für mich im Crossland ein echter Rückschritt zum Astra...bin beide schon x Mal als Dienstwagen gefahren, also hatte viel Zeit, auf Du und Du zu gehen mit dem Cockpit :D
Hatte kürzlich die Gelegenheit den Wagen genauso zu fahren. An sich eine echt solide Geschichte, der Motor ist auch recht spritzig. Designmässig halt eher 90iger, aber sonst schon ganz nett gemacht alles.
@@aniloveindividudumm9416 ja Geschmackssache ich finde es besser wie im Golf die ganze Touchscreen Schei... Mich ärgern beim Astra vielmehr die laschen Motoren.
Hast du zum Sprint auch die Sporttaste vorher betätigt? :-) Dann zieht er nochmal deutlich besser und ja die Fahrwerkseinstellungen empfinde ich auch als eher sportlich als komfortabel
Ich habe noch das Vorgängermodell 4 Zylinder Turbo mit 125 PS, ich habe die Innenausstattung mit Klavierlack und aussen mit Nebelscheinwerfer und die selben Felgen auch verfügt mein Modell über Matrix Licht auch die Ausstattung ist ziemlich gut ich habe sämtliche Assistenzsysteme an Bord, was bei mir noch schöner ist das ich noch normale Rundinstrumente drinnen habe ,das gibt mir wenigstens noch das Gefühl von richtigen Autos 😂 die Lackierung die ich habe ist ein Metallic Rot das eher dunkel gehalten ist, sorry von einem Dreizylinder in der Klasse halte ich überhaupt nichts 😂
Finde den Astra K wirklich gut gelungen, aber motorenmäßig hat er doch ziemlich abgebaut. Er hätte schon noch eine OPC-Variante verdient gehabt. Und ob Dreizylinder in dieser Fahrzeugklasse mehr Sprit einsparen? Da muss man das Auto schon ziemlich zart bedienen, damit das vielleicht geht.
Das finde ich auch da hette sich zumindestens ein 4 Zylinder von Benziner und Disel als Alternative zum 3 Zylinder gehört meine Mutter fährt den Opel Combo life mit 110PS wahr sehr überrascht wie ich den Motor gesehen habe ist natürlich ein 3 Zylinder Benziner also eins ist sicher Kraft hat er klingt aber wie sack voller Nüsse nicht gerade passend zur der größe des Fahrzeugs
Die Gummi lippe vorn unten an der Stoßstange ist zu tief und hat bei manchen steilen Tiefgaragen Bodenkontakt. Das war bei dem Vorgänger und Vorvorgänger Modellen nicht
Schade das die Zafira nicht mehr gebaut wird ich meine ja ok der Name existiert noch aber das ist ein Vivaro Kastenwagen und hat nichts mehr mit einem Mini Van gemeinsam,die Drei Generationen Minivan die Opel gebaut hatte waren echt unschlagbar das beste habe mit jeder neuen Serie & Facelift mod . mitgefiebert und es wurde auch wirklich jedesmal besser vor allem immer wieder neue praktische Sachen die wirklich auch sinnvoll waren anderen Herstellern haben sich so einiges abgucken können echt schade RIP.
Gut gefallen hat uns die Kupplungs-/Getriebekombination, der Motor war eher auf der brummigen Seite für einen Dreizylinder aber selbst bei 110PS ausreichend als Zweitwagen. Bei den Motoren bin ich echt skeptisch, denn Opel hat bei den letzten Benzinern auch so seine Probleme gehabt und dieser als letzte "Neuentwicklung" von GM lässt erwarten, dass PSA da auch keine große Mühe mehr reinsteckt wenn was nicht passen sollte. Absolut grauenhaft ist das Infotainmentsystem, ständig schaltete es sich von selbst ein und spielte Musik vom Handy und aus dem Radio gleichzeitig. Preislich sind besonders die Jahreswagen für gut ausgestattete Wagen bei etwa 50% der UVP echte Schnäppchen. Wir hatten echte Kaufabsichten für einen Gebrauchten, aber Opel hat die unfähigsten Verkäufer auf dem Planeten.
Das ist das Facelift des Astra K der seit 2015 verkauft wird. Das Nachfolgemodell wird nächstes Jahr vorgestellt und sieht dann auch so aus wie der Mokka
Furchtbar immer diese Werbung mit dem YFOOD - Mensch Leute Esst was Anständiges als das Zeug - Man sollte Jungen Leuten nicht Erzählen das Dies eine Vollwertige Mahlzeit ist
Ich finde den Astra noch immer toll, aber er wird es trotzdem schwer haben gegen seine moderneren Kontrahenten überhaupt mit diesem Preis... Ich hoffe es kommt bald ein ganz neues Modell vom Astra.. Aber trotzdem wie immer eine gute kaufberatung 👍😉
Nicht mehr normal, wir haben einen vergleichbar (teils sogar besser) ausgestatteten Astra J 5-Türer im Jahr 2015 für 23tsd Euro neu gekauft und das mit 140PS Benziner. Preislich nicht akzeptabel.
Leider ist der 3 Zylinder Motor Mist, Motorschäden gibt es öfter. Der beste und letzte haltbare 4 Zylindermotor ist der 200 PS Motor, noch eine GM/Opel Entwicklung.
Ja, die stramme Federung ist der einzige Grund, weshalb ich in den letzten Jahren nicht zum Opel Fahrer geworden bin. Sie zieht sich offenbar durch die gesamte Modellpalette! Und das schon seit 15 Jahren (in denen es mir zuerst aufviel). Ich probierte Meriva I , Karl , Corsa und Adam. Sie waren allesamt Knüppelhart, und damit einfach unfahrbar für meine abgenutzten Bandscheiben. Vielleicht sind die serienmäßigen Sportfahrwerke einer der Gründe, weshalb Opel pleite ging.
Geht mir ganz genau so. Würde sehr gerne den Astra fahren, schon wegen dem sehr guten Motor. Die zu harte Federung hält mich aber davon ab. Ich möchte keine Rennen fahren, sondern komfortabel unterwegs sein!
Das geht mir auch so! Der J ist zwar deutlich schwerer, aber dafür auch viel komfortabler abgestimmt. Und mein original Opel-LPG Antrieb ist von den Kosten einfach unschlagbar!
@@michaelschmidt6141 ja der J ist ein fantastischer Langstrecken-Schlitten für kleines Geld, grade als Euro5 Diesel gebraucht. Im Raum Hannover darf der überall hin. mein 1.7cdti hat schon 289700km geschafft
Leute die glauben, dass dieses Matrix LED Ding andere Verkehrsteilnehmer nicht blenden würde (egal welcher Hersteller! Daimler, BMW,...), die vertrauen auch der Aufschrift beim Deo, dass es 48h halten würde. Und die habe ich dann beim Einkaufen immer vor mir und ich muss deren Mief einatmen. :D Es ist nur ein Assistent.. mehr nicht. Nichts ausgereiftes o.ä.
Wir haben dieses Jahr unsere 2017er Astra zurückgegeben. Die Karre hatte noch den 4-Zylinder und war fast vollausgestattet. Ich fand das war ein furchtbares Auto. Das Navi, die Rückfahrkamera, einfach alles war auf einem furchtbar niedrigem Niveau und wie aus einem vergangenem Jahrzehnt. Da scheint der 2020er doch etwas zugelegt zu haben, aber ich bin dennoch der Meinung das die Technik in dem Fahrzeug einfach nicht mehr zeitgemäß ist. Wäre nicht so schlimm, aber umsonst gibt es den ja auch nicht.
fahre den astra k jetzt fast 4 jahre mit dem 1.6l Benziner 200ps. Ich kann gar nicht abwarten den wagen zurück zu geben. Das neue Navi ist schlechter als das Alte, ich kann dem wagen nichts abgewinnen. Nach 8000km hatte ich ein neues Getriebe weil es Geräusche gemacht hat. Hat das Zweite auch gemacht nur etwas leiser, nervt Trotzdem. Opel sagte, ja wir tauschen noch ein mal, könnte aber sein das es lauter wird und dann würde es nicht noch ein mal getauscht werden. Wir hatten den gleichen Astra noch ein mal in der Familie, da war 2x das Matrix licht defekt. Hätte jedes mal 1650 Euro gekostet außerhalb der Garantie. Ich hab mein leben lang nur Opel gefahren. 2 Omega b, Corsa b und d, Astra j und k. Das war es jetzt, jetzt wird es ein Toyota.
Ich mag den Astra.. Aber ich hasse solche Scheibenwischer, wie er sie vorne hat. -.- :D Gegenläufige Wischer(?).. Ne, mag ich echt nicht. Ich finde, es müssen die normalen, gleichlaufenden Wischer sein! :D
@Maximilian Rohde was er sich alles merken muss zb motoren,länge von auto,Ausführungen,Optionale dinge und co. Alles im video zu sagen dass man auch über die 30min kommt
einfach mal so die Stoppstelle überfahren 29:20, das sieht man als Radfahrer der von rechts kommt nicht so gerne, bin so schon 2x angefahren worden, die Stoppstellen sind nicht aus Spass da...
😮Finger weg ! Mein neuer Astra 1.2, 145ps hat andauernd die Bordspanung weniger als 12,2 volt(eher weniger als 12 volt, dadurch die StartStop funktioniert nicht) Opel weigert sich die Batterie auszutauschen. Am besten würde ich das Auto sofort weiter geben ! Einz steht fest, nie mehr Opel !! Nachtrag: Beim ersten Kundenservice bei opel Händler wurde das Armaturenbrett verkratzt und musste ich selber reparieren lassen!!!
Danke für ein Auto dass sich auch ein Normalsterblicher leisten kann. Ich mag die echten Knöpfe im Interieur.
Gutes Review, mir gefällt der Astra immer noch gut. Und offensichtlich ist er sehr ausgereift.
Bezahlbares und Solides Auto ohne Schickimicki für den Ottonormalverbraucher
Der ist Listenpreis viel zu teuer
@@sLiv256 schau dir mal vergleichbare Modelle an! Die liegen beim Preis auch nicht anders!
@@sLiv256 der Listenpreis ist doch nur eine Zahl, der Astra wird extrem stark rabattiert
@@sLiv256 Frag mal ne A-Klasse, was zu teuer ist im Kompakt-Segment
und ohne Leistung hast du vergessen :D
Mir gefällt das Design(innen wie außen) von Opel besser als von VW(Golf).
AnonymerSpeckbauch doch
@AnonymerSpeckbauch doch
@AnonymerSpeckbauch Man merkt, dass du keine Freunde hast.
@AnonymerSpeckbauch schonmal beim Psychiater gewesen ??
@@anonymerspeckbauch9851Warum?
Das ist ja mal ein Opel. Preis und Leistung passen zusammen.👍👌
Endlich 👍🏻👍🏻 hab mich darauf gefreut
Als ich das Bild aus der Vorschau gesehen habe, dachte ich wirklich es wäre einen Rückblick auf einen alten Astra. Sieht top modern aus der Wagen😄
Warum sollte man an einem tollen Design was ändern? Er wurde im Detail optimiert.
Opel immer gut
Danke Jan, dass du nochmal den Astra „kaufberätst“ 😉
Klasse Auto und absolut Alltagstauglich.
Während ich auf den Tag genau heute das hellblaue runde 42-Logo bekommen habe, lege ich mich gemütlich zurück und genieße die Kaufberatung 😊
Weiter so, Jan!
Immer noch ein schönes Fahrzeug! Ich persönlich würde ihn in rot nehmen.
Hörte, dass gelbe und rote Autos verblassen. Außerdem will ich nicht, dass das ganze Dorf weiß "Ah, jetzt kommt der rote Wagen von Otto!".
Sehr schönes Auto. Ich stimme dir mit deiner Bewertung eigentlich komplett zu. Hatte vor kurzem den Sports Tourer mit dem 110 PS Benziner, also Einstiegsmotorisierung. Vollkommen ausreichend, klar wird er bei höheren Geschwindigkeiten etwas zäh, aber sonst geht er echt gut. Als ich hörte dass das Facelift nur noch Dreizylinder bekommt war ich ja schon etwas skeptisch, aber letztendlich vermisse ich nichts. Leistung passt, Sound kernig aber trotzdem schön ruhig und der Verbrauch ist auch gut. Die Getriebeübersetzung ist mir auch positiv aufgefallen, die Drehzahl ist immer schön niedrig, auf der Landstraße ist man in der Regel unter 2000 Umdrehungen im 6. und selbst bei ca. 150 ist man erst knapp bei 3000. Lediglich der Innenraum ist vielleicht nicht so einladend, wenn man einen Astra J gewöhnt ist. Aber ich denke da gewöhnt man sich dran. Dass zum Beispiel der Tempomat nicht adaptiv ist ist für mich sogar ein Pluspunkt, ich bestimme das gerne noch selber. Klar sind einige Mitbewerber schon in manchen Belangen etwas moderner und hochwertiger, da denke ich besonders an den Kia Ceed, da ist der Astra aber im Vergleich mit den Scheinwerfern und den Sitzen nach wie vor noch überlegen. Wenn man dann noch zu anderen Konkurrenten den Preis bedenkt, ist der Astra denke ein sehr faires Angebot.
Die Spannungs-Anzeige finde ich übrigens nett, ist doch schön solche Extrainformationen zu bekommen.
Ich habe mal bei einem Kumpel in seine KIA Proceed gesessen, das Ding hat so einen billigen Eindruck im Innenraum hinterlassen und besonders leise war das Teil auch nicht😂 da ich 1.90M groß bin und die Büchse ein Panorama Dach hatte saß ich da mit schiefem Kopf in diesem tollen KIA ! Ich war echt enttäuscht von dem Teil
Danke Jan für das Video! Ergänzend möchte ich noch hinzufügen, das dein Fahrzeug was du zum Testen erhalten hattest, mit einem automatischen bremsassistenten ausgestattet ist. Das ist im Video leider nicht erwähnt worden. Ansonsten wie immer top!
tja, der Astra ist halt ein grundsolider, in die Jahre gekommener Kompaktwagen, persönlich würde ich eher zum Focus oder evtl. Megane greifen, aber falsch macht man sicherlich nichts mit dem (stark rabattierten) Fahrzeug.
Hi Jan, Ich gucke deinen Video jetzt schon Jahre lang und finde du bist ein klasse Kerl und wünsche dir viel Glück und Erfolg für deine Zukunft
Bleib gesund
Endlich mal Opel bzw Fahrzeug was nicht er mal aussieht und dich unterscheidet .
Ich kann langsam diesen ganzen einheits scheiss nicht mehr ansehen .
Einfach zum abgewöhnen.
Opel!
Ihr habt das toll gemacht 👍
Genau so wie der insignia.
Motor? Ist kein GSI aus den 80/90er
Aber nehme ich ihn Kauf ..
Übrigens :
Danke für dein Revue mein lieber .
Wie immer Top.
Dein treuer Fan .
Grüße
Janni
Moin Jan, mit dem Video hadt Du mein Vorhanden bestätigt. Nächste Woche bestelle ich einen Chili-roten Sports Tourer, 130 PS, Ultimate mit noch ein paar Kreuzchen in der Ausstattungsliste.😀
Gute Wahl, wir haben auch seit Sommer einen Chili-roten Sports Tourer Ultimate (aber den Automatik mit 145 PS). Ist ein sehr angenehmes Alltagsauto. Wenn du kannst bestell dir die Alcantara Sitze :)
@@TalycAden Alcantara Sitze hat er 👍🙂
@@ingovahldiek1042 Perfekte Wahl! Dann viel Spaß wenn der Wagen da ist und allzeit unfallfreie Fahrt!
@@TalycAden Danke, dauert leider noch 4 Monate 😭.
Ich hab das Modell jetzt seit August neu gekauft und ich dachte auch, hm Dreizylinder. Er läuft akustisch wie ein Sack Schrauben, aber selbst auf der Autobahn kommt noch was und man kann locker zügig überall mitfahren. Und in der Schweiz mit Tempolimit sowieso. Hat mich überrascht.
Ich brauche das Auto 95 Prozent zum Pendeln und ich bin vorher nur 20 Jahre alte Autos gefahren, von daher stört es mich nicht, wenn er Leuten eventuell zu alt vorkommt.
Zum Rest teile ich auch die Meinung von Jan.
Update: 11.800 km - Kupplung rutscht in oberen Gängen bei Vollgas durch. Wahrscheinlich ist sie hin.
Ursache gefunden: Produktionsfehler.
Simmerring an Getriebe undicht, Öl kommt auf die Kupplung, daher rutscht sie. Reparatur wird gerade durchgeführt (Garantie).
Opel wird immer besser ❗️
Ja das stimmt
Aber leider auch immer teuerer😂
Gegensatz zu GM Zeiten hat sich von der Qualität und Verarbeitung Opel verbessert also ich fahre seit diesem Jahr ein Corsa e opc habe vorher Corsa c gehabt hatte dazwischen Corsa d opc angeschaut als Nachfolger für den alten Corsa c ich muss sagen der Corsa e ist deutlich besser verarbeitet als der Corsa d schon von Verarbeiten Material aus großer unterschied
@@19Grizzly88 Äh, Corsa E = GM
Corsa F = Peugeot
@@MarinVerine ja da hast du recht
@@julian.s3 das stimmt aber da wahr er schon deutlich hochwertiger und das für GM Verhältnisse
32:00 für Stadtmenschen wie Jan ein Acker! Bei uns aufm Dorf eine normale befestigte Landstraße ;D
11:50 also ich finde die Kombination aus klassischen Rundinstumenten und zentraler digitaler Anzeige von Opel gut. Für mich das Beste aus zwei Welten! Ich kann mit den volldigitalen Displays nichts anfangen, das wirkt in meinen Augen immer irgendwie billig.
Und ja, auch mit VOLT-Anzeige ;) Solange die Instrumente auch tatsächliche Werte anzeigen gilt: Je mehr desto besser.
Da sieht man, Geschmäcker sind verschieden, mir gefällt es so nicht. Dann lieber voll digital
Volt Anzeige kann durchaus nützlich sein.
@@andrerenold2787 Wann ?
@@sLiv256 Wenn man ein 12 Volt Problem hat, kann man testen ob die Starter Batterie kaputt ist oder einen Verbraucher Strom zieht.
Hab mir seinerzeit (2018) wegen deinem Video den Sportstourer geholt. Bin seit Tag 1 top zufrieden. Rein optisch gefällt mir das Pre-Facelift das ich habe jedoch besser, insbesondere der Kühlergrill.
..."wegen deines Videos"... Alter!
@@UniversalControl Das Dativ ist dem Genitiv sein Tod ^^
@@UniversalControl Ich habe bisher in der Kommentarsektion auf UA-cam weit schlimmere Eskapaden gesehen, oh sorry, ich meine natürlich gelesen. Ich hoffe Sie werden für diese Art Korrekturen wie auch immer honoriert. Einfach mal chillaxen "Alter"!
@@UniversalControl Dativ ist in dem Fall nicht falsch, beides ist erlaubt. Und nen Grund sich albern über Grammatikfehler aufzuregen ist es erst recht nicht, chill mal.
Bestimmt ein gutes Auto aber das Design fand ich schon beim Erscheinen so wahnsinnig altbacken.
Aber ist halt natürlich Geschmacksache.
Darin ist eher der Golf ,traditionell, der Meister.
erst liken, dann schauen
bin den wagen jetzt in spanien/andalusien als leihwagen 14 tage lang gefahren. war mega zufrieden, super sparsamer wagen.
Top wie immer 👍
Wow watt bin ich begeistert! Sowohl vom Video (vielen Dank!!) als auch vom Auto! Das nenne ich Fortschritt. Ein Astra 2020 wiegt so viel wie ein Corsa 4-Türer (1,7 CDTI) von 2012 und fährt mit der gleichen Motorleistung 15 km/h schneller, bei einem Verbrauch, der im Gegensatz zu den ganzen Hybridisierern immerhin in der Nähe des WLTP liegt. Da braucht ein Auto mit 130 PS unter 6 Litern!?! Da zeigen die Ingenieure von Opel mal wieder ihr Können, demonstrieren, was passiert, wenn man sie nicht wie GM immer nur an der Knute führt und ihnen Daumenschrauben aus Detroit anlegt! Interessanterweise schafft so einen Verbrauch nicht einmal Mazda mit dem Skyactiv X, bei ähnlicher Höchstgeschwindigkeit und weniger Drehmoment bei höheren Drehzahlen!!! Hätte der getestete Astra noch die klassischen Rundinstrumente, fänd ich ihn noch besser. Ich muss ehrlich gesagt nicht auch noch während der Autofahrt fernseh kucken! Aber ehrlich: Golf, A3 oder Fokus können mir gestohlen bleiben! Und das Design: klassisch, dabei unterhaltsamer als ein langweiliger, zudem leicht verkniffen "dreinschauender" Golf.
Was für ein Geschwafel!
Und wenn man bedenkt dass der neue Golf unter der Motorhaube nicht mal lackiert ist und die Grundierung einem ins Auge springt.... .
Ich stimme Dir bei fast allem zu, allerdings ist der Astra hier immer noch(!) ein GM Modell, also von wegen Daumenschrauben aus Detroit. Aber ansonsten, volle Zustimmung!! Gut auf den Punkt gebracht, finde ich.
@@bastih.3236 Danke.
Vielleicht habe ich einen Punkt nicht klar genug ausgeführt: Der (zuletzt schädliche) Einfluss von GM hat sich im letzten Jahrzehnt offenbar verringert: Noch beim Vorgänger des aktuellen Astra wollten die Leute in Detroit allen Ernstes den Europäern (in unserem Falle: Opel und Fiat) erzählen, wie man einen Kompaktwagen baut. Resultat war dann ein Auto, das zu groß (bei vergleichsweise geringem Nutzwert) und zu schwer war. Zusätzlich hat Opel damals die Aerodynamik vernachlässigt (oder vernachlässigen müssen?), wo sie im Prinzip seit den 80ern immer führend waren. Resultat waren zwar solide Fahrzeuge, die aber träge und langsam waren, zudem recht viel verbraucht haben, weil sie für die jeweilige Klasse immer paar hundert Kg zu schwer waren. Marktanteile gingen zurück, und nach meiner Vermutung haben einige in Detroit dann endlich geschnallt, dass man europäische Autos dann doch wohl besser auch dort entwickeln lässt. Außerdem haben sich Karl-Thomas Neumann und sein Team damals einige gestalterische Freiheiten zurückerkämpft. Und Ergebnisse dieses Sinneswandels sind die aktuellen Astra und Insignia, die zwar "noch" auf GM-Plattformen aufbauen, die aber viel näher am aktuellen europäischen Kunden dran sind als Insignia A bzw. Astra J
Belege für GMs Misswirtschaft mit Opel lassen sich bis zurück in die 70er Jahre verfolgen: GM ließ die Opel Luxusklasse sterben, weil niemand sich für die Bedürfnisse der Kunden deutscher Luxusautos interessierte. Man blieb nicht am Ball und ließ die KAD-Baureihe sterben.
Viele Jahre später hätte der Omega B Basis für eine erheblich höher positionierte Limousine sein können, denn unter dessen Haube haben nachweislich große V8-Maschinen gepasst (siehe Holden Commodore), wurde aber auch verpennt; später war bei Opel dann in der Mittelklasse Schluss, bis heute. Ich finde, es ist Luft für ein Auto oberhalb des Insignia, vielleicht einen Monza oder Senator?
Andererseits: Ich hoffe dass Opel jetzt, wo es ihnen besser geht, auch wieder mehr Emotion wagt. Dazu reicht eigentlich ein Wort: Manta!
@@yashmanjushri7645 Hallo, vielen Dank für diese kompetente(!!) und ausdifferenzierte Antwort. Du hast auf jeden Fall mehr Detailwissen zur Marke als ich, meine "Opelliebe" ist noch recht jung, erst vor zwei Wochen einen Astra K Facelift gekauft. Aber Deine Ausführungen bringen für mich viel Licht ins Dunkle. Hatte mich immer schon gefragt, warum der Astra J so schwer und träge war (einmal gefahren - fast erschrocken, wie vorderlastig der eintauchte beim Bremsen). Mir hatte jetzt gefallen, dass Delta2 und D2XX Plattform in Rüsselsheim entwickelt wurden und wohl(?) auch die neuen 3 Zyl. Motoren von Opel entwickelt wurden. Ich kann nur hoffen, dass Opel hier nicht seine Kompetenzen durch eine zu exzessive "Gleichteilestrategie" beim PSA verliert. Habe Sorge, dass neben PSA Motoren und CMP Plattform hier am Ende nur noch "Badge"-Engeneering betrieben wird, so wie bei Holden (R.I.P.), Vauxhall oder Buick. Da sollte auch m.M. nach auf jeden Fall ein "Manta" kommen, um mit eigenem "Charakter" zu punkten.
Opel Astra Ultimate 1,2 Turbo Benziner .. Klasse Auto 😋
Wir haben das Fahrzeug. Wir sind sehr überzeugt, vor allem der Verbrauch mit ca 4,5-5,5 l, egal wie ich es trete. Solch einen Verbrauch hatte ich mi.t keinem Auto.
Hatte ihn als Mietwagen und war echt überrascht wie gut der lief und wie sparsam er war.
Ein Träumchen👍!
Wieso bei der Effizienz nur 2 von 5 Punkten? Ich finde den Benzinverbrauch von real ca. 6 Litern/100 km in Ordnung für das Fahrzeug.
Es waren vermutlich schon zu viele Punkte insgesamt... ;-)
Meine Frau hat das Fahrzeug, und ich bin immer wieder vom Fahrwerk überrascht, auf jeden Fall für das Geld, für mich sogar weit vor dem A3. Mit dem Peinlichen Golf brauche ich gar nicht mehr anzufangen, zumindest als 8er. Ich kann es nur empfehlen, aber nehmt einen stärkeren Motor.
Achso, das Licht ist spitze, als Led.
Ein ganz normales Auto. Seltenheitswert.
Im Laufe der Jahre hab ich gut ein Dutzend Opel gefahren/teils besessen und wirklich überzeugt hat mich über die Jahre nur einer. Das war ein Kadett E GSI 16V.
Alle anderen hatten mehr oder minder massive Mängel und so hat sich die Marke bei mir immer mehr selber ins Abseits gestellt. Das Design fällt idR auch mehr in die Richtung Buchhalter-Auto.
Wie sich dieses Auto über die Zeit schlagen wird muss sich wohl zeigen, aber aufgrund meiner Erfahrungen bin ich wenig optimistisch!
Da muss resp. darf man mittlerweile einen Astra kaufen, wenn man richtige Anzeigen für Kühlmittel- und Motoröltemperatur haben will. Das gibt es so fast nirgends mehr (ad hoc fällt mir sonst kein Fzg ein; zumindest nicht im 5-stelligen Preisbereich)! Speziell bei ATL-Motoren -heute status quo- ist das aber durchaus wichtig! Man will ja nicht den ATL mit zu kaltem Öl strapazieren... Finde ich sehr schön! (Und ja, mit der Ladeanzeige könnte ich auch gut leben, wobei es hierfür ja einen Warnlampe gibt)
Stimmt, mein letztes Auto, das eine Analoge Öltemperaturanzeige hatte war ein Ford Granada von 1982 !
Ich finde es genial, dass der Astra sowohl als auch hat !! Hat wirklich Seltenheitswert.
Hast du zum Sprint auch die Sporttaste betätigt und ja das Fahrwerk ist eher sportlich als komfortabel aber das kann man auch konfigurieren über den Bordcomputer ein wenig
Das Facelift hat (offenbar wegen CO2 orientierter, neuer Motorsteuerung) keinen SPORTknopf mehr. Da ist nur noch ein Blindstopfen in der Tastenleiste =\
Video ist ja nun schon fast ein Jahr alt. Nichtsdestotrotz mein Kommentar dazu... Ich fahre bisher den Astra K der 1. Gen. mit dem 1.4er, 150 PS und werde demnächst auf das Facelift (1.2er 145 PS) umsteigen. In dem Zusammenhang bin ich heute mal den 1.2er mit 110 PS Probe gefahren und war aber richtig überrascht. Klar 110 PS reißen jetzt nichts, aber der zieht definitiv an der Ampel besser davon als der 1.4er. Ich mache absolut keine Fehler mit dem Umstieg. Der Astra an sich hat mich schon von der 1. Minute an begeistert sonst würde ich mir ja nicht den inzwischen 3. holen.
Bei 33:48 fährst du ja auf der Linken Spur, der Totwinkel-Assistent leuchtet aber auf. Das bekommt Opel nachwievor nicht in den Griff. Auf meinen täglichen Pendelstrecken beginnen beide Spiegel dann ab und an wie auf der Kirmes zu blinken. Schade um die Marke. Der rest ist super, Opel kann sitze und Fahrwerke .
@ Ausfahrt TV - wie ist denn für euch das persönliche Empfinden des Druckpunkts des Bremspedals? Habe gerade einen GS Line getestet. Super tolles Auto, sehr sparsamer Motor, alles passt. Nur die Bremse empfinde ich als generell extrem „anders“ gegenüber anderen Opel. Sie bremst gut, fühlt sich aber „seltsam“ an.
Sorry, aber solche Fragen kann ich leider nicht beantworten, da ich in der Zwischenzeit schon weniger einige Fahrzeuge gefahren bin und mich an die Details nicht mehr erinnere. Falls mir das Bremsen "komisch" vorgekommen ist, erwähne ich es im Video. Sonst nicht ;) [Jan]
@@ausfahrttv Trotzdem Dankeschön für die Beantwortung auch noch am Wochenende!
Wollen 200km/h fahren, aber "Spurhalte" Assistent soll für mich lenken, da ich vermutlich blöd auf das Handy schaue! Mir reicht das Opel System um aufmerksam gemacht zu werden, Lerneffekt war, dass ich jetzt immer blinke, da mir das piepen auf den Geist geht. 😀
Hallo Jan, ich hatte zunächst den Astra ins Auge gefasst (122PS Diesel). Allerdings haben mich der fehlende ACC, die "teilweise" analoge Tacho Anzeige und auch die 122PS Variante mit 3-Zylindern doch etwas abgeschreckt. Jetzt wird es wohl der neue Octavia werden. Der Innenraum wirkt doch wesentlich moderner. Du hattest ihn ja schonmal kurz vorgestellt. Kommt da noch ein längerer Test? Und wenn ja, wann? Grüße aus OWL....und bleib gesund
Man sieht der gut aus. Opel hat sich echt gemacht. Haben andere Hersteller allerdings aber auch.
Habe ich das gerade richtig gesehen, dass im Dach die On Star Tasten bzw SOS leer sind bzw. nicht mal Blindtasten verbaut sind?
Onstar gibt's nicht mehr dank psa
SOS Knopf kostet ca 500€ Aufpreis .
tolles review, danke!
Kein Haubenlift! Mein Astra Caravan BJ 2010 hat einen☝🏻. Sehr gute Review wie immer
Muss man halt nicht viel öffnen.
Brauch man nicht....kosten sparen...
Hatten wir früher beim Vectra C zum Facelift auch geändert
Astra H von 2004 hatte auch einen 😉
@@MarinVerine
Aber man hat gelernt Kosten zu sparen ...mal ehrlich wie oft öffnet man die Haube🤭
@@ucedobanause33 da hast du natürlich Recht, aber kosten sparen schön und gut, aber die Autos werden ni hat gerade günstiger
Was bei dem Modell ein Nachteil ist der kleine Tank ich glaube der hat 42 Liter! Wir mussten ständig tanken obwohl wir nur den 1.5 150 PS Sportstourer hatten. Ansonsten sehr geräumiges bequemes Auto, etwas laut im Innenraum und zuverlässig. Wir hatten jedenfalls in 2 Jahren keine Probleme
Huhu. Warum hast du das ACC nicht mitbestellt? Den gibt es doch oder? Auch mit Handschalter!
Nein, gibt es eben nich!. Ärgert mich persönlich auch sehr.
@@lukeduke8509 Adaptiver Geschwindigkeitsregler mit automatischer Notbremsung und Frontkamera (Generation 3) (ZQ3) mit Abstandsanzeige, Frontkollisionswarner, Verkehrsschild-Assistent sowie Spur- und Spurhalteassistent
€ 800,00
Was bedeutet denn das "+" Symbol das manchmal bei der Anzeige des Verkehrszeichens erscheint?
Wird echt Zeit für ein Modellwechsel - mein erster Gedanke beim Thumbnail war - oh, Jan testet mal ein altes Modell - bis ich richtig hinschaute ;-)
Ja aber so einen richtigen Unterschied sieht man ja nicht ...
Ja, ist wirklich nur ne schlichte "Auffrischung" in kleinen Details. Wirklich Schwung kommt beim Astra dann hoffentlich auf der PSA Plattform. Auf die bin ich jedenfalls gespannt.
@@thyhammer9726 Da würde ich nicht zuviel erwarten. Optik ähnlich dem Mokka, Materialqualität auf dem Niveau der bisherigen PSA-Opel und Motoren die bereits aus dem Corsa und Mokka bekannt sind.
Ich würde so einen occasion nehmen.
@@TalycAden genau und die "PSA"-Opel Materialqualität war für mich im Crossland ein echter Rückschritt zum Astra...bin beide schon x Mal als Dienstwagen gefahren, also hatte viel Zeit, auf Du und Du zu gehen mit dem Cockpit :D
Jan trägt also "Air Jordan 35"....noch ein Grund dich sympathisch zu finden... So unter Sneakerheads 😉.... Like dagelassen 👍🏻
🤦🏼♂️
29:28 da war ein Stopp-Schild lieber Jan :)
Hatte kürzlich die Gelegenheit den Wagen genauso zu fahren. An sich eine echt solide Geschichte, der Motor ist auch recht spritzig. Designmässig halt eher 90iger, aber sonst schon ganz nett gemacht alles.
Also 90iger ist jetzt bissel übertrieben
@@Mr31Jole Ja aber es wirkt schon angestaubt. Irgendwie nett weil es nix falsch dran, aber auch nichts wo man mit dem Auge hängenbleibt
@@aniloveindividudumm9416 ja Geschmackssache ich finde es besser wie im Golf die ganze Touchscreen Schei... Mich ärgern beim Astra vielmehr die laschen Motoren.
Also dieser Opel sieht sehr schön aus und scheinbar ist er auch sonst von guter Qualität.
Hast du zum Sprint auch die Sporttaste vorher betätigt? :-) Dann zieht er nochmal deutlich besser und ja die Fahrwerkseinstellungen empfinde ich auch als eher sportlich als komfortabel
Diese Ausstattungsvariante hat keine Sporttaste. Ich möchte sie in meinem Astra K ST aber nicht missen.
@@sebastinovondersaale1732 Mein Astra K hat Sie auch und bin fest davon ausgegangen das bei der Ausstattung Elegance, diese ebenfalls vorhanden ist
Der Astra K FL 2020 hat keine Sporttaste mehr
Gutes Auto 👍🏻
Ich habe noch das Vorgängermodell 4 Zylinder Turbo mit 125 PS, ich habe die Innenausstattung mit Klavierlack und aussen mit Nebelscheinwerfer und die selben Felgen auch verfügt mein Modell über Matrix Licht auch die Ausstattung ist ziemlich gut ich habe sämtliche Assistenzsysteme an Bord, was bei mir noch schöner ist das ich noch normale Rundinstrumente drinnen habe ,das gibt mir wenigstens noch das Gefühl von richtigen Autos 😂 die Lackierung die ich habe ist ein Metallic Rot das eher dunkel gehalten ist, sorry von einem Dreizylinder in der Klasse halte ich überhaupt nichts 😂
Finde den Astra K wirklich gut gelungen, aber motorenmäßig hat er doch ziemlich abgebaut. Er hätte schon noch eine OPC-Variante verdient gehabt. Und ob Dreizylinder in dieser Fahrzeugklasse mehr Sprit einsparen? Da muss man das Auto schon ziemlich zart bedienen, damit das vielleicht geht.
Das finde ich auch da hette sich zumindestens ein 4 Zylinder von Benziner und Disel als Alternative zum 3 Zylinder gehört meine Mutter fährt den Opel Combo life mit 110PS wahr sehr überrascht wie ich den Motor gesehen habe ist natürlich ein 3 Zylinder Benziner also eins ist sicher Kraft hat er klingt aber wie sack voller Nüsse nicht gerade passend zur der größe des Fahrzeugs
Was ist eigentlich das Equivalent bei PSA zum Astra? Gibt es bei Citroen oder Peugeot überhaupt eins?
Peugeot hat den 308 .Kommt nächstes Jahr komplett neu.
Citroen hat den C4 der komplett neu ist.
@@georghillgruber6034 ja, schon. aber sind die wirklich mit dem Astra vergleichbar?
@@sman6320 308 auf jeden Fall. C4 ist eigentlich kein klassischer Hatchback aber Citroen meine das so.
Ich finde den echt interessant aber auf jedenfall andere felgen sowie außenfarbe
Die Gummi lippe vorn unten an der Stoßstange ist zu tief und hat bei manchen steilen Tiefgaragen Bodenkontakt. Das war bei dem Vorgänger und Vorvorgänger Modellen nicht
Warum warum warum nur stellen die keinen Dreitürer alla GTC mehr her? Der war deutlich sportlicher anzusehen.
Schade das die Zafira nicht mehr gebaut wird ich meine ja ok der Name existiert noch aber das ist ein Vivaro Kastenwagen und hat nichts mehr mit einem Mini Van gemeinsam,die Drei Generationen Minivan die Opel gebaut hatte waren echt unschlagbar das beste habe mit jeder neuen Serie & Facelift mod . mitgefiebert und es wurde auch wirklich jedesmal besser vor allem immer wieder neue praktische Sachen die wirklich auch sinnvoll waren anderen Herstellern haben sich so einiges abgucken können echt schade RIP.
Gut gefallen hat uns die Kupplungs-/Getriebekombination, der Motor war eher auf der brummigen Seite für einen Dreizylinder aber selbst bei 110PS ausreichend als Zweitwagen. Bei den Motoren bin ich echt skeptisch, denn Opel hat bei den letzten Benzinern auch so seine Probleme gehabt und dieser als letzte "Neuentwicklung" von GM lässt erwarten, dass PSA da auch keine große Mühe mehr reinsteckt wenn was nicht passen sollte. Absolut grauenhaft ist das Infotainmentsystem, ständig schaltete es sich von selbst ein und spielte Musik vom Handy und aus dem Radio gleichzeitig.
Preislich sind besonders die Jahreswagen für gut ausgestattete Wagen bei etwa 50% der UVP echte Schnäppchen.
Wir hatten echte Kaufabsichten für einen Gebrauchten, aber Opel hat die unfähigsten Verkäufer auf dem Planeten.
Erster. Aus Prinzip liken und kommentieren bevor zu Ende geguckt wurde 😀
Das Getriebe hätte ich gerne in meinem 1.4 Vor-Facelift. Der 6. Gang da ist ja fast so kurz wie der 5., beim Facelift sehr lang
Sollten die Opel Modelle nicht anders aussehen oder kommen die erst?! Der Astra sieht aus wie von 2011 oder so. 😏
Das ist das Facelift des Astra K der seit 2015 verkauft wird. Das Nachfolgemodell wird nächstes Jahr vorgestellt und sieht dann auch so aus wie der Mokka
Für den 3 zylinder geht das mit dem durchzug...
Furchtbar immer diese Werbung mit dem YFOOD - Mensch Leute Esst was Anständiges als das Zeug - Man sollte Jungen Leuten nicht Erzählen das Dies eine Vollwertige Mahlzeit ist
Da gibt es schlimmeres und von irgendwas muss der Tester auch leben wenn ihr kostenlos Videos haben wollt
Kann man jetzt sehr günstig abgreifen weil bald das erste PSA Modell vom Astra rauskommt.
Ich finde den Astra noch immer toll, aber er wird es trotzdem schwer haben gegen seine moderneren Kontrahenten überhaupt mit diesem Preis...
Ich hoffe es kommt bald ein ganz neues Modell vom Astra..
Aber trotzdem wie immer eine gute kaufberatung 👍😉
Kommt nächstes Jahr komplett neu. Made in Rüsselsheim. 😊
@@georghillgruber6034Als Peugeot/Citroen Klon, mehr ist es leider nicht. 😢
Nicht mehr normal, wir haben einen vergleichbar (teils sogar besser) ausgestatteten Astra J 5-Türer im Jahr 2015 für 23tsd Euro neu gekauft und das mit 140PS Benziner. Preislich nicht akzeptabel.
Listenpreis und Inflation sind bekannt?😅
Leider ist der 3 Zylinder Motor Mist, Motorschäden gibt es öfter.
Der beste und letzte haltbare 4 Zylindermotor ist der 200 PS Motor, noch eine GM/Opel Entwicklung.
1.2 motor so schlecht?
Magst du dafür valide Zahlen oder ist das nur deine Meinung? Bitte keine Märchen erzählen, danke
@@felixgurlebeck2750 schau im Astra K Forum nach
Opel auf der Höhe der Zeit, die Uhren ticken bei Opel anders.
■ wie gross ist die Wahrscheinlichkeit, dass es bald eine krasse OPC -Version von diesem ASTRA gibt?? Null? :(
Vom Astra K garantiert gleich null, und beim Nachfolger wird es kaum besser aussehen.
Er schaut schon recht altbacken aus mittlerweile- wie aus den 90ern. Wird Zeit für die Ablöse - glaube nächstes Jahr.
Klar, sieht fast aus wie ein Golf III. 🙄
In dieser Klasse gibts nur einen: Mazda 3! :)
Nur schade, dass es von diesem Auto keinen Kombi gibt.
Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh Opel.......
Danke für das Video !
Gruß
Ja, die stramme Federung ist der einzige Grund, weshalb ich in den letzten Jahren nicht zum Opel Fahrer geworden bin. Sie zieht sich offenbar durch die gesamte Modellpalette! Und das schon seit 15 Jahren (in denen es mir zuerst aufviel). Ich probierte Meriva I , Karl , Corsa und Adam. Sie waren allesamt Knüppelhart, und damit einfach unfahrbar für meine abgenutzten Bandscheiben. Vielleicht sind die serienmäßigen Sportfahrwerke einer der Gründe, weshalb Opel pleite ging.
da kann ich dir Citroen empfehlen die sind eine Sänfte, mein Schwager hat auch Rückenprobleme habe es Ihm auch empfohlen und jetzt ist er glücklich.
Opel ging nie pleite
Geht mir ganz genau so. Würde sehr gerne den Astra fahren, schon wegen dem sehr guten Motor. Die zu harte Federung hält mich aber davon ab.
Ich möchte keine Rennen fahren, sondern komfortabel unterwegs sein!
komischerweise lockt mich der K nicht von meinem J weg.... mal sehen was der neue nächstes Jahr bewirkt....
Das geht mir auch so! Der J ist zwar deutlich schwerer, aber dafür auch viel komfortabler abgestimmt. Und mein original Opel-LPG Antrieb ist von den Kosten einfach unschlagbar!
@@michaelschmidt6141 ja der J ist ein fantastischer Langstrecken-Schlitten für kleines Geld, grade als Euro5 Diesel gebraucht. Im Raum Hannover darf der überall hin. mein 1.7cdti hat schon 289700km geschafft
Leute die glauben, dass dieses Matrix LED Ding andere Verkehrsteilnehmer nicht blenden würde (egal welcher Hersteller! Daimler, BMW,...), die vertrauen auch der Aufschrift beim Deo, dass es 48h halten würde. Und die habe ich dann beim Einkaufen immer vor mir und ich muss deren Mief einatmen. :D
Es ist nur ein Assistent.. mehr nicht. Nichts ausgereiftes o.ä.
Ich hab im Corsa F das Matrix Licht, funktioniert einwandfrei. Mir hat noch nie einer Lichthupe gegeben, als ich mit Fernlicht Automatik gefahren bin.
@L absolut richtig und kann ich nur bestätigen! 👍
Wir haben dieses Jahr unsere 2017er Astra zurückgegeben. Die Karre hatte noch den 4-Zylinder und war fast vollausgestattet. Ich fand das war ein furchtbares Auto. Das Navi, die Rückfahrkamera, einfach alles war auf einem furchtbar niedrigem Niveau und wie aus einem vergangenem Jahrzehnt. Da scheint der 2020er doch etwas zugelegt zu haben, aber ich bin dennoch der Meinung das die Technik in dem Fahrzeug einfach nicht mehr zeitgemäß ist. Wäre nicht so schlimm, aber umsonst gibt es den ja auch nicht.
Dein Navi konnte Android Auto, also hättest du moderne Naviapps nutzen können
knapp 33000 € ? prost Mahlzeit, den kann man aber dann nur Kaufen wenn man 25% Nachlass bekommt.
Mag sein, ist aber momentan auch leicht zu bekommen, 20-30% sind die Regel für den K im Moment.
@@marvink.3052 ja stimmt, online sogar bis zu 35% auf ein NF schon traurig wie die Opel Fahrzeuge verscherbelt werden.
Den adaptiven Tempomat gibt es gegen Aufpreis! 🚨🧐 Im Paket schon ewig bestellbar, egal ob mit Schalter oder Automatikgetriebe.
Im Facelift nicht mehr, nur im 1.4 mit CVT konfigurierbar.
fahre den astra k jetzt fast 4 jahre mit dem 1.6l Benziner 200ps. Ich kann gar nicht abwarten den wagen zurück zu geben. Das neue Navi ist schlechter als das Alte, ich kann dem wagen nichts abgewinnen. Nach 8000km hatte ich ein neues Getriebe weil es Geräusche gemacht hat. Hat das Zweite auch gemacht nur etwas leiser, nervt Trotzdem. Opel sagte, ja wir tauschen noch ein mal, könnte aber sein das es lauter wird und dann würde es nicht noch ein mal getauscht werden. Wir hatten den gleichen Astra noch ein mal in der Familie, da war 2x das Matrix licht defekt. Hätte jedes mal 1650 Euro gekostet außerhalb der Garantie. Ich hab mein leben lang nur Opel gefahren. 2 Omega b, Corsa b und d, Astra j und k. Das war es jetzt, jetzt wird es ein Toyota.
sehr gute Entscheidung.
Die Rückleuchten könnten auch vom Toyota Corolla sein
Dort kannst du sie aber nicht montieren. Passen einfach nicht ran...😅
Ich find den weder Fisch noch Fleisch. Mir gefällt da der neue Fiat Tipo deutlich besser und ist viel günstiger. Ist natürlich alles Geschmackssache.
der k wirkt schon ziemlich Altbacken, wird Zeit für ein Nachfolger
Rund 13.000 Euro für alle zusätzlichen Optionen sind schon üppig.
Musst ja nicht alles haben 😃
30% Rabatt auf Listenpreis sind momentan aber kein Problem bei Opel.
Ich mag den Astra.. Aber ich hasse solche Scheibenwischer, wie er sie vorne hat. -.- :D
Gegenläufige Wischer(?)..
Ne, mag ich echt nicht.
Ich finde, es müssen die normalen, gleichlaufenden Wischer sein! :D
Troll oder Verwirrt? :D Nein Spaß...ich hatte schon ähnliche Gedanken ;-)
Musst bestimmt lang brauchen bis du alles erklären kannst
@Maximilian Rohde was er sich alles merken muss zb motoren,länge von auto,Ausführungen,Optionale dinge und co. Alles im video zu sagen dass man auch über die 30min kommt
29:27 STOPPPPPPP .:)))))))
Stimmt, in der Fahrprüfung wäre er auf der Stelle durchgefallen.
einfach mal so die Stoppstelle überfahren 29:20, das sieht man als Radfahrer der von rechts kommt nicht so gerne, bin so schon 2x angefahren worden, die Stoppstellen sind nicht aus Spass da...
Opel sollte mal anfangen mit der zu Zeit gehen. Designtechnisch sind die einfach hängen geblieben. Sieht aus wie ein Auto aus 2000-2010
Reine Geschmackssache...
Was genau ist an dem Design jetzt so altmodisch? Oder anders gefragt, wie sieht denn ein "modernes" Auto aus?
@@TalycAden natürlich immer wie eine dieser überteuerten Einheitsbrotdosen aus dem VW Konzern. ;-)
@@bastih.3236 Golfdesign war stets wie ein Kohlenkasten.
Moin Moin
Wie viel kostet das?Die Leute
Einen Opel für mehr als 64.000 DM, einfach mal sacken lassen.
ach Gott, ein ewig Gestriger
@@torstenauseggeberg2574 mag sein aber er hat recht!
Andreas Boll dafür hat man viel mehr Auto als damals
too many Ads for an Opel Astra review!
UA-cam Premium!
der dumme tempomat ist 2020 fast ne Frechheit, das ist 2016 vlt noch zu verschmerzen, aber 2020 ist es nur noch schwach.
Um mit Mazda, Ford und vor allem Ceed zu konkurrieren soll er deutlich billiger als in dem Fall 32k € kosten. Vor allem mit dem 3 Zylinder-Motor 👎
😮Finger weg ! Mein neuer Astra 1.2, 145ps
hat andauernd die Bordspanung weniger als 12,2 volt(eher weniger als 12 volt, dadurch die StartStop funktioniert nicht) Opel weigert sich die Batterie auszutauschen. Am besten würde ich das Auto sofort weiter geben !
Einz steht fest, nie mehr Opel !!
Nachtrag: Beim ersten Kundenservice
bei opel Händler wurde das Armaturenbrett verkratzt und musste ich selber reparieren lassen!!!
И скорей всего этот двигатель сломаетса после 100 тыш пробега, это сто процентов.