2020 Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo 130 PS TOP SPEED AUTOBAHN DRIVE POV
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- Опубліковано 4 вер 2024
- 2020 Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo
96 kW / 130 HP
1.2L Turbo Petrol Gasoline Engine
1199 cm3 / 73.1 CUI
3-Cylinder
225 Nm / 165 lb-ft
6-Speed Manual
The German Autobahn has no speed limit but you should not race on it! Obey the rules and respect other drivers. Driven by an experienced Driver!
Das neue Konzept ist top! Mit den Autobahn Videos! 👌🏼🙌🏼
Danke sehr! Hast auch schon 3 andere Autobahn videos geschaut? 😊
@@TESTDRIVEFREAK klaroo
Habe so einen momentan als Mietauto. Hätte nie gedacht, das ein 3 Zylinder soviel laune macht... Auf der Autobahn fühlt man sich nicht untermotorisiert.
Hab ich auch gerade als Mietwagen, als ich auf dem Schlüssel 1.2 stehen sah dachte ich mir ohje, aber das Auto ist echt munter!
Wie lange soll denn ein Minimotor halten, der an der oberen Leistungsgrenze konstruiert wurde. Ganz abgesehen von dem presenten Geraeusch. Ich würde mir lieber ein 2.5 Motor mit 130 PS wünschen, da braucht man keinen Lader und er hält ewig.
Ich fahre den als 5-Türer seit August als damals Neuwagen. Jetzt hat er 6200 km.
Bin vorher Astra G Z18XE 300.000 km lang gefahren. Und der F12SHT hier ist nicht langsamer. Der läuft im Stand wie ein Sack Schrauben, aber Kraft ist tatsächlich genug da.
(Ich hatte auch schon V8 und Konsorten.)
Ich fahre ihn erst mal die nächsten fünf Jahre und dann sehen wir weiter. Verbrauch in der Schweiz mit 70 Prozent Autobahn: 4,9 Liter auf 100 km. Der Z18XE hat 7.5 Liter gebraucht.
Kriegt nur leider kein Euro 6d. Und 108 PS pro Liter sind noch wenig.
Toyota holt 260 PS aus 1.6 Litern raus mit dem Dreizylinder im Yaris. Das sind 162 PS pro Liter.
@@heros2110 Dann achte mal auf LSPI, ich hoffe Mal, dass es bei Dir nicht Eintritt.
Really good test/video.I've always loved Opels.This tourer has among the best air resistance cofficient = 0,26. I have never driven 3 cylinder car like this,how does it feels like? Is it underpowered? Vibrations? Are those 130 HP real or just a number?
i am driving the 147 HP version with same 235 NM. The typical 3 cyl engine sound is not to be overheard in the lower gears and cold engine. But once heated up you can hardly hear a difference between having "Auto Start/Stop" on or off when it comes to a hold. It is also very quiet unless you are not going over 100 km/h. Above that...noise level is average, aggravating to unacceptable at 160 km/h or more. The sidemirrors are hard wind breakers in my opinion. But I have to admit...i'm driving all season tires. Those are remakably louder than common summer tires.
@Basti, thank you for the experience! I am glad that the new type of Astra has proved itself well in practice. A good car,modern engine, no doubt. And exhaust emissions are also important, otherwise we will choke. Wish u many happy kilometeres.
I have had Astra G 125 hp and Mazda 323F with 130 hp. The 1.2 turbo 130 hp is as quick, but less thirsty on the commute. I have 9,400 km now on the dash.
@@robiszi7932 Good to know. How is the reliability?
1.2 145hp is the best option you can get. It can easily reach 240kmh
Save the wagons
Cool Video, decent car
Manual 👍
Gutes Video, aber ist der neue Astra mit dem Dreizylinder empfehlenswert oder ist der eher nicht zu gebrauchen
Ist schon gut für mich, würde lieber 145 ps version nehmen um bisschen mehr Fahr spass :)
Also während der Fahrt und besonders auf der Autobahn merkt man nicht dass das Fahrzeug NUR 3 Zylinder hat. Ich habe seit Juni auch den Astra 1.2 ST mit 130PS. Ich habe aber schon die digitale tachoeinheit vom Insignia und das NaviPro. Ich wollte halt nicht die üblichen alten Opel-Tacho-Einheiten via Blechdosendesign im neuen Astra haben, diese komischen bullaugen-Rohre haben immer das Design im amaturenbrett total zerstört 🙇
Übrigens die Motorenpalette (Benziner) mit 110/130/145 PS sind alle exakt die selben Maschinen. Die entsprechende Leistung wird halt am Ende durch Elektronik geregelt. So kann man halt effektiv Kosten einsparen als autohersteller.
Ich bin absolut zufrieden mit dem Astra!👍
Die Versionen 130 und 145 PS sind nur in der Software unterschiedlich. Und 225 Nm zwischen 2.000 und 3.500 haben die beide. Den Unterschied merkt man ab ca. 180 km/h... Also da, wo ich in der Schweiz nie hinkomme vom Tempo her.
Ich fahre den wie gesagt seit August und fährt gut für einen Dreizylinder. Dass das kein Busso V6 ist, ist auch klar. Aber Kraft ist da.
Gut gemacht. Der Tacho ist leider schlecht abzulesen.
HASSAN
🙂👍🇹🇷
Finger weg ! Mein neuer Astra 1.2, 145ps
hat andauernd die Bordspanung um 12,3 volt. Opel weiger sich die Batterie auszutauschen. Am besten würde ich das Auto sofort weiter geben !
Einz steht fest, nie mehr Opel !!
Tja, so ging es mir mit VW. Habe immer Opel gefahren und war zufrieden. Wollte mal was „gutes mit Werterhaltung „. Jetzt fahre ich wider Opel.
great 3 cyl Peugeot engine...
incorrect...it has GM/Opel engine with same HP and NM torque as the Peugeot 3 cyl. Only the upcoming new Astra L will get PSA engines.
💔😭