ライダーが脚を出す理由について語ります（津田拓也の意見）
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- Опубліковано 11 жов 2024
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2024年のMFJ全日本ロードレース選手権JSB1000クラスにスズキGSX-R1000Rで参戦する「オートレース宇部 Racing Team」。
今回は初めて2輪バイクレースをご覧になられる方が疑問に思っている「なぜライダーは走っている時に脚を出すのか？」という素朴な疑問に、我がチームのライダー、津田拓也が答えます。
津田拓也は今や滅多に脚を出さないライダーの代表格に！
彼はオールドスタイルなのか？
滅多に脚を出さないライダーからの意見には予想外の視点がありました。
初心者の方も勉強になる視点で解説していますので、ぜひお楽しみください。
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映像協力：GMP（motoバトルLive）
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#jsb1000 #JRR #鈴鹿8耐
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Wgp時代を見てきた自分からすると、出さない方がスタイリッシュでかっこいいと思います😂
旧世代の人間だから足は出さない方がカッコイイしウイングも無い方がカッコイイ（笑
足出しはダセーし危ないから禁止しろよ
同感です🏁
寸づまりデザイン
デジタルメーター
触媒マフラーも駄目
カッコ悪い
ウイングレットは子供っぽいなあ
正直、わかります
@@阿部武博-t9o
触媒は仕方ないだろw
ウィングは勝負の世界だからな
出す、出さないを臨機応変に使い分けてそれに合わせたトレーニングをしてる津田選手が凄いと思いました！
シュワンツがやり始めて他のライダーもシュワンツの速さの秘訣だと思って真似したけど、当のシュワンツは「ただのダートラ時代のクセさ」って言ってた記憶
よく分からず出すより理論をもって出さない、の方がカッコイイです！
80年代のライダーですが、当時はフルブレーキング時にステップにのせた両足（厳密にはくるぶしかな）でバイクを挟むようにすることでリアの暴れを落ち着かせるように・・と言われ、今日に至るまで実践してきました。私にとって足を出す行為は両足が常にステップにのっている前提の意識なので、怖いですね。結論から言うと、出したい人は出せばいいし、出したくない人は出さなくてもいいのかなって思います。見た目の格好良さでは、出さない方が格好良く見えます、個人の趣味になりますが・・
私も80年代で〜脚出しは、カッコ悪いので
友人のWGPライダーに話ししたら～
今のライダーのレベルは凄いし〜俺らがやってた時の性能もグリップも違うからなんとも言えん〜って感じで、レベルの向上を重視してました！私は、受入れつつもカッコ悪いと言いましたけど〜
大島正さんと言うライダーが居られましたが〜ブレーキングでリアがホッピングしたまま、コーナリングしてたのはビックリしました！マモラは外足がステップから外れてましたがクルブシで押さえてたのか姿勢を保ってたのか判りませんが〜今のマシンに現役時代のシュワンツが走ってくれれば納得できるのですけどね〜（笑）
おばちゃんが足出すのは単なる｢転ばぬ先の杖｣理論でしかないと思う。
バイク傾けるとコケそうで怖いだけw
新聞配達してた時、フル積載の重い車両の曲がりたいのと倒れたくないの矛盾を打ち消すのに、足を出してた気がする。ヤジロベーみたいな感覚ですかね
moto2でチャントラ選手が出した足を別のバイクに轢かれてしまい、怪我をして今年の日本GP欠場してました。轢かれはしないもののぶつかったりしてるのは良くありますね。そこまでしてもメリットが大きいんでしょうね。逆にヴァレは終盤はかなり控えめな足だしだったと記憶しています。
ここまで来たら、出さないに一票です。
これは素晴らしい動画ですね。超一流のライダーが超一流のテクニックを考察も含めて解説されているのは他では見たことが無いと思います。一般の視聴者が疑問に思っていることを解説していただく動画をこれからも期待しています。
わかりやすいお話でした。
自分もリアブレーキ使うので右コーナーは出しません。足出すライダーはみんな左手リアブレーキ付きなのかと思ってました。😅
私はモトクロス エンデューロ ダートラとオフロードメインにレースしてましたが
まずバランスをとる事と 重心が下がるので
足を出すとリアの抜けた荷重が戻りやすい 特にハイスピードレンジでは
重心が上にあるより下にあった方が コーナーのコントロールに入りやすい利便性があると思います
ただフロントブレーキングは丁寧にやらないと 大カウンター大会になります
ダートラではフロントブレーキがないので エンジンブレーキとアクセルの微妙なコントロール
でしのぎます足はバランスとリヤ荷重の重心下げに用います その時に座ってる前後でも重心のかかりが違いますし
サスの反応でも違いが出てきます で 多分空力は意味ないっす
と私は感じています まあロードは1年ぐらいしかやった事ないので一概に同じとは思えませんが
ロッシはダートラ練習が有名でしたよね。
彼がモトGPにスライド走法を再登場させたことが最大要因かもしれませんね。
オフロードだと足を出すのはスライドへの対処と倒し込みのきっかけですが、ロードだと倒し込みのきっかけのためが大きいのかなと思ってます。
オフロード走行のように足を出すようになったのはV・ロッシが最初だと思いますが、それ以前にも倒し込む時にステップから足を浮かせて踏みかえたりするライダーは結構いました。
K・シュワンツなんかはかなりわかりやすく踏みかえていたように記憶してます。
倒し込む直前に一瞬イン側の足をステップから浮かせると、イン側にバランスを崩し倒し込みやすくなるからだと思います。
両足をステップから外すのは、自分ではやったことがないのでよくわからない部分はありますが、恐らくはシートからの荷重を意識してのことではないかと思っています。
流行り始めた頃は足を出すスタイルがカッコいいと思いましたけど、一般的になったら逆に出さないスタイルがカッコ良く思うようになりましたね。
皆さんサムブレーキは無いのでしょうか？
サムブレーキでリアのブレーキをかけれるからこそ皆さん出しているかと思っていました。
脚出す効果はリヤに過重残しやすい効果があるんじゃないですかね。
随分と昔(25年位前)に見た記憶があります。一緒に走ってたパイセンに、
🧟♂️あれ何すか？って聞いたら、
🧟インに入らせんようにする為やぁ゛ぁ゛
って自信満々に答えてました。
JSB1000クラスの各マシンのサムブレーキの有無も詳しく知りたいですね～
ＧＰ世代としましては、断然足出さないほうがカッコいいです。(*´ω｀*)
2ストね
たまにしか出さない、が面白くていいと思います。
津田選手が脚出すコーナーを見に行きたくなりますね。
WGP時代のシュワンツが後半の方で出していたよね
結果、『マイク持つ時何で小指立つの？』くらいなものですかね？
おばちゃん達がイン側の足を出すのは、バランスと言うよりも、バイクが斜めになって倒れる事への恐怖心から足を出してるんだと思う。
僕は足だしは、コーナー手前の最終バランス車体の向きとのだとおもいます。
僕自身も車体バランスをとりながら次への方向進みの為だからです。
ブレーキだけでは限界があるし、僕の場合足出しバランスとったあと車体方向性と柔軟に体を自由に動けるようにのバランス連動です。
津田選手のマシンにリヤサムブレーキを搭載したらどういうライディングをするか見てみたい。
私、通勤リターンライダーで若かりし日はサーキット経験者です。私は足出ししない方が断然かっこいいと思うし津田さんの意見はとても正直でたのもしく思います。たまにモトGPを拝見したりしてますが何年か忘れましたがゼッケン１の白ブーツのライダーはあまり足を出さないのですがフォームが綺麗、早いで目を引きますね～。
出す出さないより、速いか速くないか？ですよね。ケーシー・ストーナー選手は速かったけど足出ししてなっかですよね！
肩の向きも、以前はイン側の肩を前に持っていっていたのが、今はイン側の肩を引くというかアウトの方を前に入れますよね。時代でスタイルは変わっていきますね。
最初に足出し見たのシュワンツだった😙
ツッコミで少し弾くように足外してましたね😙
手段が目的になってはいけない！
速く走れるベストな方法が足出し無しなのであれば、わざわざ足出す必要ないですよね✨
個人的には、足出し無しの乗り方の方がまとまりがあってカッコイイと思います！😆👍✨✨✨
出さない方がカッコイイです！最初足だしを見たときモトクロス？って思いました。
どっちも好きですかな
やっぱ、自分の最適解でやってるように見えるのでどちらもかっこいい！
バイクのコーナリングは美しい〜
おばちゃんが自然と足出してる話まさにそれですね
公道で出すとわかるのですがインにキック入れれて若干バイク倒せて身体は勝手に起きるのにイン側に荷重できて外側の足は踏ん張る体勢のまま安定して旋回始まるのを本能的にやってると思います
スクーターだと左手リヤブレーキなのでより完璧ですし
重心が下がって安心できるのかな、って思ってます。
私も峠でやんちゃしてた頃、何となくやってみて、けっこう良い感じだったのを覚えてます。ロッシがやるより前の話です。回りからはダサいと酷評でしたが笑
きっかけは小雨のときに路面の状態はどうなのかな、と足裏をスベらせてみたことでした。
ダートラでは恒例なのでロードに導入されてもおかしなこととは思わなかったです。
この足出し、ロッシが始めて間もない頃、ライスポで宣篤さんが検証してたのをよく覚えてますが、タイムとしては大して変わっていないとの事でしたね。そのときは、『何となく乗りやすい感じ』くらいのものなのかな、と思いましたが、後にロレンソがドカで始めて、理屈は抜きに意味のある乗り方なのだろうな、と思っております。
モトクロス経験者はサーキット走行でもコーナーバランス保つために
オーバースピードで進入する際は出しますよ。
たしかホルヘロレンソって脚出さなかった記憶。脚出しは2009年位にロッシが始めたみたいになってますけど、それよりも前に発売された元GPライダーの新垣選手のライディングDVDにも、一旦内脚をステップから外してタイミングを取る選手もいます的な解説をしていたと思うので、ロッシがやり始めた時は脚を出すことがクローズアップされましたけど、それよりも前に、いったん内脚をステップから外してタイミングを取るテクとしては前からあったんだとの認識です。外脚加重を意識的にやりたい場合は有効でしょうが、青木長男さんみたいに、外脚加重しませんみたいな人もいますし、まあ4点より3点のほうが、マシンの振られとかにも影響受けにくいというのが真相なのかもしれませんね。音響機材のスピーカーを設置するにしてもインシュレーターは3点のほうが安定しますし。僕は素人なので大きいバイクでは脚は出しませんが、普段乗っているスクーターでは脚出すんですわｗおばちゃん理論正解やと思いますｗ
出す出さないより、それがそのマシンで速いならそれでいい、と思うです。
スクーターだと出した足を戻すタイミングで寝かしこみできますので使ってました。
最近のバイクはEBの制御があるからフロントブレーキだけでいけるのかな🤔フロントだけだとリヤが抜けてしまってEBの効果が無くなるから足出せばシート下に荷重がいくのでマシンバランスを保つため🤔
よーわからんけど
拓也さんのライディングスタイル好きですよ😊
コーナーに入って行った時にブレーキングでフロント荷重になるとリアタイヤの荷重が抜けて リアが左右に振られるのを足をステップから外す事で リア荷重になりコントロールしやすくなるからです！
有難う御座います♪
解説動画、楽しめました♪
津田選手はマシン操作が丁寧ですね～
レースは速ければナンでも良い訳で(笑)
スズキファンなので、応援しています❗️
頑張って下さい〜♪
津田さん、お疲れ様です。
個人的に足出しは、好まないですね。ロッシガ足出し初めた年は、ホンダでしたか？もしホンダなら、八代さんが言ってましたが、ホンダマシンは曲がらない、ロッシはその対策だったかも知れないですね。
私の見解の結論からですが近年のデバイスによるバイクの安定や曲がりやすさに影響していると思いました
その分フロントに過重をかけフロントの舵角を増やし積極的に重心位置を変化させているように思います。オフロードライディングのような。
80年代のバイク乗りですが後ろに座りステップで曲げようとしていた自分からはとても不思議なライディングに見えますね・・
カッコ良くはない で足出してタイムは良くなったのかな？問題はそこの気がする
出さない方がカッコいいと思います。自分の憧れはガードナーみたいなフォーム🏁
旧式ライダーより
足を外さない派です。
理由はイン側ステップに荷重して倒し込みをする為です。
また、イン側ステップを感覚が敏感なつま先で丁寧に荷重をするのが昔はライテクの本には良く書いていまし私も実践していました。
古いですかね？
倒す角度を見極める為に出しているのかと思ってた！
4ストになってからロッシがやり始めて、他の選手も取り入れた。
当初の目的は、4ストの強いエンジンブレーキで起こるホッピングやスネーキングを減らす為に、後方のシートレール側に体重を乗せてリア加重を増やす為だったはず。
はじめまして。80年代に選手権で走っていた年金爺です。勿論、当時は誰も脚を出さず、出すのは年配の原付に乗る人達だけで寧ろ格好悪いとされてました。今や主流で仕方ありませんが、motoGP予選でペースダウンしたライダーが出した脚にアタック中の後続が驚いて(かなりの速度差で抜こうとした時フロントタイヤの目の前に脚を出された)アタックを中止したのもありました。私は旧式のライダーなので出しません(慣れて無いから出せないかも)個人的にはストリートでは寧ろ格好悪いと感じます。
自分もアレは格好悪いと思います。足を降ろさずスパッっと寝かし込む方が格好良いです。
足出ししてる人のなかには「なんか判らんけど速い人がやってるから」とりあえずやってるて人もいるのでは。
小林旭並に出すのウケる😹🎉
以前モタードでレースしてたんですが、ダートも入るので路面のグリップが低い状況が多い(タイヤが汚れていたりグラベルとターマックの境目など)ので、フロントタイヤに依存しない曲がり方、コーナー進入時にシフトダウンから強いエンブレを利用するスライドにより積極的に向きを変える乗り方はしてました。勿論ライダーやコースの状況によっては通常の膝すりも織り交ぜた走りも見られました。
今ロードバイクに乗りますが、基本ハングオンしかしません。でもたまーに癖で足が出ることはあります。
これ出さないままを貫いて、津田さんが優勝したら、皆出さなくなるんかな❔😁まぁ、出さない方がカッコイイと思う👍
速いライダーには何かしらの自分の理論が確立されているからこそやっているというところがある感じでしょうか。
ただリスクも見られて、前走者がインに出した足に後方から抜きにかかったタイヤや車体が当たって怪我や転倒というのがたまに見かけるので、そこが心配なところ。関連？してウイングレットも接触したり転倒した時にポロリしてて、片方無いとコントロールが難しいってSBKのライダーが言ってました。
話戻して外足外しで全日本走ってるライダーはヤマハファクトリーのお二人ですが、岡本選手は中須賀さんリスペクトなイメージ。調子良い時リヤ流しながら両足外しているのをよく見かけました。他にSBK見てるとジョナサン・レイ選手の他にHRCのレクオナ選手も外足外ししてますね。
足出しと一括りに言っても出し方も人によって違ったりしていて興味深いところ。本当にまっすぐ足を下ろしているだけだったりガバッと開けていたり。靴底を擦っていたりつま先を擦っていたり。
どちらかのコーナーのみ出すというのもサムブレーキやスクーターブレーキが流行りだす前にはよく見かけましたが、全日本ではどうなのか気になります。
出してほしいかと言われたら「速さに繋がっていると感じるなら」いいのかなと。でも出さずに出しているライダーを追いかけ回しているのを見るのも楽しいです
外科いたあああいいあああああああああかああああいう
昔、アウト側の脚を出すライダーがいました。ランディ・マモラっていうんですけど
直線急ブレーキ中に左足がすることないので、左後方に足だししたら、自分の中で好感触を得ました。
それが何かはわかりませんが、直線急ブレーキの時は自然と左足を出すようになりました。
出した脚を戻すとバイクを倒すタイミングを取りやすいですね
おばちゃんが押し出すのは減速とバランスのコントロールが難しいからじゃないですかね？
曲がる＝減速と寝かし込み
減速しすぎると内側に転倒してしまう。でも減速しないと曲がれない。
必要以上に寝かし込みしてしまうと、起き上がれない。（おばちゃんはコーナー出口での加速は考えてない）
転倒に備えてイン側の足が出る。だと思いました。
自分も昔バイクに乗ってたのでたぶんストリートしか乗った事がない人は、コーナリングで足を外すって怖くて出来ないのが一般的で理解不可能かと思います笑🤣💦
ずっと疑問だったので結局はっきりしてない事実を知って安心しましたｗ
原付のおばちゃんの例もあるけど考えてみたらオフロードではインサイド足出して曲がるのが姿勢の差はあるけど普通なのでそこから来てるのかなと安易に思ってました
かっこうだけで言うなら自分は出さないスタイル（ハングオフしながらの膝だし）がやっぱりかっこいいと思ってます
ロッシの前にシュワンツだった気がしますね。ロッシは「フロントタイヤに荷重を乗せるイメージ。でも、あまり関係ないんだけどねハハッｗ」って言ってたのを見ました（ＴＶだったか映画だったか忘れた）
雪の日に歩いている時
自然と手を出してバランスを取るから同じ感覚なんですかね
出さない旧式で勝って欲しいです！
自分はギャリーマッコイが足出しながらエグいスライドさせているのが印象的でした！
足を出してるのがカッコイイだなんて思ったこと、一度もないです〜
KTMのスーパーモタードとYZR-R1を所有していた時、試してみたのですが、モタードでは当然やりやすいし、やった方が曲がりやすかったんですけど、R1では違和感しかなかったです。
バランスとかリズムとか有るけど、マルティンの出し方は、インをブロックしてるとしか思えない程に出してる。その内にペッコが足に突っ込みながらインを刺すよ。
元々オフの技術だと思ってた
あとは北海道の冬の郵便カブとか
リアが滑った時にバランスとりやすいのかな
あとはコーナー侵入の時のバンクし始めがすごくわかりやすい
見栄えは出さない方がカッコいいですよ絶対。それにしてもヤマハの2人はほんとに謎ですね💦
旧世代の人間で出た当時の88NSRに乗ってましたがその時に出してました！その方がバランスが取りやすく安定したので。他の人からは危ないから辞めたほうが良いと言われてましたが😊
フルブレーキング時のリアタイヤがホッピングしている、クリッピングポイントを過ぎるあたりまで
フロントブレーキでのフロント荷重を残している、フルバンク手前からテールスライドを使っている
、などの一連の動作と足出しは深い関係があるように思います。
フルブレーキングで抜け過ぎるリアの荷重(浮いてしまう)を足を(後ろに)出す事で補ってるのかと見ていて勝手に想像してたけど違うのか。
動画を拝見してて思い出したのはマモラ乗り。
・コントロール
・空気抵抗
・インを挿そうとするライダーへのけん制
とかでしょうか？？まぁロッシに聞くのが早いとは思いますがｗモタードだかオフだかで練習してたし、何らかの狙いがあってそのテクニックを手に入れたいと思ったのでしょうか？
個人的には４ストになってスリッパークラッチ無かった頃に体ごと振られるのを抑えたくてやってたら、意外と色々使えるぞ？みたいになっていったのかなとか勝手に思ってますｗ
なんせロッシが乗ってたRC211Vて5気筒でエンブレ凄くてよくスネーキングしてましたし。
はじめて見にきました。動画でこんなにも沢山の選手が足を出しているのにびっくりしています。私は公道（FZ400N）では内足荷重なので足は出せませんが外側の足はフワフワしています・・・古い乗り方なんですかね。因みにダートでは状況により内足だしてます。北海道のおじさんライダーより
原付のオバチャンの話は目から鱗ですねその話でふと思ったのは自転車の乗り始めたころ何故か慣れない時両足ぶらっとさせてた気がするから
それと同じことなのかなと思ったりもしますね
オフロードで練習してるレーサーが増え、滑って当たり前のオンロードでもオフ車乗りになっていったと思います。
ハンドル位置も高くしてくれって要望も挙がるようですね。
ケーシーストーナーは足を出さなくても早かったですね～
出すのがかっこいい出さないのがかっこいいじゃなくて速いライダーがやってるからカッコよくみえるんじゃないかなって思います
小椋選手が先日の日本GPのインタビューで足で路面状況を確かめてたと発言してました。あと、別の方の話だとアンカーとして出しているとか何とか
ブレーキングはバランスが崩れるので、綱渡りで両腕を広げたり、片足で立つときもう一方の足が自然と広がるように、ただ単純に（難しい理論無く）バランスを取ってるのかと思ってた。
今いろんな人が出してるから逆に津田さんはそのまま脚を出さないライディングで笑
各々の解釈で効果を感じるみたいですね。
けど以前、SBKのインドネシアで、ロリス・バズの脚出しにアレックス・ロウズが接触てのもあったのでリスキーです。
足だしはかっこいいから真似したくなりますw
サムブレーキってJSBだとあんまり使われてないんですか？足出す代わりにサムブレーキ使ってるんだと思ってました。
違います。原付のおばちゃんは、なんならおっさんも、また、原付に関わらす足を出すのは、「単に怖い（不安）から」です。それ以上でも以下でもありません。
足を出すのとはちょっと違うけど、昔スズキのGPライダーだった「ランディマモラ」
コーナーでステップから足を外して乗っていた通称「マモラ乗り」が印象的でした。
たまに足が外れたライダーになってしまいます。
出さない津田選手でいて欲しいですね(^^)
マシンの進化に伴って足裏感覚からケツ裏感覚へ変わったんじゃね
オフ車でも練習してる選手のなごりだと思ってました😊
素人ですが脚を出してるとなんかかっこ悪く見えます
40年前に自転車乗り始めた当初まがるときに足出してましたね。
ロッシは練習で自分のダートラコースで走っている癖で、足出したのが始まりだと思う。オフロードは足出すのが普通だし!
この話題、ちょうど先月(9月)のMotoGP インドネシアGPのMoto2クラスで、チャントラ選手がコーナーで脚を出したら後続のマシンに脚を引かれてリタイア＆次戦欠場するまでの怪我を負ってしてしまいました。
ロッシ選手が脚を出し始めた時も、その効果の事よりもコーナーで「抜くのを邪魔してるの？」という意見もありましたし
ホルヘ・ロレンソ選手や、ケーシー・ストーナー選手は脚を全く出さない走りで、年間チャンピンになったしで、今でもリスク以上にやる意味あるのかな？って思います。
motoGPやwsbk、s1GPをみるとハードブレーキング時にリヤはほぼ浮いていますので、リーンさせるとリヤが慣性でアウトに出るのでその慣性に抗ってハードブレーキングを続ける為、脚・身体をインに持っていきバランスを取っていると思います。ストレートエンドで一旦インに振るのも慣性をできるだけ抑える理由でそうなってきたかと。全日本ライダーのラインの振りは効率的ではないと思われます。
出すライダーが多いなら、出さない少数派ライダーとの対決が見たくなります。
4スト、2スト混走時あったでしょ。
どっちが強いとか早いかを知りたくなるのが男の性です。
これ、誰かに聞きたかったんですよ、リヤブレーキはどうすんの？って。セッティングやバランスで足を出すんですね。。昔マモラって選手がいて外足外す乗り方が流行った？こともありましたが。
脚出さない方が格好良いです。
出すのはどう考えてもブサイクだし、接近戦で危ない。
動画何度も見てしまいました。コーナー前で出して引っ込めるんですね・・・バイクがバンクしているんだから当たり前か。使える技は何でも使うプロの姿勢が好きです。おじさんは昔足を出して路面の障害物につま先を持っていかれて怖い思いをした事があるのでなるべくステップから離さない様にしています。ダートでもです。
始まりは昔の立乗りジェットスキーです
○十年前にSPやNB250で走ってた頃、ヒザすら出してませんでしたw