Vou contar minha ( pouca ) experiência como carreteiro. Trabalhei por mais de 20 anos em uma empresa com um sslario muito alto. Na pandemia fui demitido e peguei 1 milhão de acerto. Sempre tive o sonho de ser caminhoneiro. Comprei a vista um DAF XF 480 e um baú Linshalm tudo zero. Enquanto esperava o baú ficar pronto conheci o pessoal de uma empresa de laticinio. Eles me ofereceram puxar pra eles. Descia de GO com leite em pó até SC e subia de volta com leite condensado. No começo foi divertido, puta máquina, motor PACCAR MX 13, o mesmo do Piterbilt. O problema é o governo. A falta de incentivo. O caminhão faturava 60 mil por mês, me sobrava 6 mil. A manutenção era impecável, só pneu michelin e revisões em autorizadas. Mas isso tem custo, e é muuuuuuito alto. Por fim para encurtar a estória, entre trabalhar errado e faturar mais e trabalhar certo e não sobrar nada e mudar de ramo, escolhi a terceira opção. No começo foi triste, mas foi a melhor decisão que tomei na vida. Canso de ver pelas estradas caminhões mau mantidos, pneu careca, freio ruim, motor quebrando e por aí vai. Pra sobrar um pouco mais você tem que roubar do caminão, é triste isso, é a realidade do caminhoneiro autônomo.
Meu pai foi por mais de quarenta anos caminhoneiro/mecânico e quase inventava problemas e anormalidades nos seus caminhões, de tanto que inspecionava 😅
Fala professor!!! Sou motorista e trabalho com um Volkswagen 16.220 ano 99, e é realmente como você está falando, a 1 ano trabalhando já se sabe como o caminhão está. Uma das principais dicas é sobre olhar o caminhão, mesmo que você não tenha experiência, se você olhar todos os dias, quando tiver algo errado, você vai perceber. Parabéns pelo seu trabalho!!
Fernando, seu conteúdo é incrível, conheci seu canal com 15 anos e hoje, com 20, sigo seguindo. Parabéns pelo conhecimento que vc passa, todo o sucesso para você e o pro cinegrafista !!!
Trabalho em transportadora e cada vez está mais difícil kkkk, motorista não confere nem se tem diesel no tanque, quem dirá ver agua e óleo, motorista que roda com o painel GRITANDO que o caminhão está fervendo e continua até onde dá, motorista que não sabe e diz q nunca regulou freio, nunca verificou lonas, os caminhões tem olho de gato, que é um equalizador de pressão pros rodados duplos, caminhão chega com os "zóios" abertos, sendo que é muito mais fácil calibrar do que se não tivesse o equipamento, além de que é visual que a pressão está baixa ou tem algum pneu furado, não troca disco de tacógrafo, ai quando param em fiscalização tem que ficar aguardando até dar horário de descanso. Isso só da parte do veículo, fora as mancadas operacionais, não confere carga, não confere comprovante, limpeza da carreta antes de carregar, se tem furo no sider.... "Eu sou motorista, sou contratado para dirigir!"
Like! Eu não sou caminhoneiro, nem tem nenhum na minha família, por isso não sei muito bem os nomes das peças, mas sempre tomem cuidado ao acionar o freio estacionário. Uma vez um amigo meu pegou um caminhão diferente e precisou abrir um portão em um desnível, e ao acionar o estacionário, a alavanca enroscou em uma rebarba do painel, e não tinha travado corretamente. Ao descer do caminhão a alavanca desacionou e o caminhão começou a descer. Quase deu um acidente feio, por sorte ele conseguiu correr e subir no caminhão a tempo.
Professor, vendo este vídeo fiquei pensando se motorista de caminhão deveria ter um manual tipo de avião antes da decolagem de checagem obrigatória dos principais sistemas de segurança antes de partir para uma viagem ou toda vez que ligar o caminhão. O que acha disso? Percebo que muitos acidentes na estrada poderiam ser evitadosbpor uma simples checagem dos pneus e freios.
Fernando, eu só quero te parabenizar pelo seu carinho em nos passar tantos ensinamentos, são dicas valiosíssimas que nos ajudam todos os dias, agradecer também ao cinegrafista. Fica aqui o meu muito mais muito obrigado de coração. Um forte abraço. Cezarina Go.
Conteúdo muito valioso! Meus parabéns! Eu já tomei conta de uma pequena transportadora de combustíveis e tinha motorista experiente que não fazia o checklist da maneira correta, vira e mexe eu pegava irregularidades e tinha que ficar chamando a atenção. Trabalhar com caminhão é uma coisa que tem ciência! Meu pai foi caminhoneiro e carreteiro por 50 anos e ele sempre dizia que sempre estava aprendendo algo novo na profissão.
Parabéns Fernando!!! Belíssimas dicas, eu acrescentaria um item como sendo de segurança e me desculpe se você falou e eu não percebi. Mas acho fundamental também as PALHETAS DO LIMPADOR de para-brisas. Tem quem só lembra delas quando chove e por vezes está detonada. Pior se isso acontecer a noite. Apesar de não ser um estradeiro, já passei perrengue na estrada por causa de palhetas detonadas. Parabéns pelo canal e pela brilhante explicação
Eu sou motorista de ônibus, as dicas serviram também pra mim, admiro muito você tirar seu tempo pra ensinar estas coisas, que muitos julgam como triviais, mas vejo vários colegas que não fazem isso.
Muito útil esse vídeo. Sou Produtor de Tabaco em Mafra sc. Meu falecido Pai era Carreteiro. Trabalhava com uma MB 1935 ano 1997 chassi preto. Meu objetivo é comprar uma 1935 boa e ir pro trecho com a responsabilidade que Meu Pai tinha e me orientava. Também esses vídeo como o seu é excelente.
Sou Uber a 5 anos, e no ano passado eu quase dormia ao volante, nao foram 2 ou 3 vezes, foram mais de 10 vezes; Porque eu cometia o erro de cochilar sentado no banco do motorista, irmao... tu me abriu os olhos agora, gratidao.... Estou pensando e virar Motorista de caminhao estou com 38 anos. Mas ainda tenho muito receio: Agradecido.
Como profissional da Área te Recomendo a Ir atrás do Teu ideal. Porém Não é O Glamour Apresentado na Mídia. Tem Muita Responsabilidade Envolvida que não é Citada: Prazos de Entrega, Clientes Desorganizados, Burocracia Estatal (PRF/SEFAZ/BPRE...) E o Principal: Esteja Preparado pra Ficar longe de Sua Família seja a Data Que For!!!
@@jackvalentine974 Bom dia Sr, chegando agora do serviço. Gratidão por ter respondido, Sr desde criança eu adoro caminhões, principalmente os mais pesados. e brincava por ai, dizendo que minha profissão do futuro seria motorista de caminhão, como não tenho ninguém na família profissional da área, então segui na carreira. Estudei anos se passaram, hoje sou um profissional da área Financeira, " Como meu pais, eles tinham medo kkkk " Mas sinto que um dia quem sabe ne? ai sai da minha profissão e foi tratar de virar Motorista, virei Uber kkkkk .... mas quase 40 e nada ainda, acho que o medo dos meus pais passou para mim.
Tudo que eu aprendi,aprendi com amigos que já eram camioneiros e sempre mechi com carros velhos então não comecei cru de tudo com uma noção razoável do que é num caminhão mas muitos "antigos" não tem paciência de ensinar algo se acham donos da razão e qualquer erro seu já te jogam lá embaixo chamam de cabaço e por ai vai eu tento sempre passar um pouco que eu sei pros mais novatos pq um dia tmb eu não sabia de nada e tive que aprender falta humildade em muitos que são antigo na profissão não todos parecem que já nasceram sabendo de tudo
Sou um profissional de caminhões apaixonado pelo que faço! E com essas dicas importantíssimas, elevam o profissionalismo do condutor de caminhões e veículos leves! Excelentes dicas! Parabéns!!! 👏👏👏
Eu não sei o que vai ser daqui pra frente,um amigo meu,chefe de oficina em empresa de ônibus foi socorrer dois ônibus que não ligavam porque estavam engrenado e os motoristas não perceberam.
Muito bom! Meu pai é caminhoneiro a 35 anos! Meu irmão, o segundo mais velho, já tá na estrada a 17 anos. Meu irmão, o terceiro, entrou no trecho a uns 2 anos e meio e está trocando a carteira para pegar um FH440 2012. Estou com 31 anos e estou louco trocar de ofício e pegar o trecho com eles. Ano que vem estarei atualizando minha carteira. É difícil de explicar essa paixão pela estrada!
Grandes dicas Fernando, tenho primos, tios e pai caminhoneiro, mas fui proibido de chegar perto de um pelo velho. Uso muito de suas dicas no meu carro e percebi um conduzir bem melhor, até o lance dos dois golpes na embreagem eu uso. Parabéns ao cinegrafista/editor com encerramento do video acelerando e o som do motor enchendo e a turbina trabalhando
As dicas são muito boas, principalmente para os que "aprenderam" a dirigir caminhão jogando Euro Truck Simulator. 😁 Mas a cereja do bolo é o ronco desse 113 muito bem regulado e com boa saúde, não tem outro motor que se iguale a ele nesse quesito do castanhado.
Para um 113 igual ao do vídeo, carregue uma chave de estria 8 e de vez em quando vá conferir o aperto das abraçadeiras das mangueiras do intercooler, e não se esqueçam de lavar o copo da rotativa.
Como eu aguardava alguém fazer um vídeo desse! Muito obrigado! Tenho CNH D e amo caminhões, porém ta difícil alguém dar oportunidade para alguém sem experiência..
É Fernando...parecia estar ouvindo meu pai falando a 50 anos atrás quando eu tinha 15 anos de idade e comecei a viajar....que os moços de hoje ouvissem uma verdadeira aula de condução de caminhões...um abraço RUI do Salto do Jacui Rs
Sem comentários...somente elogios!!! Parabéns pela iniciativa!!! Excelente! O principal recado foi o do final: cuidar sempre como se.fosse seu (em todos os momentos, inclusive os mais difíceis)!! Cuidar do jeito certo! Infelizmente a juventude só quer saber de molas excessivas, rebaixado com suspensão a ar, acelerar tudo e mais um pouco, passar pretinho e ter metais polidos (rodas, tanques, etc).... Triste mas real! Bora montar uma escolinha pra iniciantes?!?! Abraço!!
Eu tenho dois anos de motorista eu dirijo um caminhão MUK, tenho muito carinho com o caminhão que dirijo vc é muito profissional sempre ajudando com seus vídeos parabéns,no meu ponto de vista a pessoa tem que gostar do que faz
Cara essa Scania trucada é bem arrumada eu gostei muito dessa Scania eu habilitado pra categoria D mas um eu pretendo tirar a minha categoria pra E eu sempre gostei e ainda gosto de caminhões, máquinas e caminhões compactadores de lixo,eu gostei muito da sua dica muito bom a explicação e Tou pegando experiência com caminhão agora mas eu queria muito dirigir essa Scania 113h trucada gostei muito dessa Scania.
Parabéns fermando por esse carinho e atenção especial para todos nós e equipamentos também, erdei de meu pai essa profissão e os cuidados realmente têm q ser redobrados conhecimento nunca é demais aliás o bom profissional aprende sempre um pouco mai👏👏 dirijo caminhão desde os os 9 anos tô com 44 para o mês 45 com fé em Deus🙌🙌
Sobre o disco tacógrafo, a primeira seta é a cidade de saída e ñ destino. A segunda seta é quilometragem final e a terceira seta é a quilometragem inicial e ñ o contrário. Parabéns pelo trabalho.
10:40 foi numa dessas inspeção que o caminhoneiro achou no caminhão tanque dele que ia levar combustível pro aeroporto de Brasília uma bomba que "patriotas" colocaram no caminhão dele que ia explodir dentro do aeroporto, olha a tragédia que foi evitada com essa inspeção visual simples.
Grande aula sempre é muito bom ouvir a forma de trabalho de outra pessoa, as vezes tenho dúvidas em alguns problemas mas vc ensinou a fazer checklist antes de rodar e durante a viagem ou em movimento abração fique com deus tenho certeza que muita gente agradece pelo seu conhecimento que passa nos vídeos aulas obrigado
Como sempre, comecei a assistir e não consegui parar, que perfeição, conteúdo da melhor qualidade! Eu que estou procurando oportunidade pra trabalhar de motorista já sabia de algumas coisas, porém muitos detalhes de caminhão que não conhecia eu aprendi agora. Se possível, gostaria de pedir um vídeo sobre como passar marcha no tempo sem usar a embreagem, e se realmente causa desgaste na caixa ou se aumenta a vida útil da embreagem como dizem. Obrigado pelo ótimo vídeo e até a próxima!
Esse 113 tá uma joia hein. Super concordo contigo, Fernando, andar com o sensor de temperatura sem funcionar é loucura misturado com burrice. Abraços e obrigado pelo ótimo vídeo.
Sim ... Seu comentário me fez lembrar da tragédia que o motorista do caminhão tanque do aeroporto de Brasília evitou fazer uma simples inspeção no caminhão e achou a bomba que um "patriota" tinha colocado no caminhão pra explodir dentro do aeroporto.
Me espelho muito em você Fernando. Não trabalho com caminhão, trabalho com ônibus urbano, mas sigo na mesma pegada sua. Também nunca passei pretinho nos pneus, mas ando sempre atento ao funcionamento geral do veículo.
Meus parabéns pois vc só deu dicas pra lá de ótimas , quem dera se todos os caminhoneiros que se acham o bichão prestassem a atenção nesses detalhes, e vou levar pra mim esses conselhos pois nada melhor doque trabalhar com gosto e trabalhar direito com o veículo que nós brasileiros tanto amamos o tal "Caminhão". Muito obrigado pelas dicas que vai me ajudar muito e tenho certeza que vai ajudar outros também 👍
OUTRO DETALHE IMPORTANTE DE OLHA NO CAMINHÃO É A 5 RODA PRA VER SE TÁ TUDO EM ORDEM SE NÃO TEM TRINCA , SEMPRE RETIRAR A FOLGA , A TRAVA DA ACOPLAMENTO SEMPRE VER SE TRAVOU CORRETAMENTE AO ENGATAR O REBOQUE 🫡👍
Sou novato na direção de pesados e estive pesquisando sobre dicas para iniciantes. "Esbarrei" agora com o seu canal. Foi tudo o que eu estava procurando. Tô saindo da categoria D para a E e sinto carência de conhecimentos. Me sinto muito grato pela sua generosidade em compartilhar tantos conhecimentos.
Kkkk, " parece tosco olhar combustível " acontece demais nas estradas, tá certo professor. Ótimas dicas, nem só pra quem está começando, muita gente velha na rodagem e comem barro no básico. Parabéns pelo canal!
Ótimo vídeo essa dica sobre não descansar no posto do volante é muito interessante 14 anos de profissão nem no sest Senat escutei uma dica dessa faz muito sentido parabéns ótimo conteúdo
Lá pelos anos 1970 meu pai tinha empresa de ônibus. Aprendi a dirigir num MB 321 , alavanca sovaqueira. Quem não conhecia o "H" do cãmbio não achava nunca as marchas. Aquilo girava e rodava.. A folga de direção te fazia "alinhar" o carro a cada caída de meio-fio esterçando o volante pro lado contrário . E aquilo era normal, ninguém se importava 😂😂😂😂😂😂😂
Fernandão, nada a ver o comentário com o vídeo, mas .... Já pensou em abrir um curso de mecânica diesel? Poderia ser online ou um presencial com turmas reduzidas. Talvez um intensivo em um fds, eu compraria com ctz absoluta. Uma turma de 6 alunos fazendo uma desmontagem e montagem de motor, aprendendo os conceitos básicos e etc ... Se fizer me avisa que quero ser o primeiro kkkkkkkk
Professor cometeu um erro de instrução,não indicou o marcador de combustível mais fiel em muriçoca e caminhão velho que é o tradicional cabo de vassoura que fica guardado entre o tanque e o chassi 😂😂😂
Boa noite meu amigo parabéns pela aula gostei muito hoje em dia a maior parte do motorista não conhece essas obrigação na década de setenta tínhamos que olhar até o óleo da bomba injetores que tenha um ótimo final de semana
Pois é, não entendo a resistência dele, deve ser coisa de geração. Não é possível que os dados, a academia os legisladores de todo o mundo estejam errados. O Fernando é tão sábio e sensato, bom, ninguém é perfeito. Tenho pé atrás com motorista que se recusa a usar cinto. Penso eu, se não cuida de sua segurança, imagine dos outros, para mim não bastava multa, devia ser impedido de dirigir. Embora que dependendo da velocidade, nem o cinto sozinho dar conta, o ideal é junto, a bolsa de ar, ao menos isso em carros pequenos.
E preciso ter vocação, gostar do trabalho, procurar fazer o melhor para cada situação, faça sempre como se o caminhao fosse seu, gaste o que voce gastaria se fosse do seu bolso! Economize o que voce economizaria no seu bolso! Seja cordial com oa colegas e tenha paciência do mundo todo na coleta e entrega e no transito também ! Boa sorte, São Cristovão te proteja!
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
Vou contar minha ( pouca ) experiência como carreteiro. Trabalhei por mais de 20 anos em uma empresa com um sslario muito alto. Na pandemia fui demitido e peguei 1 milhão de acerto. Sempre tive o sonho de ser caminhoneiro. Comprei a vista um DAF XF 480 e um baú Linshalm tudo zero. Enquanto esperava o baú ficar pronto conheci o pessoal de uma empresa de laticinio. Eles me ofereceram puxar pra eles. Descia de GO com leite em pó até SC e subia de volta com leite condensado. No começo foi divertido, puta máquina, motor PACCAR MX 13, o mesmo do Piterbilt. O problema é o governo. A falta de incentivo. O caminhão faturava 60 mil por mês, me sobrava 6 mil. A manutenção era impecável, só pneu michelin e revisões em autorizadas. Mas isso tem custo, e é muuuuuuito alto. Por fim para encurtar a estória, entre trabalhar errado e faturar mais e trabalhar certo e não sobrar nada e mudar de ramo, escolhi a terceira opção. No começo foi triste, mas foi a melhor decisão que tomei na vida. Canso de ver pelas estradas caminhões mau mantidos, pneu careca, freio ruim, motor quebrando e por aí vai. Pra sobrar um pouco mais você tem que roubar do caminão, é triste isso, é a realidade do caminhoneiro autônomo.
Meu pai foi por mais de quarenta anos caminhoneiro/mecânico e quase inventava problemas e anormalidades nos seus caminhões, de tanto que inspecionava 😅
Fala professor!!! Sou motorista e trabalho com um Volkswagen 16.220 ano 99, e é realmente como você está falando, a 1 ano trabalhando já se sabe como o caminhão está. Uma das principais dicas é sobre olhar o caminhão, mesmo que você não tenha experiência, se você olhar todos os dias, quando tiver algo errado, você vai perceber. Parabéns pelo seu trabalho!!
A dica do cochilo é muito interessante, "memoria muscular". Sendo todo conteúdo extremamente importante parabéns.
Fernando, seu conteúdo é incrível, conheci seu canal com 15 anos e hoje, com 20, sigo seguindo. Parabéns pelo conhecimento que vc passa, todo o sucesso para você e o pro cinegrafista !!!
Essa aula de experiência de vida, nenhuma auto escola ensina... Parabéns 👏👏👏
Trabalho em transportadora e cada vez está mais difícil kkkk, motorista não confere nem se tem diesel no tanque, quem dirá ver agua e óleo, motorista que roda com o painel GRITANDO que o caminhão está fervendo e continua até onde dá, motorista que não sabe e diz q nunca regulou freio, nunca verificou lonas, os caminhões tem olho de gato, que é um equalizador de pressão pros rodados duplos, caminhão chega com os "zóios" abertos, sendo que é muito mais fácil calibrar do que se não tivesse o equipamento, além de que é visual que a pressão está baixa ou tem algum pneu furado, não troca disco de tacógrafo, ai quando param em fiscalização tem que ficar aguardando até dar horário de descanso. Isso só da parte do veículo, fora as mancadas operacionais, não confere carga, não confere comprovante, limpeza da carreta antes de carregar, se tem furo no sider.... "Eu sou motorista, sou contratado para dirigir!"
Like!
Eu não sou caminhoneiro, nem tem nenhum na minha família, por isso não sei muito bem os nomes das peças, mas sempre tomem cuidado ao acionar o freio estacionário. Uma vez um amigo meu pegou um caminhão diferente e precisou abrir um portão em um desnível, e ao acionar o estacionário, a alavanca enroscou em uma rebarba do painel, e não tinha travado corretamente. Ao descer do caminhão a alavanca desacionou e o caminhão começou a descer. Quase deu um acidente feio, por sorte ele conseguiu correr e subir no caminhão a tempo.
Sua aula tem substância de conteúdo relevante de um bom aprendizado! Parabéns pela cátedra !
É desse tipo de conteúdo que eu dou muito valor nessa internet, obrigado, realmente muito obrigado por cada vídeo e cada aprendizado!!
Professor, vendo este vídeo fiquei pensando se motorista de caminhão deveria ter um manual tipo de avião antes da decolagem de checagem obrigatória dos principais sistemas de segurança antes de partir para uma viagem ou toda vez que ligar o caminhão. O que acha disso? Percebo que muitos acidentes na estrada poderiam ser evitadosbpor uma simples checagem dos pneus e freios.
@@Georgehccdias Tem empresas que usam cheklist sim, a primeira vez que vi foi em ônibus.
👏🤝🤝
Fernando, eu só quero te parabenizar pelo seu carinho em nos passar tantos ensinamentos, são dicas valiosíssimas que nos ajudam todos os dias, agradecer também ao cinegrafista. Fica aqui o meu muito mais muito obrigado de coração. Um forte abraço. Cezarina Go.
Estou assistindo esse vídeo e amanhã estou indo trabalhar cm uma Scania 112 pela primeira vez na vida, pra variar sozinho somente Deus comigo
Conteúdo muito valioso! Meus parabéns! Eu já tomei conta de uma pequena transportadora de combustíveis e tinha motorista experiente que não fazia o checklist da maneira correta, vira e mexe eu pegava irregularidades e tinha que ficar chamando a atenção. Trabalhar com caminhão é uma coisa que tem ciência! Meu pai foi caminhoneiro e carreteiro por 50 anos e ele sempre dizia que sempre estava aprendendo algo novo na profissão.
Parabéns Fernando!!! Belíssimas dicas, eu acrescentaria um item como sendo de segurança e me desculpe se você falou e eu não percebi. Mas acho fundamental também as PALHETAS DO LIMPADOR de para-brisas. Tem quem só lembra delas quando chove e por vezes está detonada. Pior se isso acontecer a noite. Apesar de não ser um estradeiro, já passei perrengue na estrada por causa de palhetas detonadas. Parabéns pelo canal e pela brilhante explicação
Eu sou motorista de ônibus, as dicas serviram também pra mim, admiro muito você tirar seu tempo pra ensinar estas coisas, que muitos julgam como triviais, mas vejo vários colegas que não fazem isso.
Muito útil esse vídeo. Sou Produtor de Tabaco em Mafra sc. Meu falecido Pai era Carreteiro. Trabalhava com uma MB 1935 ano 1997 chassi preto. Meu objetivo é comprar uma 1935 boa e ir pro trecho com a responsabilidade que Meu Pai tinha e me orientava. Também esses vídeo como o seu é excelente.
Sou Uber a 5 anos, e no ano passado eu quase dormia ao volante, nao foram 2 ou 3 vezes, foram mais de 10 vezes; Porque eu cometia o erro de cochilar sentado no banco do motorista, irmao... tu me abriu os olhos agora, gratidao.... Estou pensando e virar Motorista de caminhao estou com 38 anos. Mas ainda tenho muito receio:
Agradecido.
Como profissional da Área te Recomendo a Ir atrás do Teu ideal. Porém Não é O Glamour Apresentado na Mídia. Tem Muita Responsabilidade Envolvida que não é Citada: Prazos de Entrega, Clientes Desorganizados, Burocracia Estatal (PRF/SEFAZ/BPRE...) E o Principal: Esteja Preparado pra Ficar longe de Sua Família seja a Data Que For!!!
@@jackvalentine974 Bom dia Sr, chegando agora do serviço. Gratidão por ter respondido, Sr desde criança eu adoro caminhões, principalmente os mais pesados. e brincava por ai, dizendo que minha profissão do futuro seria motorista de caminhão, como não tenho ninguém na família profissional da área, então segui na carreira. Estudei anos se passaram, hoje sou um profissional da área Financeira, " Como meu pais, eles tinham medo kkkk " Mas sinto que um dia quem sabe ne? ai sai da minha profissão e foi tratar de virar Motorista, virei Uber kkkkk .... mas quase 40 e nada ainda, acho que o medo dos meus pais passou para mim.
Tem muito estradeiro aí no trecho que perde pedaço do caminhão e não vê, uma aula dessas deveria ser obrigatória. Parabéns pela aula!!
Tudo que eu aprendi,aprendi com amigos que já eram camioneiros e sempre mechi com carros velhos então não comecei cru de tudo com uma noção razoável do que é num caminhão mas muitos "antigos" não tem paciência de ensinar algo se acham donos da razão e qualquer erro seu já te jogam lá embaixo chamam de cabaço e por ai vai eu tento sempre passar um pouco que eu sei pros mais novatos pq um dia tmb eu não sabia de nada e tive que aprender falta humildade em muitos que são antigo na profissão não todos parecem que já nasceram sabendo de tudo
12:54 ,pode ter deitado em baixo do caminhão algum andarilho para dormir, acontece muito acidente assim
Animais também
Sou um profissional de caminhões apaixonado pelo que faço! E com essas dicas importantíssimas, elevam o profissionalismo do condutor de caminhões e veículos leves! Excelentes dicas! Parabéns!!! 👏👏👏
Eu não sei o que vai ser daqui pra frente,um amigo meu,chefe de oficina em empresa de ônibus foi socorrer dois ônibus que não ligavam porque estavam engrenado e os motoristas não perceberam.
Muito bom! Meu pai é caminhoneiro a 35 anos! Meu irmão, o segundo mais velho, já tá na estrada a 17 anos. Meu irmão, o terceiro, entrou no trecho a uns 2 anos e meio e está trocando a carteira para pegar um FH440 2012. Estou com 31 anos e estou louco trocar de ofício e pegar o trecho com eles. Ano que vem estarei atualizando minha carteira. É difícil de explicar essa paixão pela estrada!
Uma dica também quando parar em posto antes de sair pela manhã da uma olhada no gavião, podem a noite puxar para vc se lascar no outro dia
Grandes dicas Fernando, tenho primos, tios e pai caminhoneiro, mas fui proibido de chegar perto de um pelo velho. Uso muito de suas dicas no meu carro e percebi um conduzir bem melhor, até o lance dos dois golpes na embreagem eu uso. Parabéns ao cinegrafista/editor com encerramento do video acelerando e o som do motor enchendo e a turbina trabalhando
MB 1935,SCANIA T 113 H e VOLVO NL 12 EDC. boas opções pra quem está entrando no ramo de Autônomo.
As dicas são muito boas, principalmente para os que "aprenderam" a dirigir caminhão jogando Euro Truck Simulator. 😁
Mas a cereja do bolo é o ronco desse 113 muito bem regulado e com boa saúde, não tem outro motor que se iguale a ele nesse quesito do castanhado.
baixei o video vou assistir umas dez vezes ate memorizar nao sabia nem dez por cento estas tecnicas e recomendaçoes muito bom.
Água no combustível é bom ver também todos os dias. 👍👍👍
Para um 113 igual ao do vídeo, carregue uma chave de estria 8 e de vez em quando vá conferir o aperto das abraçadeiras das mangueiras do intercooler, e não se esqueçam de lavar o copo da rotativa.
xou eu to com 9 meses na categoria ( D ) rodo num Accelo 3/4, 815 essas instruções é valiosa pois pretendo ir pra carreta um dia...
Como eu aguardava alguém fazer um vídeo desse! Muito obrigado!
Tenho CNH D e amo caminhões, porém ta difícil alguém dar oportunidade para alguém sem experiência..
É Fernando...parecia estar ouvindo meu pai falando a 50 anos atrás quando eu tinha 15 anos de idade e comecei a viajar....que os moços de hoje ouvissem uma verdadeira aula de condução de caminhões...um abraço RUI do Salto do Jacui Rs
Como é dito! Toda conhecimento adquirido e sempre válido!
Sem comentários...somente elogios!!! Parabéns pela iniciativa!!! Excelente!
O principal recado foi o do final: cuidar sempre como se.fosse seu (em todos os momentos, inclusive os mais difíceis)!! Cuidar do jeito certo!
Infelizmente a juventude só quer saber de molas excessivas, rebaixado com suspensão a ar, acelerar tudo e mais um pouco, passar pretinho e ter metais polidos (rodas, tanques, etc).... Triste mas real!
Bora montar uma escolinha pra iniciantes?!?!
Abraço!!
Cara vc é um baita de um professor, se eu morasse perto de vc eu com certeza estaria todo dia ouvindo vc dar estás aulas. Parabéns
Ótimas dicas... Esqueceu de citar também que é super importante,esvaziar os bujões de ar.
Eduardo de São Roque SP
Eu tenho dois anos de motorista eu dirijo um caminhão MUK, tenho muito carinho com o caminhão que dirijo vc é muito profissional sempre ajudando com seus vídeos parabéns,no meu ponto de vista a pessoa tem que gostar do que faz
Seu caminhão ja esta assegurado?
Cara essa Scania trucada é bem arrumada eu gostei muito dessa Scania eu habilitado pra categoria D mas um eu pretendo tirar a minha categoria pra E eu sempre gostei e ainda gosto de caminhões, máquinas e caminhões compactadores de lixo,eu gostei muito da sua dica muito bom a explicação e Tou pegando experiência com caminhão agora mas eu queria muito dirigir essa Scania 113h trucada gostei muito dessa Scania.
Parabéns fermando por esse carinho e atenção especial para todos nós e equipamentos também, erdei de meu pai essa profissão e os cuidados realmente têm q ser redobrados conhecimento nunca é demais aliás o bom profissional aprende sempre um pouco mai👏👏 dirijo caminhão desde os os 9 anos tô com 44 para o mês 45 com fé em Deus🙌🙌
Sobre o disco tacógrafo, a primeira seta é a cidade de saída e ñ destino.
A segunda seta é quilometragem final e a terceira seta é a quilometragem inicial e ñ o contrário.
Parabéns pelo trabalho.
10:40 foi numa dessas inspeção que o caminhoneiro achou no caminhão tanque dele que ia levar combustível pro aeroporto de Brasília uma bomba que "patriotas" colocaram no caminhão dele que ia explodir dentro do aeroporto, olha a tragédia que foi evitada com essa inspeção visual simples.
Esse “patriota” com certeza veste vermelho e gosta do FIdel Castro
Grande aula sempre é muito bom ouvir a forma de trabalho de outra pessoa, as vezes tenho dúvidas em alguns problemas mas vc ensinou a fazer checklist antes de rodar e durante a viagem ou em movimento abração fique com deus tenho certeza que muita gente agradece pelo seu conhecimento que passa nos vídeos aulas obrigado
Excelente vídeo, muito bom mesmo. Esse eh o tipo de conteúdo que merecia aparecer na primeira página do UA-cam para todos que buscam assuntos do tipo!
113 é uma lenda .👏👏👏
Como sempre, comecei a assistir e não consegui parar, que perfeição, conteúdo da melhor qualidade! Eu que estou procurando oportunidade pra trabalhar de motorista já sabia de algumas coisas, porém muitos detalhes de caminhão que não conhecia eu aprendi agora.
Se possível, gostaria de pedir um vídeo sobre como passar marcha no tempo sem usar a embreagem, e se realmente causa desgaste na caixa ou se aumenta a vida útil da embreagem como dizem. Obrigado pelo ótimo vídeo e até a próxima!
Esse 113 tá uma joia hein.
Super concordo contigo, Fernando, andar com o sensor de temperatura sem funcionar é loucura misturado com burrice.
Abraços e obrigado pelo ótimo vídeo.
Uma coisa muito importante na minha opinião, também é sempre usar pneus sempre novos na dianteira. Não usar recape na dianteira.
Parabéns pelo trabalho conemcinmeto é transmiti esses são grandes aprendisado muito bom joão pessoa pb . escrito no canal
Cara, nem tem como pedir obrigado pelas dicas e pelo exemplo. Meus parabéns.
Obrigado Fernando! Esse vídeo é histórico!
Parabéns está muito bonito o seu 113 !
Fazer uma viagem de caminhão é que nem preparar e pilotar avião num vôo... tem que preparar o bruto e planejar a viagem. Muito bom!
Sim ... Seu comentário me fez lembrar da tragédia que o motorista do caminhão tanque do aeroporto de Brasília evitou fazer uma simples inspeção no caminhão e achou a bomba que um "patriota" tinha colocado no caminhão pra explodir dentro do aeroporto.
Belas dicas principalmente para quem está entrando no ramo como motorista ou como autônomo. 👏👏
... nossa que painel lindo, parece uma nave!
Me espelho muito em você Fernando. Não trabalho com caminhão, trabalho com ônibus urbano, mas sigo na mesma pegada sua. Também nunca passei pretinho nos pneus, mas ando sempre atento ao funcionamento geral do veículo.
Esse é o Cara das dicas preciosas. Obrigado por fazer um trabalho tão importante para os que gostam de caminhão.
Meus parabéns pois vc só deu dicas pra lá de ótimas , quem dera se todos os caminhoneiros que se acham o bichão prestassem a atenção nesses detalhes, e vou levar pra mim esses conselhos pois nada melhor doque trabalhar com gosto e trabalhar direito com o veículo que nós brasileiros tanto amamos o tal "Caminhão". Muito obrigado pelas dicas que vai me ajudar muito e tenho certeza que vai ajudar outros também 👍
OUTRO DETALHE IMPORTANTE DE OLHA NO CAMINHÃO É A 5 RODA PRA VER SE TÁ TUDO EM ORDEM SE NÃO TEM TRINCA , SEMPRE RETIRAR A FOLGA , A TRAVA DA ACOPLAMENTO SEMPRE VER SE TRAVOU CORRETAMENTE AO ENGATAR O REBOQUE 🫡👍
Muito bom seus vídeos sempre com conhecimento pra aprender. Parabéns .
Sou novato na direção de pesados e estive pesquisando sobre dicas para iniciantes. "Esbarrei" agora com o seu canal. Foi tudo o que eu estava procurando. Tô saindo da categoria D para a E e sinto carência de conhecimentos.
Me sinto muito grato pela sua generosidade em compartilhar tantos conhecimentos.
Gosto muito do seu canal, aprendi bastante com seus videos!
Belo trabalho amigo , sou grato pelo seu conteúdo, que Deus te abençoe.
Generosidade e sabedoria, obrigado! E o ronco dessa 113 não tem condições!!!
ótimas dicas, o devo dizer q Aula parabéns Fernando pelos videos
Tá muito bonita essa 113 a condição de comprar você tá de parabéns Fernando top demais parabéns pelos vídeos top
Top top top suas dicas meus parabéns meu amigo Fernando
Ótimas dicas, muito bom, continue assim, obrigado Júlio de Taguatinga DF
Kkkk, " parece tosco olhar combustível " acontece demais nas estradas, tá certo professor. Ótimas dicas, nem só pra quem está começando, muita gente velha na rodagem e comem barro no básico. Parabéns pelo canal!
Ótimo vídeo essa dica sobre não descansar no posto do volante é muito interessante 14 anos de profissão nem no sest Senat escutei uma dica dessa faz muito sentido parabéns ótimo conteúdo
Como sempre TOP demais !!!! Grande abraço!!!!
A dica de descansar no volante, foi o melhor conselho para motorista que ya vi!!!
Uma verdadeira aula.
Obrigado!
Não sabia que tinha a 113 380....muito top
Lá pelos anos 1970 meu pai tinha empresa de ônibus. Aprendi a dirigir num MB 321 , alavanca sovaqueira. Quem não conhecia o "H" do cãmbio não achava nunca as marchas. Aquilo girava e rodava.. A folga de direção te fazia "alinhar" o carro a cada caída de meio-fio esterçando o volante pro lado contrário . E aquilo era normal, ninguém se importava 😂😂😂😂😂😂😂
Boas dicas sou motorista a mais de 30 anos e vc está 200% certíssimo 👏👏👏👏👏👏
4:00 já vi caso de motorista colocar água dentro do motor, só parou de por a água,a hora que encheu o motor até derramar,tem muitos sem noção nenhuma
Aí é foda kkkkkkkkk
Fernandão, nada a ver o comentário com o vídeo, mas .... Já pensou em abrir um curso de mecânica diesel? Poderia ser online ou um presencial com turmas reduzidas. Talvez um intensivo em um fds, eu compraria com ctz absoluta. Uma turma de 6 alunos fazendo uma desmontagem e montagem de motor, aprendendo os conceitos básicos e etc ... Se fizer me avisa que quero ser o primeiro kkkkkkkk
Seria pertinente fazer um vídeo especial das gírias, expressões e trejeitos, por tipo de caminhão ou carga.. vlw!
Fala Fernando, Cara Ótimas Dicas de Trabalho. Essa De Apoiar a Cabeça no Volante Foi mais um Aprendizado pra Hoje. Abraços
Essa de não dormir no volante eu adoto há um tempo já, aprendi com um motorista das antigas e é uma dica bem valiosa
Ótima explanação,.👍👍👍👏👏👏
Melhor vídeo educativo que assisti até hoje no UA-cam....professor..mestre ..parabéns pelo trabalho!!
Faz vídeos contando sobre causos da sua vida como motora, estilo comentando os comentários, tomando uma kkk
Professor cometeu um erro de instrução,não indicou o marcador de combustível mais fiel em muriçoca e caminhão velho que é o tradicional cabo de vassoura que fica guardado entre o tanque e o chassi 😂😂😂
Esse video é rico em conhecimento parabens
Professor Fernando meus parabéns pelas informações e dicas,e tbm pela belíssima máquina que é esse seu Scania 113H top demais
Sou micro empresário porém caminhoneiro de coração desde criança meus tio e meu irmão 1113 ,1114,1518,1313, 1618, ENl12 360 Série Gold
Que caminhão bonito...tá doido..mapoato que esta operacional
Boa noite meu amigo parabéns pela aula gostei muito hoje em dia a maior parte do motorista não conhece essas obrigação na década de setenta tínhamos que olhar até o óleo da bomba injetores que tenha um ótimo final de semana
Dicas do Fernando Sensacional mas essencial para preservar a vida do motorista e do caminhão top demais parabéns pelo conteúdo
Esse vídeo é mais que aula de condução e como cuidar do caminhão falou tudo e mais um pouco parabéns
Excelente Vídeo, como sempre.
Parabéns, excelente dicas
É show vei parabéns pelas dicas um abraço campinas SP
Sempre com cinto de segurança!
Pois é, não entendo a resistência dele, deve ser coisa de geração. Não é possível que os dados, a academia os legisladores de todo o mundo estejam errados.
O Fernando é tão sábio e sensato, bom, ninguém é perfeito.
Tenho pé atrás com motorista que se recusa a usar cinto. Penso eu, se não cuida de sua segurança, imagine dos outros, para mim não bastava multa, devia ser impedido de dirigir.
Embora que dependendo da velocidade, nem o cinto sozinho dar conta, o ideal é junto, a bolsa de ar, ao menos isso em carros pequenos.
Muito bom seus videos professor 👏👏👏 Show de bola mesmo.
Faz um video sobre cavalinhos transformados em trucks, temos visto muitos transformados assim.
E preciso ter vocação, gostar do trabalho, procurar fazer o melhor para cada situação, faça sempre como se o caminhao fosse seu, gaste o que voce gastaria se fosse do seu bolso! Economize o que voce economizaria no seu bolso! Seja cordial com oa colegas e tenha paciência do mundo todo na coleta e entrega e no transito também ! Boa sorte, São Cristovão te proteja!
Muito obrigado mestre! É sempre um prazer assistir seus vídeos, um abraço!
Parabéns pelo vídeo, mtt importantes essas dicas, obrigado por compartilhar um pouco do conhecimento, Que Deus abençoe!