Fernando, meu Pai foi motorista profissional por 52 anos. Tem 16 anos que ele parou. Hoje, aos 86 anos de idade, ele ainda dirige (automóvel) da mesma forma como vc ensinou no vídeo. E apesar de meu irmão e eu não sermos caminhoneiros, ele pegou no nosso pé pra dirigir desta forma. Parabéns pelo conteúdo.
Aprendi com meu pai isso desde criança. Mas tem pessoa que e muito sem noção a pessoa ta escutando a bomba da direção gritando e ta quase montando em cima do volante , se ve muito isso inclusive com alguns motoristas profissionais
Sempre há espaço para aprender...isso é ser inteligente E quando se acha mestres dispostos a passar o conhecimento... Isso é sabedoria e bondade! Obrigado.
Trabalho com betoneira e passo quase sempre ao lado da sua oficina... E inclusive fizemos um bombeado em uma laje de uma casa aí do lado da sua oficina uns tempos atrás... Gostei das dicas, muito obrigado e um feliz ano novo...
Like, como sempre um vídeo excelente. Eu sempre esterço com veículo em movimento, mas uma vez levei minha caminhonete em uma auto - elétrica, e fui buscar no outro dia, e ao dirigir percebi que a direção estava estranha. Tinham estourado o rolamento da caixa de direção, e nem sequer me avisaram. Certamente esterçaram com a caminhonete parada. Depois disso nunca mais levei nessa auto - elétrica.
isso é um grande alívio saber para mim que sou motorista de pouco tempo que estou fazendo corretamente, agradeço bastante o canal que nos ajuda muito, nós que somos novos no ramo de motoristas ,e se um dia você quiser mandar um salve para nós aqui de Alagoas meu nome é Stidi batismo de estrada Muito obrigado abraço forte.
Também tem que pensar assim: Serviços fáceis e rápidos também são bem lucrativos. Grandes estragos é tempo e dor de cabeça para ambos os lados. Já vi muitos mecânicos falando isso e concordo.
Ótimo conteúdo. Estamos precisando mais disso em nosso cotidiano. Tem muita gente que são cupim de ferro e não dá valor no próprio suor e comem seus carros e outras coisas a mais. Coisas que poderiam durar 5 anos dura 1 ano.
Pois é cara, tenho uma f1000 ,muitas dicas suas quase com as minhas intuições. Digo intuições porque não sou motorista e nem mecânico.A gente tem que ter noção da força do motor em que ele atua pra empurrar um veículo qualquer., é a lei da física. Sou apenas proprietário de uma f1000 .Suas dicas acho de extrema preciosidade .👍 Valeu a aula prática. Com referência ao volante , você me ajudou a afirmar o que sempre pensei.
Isso ninguém vai ensinar na auto escola. Sou tx em São Paulo meu Logan está 635 mil km e agora estou pensando em fazer o motor, pois não aguento mais ficar tirando a vela para limpar excesso de óleo e consequentemente fazendo a faísca da vela falhar. Flw...
só quem teve um carro com direção mecânica que sabe o valor de uma rézinha para ajudar a virar o volante kkkk Carros de direção pesada e sem assistencia hidraulica só se consegue fazer manobra dessa forma, muito bom o video!
Boa tarde, fui camioneiro por 23 anos,para quem ENTENDE, o motor fala contigo,é só ouvi-lo. Não deixar apanhar é não dar todo giro,esse é segredo de ter motor por muitos kms.
Melhor vídeo de todos... Parabéns!!! Eu ando no começo da faixa verde só quando vejo que vou vencer a subida... A mais ou menos 1400 rpm... Agora, se o morro for grande tiro uma marcha e deixo no final da faixa verde, 1800 rpm, pois tem um vídeo seu falando justamente isso... Que essa é a melhor rotação pra subida, tem até um gráfico mostrando a relação torque/consumo... As demais coisas, procuro fazer como vc mesmo falou... Esterçar a direção, pisar no freio... Vc esqueceu de falar, mas meu amigo tem caminhão e me chamou atenção pelo risco de virar o "S"
Obrigado amigo pelas dicas, eu já tinha em prática as outras dicas a muito tempo já fazia isso, mas essa do volante de extercer parado eu não sábia, obrigado pelas dicas todo dia agente aprende um coisa nova. Um abraço
Parabéns pelo trabalho e pelo canal . Muito difícil alguém abordar esse tema da maneira que você abordou bem detalhado , até hoje não vi nenhum explicar desse jeito no UA-cam parabéns . O bacana que algumas dessas dicas servem para veículos leves . Eu tenho meu Fusca aqui a sete anos nunca fiquei na mão olha que é meu carro de uso e é 1300 faço viagens sempre respeitando seus limites e tomando o devido cuidado com as manutenções que eu mesmo faço pois aprendi mecânica com meu pai depois fui estudar um pouco mais para dar uma atualizada . É muito gratificante fazer parte desse canal experiência de sobra verdadeiro mestre o melhor canal de mecânica do UA-cam .✌️🤙👍 abraço.
O Fernando falou muito bem! São aspectos fundamentais mas, atualmente, ninguém acredita, daí viram fregueses de oficina! Sabendo conduzir, chega-se à conclusão q o veículo é muito forte.
obrigado Fernando eu faço isso na minha Hilux 2003turbo , essa de na subida pisa ate terminar a subida. eu não sabia que tinha uma melhor maneira de fazer a subida .
Aula prática maravilhosa. Você tocou em detalhes muito importantes e que muita gente não dá a devia atenção simplesmente por ignorar como fazer correto. Agora, não fique chateado, mas o verbo é esterçar. Obrigado pelas ótimas dicas. PS: tive 3 F1000. 1997 motor HSD 1992 motor 229 1998 motor Série 10 Adoraria voltar a ter F1000. Se encontrasse uma igual a essa que você apresentou no vídeo, eu compraria.
Jamais esterço a direção parado. Moro em prédio e tenho que manobrar muito, mas não cometo esse crime. Você esqueceu de falar das pontas do braço de direção que vão criando folga. Eu tenho um 308 THP Flex. Depois que eu ligo, espero um minuto para o óleo circular e o giro dar aquela baixada de 1000 pra 700 RPM. Saio com o carro e não passo de 30 km/h até ele atingir a temperatura de trabalho. Na Dutra, canso de dar boas esticadas na máquina. Revisão sempre em dia. Tem que saber frear, esticar o motor, conduzir a máquina. Saber passar num quebra molas, em ruas com buracos, etc.
Essas dicas são muito boas, principalmente pra esses motorista novos, eu fico chateado vendo essa garotada esfolando os caminhões. Eu sou motorista a trinta anos e onde eu passei sempre fui elogiado pelas empresas. Eu tenho um 710 97 a 11 anos e fiz o motor dele a cerca de um mês, e o mecânico ficou impressionado porque o motor era original de fábrica, nunca tinha sido aberto ele zerou o velocímetro comigo e rodei mais 600 mil kilometros
Companheiro, acabou de ganhar mais um inscrito e um fã. A dica de não girar o volante com o veículo parado é de ouro, contudo é o erro mais praticado. Um dia falei esse aspecto para uma pessoa, mas ela respondeu que era bobagem porque o volante girava normalmente e nem "pesava, que era hidráulico...", se esquecendo que o hidráulico auxilia o braço do motorista, mas que o sistema é igualmente forçado....pelo hidráulico. Parabéns pelas dicas e bom 2021.
Estou chegando aqui agora parceiro mas já estou concordando 100% com vc realmente oq mais existe por aí não são motoristas são verdadeiros destruidores de veículos e são cabeça dura mais dirigir um veículo de forma certa faz toda diferença amei seu vídeo vou até mim escrever no seu canal obrigado Deus te abençoe sempre 🙏
Que legal! Exatamente que eu penso. Trabalho com ônibus e a galera da faixa verde anda com 1200 rpm morro acima, parece que vai derrubar as janelas com a tremedeira kkkkk, meu pai me ensinou diferente, desse tipo que tu diz professor! Abraço!
EU SOU APAIXONADO POR CARRO, CAMINHÃO, ONIBUS. TENHO ALGUMA EXPERIÊNCIA JÁ TRABALHEI COM MECÂNICA. TIRO O MEU CHAPÉU PARA VOCÊ! RECOMENDO ESSE CONTEÚDO PARA TODOS.
Muito obrigado pelas dicas de condução, gostei da F1000, lembro da minha infância, sou de Manaus Am , sou motorista profissional, carreteiro, e achei muito valiosas as suas dicas de condução como motorista/mecânico
Sr Fernando boa tarde. Estava vendo seu vídeo de condução de veículos motorista profissional e outra coisa. Eu sempre dirijo observando o mecanismo do veículo a ponto de sentir as engrenagens funcionando. E melhor dizendo eu quando entro em um veículo eo visto ele passa a fazer parte do meu corpo Que pra muitos parece ser loucura. Sempre observei todos esses mesmos cuidados. Como não ficar com pé na embreagem. Não estercar parado não andar com rotações altas desnecessária. E tambem não deixar o carro sofrer com marjas erradas.tenho 65 anos e minha abilitacao é de quando eu tinha 18 anos. 47 anos de direção profissional do tempo do 321 cara chata kkkkkk que pra colocar a 1 marcha colocava abaixo do suvaco. E ainda continuo procurando sempre sentir o veículo e melhorar o meu modo de direção .abraços e obrigado
Quem é dono do carro e a muito tempo, ele sente que o carro está forçando e faz isso que vc ensinou de forma intuitiva. Porém quando não é dono ele judia sem dó
Já andei de carro com vários motoristas que esperam bater a embreagem pra trocar de marcha,aquele barulho chega a dar uma agonia 😂😂 Parabéns pelos vídeos são muito didáticos !!
É nítido essa questão que vc falou de esterçar o volante, no caso de carros sem direção hidráulica, o tanto de força que se faz quando parado, e ao movimentar diminui bastante.
Tudo aqui vc falo ta serto eu sempre fiz isso eu trabalhava nome f 4000 e quando ia subir um top já parava e colocava a primeira e acelerava o necessário. Abraço
Muito Bom Professor ,, essa Piazada da Direção Elétrica e Câmbio automático não sabe nada disso aí que tu Falou,, e se acham os motoristas 🤦🏽♂️ eu sou da Velha Escola e recebi estas instruções aí no início da carreira mais é muito bom relembrar,, até porque agente vai ficando no Piloto automático,, tem coisa que agente nem nota que esta Fazendo ,, por isso que é importante aprender certo já,, Forte abraço 👍🏻
Parabéns vc escolheu uma camionete ótima para dar essa aula pq dirigir uma f1000 sem judiar não é fácil tenho uma até a gente aprender a dirigir fazendo que a camionete tenha uma vida útil maior não é fácil tem que ter vários macetes
Olá Fernando . Sou um bom motorista também, pois dirijo exatamente da mesma forma que vc explicou no vídeo e fico incomodado com as mesmas coisas que você, certa hora da até vontade de bater em quem faz diferente kkk. Aprendi a dirigir em uma Belina 83 com Papai que me ensinou da mesma forma que você, só não tão bem explicado. Hoje sou instrutor de trânsito e dou aula de moto, carro e ônibus, ensino tudo que aprendi, mas passo sufoco com aqueles que vem tirar a categoria D e não sabe dirigir nada, ou sabem dirigir e tem muita mania errada. Pois bem, brigo muito com esses alunos, sou bem firme e para os que são humildes em aprender, no final sempre dá certo e eles tiram a habilitação a grande maioria na primeira tentativa, e a maior satisfação é a gratidão dos alunos no final, principalmente quando é aluno mais velho que eu. Hoje tenho 30 anos e estou nessa profissão desde os 26 e já formei muitos motoristas mais velhos que eu. Infelizmente os que não são humildes, acabam repetindo o exame. Gosto muito dos seus vídeos Sou instrutor na Auto Escola Nacional em Contagem MG. Se quiser pode dar uma visita no Instagram da auto escola. autoescola_nacional. Obrigado. Vou compartilhar seu vídeo com os alunos.
depois que sai da auto escola foi a primeira mania que tratei de abolir, segurar o carro na ladeira no ponto de embreagem e até ficar no semáforo com o pé na embreagem. Essa dica de não subir ladeira com o pé no fundo e rotação baixa sigo desde recém habilitado, porque na época já pesquisava sobre isso, e realmente quando a rotação está baixa o motor está trabalhando com baixa pressão de óleo e conforme afundamos o pé é injetado muito combustível (mistura rica) pra o motor continuar girando e aumenta muito a temperatura do motor, com alta carga e giro baixo (a baixa rotação faz o óleo trocar menos calor porque tb ele circula menos e a água tb circula menos), sendo altamente prejudicial a médio e longo prazo. Tenho as seguintes manias, e só passou dois carros sob meus cuidados e estão na família até hj, um fiesta 2002 com 275 mil km e um classic 09 com 202 mil km, e nenhum desses abri o motor ainda. Por ex quando vou sair com ele do trabalho, entro nele, removo a trava de volante, ligo o carro e depois tiro o protetor de parabrisa e coloco o cinto, então quando vou sair com ele ele já está funcionando a uns 30 segundos mais ou menos, já da uma ajudada na lubrificação, principalmente na parte de cima. Apesar de eu as vezes abusar um pouquinho nas trocas de óleo, verifico o nível e sempre gosto de deixar o nível entre o meio e maximo, por ex deixo abaixar até a metade e completo con uns 200 a 250 ml pra deixar no máximo, por ex do classic eu estou usando 10w40, e tenho controle de quanto eu reponho, ele consome de 500 a 600 ml a cada 10 k km. Tô trocando entre 12 a 13 mil km, mas faço isso muito rápido, em 5 meses tenho que trocar o óleo, tb troco o filtro de óleo todas as vezes. Verifico o nível de água e óleo a cada 1000 km, antes da pandemia rodava isso de 10 dias a 2 semanas no máximo.
só pra completar o raciocínio, dessa situação de baixa rotação e pé no fundo, outra coisa a se mencionar, é que conforme a temperatura sobe nessa situação, devido a mistura rica e baixa pressão de óleo, a viscosidade do óleo tb diminui conforme a temperatura sobe, aumentando ainda mais o desgaste do motor
@@erthalandre Pois é! E tá na moda agora recomendar a usar a "carga plena" pra economizar combustível. Usar a marcha mais alta possível e pé no fundo o tempo todo!
@@Jmarkus99 é cara, aquela coisa, se o cara não vai ficar com o carro, ele não está nem ai se o motor durar menos, que a bomba exploda pro próximo dono heheh é uma pena, pq mesmo os motores a gasolina/etanol se bem cuidados duram tranquilo 300 k km, mas é comum na cultura popular achar que o motor vai pedir retífica com metade disso, é por causa dos maus hábitos.
❤❤❤ Amei as instruções meu amigo. A F.1000 é liiiinda. 🙋♂️🤩 mim faz lembrar umas decadas passado, meu Tio tnha uma igual a sua. Toda esportiva a F.1000 era...de outro mundo.🎉❤
Resumindo,a principal peça do veículo fica entre o banco e a direção 👍 Acabei de me inscrever pois nunca tinha visto tanta informação coerente junta de uma vez só 👏
Que vídeo parabéns, me vi agora nos meus 15 anos quendo estava aprendendo,meu vô tinha um motorista na firma , que já era de idade e profissional e ele me falava tudo isso , me ensinou a dirigir assim.
Nada a ver
Fernando, meu Pai foi motorista profissional por 52 anos. Tem 16 anos que ele parou. Hoje, aos 86 anos de idade, ele ainda dirige (automóvel) da mesma forma como vc ensinou no vídeo. E apesar de meu irmão e eu não sermos caminhoneiros, ele pegou no nosso pé pra dirigir desta forma. Parabéns pelo conteúdo.
Sou motorista profissional, mas agradeço as dicas, todos os dias da nossa vida temos o que aprender, mesmo que seja dentro da profissão que exercemos.
Aprendi com meu pai isso desde criança. Mas tem pessoa que e muito sem noção a pessoa ta escutando a bomba da direção gritando e ta quase montando em cima do volante , se ve muito isso inclusive com alguns motoristas profissionais
Só faltou falar da maldita mania que alguns tem de dirigir com o pé encima da embreagem.
E de descer na banguela.
E com a mão apoiada na alavanca de câmbio.
Kkkkkkk verdade eu tinha esse vicio
Levei um ano pra deixar o hábito mas consegui maltratei muito minhapampinhs 86 alcool
@@striulli01 kkk, mas a mão no câmbio é a marra. Kkk.
Excelente conteúdo, continue com essa série que é de grande serventia para todos nós. Mesmo quem já sabe é bom rever. Obrigado pela aula!
Obrigado guri sou de Curitiba tem uma efmil
Qual ano fabricou a F1000 mais Econômica em combustível?
E
Sempre há espaço para aprender...isso é ser inteligente
E quando se acha mestres dispostos a passar o conhecimento...
Isso é sabedoria e bondade! Obrigado.
Eu gosto de ver seus vídeos. Não tenho nada á criticar.
Forte abraço.
Trabalho com betoneira e passo quase sempre ao lado da sua oficina... E inclusive fizemos um bombeado em uma laje de uma casa aí do lado da sua oficina uns tempos atrás... Gostei das dicas, muito obrigado e um feliz ano novo...
Não é vc q passa forçando o motor não né? Kkkkk
Fica em qual cidade a oficina dele
@@fabriciofernandes5820 Criciúma
@@felipesani6374 KKKKKKKKKKKKKKKKK!
9:25 É verdade! Inclusive se não me engano essa dica consta escrita no manual do proprietário da F-1000
Seguindo essas dicas, além de o motor ter sua vida util prolongada, o bolso também agradece na hora de abastecer.
Este homem é fera, este vídeo vale ouro.
Concordo com vc amigo
Like, como sempre um vídeo excelente.
Eu sempre esterço com veículo em movimento, mas uma vez levei minha caminhonete em uma auto - elétrica, e fui buscar no outro dia, e ao dirigir percebi que a direção estava estranha. Tinham estourado o rolamento da caixa de direção, e nem sequer me avisaram. Certamente esterçaram com a caminhonete parada. Depois disso nunca mais levei nessa auto - elétrica.
isso é um grande alívio saber para mim que sou motorista de pouco tempo que estou fazendo corretamente, agradeço bastante o canal que nos ajuda muito, nós que somos novos no ramo de motoristas ,e se um dia você quiser mandar um salve para nós aqui de Alagoas meu nome é Stidi batismo de estrada Muito obrigado abraço forte.
Cara quaaaaaaaaaaaandoooooooooo que tu ve um mecânico instruir uma melhor dirigibilidade para preservar o veiculo? Obrigado Fernando
Quase nunca! É um 🎁
Também tem que pensar assim:
Serviços fáceis e rápidos também são bem lucrativos. Grandes estragos é tempo e dor de cabeça para ambos os lados.
Já vi muitos mecânicos falando isso e concordo.
Esse Fernando é um mito, fera demais!
@@rodrigoluvison1422 ele é muito legal
Ótimo conteúdo. Estamos precisando mais disso em nosso cotidiano.
Tem muita gente que são cupim de ferro e não dá valor no próprio suor e comem seus carros e outras coisas a mais. Coisas que poderiam durar 5 anos dura 1 ano.
Estamos num eterno aprendizado, parabéns pelo conhecimento disponibilizado!!!
Resumindo... Delicadesa e boa vontade fazem uma mecânica durar mais.
Que milona bonita! Uma relíquia muito bem preservada.
Isso a globo não mostra 😅 parabéns mestre Fernando!! Essas dicas já era pra vim das auto escola.
Coisa que eles encinam ao contrário! A exemplo no momento da baliza!
VERDADE.
MAS AUTO ESCOLA É SÓ ENGANAÇÃO!
Pois é cara, tenho uma f1000 ,muitas dicas suas quase com as minhas intuições. Digo intuições porque não sou motorista e nem mecânico.A gente tem que ter noção da força do motor em que ele atua pra empurrar um veículo qualquer., é a lei da física. Sou apenas proprietário de uma f1000 .Suas dicas acho de extrema preciosidade .👍 Valeu a aula prática. Com referência ao volante , você me ajudou a afirmar o que sempre pensei.
Isso ninguém vai ensinar na auto escola. Sou tx em São Paulo meu Logan está 635 mil km e agora estou pensando em fazer o motor, pois não aguento mais ficar tirando a vela para limpar excesso de óleo e consequentemente fazendo a faísca da vela falhar. Flw...
Melhor canal sobre veículos diesel do UA-cam,você tá de parabéns Fernando 👏🏽
Comprei minha primeira f1000 sofri um pouco com as trocas de marchas....muito válido seu vídeo...
Sou um bom motorista e não sabia, faço isso tudo que vc ensinou Fernando!!!! Top o vídeo parabéns ai parceiro!!!!
Eu tb... Sempre pensei em economizar os carros que andei, sempre com muito cuidado.
Melhor seria fazer consciente 😆😆😆😆👍👍
Melhor seria fazer consciente 😆😆😆😆👍👍
Parabéns pelos ensinamentos,sempre desconfiei que não se vira a direção do veículo parado!
Parabéns Fernando tenho uma F1000 carijo, estou Muitooo feliz e tuas dicas vale ouro!!!
Parabéns 👏👏👏👏👏 Acho linda!
só quem teve um carro com direção mecânica que sabe o valor de uma rézinha para ajudar a virar o volante kkkk
Carros de direção pesada e sem assistencia hidraulica só se consegue fazer manobra dessa forma, muito bom o video!
Baixo giro na subida e pé no fundo. Fumaceira preta. É o tal do bate cardan . Se vê muito isso na estrada
Cidade também com esses ônibus de quatro cilindros e sete marchas.
Parabéns professor, exatamente conteúdo.
Boa tarde, fui camioneiro por 23 anos,para quem ENTENDE, o motor fala contigo,é só ouvi-lo. Não deixar apanhar é não dar todo giro,esse é segredo de ter motor por muitos kms.
É falou tudo parabens.
Os motoras que fazem esse tipo de condução errada não sabem o preços das peças.
Na verdade qd quebra não doi no bolso deles.
Melhor vídeo de todos... Parabéns!!! Eu ando no começo da faixa verde só quando vejo que vou vencer a subida... A mais ou menos 1400 rpm... Agora, se o morro for grande tiro uma marcha e deixo no final da faixa verde, 1800 rpm, pois tem um vídeo seu falando justamente isso... Que essa é a melhor rotação pra subida, tem até um gráfico mostrando a relação torque/consumo... As demais coisas, procuro fazer como vc mesmo falou... Esterçar a direção, pisar no freio... Vc esqueceu de falar, mas meu amigo tem caminhão e me chamou atenção pelo risco de virar o "S"
Concordo plenamente meu amigo, muitas verdade, sou motorista a quase 30 anos
Espetacular explicação gostei bastante até porque todo aprendizado é bem vindo
Obrigado amigo pelas dicas, eu já tinha em prática as outras dicas a muito tempo já fazia isso, mas essa do volante de extercer parado eu não sábia, obrigado pelas dicas todo dia agente aprende um coisa nova. Um abraço
Esse cara é iguinorante mas é pra o bem de muitos Parabéns que Deus abençoe
Parabéns pelo trabalho e pelo canal . Muito difícil alguém abordar esse tema da maneira que você abordou bem detalhado , até hoje não vi nenhum explicar desse jeito no UA-cam parabéns . O bacana que algumas dessas dicas servem para veículos leves . Eu tenho meu Fusca aqui a sete anos nunca fiquei na mão olha que é meu carro de uso e é 1300 faço viagens sempre respeitando seus limites e tomando o devido cuidado com as manutenções que eu mesmo faço pois aprendi mecânica com meu pai depois fui estudar um pouco mais para dar uma atualizada . É muito gratificante fazer parte desse canal experiência de sobra verdadeiro mestre o melhor canal de mecânica do UA-cam .✌️🤙👍 abraço.
Continua com a série desse vídeo... Excelentes dicas para condução 👏👏👍 valeu caro amigo Fernando 👍👍
Aprendi a dirigir num Fusca exatamente como você está nos mostrando parabéns
Nunca é de mais ouvir instruções corretas!obrigado!
Show de bola esse vídeo curti pra caramba valeu aí sempre eh bom aprender
Ótimo conteúdo, não sabia desse pulo do gato sobre o freio. Obrigado.
Essa F100 está perfeita, impecavel... Parabéns.
E quando você pensa que sabe tudo, está enganado. Aprendi demais com esse vídeo.
Parabéns pelo vídeo...muito top...
O Fernando falou muito bem! São aspectos fundamentais mas, atualmente, ninguém acredita, daí viram fregueses de oficina! Sabendo conduzir, chega-se à conclusão q o veículo é muito forte.
obrigado Fernando eu faço isso na minha Hilux 2003turbo , essa de na subida pisa ate terminar a subida. eu não sabia que tinha uma melhor maneira de fazer a subida .
Excelente vídeo e a maioria dos motoristas deveriam aprender isso,
Aula prática maravilhosa. Você tocou em detalhes muito importantes e que muita gente não dá a devia atenção simplesmente por ignorar como fazer correto.
Agora, não fique chateado, mas o verbo é esterçar.
Obrigado pelas ótimas dicas.
PS: tive 3 F1000.
1997 motor HSD
1992 motor 229
1998 motor Série 10
Adoraria voltar a ter F1000. Se encontrasse uma igual a essa que você apresentou no vídeo, eu compraria.
Muito útil esse vídeo. Muito obrigada por compartilhar
Jamais esterço a direção parado. Moro em prédio e tenho que manobrar muito, mas não cometo esse crime. Você esqueceu de falar das pontas do braço de direção que vão criando folga. Eu tenho um 308 THP Flex. Depois que eu ligo, espero um minuto para o óleo circular e o giro dar aquela baixada de 1000 pra 700 RPM. Saio com o carro e não passo de 30 km/h até ele atingir a temperatura de trabalho. Na Dutra, canso de dar boas esticadas na máquina. Revisão sempre em dia. Tem que saber frear, esticar o motor, conduzir a máquina. Saber passar num quebra molas, em ruas com buracos, etc.
Este cara tem minha admiração,
Essas dicas são muito boas, principalmente pra esses motorista novos, eu fico chateado vendo essa garotada esfolando os caminhões. Eu sou motorista a trinta anos e onde eu passei sempre fui elogiado pelas empresas. Eu tenho um 710 97 a 11 anos e fiz o motor dele a cerca de um mês, e o mecânico ficou impressionado porque o motor era original de fábrica, nunca tinha sido aberto ele zerou o velocímetro comigo e rodei mais 600 mil kilometros
excelente video parabéns pelo seu trabalho obrigado por compartilhar
abraço tudo de bom 👏👏👏👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Tenho uma f10001982 um sonho meu realizado rapaz muito obrigado pelas dicas nota 10 Pra vc muito profissional parabéns
Muito bom ótima qualidade essas explicações 👍👍
Companheiro, acabou de ganhar mais um inscrito e um fã. A dica de não girar o volante com o veículo parado é de ouro, contudo é o erro mais praticado. Um dia falei esse aspecto para uma pessoa, mas ela respondeu que era bobagem porque o volante girava normalmente e nem "pesava, que era hidráulico...", se esquecendo que o hidráulico auxilia o braço do motorista, mas que o sistema é igualmente forçado....pelo hidráulico. Parabéns pelas dicas e bom 2021.
Isso mesmo Fernando. Está correto suas dicas para uma boa condução do veículo
Estou chegando aqui agora parceiro mas já estou concordando 100% com vc realmente oq mais existe por aí não são motoristas são verdadeiros destruidores de veículos e são cabeça dura mais dirigir um veículo de forma certa faz toda diferença amei seu vídeo vou até mim escrever no seu canal obrigado Deus te abençoe sempre 🙏
Essas dicas básicas são muito preciosas.
Que legal! Exatamente que eu penso. Trabalho com ônibus e a galera da faixa verde anda com 1200 rpm morro acima, parece que vai derrubar as janelas com a tremedeira kkkkk, meu pai me ensinou diferente, desse tipo que tu diz professor! Abraço!
EU SOU APAIXONADO POR CARRO, CAMINHÃO, ONIBUS.
TENHO ALGUMA EXPERIÊNCIA JÁ TRABALHEI COM MECÂNICA.
TIRO O MEU CHAPÉU PARA VOCÊ!
RECOMENDO ESSE CONTEÚDO PARA TODOS.
Muito obrigado pelas dicas de condução, gostei da F1000, lembro da minha infância, sou de Manaus Am , sou motorista profissional, carreteiro, e achei muito valiosas as suas dicas de condução como motorista/mecânico
Estou vendo hoje 06/02/2022. Ótima explicação, a sabedoria e sermos eterno aprendiz. Parabéns 👍
Parabéns pelo vídeo muito obrigado pelas dicas, eu to aprendendo muito com vc.
Muito bom estou iniciando agora o manuseio com f1000 valeu brother dicas de ouro🙏🙏
Sr Fernando boa tarde. Estava vendo seu vídeo de condução de veículos motorista profissional e outra coisa. Eu sempre dirijo observando o mecanismo do veículo a ponto de sentir as engrenagens funcionando. E melhor dizendo eu quando entro em um veículo eo visto ele passa a fazer parte do meu corpo
Que pra muitos parece ser loucura. Sempre observei todos esses mesmos cuidados. Como não ficar com pé na embreagem. Não estercar parado não andar com rotações altas desnecessária. E tambem não deixar o carro sofrer com marjas erradas.tenho 65 anos e minha abilitacao é de quando eu tinha 18 anos. 47 anos de direção profissional do tempo do 321 cara chata kkkkkk que pra colocar a 1 marcha colocava abaixo do suvaco. E ainda continuo procurando sempre sentir o veículo e melhorar o meu modo de direção .abraços e obrigado
Quem é dono do carro e a muito tempo, ele sente que o carro está forçando e faz isso que vc ensinou de forma intuitiva. Porém quando não é dono ele judia sem dó
Tudo isso aí que foi dito é uma aula de instrutor de motoristas pra diesel, principalmente motoristas de ônibus. parabéns!!!
Parabéns ótimos vídeos! É realmente tem motoristas que no máximo poderiam pilotar um carrinho de mão...
Parabéns pelo ótimo vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Excelente vídeo conteúdo que ajuda,gosto muito da fort f1000, não tem igual!
Expcional!! Tiro O Meu Chapeu Guerreiro.... 🤔😃😃👏👏👏👏👋👋
Muito legal as dicas
Obrigado
Linda " milona ", parabéns. Na realidade estas dicas servem tanto para um pequeno Renault kwid, quanto para um " bi-trem "... .
Já andei de carro com vários motoristas que esperam bater a embreagem pra trocar de marcha,aquele barulho chega a dar uma agonia 😂😂 Parabéns pelos vídeos são muito didáticos !!
Que vídeo bom! Obrigado
Seus vídeo trâmite uma paz ,obrigado compreedi todas dicas e concordo completamente. Quem discorda e teimoso e paga caro por isso.
Vídeo top
É nítido essa questão que vc falou de esterçar o volante, no caso de carros sem direção hidráulica, o tanto de força que se faz quando parado, e ao movimentar diminui bastante.
Show de bola muito bem
Muito obrigado pelas dicas, e parabéns pelos vídeos e pela belíssima F1000.
Tudo aqui vc falo ta serto eu sempre fiz isso eu trabalhava nome f 4000 e quando ia subir um top já parava e colocava a primeira e acelerava o necessário. Abraço
Muito Bom Professor ,, essa Piazada da Direção Elétrica e Câmbio automático não sabe nada disso aí que tu Falou,, e se acham os motoristas 🤦🏽♂️ eu sou da Velha Escola e recebi estas instruções aí no início da carreira mais é muito bom relembrar,, até porque agente vai ficando no Piloto automático,, tem coisa que agente nem nota que esta Fazendo ,, por isso que é importante aprender certo já,, Forte abraço 👍🏻
Parabéns vc escolheu uma camionete ótima para dar essa aula pq dirigir uma f1000 sem judiar não é fácil tenho uma até a gente aprender a dirigir fazendo que a camionete tenha uma vida útil maior não é fácil tem que ter vários macetes
Excelentes dicas obrigado
Muito bom relembrar como dirige de um jeito certo obg.
Olá Fernando . Sou um bom motorista também, pois dirijo exatamente da mesma forma que vc explicou no vídeo e fico incomodado com as mesmas coisas que você, certa hora da até vontade de bater em quem faz diferente kkk.
Aprendi a dirigir em uma Belina 83 com Papai que me ensinou da mesma forma que você, só não tão bem explicado. Hoje sou instrutor de trânsito e dou aula de moto, carro e ônibus, ensino tudo que aprendi, mas passo sufoco com aqueles que vem tirar a categoria D e não sabe dirigir nada, ou sabem dirigir e tem muita mania errada. Pois bem, brigo muito com esses alunos, sou bem firme e para os que são humildes em aprender, no final sempre dá certo e eles tiram a habilitação a grande maioria na primeira tentativa, e a maior satisfação é a gratidão dos alunos no final, principalmente quando é aluno mais velho que eu. Hoje tenho 30 anos e estou nessa profissão desde os 26 e já formei muitos motoristas mais velhos que eu. Infelizmente os que não são humildes, acabam repetindo o exame. Gosto muito dos seus vídeos
Sou instrutor na Auto Escola Nacional em Contagem MG. Se quiser pode dar uma visita no Instagram da auto escola. autoescola_nacional.
Obrigado.
Vou compartilhar seu vídeo com os alunos.
EU FIZ UM COMENTÁRIO MALHANDO AUTO ESCOLA MAS TEM SUAS EXCEÇÕES.
PARABÉNS PARA VOCÊ QUE LEVA A SÉRIO A SUA PROFISSÃO.
Pomba, ótimas dicas tanto para caminhão como para carros. Bom para se evitar de ser cupim de ferro.
que aula espetacular, aprendi sobre a direçao,vivendo e aprendendo,gostei muito das dicas, obrigado
feliz ano novo
Muito obrigado por mais um excelente vídeo
Tem cara que frita embreagem e freio e fica brabo quando se fala a verdade pra ele.
depois que sai da auto escola foi a primeira mania que tratei de abolir, segurar o carro na ladeira no ponto de embreagem e até ficar no semáforo com o pé na embreagem. Essa dica de não subir ladeira com o pé no fundo e rotação baixa sigo desde recém habilitado, porque na época já pesquisava sobre isso, e realmente quando a rotação está baixa o motor está trabalhando com baixa pressão de óleo e conforme afundamos o pé é injetado muito combustível (mistura rica) pra o motor continuar girando e aumenta muito a temperatura do motor, com alta carga e giro baixo (a baixa rotação faz o óleo trocar menos calor porque tb ele circula menos e a água tb circula menos), sendo altamente prejudicial a médio e longo prazo. Tenho as seguintes manias, e só passou dois carros sob meus cuidados e estão na família até hj, um fiesta 2002 com 275 mil km e um classic 09 com 202 mil km, e nenhum desses abri o motor ainda. Por ex quando vou sair com ele do trabalho, entro nele, removo a trava de volante, ligo o carro e depois tiro o protetor de parabrisa e coloco o cinto, então quando vou sair com ele ele já está funcionando a uns 30 segundos mais ou menos, já da uma ajudada na lubrificação, principalmente na parte de cima. Apesar de eu as vezes abusar um pouquinho nas trocas de óleo, verifico o nível e sempre gosto de deixar o nível entre o meio e maximo, por ex deixo abaixar até a metade e completo con uns 200 a 250 ml pra deixar no máximo, por ex do classic eu estou usando 10w40, e tenho controle de quanto eu reponho, ele consome de 500 a 600 ml a cada 10 k km. Tô trocando entre 12 a 13 mil km, mas faço isso muito rápido, em 5 meses tenho que trocar o óleo, tb troco o filtro de óleo todas as vezes. Verifico o nível de água e óleo a cada 1000 km, antes da pandemia rodava isso de 10 dias a 2 semanas no máximo.
eu não tenho veículo com motor a diesel mas sou fã desse canal hehehhe
só pra completar o raciocínio, dessa situação de baixa rotação e pé no fundo, outra coisa a se mencionar, é que conforme a temperatura sobe nessa situação, devido a mistura rica e baixa pressão de óleo, a viscosidade do óleo tb diminui conforme a temperatura sobe, aumentando ainda mais o desgaste do motor
@@erthalandre Pois é! E tá na moda agora recomendar a usar a "carga plena" pra economizar combustível. Usar a marcha mais alta possível e pé no fundo o tempo todo!
@@Jmarkus99 é cara, aquela coisa, se o cara não vai ficar com o carro, ele não está nem ai se o motor durar menos, que a bomba exploda pro próximo dono heheh é uma pena, pq mesmo os motores a gasolina/etanol se bem cuidados duram tranquilo 300 k km, mas é comum na cultura popular achar que o motor vai pedir retífica com metade disso, é por causa dos maus hábitos.
❤❤❤ Amei as instruções meu amigo. A F.1000 é liiiinda. 🙋♂️🤩 mim faz lembrar umas decadas passado, meu Tio tnha uma igual a sua. Toda esportiva a F.1000 era...de outro mundo.🎉❤
Gostei das dicas legal
Excelente, isso só veio a confirmar o que eu sempre fiz, sempre falo para a molecada...
Boa tarde irmão é muito bom é vivendo e aprendendo morrendo sem saber de nada que Deus abençoe sempre tudo de bom
Foi muito gratificante suas dicas
Resumindo,a principal peça do veículo fica entre o banco e a direção 👍
Acabei de me inscrever pois nunca tinha visto tanta informação coerente junta de uma vez só 👏
Que vídeo parabéns, me vi agora nos meus 15 anos quendo estava aprendendo,meu vô tinha um motorista na firma , que já era de idade e profissional e ele me falava tudo isso , me ensinou a dirigir assim.
Muito bom professor bem isso aí mesmo ...super aula ...