С вагоном-путеизмерителем 🚂 На тепловозе ТЭМ2
Вставка
- Опубліковано 2 лют 2024
- Едем по участку Суна - Нигозеро в жару, на тепловозе ТЭМ2, с вагоном-путеизмерителем.
Видео передает как тяжело работать на старых тепловозах.
Друзья! РЖД нуждается в вас! Практически во всех депо открыты вакансии на должность помощник машиниста.
Научитесь водить поезда! 👉 vk.cc/cmQupr
-----------------------------------
• Наше творчество
Слушать нашу музыку и смотреть клипы!
-----------------------------------
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivantraindriver
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
-----------------------------------
Наши ссылки:
❖ Telega: t.me/ivantrain
❖ VK: clubtraindriver
❖ Дзен: dzen.ru/traindriver
#ржд #поезд #машинист - Авто та транспорт
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivantraindriver
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
Ух ты! "Гонки" на моневровом👌👍 оригинально.
1000 тонн Макс такой потянет. До полновесного поезда ещё 3 таких.
да дада скороть до 100 км/ч конструктивная скорость у маневровых
Работаю я на железной дороге,прихожу домой и смотрю свою же работу ахах
И это правильно!
Мазохист😂
Мы все немного сумасшедшие. Другие на ЖД не удержатся 😂😂😂
а то вдруг забудешь что и как ..... )))))
@@qwertzu87 да тут во сне это видится даже
Иван как будто с электровоза на трактор пересел😆. Хотя это тоже классный пепелац 👍😆
Наоборот интересно такие трешачки смотреть)
Прекрасное видео. Вспоминаю своё детство 1994 - 1995 года, мой отец работал маневровым машинистом по ст. Хабаровск 2, только на ТЭМ2УМ, тогда ещё разрешалось брать детей на работу, не было таких жёстких требований по безопасности. Помню отец обучал меня маневровым сигналам, и внимательно смотреть на стрелочные переводы, даже на 30 мин заменил его помошника, ему нужно было конечно пол личным делам куда-то отлучится, побыл так сказать подмастерьем и отцу сообщал цвета маневровых светофоров. Впечатлений Масса. Даже вспомнил этот запах о котором говорит Иван. Но судьба распорядилась так что работаю в логистической компании специализирующейся на ЖД-перевозках. Ивану спасибо за его труд и за видео.
Помню эти же года, только маневровую работу на станции Екатеринославка, это в Амурской Области, воспоминания из детства :)
А мне нравится, все эти звуки, класс.
Огромный респект вам от слесаря, за включение вентилятора, за набор позиций!!!
Включил и забыл про него. Вода до 60 градусов упала.
Его не рекомендуется включать и отключать на высоких оборотах дизеля. 60 градусов температура воды это нормально
@@TrainDriver кем или чем не рекомендуется? В каком пункте РЭ про это сказано? Так то РЭ рекомендует температуру 70 - 80 градусов для воды.
Инструкцией по эксплуатации. Читайте внимательно!
@@TrainDriver сложно найти того чего нет. Как САРТ на ТЭМ2 работает?
Здоровья тебе дружище , успехов в нелегком труде и семейного благополучия , привет коллегам .
Спасибо!
Блин спасибо большое я много лет на нем провел в шахтах уголь таскал рабочия лошадка а запах соляры это кайф
Как паровозик из Ромашково: лето, лес и тоже синий локомотив.😊
Иван, ты профи высшей пробы! Особенно дорого, что озвучка виз реальной обстановки и действий. А ваши диалоги с помощником можно вообще в техшколах показывать и на техзанятиях -- каким должен быть регламент между машинистом и помощником!👍👍👍
За ТЭМку лойс однозначно!))
А я как то прям почувствовал этот запах. Ещё с нотками креозота от прогретых лампово-деревянных шпал.
Не то что эта нонешняя электротяга да "бесстыковой" путь бездушные)
Лучшее видео про железнодорожную тематику
я бы сказал лучший канал
Спасибо!
Одно наслаждение!!)) И да, чем длиннее видео, тем мы больше можем погрузиться в эту прекрасную атмосферу))))
Спасибо большое за такой классный и уникальный проект:)
Хорошечное видео, нравится очень сама подача, можно смотреть и за скоростью и за видом из окна!
Вот это работёнка!
Супер, супер, супер! Я работал на тэм2-547ум . Хороший тепловозов, так он мне нравился.. Но куда-то продали его. И нашу контору закрыли. И тут я вижу этот ролик, как елей на сердце.. Вспомнил что было. Спасибо за этот ролики
Наверное в Финляндии. Володя много чего продал на металл своих кореша. Ротенберги не зря гражданство Суоми имеют.
Вроде сейчас на ООО "ЕвроХим-Усольский калийный комбинат" работает
@@Sa59vely А можно его заснять, хоть посмотреть на него? Очень классный был не ломался при мне. За ним как за своим смотрел, а наездников всё равно было
За видео через капот огромное спасибо, толком видно метрах в 30 перед локомотивом! Теперь понятно, как в 80-х в Москве на пересечении Симоновской ветки и трамвайных путей ТЭМ подбил Татру Т3 в бок.
спасибо! Очень понравилось. И цветет что то фиолетово-красное красиво очень
Иван-чай
Лучшие видео в тематике работы машиниста)
Котелок закипел после просмотра😁 - сложно на маневром так мчать. Не видно, не слышно толком, к тому же ещё жарко. Вобщем видео передало атмосферу реалий работы
А по мне так очень живое и атмосферное видео получилось. И грохот не мешает, а дополняет.
Блин смотрел бы и смотрел) Круто! Спасибо!
Да, эту атмосферу и запах не передать, но очень приятно, хоть и вредно. Но это нужно любить и уважать такую технику. 👍
Отличный цвет!!!!!👍💙💛💯😋
Помню в детстве катался на МТЗ 80 трактор...такой же гул.Потом голова болела весь день,наверно позже от всего гула двигателей слух садится конкретно.Незавидная профессия на таком ездить.
Хаахаха! Очень весёлый выпуск получился! 😂
Но в ущерб своим нервным клеткам! Очень эмоционально
Хочу больше видео на тракторах.
Никта на электровозе скучно. А тут самый раз.
Следующее видео будет из кабины ЧМЭ3
@@TrainDriver , отлично. Заранее спасибо!)))
Мне видео очень понравилось!!!!!👍😋
Настоящий машинист. Я десять лет работал в ведомственной охране. На скжд. Ездил на многих электровозах и тепловозах. Удачи тебе и помошнику,он твои глаза и уши. 👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо!
Где работали? Депо?
очень приятно что так ценят помощников,спасибо тебе человек)
Я служил стрелком-радистом, а в душе пилот!
Родители мои железнодорожниками всю жизнь проработали в локомотивном депо. А сколько я маленький прокатался на тепловозах ух. Сам не стал железнодорожником. К железнодорожной касте отношусь с уважением . День железнодорожника в моей семье отмечается всегда.Удачи Вам!!!
Спасибо!
О, ещё и синий ТЭМ2
Звук🎵работы🎶дизеля!!!!!👍😜
С детства на ЖД…. У моего друга отец всю жизнь на ТЭМ-2, с круглой крышей. В конце восьмидесятых, уже будучи пенсионером, ушёл по здоровью…. У машинюг часто проблемы с желудком…. Причём, его младший брат, тоже машинист, и тоже умер от рака желудка. Дядьки были в возрасте….
Классное видео, атмосферное. Я под ваши видео засыпаю когда бессонница мучает.
😁
Отличная поездка! Спасибо, Иван!!!
😊старайтесь всегда снимать,именно,такое видео-с такого ракурса-из кабины,а не понараму ,мы же мыслинно с Вами в кабине едем😊
Сам работал на ТЭМ2У . Классная машина , как бычок тянет )))
Не то слово бычок вытолкнул две цистерны мазута даже не почуев только от помощника услышал мы падаем спросил как он ответил на бок...ну пенсию заработал и ушёл на отдых
Норм тянет,ещё есть порох в пороховницах👍
Потрясающе. Электровозные и тепловозные права, получается! Плюс маневровые работы👍
ещё и МВПС
У него ещё на электричку допуск есть.
А на манёврах работать приходится?
Выборг смотрит, да, впечатлений осталось не мало..., а что вы хотели, это ж д трактор и не более, его задача тащить, а не гонять, кстати и у него тоже есть душа. Я с работы на таком сбегал пораньше, мимо охраны, мужики меня прячут, а у охраны ума не хватало заглянуть в кабину 😂😂😂Спасибо за видео, 👍👍👍
Три коротких забыл, когда на переезде остановку сделал :)
Крутяк👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
Видео класс, крепкого вам здоровья и больше потрясающих видео про про ж/д технику !
Спасибо! 😉👍
Ура, что то новое 😂😂😂 дави на газ, не подводи дежурную😊😊😊 видео как всегда огонь 🔥🔥🔥
Красавчик Иван лаик огромнейший
Спасибо за маневровый. Хоть это и не манëвры, но всё равно интересно, когда сидишь в душевном манëврике.
Я видел этот вагон путеизмеритель,там внизу тележка с колёсами вроде какая то опускается на пути снизу под вагоном👌👌👌👍👍👍🤔🤔🤔скоро стимер классно щёлкает👍👍👍
Помню ещё в советское время было.На Тамбовщине,пригородный такой таскал,в голове тэм2,остальное с пасс.вагонами Д2.Вот тема была,в детстве это класс было,летом👍😂
Я думал тэм2у только унас был в городе котовске приходилось маниврировать пока не разводили новый обкатывал
Маневровый Богатырь Железных Дорог .
ТЭМ2 итересная машина. Когда тянет хороший по весу состав на подъём, как и говорили на маленькой скорости, кажется что тепловоз вот-вот закроется, но он медленно но уверенно гребет.
Его скорость длительного режима всего лишь 11 км/ч
Ему больше и не надо на маневровой работе
У нас на ВСЖД мало ТЭМ2, ТЭМ2У осталось, ТЭМ2УМ скорее всего нет. Сейчас много ТЭМ18Д и ТЭМ18ДМ. На некоторых станциях маневровые работы делают ещё ВЛ65.
Доброго времени!
3:56-скорее как трактор,таскает,тигает а нхает медленно😊
Классное, видео, спасибо большое за поездку)
На таком тоже работал
Спасибо! В свое время ехал на передней площадке такого же тэм2ум по кругобайкальским тоннелям - очень эффектно и впечатлило, конус прожектора, гул дизеля, свист раскручиваюшейся турбины с эхом...
Спасибо
Службу в СА на ТЭМ2 в Плесецке вспомнил.
Закройте форточку сейчас зима! Я то думаю почему плюс пошел, теперь понимаю😅
Класс как всегда.
ТЭМ2 Легенда!!! Помню как в 1994 году в городе Гурьевск Кемеровской области с Дедушкой побывал в кабине ТЭМ2 и побывал за контролером машиниста!!! Прекрасный свистящий звук!!! Почему он такой расскажите?
Смотря про какой звук Вы говорите. Я так понимаю про свист турбины дизеля на высоких оборотах
Турбокомпрессор наддува воздуха так свистит под нагрузкой
Выхлоп тепловоза имеет совершенно другой запах выхлопа чем например выхлоп автомобиля..
Там ещё разные нотки могут быть, в зависимости от состояния топливной аппаратуры и турбокомпрессора, количества серы в дизельном топливе.
@@user-zimin-230 да ,да
Благодарю.
Спасибо за новое видео!!
Покатушки на маневрушке по прлсторам Карелии... :)
Привет, Иван! Много лет я ремонтировал ТЭМки в основном по дизель-вспомогательному оборудованию. Хороший, ремонто-пригодный, а главное простой тепловоз. Муфту вентилятора включаешь на нулевой позиции, как и положено. У нас некоторые горе-машинисты включали вентилятор на 8-й позиции, когда ехали гружёные рудой из карьера. Рвали и полужёсткие муфты и валы. А потом к нам в депо на ремонт везут. Это сейчас на рудном ходу тяговые агрегаты, а в 80-х и 90-х в основном были ТЭМ2 на руде. Успехов тебе в труде и по возможности побольше видео про тепловозы выкладывай.
Спасибо!
Земляк, привет из Сегежи!)
Привет!
Подскажи на севере станция Амбарный еще живая? Раньше часто к бабушке туда в гости ездили.
Я не знаю где это. Мой участок только до Кеми
@@TrainDriver Это после Кеми. Там вроде Кемь, Кузема, Энгозеро и Амбарный
Отличное видео.
Там бы электровоз пролетел бы этот участок и не заметил бы😂
Суна,Заделье бывал там,работал на хозяйках,когда сход был)
Видео снято ещё до схода
Ё-моё! Действительно экстрим) Обзор только на-половину,невидно же ничего,как блин ехать то?!
Вторую половину смотрит помощник машиниста
А как быть если работа в одно лицо?!
Стоят зеркала заднего вида. Насколько я знаю в одно лицо по перегонам на ТЭМ2 ездить запрещено
Раскочегарить тэм2 это надо постараться.👍😂
Точно!😁
Самое лучшее видео.
Почему?
Маневровые очень нравятся! Особенно ЧМЭ3 ! 😅👍
О старый локомотив, поездной кран с лево....
Если диспетчер просит или успеваешь или говоришь поставьте меня раньше на скрещение. Учитывая то, что я ещё втягиваться буду на кж.
Также ездим с этими же вагонами на Беломорск и до Кеми с сев.ж.д. 😅😅😅😅
Привет коллегам!
Звук как будто на самолете на взлет идет))
😁
Иван при тебе маневровый таскал тэм2 с ЭД9м
Я не видел. Мне приходилось на 2М62 с ЭД9м ездить. Видел как ВЛ60 и ЭП1 таскали ЭД9м
11:00 - на ЧМЭ3 можно набирать и сбрасывать позиции без выдержки, спокойно кидая из "0" в "8" и обратно, это оговорено в заводском РЭ. Такая возможность у машиниста есть, потому что затяжка всережимной пружины РЧО меняется с постоянной скоростью, соответствующей скорости вращения электросервомотора (СМД). Если же при резком наборе дизель дымит, или при сбросе глохнет, то это исправляется регулировкой реостатов R17 и R32.
Теоретически можно так же резко набираться/сбрасываться с дизелями, на которых установлены электронные РЧО Саратовского завода "Дизельавтоматика", т.к. этим регулятором ограничивается темп набора и сброса, причём темп можно настраивать раздельно для набора и для сброса. Но я бы всё же не рисковал.
А если отвлечься и помечтать, то давно пора сделать бесступенчатое регулирование частоты вращения коленвала, как это сделано на ТЭП150. Вообще даже на элементной базе из 60-х годов это вполне реально реализовать, например, использовать сельсины.
Сейчас тепловозы без РЧО бегают. Пневмопривода тоже нет.
@@user-hh2mx1sb5x Они не без РЧО, там стоит электронный РЧО с гидромеханическим исполнительным устройством
Просмотрел все
👍👍👍
Слышно вой тяговых движков шестерёнок.
Отработал на ТЭМках 30 лет...
Моё уважение Вам!
Спасибо!
Вовремя вы такое теплое выкладываете, у нас в Казани снега 82см по метеоданным насыпало за январь, а может и больше, то метель, то мороз сибирский, то оттепель питерская. На некоторых станциях всякие третьи и маневровые пути в снегу по пояс до сих пор, за две недели не убрали
да в этом году много снега насыпало 🙂
У нас в Питере седня 10см насыпало, учитывая что снега уже небыло и пару раз уже было +20 и гроза.
Да я тоже сегодня в ночь работаю. Половину дороги был сильный снегопад
@@TrainDriver от транспортных строителей СПб железнодорожникам Карелии ПРИВЕТ!
Ответный привет!
Привет диагностике!
Дали жизни ТЭМке.
а есть еще такие видео , про маневровые работы
Да есть
Не просто ж так 1-й класс даётся
Не знаю почему, но мне жалко когда вижу как ЧМЭ-3 режут на металлолом.так же как и ЧС-4т😢. Не думал что ТЭМ -2 так гремит не ездил на них ездил только на ТГМ-4А и ЧМЭ-3 ну и ЧС-4т и ВЛ-60 Вл-80с
ЧМЭ3 - Скоро все порежут! 😢
Я один тэм2 или тэм18 не поменяю на 10 чмэ3. Чмэ3 это полный отстой. Как вспомню сколько я горя хватал на чомках и как директор работал на тэмках, так вздрогну. Вечно рвутся шаровые болты по тележкам, колодки менять проблема, эти вечно текущие вод.насосы, секции, ломучие блокировки реле, рчо с маслом из системы дизеля, сервомоторчик гребанный, вечно на веревке из кабины обороты держали и еще куча досадных конструктивных ляпов и косяков. Тэм же вечная машина и сломать ее нужно очень постараться.
Ещё выставити маневровые тепловозы интересно мне смотреть мне.
Через 2 часа на такой же тепловоз и на такую же работу зачем я это смотрю 😂😅
😁
👍
Классное видео😊Обожаю старые локомотивы, а тут прям старая,добрая ТЭМка❤. АЛСН не работает? Или сигналы светофоров они в скоростемере отображаются? И кнопка РБ только у потолка есть? На пульте её нет?
АЛСН работает конечно. Локомотивный светофор видно рядом с кадром камеры, которая показывает дорогу. Верхнюю РБ я нажимаю по требованию ТСКБМ. На нижнюю она не реагирует
@@TrainDriver понял, спасибо. Ждём ещё подобные видео с двумя ракурсами.
Дизель всёравно классика,моё мнение👍
Отличное, и очень необычное видео! Прям аж в лето окунулся, и теплее стало! Посмотрел с удовольствием. Будто сам с Вами прокатился! Скажите, а ТЭМ18 у вас там есть? Они посовременнее, и кондиционеры в них наверняка есть. Для жаркого лета актуально.
Да ТЭМ18дм у нас есть. Они работают на маневрах
Грохот но интересно
Иногда им копоти тоже надо давать,форсунки почисть.Тнвд прогнать по полной.
Спасибо! Мне очень понравился ваш ролик😊 Подскажите, почему вы после остановки на переезде кратковременно поставили ркм в 1 не доводя давление до зарядного ????
Так управляют тормозами короткосоставного пассажирского поезда
@@TrainDriver Спасибо, за ответ 😃
Стартуем! 😅