Наша страница в Boosty: 👉 boosty.to/ivantraindriver Ранний доступ к новым и уникальным видео. Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом. Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
Прекрасное видео. Вспоминаю своё детство 1994 - 1995 года, мой отец работал маневровым машинистом по ст. Хабаровск 2, только на ТЭМ2УМ, тогда ещё разрешалось брать детей на работу, не было таких жёстких требований по безопасности. Помню отец обучал меня маневровым сигналам, и внимательно смотреть на стрелочные переводы, даже на 30 мин заменил его помошника, ему нужно было конечно пол личным делам куда-то отлучится, побыл так сказать подмастерьем и отцу сообщал цвета маневровых светофоров. Впечатлений Масса. Даже вспомнил этот запах о котором говорит Иван. Но судьба распорядилась так что работаю в логистической компании специализирующейся на ЖД-перевозках. Ивану спасибо за его труд и за видео.
Помню в детстве катался на МТЗ 80 трактор...такой же гул.Потом голова болела весь день,наверно позже от всего гула двигателей слух садится конкретно.Незавидная профессия на таком ездить.
А я как то прям почувствовал этот запах. Ещё с нотками креозота от прогретых лампово-деревянных шпал. Не то что эта нонешняя электротяга да "бесстыковой" путь бездушные)
Настоящий машинист. Я десять лет работал в ведомственной охране. На скжд. Ездил на многих электровозах и тепловозах. Удачи тебе и помошнику,он твои глаза и уши. 👍👍👍👍👍👍👍
Иван, ты профи высшей пробы! Особенно дорого, что озвучка виз реальной обстановки и действий. А ваши диалоги с помощником можно вообще в техшколах показывать и на техзанятиях -- каким должен быть регламент между машинистом и помощником!👍👍👍
Родители мои железнодорожниками всю жизнь проработали в локомотивном депо. А сколько я маленький прокатался на тепловозах ух. Сам не стал железнодорожником. К железнодорожной касте отношусь с уважением . День железнодорожника в моей семье отмечается всегда.Удачи Вам!!!
Котелок закипел после просмотра😁 - сложно на маневром так мчать. Не видно, не слышно толком, к тому же ещё жарко. Вобщем видео передало атмосферу реалий работы
Супер, супер, супер! Я работал на тэм2-547ум . Хороший тепловозов, так он мне нравился.. Но куда-то продали его. И нашу контору закрыли. И тут я вижу этот ролик, как елей на сердце.. Вспомнил что было. Спасибо за этот ролики
@@Sa59vely А можно его заснять, хоть посмотреть на него? Очень классный был не ломался при мне. За ним как за своим смотрел, а наездников всё равно было
За видео через капот огромное спасибо, толком видно метрах в 30 перед локомотивом! Теперь понятно, как в 80-х в Москве на пересечении Симоновской ветки и трамвайных путей ТЭМ подбил Татру Т3 в бок.
11:00 - на ЧМЭ3 можно набирать и сбрасывать позиции без выдержки, спокойно кидая из "0" в "8" и обратно, это оговорено в заводском РЭ. Такая возможность у машиниста есть, потому что затяжка всережимной пружины РЧО меняется с постоянной скоростью, соответствующей скорости вращения электросервомотора (СМД). Если же при резком наборе дизель дымит, или при сбросе глохнет, то это исправляется регулировкой реостатов R17 и R32. Теоретически можно так же резко набираться/сбрасываться с дизелями, на которых установлены электронные РЧО Саратовского завода "Дизельавтоматика", т.к. этим регулятором ограничивается темп набора и сброса, причём темп можно настраивать раздельно для набора и для сброса. Но я бы всё же не рисковал. А если отвлечься и помечтать, то давно пора сделать бесступенчатое регулирование частоты вращения коленвала, как это сделано на ТЭП150. Вообще даже на элементной базе из 60-х годов это вполне реально реализовать, например, использовать сельсины.
Выборг смотрит, да, впечатлений осталось не мало..., а что вы хотели, это ж д трактор и не более, его задача тащить, а не гонять, кстати и у него тоже есть душа. Я с работы на таком сбегал пораньше, мимо охраны, мужики меня прячут, а у охраны ума не хватало заглянуть в кабину 😂😂😂Спасибо за видео, 👍👍👍
Не то слово бычок вытолкнул две цистерны мазута даже не почуев только от помощника услышал мы падаем спросил как он ответил на бок...ну пенсию заработал и ушёл на отдых
Одно наслаждение!!)) И да, чем длиннее видео, тем мы больше можем погрузиться в эту прекрасную атмосферу)))) Спасибо большое за такой классный и уникальный проект:)
блин... как в детстве побывал) у нас железка проходит в 100 м от дома, подъездные к 2ум шахтам и пара заводов... было в мое юношество... так вот батя работал помом на такой же ТЭМке! как то даж дали тронуться и пару позиций щелкнуть))) и вот увидел, что в белой руьашке-аж диссонанс пошел))) они в робах промасленных гоняли))) ну уголек вывозили, бочки подвозили... но ща просмотрел-как в 90ых побывал))) душевно!!!
Я видел этот вагон путеизмеритель,там внизу тележка с колёсами вроде какая то опускается на пути снизу под вагоном👌👌👌👍👍👍🤔🤔🤔скоро стимер классно щёлкает👍👍👍
У нас на ВСЖД мало ТЭМ2, ТЭМ2У осталось, ТЭМ2УМ скорее всего нет. Сейчас много ТЭМ18Д и ТЭМ18ДМ. На некоторых станциях маневровые работы делают ещё ВЛ65.
ТЭМ2 итересная машина. Когда тянет хороший по весу состав на подъём, как и говорили на маленькой скорости, кажется что тепловоз вот-вот закроется, но он медленно но уверенно гребет.
Спасибо! В свое время ехал на передней площадке такого же тэм2ум по кругобайкальским тоннелям - очень эффектно и впечатлило, конус прожектора, гул дизеля, свист раскручиваюшейся турбины с эхом...
Помню ещё в советское время было.На Тамбовщине,пригородный такой таскал,в голове тэм2,остальное с пасс.вагонами Д2.Вот тема была,в детстве это класс было,летом👍😂
ТЭМ2 Легенда!!! Помню как в 1994 году в городе Гурьевск Кемеровской области с Дедушкой побывал в кабине ТЭМ2 и побывал за контролером машиниста!!! Прекрасный свистящий звук!!! Почему он такой расскажите?
Привет, Иван! Много лет я ремонтировал ТЭМки в основном по дизель-вспомогательному оборудованию. Хороший, ремонто-пригодный, а главное простой тепловоз. Муфту вентилятора включаешь на нулевой позиции, как и положено. У нас некоторые горе-машинисты включали вентилятор на 8-й позиции, когда ехали гружёные рудой из карьера. Рвали и полужёсткие муфты и валы. А потом к нам в депо на ремонт везут. Это сейчас на рудном ходу тяговые агрегаты, а в 80-х и 90-х в основном были ТЭМ2 на руде. Успехов тебе в труде и по возможности побольше видео про тепловозы выкладывай.
Вовремя вы такое теплое выкладываете, у нас в Казани снега 82см по метеоданным насыпало за январь, а может и больше, то метель, то мороз сибирский, то оттепель питерская. На некоторых станциях всякие третьи и маневровые пути в снегу по пояс до сих пор, за две недели не убрали
Отличное, и очень необычное видео! Прям аж в лето окунулся, и теплее стало! Посмотрел с удовольствием. Будто сам с Вами прокатился! Скажите, а ТЭМ18 у вас там есть? Они посовременнее, и кондиционеры в них наверняка есть. Для жаркого лета актуально.
@@TrainDriver , не знаю не знаю На Урале никого не смущает выдать под путемер,деффектоскоп и тп пассажирскую эп2к. А если их нет свободных,то вл11 даже тройник. А если тепловоз то полный 2 тэ116. Даже гранит с путемером видел , комично смотрится но все же. Просто было бы понятно Машку или поездную машину пол боинга. А именно маневровый ну не знаю . По перегону он долго разгоняется, и не для этого он.
Классное видео😊Обожаю старые локомотивы, а тут прям старая,добрая ТЭМка❤. АЛСН не работает? Или сигналы светофоров они в скоростемере отображаются? И кнопка РБ только у потолка есть? На пульте её нет?
АЛСН работает конечно. Локомотивный светофор видно рядом с кадром камеры, которая показывает дорогу. Верхнюю РБ я нажимаю по требованию ТСКБМ. На нижнюю она не реагирует
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivantraindriver
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
Ух ты! "Гонки" на моневровом👌👍 оригинально.
1000 тонн Макс такой потянет. До полновесного поезда ещё 3 таких.
да дада скороть до 100 км/ч конструктивная скорость у маневровых
Иван как будто с электровоза на трактор пересел😆. Хотя это тоже классный пепелац 👍😆
Наоборот интересно такие трешачки смотреть)
Прекрасное видео. Вспоминаю своё детство 1994 - 1995 года, мой отец работал маневровым машинистом по ст. Хабаровск 2, только на ТЭМ2УМ, тогда ещё разрешалось брать детей на работу, не было таких жёстких требований по безопасности. Помню отец обучал меня маневровым сигналам, и внимательно смотреть на стрелочные переводы, даже на 30 мин заменил его помошника, ему нужно было конечно пол личным делам куда-то отлучится, побыл так сказать подмастерьем и отцу сообщал цвета маневровых светофоров. Впечатлений Масса. Даже вспомнил этот запах о котором говорит Иван. Но судьба распорядилась так что работаю в логистической компании специализирующейся на ЖД-перевозках. Ивану спасибо за его труд и за видео.
Помню эти же года, только маневровую работу на станции Екатеринославка, это в Амурской Области, воспоминания из детства :)
Работаю я на железной дороге,прихожу домой и смотрю свою же работу ахах
И это правильно!
Мазохист😂
Мы все немного сумасшедшие. Другие на ЖД не удержатся 😂😂😂
а то вдруг забудешь что и как ..... )))))
@@qwertzu87 да тут во сне это видится даже
Помню в детстве катался на МТЗ 80 трактор...такой же гул.Потом голова болела весь день,наверно позже от всего гула двигателей слух садится конкретно.Незавидная профессия на таком ездить.
И всё таки звук дизеля именно маневровых это что-то! Для меня это ещё и звук детства и мечта быть машинистом тепловоза.
А я как то прям почувствовал этот запах. Ещё с нотками креозота от прогретых лампово-деревянных шпал.
Не то что эта нонешняя электротяга да "бесстыковой" путь бездушные)
Настоящий машинист. Я десять лет работал в ведомственной охране. На скжд. Ездил на многих электровозах и тепловозах. Удачи тебе и помошнику,он твои глаза и уши. 👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо!
Где работали? Депо?
очень приятно что так ценят помощников,спасибо тебе человек)
Я служил стрелком-радистом, а в душе пилот!
А мне понравилось. Круто! Спасибо !
Иван, ты профи высшей пробы! Особенно дорого, что озвучка виз реальной обстановки и действий. А ваши диалоги с помощником можно вообще в техшколах показывать и на техзанятиях -- каким должен быть регламент между машинистом и помощником!👍👍👍
Как паровозик из Ромашково: лето, лес и тоже синий локомотив.😊
Блин спасибо большое я много лет на нем провел в шахтах уголь таскал рабочия лошадка а запах соляры это кайф
А мне нравится, все эти звуки, класс.
Здоровья тебе дружище , успехов в нелегком труде и семейного благополучия , привет коллегам .
Спасибо!
@@TrainDriverКогда на пенсию?
Родители мои железнодорожниками всю жизнь проработали в локомотивном депо. А сколько я маленький прокатался на тепловозах ух. Сам не стал железнодорожником. К железнодорожной касте отношусь с уважением . День железнодорожника в моей семье отмечается всегда.Удачи Вам!!!
Спасибо!
Огромный респект вам от слесаря, за включение вентилятора, за набор позиций!!!
Включил и забыл про него. Вода до 60 градусов упала.
Его не рекомендуется включать и отключать на высоких оборотах дизеля. 60 градусов температура воды это нормально
@@TrainDriver кем или чем не рекомендуется? В каком пункте РЭ про это сказано? Так то РЭ рекомендует температуру 70 - 80 градусов для воды.
Инструкцией по эксплуатации. Читайте внимательно!
@@TrainDriver сложно найти того чего нет. Как САРТ на ТЭМ2 работает?
Котелок закипел после просмотра😁 - сложно на маневром так мчать. Не видно, не слышно толком, к тому же ещё жарко. Вобщем видео передало атмосферу реалий работы
Супер, супер, супер! Я работал на тэм2-547ум . Хороший тепловозов, так он мне нравился.. Но куда-то продали его. И нашу контору закрыли. И тут я вижу этот ролик, как елей на сердце.. Вспомнил что было. Спасибо за этот ролики
Наверное в Финляндии. Володя много чего продал на металл своих кореша. Ротенберги не зря гражданство Суоми имеют.
Вроде сейчас на ООО "ЕвроХим-Усольский калийный комбинат" работает
@@Sa59vely А можно его заснять, хоть посмотреть на него? Очень классный был не ломался при мне. За ним как за своим смотрел, а наездников всё равно было
Спасибо за маневровый. Хоть это и не манëвры, но всё равно интересно, когда сидишь в душевном манëврике.
За видео через капот огромное спасибо, толком видно метрах в 30 перед локомотивом! Теперь понятно, как в 80-х в Москве на пересечении Симоновской ветки и трамвайных путей ТЭМ подбил Татру Т3 в бок.
спасибо! Очень понравилось. И цветет что то фиолетово-красное красиво очень
Иван-чай
Лучшее видео про железнодорожную тематику
я бы сказал лучший канал
Спасибо!
11:00 - на ЧМЭ3 можно набирать и сбрасывать позиции без выдержки, спокойно кидая из "0" в "8" и обратно, это оговорено в заводском РЭ. Такая возможность у машиниста есть, потому что затяжка всережимной пружины РЧО меняется с постоянной скоростью, соответствующей скорости вращения электросервомотора (СМД). Если же при резком наборе дизель дымит, или при сбросе глохнет, то это исправляется регулировкой реостатов R17 и R32.
Теоретически можно так же резко набираться/сбрасываться с дизелями, на которых установлены электронные РЧО Саратовского завода "Дизельавтоматика", т.к. этим регулятором ограничивается темп набора и сброса, причём темп можно настраивать раздельно для набора и для сброса. Но я бы всё же не рисковал.
А если отвлечься и помечтать, то давно пора сделать бесступенчатое регулирование частоты вращения коленвала, как это сделано на ТЭП150. Вообще даже на элементной базе из 60-х годов это вполне реально реализовать, например, использовать сельсины.
Сейчас тепловозы без РЧО бегают. Пневмопривода тоже нет.
@@ВикторСидоркин-р4у Они не без РЧО, там стоит электронный РЧО с гидромеханическим исполнительным устройством
Хорошечное видео, нравится очень сама подача, можно смотреть и за скоростью и за видом из окна!
Да, эту атмосферу и запах не передать, но очень приятно, хоть и вредно. Но это нужно любить и уважать такую технику. 👍
За ТЭМку лойс однозначно!))
Вот это работёнка!
Выборг смотрит, да, впечатлений осталось не мало..., а что вы хотели, это ж д трактор и не более, его задача тащить, а не гонять, кстати и у него тоже есть душа. Я с работы на таком сбегал пораньше, мимо охраны, мужики меня прячут, а у охраны ума не хватало заглянуть в кабину 😂😂😂Спасибо за видео, 👍👍👍
Сам работал на ТЭМ2У . Классная машина , как бычок тянет )))
Не то слово бычок вытолкнул две цистерны мазута даже не почуев только от помощника услышал мы падаем спросил как он ответил на бок...ну пенсию заработал и ушёл на отдых
Одно наслаждение!!)) И да, чем длиннее видео, тем мы больше можем погрузиться в эту прекрасную атмосферу))))
Спасибо большое за такой классный и уникальный проект:)
Классное видео, атмосферное. Я под ваши видео засыпаю когда бессонница мучает.
😁
Блин смотрел бы и смотрел) Круто! Спасибо!
блин... как в детстве побывал) у нас железка проходит в 100 м от дома, подъездные к 2ум шахтам и пара заводов... было в мое юношество... так вот батя работал помом на такой же ТЭМке! как то даж дали тронуться и пару позиций щелкнуть))) и вот увидел, что в белой руьашке-аж диссонанс пошел))) они в робах промасленных гоняли))) ну уголек вывозили, бочки подвозили... но ща просмотрел-как в 90ых побывал))) душевно!!!
Хочу больше видео на тракторах.
Никта на электровозе скучно. А тут самый раз.
Следующее видео будет из кабины ЧМЭ3
@@TrainDriver , отлично. Заранее спасибо!)))
Мне видео очень понравилось!!!!!👍😋
Хаахаха! Очень весёлый выпуск получился! 😂
Но в ущерб своим нервным клеткам! Очень эмоционально
Видео класс, крепкого вам здоровья и больше потрясающих видео про про ж/д технику !
Спасибо! 😉👍
А по мне так очень живое и атмосферное видео получилось. И грохот не мешает, а дополняет.
Лучшие видео в тематике работы машиниста)
😊старайтесь всегда снимать,именно,такое видео-с такого ракурса-из кабины,а не понараму ,мы же мыслинно с Вами в кабине едем😊
Я видел этот вагон путеизмеритель,там внизу тележка с колёсами вроде какая то опускается на пути снизу под вагоном👌👌👌👍👍👍🤔🤔🤔скоро стимер классно щёлкает👍👍👍
У нас на ВСЖД мало ТЭМ2, ТЭМ2У осталось, ТЭМ2УМ скорее всего нет. Сейчас много ТЭМ18Д и ТЭМ18ДМ. На некоторых станциях маневровые работы делают ещё ВЛ65.
Отличный цвет!!!!!👍💙💛💯😋
Ура, что то новое 😂😂😂 дави на газ, не подводи дежурную😊😊😊 видео как всегда огонь 🔥🔥🔥
Звук🎵работы🎶дизеля!!!!!👍😜
ТЭМ2 итересная машина. Когда тянет хороший по весу состав на подъём, как и говорили на маленькой скорости, кажется что тепловоз вот-вот закроется, но он медленно но уверенно гребет.
Его скорость длительного режима всего лишь 11 км/ч
Ему больше и не надо на маневровой работе
Потрясающе. Электровозные и тепловозные права, получается! Плюс маневровые работы👍
ещё и МВПС
У него ещё на электричку допуск есть.
А на манёврах работать приходится?
Спасибо! В свое время ехал на передней площадке такого же тэм2ум по кругобайкальским тоннелям - очень эффектно и впечатлило, конус прожектора, гул дизеля, свист раскручиваюшейся турбины с эхом...
Спасибо за интересный выпуск
Отличная поездка! Спасибо, Иван!!!
Помню ещё в советское время было.На Тамбовщине,пригородный такой таскал,в голове тэм2,остальное с пасс.вагонами Д2.Вот тема была,в детстве это класс было,летом👍😂
Я думал тэм2у только унас был в городе котовске приходилось маниврировать пока не разводили новый обкатывал
Красавчик Иван лаик огромнейший
Доброго времени!
3:56-скорее как трактор,таскает,тигает а нхает медленно😊
ТЭМ2 Легенда!!! Помню как в 1994 году в городе Гурьевск Кемеровской области с Дедушкой побывал в кабине ТЭМ2 и побывал за контролером машиниста!!! Прекрасный свистящий звук!!! Почему он такой расскажите?
Смотря про какой звук Вы говорите. Я так понимаю про свист турбины дизеля на высоких оборотах
Турбокомпрессор наддува воздуха так свистит под нагрузкой
Привет, Иван! Много лет я ремонтировал ТЭМки в основном по дизель-вспомогательному оборудованию. Хороший, ремонто-пригодный, а главное простой тепловоз. Муфту вентилятора включаешь на нулевой позиции, как и положено. У нас некоторые горе-машинисты включали вентилятор на 8-й позиции, когда ехали гружёные рудой из карьера. Рвали и полужёсткие муфты и валы. А потом к нам в депо на ремонт везут. Это сейчас на рудном ходу тяговые агрегаты, а в 80-х и 90-х в основном были ТЭМ2 на руде. Успехов тебе в труде и по возможности побольше видео про тепловозы выкладывай.
Спасибо!
Три коротких забыл, когда на переезде остановку сделал :)
Классное, видео, спасибо большое за поездку)
Норм тянет,ещё есть порох в пороховницах👍
У меня кстати тоже непереносимость жаркой погоды.
Спасибо
Спасибо за новое видео!!
Суна,Заделье бывал там,работал на хозяйках,когда сход был)
Видео снято ещё до схода
Службу в СА на ТЭМ2 в Плесецке вспомнил.
О, ещё и синий ТЭМ2
Класс как всегда.
Отличное видео.
Вовремя вы такое теплое выкладываете, у нас в Казани снега 82см по метеоданным насыпало за январь, а может и больше, то метель, то мороз сибирский, то оттепель питерская. На некоторых станциях всякие третьи и маневровые пути в снегу по пояс до сих пор, за две недели не убрали
да в этом году много снега насыпало 🙂
У нас в Питере седня 10см насыпало, учитывая что снега уже небыло и пару раз уже было +20 и гроза.
Да я тоже сегодня в ночь работаю. Половину дороги был сильный снегопад
@@TrainDriver от транспортных строителей СПб железнодорожникам Карелии ПРИВЕТ!
Ответный привет!
Маневровый Богатырь Железных Дорог .
Покатушки на маневрушке по прлсторам Карелии... :)
Земляк, привет из Сегежи!)
Привет!
Подскажи на севере станция Амбарный еще живая? Раньше часто к бабушке туда в гости ездили.
Я не знаю где это. Мой участок только до Кеми
@@TrainDriver Это после Кеми. Там вроде Кемь, Кузема, Энгозеро и Амбарный
Благодарю.
Самое лучшее видео.
Почему?
Маневровые очень нравятся! Особенно ЧМЭ3 ! 😅👍
Закройте форточку сейчас зима! Я то думаю почему плюс пошел, теперь понимаю😅
О старый локомотив, поездной кран с лево....
Ё-моё! Действительно экстрим) Обзор только на-половину,невидно же ничего,как блин ехать то?!
Вторую половину смотрит помощник машиниста
А как быть если работа в одно лицо?!
Стоят зеркала заднего вида. Насколько я знаю в одно лицо по перегонам на ТЭМ2 ездить запрещено
Если диспетчер просит или успеваешь или говоришь поставьте меня раньше на скрещение. Учитывая то, что я ещё втягиваться буду на кж.
Просмотрел все
На таком тоже работал
Также ездим с этими же вагонами на Беломорск и до Кеми с сев.ж.д. 😅😅😅😅
Привет коллегам!
Привет диагностике!
Отличное, и очень необычное видео! Прям аж в лето окунулся, и теплее стало! Посмотрел с удовольствием. Будто сам с Вами прокатился! Скажите, а ТЭМ18 у вас там есть? Они посовременнее, и кондиционеры в них наверняка есть. Для жаркого лета актуально.
Да ТЭМ18дм у нас есть. Они работают на маневрах
Раскочегарить тэм2 это надо постараться.👍😂
Точно!😁
Звук как будто на самолете на взлет идет))
😁
а есть еще такие видео , про маневровые работы
Да есть
Слышно вой тяговых движков шестерёнок.
Странно, что под путемер дали маневровый тепловоз (да еще и раритет). Электровоза что ли не было?
Использовать поездной электровоз для хозяйственных работ нецелесообразно
@@TrainDriver , не знаю не знаю На Урале никого не смущает выдать под путемер,деффектоскоп и тп пассажирскую эп2к. А если их нет свободных,то вл11 даже тройник. А если тепловоз то полный 2 тэ116. Даже гранит с путемером видел , комично смотрится но все же. Просто было бы понятно Машку или поездную машину пол боинга. А именно маневровый ну не знаю . По перегону он долго разгоняется, и не для этого он.
@@Ikestov в карелии не торопяться перегоны освобождать.
Ещё выставити маневровые тепловозы интересно мне смотреть мне.
По сравнению с ТЭ-3 "бычок" тихоня )))
Дизель всёравно классика,моё мнение👍
Там бы электровоз пролетел бы этот участок и не заметил бы😂
Иван при тебе маневровый таскал тэм2 с ЭД9м
Я не видел. Мне приходилось на 2М62 с ЭД9м ездить. Видел как ВЛ60 и ЭП1 таскали ЭД9м
На ЗИЛе 100 км.ч ехать....Ржу не могу...
По другому никак
21:10 Вошёл в стрелку не по маршруту.
Вы о чем?
Не просто ж так 1-й класс даётся
Турбик свистити труба с небом разговартвает
Классное видео😊Обожаю старые локомотивы, а тут прям старая,добрая ТЭМка❤. АЛСН не работает? Или сигналы светофоров они в скоростемере отображаются? И кнопка РБ только у потолка есть? На пульте её нет?
АЛСН работает конечно. Локомотивный светофор видно рядом с кадром камеры, которая показывает дорогу. Верхнюю РБ я нажимаю по требованию ТСКБМ. На нижнюю она не реагирует
@@TrainDriver понял, спасибо. Ждём ещё подобные видео с двумя ракурсами.
Выхлоп тепловоза имеет совершенно другой запах выхлопа чем например выхлоп автомобиля..
Там ещё разные нотки могут быть, в зависимости от состояния топливной аппаратуры и турбокомпрессора, количества серы в дизельном топливе.
@@user-zimin-230 да ,да
Дали жизни ТЭМке.
Как машинист впереди обстановку смотрит?
Машинист смотрит со своей стороны, а помощник со своей