да эти люди к технике относятся как к личной машине , на которую копил денег полжизни.спасибо автору и тем кто вместе с ним работает. парни знают свою работу.
Сергей Анашин Ты даже не догадываешься как большинство относится к своим машинам , далеко не как тут . Тут без мозгов на нем не поедешь , а за руль садятся кто ни попади
Если экстренно тормознёт троллейбус или автобус, то можно пролететь по проходу с задней площадки до лобового стекла. Если экстренно тормозит состав, двигающейся на небольшой, подчеркиваю, скорости, такого не будет, по вагону не полетишь. Почему, как Вы думаете?
Спасибо за доставленное удовольствие! Сам был машинистом тепловоза-электровоза. У нас в ТЧ8 на Приднепровской были ТЭП60, ЧМЭ3, ЧС2 и потом пришли ЧС7, но я к тому времени уже не работал. Я был закреплён за ТЭП60131. Очень скучаю и с удовольствием бы ещё работал. Кто сам поезда не водил, этого не поймёт! Последние 29 лет живу в Израиле.
Que hermosa locomotora y que motorazo. Gracias por compartirlo, gracias autor del video. Quede impactado con el sonido del diesel igual que el sonido de los motores ALCO americanos. Belleza total.
Здоровья и удачи всем железнодорожникам, диспетчерам и ремонтникам. Когда уйдут последние родившиеся еще в эпоху империи СССР скромные и незаметные для многих машинисты-трудяги, кто останется?
Даже резиночки на рейках новенькие! А кадры с машинного, когда набирались - нет слов, одни эмоции! Восхитительно! Пользуясь случаем - Вячеслав, за презент - низкий поклон и ОГРОМНАЯ Благодарность! СПАСИБО за всё, что Вы делаете!
САМ ЗАНИМАЮСЬ МУЗЫКАМИ.. ПОПЫТАЮСЬ СОЗДАТЬ АНАЛОГИЧНЫЕ ЗВУКИ НА МУЗЫКАЛЬНОМ ИНСТРУМЕНТЕ...??? ПОЛУЧИТЬСЯ ПОЛНЫЙ КАЙФ... завораживающие звуки... особенно когда набирает моменты скорости движения поезда... ОТ МАЛЕНЬКОГО НАЧАЛЬНОГО до сумасшествия.. БОЛЬШОГО СКОРОСТИ... ???
спасибо. Железнодорожная тема всегда греет душу. 20 лет назад, когда мне было всего 12, у нас в Риге мимо дома состав на Питер ходил, ТЭП70 и желто-синие вагоны - Latvijas Ekspresis. Мимо моего дома он где-то в 22.24 проезжал, каждый день. Я иногда выбегал на улицу и бежал на полянку, чтобы услышать этот звук, набирающего скорость ТЭП70, а потом еще долго смотрел вслед, исчезающему в темноте составу. Мои родители думали, что я того... )). Сейчас он давно уже не ездит мимо нас. Теперь он по московскому направлению через Даугавпилс в Питер ездит. Они там заодно к нему еще состав из Минска цепляют. Оптимизация, мать ее )
У нас на работе старичок ТЭМ-2У 80х годов выпуска. Трудится со времени создания нашего предприятия с 1985 года по сей день. И еще поработает думаю много лет.
Приятно смотреть - красивый ухоженный тепловоз. И двигатель вычищенный и аккуратный, а не так как на некоторых тепловозах - грязный, засаленный, в потёках масла и т.п.
😊я не машинист,но помню в далеком детстве,когда случались какие-нибудь проблемы,или было просто плохое настроение,то садился в вагон электрички и просто ехал в никуда,смотря в окно и забывая обо всем-ЖД романтика😊
Felicitaciones,muy bien explicado,ademas enseñando el motor de la locomotora,que es enorme,seguro que es de 4000 hp,aparte 135 tons,segurisimo que es esa potencia. Mis felicitaciones,lastima que no me traduce ruso la maquina para leerlo en español.
только лет ему 20 и после кап ремонта и слой краски сантемитровый ответы не жд работников и политиканав все сводят какие мы класные а остольные недоумки
Очень познавательно для тех кто интересуется ЖД! А еще я заметил, что если это Эстония то по сути особо ничего и не поменялось. Мужики все по русски говорят без акцента да и видно, что европейской Эстония до сих пор не стала. СССР проглядывается везде.
Выражаю автору огромную человеческую благодарность, что могу наблюдать такие интересные моменты. Когда был мальчишкой, меня всегда интересовала подобная тематика. Очень интересно было взглянуть как все устроено!) По этому, еще раз спасибо за данное видео. Да и не только за него, а за все труды, и за все ролики на данную тематику) Очень интересно!
Все таки саму поездку интересней наблюдать из кабины машиниста, а не из машинного помещения. Запуск, настройки да, а вот сам прогон саму поездку Все таки интересней и кабины.
Вячеслав, от скуки сегодня пересматриваю Ваши видео. Обожаю локомотивы, особенно ТЭПы. Удалось пока один раз в жизни прокатиться в ТЭП70-0115. Сбылась мечта детства) спасибо, что делаете очень интересный и уникальный контент)
Песня просто, звук дизеля красивый. Что на ТЭП60 нравился звук, что 70-ка. Тоже заснял изнутри ТЭП70БС вовремя когда реостатчики гнали. Свыше 12 позиции это конечно нечто.
NVVRW ну насчёт меня всё просто. На Алтае Машки не ходили, впервые я их увидел в Москве зимой в 1999-2000. Жил там недалеко от станции метро Семёновская и прямо под окном проходила вроде кольцевая жд ветка Москвы. И вот по ней постоянно гоняли двойные Машки с товарняками. А на Алтае всё время были 2ТЭ10 за грузовым движением. В 90-е будучи ребёнком, я первым увидел именно ТЭП60. Уже тогда половина из них стояла на резку, а некоторые ещё ходили. Как говорится первый увиденный локомотив не забывается - это был ТЭП60. Так что 60-й Тапок the best. Когда их все порезали, пассажирское движение на Алтае таскали одной секцией 2ТЭ10, а на электрофицированной части дороги одной секцией ВЛ80. С начало обновили парк пассажирских электровозов на ЭП1(все принадлежат депо Карасук). Лишь только года 3-4 назад полностью в Барнауле обновили пассажирский парк с половинок 2ТЭ10 на ТЭП70БС. Ну и конечно гора убогих ТЭМ2. А ТЭМ2 собсно и сейчас составляют 70% в депо Барнаул парк. Весь маневровый шлак сливают в это депо, ТЭМ18 немного. Да собсно и депо Барнаула такое-же сегодня убитое и никчёмное.
Спасибо за видео не мечтал о железной дороге но пришлось работать и так,38 лет пролетело всем здоровья успехов в этой нелёгкой работе я работал в службе пути
Вспоминаю 1986 г . Отправление на тэп 60 с пассажирским Мураши по коже на нашем сленге " Фантомас" хороший был тепловоз на нем пророботал машинистом 3 года .
Motor de 4 tiempos,,se nota por la velocidad del eje del alternador y el sonido del motor,y muy bien"tocar" la tuberia que alimenta el inyector,da indicios de fallo si uno tiene experiencia.
Блин вот вроде смотриш трактор,грузовик моторы и удивляешся. Патом как глянец на поезд или карабельный дизель то вабше слов нет напрочь отсутствуют :)). Классно.
Самое главное в ремонте(ТО и ТР) по нашему- это больше слоев краски! Все замазано по верх грязи!?- значит ремонт произведен;) И этот принцип у нас работает повсеместно.
Этот звук дизеля особенный, люблю слушать его, когда тепловоз тянет грузовой состав, где-то издалека подходя к станции. Нарастающая вибрация звука приятнее любой музыки!
COMPLIMENTI CARI PER QUESTO BEL VIDEO STUPENDE RIPRESE DI QUESTO STUPENDO TRENO E DEL LOCOMOTORE ELETTRO DIESEL MOLTO POTENTE E MOLTO BENE LE CONDIZIONE DEL LOCOMOTORE COMPLIMENTI AL MACCHINISTA PER IL SUO BELLISSIMO E STUPENDO LAVORO UN CARO SALUTO DALLA SICILIA TUO NUOVO AMICO GIUSEPPE
Я старый тракторист и кто что бы не говорил , так красиво как работает дизель не работает ни один двигатель ! Карбюраторный или инжекторный все это не то !
Работает, как часики - это термин не для тепловозного дизеля. Турбина свистит - всем нравится и все. Температуры выхлопных газов сейчас никто не снимает и давления вспышки тоже , на реостате просто давят дизель и смотрят на выхлоп - если чистый -все ништяк. Работаю сейчас с корабельными дизелями и попробуй сдать двигатель с перегрузом 110 проц и чтобы температуры на выхлопе с разницей в сорок градусов - все будут знать, что ты лепишь хрень .
Звук работающего дизеля тепловоза это божественно...что может быть круче))))
да эти люди к технике относятся как к личной машине , на которую копил денег полжизни.спасибо автору и тем кто вместе с ним работает. парни знают свою работу.
Сергей Анашин огромное спасибо!
Сергей Анашин
Ты даже не догадываешься как большинство относится к своим машинам , далеко не как тут . Тут без мозгов на нем не поедешь , а за руль садятся кто ни попади
Мне кажется,что запуск любого двигателя -- это какое-то волшебство
Отработал на. Железке14 лет смотрю ноаые иногда старые советские тепловозы ностальгия. Спасибо ребята за канал
Человек с железки уйти может но железка из него не уйдет .
Если экстренно тормознёт троллейбус или автобус, то можно пролететь по проходу с задней площадки до лобового стекла.
Если экстренно тормозит состав, двигающейся на небольшой, подчеркиваю, скорости, такого не будет, по вагону не полетишь.
Почему, как Вы думаете?
2тэ10л , 2тэ10м супер тепловозы
Спасибо за доставленное удовольствие! Сам был машинистом тепловоза-электровоза.
У нас в ТЧ8 на Приднепровской были ТЭП60, ЧМЭ3, ЧС2 и потом пришли ЧС7, но я к тому времени уже не работал. Я был закреплён за ТЭП60131.
Очень скучаю и с удовольствием бы ещё работал. Кто сам поезда не водил, этого не поймёт!
Последние 29 лет живу в Израиле.
А звук скоростемера ласкает ухо и греет душу 😢
Еврей што ли?
@@АрифАбдул
Еврей в восемнадцатом поколении!
А что вас в этом смущает?
@@ЕврейскийсынУкраинскогонарода обрусевший не чистый
@@АрифАбдул Чистейший! Во всех поколениях!
Не делите людей на расы и национальности!
Есть люди хорошие и плохие!
Умные и дурные!
Прибывающий на вокзал поезд чем-то московский трамвай напомнил. Показалось даже поменьше в длину, чем трамвай.
Как всё чисто и ухоженно в машинном отделении!
Это чудеса краски! Когда машина отработает моточасы,по свежей краске побегут ручьи масла😀😃😄😁😆😅😂🤣😭
Всё по-советски надёжно 😂 какого годы выпуска сие чудо техники и по технологии как в годов сделано?😂😂😂
С детства мечтал узнать, что ж там в локомотиве жужжит как пчела)))) вот в 40 мечта сбылась)
он камерой играет.ни фига не понятно
14755 28638 0094 и в чем же проблема была у меня и я
Ха
Электричку в мороз ваще не глушат работают компрессоры
Я пилот и это интереснее, хотя до лётного училища закончил жд техникум по локомативному хоз-ву
Que hermosa locomotora y que motorazo. Gracias por compartirlo, gracias autor del video. Quede impactado con el sonido del diesel igual que el sonido de los motores ALCO americanos. Belleza total.
Для человека не имеющего непосредственное отношение к жд, очень познавательно.
Работаю на жд. Пом маш тепловоза. Тоже очень интересно 😂😂
000
Здоровья и удачи всем железнодорожникам, диспетчерам и ремонтникам. Когда уйдут последние родившиеся еще в эпоху империи СССР скромные и незаметные для многих машинисты-трудяги, кто останется?
Даже резиночки на рейках новенькие! А кадры с машинного, когда набирались - нет слов, одни эмоции! Восхитительно! Пользуясь случаем - Вячеслав, за презент - низкий поклон и ОГРОМНАЯ Благодарность! СПАСИБО за всё, что Вы делаете!
это от всего сердца, и знаешь, приятно людям делать приятное, особенно таким, как ты!
Так тепловоз, по ходу, после кап ремонта
Kirill Prigara jjk
@@hadjiguitoure2147 хж
Счастье так наблюдать!!! Что происходит изнутри!!! Спасибо тебе, автор!!!
Nick S я очень рад, что угодил
Смотрел все Ваши видео-все супер! Особенно где Вы рассказывайте СПАСИБО!
ua-cam.com/video/27FJNl3WUjw/v-deo.html прошу заценить
Nick S
Ссмиммии
Nick S еррр
Симфонический оркестри из 16 циилиндров.Каеф.реально радует и поднимает настроение звук.!
это советская мощь и звук оркестра.
звук ТЭП60 круче
САМ ЗАНИМАЮСЬ МУЗЫКАМИ.. ПОПЫТАЮСЬ СОЗДАТЬ АНАЛОГИЧНЫЕ ЗВУКИ НА МУЗЫКАЛЬНОМ ИНСТРУМЕНТЕ...??? ПОЛУЧИТЬСЯ ПОЛНЫЙ КАЙФ... завораживающие звуки... особенно когда набирает моменты скорости движения поезда... ОТ МАЛЕНЬКОГО НАЧАЛЬНОГО до сумасшествия.. БОЛЬШОГО СКОРОСТИ... ???
Сердце радуется за наш родной Т Э П - 70! Привет вам из Коломны,Подмосковье!
А 230 и 266 тэп когда отремонтируют ?
Дизель чисто работает. Молодцы, хорошо перебрали.
Красиво покрашены тепловозы в Эстонии, эстеты там живут!
В России не хуже
@@ИльяКротов-и5ь в росии все через жопу
@@DaimonF1 ты-в первую очередь
С детства любил поезда)даже сейчас бы с удовольствием отучился на машиниста👍🏻
спасибо. Железнодорожная тема всегда греет душу. 20 лет назад, когда мне было всего 12, у нас в Риге мимо дома состав на Питер ходил, ТЭП70 и желто-синие вагоны - Latvijas Ekspresis. Мимо моего дома он где-то в 22.24 проезжал, каждый день. Я иногда выбегал на улицу и бежал на полянку, чтобы услышать этот звук, набирающего скорость ТЭП70, а потом еще долго смотрел вслед, исчезающему в темноте составу. Мои родители думали, что я того... )). Сейчас он давно уже не ездит мимо нас. Теперь он по московскому направлению через Даугавпилс в Питер ездит. Они там заодно к нему еще состав из Минска цепляют. Оптимизация, мать ее )
MC Stasenko и тебе спасибо за рассказ! С наступающим!!!
@@ВеравызовитемнеНовосельцева говно ты прокаторское
Латвийский экспресс наблюдаю на станции в Красногорске....
У нас на работе старичок ТЭМ-2У 80х годов выпуска. Трудится со времени создания нашего предприятия с 1985 года по сей день. И еще поработает думаю много лет.
Движок огонь когда позиции набирает звук супер
ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ НА ЧИСТЫЙ ТЕПЛОВОЗ.КОГДА ТО И Я РАБОТАЛ ПОМОЩНИКОМ МАШИНИСТА ТЕПЛОВОЗА.АВТОРУ РОЛИКА ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО
Сергей Бураков спасибо!
Приятно смотреть - красивый ухоженный тепловоз. И двигатель вычищенный и аккуратный, а не так как на некоторых тепловозах - грязный, засаленный, в потёках масла и т.п.
😊я не машинист,но помню в далеком детстве,когда случались какие-нибудь проблемы,или было просто плохое настроение,то садился в вагон электрички и просто ехал в никуда,смотря в окно и забывая обо всем-ЖД романтика😊
приятно почувствовать машинистом дизельного локомотива, и приятно смотреть на жд пути
Хорошая инструкция что бы угнать Локомотив...спасибо
Классное видео ! Как бальзам на душу .. Моя старая любовь к железу упорно не хочет умирать , не смотря на возраст .....
Angelina Volkova спасибо Вам!
Мне очень нравится это видео про ремонт тепловозов
Вернулся на 30лет назад. Я с отцом в поездки ездил по Украине. Для меня этот звук дизеля и поющей турбины как колыбельная . Особенно в ночных.
Спасибо за такие интересные кадры!
Спасибо за видео! Приятно смотреть что на родине жд техника в таком состоянии :) !!! Молодцы!!!
ЧЁТКО 👍 Вспомнил рекорд ТЭП-80 = 271-кмч. ПОХОЖЕ ❗👍🤝💪✌
Самый красивый тепловоз ТЭП-70. С детства в него влюблён.
Я не машинист но поезда обожаю. Рельсы поезд купе стук колёс скрип ночной свет мосты дороги леса поля города это так красиво.
Это действительно красиво и здорово!
Обожаю этот звук мощного дизеля!
Приятно смотреть как работает тепловозов, сам пятнадцать лет проработал в депо скоростемерщиком.
Рокот дизеля самый приятный в мире. Удачи вам!
Спасибо большое!
Отличный тепловоз! У нас уже становится редким, меняют на ТЭП70БС.
Окна над дизелем,это здорово,вот бы на 10в и м стояли бы,а то темень только.
Люблю этот тип локомотива. Быстрый и звучный.
I love this class of locomotives. Swift and sonorous.
Мне 13 лет, и я мечтаю стать помощником машиниста тепловоза ✊😎
+, всё тоже самое, только мне 14
Красавчик 👍🏻👍🏻👍🏻
@@prizrakopery8599 мне 9 лет без рофлов, хочу стать тоже помощником, или фельдшером
Где сигнал
А пчму не машинистом?
Felicitaciones,muy bien explicado,ademas enseñando el motor de la locomotora,que es enorme,seguro que es de 4000 hp,aparte 135 tons,segurisimo que es esa potencia. Mis felicitaciones,lastima que no me traduce ruso la maquina para leerlo en español.
Классное видео! Звук дизеля потрясающий, а этот свист турбины просто офигительный! Тепловоз работает как часы.
только лет ему 20 и после кап ремонта и слой краски сантемитровый ответы не жд работников и политиканав все сводят какие мы класные а остольные недоумки
Валерий Ширшов ...а должен работать как тепловоз)
@@_SashaSmile_ Точняк...
Да. Работаю 22 года Машинистом в Германии. В кабине мы ездим одни, без поморника. И заморочек таких как у вас нет. Но и всё на много современные.
Это ТЭП 70,в ТЭП 90 всë современней
Спасибо автору за красивое и познавательное видео, за профессиональное отношение к такой красивой машине!
4 000 л.с. - красотище порода!👏👍
Очень познавательно для тех кто интересуется ЖД! А еще я заметил, что если это Эстония то по сути особо ничего и не поменялось. Мужики все по русски говорят без акцента да и видно, что европейской Эстония до сих пор не стала.
СССР проглядывается везде.
Мужчины! Смотрю из другой страны.Дороги,дома,поля и т.д.интересно.Да 16 цилиндров это Ух! Удачи вам мужики!
Какой оказывается тепловоз сложный изнутри.
Спасибо, очень познавательное видео!
Спасибо
Движки напоминают газопоршневые фирмы cummins. Работают на генераторах сутками. Остановка обычно только на ТО
Эстония, РЖД. Не привычно
Спасибо за познавательный материал. Теперь когда в кассе не будет билетов- знаю как тепловоз угнать...😂😂😂шучу...
Такое чувство будто этот тепловоз только новый. Все чистенько, двигатель чисты, покрашен. Класс. =) В рейс.
Круче ТЭП70 только ТЭП80, но так жаль, что его загубили!
Тэп60,это красота,мягкий ход со стороны ввк,шума почти нет,даже электровоз вл80 намного грохота и шума больше,проверено работал на обеих локомотивах
тэп70бс
Афигенное видео!Такого в сети я еще не встречал!Сьемка из дизельного при отправлении и ходе тепловоза под поездом!
Спасибо!
Выражаю автору огромную человеческую благодарность, что могу наблюдать такие интересные моменты. Когда был мальчишкой, меня всегда интересовала подобная тематика. Очень интересно было взглянуть как все устроено!) По этому, еще раз спасибо за данное видео. Да и не только за него, а за все труды, и за все ролики на данную тематику) Очень интересно!
Роман Олегович и вам спасибо за добрые слова
всю жизнь мечтал стать машинистом, но по воле семейных традиций стал пилотом...не смотрю ролики про авиацию..только поезда спасибо тебе автор!!!
А я наоборот .
Огромное спасибо, теперь я знаю как угнать тепловоз)))
Щ и и.
Все таки саму поездку интересней наблюдать из кабины машиниста, а не из машинного помещения. Запуск, настройки да, а вот сам прогон саму поездку Все таки интересней и кабины.
Урчит как котёнок :-)
Вячеслав, от скуки сегодня пересматриваю Ваши видео. Обожаю локомотивы, особенно ТЭПы. Удалось пока один раз в жизни прокатиться в ТЭП70-0115. Сбылась мечта детства) спасибо, что делаете очень интересный и уникальный контент)
Спасибо тебе за добрые слова!
Песня просто, звук дизеля красивый. Что на ТЭП60 нравился звук, что 70-ка. Тоже заснял изнутри ТЭП70БС вовремя когда реостатчики гнали. Свыше 12 позиции это конечно нечто.
ТЭП60 это вообще отдельный разговор! Красивее звука наверно уже ни у одного тепловоза не будет
А какже М62 с родным для него 14Д40? Ведь от 11Д45-го отличается, по сути, лишь числом "горшков".
NVVRW ну насчёт меня всё просто. На Алтае Машки не ходили, впервые я их увидел в Москве зимой в 1999-2000. Жил там недалеко от станции метро Семёновская и прямо под окном проходила вроде кольцевая жд ветка Москвы. И вот по ней постоянно гоняли двойные Машки с товарняками.
А на Алтае всё время были 2ТЭ10 за грузовым движением.
В 90-е будучи ребёнком, я первым увидел именно ТЭП60. Уже тогда половина из них стояла на резку, а некоторые ещё ходили. Как говорится первый увиденный локомотив не забывается - это был ТЭП60. Так что 60-й Тапок the best.
Когда их все порезали, пассажирское движение на Алтае таскали одной секцией 2ТЭ10, а на электрофицированной части дороги одной секцией ВЛ80. С начало обновили парк пассажирских электровозов на ЭП1(все принадлежат депо Карасук). Лишь только года 3-4 назад полностью в Барнауле обновили пассажирский парк с половинок 2ТЭ10 на ТЭП70БС.
Ну и конечно гора убогих ТЭМ2. А ТЭМ2 собсно и сейчас составляют 70% в депо Барнаул парк. Весь маневровый шлак сливают в это депо, ТЭМ18 немного. Да собсно и депо Барнаула такое-же сегодня убитое и никчёмное.
@@alf6065 в Барнауле было полно марусек в 80хгодах
Андрей Плотников может быть, но увы я только родился в 80-е и был ещё слишком мелким, по этому это совсем не отложилось в памяти.
Спасибо за видео не мечтал о железной дороге но пришлось работать и так,38 лет пролетело всем здоровья успехов в этой нелёгкой работе я работал в службе пути
Молодцы ребята! Труд на дороге почётен!
Ахринеть!!! и это 21 век!!! Уровень УаЗ буханка. Все красим то, что построили в СССР.
это какбе "высокотехнологичное" ЕС.
Спасибо большое автору видео!!!!
Было дело. Ездил 91-ым за 92-ым СПб-Вильнюс до Пыталово на пересидку =)
"... И каждый пошёл своей дорогой, а поезд пошёл своей..."
Машина
Самое познавательное видео, для тех кто не скучает.
Видео можно вместить в ТОП машинисты РФ
@@ELLLiiine а что мешает эстонским машинистам быть в топе машинистов РФ? 😉
@@ELLLiiine почему же не знаю, знаю. Смотрю и любуюсь родными пейзажами любимой Эстонии)))
какая чистота, офигеть!
Действительно зачем ставить дизлайки зрители не нравиться не смотрите каждое видео по своему имеет смысл
Огромное Спасибо за видео .
Grisha Berezin пожалуйста!
Вспоминаю 1986 г . Отправление на тэп 60 с пассажирским Мураши по коже на нашем сленге " Фантомас" хороший был тепловоз на нем пророботал машинистом 3 года .
У нас Фантомасом был 2ТЭ-116
c 4:13 эпичненько.. Unleash the beast)
Motor de 4 tiempos,,se nota por la velocidad del eje del alternador y el sonido del motor,y muy bien"tocar" la tuberia que alimenta el inyector,da indicios de fallo si uno tiene experiencia.
Чао в конце крутой как Рэмбо в своем жилете )))))
Лайкнул за Чаушку! Респект и уважуха! А серьёзно -- большие молодцы товарищи, всяческих успехов вам желаю и здоровья крепкого! С приветом из Екб, РФ.
Andrew Kitayev привет из челябы
Мне нравится звук двигателя.
...... чтоб у вас реклама на лбу вылезла.
Ребята спасибо вам за видео!
пипец !!! Мощь !!! можно слушать бесконечно
Спасибо
Крутая у вас работа!
А на заднем плане, стоят наши старые поезда, от которых остались только воспоминания. Эх...
:-(
ТЕПЛОВОЗ ПРОСТО ПЕСНЯ!!! молодцы как новенький
Спасибо, посмотрел на одном дыхании!!!
Приятно смотреть! Тепловоз с виду в отличном состоянии! Класс.
ТЭп намного интереснее водить чем ЭЛку. Движо просто шепчеетт УУУУХ сила.
Очень красивый тепловоз и звук дизеля потрясающий!)
Настолько все популярно рассказано и показано, что можно профессии по ютубу учиться)))
Да да да, ))))))))))))))))))))
Зачётная работёнка у автора, я тоже технарь, вообще не скучно.)
Interssant ist, wie aufwendig so ein Startvorgang abläuft....sehr tolles Video
kimm stefan спасибо
kim stefan mazafaka
Привет из ТЧЭ-15 Исакогорка Архангельск. Очень ухоженный тепловоз, респект и уважение.
Все таки самый красивых тепловоз это ТЭП70👍👍👍💪
Антон Антонович могу поспорить, самый красивый это Машка (М62)
Не самый красивый это 2ТЭ116
@@Teplovoz70 плюсую // эти тепловозы делались в моем родном городе )
Блин вот вроде смотриш трактор,грузовик моторы и удивляешся. Патом как глянец на поезд или карабельный дизель то вабше слов нет напрочь отсутствуют :)). Классно.
ТЭП-70 один из самых лучших и красивых локомотивов времен СССР!
ну в общем просто огонь эмоции в внутри наверное просто кайф
Самое главное в ремонте(ТО и ТР) по нашему- это больше слоев краски! Все замазано по верх грязи!?- значит ремонт произведен;) И этот принцип у нас работает повсеместно.
Ded Mazay сочувствую
Этот звук дизеля особенный, люблю слушать его, когда тепловоз тянет грузовой состав, где-то издалека подходя к станции. Нарастающая вибрация звука приятнее любой музыки!
COMPLIMENTI CARI PER QUESTO BEL VIDEO STUPENDE RIPRESE DI QUESTO STUPENDO TRENO E DEL LOCOMOTORE ELETTRO DIESEL MOLTO POTENTE E MOLTO BENE LE CONDIZIONE DEL LOCOMOTORE COMPLIMENTI AL MACCHINISTA PER IL SUO BELLISSIMO E STUPENDO LAVORO UN CARO SALUTO DALLA SICILIA TUO NUOVO AMICO GIUSEPPE
Gracia
Отлично и дымок вкусный и столбов с верёвкой нет. Удачи механики!!!
Спасибо
А разве у вас на тепловозы в места поручней столбы с верёвкой вокруг дизеля ставят?
Я старый тракторист и кто что бы не говорил , так красиво как работает дизель не работает ни один двигатель ! Карбюраторный или инжекторный все это не то !
Послушай, как танковый В12 работает - песня!!!
Krasnij vagon , prisojenjalsja k teplovozu
Работает, как часики - это термин не для тепловозного дизеля. Турбина свистит - всем нравится и все.
Температуры выхлопных газов сейчас никто не снимает и давления вспышки тоже , на реостате просто давят дизель и смотрят на выхлоп - если чистый -все ништяк.
Работаю сейчас с корабельными дизелями и попробуй сдать двигатель с перегрузом 110 проц и чтобы температуры на выхлопе с разницей в сорок градусов - все будут знать, что ты лепишь хрень .
Сейчас обязательно смотрят на температуру по цилиндрам, на ТЭП 90 этот параметр выведен на экрам монитора машиниста
И даже на рейке висеть не надо при запуске, красота.